Porsche automašīnas, protams, ir Vācijas autobūves leģenda. Šīs markas automašīnas vienmēr izraisa interesi, un arī jaunie 2018. gada modeļi nav izņēmums. Tajā pašā laikā nevienam nerūp cena. Saskaņā ar jaunākajiem datiem lētākā Porsche modeļa izmaksas Krievijā ir tikai smieklīgi 3 800 000 rubļu.
Jau pavisam drīz pienāks diena, kad pasaule ieraudzīs jaunu Porsche modeli – 2018. gada Cayenne. Krievijā nav daudz Cayenne automašīnu, bet tas nav tāpēc, ka tie ir slikti vai patīk tikai dažiem cilvēkiem, nē.
Tie ir vienkārši dārgi, un ne visi var atļauties Cayenne. Varu apliecināt, ja kāds Porsche auto maksātu, piemēram, Hyundai Solaris, tad šodien mēs tos praktiski redzētu tikai uz ceļiem.
Video apskats par Porsche Cayenne 2018
Nedaudz vēstures
Pirmās Porsche Cayenne automašīnas tika izlaistas 2002. gadā, un tās nonāca pārdošanā gadu vēlāk. Ja nezināt, Kajenna nav nekas cits kā Franču Gviānas galvaspilsēta. Pamatojoties uz to, tika izveidots modelis Volkswagen platformas Touareg. Sākumā patērētāju reakcija uz jauno produktu bija neviennozīmīga, jo krosovers bija Porsche zīmolam pilnīgi neparasts modelis un daudzi atteicās pieņemt šādu jauninājumu. Bet laika gaitā automašīna kļuva par standartu savā segmentā starp dārgām automašīnām.
Pirmie bija tikai divi varianti, kuriem bija astoņu cilindru dzinēji:
- Kajenna S
- Cayenne Turbo
2007. gadā Porsche Cayenne sāka parādīties pirmās izmaiņas, modeļi kļuva jaudīgāki un ieguva degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Bāzes V6 dzinējs ļāva attīstīt 290 ZS. s, un Turbo un Turbo S versiju top modeļi ir 500 un 550 ZS. Ar.
Porsche Cayenne paaudzes
I paaudze (955/957 tips). Viņi pulcējās uz vienas platformas, bija gareniskais izvietojums dzinējs, neatkarīga piekare, jaudīga virsbūve ar apakšrāmi. Turklāt Porsche strādāja pie šasijas, piekares un vadāmības, un Volkswagen izstrādāja Cayenne transmisiju. Arī dzinēju klāstu izstrādāja Porsche, izņemot vienu - 3,2 litru V6 no Volkswagen. Starp citu, tāda pati platforma, bet bez sporta iespējām, tika izmantota arī Audi Q7. Type 957 tirgū parādījās 2008. gadā ar agresīvāku dizainu un jaudīgāku dzinēju, kas radīja rezonansi ar patērētājiem.
II paaudze (958. tips). Prezentēts plkst Ženēvas autoizstāde 2010. gada 2. marts. Garums palielinājās par 5 centimetriem, un riteņu bāze par 4 cm Neskatoties uz to, pašmasa ir samazinājusies par gandrīz 200 kg. Uzstādīts 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, stop-start sistēma. Pastāvīgā visu riteņu piedziņa tika uzstādīta tikai dīzeļdzinējiem un hibrīdiem.
III paaudze. Jaunais produkts kļūs vienotāks un būs uz vienas bāzes ne tikai ar Volkswagen Touareg, bet arī Bentley Bentayga un Audi Q7. Paralēli pamata versijai tiks izlaista kupejas virsbūve ar sportisku dizainu, neskatoties uz to specifikācijas būs tas pats.
Pēc jauninājumiem Porsche Cayenne ir kļuvis par populārāko auto jaudīgu un harizmātisku krosoveru cienītāju vidū. Un tagad, 2017. gadā, Frankfurtes autoizstādē Porsche prezentēja jauno Cayenne versiju, ar kuras īpašībām un priekšrocībām aicinām iepazīties.
Porsche Cayenne ārpuse
2017. gada augustā Štutgartē notika Porsche Cayenne pirmā slēgtā pirmizrāde. Pasākuma viesiem bija iespēja iepazīties ar automašīnas bāzes versiju, kas aprīkota ar sešcilindru dzinējiem. Un jau septembra sākumā Frankfurtes auto izstādē ražotāji beidzot pacēla noslēpuma plīvuru un visiem parādīja jauno Porsche Cayenne Turbo, kura galvenās atšķirības no bāzes modeļa būs:
- četru cilindru V8 ar diviem turbokompresoriem;
- aktīvā spoilera klātbūtne ar automātisko vadību;
- leņķiskās dubultās izplūdes caurules.
Cayenne jauno versiju ražotājs pozicionē kā universālu krosoveru ceļojumiem, kurā visas sporta auto priekšrocības tiks apvienotas ar augstu komforta un drošības līmeni.
Kļūst daudz vieglāks jauns krosovers nedaudz mainīts izmērs:
Salīdzinot ar iepriekšējā versija, jaunais Cayenne kļuvis par 6,3 cm garāks, par 4,4 cm platāks un gandrīz par 1 cm zemāks, kam komplektā ar aktīvo spoileri jāpadara auto vēl stabilāks un manevrējamāks lielā ātrumā.
Jaunā produkta ārpuse pilnībā atspoguļo tā dinamismu un sportiski vīrišķīgo raksturu. Uz elementiem, kurus jau iemīļojuši īpašnieki un padarot Porsche krosoverus atpazīstamus, pilna izmēra aizmugurējie lukturi un trīs priekšējo lukturu iespējas. Atkarībā no automašīnas kategorijas un cenas tie var būt:
- LED moduļi (pamata konfigurācijai);
- moderna dinamiskā gaisma;
- LED matricas priekšējie lukturi, kam ir 84 elementi, lai pielāgotu gaismas intensitāti un optimālu sadalījumu.
Aerodinamiskais spārns var būt trīs pozīcijās:
- salocīts (neietekmē automašīnas aerodinamiku);
- pacelts (rada piespiedējspēku);
- pilnībā pacelts (darbojas kā gaisa bremze).
Plkst avārijas bremzēšana pie ātruma 250 km/h spoilera pārvietošana bremzēšanas pozīcijā ļauj samazināt bremzēšanas attālumi automašīna par 2 metriem.
2018 Porsche Cayenne interjers
Ja ārēji dramatiskas izmaiņas Nav vērts gaidīt, tad iekšā ir otrādi. Pirmkārt, izmaiņas gaida informācijas panelī. Klīst runas, ka jaunajā modelī varētu būt kāds noteikts elements, kas ļauj vadīt dažādas funkcijas tikai ar vienu pieskārienu.
Stūre mainīsies. Ekrāns multimediju sistēma palielināsies līdz 12 collām, un centrālais tunelis būs piepildīts ar milzīgu skaitu vadības elementu un dažādām pogām.
Viņi strādās, lai uzlabotu pasažieru komfortu, kas jau ir augstā līmenī, kā arī parūpēsies par jaunām drošības funkcijām.
2018. gada Porsche Cayenne specifikācijas
Pagaidām nav zināms, kuri dzinēji tiks uzstādīti jauna mašīna Cayenne, taču pēc neapstiprinātās informācijas tas varētu būt vai nu 2,9 litru 6 cilindru dzinējs ar turbokompresoru vai 4,8 litru V8 atmosfēriskais dzinējs ar 420 ZS jaudu un 515 Nm griezes momentu.
Piekares un bremžu izmaiņas nav plānotas – tā joprojām būs tāda pati neatkarīga balstiekārta priekšā un aizmugurē, un bremzes paliks sešu virzuļu ar šķērsām urbtiem diskiem. No papildu opcijas Tradicionāli būs pieejamas keramiskās bremzes un pneimatiskā piekare.
Starp visām pamata versijas opcijām mēs varam izcelt:
- lietus, vēja un riepu spiediena sensori;
- pilns klāsts aktīvo un pasīvās sistēmas drošība;
- Griezes momenta vektorizācijas bremze un PSCB ar volframa karbīda pārklājumu;
- parkošanās sensori un aklās zonas uzraudzība, izmantojot video;
- atpakaļskata kamera.
IN jauna versija Cayenne saņems funkcionālu trīs kameru pneimatisko piekari, kas ļaus regulēt klīrenss izvēloties vienu no 6 iepriekš iestatītajiem līmeņiem vai iestatot šis parametrs manuāli. Atkarībā no izvēlētā braukšanas režīma mainīsies arī piekares stingums un raksturs.
Zem jaunā pārsega krosovers Porsche Var novietot šādus barošanas blokus:
Porsche Cayenne Turbo tiks uzstādīts jaudīgs V8. Šis spēka agregāts tiks aprīkots ar 8 pakāpju Tiptronic S, kā arī PTM (Porsche Traction Management) pilnpiedziņu.
Kā papildus iespēja klientiem sporta versija krosovers būs pieejams:
- aizmugurējo riteņu stūrēšanas iespēja;
- oglekļa keramikas bremzes;
- dinamiska elektroniskā stabilizācijas sistēma PDCC;
- PTV+ vilces vektora sadales sistēma.
Pārdošanas sākums
Pirmie modeļi jauns Porsche Cayenne pārdošanā nonāks 2017. gada decembrī. Paredzamās cenas Vācijā būs:
- Pamataprīkojums – 74 800 eiro.
- Sporta pakete – 91 900 eiro.
- Porsche Cayenne Turbo – 138 850 eiro.
Noskatieties video ar jauno Porsche:
Slēgta prezentācija Štutgartē
Frankfurtes autoizstāde
Pēc jaunā Bentley prezentācijas Vācu milzis Autorūpniecība nolēma sniegt savu atbildi. Vairāki spiegu video un fotogrāfijas izraisīja sabiedrības interesi par 2019. gada Porsche Cayenne. Štutgartē notika nākamās – trešās – SUV paaudzes prezentācija. Fotoattēls par to, kas notika pēc jaunā modeļa modifikācijām, atjauninātā Porsche Cayenne 2020 cena ir tālāk apskatā.
Porsche Cayenne 2019: jauns modelis, foto, cena
Jaunā Porsche pirmizrāde
krēslu gaismas
salona tests kajēnā
ādas konfigurācija
Pamatojoties uz atsauksmēm no īpašniekiem, kuri iebilst pret radikālām attēla izmaiņām, dizaineri nepieskārās kopējam korpusa stilam. Eksterjers nav piedzīvojis lielus atjauninājumus (var parādīties kupeja), taču ir veiktas korekcijas. Skaidrākas līnijas, stilīgs pārsega reljefs un spiedogi uz durvīm neietekmē atpazīšanu (skat. foto).
- Porsche “izstiepts” par 63 mm. Tā izmēri tagad ir 4918 m garumā, 1983 m platumā un 1696 m augstumā (attiecīgi + 63/ + 44/ -9 mm). Tajā pašā laikā svars ir samazinājies par 55 kg, jo tiek izmantots vairāk alumīnija. Sarakstā ir iekļautas virsbūves daļas (jumts, spārni, grīda), rāmja elementi un piekares daļas.
- Pārveidošana ietekmēja arī apgaismojuma tehnoloģiju. Priekšējie lukturi un DRL ar LED pildījumu (pēc izvēles matrica), aizmugurējie lukturi ir pilnībā diode, kas savienoti ar gaismas joslu visā Cayenne jaunā pakaļgalā.
- Virsbūves komplekts saņēma jaunas gaisa ieplūdes atveres, tika noregulēts arī radiatora režģis.
- Skābes akumulators nomainīts pret jaunu litija jonu, kas paņēma pāris liekus kg.
- Kļuva pieejams pēc izvēles riteņu diski d 21 colla (standarta 19 collas).
Porsche Cayenne 2020: interjers
Ieskatoties iekšā, skaidri redzams, ka SUV interjers ir “laizīts” no Panamera.
Pārsteidzošs interjera elements ir viduskonsole, kurā atrodas 12,3 collu multivides ekrāns, lielākā daļa jaunās automašīnas pogu ir skārienjūtīgas.
Jau tagad pamata aprīkojums Krosovers ir aprīkots ar divu zonu klimata kontroli. Šeit deflektora aizkari tiek regulēti manuāli. Vēl viena dīvaina lieta - pamata modelis nesaņēma bezvadu uzlādi sīkrīkiem; komplektā ietilpst 4 USB porti. Daudzfunkcionālā stūre ir aprīkota ar pārslēgšanas lāpstiņām un milzīgu skaitu pogu. 
Ādas salona bagāžnieks
atzveltnes krēsli
Aiz trīs spieķu stūres atrodas ierīce: skalas tahometrs + divi 7” ekrāni ar iespēju individuāli konfigurēt attēlotos parametrus.
Automašīnas sēdekļi ir izgatavoti no augstas kvalitātes materiāliem un ir pieejami vairākās krāsās, no kurām izvēlēties (standarta ir melns). Priekšējie sēdekļi saņēma elektrisko regulējumu un apsildes paketi. Aizmugurējie pasažieri šādas ērtības var baudīt tikai pēc izvēles.
Tāpat par papildu samaksu Porsche Cayenne 2019 īpašnieks var uzstādīt premium audio sistēmu, panorāmas jumtu un virkni citu labumu, tostarp adaptīvo kruīzkontroli. Ja vēlaties, interjeru var dekorēt ar Alcantara vai visiem elementiem, kas pārklāti ar ādu. Premium klases automašīnai ir pieejamas atsevišķas Porshe Exlusive Manufaktur tūninga paketes Cayenne interjeram. Bagāžnieks ir pieaudzis par 100 litriem (770), un, salokot sēdekļus, tiek iegūts 1710 litru nodalījums.
Porsche Cayenne 2020: krāsa
Diemžēl jaunais Cayenne nesaņem nekādas īpašas krāsas. Gluži pretēji, korpusa krāsu palete ir sašaurināta par vairākām pozīcijām. Papildus klasiskajai baltajai krāsai jaunā Caen sarakstā ir iekļauta tikai metāliskā krāsa šādos toņos:
- melns;
- zils;
- Jūras zils;
- sarkanbrūns;
- gaiši brūns (īpaša krāsa).
Porsche Cayenne 2019: tehniskās specifikācijas
Šobrīd nav pieejamas visas izziņotās dzinēja modifikācijas. Jūs varat iegādāties automašīnu ar trīs benzīnu elektrostacijas. Pamata 3L ir viena turbīna, un jaudīgākie 2.9 un 4.0 ir aprīkoti ar bi-turbo sistēmu. Visām šī modeļa automašīnām transmisija ir Tiptronic S automātiskā.
| Modifikācija | Maksimālā jauda ZS/apgr./min | Vilces spēks n/m/apgr./min | Pārnešana |
|---|---|---|---|
| 340 | 450 | ||
| 2.9 biturbo | 440 | 550 | Tiptronic S |
| 4.0 biturbo | 550 | 770 |
Porsche Cayenne 2019: dīzelis
Pagaidām vācieši šādu modifikāciju nav iesnieguši. New Cayenne saņems dīzeļa agregāts tomēr tam vajadzētu parādīties nedaudz vēlāk. Kavēšanās ir saistīta ar Dieselgate vilni, kas apgrūtina smagās degvielas transportlīdzekļa pārdošanu. Uzņēmums paziņo par 4,1 litru astoņu cilindru dzinēju ar turbokompresoru. Pārdošanā automašīna nonāks tuvāk 2019. Uz laiku pircējiem pieejams tikai iepriekšējās paaudzes Cayenne Diesel.
Porsche Cayenne S 2019 2020
Otrā sarakstā iekļautā modifikācija tiks aprīkota ar 2,9 litru dzinēju, kas savienots ar divām turbīnām. Salīdzinot ar iepriekšējo versiju, sešcilindru dzinēja tehniskie rādītāji ir palielinājušies par 20 ZS. Jauda būs 440 ZS. pie griezes momenta 550 N/m. Cayenne S 100 km/h atzīmi sasniegs 4,9 sekundēs, bet maksimālo ātrumu var sasniegt 265 km/h. Šādai jaudai dzinējam ir patīkams patēriņš 9,2 litri (kombinētajā ciklā).
Porsche Cayenne GTS 2019
Diemžēl GTS modifikācija jaunajā gadā nesaņems pēcteci. Oficiālā vietne, kā arī uzņēmuma pārstāvji klusē par sporta versijas iespējamo izstrādi vai pārveidošanu. Pat iekšējie avoti nesniedz ziņas par modeli. Auto entuziastiem būs jāsamierinās ar otro Porsche paaudze Cayenne GTS.
Porsche Cayenne Turbo 2018
Automašīnas augšējā versijā ir benzīna V8. No 0 līdz 100 km/h tas sākas 3,9 sekundēs, sasniedzot ātrumu 286 km/h. Tilpums ir 4 litri un darbojas arī ar divām turbīnām. Šis 11,9 litru dzinējs “ēd” jaukts cikls. Par to viņš jaunākās paaudzes Cayenne Turbo piešķir 770 N/m griezes momentu un 550 zirgspēkus.
Jaunais Porsche Cayenne 2020: prezentācija
Automašīnas īstā prezentācija notika 2017. gada augusta vakarā Štutgartē. Šeit viņi parādīja sabiedrībai pamata Cayenne un "S"-ku, atklājot izpārdošanu. Pasaules pirmizrāde automašīnas notika plkst Frankfurtes izstāde tajā pašā gadā. Atšķirībā no pirmās prezentācijas, Turbo modelis tika parādīts auto izstādē. 
Jaunais Porsche Cayenne 2019: foto, cena - kad tas tiks izlaists Krievijā
Eiropa jau saņem automašīnu, bet Krievija joprojām ir gaidīšanas režīmā. Tagad potenciālais pircējs var noklikšķināt uz konfiguratora un iepriekš pasūtīt. Modeli tiešraidē pircēji varēs apskatīt tikai līdz šī gada vasarai. Vēl vēlāk tiks izlaistas modifikācijas ar dīzeļa un hibrīda jaudu.
Turklāt e hibrīda versija (700 ZS) apgalvo, ka to var uzlādēt no parastās rozetes. Pagaidām nav precīzi zināms, kad šis Porsche tiks izlaists. Porsche AG izstrādā arī Cayenne Coupe. Šāds auto varētu nonākt pārdošanā līdz 2021.gadam, taču par ražošanu joprojām ir šaubas.
Porsche Cayenne 2019: cena Krievijā
Eiropas cenu sarakstos norādītas Kajennas izmaksas, sākot no gandrīz 75 tūkstošiem eiro. No vietējiem tirgotājiem pēdējā mašīna var iegādāties par gandrīz 5 miljoniem (pamata). Sākotnējā S konfigurācija saņems 6,521 miljonu, bet četru litru Turbo cena ir gandrīz 10 miljoni rubļu. Cik Krievijā maksās dīzelis vai hibrīds, joprojām nav zināms. Patiesībā, piemēram, datums, kad šie krosoveri parādījās automašīnu tirdzniecības vietās.
Porsche Cayenne 2019: iegādājieties Maskavā
Oficiālais Porsche izplatītājs Maskavā paziņoja par Cayenne 3 pārdošanas sākumu. Pamata tehniskā komplekta cena ir sākot no 4 999 000. Auto vēl nav pieejams, taču var pierakstīties testa braucienam.
- Porsche centrs Maskavā. Pamata Kaena izmaksas ir no 4 miljoniem 999 tūkstošiem rubļu. Modelis “S” (primārais tips) tiek pārdots par 6 miljoniem 521 tūkst.. Par atjaunināto “Turbo” būs jāmaksā tie paši 9 miljoni 800 tūkstoši rubļu.
- Porsche centrs Yasenevo. Porsche Cayenne cenu zīme ir tāda pati.
- Sportscar-Centrs Rubļevskis. Cenas sākot no 4 999 000 ir tādas pašas kā iepriekšējos salonos.
Konkurenti
Ņemot vērā krosovera bagātīgo aprīkojumu, visspilgtākie konkurenti tirgū būs BMW X5 un Lexus RX 350. Tālāk ir sniegti konkurējošo modeļu salīdzināšanas galvenie parametri un īpašības. Sīkāka informācija par mūsu varoni testa braucienā zemāk.
| Salīdzinājuma parametrs | Porsche Cayene | BMW X5 | Lexus RX 350 |
|---|---|---|---|
| Minimālā cena rubļos | 4 999 000 | 4 000 000 | 3 852 000 |
| Dzinēji | |||
| Pamata motora jauda (zs) | 340 | 306 | 301 |
| Pie apgr./min | 5300 | 5800 | 6300 |
| Maksimālais griezes moments Nm | 450 | 400 | 370 |
| Maksimālais ātrums km/h | 245 | 235 | 200 |
| Paātrinājums 0 – 100 km/h sekundēs | 6.2 | 6.5 | 8.2 |
| Degvielas patēriņš (šoseja/vidējais/pilsēta) | 8.0/9.2/11.3 | 6.9/8.5/11.3 | 6.9/9.0/12.7 |
| Cilindru skaits | 6 | 6 | 6 |
| dzinēja tips | V | Rinda | V |
| Darba apjoms l. | 3 | 3 | 3,5 |
| Degviela | benzīns | ||
| Degvielas tvertnes tilpums | 75 | 85 | 72 |
| Pārnešana | |||
| Piedziņas vienība | pilns | ||
| Pārnešana | Tiptronic S | Steptronic | Automātiskā pārnesumkārba |
| Pārnesumu skaits | 8 | 8 | 8 |
| Šasija | |||
| Vieglmetāla disku pieejamība | + | + | + |
| Riteņa diametrs | R19 | R18 | R20 |
| Ķermenis | |||
| Durvju skaits | 5 | 5 | 5 |
| Ķermeņa tipi | SUV | ||
| Pašmasa kg | 1985 | 2105 | 2040 |
| Kopējais svars (kg) | 2830 | 2785 | 2575 |
| Korpusa izmēri | |||
| Garums (mm) | 4918 | 4886 | 4890 |
| Platums (mm) | 1 983 | 1938 | 1895 |
| Augstums (mm) | 1 696 | 1762 | 1710 |
| Riteņu bāze (mm) | 2 895 | 2933 | 2790 |
| Klīrenss/klīrenss (mm) | 190 | 209 | 200 |
| Salons | |||
| Bagāžnieka tilpums | 770 | 650 | 553 |
| Iespējas | |||
| ABS | + | + | + |
| Borta dators | + | + | + |
| centrālā atslēga | + | + | + |
| Aizmugurējie elektriskie logi | + | + | + |
| Gaisa spilveni (gab.) | 8 | 8 | 10 |
| Gaisa kondicionieris | Klimata kontrole | ||
| Apsildāmi spoguļi | + | + | + |
| Priekšējie elektriskie logi | + | + | + |
| Apsildāmi sēdekļi | + | + | + |
| Miglas lukturi | + | + | + |
| Stūres regulēšana | + | + | + |
| Sēdekļa regulēšana | + | + | + |
| Valūtas kursa stabilizācijas sistēma | + | + | + |
| Audio sistēma | + | + | + |
| Metāla krāsa | + | + | + |
Vācija atkal ir savas augsto tehnoloģiju autobūves priekšgalā. Ar vācu inženieru un dizaineru pūlēm tika izlaists 2018. gada Porsche Cayenne - jauns modelis(fotogrāfijas, jauno auto cenas atrodamas mūsu mājaslapā). Vasaras beigās (2017. gada augustā) Štutgartē notika 3. paaudzes modeļa prezentācija. Bet pārveidotais Porsche pasaulei tika prezentēts Frankfurtē 2017. gada septembrī. Kopīgas iezīmes mašīnas izskats saglabāts, citādi autobraucējus gaida patīkami pārsteigumi pārveidošana. Katra vienība, vienība un bloks ir piedzīvojušas izmaiņas, taču tās nevar saukt par revolucionārām. Drīzāk Kajenna ir attīstījusies – uzlabojumi visos aspektos ir acīmredzami!
Luksusa krosovers
Ārējās īpašības
Jaunajam Porsche Cayenne ir dažas izmaiņas izskats. Kā 3. paaudzes Porsche izdevās zaudēt svaru par 65 kg un kā vēl mainījies viss modelis, apskatīsim ārējos parametrus:
Dizainā nav notikušas tik radikālas izmaiņas līnijās, taču tās ir kļuvušas pamanāmas optikas veidā. Priekšējo lukturu forma ir kļuvusi šaurāka un iegarenāka nekā tā priekšgājējam, kuram bija noapaļoti apgaismojuma elementi. Kopskatā redzams, ka auto kļuvis zemāks, vizuāli lielāks, bet svara ziņā vieglāks.
Jaunā Porsche Cayenne 2018 interjera specifika
Jaunā Porsche Cayenne 2018 iezīmes, kuru prezentāciju jau var apskatīt slaidos mūsu mājaslapā, atrodamas arī interjerā. Salons ir aprīkots ar šādām modifikācijām:
Klienta nodrošināšana ar jaunu auto ļauj modeli papildināt arī ar elektroniskiem vizualizatoriem – kamerām ap auto, kruīzkontroli, parkošanās palīgu, marķējuma skatu, lai auto noturētu atļautajā joslā, kā arī ceļa zīmi. atpazinējs.
Tehniskie parametri un izmēri
Lai izprastu tehnisko datu īpatnības, ir svarīgi izcelt izmaiņas, ko piedzīvojis jaunais trešās paaudzes modelis:
Atjauninātā Porsche Cayenne galvenie izmēri:
- garums – 4918 mm, kas uzrāda pieaugumu par 63 mm;
- platums – 1983 mm, kas ir par 44 mm vairāk nekā tā priekšgājējam;
- augstums – 1696 mm, ne mazāk kā bija – par 9 mm;
- svars - 1985 kg, un bija - 2040 kg.
Runājot par modeļa “svara zudumu”, jāatzīmē, ka papildus zaudētajiem 55 kg jāpievieno vēl 10 kg. Tie veidoja parastā akumulatora masu, kas tika aizstāta ar litija jonu dizainu.
Porsche Cayenne 2018 aprīkojums un izmaksas jaunā virsbūvē
Ikvienam, kurš vēlas iegādāties jaunu produktu, iepriekš jāiepazīstas ar to, kādas izmaksu kategorijas tiek piedāvātas atkarībā no automašīnas aprīkojuma. Piedāvājam jauno Porsche Cayenne 2018 – fotogrāfijas, konfigurācijas un cenas modelim kopumā. Tūlīt atzīmēsim, ka pamata opcija vienmēr maksās mazāk, bet arī pieticīgāka iespēju ziņā. Automašīnas maksimālais aprīkojums ar papildu ierīcēm, jaunu iekārtu uzstādīšana rūpnīcā - tas viss padarīs automašīnu dārgu, bet drošu un zemu ekspluatāciju.
Jaunā Porsche Cayenne cenu politika sastāv no šādiem diviem aprīkojuma līmeņiem – bāzes un S modeļa. Abām modeļa versijām ir šasija ar aizmugurējo un priekšējo daudzsviru balstiekārtu un PASM adaptīvajiem amortizatoriem. Aizmugurējās ass piekare pagriež riteņus līdz 2,8 grādiem maksimālais leņķis. Ir arī sānsveres slāpēšanas sistēma, kas darbojas kopā ar elektriskajiem izpildmehānismiem (48 volti). Izpildmehānismiem jābūt barotiem no elektrotīkla.
Pamata jaunā Cayenne:
- Cena īpašniekam izmaksās 74 830 eiro.
- Konstrukcijās tiks iekļautas šādas galvenās dzinēja iespējas - V6 turbo dzinējs, 3,0 litri. tilpums, kas nodrošina 340 ZS. (450 Nm), nodrošinot standarta paātrinājumu līdz 100 km/h 6,2 sekundēs.
- Maksimālais ātrums – 245 km/h.
- Degviela tiek patērēta ne vairāk kā 9,0 vai 9,2 litri. uz 100 km.
- Ar iespējotu Sport Chrono paketi, paātrinājums 100 km/h sasniedz 5,9 sekundēs.
- Ātrumkārba 8 pakāpju, automātiskā “Tiptronic S”.
- Ir arī 2 trapecveida izplūdes uzgaļi.
Cayenne S versija:
- Cena – 91965 eiro.
- Zem pārsega var uzstādīt “paslēptu” biturbo V6 2.9 bloku, kas ir progresīvs mūsdienu autobūves nozarē.
- Šāda bezaspirācijas dzinēja jauda ir 440 ZS. (550 Nm). Dzinējs darbojas tandēmā ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
- Paātrinājums 100 km/5,2 sek.
- Maksimālais ātrums – 265 km/h.
- Degvielas patēriņš – 9-9,2 l/100 km.
- Sprauslas priekš izplūdes sistēma Viņiem ir apaļi gali, kas ir dubultoti kopā. Tie piešķir automašīnai sportisku skatu uz aizmuguri.
- Manevrētspēja un paātrinājums tiek panākts, izmantojot komplektācijā iekļauto "Sport Chrono" opciju "Octopus" - 100 km/h 4,9 sekundēs.
Jāatgādina, ka visā produktu līnija Porsche auto industrija Vācijā pastāvīgi reģistrē vienu trešdaļu no veiksmīgajiem Porsche Cayenne pārdošanas apjomiem. Eiropā vien 2017. gadā tika pārdoti aptuveni 18 000 vienību, bet ASV pārdoti vairāk nekā 15 000 automašīnu. Kopš 2002. gada kopumā pārdoti 760 000 automašīnu.
Kādi konkurenti ir pārstāvēti?
Kad mēs runājam par augstākās klases Vācijā ražotiem SUV krosoveriem, ir pienācis laiks atcerēties Porsche Cayenne 2018 konkurentus:
Nākotnē ir perspektīvas zīmola attīstībai - sastāvs tiks paplašināts dīzeļdzinēji, “viesuļvētras” V8 agregāts (550 ZS), “hibrīdi” ar uzlādi no elektrotīkla un citām iekārtām.
Porsche Cayenne 2018 ieviešana Krievijas tirgū
Atbildot uz ziņkārīgo autobraucēju jautājumiem par to, kad jaunais modelis nonāks tirdzniecības stāvos, varam droši apgalvot, ka Krievijā tas būs plaši pieejams tirdzniecībā pavasarī, aprīlī-maijā. Tomēr ražotājs apgalvo, ka jūs varat pasūtīt jau no janvāra Porsche Cayenne 2018, cena rubļos, kas būs zināmi 2017. gada novembrī-decembrī. Pieteikumi būs jāiesniedz tieši izplatītājiem, kuri oficiāli pārstāv Porsche zīmolu Krievijā. Jaunā Porsche Cayenne izmaksu rubļa versija tiks oficiāli prezentēta decembra beigās vai janvāra sākumā. Pagaidām modeli iespējams pasūtīt tikai eiro.
Fotoattēls
Negaidot, kad durvis atvērsies Frankfurtes autoizstāde, Porsche ir atklājis sīkāku informāciju par jauno trešās paaudzes Porsche Cayenne. Krosovers 2018-2019 modeļa gads saņēma vairākus svarīgus uzlabojumus salīdzinājumā ar savu . Jo īpaši tas tika rūpīgi pārskatīts varas struktūra korpuss, manāmi pārveidots ārējais dizains, ir veiktas būtiskas izmaiņas tehniskais aprīkojums, ir paplašināts pamata un papildu aprīkojuma saraksts.
Pasūtījumu pieņemšana par atjaunināta automašīna jau ir sācies Vācijā, un pirmās automašīnas pie klientiem nonāks līdz 2018. gada beigām. Tiem, kas izvēlēsies bāzes Cayenne, kas aprīkots ar 3,0 litru V6 turbo dzinēju ar 340 ZS jaudu, būs jāiztērē vismaz 74 828 eiro. “Uzlādētās” S versijas, zem motora pārsega paslēpjot V6 2.9 biturbo agregātu ar 440 ZS jaudu, cena bija 91 964 eiro. Krievijas dīleru saloni sāks pieņemt pasūtījumus jaunajam Porsche Cayenne 2018-2019 ne agrāk kā nākamā gada janvārī. Tuvāk šim datumam tiks paziņotas rubļu cenas un krosoveru konfigurācijas mūsu tirgum. Pašmāju auto entuziasti savām acīm jauno produktu, visticamāk, varēs redzēt tikai 2018. gada maijā.
Atgādināsim, ka Porsche Cayenne ir īsts flagmanis Vācijas uzņēmums, kas veido apmēram trešo daļu no visiem pārdošanas apjomiem. 2016. gadā Eiropā tika pārdoti 17 169 modeļa eksemplāri, bet vēl 15 383 eksemplāri tika pārdoti ASV. Kopējais pārdoto pirmās un otrās paaudzes Cayen skaits kopš 2002.gada sasniedza 760 tūkstošus. Tradicionāli lielo premium SUV segmentā ar Vācu krosovers abi sacenšas.
Platforma un izmēri
“Trešais” Porsche Cayenne ir veidots ap saīsinātu MLB Evo platformas versiju, kuras garās garenbāzes versija ir Audi Q7 un. Mainot paaudzes, modelis saglabāja attālumu starp asīm - 2895 mm, bet ārējie izmēri ir notikušas izmaiņas. Tādējādi korpusa garums un platums palielinājās attiecīgi par 63 un 44 mm (līdz 4918 un 1983 mm), bet augstums, gluži pretēji, samazinājās par 9 mm (līdz 1696 mm).
Kļūstot nedaudz lielākam un druknākam, visurgājējam izdevās zaudēt vairākus desmitus kilogramu svara. Piemēram, sākotnējā versija “zaudēja svaru” no 2040 līdz 1985 kg, citas modifikācijas zaudēja līdz 65 kg. Dariet jauns ķermenis Porsche Cayenne kļuva vieglāks, pateicoties plaši izplatītajam alumīnijam. No šī metāla ir izgatavotas visas durvis (arī bagāžnieka durvis), motora pārsegs, spārni, jumts, grīda, priekšējā spēka konstrukcija un daži piekares elementi. Pieaugums līdz 10 kg tika nodrošināts, aizstājot parasto akumulatoru pret litija jonu.
Jauns Porsche Cayenne dizains
Ārēji 3. paaudzes Cayenne, no vienas puses, ir diezgan dramatiski mainījies, no otras puses, tas lielā mērā ir saglabājis fanu tik iemīļoto izskatu. Šis ārējo izmaiņu paradokss ir saistīts ar faktu, ka pretēji klasiskajam atjaunināšanas scenārijam Porsche dizaineri galvenos spēkus koncentrēja uz aizmugures pārzīmēšanu, savukārt priekšpusē tika veiktas tikai nelielas korekcijas. Rezultātā radiatora režģa un sānu sekciju horizontālās līstes tika sarindotas stingrākās rindās, kā rezultātā izveidojās vienots vizuālais bloks, kas stiepjas visā virsbūves platumā. Turklāt tika nedaudz pārveidoti priekšējie lukturi un bufera apakšējā daļa, un pārsegs ieguva nedaudz atšķirīgu virsmas reljefu.
Porsche Cayenne 2018-2019 fotoattēls
Automašīnas aizmugure atbrīvojās no neērtajiem ovālajiem lukturiem, un tagad to vietā ir šaura bultveida optika ar plānu LED lenti, kas savieno galvenos moduļus. Ir arī nedaudz pārveidots aizmugurējais buferis, kas piedāvā divas iespējamās konfigurācijas izplūdes caurules. Parasto Porsche Cayenne var atpazīt pēc diviem trapecveida uzgaļiem, savukārt Cayenne S sporta versiju var atpazīt pēc dubultā apaļo uzgaļu pāra.
Jauns stingrs dizains
Lai palielinātu krosovera kopējo garumu, bija jāuzstāda lielāks aizmugurējās durvis. Vēl viens ne tik acīmredzams jauninājums, kas atklājās, aplūkojot jauno produktu no malas, ir par vienu collu izauguši bāzes riteņi. No šī brīža riteņu izmēri svārstās no 19 līdz 21 collai, ar aizmugurējo stiprinājumu vairāk nekā platas riepas, kas nebija paredzēts iepriekšējās paaudzes mašīnai.
Interjers un aprīkojums
Atjauninātā Porsche Cayenne interjers atbilst priekšējā paneļa arhitektūrai, kas raksturīga visiem augstākās klases vācu zīmola modeļiem. Pat paviršs skatiens ir pietiekams, lai uztvertu tā līdzību ar līdzīgu pēdējo elementu. Tajā pašā laikā nav jautājumu par pašu izkārtojumu - ergonomiskā sastāvdaļa ir visaugstākajā līmenī, garantējot vieglu mijiedarbību starp vadītāju un pasažieriem borta sistēmas. Galvenā loma šajā jautājumā ir uzlabotajam multimediju kompleksam Porsche Communication Management (PCM), kas aprīkots ar platekrāna displeju ar 12,3 collu diagonāli. Sistēma ietver iebūvētu navigāciju, balss vadību, vieglu viedtālruņu integrāciju, izmantojot Apple CarPlay un Android Auto saskarnes, 4G interneta piekļuvi, Wi-Fi tīklāju un daudzus Porsche Connect pakalpojumus.
Priekšējais panelis un konsole
Zem galvenā multivides ekrāna ir manuāli regulējami ventilācijas sistēmas deflektori (Panamera tos kontrolē servo piedziņa), un vēl zemāk atrodas masīva konsole ar skārienpogu komplektu, kas kontrolē klimata kontroles, apkures un iestatījumus. sēdekļu ventilācija utt. Ir arī vairāki fiziski slēdži, tostarp elektriskā rokas bremzes poga. Daļa no vadītājam vajadzīgās informācijas tiek parādīta informācijas panelī, kura centrā ir apvienots analogais tahometrs un 7 collu displeju pāri abās tā pusēs. Datu rādīšanu šajos ekrānos var vadīt, izmantojot pogas uz daudzfunkcionālās stūres.
Otrā sēdekļu rinda
IN standarta aprīkojums"trešā" Cayenne pilnībā iekļauta LED priekšējie lukturi un gaismas, elektriski un apsildāmi priekšējie sēdekļi, divu zonu gaisa kondicionēšanas sistēma, astoņi drošības spilveni. IN dārgas versijas ir Matrix LED matricas optika ar 84 atsevišķiem LED, ventilācijas un masāžas funkcijas sēdekļiem, visu apsilde sēdekļi, četru zonu klimata kontrole, nakts redzamības sistēma, jumts ar panorāmas skatu, Bose vai Burmester akustika. Elektronisko palīgu sarakstā ir adaptīvā kruīzkontrole, vispusīgās kameras, parkošanās palīgs, joslu marķējuma uzraudzība un joslu ievērošana, kā arī ceļa zīmju atpazīšana.
Bagāžnieks Porsche Cayenne 3
Palielinātais attālums starp bamperu malām un pagarinātā virsbūves aizmugurējā pārkare ļāva organizēt ietilpīgāku kravas nodalījums. Tā bāzes tilpums ir 770 litri, kas ir par 100 litriem vairāk nekā pirmsreformas jauda. Taču nolocītās aizmugurējās atzveltnes radikāli maina situāciju – ar šādu izkārtojumu bagāžniekā ietilpa tikai aptuveni 1710 litri kravas, lai gan iepriekš varēja ievietot līdz pat 1780 litriem.
Porsche Cayenne 2018-2019 tehniskās īpašības
Porsche inženieri ir nopietni satricinājuši lietas motoru diapazons krosoveru, likvidējot novecojušas vienības un ieviešot ļoti efektīvus turbodzinējus. Kopš pārdošanas sākuma jaunais modelis būs pieejams divās modifikācijās:
- Parasts Porsche Cayenne ar 3,0 litru turbo-sešu dzinēju, kas ģenerē 340 ZS. un 450 Nm. Tandēmā ar 8 ātrumu automātiskā pārnesumkārba Tiptronic S dzinējs automobili līdz 100 km/h paātrina 6,2 sekundēs. Bāzes Cayenne maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 245 km/h, degvielas patēriņš ir 9,0-9,2 l/100 km.
- Porsche Cayenne S versija ir aprīkota ar 2,9 litru V6 biturbo dzinēju, kas ražo 440 ZS. (550 Nm), pārī ar to pašu 8 automātisko pārnesumkārbu. Paātrinājums līdz “simtiem” ir 5,2 sekundes, ātruma ierobežojums 265 km/h, degvielas patēriņš 9,2-9,4 l/100 km.
Sagatavots abām modifikācijām papildu pakete Sport Chrono, kas paredzēts dinamiskas veiktspējas uzlabošanai. Izmantojot šo opciju, paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem 5,9 sekundes Cayenne un 4,9 sekundes Cayenne S.
Jaunā Porsche versiju klāsts laika gaitā paplašināsies. Tajā jāiekļauj dīzeļa modifikācijas, "viesuļvētra" Cayenne Turbo ar 550 zirgspēku V8 agregātu un hibrīda versija ar uzlādi no sadzīves tīkla.
Jaunā Porsche Cayenne tehnoloģija
Jaunās paaudzes krosovera šasija ietver priekšējo dubulto sviru un aizmugurējo daudzsviru balstiekārta(pēc izvēles ir pieejama trīs kameru pneimatiskā piekare), adaptīvie amortizatori PASM, dzineklis aizmugurējā ass(pagriež riteņus līdz 2,8 grādu leņķī), aktīvā sistēma ripojuma slāpēšana (ar elektriskiem izpildmehānismiem, kas tiek darbināti no 48 voltu tīkla).
Jauna šasija
Pilnpiedziņas Porsche Cayenne ir ieviests, pamatojoties uz oriģinālo aizmugures piedziņas izkārtojumu ar priekšējo asi, kas savienota ar vairāku plākšņu sajūgu, kura bloķēšanas pakāpe ir atkarīga no izvēlētā braukšanas režīma un vairākiem parametriem (stūre akseleratora pedāļa nospiešanas leņķis, pozīcija un ātrums). Četri darbības režīmi palīdzēs paātrināt bezceļa apstākļus visu riteņu piedziņa: “Dūņi”, “Grants”, “Smiltis” un “Akmeņi”.
Cayenne pircējiem tiks piedāvātas trīs iespējas bremžu mehānismi– standarta čuguna diski ar sešu virzuļu priekšējiem suportiem, Porsche Surface Coated Brake diski, kas pārklāti ar volframa karbīdu (uzlabo berzi un samazina putekļu veidošanos) un oglekļa keramikas diski.
Foto no Porsche Cayenne jaunā modeļa 2018-2019
Ilgi gaidītā pirmizrāde notika 2017. gada rudenī Frankfurtes auto izstādē - daudzi turīgi cilvēki gaidīja jaunā Cayenne izstādi, jo mūsu valstī šī automašīna tiek uzskatīta par greznības un statusa rādītāju. Un neviens nebija vīlies. Jauns Porsche 2018. gada Cayenne modeļa gads sāka izskatīties vēl agresīvāks, stilīgāks un dzīvīgāks, kas nodrošinās, ka uz ceļiem tas pievērsīs ikviena uzmanību. Iekšpusē jaunais modelis joprojām ir šiks, un tā tehniskais aprīkojums ir kļuvis vēl labāks.
Tradicionāli jaunajam korpusam ir liels skaits gludu līniju un noapaļotu formu. Purns šeit kļuvis nedaudz garāks. Sākotnēji pārsegs atrodas paralēli zemei, bet tad pēkšņi sāk sasvērties. Tās centrālā daļa ir nedaudz pacelta.
Optika ir novietota diezgan augstu, kā redzams fotoattēlā. Tā forma visās paaudzēs nekādā veidā nav mainījusies - ovāla, ar vienu pusi nedaudz iegarena. To var piepildīt ar dažādiem elementiem: LED, Dynamic Light un matricas gaismas, kas regulē gaismas intensitāti.
Bufera centrālā daļa sastāv no vienas lielas gaisa ieplūdes, kas ar plānām virsbūves svītrām sadalīta trīs daļās. Tā iekšpusē ir trīs horizontālas svītras, kas izgatavotas no hroma.
Ar to buferis nebeidzas. Pašā apakšā ir nelieli caurumi bremžu dzesēšanai, kā arī apakšrāmja un apakšdaļas aizsardzība.
No sāniem auto izceļas ar milzīgiem riteņiem. Interesanti ir tas, ka šeit praktiski nav atvieglojuma. Stikla laukums ir palielinājies, spoguļu forma un izmēri ir mainījušies, un tas arī viss - pārveidošana šeit nav ienesusi neko jaunu.
Bet aizmugurē jaunais produkts ir mainījies daudz būtiskāk. Augšējais bagāžas nodalījums izceļ jauno aerodinamisko spārnu, kas var ieņemt trīs pozīcijas – salocītu, nedaudz paceltu un pilnībā atvērtu. Katram režīmam ir atšķirīga ietekme uz aerodinamiku. Tālāk aiz stikla ir bremžu lukturu rinda, kas sānos izplešas pilnvērtīgā optikā. Bufera apakšā ir izplūdes gāzu pāri, kas var būt gan viena, gan dubultā.
Salons
Porsche Cayenne 2018 iekšējā apdare ir kļuvusi modernāka un greznāka. Materiāli paliek tie paši – kvalitatīva āda, koks un metāls.
Tas, kas uzreiz piesaista jūsu uzmanību, ir milzīgais divpadsmit collu multivides ekrāns, kas ir pilnībā skārienjūtīgs. Vadītājam nav bieži jāpiekļūst - lielākā daļa funkcionalitātes tiek aktivizēta ar balss palīdzību.Virs monitora atrodas īpašs sensors, kas uzrauga spiedienu turbīnā. Apakšējā daļa mērinstrumentu panelis piepildīta ar deflektoriem.
Tunelis atrodas diezgan augstu. Uz tā var atrast: transmisijas kloķi; milzīgs skaits skārienpogu, kas atbild par braukšanas režīmu maiņu un daudzu palīgu aktivizēšanu; divi nodalījumi glāzēm; drošības rokturi un roku balsts, zem kura paslēpta saldēšanas iekārta.
Stūre ir trīs spieķu, kurai ir arī zināma funkcionalitāte. Tie ir telefons, audio sistēma un braukšanas palīgsistēmas. Instrumentu panelis sastāv no pieciem apaļiem gabaliem, no kuriem katrs satur sava veida sensoru. Nav borta datora - tas ir iebūvēts multivides ekrānā.
Katrs no krēsliem ir skaisti izstrādāts. Tie visi ir apgriezti ar kvalitatīvu ādu, pildīti ar ļoti mīkstu un ērtu materiālu, kas rada iespaidu, ka atrodies nevis ceļā, bet gan mājās. Katrs sēdeklis saņēma vairākus regulējumus, ventilāciju un apsildi.
Aizmugurējā rindā var izmitināt divus cilvēkus. Protams, var likt trīs, bet tad centrālais nebūs tajā izdevīgākajā pozīcijā. Šī vieta ir vairāk piemērota bērnam.
Bagāžnieks ir gana iespaidīgs - standarta formā tajā var ietilpt 770 litru kravas, savukārt ar otro rindu salocīt jau 1710 litru.
Specifikācijas
Tāpat kā līdz šim, automašīnai būs trīs aprīkojuma iespējas spēka agregāti kam dažādas īpašības. Parastais Cayenne saņems trīs litru agregātu, kas attīstīs 340 zirgspēkus. Tā patēriņš būs 9 litri degvielas. Tas tiks savienots pārī ar astoņu ātrumu robotu kaste. Paātrinājums līdz simtam – 6,2 sekundes.
Porsche Cayenne S 2018 tiks aprīkots ar 2,9 litru dzinēju, kas attīsta 440 Zirgu spēks jauda. Tas saņems tieši tādu pašu pārnesumkārbu. Tā patēriņš būs 9,2 litri, un simts tiks sasniegts 5,2 sekundēs.
Cayenne Turbo ir visvairāk uzlādētā modifikācija, kurā ir uzstādīts četru litru agregāts, kas ražo 550 zirgspēkus. Šāda vienība spēj paātrināt šo briesmoni līdz simtiem tikai 4,2 sekundēs. Kaste joprojām ir tā pati – automātiskā ar astoņiem pārnesumiem.
Katram aprīkojuma līmenim būs pilnpiedziņas sistēma, pneimatiskā piekare, diferenciāļa bloķētāji un daudzas citas interesantas lietas.
Iespējas un cenas
Jau pamata konfigurācijā var atrast virkni interesantu elementu. Tie ir gaismas un lietus sensori; riepu spiediena kontrole; liels skaits dažādu drošības sistēmu; palīdzība stāvvietā; aklās zonas uzraudzība; vispusīga redzamība, izmantojot kameras; lieliska klimata kontrole visās zonās; milzīgs panorāmas jumts; sēdekļu, spoguļu un stūres regulēšana un apsilde; kā arī lieliska multivides un audio sistēma ar jaudu 710 vati.
Vienkāršākās versijas cena ir 75 000 eiro jeb 5,1 miljons rubļu. Cayenne S modifikācija maksās 92 000 eiro – 6,3 miljonus mūsu valūtas. Turbo versija maksā 140 000 eiro – 9,5 miljonus.
Tāpat kā papildu opcijas jūs varat iegūt pilnībā vadāmu šasiju, uzlabotas bremzes, jaunās paaudzes stabilizāciju un dažus bezceļa iestatījumus.
Izdošanas datums Krievijā
Pārdošanas sākums Krievijā notiks 2018. gada vasarā. Eiropa jauno produktu ieraudzīs 2017. gada decembrī. Testa brauciens būs pieejams uzreiz pēc tam, kad automašīna būs pieejama pie izplatītājiem.
Konkurenti
Šis auto, iespējams, ir vispopulārākais savā klasē mūsu valstī. premium klases krosoveri. Viņam tuvākie pārdošanas ziņā arī ir.
