Automobiļu rūpnīca Taganrogā pēc vienošanās ar Ķīniešu bažas Chery veiksmīgi ražo vietējo SUV TagAZ Vortex Tingo, kas ir ļoti līdzīgs Chery Tiggo. Šis praktiskais auto ir dinamisks un lieliski piemērots braukšanai jebkuros apstākļos: gan pa pilsētu, gan. TagAZ Vortex Tingo ir auto ar pievilcīgu dizainu, lakonisku moderns salons, labs aprīkojums. Pirmā lieta, ko pamanāt, aplūkojot šo krosoveru, ir liels skaits iespēju: elektriskie logi, apsildāmi spoguļi, gaisa spilveni, gaisa kondicionieris, ādas salons un daudz kas cits. Un tas viss tikai par pusmiljonu rubļu.
Izskats TagAZ Vortex Tingo
Jaunais SUV tika prezentēts 2012. gadā. Pekinā visi auto entuziasti varēja redzēt Taganrogas automobiļu rūpnīcas jauno veidojumu, kurā iepriekš tika montēts slavenais ķīniešu SUV Chery Tiggo. TagAZ Vortex Tingo saņēma jauns izskats un interjers, bet tehniskajos parametros atklājumu nav - pazīstami Priekšējā piedziņa ar 1,8 litru dzinēju.
Ārpuse TagAZ Vortex Tingo
Lielākā daļa TagAZ Vortex Tingo izmaiņu skāra automašīnas priekšējo daļu. Priekšējie lukturi kļuva mazāki, un to sarežģītā ģeometriskā forma padarīja attēlu lakonisku un stingru. Visi apdares līmeņi, izņemot pamata, ir aprīkoti ar LED sloksnēm priekšējā apgaismojumā. Arī radiatora režģis ir mazāks, to rotā hroma ieliktnis, kas izgatavots bļodas formā, un tā iekšpusē ir V - Vortex logotips.
Tas izceļas reljefa līniju un spiedogu dēļ, un apakšā ir apgriezts. Raunds miglas lukturi atrodas uz kontrastējošiem melniem ieliktņiem. Jaudīgā divu līmeņu gaisa ieplūde uz bufera izskatās ne mazāk stilīga. Uz slīpā pārsega var redzēt reljefa viļņus.
Ārējās līnijas un proporcijas ir pazīstamas no Chery Tiggo: augsta un plakana jumta līnija, klasisks korpuss, pagarināts riteņu arkas, kārtīga barība. Aizmugurē ir jauns buferis. Apakšējie papildu bremžu lukturi ir izgatavoti taisnstūra formā, to liela izmēra nodrošina labāku informācijas saturu, augšējais “stop” retranslators atrodas tieši virs piekto durvju stikla glītā spoilerā. Pluss šim LED spuldzes apgaismojumā. Tas viss ievērojami atsvaidzināja Vortex Tingo virsbūvi un padarīja automašīnu stilīgāku.
Tagaz Vortex Tingo ir pieejams dažādās krāsās. Visi metāliskās sērijas toņi - zils, sarkans, zaļš, balts, sudrabs, melns. Transportlīdzekli var aprīkot papildu aprīkojums Kabīne: dzinēja kartera aizsardzība, metāla sliekšņi, niķelēts aizsargs.
Tagaz Vortex Tingo interjers
Pārskatot TagAZ Vortex Tingo, kā var nepieminēt interjera dizains krosovers? Un tas ir digitālais LCD displejs ar patīkamu fona apgaismojumu, daudzfunkcionāls stūre, stingrā formā izgatavota centrālā konsole, kas izceļas ar iespaidīgu metāla apmali. Vadības pogas ir lielas un ērtas, katrām durvīm ir konteiners plastmasas pudelei.
Priekšējās rindas sēdekļiem ir pareiza anatomiskā forma, tiem ir lielāki spilveni un uzticams sānu atbalsts. TagAZ Vortex Tingo viss izskatās eleganti un atbilstoši: montāžas un salona aprīkojuma līmenis, apdares materiāli, hromēti ieliktņi uz viduskonsoles un stūres.
TagAZ Vortex Tingo krosovera video apskats programmā Autodrom:
Tingo redzamību nodrošina: lielisks sēdekļa augstums un iespaidīgi atpakaļskata spoguļi. Šie parametri ir ievērojami labāki nekā lielākajai daļai sedanu. Salonā ir pieci sēdvietas, sēdekļi ir ērti, un ir liels un ietilpīgs bagāžas nodalījums. Plašo durvju dēļ ir ērti iekāpt džipā. Jumta sliedes ļauj droši nostiprināt kravu. Visi instrumenti automašīnas vadīšanai ir izvietoti ērti un intuitīvi. Īpašu interesi rada Vortex luksusa versija, kurā ir viss, kas modernam SUV jābūt.
TagAZ Vortex Tingo pildīšana
TagAZ Vortex Tingo tehniskie parametri ir palikuši praktiski nemainīgi. Tas ir 1,8 litri Gāzes dzinējs, kura jauda ir 132 zirgspēki . Šīs vienības priekšrocība ir AI-92 degviela. Tā patēriņu nevar saukt par augstu: Tingo sadedzina aptuveni 9,2 litrus uz simts kilometriem.
Mašīnu burtiski kontrolē ar vienu pirkstu. Tingo kvalitāte nav zemāka par vadošajām automašīnām Eiropas ražotāji. Visas īpašības ir pielāgotas Krievijas apstākļi, kas nav pārsteidzoši - krosovers tiek ražots Krievijā. Neatkarīga piekare, papildināta ar stabilizatoru sānu stabilitāte, nodrošina laba saķere ar ceļu. Bremzēšanu nodrošina: hidrauliskā sistēma un spēcīgs vakuuma pastiprinātājs. Tās darbība ir klusa.
Neskatoties uz tikai priekšējo riteņu piedziņu, TagAZ Vortex Tingo ir labas apvidus spējas. Testa brauciens TagAZ Vortex Tingo to parādīja augsts klīrenssļauj viegli izbraukt sarežģītus ceļa posmus, pārvarēt šķēršļus un apmales.
| Auto modelis: | Tagaz Vortex Tingo |
| Ražotāja valsts: | Krievija |
| Ķermeņa tips: | SUV |
| Vietu skaits: | 5 |
| Durvju skaits: | 5 |
| Dzinēja tilpums, kubikmetri cm: | 1845 |
| Jauda, l. s./par. min: | 132/5750 |
| Maksimālais ātrums, km/h: | 175 |
| Paātrinājums līdz 100 km/h, s: | 14 |
| Piedziņas veids: | priekšā |
| Kontrolpunkts: | 5 manuālā pārnesumkārba |
| Degvielas veids: | benzīns AI-92 |
| Patēriņš uz 100 km: | pilsēta 9.2; trase 7.5 |
| Garums, mm: | 4390 |
| Platums, mm: | 1765 |
| Augstums, mm: | 1705 |
| Klīrenss, mm: | 190 |
| Riepu izmērs: | 215/65R16 |
| Pašmasa, kg: | 1465 |
| Kopējais svars, kg: | 1775 |
| Skaļums degvielas tvertne: | 55 |
TagAZ Vortex Tingo konfigurācijas
TagAZ Vortex Tinogo tiek piedāvāts trīs apdares līmeņos:
- Komforts ar manuālā ātrumkārba piecos pārnesumos. Auto entuziasti novērtēs ABS, priekšējos drošības spilvenus (2 gab.), daudzfunkciju LCD displeju, apsildāmus priekšējos sēdekļus, jaudas aksesuārus sānu spoguļi, kondicionieris, miglas lukturi, elektriskie logi, centrālā atslēga ar imobilaizeru, daudzfunkcionālu stūri un augstas kvalitātes audio sistēmu.
- Lux dzinēja un transmisijas ziņā atkārto pamata konfigurāciju, aprīkojumā ir jumta lūka un aizmugurējie parkošanās sensori.
- Komforts ar robotizētu piecu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
TagAZ Vortex Tingo cena ir atkarīga no konfigurācijas un sākas no 560 000 rubļu. Par vismodernāko jums būs jāmaksā 620 000 rubļu.
TagAZ Vortex Tingo - priekšrocības un trūkumi
Tagaz Vortex Tingo izraisīja pretrunīgu reakciju krievu auto entuziastu vidū. Vieni to sauc, citi nežēlīgi kritizē. Protams, Tingo ir gan priekšrocības, gan trūkumi.
TagAZ Vortex Tingo priekšrocības:
- ietilpība - lielisks bagāžnieks; ja nepieciešams, aizmugurējie sēdekļi nolokāmi, pēc tam bagāžas nodalījuma tilpums paplašinās līdz 1365 litriem;
- labs dzinējs;
- ērti sēdekļi, kas aprīkoti ar sānu atbalstu;
- labs klīrenss;
- pat sākotnējā konfigurācijā ir daudz elektronikas;
- divi gaisa spilveni;
- augstas kvalitātes audio sistēma;
- moderns izskats.
Mīnusi:
- durvis slikti aizveras;
- zema trokšņa izolācija;
- vājš dzinējs;
- zemas kvalitātes plastmasa
Kopumā TagAZ Vortex Tingo - labs auto ar salīdzinoši zemu degvielas patēriņu braucieniem pa pilsētu un lauku ceļiem.
Video par to, kā iedarbināt TagAZ Vortex Tingo dzinēju -20 grādu temperatūrā:
Kopsavilkums: varbūt Tagaz Vortex Tingo izraisa zināmu kritiku, jo tas nav pārāk moderns un nav ideāls salikts auto. Bet cena attaisno visas tā īpašības. TagAZ Vortex Tingo ir īsts viesulis, kas uzspridzināja SUV tirgu. Par savu cenu džips ir praktiski labākās iespējas starp saviem konkurentiem. Šis modernais iekšzemes krosovers apvieno stilīgu izskats ar SUV jaudu un augsts līmenis komfortu.
Ja esat Tagaz Vortex Tingo īpašnieks, neaizmirstiet atstāt savu atsauksmi. Jūsu viedoklis mums un mūsu apmeklētājiem ir ļoti svarīgs.
Vortex Tingo koncerns TagAZ ražo kopš 2010.gada oktobra. Modeļa “ideoloģiskā iedvesma” bija Ķīnas pilsētas krosovers Chery Tiggo. Patiesībā šis ir nedaudz pārveidots Tiggo Krievijas asambleja. To var saukt par mārketinga triku, zīmola maiņu, jo uzticība Ķīnas auto industrijai krievu prātos vēl nav nobriedusi.
Tingo ir tipisks pilsētas krosovers pieejamu cenu
Kāpēc Vortex Tingo tiek novērtēts
Krievu automobiļi, lai cik ļoti tos lamātu auto entuziastu aprindās, ir pieprasīti. Izšķirošie faktori, pērkot vietējās automašīnas bija un ir: relatīvā pieejamība, viegla rezerves daļu atrašana un aizvietojamība, bezproblēmu remonts gandrīz jebkurā servisa centrā (un dažreiz pat garāžā, “uz ceļa”!). Vortex zīmola automobiļi ieguvuši nekaitīgu iesauku "krievu ķīnietis", jo uzņēmums specializējas licencēto Cherry kopiju ražošanā. Ņemot vērā salīdzinoši neseno Tingo SUV parādīšanos tirgū, varam droši apgalvot, ka tas ir atradis savu vietu.
Restyling: kas ir mainījies
2012. gada vasarā tika izlaista Vortex Tingo pārveidota versija. Atjauninātais krosovers sāka vēl vairāk atgādināt japāņu Toyota Rav4 iepriekšējo versiju. Tomēr, ja uzskatāt, ka ķīniešu dizaineri strādāja pie izskata, jums vajadzētu piedot viņiem šo "līdzību". Galu galā kopš šaujampulvera izgudrošanas Ķīnā viņi dod priekšroku kopēšanai, nevis oriģināla radīšanai! Lai gan, viņi saka, šaujampulveris nav gluži ķīniešu! Sākotnēji auto ir valdzinošs, jo pat pamata konfigurācijā opciju paketē bija paplašināta jaudas pakete un gaisa kondicionētājs. Tas ir rets vietējās autobūves pārstāvis, kas var lepoties ar to pašu. Pārveidotais Tingo tagad skaidri parāda luksusa notis gan izskatā, gan interjerā. Optika ar gaismas diodēm un priekšējo lukturu forma ir diezgan japāņu garā.
Iekšējā radiatora režģa līstes hroms rada ideju par solidaritāti un bagātību, kas raksturīga automašīnām, piemēram, AAE! Pārsegs, kas nosedz rezerves riepu, izskatās stilīgāks un ergonomiskāks. Pārsegs izskatās pamanāmāks, pateicoties skaidri apzīmogotām līnijām.
Vortex Tingo: interjera foto
Restyling iekšā Tingo ietekmēja apdari - materiāli ir diezgan pienācīgi, nē svešas skaņas: slīpēšana, papildus klikšķi. Un, kā atzīmē autovadītāji, salonā nav nepatīkama ķīmiskā aromāta, ar kuru ražotāji bieži “grēko”. budžeta automašīnas, īpaši ķīniešu izcelsmes. Centrālā konsole ir kļuvusi šaurāka un it kā cēlāka par tās priekšgājēju, jo rāmis ir ierāmēts diezgan glītā plastmasā. Sildītāja un gaisa kondicionētāja vadības ierīcēm (tās joprojām ir apaļas pogas) tagad ir hromēta mala. Fona apgaismojums borta dators ieslēgts mērinstrumentu panelisļauj vadītājam skaidri redzēt visu sensoru rādījumus. Atpakaļskata spogulis salonā ir aprīkots ar elektroniskiem "asistentiem": kompasu, barometru un altimetru. Ļoti ērti ceļojumu entuziastiem un vienkārši zinātkāriem cilvēkiem! Radio paliek tāds pats kā pirms pārveidošanas: var klausīties kompaktdiskus, radio, ir arī USB savienotājs.
6 vadītāja sēdekļa regulēšanas virzieni ļauj izvēlēties ērtāko pozīciju. Aizmugures pasažieriem vietas pietiek. Ja nepieciešams, sēdekļi nolokāmi. Maksimālais bagāžas nodalījums būs gandrīz 800 litri! Un minimālais (ja nesaspiežat aizmugurējos pasažierus!) ir vairāk nekā 420 litri. Sānu durvīs ir nišas sīkumiem. Nu un cimdu nodalījums, protams.
Cena Vortex Tingo
Tehniskās specifikācijas paliek nemainīgas: 1.8L V dzinējs, priekšējo riteņu piedziņa. Tomēr Tingo nepretendēja uz “superspēcīgā zvēra” titulu, un maz ticams, ka viņš pretendēs. Viņam ir cita niša, citi mērķi un uzdevumi.
Šobrīd piedāvātie modeļi Komforts (MT4);Lukss (MT5); Komforts (AT6). Cenu diapazons no 559 000 rubļu līdz 615 000 (no minimālā līdz maksimālajam).
Izmantotais Vortex Tingo tirgū svārstās no 350 000 līdz 500 000 rubļu. Atkarīgs no gada, nobraukuma, konfigurācijas. Kā redzams, automašīna zaudē diezgan lielu vērtību, taču ne katastrofāli, ņemot vērā ražotāju.
Testa brauciens Vortex Tingo (+ video)
Vortex Tingo testa brauciens tā darbībai raksturīgos apstākļos (atceramies, automašīna ir CITY krosovers) parāda pietiekamu veiktspēju 4 cilindru motoram. atmosfēriskais dzinējs dinamika, pārliecinošs ātruma pieaugums. Taču sākumā visai jūtīgā gāzes pedāļa “veiklība” manāmi zūd, kad ātrums pārsniedz 100 km/h. Paātrinājums līdz “simts” notiek 14 sekundēs. Maksimālais ātrums ir aptuveni 175 km/h: uz šosejas jāatceras, nevis “jāķeras klāt” ar jaudīgākajiem brāļiem! 1,8 litri liek par sevi manīt, lai kā uz tiem skatītos.
Piecu pakāpju “mehānika” nodrošina riteņu paklausību un demonstrē labu saķeri. Bet tomēr tas neizraisa pārdabiskas emocijas. Lai gan, salīdzinot ar tā "robotisko" brāli, ir labi, ka atšķirībā no tā manuālā pārnesumkārba "nedomā", kad jums ātri jāpārvietojas pie zaļā luksofora.
Nolietojums, neskatoties uz MacPherson tehnoloģijas izmantošanu uz priekšējiem statņiem un stiegrojumu aizmugurējā piekare hidraulika atstāj daudz ko vēlēties. Vadītājs un pasažieri ceļa nelīdzenumus izjūt burtiski ar visu ķermeni. Tāpat, ietriecoties nelielos izciļņos un caurumos, stūre nedaudz vibrē: nav tā patīkamākā sajūta vadītājam. 19 centimetru klīrenss (klīrenss) ļaus jums izbraukt uz apmalēm un citiem maziem kalniem. Kas rada izdevīgu stāvokli, novietojot automašīnu nepieejamās vietās vieglās automašīnas. Taču ar Tingo nevajadzētu piedzīvot acīmredzamus bezceļa apstākļus: ar priekšējo riteņu piedziņu tas neko labu nenoved. Un tas nekādā veidā nav pozicionēts kā SUV.
Tomēr vienreizējs testa brauciens, visticamāk, nepateiks vairāk par autovadītāju atsauksmēm, kas izmanto savu " dzelzs zirgs"no dienas uz dienu. Viņi praksē ir pētījuši Tingo priekšrocības un trūkumus un dalās informācijā ar tiem, kuri joprojām šaubās par savu izvēli. Viņi arī sniedz (vai lūdz) padomu, kā atrisināt noteiktas problēmas no saviem "brāļiem Tingo".
Atsauksmes no Vortex Tingo īpašniekiem
Nikolajs, Belgorodas apgabals.
Vortex nopirku 2011. gadā, vasarā. Nobraukums šodien pārsniedz 50 000 km. Lietoju visu gadu. Tomēr ziema mūsu apkārtnē (Belgorodā) nav pārāk barga! Mašīnu uztvēru kā “darba zirgu”. Bagāžnieks sevi ir attaisnojis par 100 procentiem.. Vedu visādus būvmateriālus, 2 vasaras pēc kārtas devāmies ģimenes izbraucienā uz jūrmalu: uz jumta reliņiem uzstādījām Thule bagāžnieku, kas nav iekļauts galvenajā bagāžniekā , un interjers tur iet mums līdzi! No globālā: nomainīju degvielas cauruli (uz nokritušiem zariem saplēsu oriģinālo), pats uzstādīju aizsardzību. Neliela detaļa: gadu vēlāk miglas lukturos nomainīju spuldzes. Nesen saņēmu vienu izmēru. Pilsētā ar rezerves daļām problēmu nav: tās ir vai nu noliktavā. Vai ne vairāk kā 3 dienas pēc pasūtījuma. Daudzi sūdzas par diezgan vājo “troksni”, bet es kaut kā nepievēršu uzmanību. Saku vēlreiz: darba auto + ģimenes auto. Novērtēju auto, pārtaisītais, protams, ir kļuvis vēl skaistāks, ja mainīšu, būs ar šo. Par tādu naudu neko labāku nevaru nopirkt.
Aleksejs, Kolomna
Esmu vairāk nekā apmierināts ar augsto sēdvietu un plašumu salonā (mēs ar sievu neesam mazi + savu labradoru vedam uz vasarnīcu un atpakaļ!). Suņa bagāžnieks vienkārši ir kļuvis par “mājām!” Un, lai gan es līdz galam ripinu vadītāja sēdekli, manam pusaugu dēlam (arī ne lilišķīgam!) ir pietiekami daudz vietas. Aprīkojums visvienkāršākais (man ir MT1), savukārt auto ir ABS, 2 gaisa spilveni, kondicionieris (!!!), apsildāmi priekšējie sēdekļi, apsildāmi un regulējami sānu spoguļi, elektriskie logi (4!!!), automātiskā durvju aizslēgšana , miglas lukturi, liešana! Kurš auto “datubāzē” ir gatavs to piedāvāt?! Un tikai “pusjūdzi”! Vadāmība diezgan laba, nebija nekādu driftu, griežas gludi. Ziemai es uzstādu Velcro, bet domāju, ka Sibīrijai tas nebūs risinājums. No mīnusiem es atzīmēju: durvis bija slikti noregulētas (silikons palīdz!), Un skaņas izolācija atstāj daudz vēlamo.
Dmitrijs, Magņitogorska
Es to nopirku 2012. gada augustā, no izstāžu zāles. Pārveidot. Man patīk izskats gan iekšpusē, gan ārpusē. Biju sašutis par dārgo apkopi. 1. paņēma 6, 2. maksā 10 tr. , nekavējoties atteicās. Turklāt apkopē nebija iekļauta riteņu savirze. Bet tas noteikti jādara, tas ir, par savu naudu! Maksāja 1,5 tr. Aukstajā laikā parādījās problēmas ar svecēm, un tās sāka sabojāt. Šī lieta palīdzēja īsu brīdi: iedarbināju, gaidīju, kad motors uzsilst, izslēdzu, iedarbināju vēlreiz. Bet es to tik un tā mainīju, lai tas nebūtu kaitīgs. Arī pie -30 noplūda sadales vārpstas eļļas blīve, es to nemainīju no ierēdņiem, tas bija dārgi, es to mainīju parastajā servisa centrā par 2 tūkstošiem rubļu. (pret 7 oficiālajiem!). Zinoši cilvēki Viņi man ieteica nedaudz pakustināt stūri, sildot automašīnu aukstā laikā. Jo arī stūres stieņa eļļas blīves ir vājā vieta. Durvis noregulētas 1. apkopes reizē, Tingo bija tādas kā bija vājais punkts, tāpēc viņi paliek. Nu nav nekāda trokšņa. Es to darīju pats, servisā. Tagad vēlos pasūtīt “Koyab” aizmugurējos statņus, lai palielinātu kravnesību. Esošais (apmēram 350 kg) nav apmierinošs. Kopumā par šo cenu jūs nevarat nopirkt neko labāku šajā klasē jaunu. Tātad visas esošās problēmas ir gaidītas un pilnībā atrisināmas.
Sergejs
Mašīna ir ekonomiska. Pirms tam es braucu ar Tahoe, lai jūs saprastu, ka debesis un zeme! Nu, protams, es nesalīdzināšu krosa spējas! Šis nav džips. Es to pat nesauktu par "sneaker". Vairāk kā pacelts universāls. Paņēmu mehāniķus, man ir nepatīkamas atmiņas par robotu (mana sieva 2 gadus brauca ar Auri, tas bija nogurdinoši!). Jauda ir diezgan apmierinoša. Bagāžniekā ar nolaistiem sēdekļiem pārvadāts ledusskapis. Kas attiecas uz skaņas izolāciju, tad par tādu naudu, par kādu “troksni” var runāt? Gāzes pedālis ir elektronisks, tas mani netraucē. Tas lieliski klausās, tikai nedaudz "nogrimst" un ir uguns! Redzamība lieliska. Atkal atceroties Auri, kur stabu dēļ līkumā var nepamanīt ne gājēju, ne mašīnu. Uz šosejas viegli paātrināju līdz 180. Durvis regulēju pats, TagAZ ar šo problēmu neizvairījās, tāpat kā pašam Cherry. Kopumā es dodu Tingo stabilu “B”.
secinājumus
Analizējot visu iepriekš minēto, mēs nonākam pie secinājuma, ka automašīnai Vortex Tingo, protams, nav bez trūkumiem. Taču ar auto apmierinātu braucēju ir diezgan daudz. Turklāt noteicošais faktors bija un paliek cena. Godājamāku ražotāju “Odnoklassniki” Tingo, lai kā jūs tos salīdzinātu, ir dārgāki. Tipisks auto vidusšķira, gatavs lēnprātīgi braukt pa pilsētu, uz laukiem, uz pikniku (ja vadītājs neizmanto bezceļu). Nav ieteicams tiem, kas ir pārāk nervozi un iespaidojami sliktas skaņas izolācijas dēļ! Ja jums ir pietiekami daudz miera, durvju aizvēršanas problēmai nevajadzētu jūs apturēt. Kopumā auto attaisno uz sevi liktās cerības un cenas un kvalitātes līdzsvars ir diezgan gaidīts. Mīnusus vienmēr var atrast pat “premium klases” automašīnās. Tātad lēmums ir atkarīgs no jums. Un tikai tev!
Tika ražots krosovers ar austriešu 1,8 litru dzinēju, kas ražo 132 ZS, 5 pakāpju pārnesumkārbu un tikai priekšējo riteņu piedziņu, kas padara to piemērotu tikai pilsētas ceļiem, bet ne nopietniem bezceļu testiem. Lai gan viņš var braukt pāri mūsu nelīdzenumiem, pateicoties 190 mm klīrensam. Lai aizsargātu dibenu šajā gadījumā, tiek piedāvāta kartera aizsardzība. Pārnesumkārba tika piegādāta divās versijās: robota un manuālā. Automašīnai ir salīdzinoši zems benzīna patēriņš: 12 litri pilsētā un 7,6 uz šosejas. Automašīnas ātruma ierobežojums uz šosejas ir 175 km/h, ar paātrinājumu līdz simtiem 14 sekundēs. Pārejot ārpus šīs līnijas, gāzes pedāļa jutība samazinās.
Vortex Tingo ir diezgan kompakts: garums - 4285 mm, platums - 1765 mm, augstums - 1705 mm un tam ir liela bagāžnieka ietilpība (520 litri), ko vēl vairāk palielina salocīšana aizmugurējie sēdekļi un palielinās līdz 800 litriem. Jumta sliedes ļauj pārvadāt lielas kravas.
Automašīna tika ražota divos apdares līmeņos: Comfort un Lux. Pamataprīkojums“Komforts” izcēlās ar nelielu piedāvājumu komplektu, kas atbilst pieņemamai automašīnas cenai, un tajā bija gaisa kondicionētājs, 4 skaļruņu audio sistēma, miglas lukturi, ABS, apsildāmi priekšējie sēdekļi un tikai divi gaisa spilveni. Bet Vortex Tingo bija aprīkots ar kompasu, barometru un altimetru, kas uzstādīts atpakaļskata spogulī. Komplektā ietilpst multistūre ar hidraulisko pastiprinātāju, kas ļauj ātri mainīt automašīnas iestatījumus. Vortex Tingo bija aprīkots ar parkošanās sensoriem, lai atvieglotu novietošanu.
Luksusa pakete pieejamo opciju ziņā bija tikai nedaudz pārāka par pamata versiju un atšķīrās tikai ar jumta lūku un elektriskajiem sānu spoguļiem. Salona apdare palika no auduma, bet drošības elementi bija pazuduši.
Pēc pārveidošanas automašīna ir daudz mainījusies, dizains ir kļuvis pilnīgs un piemērots savai klasei. Ir mainījies priekšējo lukturu novietojums un izmērs, un aizmugurē parādījies LED apgaismojums. Krosovers ir kļuvis skarbs, zaudējot savu pārmērīgo gludumu. Priekšējās daļas dizains ir vairāk saskaņots ar attēlu jaudīgs auto, ārēji stipri atgādina Toyota RAV4. Zem pārsega viss paliek nemainīgs. Bet versija ar robotizēto pārnesumkārbu sāka nākt ar Comfort paketi Lux vietā un iekļāva LCD ekrānu un papildu bremžu lukturi aizmugurē. Salona apdare ir mainīta, padarot netīrumus mazāk pamanāmus. Ir uzlabots informācijas paneļa apgaismojums.
Vortex Tingo priekšrocības ietver labs apskats vadītājam, arī atmuguriski, ko panāk liels atpakaļskata spogulis. Ērtu braukšanas pozīciju nodrošina seši sēdekļa regulēšanas virzieni. Salonā ir pietiekami daudz vietas, lai ērti sēdētu pieci cilvēki.
Aprīkots ar krosoveru neatkarīgas balstiekārtas: McPherson uzstādīts priekšā, atsperes aizmugurē, bet ceļa nelīdzenumi jūtami jūtami uz stūres un vadītāja un pasažieru mugurām. Sūdzības rada arī salona skaņas izolācija. Bet Tingo ir daudz uzticamāks nekā iepriekšējās Vortex automašīnas, taču to ieteicams izmantot tikai ceļošanai pa gludu asfaltu.
VORTEX -- auto marka automašīnu montāžas rūpnīca TAGAZ (Taganrog automobiļu rūpnīca), kas atrodas Krievijas teritorijā Taganrogā, netālu no Rostovas. Vortex Tingo fl ir auga atvasinājums, kas ir licencētā kopija no Tiggo Čerijs, ieslēgts Krievijas tirgi Izplatīšanu veic oficiālais TAGAZ izplatītāju tīkls.
Tagaz Vortex Tingo galvenā priekšrocība ir tā budžeta cena un bagātīgais pamata aprīkojums. Tiggo fotoattēls no 2018. līdz 2019. gadam skaidri parāda viņa ārējo līdzību ar Japāņu krosovers.
Kopš 2013. gada vasaras Tagaz Vortex Tingo ražošana ir apturēta TAGAZ finanšu problēmu dēļ.
Tagaz Vortex Tingo dizains ir nedaudz mainījies. Zīmogi uz kapuces ir padarīti izteiksmīgāki. Priekšējo lukturu optika ir kļuvusi par LED. Radiatora režģis pēc parametriem tagad ir nedaudz zemāks augstumā un nedaudz platāks platumā, un ir dekorēts ar hroma ieliktņiem.
Pretmiglas lukturi priekšējā bufera sānos ir apaļas formas, centrālais gaisa vads ir palielināts un atbilst radiatora režģa stilam. Uz durvīm ir jaukas apdares. Optika aizmugurējais apgaismojums ar modificētu rakstu uz abažūriem un gaismas diožu vertikālajām līnijām.
Vortex Tingo tehniskie parametri sekojošos parametros: garums – 4 285 mm, augstums – 1 705 mm, platums – 1 765 mm, klīrenss (klīrenss) – 190 mm. Priekšējo riteņu trase – 1500 mm, aizmugurējā – 1524 mm, riteņu bāze – 2510 mm.
Riepu izmērs – 215/65 R16. Tagaz Vortex Tingo aprīkojuma svars - 1465 kg, pilna masa– 1 775 kg, kravnesība – 310 kg. Degvielas tvertnes tilpums - 57 litri, degviela - benzīns - AI 95.
Maksimālais ātruma ierobežojums ir 175 km/h, paātrinājuma laiks līdz 100 km/h ir 12 sekundes, pagrieziena aplis ir 11,5 metri. Benzīna patēriņš uz 199 km nobraukuma: pilsētā - 11 litri, piepilsētā - 9,6 litri, uz šosejas - 7 litri.
Interjers
Iekšējā apdare Arī Tagaz Vortex Tingo ir piedzīvojis izmaiņas. Tuning piešķīra interjeram reprezentatīvu izskatu. Centrālā konsole ir ierāmēta ar plastmasu, kas vienmērīgi iet apkārt tunelim centrā un pārnesumu selektoram. Standarta kompaktdisks un USB ports paliek nemainīgs.
Mainīta vadības sistēmu atrašanās vieta, vadības pogas ir dekorētas ar hromētām malām. Instrumentu panelis ir diezgan informatīvs, apgaismots, borta datora displejs ir salasāms un saprotams.
Iekšējā apdare ir izgatavota no materiāliem Augstas kvalitātes, tādas defektu sekas kā čīkstēšana, klauvēšana, svilpošana praktiski ir izslēgtas. Vortex Tingo fl sēdekļi ir apvilkti ar audumu, elektriski apsildāmi priekšējie sēdekļi jau ir pamata aprīkojums. Vadītāja sēdeklis ir aprīkots ar sešu virzienu regulēšanu.
Salons paredzēts pieciem cilvēkiem. Pārdomāta ergonomika un aprīkojums nodrošina ērtu braukšanu ikvienam automašīnā.
Iekšējais atpakaļskata spogulis ar barometru, altimetru un kompasu, kas iebūvēts tā apakšā. Otrajā rindā pasažieri var ievietoties bez liekām krampjiem. Aizmugurējie sēdekļi ir salokāmi proporcijā 60 pret 40.
Bagāžas nodalījums tilpums ir 424 litri, un ar nolocītām aizmugurējo sēdekļu atzveltnēm bagāžnieka tilpums palielināsies līdz 790 litriem. Ir nišas, kabatas un atvilktnes dažādām uz ceļa nepieciešamajām lietām.
Priekšējie gaisa spilveni, ABS sistēma, gaisa kondicionieris, elektriskie logi, jumta lūka, jumta reliņi, parkošanās sensori, standarta signalizācija ir iekļauti arī Tingo Vortex aprīkojumā, taču bez radikālām izmaiņām.
Vortex Tingo tehniskie parametri
Vortex Tingo specifikācijas Mehānika ir uzmanības vērta. Dzinējs ir benzīna, četrcilindru, cilindri ir sakārtoti rindā. Dzinēja jauda – 132 ZS pie 5750 apgr./min., Nm – 170 pie 4500 apgr./min. Degvielas padeve ir iesmidzināšana.
Piedziņa ir ar priekšējo riteņu piedziņu, transmisija ir robotizēta ar pieciem pārnesumiem. Priekšējā piekare ir neatkarīga ar MacPherson statņiem, aizmugurē ir neatkarīga daudzsviru. Priekšējās bremzes ir ventilējamas disku bremzes, aizmugurējās bremzes ir disku bremzes. Stūres pastiprinātājs – hidrauliskais.
Vortex Tingo apskats un video liecina, ka Tagaz Vortex Tingo ir diezgan vilinošs piedāvājums iegādei. Izmēģinājuma brauciens pēc ANO EEK standartiem Vortex Tingo fl izdevies - saņemta zaļā drošības karte. Atsauksmes par Vortex Tingo, pēc tehniskajiem datiem, praktiski nav sūdzību.
Iespējas un cenas
Jaunais Vortex Tingo 2018-2019 tiek piedāvāts automašīnu entuziastiem LUX un COMFORT aprīkojuma līmeņos. To izmaksas ir atkarīgas no aprīkojuma iespēju skaita. Cena Comfort MT 1 – 499 900 RUR, Lux MT 2 – 524 900 RUR, Luxury MT 3 – 554 900 RUR.
Vortex Tingo fl lietošanas instrukcija ietver: ieteikumus kopšanai, krosovera sastāvdaļu aprakstu, kādas Vortex rezerves daļas varat nomainīt ar savām rokām, to degvielas uzpildes staciju adreses, kurās ir pieejams kvalitatīvs Vortex Tingo remonts vai uzlabotas iespējas tava gaume.
Vortex Tingo pārskats noved pie šādiem secinājumiem: bagātīgs aprīkojums plus salīdzinoši lēts– šī modeļa prioritārās priekšrocības. Īpašnieku atsauksmes par Vortex Tingo ir ļoti pozitīvas: manevrējams, jaudīgs, ekonomisks ekspluatācijā, ietilpīgs, ietilpīgs bagāžnieks, augsts klīrenss. Automašīnas trūkumi ir tik nenozīmīgi, ka, ņemot vērā priekšrocības, tie ir vienkārši nemanāmi.
Auto entuziastu forumā varat lasīt komentārus, Vortex atsauksmes Tingo, uzdodiet jautājumus vai "kā īpašnieks" atstājiet personisku atsauksmi.
