Katrai profesijai ir sava vēsture. Pirmais taksometra vadītāja prototips parādījās astoņpadsmitajā gadsimtā Francijā. Tajās dienās tirgotājs uzcēla krodziņu ar zirgu pajūgiem. Iestāde atradās netālu no Sv. Fiacre baznīcas, kuru uzskatīja par visu dārznieku patrons. Tāpēc katra ekipāža tika dekorēta ar viņa tēlu. Rezultātā visu šāda veida transportu sauca par “fiacre”. Tos nevajadzētu jaukt ar ratiem, kurus varēja izmantot tikai dižciltīgi cilvēki. Fiacre bija pieejams arī kopējiem. Tāpēc to pamatoti uzskata par taksometra īsto priekšgājēju.
Deviņpadsmitā gadsimta beigās Francijas automobiļu klubs ierosināja modernizēt "fiacre". Tika ierosināts izņemt zirgus un tā vietā aprīkot ratus benzīna dzinējs... Bet tad radās strīds par to, kā aprēķināt autovadītāja algu? Pēc neilga laika tika izgudrots taksometra skaitītājs. Kopš tā izgudrošanas var saskaitīt taksometru ēras sākumu.
Lielākā daļa taksometru no citām automašīnām atšķiras pēc krāsas. Taksometri visbiežāk tiek krāsoti dzeltenā krāsā. Tajā pašā laikā automašīnās ir redzama visu taksometru - "dambretes" - preču zīme. Tiek uzskatīts, ka šis simbols pirmo reizi parādījās uz Čikāgas taksometru automašīnām. Žetons tika aizgūts no automašīnu sacīkšu piederumiem. Tas bija sava veida mājiens, ka taksometrs ir ātrākais sauszemes transporta veids.
Taksometra vadītājs ir atzīts par vienu no visbīstamākajām profesijām pasaulē. Tā kā cilvēki, kas strādā šajā jomā, bieži vien nonāk sarežģītās situācijās uz ceļa un ne tikai. Paši taksometru vadītāji uzskata, ka viņu darbs nav profesija, bet gan aicinājums.
Mūsdienās par taksometru vadītājiem strādā gan vīrieši, gan daiļā dzimuma pārstāvji. Ir valstis, kurās darbojas visas taksometru kompānijas, kurās strādā tikai sievietes. Šajā ir zināms "triks". Šādi taksometru vadītāji apkalpo galvenokārt citas sievietes. Ja meitenei vakarā ir jānokļūst no viena punkta uz otru, un tajā pašā laikā viņa baidās no vīriešiem, šī taksometra iespēja ir ideāla šai situācijai.
Parasti sievietes taksometri ir ērtas automašīnas, kurās ir ideāla tīrība, un ir viss, lai sevi sakārtotu. Piemēram, salabojiet matus, lūpu krāsu un tamlīdzīgi. Sieviešu taksometru krāsa vairumā gadījumu ir sārta. Protams, mūsu valsts plašumos jūs neatradīsit šādu pakalpojumu. Bet kas zina, varbūt paies ļoti maz laika, un pa mūsu pilsētu ielām brauks koši rozā taksometri ar burvīgām meitenēm.
Daudzi taksometru vadītāji strādā taksometros kā nepilnas slodzes darbu. Šī papildu ienākumu iespēja ir diezgan ērta un praktiska. Ir pat jautrs stāsts par priesteri, kurš brīvajā laikā baznīcā strādāja par taksometra vadītāju. Patiesībā šādu stāstu ir daudz. Dažādu profesiju cilvēki, meklējot papildu ienākumus, nāk strādāt par taksometru vadītājiem.
Dažādās pasaules valstīs pastāv diezgan dīvaini likumi un tradīcijas, kas regulē mūsdienu taksometru vadītāju darbu. Austrālijā visiem taksometru darbiniekiem automašīnas bagāžniekā jābūt siena maisam. Šis likums tika ieviests laikā, kad pārvadāšana notika tikai ar zirgu pajūgiem. Automašīnas viņus jau sen ir izspiedušas, taču likums ir palicis spēkā. Pārsteidzoši, ka Austrālijas taksometru vadītāji to ievēro.
Čīlē darbojas taksometru pakalpojums, kurā automašīnas tiek dekorētas kā īstas govis. Turklāt viņiem ir pat signāls, kas izklausās kā hum. Un taksometru sēdekļi ir izgatavoti govs tesmeņa formā. Šādu automašīnu visā valstī ir ne vairāk kā ducis. Tās ir sava veida Čīles vizītkarte, kuru mīl visi tūristi.
Dažās Vjetnamas daļās ziloņi joprojām tiek izmantoti kā taksometri. Tas ir diezgan smieklīgs skats.
Kā sazinās dažādu valstu taksometru vadītāji?
Katrai valstij ir savas saziņas tradīcijas starp taksometru vadītājiem un viņu pasažieriem. Piemēram, Lielbritānijā ir ierasts, ka taksometra vadītājs sēž aiz nodalījuma. Turklāt pasažiera mantām jāatrodas netālu, priekšējā sēdeklī.
Izraēlā taksometri ir nokrāsoti balti. Saskaņā ar ebreju tradīciju, jūs nevarat strādāt no piektdienas vakara līdz sestdienas vakaram. Bet šis noteikums neattiecas uz taksometru vadītājiem. Izraēlas taksometru pakalpojumu darbinieki par darbu šajā laikā iekasē papildu maksu. Un viņu klienti sestdien visbiežāk ir tūristi. Tā kā uzticīgajiem ebrejiem šajā laikā nevajadzētu pieskarties naudai.
Ķīna ir slavena ar vislētākajiem taksometriem pasaulē. Tikai par desmit dolāriem jūs varat nobraukt milzīgu attālumu. Tiesa, Ķīnas taksometri ir ļoti netīri. Viņiem bieži ir nepatīkama smaka. Tajā pašā laikā taksometru vadītājus bieži nodarbina cilvēki, kas neievēro higiēnas pamatnoteikumus.
Meksikas taksometru darbinieki bieži darbojas kā ceļveži. Tomēr jāatceras, ka Meksikā ir diezgan sarežģīta noziedzības situācija. Daži meksikāņu taksometru vadītāji apzināti sarunājas ar saviem pasažieriem, lai viņus ieņemtu kaut kādos laukumos un aplaupītu.
Profesijas plusi un mīnusi
Acīmredzama darba priekšrocība kā taksometra vadītājs ir nemainīgi un diezgan stabili ienākumi. Daudzi no viņiem zina visas jaunākās ziņas un tenkas. Sabiedriskiem cilvēkiem darbs par taksometra vadītāju var būt ļoti interesants. Jums vienmēr būs daudz neparastu sarunu biedru. Taksometru vadītāji bieži uzņemas psihologa lomu. Daži cilvēki ar nodomu brauc ar taksometru, lai izlietu sirdi vadītājam, kurš sēž pie taksometra stūres.
Šajā profesijā ir arī negatīvas īpašības. Pirmkārt, tas ir bīstami. It īpaši, ja runa ir par darbu naktī. Bieži taksometru vadītāji kļūst par laupīšanas upuriem un laupītājiem. Dažreiz pat taksometru darbinieki tiek nogalināti, lai iegūtu savā īpašumā savus ienākumus. Tāpēc profesionāli taksometru vadītāji, kā likums, var iestāties par sevi.
Ir arī vērts apsvērt, ka darbs taksometru dienestā ir diezgan neērts ikdienas rutīnas ziņā. Taksometra vadītājs var piegādāt pasažierus jebkurā diennakts laikā. Tā rezultātā tiek traucēti ēšanas un gulēšanas paradumi. Tas savukārt var nodarīt būtisku kaitējumu veselībai.
Bieži vien daži taksometru vadītāji pārkāpj noteikumus ceļu satiksme... Bet tas galvenokārt ir saistīts ar briesmīgo stāvokli ceļa segums mūsu valstī. Lai gan, protams, dažreiz jūs sastopaties ar šīs profesijas pārstāvjiem, kuriem nav ceļu satiksmes noteikumu.
Kas ir taksometru vadītāji?
Visu veidu cilvēki brauc strādāt taksometrā. Lielākajai daļai šis darbības lauks ir īslaicīgs. Tikai daži kļūst par profesionāļiem. Taksometru vadītājiem ir savi profesionālie svētki, kas tiek svinēti 22. martā. Šajā dienā tika atvērts pirmais taksometru pakalpojums pasaulē. Ņemiet vērā, ka dažās valstīs taksometru vadītājiem ir veltīti veseli muzeji.
Šī profesija bieži tiek spēlēta filmās. Filmu taksometru vadītāju ir daudz. Ņemsim, piemēram, mūžīgo klasiku The Diamond Arm. Daudziem šī profesija šķiet ļoti romantiska. Katrs taksometra vadītājs katru dienu pārvadā milzīgu cilvēku skaitu. Turklāt katrs pasažieris ir atsevišķa pasaule ar savām problēmām un panākumiem, prieku un bēdām.
Ja taksometra vadītājs runā svešvalodās, viņš varēs nopelnīt par kārtu vairāk naudas. Tas jo īpaši attiecas uz galvaspilsētas braucējiem. Daudzi ārzemnieki ir gatavi maksāt vairāk, lai tiktu galā ar cilvēku, kurš saprot viņu runu.
Kādam jābūt taksometra vadītājam?
Taksisti brauc dažādi modeļi automašīnām ir atšķirīgs braukšanas stils. Tajā pašā laikā ir jāsaprot, ka lielākā daļa pasažieru vēlas iegūt pozitīvu ceļojumu un nevēlas, lai viņu dzīvība būtu apdraudēta. Ne katrs cilvēks būs gatavs paciest nekompetentu šoferi. Katram patērētājam ir tiesības uz kvalitatīvu pakalpojumu.
Kā mēs teicām iepriekš, gandrīz ikviens var kļūt par taksometra vadītāju. Lai to izdarītu, jums vienkārši ir jābūt savai automašīnai un vadītāja apliecība... Iepriekš tika uzskatīts, ka taksometra vadītājam ir jāzina apkārtne. Bet šodien šis punkts vairs nav tik svarīgs. Tas ir attīstošs informācijas tehnoloģijas un mūsdienīgi līdzekļi komunikācija. Izmantojot navigatoru, jūs varat gandrīz akli nokļūt vēlamajā galamērķī.
Pamatojoties uz to, mēs varam secināt, ka taksometrā var strādāt gandrīz jebkura persona. Tomēr šis apgalvojums ir pilnīgi aplams. Patiesībā tas ir malds, kas nepieredzējušiem autovadītājiem bieži pārvēršas par nopietnām nepatikšanām. Līdz ceļu satiksmes negadījumiem.
Faktiski katram taksometra vadītājam ir jābūt noteiktam īpašību un prasmju sarakstam. Ir svarīgi, lai taksometra darbinieks būtu ārkārtīgi pieklājīgs pret saviem klientiem. Pasažieriem vajadzētu justies ērti. Tāpēc ir jāatceras viens vienkāršs noteikums - klientam vienmēr ir taisnība. Lai klients nerunātu, jums ir jārunā ar viņu pareizi. to galvenais noteikums jebkurš profesionāls taksometra vadītājs.
Otrais punkts uzliek taksometru dienesta darbiniekam pienākumu labi zināt apgabalu, kurā viņam jābrauc ar automašīnu. Navigatora rādījumi var būt nepatiesi. Tajos nav visi noderīgie dati. Piemēram, jums rūpīgi jāzina bīstamas vietas... Neviens navigators jums nestāstīs par ceļa seguma kvalitāti. Un šī informācija var būt ļoti svarīga taksometra vadītāja darbā.
Katram taksometra darbiniekam vajadzētu rūpīgi rūpēties par savu automašīnu. Tiešām, taksometra vadītājam šī nav tikai automašīna, bet darba rīks, kas ienes naudu. Turklāt slikti izskats transportlīdzeklis var vienkārši atbaidīt klientus. Diezgan bieži cilvēki, kas izsauc taksometru, atceļ pasūtījumu, ja saņem avarējušu automašīnu.
Taksometra vadītājam jābūt pietiekami komunikablam. Klusējošais taksometra darbinieks, tas drīzāk ir kādas šausmu filmas varonis. Jums ir jāsazinās ar klientiem un jācenšas padarīt ceļojumu ērtu un ērtu. Tērzēšana uz ceļa, varētu teikt, ir šīs profesijas blakus funkcija. Tāpēc starp profesionāliem taksometru vadītājiem klusējošie cilvēki ir ļoti reti.
Lai sāktu strādāt par taksometru, jums ir jābūt vismaz zināmai braukšanas pieredzei. Iesācējam nevajadzētu pat sēsties pie taksometra stūres. Ne katrs nepieredzējis autovadītājs var pie stūres sēdēt veselu dienu. Tāpēc vispirms jums jāiemācās braukt un tikai pēc tam izmēģināt sevi šajā diezgan savdabīgajā profesijā.
Šīs ir pamatīpašības, kas jāpiemīt katram cilvēkam, kurš nolemj iegūt darbu taksometru dienestā. Turklāt lielākā daļa lielāko taksometru uzņēmumu izvēlas personālu saskaņā ar iepriekš uzskaitītajām prasībām.
Kas jāzina taksometru klientiem?
Cilvēkiem, kuri bieži izmanto taksometru pakalpojumus, rūpīgi jāuzrauga pasažieru pārvadājumu tirgus. Tas ļaus jums izvēlēties taksometru pakalpojumu, kas piedāvā visvairāk izdevīgi noteikumi saviem klientiem.
Vislabāk to izdarīt specializētos tiešsaistes resursos, piemēram, vse-taxi.com. Tur jūs varat uzzināt, cik maksā konkrēta pakalpojuma taksometra pasūtīšana. Šādās vietnēs ir daudz atsauksmju par dažādu taksometru uzņēmumu darbu. Tādēļ, izmantojot internetu, jūs varat uzzināt gandrīz visu informāciju no pasažieru pārvadājumu pasaules.
Taksometru uzņēmums ir jānovērtē pēc dažādiem kritērijiem. Papildus cenām jums jājautā arī par transportlīdzekļa servisa kvalitāti. Piemēram, cik ilgs laiks nepieciešams, lai automašīna nonāktu līdz izsaukumam. Cik autovadītāju strādā uzņēmumā? Ir svarīgi uzzināt par apkalpošanas līmeni. Daudzi pat vismodernākie dienesti ir vainīgi. Boorish personāls ir pastāvīgs daudzu taksometru uzņēmumu pavadonis.
Tātad, taksometra vadītājs ir ne tikai persona, kas pārvadā pasažierus ar specializētu automašīnu, bet arī kaut kādā veidā psihologs. Galu galā atrast pieeju klientam dažos gadījumos nav tik vienkārši. Spēja labi vadīt automašīnu, zināšanas par ceļiem un komunikācijas prasmes ir trīs galvenās prasības taksometra vadītājam. Īsts profesionālis ar visām iepriekšminētajām īpašībām ir tieši vadītājs, ar kuru ceļojums sagādās prieku.
Ātrajā pasaulē tehniskā attīstība un progresu visos sociālās dzīves aspektos, autovadītāja profesija kļūst arvien pieprasītāka, pieaug tās prestižs, šie pakalpojumi kļūst arvien augstāk apmaksāti. Nav nevienas dzīves sfēras, kur mūsdienās nebūtu nepieciešami autovadītāja pakalpojumi.
Vārda "šoferis" nozīme un nedaudz vēstures
Vārda "vadītājs" izcelsme ir ilgstoša diskusija, jo nav ticamu datu, kad un kur tas radās. Ja paskatās uz jebkuru skaidrojošo vārdnīcu, kā arī mūsdienu satiksmes noteikumiem, tad "vadītājs" nozīmē personu, kas brauc transportlīdzeklis (pašgājēji un uz zemes). Pats termins jau tieši norāda uz šīs profesijas būtību - "autovadītājs" no vārda "piedziņa".
Turklāt vadītājs bieži tiek identificēts ar šoferi (vārds "šoferis" ir franču izcelsmes - "šoferis"), taču šī identifikācija nav pilnīgi pareiza, jo sākotnēji šoferis nozīmēja "stoker vai stoker", kurš bija paredzēts, lai uzraudzītu degvielas līmeni tvaika mašīna... Mūsdienu vārda "šoferis" interpretācija jau sen tiek uztverta kā "automašīnas vadītāja" sinonīms.
Tikpat strīdīga ir pati autovadītāja profesijas izcelsme. Lielākā daļa vēsturnieku saista tās izcelsmi ar pašu automašīnu izskatu - un tas ir 1768. gads, kad tika izgudroti pirmie tvaika dzinēji, kas spēj pārvadāt cilvēkus. Pagāja laiks, automašīnas mainījās konstruktīvi un dizainā, un šofera profesija savu nozīmi nav zaudējusi līdz šai dienai.
Vadītāja identitātes pamatprasības
Tāpat kā jebkuram citam, tam ir nepieciešamas īpašas personiskās īpašības. Tie ietver gan cilvēka psihofizioloģiskās īpašības, gan noteiktas personiskās īpašības - uzmanību, neatlaidību, reakciju, spēju orientēties un koncentrēties, atmiņu, pareizu krāsu diskrimināciju utt.
Personai, kura izvēlējusies autovadītāja profesiju, jābūt šādām nepieciešamajām īpašībām:
- lieliska reakcija neparastu situāciju gadījumā;
- uzmanība un augsts koncentrēšanās līmenis;
- spēja koordinēt viņu kustības;
- spēja paredzēt negaidītas situācijas;
- spēja ātri pieņemt lēmumus;
- telpiskā iztēle;
- laba acs un precizitāte;
- centība;
- smags darbs;
- atbildība;
- psiholoģiskā stabilitāte utt.
Protams, iepriekš minētās īpašības nav pilnīgs saraksts, taču tām ir nozīmīga loma, izvēloties tik atbildīgu autovadītāja profesiju.
Veselības stāvoklis tiek uzskatīts arī par svarīgu faktoru, kas ietekmē šīs profesijas izvēli. Autovadītāja profesija nav ieteicama cilvēkiem, kuriem ir neiropsihiskas slimības, problēmas ar mugurkaulu, krāsu aklums, traucēta koordinācija, epilepsija utt. Šādas "stingrās" prasības ir saistītas ar objektīviem apsvērumiem - galu galā vadītājs ir atbildīgs ne tikai par sevi, par automašīnas integritāti un drošību, bet arī par pasažieriem, kā arī par visiem, kas piedalās ceļu satiksmes procesā.
Motivācija (iemesli) autovadītāja profesijas izvēlei
Autovadītājs nevar būt nejaušs cilvēks, šo profesiju visbiežāk izvēlas cilvēki, kuri izjūt tam aicinājumu. Tiem, kas jaunībā izvēlas autovadītāja profesiju, bija īpaša nosliece uz tehnoloģijām. Profesionāli autovadītāji to uzskata par noteicošo faktoru, izvēloties savu profesiju. Vēl viens, bet ne mazāk svarīgs nosacījums ir vēlme vadīt automašīnu.
Nepieciešamās prasmes (zināšanas, prasmes) autovadītāja profesijā
Papildus izcilai veselībai un labai fiziskai sagatavotībai autovadītājam ir jābūt pamatprasmēm un iemaņām, piemēram:
- zināšanas par satiksmes noteikumiem;
- spēja manevrēt uz ceļa;
- spēja izprast transportlīdzekļa elementāros bojājumus un piedalīties transportlīdzekļa remontā;
- spēja veikt katru dienu apkope;
- ierīču uzraudzības dati un indikatori tehniskie līdzekļi braucot utt.
Tieši šīs prasmes raksturo kā cilvēka tehnisko domāšanu un tehnisko domāšanu, kas ir svarīgi, lai izvēlētos autovadītāja profesiju.
Autovadītāja profesijas trūkumi un priekšrocības
Autovadītāja profesijas priekšrocības diez vai var pārvērtēt, un tās ir šādas:
- pārvietošanās brīvība un dinamisms;
- pienācīgas algas;
- spēja sazināties ar lielu skaitu cilvēku;
Jebkurai profesijai ir trūkumi un autovadītājs, tostarp:
- sēdošs darbs, kas ir pilns ar dažām ar to saistītām slimībām;
- pastāvīga spriedze un regulāras stresa situācijas;
- nepieciešamība remontēt transportlīdzekli jebkuros laika apstākļos;
- visbiežāk neregulārs darba grafiks utt.
Trūkumi, tāpat kā priekšrocības, ir izvēlētās profesijas specifikas rezultāts. Lai izvairītos no turpmākas neapmierinātības ar to, ko darāt, jums rūpīgi jāizvērtē visi šīs profesijas plusi un mīnusi. Jāanalizē arī morālā gatavība autovadītāja profesijas grūtībām un jāizdara secinājums, vai tā individuāli ir piemērota personai, kura nolēmusi kļūt par autovadītāju.
Profesijas vadītāja darbības joma
Braukšanu plaši izmanto dažādās mūsdienu dzīves jomās:
- rūpniecības uzņēmumos;
- autotransporta uzņēmumos (autotransporta uzņēmumos, automašīnu novietnēs, taksometru parkos, Austrijā) autobusu parki utt.);
- lauksaimniecības nozarēs;
- motosportā;
- privātā karietē.
Autovadītājs var vadīt gan kravas, gan automašīnas, gan pasažierus, gan īpašus transportlīdzekļus.
Pēdējā laikā ļoti aktuāli autovadītāja profesijas veidi ir amati, kas papildus braukšanas funkcijām apvieno arī citus, piemēram: šoferis-iekrāvējs, šoferis-kurjers utt.
Autovadītāju prasmes un pieredze tiek pielietota dažādos virzienos, tie ir: ātrās palīdzības autovadītāji, personīgie autovadītāji, biroja vadītāji, ģimenes vadītāji, automašīnu vadītāji, taksometru vadītāji utt. Vadītāja darba jomu un izmantošanas sfēru dažādība ir tik plaša, ka nav nevienas jomas, kurā viņš netiktu izmantots.
Izglītības iegūšana
Lai kļūtu par autovadītāju, protams, nepieciešama vadītāja apliecība. Bez šī neaizstājamā nosacījuma tas var nenotikt. Autovadītāja apliecību viņi saņem pēc apmācības specializētās autoskolās vai profesionālās tehniskajās skolās.
Tomēr, lai kļūtu par profesionāli šajā jomā, papildus teorētiskajām zināšanām jāapgūst arī praktiskās iemaņas. Vadītājam ar pieredzi nāk profesionalitāte. Protams, bizness neaprobežojas tikai ar pieredzi un teorētiskām zināšanām, vienmēr var tiekties pēc vairāk un iegūt specializētu augstāko izglītību, piemēram, automobiļu nozarē.
Gandrīz visas mūsdienu cilvēces darbības sfēras ir nesaraujami saistītas ar transportlīdzekļiem: personīgiem vai oficiāliem vieglajām automašīnāmar autobusiem, kravas automašīnas utt. Tāpēc mēs varam droši teikt, ka šofera profesija šodien ir varbūt visplašāk izplatītā un pieprasītākā.
Gandrīz visas mūsdienu cilvēces darbības sfēras ir nesaraujami saistītas ar transportlīdzekļiem: personīgās vai dienesta automašīnas, autobusi, kravas automašīnas utt. Tāpēc mēs to varam droši teikt autovadītāja profesija šodien tas, iespējams, ir visizplatītākais un pieprasītākais.
Turklāt šodien katrs automašīnas īpašnieks ne tikai uzskata sevi par profesionālu autovadītāju, bet arī ir pārliecināts, ka var viegli izmantot savas braukšanas prasmes, lai strādātu personīgo, pasažieru vai citu cilvēku jomā. kravu satiksme... Tātad vai tas tiešām ir? Visticamāk, nē, jo autovadītāja profesija ir ne tikai spēja vadīt transportlīdzekli, bet arī vairākas nianses, par kurām mēs šodien runāsim.
Kas ir autovadītājs?
- speciālists ar iemaņām vadīt transportlīdzekli un profesionāli veikt pasažieru vai preču pārvadāšanu. Braukšanas instruktoru ir pieņemts saukt arī par vadītāju (tas ir, cilvēku, kurš māca braukt, atrodoties tieši transportlīdzeklī).
Pirmie autovadītāji tika saukti par šoferiem (no franču "šofera" - stokeris, ugunsdzēsējs), jo viņiem nācās ne tikai vadīt transportlīdzekli, bet arī pastāvīgi kontrolēt degvielu (un tā bija malka un ogles). Automašīnu uzlabošanas procesā mainījās arī vadītāja pienākumi, kā rezultātā parādījās autovadītājs - cilvēks, kurš brauc. Starp citu, krievu ikdienā abi profesijas nosaukumi ir diezgan izplatīti. Par šoferi ir ierasts saukt personu, kura profesionālā līmenī nodarbojas ar transportlīdzekļu vadīšanu, un vadītājus uzskata par profesionāliem šoferiun automašīnu īpašniekiem.
Šodien profesionālos autovadītājus var iedalīt vairākās kategorijās, kas ietver:
- personīgais (personīgais) autovadītājs - nodarbojas ar noteiktas personas pārvadāšanu galvenokārt ar darba devēja transportlīdzekli.
- šoferis-ekspeditors - ne tikai veic preču (kravas) transportēšanu, bet arī ir atbildīgs par to piegādi no vienas vietas uz otru.
- taksometra vadītājs - specializējas pasažieru pārvadājumos pēc klientu pieprasījuma.
- šoferis sabiedriskais transports - šajā kategorijā ietilpst gan autobusu vadītāji, gan maršruta taksometrikā arī tramvaja un trolejbusa vadītājiem.
- šoferis smagā mašīna - veic preču transportēšanu nelielos attālumos (parasti pilsētas vai reģiona robežās).
- kravas mašīnas vadītājs - smago transportlīdzekļu vadītājs, kurš nodarbojas ar preču pārvadāšanu lielos attālumos.
Katrai no kategorijām ir savas prasības, ko nosaka darbības specifika. Piemēram, degvielas kravas automašīnas vadītājam jābūt atļaujai pārvadāt bīstamas kravas, bet sabiedriskā transporta vadītājam - "D" kategorijas apliecībai.
Mūsdienu autovadītāja profesionālie pienākumi papildus transportlīdzekļa vadīšanai ietver: automašīnas stāvokļa pārbaudi un apkopi (mazgāšana, degvielas uzpildīšana, eļļošana utt.), Nelielu bojājumu novēršanu uz ceļa un regulāru tehniskās apskates veikšanu.
Kādām personiskajām īpašībām vajadzētu būt autovadītājam?
Autovadītāja darbs vienmēr saistīts ar vissmagāko uzmanības koncentrāciju, labu atmiņu, lielisku reakciju un attīstītu telpisko un lineāro aci. Tieši šīs īpašības ļauj vadītājam ne tikai pildīt profesionālos pienākumus, bet arī nodrošināt drošību uz ceļa. Turklāt labam autovadītājam obligāti jābūt tādām personiskām īpašībām kā:
- tehniskā domāšana;
- mīlestība pret tehnoloģijām;
- analītiskās prasmes;
- garīgā izturība;
- emocionālā stabilitāte;
- atbildība;
- pacietība;
- delikatese;
- spēja orientēties reljefā;
- paškontrole;
- sabiedriskums.
Neskatoties uz to, ka vadītājs gandrīz visu laiku pavada mīkstā un ērtā sēdeklī, viņam, cita starpā, jābūt fiziskai izturībai. Tas ir īpaši svarīgi kravas automašīnu vadītājiem, kuriem jātiek galā ar visnegaidītākajām un dažkārt ekstremālākajām situācijām.
Autovadītāja priekšrocības
Profesionāli autovadītāji (autovadītāji) ir pārliecināti, ka viņu profesijā nav nejaušu cilvēku. Tāpēc šīs profesijas galvenā priekšrocība tiek uzskatīta par spēju strādāt ar aicinājumu. Jāatzīmē arī, ka darbam kā šoferim ir citas priekšrocības, proti:
- pieprasījums - labi braucēji tie ir vajadzīgi vienmēr un visur, tāpēc viņiem gandrīz nekad nav problēmu ar nodarbinātību;
- augstas algas - vidēji autovadītājs Krievijā nopelna no 30 tūkstošiem rubļu (lielajās pilsētās autovadītāju algas "sākas" no 50 tūkstošiem rubļu).
- prestižs - šoferis varbūt ir vienīgais darba specialitāte, kas ir ne mazāk prestiža nekā advokāta vai ekonomista profesija.
- garlaicības un vienmuļības trūkums - autovadītāja darbs ir saistīts ar pastāvīgu pārvietošanos no vienas vietas uz otru, tāpēc vienmēr ir sensāciju jaunums.
Autovadītāja profesijas trūkumi
Nav grūti uzminēt, ka, tāpat kā jebkurā citā profesijā, arī šofera darbs ir arī trūkumi. Tie ietver:
- neregulārs darba grafiks;
- liela stresa situāciju varbūtība (piemēram, ar intensīvu satiksmi);
- darba apstākļu atkarība no laika parādībām;
- pasīvs dzīvesveids.
Kur var iegūt autovadītāja profesiju?
Teorētiski kļūt par profesionālu autovadītāju var ikviens pieaugušais, kurš ir pabeidzis apmācības kursu jebkurā autoskolā un saņēmis licenci ceļu policijā. Praksē ir ļoti grūti atrast darbu uzreiz pēc apmācības autoskolā un bez noteiktas braukšanas pieredzes. Tehniskās (darba devēju vidū augsti vērtētās) vai specializētās izglītības pieejamība var "glābt situāciju". Turklāt, runājot par specializēto izglītību, mēs domājam specializētu vidējo izglītību (tas ir, iegūst tehniskajā skolā). Kāpēc? Jo šajā profesijā vispirms tiek vērtētas praktiskās iemaņas un tikai pēc tam teorētiskās zināšanas.
Iegūstiet autovadītāja profesiju var būt kādā no attiecīgajām tehnikumiem. Piemēram, šīs profesijas apmācības vieta var būt:
- Ņižņijnovgorodas autotransporta koledža;
- Novosibirskas tehniskās skolas autoserviss un ceļu aprīkojums;
- Habarovskas ceļu būves tehnikums;
- Krasnojarskas autotransporta koledža;
- Maskavas automobiļu un šoseju koledža. A.A. Nikolajevs.
Autovadītājs (šoferis) - profesionālis automašīnas vadīšanā (automašīna, kravas automašīna, pasažieris, īpašs).
Vadītājs- profesionālis automašīnas vadīšanā (automašīna, kravas automašīna, pasažieris, īpašs). Profesija ir piemērota tiem, kam nav interese par skolas priekšmetiem (skat. Profesijas izvēli pēc intereses par skolas priekšmetiem).
Profesijas iezīmes
Autovadītājs ir viena no visbiežāk sastopamajām profesijām. Atkarībā no uzņēmuma darbības specifikas autovadītāji veic dažādas funkcijas: ekspeditors, kurjera vadītājs, apsardzes šoferis, taksometra vadītājs, kravas pārvadātājs, starptautisks darbinieks utt.
Pirms iziešanas no garāžas vadītājs pārbauda degvielas, eļļas, ūdens klātbūtni, automašīnas mehānismu un elektriskās sistēmas darbspēju. Un pēc atgriešanās garāžā viņš veic ikdienas apkopi (mazgāšanu, degvielas uzpildīšanu ar degvielu un eļļu, eļļošanu, pārbaudi utt.). Vadītājam jāspēj novērst darbības laikā radušos darbības traucējumus un uzturēt visus mehānismus darba kārtībā.
Braucot, vadītājam ātri jānovērtē un jāanalizē pašreizējā situācija un iepriekš jāpieņem nepieciešamais lēmums: samazināt ātrumu, veikt nepieciešamo manevru.
Profesijas plusi un mīnusi
Darbs ir interesants un daudzveidīgs: iespēja sazināties ar dažādiem cilvēkiem un apmeklēt daudzas interesantas vietas.
Profesijas trūkumi ietver tās atkarību no dažādiem faktoriem, neregulāru darba laiku, daudzu stundu gaidīšanu. Gandrīz visu dienu (gan sals, gan ļoti karstumā) jāpavada pie stūres vai jāpagriež uzgriežņi zem automašīnas uz aukstas zemes vai slapja sniega.
Darba vieta
Gandrīz visur. Nav organizācijas, kurā autovadītājs nebūtu vajadzīgs
Alga uz 04.06.2019
Maskava 60000—100000 ₽
Svarīgas īpašības
Tehniskā domāšana, telpiskā iztēle, uzmanības sadalīšana un maiņa, pašapziņa, attīstītas lineāras un telpiskas acis, laba reakcija, augsta uzmanības koncentrēšanās, spēja orientēties reljefā, garīgā un fiziskā izturība, sabiedriskums, emocionālā stabilitāte; strādājot ar cilvēkiem precizitāti, pacietību un delikatesi.
Kur viņi māca
Aforismi priekšmetā
Es nepārkāpju ceļu satiksmes noteikumus! Krievijā nav ceļu!
Krievu automašīna nav greznība vai pārvietošanās līdzeklis - tas ir potenciāls nekustamais īpašums.
Nevienam nepatīk dārgas automašīnas vairāk nekā ubagotāji, ceļu policijas inspektori un sievietes ar vieglu tikumu.
Kas ir 90-60-90? Tas brauc gar pilsētas satiksmes policistu.
Ja automašīna nedarbojas, sāks vadītāju!
Mūsu dubultajai cietajai līnijai jābūt vismaz četrdesmit centimetru augstai.
Katra auto entuziasta dzīvē ir divi priecīgi mirkļi: kad viņš pērk automašīnu un kad to pārdod.
Neatkarīgi no tā, cik ātri braucat ar automašīnu, visi, kas brauc lēnāk nekā jūs, bremzē, visi, kas brauc ātrāk, ir pašnāvīgi.
SUV ir transportlīdzeklis, kas iestrēgst tur, kur cits nevar sasniegt.
Nav precīzāka autovadītāja par to, kurš aizmirsa dokumentus mājās.
Starp visiem automašīnu piederumiem vissvarīgākais ir maks.
Kad kļuvu par šoferi, kļuvu par pavisam citu gājēju.
Visi zina, kā vadīt automašīnu, bet ne visi zina, kā to vadīt ...
Visi ceļi ved uz Romu un bezceļi pie mums.
Krievijā ir trīs nepatikšanas - ceļi, muļķi un muļķi, kas rāda ceļu.
Vēl neviens gājējs nav uzbraucis automašīnai, tomēr nez kāpēc autobraucēji ir neapmierināti.
Skolas vecumā visi domā par nākotnes profesijas izvēli. Un jo vecāks cilvēks kļūst, jo akūtāka ir šī izvēle. Mūsdienās darba tirgū ir ļoti prestižas profesijas. Vissvarīgākais ir tas, ka viņi ir pieprasīti un labi apmaksāti. Tāpat kā, piemēram, interjera dizainers, sistēmas administrators utt. Varbūt mana izvēle kādam šķitīs konservatīva. Bet es gribu būt šoferis. Es gribu paskaidrot, kāpēc.
Pat bērnībā, kad es biju pirmsskolas vecuma bērns un kad es mācījos pirmajā klasē, mēs ar vecākiem bieži devāmies uz priekšpilsētu. Mums tur ir dacha. Tas joprojām ir tur. Toreiz biju ļoti sajūsmā par to, kā mans tētis brauc ar automašīnu. Un es pats ļoti gribēju vadīt.
Un iedomājieties, tētis man atļāva! Es tiešām nesasniedzu pedāļus ar kājām. Tāpēc tētis mani nolika pie stūres sev priekšā. Viņš nospieda pedāļus, un es stūrēju. Tas bija pietiekami drošs, jo ciematā nebija satiksmes, un tēvs varēja pārtvert stūri jebkurā brīdī, ja pēkšņi kaut kas noiet greizi. Es ļoti atceros šos ceļojumus.
Kad es kļuvu vecāks, es jau braucu uz viltīgo. Ne ciematā, bet laukā. Nav draudi kaut kur sabrukt, tāpēc es jau braucu pats. Kaut arī tētis tur bija. Tāpēc es iemācījos braukt pietiekami pieklājīgi. Tagad es mācos ceļu satiksmes noteikumus. Kad mans tēvs brauc ar automašīnu pa pilsētu, es jau zinu, kā reaģēt uz ceļa zīmēm, ceļa apzīmējumiem un kā braukt pa dažādām maģistrālēm.
Kad es sasniegšu vecumu, kas man ir vadītāja apliecība, tad es tūlīt došos mācīties uz autoskolu, lai iegūtu transporta vadīšanas tiesības.
Bet kāpēc es nolēmu izvēlēties autovadītāja profesiju, nevis būt tikai auto entuziasts, piemēram, piemēram, mans tētis? Es nopietni par to domāju. Man jāsaka, ka saskaņā ar statistiku šoferis un pārdevējs ir vispieprasītākās profesijas Krievijā. Tātad, izvēloties autovadītāja darbu, es nekad nepieprasīšu darba tirgū. Pat daudzi krievu emigranti, piemēram, ASV, dodas strādāt par taksistu. Tas ir pieprasīts arī Eiropā. Un cilvēki nopelna iztiku ar šādu darbu. Varbūt ne tik daudz naudas, bet viņiem tā vienmēr ir. Tātad šoferis nepaliks bez darba un bez ienākumiem nevienā valstī.
Nu, visvairāk man patīk mašīna. Ne tikai braukt, bet arī apkalpot to. Lai gan tas, protams, jau lielākoties ir automehāniķa darbs. Bet vadītājam bieži nākas lāpīt ar viņu dzelzs zirgs... Kopumā es uzskatu, ka autovadītāja profesijas izvēle man ir gan praktiska, gan priecīga.
