visi autobraucēji zina, ka bez dzesēšanas šķidruma tālu nevar tikt, un tajā pašā laikā pastāv viedoklis, ka dzesēšanas šķidrumus var izmantot dažādi zīmoli pildīšanai nekas briesmīgs nenotiks.
Vai tā ir? Mēģināsim to izdomāt.
Aukstumaģentu mērķis: aizsardzība pret viršanu, sasalšanu un koroziju, dzinēja pārkaršanas novēršana
Jebkura mehānisma galvenā sastāvdaļa ir dzinējs, kas darbības laikā spēj uzkarst un prasa dzesēšanu, un zemā temperatūrā pārstāj darboties sasalšanas dēļ. Dzesēšanas šķidrumi palīdz uzturēt dzinēju darboties.
Aukstumaģenta galvenā īpašība ir aizsargāt dzesēšanas sistēmu no vārīšanās, sasalšanas un korozijas, novēršot dzinēja un citu mehānismu pārkaršanu darbības laikā. Augstas kvalitātes dzesēšanas šķidrums ievērojami pagarinās mobilā transportlīdzekļa drošību un darbību. Tāpēc esiet uzmanīgi, izvēloties un pērkot to.
Kā dzesēšanas šķidrumu izmanto antifrīzu vai antifrīzu. Kādas ir atšķirības un līdzības starp šiem dzesētājiem?
Līdzība slēpjas to lietošanā. Atšķirība ir sastāvā un iedarbībā uz dzinēju.
Dzesēšanas šķidrumu sastāvs
Antifrīzu ražo ārvalstu ražotāji, izmantojot karboksilāta tehnoloģiju, un tas sastāv no ūdens, etilēnglikola un dažādu piedevu maisījuma. Izmantotās piedevas ir izstrādātas uz organisko skābju vai karbonātu sāļu bāzes. Antifrīzu piedevas iedala 4 grupās:- karboksilāts, ir visvairāk ilgtermiņa darbība (5 gadi vai vairāk), nodrošina augstas kvalitātes aizsardzību pret koroziju un kavitāciju, uztur optimālu temperatūras vidi dzinēja darbībai.
- Hibrīdi, kā daļa no piedevām, papildus organiskajiem savienojumiem satur nelielu procentuālo daļu neorganisko - fosfātus, nitrītus, silikātus. Neorganisko savienojumu pievienošana samazina antifrīzu kalpošanas laiku līdz 3 gadiem.
- lobrīds, piedevas satur minerālu savienojumus un organiskās korozijas inhibitorus.
Antifrīzu raksturo kā pretputu un pretkorozijas sastāvu, un tas ir ieteicams visu marku automašīnu dzinēju dzesēšanai.
Antifrīzs ir tas pats antifrīzs, bet ražots vietējā tirgū. Ražošanas tehnoloģija ir tradicionāla. Satur ūdeni, etilēnglikolu un piedevas. Atšķirībā no antifrīza, piedevu pamatā ir neorganiskās skābes. Antifrīzs sākotnēji bija paredzēts lietošanai vietējā ražojuma automašīnās. Neiztur karsēšanu virs +150C.
Dzesēšanas šķidrumi ražoti saskaņā ar tradicionālā tehnoloģija, to piedevas satur fosfora, bora, nitrātu un nitrītu savienojumus un amīnus dažādās kombinācijās. Piedevu sastāvs ierobežo šķidrumu kalpošanas laiku līdz 2 gadiem.
Antifrīza un antifrīza darbības raksturlielumi
Pieredzējuši autovadītāji ar lielu pieredzi kā dzesēšanas šķidrumu ieteicams izmantot antifrīzu un norādīt šādas tā lietošanas priekšrocības:- antifrīzu raksturo augsta kvalitātes rādītāju stabilitāte,
- ir lieliska saderība ar plastmasu,
- ilgs lietošanas laiks. Antifrīzs tiek nomainīts pēc 250 tūkstošu km nobraukuma,
- ekspluatācijas laikā nerada aizsargslāni, kas pasliktina siltuma pārnesi, radiatoros netiek novēroti nosēdumi,
- dzesēšanas šķidrums strādā stabili plkst augstas temperatūras Ak. Komponenti ir labi aizsargāti no augstām temperatūrām,
- nodrošina ūdens sūkņa aizsardzību, tādējādi pagarinot tā kalpošanas laiku,
- Maksimāla aizsardzība pret cilindru starpliku kavitāciju,
- Antifrīza sastāvu raksturo korozijas inhibitoru videi draudzīgums.
Antifrīzs jānomaina pēc 30-40 tūkstošu km nobraukuma, jo tas zaudē savas pretkorozijas īpašības
Antifrīzs pēc sava ekspluatācijas īpašības atšķiras no antifrīza:
- tas zaudē savas īpašības, darbojoties augstā temperatūras diapazonā. Tas nespēj nodrošināt pilnīgu sastāvdaļu un detaļu aizsardzību temperatūrā, kas pārsniedz +105C,
- piedevu neorganiskie savienojumi slāpekļa, bora, fosfora savienojumu, amīnu un silikātu veidā limits pozitīvas iezīmes dzesēšanas šķidrums. Jūs varat mainīt piedevu kvalitāti, tikai mainot antifrīza pagatavošanas tehnoloģiju,
- antifrīza nomaiņa ir nepieciešama jau pēc 30-40 tūkstošu km nobraukuma, jo tas zaudē pretkorozijas īpašības, dzesēšanas sistēmā sāk veidoties dažādi nosēdumi,
- Antifrīzā izmantotās piedevas novērš gumijas un alumīnija iznīcināšanu.
Kā atšķirt antifrīzu no antifrīza
Viņi saka, ka antifrīzs ir līdzīgs saulespuķu eļļai, un antifrīzs ir vairāk kā ūdens
- Ir vispāratzīts, ka dažādu zīmolu antifrīzs ir krāsains dažādas krāsas, tostarp gaiši un tumši zils, rozā, zaļš, un antifrīzs ir gandrīz bezkrāsains (šodien ir sastopami arī krāsaini antifrīzi). Protams, pērkot, pievērsiet uzmanību šķidruma krāsai, tas palīdzēs atšķirt antifrīzu no antifrīza pēc krāsas. Atcerieties, ka krāsa neietekmē dzesēšanas šķidruma kvalitāti. Krāsa var būt pazīme ražošanas uzņēmums.
- Etilēnglikols pēc garšas ir dabiski salds, un tas saglabājas dzesēšanas šķidrumos. Etilēnglikola saldā garša nepalīdzēs noteikt, vai antifrīzu vai antifrīzu pārdod ceļmalas viltoti amatnieki. No ūdens var atšķirt tikai ar sāļiem – šķīdums būs bezgaršīgs vai viegli sāļš. Atcerieties, ka dzesēšanas šķidrumi ir indīgi! Neaizraujieties ar garšas pārbaudi.
- Praktizētāji saka, ka antifrīzs ir līdzīgs saulespuķu eļļai, ir taukains un lēni izžūst. Antifrīzs ir vairāk kā ūdens.
- Lai skaidri noteiktu, ko pērkat - antifrīzu vai antifrīzu, pirkums jāveic degvielas uzpildes stacijā vai specializētos centros un veikalos, kas sadarbojas ar dzesēšanas šķidruma ražotājiem un ir atbildīgi par pārdoto preču kvalitāti.
- Pērkot preci, pievērsiet uzmanību jaudai. Zīmola konteineriem ir noteikta forma ar reljefiem datiem, glīti pielīmēta etiķete, kurā norādīts ražotājs, izgatavošanas datums, sastāvs un kalpošanas laiks.
- Pārbaudiet iepakojuma hermētiskumu, šķidruma caurspīdīgumu un nosēdumu neesamību.
- Sakratiet trauku ar šķidrumu: strauja putu nosēšanās norāda uz produkta kvalitāti.
Kā pareizi nomainīt antifrīzu ar antifrīzu
Ja dzesēšanas šķidrumam ir beidzies kalpošanas laiks, vislabāk to pilnībā iztukšot un aizstāt ar citu.Dzesēšanas šķidruma pievienošana, kad tas ir izlietots, ir atļauts tikai tad, ja vienmēr esat izmantojis viena un tā paša ražotāja vienu un to pašu zīmolu. Dzesēšanas sistēma un dzinējs ir daudz dārgāki nekā šķidrums. Tāpēc, ja jums ir nepieciešams pievienot dzesēšanas šķidrumu un vēl jo vairāk, aizstājot antifrīzu ar antifrīzu vai otrādi, jums ir:
- novietojiet automašīnu ar nelielu priekšpuses slīpumu uz leju,
- iztukšojiet izlietoto antifrīzu no cilindru bloka, radiatora un tvertnes,
- izskalojiet dzesēšanas sistēmu ar destilēta ūdens un speciāla tīrīšanas maisījuma šķīdumu. Lai noskalotu, ielejiet maisījuma šķīdumu sistēmā un cieši aizveriet vākus. Ieslēdziet dzinēju un sildītāju pilna jauda. Dzinējs darbojas, līdz visi vārsti ir atvērti un šķidrums ir izmazgājis visas zonas.
- iztukšojiet izlietoto šķīdumu un atkārtojiet mazgāšanu vēl 2-3 reizes,
- piepildiet 2/3 no uztvērēja tilpuma ar antifrīzu un iedarbiniet dzinēju ar atvērtu radiatora vāciņu. Ar šo paņēmienu tie tiek izdzīti no iekšpuses gaisa sastrēgumi. Šīs procedūras laikā mašīnas priekšpusei jābūt nedaudz paceltai. Izslēdzam dzinēju un piepildām antifrīzu līdz augšai, cieši aizveram vāku.
Ja dzesēšanas šķidrumam ir beidzies kalpošanas laiks, vislabāk to pilnībā iztukšot un aizstāt ar citu.
Uzmanīgi izlasiet etiķeti uz konteinera. Ja iegādājāties antifrīzu koncentrātu, tad pirms iepildīšanas tas jāatšķaida ar destilētu ūdeni etiķetē norādītajā proporcijā.
Lai dzesēšanas sistēma darbotos ilgāk, nejauciet antifrīzu ar antifrīzu vai pat divu zīmolu antifrīzu. Bet, ja patiešām vēlaties, pārbaudiet šķidrumu saderību. Atsevišķā bļodā ielejiet abus testa šķidrumus kopā un samaisiet.
Ja ir izveidojušās pārslveida vai želejveida nogulsnes, šķidrumus nekādā gadījumā nedrīkst lietot kopā. Ja ārēji nekas nav mainījies, tik un tā neriskējiet. Maisījums var mainīt savas īpašības jebkurā temperatūrā un atspējot dzesēšanas sistēmu.
Aukstumaģenti: kā atšķirt antifrīzu un antifrīzu pēc krāsas un garšas
Mūsdienās visi autobraucēji zina, ka bez dzesēšanas šķidruma tālu nevar tikt, un tajā pašā laikā pastāv uzskats, ka pildīšanai var izmantot dažādu zīmolu šķidrumus, nekas briesmīgs nenotiks.
Vai tā ir? Mēģināsim to izdomāt.
Aukstumaģentu mērķis: aizsargāt dzesēšanas sistēmu no vārīšanās, sasalšanas un korozijas, novēršot dzinēja pārkaršanu
Jebkura mehānisma galvenā sastāvdaļa ir dzinējs, kas darbības laikā spēj uzkarst un prasa dzesēšanu, un zemā temperatūrā pārstāj darboties sasalšanas dēļ. Dzesēšanas šķidrumi palīdz uzturēt dzinēju darboties.
Aukstumaģenta galvenā īpašība ir aizsargāt dzesēšanas sistēmu no vārīšanās, sasalšanas un korozijas, novēršot dzinēja un citu mehānismu pārkaršanu darbības laikā. Augstas kvalitātes dzesēšanas šķidrums ievērojami pagarinās mobilā transportlīdzekļa drošību un darbību. Tāpēc esiet uzmanīgi, izvēloties un pērkot to.
Kā dzesēšanas šķidrumu izmanto antifrīzu vai antifrīzu. Kādas ir atšķirības un līdzības starp šiem dzesētājiem?
Līdzība slēpjas to lietošanā. Atšķirība ir sastāvā un iedarbībā uz dzinēju.
Dzesēšanas šķidrumu sastāvs
Antifrīzu ražo ārvalstu ražotāji, izmantojot karboksilāta tehnoloģiju, un tas sastāv no ūdens, etilēnglikola un dažādu piedevu maisījuma. Izmantotās piedevas ir izstrādātas uz organisko skābju vai karbonātu sāļu bāzes. Antifrīzu piedevas iedala 4 grupās:
- karboksilāts, ir visilgākais kalpošanas laiks (5 gadi vai vairāk), nodrošina augstas kvalitātes aizsardzību pret koroziju un kavitāciju, kā arī uztur optimālu temperatūras vidi dzinēja darbībai.
- Hibrīdi, kā daļa no piedevām, papildus organiskajiem savienojumiem satur nelielu procentuālo daļu neorganisko - fosfātus, nitrītus, silikātus. Neorganisko savienojumu pievienošana samazina antifrīzu kalpošanas laiku līdz 3 gadiem.
- lobrīds, piedevas satur minerālu savienojumus un organiskās korozijas inhibitorus.
Antifrīzu raksturo kā pretputu un pretkorozijas sastāvu, un tas ir ieteicams visu marku ārvalstu un vietējo automašīnu dzinēju dzesēšanai.
Antifrīzu raksturo kā pretputu un pretkorozijas sastāvu, un tas ir ieteicams visu marku automašīnu dzinēju dzesēšanai.
Antifrīzs ir tas pats antifrīzs, bet ražots vietējā tirgū. Ražošanas tehnoloģija ir tradicionāla. Satur ūdeni, etilēnglikolu un piedevas. Atšķirībā no antifrīza, piedevu pamatā ir neorganiskās skābes. Antifrīzs sākotnēji bija paredzēts lietošanai vietējā ražojuma automašīnās. Neiztur karsēšanu virs +150C.
Dzesēšanas šķidrumi, kas izgatavoti, izmantojot tradicionālo tehnoloģiju, satur fosfora, bora, nitrātu un nitrītu savienojumus, kā arī amīnus dažādās kombinācijās kā daļu no to piedevām. Piedevu sastāvs ierobežo šķidrumu kalpošanas laiku līdz 2 gadiem.
Antifrīza un antifrīza darbības raksturlielumi
Pieredzējuši autovadītāji ar lielu pieredzi kā dzesēšanas šķidrumu ieteicams izmantot antifrīzu un norādīt šādas tā lietošanas priekšrocības :
- antifrīzu raksturo augsta kvalitātes rādītāju stabilitāte,
- ir lieliska saderība ar plastmasu,
- ilgs lietošanas laiks. Antifrīzs tiek nomainīts pēc 250 tūkstošu km nobraukuma,
- ekspluatācijas laikā nerada aizsargslāni, kas pasliktina siltuma pārnesi, radiatoros netiek novēroti nosēdumi,
- Dzesēšanas šķidrums darbojas stabili augstā temperatūrā. Komponenti ir labi aizsargāti no augstām temperatūrām,
- nodrošina ūdens sūkņa aizsardzību, tādējādi pagarinot tā kalpošanas laiku,
- Maksimāla aizsardzība pret cilindru starpliku kavitāciju,
- Antifrīza sastāvu raksturo korozijas inhibitoru videi draudzīgums.
Vienīgais antifrīza trūkums ir tā augstās izmaksas, taču citas īpašības norāda, ka izmaksu ietaupīšana var radīt lielas nepatikšanas. Pirms iegādāties šo vai citu dzesēšanas šķidrumu, rūpīgi izlasiet tā sastāvu un īpašības.
Antifrīzs jānomaina pēc 30-40 tūkstošu km nobraukuma, jo tas zaudē savas pretkorozijas īpašības
Antifrīza darbības raksturlielumi atšķiras no antifrīza:
- tas zaudē savas īpašības, darbojoties augstā temperatūras diapazonā. Tas nespēj nodrošināt pilnīgu sastāvdaļu un detaļu aizsardzību temperatūrā, kas pārsniedz +105C,
- neorganiskie piedevu savienojumi slāpekļa, bora, fosfora savienojumu, amīnu un silikātu veidā ierobežo dzesēšanas šķidruma pozitīvās īpašības. Jūs varat mainīt piedevu kvalitāti, tikai mainot antifrīza pagatavošanas tehnoloģiju,
- antifrīza nomaiņa ir nepieciešama jau pēc 30-40 tūkstošu km nobraukuma, jo tas zaudē pretkorozijas īpašības, dzesēšanas sistēmā sāk veidoties dažādi nosēdumi,
- Antifrīzā izmantotās piedevas novērš gumijas un alumīnija dzinēja detaļu iznīcināšanu.
Pašlaik priekšrocības ir antifrīza pusē, un vadītāja uzdevums ir iemācīties tos atšķirt, lai neiegādātos viltotus produktus, ko sauc par antifrīzu.
Kā atšķirt antifrīzu no antifrīza
Viņi saka, ka antifrīzs ir līdzīgs saulespuķu eļļai, un antifrīzs ir vairāk kā ūdens
- Ir vispārpieņemts, ka dažādu zīmolu antifrīzi ir krāsoti dažādās krāsās, tostarp gaiši un tumši zilā, rozā, zaļā, un antifrīzs ir gandrīz bezkrāsains (šodien ir sastopami arī krāsaini antifrīzi). Protams, pērkot, pievērsiet uzmanību šķidruma krāsai, tas palīdzēs atšķirt antifrīzu no antifrīza pēc krāsas. Atcerieties, ka krāsa neietekmē dzesēšanas šķidruma kvalitāti. Krāsa var būt ražošanas uzņēmuma atšķirīga iezīme.
- Etilēnglikols pēc garšas ir dabiski salds, un tas saglabājas dzesēšanas šķidrumos. Etilēnglikola saldā garša nepalīdzēs noteikt, vai antifrīzu vai antifrīzu pārdod ceļmalas viltoti amatnieki. No ūdens var atšķirt tikai ar sāļiem – šķīdums būs bezgaršīgs vai viegli sāļš. Atcerieties, ka dzesēšanas šķidrumi ir indīgi! Neaizraujieties ar garšas pārbaudi.
- Praktizētāji saka, ka antifrīzs ir līdzīgs saulespuķu eļļai, ir taukains un lēni izžūst. Antifrīzs ir vairāk kā ūdens.
- Lai skaidri noteiktu, ko pērkat - antifrīzu vai antifrīzu, pirkums jāveic degvielas uzpildes stacijā vai specializētos centros un veikalos, kas sadarbojas ar dzesēšanas šķidruma ražotājiem un ir atbildīgi par pārdoto preču kvalitāti.
- Pērkot preci, pievērsiet uzmanību jaudai. Zīmola konteineriem ir noteikta forma ar reljefiem datiem, glīti pielīmēta etiķete, kurā norādīts ražotājs, izgatavošanas datums, sastāvs un kalpošanas laiks.
- Pārbaudiet iepakojuma hermētiskumu, šķidruma caurspīdīgumu un nosēdumu neesamību.
- Sakratiet trauku ar šķidrumu: strauja putu nosēšanās norāda uz produkta kvalitāti.
Kā pareizi nomainīt antifrīzu ar antifrīzu
Ja dzesēšanas šķidrumam ir beidzies kalpošanas laiks, vislabāk to pilnībā iztukšot un aizstāt ar citu.
Dzesēšanas šķidruma pievienošana, kad tas ir izlietots, ir atļauts tikai tad, ja vienmēr esat izmantojis viena un tā paša ražotāja vienu un to pašu zīmolu. Dzesēšanas sistēma un dzinējs ir daudz dārgāki nekā šķidrums. Tāpēc, ja ir nepieciešams pievienot dzesēšanas šķidrumu, un vēl jo vairāk, aizstājot antifrīzu ar antifrīzu vai otrādi, tas ir nepieciešams :
- novietojiet automašīnu ar nelielu priekšpuses slīpumu uz leju,
- iztukšojiet izlietoto antifrīzu no cilindru bloka, radiatora un tvertnes,
- izskalojiet dzesēšanas sistēmu ar destilēta ūdens un speciāla tīrīšanas maisījuma šķīdumu. Lai noskalotu, ielejiet maisījuma šķīdumu sistēmā un cieši aizveriet vākus. Ieslēdziet dzinēju un sildītāju ar pilnu jaudu. Dzinējs darbojas, līdz visi vārsti ir atvērti un šķidrums ir izmazgājis visas zonas.
- iztukšojiet izlietoto šķīdumu un atkārtojiet mazgāšanu vēl 2-3 reizes,
- piepildiet 2/3 no uztvērēja tilpuma ar antifrīzu un iedarbiniet dzinēju ar atvērtu radiatora vāciņu. Šis paņēmiens noņem gaisa kabatas no iekšpuses. Šīs procedūras laikā mašīnas priekšpusei jābūt nedaudz paceltai. Izslēdzam dzinēju un piepildām antifrīzu līdz augšai, cieši aizveram vāku.
Ja dzesēšanas šķidrumam ir beidzies kalpošanas laiks, vislabāk to pilnībā iztukšot un aizstāt ar citu.
Uzmanīgi izlasiet etiķeti uz konteinera. Ja iegādājāties antifrīzu koncentrātu, tad pirms iepildīšanas tas jāatšķaida ar destilētu ūdeni etiķetē norādītajā proporcijā.
Lai dzesēšanas sistēma darbotos ilgāk, nejauciet antifrīzu ar antifrīzu vai pat divu zīmolu antifrīzu. Bet, ja patiešām vēlaties, pārbaudiet šķidrumu saderību. Atsevišķā bļodā ielejiet abus testa šķidrumus kopā un samaisiet.
Ja ir izveidojušās pārslveida vai želejveida nogulsnes, šķidrumus nekādā gadījumā nedrīkst lietot kopā. Ja ārēji nekas nav mainījies, tik un tā neriskējiet. Maisījums var mainīt savas īpašības jebkurā temperatūrā un atspējot dzesēšanas sistēmu.
Jau labu laiku, mainot dzesēšanas šķidrumu savās automašīnās, izmantoju pazīstamu zīmolu koncentrātus. Pirmkārt, visiem konteineriem ir plombas. Nav iespējams atvērt vāku, to nesabojājot. Otrkārt, pievienojot destilētu ūdeni, es pats varu noregulēt, pie kādas minimālās temperatūras aprēķināt antifrīza blīvumu.
Jā, jā, izlasi uzmanīgi, vai tas ir vai nav koncentrāts, citādi sieva gandrīz izlēja koncentrātu! ???? Pats parēķināju, cik tilpumu vajag un nopirku ar rezervi, veselus 4 litrus! Nu, vismaz man bija bail to aizpildīt pats))
Attiecībā uz saldo garšu - vienā no medicīnas rokasgrāmatām bija rakstīts, ka diabēta gadījumā urīns kļūst salds))
Apgalvojums, ka “antifrīzs ir praktiski bezkrāsains”, neiztur kritiku. Es nekad neesmu redzējis bezkrāsainu antifrīzu. Tas ir zilā, zaļganā un dziļi oranžā vai sarkanā krāsā. Laikā apkalpošana pārbaudiet tā koncentrāciju un pievienojiet to, atšķaidot ar ūdeni, ņemot vērā, ka tas nesasalst mīnus 40° temperatūrā.
Ja ar auto viss ir kārtībā, tad antifrīzu pievieno tikai pēc 30 tūkstošu km nobraukuma. Reiz degvielas uzpildes stacijas mehāniķis man mēģināja pierādīt, ka antifrīzu neatkarīgi no krāsas var pievienot jebkuram no tiem un atšķaidīt ar parastu krāna ūdeni. Protams, tas ir muļķības, taču žēl, ka šādi sašutumi ir atļauti firmas licencētā degvielas uzpildes stacijā. Un tad izrādās, ka, tiklīdz beidzas garantijas laiks, automašīna sāk kļūdīties, it kā pēc grafika, vispirms viena vai otra daļa vai sistēma.
https://www.facebook.com/profile.php?id=100007182435077 Spiridons Uspenskis
Vitālij, antifrīzs tiešām ir bezkrāsains. Tas ir īpaši nokrāsots tik spilgtās krāsās, lai cilvēki to nesajauktu ar ūdeni un nedzertu, jo tas ir ļoti toksisks. Rakstā viss ir uzrakstīts pareizi. Var jaukt dažādu zīmolu antifrīzu, nekas slikts nenotiks.
http://avtomotospec.ru
Mūsdienās visi autobraucēji zina, ka bez dzesēšanas šķidruma tālu nevar tikt, un tajā pašā laikā pastāv uzskats, ka pildīšanai var izmantot dažādu zīmolu šķidrumus, nekas briesmīgs nenotiks.
Vai tā ir? Mēģināsim to izdomāt.
Aukstumaģentu mērķis: aizsargāt dzesēšanas sistēmu no vārīšanās, sasalšanas un korozijas, novēršot dzinēja pārkaršanu
Jebkura mehānisma galvenā sastāvdaļa ir dzinējs, kas darbības laikā spēj uzkarst un prasa dzesēšanu, un zemā temperatūrā pārstāj darboties sasalšanas dēļ. Dzesēšanas šķidrumi palīdz uzturēt dzinēju darboties.
Aukstumaģenta galvenā īpašība ir aizsargāt dzesēšanas sistēmu no vārīšanās, sasalšanas un korozijas, novēršot dzinēja un citu mehānismu pārkaršanu darbības laikā. Augstas kvalitātes dzesēšanas šķidrums ievērojami pagarinās mobilā transportlīdzekļa drošību un darbību. Tāpēc esiet uzmanīgi, izvēloties un pērkot to.
Kā dzesēšanas šķidrumu izmanto antifrīzu vai antifrīzu. Kādas ir atšķirības un līdzības starp šiem dzesētājiem?
Līdzība slēpjas to lietošanā. Atšķirība ir sastāvā un iedarbībā uz dzinēju.
Dzesēšanas šķidrumu sastāvs
Antifrīzu ražo ārvalstu ražotāji, izmantojot karboksilāta tehnoloģiju, un tas sastāv no ūdens, etilēnglikola un dažādu piedevu maisījuma. Izmantotās piedevas ir izstrādātas uz organisko skābju vai karbonātu sāļu bāzes. Antifrīzu piedevas iedala 4 grupās:
- karboksilāts, ir visilgākais kalpošanas laiks (5 gadi vai vairāk), nodrošina augstas kvalitātes aizsardzību pret koroziju un kavitāciju, kā arī uztur optimālu temperatūras vidi dzinēja darbībai.
- Hibrīdi, kā daļa no piedevām, papildus organiskajiem savienojumiem satur nelielu procentuālo daļu neorganisko - fosfātus, nitrītus, silikātus. Neorganisko savienojumu pievienošana samazina antifrīzu kalpošanas laiku līdz 3 gadiem.
- lobrīds, piedevas satur minerālu savienojumus un organiskās korozijas inhibitorus.
Antifrīzu raksturo kā pretputu un pretkorozijas sastāvu, un tas ir ieteicams visu marku ārvalstu un vietējo automašīnu dzinēju dzesēšanai.
Antifrīzu raksturo kā pretputu un pretkorozijas sastāvu, un tas ir ieteicams visu marku automašīnu dzinēju dzesēšanai.
Antifrīzs ir tas pats antifrīzs, bet ražots vietējā tirgū. Ražošanas tehnoloģija ir tradicionāla. Satur ūdeni, etilēnglikolu un piedevas. Atšķirībā no antifrīza, piedevu pamatā ir neorganiskās skābes. Antifrīzs sākotnēji bija paredzēts lietošanai vietējā ražojuma automašīnās. Neiztur karsēšanu virs +150C.
Dzesēšanas šķidrumi, kas izgatavoti, izmantojot tradicionālo tehnoloģiju, satur fosfora, bora, nitrātu un nitrītu savienojumus, kā arī amīnus dažādās kombinācijās kā daļu no to piedevām. Piedevu sastāvs ierobežo šķidrumu kalpošanas laiku līdz 2 gadiem.
Antifrīza un antifrīza darbības raksturlielumi
Pieredzējuši autovadītāji ar lielu pieredzi kā dzesēšanas šķidrumu ieteicams izmantot antifrīzu un norādīt šādas tā lietošanas priekšrocības:
- antifrīzu raksturo augsta kvalitātes rādītāju stabilitāte,
- ir lieliska saderība ar plastmasu,
- ilgs lietošanas laiks. Antifrīzs tiek nomainīts pēc 250 tūkstošu km nobraukuma,
- ekspluatācijas laikā nerada aizsargslāni, kas pasliktina siltuma pārnesi, radiatoros netiek novēroti nosēdumi,
- Dzesēšanas šķidrums darbojas stabili augstā temperatūrā. Komponenti ir labi aizsargāti no augstām temperatūrām,
- nodrošina ūdens sūkņa aizsardzību, tādējādi pagarinot tā kalpošanas laiku,
- Maksimāla aizsardzība pret cilindru starpliku kavitāciju,
- Antifrīza sastāvu raksturo korozijas inhibitoru videi draudzīgums.
Vienīgais antifrīza trūkums ir tā augstās izmaksas, taču citas īpašības norāda, ka izmaksu ietaupīšana var radīt lielas nepatikšanas. Pirms iegādāties šo vai citu dzesēšanas šķidrumu, rūpīgi izlasiet tā sastāvu un īpašības.
Antifrīzs jānomaina pēc 30-40 tūkstošu km nobraukuma, jo tas zaudē savas pretkorozijas īpašības
Antifrīza darbības raksturlielumi atšķiras no antifrīza:
- tas zaudē savas īpašības, darbojoties augstā temperatūras diapazonā. Tas nespēj nodrošināt pilnīgu sastāvdaļu un detaļu aizsardzību temperatūrā, kas pārsniedz +105C,
- neorganiskie piedevu savienojumi slāpekļa, bora, fosfora savienojumu, amīnu un silikātu veidā ierobežo dzesēšanas šķidruma pozitīvās īpašības. Jūs varat mainīt piedevu kvalitāti, tikai mainot antifrīza pagatavošanas tehnoloģiju,
- antifrīza nomaiņa ir nepieciešama jau pēc 30-40 tūkstošu km nobraukuma, jo tas zaudē pretkorozijas īpašības, dzesēšanas sistēmā sāk veidoties dažādi nosēdumi,
- Antifrīzā izmantotās piedevas novērš gumijas un alumīnija dzinēja detaļu iznīcināšanu.
Pašlaik priekšrocības ir antifrīza pusē, un vadītāja uzdevums ir iemācīties tos atšķirt, lai neiegādātos viltotus produktus, ko sauc par antifrīzu.
Kā atšķirt antifrīzu no antifrīza
Viņi saka, ka antifrīzs ir līdzīgs saulespuķu eļļai, un antifrīzs ir vairāk kā ūdens
- Ir vispārpieņemts, ka dažādu zīmolu antifrīzi ir krāsoti dažādās krāsās, tostarp gaiši un tumši zilā, rozā, zaļā, un antifrīzs ir gandrīz bezkrāsains (šodien ir sastopami arī krāsaini antifrīzi). Protams, pērkot, pievērsiet uzmanību šķidruma krāsai, tas palīdzēs atšķirt antifrīzu no antifrīza pēc krāsas. Atcerieties, ka krāsa neietekmē dzesēšanas šķidruma kvalitāti. Krāsa var būt ražošanas uzņēmuma atšķirīga iezīme.
- Etilēnglikols pēc garšas ir dabiski salds, un tas saglabājas dzesēšanas šķidrumos. Etilēnglikola saldā garša nepalīdzēs noteikt, vai antifrīzu vai antifrīzu pārdod ceļmalas viltoti amatnieki. No ūdens var atšķirt tikai ar sāļiem – šķīdums būs bezgaršīgs vai viegli sāļš. Atcerieties, ka dzesēšanas šķidrumi ir indīgi! Neaizraujieties ar garšas pārbaudi.
- Praktizētāji saka, ka antifrīzs ir līdzīgs saulespuķu eļļai, ir taukains un lēni izžūst. Antifrīzs ir vairāk kā ūdens.
- Lai skaidri noteiktu, ko pērkat - antifrīzu vai antifrīzu, pirkums jāveic degvielas uzpildes stacijā vai specializētos centros un veikalos, kas sadarbojas ar dzesēšanas šķidruma ražotājiem un ir atbildīgi par pārdoto preču kvalitāti.
- Pērkot preci, pievērsiet uzmanību jaudai. Zīmola konteineriem ir noteikta forma ar reljefiem datiem, glīti pielīmēta etiķete, kurā norādīts ražotājs, izgatavošanas datums, sastāvs un kalpošanas laiks.
- Pārbaudiet iepakojuma hermētiskumu, šķidruma caurspīdīgumu un nosēdumu neesamību.
- Sakratiet trauku ar šķidrumu: strauja putu nosēšanās norāda uz produkta kvalitāti.
Kā pareizi nomainīt antifrīzu ar antifrīzu
Ja dzesēšanas šķidrumam ir beidzies kalpošanas laiks, vislabāk to pilnībā iztukšot un aizstāt ar citu.
Dzesēšanas šķidruma pievienošana, kad tas ir izlietots, ir atļauts tikai tad, ja vienmēr esat izmantojis viena un tā paša ražotāja vienu un to pašu zīmolu. Dzesēšanas sistēma un dzinējs ir daudz dārgāki nekā šķidrums. Tāpēc, ja jums ir nepieciešams pievienot dzesēšanas šķidrumu un vēl jo vairāk, aizstājot antifrīzu ar antifrīzu vai otrādi, jums ir:
- novietojiet automašīnu ar nelielu priekšpuses slīpumu uz leju,
- iztukšojiet izlietoto antifrīzu no cilindru bloka, radiatora un tvertnes,
- izskalojiet dzesēšanas sistēmu ar destilēta ūdens un speciāla tīrīšanas maisījuma šķīdumu. Lai noskalotu, ielejiet maisījuma šķīdumu sistēmā un cieši aizveriet vākus. Ieslēdziet dzinēju un sildītāju ar pilnu jaudu. Dzinējs darbojas, līdz visi vārsti ir atvērti un šķidrums ir izmazgājis visas zonas.
- iztukšojiet izlietoto šķīdumu un atkārtojiet mazgāšanu vēl 2-3 reizes,
- piepildiet 2/3 no uztvērēja tilpuma ar antifrīzu un iedarbiniet dzinēju ar atvērtu radiatora vāciņu. Šis paņēmiens noņem gaisa kabatas no iekšpuses. Šīs procedūras laikā mašīnas priekšpusei jābūt nedaudz paceltai. Izslēdzam dzinēju un piepildām antifrīzu līdz augšai, cieši aizveram vāku.
Ja dzesēšanas šķidrumam ir beidzies kalpošanas laiks, vislabāk to pilnībā iztukšot un aizstāt ar citu.
Uzmanīgi izlasiet etiķeti uz konteinera. Ja iegādājāties antifrīzu koncentrātu, tad pirms iepildīšanas tas jāatšķaida ar destilētu ūdeni etiķetē norādītajā proporcijā.
Lai dzesēšanas sistēma darbotos ilgāk, nejauciet antifrīzu ar antifrīzu vai pat divu zīmolu antifrīzu. Bet, ja patiešām vēlaties, pārbaudiet šķidrumu saderību. Atsevišķā bļodā ielejiet abus testa šķidrumus kopā un samaisiet.
Ja ir izveidojušās pārslveida vai želejveida nogulsnes, šķidrumus nekādā gadījumā nedrīkst lietot kopā. Ja ārēji nekas nav mainījies, tik un tā neriskējiet. Maisījums var mainīt savas īpašības jebkurā temperatūrā un atspējot dzesēšanas sistēmu.
- Jaunumi
- Seminārs
Miljardi rubļu atkal tika piešķirti Krievijas autorūpniecībai
Krievijas premjerministrs Dmitrijs Medvedevs parakstīja dekrētu, kas paredz piešķirt 3,3 miljardus rubļu budžeta līdzekļu Krievijas ražotāji automašīnas. Attiecīgais dokuments ir ievietots valdības tīmekļa vietnē. Tiek atzīmēts, ka budžeta asignējumi sākotnēji bija paredzēti federālajā budžetā 2016. gadam. Savukārt Ministru prezidenta parakstītais dekrēts apstiprina noteikumus, kā nodrošināt...
Jauns uz klāja KamAZ: ar automātisko pārnesumkārbu un paceļamo asi (foto)
Jaunā borta tālsatiksmes kravas automašīna ir no vadošās sērijas 6520. Jaunā kravas automašīna ir aprīkota ar pirmās paaudzes Mercedes-Benz Axor kabīni, Daimler dzinēju, automātiskā pārnesumkārba ZF zobrati un Daimler piedziņas ass. Turklāt pēdējā ass ir paceļama (tā sauktā “slinkums”), kas ļauj “ievērojami samazināt enerģijas izmaksas un galu galā...
Cenas paziņotas par sporta versija Volkswagen sedans Polo
Automašīna, kas aprīkota ar 1,4 litru 125 zirgspēku dzinēju, tiks piedāvāta par cenu, sākot no 819 900 rubļiem versijai ar 6 pakāpju pārnesumkārbu manuālā ātrumkārba. Papildus 6 pakāpju manuālajai, klientiem būs pieejama arī versija, kas aprīkota ar 7 pakāpju DSG robotu. Par tādiem Volkswagen Polo GT tiks prasīts no 889 900 rubļiem. Kā jau Auto Mail.Ru teica, no parasta sedana...
Limuzīns prezidentam: atklāta sīkāka informācija
Federālā patentu dienesta vietne joprojām ir vienīgais atklātais informācijas avots par "automašīnu prezidentam". Pirmkārt, NAMI patentēja divu automašīnu industriālos modeļus - limuzīnu un krosoveru, kas ir daļa no projekta “Cortege”. Tad mūsējie reģistrēja rūpniecisko dizainu ar nosaukumu “Car Dashboard” (visticamāk...
GMC SUV pārvērtās par sporta auto
Hennessey Performance vienmēr ir bijusi slavena ar savu spēju dāsni pievienot papildu zirgus “uzpumpētai” automašīnai, taču šoreiz amerikāņi bija nepārprotami pieticīgi. GMC Yukon Denali varētu pārvērsties par īstu briesmoni, par laimi, 6,2 litru "astoņi" to ļauj izdarīt, bet Hennessey dzinēju inženieri aprobežojās ar diezgan pieticīgu "bonusu", palielinot dzinēja jaudu...
Tiek nosaukti Krievijas reģioni ar vecākajām automašīnām
Tajā pašā laikā jaunākais autoparks atrodas Tatarstānas Republikā ( vidējais vecums- 9,3 gadi), un vecākais ir Kamčatkas apgabalā (20,9 gadi). Šādus datus savā pētījumā sniedz analītiskā aģentūra Autostat. Kā izrādījās, papildus Tatarstānai tikai divos Krievijas reģionos vidējais vecums vieglās automašīnas mazāk...
Dienas foto: milzu pīle pret šoferiem
Ceļu autobraucējiem uz vienas no vietējām lielceļiem aizšķērsoja... milzīga gumijas pīle! Pīles fotoattēli nekavējoties izplatījās sociālajos tīklos, kur viņi atrada daudz fanu. Kā vēsta The Daily Mail, milzu gumijas pīle piederējusi vietējam automašīnu tirgotājam. Acīmredzot uz ceļa tika uzpūsta piepūšamā figūra...
Mercedes izlaidīs mini Gelendevagen: jaunas detaļas
Jauns modelis, kas paredzēts, lai kļūtu par alternatīvu elegantajam Mercedes-Benz GLA, iegūs brutālu izskatu “Gelendevagen” stilā - Mercedes-Benz G klase. Vācu izdevumam Auto Bild izdevās uzzināt jaunas detaļas par šo modeli. Tātad, ja ticat iekšējai informācijai, Mercedes-Benz GLB būs leņķisks dizains. No otras puses, pilnīga...
Pārskats Volkswagen Touareg nokļuva Krievijā
Kā teikts oficiālajā Rosstandart paziņojumā, atsaukšanas iemesls bija iespēja atslābt pedāļa mehānisma atbalsta kronšteina bloķēšanas gredzenu. Iepriekš Volkswagen uzņēmums tā paša iemesla dēļ paziņoja par 391 tūkstoša tuaregu atsaukšanu visā pasaulē. Kā skaidro Rosstandart, atsaukšanas kampaņas ietvaros Krievijā visām automašīnām būs...
Nosaukts vidējā cena jauna automašīna Krievijā
Ja 2006. gadā automašīnas vidējā svērtā cena bija aptuveni 450 tūkstoši rubļu, tad 2016. gadā tā bija jau 1,36 miljoni rubļu. Šos datus sniedz analītiskā aģentūra Autostat, kas pētīja situāciju tirgū. Tāpat kā pirms 10 gadiem, visdārgākais Krievijas tirgus paliek ārzemju automašīnas. Tagad vidējā cena jaunam auto...
Kuru SUV izvēlēties: Juke, C4 Aircross vai Mokka
Kas ir no ārpuses Lielacu un ekstravagantais Nissan-Juk pat necenšas izskatīties pēc cienījama visurgājēja, jo šis auto izstaro puicisku entuziasmu. Šī automašīna nevienu nevar atstāt vienaldzīgu. Tev viņa vai nu patīk, vai nē. Pēc sertifikāta tas ir pasažieru universāls, tomēr...
KĀ izvēlēties automašīnas krāsu, izvēlieties automašīnas krāsu.
Kā izvēlēties automašīnas krāsu Nav noslēpums, ka automašīnas krāsa galvenokārt ietekmē drošību satiksme. Turklāt tā praktiskums ir atkarīgs arī no automašīnas krāsas. Automašīnas tiek ražotas visās varavīksnes krāsās un desmitiem tās toņu, bet kā izvēlēties “savu” krāsu? ...
Kuras automašīnas ir visdrošākās?
Lemjot par automašīnas iegādi, daudzi pircēji pirmām kārtām pievērš uzmanību ekspluatācijas un tehniskās īpašības automašīnas, tās dizains un citi atribūti. Tomēr ne visi no viņiem domā par nākotnes automašīnas drošību. Protams, tas ir skumji, jo bieži vien...
Kādu auto pirkt iesācējam Kad ilgi gaidītais vadītāja apliecība Beidzot saņemts, pienāk patīkamākais un aizraujošākais brīdis - automašīnas iegāde. Autoindustrija sacenšas savā starpā, lai piedāvātu klientiem vismodernākos jaunumus, un nepieredzējušam autovadītājam to izdarīt ir ļoti grūti. pareizā izvēle. Bet bieži vien tas ir no pirmā...
Auto uzticamības vērtējumsKam tiek izmantoti uzticamības reitingi? Būsim godīgi viens pret otru, gandrīz katrs auto entuziasts bieži domā: visvairāk uzticams auto– mans, un tas man nesagādā lielas problēmas ar dažādiem bojājumiem. Tomēr tas ir tikai katra auto īpašnieka subjektīvs viedoklis. Iegādājoties automašīnu, mēs...
Katrs automašīnas īpašnieks cenšas sevi pasargāt no ārkārtas situācijas kas saistīti ar ceļu satiksmes negadījumiem vai citiem jūsu transportlīdzekļa bojājumiem. Viens no variantiem ir KASKO līguma slēgšana. Taču apstākļos, kad apdrošināšanas tirgū ir vairāki desmiti uzņēmumu, kas sniedz pakalpojumus...
IZVĒLĒTIES auto: “Eiropas” vai “Japāņu”, Pirkšana un pārdošana.
Automašīnas izvēle: “Eiropas” vai “Japānas” Plānojot iegādāties jauna mašīna, auto entuziasts neapšaubāmi saskarsies ar jautājumu, kam dot priekšroku: “japāņu” stūrei kreisajā pusē vai “eiropeiskā” stūrei labajā pusē – legālā. ...
Kādas automašīnas Maskavā tiek zagtas visbiežāk?
Pēdējā 2017. gadā Maskavā visvairāk zagtas automašīnas ir Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 un Lexus RX350. Absolūtais līderis starp zagtajām automašīnām ir Camry sedans. Viņš ieņem “augstu” pozīciju pat neskatoties uz to, ka...
- Diskusija
- Saskarsmē ar
Pateicoties milzīgajam dzesēšanas šķidrumu daudzumam automobiļu veikalu plauktos, patērētāji bieži vien ir neizpratnē. Ikvienam ir viens un tas pats jautājums: kā dažādu krāsu šķidrumi atšķiras viens no otra? Apskatīsim, kādas krāsas ir antifrīzs, lai pareizi orientētos visā krāsu diapazonā.
Atšķirības no antifrīza
Antifrīzi ir šķidrumi, kas nesasalst zem nulles temperatūras. Dzesēšanas šķidrums tiek ielejams transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmā. Tāpat šiem maisījumiem piemīt eļļošanas īpašības un tie aizsargā metāla daļas no korozijas.
Antifrīzs ir tas, kas ļauj glābt automašīnas dzinēju no tam kaitīgas pārkaršanas. šāds dzesēšanas šķidrums ir virs 120 grādiem pēc Celsija. Šie šķidrumi sasalst tikai kritiskās salnās. Pat vidējas kvalitātes maisījums nezaudē savas īpašības temperatūrā -38 un zemāk. Antifrīzs ļauj izmantot automašīnu jebkurā gadalaikā, neatkarīgi no tā, vai tā ir vasara vai ziema. Kas attiecas uz antifrīzu, tad no ķīmiskā viedokļa tas ir tas pats antifrīzs, tikai iekšzemes. Starp citu, nevienā citā valstī, izņemot PSRS, nebija dzesēšanas šķidrumu iedalījuma šādās klasifikācijās. Tā ir tīri padomju attīstība.
Par krāsainiem antifrīziem
Pats produkts ir bezkrāsains. Krāsains šķidrums ir izgatavots no sastāvā iekļautajām krāsvielām. Pateicoties šīm vielām, dzesēšanas šķidrums iegūst vienu vai otru krāsu. Antifrīzi ir krāsaini, lai auto entuziasts varētu atšķirt produktus no parasta ūdens. Jebkura dzesēšanas šķidruma pamatā ir etilēnglikols. Tas ir bīstams un indīgs cilvēkiem. Turklāt krāsains antifrīzs palīdz noteikt noplūdes sistēmā. Un visbeidzot, nokrāsas norāda uz dažām šķidruma īpašībām un īpašībām.
Klases un toņi
Eiropā ražotāji dzesēšanas šķidrumus sadala pēc krāsas tolerances klasēs. Bieži vien šie parametri ir norādīti uz kārbas ar sastāvu. Klase norādīta arī darbības dokumentos. Mēģināsim izdomāt, kurš antifrīzs ir labāks un ko nozīmē tā krāsa.
Antifrīzs
Tradicionāli tas ir viens un tas pats ūdens un etilēnglikola šķīdums. Kas attiecas uz krāsu, tā ir zila.
Bet šodien pārdošanā jau var atrast variantus ar sarkanu krāsu. Atšķirība starp tām ir temperatūras sliekšņos. Zils “TOSOL” nezaudē savas īpašības temperatūrā līdz -30. Sarkans ilgst līdz -40. Risinājumā tiek izmantotas pašas pirmās paaudzes piedevas. Tie ir izgatavoti, pamatojoties uz fosfātiem, silikātiem un citiem neorganiskiem savienojumiem. Sastāvs aizsargā caurules un caurules. Šķidruma kalpošanas laiks ir ne vairāk kā 3 gadi. Vārīšanās temperatūra - ne vairāk kā 110 grādi. Ir obligāti jāsaprot atšķirība starp antifrīzu un antifrīzu krāsu, lai laba produkta aizsegā neiegādātos neefektīvu šķidrumu.
G11: zaļa, zila, dzeltena
Krievijā, tāpat kā Eiropā, dzesēšanas šķidrumi tiek klasificēti saskaņā ar Volkswagen standartiem. Tie ir G11 un G13. G11 klases produkti visbiežāk tiek ražoti zaļā krāsā.
Bet kādas krāsas antifrīzs ir atkarīgs no ražotāja. G11 tiek ražots zilā (tirkīza) un dzeltenā krāsā.
Šis ir hibrīds maisījums. Kompozīcijā papildus etilēnglikola šķīdumam ar ūdeni ir īpašas piedevas uz neorganiskas bāzes. Tie ir paredzēti, lai aizsargātu virsmas no korozijas. Šie maisījumi tiek ražoti kopš 90. gadiem. Tiem nav ilgs kalpošanas laiks un tie ir paredzēti visu veidu radiatoriem. Šos šķidrumus lej autoražotāji BMW, Mercedes, Chrysler un daudzi citi. G11 zaļā versija ir vietējā TOSOL attīstības turpinājums. Pēdējais arī tiek pielīdzināts šai klasei. Tiek tirgoti arī zaļie šķidrumi G11+ un G11++ klasēs. Atšķirība starp tām ir karbonskābju procentuālais daudzums.
G12: sarkans un tā nokrāsas
G12 tradicionāli ir izgatavoti sarkanā krāsā un tā toņos. Tas ir jebkas no rozā līdz sarkanbrūnai. Eksperti šo maisījumu klasificē kā karboksilāta tipu. Sastāvā ir organiskas piedevas, kurām ir selektīva iedarbība. Šķidrums veido izturīgu aizsargkārtu tikai uz tām virsmām, kur jau ir korozijas kabatas. Šie antifrīzi tika izstrādāti 90. gados. Šie šķidrumi ir lieliski piemēroti darbam ar ātrgaitas un karstiem dzinējiem. Šis sastāvs kalpo ne vairāk kā 5 gadus.
G12 tiek izmantots daudzu mūsdienu korejiešu, amerikāņu, itāļu un citu automašīnu ražošanā.
G12+
Šī kompozīcija tika izstrādāta 2008. gadā. Šos šķidrumus Peugeot-Citroen grupa plaši izmantoja jaunajos modeļos. Kas attiecas uz krāsu, tā ir arī tradicionāli sarkana. Šie hibrīdi ir līdzīgi G11. Bet tajā ir mazāk ķīmisko reaģentu. Organiskās vielas šeit ir aptuveni 50 procenti.
G13: oranža, dzeltena
Atšķirībā no visiem iepriekšējiem preparātu veidiem šis veids nav balstīts uz etilēnglikolu.
Par pamatvielu izmanto propilēnglikolu. Šis antifrīzs ir kvalitatīvāks, videi draudzīgāks un dārgāks. Iesācēji bieži jautā, kādas krāsas antifrīzs ir un kurš ir visdārgākais. Uz šo jautājumu var atbildēt šādi. Krāsas var atšķirties, bet cenas ziņā visdārgākais noteikti ir G13. Starp citu, to augsto izmaksu dēļ šīs kompozīcijas netiek ražotas Krievijā un NVS valstīs.
Violeta G13
2012. gadā tirgū sāka parādīties jauni lobīda dzesēšanas šķidrumi. Ražotāji krāso antifrīzu purpursarkanā krāsā.
Formula vēl nav pilnībā gatava un tiek pastāvīgi pilnveidota. Tagad uzņēmumi plāno pilnībā atteikties no toksiskā etilēnglikola lietošanas un aizstāt to ar modernu, mazāk aktīvo propilēnglikolu. Jums jāzina, kādas krāsas ir antifrīzs, lai nezināšanas vai nejaušības dēļ jūs neiegādātos kaut ko, kas jums nav nepieciešams. Piedevas paliek praktiski nemainīgas, kas nozīmē, ka sastāva trūkumi paliek nemainīgi.
Tātad, kas par krāsu
Par šo jautājumu ir vairāki viedokļi, taču patiesība vēl nav atklāta. Daļa informācijas parādās publiskajā domēnā. No pirmā acu uzmetiena starp krāsainiem šķidrumiem ir maz atšķirību - tās ir piedevas. Bet liela armija auto entuziasti aizmirst, ka tiek izmantotas katras sērijas automašīnas dažādi veidi radiatori un dažādi motori. Ja radiators ir vara, tad der atcerēties, kādā krāsā ir antifrīzs un ko iesaka auto ražotāji. Šādiem siltummaiņiem ieteicams izmantot sarkano versiju. Ja radiators ir alumīnija, tad derēs zaļš.
Ko izvēlēties
Bieži vien iesācēju automašīnu īpašnieki cenšas iegādāties dzesēšanas šķidrumu, pamatojoties tikai uz tā krāsu. Tas nav gluži pareizi. Vislabāk ir koncentrēties uz nodarbībām. Tas ir vienīgais veids, kā iegūt patiesu, pārbaudītu kvalitāti. Un, ja koncentrējaties uz to, kura antifrīza krāsa ir labāka, kvalitatīva produkta aizsegā varat iegādāties parasto antifrīzu, nevis G11 produktu. Un atkal ir jāskatās dzesēšanas šķidruma klase konkrētai automašīnai, kā arī materiāls, no kura izgatavots radiators. Tikai pēc tam mēs pievēršam uzmanību šķidruma krāsām. Runājot par kvalitatīvu produktu, varat pievērst uzmanību Sintek produktiem. Šeit jūs varat izvēlēties pēc krāsas. Un tiem, kas nezina, kādā krāsā ir Sintek antifrīzs, teiksim - visas iepriekš aprakstītās krāsas.
Vai automašīnas dzesēšanas sistēmā ir iespējams sajaukt antifrīzu ar antifrīzu? Šis jautājums autobraucēju prātus nodarbinājis jau daudzus gadus – jau no pirmā brīža, kad tirgū parādījās dažāda veida dzinēja dzesēšanas šķidrumi.
Mēs centīsimies to izdomāt un tajā pašā laikā pastāstīt, kā antifrīzs atšķiras no antifrīza. Ziemas priekšvakarā šo informāciju, gribas ticēt, būs noderīgs palīgs mūsu valsts auto entuziastiem.
No kurienes radās jēdzieni “antifrīzs” un “antifrīzs”?
Mēs, iespējams, sāksim ar antifrīzu un antifrīzu parādīšanās vēsturi mūsu valstī.
Kā zināms, laikā Padomju savienība Lielākajā daļā automašīnu dzesēšanas sistēmā tika izmantots parasts ūdens. Tas diezgan labi tika galā ar saviem “pienākumiem”, proti, efektīvi atdzesēja spēka agregāts auto.
Tomēr iekšā ziemas laiks gados ūdens izmantošana izrādījās reāla autovadītāju problēma. Ar zemu sasalšanas temperatūru un augstu izplešanās koeficientu, pārvēršoties ledū, ūdens draudēja sagraut cilindru bloku, nemaz nerunājot par dzesēšanas sistēmas caurulēm.
Šis faktors lika automašīnu īpašniekiem iztukšot ūdeni stāvēšanai, pirms brauciena uzpildot sistēmu vai pievienot tai etilēnglikolu, kā rezultātā ūdens sasalšanas temperatūra kļuva zemāka.
Faktiski tieši šis maisījums kļuva par modernā antifrīza prototipu. Turklāt etilēnglikola izmantošana ļāva izvairīties no čuguna cilindru galvu korozijas, kas arī veicināja šīs metodes popularitāti.
Runājot par vēsturi, ir vērts uzreiz pateikt, ka antifrīzs un antifrīzs ir viens un tas pats jēdziens. Faktiski antifrīzs ir aizgūta vārda nozīme antifrīza šķidrums, tas ir, tas pats antifrīzs ir viens no antifrīzu veidiem.
Video - antifrīzs un antifrīzs, kāda ir atšķirība:
Attiecīgi, kad Padomju Savienībā parādījās vairāk nekā viens mūsdienīgi modeļi automašīnām (tolaik tas bija žigulis), GosNIIOKhT institūtam tika dots uzdevums izstrādāt un ieviest ražošanā efektīvāku aukstumnesēju, kas ir izturīgs pret zemas temperatūras un tajā pašā laikā neitrālas alumīnija detaļām, kuras plaši izmantoja modernākos dzinējos.
Laika gaitā pārbaudītais etilēnglikols šajā gadījumā izrādījās neefektīvs, izraisot ātru detaļu koroziju.
Institūta darbinieki problēmu atrisināja pavisam vienkārši - pārbaudītajā antifrīzā uz etilēnglikola bāzes ieviesa īpašas piedevas, kas pasargāja alumīnija detaļas no galvenās darba vielas aktīvās ietekmes. Iegūtais sastāvs pierādīja savu efektivitāti un sāka ražot padomju rūpniecībā ar preču zīmi “Tosol”.
Faktiski iegūtais sastāvs izrādījās ne tikai veiksmīgs, bet arī vienīgais antifrīzs padomju valstī. Šī iemesla dēļ noteikta veida antifrīzu nosaukums ir kļuvis par vispārpieņemtu lietvārdu.
Attiecīgi pēc citu zīmolu antifrīzu parādīšanās tirgū to pasaule parastajiem autobraucējiem tika sadalīta “Tosol” un citos zīmolos. Pats par sevi saprotams, ka cilvēku uztvere ir ļoti mainījusies – tika uzskatīts, ka antifrīzu var izmantot tikai vietējās automašīnas, un tā kvalitāte ir ļoti viduvējā līmenī, un to noteikti nevar salīdzināt ar slavenu zīmolu antifrīziem.
Kādas ir atšķirības starp mūsdienu dzesēšanas šķidrumiem
Mēs nedaudz runājām par Tosol. Kā jau jūs saprotat, tas ir arī noteikta ķīmiskā sastāva antifrīzs.
Tomēr tas nebūt nenozīmē, ka visi antifrīzi to sastāvā ir viens un tas pats antifrīzs. Fakts ir tāds, ka galvenā atšķirība starp antifrīziem dažādi veidi stāv viņš ķīmiskais sastāvs, kurā galvenā loma ir piedevām, kas aizsargā dzesēšanas sistēmas iekšējās daļas no korozijas.
Video - antifrīzu klasifikācija:
Jo īpaši daudzi cilvēki savās jaunajās automašīnās piepilda ar nezināma sastāva un bieži vien ļoti zemas kvalitātes antifrīzu.
Kā jau minēts, antifrīzs izceļas ar savu ķīmisko sastāvu, kas ļoti bieži var “krustoties” ar vairākiem ārzemēs ražotiem antifrīziem. Šī iemesla dēļ ir gandrīz neiespējami neatkarīgi noteikt dzesēšanas sistēmā ielietā antifrīza sastāvu.
Video - antifrīza nomaiņa, sistēmas skalošana (Renault Megan.1,4. 16V K4J 750):
Šādos gadījumos mēs varam ieteikt nekavējoties nomainīt palīgmateriālus: eļļu motora karterī, kā arī bremžu šķidrums. Protams, šāda nomaiņa no finansiālā viedokļa ir nedaudz dārga, taču tā palīdzēs izvairīties iespējamās problēmas papildiniet, ja nepieciešams.
Turklāt nav zināms, kas pirms jums tika ieliets dzesēšanas sistēmā iepriekšējais īpašnieks automašīnu un neļāva sajaukt antifrīzu ar dažādām īpašībām.
Starp citu, pirms jauna dzesēšanas šķidruma ieliešanas sistēmā ir jēga to izskalot. Tas ļaus noņemt vecā dzesēšanas šķidruma nenovadītās atliekas un attīrīt radiatoru un caurules no iespējamām nešķīstošām nogulsnēm.
Vai ir atļauts sajaukt zīmolu antifrīzus?
Līdz ar jautājumu, vai automašīnas dzesēšanas sistēmā ir iespējams sajaukt antifrīzu un antifrīzu, autovadītāji bieži jautā, vai ir vērts jaukt dažādus lielo ražotāju antifrīzu.
Šeit tiek piemēroti visi tie paši principi, kurus mēs izklāstījām saistībā ar antifrīza sajaukšanu ar antifrīzu.
Video - kā nomainīt dzesēšanas šķidrumu (antifrīzu vai antifrīzu) automašīnām VAZ 2110, 2115:
Fakts ir tāds, ka dažādu piegādātāju antifrīziem var būt gan līdzīgs ķīmiskais sastāvs, gan ļoti atšķirīgi. Tas ir, ja vēlaties sajaukt preparātus pastāvīgai lietošanai, rūpīgi jāizpēta antifrīza sastāvs saskaņā ar instrukcijām uz tvertnes un jāizvēlas antifrīzs ar līdzīgām īpašībām.
Ja tas nav iespējams, kompozīcijas var sajaukt tikai ekstremālā situācijā, pēc tam dzesēšanas šķidrumu sistēmā var nomainīt.
secinājumus
Kā redzat, antifrīza un antifrīza sajaukšana ir diezgan pieņemama, taču ar vairākām atrunām. To var izdarīt tikai tad, ja nav iespējams iegādāties oriģinālais antifrīzs, ko izmanto jūsu automašīnas dzesēšanas sistēmā.
Turklāt pēc šādas sajaukšanas sistēma ir jāizskalo un pilnīga nomaiņa dzesēšanas šķidrums.
Tajā pašā laikā jums ir skaidri jāsaprot, ka pats nosaukums “Antifrīzs” ir tikai parasts lietvārds, nevis kāda īpaša antifrīza apzīmējums. Pats par sevi saprotams, ja automašīna ir piepildīta ar līdzīga sastāva antifrīzu, bet importēta, tad sadzīves šķidruma pievienošana nekādā veidā neietekmēs tā veiktspējas īpašības.
Šī iemesla dēļ apmāciet sevi iepriekš izpētīt antifrīza sastāvu saskaņā ar norādījumiem uz etiķetes un izvēlēties dzesēšanas šķidrumu ar līdzīgu ķīmisko komponentu komplektu. Tas ļaus izvairīties no iespējamām apgrūtinājumiem un ļaus izvēlēties antifrīzu ar nepieciešamajiem parametriem par pieņemamu cenu.
