Ražotājs Chevrolet Lacetti nozīmē, ka transmisija ir nepieciešama tikai pārnesumkārbas remonta gadījumā. Pannā pat nav kanalizācijas cauruma. Taču par to liecina auto entuziastu pieredze grūti apstākļi darbība, piemēram, braukšana pa nelīdzeniem ceļiem, satiksmes sastrēgumi un zemas temperatūras, ātri nolietojas smērviela. Tā rezultātā eļļa zaudē savu aizsargājošās īpašības, ātrumkārbas mehānisms sāk brukt. Tas ietekmē darbību, slikta pārnesumu pārslēgšana, klauvēšana utt.
Tāpēc savlaicīga smērvielas nomaiņa ir nepieciešams pasākums, lai novērstu darbības traucējumus un pagarinātu kalpošanas laiku. Nepareizi veiktas procedūras rezultātā tiks bojāts transmisijas bloks. Lacetti var veikt gan degvielas uzpildes stacijā, gan patstāvīgi ar nelielu prasmi.
Nomaiņas biežums
Mehāniķi iesaka mainīt pārnesumkārbas eļļu ik pēc 60 - 70 tūkstošiem kilometru vai pēc 2 gadiem. Lacetti manuālās transmisijas eļļa nolietojas ātrāk, ilgstoši braucot ziemas apstākļos. Šo procedūru nepieciešams veikt arī tad, ja ar Chevrolet Lacetti pārnesumu pārslēgšanu rodas funkcionālas problēmas un ja ievērojami samazināts smērvielas daudzums.
Eļļas līmeņa un stāvokļa pārbaude
Pārbaudiet eļļas līmeni M Chevrolet ātrumkārba Lacetti ir nepieciešamas katrā apkopes reizē, kā arī tad, ja ir redzamas veiktspējas pasliktināšanās pazīmes. Pārbaude jāveic aukstai pārnesumkārbai. Lai to izdarītu, novietojiet automašīnu uz pārbaudes atveres, estakādes vai pacēlāja. Dzinēja aizsardzība ir noņemta. Pārbaudes caurums atrodas starp aizmugurējo balstu spēka agregāts un riteņu piedziņa labajā pusē. Izmantojiet 13 mm uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu spraudni un novērtētu šķidruma līmeni transmisijā. Tiek uzskatīts, ka ir pietiekami pazemināt līmeni ne vairāk kā četrus milimetrus no cauruma malas. Ja nav pietiekami daudz eļļas, jums ir jānoskaidro noplūdes cēlonis un jāpievieno nepieciešamais daudzums.
Kuras eļļas labāk izvēlēties?
Lēmums nekavējoties nomainīt veco šķidrumu var radīt problēmas izvēlēties jaunu. Fakts ir tāds, ka ražotājs nenorāda, kurš oriģinālā eļļa ieliets mehāniskajā ātrumkārbā. Kāda veida eļļu man vajadzētu lietot? Tirgotāju viedokļi par šo jautājumu atšķiras. Lielākā daļa ekspertu iesaka pildīt ar API Gl-4 standartu. Ja šis tips nav pieejams, ievadiet analogus: GM 75W90, Castrol Syntrans 75W90. Lai nodrošinātu labu transmisijas veiktspēju, mehānikā izmantojam tikai sintētiku. Šajā gadījumā transmisijas eļļa kalpos ilgāku laiku.
Cik daudz eļļas jāiepilda
Priekš pareiza izpilde procedūras, kurās jums jāzina, cik daudz eļļas ir nepieciešams. Saskaņā ar instrukcijām tur jāievieto 1,8 litri smērvielas. Bet pilnībā nomainīt smērvielu var tikai tad, kad labojat pārnesumkārbu. Manuāli notecinot šķidrumu, konstrukcijas daļā, kur atrodas zobrati, paliek ap 300 gramu. Tāpēc, noņemot tikai apakšējais vāks Jums vajadzēs apmēram 1,5 litrus eļļas.
Nepieciešamie rīki
Lai veiktu procedūru, jums būs nepieciešams standarta komplekts auto atslēgas un hermētiķis. Tāpat, lai mainītu, jums būs nepieciešama šļirce eļļas iepildīšanai vai ierīce piltuves veidā ar šļūteni, 13 mm uzgriežņu atslēga un tukšs konteiners. Darbs jāveic, valkājot aizsargcimdus.
Daļēja papildināšana
Ja tiek konstatēts neliels smērvielas trūkums, tās apjoms jāpalielina. Lai to izdarītu, atveriet pārsegu, atrodiet ventilatoru un atskrūvējiet to. Papildināšanu veic caur tā caurumu, izmantojot uzpildes šļirci. Tad jums ir jāatgriež elpas ventilators savā vietā.
Pilnīga eļļas maiņa
Pirms izlietotā šķidruma novadīšanas Chevrolet Lacetti pārnesumkārbā, automašīna jāuzsilda līdz Darbības temperatūra. Eļļas maiņa kastē ar savām rokām tiek veikta uz pārvada, pārbaudes caurums vai uz lifta. Procedūra atšķiras no citiem zīmoliem ar to, ka Lacetti nav drenāžas atveres. Eļļas maiņa Chevrolet Lacetti manuālajā pārnesumkārbā sastāv no šādām darbībām:
Pēc dažām dienām pārbaudiet, vai nav iespējamas noplūdes. Pēc tam pārbaudiet šķidruma līmeni ik pēc piecpadsmit tūkstošiem kilometru.
Apmēram pirms gada es specializētā centrā nomainīju eļļu Chevrolet Lacetti sedana ātrumkārbā un piepildīju to ar pārnesumkārbu no Mobil 1 un ļoti nožēloju, jo gada laikā tā izrādījās ne tā labākā. labākā puse. Pat pie neliela -15 grādu sals kaste kļuva koka un arī ļoti ilgi iesildījās. Man šī tēma bija diezgan apnikusi, un nolēmu pats to mainīt. transmisijas eļļa. Aizgāju pie ierēdņiem un tur nopirku izlejamo eļļu, nē, nevis alu, bet ātrumkārbas eļļu no "Hado".
Kāpēc drafts? Jā, jo šī eļļa iepildīts lielās 50 litru mucās. Vispirms man vajadzēja notecināt eļļu.
Iepriekš tika sagatavots konteiners apstrādei, tajā tika izmantota piecu litru pudele ar nogrieztu kaklu. Atskrūvējiet drenāžas skrūvi un noteciniet atkritumus konteinerā.
Pēc eļļas iztukšošanas nesteidzieties nekavējoties pievilkt skrūvi atpakaļ, jo eļļa kādu laiku turpinās pilēt no iztukšošanas atveres un būs labāk, ja tā tiks pilnībā iztukšota. Redzam, ka transmisijas eļļa ir kļuvusi pilnīgi nelietojama pēc tam, kad automašīna ir nobraukusi 10 000 km, tāpēc esmu laikā.
Uz darba elementiem ir izveidojusies kaut kāda sveķaina masa, līdzīga taukiem, ko vislabāk no turienes noņemt, jo tie ir sava veida izdedži. Tālāk visu tīrām ar benzīnu un savācam iekšā apgrieztā secībā. Caur ventilācijas atveri tika ielieta jauna eļļa.
Vispirms no tā jānoņem vāciņš un pēc tam izmantojiet taustiņu 17, lai to atskrūvētu.
Motoru un transmisijas eļļas tiek klasificētas pēc API un SAE sistēmām. Svarīgi ir pēdējās grupas rādītāji - viskozitāte. Pārnesumkārbas kalpošanas laiks ir atkarīgs no tā, kā īpašnieks pareizi izvēlas transmisiju. Noteikums attiecas uz Chevrolet Lacetti automātiskajām pārnesumkārbām un manuālajām pārnesumkārbām.
Atšķirt šķidrumu ziemas tips no vasaras var izmantot burtu “W”. Tas vienmēr ir norādīts blakus numuram. Piemēram: 75W, 85W, 90W. Atšķiriet arī automātiskās un manuālās transmisijas eļļas. AT simbolu klātbūtne norāda uz izmantošanu automātiskajās pārnesumkārbās.
Lai nesabojātu transmisijas mehānismu, vienmēr uzpildiet eļļu, kas marķēta, kā norādīts ražotāja lietošanas instrukcijā. Protams, aizpildiet: Mobil ATF 3309, ATF DExron-3/Mercon, Eneos ATF 3. Nav informācijas par apstiprinājumu citiem ražotājiem. Pārbaudiet datus tirdzniecības vietās, salīdziniet marķējumus, viskozitātes rādītājus.
Dzinēju mehāniķi lielākajā daļā servisa centru iesaka uzpildīt šāda veida eļļas. Chevrolet Lacetti 1.6 ar F16D3 dzinēju: Toyota JWS 3310, VAG G055130A3, Ford WSSM2C725A. Un arī Dexron III, ZF TEML. Darbību pārbauda autobraucēji, pilnīga saderība ar Chevrolet Lacetti, aktīva aizsardzība iekšējie mehānismi Automātiskā pārnesumkārba.
Norādītās šķidruma modifikācijas ir sintētiskas un daļēji sintētiskas. Ieteicamais nomaiņas intervāls ir 100 - 120 tūkstoši km. Šādus datus norāda ražotājs. Praksē resurss tiek samazināts par trešdaļu, jo vairāki negatīvi ietekmējoši faktori ietekmē: degvielas kvalitāti, temperatūras režīms, agresīvs braukšanas stils, novēlota apkope. Pieredzējuši dzinēja mehāniķi iesaka nomainīt hidrauliku ik pēc 60 000 km. nobraukums Maksimālais intervāls ir 80 000 km, bet ne vairāk. 
Eļļas filtrs
Vienlaikus ar hidraulikas nomaiņu ir jāmaina eļļas filtrs. Tā kalpošanas laiks sakrīt ar šķidruma maiņas intervālu. Vienreiz lietojams produkts. Ārējais metāla korpuss, iekšā papīra pildījums. Izejot cauri papīram, šķidrums tiek attīrīts, metāla skaidas un piemaisījumi nosēžas, sistēmā cirkulē tīra eļļa.
Piezīme vadītājam!!! Ir trīs veidu tīrīšanas elementi, kas tiek uzstādīti Chevrolet Lacetti: pilnas plūsmas, daļējas plūsmas, kombinēti. Galvenā atšķirība starp tām ir filtrēšanas mehānisms.
Labākie ražotāji:
- SCT: Vācijas ražotāja produkti ir labi pierādījuši sevi vietējā tirgū. Produkts ir izturīgs pret mehāniski bojājumi, ar labu filtra elementu iekšpusē;
- Savienība: Japānas ražotājs, kas slavens ar savu ieviešanu modernās tehnoloģijas. Tīrīšanas filtri ir sertificēti atbilstoši starptautiskā standarta ISO 9002 prasībām;
- Mann: vācu ražotājs, kas ražo filtrus Augstas kvalitātes Autors pieejamu cenu priekš Chevrolet Lacetti.
Līmeņa pārbaude un eļļas iepildīšana Chevrolet Lacetti automātiskajā pārnesumkārbā
Chevrolet Lacetti hidrauliskais līmenis tiek pārbaudīts ar mērstieni. Jūs varat pārbaudīt gan aukstu, gan karstu. Dzinēja mehāniķi iesaka izmantot siltu motoru un pārnesumkārbu. Mēs uzsildām motoru, pārvietojam automātisko selektoru uz visām pozīcijām. Mēs noņemam mērstieni, uz kura tiek piemērota gradācija: auksts un karsts. Ja ir pietiekami daudz hidraulikas, faktiskajam līmenim jāsakrīt ar atzīmi Hot. Pretējā gadījumā kompensējiet trūkstošo summu. 
Pirms eļļas maiņas noteikti iegādājieties (sagatavojiet) jaunu automātiskās transmisijas pannas blīvi, eļļas filtru, sūknēšanas šļūteni (2 metri), sintētisko transmisijas eļļu.
Darbs tiek veikts pārbaudes kanālā (liftā).
- atskrūvējiet drenāžas skrūvi (spraudni), ielejiet šķidrumu iepriekš sagatavotā tukšā plastmasas traukā;
- atskrūvējiet 11 eļļas pannas skrūves pa perimetru, noņemiet tās, tajā ir 250 grami eļļas;
- pārbaudiet paplātes vāka virsmu, notīriet divus atdalošos magnētus no metāla skaidu slāņiem;
- noņemiet veco filtru, uzstādiet jaunu, nomainiet blīvējuma blīvi, salieciet konstrukciju, pievelciet skrūves;
- atvienojiet maģistrālo cauruļvadu (noteku) no dzesēšanas radiatora;
- ieliet jaunu sintētisko hidrauliku automātiskās pārnesumkārbas dobumā tieši tādā daudzumā, kāds tika iztukšots. Tas ir aptuveni 2,5–2,6 litru tilpums. Pievienojiet vēl vienu litru. Tieši tik daudz atlicis automātiskajās transmisijas līnijās;
- nolaidiet šļūteni plastmasas traukā, iedarbiniet dzinēju un pārvietojiet selektoru neitrālā pozīcijā. Gaidām, līdz piepildīsies viens litrs, un izslēdzam dzinēju. Vēlreiz pievienojiet litru jaunas eļļas automātiskā pārnesumkārba zobrati;
- Uzpildīšanas un slīpēšanas procedūru veicam tik ilgi, cik nepieciešams, lai no šļūtenes izplūstu tīra eļļa.
Pēc pabeigšanas nobraucam 5 – 7 km. Chevrolet Lacetti pārbaudiet hidraulisko līmeni. Iztrūkstošo summu kompensēsim. Praksē tas ir ne vairāk kā 500 - 700 ml, retos gadījumos viens litrs. Daļēja nomaiņa Chevrolet Lacetti (1.6) automātiskajā pārnesumkārbā ir beigusies eļļa. 
Eļļas izvēle Chevrolet Lacetti manuālajai pārnesumkārbai
Chevrolet Lacetti automašīnas ar manuālo pārnesumkārbu ir pildītas ar sintētisko vai daļēji sintētiskā eļļa. Minerālu bāzes tiek praktizēta mazākā mērā. Ražotājs atļauj uzpildīt minerāleļļu tikai pēc ievērojama nobraukuma un gatavojoties liela renovācija, visos citos gadījumos sintētika. Ieteicams: API GL-4, SAE 75W90, SAE 80W90.
Iegādājoties eļļu pats, vienmēr ievērojiet lietošanas pamācībā sniegto informāciju. Ja transmisija tiek nomainīta degvielas uzpildes stacijā, vienmēr pārbaudiet eļļas marku un veidu pie mehāniķa. Ja nepieciešams, noregulējiet darbības, nodrošiniet iepildīšanai savu eļļu. 
Eļļas līmeņa pārbaude un Chevrolet Lacetti manuālās pārnesumkārbas uzpildīšana
Šķidruma līmeni manuālajā pārnesumkārbā var pārbaudīt pēc analoģijas ar automātisko pārnesumkārbu - ar mērstieni. Vispirms izslēdzam dzinēju, novietojam automašīnu uz pārbaudes kanāla, pagaidām 10 minūtes, līdz eļļa nosēžas eļļas pannas apakšā. Automašīnas labajā pusē CV savienojuma zonā mēs atrodam vadības spraudni - skrūvi pie “13”, atskrūvējiet to. Noņemiet metāla skaidas un noslaukiet. Ja līmenis manuālajā pārnesumkārbā ir pareizs, eļļa plūst no cauruma. Pretējā gadījumā kompensējiet trūkstošo summu.
Aizstāšanas secība:
- sagatavošanās posms: jauna pannas blīve, eļļa, eļļas filtrs, lupatas, tukšs plastmasas konteiners atkritumu novadīšanai;
- Mēs uzstādām automašīnu uz pārbaudes kanāla, izslēdzam dzinēju un noņemam eļļas pannas aizsargu zem apakšas (4 skrūves uz "17");
- V labā puse atskrūvējiet automašīnas vadības spraudni (atslēga uz "13");
- atskrūvējiet 10 manuālās pārnesumkārbas bultskrūves, novietojiet konteineru atkritumu novadīšanai;
- kad šķidrums ir iztukšots, noņemiet veco blīvi, notīriet virsmu, attaukojiet, uzstādiet jaunu, uzskrūvējiet eļļas pannas vāku;
- ielejiet kastē tieši 1,8 litrus jaunas hidrauliskās eļļas un pievelciet vadības aizbāzni.
Ar Chevrolet Lacetti (1,6) nobraucam 5 – 7 km un vēlreiz pārbaudām līmeni. Iztrūkstošo summu kompensēsim. Eļļas maiņa ir pabeigta.
Eļļas maiņa kastē attiecas uz sezonāliem notikumiem, visbiežāk to veic rudenī, parasto eļļu aizstāj ar sala izturīgu. Mūsu reģionā zema temperatūra ir norma, tāpēc jums ir jābūt gatavam. Šodien es runāšu par to, kā ar savām rokām nomainīt eļļu Chevrolet Lacetti pārnesumkārbā.
Ziemai izvēlējos 75W-90 eļļu. Lasiet par to, cik bieži kastē jāmaina eļļa. Nopirku Ravenol 75W90 GL4 eļļu un sāku gatavoties nomaiņai. Turklāt jums būs nepieciešams:
Pannas vāka blīve (pirms iegādes pārliecinieties, ka jūsu vāks ir 10 skrūvju, jo ir arī 11 skrūvju, tāpēc blīve var neatbilst).
- Atslēga ir "13".
- Tukšs atkritumeļļas konteiners.
- Hermētiķis (pēc izvēles).
Eļļas maiņa manuālajā pārnesumkārbā pats - soli pa solim instrukcijas
Pirms darba uzsākšanas uzsildiet dzinēju līdz darba temperatūrai, tādējādi eļļa būs atšķaidīta un ātrāk iztecēs.
1. Vispirms jāatrod bedre vai pacēlājs, viss darbs tiks veikts zem mašīnas.
2. Blakus paplātei ir vāciņš. Jums tas ir jānoņem, pavelkot to uz augšu, pēc tam elpas jums būs pieejams.
3. Ventilators tiek pievilkts ar pabeigtiem uzgriežņiem "17" un "15", kas ir savienoti viens ar otru ar metināšanu, jūsu uzdevums ir atskrūvēt ventilācijas aizbāzni.
4. Tagad sākas visnepatīkamākais un netīrākais darbs - netīrās eļļas iztukšošana no pannas. Lai to izdarītu, atskrūvējiet 10 pannas uzgriežņus ar atslēgu, kas iestatīta uz “13”, bet pirms šīs darbības neaizmirstiet zem pannas vāka novietot spaini vai siles.
5. Vienkārši noraujiet skrūves, pēc tam tās var diezgan viegli atskrūvēt ar roku.
6. Kad eļļa ir iztecējusies, pilnībā atskrūvējiet skrūves un noņemiet kartera vāku. Noņemiet blīvi; tā visbiežāk pielīp pie pannas vai vāka. Ja jums nav jauna, esiet īpaši uzmanīgs, to noņemot, lai nesaplēstu.
7. Atskrūvējiet līmeņa kontroles skrūvi ar magnētisko galu. Tas mēdz savākt nelielas metāla daļiņas, tāpēc vislabāk ir tās noņemt. Turklāt, kad vadības skrūve ir atskrūvēta, mēs varam kontrolēt pārplūdi.
8. Eļļa iztecēta, vāciņš noskrūvēts, tagad var ielikt vietā jauno blīvi un uzskrūvēt vāciņu. Šī nav mana pirmā eļļas maiņa Chevrolet Lacetti kastē, Tāpēc, ņemot vērā manu iepriekšējo pieredzi un blīvju kvalitāti, uzticamības labad vienmēr uzliku blīvi uz hermētiķa. Nepievelciet eļļas līmeņa aizbāzni, ja nezināt, cik daudz eļļas jāiepilda. Lēnām ielejiet, kad tas plūst no apakšas caur “vadību” - tas nozīmēs pietiekami. 
9. Jūs varat uzpildīt kasti, izmantojot cauruli, kas atrodas katrā kanistrī, bet tas nav gluži ērti, tāpēc tika nolemts mainīt eļļu ātrumkārbā, izmantojot lielu plastmasas šļirci. Šļirce samazina zudumus un arī ietaupa laiku.
Lacetti pārnesumkārbas eļļas maiņa, iespējams, ir vispretrunīgākā tēma. Jautājumā par eļļas maiņu Lacetti pārnesumkārbā ir tik daudz domstarpību, ka to var saukt par līderi strīdu skaitā starp Chevrolet Lacetti īpašniekiem.
Apskatīsim četrus galvenos jautājumus par eļļas maiņu manuālajā pārnesumkārbā.
- Ar kādu eļļu iepildīt Lacetti pārnesumkārbu?
- Lacetti pārnesumkārbas eļļas maiņa - kā nomainīt eļļu Lacetti pārnesumkārbā?
Vai ir vērts mainīt eļļu Lacetti ātrumkārbā?
Šis jautājums ir vissvarīgākais. Automašīnu īpašnieku viedokļi dalās - daži maina eļļu pārnesumkārbā, citi to nedara. Viennozīmīgas atbildes šeit nav un nebūs, un katrs pats izlemj, ko darīt ar savu auto. Es vienkārši uzrakstīšu savu viedokli, un izvēle būs jūsu.
Šobrīd mums ir skaidri norādījumi no ražotāja, ka eļļa tiek ielieta ātrumkārbā visu transportlīdzekļa kalpošanas laiku, un attiecīgi to nevar nomainīt. Par ko, starp citu, liecina nebūšana aizbāznis kontrolpunktā. Ražotājs arī skaidri paskaidroja, ka ir nepieciešams pārbaudīt eļļas līmeni ik pēc 15 tūkstošiem kilometru un, ja nepieciešams, papildināt. Saka arī, ja kārbu remontē, jāmaina eļļa. Bet, savukārt, netiek precizēts, ko, viņuprāt, nozīmē “auto kalpošanas laiks”.
Pēc neoficiāliem datiem, automašīnas kalpošanas laiks Rietumos ir aptuveni septiņi gadi (35 tūkstoši kilometru gadā). Tad šīs mašīnas nonāk pie mums un esam neticami priecīgi, ka izdevās gandrīz nopirkt jauna mašīna par santīmiem))) Un šī mašīna brauks pa mūsu valsti vēl divdesmit līdz trīsdesmit gadus! Un tikai Dievs zina, kas notiks ar šo eļļu.
Arguments, ka smērvielu ražošanas tehnoloģijas ir gājušas tālu uz priekšu, kaut kā grūti noticēt, kad paņem eļļas kannu un izlasa, ka glabāšanas laiks ir 5 gadi! Un tas ir glabāšanas laiks, nevis kalpošanas laiks. Pamatojoties uz šo faktu, mēs varam secināt, ka noteikti ir ieteicams mainīt eļļu, negaidot remontu.
Turklāt katrai eļļai ir savs kalpošanas laiks. Piemēram, sintētiskā eļļa var izturēt 120-150 tūkstošus km, savukārt minerāleļļu ieteicams nomainīt pēc 50-60 tūkstošiem km. Daļēji sintētiskās iespējas ir kaut kur pa vidu.
Tāpēc ikvienam automašīnas īpašniekam, kurš ciena savu automašīnu, vajadzētu regulāri mainīt ātrumkārbas eļļu.
Pēc nomaiņas uzreiz kļuva manāms, ka kaste darbojas vieglāk, it īpaši aukstā laikā. Bet šis ir iekšā lielākā mērā Tas notika ne tikai nomaiņas dēļ, bet tāpēc, ka es iepildīju eļļu ar citu viskozitātes indeksu.
Kāda eļļa jāielej Lacetti pārnesumkārbā?
Visas transmisijas eļļas ir klasificētas divās grupās neatkarīgi viena no otras.
Pēc viskozitātes indeksa - SAE
Pēc darbības parametriem - API
SAE viskozitātes klasifikācija
Saskaņā ar šo klasifikāciju ir 9 eļļas viskozitātes grādi mehāniskās transmisijas: ziemas - 70W, 75W, 80W, 85W, vasaras - 80, 85, 90, 140 un 250. Ja smērviela ir piemērota abām sezonām, tās marķējumā ir iekļauta divu ciparu kombinācija: SAE 75W-85 utt. Plašāk tiek izmantotas īpaši visu sezonu transmisiju eļļas.
| Transmisijas eļļu pielietojuma diapazoni | ||
| Minimālā temperatūra komponentu eļļošanas nodrošināšanai, °C | SAE klase | Maksimālā temperatūra vidi, °С |
| -40 | 75W-80 | 35 |
| -40 | 75W-90 | 35 |
| -26 | 80W-85 | 35 |
| -26 | 80W-90 | 35 |
| -12 | 85W-90 | 45 |
Manuprāt, ideāls Lacetti ir 75W-90 vai 75W-80.
Klasifikators pēc API
Ir aprakstīts transmisijas eļļu mērķis, kvalitāte un veiktspējas īpašības API klasifikators. Sadalīšanas princips šajā sistēmā ir balstīts uz konstruktīvu smērvielas izmantošanu un tās lietošanas nosacījumiem. API ņem vērā arī ekstrēma spiediena un pretnodiluma piedevu saturu smērvielā. Transmisijas produkti ir apzīmēti ar API GL, pievienojot numuru 1...5. Līdz ar to klasifikators visas transmisijas bloku smērvielas sadala 5 grupās
Visas piecas grupas neaprakstīšu. Es varu tikai teikt, ka Chevrolet Lacetti jums ir jāizmanto Tikai API GL-4. Jūs nedrīkstat lietot API GL-5, jo tajā ir augstāks sēra saturs, kas pārnesumkārbas sinhronizatoriem “nepatīk”!
Kopumā Lacetti ir šāda iespēja: SAE 75W-80(90) API GL-4. Jūs pats izvēlaties ražotāju.
Nākamajā maiņā izvēlējos SP Gear 1051 75W-80 sintētisko eļļu, lai lielā salnā atbrīvotos no stingrās ātrumkārbas.
Es to izvēlējos vairāku iemeslu dēļ:
- Diezgan budžeta cena, tāpat kā sintētikai 270 UAH. (apmēram 10 amerikāņu naudas) litrā.
- Paredzēts Opel ātrumkārbām. Eļļas numurs GM 1940750 /1940759
- Tvertnei ir diezgan ērts “snīpis”, kas ļauj ielej eļļu vai nu caur līmeņa atveri, vai caur ventilatoru, neizmantojot šļirces, lejkannas, šļūtenes un citu šamanismu.
Eļļas aprakstā ir teikts:
SP Gear 1051 ir augstākās klases sintētiskā transmisijas eļļa, kas īpaši izstrādāta manuālajām pārnesumkārbām, kas, cita starpā, ir atrodamas automašīnās. Nissan zīmoli, Opel, Renault un Volvo. Īpaša atlase sintētisks bāzes eļļas un īpašas piedevas nodrošināja šādas īpašības:
- Gluda un ērta pārnesumu pārslēgšana gan augstā, gan zemā darba temperatūrā
- augstākā oksidācijas izturība: ilgtermiņa serviss un ilgstoša aizsardzība pret augstu darba temperatūru
- ļoti vienmērīga pārnesumkārbas sinhronizatoru darbība: - bez traucējumiem pārnesumu pārslēgšana un optimāla aizsardzība pret nodilumu skarbos ekspluatācijas apstākļos, pateicoties ekstrēma spiediena piedevām
- augstākā līmeņa aizsardzība pret koroziju un putošanu
Patiesībā Lacetti ātrumkārbas eļļas maiņa nesagādās grūtības, taču ir nepieciešams apskates grāvis vai pārvads.
Mēs uzbraucam uz pārvada un saskaitām skrūvju skaitu, kas nostiprina diferenciāļa vāku. Var būt vai nu 10, vai 11. Atkarībā no skrūvju skaita, būs skaidrs, kādu blīvi pirkt! Agrīnām Lacettis tika uzstādītas 10 skrūves, un vēlākiem tika uzstādītas 11 skrūves.
Blīvju numuri:
- GM 96179241 - 10 skrūves
- GM 96829393 - 11 skrūves
Dodamies uz auto veikalu un nopērkam jaunu blīvi un divus litrus eļļas. Ir arī ieteicams iegādāties hermētiķi. Lai gan tas tur īsti nav vajadzīgs. Tas vairāk pašapmierinātībai.:-) Teiksim tā - ja paņēmāt oriģinālo blīvi, tad hermētiķis nav vajadzīgs. Un, ja paņēmāt analogu, varat droši spēlēt ar hermētiķi.
Var iegādāties arī speciālu šļirci eļļas ieliešanai. Ja jums nav šļirces, varat izmantot parasto laistīšanas kannu ar piemērota diametra šļūteni.
Mēs atgriežamies pie pārvada. Ņemam platu trauku eļļas nolaišanai, 13mm ligzdu, plakanu skrūvgriezi, metāla birsti, lai notīrītu netīrumus no skrūvju galvām un pakāptos zem mašīnas.
Bet ne visas. Abas skrūves līdz galam neizskrūvējam, lai eļļa ar visu spēku nespļautu mums virsū.
Mēs uzstādām konteineru vecās eļļas novadīšanai. Izmantojot skrūvgriezi, viegli (lai eļļa neizšļakstītos pēkšņi) noskrūvējiet vāku
Mēs gaidām, līdz eļļa izplūst no plaisas, un noņemam vāku, atskrūvējot pēdējās divas skrūves.
Mēs apbrīnojam pārnesumkārbas dizainu
Bet mēs nesteidzamies izņemt atkritumeļļu konteineru.
Paņemam domkratu un paceļam kreisā puse auto. Tas iztecēs diezgan daudz eļļas.
Pēc tam jūs varat izņemt konteineru
Atskrūvējiet eļļas līmeņa kontroles aizbāzni. Tas atrodas ne pārāk ērti
Bet to nav īpaši grūti atskrūvēt. Starp citu, šeit ir raksts par ierīci
Kontaktdakšā ir magnēts. Tas ir jātīra. Šis ir tik skaists pušķis
Šādi izskatās notīrīts magnēts
Notīriet pārnesumkārbas diferenciāļa vāku un blīves kontaktu laukumu
Starp citu, šis ir visnogurdinošākais un garākais posms eļļas maiņas procedūrā manuālajā pārnesumkārbā. Taču neatlaidība un darbs visu izdzēsīs. Tagad viņi ir pieskārušies Daewoo nozīmītei
Uzstādiet jaunu blīvi un pieskrūvējiet vāku. Vēl nepievelciet spraudni.
Diferenciāļa vāka skrūves jāpievelk ar 30 N*m spēku un vēlams spirālveida veidā.
Es ar cipariem uzzīmēju skrūvju pievilkšanas secību
Ja zīmējat iedomātu secības līniju, pamanīsit, ka tā atgādina spirāli. Tāpēc to sauc par spirāli.
Izkāpjam no mašīnas apakšas, atveram pārsegu un atrodam “elpu” uz kastes. Tas atrodas pieejamā vietā un ir skaidri redzams
Atskrūvējiet to ar 17 mm uzgriežņu atslēgu
Jāmazgā tā, lai viss būtu tip top.
Ar pirkstiem saspiežam pudeles “snīpi”, apgriežam pudeli un ievietojam pudeles “snīpi” caurumā, kur ieskrūvēts ventilators, un iepildam svaigu eļļu.
Ielejiet, līdz eļļa izplūst no kontroles atveres. Šo procedūru vislabāk veikt kopā. Viens piepildās, bet otrais (vai otrais) skatās, kad no vadības atveres plūst eļļa. Bet jūs varat to izdarīt vienatnē.
Es novietoju darbības kameru zem automašīnas un izveidoju savienojumu ar to no sava viedtālruņa, izmantojot Wi-Fi. Es uzpildu eļļu un skatos pārbaudes caurumu viedtālruņa ekrānā.
Ļoti ērti, es jums saku
Tagad ieskrūvējiet spraudni un ventilatoru vietā.
Es neuzstādīju dzinēja aizsardzību uzreiz. Nobraucu līdz vakaram, pārbaudīju vai nekur nav sūces un tad uzliku vietā aizsardzību.
Lacetti ātrumkārbas eļļas maiņa pabeigta..
Rodas vēl viens jautājums - Cik daudz eļļas jāielej Lacetti pārnesumkārbā?
Lieta tāda, ka ražotājs dod skaidru iepildāmās eļļas tilpumu - 1,8 litri. Bet patiesībā der tikai kādi 1,6 litri! Ko darīt? Daži pievieno šos divsimt gramus pēc tam, kad ir pievelkuši spraudni, atsaucoties uz faktu, ka tas ir rakstīts tā vai ka šī eļļa ir nepieciešama piektā pārnesuma pārnesumam. Pēdējie nepievieno šos divsimt gramus, lai tas neizspiestos caur blīvēm.
Es piederu pie otrās kategorijas un lej eļļu tikai līdz līmenim. Man šķiet, ka ražotājs dod šo tilpumu iepildīšanai kastē pēc remonta vai jaunā. Tas ir, pilnīgi sausa iekšpusē. Un ar vienkāršu eļļas nomaiņu joprojām paliek veca eļļa uz sienām, zobratiem, sinhronizatoriem utt. Tāpēc mans viedoklis ir tāds, ka ir kontroles līmenis, lej pēc līmeņa!
Šeit ir video par manu Lacetti manuālās transmisijas eļļas maiņas procesu
Tas būtībā arī viss. Ja jums ir kādi jautājumi, jautājiet komentāros.
Miers jūsu mājām un veiksmi uz ceļiem!!!
