Viens no svarīgākās nianses ir nelaimes gadījumu vēsture. Daži pārdevēji par to var klusēt, tāpēc ir svarīgi saprast, kā noteikt, vai automašīna ir salūzusi. Ir vairāki veidi, kā to izdarīt.
vizuālā pārbaude
Pirmais solis ir veikt vizuālu pārbaudi. Tas jādara tikai dienas gaišajā laikā, pretējā gadījumā tumsā pastāv risks nepamanīt defektus. Tāpat ir svarīgi rūpēties par automašīnas tīrību, jo putekļu kārta var noslēpt krāsojuma defektus. Jums ir jāatkāpjas no automašīnas dažus soļus un rūpīgi jāpārbauda. Ja toņi dažādās automašīnas daļās ir atšķirīgi, tad tas parasti būs uzreiz pamanāms. Defekti ir īpaši labi redzami, ja tie ir pakļauti saules gaismai. Automašīnai, kas nav krāsota, būs vienmērīgs pārklājums visā virsbūvē. Ja mainās ēnojums, tas, visticamāk, nozīmē, ka automašīna iekļuva avārijā un pēc tam tika pārkrāsota.
Jums vajadzētu arī pārbaudīt spraugas starp spārnu un pārsegu. Tiem jābūt vienmērīgiem. Izkropļojumi šajās vietās skaidri norāda, ka automašīna ir salauzta. Ir arī jāatver durvis un jāsakrata, jāuzklausa nepatīkamas skaņas. Viena no izplatītākajām negadījuma sekām ir nedaudz sašķiebtu durvju uzstādīšana, kas parasti ir pamanāma.
Ja automašīnas priekšējie lukturi ir atšķirīga pārredzamība, tas norāda, ka viens no tiem nesen tika nomainīts. Šāds faktors var liecināt par negadījumu, lai gan priekšējie lukturi var mainīties citu iemeslu dēļ. Jebkurā gadījumā jājautā īpašniekam, ja rodas šaubas par automašīnas optiku.
Vēl viens svarīgs faktors ir riepu nodilums. Ja tas ir nelīdzens, tad var runāt par šķelto ķermeņa ģeometriju. Šī problēma parasti rodas pēc smagiem negadījumiem.
Arī gāzes tvertnes lūka var pateikt daudz. Parasti to noņem, lai lādītājs izvēlētos atbilstošu krāsas toni. Tāpēc, ja lūka ir piestiprināta pie bultskrūvēm vai ja tās stiprinājumi ir bojāti, pastāv risks, ka šī daļa pēc negadījuma tika noņemta krāsas izvēlei.
Izmantojot biezuma mērītāju
Lai palīdzētu atbildēt uz jautājumu, vai automašīna nav salauzta, palīdzēs ierīce, ko sauc par biezuma mērītāju. To var izmantot, lai novērtētu stāvokli krāsojums uz metāla daļām. Plastmasu nevar pārbaudīt. Biezuma mērītājs jāpiestiprina pie automašīnas virsmas un jāvelk pāri tai. Indikatoram jābūt vienādām vērtībām visā ķermenī. Ja ir būtiskas novirzes, tas norāda uz biezu špakteles slāni zem krāsas, kas vienmēr norāda uz remontu pēc negadījuma. Ne katram auto entuziastam pie rokas ir biezuma mērītājs, tāpēc krāsas slāņa biezuma noteikšanai var izmantot magnētu. Ja nelīp pie korpusa, tad zem krāsas slēpjas diezgan liela špakteles kārta.
Vai esat parasts automašīnu entuziasts un nezināt visas "četru riteņu" biznesa smalkumus? Vēlaties iegādāties lietotu automašīnu, bet baidāties pieķert "salauztu" variantu? Mēs palīdzēsim jums izdarīt pareizo izvēli un pastāstīsim, kādas atpazīšanas metodes pastāv. salauzta automašīna mobilais.
Sekundārais Krievijas autotirgus izveidojās uzreiz pēc privāto automašīnu īpašumtiesību legalizācijas PSRS, 50. gadu otrajā pusē. Līdz šim vairāk nekā puse no tajā esošajām automašīnām ir atjaunotas pēc smagas avārijas. Un skumjākais ir tas, ka to remonts visbiežāk tiek veikts slikti.
No kurienes mēs ejam?
Lai saprastu, kāda ir tirgus situācija, apskatīsim statistiku. Piemēram, Vācijā, no kurienes nāk lauvas tiesa lietoto automašīnu, uz katru piekto auto ir viens salūzis. Tas ir īpaši izplatīts starp privātajiem automašīnu pārdošanas sludinājumiem. Protams, Krievijā šādi pētījumi nav veikti, taču var iedomāties, kāda ir situācija mūsu tirgū.
Lietotu automašīnu tirgus, iespējams, ir viens no visbīstamākajiem. Tur ir netīri gan no likuma, gan no morāles viedokļa. Lieki piebilst, kāds virpulis ir salauztu automašīnu tirgus? Pirms pieciem līdz desmit gadiem lietotas salūzušas ārzemju automašīnas tika eksportētas galvenokārt no Amerikas un Eiropas, bija nelielas piegādes no Japānas. Tagad lielākā daļa no tām automašīnām, kurām veikta pēcavārijas atjaunošanas procedūra, ir nonākušas avārijā Krievijā.
Galvaspilsētā vien katru dienu notiek lielums. divi tūkstoši nelaimes gadījumi. Protams, lielākā daļa no tām ir nelielas avārijas, taču aptuveni ceturtā daļa automašīnu ir salauztas “norakstīšanai”. Tomēr, lai cik salauzta mašīna, it īpaši sveša automašīna, diez vai īpašnieks to izmetīs miskastē. Kur paliek salauztie atkritumi? Zvans uz pirmo pieejamo sludinājumu par automašīnu iegādi jebkurā stāvoklī ir pirmais solis ceļā uz atbrīvošanos no salūzušas automašīnas. Tomēr šis solis ne vienmēr ir pareizs ...
Fakts ir tāds, ka, ja kāda iemesla dēļ tiek piedāvāti pienācīgi automašīnu pakalpojumi pieklājīga cena savam auto, tad uzreiz pie apvāršņa parādās negodīgi pircēji, kuri kā mušas plūst uz medu, meklējot lētu bezmaksas dāvanu. Viņi, kā likums, nav zemāki par cenu un ņem automašīnu par velti. Interesanti ir arī tas, ka burtiski jau nākamajā dienā automašīna tiek pārdota tālāk bez jebkādiem ieguldījumiem. Savukārt citi pircēji to atkal pārdod tālāk. Tas var notikt bezgalīgi, pirms automašīna nonāk servisā. Un te notiek pats skumjākais - tur, kā izrādās, arī viņš nav īpaši priecīgs un, atjaunojot auto, par darba kvalitāti viņiem nerūp.
Kas notiek pēc avārijas?
Automašīnas, kas cietušas smagā avārijā, nonāk stāvlaukumā, parasti policijas, dažreiz - apdrošināšanas kompānijas stāvvietā, retāk - privātajā. Tur viņi tusējas. Dažkārt ir pat grūti noteikt "upuru" zīmolu un modeli - viņi ir tik sabojāti. Ir daudz grūtāk noticēt, ka ar viņiem vēl kādreiz tiks braukts.
Automašīnas, kuras nav pakļautas nekādai atjaunošanai, protams, neņem. Visi pārējie kļūst par vidējo un mazo autoservisu klientiem – tiem, kuru remonta zonas ir tukšas. Tā nu izrādās, ka vienīgais veids, kā nefunkcionējošā autoservisa darbiniekus noturēt aizņemtībā, kad pasūtījumu nav vispār, ir salabot un restaurēt salūzušo auto. Pēc automašīnas atjaunošanas tas tiek pārdots, izmantojot sludinājumus. Vai varat iedomāties šī "restaurētā" auto kvalitāti? Tas noteikti nav šedevrs.
Mēģina pārdot ieplānoto autoavārija, amatnieki visbiežāk ķeras pie pārdošanas sludinājumu publicēšanas laikrakstos un internetā.
Apdrošināšana
Īpaši vērts padomāt, ja automašīnai ir KASKO apdrošināšanas polise. Galvenais šajā gadījumā ir nesteigties un rūpīgi to pārdomāt un tikai pēc visu iespēju analīzes rīkoties. Iespējams, vislabākais variants šajā gadījumā būtu saņemt maksājumus pēc līguma ar apdrošināšanas kompāniju, un zaudējumi tiks apmaksāti pēc firmas servisa cenām, kas ir svarīgi. Un pēc tam pārdot automašīnu, atjaunojot to saskaņā ar apdrošināšanu. Potenciālais pircējs šajā gadījumā acīmredzot rēķināsies ar mazāku naudu un nodos auto restaurācijai tiem autoservisiem, kuriem ir pieņemama cenu zīme, tātad puslegāla.
Atbrīvojoties no restaurētās mašīnas, kuras remonts veikts par apdrošināšanas kompānijas naudu, atliek vien par iegūtajiem līdzekļiem nopirkt diezgan pieklājīgu auto, galvenais, lai nenoķertu salūzušajam. Lai no tā izvairītos, pārbaudiet sev tīkamo variantu negadījumiem, pamatojoties uz apdrošināšanas sabiedrību. Salauztas automašīnas, kā likums, tiek apdrošinātas KASKO, kas nozīmē, ka visi negadījumi tiek iekļauti apdrošināšanas sabiedrības reģistrā. Bet tas nebūt nav vienīgais veids, kā noteikt salauztu automašīnu.
Kā noteikt sadragāta automašīna?
Ir vairāki veidi, kā noteikt, vai automašīna ir vai nav cietusi avārijā. Lai gūtu aptuvenu priekšstatu par apskatāmās automašīnas pagātni, vispirms jāpievērš uzmanība vispārējam virsbūves stāvoklim. Pārbaude tiek veikta tikai tad, kad dienasgaisma, nekādā gadījumā neļaujiet sevi apmānīt tikšanās vakaros, krēslas stundās, kad līdz spīdumam noslīpēts auto iedvesīs mānīgu pārliecību. Tātad divi obligāti nosacījumi pārbaudot lietotu automašīnu: 1 - dienas gaišais laiks, 2 - automašīnai jābūt mazgātai.
Pārbaudīt automašīnu vajadzētu būt vairāku soļu attālumā. Uzmanīgi pārbaudiet ķermeni, apskatiet to kopumā un mēģiniet noteikt atšķirību dažādās tā daļās. Piemēram, spārnu var nokrāsot citā melnā krāsā ar citu kodu vai krāsot no cita ražotāja nekā, piemēram, motora pārsegu. Ēnā to ir vieglāk pārbaudīt, jo spilgtā saules gaismā ir grūtāk pamanīt dažādu paneļu krāsu atšķirību. Apskatiet tās pašas detaļas zemāk dažādi leņķi- tas palīdzēs noteikt, vai automašīna ir krāsota. Pats labākais, ka defekti tiek atklāti brīdī, kad uztverat saules atspīdumu. Ja pamanāt atšķirību, pārliecinieties, vai automašīna nav “tīra”. Jebkurš krāsojuma defekts nozīmē, ka automašīna jau ir pārkrāsota. Tad jājautā īpašniekam, kādam nolūkam.
Par galveno pazīmi, ka automašīna nokļuvusi avārijā, var uzskatīt spraugu platuma atšķirību. Starp pārsegu un spārnu ir noteiktas spraugas, un, ja tās atšķiras no dažādām pusēm, tad tā ir zīme zemas kvalitātes remonts. Lai pārbaudītu spraugas, atveriet durvis un sakratiet tās vertikāli – tādā veidā pārbaudīsiet eņģes un spraugu esamību tajās. Stikls un priekšējie lukturi var kalpot kā citi pierādījumi par pagātnes negadījumu. Optikai ir svarīga loma. Tumši plankumi uz atstarotāju virsmas liecina, ka daži optiskie elementi lukturī ir jānomaina, un tas, kā zināms, nav lēts prieks.
Tāpat jāpievērš uzmanība ražotāja zīmolam, kas parasti tiek novietots apakšējā labajā stūrī. vējstikls. Lielākajai daļai rūpnīcas brilles ir īpašs marķējums, taču, ja logotipa nav, tad tas ir vēl viens iemesls šaubīties par izvēlētā auto "nevainīgumu".
Ja vēlaties kārtīgi izprast, tad jāiemācās piegādātāju uzņēmumu nosaukumi, kas piegādā konveijeru rūpnīcai, kas ražoja pārbaudīto transportlīdzekli. Tādējādi tas ļaus jums droši zināt, kuras detaļas ir oriģinālas un kuras nav. Tas attiecas gan uz stiklu, gan optiku – jebkuriem priekšējiem lukturiem, gaismām, pagrieziena rādītājiem utt. - visam ir savs ražotājs. Ja uz Mercedes detaļām redzat Ķīnas uzņēmuma logotipu, varat būt pārliecināti, ka tas ir nekvalitatīva remonta sekas.
vējstikla blīves un aizmugurējais logs var salocīt atpakaļ un pārbaudīt, vai uz krāsas nav raksturīgi traipi un pakāpieni. Krāsas krāsa, kas būs zem blīvējuma, var nedaudz atšķirties no korpusa galvenās virsmas krāsas - tas ir pieļaujams, taču nedrīkst būt atklāti krāsas pilieni.
Lai atvieglotu un vienkāršotu krāsojuma pārbaudes procedūru, ir īpaša indikatora ierīce, kas nosaka pēc pārklājuma biezuma. salauzta automašīna vai nē. Tas ir gan ātrāk, gan precīzāk nekā definīcija "ar aci". Pietiek tikai piestiprināt ierīci pie ķermeņa virsmas un turēt virs tās. Indikatora rādījumiem jābūt aptuveni vienādiem visās ķermeņa daļās. Atsevišķās vietās novirzes liecina par biezu špakteles slāni attiecīgajās vietās. Tā ir droša zīme, ka ķermenis ir salabots. To varētu salabot divos gadījumos: vai nu pēc avārijas, vai pēc korozijas. Līdzīgu testu var noorganizēt arī, izmantojot magnētu. Tur, kur ir biezas špakteles kārtas, magnēts vienkārši neturēsies.
Pārbaudiet arī durvju hermētiskumu un tajā pašā laikā, cik cieši tās pieguļ blīvei. Ja pēc to aizvēršanas paliek sprauga, tad arī tas var liecināt par ķermeņa deformāciju. Durvīm ir jāaizveras un jāatveras ar tādu pašu piepūli. Neaizmirstiet atvērt bagāžnieka vāku un pārbaudīt apakšas stāvokli iekšpusē. Turklāt ļoti ieteicams pārbaudīt virsbūves pastiprinājumu vietas – kur parasti ir uzstādīts domkrats. Ja tur ir iespiedumi, tas var liecināt, ka uz sliekšņiem un apakšas ir korozija.
Un, ja, pārbaudot jumtu vai bagāžas nodalījuma durvis, atrodat noteiktus nobrāzumus, varat būt droši, ka automašīna tika izmantota kā taksometrs, kas nozīmē, ka tā ir “sakustināta” un, iespējams, ir nepieciešams remonts. Šos raksturīgos nobrāzumus atstāj magnēts. antenas pamatnes.
Tagad paskaties zem riteņu arkas. Apskatiet amortizatorus. Ja tie ir sausi, tad viss ir kārtībā, bet, ja tajā vietā ir redzami eļļas traipi, tad jāņem vērā, ka amortizators būs jāmaina savlaicīgi. Īpašu uzmanību pievērsiet amortizatoru putekšņlapām – ja tās ir plīsušas. Ja tie ir saplēsti, tie būs steidzami jāmaina, pretējā gadījumā amortizators tuvākajā laikā sabojāsies.
Amortizatora funkcija ir slāpēt ķermeņa vibrācijas. Mēģiniet šūpot katru no četriem automašīnas stūriem, vienkārši noliecieties uz automašīnu un pēc tam ļaujiet tai iet, lai redzētu, kā tā reaģē. Nē, ne automašīnas īpašnieks… Automašīnai vajadzētu vienmērīgi pacelties, tas norāda, ka ir ievietoti amortizatori labā stāvoklī. Ir slikti, ja automašīna sāk vienmērīgi šūpoties uz augšu un uz leju pēc inerces un apstājas tikai pēc kāda laika.
Pēc izrādīties priekšējais ritenis iekšpusē un apskatiet tā priekšpusi, lai pārbaudītu diska sāknēšanas stāvokli. Viss kā ar amortizatoriem - ja sauss, tad labi, ar eļļas traipiem - tas nozīmē, ka jāmaina. Uzmanīgi pārbaudiet, vai viss, ko redzat, nav bojāts: piekares elementi, bremžu šļūtenes utt.
Secinājums
Lai būtu droši, iegādājieties lietotu automašīnu no cienījama automašīnu izplatītāja ar nosaukumu un pozīciju tirgū. Tātad vismaz kādam būs jāpajautā, tādā gadījumā. Skaidrs, ka cena šādās vietās, kā likums, ir pārāk augsta un atšķiras no privāto tirgotāju piedāvātajām iespējām, taču cūku kulā var izslēgt. Cenu atšķirība dažreiz sasniedz 50-100 tūkstošus rubļu, bet ticiet man, tas ir tā vērts. Automašīnu dīleros praktiski nav 'nogalinātu' automašīnu. Un, ja automašīnas ir ievestas, tad vēl jo vairāk - parasti Somijā vai Vācijā salūzušās automašīnas netiek atjaunotas. Ja automašīna ir cietusi nelielā avārijā, kurai principā nav praktiskas nozīmes, tad par to tiksiet informēts un tiks piedāvāta pievilcīga atlaide.Gadījumā, ja automašīna tika nopietni piekauta, tā, visticamāk, tiks pārdota detaļām. Kopumā, pārmaksājot noteiktu summu, jūs būsiet pārliecināti, ka jūsu automašīna ir uzticama, turklāt tai ir arī garantijas no autosalona.
Pērkot, jums tikai jāpievērš uzmanība tam, vai automašīna tika līzingā no privātīpašnieka. Šajā gadījumā jums vajadzētu padomāt par iegādi, jo šādas mašīnas bieži tiek izmantotas skarbos apstākļos, kas ietekmē to ekspluatācijas laiku.
Var noderēt padomi, kā atpazīt salūzušu automašīnu potenciālais pircējs nav jauns transportlīdzeklis- gan iesācējiem, gan pieredzējis autovadītājs. Lieta tāda, ka pašmāju otrreizējā tirgū automašīnas ir plašākas un vairāk nekā salonā. Un lietotas mašīnas (lietotas labā stāvoklī, kā rakstīts dažāda veida privātajos sludinājumos), pēc statistikas, tiek pirktas daudz biežāk nekā jaunas.
Ar to, kas tas ir saistīts, mums nav jāanalizē. Bet fakts paliek fakts, un tajā pašā laikā ievērojami palielinās risks iegūt maskētu salūzušu automašīnu, kas jau ir bijusi avārijā (un vēl ļaunāk, ar salauztu virsbūves ģeometriju). It īpaši, ja pircējs ir nepieredzējis un nekad nav saskāries līdzīgas problēmas, un veic pirkumu neatkarīgi, uzņemoties risku un risku.
Kā atpazīt salauztu automašīnu? Protams, vislabāk ir ņemt līdzi pieredzējušu virsbūves meistaru, lai rūpīgi pārbaudītu lietoto automašīnu. Vai arī kopā ar pārdevēju aizdzen uz tuvāko servisu, kur par papildus samaksu pārbaudīs arī šasiju un zondēs dzinēju. Taču dzīvē ir gadījumi, kad kādu iemeslu dēļ nav iespējams izmantot šos pakalpojumus. Tad jums noteikti jāzina, kā jūs varat noteikt, vai automašīna ir bijusi avārijā, un cik rūpīgi tā pēc tam tika maskēta.
Kāpēc pārdevēji to dara?
Protams, viss ir par naudu. Salauztu auto ir grūtāk pārdot, turklāt tā maksā mazāk. Šo iemeslu dēļ negodīgi lietotu automašīnu pārdevēji dod priekšroku maratonam, slēpjot patieso lietu stāvokli no nepieredzējuša vai nesalasāma pircēja. Un daudzi, jāsaka, uzķeras uz šo ēsmu, un tad pēc kāda laika pēkšņi atklāj ziņkārīgo skatieniem apslēptas nianses, kas liecina, ka mašīna ir piekauta un skaista.
Mēs veicam pārbaudi
Vienkāršākais veids, kā veikt rūpīgu automašīnas virsbūves pārbaudi, saskaņā ar šādiem kritērijiem.
Pārbaudām, cik vienmērīga ir virsmu krāsošana. Ja tiek noķerti toņi, tas var norādīt, ka korpuss (un krāsa tika izvēlēta, neņemot vērā vecās izbalēšanu, tāpēc tonis nedaudz atšķiras). Vienlaikus šis aspekts var norādīt arī uz fragmentāru pretkorozijas apstrāde, un pēc tam šīs vietas attiecīgi tika tonētas (par to jautājiet īpašniekam, lai beidzot kliedētu šaubas), un pats ķermenis netika sasists.
Gluži pretēji, gluds un pārāk jauns krāsojums (kā saka, bez aizķeršanās, bez aizķeršanās) ar diezgan vecu automašīnu var liecināt, ka iespiedumi tika salaboti, un pēc tam visa virsbūve tika pakļauta pilnīgai apstrādei un krāsošanai.
Tu vari izmantot īpaša ierīce - biezuma mērītājs. Saskaņā ar nosaukumu to izmanto, lai izmērītu automašīnu (un ne tikai) detaļu krāsas biezumu. Rūpnīcā krāsas uzklāšanas nominālais biezums ir līdz 150 mikroniem. Lietojot autoservisos, ja mēģina maskēt atjaunoto, pārklājums ir citādāks - tas ir biezāks: līdz 200 mikroniem un vairāk. Un, ja tiek izmantota tepe, tad vēlamā ierīce nekavējoties noteiks nepieņemamo biezumu.
Ko tas nozīmē? Tas, ka pārklājums tika iztaisnots, un pēc tam špaktelēts. Un tikai pēc tam - tika nokrāsots (nav standarta, rūpnīcas). Tādējādi ar palīdzību vienkārša ierīce jūs varat identificēt neuzmanību, ko pārdevējs gribēja noslēpt, un nogādāt viņu tīrā ūdenī, ievērojami samazinot cenu (nu vai, alternatīvi, vienkārši atsakoties pirkt).
Optikas tests darbojas labi: stikls, priekšējie lukturi Ja automašīnas sadursme notika tikai vienā pusē, tad parasti īpašnieks maina vienu lukturi. Tad, rūpīgāk pārbaudot, brillēm vajadzētu atšķirties vienai no otras. Tiesa, ja īpašnieks nebija pārāk slinks un optiku mainīja pa pāriem, tad šī metode nav gluži laba kļūdu noteikšanai. Jūs varat pievērst īpašu uzmanību briļļu marķējumam. Tam jābūt vienādam katrā pusē.
Automašīnas iegāde daudziem autobraucējiem ne tuvu nav pēdējā priecīgo notikumu sarakstā. Bet jautrība pēc pirkuma var ātri pazust, ja jūsu "bezdelīga" nav tik perfekta, kā par viņu teica viņas bijušais īpašnieks. Tāpēc, lai nesabojātu savus nervus un naudu, ir jāzina, kā atšķirt salūzušu automašīnu no nesalauztas.
Ja tavu draugu vai paziņu sarakstā ir cilvēks, kurš patiešām labi pārzina visas ar auto iegādi saistītās detaļas un ir gatavs tev biedriski palīdzēt, lieliski. Ja tev tāda nav, tad nevajag sarūgtināt – pērkot četrriteņu draugu, ir jāzina dažas nianses.
Video par to, kā atpazīt salūzušu automašīnu
Sākotnējā pārbaude
Tātad, jūs esat atradis sev piemērotu automašīnu pēc visiem kritērijiem, kurus esat identificējis sev, neatkarīgi no tā, vai tas ir modelis, krāsa, izlaiduma gads utt. Tad viņi noklausījās nebeidzamu viņas tikumu sarakstu, ko izteica viņas bijušais īpašnieks. Tagad ir pienācis laiks šim eksemplāram izdot spriedumu. Tātad, kur jūs sākat? Kādas patiesībā ir atšķirības starp pārspētu un nepārspētu automašīnu?
Perfekts Ideāls
Mikroshēmas uz virsbūves ir ierasta lieta, pat ja automašīna tika ekspluatēta ar vislielāko rūpību. Viņu parastā dzīvotne ir pārsegs, buferis un režģis. Vajadzētu tikai uztraukties pilnīga prombūtne plaisas, jo tas liecinātu, ka pārkrāsošana veikta nesen.
Simetrijas laušana
Greizā virsbūve var spriest, ka mašīna bijusi remontā. Visvieglāk šo trūkumu pamanīt vietās, kur detaļas ir sapārotas. Turklāt lomu spēlē ne tik daudz vērtība, cik atšķirība starp divām šādām spraugām automašīnas pretējās pusēs. Protams, ja sākumā atstarpe ir daži milimetri un pēc tam atšķiras līdz pirksta izmēram, tad tas nenozīmē kaut ko labu, bet gan pretējo. Pārsega un durvju aizvēršana nav "tuttle to tyutelka" norāda uz salauztu virsbūvi un sekojošu neveiksmīgu remontu. Visām durvīm ir jāatveras un jāaizveras skaidri, bez svešas skaņas, pielipušas un vaļīgas daļas, ar kurām normālas darbības laikā tām nevajadzētu saskarties.
Uzmanību! stiprinājumi
Īpaša uzmanība jāpievērš stiprinājumiem. Ja redzat nekrāsotu vai nestandarta skrūvi, pazaudētus vai saplīsus klipšus stiprināšanai, tad tā ir zīme, ka automašīna tika izjaukta šim nolūkam. Ja atrodat aizdomīgus elementus, salīdziniet tos ar līdzīgiem korpusa otrā pusē
Sliktas kvalitātes šuve
Korpusu montāžas process rūpnīcās sastāv no detaļu metināšanas, izmantojot punktmetināšanu, un šuvēm uzklājot īpašu hermētiķi. Rūpnīcas hermētiķis ir līdzens, ideāli krāsots un gandrīz neredzams, atšķirībā no virsbūves veikaliem, kur šuve būs raupjāka un aplietāka. Rūpīgi jāpārbauda arī metināšanas punkti. Rūpnīcas metināšanas punkti ir vienmērīgāki un tiem nav pārtraukumu.
Paskaties uz sakni
Tā kā lielākā daļa klientu vispirms novērtē automašīnu, lielākā daļa pārdevēju pūļu ir vērsta uz to detaļu sakārtošanu, kuras ir pamanāmas no pirmā acu uzmetiena. Tāpēc nekautrējieties uzkāpt pēc iespējas dziļāk - uz jūsu naivumu cerībās tirgotāja rokām nedārgās vietās. Pirmkārt, jums ir jāskatās zem pārsega, zem grīdas bagāžas nodalījums un rezerves riteņa akā. Krāsas pēdas bieži paliek uz salona daļām un gumijas blīvēm, kas atrodas slēptās vietās – tas liecina, ka automašīna ir pārkrāsota.
Mal, jā, uzdrīkstēšanās
Rūpīgi pārbaudot gāzes tvertnes lūku, dažkārt var pamanīt pēdas, piemēram, nodilušas skrūves, svešas kniedes - tas nozīmē, ka tā ir noņemta. Viņi to dara krāsu saskaņošanai, un šī daļa lieliski iederas: tā ir miniatūra un tās trūkums nekādā veidā neietekmē kustību. Protams, tas, ka automašīna tika pārkrāsota, nenozīmē, ka tai ir veikts kapitālais remonts, taču var pajautāt īpašniekam, vai viņš auto krāsojis. Noraidoša atbilde var likt domāt, ka viņš vēlas slēpt dažas detaļas.
krāsainība
Smagā artilērija
Acīmredzamus ķermeņa trūkumus ne vienmēr ir iespējams noteikt ar aci, it īpaši, ja šajā jautājumā esat nepieredzējis cilvēks.
un nav "trenētas" acs. Šajā gadījumā palīgā nāk dažādi instrumenti. tehniskajiem līdzekļiem no kā noteikti neizdosies kaut ko noslēpt.
biezuma mērītājs
Ir labi
Par kādiem bojājumiem noteikti nevajadzētu domāt pērkot:
- Nelieli iespiedumi, nesabojājot krāsojuma integritāti
- Skrāpējumi uz bamperiem un sliekšņiem
- saliekta korpusa komplekti
- Nelielu skrāpējumu tīkls pa visu ķermeni
- Krāsoti elementi (ja biezuma mērītāja rādījumi nenokrīt no skalas)
Viss pa plauktiņiem
Iepriekšminētā rezultātā tiek piedāvāts algoritms atšķirību noteikšanai starp pieveiktu un nepārspētu auto.
- Meklēt mazi skrāpējumi uz korpusa, to neesamība liecina par nesenu pārkrāsošanu
- Degvielas tvertnes lūkas pārbaude, lai to noņemtu
- Meklējiet krāsu pārejas starp dažādām automašīnas daļām
- Rūpīga spraugu pārbaude abās korpusa pusēs
- Pārbaudiet, vai visas durvis un pārsegs neaizveras bez problēmām
- Metināšanas un hermētiķa kvalitātes novērtējums
- Stiprinājumu un apšuvuma pārbaude
- Tādu dobumu pārbaude kā bagāžas paliktnis, motora nodalījums
- Meklējiet krāsas pēdas uz elementiem, kas nav jākrāso
- Ja vēlas, ar tehnisko līdzekļu palīdzību
Rezultāts
- vienmēr riskants solis, jo kādam tas ir veids, kā nopelnīt iztiku, tāpēc viņš mēģinās ar āķi vai ķeksi pārliecināt jūs izcila kvalitāte viņa preces. Bet, ja esat ārkārtīgi uzmanīgs un jums ir informācija, jūs varat diezgan veiksmīgi iegādāties lietotu automašīnu.
- Jaunumi
- Seminārs
Krievijā parādīsies ceļi bezpilota transportlīdzekļiem
Speciālu ceļu izbūvei robotizēto transportlīdzekļu izmantošanai jākļūst par daļu no profila plāna bezpilota transporta attīstībai, vēsta Rossiyskaya Gazeta. Šajā sakarā Satiksmes ministrija jau veido īpašu starpresoru grupu, sacīja attīstības programmu departamenta direktora vietnieks Aleksandrs Slavutskis. Lai sakārtotu šādus ceļus, iestādēm būs jāpārskata projektēšanas standarti. Jo īpaši jums būs nepieciešams...
Fināls Volkswagen Polo Kauss - iespēja ir pieciem
2016. gadā Krievijas rallija kausa izcīņas izšķirošās kārtas ietvaros atkal tiks aizvadīts Volkswagen Polo kausa pēdējais posms. Šoreiz Cupper Pskov, sacīkstes, kas sākas un finišē tieši pie senās pilsētas Kremļa mūriem, iezīmēs sezonas i. Turklāt organizatori gatavo pārsteigumu: piektdien, 30. septembrī, sportisti...
Maskavā parādīsies stikla marķējums
Jo īpaši marķējumā parādīsies īpašas mikroskopiskas stikla lodītes, kas uzlabos krāsas atstarojošo efektu. Par to ziņoja TASS, atsaucoties uz Maskavas Mājokļu un komunālo pakalpojumu departamentu. Kā paskaidrots GBU " Auto ceļi”, jau tagad ir sākta atzīmes atjaunināšana gājēju pārejas, stop līnijas, līnijas, kas sadala pretimbraucošās satiksmes plūsmas, kā arī dublējas ...
No Maskavas līdz Londonai 2,5 stundās: tas var kļūt par realitāti
Jauna augsto tehnoloģiju transporta līnija starp Krievijas un Apvienotās Karalistes galvaspilsētām var parādīties 15 gadu laikā. Par to intervijā Financial Times runāja grupas Summa īpašnieks Zijavudins Magomedovs. Pēc Magomedova teiktā, nokļūšana no Maskavas uz Londonu, pateicoties jaunai transporta sistēma var paveikt 2,5 stundās. Viņš arī...
kupeja Mercedes-Benz E-klase pamanīts pārbaudes laikā. Video
Video, kas ietver jauns Mercedes-Benz E Coupe filmēts Vācijā, kur automašīnai tiek veikta pēdējā pārbaude. Video tika ievietots emuārā walkoART, kas specializējas spiegu materiālos. Lai arī jaunās kupejas virsbūve ir paslēpta zem aizsargājošas maskēšanās, jau tagad var teikt, ka auto iegūs tradicionālu izskatu garā Mercedes sedans E-klase...
volkswagen sedans Polo saņēma sporta versija. Fotogrāfija
Automašīna atšķiras no standarta agresīvāka izskata, kā arī vesela virkne īpašu iespēju. Volkswagen Polo GT tiks piedāvāts ekskluzīvā veidā sudraba krāsa Volframa sudrabs un pilns standarta Polo krāsu klāsts. Pēc klienta vēlēšanās ir iespēja jumtu nokrāsot melnā krāsā. Turklāt automašīna saņēma rūpnīcas sporta bamperus, ...
Dakar-2017 var notikt bez KAMAZ-meistarkomandas
Krievijas KAMAZ-master komanda šobrīd ir viena no jaudīgākajām rallijreidu komandām uz planētas: no 2013. līdz 2015. gadam Dakaras maratona zeltu trīs reizes izcīnīja zili-baltās kravas automašīnas, bet šogad Airata vadītā ekipāža. Mardejevs kļuva par otro. Taču, kā aģentūrai TASS pastāstīja NP KAMAZ-Avtosport direktors Vladimirs...
Citroen gatavo piekares tipa paklāju lidošanu
Citroen Advanced Comfort Lab koncepcijā, kuras pamatā ir sērijas krosovers C4 Cactus, visievērojamākais jauninājums, protams, ir apaļie krēsli, kas vairāk izskatās pēc mājas mēbelēm nekā auto sēdekļi. Krēslu noslēpums ir vairāku slāņu viskoelastīgo poliuretāna putu polsterējumos, ko parasti izmanto ražotāji ...
Toyota rūpnīcas atkal piecēlāsToyota rūpnīcas atkal darbojas
Atgādināt, ka 8. februārī autoražotājs Toyota Motors uz nedēļu pārtrauca ražošanu savās Japānas rūpnīcās: no 1. februāra līdz 5. februārim darbiniekiem vispirms tika aizliegts strādāt virsstundas, bet pēc tam tas pilnībā apstājās. Tad iemesls izrādījās velmēta tērauda deficīts: 8. janvārī vienā no piegādes rūpnīcām pieder uzņēmumam Aichi Steel, ir noticis sprādziens...
Dienas video: elektroauto 100 km/h sasniedz 1,5 sekundēs
Elektriskā automašīna ar nosaukumu Grimsel spēja paātrināties no vietas līdz 100 km/h 1,513 sekundēs. Sasniegums fiksēts uz Dubendorfas aviobāzes skrejceļa. Grimsel ir eksperimentāls transportlīdzeklis, ko izstrādājuši Cīrihes ETH un Lucernas Lietišķo zinātņu universitātes studenti. Auto tika būvēts, lai...
KĀ izvēlēties un iegādāties automašīnu, Pirkšana un pārdošana.
Kā izvēlēties un iegādāties automašīnu Gan jaunu, gan lietotu automašīnu izvēle tirgū ir milzīga. Un nepazust šajā pārpilnībā palīdzēs veselais saprāts un praktiska pieeja automašīnas izvēlē. Neļaujieties pirmajai vēlmei iegādāties sev tīkamu automašīnu, rūpīgi izpētiet visu ...
KĀ izvēlēties automašīnu, pirkšana un pārdošana.
Kā izvēlēties automašīnu Šodien tirgus piedāvā klientiem milzīgu automašīnu izvēli, no kurām viņu acis vienkārši paceļas. Tāpēc pirms automašīnas iegādes ir vērts daudz apsvērt svarīgi punkti. Rezultātā, izlēmuši, ko tieši vēlaties, varat izvēlēties automašīnu, kas būs ...
Izvēle sedans par pieņemamu cenu:Zaz Mainīt, Lada Granta un Renault Logan
Pirms kādiem 2-3 gadiem par to uzskatīja a priori pieejama automašīna jābūt mehāniskā kaste zobrati. Viņu liktenis tika uzskatīts par piecu ātrumu mehāniku. Tomēr tagad lietas ir krasi mainījušās. Pirmkārt, viņi uz Logan uzstādīja ložmetēju, nedaudz vēlāk - uz Ukrainas iespēju un ...
Pārskats par populārākajiem krosoveriem un to salīdzinājums
Šodien mēs apsvērsim sešus krosoverus: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara un Ford Kuga. Diviem ļoti svaigiem jaunumiem nolēmām pievienot 2015. gada debijas, lai 2017. gada krosoveru testa braucienu padarītu vēl...
Kuru hečbeka Golf klasi izvēlēties: Astra, i30, Civik vai tomēr Golf
Centrālās figūras Vietējie ceļu policisti nekādu reakciju uz jauno "Golfu" neizrāda. Kā liecina novērojumi, viņiem daudz vairāk patīk lipīgā Honda (Ukrainā šķietami reti sastopama). Turklāt tradicionālās Volkswagen proporcijas tik labi slēpj atjaunināto virsbūves platformu, ka nespeciālistam ir grūti ...
KĀ pasūtīt automašīnu no Vācijas, kā pasūtīt automašīnu no Vācijas.
Kā pasūtīt automašīnu no Vācijas Lietotas automašīnas iegādei ir divas iespējas vācu auto. Pirmā iespēja ietver neatkarīgu braucienu uz Vāciju, atlasi, iegādi un pārsūtīšanu. Bet šī metode nav piemērota ikvienam pieredzes, zināšanu, laika vai vēlmes trūkuma dēļ. Iziet - pasūtiet automašīnu ...
Labākās dāvanas auto īpašnieksLabākās dāvanas automašīnas īpašniekam
Auto entuziasts ir cilvēks, kurš pavada daudz laika, vadot savu automašīnu. Patiešām, lai nodrošinātu nepieciešamo komfortu automašīnā, kā arī satiksmes drošību, jums ir jāpieliek daudz pūļu, rūpējoties par automašīnu. Ja vēlies iepriecināt savu draugu...
Kuru auto pirkt iesācējam Kad ilgi gaidītais vadītāja apliecība beidzot saņemts, pienāk patīkamākais un aizraujošākais brīdis - auto iegāde. Autoindustrija, kas sacenšas savā starpā, piedāvā klientiem vismodernākos jaunumus, un to ir ļoti grūti izdarīt nepieredzējušam autovadītājam pareizā izvēle. Bet bieži vien tas ir no pirmā...
- Diskusija
- Saskarsmē ar
Mūsdienās lietoto automašīnu tirgus strauji attīstās. Pieprasījums pēc jaunām automašīnām pakāpeniski virzās uz lietoto automašīnu tirgu (lietotas automašīnas). Saskaņā ar oficiāli noteikto statistiku vidējais lietoto automašīnu vecums mūsdienās ir aptuveni 12 - 14 gadi. Pēc dažu gadu uzplaukuma jauno automašīnu tirgū, lietoto automašīnu piedāvājumu skaits ir nopietni pieaudzis, un tas tikai augs un pieaugs eksponenciāli. Sakarā ar jauno automašīnu cenu kāpumu, kā arī ekonomisko krīzi ne tikai Krievijā, bet visā pasaulē, mūsu valsts autobraucēji arvien vairāk sāk atteikties no jaunas automašīnas iegādes, tādējādi pārceļot savu interesi uz lietotu ( lietoti) mehāniskie transportlīdzekļi.līdzekļi.
Diemžēl mūsdienās daudzi pircēji saskaras ar lielu skaitu avārijas, restaurētu un problemātisku automašīnu. Lieta ir tāda, ka saskaņā ar dažiem avotiem kļuva zināms, ka aptuveni 60 - 65% lietotu automašīnu tiek pārdotas jau ar negadījumu vēsturi. Lielākā daļa no šiem negadījumā cietušajiem automašīnu modeļiem, protams, tika unikāli atjaunoti. Daži no tiem no pirmā acu uzmetiena izskatās gandrīz kā jauni. Bet tas nekādā gadījumā nenozīmē, ka automašīnas ir ideālā stāvoklī. Ir zināms, ka automašīnai pēc tam visbiežāk ir (nes) slēpti bojājumi, tāpēc labāk nekavējoties atteikties no negadījumā cietušas un pārkrāsotas automašīnas iegādes. Bet tieši šeit parādās (pastāv) šāda būtiska problēma. Kā var atpazīt, vai tas ir pārkrāsots šo auto ja restaurācijas darbi tika veikti augstā līmenī? Lūk, kas jāņem vērā, pārbaudot lietotu automašīnu:
1. Slīpēšanas pazīmes uz ķermeņa.
Auto krāsošanas kvalitāte remonta laikā, protams, ir atkarīga no iepriekšējas krāsojamās detaļas virsmas sagatavošanas. Jo vairāk laika pavadīs tā sagatavošanai, jo labāk virsma tiks krāsota.
Daudzi automašīnu remontētāji cenšas pēc iespējas ātrāk nokrāsot automašīnu, un tāpēc viņi parasti steidzas, un tas bieži izraisa sliktu virsmas sagatavošanu. Piemēram, korpusa virsma pirms krāsošanas var būt nepietiekami noslīpēta un rezultātā pēc krāsas slāņa uzklāšanas parasti var redzēt (parādās) svītras, kas paliek pēc virsbūves slīpēšanas.
Uzmanīgi aplūkojot augstāk redzamo fotoattēlu, zem slāņa būs redzamas svītras, kas izveidojušās nepietiekamas krāsojamās virsmas sagatavošanas dēļ, uz kuras tika uzklāts pārklājums.
2. "Apelsīna miza"
Visām automašīnām (arī jaunām un nepārspētām) faktiski un zināmā mērā uz virsbūves virsmas ir tā saucamā “apelsīna miziņa”. Tas ir saistīts ar faktu, ka krāsas pilieni uzklāšanas laikā nonāk pret ķermeņa virsmu liels ātrums kad viņi iziet no īpašas "pistoles" (smidzināšanas pistoles). No pirmā acu uzmetiena, ja neskatās vērīgi, krāsojums (pārklājums) jaunai automašīnai izskatās nevainojami, bet, pieejot pie automašīnas un uzmanīgi aplūkojot jebkuru ķermeņa daļu no tuva attāluma, jūs varat redzēt, kā šīs daļas (elementa) spoguļvirsma kļūst duļķaina. Šo efektu rada pašas krāsas mikropilieni. Starp citu, ja paskatās ļoti uzmanīgi un akūtā leņķī, jūs varat redzēt šos mazos mikropilienus uz ķermeņa virsmas.
4. Pārbaudiet stiprinājumus.
Parasti, lai krāsotu vai pārkrāsotu kādas automašīnas detaļas, tās ir jāizjauc (jāizņem no automašīnas). Pēc remonta un krāsošanas tie tiek uzstādīti vietā, bet tajā pašā laikā stiprinājuma skrūves, skavas un pat stiprinājumu spraudņi bieži tiek pazaudēti vai pilnībā saplīst. Diezgan bieži transportlīdzekļu meistari vai īpašnieki, ja, piemēram, tiek pazaudēts viens no četriem stiprinājumiem, cenšas netraucēti iegādāties trūkstošo stiprinājumu un parasti diezgan bieži atstāj šādu detaļu pilnīgi vaļēju.
Pēc šīs zīmes jūs varat precīzi noteikt, vai filma tika filmēta šo vienumu no mašīnas.
Šeit ir automašīnas bufera attēls. Buferim šajā vietā jābūt četriem plastmasas stiprinājumiem. Tā vietā tam ir tikai divi stiprinājumi. Tas skaidri norāda uz pazīmēm, ka automašīnas buferis ir noņemts.
5. Krāsas skaidas uz virsbūves daļu stiprinājuma skrūvēm.
Vispirms pārbaudiet skrūves zem pārsega, kas tur automašīnas priekšējos spārnus. Tiem jābūt krāsotiem un tādā pašā krāsā kā pašam korpusam. Rūpnīcā tiek izmantots speciāls aprīkojums, kas ļauj fiksēt (fiksēt) spārnus uz automašīnas virsbūves, nesabojājot skrūves. Ja uz skrūvēm redzat šķembas un skrāpējumus, tad visticamāk mašīnas spārniem skrūves ir izskrūvētas, t.i. spārns tika demontēts (noņemts) pirms remonta vai krāsošanas.
Jūsu priekšā ir mašīnas spārns, kuram tika izjaukta skrūve, kuras laikā tā tika bojāta un laika gaitā sāka rūsēt, īpaši tajās vietās, kur tika bojāta un noslīpēta krāsa. Tā ir skaidra zīme, ka automašīnai tika noņemts spārns. Visticamāk remontam vai krāsošanai.
6. Nevienmērīgas spraugas.
Pārbaudes laikā pievērsiet uzmanību arī visām spraugām starp ķermeņa daļām. Visām spraugām jābūt vienāda izmēra. Mēs iesakām izmantot lineālu, lai noteiktu neatbilstību starp korpusa paneļiem. Atcerieties, ka pat ar kvalitatīviem restaurācijas virsbūves remonta darbiem ir gandrīz neiespējami iestatīt (uzstādīt) ideālas virsbūves daļu spraugas. Līdz ar to ikvienam būtu jābūt skaidram, ka ideālās virsbūves daļu spraugas ir redzamas tikai nepārspētam auto.
Tomēr pārbaudiet durvju, pārsega, bagāžnieka, bufera spraugas un pārliecinieties, ka tās ir vienādas abās pusēs. Ja pamanāt, ka spraugas vienā virsbūves pusē atšķiras no otras puses, tad pastāv liela iespēja, ka šī automašīna kādreiz ir cietusi avārijā. Vēl viena automašīnas avārijas pagātnes pazīme ir tad, ja viena ķermeņa daļa ir augstāka vai zemāka par otru. Piemēram, ja pārsega mala vienā pusē ir vistuvāk spārnam, nekā tā ir redzama otrā pusē. Tas skaidri norāda uz pazīmēm, ka kāda veida ķermeņa darbs saskaņā ar kuru tika veikta arī ķermeņa krāsošana.
7. Krāsas neatbilstība uz korpusa.
Apmācīta gleznotāja acs var viegli un ar vienu acu uzmetienu noteikt, vai ķermeņa daļas ir pārkrāsotas. Daži profesionāļi to var izdarīt pat uz ceļa, kad automašīna pārvietojas, ņemot vērā braucienu mehāniskie transportlīdzekļi. Daudzi no jums (autobraucēji) var arī mēģināt vizuāli noteikt neatbilstību uz automašīnas. Šeit runa ir par to, ka, ja automašīnai tika pārkrāsota viena vai vairākas detaļas (nevis visa virsbūve), tad jebkuram šīs tikko krāsotās virsbūves daļas manāmi atšķirsies pēc krāsas vai lakas spīduma no rūpnīcas krāsas un lakas kārtas. Ja automašīnai ir, piemēram, metāliska virsbūves krāsa, tad, pārbaudot auto, meklējiet neatbilstību virsbūves krāsojumā esošo metāla ieslēgumu krāsojumā.
Ir svarīgi zināt:
Daži meistari krāsošanas laikā cenšas mākslīgi izlīdzināt jaunā krāsojuma efektu, lai saskaņotu pārkrāsotās daļas krāsu ar rūpnīcas virsbūves daļām. Lai to izdarītu, uz vecās krāsas plānā kārtā uzklāj jaunu krāsu, sākot no detaļas malas un pakāpeniski samazinot slāni līdz korpusa elementa vidum. Tas ir, tie faktiski samazina krāsas slāni uz neko. Bet ir vajadzīgas neticamas gleznošanas prasmes un pacietība, lai tas būtu perfekts. Tādējādi ne katrs gleznotājs ir spējīgs veikt šādu darbu.
Šis automašīnas spārns tika nofotografēts automašīnu atkritumu krātuvē. Ar savām acīm var skaidri redzēt, ka spārns un durvis savulaik ir pārkrāsotas. Spārns netika pilnībā pārkrāsots (tikai apakšējā daļa). Tāpat var redzēt, kā amatnieks veikli nomaskēja pašu pārkrāsošanas faktu. Bet laika gaitā divi krāsas pārklājumi izdega saulē dažādos ātrumos. Kā redzat, vecais pārklājums izdega vairāk nekā jaunais.
8. Priekšējo lukturu izskata neatbilstība.
9. Putekļu pazīmes virsbūves krāsā.
Pārkrāsojot automašīnu, putekļi nokļūst krāsojumā neatkarīgi no tā, vai tas jums patīk vai nē. Pat labākie krāsotāji ar dārgu krāsošanas aprīkojumu bieži vien nevar pilnībā atbrīvoties no šiem putekļiem.
Ieslēgts automobiļu tirgusšobrīd nav daudz autoservisu, kas izmanto ļoti dārgas smidzināšanas kabīnes, kas krāsošanas laikā ļauj atbrīvoties no gandrīz simts procentiem putekļu.
Tātad, cienījamie lasītāji, atcerieties, ka 90% gadījumu, pārkrāsojot automašīnu vai tās daļas, putekļi krāsojumā tomēr nonāk. Lai krāsā noslēptu putekļu daļiņas, amatnieki cenšas uzklāt bezkrāsainu laku vai kvalitatīvi pulēt krāsojumu. Bet vienalga, rūpīgi un rūpīgi apskatot automašīnas virsbūvi, noteikti atradīsiet putekļu daļiņas, kas nokritušas uz pārkrāsotajām virsbūves daļām zem lakas, ja tādas ir pārkrāsotas. Un šim nolūkam (lai noteiktu putekļu daļiņas) jums vienkārši jāatrod spīdīgi elementi pašā krāsā, kas atradīsies krāsojuma augšējā slānī. Tas ir, augstāka par pašu metāla drupatu (ja korpusam ir metāliska krāsa).
Ja atrodat šo, tad visticamāk jums ir 100% pārkrāsota automašīna.
