Kā izvēlēties ziemas riepas automašīnai. Kā izvēlēties riepas automašīnai: ziemas, vasaras un vissezonas

Tas, cik droši būs braukt pa ledu vai sniegotu ceļu, ir tieši atkarīgs no riepu kvalitātes.

Bet pirms ziemas riepu izvēles tās ir rūpīgi jāizprot, jo šodien tirgū ir milzīgs skaits modeļu dažādi zīmoli un zīmoli, kas dažādos darbības apstākļos darbojas atšķirīgi.

Protams, ar vasaras riepām var braukt visu ziemu, bet vai ir vērts riskēt ar savu auto un vēl jo vairāk ar savu dzīvību, gājēju un citu satiksmes dalībnieku dzīvībām?

Ziemas riepu izvēle šodien ir diezgan sarežģīta. Lai to izdarītu, jums vai nu jāpaļaujas uz savu daudzu gadu pieredzi, vai arī jāiegādājas produkti, kas ir labi pierādījuši sevi jūsu reģionā. Lieta tāda, ka dažādos reģionos valda dažādi laikapstākļi, tāpēc viennozīmīgi pateikt, ka ir tikai vienas labākās riepas, vienkārši nav iespējams.

Radžotas vai berzes (bez radzēm) riepas

Ir ļoti grūti sniegt viennozīmīgu atbildi uz to, kuras riepas labāk ņemt ziemai - ar radzēm vai bez. Teorētiski radzēm vajadzētu palielināt riteņu saķeres koeficientu ar ceļu, kas ir īpaši svarīgi ledus apstākļos. Tomēr bieži berzes ziemas riepas ir slidens ceļš uzvedas daudz labāk.

Tas ir saistīts ar faktu, ka automašīnas uzvedība ir atkarīga ne tikai no radžu esamības vai neesamības. Pie noteicošajiem faktoriem pieder arī protektora raksts un ķīmiskais sastāvs gumijas.

Apskatīsim tuvāk

Ziemas riepas ar radzēm

Ja ir ledus vai sablīvēts sniegs, radzes palielina riteņu saķeres ar ceļu koeficientu.

Varat iet divējādi: vai nu uzreiz iegādāties radžotās riepas, vai arī pats radžot parastās. ziemas riepas.

Protams, jo vairāk radžu uz riepas, jo paklausīgāka būs automašīna (slīdēšanas iespēja samazināsies, bremzēšanas attālumi).

Lielāku efektivitāti var panākt, ja radzes neatrodas vienā līnijā, bet ir haotiski izkaisītas pa visu riepas virsmu.

Ir svarīgi zināt, ka ne visas riepas var būt radžotas, tāpēc nekavējoties noskaidrojiet šo jautājumu ar izplatītāju.

Saņemtas labas rekomendācijas starp importētajām radžotajām riepām Nokian modelis Hakkapeliitta. Tā īpatnība ir tāda, ka radzēm ir kvadrātveida, nevis apaļš šķērsgriezums, kas uzlabo saķeres kvalitāti starp riteņiem un ceļu.

Šis modelis jums izmaksās no 100 līdz 450 USD. par vienību, atkarībā no standarta izmēra.

Bezradžu ziemas riepas

Par transportlīdzekļa vadāmību, braucot tālāk dziļš sniegs Ietekmē ne tikai kniedes, bet arī protektora rakstu.

Visefektīvākās izrādījās ziemas riepas, kurām ir daudz taisnstūrveida dambreti, kas novietoti šaha rakstā. Turklāt svarīgs ir arī raksta dziļums, kas lielākajā daļā modeļu ir 9-10 mm.

Arī lameļu (mazu joslu) klātbūtne pozitīvi ietekmē saķeri ar ceļu. Tie palīdz ziemas riepām ar radzēm vai bez radzēm labāk saķerties ar ceļu.

Ja jūsu reģionā lielāko ziemas daļu snigs vai nav sniega, iegādājieties ziemas riepas bez radzēm.

Un tāpēc:

Paātrinājuma un bremzēšanas laikā uz asfalta tapas ir neefektīvas;

Tapas samazina riepas saskares laukumu ar ceļu, tādējādi samazinot saķeres koeficientu un pasliktinot vadāmību;

Uz asfalta ir radžotas ziemas riepas papildu avots troksnis.

Kas jums jāzina pirms bezradžu ziemas riepu izvēles. Slapjā sniegā vislabāk darbojas riepas ar virziena protektora rakstu, kas noņem dubļus no riteņu apakšas. Protektora struktūra tādiem ziemas riepas izskatās pēc Ziemassvētku eglītes.

Viena no labākajām ziemas riepām ir Continental ContiVikingContact3. To izmaksas svārstās no 75 līdz 210 USD. atkarībā no izmēra.

Vidēji ziemas riepas kalpo no divām līdz četrām sezonām. Tas ir jānomaina, ja protektora dziļums kļūst mazāks par 4 mm.

Ziemas riepu izstrādātāji īpaši izvēlas gumijas maisījuma sastāvu, lai ritenis “pielīp” slidena virsma. Šajā ziņā mīkstās riepas ir labāk piemērotas ledus apstākļiem vai braukšanai sniegā.

Jāpiebilst, ka mīkstās riepas ziemā ir ne mazāk efektīvas uz asfalta, taču tās ātrāk nolietojas. Ar pieskārienu ir grūti noteikt riteņa mīkstumu, tāpēc jautājiet pārdevējam.

Ziemas riepas ar asimetrisku protektora rakstu bieži vien ir efektīvākas. Šajā gadījumā riepas ārējā daļa ir atbildīga par braukšanu pa asfaltu, bet iekšējā daļa par braukšanu pa sniegu vai otrādi.

Ir svarīgi pareizi uzstādīt šādas riepas, ievērojot marķējumus uz tām.

Ziemas riepu izmērs

Nepieciešams izvēlēties ziemas vai vasaras riepu izmērus no auto ražotāja ieteiktajiem.

Lai palielinātu riteņa saskares vietu ar ceļu, varat ņemt vairāk platas riepas, bet tajā pašā laikā transportlīdzekļa masas sadalījums notiks tā, ka rezultātā samazināsies saķere ar ceļu.

Ja nevarējāt atrast pareizo izmēru, tad labāk izvēlēties ziemas riepu modeli, kura augstums ir nedaudz lielāks un profila platums ir mazāks.

Ekspluatējošas ziemas riepas

Lielākā daļa autovadītāju "maina apavus" tikai pēc ledus parādīšanās vai pirmā sniega. Parasti tas izraisa ceļu satiksmes negadījumu pieaugumu ziemas sākumā.

Lai no tā izvairītos, nomainiet vasaras riepas pret ziemas riepas pēc gaisa temperatūras pazemināšanās zem 7 grādiem.

Pirmajos pāris simtos jūdžu laikā ziemas riepām ir nepieciešama rūpīga lietošana. Brauciet ar jaunām riepām, izvairoties no straujas bremzēšanas, vienmērīgi paātrinieties un uzmanīgi veiciet pagriezienus. Tādā veidā viņi jums kalpos pēc iespējas ilgāk.

Vai ziemas riepas var likt tikai uz piedziņas riteņiem?

Daudzi autobraucēji interesējas par to, vai viņi var ietaupīt naudu, iegādājoties tikai divas riepas dzenošajiem riteņiem. Šis lēmums neatstās vislabāko ietekmi uz automašīnas uzvedību.

Likumsakarīgi, ka, startējot no vietas, jūs sajutīsiet manāmas pozitīvas pārmaiņas, bet uz ceļa var rasties nepatīkami brīži automašīnas uzvedībā.

Piemēram, uz automašīnām ar Aizmugures piedziņa Bremzēšanas laikā auto svars tiek pārnests uz priekšējiem riteņiem, tāpēc ieguvums no ziemas riepām šajā brīdī ir neliels. Turklāt, iebraucot pagriezienā, aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnai ar radžotām riepām uz piedziņas riteņiem būs grūtības ar stūres vadību.

Priekšējo riteņu piedziņas automašīnas nav bez problēmām. Ja ziemas riepas uzliksiet tikai uz priekšējiem riteņiem, tas ļaus ātrāk startēt. Bet bremzējot aizmugurējie riteņi viņi slīdēs.

Ja jums ir radžotas riepas, bet laikapstākļi ir mainījušies un jums ir jābrauc ar automašīnu uz asfalta, tad brauciet ar automašīnu ļoti uzmanīgi. Ir nepieņemami strauji iedarbināt un steidzami bremzēt, ja nevēlaties pazaudēt visus smailes.

Svarīgs! Neaizmirstiet pielīmēt aizmugurējais logs zīmi "Ш", lai citi autovadītāji zinātu, ka tavs bremzēšanas ceļš ir īsāks par viņu.

Ārvalstu kompānijas - BridgeStone, Pirelli, Continental, Michelin, Nokian.

Vietējie uzņēmumi - KY (Krasny Yar) un Amtel.

Ar “mūsu” ziemas riepām vari braukt vairākas sezonas. Un, lai gan importētās riepas ir dārgākas, tās var izmantot divreiz ilgāk.

Mēs ceram, ka esam palīdzējuši jums izprast dažus punktus, kurus būs noderīgi zināt pirms ziemas riepu izvēles.

Kādas ziemas riepas izvēlēties? Ir pienācis aukstais laiks, laiks mainīt apavus, bet kā izvēlēties ziemas riepas savam auto. Mūsu valsts ir slavena ar bargajiem salniem, un jūsu braucienu komforts būs atkarīgs no pareizām ziemas riepām. Un laikapstākļu mainīgums no sala un ledus līdz atkusnim un putenim padarīs izvēli par vieglu. Nav universāla varianta, vissezonas riepas nav piemērotas mūsu reljefam. Nāksies lavierēt starp iespējām un izvēlēties piemērotākās.

Ziemā svarīga ir jūsu un jūsu ģimenes drošība. Iespiedumu un skrāpējumu iegūšana nav vēlams ceļojuma rezultāts. Rūpīga pieeja riepu izvēles jautājumam ietaupīs nervus un naudu. Diemžēl lielākā daļa autovadītāju nezina, kā savam auto izvēlēties ziemas riepas.

Kad jāmaina vasaras riepas

Tas ir galvassāpes daudziem autovadītājiem. sezonas nomaiņa riepas Un daudzi nezina pareizo atbildi. Tā kā tapas Krievijā nav aizliegtas, pārāk agra apavu maiņa apdraud gan ceļa seguma, gan pašu tapas bojājumus un rada lieku troksni. Kas vēlāk palielina sānslīdes un avārijas iespējamību. Tehniskie noteikumi nosaka, ka no decembra sākuma līdz februāra beigām četriem riteņiem jābūt ar ziemas riepu protektoru.

Ja aukstums iestājas agrāk, ievēro zelta likumu: temperatūrai noslīdot līdz +5-7˚C, laiks nomainīt riepas. Ja dienā temperatūra ir +10˚С, tad naktī, iespējams, būs zem nulles, un no rīta apledojušā garoza sagādās nepatikšanas. Tāpēc koncentrējieties uz vidējo dienas temperatūru.

Runājot par pašu riepu iegādi, labāk to darīt vasarā, šajā gadalaikā cenas ir zemākas. Tomēr daži riepu ražotāji izlaiž jaunas riepas tieši pirms ziemas.

Ja ir izdevies nomainīt apavus, bet sniegs nav uzsnidzis un ledus nav gaidāms, tad jābrauc ļoti uzmanīgi. Lai izvairītos no radžu zuduma un priekšlaicīga riepu nodiluma, jāizvairās no pēkšņas iedarbināšanas un bremzēšanas.

Cik riteņus nomainīt?

Pastāv stereotips, ka jāmaina tikai piedziņas riteņi, tas nav pareizi. Uzstādot tikai uz priekšējās piedziņas ass, automašīna slīdēs spēcīgāk. Uzstādot tikai uz aizmugurējās piedziņas ass, bremzēšanas ceļš palielinās. Neatkarīgi no transportlīdzekļa piedziņas bremzēšana sākas ar priekšējiem riteņiem, tāpēc ziemas riepas jāliek uz divām asīm.

Riepas ne tikai palīdz laicīgi sākt un apstāties, bet arī nodrošina stabilu uzvedību uz ceļa un līkumos. Joslu maiņa no vienas joslas uz otru ledus apstākļos, ar nepareizām riepām, bieži izraisa avārijas.

Tāpēc, neatkarīgi no automašīnas piedziņas, ir vērts nomainīt visus riteņus.

gada koda 12.5 administratīvie pārkāpumi Tajā teikts, ka īpašnieks var tikt sodīts, ja vienlaikus tiek uzstādītas riepas ar radzēm un bez radzēm. Būs arī naudas sods tiem, kam patīk uzstādīt dažādu marku riepas. Tas ir stingri aizliegts; četriem riteņiem jābūt no viena uzņēmuma un vēlams no tā paša ražošanas gada.

Zināms, ka riepas dilst nevienmērīgi, un dzenošie riteņi ātrāk kļūst nelietojami. Vadoties pēc tā un vēloties ietaupīt, autovadītāji iegādājas tikai vienu riteņu pāri, bet otro, mazāk nolietoto atstāj no pagājušā gada. Šī vēlme ir saprotama, mūsdienās mainīt apavus nav lēti. Bet to aizliedz drošības noteikumi. Nedaudz nolietotām riepām protektora dziļums mainīsies, ja tā ir radžota riepa, tad daļa radžu tiks zaudēta. Kas ir ļoti svarīgi visu riteņu piedziņas transportlīdzekļiem, jo ​​tiem ir četri riteņi. Vislabāk ir samainīt braucošos un nebraucošos riteņus un pēc pilnīgas nolietošanās iegādāties četras jaunas riepas.

Ziemas riepām jābūt piecām, kāpēc piecām? Kā jau daži nojauta, arī rezerves riepai jābūt ziemas, pārduršanas gadījumā un viena riteņa nomaiņas gadījumā pret vasaras riepu nepatīkamam rezultātam pietiek ar dažiem desmitiem metru.

Vasara, ziema vai visu sezonu

Kā izvēlēties piemērotas ziemas riepas savam auto? Vasaras riepas Viņi mums nemaz neder, viņiem ir:

1. Gumijas ķīmiskais sastāvs nav piemērots zemām temperatūrām. Bieži vien autovadītāji par šo niansi neaizdomājas un lielajās pilsētās, kur tīra sniegu, neievēro riepu maiņas norādījumus, tādējādi palielinot savu nodilumu un apdraudot savu un citu dzīvību.
2. Protektora raksts un dziļums atšķiras. Vasarā to var griezt ar rievām, lai noņemtu ūdeni, vai ar V rakstu labākai saķerei ar asfaltu, ar dziļumu līdz 4 mm. Ziemas dambrete ir taisnstūrveida vai rombveida, ar raksta dziļumu 6-10 mm.

Vissezonas transportlīdzeklis ir paredzēts braukšanai laikapstākļos, kas ir tuvu 0˚C. Tas ir kompromiss, tie nav piemēroti augstām un zemām temperatūrām. Lieta ir gumijas sastāvā, augstā temperatūrā tā kļūst mīksta un burtiski kūst, un zemā temperatūrā tā sāk plaisāt. Riepas protektora zīmējuma izvēle ir ārkārtīgi sarežģīta, un rezultātā universālais variants zaudē savas funkcijas katrā konkrētajā ekstremālā situācijā.

Ietaupīt arī neizdosies, jo gumijas īpašību dēļ šādu riepu nodilums būs lielāks, un visā laika periodā tās mainīsiet biežāk nekā tad, ja būtu divi komplekti, ziemas un vasaras. Riepu nodilums mainīsies atkarībā no jūsu braukšanas paradumiem un riepu izgatavošanas materiāla kvalitātes. Mēs iesakām nomainīt riepu komplektu pret jaunu pēc 50 000 - 70 000 tūkstošiem kilometru.

Ziemas riepu iespēja paliek un ir vērts padomāt, kādas ziemas riepas vislabāk izvēlēties.

Kuras ziemas riepas ir labākas – ar radzēm vai bez radzēm?

Daudziem autovadītājiem šis jautājums ir grūts, jūs varat paļauties uz draugu un pārdevēju padomiem vai uz savu pieredzi. Taču pareizākais lēmums ir izdomāt, kādiem apstākļiem kādas ziemas riepas izvēlēties. Grūtības rada dažādi uzņēmumi un riepu veidi, modelis var būt:

• Eiropas;
• skandināvu.

Un zīmējuma virziens izskatās šādi:

• virziena, nodrošinās stabilitāti uz ceļa;
• bez virziena, ir izteikta bezceļa funkcija;
• asimetrisks, apvieno abas funkcijas.

Ziemas riepas ar radzēm

Ziemas riepas ar radzēm ir paredzētas braukšanai sausā, sniegotā laikā. Tas iekož ledus un blīvā sniega virsmā, nodrošinot aizsardzību pret sanesumiem. Bet, tiklīdz jūs izbraucat uz asfalta vai slapja sniega, plusi pārvēršas mīnusos. Palielinās bremzēšanas ceļš, palielinās automašīnas sānslīdes iespējamība, kā arī palielinās gan asfalta, gan radžu nodilums, un tiek izdalīts liels troksnis.

1. Laba vadāmība sausā sniegotā laikā.
2. Samazināts bremzēšanas ceļš, salīdzinot ar Velcro.

1. Slikta vadāmība slapjā, bezsniega laikā.
2. Slīdēju šļakatām.
3. Trokšņains uz asfalta.
4. Radžu un ceļa seguma nodilums.

Pirmos trīs līdz četrsimt kilometrus svarīgi ielauzt riepas ar ātrumu, kas nepārsniedz 90 km/h. Lai ērkšķi cieši nosēžas ligzdā. Nevajadzētu pēkšņi sākt ar slīdēšanu un dreifēšanu pagriezienos, pretējā gadījumā līdz ziemas beigām jūs zaudēsiet visas radzes.

Kuras riepas ir labākās ziemai pilsētā?

Labākais variants braukšanai pa pilsētu vai siltajā Eiropas ziemā ir Velcro. Protektora rakstam ir vairāki drenāžas kanāli, kas veiksmīgi noņems ūdeni un slapju sniegu no saskares vietas ar asfaltu.

Pilsētai vislabākais variants būtu Eiropas tipa ziemas riepu protektors, kas lieliski noņems dubļus un reaģentus, kas tiek kaisīti uz pilsētām. Tas nodrošinās labu saķeri dubļainos apstākļos, bez nepieciešamības iekost sniega garozā.

Ārpus pilsētas labāk ņemt skandināvu protektora rakstu, rombveida raksta dēļ tas nodrošinās tā iegraušanos sniegotajā ceļā, kas nodrošinās stabilitāti līkumos un samazinās sānslīdes iespējamību.

1. Lieliska vadāmība sausā un slapjš asfalts.
2. Braucot nav trokšņa.
3. Laba saķere uz ledus mērenā salnā.

1. Liela sānslīdes iespējamība uz apledojušiem, sniegotiem ceļiem.
2. Slīdēšana iedarbināšanas laikā un slīdēšana bremzējot.
3. Nav piemērots skarbām ziemām.

Nav viennozīmīgas atbildes, kādas riepas izvēlēties ziemai. Pie -15˚C bremzēšanas ceļš uz ledus būs vienāds radzēm un Velcro, bet zemākā temperatūrā radzes sāk uzvarēt, un bremzēšanas ceļš ir īsāks. No otras puses, ar vairāk augstas temperatūras, tapas ir gandrīz 2 reizes zemākas bremzēšanas ceļā.

Atkal Velcro nodrošina labāku saķeri uz slapja asfalta un slapjš ledus. Braucot rada mazāku troksni. Smailes iespiežas sniega garozā un nodrošina labāku stabilitāti pret slīdēšanu.

Kādas ziemas riepas izvēlēties, ir atkarīgs no reģiona un laikapstākļiem.

• braukšanai pilsētā labāk izvēlēties Eiropas Velcro;
• ledus apstākļos temperatūrā, kas nav zemāka par -15˚С, labākais risinājums ir Scandinavian Velcro;
• ārpus pilsētas, ar sniega garozu, labākā izvēle Skandināvu protektors ar tapas;
• ja temperatūra ir zemāka par -15˚C, izvēlieties riepas ar radzēm.

Riepu izvēle ABS

Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas pretbloķēšanas sistēmas, tie novērš slīdēšanu, kad asa presēšana bremzes Tāpēc nav pārsteidzoši, ka daudzi autoražotāji riepu ražošanā koncentrējas uz tiem.

• Vislielāko stabilitāti ar ABS nodrošina riepu gareniskā lamele;
• bez ABS, gluži pretēji, šķērsvirziena.

Kuras riepas ir labākas ziemā, platas vai šauras?

Tas viss ir atkarīgs no virsmas veida, uz kuras ēdat, tāpēc:

1. Plats, ja plānojat ceļot pa blīvu sniega garozu, ledu un asfaltu.
2. Šaurs, ja plānojat ceļot apkārt irdens sniegs vai bezceļa apstākļos.

Kad rodas jautājums, kādas riepas? labāk ziemāšaurs vai plats? Visi sāk ieteikt kādu šauru, minot rallijreidu piemēru, kur tās tiek uzstādītas sniegotās trasēs. šauras riepas. Un tas ir pamatoti, jo daži maršruti ir bezceļa, kur ir jāietriecas nesablīvētā sniega garozā, lai saķertu ar zemes virsmu. Galu galā, kad riepas virsmas laukums samazinās, spiediens uz virsmu palielinās, tādējādi uzlabojot iesūkšanos sniegā.

Bet, ja atrodaties uz ledus, tad ar mazāku saskares vietu ar virsmu pasliktinās adhēzijas īpašības, un tiek novietots mazāks tapu skaits. Jo platāki riteņi, jo lielāks berzes spēks, paskaties uz formulu sacīkstēm. Tas nozīmē, ka saķere uz ledus un blīvi sablīvēta sniega būs labāka. Taču mīnuss būs lielāka slīdēšana paātrinājuma laikā. Un hidroplanēšana arī būs sliktāka.

Apakšējā līnija

Pirmā lieta, kas jums jāizlemj, ir tas, vai jums ir vajadzīgas riepas ar radzēm vai bez radzēm:

• bez radzēm labāk darbojas uz sausa un slapja asfalta un zemā temperatūrā līdz -15˚С;
• radžotas ir ideāli piemērotas sniegotiem un apledojušiem ceļiem.

Otrkārt, skandināvu vai Eiropas tipa riepas.

• Skandināvu protektors ir nepieciešams lauku braucieniem pa sniegotiem ceļiem, kombinācijā ar radzēm tie dod laba manevrēšanas spēja un pretslīdēšanas aizsardzība;
• Izmantojiet Eiropas aizsargu pilsētā, kur ceļi tiek tīrīti un apkaisīti ar reaģentiem. To raksts lieliski noņem mitrumu no riteņu apakšas un nodrošina labu saķeri.

Treškārt, pievērsiet uzmanību bremžu sistēma. Ceturtkārt, kādā virzienā ir protektora raksts?

Kā redzat, ideālu riepu ziemai nav, tās ir jāizvēlas noteiktiem apstākļiem.

Ziemas periods automašīnas īpašniekam sagādā daudz problēmu, ko lai saka, tas ir vienkārši ekstrēmi zemas temperatūras, neizbraucami drifts uz ceļiem var satraukt ikvienu. Kopumā šī sezona ir jāizdzīvo, daži cilvēki ziemā automašīnas nelieto vispār, tas droši vien ir pareizi - jūs nevarat darīt labāk, kā neriskēt! Tomēr citiem vajadzētu kārtīgi sagatavoties, un pats pirmais, kas nāk prātā, ir ziemas riepas! Vai drīzāk, kā to izvēlēties un kad to iegādāties, ja kāda iemesla dēļ jūs to vēl neesat instalējis. Šodien es iepazīstināšu ar 8 vienkāršas darbības, kas palīdzēs jums izlemt par šo sarežģīto jautājumu. Kā parasti tas tiks rakstīts vienkāršos vārdos, bez liekas “apstulbināšanas”...

Es gribētu nekavējoties novērst visus jautājumus par vasaras riteņiem - puiši, nebrauciet ar tiem ziemā, tas ir ļoti bīstami! Vasaras maisījums nav paredzēts zemai temperatūrai, un jau pie mīnus pieciem grādiem riepas pilnībā kļūst blāvas - parādās “govs uz ledus” efekts, jūsu automašīnu vienkārši nevar kontrolēt, nav pat ne miņas no saķeres ar sniegu vai ledus. Grūti iedarbināt, bremzēt un stūrēt! Jā, un likums ir priekš mums, lai gan, manuprāt, vēl nav sodīti. BET viduszonā un ziemeļos ziemas riteņu klātbūtne, kā man liekas OBLIGĀTA, tas būtiski samazina negadījumus uz ceļiem!

Taisnības labad gribu atsevišķi izcelt dienvidu reģionus, kur mīnuss temperatūra ir ļoti reti sastopama, šādos apgabalos, manuprāt, vietējā likumdošanas līmenī ir vērts ļaut izmantot vasaras iespējas! Neskatoties uz to, ziemas riepas jau pie plus pieciem grādiem ir nestabilas, tās vienkārši sāk “peldēt”, liekā mīkstuma dēļ vadāmība samazinās, bet bremzēšanas ceļš palielinās. Šobrīd domāju, ka par vasaras riteņiem vairs neatcerēsimies, tomēr lielai daļai autobraucēju savos reģionos ir pilnīgi normāla ziema. Izejam cauri 8 soļiem, par kuriem es runāju:

Riepu izmērs

Kas te dīvains, jūs jautājat? Es nopirkšu to pašu, ko mana (vasaras) automašīna! Tas ir godīgi un var attaisnoties, taču pastāv viedoklis, ka ziemā labāk izvēlēties riepu ar mazāku rādiusu un izmēru – bet sava ražotāja pielaides robežās. Uz automašīnas virsbūves tie parasti norāda, kādi rādiusi un izmēri ir jāizmanto. Kāds tam ir iemesls?

Paskaties - vasarā ir vērts izvēlēties, gluži pretēji, lielu platumu un zemu profilu, tas tiek darīts tā, lai saskares laukums ar ceļu būtu liels, un zemais profils piešķirtu “stīvumu”, braucot līkumos lielā ātrumā.

Tomēr ziema ir pavisam cita - lieli ātrumi vienkārši bīstami (visur snieg un ledus), tāpēc zemo profilu praktiski neizmanto. Tā vietā varat palielināt profilu, tas ir, veikt mazāku rādiusu. Piemēram, vasarā mums bija R16, bet ziemā varējām izmantot R15, tas nodrošina vienmērīgu braukšanu un ļauj ietaupīt uz riepām!

Tāda pati situācija ir arī ar riepas platumu: ja jūsu vasaras riepa, teiksim, ir 205 mm, tad ziemas riepa var būt 195 mm. Šaura sliede nodrošina efektīvu griešanu sniega sanesumi un nokļūt uz cietām virsmām. Atkal šaurā iespēja ir lētāka.

Smailes vai Velcro

Uzreiz gribu norādīt, ka es jau, lasi, komentāros ir cīņas. Atkal es nedaudz atkārtošos. Abu veidu riepas ir paredzētas ziemai – tas ir skaidrs, taču jāizvēlas tikai viens tips, kas paredzēts tieši tavam apkārtnei! Ko es domāju, piemēram, tu esi metropoles (Sanktpēterburgas vai Maskavas) iedzīvotājs, tu nebrauc (vai brauc, bet ārkārtīgi reti) ārpus pilsētas un 95% gadījumu mašīna ripo uz asfalta ar reaģentiem, tad priekš kam vajag tapas? Velcro būs ideāli piemērots jums!

Cita situācija ir tāda, ka esi no civilizācijas attāla ciema iedzīvotājs, tavs traktors reti tīra ceļus, reaģentus uz ceļiem esi redzējis tikai televizorā, tāpēc ceļiem virsū ir blīva ledus un sniega garoza. Tad - noteikti SPIKES, jums ir "jācīnās" ar šo ledu, un Velcro zaudē šo cīņu, bet "smaile" vienkārši iekož ledū un lieliski notur automašīnu.

Tādējādi, lai neizplatītos “demagoģija” - Velcro siltajos rajonos un lielajās pilsētās, kur sniega ir ļoti maz. Smailes, ziemeļu reģionos un mazpilsētās (ciemos), kur ceļi nav tik labi tīrīti.

Atceros drauga vārdus, kurš 5 gadus dzīvo Maskavā, viņš saka, ka šeit vienkārši ir ļoti maz sniega, tas tiek lokalizēts gandrīz uzreiz pēc snigšanas - tāpēc ir pagājuši trīs pagājušais gads brauc uz Velcro un saka, ka tas ir vienkārši brīnišķīgi. Personīgi mūsu pilsētā tas ir nepieņemami!

Protektora raksts

Ir tikai trīs galvenie. Neiesim savvaļā un nemeklēsim citus, mums vajag tādus, kas tiek pārdoti plašā klāstā. Un man jau ir.

1) Šis ir parasts raksts, tas ir arī simetrisks . Viena puse ir līdzīga otrai, parasti iebūvēta "pārsedzēs" vai "viļņos". Efektīvi cīnās ar sniegu un ir “labi” arī uz apledojušas virsmas, tomēr atkušņa vai reaģentu, kas veido putas, laikā tas ir neefektīvi!

2) Režisors . Starp visām pirmā tipa priekšrocībām mēs iekļaujam izcilu uzvedību sniegā un lietū. Praktiski ideāls variants, tomēr uz sausa un slapja asfalta ir diezgan skaļš, kā arī nav paredzēts ātrgaitas braukšanai, ja tāda gadās ziemā. Parasti šādām riepām uz sāniem ir uzraksts ar bultiņu “ROTĀCIJA”, jāuzstāda precīzi pēc šiem ieteikumiem, to nedrīkst sajaukt!

3) Asimetrisks raksts . Tas ir labs visiem, efektīvi noņem mitrumu (sniega apstākļos), labi notur ceļu ātrumā un nav tik trokšņains. Uzmontēts arī pēc zīmēm, ārējās un iekšējās puses ir uzraksti – attiecīgi IEKŠpuse un ĀRpuse. Viens mīnuss ir diezgan dārgs.

Ja jums ir nauda, ​​jums vajadzētu izvēlēties asimetrisku profilu; ja ietaupāt nedaudz, tad virziena profilu.

Smailes forma

Ja izvēlaties radžoto opciju, ir vērts atzīmēt, ka šobrīd daudzi ražotāji cīnās, lai atrastu perfektu šī “dzelzs zoba” formu, kas spēj efektīvāk noturēt automašīnu uz ceļa virsmas.

Standarta taps ir veidota kā nagla; šī forma ir vislētākā un diezgan izturīga.

Ir arī varianti dažādas formas un izmēri, tagad, ja nemeloju, kādi 10 - 15 dažādi - kvadrātveida, taisnstūrveida, krustveida utt.

Teikšu tā, ja ir nauda, ​​tad var apsvērt šos variantus, tie tiešām ir efektīvāki. BET, ja nav naudas, tad arī parastie nav slikti, un bremzēšanas ceļš līdz 60 km/h daudz neatšķiras. Un es jums vairs neiesaku braukt ziemā!

Piemēram, ja ņemat riepas ar parastu radžu un kvadrātveida vai taisnstūrveida, atšķirība var būt 1000 - 2000 rubļu uz riteni atkarībā no rādiusa.

izgatavošanas datums

Visās attīstītajās valstīs pagājušā gada riepas ir lētākas nekā šogad. Tas ir vienkāršs modelis, taču mūsu valstī reti kurš pievērš uzmanību datumam, un tas ir veltīgi. Par to es runāju, noteikti izlasi!

Šo nezināšanu izmanto negodīgi pārdevēji un var jums pārdot pagājušā gada riepa, par svaigu cenu! Ja mēs sakām, kāpēc tas ir bīstami, tad tā ir riepas elastība, katru gadu tā nokrītas par aptuveni 3 - 5%, pat ja tā nav lietota, tas nozīmē, ka tā nolietosies ātrāk - kalpošanas laiks ir nedaudz saīsināts.

Mūsējie vai ne mūsējie?

Šajā brīdī es vēlos pieskarties izvēlei no ražotāja un valsts viedokļa. Pastāv viedoklis, ka importētās riepas visas ir kvalitatīvas un kalpo gandrīz 10 gadus, bet krievu ir tikai “g..bet” un pēc gada izjūk. Saka, ka importētajām ir dažādas tehnoloģijas un, galvenais, dažādi materiāli! Puiši, tas ir muļķības! Tagad Krievijā ir liels skaits ārvalstu ražotāju rūpnīcu, kas ražo gumiju mūsu teritorijā no mūsu pašu izejvielām! Paņem to pašu Bridgestone, arī Nokian, Yokohama utt. Protams, viņiem ir dažādas tehnoloģijas, dažādas tapas, ar kurām viņi nesteidzas dalīties, taču nevajadzētu norakstīt arī savus ražotājus. Man personīgi jau ir 4 sezona, un ziniet, tas mani pārsteidz, ir palicis diezgan daudz radžu, manuprāt, tā spēks ir tāds pats kā NOKIAN Hakkapeliitta 5, kas man bija uz iepriekšējās mašīnas.

Pats galvenais, ka mūsu riepas ir krietni lētākas nekā importa, piemēram, par visiem 4 diskiem R16 205/55 maksāju apmēram 2,5 reizes mazāk nekā par līdzīgu no ārzemju ražotāja.

No ārvalstu ražotājiem, kurus es jums ieteikšu:

No vietējiem varat izvēlēties:

2) KAMA EURO

Atsevišķi gribu pieminēt ROSAVA riepas, man personīgi gadījās gan vasaras, gan ziemas, jāsaka “g..bet” retas, neņem! Vasarai pēc 5000km bija divi izciļņi uz riteņiem, lai gan lielu triecienu nebija, ziemas pēc sezonas 50% radzes, darbība bija mērena!

(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tas , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Ziema, kā ierasts, pienāk negaidīti, un retais uztraucas par riepu iegādi iepriekš, pirms pienāk “skārdnieka diena”. Tad sākas dejas ar izvēli un iegādi. Daži auto entuziasti jau ir izturējuši šo posmu, bet daudzi joprojām ir sava ceļa sākumā. Galvenais jautājums ir tradicionāls - tapas vai Velcro? Nav iespējams zināt pilnīgi visas riepu sarežģītības, jo tehnoloģija nestāv uz vietas. Bet tas nekaitē, lai izpētītu priekšmeta vispārējo specifiku.

Radzes vai Velcro: kā auto veikalā izvēlēties savai automašīnai pareizās ziemas riepas?

Pārejas laiks s vasaras riepas Zināms, ka vidējā diennakts temperatūra ir +7°C. Šajos apstākļos gumijas maisījums siltam laikam darbojas pie adhēzijas īpašību robežas. Tāpēc pieredzējuši autobraucēji dod priekšroku apavu maiņai iepriekš. Vienīgā grūtība ir jautājums, ko izvēlēties: berzes vai radžotus riteņus? Tāpēc ir lietderīgi īsi izpētīt šo riepu veidu īpašības.

Berzes riepas

Lai zinātu, kā izvēlēties ziemas riepas automašīnai, jums jāzina, ka bezradžu riepas ziemai atšķiras no vasaras riepām ar lielu skaitu lameļu uz protektora blokiem. Šis faktors veicina labāku kontaktu ar virsmām, piemēram, ledu un sniegu. Tajā pašā laikā, ir sadalīti divās apakšsugās:

1. skandināvu– paredzēts skarbām ziemām. Tiem ir mīksts gumijas sastāvs un palielināts lameļu skaits.
2. Eiropas– izmanto maigos ziemas apstākļos. Lameļu skaits ir minimāls, bet struktūra ir stingrāka.

Šos divus “berzes sajūgu” veidus ir viegli atšķirt ārēji: Skandināvijā protektora atbalsta daļas un sānu malas savienojums ir noslīpēts leņķī. Eiropas paraugos šī vieta ir noapaļota kā vasaras riepām. Tiem, kuri vēl nezina, kā izvēlēties auto ziemas riepas, jāņem vērā, ka Eiropas bezradžu diski pēc īpašībām ir ļoti tuvi vissezonas riepas.

Pēdējā laikā daži auto entuziasti ir sākuši strīdēties, ka, tā kā ziemas ir kļuvušas bezsniega, pilnīgi iespējams iztikt ar visu sezonu automašīnu, un dažreiz var dzirdēt, ka vasaras riepas. Šādu nepareizu priekšstatu briesmas slēpjas izpratnes trūkumā dizaina iezīmes. Pirmkārt, vasaras un visu sezonu modeļu gumijas maisījums nav paredzēts darbam mīnusā temperatūrā, un tāpēc tas nespēj nodrošināt pienācīgu saķeri ar ceļu.

ES valstīs autovadītāji jau sen ir “izārstēti” no šādām ilūzijām likumdošanas līmenī, liekot aukstajā sezonā izmantot atbilstošas ​​riepas. Krievijā tādi joprojām ir izstrādes stadijā, bet, par laimi, lielākā daļa pašmāju autobraucēju ir saprātīgi cilvēki un jau ilgu laiku izmanto sezonas riteņus.

Radžotas riepas

Daudzi testi liecina, ka temperatūras diapazons, kurā tapas un velcro ir vienlīdz efektīvi bremzējot, ir no -12 līdz -15°C. Pie zemākas temperatūras rādījumiem parādās “berzes sajūgi”. augstākie rādītāji, kā , jo smaile vairs nespēj caurdurt cietu ledu. Pavisam cita aina vērojama temperatūrā virs -15°C, testos lielākā daļa riteņu ar smailēm ir vadībā gandrīz visu veidu vingrinājumos:

• Ātrs paātrinājums uz ledus.
• Īss bremzēšanas ceļš.
• Laba vadāmība manevru laikā.

Īpaši atšķirība starp riepām ir jūtama nullei tuvās temperatūrās, kad ledus un sniegs ir maksimāli slidens. Visiem, kam interesē, kā izvēlēties ziemas riepas mašīna, jāņem vērā, ka modernās “radžos riepas” ir priekšā berzes riteņiem pat uz asfalta. Tabulā parādītie “Aiz stūres” redaktoru testa rezultāti dažādās temperatūrās ir ļoti informatīvi.

Labākās tehnoloģijas ļauj radžotiem riteņiem demonstrēt diezgan paredzamu uzvedību gan uz sausas, gan slapjas trases. Šeit nav nekā pārsteidzoša - skandināvu bezradžu riepas mīkstais savienojums uz tīra asfalta jau spēlē negatīvu lomu. Cita lieta ir radžots ritenis, kura gumijas sastāvam ir grūtāk noturēt radzes, tāpēc šāda veida riepām priekšroka tiek dota asfaltam.

Sniegā tapas vairs neietekmē transportlīdzekļa manevrētspēju un vadāmību, tāpēc dažādi veidi riepas ir sajauktas. Turklāt joprojām pastāv uzskats, ka tapas slīd, bremzējot uz asfalta. Šis trūkums rodas tikai novecojušas konstrukcijas riepām.

(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tas , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Pašreizējie ražotāji zem radzes korpusa izmanto mīkstu gumijas pamatni, kas ļauj tiem iegrimt, pārvietojoties pa tīru asfaltu. Tiesa, šim jauninājumam ir neliels trūkums – temperatūrā, kas zemāka par -15°C, radzes var ievilkties un dot ceļu “berzes sajūgiem”. Tomēr šeit palīdzēs vienkāršs noteikums - dodieties uz stiprs sals uz radžotām riepām uzmanīgāk.

Protektors: kā izvēlēties ziemas riepas automašīnai noteiktam klimatam?

Neviens vēl nav nācis klajā ar ideju izgatavot universālu riepu ar nepārspējamām īpašībām. Pārbīdot līdzsvara punktu vienā vai otrā virzienā, katrs ražotājs ražo sastāvs ziemas riepas, kurām ir atšķirīga saķere uz ledus, sniega un asfalta. Dažos gadījumos autobraucēji paši noregulē berzes riteņus , tādējādi palielinot transportlīdzekļa apvidus spēju.

Auto entuziastiem, kuri interesējas par to, kā izvēlēties savai automašīnai pareizās ziemas riepas, jāņem vērā rezultāti īpaši testi. Tie palīdz automašīnas īpašniekam izvēlēties labākais variants"kurpes". Tajā pašā laikā protektora raksts spēj norādīt, kuras riepas ir jāizmanto katrā konkrētajā gadījumā, neradot lielus piedziņas bojājumus:

• Ķīļveida protektors (V-veida) - efektīvs cīņā pret akvaplanēšanas parādībām, labi tiek galā ar sārņiem un sanesumiem.
• Virziena protektors ar gareniskām rievām droši uzvedas uz sausa ceļa, kā arī noņem ūdeni no saskares vietas.
• Asimetrisks protektors ir divu iepriekš minēto modeļu kompromiss, taču diemžēl tas ne vienmēr ir veiksmīgs, tāpēc sniega sanesumi var kļūt par nopietnu šķērsli šādam ritenim.

(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", horizontalAlign: false, async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts" "); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(šis, šis.dokuments, "yandexContextAsyncCallbacks");

Eiropas tipa riepu īpašības

Bezradžu riepas Eiropas tips Lielākā daļa tiek ražoti ar samazinātu protektora augstumu 5-6 mm un ātruma indeksiem T, H Un V, kas atbilst diapazonam 190-240 km/h. Galvenie reģioni, kur tiek izmantoti šādi riteņi, ir valsts dienvidu reģioni, kur ziemas pārsvarā ir bezsniega, t.i. Tie neatšķiras ar īpašām krosa spējām.

Skandināvu tipa riepu īpašības

Savukārt skandināviskie ir vairāk “uzasināti” sniegotu ceļu pārvarēšanā. Taču, pirms izvēlēties savai automašīnai šādas ziemas riepas, jāņem vērā, ka indekss R un Q ierobežo to ātruma ierobežojumu līdz 160-180 km/h. Rakstam ir augsts 8-9 mm protektors ar mazām dambretēm, kuras atdala plati kanāli.

Apkoposim to

Izvēloties, jāņem vērā reģionālais klimats, apmācības līmenis un komunālo pakalpojumu funkcionalitāte, kā arī cilindra trokšņa līmenis. Turklāt ir labi padomāt mājās. Cieņas trūkumi riepas ar radzēm veido to piemērošanas jomas pazīmju kopumu:

• Smailes efektīvi iekļūst virsējā ledus slānī, kas garantē izcilu paātrinājumu un bremzēšanu.
• Slānis, uz kura tiek montētas tapas, ir diezgan ciets, bet kombinācijā ar amortizācijas sistēmu veidojas spēcīgs un informatīvs kontakts ar ceļa segums.
• Radžotas riepas īpašības strauji samazinās pēc 15-20°C sala.
• Neatkarīgi no izmaksām, metāla tapas var traucēt akustisko komfortu pat augstākās klases automašīnā.

Berzes gumija ko raksturo šādu īpašību kopums:

• Liela ātruma parametri.
• Zems trokšņa līmenis.
• Augsts adhēzijas līmenis ar sausām un mitrām virsmām.
• Augsts akvaplanēšanas efekta pretestības koeficients.
• Temperatūrā zem -15°C berzes īpašības ir augstākas nekā radžotajām riepām.

(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tas , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tas , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Katru gadu pirms ziemas iestāšanās katrs autobraucējs (kuram vēl nav jauna ziemas riepu komplekta) prāto, kādas riepas pirkt. Šis raksts pastāstīs, kā izvēlēties ziemas riepas savam auto, to veidiem un populārajiem zīmoliem.

Auto riepu īpašības ziemai

Riepas ir viena no nepieciešamajām vajadzībām un pastāvīgām materiālu izmaksām apkope auto. Bet kas tie ir? ziemas riepas, kuras riepas izvēlēties? Ziemas riepas ir īpaši paredzētas lietošanai aukstajā sezonā, kad temperatūra nepārsniedz +6°C.

Pēc daudzu autobraucēju domām, galvenā ziemas riepu atšķirīgā iezīme no vasaras riepām ir protektora raksts un radzes. Patiesībā šī nav viņu galvenā atšķirība. Galvenais parametrs ir gumijas ķīmiskais sastāvs, kas spēj izturēt noteiktu temperatūras svārstību diapazonu.

Riepu rūpniecība katru gadu attīstās, modernizējot un uzlabojot gumijas ķīmisko sastāvu. Ražotāji bieži veic ziemas riepu testus, lai modernizētu un uzlabotu riepu kvalitāti, tādējādi palielinot braukšanas drošību ziemas periods. Ir jāņem vērā veidi ziemas riepasšodien prezentēts, pēc kura katrs autobraucējs sapratīs, kuras riepas izvēlēties tieši viņam.

Esošie ziemas riepu veidi

Ziemas riepu izvēlei jābūt saprātīgai, tā jāveic pirms pirmā sala un snigšanas. Lai saprastu, kā izvēlēties savai automašīnai pareizās ziemas riepas, vispirms ir jāsaprot esošie veidi. Ziemas riepas var iedalīt 3 veidos:

1. Radžotas. Smailu galvenais uzdevums ir lauzt ledus un sniega garozu. Smailes ir divu veidu: apaļas un četrstūrainas. Riepas ar radzēm ir lieliski piemērotas braukšanai pa apledojušiem un sniegotiem ceļiem.
2. Bez radzēm (berze). Berzes gumija ir ideāli piemērota siltām ziemām ar mazu sniegu, braukšanai pa dubļiem un dubļiem. Šādas gumijas galvenā funkcija ir labākā saķere ar ceļa virsmu lietū vai slapjā sniegā.
3. skandināvu. Šāda veida riepas ir paredzētas transportlīdzekļa darbībai stipri sniegotos un salnos klimatiskajos apstākļos.

Tāpēc, izvēloties ziemas riepas, jums jāvadās pēc faktora klimatiskie apstākļi, kurā transportlīdzeklis tiks darbināts. Arī attiecībā uz ziemas riepu izvēli, tad, kā saka, "vasaras kamanas ir gatavas", pērciet riepas labāk vasarā, jo to cenas jūs patīkami iepriecinās. Tagad mums vajadzētu runāt par katru veidu sīkāk.

Radžoto riepu galvenās īpašības, plusi un mīnusi

Riepas ar radzēm drīkst izmantot tikai uz apledojušiem un sniegotiem ceļiem, braucot pa kailu asfaltu, to kalpošanas laiks ievērojami samazināsies. Un ar asu bremzēšanu jūs varat pilnībā zaudēt visus tapas. Tāpat šāda braukšana negatīvi ietekmē ceļa segumu, vairākkārt palielinot nodiluma pakāpi un ātrumu, ar kādu asfalts kļūst nederīgs.

Pirms izmantot riepas ar radzēm, tās ir jāiebrauc pirms gaidāmajām slodzēm. Uzlaušanas noteikumi ir šādi: pirmos 500 - 1000 km jābrauc ne augstāk par spidometra atzīmi 80 km/h un jāizvairās no pēkšņas bremzēšanas. Iebraukšana ļauj iespiest kniedes un droši nostiprināt tās protektorā. Radžoto riepu izmantošanas priekšrocības ir šādas:

1. Bremzēšanas attālumi. Neskaitāmi testi ir pierādījuši, ka bremzēšanas ceļš uz ledus seguma ir īsāks, ja tiek izmantotas riepas ar radzēm, kas ievērojami samazina sadursmes risku.
2. Ceļu sakabe. Lieliska saķere ar ceļa virsmu uz sniegotiem ceļiem, pat ja ir bieza ledus garoza.

Papildus radžotu riepu izvēles priekšrocībām ir vairāki trūkumi, kas ir šādi:

1. Komforts. Radžu radītā trokšņa dēļ ir samazināts braukšanas komforts.
2. Degvielas patēriņš . Šādu riepu izmantošana ir niecīga, taču tās tomēr palielina degvielas patēriņu.
3. Ceļa apstākļi. Braukšana pa sausu vai slapju asfaltu ievērojami palielina bremzēšanas ceļu un samazina transportlīdzekļa pretestību pret sānslīdi.

Berzes gumijas raksturojums, plusi un mīnusi

Ziemas berzes riepas jāizvēlas atkarībā no klimatiskajiem apstākļiem, kādos automašīna tiks ekspluatēta. Šāda veida riepu galvenais uzdevums ir nodrošināt labākā saķere ar slapju vai slapju ceļu klātu ceļu.

Mājas atšķirīga iezīme Galvenie faktori šāda veida gumijas izvēlē ir drenāžas rievu tīkls riepas protektorā un augstie saķeres raksturlielumi. No milzīgs sortiments ražotāju zīmoli, kuras riepas vislabāk iegādāties, iespējams, uzdod ikviens autobraucējs. Izvēloties ziemas berzes riepas, papildus ražotāja zīmolam īpaša uzmanība jāpievērš protektora rakstam.

Saskaņā ar veiktajiem testiem un kā parādīts pozitīvas atsauksmes automašīnu īpašniekiem, riepa ar virziena protektora rakstu daudz labāk noņem ūdeni un netīrumus no riteņa apakšas. Tagad ir vērts runāt par lietošanas priekšrocībām šāda veida riepas:

1. Raksturlielumi . Lieliska veiktspēja, braucot pa slapju un sausu ceļa virsmu.
2. Komforts. Zemais troksnis, ko rada berzes riepas, palielina braukšanas komfortu.
3. Ceļa segums. Braucot ar šādām riepām, ceļa segums nepasliktinās.

Līdzās priekšrocībām, izvēloties berzes gumiju, ir viens mīnuss – tā nav piemērota braukšanai pa apledojušu ceļu, tāpēc auto būs grūti vadāms.

Skandināvijas gumijas īpašības

Skandināvu riepas ir paredzētas braukšanai pa stipri sniegotiem ceļiem. Tajos reģionos, kur ir milzīgs sniega daudzums, šāda veida riepas vajadzētu iegādāties ziemai. Izņemot augsta veiktspēja krosa spēja sniegotos reģionos, arī automašīnu īpašnieku atsauksmes liecina, ka šī riepa tiek galā ar savu uzdevumu. Lietošanas priekšrocības un trūkumi Skandināvu gumija, tāds pats kā berzes.

Kuras ziemas riepas izvēlēties (radžos, bezradžos vai skandināvu) ir jautājums, kas atkarīgs no daudziem faktoriem: klimatiskajiem apstākļiem, kādos automašīna tiks braukta, vadītāja braukšanas stila, ātruma ierobežojums un citi. Tāpēc nav skaidras atbildes, kuras riepas ir labākas. Pirms ziemas komplekta izvēles auto riepas, šiem faktoriem jāpievērš uzmanība. Ir daži ieteikumi riepu izvēlei, kas tiks apspriesti tālāk.

Pirms izvēlēties ziemas riepas, jums jāzina daži padomi. Braucot pa sniegotiem un apledojušiem ceļiem, labāk ir dot priekšroku mīkstākām riepām. Ar šādu riepu var braukt arī pa pliku asfaltu, bet tā nolietosies ātrāk, pa tādu segumu labāk braukt pa cieto gumiju.

Pieskaroties šo faktoru noteikt ir diezgan grūti, ar to var palīdzēt pārdevējs konsultants, vai arī informāciju par konkrētu modeli var iegūt, lasot pircēju atsauksmes internetā.

Kā liecina prakse, riepas ar asimetrisku zīmējumu uz riteņa protektora efektīvāk tiek galā ar automašīnas vadību ziemā. Galvenais ir pareizi uzstādīt riepas atbilstoši atzīmēm uz tām. Pēc riepas uzstādīšanas atzīmei jāatrodas blakus nipelim. Izvēloties komplektu, ievērojiet šos mazos padomus jaunas riepas, autobraucējs pasargās sevi un auto, braucot ziemā.

Riski, pērkot lietotas riepas

Tā kā jauna ziemas riepu komplekta izmaksas finansiālā izteiksmē nav lētas, daļa automašīnu īpašnieku cenšas ietaupīt, pērkot lietotas riepas. Neskatoties uz to, ka tas ir diezgan labs izskats lietotas riepas, tās nesaglabā tās īpašības, kas tām sākotnēji bija raksturīgas. Protams, jūs varat izvēlēties laba kvalitāte, tomēr izvēle pirkt vai nē, kā arī riski par sekām paliek paša cilvēka ziņā.

Parasti ziemas riepu kalpošanas laiks ir 2–4 sezonas, un nav iespējams precīzi noskaidrot, cik tūkstošus kilometru iepriekšējais īpašnieks nobraucis ar lietotu automašīnu. Labāk nekrāt naudu un iegādāties jaunu komplektu. Bieži vien autobraucēji izvēlas riepas, ņemot vērā to, ka tās kalpos visu kalpošanas laiku, un, pērkot lietotas, garantijas par to kalpošanas laiku nav.

Svarīgi punkti, izvēloties ziemas riepas

Kuras markas riepas izvēlēties ir diezgan sarežģīts un strīdīgs jautājums, jo cik cilvēku, tik viedokļu. Izvēloties ziemas riepas, ir jāievēro vairāki kritēriji:

• ražotājs;
• konkrēta modeļa vecums;
• plānotais nobraukums .

Pirms ziemas riepu izvēles vajadzētu pievērst uzmanību šiem kritērijiem, par kuriem jārunā sīkāk.

Ražotājs

Kuram uzņēmumam labāk pirkt riepas? Jautājums, ko uzdod gandrīz katrs automašīnas īpašnieks, jo starp milzīgo zīmolu skaitu ir grūti dot priekšroku vienam vai otram. Jāatzīmē zīmoli, ar kuriem sevi ir pelnīti pierādījuši labākā puse pēc kvalitātes un klientu atsauksmēm. Šeit ir šis mazais saraksts:

• Nokian;
• Michelin ;
• Bridgestone;
• Pirelli;
• Gislaved;
• Toyo;
• Fulda.

Kā liecina klientu atsauksmes, šie ražotāju zīmoli ir ieteicami visos aspektos. Katrs autobraucējs pats izlems, kuru zīmolu pirkt. SUV ir vērts iegādāties tikai slaveni zīmoli, labāk konsultēties ar pārdevēju konsultantu, kurš palīdzēs atlasē.

Modeļa vecums

Ir vērts pievērst uzmanību izgatavošanas datumam, kas norādīts uz riepas. Kā jaunāks modelis, attiecīgi tā cena būs augstāka nekā, piemēram, pērn. Vienīgais mīnuss, pērkot vecākus modeļus, ir grūtības atrast riepu (ja, piemēram, vajag tikai vienu).

Labākās cenas bieži tiek piedāvātas novecojušiem modeļiem, taču, ja ir pagājis īss glabāšanas laiks (ne vairāk kā divi gadi), tad varat droši iegādāties riepas akcijas piedāvājumos. Tas tiek darīts, lai riepas neatdotu atpakaļ uz rūpnīcu pārstrādei, bet gan pārdotu par iepirkuma cenu.

Plānotais nobraukums

Būtisks faktors, pērkot riepas, ir plānotais nobraukums. Ja cilvēks sākotnēji zina, ka sezonā veiks iespaidīgu distanci, tad nevajag taupīt un iegādāties labas riepas. Pērku lētu riepu, pastāv iespēja, ka tā nekalpos ilgi un būs jātērē nauda jauna komplekta iegādei.

Apakšējā līnija

Pēc pabeigšanas ir vērts nedaudz apkopot. Kuras ziemas riepas ir labākas, ir jautājums, kas pirms iegādes liek ņemt vērā daudzus ietekmējošos faktorus. Pēc šī raksta izlasīšanas katrs autobraucējs, pamatojoties uz vairākiem nosacījumiem, pats varēs noteikt, kāda veida riepas viņam vajadzētu iegādāties.