Eļļas daudzums Peugeot 307 dzinējā ir 1,6. Papildu informācija par nomaiņu

Kad jums pieder skaists francūzis, obligāts noteikums ir ikgadējs stacijas apmeklējums Apkope Priekš plānotā nomaiņa eļļas un filtri. Varbūt katrs sevi cienošs automašīnas īpašnieks var tikt galā ar šo uzdevumu. Vienreiz veicot darbu pats, jūs varat ietaupīt naudu un uzlabot savas tehniskās zināšanas.

Plānotā apkope jāveic ik pēc 10 000 km. Tādā veidā jūs saglabāsiet dzinēju lieliskā, labi uzturētā stāvoklī, kas neapšaubāmi ietekmēs tā kalpošanas laiku.

Kādu eļļu ieliet

Cik daudz ielej (uzpildīšanas tilpumi)

Pirms darba uzsākšanas pārliecinieties, ka esat iegādājies visu un ir pa rokai:

Jauna eļļa;
Eļļas filtrs;
Lupatas;
Izlietne ~ 5 l;
Atslēga aizsardzības noņemšanai (ja nepieciešams) un iztukšošanas aizbāzni;

Nomaiņa pa posmiem

Iesildīšanās auksts dzinējs 3-4 minūtes. Aukstā eļļa mēdz slikti izplūst no dzinēja, kā rezultātā var palikt daudz netīras eļļas, kuru galu galā sajaucat ar jaunu eļļu. Tas pasliktinās jaunās eļļas veiktspēju.
Mēs uzliekam automašīnu uz domkratiem vai pārbaudes caurums (ideāls variants), lai viegli piekļūtu apakšai. Dažos modeļos var būt uzstādīta dzinēja kartera “aizsardzība”. Lai piekļūtu, tas ir jānoņem aizbāznis.
Noskrūvējiet uzpildes vāciņu un izņemiet eļļas mērstieni. Eļļa izplūst ātrāk, ja ir caurums.
Mēs aizstājam izlietni vai jebkuru citu konteineru, kurā var ievietot 5 litrus atkritumu.
Ar uzgriežņu atslēgu atskrūvējam drenāžas aizbāzni (labāk, ja sprūdrata to pamodina). Vislabāk uzreiz sagaidīt, ka eļļa būs karsta. Šajā darba posmā jums jābūt ļoti uzmanīgam.
Pēc vecās netīrās eļļas pilnīgas iztukšošanas, kas ir melnā krāsā, noņemiet izlietni uz sāniem.
Papildaprīkojums ir dzinēja skalošana ar īpašu skalošanas šķidrumu. Jūs būsiet pārsteigts par melno eļļu, kas izdalās ar šo šķidrumu. Šo šķidrumu ir ļoti viegli lietot. Iepildām to dzinējā, protams, pievelkot iztukšošanas aizbāzni. Iedarbinām mašīnu uz 3-5 minūtēm. Tajā pašā laikā mēs braucam un karsējam savu šķidrumu uz vecā eļļas filtra. Pēc tam izslēdzam un lejam brīvā traukā.
Eļļas filtru nomainām pret jaunu. Pirms ievietojat jauns filtrs, ielej tajā apmēram 100 g svaigas eļļas un arī ieeļļo uz tā gumijas blīvgredzenu.
Iepildiet jaunu eļļu. Pārliecinoties, ka ir ieskrūvēts iztukšošanas aizbāznis un uzstādīts jauns eļļas filtrs, mēs varam sākt iepildīt jaunu eļļu, izmantojot mērstieni. Līmenim jābūt starp minimālo un maksimālo atzīmi. Tāpat jāatceras, ka pēc pirmās dzinēja iedarbināšanas nedaudz eļļas iztecēs un līmenis pazemināsies.
Pēc pirmās iedarbināšanas vēlreiz pārbaudiet eļļas līmeni, izmantojot mērstieni. Ļaujiet dzinējam darboties tukšgaitā apmēram 10 minūtes.

Video materiāli

Vizuālā video (nav krievu valodā) redzams, kā un ko griezt, lai nomainītu eļļu un tīrīšanas filtru 307.

Regulāra eļļas un eļļas filtra maiņa ir viena no visvairāk svarīgas procedūras transportlīdzekļu apkope. Laika gaitā šķidrums zaudē savas sākotnējās īpašības. Lai barošanas bloks kalpotu savam īpašniekam daudzus gadus, barošanas blokā būs jāmaina eļļa.

Kad mainās eļļa?

Eļļas maiņas grafiks saskaņā ar ražotāja ieteikumu ir reizi 15 tūkstošos kilometru. Auto eksperti iesaka mainīt šķidrumu ik pēc 8-10 tūkstošiem kilometru vai atbilstoši esošajām nomaiņas nepieciešamības pazīmēm.

Pazīmes, ka nepieciešama nomaiņa eļļains šķidrums Peugeot dzinējā:

Dzinēja troksnis;
Samazināta dinamika;
Palielināts patēriņš;
Pārkarst spēka agregāts;
Metāla skaidu noteikšana eļļas pārbaudes laikā;
Šķidruma kļūst tumšāks pēc vizuālas pārbaudes.

Kādu eļļu izvēlēties?

Pirms eļļas izvēles jums būs jāanalizē apstākļi, kādos transportlīdzeklis tiek ekspluatēts.

Lietošanas noteikumi:

Sezona, kurā transportlīdzeklis tiek darbināts. Atkarīgs no tā, kurā gadalaikā auto eļļa tiek mainīta, pirms ziemas vai pirms vasaras. Pamatojoties uz to, tiek izvēlēta viskozitāte.
Vielas sastāvs. Lielākā daļa tirgū piedāvāto populāro zīmolu atšķiras viens no otra. Mēs runājam par smērvielas sastāvu un papildu piedevām. Atkarībā no automašīnas īpašnieka vēlmēm: sintētiskā, daļēji sintētiskā vai minerāleļļa.
Ražotājs. Var būt vietējais, Eiropas vai Amerikas. Bieži vien smērvielas parametri ir atkarīgi no ražotāja.

Eļļas maiņas process Peugeot 307 dzinējā ar savām rokām

Pirms sākat eļļas maiņas procedūru Peugeot 307 dzinējā, ieteicams sagatavoties darbam.

Nepieciešamie rīki:

Sešstūra atslēgu vai uzgriežņu atslēgu komplekts;
Skrūvgriezis;
Knaibles;
Svaiga eļļa;
Eļļas filtrs;
Šķidruma atkritumu tvertne;
Maināma drenāžas aizbāžņa paplāksne;
Īpašs apģērbs un cimdi.

Soli pa solim instrukcija:

Novietojiet transportlīdzekli uz līdzenas virsmas (izmantojiet bedri, pārvadu vai pacēlāju).
Atveriet pārsegu. Noskrūvējiet eļļas iepildīšanas vāciņu un izvelciet mērstieni. Sistēmā iekļūs gaiss, eļļa labāk iztecēs.
Noņemiet kartera aizsardzību. Atrodas automašīnas apakšā. Atskrūvējiet skrūves pa perimetru. Ja nepieciešams, izmantojiet knaibles vai skrūvgriezi.
Tas pavērs skatu uz iztukšošanas aizbāzni. Izmantojiet stiepļu suku. Notīriet zonu ap iztukšošanas aizbāzni. Novietojiet trauku zem cauruma. Uzmanīgi atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni. Šķidrums iztecēs. Pagaidiet 10-15 minūtes.
Vienlaikus ar eļļas iztukšošanu atskrūvējiet eļļas filtru. Piezīme: Ja filtrā tiek atrastas metāla skaidas, ieskrūvējiet to atpakaļ, lai izskalotu dzinēju.
Pirkt skalošanas šķidrums. Ieskrūvējiet drenāžas aizbāzni. Ielejiet šķidrumu eļļas iepildīšanas atverē līdz nepieciešamais līmenis. Iedarbiniet barošanas bloku. Ļaujiet tai iedarboties 5-10 minūtes. Izslēdziet dzinēju. Vēlreiz atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni, lai iztukšotu skalošanas šķidrumu.
Uzstādiet jaunu eļļas filtru. Lai to izdarītu, jums būs jāatskrūvē vecais. Izmantojiet īpašu novilcēju. Ja tāda nav pie rokas, noderēs skrūvgriezis. Izmantojiet skrūvgriezi, lai caurdurtu korpusu tuvāk filtra malai. Izmantojiet to kā sviru. Atskrūvējiet pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
Uzstādiet jaunu filtru. Lai to izdarītu, ielej apmēram 100 gramus eļļas (apmēram līdz pusei ķermeņa). Ieskrūvējiet cilindra filtra O veida gredzenu, līdz tas pieskaras. Pēc tam pagrieziet to ar roku. Pārspīlēt nevajadzētu. Ja pievelk to pārāk cieši, nākamā nomaiņa būs problēma: būs grūti atskrūvēt.
Ieskrūvējiet drenāžas aizbāzni. Ielejiet nepieciešamo eļļas daudzumu caur eļļas iepildes kakliņu. Piepildiet apmēram trīs litrus. Pārbaudiet nākamos ik pēc 100-200 gramiem, izmantojot mērstieni. Uzmanību: nepārsniedz maksimālo atzīmi. Ja pārpildīsiet, liekā eļļa būs jāizlej.
Iedarbiniet dzinēju. Eļļas spiediena indikatoram vajadzētu nodziest. Ja tas nenotiek pēc 2-3 sekundēm, dzinējs būs nekavējoties jāizslēdz. Gaisma norāda, ka nav nepieciešamais spiediens. Tāpēc jums būs jāpārbauda sistēma, vai tajā nav noplūdes. Īpaša uzmanība jāpievērš eļļas filtrs un iztukšošanas aizbāzni. Tie var nebūt pilnībā nostiprināti. Ja nav noplūdes, pēc dažām minūtēm restartējiet dzinēju. Eļļas spiediena indikatoram vajadzētu nodziest. Atstājiet dzinēju darboties vairākas minūtes, līdz tas sasniedz Darbības temperatūra. Izslēdziet barošanas bloku. Pārbaudiet eļļas līmeni pēc 15-20 minūtēm. Ja tas ir nokritis, eļļa būs jāpievieno.

Peugeot 307 1.6 dzinējā ir pabeigts eļļas maiņas process.

Nesavlaicīgas nomaiņas sekas

Ja eļļa netiek mainīta laikā, kanāli pakāpeniski aizsērējas un oksidējas. Dabiski, ka tie nespēj veikt noteiktas funkcijas, tāpēc šķidrums sistēmā kļūst pilnīgi nederīgs.

Iespējamie automašīnu bojājumi:

Strāvas bloka pārkaršana;
Aizsērējuši eļļas kanāli;
Paaugstināta berze starp barošanas bloka daļām, kas izraisa priekšlaicīgu nodilumu;
Dzinējs un tā daļas neaizkavē rūsas veidošanos.

Lai tas nenotiktu, dzinēja eļļa jāmaina vismaz ik pēc 10 tūkstošiem kilometru.

Peugeot 307 sērijveida ražošana sākās 2001. gada sākumā. Jaunums kļuva par ideoloģisku turpinājumu modeļu klāsts no franču ražotāja un nomainīja Peugeot 306, kuram nebija laika “novecot.” Auto pieder C segmentam un tika izstrādāts uz jaunas koncerna PSA platformas bāzes. 307. 2005. gadā tika veikta tikai viena pārveidošana un tā palika uz konveijera līdz 2008. gadam, pēc tam tā ražošana tika oficiāli pabeigta, lai gan līdz 2011. gadam modelis tika montēts rūpnīcās Argentīnā. Auto tika prezentēts universāla, hečbeka, sedana (dažās valstīs) un kupejas kabrioleta virsbūvēs (kopš 2003. gada - maza mēroga 307 SS, kas tika importēts Krievijā ar 2,0 litru dzinējiem ar jaudu 143 un 180 ZS) . Nākamais 300. sērijas iemiesojums no sava priekšgājēja atšķīrās ar to, ka tai bija ievērojami palielināti izmēri – tā vairs nebija ierastā kompaktā mašīna, bet gan tipisks vidusšķiras pārstāvis.

Peugeot 307 bija aprīkots ar diezgan plašu dzinēju klāstu, tradicionāli visam Peugeot modeļu klāstam. Bet no tā pazuda mazjaudas agregāti ar tilpumu 1,1 litrs, un dīzeļdzinēji kļuva spēcīgāki. Benzīna dzinēju jauda bija 1,4 (75-88 ZS), 1,6 (108 ZS) un 2,0 litri (140-177 ZS). Tajā pašā laikā 108 zirgspēku agregāts bija vispopulārākais Eiropā. Tālāk rakstā mēs runāsim par to, kāda veida eļļu un cik daudz ielej katrā dzinējā.

2005. gada atjauninājums ienesa automašīnai ievērojamus kosmētikas atjauninājumus. Jo īpaši priekšējā daļa saņēma jaunu dizainu pārveidotu priekšējo lukturu un buferu veidā. Ražotājs noņēma radiatora režģi, aizstājot to ar milzīgu gaisa ieplūdi uz bufera. Ja salīdzinām auto ar konkurentiem, tad tas ir līdzvērtīgi Honda Civic un Citroen C4 hečbekiem, tomēr formā Peugeot bija ievērojams pārsvars pār pēdējo. plašs interjers un ietilpīgs bagāžnieks.

1. paaudze (2001-2008)

Dzinēji TU3JP / ET3J4 1.4

Cik litru eļļas motorā (kopējais tilpums): 3,0 litri. (TU3JP), 2,75 l. (ET3J4)

Dzinējs TU5JP4 1.6

Kāda veida motoreļļa tiek iepildīta no rūpnīcas (oriģinālā): Sintētiskā 5W40
Eļļu veidi (pēc viskozitātes): 5W-30, 5W-40
Cik litru eļļas motorā (kopējais tilpums): 3,25 litri.
Eļļas patēriņš uz 1000 km: līdz 300 ml.
Kad jāmaina eļļa: 10000-20000

Peugeot 307 ir populārākais franču kompānijas modelis. Šim modelim ir pēctecis 308 formā, taču tas nenozīmē, ka oriģinālais “trīs simti septītais” ir pilnībā novecojis, ko apliecina diezgan augstie šīs automašīnas pārdošanas apjomi lietotu tirgū. Turklāt šim auto ir vienkāršs dizains, kas nozīmē, ka tas ir iespējams pašapkalpošanās. Tādējādi jūs varat samazināt izmaksas par dažām procedūrām, kuras var pilnībā atrisināt pašu spēkiem - piemēram, nomainot motoreļļu. Šim uzdevumam nav nepieciešamas profesionālas prasmes. Daudz grūtāk ir nevis nomainīt, bet izvēlēties pareizo motoreļļu. Šis jautājums satrauc gandrīz katru Peugeot 307 īpašnieku.Šajā rakstā mēs apskatīsim optimālie parametri un zīmoli, no kuriem izvēlēties labākā eļļa Priekš Peugeot dzinējs 307.

Pirms ražotāja izvēles ir svarīgi pievērst uzmanību vairākiem aspektiem:

Nosakiet, kādos klimatiskajos (temperatūras) apstākļos automašīna pastāvīgi darbojas. Tāpat jāpievērš uzmanība tam, kad iepildīt smērvielu – pirms ziemas, vai pirms vasaras. To norāda viskozitātes parametrs, kas apzīmēts kā MM.
Vielas sastāvs ir atšķirīgs, un tas ir atkarīgs ne tikai no tā vai cita ražotāja, bet arī dažādas īpašības, tostarp noteiktu piedevu klātbūtne. Pamatojoties uz noteiktiem parametriem, jūs varat izvēlēties trīs veidu eļļas - minerālu, sintētisko vai daļēji sintētisko.
Ražotājs – šāda līmeņa automašīnai jāizvēlas Amerikas vai Eiropas uzņēmumu eļļas. Tomēr daudz svarīgāk ir vispirms ņemt vērā ražotāja ieteikumus.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka Peugeot 307 no montāžas līnijas atstāja oriģinālo Total Quartz rūpnīcas eļļu. Šai smērvielai ir optimālākie viskozitātes parametri, pielaides un cita informācija, lai nodrošinātu drošu un uzticama darbība Peugeot 307 dzinējs.Diemžēl šī ir kvalitatīvākā un tajā pašā laikā dārgākā eļļa, ko ne katrs Peugeot 307 īpašnieks var atļauties.Tāpēc auto lietošanas instrukcijā ir visi nepieciešamie parametri kas jums jāzina, izvēloties eļļu absolūti dažādi zīmoli(analogi).

Prakse rāda, ka Peugeot 307 īpašnieki bieži izmanto Total Quartz. Šī eļļa pēc savām īpašībām nav sliktāka par, piemēram, Mobil vai Liqui Moli. Tiek uzskatīts, ka Total Quartz ir piemērots vairāk mierīgs brauciens, un Liqui Moli var ieteikt sporta braukšanas cienītājiem. Mobilais — universāla eļļa, piemērots dažādiem braukšanas stiliem.

Izvēloties, ņemsim vērā ieteicamos viskozitātes un pielaides parametrus smērvielas dzinējam Peugeot 307. Šeit ir sniegti dati atsevišķi par katru 307 modeļu klāstu, kā arī labāko zīmolu motoreļļām.

Modeļu klāsts 2001

Pēc SAE viskozitātes pakāpes:

Visu sezonu – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
Ziema – 5W-30, 5W-40
Vasara – 20W-40, 20W-30, 25W-30b 25Ts-40
Labākie zīmoli – Mobile, Mannol, Lotus

Modeļu klāsts 2002

Pēc SAE klases:

Visu sezonu – 10W-40, 5W-40
Ziema – 5W-30, 5W-40
Vasara – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40
Tips – daļēji sintētisks, minerāls
Labākie zīmoli – Mobile, Lukoil, ZIK, Rosneft, Valvoline

Modeļu klāsts 2003

Pēc SAE klases:

Visu sezonu – 15W-40, 10W-40, 5W-40
Ziema – 0W-30, 5W-40, 5W-30
Vasara – 20W-30, 20W-40, 25W-30
Eļļas veids – daļēji sintētiska, minerāla
Labākie zīmoli ir Lukoil, Mobile, Rosneft, Consol

Modeļu klāsts 2004

Pēc SAE klases:

Visu sezonu – 10W-40
Ziema – 0W-30, 0W-40
Vasara – 20W-40, 25W-40
Eļļas veids – daļēji sintētiska
Labākie zīmoli ir Mobile, ZIK, Xado, Lukoil, Rosneft, Kixx, Valvoline, Mannol.

Video

Labdien. Esmu Peugeot 307 2007, 2.0l turbodīzelis ar daļiņu filtru lietotājs. Es nezinu, kura eļļa ir labāka: 1. 3741, Top Tec 4300, Motoröl 5W-30; 2. Liqui Moly 3707 Top Tec 4200 Motoröl 5 W-30. Bet Peugeot ražotāji iesaka Total Quartz ineo 5w-30. Bet mani mulsina tas, ka Total ir gandrīz 2 reizes lētāks. Sakiet, lūdzu, kādu eļļu lietot, lai tā maksimāli aizsargātu motoru un nekaitētu daļiņu filtrs? Liels paldies! (Oļegs)

Sveiks, Oļeg. Izvēle palīgmateriāli dzinējam - tas patiesībā ir svarīga nianse, kas ietekmē transportlīdzekļa kalpošanas laiku kopumā. Mēs centīsimies sniegt nepieciešamos ieteikumus šķidruma izvēlei.

[Paslēpt]

Kādu eļļu ieliet Peugeot 307?

Pirms ražotāja izvēles motora šķidrums, ir jāņem vērā vairāki aspekti.

Jo īpaši mēs runājam par:

Gada laiks, kad palīgmateriāls tiks izmantots. Šajā gadījumā viss ir atkarīgs no tā, vai smērvielu pievienojat pirms ziemas vai pirms vasaras. Pamatojoties uz to, jāizvēlas MM viskozitātes pakāpe.
Vielas sastāvs. Mūsdienās vietējā tirgū ir daudz dažādu MM, kas atšķiras ne tikai pēc ražotāja, bet arī ar smērvielas sastāvu, kā arī pievienoto piedevu iepakojumu. Atkarībā no jūsu vēlmēm varat iegādāties “daļēji sintētisko”, “minerālu” vai hidrokrekinga šķidrumu.
Ražotājs - tas var būt gan Eiropas, gan Amerikas. Bieži vien smērvielas īpašības ir atkarīgas no ražotāja.

Tomēr, neskatoties uz šķirņu un ražotāju dažādību, ir svarīgi ņemt vērā arī Peugeot 307 ražotāja ieteikumus.. Jūs jau zināt, kas ir iekļauts komplektācijā. transportlīdzeklis Jo īpaši tiek piegādāta arī noteikta eļļa. Tā kā automašīnas lietošanas instrukcijā ir visi ieteikumi šķidruma izvēlei, principā nav nepieciešams koncentrēties uz konkrētu ražotāju. Galvenais šajā gadījumā ir grāmatvedība tehniskajiem parametriem un visas rokasgrāmatā norādītās pielaides.

Būtu ieteicams to ņemt vērā arī kopumā tehniskais stāvoklis motors, kā arī tā kalpošanas laiks. Jums nav jāizmanto Total Quartz, taču mēs savā vārdā gribam teikt, ka šī eļļa principā nav sliktāka par to pašu Mobile vai Liquid Moly. Praksē Peugeot 307 īpašnieki bieži izmanto Total Quartz, tā lietošanas lietderīgums ir atkarīgs tikai no braukšanas stila. Ja tev, kā mēdz teikt, patīk “griezt gāzi grīdā” un dod priekšroku agresīvam braukšanas stilam, tad tavā gadījumā lietderīgāk būtu izmantot Liqui Moli. Bet, ja braucat klusi, tad Total Quartz jums ir diezgan piemērots - ņemiet vērā, ka šajā gadījumā jūs tikai pārmaksāsit par zīmolu.

Video “Motoreļļas maiņa Peugeot 307”

Kā ar savām rokām nomainīt smērvielu motorā - skatiet šo video.