Opel Astra H aizdedzes modulis, kuru nākas remontēt ne tik reti, ir visizplatītākā problēma šī auto darbībā. Opel Astra H z16xer aizdedzes modulis, kura remonts bieži ir nepieciešams, ir veidots šādi. Šī ir sistēma, kas pie aizdedzes sveces rada dzirksteli, pēc kuras iekārta sāk darboties. Bez dzirksteles automašīna vienkārši neiedarbināsies. Ierīces darbība ir uzkrāties elektrība(jums vajag diezgan daudz, līdz 30000V) un pārraidīt pieejamo spriegumu pa augstsprieguma vads uz sveces. Nepieciešamie aizdedzes moduļa Opel Astra N z16xer remonta veidi:
- atdalīts. Tas ir veids, kurā katra aizdedzes svece iegūst savu spoli;
- Opel Astra H bloka aizdedzes modulis, kas būs jāremontē, jo tas ir veids, kas tiek ieviests Opel Astra.
Kā noteikt, ka Opel Astra H aizdedzes modulim ir nepieciešams remonts:
- tiek novērota dzinēja atslēgšanās, manāms peldēšanas ātrums;
- borta dators pastāvīgi raksta, ka ir jāpārbauda dzinējs;
- Uz aizdedzes svecēm ir oglekļa nogulsnes, un dzirkstele ir nepārprotami vāja, blāva un zilganā krāsā.
Kādi notikumi var novest pie nepieciešamības remontēt Opel Astra N aizdedzes spoli:
- zemas kvalitātes benzīns;
- sprieguma svārstības;
- otrā tinuma īssavienojums.
Korpusa bojājums, kam nepieciešams Opel Astra H aizdedzes moduļa remonts. Tā visbiežāk notiek ar šo auto. Ja remonta nepieciešamība radās korpusa blīvējuma pārkāpuma dēļ, tad restaurāciju var veikt, taču maz ticams, ka tas ilgstoši palīdzēs: pastāv liela varbūtība, ka drīzumā tiks remontēts Opel Astra N aizdedze. atkal būs nepieciešama spole. Sazinoties ar Autopilot autoservisu, saņemsiet pilnu bojājumu diagnostiku no sertificētiem darbiniekiem. Servisa brigāde veic aizdedzes moduļa remonta darbus Opel Astra H kvalitatīvi un profesionāli. Opel Astra H aizdedzes moduļa remontam tiek izmantotas firmas rezerves daļas un aprīkojums.
Citu dienu, atgriežoties no brauciena uz garāžu, mašīna pēkšņi sāka justies drudzis, iedegās čekas gaisma, nu, domāju, ka visi esam atbraukuši! Noparkoju ceļa malā un ieslēdzu avārijas gaismas. galvā domāju, ko darīt un kā tikt līdz garāžai, bet tas nav tālu. tukšgaitas ātrums mašīna trīcēja, apgriezieni ļoti svārstījās, ātruma kloķis trīcēja kā žigulī un dega čekas gaisma.Izslēdzu aizdedzi, pēc neilga laika ieslēdzu un iedarbināju, mašīna bija nedaudz drudža , dega kontrollampiņa, braukšana pa virvi uz garāžu neietilpa manos plānos un nolēmu tur nokļūt ar savu spēku, mašīna palaida lēni un es braucu uz garāžu ar savu spēku. Netālu no garāžas es izslēdza mašīnu, atvēra garāžu, iedarbināja dzinēju, sāka strādāt it kā nekas nebūtu noticis, bet dega čekas gaisma. Nolēmu pats veikt dzinēja diagnostiku, kas radīja četras kļūdas un viena no tām norādīja uz moduli.Iebraucu aparātu bodē, zinot, ka aizdedzes modulis sāpīga vieta Astrā nolēmu izņemt un aizvest mājās, lai pārbaudītu, vai nav bojājumu, arī sveces nolēmu nomainīt, jo nebiju tās mainījis kopš mašīnas iegādes un noņēmu zīmogu no akumulatora. Mājās es noņēmu modulim gumijas uzgaļus un atklāju, ka no ceturtā cilindra moduļa ir nolūzis gabals, un par kaujām neko neredzēju, internetā atradu rakstu par moduļa remontu, nolēmu salabot to.Astrai nomainīju detaļas gandrīz visas pēc pasūtījuma un bija jāgaida vairākas dienas (uzskatu to par lielu mīnusu).Pasūtīju moduli Exist un aizgāju nopirku jaunas aizdedzes sveces.Kļūdu kodus vienreiz šifrēju internets (kļūdas, ko pati diagnostika uzrādīja 060130,059761,001463,030401) vesela kaudze (kā sludinājumā “ņem, ņem, ņem vairumā”)) laikam mašīna satrakojās no bojājuma! Lai gan pēc iekodēšanas kļūdas vienreiz sajutu kaut ko nejūtos mierīgi, ja problēma ir kas citā?Sadziedējis moduli un paņēmis jaunas sveces, iemaldījos garāžā, visu uzstādīju, iedarbināju mašīnu, iedarbinājos bez problēmām un paliku klusāks , bet deg čekas gaisma, ko darīt, iet dzēst kļūdu Atcerējos, ka kāds internetā rakstīju, ka pēc pāris iedarbinājumiem kļūda var pazust pati no sevis, nolēmu pabraukt apkārt un paskatīties, kas būs nākamais.Izdzinusi mašīnu no garāžas izslēdzu un pāris reizes iedarbināju un notika brīnums,čeka pazuda,braucu divas dienas čeks nedeg!Nākamnedēļ jauns modulis, instalējiet viņš un vecais Atstāšu rezervē,nevar zināt.Domāju,ka moduli sabojājuši greizi dienesta vīri,maz ticams,ka varētu uzsprāgt,attieksme pret darbu atstāj ko vēlēties,ne īpaši uzticos. un, ja iespējams, cenšos visu darīt pats, eh, man pirms krīzes nebija laika nopirkt kapitālu garāža un bedres dažreiz ar to nepietiek! Vienreiz gāju pie viņiem mainīt eļļu, uzskrūvēja puscentimetru virs maksimuma, tad pašam ar šļirci caur mērstieni nācās izpumpēt. Zemāk pievienoju izārstētā moduļa foto.Lai veicas uz ceļiem!
MZ jeb aizdedzes modulis jebkurā automašīnā ļauj pareizi iedarbināt dzinēju, lai sāktu braukt. Un Opel automašīnas šajā gadījumā nav izņēmums. Šajā rakstā mēs runāsim par to, kas ir ieslēgts aizdedzes modulis Opel auto Astra H, kādi ir atteices cēloņi un pazīmes un kā izjaukt iekārtu.
[Paslēpt]
Aizdedzes moduļa apraksts
Opel Astra J, Opel Astra H vai jebkurā citā modelī MZ ir bloka ierīce. Šīs sistēmas galvenais mērķis ir saražot aizdedzināšanai nepieciešamo elektroenerģiju gaisa-degvielas maisījums dzinēja cilindros. Ierīce ražo nepieciešamo strāvas daudzumu (maksimālais šis skaitlis var būt 30 tūkstoši voltu). Šis spriegums tiek pārsūtīts uz aizdedzes svecēm, izmantojot augstsprieguma kabeļus.
Vācijā ražotām automašīnām Opel Astra aizdedzes moduļa ierīce ir viengabala konstrukcija. Šī ierīce sastāv no vairākām aizdedzes spolēm (četrām), katra no tām savienota ar atsevišķu aizdedzes sveci. Principā tas ir diezgan praktiski, kā to apstiprina mūsu autobraucēju atsauksmes. Pati konstrukcija nav saliekama, kas nozīmē, ka to nevar izjaukt. Tāpēc, ja ierīce neizdodas, Opel Astra H parasti netiek ražots. Viengabala dizaina dēļ automašīnu īpašnieki MZ parasti nomaina pret jaunu, taču, neskatoties uz to, to joprojām ir iespējams salabot mājās.
Kāpēc tas saplīst?
Iemesli, kāpēc Opel automašīnas Astra J, G vai jebkuram a16xer dzinējam MZ neizdodas, ir vairāki.
Tie parasti ir jāmaksā nepareiza lietošana transportlīdzeklis, bet ir arī citi:
- Slikta degviela. Nav noslēpums, ka zemas kvalitātes degvielas izmantošana ietekmē transportlīdzekļa kopējo veiktspēju. Regulāri uzpildiet savu " dzelzs zirgs» slikta degviela agri vai vēlu novedīs pie tā, ka MH izgāzīsies.
- Salauztas aizdedzes sveces. Ja šīs daļas ir bojātas, to darbība var ievērojami samazināt ierīces kalpošanas laiku. Galu galā Opel aizdedzes darbībā sāks parādīties bojājumi, kas galu galā novedīs pie pilnīgas vienības atteices.
- Iekārtas korpusa spiediena samazināšana. Uz paša korpusa var parādīties plaisa vai pat vesels caurums, kas parasti veicinās ierīces darbības traucējumus.
Lai novērstu defektu izplatīšanos, eksperti iesaka diagnosticēt spraugu starp aizdedzes svecēm ik pēc 15 tūkstošiem km. Ja ir sprauga, ir nepieciešams to noregulēt starp elektrodiem.
Problēmas simptomi
Kā saprast, ka Opel Astra aizdedzes modulis ir sabojājies un ir jāremontē vai jānomaina?
Ir vairāki galvenie defekti, kas ļaus noteikt sadalījumu:
- Dzinējs sāka strādāt nestabili, nevis kā agrāk. It īpaši, spēka agregāts var trīskāršoties, it īpaši tukšgaitā, kopumā ātrums var svārstīties.
- Vāja dzinēja jauda, kas īpaši pamanāma, paātrinot un braucot kalnup.
- Ieslēgts vadības panelis instrumentu panelī parādīsies ikona, kas norāda uz nepieciešamību pārbaudīt dzinēju Pārbaudi dzinēju.
- Vēl viena droša pazīme, pēc kuras var noteikt bojājumu, ir kvēpu un nogulšņu parādīšanās uz aizdedzes svecēm. Oglekļa nogulšņu veidošanos izraisa pārāk mazs spriegums, kas tiek pievadīts tieši aizdedzes svecei. Jāpiebilst arī, ka ar lielu pārklājumu dzirkstelei var būt zilgana un bāla nokrāsa (video autors - IZO)))LENTA.
Mēs paši demontējam iekārtu
Lai pats izjauktu iekārtu, rīkojieties šādi:
- Lai sāktu, atveriet dzinēja nodalījums un atrodiet ierīces atrašanās vietu.
- Lai novērstu iespējamu īssavienojumu sistēmā, borta tīkls Ieteicams transportlīdzekli atslēgt no sprieguma. Lai to izdarītu, atvienojiet akumulatoru.
- Modulis ir marķēts ar Ecotec. Vāks vispirms jāpagriež pa labi un pēc tam jāpaceļ uz augšu.
- Pēc tam atvienojiet instalācijas bloku ar augstsprieguma vadiem; lai to izdarītu, nospiediet atbilstošo stiprinājumu.
- Izmantojot zvaigžņu uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina M3 pie cilindra galvas. Lai ieviestu šo vienumu, jums būs nepieciešama TORX T40 uzgriežņu atslēga.
- Pēc šīm darbībām demontējiet mehānismu. Lai to izdarītu, jums tas jāpavelk uz augšu un jāpieliek spēks.
Pēc agregāta noņemšanas no automašīnas dzinēja tas ir jāaizstāj ar jaunu. Šajā gadījumā visa montāža tiek veikta apgrieztā secībā. Ja iespējams, mehānismu var salabot. Bet šī iespēja ir svarīga tikai tad, ja ir bojāts korpusa blīvējums.
Restaurācijas darbi
Lai atjaunotu mehānisma funkcionalitāti, vispirms vizuāli jānovērtē korpusā esošā plaisa vai caurums.
Ja remonts ir iespējams, rīkojieties šādi:
- Vispirms pilnībā notīriet plaisu un zonu ap to no oglekļa nogulsnēm. Lai to izdarītu, varat izmantot medicīnisko skalpeli vai īpašu urbi.
- Tālāk jums būs jāizurbj plaisa, tas jādara pēc iespējas tuvāk aizdedzes svecei, līdz pat metālam. Notīriet caurumu no skaidām.
- Iegūtais caurums jāaizpilda. Šim nolūkam tiek izmantoti epoksīda sveķi vai īpaša aukstā metināšana. Kad caurums ir aizpildīts, jums jāgaida, līdz materiāls sacietē.
- Pēdējais posms būs MH uzstādīšana vietā un visu elementu montāža apgrieztā secībā. Ja visu izdarījāt pareizi, poga Pārbaudīt ir ieslēgta mērinstrumentu panelis jāpazūd.
Tiksim galā ar vienu no nepatīkamākajām un izplatītākajām problēmām automašīnā Opel Astra H, aizdedzes moduļa darbības traucējumu. Auto tika ražots 2007. gadā, apstājās dzinējs, uz paneļa parādījās Check Engine kļūda, un apgriezieni sāka svārstīties. Nospiežot gāzes pedāli, ir dzirdama nepatīkama skaņa.
Diagnostika parādīja aizdedzes moduļa (spoles) darbības traucējumus. Jaunas aizdedzes spoles cena no Delphi ir ap 6 tūkstošiem rubļu. Mēģināsim remontdarbus veikt paši, ietaupot naudu. Atveriet pārsegu, izņemiet plastmasas apdari ar Ecotec uzrakstu:
Atskrūvējiet abas stiprinājuma skrūves un atvienojiet mikroshēmu ar vadiem:
Izņemam aizdedzes moduli, pa vienam noņemam vāciņus, uzmanieties, ka tajos ir mazas atsperes, kuras viegli pazaudēt, un bez tām nedarbosies. Uz “otrā cilindra” tika pamanīta plaisa:
Šajā vietā ir jāizveido rieva, to var izdarīt ar parastu asu nazi vai izmantot frēzi. Pirms sākat atkāpties, noņemiet 2 no šiem "vāciņiem", kas atrodas iekšpusē:
Lūk, kas notika pēc vārtiem:
Mēs attaukojam virsmu, šim nolūkam varat izmantot vaitspirtu. Pēc tam samaisiet ar auksto līmmetināšanu Poxipol (Poxipol) un uzklājiet to mūsu problemātiskajā zonā:
Mēs gaidām apmēram 30 minūtes, līdz mūsu aukstā metināšana pilnībā izžūst. Mēs savācam iekšā apgrieztā secībā. Iedarbinājām mašīnu, galu galā problēma pilnībā pazuda, dzinējs sāka darboties gludi, kā iepriekš. Pārbaudiet kļūdu Dzinējs pēc kāda laika pazuda.
Cik ilgi ilgs šāda veida remonts? Katram tas ir savādāk, šajā piemērā vadītājs jau ir nobraucis vairāk nekā 30 tūkstošus km. nobraukums, pagājuši 2 gadi, spole joprojām darbojas. Daži, veicot šādu aizdedzes moduļa remontu ar savām rokām, pērk jauna daļa un nēsāt to sev līdzi visu laiku, katram gadījumam.
Kāpēc tas notiek? Es nevaru teikt 100% droši, bet visticamāk gumijas uzgaļu dēļ. Saskaroties ar sakarsētām svecēm, to dibens izžūst, kā rezultātā parādās mikroplaisas, caur tām uz ķermeņa sāk izlauzties dzirkstele, “apēdama” čaulas šajā vietā. Lai novērstu problēmu, iesaku iegādāties un nomainīt gumijas lentes, tās maksā vairākus simtus rubļu.
Kādos gadījumos šāds remonts nepalīdzēs?Šajā automašīnā spole neizdega, bet vienkārši sāka caurdurt ķermeni. Ja aizdedzes modulis izdeg, nekas nepalīdzēs, jums jāiegādājas jauna daļa.
Opel Astra H aizdedzes moduļa video remonts:
Dublējuma video par aizdedzes moduļa remontu automašīnā Opel Astra H:
Aizdedzes modulis, ko bieži dēvē par spoli, ir vissvarīgākā daļa bezkontakta sistēma aizdedze Tas, cik efektīvi tas pilda savas funkcijas, ir atkarīgs braukšanas kvalitāte auto.
Bieži gadās, ka, automašīnai atsakoties iedarbināt, īpašnieki meklē problēmas dzinēja daļās, starterī vai rok vēl dziļāk. Faktiski visa problēma ir bojātā modulī, kas nerada dzirksteli.
Lai izvairītos no šādām nepatikšanām, ikvienam Opel Astra N īpašniekam labāk vērsties uzticamā autoservisā, kur speciālisti efektīvi un laicīgi salabos aizdedzes moduli.
Opel Astra H aizdedzes moduļa remonts mūsu autoservisos
Nav svarīgi, kurā gadā ir jūsu automašīna vai kāds nobraukums, aizdedzes sistēmas remonts var būt aktuāls pat jaunā automašīnā.
Opel Astra N aizdedzes modulis ir sistēma, kas sprieguma ietekmē rada dzirksteli uz aizdedzes svecēm un darbina dzinēju.
Zemas kvalitātes degviela, skarbs klimats, nokavēti termiņi Apkope– tas viss izraisa aizdedzes izlaidumus, nevienmērīgu dzinēja darbību un spoles korpusa bojājumus. Rezultātā: pasliktināšanās braukšanas īpašības, saistīto mehānismu un detaļu bojājums.
Opel Astra N aizdedzes moduļa diagnostika un remonts mūsu autoservisā neprasīs daudz naudas un laika. Mēs darām:
- rūpīga moduļa, aizdedzes sistēmas pārbaude un defektu analīze;
- elektroinstalācijas remonts;
- jebkuru moduļa sastāvdaļu nomaiņa - aizdedzes sveces, spoles, vadi;
- tīrīšanas vadītāji.
Opel Astra H aizdedzes moduļa remonts: priekšnoteikumi
Neskatoties uz to, ka aizdedzes modulim ir salīdzinoši augsta uzticamība, tas joprojām periodiski neizdodas. Visbiežāk tas notiek tādu detaļu uzstādīšanas dēļ, kas neatbilst parametriem. Piemēram, vadi ar pārāk lielu vai pārāk mazu pretestību var izraisīt elementa atteici.
Svarīgs! Opel Astra N aizdedzes sistēmu patiešām var uzskatīt par uzticamu, taču tikai tad, ja tai tiek veikta savlaicīga apkope autoservisā.
Šīs automašīnas moduļos bieži sastopami divi galvenie problēmu veidi: pilnīga darbības kļūme, kamēr nav dzirksteles, vai daļēja novirze no normāla darbība kad dzirkstele vēl ir klāt. Pirmo situāciju var atrisināt salīdzinoši ātri, dažreiz pietiek vienkārši nomainīt aizdedzes sveces. Situācija ir sarežģītāka otrajā gadījumā, kad automašīna var normāli darboties plkst Tukšgaita, un, palielinoties slodzei, defekti šķiet daudz nopietnāki.
Ja rodas problēmas vai acīmredzamas problēmas, ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk pārbaudīt moduļa spoles apkopi. Tieši tas nodrošina enerģiju dzirksteles veidošanai, kas aizdedzina degvielu.
Ja vēlaties, varat salabot spoli. Tomēr eksperti to uzskata par pagaidu pasākumu, un, ja tā korpusā ir bojājumi, aizdedzes modulis joprojām ir pilnībā jānomaina. Ir ārkārtīgi noderīgi periodiski pārbaudīt spoles funkcionalitāti, jo tās bojājums negatīvi ietekmē visas automašīnas darbību.
Šādas pazīmes norāda, ka aizdedzes modulis ir bojāts:
Ir vairāki iemesli, kāpēc modulis neizdodas:
- tinumu īssavienojums;
- degviela Zemas kvalitātes;
- sprieguma svārstības.
Godīgas cenas par visiem darbiem
Ar Opel N aizdedzes sistēmas remontu un apkopi saistīto pakalpojumu cenas jūs patīkami pārsteigs.
Cenu caurspīdīgums - galvenais princips mūsu darbs. Tas nozīmē klienta brīvu klātbūtni diagnostikas laikā, kurš redz, kādi pakalpojumi viņa automašīnai ir objektīvi nepieciešami, un var aprēķināt to aptuvenās izmaksas.
Svarīgs! Mēs saņemam visas detaļas un sastāvdaļas no oficiālie piegādātāji tieši, bez starpnieku līdzdalības, kas ievērojami samazina to izmaksas jums.
Mēs esam to pelnījuši pozitīvas atsauksmes klientiem, tostarp pateicoties optimālajai cenu politikai. Tāpēc mēs varam droši garantēt profesionālu remontu par cenām, kas ir ievērojami zemākas nekā mūsu konkurenti.
Opel Astra N aizdedzes moduļa nomaiņa ar kvalitātes garantiju
Šodien gandrīz jebkurā autoservisā var izmantot Opel Astra N aizdedzes moduļa remonta servisu.Bet ne vienmēr pēc tā apmeklējuma var būt pārliecināts, ka problēma ir atrisināta un sistēma darbojas simtprocentīgi.
Kāpēc, uzticot moduļu remontu mums, varat būt pārliecināti par darba kvalitāti?
- Visas remonta procedūras tiek veiktas saskaņā ar pārbaudītām tehnoloģiskajām kartēm.
- Mūsu darbam mēs izvēlamies tikai augstas kvalitātes rezerves daļas no oficiālajiem piegādātājiem.
- Pieņemamas cenas Pakalpojums patiks vietējiem automašīnu īpašniekiem.
Individuāla pieeja un augsts līmenis pakalpojumi padarīs mūsu sadarbību abpusēji izdevīgu un patīkamu.
