Elektromotora pārkaršana ir viens no visbiežāk sastopamajiem darbības traucējumiem, kura sekas var būt ierīces atteice. Kāpēc to silda asinhronais motors un kas jādara, lai tas nenotiktu?
Motora pārkaršanas cēloņi
Sildīšanu var izraisīt dažādi faktori. Visbiežāk tas ir saistīts ar:
- Darbība nepieņemamā režīmā. Ierīce ilgstoši nedrīkst darboties ar paaugstinātu slodzi vai pakļauta tai mehāniskais spriegums (triecieni, asi satricinājumi, vibrācija) - tas pārkāpj integritāti.
- Korozija, ko izraisa pēkšņas un biežas temperatūras izmaiņas un augsts mitrums... Starpības samazināšana starp elementiem rūsas dēļ noved pie tā, ka elektromotors neuzņem ātrumu un uzsilst.
- Glabāšanas, uzstādīšanas un transportēšanas noteikumu neievērošana. Būtu stingri jāievēro pasē sniegtie norādījumi.
- Tinumu izolācijas bojājumi. Tas var notikt, ja svešas daļiņas nokļūst zem korpusa vai neuzmanīgas transportēšanas laikā. Sekas ir dažādas - lokāli īssavienojumi, vārpstas deformācija, nevienmērīga rotora rotācija un rezultātā - pārkaršana.
- Darbība ar pārspriegumu vai nepietiekamu spriegumu tīklā. Mēģinot atrast atbildi uz jautājumu: kāpēc trīsfāžu elektromotors sakarst, pārbaudiet elektroinstalāciju un kontaktligzdu stāvokli.
- Nosprostoti ventilācijas kanāli. Lai no tā izvairītos, pietiek ar regulāru motora pārbaudi un tīrīšanu.
- Pastāvīga pārāk augsta / zema temperatūra telpā, kurā darbojas motors.
- Gultņu kļūme. Šīs darbības traucējumu simptomi ir nekustīgums vai slikta rotora vērpšana, kad ierīce ir ieslēgta, pilnīgs rotora un statora iestrēgums un korpusa apsildīšana.
Vairumā gadījumu motora tinuma sildīšanu var novērst, vienkārši stingri ievērojot ekspluatācijas noteikumus. Dažreiz ir pietiekami to izslēgt un atstāt uz laiku neaktīvu. Ja elementi jau ir bojāti, tie ir jālabo vai jānomaina.
Nepieciešami preventīvi pasākumi, lai pasargātu motoru no pārkaršanas
Protams, labāk neļaut vienībai sadalīties. Šim nolūkam jāveic pasākumi, lai aizsargātu elektromotoru no pārkaršanas:
- Nepārslogojiet ierīci.
- Ja dzinējs vēl netiek izmantots, uzglabājiet to telpā ar pieņemamu temperatūru un mitrumu.
- Periodiski pārbaudiet sastāvdaļu stāvokli.
Ja mehānisms un korpuss bieži un ir ļoti karsti, jums jānosaka tā iemesli un tie jānovērš:
- Nomainiet gultni.
- Pārtiniet tinumus.
- Noņemiet rūsu no detaļām.
- Mainiet tinumu izolāciju.
- Notīriet ventilācijas kanālus.
"Novārtā atstātos" gadījumos jums būs jānogādā iekārta uz remontdarbnīcu.
Ir jāzina motora pārkaršanas cēloņi un veidi, kā tos novērst, lai, pirmkārt, novērstu pašu pārkaršanu, un, otrkārt, varētu patstāvīgi noteikt problēmu un novērst to, ja tas ir jūsu spēkos.
Rakstā ir iekļauti elektromotoru darbības traucējumi, kas parādās to darbības laikā un noved pie elektromotoru atteices
Ievads
Kad elektriskā strāva plūst caur vadītāju, vadītājs sasilst. Tāpēc darbības laikā elektromotors sasilst. Elektromotora konstrukcija tiek aprēķināta tā, ka, ja caur tinumiem plūst ne vairāk kā nominālā strāva, tad šāds elektromotors darbosies temperatūrā vide atbilstoši elektromotora klimatiskajai versijai un. Nominālā strāva ir norādīta uz
Bet, ja strāva caur motora tinumiem kāda iemesla dēļ palielinās, tad elektromotors sāks pārkarst, un, ja šis process netiks apturēts, tad elektromotors nākotnē neizdosies. Tinumos pārkaršanas dēļ vadītāju izolācija sāk izkausēt (parasti tas ir īpašs laka), un notiks vadītāju īssavienojums.
Apsveriet tālāk iespējamos veidus palielinot strāvu caur motora tinumiem.
Darbības metodes, kas noved pie elektromotoru darbības traucējumiem
1. metode. Elektromotora pārslodze.
Tas ir visizplatītākais veids. Ja nav aizsardzības, pārslogojiet elektromotoru: apturiet vai ievērojami nobremzējiet elektromotora rotējošo vārpstu. Kā? Atkarībā no mehānisma. Piemēram, kokzāģētavai uz zāģa ātri ielieciet biezu baļķi ar zariem, konsoles sūknim - piegādājiet svešķermeni sūkņa ieplūdei, piemēram, sūknētajā šķidrumā (šķiedru materiāli, skala pēc apkures cauruļu metināšanas).
Svarīga piezīme zemūdens sūkņu un ventilatoru motoriem!
Zemūdens sūkņi, ventilatori dažos darbības apstākļos ir pietiekami ieslēgt ar atvērtu izeju (un ventilatoram - ar atvērtu ieplūdes atveri), lai pārslogotu motoru. Saskaņā ar instrukcijām sūknis vai ventilators jāiedarbina ar aizvērtu vārstu (vārstu) pie sūkņa izejas vai aizvērtiem vārtiem pie ventilatora ieplūdes. Pēc ierīces iedarbināšanas vārtu vārsts vai vārti tiek atvērti vienlaikus ar elektromotora strāvas patēriņa mērīšanu. Pamazām, atverot vārtu vārstu vai vārtus, pašreizējā vērtība tiek sasniegta nominālvērtībā, un tajā pašā laikā vārtu vārsts vai vārti tiek fiksēti. Turpmāka vārsta vai vārtu atvēršana noved elektromotoru pārslodzes režīmā. Bet kas to dara tik grūti - labāk ir nekavējoties izmest vārstu vai vārtus no ķēdes (tas ietaupīs naudu) un tieši ieslēdziet ierīci. Rezultāts neliks ilgi gaidīt - dziļais sūknis var darboties mēnesi, iztukšošanas sūknis - apmēram 20 minūtes, ventilators - cik paveicies: ja pie ventilatora izejas ir gaisa pretestība (piemēram, šauri gaisa vadi vai žāvējot graudu kaudze) - tas var darboties ilgu laiku, bet, ja pretestība gaiss krīt - motors ātri nonāk pārslodzē un neizdodas.
2. metode. Fāzes vai fāzes nelīdzsvarotības trūkums.
Iedarbiniet elektromotoru divās fāzēs vai, kad darbojas elektromotors, noraujiet (noraujiet) vai atvienojiet vadu ar vienu fāzi. Elektromotors var darboties divās fāzēs - bet ne ilgi, jo šajā gadījumā palielināta strāva plūst caur tinumiem, kuriem tiek piemērots spriegums (strāva caur tinumu palielinās līdz 50%).
3. metode. Savienojuma kļūdas.
Nepareizs motora tinumu savienojums. Parasti motora marķējums norāda, kā savienoti sprieguma tinumi. Piemēram, Δ / Υ 220/380 - "trīsstūris" 220 V, "zvaigzne" 380 V. Ja šādam elektromotoram jūs savienojat tinumus ar "trīsstūri" un ieslēdzat tos pie 380V, tad motors darbosies, bet ne ilgi. Strāva caur tinumiem plūst 1,7 reizes vairāk nekā tai pašai slodzei saskaņā ar "zvaigznītes" ķēdi, un pēc kāda laika elektromotors pārkarst un izdeg.
4. metode. Instalēšanas kļūdas.
Piestiprinot pusassavienojumu vai skriemeļu pie vārpstas nav nepieciešams nodrošināt atbalstu vārpstai pretējā pusē (Bieži vien šajā gadījumā ir nepieciešams noņemt ventilatora aizsargkorpusu no motora - bet kurš to dara, tas pēkšņi atdalīsies). Arī uzstādīšanas laikā ir jāpiemēro spēcīgi sitieni piestiprinot skriemeļu vai pusjūgu. Šo darbību kombinācija gandrīz garantē elektromotora gultņu vai aizmugurējā vāka bojājumus (īpaši, ja vāciņš ir čuguns). Saplaisājis pārsegs vai bojāts gultnis neizturēs slodzes motora darbības laikā un izraisīs dzinēja atteici.
Svarīgs papildinājums! Galvenais nosacījums uzticamai elektromotora atteicei ir elektromotora aizsardzības trūkums vai aizsardzības ierīču neatbilstība elektromotora elektriskajiem parametriem. Elektromotoru aizsargā vai nu specializētas ierīces elektromotoru aizsardzībai.
Jāatzīmē, ka elektromotora aizsardzība ir papildu izmaksas (10-40% no motora izmaksām). Tādēļ, ja jūs plānojat pēc iespējas biežāk atjaunināt savus elektromotorus, ietaupiet naudu par aizsardzību.
5. metode. Nepieļaujami ekspluatācijas apstākļi.
Sergejs Sojuks, kurš nodarbojas ar elektromotoru pārtīšanu, pēc savas pieredzes norādīja vēl divus iemeslus, kāpēc elektromotori sabojājās to darbības laikā: ūdens iekļūšana elektromotorā un piedziņas vai motora vārpstai piestiprinātās daļas nelīdzsvarotība.
5.1. Ūdens iekļūst motorā.
Elektromotora marķējums norāda putekļu un ūdens necaurlaidīgu motoru. Visbiežāk tas ir IP54 vai IP55. Pirmais skaitlis ir aizsardzība pret cietiem priekšmetiem. Otrais skaitlis ir aizsardzība pret šķidrumiem: 4 - pret ūdens šļakatām no visām pusēm; 5 - no ūdens strūklām. Tomēr, ja elektrisko motoru laista ar ūdeni no šļūtenes vai atstājat ārā lietus laikā, tad ūdens var nokļūt elektromotora iekšienē (piemēram, caur vadiem caur spaiļu kārbu), un tas novedīs pie elektromotora atteices.
5.2. Nesabalansēta piedziņa vai tā daļa, kas piestiprināta pie motora vārpstas.
Piemēram, ventilatora lāpstiņas nelīdzsvarotība noved pie motora vārpstas sānu sitiena, kas galu galā novedīs pie gultņa un gala vairoga iznīcināšanas. Tāpēc ventilators nav jātīra, ļaujiet netīrumiem pieķerties lāpstiņritei - un pēc kāda laika pats motors nedarbosies. Starp citu, gaisa "sūknēšanai" ar lielu putekļu saturu (līdz 1 kg uz kubikmetru) ir īpaši putekļu ventilatori ar radiālām asmeņiem.
Es pats pievienošu vēl vienu veidu.
5.3. Elektromotora pārkaršana, regulējot tā ātrumu.
Kad elektromotora ātrums samazinās ar frekvences pārveidotāja palīdzību, gaisa plūsma elektromotora dzesēšanai no lāpstiņriteņa, kas atrodas vārpstas otrajā galā, samazinās. Atcerieties, ka tad, kad lāpstiņritera ātrums samazinās 2 reizes, ventilatora veiktspēja samazinās 2 reizes, bet spiediens - par 4. Tāpēc, samazinoties rotācijas ātrumam, motors atdziest sliktāk un līdz ar to ātrāk pārkarst.
Ja jūs zināt vairāk veidu, kā atspējot elektromotorus, rakstiet mums, un visa pasaule uzzinās par jūsu pieredzi.
Abonējiet mūsu biļetenu
un saņemt e-pasta paziņojumus par jauniem rakstiem.
Paldies, ka abonējat
Kaut kas nogāja greizi
Mēs respektējam jūsu privātumu un veicam atbilstošus datu aizsardzības pasākumus
Motora defekti - uzziniet, kāpēc elektromotors nedarbojas? Aleksandrs Kovals 
62 komentāri
Mēs visi zinām, ka mehānisku kustību elektriskajās ierīcēs dažādiem mērķiem nodrošina elektromotors. Bet ar ilgs darbs palielinātu slodžu režīmā tie sāk sasilt, kas var izraisīt ierīces pārkaršanu un bojājumus. Tāpēc, pirms to lietojat, jums ļoti uzmanīgi jāizlasa instrukcijas.
Bieži vien ir nepieciešams remontēt elektroierīces un nomainīt tajās esošo elektromotoru. Daži amatnieki izveido paši elektromehāniskās ierīces, kas ietver elektromotoru. Uzstādot ūdens apgādes sistēmu, tiek izmantoti arī sūkņi ar virzošo spēku, kurā ir elektromotori. Darbības laikā, nomainot un uzstādot motoru, ir svarīgi zināt, kāpēc tas sasilst, kā izvēlēties šādu ierīci, lai palielinātu elektriskās ierīces lietošanas periodu kopumā un samazinātu tā sabojāšanas risku.
Tātad, kāpēc elektromotors sakarst un kā novērst tā pārkaršanu?
Īpaša uzmanība jāpievērš motora sildīšanas problēmai, jo tā tinuma izolācijai ir vāja izturība pret augstām temperatūrām. Temperatūra bieži ir norma, diapazonā no 90-95 ° C. Ir elektromotori, kuru tinumi ir paredzēti maksimālajai temperatūrai 130 ºС.
Bet jebkurā gadījumā ekspluatācijas laikā var rasties ārkārtas pārslodzes vai tehnoloģiski traucējumi, kas noved pie apkures, kas ir izolācijas kļūmes cēlonis. Pēc tam bieži rodas īssavienojums. Tā rezultātā, lai atjaunotu ierīces darbspēju, dārgu motora vai tā remontu pilnīga nomaiņa... Izmeklēt elektromotora sildīšanas iemeslu un novērst to izmaksās mazāk nekā pirkt jauns dzinējs vai pavēliet to pārtīt.
Motora pārkaršanu bieži izraisa:
- elektrolīniju atteice;
- palielināta darba slodze;
- elektromotora suku nodilums;
- vārpstas novirze;
- slikta eļļošana un palielināts gultņu nodilums;
- dzesēšanas ierīces (ventilatora) dzinēja atteice vai neefektīva darbība.
Motora sildīšanas iemeslu varat uzzināt, ja to ieslēdzat bez slodzes. Bet vispirms ir jāizpēta šīs ierīces pase, kas atspoguļo informāciju par maksimālo slodzi.
Gadījumā, ja tas ir vairāk nekā faktiskais, vispirms jāsamazina vienības veiktā darba apjoms.
Par nepareizu tehnoloģisko uzstādīšanu liecina ideāls darbs motors bez slodzes. Bet, ja tas uzsilst bez slodzes, tad iemesli ir šīs vienības iekšienē.
Daudzus no tiem var viegli novērst, piemēram, ja temperatūras paaugstināšanās iemesls nav dzesēšanas ventilators. Tas var būt slikti ieeļļots vai aizsērējis putekļus, un viss, kas nepieciešams normālas darbības atjaunošanai, ir ventilatora ieeļļošana vai putekļošana.
Neatkarīgi no tā, kas izraisīja elektromotora temperatūras paaugstināšanos, šī kļūme ir jānovērš pēc iespējas ātrāk. Tā kā motora turpmāka darbība var radīt nopietnākas problēmas, tā kalpošanas laiks vairākas reizes tiks samazināts.
Visbiežāk paaugstinātas elektromotora temperatūras problēma tiek atrisināta, ieeļļot gultni, stabilizējot spriegumu elektrotīklā, kas piegādā vienu vai otru barošanas bloks, netīrumu un putekļu noņemšana no tinuma virsmām. Gadījumā, ja tīklā nav iespējams izlīdzināt spriegumu, ir jāsamazina motora slodze. Šajā gadījumā tas normāli darbosies pie sprieguma, kas ir mazāks par nominālo spriegumu ne vairāk kā par 20%. Sarežģītāku sildīšanas cēloņu novēršana tiek veikta, tīrot vai nomainot birstes, pārtinot motoru. 
Ja gultņa sildīšana ietekmē motora temperatūras paaugstināšanos, tad vispirms ir nepieciešams to notīrīt, pārliecinieties, ka gultņa vāciņi ir cieši noslēgti. Ja gultnis ir atvērts spēcīgas vibrācijas rezultātā, visticamāk, tajā ir iekļuvuši netīrumi un putekļi. Daļu notīra, noskalojot to ar petroleju, pēc kuras ir nepieciešams iztīrīt kompresēts gaiss.
Gultņa normālas darbības atjaunošanas beigās tas tiek piepildīts tīra smērviela, kuru raksturlielumi atbilst elektromotora apgriezieniem. Jums tas jāpievieno nelielās porcijās, izmantojot īpašus rīkus. Šajā gadījumā ir svarīgi nepārspīlēt ar smērvielas daudzumu, pretējā gadījumā bīdīt būs grūti, un motors turpinās piedzīvot stresu.
Turklāt problēma ar barošanas spriegumu var izraisīt motora sakaršanu. Tas var būt vai nu pārspriegums, vai nepietiekams spriegums, zudums vai. Šādā situācijā motors darbojas nenormālos apstākļos, kas nozīmē tā motora izmaiņas elektriskās īpašības, tinumu strāvas pieaugums. Tādēļ jums jāņem testeris un jāpārbauda spriegums tīklā, fāžu klātbūtne, strāvas sprieguma vienmērīgums katrā no tiem. Var būt noteiktas neatbilstības, bet, ja to vērtība ir liela, jums jāmeklē un jānovērš cēlonis.
Jebkurā gadījumā, ja tika pamanīts, ka elektromotora temperatūra ir paaugstināta, un tai jābūt mazākai par 125 grādiem pēc Celsija, tad ir jānoskaidro cēloņi. Jums jāpārbauda, \u200b\u200bvai motora vārpstas mehāniskā slodze ir palielinājusies.
Varbūt gultņi berzējas elektromotora iekšpusē. Vai varbūt motors ir bez eļļošanas un darbojas sausā stāvoklī. Pārbaudiet, vai tinumā nav saīsināti vadi. Varbūt ir fāzes nelīdzsvarotība vai spriegums ir nenormāls.
Vai šajā ierīcē ir atļauts darbināt motora jaudu. Jebkurā gadījumā, ja motors pārkarst, jābūt vienam no iepriekš minētajiem iemesliem. Tajā pašā laikā ir svarīgi to savlaicīgi uzstādīt un pēc iespējas ātrāk likvidēt, ilgstoši nepakļaujot motoru paaugstinātām slodzēm.
Rakstiet komentārus, raksta papildinājumus, varbūt es kaut ko nokavēju. Paskatieties, es priecāšos, ja atradīsit ko citu noderīgu.
Darbības laikā elektromotors var sākt sasilt. Šī problēma jārisina ar lielāku uzmanību, jo tinuma izolācija nepieļauj augstu temperatūru. Vairumā gadījumu tas ir paredzēts normālam ikdienas darbam 90-95 ° C robežās. Daži motori ir konstruēti ar tinumiem, kas ir kritiski pie 130 ° C. Ja darbības laikā ir ārkārtas pārslodzes vai tehnoloģiski traucējumi, tad motors sāks sasilt, un tā rezultātā tinumu izolācija neizdosies. Nākamais situācijas attīstības posms, iespējams, būs īssavienojums, kas novedīs pie nepieciešamības dārgs remonts... Lai tas nenotiktu, ir jānoskaidro, kāpēc tas sakarst, un jānovērš iemesli. Vairumā gadījumu tas ir lētāks nekā pārtīšana vai pirkšana jauns motors... Galvenie motora pārkaršanas cēloņi Cēloņi, kāpēc dzinējs var pārkarst, var atrasties dažādās lidmašīnās. Galvenie no tiem ir:
- piegādes līnijas defekti elektriskā strāva;
- motora suku nodilums;
- vārpstas novirze;
- gultņu nodilums vai slikta eļļošana;
- ventilatora darbības traucējumi, kas dzesē motoru.
Lai uzzinātu, kāpēc elektromotors sakarst, varat to ieslēgt bez slodzes. Bet pirms tam ir vērts pārbaudīt automašīnas pasi, kas norāda maksimālo slodzi. Ja tas neatbilst faktiskajam, ir vērts mēģināt samazināt enerģijas vienības veikto darbu apjomu. Kad izkrauts motors darbojas nevainojami, tas ir tikai nepareizi tehnoloģiskie procesi... Gadījumā, ja motors uzsilst bez slodzes, iemesli, iespējams, ir strāvas blokā. Dažus no tiem var viegli novērst, piemēram, ja viss ir par ventilatora rotora dzesēšanu. Tas var aizsērēt ar putekļiem, un pietiek ar to notīrīšanu temperatūras režīms darbs atkal kļuva normāls. Galvenie motora sildīšanas novēršanas veidi Noskaidrojot motora sildīšanas cēloni, noteikti jānovērš darbības traucējumi. Pretējā gadījumā motora kalpošanas laiku var samazināt vairākas reizes. Visbiežāk izmantotās elektromotoru sildīšanas novēršanas metodes ir gultņu eļļošana, sprieguma stabilizācija tīklā, kas piegādā barošanas bloku, putekļu un netīrumu noņemšana no tinuma virsmas. Ja nav iespējams izlīdzināt spriegumu, tad jāsamazina motora slodze. Motora normāla darbība ir iespējama tikai tad, ja spriegums ir vismaz 80% no nominālā. Vairāk sarežģītu iemeslu dēļ motora apkure tiek novērsta specializētās darbnīcās, kur tiek notīrītas vai nomainītas otas, un tiek izgatavota jauna motora tinums. Ko darīt, ja elektromotora gultnis sasilst? Priekš normāls darbs jārūpējas, lai tā būtu tīra. Pārliecinieties, ka gultņu vāciņi ir cieši noslēgti. Ja tie tika atvērti spēcīgas vibrācijas dēļ, visticamāk, tie ir ieguvuši putekļus, netīrumus vai gružus. Turpmākai gultņa darbībai nepieciešams noņemt piesārņoto smērvielu, rūpīgi izskalot daļu ar petroleju un izpūst to ar saspiestu gaisu. Pēc tam ir nepieciešams uzpildīt gultni ar smērvielu - tādu, kas atbilst motora apgriezieniem. Tas tiek pievienots nelielās porcijās, izmantojot īpašas ierīces. Nav iespējams pārspīlēt ar smērvielas daudzumu, jo šādā gadījumā bīdīt būs grūti, un elektromotors atkal piedzīvos lielāku slodzi.
