Lēts auto Kia Rio ir sevi pierādījis kā diezgan uzticamu modeli, kas tiek piedāvāts pircējam ar dažādas iespējas dzinēji. Runājot par uzticamību Kia dzinējs Rio ir jāsaprot, ka visi mūsdienu dzinēji ir strukturāli sarežģīti un tiem ir savs kalpošanas laiks, kura laikā tiek pieņemts, ka nebūs problēmu vai sarežģītu bojājumu.
Pareizi aprēķinot Kia Rio dzinēja kalpošanas laiku
Jaunie Kia Rio modeļi ir aprīkoti ar Ķīniešu dzinēji, kura resurss atkarībā no konkrētās modifikācijas ir 150-250 tūkstoši kilometru. Šādas būtiskas neatbilstības var izskaidrot ar dažādiem transportlīdzekļu ekspluatācijas apstākļiem. Tā, piemēram, braucot ar automašīnu pilsētā, KIA Rio dzinēja kalpošanas laiks ir ievērojami samazināts. Spēcīgā pilsētas satiksmē spēka agregāts bieži darbojas tukšgaitā, un dzinēja stundas vienmēr palielinās. Ja auto galvenokārt tiek izmantots uz lauku ceļiem, tā uzticamība ievērojami palielinās.
Iepriekš minētie skaitļi attiecas uz lielākā mērā uz jaunām automašīnām. Pērkot lietotu automašīnu, Kia Rio dzinēja kalpošanas laiks būs ievērojami mazāks. Šajā gadījumā viss ir atkarīgs no ekspluatācijas apstākļiem, vai iepriekšējais īpašnieks ievēroja prasības apkalpošana un tā tālāk. Iegādājoties, ieteicams veikt dzinēja un automātiskās pārnesumkārbas padziļinātu diagnostiku, kas noteiks to tehnisko stāvokli.
Motora darbības laika aprēķināšana
Tiek uzskatīts, ka paredzamais kapitālā remonta laiks sešcilindru dzinējiem ir 300 tūkstoši kilometru. Četru cilindru spēka agregātiem, kas tika uzstādīti Kia Rio, nepieciešamība pēc kapitālā remonta var rasties jau pēc 150–250 tūkstošu kilometru nobraukuma. Jo mazāks ir dzinēja tilpums, jo vairāk vadītājam tas jāpagriež paātrinājuma laikā.
Tā rezultātā tiek samazināts dzinēja kalpošanas laiks, un bojājumi var rasties nedaudz agrāk nekā sešcilindru dzinējiem. Kia ražo arī jaudīgus astoņu cilindru dzinējus, kuru kalpošanas laiks ir miljons kilometru. Jāpiebilst, ka KIA daudzām savām automašīnām uzstāda automātiskās pārnesumkārbas, kuru rādītājs ir 200 tūkstoši kilometru. Vairumā gadījumu vienlaicīgi liela renovācija spēka agregāts un automātiskā pārnesumkārba.
Vai ir iespējams pagarināt barošanas bloka kalpošanas laiku?
Jūsu automašīnas tehniskajā dokumentācijā varat atrast visus nepieciešamos datus par jūsu Kia Rio dzinēja kalpošanas laiku. Jāsaka, ka kad pareiza darbība Motora darbība bez traucējumiem ir iespējama pat tad, ja šīs ierīces kalpošanas laiks ir ievērojami pārsniegts. Lai pagarinātu dzinēja kalpošanas laiku, nepieciešams ne tikai ievērot ražotāja prasības par auto apkalpošanu, bet arī novērst visus esošos, pat minimālos bojājumus. Pievērsiet pienācīgu uzmanību izmantotās motoreļļas kvalitātei. No tā arī izriet, kopš lietošanas zemas kvalitātes benzīns vai dīzeļdegviela var ātri sabojāt dzinēju, kas prasīs dārgu remontu. IN ziemas laiks Eļļas maiņai ieteicams saīsināt apkopes intervālu. Tāpat atcerieties, ka nav ieteicams vadīt automašīnu temperatūrā, kas zemāka par mīnus 20 grādiem. Aukstajā sezonā spēka agregāts piedzīvo palielinātu slodzi, kas vienmēr negatīvi ietekmē uzticamību.
Pastāvīgi pārbaudiet, un, ja rodas problēmas ar barošanas bloka dzesēšanas un eļļošanas sistēmu, nekavējoties sazinieties ar degvielas uzpildes staciju un labojiet esošos bojājumus. Dzinēja kalpošanas laika indikatoru ietekmē vadītāja braukšanas stils. Ja esat pieradis pie agresīvas braukšanas un katru reizi, kad paātrinat, pagriežat dzinēju līdz sarkanajai zonai, tas vienmēr novedīs pie šo rādītāju samazināšanās un nopietnu kaitējumu motors. Jo mierīgāks būs jūsu braukšanas stils, jo ilgāk jūsu automašīna kalpos jums, neprasot dārgu remontdarbi. Veiciet apkopi savlaicīgi, kas arī ļaus pagarināt dzinēja kalpošanas laiku.
Šajā lapā varat uzzināt informāciju par tādu tēmu kā Kia Rio 3 remonts. Šeit ir apkopoti video, fotoattēli, raksti un citas instrukcijas, lai palīdzētu trešās ierīces remontā. Kia paaudzes Rio.
Šajā katalogā ir 36 materiāli par Rio 3 remontu, taču, ja starp tiem neatrodat vajadzīgo, vienmēr varat paplašināt pieejamo publikāciju sarakstu, dodoties uz lapu “” - tas ir veltīts visām modeļa paaudzēm. .
Noderīgas Rio 3 remonta instrukcijas
Visnoderīgākais starp materiāliem par Kia Rio 3, vietnes apmeklētāji tic: dzinējam, Rio 3, kā arī. Tās tiek uzskatītas arī par populārākajām publikācijām šajā kategorijā.
Rio 3 paaudzes detaļas
Kia Rio 3 ražošana sākās 2011. gadā un turpinās līdz pat šai dienai, pēc 2015. gada pārveidošanas. Auto tiek piedāvāts trīs virsbūves veidos: sedans, 3 durvju un 5 durvju hečbeks.
Jau tagad ir vairāk transmisijas versiju: 4 un 6 pakāpju automātiskās pārnesumkārbas, kā arī 5 un 6 ātrumu manuālā pārnesumkārba. Runājot par dzinējiem, tie šeit dominē benzīna vienības sējums 1.4 un 1.6.
Korejā ražotās automašīnas jau sen iekaroja NVS valstu tirgus, un, kā liecina prakse, tās negrasās atdot savas pozīcijas. Jaunā Kia Riodežaneiro, kas debitēja 11. gadā 2000. gados, kļuva ikoniska automašīna tālu aiz dzimtenes robežām. Mēs varam runāt par jauninājumiem, kas šajā sedanā ir atjaunināti jau ilgu laiku, bet es vēlētos to īpaši izcelt specifikācijas. Tāpēc mēs netērēsim laiku.
Jauna sirds, jauna dzīve
Ieslēgts auto tirgus Modelis tika komplektēts ar divu veidu vienas rindas četrcilindru Gamma dzinēju, kuru tilpums ir attiecīgi 1,4 un 1,6 litri. Pirmā Kia Rio sirds pukst ar 107 ZS jaudu. Ar. un griezes moments -135 N/m. Vēl viens, 1,6 litri, dzīvo ar 123 litru tīrību. Ar. un 155 N/m griezes momentu. Vēl viena pārsteidzoša lieta ir tā, ka salīdzinājumā ar iepriekšējiem Kia Rio dzinējiem , īstie Gamma dzinēji ir ievērojami samazinājuši degvielas patēriņu un kaitīgo gāzu izmešus atmosfērā. Vienlaikus uzlabojot vidējos tehniskos rādītājus. Tas nozīmē, ka ir bijis cienīgs vecā Alpha dzinēja nomaiņa ar 1,4 litru tilpumu. Jaunā Kio Rio pārnesumkārba ir attēlota ar četru veidu vadības ierīcēm, diviem automātiskajiem un diviem manuālajiem:
- 6s automātiska un manuāla;
- 5 ātrumu manuālā;
- Un 4 ātrumu automāts;
Tas viss būtiski ietekmēja dinamiku Kia indikatori Rio. Līdz ar to 1,4 litru dzinējs simtu sasniedz 13,6 sekundēs, maksimāli pie šādiem rādītājiem attīstot 168 km/h. Un tā brālis Gamma 1,6 būs nedaudz ātrāks pie simts, 11,3 sekundēs. Lielākais ātrumsŠim rikšotam ir 178 km/h.
Kā jūs sasniedzāt šādus rezultātus?
Pateicoties vairākiem dizaina iezīmes, kas atšķir jauno Kia Rio ierīci, ražotāji spēja ne tikai uzlabot dzinēja veiktspēju, bet arī ieviesa vairākus principiāli jaunus risinājumus dzinēju būves koncepcijā. Daži no tiem:
- Mēs palielinājām dzesēšanas apvalka tilpumu, kas ļāva samazināt izplūdes gāzu temperatūru, un tā ir papildu aizsardzība;
- Pateicoties labāka dzesēšana aizdedzes sveces, ir palielināts aizdedzes laiks, kas ievērojami ietaupa degvielu;
- Ass tika nobīdīta starp cilindra centru un kloķvārpsta par 10 mm, kas samazina berzi un palielina izturību.
Bet tas vēl nav viss. Fakts ir tāds, ka trešās paaudzes Kia Rio dzinēja dizains būtiski atšķiras no dzinējiem, kas bija otrās paaudzes automašīnās. Un salīdzināt tos, protams, ir tikpat nekorekti kā salīdzināt labu viedtālruni un kādu melnbaltu konfekšu batoniņu. Bet cik tas ir jauki!
Salīdzināsim īpašības, kas atšķir Gamma dzinējus no vecā Alpha
Ko lai saka, viņu bija necerēti daudz. Principā tas nav pārsteidzoši, ķīniešu galva vienmēr ir bijusi pareizajā virzienā. Paskatīsimies, ko viņi ir izdomājuši.
- Ja pievērš uzmanību kolektoru atrašanās vietai, tad atšķirībā no iepriekšējais modelis Kia Rio dzinējam ķīnieši nolēma, ka ieplūdes kolektoram ar katalizatoru jāatrodas aizmugurē, starp dzinēju un motora vairogu. Ieplūdes vārsts tika novietots priekšā un tāpēc gaisa ieplūde ir vēsāka. Tas nozīmē, ka tā blīvums ir lielāks, kas ļauj cilindram piegādāt vairāk degvielas un rezultātā palielināt jaudu;
- Priecēja arī pastāvīgas apkopes trūkums zobsiksna. Notika laba nomaiņa, tagad tā vietā Kia Rio ir blokā paslēpta ķēdes piedziņa, kuru regulē divi hidrauliskie spriegotāji;
- Ja salīdzinām 1.4 Alpha sērijas dzinēju ar 1.4 Gamma dzinēju, tad otrie ir mainījuši vietas uzstādītās vienības. Piemēram, ģenerators ir pārvietojies uz augšu, kas samazina plūdu risku. Gaisa kondicionēšanas kompresors tagad ir priekšā, bet stūres pastiprinātāja sūknis ir aizmugurē. Principā tādas pašas izmaiņas tiek novērotas Gamma 6;
- Ieplūdes kolektors ir plastmasas, ar nelielu kastīti uz ieplūdes caurules - tas ir rezonators, tas samazina ieplūdes pulsāciju un trokšņa līmeni;
- Visiem 16 vārstiem tika nomainīts piedziņas mehānisms - tas zaudēja hidraulisko kompensāciju, bet tas tam tikai nāca par labu. Tā kā tagad nav nepieciešams pielāgot spraugas starp tām.
Papildus tam visam ir uzlabots ģeneratora darbības režīms. Paātrinājuma laikā jauda tiks samazināta, lai nepiespiestu dzinēju, atņemot to no tā, un bremzējot, otrādi. Zināmā mērā tas pat darbojas kā dzinēja aizsardzība pret nevajadzīgām pārslodzēm. Tajā pašā laikā, izmantojot transportlīdzekļa inerciālo kustību, lai uzlādētu akumulatoru. Turklāt dubultā termostata uzstādīšana dzesēšanas sistēmā ļaus dzinējam ātrāk uzsilt.
Kā rūpēties par savu dzinēju
Tā kā dzinēja remonts parasti ir dārgs process un visbiežāk, kad tas ir sākts, bezgalīgs, tad atbilstība pārim vienkārši noteikumi Viņi arī pasargās jūs no nevajadzīgas satraukuma. Dzinēja aizsardzība un kopšana ir: kvalitatīva degviela, pareizi izvēlēta eļļa un antifrīzs, nevis ūdens. Pēdējā lieta, kas jums jāatceras!
Par eļļu
Lai sasniegtu maksimāli pieņemamu veiktspēju un atbilstošu dzinēja aizsardzību savam KIA RIO, izvēlieties tikai tādu eļļu, kas atbilst ILSAC vai API prasībām. Arī nevajadzētu lietot smērvielas, kura viskozitātes koeficientam nav atbilstošas SAE klases.
Kopumā KIA oficiāli piepilda savus dzinējus ar Hyundai OIL Bank, SK Lubricants, S-Oil eļļu un pāris citām smērvielām. Specifiskuma ziņā viņi ir kā dvīņubrāļi Ilsakovam GF-3/4/5. Viņiem visiem ir 5w-20 zīmola analogi.
Eļļas un filtra maiņa
Protams, pirmā lieta, kas jums jādara, ir iztukšot veco eļļu, un, lai to izdarītu:
- Uz eļļas novadīšanas kakla aizsardzība(vāciņš), tas ir jānoņem;
- Izvelciet iztukšošanas aizbāzni un izlejiet eļļu, bet ne uz zemes, bet kādā traukā.
Pēc tam tiek nomainīts filtrs:
- Noņemiet eļļas filtru;
- Pārbaudiet un notīriet tā stiprinājuma virsmu. Pārbaudiet defektus;
- Pārliecinies ka jauns filtrs identisks tam, kuru jūs aizstājat;
- Uzklājiet jaunu eļļu jaunā filtra elementa blīvei;
- Kad tas ir ievietots, viegli pagrieziet to, līdz jaunā blīve saskaras ar sēdekli.
- Pievelciet līdz galam.
Visbeidzot, eļļas maiņa:
- Uzstādiet iztīrīto cauruma aizbāzni ar jaunu blīvi;
- Piepildiet ar svaigu motoreļļa. To nedrīkst aizpildīt līdz līmenim, kas ir augstāks par atzīmi F.
Saskaņā ar Kia Rio rokasgrāmatām 1.4 un 1.6, eļļas maiņa jāveic gandrīz ik pēc 7500 km. Un, neskatoties uz to, ka viņi bieži raksta lietas, kas ir pilnīgi tālu no realitātes, labāk, ja kaut kas notiek pilnīga nomaiņa eļļu, nevis pievienojot to pa mazam. Nu ko eļļas filtrs jāmaina katru reizi, kad tiek mainīta eļļa, to droši vien zina parasts degvielas uzpildes stacijas darbinieks.
Kā aizsargāt motoru no pastāvīgām temperatūras izmaiņām
Slikti, ka korejieši šeit nedzīvo un nebūvē savas mašīnas. Iespējams, tāpēc auto īpašniekiem pašiem jādomā, kā pasargāt savus auto no pārkaršanas un aizsalšanas. Maksimālie -5° Korejā un pie mums - 25° būtiski atšķiras.
Protams, gan Kia Rio 1.4, gan 1.6 dzinējos tika nomainīti termostati, bet diemžēl tas problēmas neatrisina. Pat trīskāršs termostats nav aizsardzība pret mūsu salnām. Tāpēc katru rītu pirms iedarbināšanas automašīna ir jāiesilda 15 minūtes.
Pārlūkojot dažādas tīmekļa vietnes un forumus par automobiļu tēmām, es uzgāju vienu interesanta ideja: līdzeklis iekšdedzes dzinēju izolācijai. Vienkārši sakot - sega motoram. Uzreiz atcerējos vecās vilnas segas, ar kurām vectēvi sargāja savus mazos no nosalšanas. Bet šeit viss ir nedaudz solīdāk.
Ir saprātīgi izmantot šādu siltumizolācijas produktu vairāku iemeslu dēļ:
- Izolācija novērš Gamma 4 un 1,6 dzinēju mehānisma elementu sasalšanu, kas ļauj iedarbināt ļoti zemā temperatūrā;
- Automašīnas sega aizstāj vajadzību bieži uzsildīt automašīnu.
Pēdējais, starp citu, vienlaikus atrisina arī divas problēmas: tas arī ietaupa degvielas patēriņu, tas ir aizsardzība personīgais maciņš un dārgais laiks.
secinājumus
Kā redzat, vienmēr ir plusi un mīnusi, pat tādi labi dzinēji, piemēram, Gamma 1.6 un Gamma 1.4, tāpēc, cik labi šī nomaiņa darbojās automobiļu atskaņotāju tirgū, rādīs laiks. Katram ir savas izvēles, bet man patīk šī mašīna.
Ne īsti
Vēl 2000. gadā Kia Rio radās, lai aizstātu jau novecojušo Kia Avella, kas neizcēlās ar augstu uzticamību vai kvalitāti. Kia mīļotājiem bija nepieciešama automašīna, lai ceļotu pa pilsētu. Šī iemesla dēļ ražotāji izlaida Rio, lai nepieviltu klientus visā pasaulē.
Pirmkārt, prezentācija notika Ženēvā un Čikāgā, kur skatītājiem tika prezentēts sedans un hečbeks. Rio bija savādāk moderns dizains, ērts interjers un vairākas konfigurācijas, kurām tajā laikā bija optimāla kvalitātes un cenas attiecība, kas aizrāva publiku.
Otrā paaudze, kas ražota 2005. gadā, pilnībā atbilda Eiropas standartiem. Atbilstoši tam ir pieaugusi arī cena. Ražots piecus gadus (2006, 2007, 2008, 2009, 2010). Krievijai tika piegādāta versija, kurā motora tilpums bija 1,4 litri, bet tika dota izvēle: manuāla vai automātiska.
Trešā paaudze, kas ražota 2011. gadā, joprojām ir aktuāla līdz šai dienai. Jauns Kia versija paredzēts pārdošanai Eiropā. Krievijas iedzīvotājiem paredzētā Rio versija tika prezentēta Maskavā tā paša gada augustā, bet atstāja konveijera Sanktpēterburgā. Kopš 2012. gada papildus sedanam to sāka ražot.
2013. gadā tika izlaists arī sedans un hečbeks, kas atšķīrās tikai ar virsbūves formu un svaru. izrādījās par 100 kg smagāks. Krievu autovadītājiem Rio izcēlās ar īpašībām, kas īpaši izvēlētas mūsu ceļiem.
Proti:
- Dzinējs darbojas ar AI-92 benzīnu.
- Pretkorozijas pārklājums virsbūves apakšai.
- Iespēja iedarbināt temperatūrā līdz -35°C.
- Radiators ir apstrādāts ar īpašu aizsargsavienojumu, kas piemērots ziemas ceļiem, kas pārklāti ar sāli.
2012. gada hečbeka un sedana raksturojums:
- Benzīns ar oktānskaitlis no 92.
- Skaļums degvielas tvertne- 43 l.
- Svars Kia Rio hečbeks un sedans - 1565 kg.
- Bagāžnieka tilpums: hečbeks - 389 l, sedans - 500 l.
- Izmēri: hečbeks - garums 4120 mm, platums 1700 mm, augstums 1470 mm, sedans - garums 4370 mm, platums 1700 mm, augstums 1470 mm.
Gan Krievijā, gan citviet Kia valstis Rio ieņem pirmo vietu pārdošanas apjomā. 2014. gadā ieņēma 3. vietu. Tikai 4 gadu laikā krievi iegādājās aptuveni 300 000 šo automašīnu. Jaunais Kia Rio dzimis 2015. gadā un izcēlās ar salona un virsbūves izskatu.
Interesanti! Kia īpašnieki Rio var izvēlēties, ar kādu motoru var aprīkot savu auto: 1,4 litru tilpumu un 107 zirgspēku jaudu vai 1,6 litru tilpumu un 123 jaudu zirgspēki.
Katram no dzinējiem ir viena no konfigurācijai atbilstošām ātrumkārbām: 5 manuālās, 4 automātiskās, 6 manuālās vai 6 automātiskās. Dzinēji, gan viens, gan otrs, darbojas ar benzīnu.
Attiecīgi tā turpmākās īpašības būs atkarīgas no dzinēja izvēles. Piemēram, paātrinājuma ātrums, maksimālais ātrums un degvielas patēriņu.
Kia Rio 1.4 dzinēja īpašības un raksturlielumi
Trešās paaudzes Rio dzinējs, kura darba tilpums ir 1,4, ir bāzes dzinējs un ražo 107 zirgspēkus, 6300 apgr./min. Kas šādam tilpumam ir diezgan daudz, ņemot vērā, ka dzinējs darbojas ar 92. oktānskaitli benzīnu. Mehāniskā kaste pārnesumi nodrošina paātrinājumu līdz 100 km/h 11,5 sekundēs.
1,4 litru dzinēja degvielas patēriņš:
- Pilsētā - 7,6 litri.
- Uz šosejas - 4,9 litri.
- IN jaukts cikls- 5,9 litri.
Dinamika:
- Dzinēja tilpums – 1396 cm3.
- Cilindra diametrs – 77 mm.
- Virzuļa gājiens ir 75 mm.
Kia Rio 1.6 dzinēja īpašības un raksturlielumi
Kia Rio ar šo dzinēja modifikāciju ir ļoti populārs auto mūsu valstī. Īpašniekus neapšaubāmi piesaista modeļa komforts un paātrinājums. Neskatoties uz dažiem trūkumiem, joprojām ir vairāk priekšrocību, kas piesaista autovadītājus.
Dzinējam ar tik mazu tilpumu ir labi jaudas rādītāji 123 zirgspēki, kas veicina ērtu braukšanu pa šoseju ārpus pilsētas un pārliecības sajūtu.
Viens no trūkumiem ir paaugstināts troksnis un skarba braukšana. Josta nodrošina klusumu salonā. Ķēdes pārrāvuma risks ir samazināts līdz nullei, taču, tāpat kā siksnai, tā ir jānomaina.
Dzinējs, kas rada pavadošu troksni, dos vadītājam zīmi, ka ir pienācis laiks to mainīt. Ir arī problēma, kuru nevar novērst. Kia Rio vibrācija bieži tiek novērota, kad tahometra adata sasniedz vidēju ātrumu, tuvāk 3000. Tā ir visu Kia Rio rūpnīcas darbības traucējumi. Rodas rezonanse, kas neizraisa negatīvu iznākumu.
Kia ražotāji sola ķēdes kalpošanas laiku līdz 200 000 kilometru.
Degvielas patēriņš 1,6 litri Kia dzinējs Rio:
- Pilsētā - 8 litri.
- Uz šosejas - 5 litri.
- Kombinētajā ciklā - 6,6 litri.
Dinamika:
- Dzinēja tilpums - 1591 cm3.
- Cilindra diametrs – 77 mm.
- Virzuļa gājiens – 85,4 mm.
- Cilindru/vārstu skaits – 4/16.
- Maksimālais ātrums ir 190 kilometri stundā.
Spriežot pēc Rio automašīnu īpašnieku atsauksmēm, degvielas patēriņš pilsētā ir daudz lielāks, kas ir vēl viens trūkums. Neskatoties uz to, lielākā daļa Kia vadītāju joprojām dod priekšroku automašīnām ar šāda izmēra dzinēju.
Kopējais Kia Rio dzinēja kalpošanas laiks
Mūsdienu automašīnas sastāv no sarežģītas mehānismu un mezglu sistēmas, ko kontrolē elektronika. Jums jāsaprot, ka mehānisma darbības laiks ir ierobežots un Rio nav izņēmums. Jauns Kia modeļi Rio ir ķīniešu dzinējs.
Šāda Rio dzinēja kalpošanas laiks sasniedz 150 000-250 000 kilometru. Tas ir saistīts ar motora slodzi un citiem saistītiem faktoriem. Tāpēc, tuvojoties šīm atzīmēm, īpašniekiem ir jābūt uzmanīgākiem un uzmanīgākiem pret savām automašīnām un jāveic apkope.
Interesanti! Būtībā resurss Kia dzinējs Rio nodrošina nobraukumu 100-150 tūkstošus km.
300 tūkstoši km. - tuvošanās šim skaitlim norāda, ka ir pienācis laiks salabot sešpadsmit cilindru dzinēju. Kia Rio uzstādītajai četrcilindru ierīcei nepieciešams biežāks remonts. Kia ražošanā ir arī jaudīgs astoņu cilindru dzinējs, kura kalpošanas laiks sasniedz gandrīz miljonu kilometru.
Ja esat iegādājies atbalstītu Kia automašīna, tā resurss tiek samazināts vairākas reizes.
Kā pagarināt dzinēja kalpošanas laiku?
Ir vērts atzīmēt, ka ar pareizu darbību motors var darboties bez problēmām, pat ja tiek palielināts kalpošanas laiks. Regulāra dzinēja eļļošana pagarinās jūsu Kia kalpošanas laiku. Atkarībā no sezonas izvēlieties viņam nepieciešamos sintētiskās eļļas. Vienkārši uzpildiet degvielu kvalitatīva degviela pārbaudītās degvielas uzpildes stacijās.
Lētā benzīna vai dīzeļdegvielas izmantošana ātri sabojās dzinēju. Ietaupījumi vēlāk var radīt vēl lielākas izmaksas. Veiciet profilaktisko apkopi savlaicīgi, vēlams ik pēc 5000-7000 kilometriem, lai gan Kia amatpersonas min 15 000.
Labāk maksāt pamazām, lai pagarinātu darbu, nekā maksāt uzreiz lielu summu. Dzinēja kalpošanas laiku ietekmē arī braukšanas stils, nemēģiniet no automašīnas izspiest maksimumu. Šie ieteikumi palīdzēs jūsu ierīcei kalpot ilgu laiku un ietaupīt naudu.
Dzinējs Kia Rio 1.6 litrs ražo 123 ZS. pie 155 Nm griezes momenta. Gamma 1,6 litru spēka agregāts nomainīja Alpha sērijas dzinējus 2010. gadā. Spēka bloku izstrādāja Korejas koncerns Hyundai, un tas ir uzstādīts uz daudziem platformu modeļiem.
Pašlaik šis motors ir vairākas modifikācijas ar mainīgu vārstu laiku uz ieplūdes vārpstas, ar dubultu mainīgu vārstu laika iestatīšanas sistēmu uz abām vārpstām, ar MPI sadalītu degvielas iesmidzināšanu, ar tiešo degvielas iesmidzināšanu. Pamatojoties uz šo atmosfēras dzinējs korejiešu koncerns ražo pat versiju ar turbokompresoru. Protams, katrai modifikācijai ir savi jaudas un degvielas patēriņa rādītāji.
Kia Rio 1.6 dzinēja dizains
Kia Rio 1.6 dzinējs ir rindas 4 cilindru, 16 vārstu bloks ar alumīnija cilindru bloku un sadales ķēdes piedziņu. Uz ieplūdes vārpstas ir pievads mainīga vārsta laika sistēmai. Daudzportu degvielas iesmidzināšana ar elektroniski kontrolēts. Papildus alumīnija blokam bloka galva, kloķvārpstas pastelis un panna ir izgatavoti no tā paša materiāla. Atteikšanās no smagāka čuguna izmantošanas ļāva atvieglot visu barošanas bloku.
Kia Rio 1.6 dzinēja laika piedziņa
Jaunajam Rio 1.4 dzinējam nav hidraulisko kompensatoru. Vārstu regulēšana parasti tiek veikta pēc 90 000 kilometriem vai, ja nepieciešams, paaugstināta trokšņa gadījumā, no apakšas vārsta vāks. Vārstu regulēšanas procedūra ietver stumšanas stieņu nomaiņu, kas atrodas starp vārstiem un sadales vārpstas izciļņiem. Pats process ir grūts un dārgs. Ķēdes piedziņaĻoti uzticams, ja sekojat līdzi eļļas līmenim.
Kia Rio 1.6 dzinēja tehniskie parametri
- Darba tilpums - 1591 cm3
- Cilindru skaits - 4
- Vārstu skaits - 16
- Cilindra diametrs - 77 mm
- Virzuļa gājiens - 85,4 mm
- Jauda hp — 123 pie 6300 apgr./min
- Griezes moments - 155 Nm pie 4200 apgr./min
- Kompresijas pakāpe - 11
- Laika piedziņa - ķēde
- Maksimālais ātrums - 190 kilometri stundā (ar automātisko pārnesumkārbu 185 km/h)
- Paātrinājums līdz pirmajam simtam - 10,3 sekundes (ar automātisko pārnesumkārbu 11,2 sekundes)
- Degvielas patēriņš pilsētā - 7,6 litri (ar automātisko pārnesumkārbu 8,5 litri)
- Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā - 5,9 litri (ar automātisko pārnesumkārbu 7,2 litri)
- Degvielas patēriņš uz šosejas - 4,9 litri (ar automātisko pārnesumkārbu 6,4 litri)
Jau tagad droši zināms, ka nākamā Kia Rio paaudze saņems modernizētu šī dzinēja versiju. Parādīsies dubultfāžu maiņas sistēma un ieplūdes kolektors ar mainīgu ģeometriju. Tiesa, jaudu tas īpaši neietekmēs, taču samazināsies degvielas patēriņš un izplūdes gāzu toksicitāte. Dzinējs ir pilnībā pielāgots AI-92 benzīna patēriņam.
