Labdien. Šodien mūsu servisa centrā ir Nissan Almera Classic. Viņš ieradās pie mums ar problēmām ar pārnesumu pārslēgšanu. Pirms kastes izjaukšanas nolēmām pārbaudīt tajā esošo eļļu. Tāpēc šajā rakstā mēs jums pateiksim, kā nomainīt eļļu Nissan Almera Classic manuālajā pārnesumkārbā. Eļļu ieteicams mainīt pārnesumkārbā, ja nobraukums ir 90 tūkstoši kilometru.
| Pārdevēja kods: Transmisijas eļļa 75W-80 - 3 litri |
| Rīki: Lai nomainītu eļļu manuālā kaste Nissan Almera Classic pārnesumi, jums būs nepieciešami 10" un 14" sešstūri |
| Eļļas iztukšošana un maiņa Nissan Almera Classic manuālajā pārnesumkārbā: |
| Iztukšošanas aizbāznis uz pārnesumkārbas. Tam nepieciešams 14 collu sešstūris. |
| Atskrūvējiet uzpildes aizbāzni ar 10 collu sešstūra uzgriežņu atslēgu. |
 |
| Vispirms atskrūvējiet uzpildes aizbāzni, pēc tam iztukšošanas aizbāzni. Mēs gaidām, līdz visa eļļa izplūst. Vēlams to darīt ar siltu automašīnu. |
 |
| Pēc tam ievietojiet piltuvi un piepildiet ar svaigu eļļu. Tam derēs apmēram 3 litri. |
 |
| Viss eļļas iztukšošanas un maiņas process Nissan manuālā pārnesumkārba Almera Classic mums aizņēma apmēram 40 minūtes. Pēc tam mēs sasildām kasti. Pārnesumus vajadzētu pārslēgt labāk. Veiksmi uz ceļiem! |
Video par eļļas iztukšošanu un nomaiņu Nissan Almera Classic manuālajā pārnesumkārbā:
Automašīnu īpašnieki labi apzinās priekšrocības eļļošanas šķidrumi un automātisko pārnesumkārbu eļļu funkcijas. Bet pat tad, ja iepildīsiet augstākās kvalitātes transmisijas šķidrumus automātiskajām pārnesumkārbām, agri vai vēlu tie tomēr būs jāmaina.
Kalpošanas laikā šķidrums zaudēs savas īpašības un sāks uzkrāties netīrumiem un piemaisījumiem. Pēc tam tie apmetīsies uz mehānisma daļām. Tas var būt bīstami. Tas jo īpaši attiecas uz ekspluatācijas automašīnām ziemā - šķidrumu dēļ zemas temperatūras kļūt viskozs, un uzkrātie netīrumi un daļiņas izraisīs intensīvu automātiskās pārnesumkārbas nodilumu. Regulāri mainot eļļu, jūs varat izvairīties no daudzām problēmām. Apskatīsim, kā nomainīt eļļu Nissan Almera Classic automātiskajā pārnesumkārbā. Šī informācija būs ļoti noderīgi.
Par eļļas izvēli
Automātiskajai pārnesumkārbai ir nepieciešams iegādāties transmisiju smērvielas ar atzīmi ATF. Neskatoties uz to, ka nozare ražo milzīgu skaitu šādu šķidrumu, tostarp universālas iespējas, šajā gadījumā nav vērts izmantot nezināmus zīmolus.
Lai automātiskā pārnesumkārba darbotos ilgu laiku un bez pārtraukumiem, vislabāk ir iegādāties ražotāja ieteikto eļļu. Tie ir Nissan Matic Fluid D šķidrumi. Protams, šis noteikums ne vienmēr tiek ievērots, tāpēc eksperti iesaka lētākus analogus eļļas maiņai Nissan Almera Classic automātiskajā pārnesumkārbā, kas ātrumkārbai lielu kaitējumu nenodarīs. Tas ir Valvoline MaxLife ATF vai Petro-Canada DuraDrive MV Sunthetic ATF.
Tagad par apjomu. Ja kastē eļļa ir daļēji nomainīta, tad jāiegādājas 5 litri šķidruma. Ja nomaiņa ir pabeigta, būs nepieciešami aptuveni 11 litri.
Kad un kāpēc mainīt?
Šis auto modelis ir aprīkots ar japāņu ražotāja Jatco automātisko pārnesumkārbu. Saskaņā ar ražotāja noteikumiem eļļas maiņa Nissan Almera Classic automātiskajā pārnesumkārbā jāveic ik pēc 60 tūkstošiem kilometru.
Mēs īsi apskatījām, kāpēc tās mainās transmisijas šķidrums. Tāpat kā jebkura smērviela, ATF eļļas arī attīstīt savus resursus. Lietojot eļļu, tā kļūst piesārņota ar metāla daļiņām, kas parādās dabiskā nolietojuma rezultātā. Nākotnē šis eļļas un skaidu maisījums darbosies kā abrazīvs līdzeklis. Automātiskajai pārnesumkārbai ir eļļas filtrs, taču tā ne vienmēr spēj noķert mazākās metāla skaidas. Arī magnēts ne vienmēr spēj noķert šīs daļiņas.
Eļļas maiņa Nissan Almera Classic ātrumkārbā tiek veikta atbilstoši nobraukumam un saskaņā ar ražotāja ieteikumiem. Nomaiņa ir norādīta arī tad, ja ir jūtami sitieni vai citi slikti simptomi. Ja kastei ir veikta apkope vai remonts, šajā gadījumā tiek mainīts arī ATF šķidrums.
Nomaiņu var veikt divos veidos - pilnīga vai daļēja. Pēdējā iespēja ir lētāka, un daļēju nomaiņu ir daudz vieglāk veikt. Tas nozīmē vecā izlietotā šķidruma iztukšošanu un jauna šķidruma pievienošanu automātiskajai pārnesumkārbai.
Pilnīga nomaiņa ietver visas eļļas iztukšošanu un kastes iekšpuses attīrīšanu no vecās smērvielas paliekām. Pēc tam tiek ievadīts jauns šķidrums. Gan pirmo, gan otro iespēju var izdarīt ar savām rokām garāžas apstākļi.
Almera Classic automātiskajā pārnesumkārbā eļļu mainām paši
Jebkuras darbības, lai nomainītu eļļu Nissan Almera Classic automātiskajā pārnesumkārbā, labāk veikt kopā ar partneri. Viena persona kontrolēs vecās eļļas izvadīšanu no sistēmas. Viņš veiks arī manipulācijas ar automātiskās pārnesumkārbas korpusu. Otrā persona automašīnā pēc komandas iedarbinās un apturēs dzinēju, kā arī mainīs automātiskās pārnesumkārbas darbības režīmus.
Daļēja nomaiņa
Tātad, kas mums tam vajadzīgs? Lai operācija būtu veiksmīga, mums būs nepieciešams:
- 5 litri transmisijas eļļa ATF;
- 19 mm ligzda vai uzgriežņu atslēga;
- darba cimdi;
- knaibles;
- daudz lupatu (obligāti tīras).
Lai notecinātu atkritumus, jāsagatavo konteiners. Vislabāk, ja tam ir riski apvienotās ieguves apjoma novērtēšanai. Lai varētu veikt procedūru, automašīna tiek iedzīta bedrē vai pārvadā. Kaste ir iestatīta pozīcijā “stāvvieta”, dzinējs ir izslēgts.
Tad viņi pārbauda paleti un atrod uz tās aizbāznis. Ja iekārta vēl nav pilnībā atdzisusi, labāk valkāt cimdus - eļļa ir karsta. Izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu drenāžas aizbāzni, bet neatskrūvējiet to pilnībā. Visbeidzot pagrieziet to ar rokām, pēc tam nekavējoties nomainiet trauku. Ja iespējams, jums vajadzētu izmērīt, cik daudz eļļas izplūda rezultātā. Mums būs jāatgriež tāds pats apjoms automātiskā pārnesumkārba. Pēc tam spraudnis tiek ieskrūvēts vietā.
Uz šīs kastes nav uzpildes aizbāžņa, tāpēc caur automātiskās pārnesumkārbas mērstieni tiek ielieta jauna eļļa. Caur caurumu tiek izliets tāds pats eļļas daudzums, kāds tika iztukšots. Pēc šķidruma ieliešanas nav nepieciešams visu atkal likt kopā. Nissan Almera Classic 1.6 eļļas maiņas process vēl nav pabeigts.
Jums jāiedarbina dzinējs, pēc tam ļaujiet tam darboties apmēram 10 minūtes. Pēc tam tie secīgi pārslēdzas uz dažādiem režīmiem. Katrā pozīcijā jums jāpaliek apmēram 2 sekundes.
Tālāk jums jāpārbauda līmenis ar mērstieni. Ja līmenis ir normāls, tad ir atļauts testa brauciens, un pēc tam tiek veikts vēl viens līmeņa mērījums. Ja nepieciešams, pievienojiet eļļu, pēc tam veiciet citu pārbaudi.
Šajā brīdī procedūru var uzskatīt par pabeigtu. Tomēr jums ir jāsaprot, ka daļēja nomaiņa nevar atrisināt noteiktas problēmas. Tas tikai ļauj aizkavēt pilnīgu nomaiņu. Bet izvairīties no tā nav iespējams. Griezes momenta pārveidotājā ir palicis daudz vecas smērvielas.
Pilnīga nomaiņa
Šajā gadījumā jums būs nepieciešams divreiz vairāk eļļas. Jums būs jāveic arī vairākas papildu darbības. Patiesībā, pilnīga nomaiņa- tas ir daļējs, bet tas tiek darīts divas reizes.
Visas tās pašas darbības tiek veiktas kā ar daļēju. Pēc testa brauciena ar automašīnu tiek izslēgts dzinējs un pārnesumkārba tiek novietota stāvvietā. Pēc tam atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni, un eļļa atkal ieplūdīs tvertnē. Bet noslēpums ir tāds, ka šī ir eļļa, kas iepriekš bija griezes momenta pārveidotājā. To var redzēt pēc krāsas un smaržas. Darbs būs tumšāks. Kad tvertnē ieplūst vieglāka eļļa, tas nozīmē, ka tas ir jauns šķidrums.
Aizveriet aizbāzni un caur mērstieņa atverēm pievienojiet šķidrumu līdz līmenim. Pēc tam viņi veic pārbaudi: pārslēdz lodziņu uz visiem režīmiem un veic testa braucienu. Ja nepieciešams, pievienojiet eļļu.
Kā nomainīt, neatskrūvējot spraudni?
Dažreiz nav iespējams atskrūvēt drenāžas aizbāzni. Tad jūs varat izmantot šo tehniku. Metode ir nedaudz darbietilpīgāka.
Atveriet automašīnas pārsegu un atrodiet automātiskās pārnesumkārbas mērstieni. Zem mērstieņa ir divas šļūtenes - augšējā sūknē šķidrumu. Šī šļūtene ir piestiprināta pie skavas, kuras abas ausis ir saspiestas un pavilktas uz sāniem. Pēc tam šļūteni var noņemt un ievietot traukā, kas uzstādīts starp radiatoru un dzinēju.
Pēc tam iedarbiniet dzinēju un skatieties, kā pudele ir piepildīta. Kad tvertne ir pilna, dzinējs tiek izslēgts. To atkārto, līdz ir iztukšoti aptuveni 4 litri šķidruma. Caur mērstieņa atveri tiek pievienota jauna eļļa. Pēc tam tiek iedarbināts dzinējs, ātrumkārba darbojas visos režīmos, testa pārbaude, brauciens un atkal tiek pārbaudīts transmisijas šķidruma līmenis.
Filtra nomaiņa kastē
Eļļas maiņa Nissan Almera Classic dzinējā ir saistīta ar nomaiņu eļļas filtrs. Bet automātiskās pārnesumkārbas gadījumā šādas vajadzības nav. Bet, lai iegūtu kvalitatīvu rezultātu, labāk ir veikt šo procedūru.
Mehāniskā eļļas maiņa
Šeit viss ir daudz vienkāršāk. Kastē ir gan drenāžas, gan uzpildes atvere. Lai nomainītu eļļu Nissan Almera Classic manuālajā pārnesumkārbā, atskrūvējiet pirmo aizbāzni un izlejiet izlietoto eļļu. Tas prasīs kādu laiku - apmēram 15 minūtes. Starp citu, ja operācija tiek veikta ziemā, pirms nomaiņas kastīti labāk iesildīt, veicot nelielu braucienu.
Piepildiet šķidrumu ar speciālu šļirci, izmantojot iepildīšanas atveri. Kas attiecas uz eļļu, tad ir piemērota jebkura moderna transmisijas eļļa mehāniskās kastes. Pilnīgai nomaiņai nepieciešami apmēram trīs litri šķidruma.
Līmenis tiek pārbaudīts uzpildes atverē. Ja, mainot eļļu Nissan Almera Classic pārnesumkārbā, šķidrums plūst no cauruma, tas nozīmē, ka tas ir maksimālais līmenis un jūs varat pievilkt aizbāzni.
Stūres pastiprinātājs (stūres pastiprinātājs)
Šīm automašīnām ir stūres pastiprinātājs. Arī tajā esošā eļļa periodiski jāmaina. Nomaiņa var būt daļēja vai pilnīga. Lai nomainītu, nepieciešams aptuveni 1 litrs. Daļēja nomaiņa eļļa stūres pastiprinātājā "Nissan Almera Classic" nozīmē izlietotā šķidruma iztukšošanu un jauna iepildīšanu. Tauku noņemšanai tiek izmantota šļirce. Tad viņi piepilda to ar jaunu eļļu līdz maksimālajam līmenim. Kas attiecas uz pilnīgu nomaiņu, procedūra ir sarežģīta, un to parasti veic servisa centrā.
Šāda veida transmisijai vienmēr ir ieteicama pilna eļļas maiņa Nissan Almera Classic automātiskajai pārnesumkārbai, lai izvairītos no darbiem, kas saistīti ar transmisijas funkcionalitātes atjaunošanu.
Nissan automātiskā pārnesumkārba ir uzticama vienība. Resursu nosaka ražotājs, ievērojot darbības standartus un ieteikumus transportlīdzeklis, vienāds ar aptuveni 210 000 km. Sazināšanās ar staciju Apkope teorētiski tas paredzēts darba šķidrumu un palīgmateriālu nomaiņai tikai trīs reizes šajā periodā. Ņemiet vērā, ka šie skaitļi ne vienmēr ir tieši saistīti ar praksi.
Kad mainīt
Profesionāliem Garāžas tehniskā centra darbiniekiem nav tiesību ieteikt auto īpašniekiem ievērot noteiktos termiņus, pat ja viņi to vēlas. Automātiskās pārnesumkārbas nodilumu ietekmē daudzi faktori: no braukšanas stila līdz ielejamo maisījumu kvalitātei.
Atbilstoši izmērītam braukšanas stilam uz gludiem pilsētas ceļiem un eļļas uzpildīšanai Augstas kvalitātes, auto īpašnieki nāk uz nomaiņu laicīgi vai nedaudz agrāk - kaste nostrādā savus 60 tūkstošus km bez pretenzijām. Veiciet pārbaudi atbilstoši apkopei (ik pēc 15 tūkstošiem km).
Ikvienam, kurš ir spiests periodiski dot automašīnai nerekomendētas slodzes, jāpārbauda eļļas stāvoklis un jāveic defektu diagnostika biežāk nekā plānotā apkope 15 tūkstošu km garumā.
Eļļas maiņas metodes
Visu veidu pārraidēm ir divas kompozīcijas atjaunināšanas metodes - daļēja un pilnīga. Katrs parāda dažādas tehnoloģijas un attiecīgi radikāli atšķirīgu efektivitāti.
Daļēja. Šo metodi neiesaka visi servisa centri, kas veic servisa apkope Nissan automašīnas. Jūs varat izmantot šo tehnoloģiju smērvielas sastāva atjaunināšanai tikai kā pagaidu pasākumu. Ja nomaiņa ir nepilnīga, vecā eļļa neatstāj komponentus un griezes momenta pārveidotāju, un kopā ar to paliek atkritumu šķidrums, metāla skaidas, suspensijas un sadegšanas produkti.
Mašīnu jutība salīdzinājumā ar manuālā ātrumkārba iepriekš, kastes darbība ar papildu slodze noved pie automātiskās pārnesumkārbas bojājumiem. Remonta procesa ilgums un jo īpaši šādu pakalpojumu izmaksas ir vairākas reizes lielākas nekā pareizas eļļas maiņas izmaksas.
Pilns. Nomaiņa ir vissaprātīgākā - panna tiek noņemta, magnētiskie uztvērēji tiek attīrīti no atkritumu (metāla putekļiem, skaidām) uzkrāšanās. Tajā pašā laikā tiek uzstādīta jauna tīrīšanas barjera (filtrs), blīves un citi palīgmateriāli. Kopumā šādi pasākumi ievērojami uzlabo kastes funkcionalitāti. Uzpildot eļļu un pilnā ieteicamajā tilpumā, kastes darbība tiek nodrošināta vislabākajā iespējamajā veidā visos režīmos.
Noņemot pannu, smērvielas tilpumam pildīšanai nepieciešams 2,5-3 reizes vairāk. Šī darbība nav saistīta ar profesionāla vai tehnoloģiski sarežģīta aprīkojuma izmantošanu. Tomēr nav pieļaujama izlietā sastāva noplūde, nepareiza demontāža, stiprinājumu bojājums vai nepareiza paletes un saistīto elementu galīgā uzstādīšana.
Automātiskās pārnesumkārbas darbības traucējumu pazīmes
Iemesli visām situācijām, kas rada šaubas par agregāta pareizu darbību, ir droši jānosaka, sazinoties ar Garāžas tehniskā centra speciālistiem. Trieciens, klauvēšana kastē, grūtības pārslēgt pārnesumus un ārkārtējos gadījumos ātruma pārslēgšanas neiespējamība. Katram no šiem simptomiem vajadzētu jūs brīdināt Nissan īpašnieks pašā pirmajā izpausmē.
Bojātas ātrumkārbas darbība ir aizliegta, detalizētai diagnostikai un remontam pie pesimistiskākās prognozes auto jānosūta uz servisu.
Nepiemērotas eļļas pazīmes
Par gaidāmo jauno pildījumu pārraides sastāvs Ir četras galvenās īpašības, kuras varat noteikt pats, izmantojot improvizētus līdzekļus vai parasto zondi.
Krāsa. Eļļa neraksturīgi kļūst tumšāka, zaudē caurspīdīgumu, maina krāsu - atkarībā no ražotāja, toņu izmaiņas notiek dažādās novirzēs. Vizuāla pārbaude ļauj veikt sākotnējo problēmas analīzi un pašam diagnosticēt kompozīcijas kvalitāti.
Smarža. Atpazīstams un raksturīgs apdeguma smaka Bez alternatīvas tas samazina plānotās apkopes laiku. Tas norāda, ka šķidrums ir zaudējis savas funkcionālās īpašības un pati automātiskā pārnesumkārba pārkarst.
Izskats. Ja kompozīcija ir iepildīta nepareizi, tiek pārsniegts tās līmenis vai tiek sajaukti divi viens otram neatbilstoši veidi, eļļa var sākt burbuļot un uz virsmas izspiest putu suspensiju. Šajā gadījumā nav runas par transmisijas pareizu darbību.
Līmenis. Nepietiekams piepildījums var izraisīt gaisa iekļūšanu sastāvā, kā rezultātā Dažādi kastes saskares elementiem tiek atņemta smērviela, jo maisījums atšķaida un spiediens sistēmā samazinās.
Visas šīs pazīmes un izpausmes norāda tikai uz vienu lietu: automātiskās pārnesumkārbas eļļa ir izsmēlusi savus resursus un, turpinot vadīt transportlīdzekli šajā režīmā, nopietnu kaitējumu visa vienība. Kad tas ir veiksmes jautājums.
Tehniskā centra pakalpojumi
Gadījumos, kad tieši eļļa izraisa automātiskās pārnesumkārbas darbības traucējumus, Jūs varat ātri un efektīvi nomainīt sastāvu un palīgmateriālus katrā no mūsu servisa centra filiālēm galvaspilsētā.Atgādinām, ka transmisija ir diezgan sarežģīts mezgls un ir vērts mainīt elementus un vēl jo vairāk iet cauri dizainam, tikai ar profiliem, labi speciālisti. Kādu eļļu var ieliet pēc jau izlietotās un kā pāriet uz citu sastāvu, katram klientam meistari pastāstīs individuāli.
Ikviens zina, ka savlaicīga eļļas maiņa Nissan Almera Classic automātiskajā pārnesumkārbā ir svarīgs faktors pareizai automašīnas darbībai. Tas uztur temperatūru normas robežās un ieeļļo kustīgās daļas. Autovadītāji, kuri neievēro šo procedūru, ļoti drīz saskaras ar dārgu visas vienības remontu.
Kāpēc savlaicīga eļļas maiņa ir tik svarīga?
Ir vērts atzīmēt, ka jebkura eļļa laika gaitā zaudē savas īpašības. Ilgstoši lietojot, tas pasliktinās. Pārvietojoties, tajā iekļūst kaitīgi elementi, kas apgrūtina to pareizs darbs Automātiskā pārnesumkārba. Ziemā tas kļūst biezāks. Šādas izmaiņas sastāvā un struktūrā var izraisīt pilnīgu automātiskās pārnesumkārbas bojājumu un dārgu remontu. Automašīnai vienkārši nepieciešama periodiska eļļas maiņa. Ne visi zīmoli ir piemēroti pareizai transportlīdzekļa darbībai.
Nianses Almera Classic automātiskās pārnesumkārbas eļļas maiņas procedūrā
Autopilota servisa centrs Maskavā izvēlēsies un nomainīs eļļu Nissan Almera Classic automātiskajā pārnesumkārbā pilnībā saskaņā ar tehniskie parametri un jūsu automašīnas īpašības. Procedūra ir diezgan sarežģīta, tāpēc auto entuziastam ir vieglāk sazināties ar Nissan autoservisu. Tam ir vairāki iemesli: laika un kvalitātes taupīšana. Piekrītu, automehāniķi, kuri ikdienā apkalpo Nissan automašīnas, to darīs daudz profesionālāk. Šī materiāla nomaiņa var būt daļēja vai pilnīga. Daļēja nomaiņa nozīmē, ka mēs notecinām veco vielu, tikai tad piepildām ar jaunu. Bet pilnīga nomaiņa ir daudz nopietnāka: eļļa tiek iztukšota, automātiskā pārnesumkārba tiek iztīrīta un tikai pēc tam tiek iepildīta jauna. Veicot šāda veida darbu, materiāls tiek uzlādēts divreiz vairāk. Vēl viens svarīgs iemesls ir tas, ka būsiet pārliecināts, ka darbs tiks veikts efektīvi un pareizi. Jums nav jāuztraucas par automātiskās pārnesumkārbas drošību un veiktspēju.
Kāda eļļa būs optimāla šim auto?
Jebkura veida eļļa laika gaitā pasliktinās un zaudē savas īpašības. Tai nolietojoties, tajā parādās arvien vairāk kaitīgo elementu un piedevu, un ziemā eļļa sāk kļūt biezāka. Tā rezultātā automātiskā pārnesumkārba var kļūt pilnīgi nelietojama, un visi remonta pasākumi būs neefektīvi. Lai novērstu ļoti nepatīkamas un dārgas sekas, periodiski jāmaina Nissan Almera automātiskās pārnesumkārbas eļļa. Veicot šo procedūru, jums vajadzētu izmantot oriģinālā eļļa Nissan.
Kas būs nepieciešams auto entuziastam:
- Piltuve.
- Ja nomaiņa ir daļēja - divas, ja tā ir pilnīga - četras divu litru pudeles.
- Knaibles.
- Cimdi.
- Atslēga (izmērs - 19).
- Attiecīgi jauna eļļa.
Eļļas maiņas posmi automātiskajā pārnesumkārbā
Eļļas maiņa Almera Classic automātiskajā pārnesumkārbā ir diezgan sarežģīta procedūra. To var veikt pilnībā vai daļēji. Ja iztukšojat veco eļļu un pēc tam iepildat jaunu eļļu, tā ir daļēja nomaiņa. Šeit jums vajadzēs apmēram piecus litrus šķidruma. Pilnīga nomaiņa ietver izlietotās eļļas iztukšošanu, automātiskās pārnesumkārbas tīrīšanu un tikai pēc tam pievienojot jaunu šķidrumu. Tam būs nepieciešams divreiz vairāk oriģinālās eļļas.
Daļēja eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā Nissan Almera classic:
- Automašīna ir jāpaceļ (piemēram, izmantojot domkratu). Vai, gluži pretēji, novietojiet to virs bedres.
- Atrodiet caurumu, pa kuru izplūst transmisijas šķidrums.
- Atrodiet skrūves, kas atbalsta pannu, kurā atrodas filtrs. Nenoņemiet to vēl tikai.
- Pēc tam uzvelciet cimdus, atrodiet trauku (piemēram, jebkuru pudeli) un novietojiet to zem notekas.
- Izmantojot uzgriežņu atslēgu, nedaudz atskrūvējiet drenāžas aizbāzni. Pēc tam jūs varat viegli atskrūvēt spraudni ar roku, bez atslēgas - tas ir daudz ērtāk. Protams, ATF sāks noplūst. Tieši tāpēc auto entuziastiem ir nepieciešami cimdi – lai rokas būtu samērā tīras.
- Pēc tam, kad eļļa ir iztecējusi, jāizmēra, cik daudz šķidruma ir traukā – vēlams litros. To ir viegli izdarīt, izlejot atkritumu šķidrumu iepriekš sagatavotās pudelēs.
- Pēc tam, kad automašīnas entuziasts ir noteicis iztukšotās eļļas daudzumu, jums ir jāizņem speciāls mērstienis, kas atrodas attiecīgajā caurumā, un jānomaina ar piltuvi (skatiet attēlu). Pēc tam iepildiet jaunu eļļu, un tās tilpumam jāatbilst iztukšotajai.
- Atgrieziet mērstieni savā vietā.
- Iedarbiniet dzinēju un pagaidiet apmēram piecas minūtes. Veiciet secīgu pārnesumu pārslēgšanu ar īsiem intervāliem. Pēc tam atkārtojiet procedūru apgrieztā secībā. Vēlreiz izmēra eļļas līmeni ar mērstieni.
Pilnīga eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā Nissan Almera classic:
Kas attiecas uz pilnīgu nomaiņu, tas praktiski neatšķiras no daļējas. Uzreiz pēc 9. punkta pilnīga eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā nissan almera klasika ietver vēl trīs darbības:
- Atkal uzvelkam cimdus un paņemam sagatavoto pudeli (vai citu trauku) un noliekam zem notekas. Atkal atskrūvējiet aizbāzni, lai šķidrums atkal plūst.
- Auto entuziastam vajadzētu iztukšot apmēram divas pudeles eļļas. Tiklīdz pamanāt, ka tiek iztukšota laba eļļa, pievelciet piltuvi un iepildiet tādu pašu smērvielas daudzumu, kāds tika iztukšots.
- Atgrieziet mērstieni sākotnējā stāvoklī, iedarbiniet dzinēju un pagaidiet apmēram piecas minūtes. Pārmaiņus pārslēdziet pārnesumus ar nelieliem intervāliem, vispirms uz priekšu, pēc tam atpakaļ. Pārbaudiet šķidruma līmeni, izmantojot mērstieni.
