VAZ 2110 plīts pūš aukstu gaisu remonts. Bojāts reduktors, kā nomainīt reduktora motoru, soli pa solim instrukcijas

Priekšpiedziņas VAZ automašīnām salonā uzstādīts labs plīts sildītājs - ziemā žiguļos ir diezgan silti. Bet dažreiz rodas dažādas problēmas - plīts pūš aukstu gaisu (VAZ 2110, VAZ 2114, citi Samara modeļi).

Ir vairāki iemesli, kāpēc salonā pazūd siltums, un šajā rakstā mēs apskatīsim:

• kāpēc sildītājs nesasilda?
• kas jādara, lai salonā ieplūstu silts gaiss.

Plīts pūš aukstu gaisu uz VAZ 2114 automašīnām

Vasarā automašīnu īpašnieki plīti praktiski neizmanto un par to atceras tikai tad, kad iestājas pirmais aukstais laiks. Ja automašīnās VAZ 2114 (2115) sildītājs pūš aukstu gaisu, šai parādībai var būt vairāki iemesli:

• Sildītāja motors nedarbojas:
• plīts radiators ir aizsērējis ar netīrumiem;
• gaiss ir iekļuvis dzesēšanas sistēmā;
• izpūstas galvas blīve;
• plīts jaucējkrāns ir saskābis un neatveras;
• no jaucējkrāna ir nokritis kabelis vai tas ir saplīsis;
• Termostats ir bojāts;
• nepietiekams antifrīza līmenis radiatorā;
• zema ūdens sūkņa veiktspēja.

2114 automašīnām bieži gadās, ka karstais gaiss pūš tikai no centrālajiem deflektoriem, bet aukstais gaiss nāk no instrumentu paneļa sāniem. Šīs darbības traucējumu cēlonis ir kabeļu pārrāvumi vai to nolēkšana no atlokiem, kas virza gaisa plūsmu uz centru vai sānu deflektoriem.

Autovadītāji bieži sūdzas arī par to, ka sildītājs pūš aukstu gaisu plkst Tukšgaita un zemiem dzinēja apgriezieniem, salons uzsilst, kamēr automašīna brauc. Iemesli var būt arī dažādi, taču, lai atrisinātu problēmu, jums ir jāsāk traucējummeklēšana secīgi, pārbaudot visu mezglu stāvokli.

Plīts pūš aukstu gaisu uz VAZ 2110 automašīnām

Karstā gaisa trūkuma iemesli VAZ 2110-2111-2112 modeļu salonā parasti ir tādi paši kā 2113-2114-2115, bet "desmitiem" un "diviem" ir arī papildu sistēma automātiskā vadība plīts (SAUO), kas arī periodiski var neizdoties. Temperatūras sensors 2110 salonā atrodas uz griestiem, bet aizbīdnis atrodas uz sildītāja vadības bloka, to vada mikromotora pārnesumkārba. Ja VAZ 2110 automašīnām sildītājs pūš aukstu gaisu, var būt bojāts gan pats sensors, gan sildītāja vadības sistēma.

Sildītāja motora darbības traucējumi

Problēmu novēršana priekšējo riteņu piedziņas VAZ apkures sistēmā jāsāk ar sildītāja motoru:

• ieslēdziet aizdedzi, iedarbiniet dzinēju;
• Uz sildītāja vadības bloka mēs pārbaudām motora darbību visās pozīcijās. Ja pārslēgšanas laikā dzirdat, kā plīts motors maina ātrumu, visticamāk, tas darbojas.

Sildītāja motors var nedarboties vairāku iemeslu dēļ:

• izdedzis par elektromotora darbību atbildīgais drošinātājs;
• kontakts montāžas blokā ir oksidējies;
• pats slēdzis ir bojāts;
• elektroinstalācijā ir pārrāvumi;
• Izdedzis krāsns elektromotors.

Ja motors darbojas tikai plkst maksimālais ātrums(trešā pozīcija), visticamāk, rezistors ir bojāts.

Kad sildītāja motors izdeg, tas ir jānomaina. Detaļas nomaiņas darbus veicam šādi (izmantojot 2114 piemēru):

Tagad atliek tikai instalēt jauna rezerves daļa, un nofiksējiet visas noņemtās detaļas savās vietās.

Dzesēšanas sistēmas darbības traucējumi

Dzesēšanas sistēmas darbības traucējumu dēļ plīts var izpūst aukstu gaisu. Ja sildītāja motors darbojas pareizi, mēs meklējam iemeslu, kāpēc salonā tiek ievadīts auksts gaiss, nevis karsts gaiss šādā secībā:

1. Antifrīzs izšļakstās no izplešanās tvertnes.
2. Mērinstrumentu paneļa mērītājs rāda augstu temperatūru.
3. Dzinējs ieslēdzas.
4. Antifrīzs nokļūst eļļā motoreļļa izgaismo.

Ja tas saplīst cilindra galvas blīve, bieži auksts gaiss iepūš salonā tikai pie maziem ātrumiem, paātrinoties, dzesēšanas sistēma “izlaužas” un salonā sāk ieplūst karstais gaiss. Ļoti bieži PGBC nomaiņa atrisina problēmu.

Bojāts plīts jaucējkrāns

Problēmas ar sildītāja krānu automašīnām VAZ 2108-15 rodas diezgan bieži - ja krāns ir daļēji vai pilnībā aizvērts, tas neļauj karstam antifrīzam iekļūt sildītāja radiatorā. Problēma ar sildītāja krānu ir tāda, ka laika gaitā tas kļūst skābs, un tajā esošais slāpētājs pārstāj kustēties. Lai jaucējkrāna vārsts nesaskābtu, tas ir jāpagriež vismaz reizi nedēļā, pārvietojot to atvērtā un aizvērtā pozīcijā.

Par to, vai jaucējkrāns laiž cauri siltu gaisu, varat pārliecināties, salīdzinot dzinēja nodalījuma un pasažieru nodalījuma cauruļu temperatūru – ja jaucējkrāns ir pilnībā atvērts, caurulēm jābūt vienlīdz karstām. Sildītāja krāna maiņa ir diezgan apgrūtinoša, tāpēc nomaiņai ir jāiegādājas labas kvalitātes oriģinālās detaļas.

Aizsērējusi sildītāja kodols

Laika gaitā VAZ 2108-15 apkures radiators var aizsērēt, VAZ tas atrodas salonā zem instrumentu paneļa pasažiera pusē. Jāņem vērā, ka radiatori tik bieži neaizsērējas ar netīrumiem, pārsvarā tie plūst. Sildītāja radiatora noplūdi nosaka antifrīza parādīšanās uz paklāja zem priekšējā pasažiera paklājiņa. Lai nomainītu sildītāja radiatoru, jums ir diezgan daudz jāpielāgojas, izjaucot gandrīz pusi no visa interjera.

Gaisa slūžu veidošanās

VAZ 2110 un VAZ 2114 modeļu automašīnām dzesēšanas sistēmā bieži veidojas gaisa slēdzene, kas galvenokārt notiek:

• cauruļu vaļīgu savienojumu dēļ (piemēram, skavas ir brīvi pievilktas);
• pēc dzesēšanas šķidruma nomaiņas;
• ja ir salauzta cilindra galva.

Spraudni var noņemt vairākos veidos (ar nosacījumu, ka galvas blīve nav saplīsusi), apsvērsim vienu no iespējām. Lai izvadītu gaisu no dzesēšanas sistēmas, rīkojieties šādi:

• novietojiet automašīnu uz kalna tā, lai dzinējs būtu augstāks;
• noskrūvējiet izplešanās tvertnes vāciņu;
• maksimāli piepildiet tvertni ar antifrīzu;
• iedarbiniet dzinēju un uzsildiet līdz Darbības temperatūra, palieliniet ātrumu līdz aptuveni 3000;
• Ar roku viegli saspiediet apakšējo radiatora šļūteni, ir svarīgi, lai to darot neapdegtu, neaizveriet izplešanās tvertnes vāciņu;
• Gaisam izejot no dzesēšanas sistēmas, antifrīzs “nogrims” tvertnē; tas regulāri jāpievieno. Tiklīdz, nospiežot sprauslu, burbuļi pārstāj parādīties, karstais gaiss sāks ieplūst salonā, kad sildītājs ir ieslēgts.

Diemžēl lielākā daļa VAZ 2110 automašīnu īpašnieku pamana, ka plīts slikti silda, tikai ziemā, kad tā tiek ieslēgta pēc ilgstošas ​​​​dīkstāves.

Daudzi cilvēki atceras, ka automašīna VAZ-2110 savulaik bija viena no populārākajām un pārdotākajām Krievijā.

To ir viegli izskaidrot pieejamu cenu, efektivitāte, salīdzinošā uzticamība un zemas uzturēšanas izmaksas.

Savulaik modelis 2110 kļuva par pirmo soli ceļā uz Eiropas stila automašīnu radīšanu.

Protams, VAZ-2110 joprojām bija daudz “grēku”, kas izraisīja lielu kritikas daļu gan no ekspertiem, gan no šī modeļa faktiskajiem īpašniekiem.

Daudzi automašīnu entuziasti sūdzas, ka plīts VAZ 2110 slikti silda.Bet, ja jūs zināt dažas sistēmas apkopes nianses, šo problēmu var viegli atrisināt.

Īsi par dizainu

Ir svarīgi zināt, ka automašīnas VAZ-2110 sildītājs sastāv no diviem dažādiem elementiem.

1. Tieši uz sildītāju.

Šī iekārta atrodas zem automašīnas pārsega. Tās uzdevums ir sagatavot gaisu pirms ieiešanas salonā transportlīdzeklis, tas ir, padeves ātruma, temperatūras un tā tālāk kontrole.

Šī sistēma atrodas tieši automašīnas iekšpusē un atrodas instrumentu panelī.

Vispārēja ierīce VAZ 2110 krāsnis, skatīt zemāk.

Apkures sistēmas darbības traucējumi

Tagad apspriedīsim, kāpēc plīts VAZ 2110 var slikti sildīt.

Tam ir vairāki galvenie iemesli:

• pirmkārt, ierīces radiatorā tika salauzts blīvējums, kas izraisīja noplūdi;
• otrkārt, nav iespējas mainīt sildītāja temperatūras režīmu;
• treškārt, ir bojāti sistēmas elementi, piemēram, reduktors vai amortizators;
• ceturtkārt, automātiskās vadības sistēmas (par vadību atbildīgās vienības) darbībā radās darbības traucējumi apsildes sistēma);
• piektkārt, ir bojāts temperatūras sensors, kas ir uzstādīts automašīnas griestos.

Ir pienākusi ziema, un daudzi automašīnu īpašnieki sāk pamanīt, ka viņu automašīnas sildītājs slikti silda.

Tā ir nepareiza pieeja. Vasarā ir jāsagatavo “kamanas” - vai ne tā saka tautas gudrība?

Tāpēc diagnostiku vēlams veikt vēl siltam un, ja parādās darbības traucējumi, nekavējoties tos novērst.

Kā rīkoties, ja plīts VAZ 2110 slikti silda, lasiet tālāk.

Tātad, mēs esam risinājuši plīts VAZ 2110 darbības traucējumu cēloņus, tagad pāriesim tieši uz problēmu novēršanu.

Nepareiza darbība 1.

Pielāgošanas problēmas temperatūras režīms– viens no biežākajiem darbības traucējumu cēloņiem. Vairumā gadījumu to izraisa vadības bloka vai amortizatora kļūme.

Kā rīkoties šajā gadījumā?

Pārbaudiet temperatūras sensora funkcionalitāti (tas atrodas uz griestiem, netālu no iekšējā apgaismojuma).

Tā nepareizas darbības dēļ vajadzīgā komanda var nesasniegt slāpētāju.

Sensora darbības traucējumu diagnostika ir vienkārša - pārvietojiet vadības pogu vienā galējā pozīcijā un līdz ar to otrā. Šajā gadījumā ir jāuzrauga, vai izplūstošā gaisa temperatūra mainās.

Šeit var būt divas iespējas - temperatūra nemaz nemainās, vai arī gaiss sāk sasilt tikai tad, kad rokturis atrodas galējā (maksimālā) pozīcijā.

Pirmajā gadījumā plīts VAZ 2110 remonts, nomainot tikai sensoru, jums neizmaksās - jums ir jāmeklē cits iemesls.

Otrajā gadījumā mēs varam droši runāt par paša kontroliera kļūmi.

Ja, ieslēdzot apkuri, salonā iekļūst tikai auksts gaiss, tad ar krāsni ir acīmredzamas problēmas.

9 no 10 gadījumiem šādas darbības traucējumu cēlonis ir reduktora atteice. Parasti šī elementa nomaiņa ļauj sistēmai atgriezties pie pilnas funkcionalitātes.

Darbību secība būs šāda:

1. Noņemiet vējstikla tīrītājus;
2. Noņemiet volānu (lai to izdarītu, jums ir jāatskrūvē trīs skrūves);
3. Atvienojiet vadus no reduktora motora;
4. Noņemiet veco, instalējiet un pievienojiet jauno ierīci.

Lielākai ērtībai labāk nolīgt partneri par palīgu - viņš regulēs gaisu no salona.

VAZ 2110 plīts reduktora noņemšanas procedūra.

Darbības traucējumi 3.

Sildītāja kļūme.

Dažreiz plīts VAZ 2110 nepareizas darbības cēlonis var būt pats sildītājs. Lai to pārbaudītu (vai atspēkotu pieņēmumu), ir nepieciešams demontēt galveno deflektoru.

Tas ir viegli izdarāms - vienkārši salieciet speciālos stiprinājumus un pārvietojiet amortizatoru (var uzkāpt uz to no sāniem dzinēja nodalījums).

Ja radiators sabojājas un ir jānomaina, jums būs jāizjauc visa plīts (ja vēlaties Šis darbs jūs varat to izdarīt pats).

Nepareiza darbība 4.

Zemas kvalitātes gaisa sildīšana ar plīti.

Ja jūs neapmierina plīts VAZ 2110 gaisa sildīšanas ātruma un kvalitātes ziņā, jums jāveic dažas vienkāršas darbības:

• Pirmkārt, neesiet mantkārīgs ar naudu, lai iegādātos augstas kvalitātes alumīnija amortizatoru (veco “plastmasas gabalu” labāk izmest uzreiz). Šāda nomaiņa novērš amortizatora izliekumu pārslēgšanas laikā un attiecīgi palīdz saglabāt siltumu;

• Otrkārt, uzstādiet jaunu sildītāju (rūpnīcas tips neatšķiras augstas kvalitātes). Vispiemērotākā iespēja ir iegādāties sildītājus no VAZ-2112-1 vai 2112-2. Bet šeit ir arī daži trūkumi. Pirmajam tipam nav tīrīšanas filtra, bet otrajam tipam nav recirkulācijas funkcijas. Katrs no iepriekš aprakstītajiem filtriem var viegli “aiziet” 15 tūkstošus kilometru;
• Treškārt, tas nenāktu par ļaunu tērēt naudu pirms palaišanas sildītāju uzstādīšanai, vai arī daudzi cilvēki sauc šādu ierīci. Viņu uzdevums ir uzsildīt salonu un dzinēju.

Darbības traucējumi 5.

Nepietiekama gaisa plūsma sānu logu un kāju zonā.

Saskaņā ar daudzu automašīnu entuziastu sūdzībām VAZ 2110 plīts nepietiekami sasilda kājas un logus. Šādā situācijā vienīgā izeja ir uzlabot gaisa kanālus automašīnas iekšpusē.

Jums jārīkojas šādā secībā:

• 1. Pārliecinieties, vai plīts darbojas. Tikai pēc tam ir jēga modernizēt sistēmu.
• 2. Pilnībā demontējiet paneļus un izjauciet tos mazos komponentos.

• 3. Ja panelī ir plaisas (spravas), noblīvējiet tās vai uzstādiet jaunu šļūteni. Bet vairumā gadījumu pirmā iespēja ir diezgan pietiekama.

• 4. Rūpīgi pārbaudiet paneļa augšējo un apakšējo daļu. Ja ir plaisas, tās rūpīgi jāapstrādā ar pretkrekšķēšanu. Centieties visu darīt efektīvi, jo vēlāk jums nebūs laika atgriezties pie šī darba. Arī stiprinājuma vietas un caurumi rūpīgi jāpielīmē ar līmlenti.
• 5. Noņemiet aizbīdni kopā ar rūpnīcas blīvējumu. Tagad uzmanīgi pielīmējiet vārstu, izmantojot modeli, un apstrādājiet esošās plaisas (arī vadītāja pusē).
• 6. Pārbaudiet gaisa vadus, kas iet uz pēdām. Ja ir plaisas, aizzīmogojiet tās.
• 7. Izņemiet rūpnīcas gaisa sadalītāju, ievietojiet rievotās caurules caurumos un drošības labad noblīvējiet visu ar putām. Īpaša uzmanība jāpievērš caurulei - tās biezumam jābūt vismaz četriem centimetriem diametrā.

• 8. Rezultātā jūs iegūstat trīs caurules, no kurām viena iet atpakaļ pasažieriem, bet pārējās divas - vadītājam un priekšējam pasažierim. Atliek tikai visu nolikt savās vietās.

Sildītāja lietošanas noslēpumi

Lai plīts VAZ 2110 darbotos pēc iespējas ilgāk, jums jāievēro daži vienkārši noslēpumi:

1. Apskatiet, kā paklāji ir novietoti zem kājām, lai redzētu, vai tie nebloķē karstā gaisa izplūdi. Ja sprauslas kāda iemesla dēļ ir bloķētas, tās ir jāpaceļ.
2. Ja tas ir jūsu automašīnā, ieteicams to ieslēgt, kad ārā ir paaugstināts mitrums.
3. Vēlams izmantot abas sildīšanas pozīcijas – uz stikla un uz kājām. Pirmā pozīcija ir piemērota ātrai žāvēšanai vējstikls, bet otrais ir paredzēts kāju sasildīšanai.
4. Pirms sildītāja ieslēgšanas noņemiet no stikla visu lieko.

secinājumus

Atcerieties, ka no jums ir atkarīga plīts efektivitāte un ne tikai VAZ 2110. Protams, ražotājs šajā jautājumā nav paredzējis visu, taču jums ir rokas, zināšanas un vēlme visu izdarīt perfekti.

Pavadot 1-2 stundas sava laika, jūs esat 100% .

Šis jautājums satrauc daudzus auto entuziastus, it īpaši, ja pirmais bargais sals un drēgnais laiks nepārprotami atgādina par ziemas atnākšanu. Es arī saskāros ar tādu pašu problēmu. Sildītājs manā automašīnā vai nu vispār nesasildīja, vai arī uzsildīja ļoti slikti.

Nu, kad gaidītā siltuma vietā no tā izpūta auksts gaiss, mana pacietība beidzās. Es nolēmu, ka man pēc iespējas ātrāk jātiek vaļā no šīs problēmas, pretējā gadījumā stiprs sals Ar šādu automašīnu jūs netiksiet tālu. Kā man izdevās salabot plīti? Ļoti vienkārši. Uzkrātās zināšanas plus neliela pieredze, kurā tagad dalos ar jums. Ceru, ka mani ieteikumi palīdzēs jums salabot sildītāju un izvairīties no aizsalšanas ziemā.

Var būt vairāki iemesli, kāpēc plīts VAZ 2110 nedarbojas. Tie visi ir atkarīgi no dažādiem faktoriem. Apskatīsim tos sīkāk:

1. Dzesēšanas šķidruma trūkums dzinēja dzesēšanas sistēmā.
2. Sildītāja serdes darbības traucējumi.
3. Bojāts salona filtrs.

Ja sildītājs VAZ 2110 nedarbojas antifrīza trūkuma dēļ, problēmu ir ļoti viegli novērst. Vienkārši pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni izplešanās tvertne. Radiatora darbības traucējumus var noteikt pēc tā stāvokļa. Pārliecinieties, ka tas ir karsts. Ja nē, tad tas varētu būt tāpēc gaisa slēdzene. To novērst arī nav grūti. Uzbrauciet ar priekšējiem riteņiem uz kādu izciļņu un ļaujiet automašīnai dažas minūtes darboties vidējā ātrumā. Noteikti pārbaudiet, vai radiatoram nav noplūdes. Iespējams, tas būs iemesls plīts kļūmei.

Vai jūsu automašīnas sildītājs pūš vāji? Nomainiet salona filtru. Es tev pateikšu vienu mazs noslēpums. Lai nodrošinātu, ka salona filtrs kalpo pēc iespējas ilgāk, uzstādiet gaisa ieplūdes aizsardzību.

Risinājuma iespējas

Lūdzu, ņemiet vērā, ka plīts var nedarboties pat tad, ja darbojas radiators. Šajā gadījumā iemesls ir jāmeklē:

• problēmas ar kontrolieri vai mikromotora pārnesumkārbu;
• salona gaisa sensors uz griestiem;
• vārpstas stāvokļa sensors;
• sildītāja slāpētājs.

Tagad aplūkosim tuvāk, kādas problēmas var rasties ar sildītāju, ja radiators darbojas.
Ja ir problēmas ar kontrolieri, vienkāršākais veids, kā novērst plīts problēmu, ir nomainīt veco daļu un pārbaudīt to darbībā. Viss darbs jums prasīs ne vairāk kā piecas minūtes.

Ja sabojājas mikromotors-pārnesumkārba, jums būs nedaudz jāpielāgojas. Šeit nepieciešams noņemt dzinēja skaņas izolācijas vairogu un volānu.

Auksts gaiss

Ja plīts VAZ 2110 pārstāj darboties un no tās pūš auksts gaiss, iespējams, ka bojājums slēpjas bojāts sensors salons pie griestiem. Tagad es paskaidrošu darbības principu. Kad sensors ir izslēgts, mikromotora reduktors saņem signālu, kas atšķiras no temperatūras plīts. Tāpēc ventilators pārstāj darboties ātrgaitas “A” režīmā.

Ja aizbīdnis pārvietojas tikai galējās pozīcijās, ņemot vērā, ka temperatūras sensors ir atspējots, nepareizai darbībai var būt divi iemesli:

1. Kontrollera temperatūras sensora darbības traucējumi.
2. Mikromotora sensora darbības traucējumi.

Iespējams, kļūme radusies ventilatora dēļ. Tas ir uzstādīts uz temperatūras sensora. Pārbaudiet, vai tas griežas pozīcijās MIN un MAX. Lai to izdarītu, vienkārši pievienojiet spailēm 1,2 V. Kā pārbaudīt kontrolieri? Lai to izdarītu, ieslēdziet aizdedzi. Pagrieziet temperatūras pogu un izmēriet garā savienotāja spriegumu. Tie būs rozā un brūnie vadi.

Ja jūsu transportlīdzeklim ir pirms 2001. gada kontrolleris, spriegumam vajadzētu samazināties pēc aptuveni 13 sekundēm. Varbūt nedaudz mazāk vai vairāk. Samazinājums notiek minimālajā pozīcijā. Maksimālajā pozīcijā spriegums tiek piegādāts nepārtraukti. Ja kontrolieris ir jauns modelis, tad pēc 13 sekunžu darbības abos režīmos tas vienkārši izslēgsies. Ja spriegums izejā paliek nemainīgs, tad šī daļa ir bojāta.

Amortizators

Iemesls, kāpēc VAZ 2110 plīts ar inžektoru nedarbojas, var būt bojāts slāpētājs. Sildītājam ir divi amortizatori - augšējais un apakšējais. Augšējais kontrolē aukstā gaisa plūsmu, bet apakšējais - karstā gaisa plūsmu. Šo problēmu var viegli novērst. Vecā tipa krāsnīs aizbīdnis ir izgatavots no plastmasas. Tam ir putu blīves. Jaunajos sildītājos amortizatori ir metāla un ar gumijas blīvēm.


Ja, pārvietojot amortizatoru, dzirdat dārdoņu un no plīts pūš auksts gaiss, iespējams, amortizators ir salūzis vai tā piedziņa ir sabojājusies. Ja uz plastmasas atloka ir plaisas vai plaisas, tās var salīmēt kopā ar dihloretānu. Metāla atloku ir diezgan grūti salauzt, taču tas var viegli iestrēgt. Tas bieži iestrēgst rūsas dēļ. Ja tā bija problēma, es ieteiktu to nokrāsot. Tas atrisinās problēmu.

Ar to es pabeidzu visu aprakstu iespējamie varianti. Esmu duča īpašnieks un šeit es sīki aprakstīju savu rīcību pēdējā plīts bojājuma laikā. Viņa paņēma no manis daudz pacietības. Bet bezdelīgas man žēl. Un vēlos ziemā braukt komfortabli. Es ceru, ka mans padoms palīdzēs novērst visas problēmas.

Problēmas ar slikti funkcionējošu sildītāju rodas ne tikai sadzīves “klasikā”, bet arī citos modernas automašīnas. VAZ-2110 nav izņēmums. Praksē izrādās, ka vasarā, ieslēdzot plīti, tā būs ļoti karsta, bet ziemā, gluži pretēji, no tās ir minimāla izmantošana. Tomēr ir grūti pateikt, kāpēc tas notiek, tāpēc ir jāapsver vairāki būtiski iemesli un jāmēģina tos novērst. Izdomāsim, kāpēc plīts VAZ-2110 slikti silda un kā ar to rīkoties.

Mazliet par dizainu

Modelim VAZ-2110, kas ir pēc iespējas tuvāk Eiropas automašīnām, ir daudz trūkumu, jo īpaši attiecībā uz sildītāju. Mūsu gadījumā tas ir atsevišķs un sastāv no vairākiem elementiem. Pirmais ir sildītājs, tas atrodas zem pārsega. Tās uzdevums ir sagatavot gaisu, kas tiks piegādāts salonā. Tas attiecas uz ātrumu un temperatūru. Otrais elements atrodas salonā, un tas ir gaisa sadalītājs. Ja jūsu plīts VAZ-2110 (16 vārsti) slikti silda, vispirms ir jāsaprot, kura no divām ierīcēm nedarbojas pareizi. Šeit viss ir pavisam vienkārši. Tagad jūs sapratīsit, kāpēc tieši tā.

Ja jums nav iespēju pārslēgt ventilatora ātrumus, un tas ir sildītājā, tad ir loģiski secināt, ka vaina ir jūsu. Protams, tā varētu būt elektroniska problēma, taču tas ir ļoti rets gadījums. Starp citu, ir ļoti svarīgi izprast plīts darbības principu. Tas sastāv no temperatūras iestatīšanas, kas, izmantojot īpašu sensoru, tiek salīdzināta ar šobrīd salonā esošo. Ja atšķirība ir ievērojama, vairāk nekā 2-3 grādi pēc Celsija, tad reduktoru motors kontrolē amortizatorus, tos atverot vai aizverot. Ja temperatūras starpība ir lielāka par 5 grādiem, tiek ieslēgts otrais ventilatora ātrums, ja mazāks, tad pirmais. Pa kanāliem ieplūst silts vai auksts gaiss. Tātad tas attiecas uz sānu priekšējiem logiem, vējstiklu, kājām un tieši pasažieriem. Ļoti izplatīts iemesls ir tad, kad VAZ-21103 plīts slikti silda kājas, bet logi pūš normāli. Iemesls var būt aizsērējuši gaisa vadi. Kā tos notīrīt, mēs izdomāsim nedaudz vēlāk.

Kā pārtaisīt plīti uz VAZ-2110?

Ja esat pašos pamatos neapmierināts ar savas automašīnas sildītāja darbību, tad bez problēmām varat to pārveidot atbilstoši savām vajadzībām. Ja lietainā laikā saskaraties ar nepietiekamas gaisa plūsmas vai logu aizsvīšanas problēmu, jums ir jārīkojas. Pirmkārt, jāpārliecinās, vai sildītājs ir labā darba kārtībā un darbojas normāli, ja nē, tad tas ir jāremontē un tikai tad jāturpina aktīvās darbības. Galvenais iemesls, kāpēc sānu logi neliela gaisa plūsma ir tā, ka lielākā daļa plūsmas tiek zaudēta spraugā. Attiecīgi jums ir jāizjauc viss panelis daļās un jāizmanto putas, lai novērstu gaisa noplūdi. Tas ir diezgan viegli izdarāms. Dažreiz ir jēga ieklāt gofrēšanu, taču praksē tas ne vienmēr darbojas. IN labākais scenārijs Tur var sasildīt tikai priekšējo pasažieru kājas.

Lūdzu, ņemiet vērā arī to, ka ir jāuzlabo gaisa plūsma uz aizmugurējo pasažieru kājām. Bet pirms VAZ-2110 plīts pārveidošanas jums ir jārūpējas par vadītāja sēdekli. Šeit jums būs darīšana ar tā saukto "siļķes kaulu". Tieši šajā gadījumā ir ieteicams izmantot gofrēšanu. Pirmkārt, tas dos vēlamo efektu, un, otrkārt, tas aizņem daudz mazāk vietas no pašas "Ziemassvētku eglītes". Vēlams, lai caurule būtu ne vairāk kā 40 milimetru diametrā, un, ja tā ir gara, tad iekšpusē gluda. Pretējā gadījumā, gaisam ejot cauri, tas var svilpt, kas nav īpaši patīkami.

Aizbīdņa un gaisa plūsmas modifikācija

Iespējams, daudzi autovadītāji ir saskārušies ar problēmu, ka ļoti aukstā laikā nav iespējams regulēt vienmērīgu siltā gaisa padevi visos virzienos. Tā nu sanāk, ka vai nu sānu logi ir pārklāti ar ledu, vai arī salst kājas. Piemēram, ja plīts VAZ-21103 slikti silda, tad problēma acīmredzami ir aizbīdņos. Tātad transportlīdzekļiem, kas ražoti pēc 2003. gada, šādu problēmu nav, bet tiem, kas iepriekš tika novilkti no konveijera, jums ar to būs jāstrādā. Šeit nav nekā sarežģīta, ar parastu metāla vīli būs jāizgriež amortizatora malas (vējstikla amortizatoram nav jāpieskaras). Varat arī nedaudz nozāģēt no atloka, kas piegādā gaisu sānu logiem. Rezultātā, ja uzliksiet amortizatoru uz kājām, tad aptuveni 50% aizies sānu logiem, 25% uz kājām un vēl 25% uz vējstiklu. Ja jūs to uzstādīsit uz vējstikla, tas pūtīs tikai uz tā.

Vēl viens iemesls, kāpēc plīts VAZ-21103 slikti silda, ir nepietiekama gaisa plūsma. Pabeigsim to. Šim nolūkam jums būs nepieciešamas putekšņlapas, kā arī režģis. Izmantojot elastīgo joslu, mēs piestiprinām režģi pie bagāžnieka, kuram mēs izmantojam jebkuru piemērotu līmi. AR otrā puse Nostiprinām zābaku ar skavu vai kaklasaiti un baudām rezultātu. Šis risinājums nedarbosies vadītāja sēdeklis, jo tas ļoti sildīs labo kāju, bet pasažieriem tas ir tieši tā lieta. Nu, tagad ejam tālāk, jo mums vēl ir daudz kas jāapsver.

Iespējamie darbības traucējumu cēloņi

Sīkāk apskatīsim, kāpēc plīts VAZ-2110 slikti silda. Iemesli tam var būt ļoti dažādi. Viens no izplatītākajiem ir tas, ka nav dzesēšanas šķidruma vai tā daudzums ir nokrities zem minimālās atzīmes. Lai noskaidrotu, vai tas tā ir, jums ir jāpārbauda un jāpārbauda līmenis, ja nepieciešams, pievienojiet antifrīzu vai antifrīzu. Vēl viens diezgan būtisks iemesls var būt pašā sildītāja kodolā. Tas diezgan bieži neizdodas un paliek auksts, kad tam vajadzētu būt karstam. Nereti uz “desmitnieka” radiatorā veidojas sprauga. Ir gluži dabiski, ka gadījumā, ja korpusā ir plaisa vai caurums, tas nesakarst.

Gaisa bloķēšana ir vēl viens radiatora atteices cēlonis. Labākajā gadījumā to var novērst, ja ar priekšējiem riteņiem iebraucat nelielā kalnā ar dzinēju, kas darbojas ar vidēju ātrumu, un stāvēs tur vairākas minūtes. Dažreiz pietiek vienkārši nomainīt filtru salonā. Kā redzat, nav tik viegli saprast, kāpēc VAZ-2110 plīts slikti silda. Var būt arī citi iemesli, piemēram, ACS kontrollerī vai mikroreduktora motorā. Ja dažos gadījumos problēmas novēršanai jāpavada tikai piecas minūtes, citos gadījumos tas var aizņemt daudz ilgāku laiku. Apskatīsim, kā rīkoties, ja sildītājs pilnībā atsakās normāli darboties.

Bojāts temperatūras sensors

Diezgan bieži rodas šāda problēma: jūs nevarat pareizi noregulēt temperatūru salonā, jo sensors, kas atrodas netālu no spuldzes, ir bojāts vai nav kalibrēts. Visbiežāk problēma ir vadības bloka kļūme, kā arī nepareizs amortizatora novietojums. Par laimi, to visu var atrisināt pavisam vienkārši, jums ir nepieciešams tikai nedaudz laika un instruments. Pirmais solis ir diagnosticēt temperatūras sensora izmantojamību. To var izdarīt šādi: pārvietojiet apkures vadības pogu uz vienu pusi un pēc tam uz pretējo. Šajā gadījumā salonā ieplūstošā gaisa temperatūrai vajadzētu mainīties.

Ja temperatūra mainās, bet plīts VAZ-21102 joprojām slikti silda, tad problēma nav regulatorā. Ja izmaiņu nav, ir jēga nomainīt sensoru vai vienkārši mēģināt to izslēgt un pārbaudīt sildītāja funkcionalitāti. Ja regulators ir izslēgts, gaiss ieplūdīs salonā ar iestatīto temperatūru elektroniskā vienība. Ja runājam vienkāršos vārdos, pēc tam varat atspējot ventilatora “A” režīmu. Nu, tagad iesim tālāk un apskatīsim vēl dažus plīts darbības traucējumus uz “desmit”.

VAZ-2110 plīts slikti silda tukšgaitā

Ja pamanāt kādu “labu” rītu ar iesildītu un ieslēgtu dzinēju, nekavējoties jārīkojas. Visticamāk, problēma ir bojātā termostatā vai sūknī. Principā plīts konstrukcija ir diezgan vienkārša, un būtība ir tāda, ka karstais antifrīzs nokļūst plīts radiatorā. Ventilators caur radiatoru izpūš aukstu gaisu, kas šajā laikā uzsilst un nonāk salonā. Ja salonā ieplūst plūsma, kas nav karsta vai pat silta, tad kaut kur jāmeklē problēma. Viens no galvenajiem iemesliem var būt salauzta cilindra galvas blīve. Šajā gadījumā sistēma būs gaisīgā stāvoklī. Nekavējoties pievērsiet uzmanību lielais aplis dzesēšana un termostata izmantojamība.

Bet tas nav sliktākais, kas var notikt. Daudz bēdīgāka situācija ir tad, kad plīts VAZ-2110 (8 vārsti) slikti silda bojāta sūkņa dēļ. Šajā gadījumā dzinējs var pārkarst, jo antifrīzs necirkulē caur dzesēšanas sistēmu. Ja plīts darbojas vairākas reizes sliktāk nekā iepriekš, pārbaudiet sūkni. Bojāts jaucējkrāns ir vēl viens svarīgs iemesls. Šajā gadījumā ieplūdes šļūtene būs karsta, bet izplūdes šļūtene būs auksta. Ja nevarat atvērt krānu manuāli, vienkārši nomainiet to; dažreiz pietiek ar regulāru tīrīšanu

Ja ir bojāts reduktors vai sildītājs

Vairumā gadījumu šo elementu nevar salabot, to ir daudz vieglāk nomainīt. Tas ir ļoti vienkārši izdarāms, un tagad mēs apskatīsim secību. Ja plīts VAZ-2110 slikti silda, termostatam un sūknim ar to nav nekāda sakara, un nav gaisa slēdzenes, gaiss joprojām pūš auksts vai tikko silts, tad būs jāmaina reduktoru. Lai to izdarītu, noņemiet vējstikla tīrītājus un demontējiet volānu (jums ir jāatskrūvē trīs skrūves). Pēc tam atvienojiet visus vadus, kas iet uz reduktoru, un noņemiet to. Pēc tam vienkārši izveidojiet savienojumu jauna daļa un ar drauga palīdzību jūs regulējat salonā ienākošo gaisu.

Dažreiz ir jēga pārbaudīt sildītāju tieši. Tas plīst diezgan reti, bet neviens nav pasargāts no tā. Lai pārbaudītu, vai tas ir bojāts vai normāla darbība, ir nepieciešams noņemt galveno deflektoru. Tad jums ir jāiztaisno stiprinājumi. Ērtāk ir pārvietot atloku no motora nodalījuma sāniem. Liels apjoms, tāpat kā mehāniski bojājumi(plaisa, caurums utt.) norāda, ka būs nepieciešama nomaiņa. Atcerieties, ka, ja plīts VAZ-2110 (inžektors, 8 vārsti) slikti silda un problēma ir radiatorā, tad, lai to nomainītu, jums būs pilnībā jāizjauc plīts. Tas nav tik vienkārši izdarāms, taču ar pienācīgu rūpību un brīvo laiku to var izdarīt pats.

Plīts slikti silda gaisu vai gaisa plūsma nav pietiekami kvalitatīva

Dažreiz gaiss uzsilst ļoti lēni, kas acīmredzami nav prieks, it īpaši stipra sala laikā. Turklāt gadās arī tā, ka siltās plūsmas kvalitāte nav īpaši apmierinoša. Šajā gadījumā ir nepieciešams nomainīt plastmasas amortizatoru pret alumīnija. Pēdējais maksā nedaudz vairāk, bet tā efektivitāte ir daudzkārt lielāka. Kā liecina prakse, daudzi autovadītāji saskaras ar faktu, ka vecā stila amortizators darbības laikā saliecas, kā rezultātā tiek zaudēts uzsildīts gaiss. Ja esat gatavs maksāt par siltumu salonā, iegādājieties sildītāju no VAZ-2112. Tas ir nedaudz labāks, lai gan tam var nebūt tīrīšanas filtra vai tam nebūs recirkulācijas funkcijas (atkarībā no modeļa).

Var arī iegādāties.Nepieciešams dzinēja un automašīnas salona uzsildīšanai. Ja neesat apmierināts ar to, cik labi gaiss tiek piegādāts sānu logiem un zem kājām, tad jūs varat viegli uzlabot sistēmu pats. Mēs jau teicām, kā to izdarīt. Lūdzu, ņemiet vērā, ka sprauslas var būt vai nu aizsprostotas, vai aizsērējušas. Tāpēc autovadītāji bieži vien tos nosedz ar paklājiņiem, to nezinot. Bet to visu ir diezgan viegli salabot, jums vienkārši jāvelta nedaudz laika. Kā redzat, ja VAZ-2110 plīts (inžektors) slikti silda, var būt daudz iemeslu. Visbiežāk visu var salabot pats.

Par problēmām ar slāpētāju

Kā minēts nedaudz iepriekš, pie ražotāja tiek uzstādīti divu veidu amortizatori: veci un jauni. Pirmajā gadījumā tā ir plastmasa ar putuplasta gumijas blīvējumu. Tas nespīd ar īpašu kvalitāti un ātri sabojājas darbības laikā. Otrais veids ir uzticamāks, jo slāpētājs ir metāla un blīvējums ir gumijas. Tātad VAZ-2110 ir divi slāpētāji: augšējais un apakšējais. Pirmais ir atbildīgs par aukstā gaisa piegādi salonā, otrais ir atbildīgs par siltā gaisa padevi. Ja, pārslēdzoties ar rokturi, ir dzirdams, ka amortizators kustas, bet gaiss ir auksts, gan pūš, gan pūš, tad pilnīgi iespējams, ka piedziņa vai pats amortizators ir sabojājies. Pēdējā gadījumā visvieglāk to nomainīt pret jaunu. Dažos gadījumos ir lietderīgi izmantot līmi, piemēram, dihloretānu. Tomēr jums ir jāsaprot, ka šim nolūkam jums būs jāizjauc sildītājs, un tas ir darbietilpīgs uzdevums.

Izmantojot SAUO kontrolieri, pārvietojiet sviru līdz minimumam. Jāpūš auksts gaiss. Ja pagriežat to uz maksimumu un nav plūsmas, tas norāda uz apakšējā aizbīdņa darbības traucējumiem, kas ir atbildīgi par siltā gaisa padevi. Bet tajā pašā laikā jāuzrauga, vai augšējais aizveras. Ja nav aukstas plūsmas, tad tā ir slēgta. Vēl viens iespējamais cēlonis- traucēšana. Tas notiek banālas novirzes vai iestrēgšanas dēļ rūsas dēļ. Varat mēģināt noņemt centrālo deflektoru, ar roku aizsniegt amortizatoru un mēģināt to pārvietot uz turieni. Šis elements var pilnībā neatvērties vai aizvērties. Šajā gadījumā vienkāršākais veids ir nomainīt slāpētāju pret jaunu, labāku.

Secinājums

Kā redzat, ja VAZ-2110 plīts (karburators vai inžektors) slikti uzsilst, vispirms ir jāsaprot, kāds ir nepareizas darbības cēlonis. Šīs problēmas atrisināšana var aizņemt tikai dažas minūtes (piemēram, izslēgšana) vai veselu dienu (uzlikas noņemšana un mini ātrumkārbas remonts vai nomaiņa) Mēs ar lielu pārliecību varam teikt, ka kāda veida darbības traucējumi parādīsies ātrāk vai vēlāk. Runa šeit drīzāk ir nevis vadītāja nolaidības, bet gan montāžas kvalitātes dēļ. Tomēr Volžskis automobiļu rūpnīca rada ļoti caurlaidīgu automobiļu aprīkojums. Nu, tas būtībā ir viss, ko var teikt par to, kādas problēmas ir ar plīti un kā rīkoties ar šādiem darbības traucējumiem. Katrs sildītāja atteices gadījums ir individuāls, tāpēc šajā rakstā jūs, iespējams, neatradīsit risinājumu. Tomēr šeit ir problēmas, ar kurām saskaras visbiežāk. Jūs varat ietaupīt vairākus simtus vai pat tūkstošus rubļu remontam un darīt visu pats. Pretī jūs saņemsiet vērtīgu pieredzi, ko varēsiet viegli izmantot nākotnē, lai pārveidotu vai remontētu automašīnas sildītāju.

Situācijas, kad plīts nedarbojas VAZ 2110, ir diezgan izplatītas. Tāpēc daudziem cilvēkiem šī problēma ir jāatrisina. Daži to dara ar autoservisa speciālistu palīdzību, citi to dara ar savām rokām. Šodien mēs runāsim par pirmo iespēju.

Ierīce

Modelim VAZ 2110 paredzēts izmantot sildītāju 2110-01 ar atsevišķu sistēmu, kurā ietilpst gaisa sildīšanas iekārta un gaisa sadales sistēma pa gaisa vadiem. Atšķirīga iezīme krāsnis "desmitiem" - iztvaicētāja klātbūtne.

Kopumā dizains ir diezgan stabils un ļauj uzturēt patīkamu mikroklimatu salonā. Un saplīst, kā tas ir žanra likums – visnepiemērotākajā brīdī.

Kā lietot plīti

Nav noslēpums, ka tā kalpošanas laiks un darbības uzticamība lielā mērā ir atkarīga no tā, kā prece tiek apstrādāta. Tas ir lieliski piemērots automašīnas sildītājam. Jo pareizāk jūs to darbināsiet, jo labāk un ilgāk plīts varēs darboties.

Ir daži vienkārši noteikumi, kuru ievērojot, jūs pagarināsiet šīs ierīces kalpošanas laiku.

1. Aukstā laikā vadiet plīti divos režīmos. Vispirms iedarbiniet automašīnu, iestatiet vadības ierīci uz “Viss uz stikla” un braukšanas laikā pārslēdzieties uz siltuma novirzīšanu uz kājām.
2. Nenobloķējiet gaisa padeves sprauslas.
3. Grīdām, kas pārklātas ar paklāju, sprauslas būs jānovirza augstāk.
4. Centieties vienmēr turēt stiklu tīru.
5. Izmantojiet gaisa kondicionētāju mitrā laikā.

Tipiski bojājumi

Gadās, ka VAZ 2110 plīts slikti uzsilst, neļauj to pilnībā kontrolēt utt. Apskatīsim tipiskākos šīs vienības bojājumus.

• Tiek zaudēta vadības spēja, tas ir, VAZ 2110 plīts temperatūra netiek regulēta;
• Griestu sensors atsakās strādāt;
• Ierīce nedarbojas apkurei, plīts iepūš aukstu gaisu jūsu VAZ 2110;
• Karstā gaisa plūsma uz kājām vai sānu logiem ir slikta;
• Dzesēšanas šķidruma līmenis pazeminās;
• VAZ 2110 sildītāja ventilators nedarbojas pareizi;
• Plīts ieslēdzas un uzsilst, taču to pavada liels troksnis.

Problēmu risināšana

Tagad parunāsim par to, kā atrisināt radušās problēmas, novērst problēmas un atgriezt sildītāju normālā režīmā.

Katrs sadalījums ir jāapsver atsevišķi.

Temperatūra nav regulēta

Ja gaisa plūsmu temperatūru nevar regulēt, problēma ir paslēpta vadības blokā vai aizbīdnī, vai arī nedarbojas temperatūras sensors pie griestiem salona iekšpusē.

Lai pārbaudītu, pagrieziet regulatoru līdz galam pa labi un novietojiet roku zem gaisa plūsmas. Ja siltais gaiss plūst tikai tad, kad regulators ir maksimālā sildīšanas pozīcijā, mainiet sensoru. Ja tas nepalīdz, mainiet regulatoru. Ja siltums tiek uztverts citās regulatora pozīcijās, sensoru nevajadzētu vainot.

Noteikti pārbaudiet, vai slāpētājs nav iestrēdzis. Tam var piekļūt caur motora nodalījumu. Ja ir nepieciešama nomaiņa, nomainiet standarta plastmasas amortizatoru ar alumīnija izstrādājumu. Tas ir izturīgāks.

Pūt aukstums

Ja jūsu VAZ 2110 sildītājs sāk pūst aukstu gaisu, jums ir jāmeklē iemesli. Bojājuma cēlonis ir reduktora motors. Līdzīga situācija rodas 9 no 10 gadījumiem, tāpēc maz ticams, ka būs jāmeklē alternatīvi vainīgie.

Jānomaina reduktors. Tas tiek darīts šādi:

• Stikla tīrītāji ir noņemti;
• Volāns tiek demontēts;
• Atskrūvējiet trīs skrūves, kas tur motoru;
• Elektroinstalācija ir atvienota;
• Bojājušās ierīces vietā tiek instalēta jauna. Palūdziet savam palīgam pārslēgt regulatora pozīcijas režīmus, un šajā brīdī jūs uzstādīsit reduktoru;
• Volāns un tīrītāji tiek atgriezti savās vietās. Darbs ir padarīts.

Bet ir 1 gadījums no 10, kas liks mainīt sildītāju vecā nolietojuma dēļ. Kā liecina VAZ 2110 īpašnieku prakse, nomaiņai vislabāk piemērots sildītājs no 2112. gada. Turklāt jūs varat izvēlēties starp diviem plīts variantiem - 2112-01 vai 2112-02. Pirmais ir atņemts gaisa filtrs, un otrā iespēja ir tāda.

Logi aizsvīst, kājas nesasilda

Nereti VAZ modeļiem ir problēmas, kad no plīts normāli plūst gaiss, bet tas kājas nesilda un neplūst uz logiem.

Problēmu var atrisināt, modernizējot gaisa vadus un atbrīvojoties no esošajām spraugām salonā un siltā gaisa ieplūdes kanāliem. Šī ir diezgan sarežģīta procedūra, kuras īstenošana ļaus uz ļoti ilgu laiku aizmirst par problēmu ar plīti, kas nesilda kājas un nepūš sānu logus.

Nebūtu lieki uzstādīt pirmspalaišanas sildītāju. Pateicoties tam, salons sasilst ātrāk.

Dzesēšanas šķidruma noplūdes

Plīts var nesakarst tāpēc, ka dzesēšanas šķidruma, tas ir, dzesēšanas šķidruma līmenis samazinās. Nesteidzieties pievienot tvertnei antifrīzu. Vispirms noteikti pārbaudiet, vai caurulēs un savienojumos nav noplūdes pazīmju.

Ja jūsu radiatoram ir noplūde, ziņas jums nav labvēlīgas. Jums tas būs jāizjauc un, visticamāk, jāaizstāj ar jaunu.

Sildītājs ir ļoti skaļš

Daudzi mājas “desmitnieka” īpašnieki saskaras ar situāciju, kad strādājoša plīts rada lielu troksni. Šajā gadījumā viss darbojas labi, gaisa plūsmas izplatās pa visu salonu tāpat, kā ir iestatīti regulatori.

Troksnis neietekmē efektivitāti, taču laika gaitā tas kļūst nopietni kaitinošs. Dažreiz šķiet, ka plīts tiks pārklāta ar vara izlietni, lai gan tas ilgstoši var radīt troksni, neietekmējot ierīces integritāti.

Mēģināsim noskaidrot, kāpēc tas rada troksni.

1. Ja troksnis ir līdzīgs čīkstēšanai vai skaņas ir asas, pārbaudiet plīts apakšējās daļas stiprinājumu. Fakts ir tāds, ka stiprināšana tiek veikta, izmantojot āķus, kas var atdalīties. Tas rada troksni.
2. Sildītāja korpuss dažreiz tiek sabojāts no izvirzījumiem, kas tur fiksatoru. Šajā gadījumā korpuss vienkārši jāaizstāj ar jaunu.
3. Ja pats ventilators ir trokšņains, noņemiet to, notīriet un pārbaudiet elektromotora stāvokli.
4. Var dungot arī tekstolīta paplāksnes, kas ir paredzētas, lai novērstu ventilatora aksiālo brīvkustību. Jebkuras zemas berzes paplāksnes būs piemērotas nomaiņai. Piemēram, elementi, kas izgatavoti no fluoroplastmasas. Noteikti ieeļļojiet paplāksni. Daži lieto regulāri mašīnu eļļa, bet tas tiešām dod tikai īslaicīgu efektu. Labākā smērviela šajā gadījumā būtu bieza grafīta smērviela vai litols.

Pūš tikai karsts gaiss

Visbiežāk VAZ 2110 plīts pūš tikai karstu gaisu automašīnas īpašnieka vainas dēļ. Ja nesen iegādājāties automašīnu un vasarā pirmo reizi izmēģinājāt sildītāju aukstā gaisa režīmā, varat pamanīt, ka no tā izplūst tikai karsta strūkla.

Tas ir saistīts ar faktu, ka amortizatora mikromotora bojājumu problēma netika atrisināta visvairāk labākais veids. Šis mikromotors ir atbildīgs par amortizatora piedziņu un atrodas motora nodalījumā tiešā vējstikla tuvumā. Lai pie tā nokļūtu, jānoņem volāns un izolācija.

Pārbaudiet, vai tas pat tur ir. Dažreiz mikromotora zobrati nolietojas un zobi nesaskaras viens ar otru. Šādus motorus ieteicams nomainīt. Bet daži problēmu atrisina atšķirīgi - viņi noņem motoru un manuāli ieslēdz amortizatoru. Jā, jūs varat vadīt automašīnu šajā režīmā ziemā.

Bet jums vajadzētu saprast, ka šī iemesla dēļ plīts pastāvīgi darbosies apkures režīmā, virzot karstu gaisu pa salonu. Tāpēc pāreja uz manuālo režīmu ir pagaidu pasākums, kam drīzumā vajadzētu kļūt par pilnvērtīgu slāpētāja mikromotora nomaiņu.

VAZ 2110 sildītājs ir ļoti svarīga vienība, kas ir atbildīga par vadītāja un viņa pasažieru komfortu un siltumu. Tāpēc, ja parādās nepareizas darbības pazīmes, neaizkavējiet plīts remontu. It īpaši, ja tuvojas aukstā sezona, un braukšana bez apkures būs ļoti problemātiska.