Krievija jau vairākus gadus cīnās par ceļu satiksmes drošību. Taču statistika spītīgi liecina par negadījumu skaita pieaugumu gadu no gada. Tas ir saistīts ar daudziem faktoriem, tostarp DD noteikumu nepilnībām. Nav pārsteidzoši, ka katru gadu tiek ieviestas dažas izmaiņas, lai uzlabotu pieņemto procedūru.
2018. gadā inovācijas ir īpaši vērienīgas un skar praktiski visu.
Īpaša nozīme tiek piešķirta reālai, apzinīgai transportlīdzekļa apskatei. IN pēdējie gadi fiktīvas uzturēšanas gadījumi sāka notikt nepieņemami bieži, līdz pat 20-30% no kopējā apjoma.
Un tagad ir atgriezusies obligātā tehniskā apskate. Vecais kupons ir novecojis, kopš 2018. gada nav izsniegts, un apkopes rezultāts ir diagnostikas karte (DC).
Taču, ja tavam vecajam kuponam nav beidzies derīguma termiņš, tad tas joprojām ir derīgs; nākamajā apkopes reizē tas vienkārši tiks nomainīts pret atpūtas centru. Tas ir sastādīts tīri transportlīdzeklim, īpašnieks nav minēts. Tas nozīmē, ka, iegādājoties automašīnu ar derīgu apkopes sertifikātu, nav jāveic neplānotās apkopes.
Tā nozīme ir tāda, ka papīra dokumentus pakāpeniski aizstās digitālie analogi, kā rezultātā attiecības starp DD dalībniekiem pārcelsies uz vairāk. augsts līmenis. Tādu soļu būs daudz, bet šodien esam tikai ceļa sākumā.
Arī kultūras centrs kļūst digitāls, sākotnējā veidošanās laikā tas saņem unikālu identifikācijas numurs 15 zīmēm, un tas tiek pilnībā ievadīts elektroniskajā datubāzē EAISTO - “Vienotā automatizētā tehniskās apskates informācijas sistēma”. Tur visi dati par Jūsu automašīnu tiek glabāti 5 gadus, un datu žurnāls ir pieejams visiem interesentiem.
Ir 2 papīra veidlapas DC A4 formātā: vienu eksemplāru saņems automašīnas īpašnieks, otru - operators, kurš veica apkopi un sniedza savu slēdzienu. Viņam ir pienākums glabāt dokumentu 3 gadus.
Līdzstrāvas veidlapā ir norādīts tā ID numurs un specifikācijas Transportlīdzekļi, kas sastādīti tabulas veidā abās lapas pusēs. Ir arī eksperta slēdziens par transportlīdzekļa apstiprināšanu ceļu satiksmei, kas apliecināts ar viņa parakstu un zīmogu.
Ja saplēsiet vai pazaudēsit līdzstrāvas veidlapu, to bez problēmām izdrukās jebkurš operators, kuram ir piekļuve EAISTO. Sertifikāts ir derīgs līdz nākamajai obligātajai apkopei.
Tikko izlaistajam vieglajam auto, saskaņā ar spēkā esošo likumdošanu, pirmos 3 gadus apkope nav nepieciešama. Sākumpunkts ir automašīnas izgatavošanas gads (nejaukt ar iegādes gadu!), un šis gads tiek uzskatīts par ieskaitot.
Arī kravas automašīnai, kas sver līdz 3,5 tonnām, mehāniskajam transportlīdzeklim, ieskaitot motociklu, un dažu veidu piekabēm pirmos 3 gadus nav jāveic apkope.
Tomēr var būt nepieciešams veikt MOT pirms grafika. It īpaši, ja īpašniekam ir ražotāja garantijas karte, kas dod tiesības uz bezmaksas tehniskā pārbaude TS.
Ja braucat ar automašīnu uz ārzemēm, jums ir jāveic arī neplānota apkope.
Cik bieži būs nepieciešama apkope?
Apkopes biežums ir atkarīgs no automašīnas markas un izgatavošanas gada. “B” kategorijas personīgās automašīnas, kas jaunākas par 3 gadiem, apkopei nav jānosūta. Bet, kad viņi sasniegs 3 gadu vecumu, viņiem būs jāveic MOT un jāsaņem DC.
Pēc tam pārbaude jāveic ik pēc 2 gadiem, un, kad kalpošanas laiks sasniedz 7 gadus, katru gadu.
Kravas automobiļiem, kas sver vairāk nekā 3,5 tonnas, katru gadu tiek veikta apkope.Šis noteikums attiecas gan uz mācību automašīnām braukšanas prasmju trenēšanai, gan automašīnām ar speciālu aprīkojumu.
Transportlīdzekļiem, kas paredzēti cilvēku pārvadāšanai, tiek veiktas biežākas apkopes – reizi pusgadā, un nav svarīgi, kurā gadā tie ražoti. Tie ir autobusi, taksometri un kravas automašīnas, kas var pārvadāt pasažierus.
Tikpat bieži tiek veiktas apkopes arī transportēšanai izmantotajiem transportlīdzekļiem. bīstamas kravas.
Sākot ar 2012. gadu, uzturēšanas izmaksas (bez PVN) nepārsniedz 958 rubļus, un nodeva netiek iekasēta. Vieglajai automašīnai apkope maksās aptuveni 700 rubļu, tikpat daudz kravas automašīnām, kas sver līdz 3,5 tonnām.
Tas ir vidēji, un jo īpaši apkopes maksa ir atšķirīga dažādos Krievijas Federācijas reģionos un, protams, ir atkarīga no transportlīdzekļa veida:
- lielam kravas automašīnas kategorijas N2-N3 - no 1510 līdz 1630 rubļiem;
- autobusiem (M2-M3) – no 1290 līdz 1560;
- mehāniskajiem transportlīdzekļiem (L) uzturēšanas izmaksas 240 rubļi.
Pensionāri, kuriem ir personīgais auto, ar apkopi saskarsies ar tādām pašām grūtībām kā visi pārējie, tostarp stāvēšana rindās. Vienīgā atšķirība ir tā, ka līdzi var nēsāt mazāk dokumentu – pietiks ar pensijas apliecību un apliecinājumu par tiesībām uz automašīnu.
Kas attiecas uz bezmaksas uzturēšanu vai preferenciālu tās izmaksu samazinājumu, federālā līmenī pensionāriem nekas no tā nav.
Taču reģioniem ir tiesības pēc saviem ieskatiem nodrošināt vietējās priekšrocības noteiktām pilsoņu kategorijām. Piemēram, Maskavas pensionāriem ir iespēja iziet apkopi bez maksas, ja viņi atbilst dažām īpašām prasībām.
Spēkā palika visi iepriekšējie noteikumi un tehniskās prasības, kā arī parādījās jaunas, kuru mērķis bija apturēt nelegālu atpūtas dokumentu izsniegšanu. Un, tā kā kontroles darbības ir pievienotas, mēs varam sagaidīt, ka rindas pieaugs.
Plānojot veikt apkopi, līdzi jāņem šādi dokumenti:
- Pase automašīnai.
- Reģistrācijas apliecība ceļu policijā.
- Vadītāja apliecība.
- Krievijas Federācijas pilsoņa pase - automašīnas īpašnieks; Ja neesat īpašnieks, tad līdzi jābūt vispārējai pilnvarai.
- Ja šis transportlīdzeklis ir ārvalstu izcelsmes vai reģistrēts ārvalstīs, tad jāuzrāda starptautiskais sertifikāts jeb “Zaļā karte”.
Automašīnas tehniskais stāvoklis tiek pārbaudīts, izmantojot 65 punktus, no kuriem 6 sastāvdaļas tiek uzskatītas par galvenajām.
Šis bremžu sistēma; dzinējs; kontroles sistēmas, t.sk stūrēšana; riteņi un riepas; stikla tīrītāji un mazgātāji; priekšējie lukturi un apgaismes ķermeņi. Visām to sastāvdaļām jābūt pieejamām, jādarbojas pareizi un tajā pašā laikā jāatbilst standartiem, tostarp vides standartiem. Atsevišķu elementu pārvietošana vai demontāža nav atļauta.
Pēc galvenajām sastāvdaļām tiek rūpīgi pārbaudītas atlikušās lietas, tostarp stiklu tonējums un stāvoklis, tehniskie šķidrumi, slēdzenes, uzlīmes, pirmās palīdzības komplekti, ugunsdzēšamie aparāti utt.
Mīļotāji auto tūnings būs ļoti vīlušies par jauninājumiem. Tagad ir aizliegts patstāvīgi mainīt automašīnas konstrukciju, aprīkot to ar papildu detaļām (piemēram, suņu sargu) vai uzstādīt gāzes iekārtu, izmantojot improvizētu metodi. Tāpat MOT neizturēs automašīnas ar priekšējiem lukturiem, kas pārklāti ar plēvi, tonētiem vai krāsotiem lukturiem.
Vislabāk automašīnu pirms apkopes veikšanas nomazgāt, nogādājot to servisa centrā. Tur paralēli gatavos tehniskajai apskatei, lai nav vietas ķibelēm.
Nereti gadās, ka kādu apkopju laikā atklāto nepilnību dēļ DD tomēr neielaiž auto. Tad ir jāpārbauda vēlreiz, jo pretējā gadījumā jūs nevarēsit braukt. Trūkumi tiek operatīvi novērsti, un auto atkal tiek nosūtīts uz apkopi.
Jūs varat doties pie tā paša operatora, kurš pirmo reizi noraidīja automašīnu. Tad tiks pārbaudīti tikai tie elementi, par kuriem tika reģistrētas pretenzijas, un samaksa tiks balstīta uz darba faktu. Ja vērsīsies pie cita operatora, par atkārtotu apkopi būs jāmaksā pilnā apmērā.
Jebkurā gadījumā atpūtas centrs tiks izsniegts tikai tad, kad būs pilnībā izpildītas drošības prasības.
Pamatojoties uz veiksmīgas apkopes rezultātiem, visi dati par to tiek ievadīti EAISTO datu bāzē. Vadītājs saskaņā ar DC tagad var iegūt OCTA polisi, samaksājot nepieciešamo summu.
Atbildība par apkopes veikšanu
Jauns satiksmes noteikumi Tiek ieviesti ne tikai jauni dokumenti, bet arī jauni sodi par transportlīdzekļu apkopes pārkāpumiem. Šim nolūkam tiek nodrošināts apkopes procesa video ieraksts (vai fotogrāfiju sērija) un šo dokumentu elektroniskā arhivēšana. Rospotrebnadzor pārstāvji no savas puses patur tiesības uzraudzīt visu darbu.
Operatora atbildība daudzkārt palielinās, un viņš uzņemas lielu risku, ja piekrīt izdot atpūtas centru bez faktiskas tehniskās apskates.
Ja šāds fakts tiek pierādīts, tad par vienu viltojumu paredzēts naudas sods 100-300 tūkstošu rubļu apmērā. Turklāt, ja negadījuma laikā uz ceļa izrādīsies, ka cēlonis bija operatora neizdarība tehniskās apskates laikā, tad apdrošināšanas kompānija zaudējumus atlīdzinās uz šī operatora rēķina.
Savu daļu atbildības par nepatiesu ziņu sniegšanu nes arī automašīnas īpašnieks. Ja tiks fiksēts AIS maldināšanas fakts no viņa puses, viņš samaksās naudas sodu 800 rubļu apmērā. Šis ir iekšā labākais scenārijs, jo var tikt piemērota arī kriminālatbildība.
Vai ir iespējams braukt bez atpūtas centra?
Var braukt bez atpūtas centra, bet nevar braukt bez OCTA polises. Tā šobrīd pilda apkopes biļetes lomu, kas bija jāuzrāda ceļu policijas darbiniekiem līdz 2018. gadam. OCTA polise tiek pārdota vadītājam tikai pēc sekmīgas apkopes pabeigšanas.
Par braukšanu bez apkopes saņemsiet naudas sodu.Šobrīd naudas sods netiek uzlikts visiem, bet tikai transportlīdzekļiem, kas paredzēti cilvēku pārvadāšanai, vai tas būtu autobuss, vieglā automašīna, kravas automašīna.
Daži autovadītāji, nebūdami pārliecināti, ka viņu automašīna sekmīgi nokārtos MOT, mēģina iegādāties līdzstrāvu. Turklāt internetā mirgo attiecīgi piedāvājumi. Jūs varat iegādāties fiktīvu TO karti, taču viltojums tiks ātri atklāts, neskatoties uz to, ka tā izskatās cieta, ar parakstu un zīmogu - kā īstu.
Bet, tā kā tas nav EAISTO datu bāzē, jūs nevarat iegādāties polisi, izmantojot to, un tā uzrādītājs nekavējoties tiks pieķerts krāpniecībā.
Ekspertu viedokļi par apkopes jauninājumiem
Stingrāki apkopes noteikumiem un pieaugot naudas sodiem par to pārkāpumiem, tiek radīti priekšnoteikumi pakalpojumu ēnu tirgus attīstībai, uzskata autobūves nozares juristi.
Ja vadītājam netiks izsniegta atpūtas atļauja, viņš nevarēs izbraukt uz ceļa. Šāda bezcerīga situācija provocē ļaunprātību, jo īpaši tāpēc, ka par tiem tiks samaksāta laba nauda.
Attiecībā uz uzturēšanas procesa novērojumu veikšanu jurists jautā: “Kas to īstenos? Kur tiks glabāti ieraksti, jo tas ir milzīgs informācijas apjoms? Pat pieņemsim, ka visi mehānismi tiks izstrādāti un visi projekti tiks īstenoti. Neatkarīgi no šo pasākumu galīgās efektivitātes, polises izmaksas ievērojami palielināsies. Un tas viss gulsies uz autobraucēju pleciem.
Eksperti, kuru darba apjoms ir saistīts ar ceļu satiksmes negadījumiem, visticamāk atbalstīs iniciatīvu. Ir cerība uz fiktīvo pārbaužu rezultātu skaita samazināšanos – tas jau ir iepriecinoši. Ierobežojumi automobiļa dizaina pārveidošanā un uzmācīgā tūningā ir pilnībā pamatoti, jo īpaši tāpēc, ka šādas lietas bieži tiek darītas mājās un var kalpot par traģēdiju avotiem.
Kopumā jauninājumi ir iepriecinoši. Ja mums izdosies atrisināt problēmas ar serveru apjomiem un precīzi noregulēt visus noteikumu ieviešanas mehānismus, tad stiprināsies cerības uzlabot drošības situāciju uz Krievijas ceļiem.
Labdien, dārgais lasītāj.
Uzreiz gribu atzīmēt, ka pati tehniskās apskates procedūra būtiskas izmaiņas nav piedzīvojusi. Ja mēs runājam par B kategorijas personīgo automašīnu, tad tas ir nepieciešams tikai pirms iegādes apdrošināšanas polise. Un, lai to iegūtu, jādodas uz tuvāko tehniskās apskates punktu, kur automašīnai tiks veikta tehniskā stāvokļa pārbaude.
Taču automašīnām izvirzīto prasību sarakstā tiek veiktas izmaiņas. Šie ir tie, par kuriem mēs šodien runāsim:
Īsumā:
- Katram balonam ir nepieciešama ražotāja pase.
- Balonam jābūt ar sērijas numuru un apzīmējumu “LPG” vai “CNG”.
- HBO ir jābūt periodiskas pārbaudes sertifikātam.
- HBO nedrīkst būt nekādas dizaina izmaiņas.
- Jūs nevarat izmantot HBO, ja: pārbaudes periods ir beidzies; HBO stiprinājums ir salauzts; ir gāzes noplūde.
Brīdinājuma trīsstūris, pirmās palīdzības aptieciņa, ugunsdzēšamais aparāts
56. Transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem ar zīmi ārkārtas apstāšanās
56. Transportlīdzekļiem (izņemot O, L1 - L4 kategorijas transportlīdzekļus) jābūt aprīkotiem ar avārijas trīsstūri, kā arī medicīniskās pirmās palīdzības komplekti saskaņā ar TR CU 018/2011 8.pielikuma Nr.8 11.1. un 11.2.
Brīdinājuma trīsstūris tagad jābūt pieejamai arī L5, L6 un L7 kategorijas transportlīdzekļiem (kvadricikli un simetriski trīsriteņi).
Pirmās palīdzības aptieciņa iepriekš nav pārbaudīts. No 22. februāra pirmās palīdzības aptieciņai jābūt līdzi simetriskiem trīsriteņu motocikliem, kvadricikliem, vieglās automašīnas mobilie tālruņi, kravas automašīnas, autobusi. Turklāt autobusos (M2 un M3) jābūt 3 pirmās palīdzības aptieciņām, bet visos pārējos transportlīdzekļos - vienai.
Piezīme. Pirmās palīdzības aptieciņas saturam nedrīkst būt beidzies derīguma termiņš.
58. M 1 un N kategorijas transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem ar vismaz vienu pulvera vai halona ugunsdzēšamo aparātu, kura tilpums ir vismaz 2 litri, M 2 un M 3 kategorijas transportlīdzekļiem - 2 ugunsdzēšamajiem aparātiem, no kuriem vienam jāatrodas vadītāja kabīnē, bet otrā - pasažieru nodalījumā (korpusā). Ugunsdzēšamajiem aparātiem jābūt aizzīmogotiem un uz tiem jābūt norādītam derīguma termiņam, kas pārbaudes brīdī nedrīkst būt beidzies
58. Transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem ar ugunsdzēšamajiem aparātiem saskaņā ar TR CU 018/2011 8.pielikuma 11.4.punkta prasībām.
Jaunas prasības ugunsdzēšamajiem aparātiem:
- M1 - vieglās automašīnas - 1 ugunsdzēšamais aparāts ar tilpumu vismaz 1 litrs (iepriekš - 2 litri).
- M2, M3 - autobusi - 1 ugunsdzēšamais aparāts ar tilpumu vismaz 2 litri (iepriekš - 2 ugunsdzēšamie aparāti).
- N - kravas automašīnas - 1 ugunsdzēšamais aparāts ar tilpumu vismaz 2 litri.
- Divstāvu transportlīdzekļi - papildus ugunsdzēšamais aparāts otrajā stāvā.
Eļļu un darba šķidrumu noplūde
65. Eļļu un darba šķidrumu pilināšana no dzinēja, pārnesumkārbas, kas atkārtojas ar intervālu, kas lielāks par 20 pilieniem minūtē, gala braucieni, aizmugurējā ass, sajūgs, akumulators, dzesēšanas un gaisa kondicionēšanas sistēmas un papildus uzstādītas uz transportlīdzekļiem hidrauliskās ierīces nav atļauts
65. Nav pieļaujama eļļu un darba šķidrumu pilēšana no transportlīdzekļiem papildus uzstādītām dzinēja, ātrumkārbas, gala piedziņām, aizmugurējās ass, sajūga, akumulatora, dzesēšanas un gaisa kondicionēšanas sistēmām un hidrauliskajām ierīcēm.
Lūdzu, ņemiet vērā no punktu Frāze "vairāk nekā 20 pilieni minūtē" ir noņemta. Tas ir, ja kādā no automašīnas sistēmām ir noplūde, pārbaudi nevarēs iziet.
Izmaiņas transportlīdzekļa dizainā
68. Izmaiņas dizainā transportlīdzeklis, kas ieviestas, pārkāpjot TR CU 018/2011 V nodaļas 4. iedaļas prasības, nav atļautas.
Transportlīdzekļa dizaina maiņa ir detalizēti apspriesta. Šajā gadījumā atliek vien piebilst, ka gadījumā, ja automašīnai ir uzstādītas dažas nestandarta sastāvdaļas un informācija par tām nav iekļauta reģistrācijas apliecībā, tad tehnisko apskati nevarēs iziet.
Papildu prasības transportlīdzekļiem
Tāpat Tehniskās apskates noteikumu 1.pielikumā ir pievienoti vairāki jauni punkti (69. - 82.), kuros sniegtas saites uz Papildu prasības dažādiem transportlīdzekļiem. Mēs tos sīkāk neapskatīsim šī raksta ietvaros. Ja vēlaties, varat patstāvīgi sekot tabulā norādītajām saitēm:
| Transportlīdzeklis | Prasības |
| M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļi | |
| Speciālie avārijas dienestu transportlīdzekļi | |
| Specializētie transportlīdzekļi | 15.1. - 15.4., 15.6. - 15.8 |
| Speciālie transportlīdzekļi komunālie pakalpojumi un ceļu uzturēšana | |
| Transportlīdzekļi preču pārvadāšanai, izmantojot piekabi | |
| Auto evakuatori | |
| Transportlīdzekļi ar pacelšanas ierīcēm | |
| Transportlīdzekļi bīstamo kravu pārvadāšanai | |
| Transportlīdzekļi - cisternas | |
| Transportlīdzekļi - cisternas naftas produktu transportēšanai un uzpildīšanai | |
| Transportlīdzekļi - cisternas sašķidrināto ogļūdeņražu gāzu transportēšanai un uzpildei |
Valsts dome kārtējo reizi domāja par nepieciešamību reformēt automašīnu tehniskās apskates institūtu. Atgādinām, ka jaunākās izmaiņas tika veiktas 2018. gada 19. februārī. Kopš 2019. gada 1. janvāra automašīnu īpašnieki iziet tehnisko apskati pēc iepriekšējiem noteikumiem, taču jau pavisam drīz tie var tikt koriģēti. Šobrīd Valsts domē tiek izskatīti divi likumi par tehnisko apskati, vismaz viens no tiem, visticamāk, tiks pieņemts 2019. gadā.
Sīkāk pastāstīsim, vai 2019. gadā tiks atcelta tehniskā apskate, ko tas nozīmē jauns likums par automašīnu tehnisko apskati, kas izturēja pirmo lasījumu parlamenta apakšpalātā un, visbeidzot, kā iziet tehnisko apskati 2019. gadā - izmaiņas un jaunākās ziņas no Valsts domes apskata vietnē.
Kā iziet OSAGO tehnisko apskati?
Pašreizējo kārtību regulē noteikumi Federālais likums 170-FZ “Par transportlīdzekļu tehnisko apskati...” ar 2011.gada 1.jūliju. Apkope jāveic periodiski, atkarībā no transporta veida un lietošanas perioda. Pamatojoties uz pārbaudes rezultātiem, tiek izsniegts īpašs dokuments - diagnostikas karte.
Jaunas vieglās automašīnas ir atbrīvotas no tehniskās apkopes 3 gadus no izlaišanas datuma saskaņā ar norādījumiem 1. punkta 2. daļā, Art. 15 Nr. 170-FZ. 3 gadu atbrīvojuma periods no uzturēšanas attiecas arī uz:
- kravas automašīnas ar pieļaujamais svars līdz 3,5 t;
- motocikli;
- piekabes;
- puspiekabes.
Vieglajiem automobiļiem vecumā no 3 līdz 7 gadiem apskati veic reizi 2 gados, vecākiem - reizi gadā.
Tehniskās apskates iziešanas noteikumi paredz, ka ir īpašas kategorijas transportlīdzekļi, kas jāpārbauda reizi pusgadā. Tas ir par:
- pasažieru autobusi;
- kravas automašīnas, kas paredzētas cilvēku pārvadāšanai ar vairāk nekā 8 sēdvietām;
- pasažieru taksometri;
- Transportlīdzekļi, kas pārvadā bīstamas kravas.
2019. gadā vienota automatizēta Informācijas sistēma tehniskajai apskatei (EAISTO), kur tiek ievadīta informācija par diagnostikas rezultātiem.
Ja sākotnējās apkopes laikā tiek konstatēti darbības traucējumi, diagnostikas karte netiek izsniegta, un pēc defekta novēršanas jāveic atkārtota apkope. Tam ir atvēlētas 20 dienas. Sazinoties ar to pašu operatoru, tiek pārbaudīti tikai iepriekš atklātie trūkumi. Ja operators ir jauns, viņam visa procedūra ir jāveic vēlreiz.
Kur vērsties un kam ir tiesības pārbaudīt apkopi?
No 2019. gada 1. janvāra tehnisko apskati var iziet tajās pašās stacijās, kur līdz šim. Federālais likums Nr.170 noteica to personu loku, kurām ir tiesības veikt procedūru. Tie ir operatori, kuri ir akreditēti, lai iegūtu tiesības veikt šādas darbības Krievijas Auto apdrošinātāju savienībā (RUA). Tas var būt gan individuāls uzņēmējs, gan juridiska persona. Informācija tiek ievadīta īpašā reģistrā, uz kuru ir pieejama saite RSA mājaslapā.
Uzturēšanu var pieteikt īpašnieks vai viņa pilnvarota persona ar pilnvaru. Kontrolpunktā jāuzrāda šādi dokumenti:
- jūsu pase;
- pilnvara, ja ir ieradies pārstāvis;
- PTS vai reģistrācijas apliecība.
Automašīnas diagnostika aizņem no 10 līdz 68 minūtēm - to nosaka "Transportlīdzekļu tehniskās apskates noteikumi", kas apstiprināti ar Krievijas Federācijas valdības 2011. gada 5. decembra dekrētu Nr. 1008, pielikumā Nr. 2. Rezultātā tiek izsniegta diagnostikas karte, kas vai nu atļauj auto lietot, vai aizliedz.
Pašlaik ceļu policijas darbiniekiem nav pilnvaru pārbaudīt diagnostikas kartes esamību. Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumu 2.1.1.punktu autovadītājam šo dokumentu nevajadzētu nēsāt līdzi un uzrādīt pēc pieprasījuma.
Tehniskās apskates izmaksas 2019.g
Operatora pakalpojumi tiek apmaksāti saskaņā ar līgumu. Tehniskās apskates cenu, pareizāk sakot, tās maksimālo robežu regulē valsts. To nosaka Art. 16 Federālais likums Nr. 170 limits tiek noteikts diferencējot pēc darba apjoma, transportlīdzekļa kategorijas un veiktajām tehnoloģiskajām operācijām. Katrs subjekts pieņem aktu, kas regulē tarifus, pamatojoties uz vispārīgo “Tehniskās apskates maksimālās maksas apmēra aprēķināšanas metodiku”, kas apstiprināta ar Federālā tarifu dienesta 18.10.11. rīkojumu Nr. 642-a. Kopš 2012. gada tas nav mainījies, bet nesatur konkrētus skaitļus, tikai formulas. Sanktpēterburgā tarifs ir 881 rublis, Maskavā - 720 rubļi. Lai uzzinātu, cik maksā automašīnas apskate 2018. gadā konkrētajā pilsētā, jāatrod atbilstošs vietējo varas iestāžu lēmums.
Dažos Krievijas reģionos ir priekšrocības vāji aizsargātām pilsoņu grupām, maksājot par tehnisko apskati. Piemēram, Maskavā to var bez maksas nodot noteiktās stacijās īpašniekiem, kas reģistrēti galvaspilsētā vienai automašīnai (Maskavas valdības dekrēts Nr. 666-PP, datēts ar 2011. gada 29. decembri). Priekšrocības attiecas uz:
- invalīdi;
- vīrieši vecāki par 60 gadiem un sievietes pēc 50 gadiem;
- PSRS un Krievijas Federācijas varoņi;
- Slavas ordeņa kavalieri.
Sods par tehniskās apskates trūkumu
Atbildība par diagnostikas kartes trūkumu īpašniekam vieglā automašīna vēl nav paredzēts, bet sods par tehniskās apskates neizpildi var tikt ieviests 2019.gadā. Likumprojektā ir attiecīgs noteikums, pieņēmusi Valsts dome pirmajā lasījumā. Vairāk par to lasiet tālāk.
Šodien tehniskās apskates neiziešana novedīs pie atteikuma slēgt obligātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas līgumu, un bez auto apdrošināšanas darbība nav iespējama. Naudas sods par transportlīdzekļa atbildības polises neesamību ir 800 rubļu (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 2. punkts, 12.37. pants).
Ja taksometrs, autobuss, kravas automašīna, kas paredzēta cilvēku pārvadāšanai ar 8 vai vairāk sēdvietām, un bīstamo kravu pārvadātāji nav izturējuši MOT, viņiem draud naudas sods 500–800 rubļu apmērā. Ja samaksāsit 20 dienu laikā, tā tiks samazināta uz pusi.
Pēdējās izmaiņas
2018. gada 19. februārī valdības lēmums tika publicēts Rossiyskaya Gazeta Krievijas Federācija 2018. gada 12. februāra N 148 “Par grozījumiem Transportlīdzekļu tehniskās apskates noteikumos”. Saskaņā ar šo dokumentu tika koriģēta pārbaudes procedūra, un palielinājās apkopes laikā pārbaudīto parametru skaits.
Izmaiņu saraksts, kas stāsies spēkā 2018. gada februārī:
- autobraucējam automašīnā jābūt aptieciņai (ir notikusi atgriešanās pie vecajām prasībām);
- aizliegts vadīt automašīnu bez amortizatora un stūres pastiprinātāja, ja tie ir paredzēti projektā;
- Aizliegts tonēt priekšējos lukturus un uzstādīt optiskos elementus (neattiecas uz labās puses stūres transportlīdzekļiem, kuriem nepieciešama gaismas stara korekcija);
- jebkura noregulēšana ir iespējama tikai tad, ja ir dokumenti, kas apstiprina izmaiņas automašīnas konstrukcijā - tas attiecas uz vinčām, “izlocīšanas stieņiem”, paštaisīti koferi, snorkeli utt.;
- uzstādīšana atļauta gāzes iekārtas, ja tas atbilst noteikumiem Muitas savienība, un ir dokumenti par izmaiņām automašīnas dizainā;
- Pārbaudot automašīnu, nedrīkst būt eļļas noplūdes vai citas tehniskie šķidrumi(pilināt);
- Riepām jābūt vienāda izmēra, nodiluma un tipa (radžotām vai bez radzēm).
Lejupielādēt Valdības 2018. gada 12. februāra dekrētu Nr. 148, kas regulē jaunos transportlīdzekļu apskates noteikumus. 2019. gadā tie vēl nav mainījušies un joprojām ir aktuāli.
Izmaiņas 2019. gadam
Jaunākās ziņas ir šādas: 2019. gadā Krievijas Federācijas Valsts domē šobrīd atrodas divi likumprojekti par tehnisko apskati. Pirmais likumprojekts jau ir pieņemts pirmajā lasījumā. Dokuments paredz ieviest administratīvo atbildību par automašīnas vadīšanu bez tehniskās apskates. Sods par šādu pārkāpumu, pēc likumdevēju domām, būtu 2 tūkstoši rubļu.
Tāpat dokuments ievieš naudas sodu par tehniskās apskates operatoru reģistra kārtošanas kārtības pārkāpšanu:
- ieslēgts ierēdņiem- no 30 līdz 50 tūkstošiem rubļu;
- ieslēgts juridiskām personām- no 50 līdz 200 tūkstošiem rubļu.
Par “viltus” tehniskās apskates izsniegšanu 2019.gadā (par bojātu automašīnu vai bez transportlīdzekļa reālās apskates) tiek piedāvāts sodīt:
- ierēdņi - 5 - 10 tūkstoši rubļu;
- juridiskām personām - par 100 - 300 tūkstošiem rubļu.
"Nepieciešamība ieviest šo pasākumu ir saistīta ar plaši izplatīto praksi pārdot "pelēkās" diagnostikas kartes, nepārbaudot automašīnu," teikts paskaidrojumā. Šis likums par tehnisko apskati 2019.gadā būtu jāpieņem otrajā un trešajā lasījumā.
Vai pārbaudes tiks atceltas 2019. gadā?
Vēl viens likumprojekts Krievijas Federācijas Valsts domē tika iesniegts pavisam nesen - 2019. gada 29. janvārī. Dokumentā ir ierosināts atcelt tehniskā apskate ekspluatētajiem transportlīdzekļiem privātpersonām personīgiem nolūkiem. Tehniskās apskates atcelšanas likumprojekta autors ir pārliecināts, ka tas radīs drošību satiksme Diagnostikas kartei ar to nav nekāda sakara. Paskaidrojuma rakstā sniegta statistika, saskaņā ar kuru tikai 4% ceļu satiksmes negadījumu notiek transportlīdzekļa darbības traucējumu dēļ. Dokuments vēl nav saņēmis pirmo lasījumu.
Reformas valstī skāra gandrīz visas struktūras, un to varēja piedzīvot visu kategoriju pilsoņi. Reformu jauninājumi nesaudzēja transportlīdzekļu īpašniekus, kuri par izmaiņām tehniskās apskates iziešanas kārtībā uzzināja 2018. gada janvārī. Šāds pasākums ir saistīts ar to, ka negadījumu līmenis nepārtraukti pieaug, un viens no galvenajiem to iemesliem ir mašīnu tehniskā stāvokļa pārbaužu trūkums.
Kārtība kļūs obligāta tiem, kuri izmantos transportlīdzekļus, kas ražoti pirms vairāk nekā 3 gadiem, tas ir, līdz 2015.gada 1.janvārim. Papildus tam, ka galvenajiem auto īpašniekiem būs jāveic apkope, uzsvars tiek likts arī uz šīs pārbaudes kvalitāti, jo nav noslēpums, ka dažos gadījumos nobraucamo dokumentu varēja iegūt arī bez transportlīdzekļa apskates.
Projektu, kurā ierosināti vairāki grozījumi, Krievijas Satiksmes ministrija ierosināja 2017. gada ceturtajā ceturksnī. Pēc vairākām pārskatīšanām daži grozījumi tika apstiprināti, bet citi tika noraidīti.
Lielākā daļa pieņemto jauninājumu stingrāk Vispārīgās prasības un padarīt procedūru regulētāku. Tehniskā apskate skars ne tikai automašīnas, bet arī dažādas piekabes, spēkratus, autobusus u.c.
Ir noteiktas transporta pamatprasības un pati verifikācijas procedūra:
- Tādējādi tie auto īpašnieki, kuri uzlikuši plēves uz lukturiem vai uzlikuši jebkāda izmēra rasējumus, vairs nevarēs saņemt pozitīvu slēdzienu. Tas ietver arī automašīnu optisko konstrukciju tonēšanu, plēves aptumšošanu un pilnīgu priekšējo lukturu krāsošanu ar jebkuras caurspīdīgas krāsas krāsu.
- Mazākās konstrukcijas izmaiņas, kuras nav paredzējis ražotājs, kļūs par šķērsli tehniskās apskates iziešanai. Tas ietver visas dizaina neatbilstības, vai nu trūkstošas vai liekas. Kļūmes iemesls var būt pat vējstikla tīrītāja vai mazgātāja tvertnes trūkums.
- Tāda pati situācija rodas ar nereģistrētām gāzes balonu iekārtām.
- Izmaiņas skāra arī diagnostikas kartes dizainu. Līdz 2018. gadam tajā bija 21 cipara skaitlis, bet no 1. janvāra koda zīmju skaits ir samazināts līdz 15. Agrāk izsniegtās kartes turpina būt derīgas līdz derīguma termiņa beigām.
- Tagad būs 2 veidu diagnostikas apkopes kartes – papīra un elektroniskā versija.
Jaunas prasības stājās spēkā 2018. gadā.
Jurisdikcijas nodošana
Iepriekšējos gados tehniskās apskates veikšana un uzraudzība bija uzticēta Krievijas Auto apdrošinātāju savienībai (RUA). Transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā talons netika pārbaudīts, taču tas bija nepieciešams nosacījums OCTA polises noformēšanai. Tas noveda pie diagnostikas karšu izdošanas bez ieviešanas parastā pārbaude mašīnu tehniskais stāvoklis.
Šī iemesla dēļ tika uzsākta uzturēšanas kontroles nodošana Rostransnadzor jurisdikcijā. Tas nozīmē, ka tās iestādes periodiski veiks tehniskās apskates pakalpojumu sniegšanas punktu pārbaudes.
Arī sankcijas pret tiem, kas nelegāli pārdod diagnostikas kartes, ir kļuvušas bargākas: sods šādu punktu īpašniekiem pieaug līdz 100 tūkstošiem rubļu. Vēl viens sods, kas tiks piemērots kopā ar sodiem, ir akreditācijas sertifikāta atņemšana. Tas nozīmē, ka likumpārkāpējs vairs nevarēs iesaistīties šāda veida darbībās.
Periodiskums
Ir pielāgots arī apkopes laiks un biežums:
- automašīnām, kas jaunākas par 3 gadiem, procedūra nav nepieciešama;
- transportlīdzekļiem no 3 līdz 7 gadiem – apkope reizi 2 gados;
- automašīnām, kas vecākas par 7 gadiem - ikgadējā tehniskā apskate.
Tas ir, 2018. gadā automašīnām, kas ražotas no 2011. līdz 2014. gadam, būs jāveic obligātā apkope. Nākamā procedūra tiem notiks 2020. gadā. Automašīnām, kas ražotas līdz 2011.gadam, apskate būs jāveic katru gadu.
Faktiskais apkopes apstiprinājums
Lai nodrošinātu, ka procedūra tika veikta pareizi, mašīnu pārbaudes un testēšanas process tiks ierakstīts, izmantojot digitālos ierakstus.
Videoklipā ir jāieraksta šādi momenti:
- transporta numura zīmes numurs;
- datums (diena, mēnesis, gads);
- apskates punkts (punkta adrese, akreditācijas sertifikāts);
- pārbaudes gaita.
Šī prasība ir izraisījusi daudz strīdu, taču abām pusēm tai ir pozitīvi aspekti, kopš kura laika strīdīgas situācijas datus var sniegt šķīrējtiesas neieinteresētajai pusei, lai pārliecinātos par to pareizību.
Rodas jautājumi, lai tehniskā puse, jo šāda daudzuma digitālās informācijas glabāšanai vienā datu bāzē ir nepieciešams jaudīgs serveris, kas radīs daudz organizatorisku problēmu un finansiālas izmaksas. Šobrīd risinājumi nav pilnībā atrisināti.
Atrašanās vieta
Ļoti laba ziņa visiem transportlīdzekļu īpašniekiem ir tā, ka, lai izietu tehnisko apskati, nav jādodas uz auto reģistrācijas vietu. Tagad procedūru var veikt jebkurā federācijas reģionā.
Ja agrāk šī problēma bija cilvēkiem, kuri devās garos komandējumos vai piespiedu braucienos, tad tagad tā ir atrisināta.
Diagnostikas kartes izmaksas
Tehniskās apskates iziešanas izmaksas nebūs atkarīgas no tā, cik sen auto tika ražots. Diagnostikas kartes cena B klases vieglajam auto nevienā Krievijas reģionā nedrīkst pārsniegt 800 rubļu.
Par motorizēto transportu jums jāmaksā mazāk - līdz 240 rubļiem. Piekabes, atkarībā no modeļa, līdz 0,75 t - 600 rubļi, 3,5 - 10 t - 1050 rubļi.
Priekš pasažieru pārvadājumi- no 1290 līdz 1560 rubļiem. Kravas automašīnu vadītājiem tehniskā apskate izmaksās 770 – 1630 rubļus.
Šajā cenā jau ir iekļauta valsts nodeva, tā netiek maksāta atsevišķi.
Sods par apkopes trūkumu
Tagad apskates biļete tiks pārbaudīta uz ceļiem. Iepriekš šis dokuments tika pārbaudīts tikai taksometru vadītājiem, kravas automašīnu vadītājiem, kas pārvadā cilvēkus, un īpašs transports bīstamo kravu un autobusu vadītāju pārvadāšanai.
2018. gadā ieviestās izmaiņas tieši risina šo problēmu, jo visu kategoriju vadītājiem tagad tiks piemērots naudas sods par apkopes trūkumu. Ja transportlīdzekļa īpašnieks nevarēs uzrādīt diagnostikas karti pilnvarotai personai, tas kļūs par pamatu naudas sodam no 500 līdz 800 rubļiem.
Valdība uzskata, ka visi jauninājumi un izmaiņas saistībā ar tehnisko apskati spēs veikt korekcijas un tuvināt pārbaudi pēc iespējas tās sākotnējai funkcijai, novēršot dažādas krāpniecības.
Video par jauninājumiem:
Kā 2019. gadā mainījušies tehniskās apskates iziešanas noteikumi un vai ir paredzēts naudas sods par tās termiņu nokavēšanu. Naudas soda apmērs un samaksas veidi par uzturēšanas līdzekļu trūkumu. Periodiskās tehniskās apskates iziešana ir visu auto īpašnieku atbildība.
Cienījamie lasītāji! Rakstā ir runāts par tipiskiem juridisku problēmu risināšanas veidiem, taču katrs gadījums ir individuāls. Ja vēlaties uzzināt, kā atrisināt tieši savu problēmu- sazinieties ar konsultantu:
PIETEIKUMU UN ZVANU TIEK PIEŅEMTI 24/7 un 7 dienas nedēļā.
Tas ir ātri un PAR BRĪVU!
Bez apskati apliecinoša dokumenta šodien nav iespējams ne apdrošināt savu atbildību, ne reģistrēt iegādāto auto ceļu policijā.
Pārbaudes biežums tehniskais stāvoklis automašīna atšķiras dažādiem tipiem. Padomāsim, kam ir nepieciešams dokuments, kas apliecina, ka viņiem ir veikta apkope, un kāds naudas sods ir paredzēts par tā neesamību.
Vispārīgi punkti
Savlaicīgai pārbaudei jānodrošina droša transportlīdzekļa darbība visiem satiksmes dalībniekiem. Izsniedzot apdrošināšanas polises, gan OSAGO, gan KASKO ir obligāta tehniskā apskate.
Pirms līguma noslēgšanas apdrošināšanas kompānija vēlas iegūt pierādījumus, ka negadījuma cēlonis radīsies vienas vai otras transportlīdzekļa sistēmas darbības traucējumi.
Pamatdefinīcijas
Soda apmērs
Sods par diagnostikas kartes neesamību 2019. gadā ir 500–800 rubļu (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.1. pants).
Tas tiek iekasēts no vadītāja, tas ir, no personas, kas vadīja transportlīdzekli laikā, kad ceļu policijas darbinieks pārbaudīja dokumentus.
Sodu maksā vadītājs, pat ja viņš nav automašīnas īpašnieks un vada to ar pilnvaras palīdzību. Šajā gadījumā īpašniekam nav jāmaksā.
Transportlīdzekļa īpašnieka atbildība iestājas, ja viņš transportlīdzekli izmanto komercpārvadājumiem un ļauj tam iebraukt līnijā, neveicot tehnisko apskati.
Šajā gadījumā viņam būs jāmaksā 50 000 rubļu. (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.31. pants). Šis noteikums attiecas arī uz individuālajiem uzņēmējiem, kuri šajā gadījumā tiek pielīdzināti juridiskām personām.
Pašreizējais tiesiskais regulējums (vai likums ir pieņemts)
Grozījumi dažādos noteikumos, kas nosaka sodus par tehniskās apskates neizpildi, stājās spēkā 2019. gadā.
Šī ir tabula, kurā sniegta visa informācija par transportlīdzekļa sistēmu un komponentu stāvokli un sniegts secinājums par tā turpmāko darbības iespējamību vai neiespējamību. Jebkura servisa centra ekspertam ir tiesības izsniegt šādu dokumentu.
Viņš to apliecina ar savu personīgo parakstu un otro eksemplāru glabā trīs gadus. Katrai diagnostikas kartei ir savs unikāls individuālais numurs.
Diagnostikas karte ir noteikts derīguma termiņš. Pēc tā pabeigšanas jums vēlreiz jāapmeklē servisa centrs.
Pārbaužu biežums ir atkarīgs no vairākiem faktoriem:
Kāds ir sods, ja nav diagnostikas kartes?
Par diagnostikas kartes neesamību pasažieru vai specializēto transportlīdzekļu vadītājiem var uzlikt naudas sodu un atņemt to vadītāja apliecība līdz 3 mēnešiem.
Īpašnieki personīgās automašīnas nav jāmaksā soda nauda. Turklāt inspektoram nav tiesību pieprasīt no viņiem diagnostikas karti.
Ja tehniskā apskate netika veikta savlaicīgi un OCTA polise netika izsniegta, automašīnas īpašnieks maksās 500 rubļu. Polise, kurai beidzies derīguma termiņš, maksās 800 rubļu.
Bet visnopietnākās izmaksas būs tiem, kuri bez diagnostikas kartes kļūst par negadījuma vaininiekiem. Apdrošināšanas sabiedrība apmaksās viņa nodarītos zaudējumus, bet pēc tam regresa kārtībā pilnībā atgūs šos līdzekļus.
Video: diagnostikas karte 2019. gadā
Vai tas ietekmē obligāto transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu?
Kopš 2019. gada mainījušās arī prasības OCTA polises izsniegšanai. Lai iegūtu apdrošināšanu, papildus citiem dokumentiem tehniskās apskates laikā jāuzrāda servisa centrā izsniegta diagnostikas karte.
Tas mainīja iepriekš pastāvošo dokumentu apstrādes kārtību uz jauna mašīna- transportlīdzekļa reģistrācija - apdrošināšana - apkope.
Šobrīd viss notiek tieši otrādi - diagnostikas apkopes kartes saņemšana - transportlīdzekļu obligātās apdrošināšanas izsniegšana - reģistrācijas nokārtošana.
Neuzrādot diagnostikas karti, var secināt:
- jaunas (ne vecākas par 3 gadiem) automašīnas īpašnieks;
- transportlīdzekļa vadītājs, kas reģistrēts citā valstī un īslaicīgi atrodas Krievijas Federācijā;
- jaunais automašīnas īpašnieks ar vēl derīgu diagnostikas karti;
- autovadītājs, kuram nepieciešama īstermiņa tranzīta apdrošināšana.
Maksājumu veidi
Šodien ir vairāki veidi, kā maksāt soda naudu satiksmes noteikumu pārkāpums. Katrs automašīnas īpašnieks var izvēlēties sev ērtāko.
Apskatīsim visizplatītākos no tiem:
| Caur bankas kasi | Lai to izdarītu, jums būs jāaizpilda vai jālejupielādē jau ģenerēta kvīts no ceļu policijas vietnes. Ne visas bankas pieņem šādu maksājumu, un par naudas pārskaitījumu būs jāmaksā komisijas maksa 0,5 līdz 5% apmērā no summas. Bet maksājumu var pieņemt no jebkuras personas, un jūs saņemsiet kvīti, kas apstiprinās maksājuma faktu |
| Izmantojot internetbanku vai mobilo banku | Ja jums jau ir atbilstošs pieteikums un Personīgā zona, procedūra aizņems tikai dažas minūtes. Ja būs nepieciešama reģistrācija, jums būs jāpavada nedaudz vairāk laika. Pārskaitījuma procedūra ir līdzīga tai, kas tiek veikta caur kasi, bet bez bankas apmeklējuma. Kvīts tiek ģenerēta elektroniskā formātā un to var saglabāt vai izdrukāt |
| Ar pasta pārskaitījumu | Jums būs jāveic visas tās pašas darbības kā, apmeklējot banku klātienē. Šeit ir spēkā arī pārskaitījuma maksa, taču tās lielums var būt mazāks nekā bankā |
| Izmantojot elektroniskās maksājumu sistēmas | Elektronisko maku īpašnieki var samaksāt soda naudu, neizmantojot bankas karti vai skaidru naudu. Vienkārši maksājumu izvēlnē atlasiet sadaļu “Ceļu policijas naudas sodi” un pēc tam apmaksājiet rēķinu |
| Tiešsaistē, izmantojot ceļu policijas vietni | Pakalpojums “Pārbaudīt sodus” ļauj ne tikai apskatīt esošos, bet arī par tiem samaksāt. To var izdarīt ar bankas karte vai daži elektroniskie maki |
| Tiešsaistē caur Valsts dienestu portālu | Šī metode ir pieejama tiem, kuri ir reģistrējušies e-pārvaldes sistēmā. Visiem pārējiem pirms piekļuves elektroniskajiem pārvaldes pakalpojumiem vispirms būs jāveic divpakāpju procedūra, lai apstiprinātu savu identitāti |
| Caur maksājumu termināļiem | Lai veiktu maksājumu, jums no saraksta jāizvēlas nepieciešamais pakalpojums un jāievada visa informācija par sevi un soda naudu. Apmaksa tiek veikta skaidrā naudā un tiek izsniegta kvīts. Izmaiņas var tikt ieskaitītas jūsu mobilā tālruņa kontā |
