Ziema auto riepa Amtel NordMaster Evo ir viens no pirmajiem labi pazīstama pašmāju ražotāja jaunās attīstības stratēģijas praktiskās īstenošanas rezultātiem. Šis modelis ir pieejams divos desmitos standarta izmēros, un tā dizains satur jaunākie sasniegumi un tehnoloģijas, vienlaikus nodrošinot vairāk nekā konkurētspējīgu cenu.
Efektīvāka radžu darbība
Viens no šī modeļa galvenajiem jauninājumiem ir jauna sistēma kniedes. Tās ieviešana prasīja būtiskas izmaiņas dizainā. Jo īpaši ir jāizmanto divslāņu aizsargs, kura iekšējai daļai ir raksturīga paaugstināta stingrība. Šeit atrodas radzes pamatne, kas nodrošina tai ciešāku piegulšanos ceļa segumam.
Agresīvs V-veida protektora raksts
Virziena V formas raksts, ko izstrādātāji izmanto šajā riepā, izceļas ne tikai ar iespaidīgo izskatu, bet arī ar augsto veiktspēju. Krustveida rievas plecu zonās ļauj protektoram satvert sniegu, kas ievērojami uzlabo saķeri uz sniegotiem ceļiem. Pārliecinātu uzvedību uz ledus nodrošina efektīva abu smailu un vairāku tūkstošu lameļu darbība.
Galvenās Amtel NordMaster Evo riepas īpašības
— izcila veiktspēja uz apledojušas virsmas, pateicoties efektīvai radžu un lameļu darbībai;
— nepārtraukta gareniskā riba centrā un platie plecu zonu bloki uzlabo vadības precizitāti un virziena stabilitāti;
— augstu efektivitāti, paātrinot un bremzējot uz sniega, nodrošina ļoti garas plecu bloku satveršanas malas.
Jūs varētu interesēt arī šādi modeļi:
Izvēle ziemas riepas autovadītājiem dažreiz ir neiespējams uzdevums. Un nav brīnums, jo ir daudz iespēju, gan lētas, gan augstas cenas. Bet tajā pašā laikā augstās izmaksas ne vienmēr var nozīmēt augstas kvalitātes, un otrādi. Kā šajā gadījumā nepieļaut kļūdu? Palīdzēs detalizēta informācijas analīze, ko sniedz gan ražotājs, gan pamatojoties uz to, ko autovadītāji saka, rakstot savus pārskatus. Amtel Nordmaster šodien būs mūsu testa subjekts. Mēs centīsimies, pamatojoties uz pieejamo informāciju, noteikt, vai ir vērts iegādāties šīs riepas jūsu automašīnai un kam tās ir piemērotas der labāk Kopā.
Riepu klāsta mērķis
Kā norāda pats nosaukums, Amtel Nordmaster ST ir gumija, kurā vajadzētu izmantot ziemas laiks gadā. Pēc ražotāja domām, tam ir visas nepieciešamās īpašības, ko var nodrošināt droša braukšana skarbajā krievu ziemā. Ar laikapstākļiem saistīto problēmu sarakstā, ar kurām šī riepa var tikt galā, ir ledus, ledains asfalts vai augsne, slapja ceļa virsma un slapjš. Būtībā šeit ir uzskaitīti visi laikapstākļi, kas rodas šajā apgabalā. iekšzemes ceļi. Atliek tikai noskaidrot, kā gumija ar tām tiek galā un kāpēc tā notiek.
Īpašs gumijas maisījums
Galvenā problēma, ar ko ražotāji saskaras, izstrādājot ziemas riepas, ir gumijas maisījuma līdzsvars. Nordmaster 2 silīcija dioksīdam ir jābūt tādas konsistences, lai relatīvi augstā temperatūrā tas nebūtu pārāk mīksts un tāpēc jutīgs pret bojājumiem. Tomēr tai nevajadzētu iedegties, kad tas ir diezgan zemas temperatūras, jo tas ļoti negatīvi ietekmē saķeri ar slidenu ceļa segums.
Tieši šīs problēmas, pēc ražotāja domām, ir novērstas, pateicoties atjauninātajai gumijas maisījuma formulai, kas patentēta un izstrādāta jaunās riepas tapšanas laikā. Gumija ir pietiekami mīksta un nedrūp temperatūrā virs nulles. Amtel Nordmaster R14 silīcija dioksīdam ir spēcīga molekulārā struktūra, pateicoties silīcija oksidētājam, kas ir atbildīgs par izturību pret priekšlaicīgu nodilumu. Tas viss kopā ļauj sagaidīt augstas kvalitātes produktu, kas spēj tikt galā ar iekšzemes ziemas ceļiem.
Braukšanas drošība
Lai vadītājs un pasažieri justos pārliecināti, izstrādes gaitā tika padomāti dažādi inovatīvi risinājumi, t.sk īpaša forma protektora raksts. Tas saņēma lielu skaitu iebūvētu Z veida līstes, kas, kā šķiet pirmajā mirklī, haotiski izkaisītas pa virsmu. Tomēr patiesībā tie ir skaidri sakārtoti un pēc atrašanās vietas nodrošina uzticamas airēšanas un saķeres īpašības ne tikai startā, bet arī kustības laikā pieņemamā līmenī. ātruma ierobežojums atkarībā no situācijas uz ceļa.
Amtel Nordmaster riepas protektora raksts ir simetrisks. Tās centrā ir divas nepārtrauktas aksiālas līnijas ar daudzām mazām lamelēm gar malām. Viņu uzdevums ir saglabāt virziena stabilitāti un nodrošināt pārliecinošu un vienmērīgu manevrēšanu bez sānslīdes draudiem. Papildus visiem uzskaitītajiem elementiem pārliecību piešķir augstas kvalitātes riepu radzes.
Radžu klātbūtne, kas nodrošina saķeri uz ledus
Ja protektors ir veidots tā, lai radītu labu saķeri ar ceļu uz sniegota seguma vai slapjā, tad ciets ledus citi elementi - tapas - stājas kaujā. Šajā modelī to atrašanās vieta ir pēc iespējas pārdomāta, kas ļāva ar nelielu skaitu to izveidot uzticamu saķeri ar gandrīz spoguļveida ledus virsmu. Nedomājiet, ka tie ir vienkārši novietoti vietās, kur to bija visērtāk izdarīt. Faktiski tapas šeit veido desmit atsevišķas plaknes, no kurām katra palielina saķeri ne tikai paātrinājuma un kustības laikā, bet arī avārijas bremzēšana, kas palielina jūsu iespējas ātri reaģēt ārkārtas situācijā. ārkārtas situācija. Amtel Nordmaster ST radze izmanto standarta formu, tāpēc, ja tā izkrīt, to var viegli nomainīt jebkurā riepu veikalā.
Gumijas nodilumizturība
Izstrādātāji arī neignorēja ilgizturības jautājumu. Bija iespējams palielināt riepu kalpošanas laiku, izmantojot vairākas metodes, lai palielinātu izturību pret nodilumu.
Pirmais ir īpašas oglekļa piedevas gumijas maisījumam. Tie ļauj palielināt tā izturību, kā rezultātā tas ir mazāk uzņēmīgs pret dažādiem caurumiem un griezumiem, kas nozīmē, ka tas var kalpot daudz ilgāk. Šīs pašas piedevas palielina gumijas blīvumu un neļauj tai intensīvi nolietoties pat salīdzinoši augstā temperatūrā. augstas temperatūras un braukšana pa tīru, sausu asfaltu.
Otrs aspekts, kas palielina nodilumizturību, ir divslāņu protektora izmantošana. Darba virsma ir izgatavota no stingrākas, bet tajā pašā laikā elastīgākas gumijas, kas neļauj tai priekšlaicīgi nolietoties. Tomēr, neskatoties uz šo stingrību, otrā slāņa mobilitātes dēļ riepa nezaudē savas lieliskās stabilitātes īpašības uz slidenas virsmas vai sniegā, un to apstiprina atsauksmes. Amtel Nordmaster, kā redzēsim vēlāk, izrādījās diezgan veiksmīgs modelis.
Ogleklis un skābes kā adhēziju uzlabojošas sastāvdaļas
Iepriekš uzskaitītajām sastāvdaļām, kas nodrošina augstu gumijas nodilumizturību, ir arī patīkama sānu īpašība. Lai gan šajā gadījumā ir pat grūti pateikt, kura īpašība ir blakusefekts, jo abi no tiem ļoti pozitīvi ietekmē riepas īpašības kopumā. Lieta tāda, ka gumijas sastāvā izmantotais Amtel Nordmaster ST un silīcija oksidētājs spēj ne tikai palielināt paša silīcija dioksīda izturību, bet arī nodrošināt pastiprinātu kontaktu ar ceļa virsmu, kā rezultātā saķere un līdz ar to arī braukšanas pārliecība, palielinās.
Pozitīvas atsauksmes no autovadītājiem
Lai novērtētu, vai testu rezultāti un ražotāju apgalvojumi ir patiesi, varat izpētīt Amtel Nordmaster atsauksmes no reāliem autovadītājiem, kuri jau kādu laiku izmanto šo riepu. Vispirms apskatīsim pozitīvos aspektus, ko viņi atzīmēja savos pārskatos:
- Galvenā priekšrocība, iespējams, kas ir īpaši aktuāla, ir tās zemās izmaksas salīdzinājumā ar konkurentiem. Bieži vien par zemu cenu var sagaidīt nozveju, taču te nekāda nebūs, jo, kā tālāk redzams, riepas izrādījās pārsteidzoši labas.
- Spēks darba virsma un sānu sienas. Ziema ir gada laiks, kad zem sniega segas var paslēpties daudzas briesmas, un salauzti izaugumi un ledus gabali var būt gandrīz asāki par stiklu vai naglām. Tomēr daudzi autovadītāji atzīmē Amtel Nordmaster CL riepas augsto izturību un nodilumizturību, kā arī spēju tikt galā ar dažādām problēmām, kas rodas uz ceļiem, un izvairīties no bojājumiem.
- Izturīgas tapas. Problēma ar lielu skaitu radžoto modeļu ir straujais radžu zudums. Pareizi darbinot šīs riepas, ar šo problēmu nebūs jāsaskaras pat pie salīdzinoši agresīva braukšanas stila.
- Augsta krosa spēja. Ne velti izstrādātāji strādāja pie protektora dizaina un radžu novietošanas, jo tas viss deva pozitīvus rezultātus, pateicoties kuriem riepas pārliecinoši iet pat dziļos apstākļos. irdens sniegs vai gluds spoguļledus.
Šīs ir galvenās priekšrocības, un jau no tām ir skaidrs, ka gumija izrādījās diezgan kvalitatīva, un ražotājs turēja savus solījumus. tomēr šis modelis Bija arī daži negatīvi aspekti.
Lietotāju atzīmētie mīnusi
Varbūt šī sadaļa izrādīsies diezgan maza. Pirmais trūkums ir augstais trokšņu līmenis, it īpaši braucot pa tīru asfaltu. Tomēr šis punkts ir raksturīgs visām riepām, kurām ir radzes, jo tās ir trokšņa avots, un to apstiprina arī citas atsauksmes. Šajā gadījumā Amtel Nordmaster vienkārši nav izņēmums.
Otrs trūkums ir veiktspējas pasliktināšanās lieli ātrumi. Bet šeit mēs varam uzsvērt. Kas vairumā gadījumu ziemas laiks vajadzētu būt apdomīgam un nebraukt ar maksimumu pieļaujamo ātrumu, vai pat pārsniedzot to, un virzieties atkarībā no faktiskās satiksmes situācijas.
Citādi acīmredzamāki mīnusi netika pamanīti. Vairāki autovadītāji atzīmēja straujo radžu zudumu, taču tādu ir maz, salīdzinot ar tiem, kuri, gluži pretēji, ievēro, ka tās ir droši nostiprinātas. Tāpēc šī situācija var būt vienas zemas kvalitātes partijas rezultāts vai, visticamāk, nepareizas iestrādes sekas.
Secinājums
Šī krievu izcelsmes riepa ir īpaši piemērota skarbiem ziemas apstākļiem un spēj tikt galā ar lielāko daļu grūtību, kas rodas, braucot pa ziemas ceļiem. Amtel Nordmaster 2 riepām praktiski nav nekādu trūkumu un tās var būt piemērotas lielākajai daļai autovadītāju. Jūs varat izvairīties no trokšņa, tikai vai nu veicot automašīnas skaņas izolāciju, vai arī iegādājoties tā saukto Velcro, kas nav aprīkots ar smailēm.
Dimons par Amtel NordMaster riepu
Es saņēmu NordMarster ar savu otro automašīnu, pēc tam 2108 (no 1988. gada). Ekspluatēts vietās ar ļoti sliktiem ceļiem (vasarā mūsu valstī maz kas uzstāda lējumus, jo bedrē ir bedre). Gumija patiešām ir neiznīcināma. Snigā putra brauc brīnišķīgi (vienmēr nedaudz nolaižu riteņus, lai uzsūc nelīdzenumus, bedrītes, nelīdzenus plankumus un lai kontakta laukums ir lielāks). Es izvilku mašīnu no nekārtības un vircas, kad tā paslēpa sliekšņus. Tas viegli iegremdējas, bet nav jāspiež tieši grīdā, tad viss ir lieliski. Aizmugurējā ass Man vispār nebija drifta, pat pie 140, un pēc tam uz Audi un citām automašīnām uz tā paša ceļa uz Continental, Cordiant, Aurora un citiem.. Drifts periodiski notika pat pie 110. Es faktiski satrieku riepas. ceļi, bieži laužot atsperes. Pēc trīs gadu lietošanas lielākā daļa radžu ir palikušas, gumija tiešām nesagraujama, neesmu redzējis nevienu trūci vai uzvedību. Tāpēc es to pārdevu citam īpašniekam. Šo riepu uzskatu par vienu no labākajām tajās vietās, kur nav ceļu, bet ir tikai norādes, kur tās periodiski netiek tīrītas, cauri dubļiem un nekārtībām. Gumija darbojas precīzi no 0 līdz -25. Nekļūst pārāk raupja. Tas ir nedaudz trokšņains, taču tās ir nelielas lietas, ņemot vērā tā priekšrocības. Es varu ieteikt viņu daudziem cilvēkiem. Ūdensizturības ziņā tas palēninās un sliktāk notur pārklājumu. Nekādus citus mīnusus neatceros. Tagad man ir Cordiant ideālā stāvoklī izskats un ar visiem ērkšķiem un no tādiem ceļiem klātas mazas trūces (rezultāts pēc mēneša salabošu vai uztaisīšu puķu dobes). Es nopirkšu NordMaster komplektu un nekaunīgi to āmuru un priecāšos par tā priekšrocībām salīdzinājumā ar citiem. Ideālām trasēm un ceļiem, protams, tas zaudēs citiem “gludākiem” brāļiem.Automašīna: Audi 80
Vērtējums: 4.38
Dmitrijs par Amtel NordMaster riepu
Es paņēmu radžotus. Man patika riepas visos aspektos (lai gan agrāk man nepatika Amtel - man bija sānu trūces). Es braucu ar tiem 2014.–2015. gada sezonā: es nepamanīju nekādu nolietojumu, un neviena radze netika zaudēta. No Melnās jūras braucu gandrīz līdz Baltajai jūrai. Un sauss asfalts, un slapjš sniegs, un ledus, un sals, un pat dziļš sniegs– Uz šīm riepām izmēģināju visu. Apmierināts. Vienīgais un būtiskākais trūkums ir tas, ka pēc 60 sākas dūkoņa. Turpinās līdz apmēram simtam. Ļoti neērti. Es iešu uz otro sezonu. Pavasarī skatīšos, kā nolietojas riepas. Šķiet, ka buzzing ir kļuvis mazāks vai es vienkārši pieradu.Automašīna: Volkswagen Sharan
Vērtējums: 4.38
Aleksejs par Amtel NordMaster riepu godīgu pārskatu
Par naudu riteņi ir diezgan normāli, lai gan labāk nebraukt pāri izciļņiem piekrautā automašīnā, var viegli parādīties radiālās trūces, un tas ir skaļš. Un tā, kad kluss brauciens normāli riteņi, radzes nekrīt ārā.Automašīna: Toyota Ipsum
Izmērs: 195/65 R15 91Q
Vai jūs to iegādāsities vēlreiz? Noteikti jā
Vērtējums: 3,62
Cthutq par Amtel NordMaster riepu
Auto nobraukums - 40 000 km. No tiem Amtel NordMaster (smailes) - 10 000 km. Riepas kā jaunas. Neviens ērkšķis neizkrita. Viņi ļoti labi "airējas" pa sniegu, ja tos nedaudz nolaiž, tas ir kā visurgājējs. Uz plika (sasaluša) asfalta un ledus apstākļos tie nedaudz izslīd, paātrinot no vietas, bet kustībā labi notur ceļu. Tie ir īpaši labi pie temperatūras zem -10-15, auto ir viegli “ripojams” pa asfaltu, uz 120 iet gludi, nesamazina ātrumu un samazinās troksnis. Pie nulles tuvuma tie ir trokšņaini, jūtama viegla rites bremzēšana... Bremzē labi (ar ABS, īpaši). Kā ieteikums - lietot temperatūrā zem -5 grādiem.Auto: VAZ Priora (2170) 1.5L 2007-2009g
Vērtējums: 4.08
Makss par Amtel NordMaster riepu
Palasīju atsauksmes... biju riktīgi sajūsmā... Kāpēc tev uz asfalta nav ziemas riepas ar radzēm... un tik un tā gribas vasaras riepas?!... (lai neceļ troksni , bet ložņāt klusi?!)...Īsāk sakot, ceļoju 2 sezonas, lidojums normāls. Troksnis kā visiem ((man radžu nav) ar radzēm nevaram braukt...) Riepas ir “Ļaunas”, tāpēc sniegā bradā ļoti labi, un uz ledus arī nav slikti, ja jūs ņemat vērā faktu, ka braucat pa ledu. un uz sausa asfalta arī viss kārtībā. Tātad par jūsu naudu tas ir vienkārši ļoti lēts un ļoti jautrs. Ikviens, kam ir smadzenes, to novērtēs.
Automašīna: Honda Civic 1,5L 1991-1996
Vērtējums: 4,85
Kazahstāna, Aktjubinska par Amtel NordMaster riepu
Ar tiem braucu vienu sezonu, palika pāri no tēva. Un arī viņš ar tiem brauca viens, bet tikai ar citu mašīnu (Nissan Maxima 1998.g.) Ko lai saka, krosa spējas uz sniega ir labas, uz ledus tik un tā. Aukstā laikā riepas vienkārši kļūst blāvas...Interesantākais ir tas, ka riepas ir gandrīz jaunas, protektors labs un radžu palikuši kādi 70 procenti, un vads kāpj augšā pa sāniem un no vietām, kur radzes izlidoja gaiss sāka saindēties. .. Gribēja uzstādīt kameru, bet tā nebija, balansējot jā un ar neapbruņotu aci redzēja, ka riepa ir galīgi saliekta. Un tas nav ar vienu riteni, bet ar visu komplektu.... Riepas tika glabātas diezgan mitrā vietā, garāžā. Iespaidi no viņas ir vienkārši šausmīgi....
Automašīna: Toyota Camry 2,2L 1991-1998
Vērtējums: 2.15
Aleksandrs par Amtel NordMaster riepu
Es izmantoju šīs riepas jau trīs sezonas, un tagad man būs ceturtā sezona. Nav sūdzību. Liku uz to tikai ziemā, kad jau ir uzsnigusi stabila sniega sega. Ekspluatācijas laikā riepas sevi parādīja tikai ar labākā puse, airējot pa sniegu kā traki! Sāni neskarti, bez blēņas, plaisas, visas tapas savās vietās, lai gan mums ziemas ir kaprīzas, brīžiem ir atkusnis un sniega nav. Pagājušajā ziemā tas patiešām palīdzēja, Sanktpēterburgā bija pilnīgs sabrukums, gandrīz neapstrādāts sniegs un ledus. Kaut es varētu iet! Izvilku no stāvvietas mašīnas ar prestižākām riepām. Jā, uz tīra asfalta 70-80 km robežās ir nedaudz trokšņains, bet uz sniega un ledus viss ir kārtībā. Riepas izvēlējos pēc rezultātiem Automātiskās apskates tests un darbības pieredze vasaras riepas no tā paša ražotāja, bet citā izmērā.. Manuprāt ļoti cienīgs variants, cenas/kvalitātes attiecība izcila. Esmu ļoti priecīgs, ka sākām ražot labas riepas. Vienīgi žēl, ka Amtel holdingam ir grūti laiki.Katru gadu transportlīdzekļu īpašnieki ir spiesti mainīt riepas no ziemas uz vasaras un otrādi. Riepu maiņas sezonalitāte ir saistīta ar dažādām ķīmiskie savienojumi, ķīmisko komponentu klātbūtne, lai mīkstinātu konsistenci.
Jo mīkstāks protektors ziemā, jo labāka saķere līdz ar ceļu stabilitāte palielinās transportlīdzeklis. Gumijas riepu plašā klāsta dēļ autovadītājam dažkārt ir grūti izvēlēties pareizo līdzsvaru starp cenu un kvalitāti.
UZMANĪBU! Ir atrasts pavisam vienkāršs veids, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici man? Arī automehāniķis ar 15 gadu pieredzi tam neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu!
Nīderlandes un Krievijas apvienotā kompānija Amtel piedāvā auto riepas"Nordmaster" dažādu kategoriju transportlīdzekļiem: automašīnām, kravas automašīnas, celtniecības, speciālās un karjeru iekārtas. Nordmaster ir laba kvalitātes kombinācija par pieņemamu cenu.
Riepu apraksts Nordmaster, Nordmaster 2, CL, Evo, ST, ST-310
Vietējo ražotāju ziemas riepas ir plaši pazīstamas ne tikai Krievijas Federācijā, bet arī NVS valstīs un Āzijā. Nordmaster ir cienīgs konkurents daudziem Eiropas analogiem.
- Amtel Nordmaster riepas (Amtel Nordmaster): riepas tiek ražotas stingri saskaņā ar Eiropas kvalitātes standartiem, prasībām un sertifikātiem. Stabilitāte uz ceļa, dziļš protektors, plaši drenāžas kanāli ūdens, sniega, ledus aizplūšanai. Gumijai ir simetrisks protektors, lai pārliecinoši pārvarētu sniega kupenas, sniegu un ledainu asfaltu. Z formas sānu līstes palielinātam profila atbalstam. Alumīnija radzes ir ievietotas dziļi protektorā ar blīvumu 8–10 trajektorijas, pateicoties kurām automašīna pārliecinoši turas trasē. Sagatavošanas maisījuma sastāvā ietilpst sintētiskā kaučuka, silīcija un oglekļa piemaisījumi.
- "ST-310": modificēta NordMaster versija. Pateicoties daudziem uzlabojumiem, riepu tehniskie parametri ir palielinājušies, vadāmības koeficients ir palielinājies par slidena virsma, sniegotas vietas. Protektora raksts ir asimetrisks, izmantojiet vieglās automašīnas, drenāžas kanāli zigzaga formā.
Amtel Nordmaster riepu īpašības un atšķirības
Tirgū esošais lielais automašīnu riepu ražotāju sortiments maldina transportlīdzekļu īpašniekus. Bieži vien autovadītāji nezina riepu izvēles pamatprincipus, kā rezultātā automašīna ir nestabila uz ceļa, pārmērīga vibrācija un troksnis salonā.
Profesionāli izvēlētas riepas var ietaupīt degvielas patēriņu līdz pat 5%, uzlabot kontroles kvalitāti, samazināt sānslīdes un avārijas risku.
Pateicoties Amtel Nordmaster koncerna vadības sistemātiskai kvalitātes kontrolei, produkti ir pieprasīti patērētāju vidū. Pēdējo piecu gadu laikā NVS un Āzijas valstīs ir fiksēts minimālais viltotu automašīnu riepu skaits.
Auto riepas ir īpaši izstrādātas ērtai braukšanai. Ziemas riepām ir trokšņu līmenis zem vidējā, minimālais akvaplanēšanas koeficients un dziļš drenāžas kanāls ūdens aizplūšanai.
Amtel Nordmaster riepām ir pagarināts kalpošanas laiks, salīdzinot ar citiem konkurentu analogiem. Komforts salonā, drošība kustības laikā, trokšņa un vibrācijas līmenis ir atkarīgs no tā, cik labi un profesionāli ir izvēlētas riepas transportlīdzeklim.
Izvēloties un pērkot auto riepas Esiet piesardzīgs, pārbaudiet produktu kvalitātes sertifikātu esamību, ražotāja svītrkodu klātbūtni un marķējumu.
Vairāku servisa centru un darbnīcu speciālisti neiesaka izmantot automašīnu riepas universāls tips, jo tie ir savā veidā tehniskajiem parametriem ir ievērojami zemākas par sezonālajām.
Ražojot riepas automašīnām un celtniecības tehnika Lai uzlabotu tehniskos parametrus un palielinātu kalpošanas laiku, tiek izmantotas vismodernākās un progresīvākās tehnoloģijas.
Galvenie kritēriji riepu kvalitātes novērtēšanai:
- riepas uzvedība uz ceļa ar sausu, slapju, slidenu segumu;
- stabilitāte pagriezienos ar mazu, vidēju un lielu ātrumu;
- trokšņa un vibrāciju līmenis salonā, pārvietojoties.
Ziemas riepām ir stingrs atbalsts ar sānu lamellām, kas palielina vadāmību un automašīnas noturēšanu līkumos. Drenāža ir paredzēta kvalitatīvai un ātrai ūdens novadīšanai. Jo mazāk mitruma paliek saskares punktā, jo pārliecinošāk šasija notur sliežu ceļu.
Daudzi automašīnu īpašnieki atzīmē degvielas patēriņa samazināšanos tajā pašā līmenī. Ziemas riepu klase pielāgota kritiskajai temperatūras apstākļi, ieskaitot tos, kas apzīmēti ar “-”. Neatkarīgi no asfalta pakāpes protektors pārliecinoši notur ceļu.
Riepu īpašības:
- sistemātiska augstas kvalitātes komponentu, piejaukumu, eļļu izmantošana maisījumu ražošanā;
- "DSI" nodiluma indikators ir uzstādīts uz visām Amtel Nordmaster riepām.
Riepu izmēri Nordmaster, Nordmaster 2, CL, Evo, ST, ST-310
Izmēri ir norādīti zemāk esošajā tabulā:
Amtel Nordmaster riepu testi
Ziema: parametri 175 70 R13, 175 65 R14 - 195/60R16, 205 55 R16, 185 65 R15, 195 65 15, ieteicamais ātrums 176 km/h, cena no 4650 rubļiem.
Citu konkurentu vidū riepas kopvērtējumā ieņēma godpilno trešo vietu. Labākais sniegums bija avārijas bremzēšanai, akvaplanēšanai un pagriezieniem. Koeficienti ir nedaudz sliktāki, braucot pa slidenu segumu.
Degvielas patēriņš iekš jaukts cikls par 3% un pilsētas režīmā par 2%. Vidējais riepu kalpošanas laiks ir virs 65 – 80 tūkstošiem km. nobraukums atkarībā no lietošanas biežuma un intensitātes.
Amtel Nordmaster riepu plusi un mīnusi
Priekšrocības:
- sānu līstes;
- dziļa drenāža (radžotajās);
- zema akvaplanēšana;
- izvēles iespēja jebkuras klases transportlīdzekļiem, kā arī speciālajai un celtniecības tehnikai.
Trūkumi:
- cena, kas mainās atkarībā no pārdošanas reģiona;
- visu sezonu un Ziemas riepas nav piemērots lietošanai uz zemes ceļiem;
- augsts trokšņu un vibrāciju līmenis salonā, braucot pa neklātu segumu.
Ieteikumi Amtel Nordmaster ziemas riepu uzglabāšanai un kopšanai
- Stingri ievērojiet sezonalitāti;
- Ziemā spiediens var būt par 0,25 atm augstāks nekā parasti, bet vasarā tas var būt par 0,15 atm zemāks.
- Noteiktā diapazona pārsniegšana negatīvi ietekmē automašīnas braukšanas veiktspēju, palielina degvielas patēriņu un nevienmērīgi nolietojas. centrālā daļa protektors;
- Pārāk piepūstās nogāzēs ir grūtāk veikt pagriezienus, palielinot izslīdēšanas un nobraukšanas uz ceļa malu risku;
- Dreifējot uz pārpumpētām riepām, tiek deformētas sānu lameles;
- Nedarbiniet transportlīdzekli, ja protektors ir nodilis par 65 - 70% vai vairāk;
- Reizi ceturksnī izmēra transportlīdzekļa slīpuma leņķi. Pārmērīgs slīpums, kā arī izliekums veicina protektora centrālās daļas nevienmērīgu nodilumu un palielinātu degvielas patēriņu;
- Centieties retāk iegādāties universālās vissezonas riepas, jo tās ir vismazāk pielāgotas augstām pozitīvajām un negatīvajām temperatūrām;
- Ja neesat pārliecināts, ka varat izvēlēties piemērotu riepu, meklējiet palīdzību servisa centru tehniķiem, degvielas uzpildes stacijām un auto veikalu vadītājiem. Neaizmirstiet, ka ir internets, kur automašīnu forumos vienmēr varat saņemt bezmaksas padomu, tērzēt ar īpašniekiem un amatniekiem;
- Nav vēlams iegādāties lielākas vai mazākas riepas, nekā norādīts lietošanas pamācībā. Pārāk mazi, kā arī augsti negatīvi ietekmē paātrinājuma dinamiku, degvielas patēriņu, bremzēšanas ilgumu, akvaplanēšanas koeficientu un līkumu izbraukšanu.
Tagad Amtel zīmols ir pazīstams visā pasaulē. Uzņēmums ražo diezgan augstas kvalitātes riepas dažādi veidi Transportlīdzeklis. Starp riepām ar radzēm ir pieprasīts modelis Amtel NordMaster ST 310. Rakstā mēs aplūkosim automašīnu īpašnieku un ekspertu atsauksmes, kā arī šīs "apavu" īpašības.
Ražotāja informācija
Uzņēmums Amtel ir datēts ar 1987. gadu. Tolaik tā pamatdarbība bija saistīta ar dabiskā kaučuka piegādi pašmāju riepu rūpnīcām. 10 gadu laikā uzņēmums kļuva par daudzveidīgu holdingu, kas iegādājās vairākas riepu rūpnīcas (Voroņežā un Kirovā), lai paplašinātu ražošanu. 2005. gadā pēc uzņēmuma Vredestein (Nīderlande) iegādes holdings tika pārdēvēts par Amtel-Vredestein.
Šobrīd uzņēmums tiek uzskatīts par vienu no līderiem riepu ražošanā Eiropā un labākais ražotājs līdzīgi produkti Krievijā. Galvenie tirgi ir NVS valstis, Āzija, Ziemeļamerika, Eiropa. Uzņēmumam ir bagāta izejvielu bāze un zinātniskais centrs, kurā nepārtraukti tiek veikti pētījumi.
Sastāvs
Šobrīd zīmols piedāvā plašu vasaras, ziemas un vissezonas riepu klāstu dažādu kategoriju automašīnām. Dažādi standarta izmēri ļauj vadītājam izvēlēties sev piemērotāko variantu.
Ziemas riepu modeļi ir izstrādāti, lai nodrošinātu labu saķeri uz apledojuša, sniegota un slapja ceļa seguma. Vasarām to blīvuma uzturēšanai izmanto īpašu savienojumu. “Visu sezonu” ir palielinājusi izturību pret mehāniskiem bojājumiem.
Ziemas riepas
Tuvojoties aukstajai sezonai, lielākā daļa automašīnu īpašnieku domā par kādu “kurpju” iegādi savam transportlīdzeklim. Ne vienmēr ir iespējams iegādāties riepas no pazīstamiem pasaules zīmoliem, taču tas absolūti nav iemesls satraukumam. Vietējie ražotāji piedāvā ļoti labus produktus diezgan lielā sortimentā. Īpaši pieprasītas ir Amtel riepas.
Amtel “ziemu” pārstāv radžotās un berzes riepas. Katram modelim ir maksimāla konstrukcijas stingrība, kas ļauj riteņiem uzreiz reaģēt uz stūrēšanas komandām. Gumijas maisījuma unikālais sastāvs ļauj tai saglabāt mīkstumu pat ļoti zemās temperatūrās un palielina riepas caurlaidību uz irdena sniega.
Populārākie ziemas riepu modeļi ir:
- riepas "Amtel Metelitsa";
- Amtel NordMaster riepas;
- Amtel NordMaster Evo riepas;
- Amtel NordMaster 2 riepas;
- Amtel NordMaster CL riepas.
"NordMaster"
NordMaster sērija bija pelnījusi vislielāko skaitu pozitīvas atsauksmes no autovadītājiem un ekspertiem. Izstrādājot modeļus, tiek izmantots unikāls savienojums un jaunākais divslāņu protektora dizains. Tas viņai ļauj “lieliski” tikt galā ar visiem ziemas “pārsteigumiem”. Pateicoties lielākam dabiskā kaučuka saturam, riepu elastība tiek saglabāta visu to kalpošanas laiku.
Ražotājs apgalvo, ka Amtel NordMaster ziemas riepām ir augsts veiktspējas īpašības un spēj nodrošināt automašīnas īpašniekam ērtu un, galvenais, drošu iebraukšanu ziemas periods. Modelis no izstrādātājiem ieguva tapas, kas palīdz bez problēmām pārvarēt apledojušos ceļa posmus un sniega kupenas. Riepām ir šķērsvirziena un platas garenrievas, z-veida lameles, kas uzlabo saķeri.
Raksturlielumi
Amtel NordMaster smaile ir pieejama četros izmēros (R13-R16). Riepu izmērs tiek izvēlēts atkarībā no automašīnas markas. Gumijas platums var svārstīties no 175 līdz 205 mm, ko norāda marķējuma pirmais cipars. Profila augstumu (procentos) attiecībā pret platumu nosaka otrais cipars. Amtel NordMaster riepām var būt numuri 55, 60, 65, 70 un 75. Maksimālā slodze uz vienu riepu ir no 476 līdz 711 kg. Ātruma indeksu uz riepām var norādīt ar burtiem Q un T. Tas nozīmē, ka maksimālais ātrums braukšanas ātrums ar šīm riepām ir attiecīgi 160 un 190 km/h.
Gumijas priekšrocības
Specifikācijas un pārskati to skaidri parāda vietējais ražotājs tiešām piedāvā augstas kvalitātes riepas, ideāli piemērotas lietošanai ziemas apstākļos. “NordMaster” un “NordMaster 2” modeļu priekšrocības ietver paaugstinātu nodilumizturību, radžu saglabāšanu pat pēc vairākām ekspluatācijas sezonām, kontroles saglabāšanu uz slidenas un slapjš ceļš, augsta krosa spēja.
Būtiska priekšrocība ir arī cena. Gumija vietējā ražošana daudz pieejamāki nekā importētie produkti un tajā pašā laikā nav zemākas kvalitātes. Cena ziemas riepas sākas no 1800 rubļiem.
Amtel NordMaster ST 310
Automašīnu īpašnieku atsauksmes par Amtel NordMaster ST 310 riepām galvenokārt ir pozitīvas. Lai izveidotu modeli, par pamatu tika ņemts tā priekštecis Amtel NordMaster. Uzlabotās riepas pieder radžotu kategorijai un ir pieejamas četros izmēros. Gumija tiek uzskatīta par budžetu un ir paredzēta pasažieru transportlīdzekļiem.
Veidojot modeli, izstrādātāji izmantoja jaunākie sasniegumi riepu ražošanas un modernu iekārtu jomā. Daudzi pašmāju eksperti uzskata, ka šis modelis var veiksmīgi konkurēt ar dažām pasaules vadošo zīmolu riepām. Amtel NordMaster riepas ir veiksmīgi pierādījušas sevi testos un apstiprinājušas to augstās veiktspējas īpašības.
Protektors
Protektora raksts ir vērsts un tika izveidots, izmantojot datormodelēšanu. Tas palīdzēja iegūt drošu riepu saķeri uz asfalta, kas klāts ar ledu vai sniegu, un ātri palielināt ātrumu. Centrālajā zonā ir veidoti bloki, kas izskatās kā vārpa. Šis dizaina risinājums palīdzēja palielināt riteņa virsmas un ceļa saskares laukumu neatkarīgi no tā stāvokļa.
Zigzaga lameļu tīklam ir asas leņķa malas, kas uzlabo saķeri un vadāmību un novērš sānu novirzi. Turklāt tie palīdz efektīvi bremzēt un novērš gumijas slīdēšanu. Rievotie uzgaļi nodrošina lielisku saķeri uz irdena sniega.
Drenāžas sistēma platu rievu veidā, kas vērsta uz āru, novērsīs hidroplanēšanu. Ūdens un putra ātri tiek noņemta no kontakta plākstera.
Gumijas maisījuma sastāvs
Izstrādātāji rūpējās, lai zemā gaisa temperatūrā gumija paliktu mīksta. Šim nolūkam savienojumam tika pievienoti tādi komponenti kā ļoti izkliedēts trikarbonāts un silīcija skābe. Sintētiskā un dabiskā kaučuka kombinācija palīdzēja saglabāt gumijas elastību.
