Kuras Eiropas valstis ir lielākie automašīnu ražotāji? Slavenākie automašīnu zīmoli un uzņēmumi: saraksts, īpašības un īpašības

Publicējis ziņojumu par auto ražošanu Eiropas valstīs. Ziņojumā kopumā ir iekļauts to rūpnīcu saraksts, kurās uzņēmumi ražo automašīnas, autobusus, kravas automašīnas un sastāvdaļas. Mani personīgi interesē tikai vieglās automašīnas, tāpēc izdomāju, ka šajā ierakstā iedosšu sarakstu "kas, kas un kur".

Šajā sērijā kopumā būs trīs daļas (šo pašu autoražotāju ir pārāk daudz). Tie ir sadalīti pēc šī principa – pirmajā daļā sniegti dati par uzņēmumiem, kas ir ACEA organizācijas biedri. Otrā daļa aptver Eiropas uzņēmumus, kas nav šīs organizācijas biedri. Nu, trešajā - visi pārējie, arī ķīnieši.

BMW grupa

Austrija, Grāca - pie jaudām Magna-Steira izlaidums Mini. Rūpnīca nepieder BMW.
Lielbritānija, Kaulijs, Oksforda— Mini
Lielbritānija, Gudvuda— Rolls Roiss
Vācija, Dingolfing- BMW
Vācija, Leipciga- BMW
Vācija, Minhene- BMW
Vācija, Rēgensburga- BMW
Krievija, Kaļiņingrada— BMW rūpnīcā Avtotor. Rūpnīca nepieder BMW.

Daimler AG

Austrija, Grāca - pie jaudām Magna-Steira ražo Mercedes-Benz. Rūpnīca nepieder Daimler AG.
Ungārija, Kecskemet— Mercedes-Benz (kopš 2012. gada)
Vācija, Brēmene— Mercedes-Benz
Vācija, Rastatt— Mercedes-Benz
Vācija, Sindelfingena— Mercedes-Benz, Maybach, AMG
Francija, Hambaha-Gudrs

FIAT grupa

— FIAT. Augs pieder Suzuki.
Itālija, Cassino, Frosinone— FIAT, Lancia
Itālija, Grugliasko, Turīna— Chrysler, Jeep (kopš 2011. gada)
Itālija, Maranello— Ferrari
Itālija, Melfi, Potenza— FIAT
Itālija, Mirafiori, Turīna (Mirafiori, Turīna)- FIAT, Lancia, Alfa Romeo
Itālija, Modena— Maserati, Alfa Romeo sporta varianti
Itālija, Pomigliano d'Arco, Neapoli- Alfa Romeo
Itālija, Termini Imerese, Palermo— Lancia (līdz 2011. gadam)
Itālija, San Giorgio Canavese- Alfa Romeo. Augs pieder Pininfarina.
Polija, Belsko-Biala— FIAT
Krievija, Naberezhnye Chelny Sollers.
Krievija, Jelabuga— FIAT, kopražošana ar Sollers.
— FIAT, kopražošana ar Zastava
Turkiye, Bursa— FIAT, kopražošana ar Tofas
Francija, Hordaina— FIAT, kopražošana ar P.S.A.. Augs pieder Sevelnord.

Ford Eiropa

Beļģija, Genk- Fords.
Beļģija, Ģente- Volvo.
Vācija, Ķelne- Fords.
Vācija, Saarlouis- Fords.
Spānija, Almusafes, Valensija- Fords.
Polija, Tychy- Fords. Augs pieder FIAT.
Krievija, Vsevoložska, Sanktpēterburga- Fords.
Zviedrija, Torslanda, Gēteborga- Volvo.
Zviedrija, Uddevallaa— Volvo, kopražošana ar Pininfarina.

General Motors Europe

Beļģija, Antverpene- Opel/Vauxhall.
Lielbritānija, Ellesmīras osta- Opel/Vauxhall.
Ungārija, Estergoma- Opel/Vauxhall. Augs pieder Suzuki.
Vācija, Bohuma- Opel/Vauxhall.
Vācija, Eisenach- Opel/Vauxhall.
Vācija, Raselheima- Opel/Vauxhall.
Spānija, Saragosa- Opel/Vauxhall.
Kazahstāna, Ustkamenogorska- Chevrolet rūpnīcā Asia Auto.
Polija, Glivice- Opel/Vauxhall.
Polija, Varšava— Chevrolet (kopīgā ražošana ar UkrAvto) rūpnīcā FSO.
Serbija, Kragujevac— Chevrolet, Opel, rūpnīcā Zastava
Krievija, Sanktpēterburga— Opel, Chevrolet.
Krievija, Kaļiņingrada— Opel, Chevrolet rūpnīcā Avtotor.
Krievija, Toljati- Chevrolet rūpnīcā AvtoVAZ
Uzbekistāna, Taškenta— Chevrolet, kopražošana ar UzAvtoSanoat.
Ukraina, Zaporožje— Chevrolet, Opel, kopražošana ar UkrAvto ZAZ rūpnīcā.
Zviedrija, Trollhattan— SAAB (pirms tā nodošanas īpašumā Spyker).

Jaguārs Land Rover

Lielbritānija, Bromvičas pils- Jaguārs.
Lielbritānija, Halewood— Jaguārs, Land Rover
Lielbritānija, Solihull-Land Rover

Porsche AG

Vācija, Štutgarte-Cufenhauzene- Porsche.
Vācija, Leipciga- Porsche.
Volkswagen.
Somija, Uusilkaupunki— Porsche rūpnīcā, kas pieder Valmet Automotive(līdz 2012. gadam).

P.S.A. Peugeot Citroen

Holande, dzimis— Peugeot, Citroen rūpnīcā Nedcar, kopražojums ar Mitsubishi.
Spānija, Madride- Peugeot, Citroen.
Spānija, Vigo- Peugeot, Citroen.
Slovākija, Trnava- Peugeot, Citroen.
Krievija, Kaluga- Peugeot, Citroen. Rūpnīca pieder aliansei PSA-Mitsubishi, kopš 2010.
Francija, Aulnay-sous-Bois- Peugeot, Citroen.
Francija, Hordaina FIAT rūpnīcā Sevelnord.
Francija, Mulhouse- Peugeot, Citroen.
Francija, Poissy- Peugeot, Citroen.
Francija, Sochaux- Peugeot, Citroen.
Čehija, Kolina- Peugeot, Citroen. Kopražojums ar.

Renault S.A.

Spānija, Palensija— Renault
Spānija, Valjadolida— Renault un elektromobiļi.
Krievija Maskava— Dacia rūpnīcā, kas pieder AutoFramos.
Krievija, Iževska AvtoVAZ.
Krievija, Toljati- Renault. Kopražojums ar AvtoVAZ Un Nissan.
Rumānija, Kolibasi, Pitesti— Dacia
Slovēnija, Novo Mesto— Renault
Turkiye, Bursa— Renault rūpnīcā, kas pieder Oyak-Renault.
Francija, Djepe— Renault
Francija, Douai— Renault
Francija, Flins— Renault
Francija, Sandouville— Renault

Toyota Motor Europe

Lielbritānija, Bērnastona
Krievija, Sanktpēterburga
Turkiye, Adapazari
Francija, Onnaing, Vallenciennes
Čehija, Kolina- Toyota. Kopražojums ar P.S.A..

Volkswagen AG

Beļģija, Forsta, Brisele— Audi, Volkswagen
Bosnija un Hercegovina, Sarajeva— Audi, Volkswagen, Škoda
Lielbritānija, Krū, Češīra— Bentlijs
Ungārija, Gyor— Audi
Vācija, Drēzdene— Volkswagen
Vācija, Emden— Volkswagen
Vācija, Ingolštate (Drēzdene)— Audi
Vācija, Mosel— Volkswagen
Vācija, Neckarsulm— Audi
Vācija, Osnabruka— Volkswagen ( bijusī rūpnīca Karmans)
Vācija, Volfsburga— Volkswagen
Vācija, Zwickau— Volkswagen
Spānija, Landabena, Pamplona— Volkswagen
Spānija, Martorell— SĒDEKLIS
Itālija, Sant'Agata Bolognese— Lamborghini
Portugāle, Palmela, Setubala- Volkswagen, SEAT rūpnīcā, kas pieder VW Auto Europe
Krievija, Kaluga— Volkswagen, Škoda
Slovākija, Bratislava— Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche
Francija, Molsheima— Bugatti
Čehija, Kvasiny-Škoda
Čehija, Mlada Boleslav-Škoda
Čehija, Vrchlabi-Škoda

Pirmo automašīnu ražošana sākās pirms vairāk nekā 120 gadiem 19. gadsimta 80.-90. gados Francijā un Vācijā. 19. gadsimta beigās un 20. gadsimta sākumā to valstu skaitu, kuras laiž ražošanā “dzelzs zirgus”, papildināja Anglija, Austrija-Ungārija, Itālija, ASV, Beļģija, Kanāda, Šveice un Zviedrija. Tajos laikos brīnumtehnoloģiju izgudrotājus vadīja vēlme beigt ekspluatēt zirgu darbu un atstāt pagātnē pajūgus: mehanizēt un līdz ar to palielināt pārvietošanās ātrumu sauszemes bezsliežu transportam, galvenokārt militāram. . Attīstoties nozarei, sāka iezīmēties skaidri līderi starp autoražotājiem no visām pasaules malām ar atšķirīgu domāšanu, mērķiem, uzdevumiem un filozofiju – tā ir Eiropa, ASV un Japāna.

“Eiropa – paaudžu nepārtrauktība”

Eiropu droši var saukt par automašīnu dzimteni. Pašu pirmo automašīnu Motorwagen 1885. gadā Vācijā projektēja un uzbūvēja Karls Benzs.

Sieviešu investīcijas Vērts atzīmēt, ka ar Kārļa Benca atjautību un spožo prātu nepietika, lai auto atzītu ne tikai par vērtīgu un noderīgu lietu, bet gan par patiesi pasaules atklājumu. Šajā sarežģītajā jautājumā, dīvainā kārtā, milzīgu lomu spēlēja viņa sieva Berta Benca. Lai neaizskartu žurnāla lasītāju vīriešu puses cieņu, var tikai īsi pieminēt, ka pasaulē pirmā automašīna tika radīta pilnībā ar Bertas kundzes pūru. Taču patiesie ģēnija sievas nopelni slēpjas viņas leģendārajā autorallijā no Manheimas līdz 106 km garajam Pforchemai 1888. gada 5. augustā. Pateicoties šīs sievietes drosmei un spēkam, kļuva iespējama šī tehniskās domas brīnuma popularizēšana. Turklāt Berta Benca kļuva par pirmo sievieti, kas vadīja automašīnu. Un pat tas vēl nav viss. Vēsturiskā autorallija laikā Berta Benca iepriekš noteica nepieciešamo autoservisu: degvielas uzpildes stacijas, riepu darbnīcas, remontdarbnīcas un tā tālāk, visu, ko tagad autobraucēji izmanto uz ceļiem. Un tieši Berta Benca nāca klajā ar ideju aprīkot automašīnu ar ātrumkārbu - viņai ļoti nepatika stumt automašīnu uz nogāzēm, un viņa deva vīram atbilstošus praktiskus padomus.

Kopš Motorwagen parādīšanās Eiropā ir sākusies aktīva autobūves attīstība. Zīmoli un rūpnīcas parādījās visā vecajā pasaulē, un Vācija, Anglija, Francija un Itālija kļuva par līderiem šajā jomā. Katra no šīm valstīm apveltīja un joprojām apveltīja savus auto ar nacionālajām īpašībām. Vācu automašīnas ir kvalitātes un uzticamības simbols, itāļu automašīnas ir ātruma un harizmas simbols, angļu automašīnas ir komforta un izsmalcinātības simbols, franču automašīnas ir oriģinalitātes un praktiskuma simbols. Taču visas Eiropas autobūves īpatnība ir paaudžu nepārtrauktība. Eiropieši ļoti uzmanīgi izturas pret savu vēsturi, kultūru, arhitektūru, mākslu un parasti viņiem ļoti nepatīk pārmaiņas. Tas ietekmēja arī autobūves nozari. Modeļu klāsts tiek mainīts ne biežāk kā reizi 5–7 gados, un tehniskā sastāvdaļa tiek mainīta tikai nepieciešamības gadījumā. Piemēram, Mercedes joprojām ražo rezerves daļas SL no 60. gadiem. Tajā pašā laikā katra zīmola dizains ir atpazīstams un nav radikāli mainījies, saglabājot ierasti atpazīstamās iezīmes un līnijas. Mēs visi atceramies BMW radiatoru restes. Bet, neskatoties uz tik konservatīvu politiku, automašīnu interjeri joprojām pārsteidz ar greznību un individualitāti: āda, dārgs koks... Eiropā pirmo reizi parādījās liela uzmanība detaļām. Un tas, pirmkārt, ir saistīts ar to, ka eiropieši savas automašīnas ražo nevis gadu vai divus, bet vismaz desmit gadus, pievēršot uzmanību katras detaļas kvalitātei. Tas rada nepieciešamību izmantot sarežģītas ražošanas tehnoloģijas un izturīgus, dārgus materiālus pat tādās daļās kā stiprinājumi. Eiropas automašīnās tiek izmantoti anodēti stiprinājumi, kas nepūst un nerūsē.

Augsto tehnoloģiju izglītības programma Svarīga inženierzinātņu iezīme ir automašīnas apkope. Katrai Eiropas automašīnai tiek piegādāta detalizēta tehniskā literatūra par pilnīgu remontu. Tas viss noveda pie tā, ka eiropiešiem nepatika un joprojām nepatīk bieži mainīt automašīnas, un viņi dod priekšroku rūpīgai aprūpei. Specifiskas īpatnības Eiropas autoražotāju progresīvā tehniskā attīstība lielā mērā ir saistīta ar viņu pieķeršanos Eiropā populārajai degvielas ekonomijas un videi draudzīguma tēmai. Augstās degvielas izmaksas ir novedušas Eiropu pie kompozītmateriālu izmantošanas dzinēju ražošanā, kas ievērojami atvieglo automašīnu. Uz alumīnija daudzsviru smalki noregulēta balstiekārta. Robotizētā pārnesumkārba, kas pēc konstrukcijas ir līdzīga mehāniskajai, pārslēdz pārnesumus, izmantojot elektronisko sajūga sistēmu. Bloķēšanas sistēma izplūdes gāzes kad dzinējs darbojas zemas slodzes režīmā. Tas viss ļauj padarīt automašīnu ekonomiskāku un videi draudzīgāku.

Droši vien nav noslēpums, ka Eiropas auto ir raksturīga iezīme liela izvēle pilni komplekti. Lai apmierinātu izvēlīgo Eiropas patērētāju un konkurētu ar lētākiem un vienkāršākiem ārvalstu kolēģiem, Eiropas ražotāji kā papildus piedāvā vairākas iespējas tehniskais aprīkojums(gaisa kondicionieris/klimata kontrole, salona apdare, mūzika), un galvenais (dzinēju klāsts). Arī eiropieši bija pirmie, kas izmantoja elektroniskā tehnoloģija komforta virzienā. Eiropieši ražo ļoti tehnoloģiskas un sarežģītas automašīnas. Lielākajai daļai Eiropas zīmolu ir savas sacīkšu komandas, kurām savukārt ir arī bagātas tradīcijas. Sacīkšu tehnoloģijas bieži tiek ieviestas sērijveida automobiļu ražošanā, kas, protams, apgrūtina automašīnu, bet padara to ātrāku, paklausīgāku un ļauj sasniegt labas sabalansētas kilograma uz kilogramu proporcijas. zirgspēki. Tiesa, tas viss ietekmē automašīnas izmaksas, ievērojami palielinot tās. Piemēram, oglekļa šķiedra un uzmanība aerodinamikai, jaunas tehnoloģijas balstiekārtā - tas viss mūsdienu automašīnās nonāca no sacīkšu sacīkstēm.

Mūsdienās daudzi Eiropas automobiļu uzņēmumi testē savas automašīnas sacīkšu trasēs pirms masveida ražošanas, lai panāktu perfektu vadāmību. Un, paskatoties uz Eiropas ceļiem, jūs saprotat, kāpēc. Tās ir šauras un līkumotas ieliņas, mainīgi kalnu serpentīni un neparedzami pauguri. Daudzu auto entuziastu un profesionāļu galvenais secinājums ir tāds, ka automašīna Eiropā vienmēr ir bijusi kaut kas vairāk nekā tikai dzelzs gabals. Inženieriem un dizaineriem izdevās tai piešķirt dvēseli un raksturu. Eiropas automobiļi lika mums tos apbrīnot kā mākslas darbus. Koši sarkanais Ferrari uz visiem laikiem paliks neatņemama Rivjēras un Monako sastāvdaļa, un sudrabotais Rolls-Royce nesīs honorāru visu tā mūžu. Šīs automašīnas nenoveco, tās paliek klasikas un ir nepārspējamas.

Lielākie autoražotāji:

1. Toyota. Apgrozījums: 167,05 miljardi eiro. Peļņa: 14,43 miljardi eiro. Pārdotās automašīnas: 9,32 miljoni Darbinieku skaits: 316 121.

2. General Motors. apgrozījums: 123,04 miljardi eiro. Peļņa: 4,25 miljardi eiro. Pārdotie transportlīdzekļi: 9,37 miljoni ×Darbinieku skaits: 284 000.

3. Ford. apgrozījums: 117,15 miljardi eiro. Peļņa: 2,07 miljardi eiro. Pārdotās automašīnas: 6,55 miljoni Darbinieku: 246 000.

4. Volkswagen / Porsche. apgrozījums: 116,27 miljardi eiro. Peļņa: 10,89 miljardi eiro. Pārdotās automašīnas: 6,24 miljoni Darbinieku skaits: 340 876.

5. Renault-Nissan. apgrozījums: 109,46 miljardi eiro. Peļņa: 6,26 miljardi eiro. Pārdotās automašīnas: 6,15 miljoni Darbinieku skaits: 310 714.

6. Daimler. apgrozījums: 99,4 miljardi eiro. Peļņa: 8,71 miljards eiro. Pārdotās automašīnas: 1,29 miljoni Darbinieku skaits: 272 382.

7. Honda. apgrozījums: 76,27 miljardi eiro. Peļņa: 6,06 miljardi eiro. Pārdotās automašīnas: 3,93 miljoni Darbinieku skaits: 180 000.

8. Peugeot-Citroen. apgrozījums: 60,61 miljards eiro. Peļņa: 1,75 miljardi eiro. Pārdotās automašīnas: 3,43 miljoni Darbinieku skaits: 207 800.

9. Fiat. apgrozījums: 58,53 miljardi eiro. Peļņa: 3,15 miljardi eiro. Pārdotās automašīnas: 2,23 miljoni Darbinieku skaits: 179 601.

10. BMW. Apgrozījums: 56,02 miljardi eiro. Peļņa: 4,21 miljards eiro. Pārdotās automašīnas: 1,5 miljoni Darbinieku skaits: 107 539.

“ASV – pieejama un lēta automašīna katram amerikānim”

Ja Eiropa ir pirmā auto dzimtene, tad Amerika ir autobūves dzimtene. Tieši ASV Henrijs Fords 1908. gadā radīja pirmo sērijveidā ražoto automašīnu Ford T. Amerikāņiem izdevās šo automašīnu pārvērst par biznesu. Ford uzstādīja mašīnbūvi uz montāžas līnijas, kas ievērojami vienkāršoja, lētāk un paātrināja montāžas procesu. Šis notikums bija izrāviens, kas ietekmēja visu pasauli un jo īpaši Ameriku. Automašīnai ASV pēc definīcijas ir jābūt lētai un pieejamai ikvienam. Ford burvis Henrija Forda pirmie izgudrojumi bija neveiksmīgi. 1893. gadā radītais Fordmobile izskatījās kā pajūgs bez zirga un izraisīja vismaz neizpratni parastos cilvēkos. Un, lai saliktu savu pirmo dzinēju, Fordam ar to bija jāmācās vairākus mēnešus.

1893. gadā radījis kvadraciklu, Henrijs Fords tam nevarēja atrast nevienu pircēju - rezultāts nebija pieprasīts, jo viņi par to vienkārši neko nezināja! Henrijam nekas cits neatlika, kā pašam iekļūt savā radīšanā un apbraukt visus potenciālos klientus. Tomēr par savu darbu viņš saņēma tikai izsmieklu. Bet, neskatoties uz to, viņš nepadevās.

20. gadsimta sākumā arvien vairāk līdzjutēju un attiecīgi arī rallija dalībnieku sāka piesaistīt jauna aizraušanās – autosacīkstes. Tāpēc 1902. gadā Henrijs izaicināja uz “dueli” Amerikas čempionu Aleksandru Vintonu un ar paša ražotu automašīnu apsteidza amerikāņu čempionu Aleksandru Vintonu, un 1903. gadā eksperimentu atkārtoja jau nolīgtais autovadītājs Oldfīlds, reklamējot. sacīkšu modelis Fords "999". Uzvara atnesa Ford zināmu slavu un, pats galvenais, palīdzēja iekarot nākamo partneru sirdis un makus. Šo pūliņu rezultāts bija 1903. gada 16. jūnijā, kad divpadsmit investori, tostarp brāļi Dodži, kopā ieguldīja 28 000 USD Henrija Forda vadītajā uzņēmumā Ford Motor Company. Milzīgas brīvās vietas un lēti materiāli dabiski provocēja inženierus uz radošumu un pārspīlēšanu: milzīgi dzinēji ar zemu efektivitāti (150 ZS uz 6 litriem), liela mēroga hidromehāniskās automātiskās pārnesumkārbas un attiecīgi pašu automašīnu gigantiskie izmēri. Turklāt modeļu neprecizitāte, kam bija liela kļūdu pielaide, tika pamatota ar principu: uz liela mašīna lielas spraugas nav redzamas. Tomēr līdz pat šai dienai daudzas jau leģendāras amerikāņu automašīnas ir ļoti labi remontējamas. Tas ir saistīts ar dizaina vienkāršību un spēcīgu tehnoloģiju nepārtrauktību. Ieslēgts moderna automašīna Joprojām ir redzams Amerikā ražots dzinējs pirms 35 gadiem ar jaunu virsbūves komplektu: jaunākiem stiprinājumiem, palīgmateriāliem un elektroniku.

ASV ražotās automašīnas sākotnēji tika ražotas tikai vietējam tirgum. Tā kā ASV vietējais tirgus jau bija diezgan liels automobiļu rūpniecības dzimšanas brīdī, amerikāņiem nebija vajadzības ražot automašīnas eksportam. Un, ja pēkšņi kāds Amerikā ražots auto nonāktu citā pasaules malā, tad tā apkope būtu ļoti problemātiska. Amerikāņu auto rezerves daļas, kā likums, varēja atrast tikai ASV, un tās nebija īpaši uzticamas, kā rezultātā amerikāņu automobiļi iegāja mūsdienu vēsturē kā lieli, ērti, vienkārši un viegli kopjami. Un... forši! Nav skaisti vai spilgti, bet forši. Ar daudzām hromētām detaļām, izteiksmīgu dizainu un milzīgu dzinēju zem pārsega. Visu šo plusu un mīnusu dēļ amerikāņu automašīnas nekad nav kļuvušas patiesi populāras nekur, izņemot ASV.

“Japāna – auto kā pārvietošanās līdzeklis” Pirms Otrā pasaules kara Japānā praktiski nebija lielas autobūves, lai gan 20. gadsimta 10.-20. gados vairākkārt tika mēģināts ražot savas automašīnas. Bet pat tad, ja tika izgatavotas vairākas kopijas, tas joprojām nesasniedza masveida ražošanu.

Japāņi ir tik japāņi...

Gandrīz visa mūsdienu Japānas automobiļu rūpniecība, kas balstās uz masveida ražošanas metodēm, tika izveidota pēc Otrā pasaules kara un tikai dažu gadu laikā. Nodrošināt masu produkcija vieglās automašīnas mobilajiem tālruņiem, Japānas ekonomikai, kas pēc Otrā pasaules kara beigām nonāca ārkārtīgi sarežģītos apstākļos, bija nepieciešams stimuls. Korejas karš bija tāds stimuls. Japānas uzņēmumi apgādāja amerikāņu armiju ar kravas automašīnām un citiem transportlīdzekļiem. Lai gan šie krājumi veidoja nelielu daļu no tiem, kas tika izmantoti kara laikā auto Transportlīdzeklis, tos ražojošo uzņēmumu nostāja ir ļoti mainījusies. Līdz ar to amerikāņu automašīnu ražošanas un apkopes laikā japāņu inženieriem bija iespēja izpētīt automašīnas dizaina iezīmes.

Visu šo notikumu gaitā veidojās japāņu auto būtība. Preču un cilvēku pārvadāšana no punkta A uz punktu B. Īsti japāņu auto ir dizaina vienkāršība un uzticamība, askētisks interjers, dizaina trūkums, ekonomisks dzinējs, pašas automašīnas mazs izmērs, zemas izmaksas. Augsta uzbūves kvalitāte un uzticamība tika panākta, ieviešot un izmantojot robotus un pilnveidotas ražošanas tehnoloģijas. Ja mēs runājam par vieglo automašīnu ražošanu, tad viss, kas tajā laikā bija vajadzīgs japāņiem, bija lēts, uzticams auto katrai dienai - darba zirgs. Savu lomu spēlēja arī ģeogrāfiskais novietojums un nacionālais raksturs. 60. gados japāņu auto izskatījās kā kaste uz riteņiem: pilnīga askētisms virsbūves un salona dizainā, nekas lieks, nekādas greznības, tikai pats būtiskākais.

Konfigurācijas iespēju dizains un daudzveidība tika atcelta, lai samazinātu izmaksas un palielinātu ražošanas ātrumu. Kopējais resursu ietaupījums ietekmēja arī dzinēju īpašības. Japāna ir mazo automašīnu dzimtene, automašīnu mazais izmērs un svars ļāva izmantot mazus dzinējus ar minimālu degvielas patēriņu. Japāņu automašīnas tika radītas tikai vietējam tirgum un pilnībā apmierināja vietējo iedzīvotāju vajadzības. Japānas ražotāji iekaroja gandrīz visu vietējo tirgu, tostarp pateicoties valdībai, kas aktīvi atbalstīja vietējo uzņēmumu attīstību. Tomēr pārējā civilizētā pasaule nesaprata japāņu automašīnu līdz naftas krīzei 1973. gadā. Benzīna cenas pieauga debesīs un ir ekonomisks. japāņu automašīnas noderēja. Atšķirībā no galvenajiem konkurentiem no Eiropas un ASV, japāņu automašīnas izrādījās daudz ekonomiskākas. Un dažu gadu laikā Japāna ir kļuvusi par pasaulē vadošo automašīnu eksportētāju. Tomēr jaunie tirgi diktēja savus nosacījumus. Lai saglabātu konkurētspēju, Japānai bija jāmaina savas automašīnas. Amerikas un Eiropas patērētāji vēlējās vairāk. Tā Japāna sāka apgūt dizainu, komfortu un greznību.

Šim nolūkam tika pieaicināti speciālisti no ārvalstīm. Līdz šim veiksmīgākos modeļus izstrādāja Rietumu dizaineri un to izskats bija viegli atpazīstams kā ārvalstu konkurenti. Salīdziniet, piemēram Mitsubishi Galant un BMW trešā sērija (E-36 virsbūve), Lexus LS400 un Mereedes S-klase ar W126 virsbūvi, un Lexus LS430 līdzību ar Mereedes W140 pamanīja visa pasaules automobiļu prese. Līdz šim lielākais Japānas ieguldījums pasaules auto industrijā ir efektivitāte. Rentabilitāte it visā: sākot no ražošanas organizācijas (noliktavas krājumi ir pārdomāti līdz sīkumiem, minimālas ražošanas izmaksas, visi materiāli tiek pārstrādāti, lielāko daļu darba veic roboti), līdz pašām automašīnām (apdares materiāli, dizains , dzinējs un sastāvdaļas). Japāna visai pasaulei parādīja savu īpašo skatījumu uz auto – auto kā pārvietošanās līdzeklis, auto katrai dienai. Vienkāršs, pelēks, bez dvēseles, bet uzticams, ekonomisks, pieejams un praktisks. Japāna neražoja pirmo sērijveidā ražoto automašīnu, tā izveidoja modernu sērijveida automašīnu.

Amerika ir galvenais spēlētājs globālajā automašīnu tirgū. Tas bija amerikānis Henrijs Fords, kurš tiek uzskatīts par ASV automobiļu rūpniecības dibinātāju, kas padarīja transportlīdzekļus pieejamus masu patērētājiem. Vairāk nekā gadsimtu vēsturē amerikāņu automobiļu zīmoli ir ieguvuši popularitāti visā pasaulē un joprojām stingri ieņem vadošās pozīcijas ikgadējā TOP reitingā.

Sakarā ar tās plašo teritoriju Amerikai vajadzēja attīstīt savu automobiļu rūpniecības kompleksu. Pirmie eksperimenti, lai izveidotu gavēni sauszemes transports ASV sākās 19. gadsimta beigās. Līdz 1913. gadam leģendārais rūpnieks Henrijs Fords pirmo reizi pasaulē uzsāka automašīnu masveida ražošanu, vienlaikus ar rokām izgatavojot 13 pilnīgi identiskas viena modeļa automašīnas.

Tirgus ekonomika 20. gadu Amerikā uzņēmējiem piedāvāja plašas iespējas. Ap šiem gadiem tika atvērti daudzi autobūves uzņēmumi, kuru skaits strauji pārsniedza 1,5 tūkstošus. Gandrīz katrai nozīmīgai ASV pilsētai bija sava rūpnīca automašīnu izstrādei, montāžai un ražošanai. Lielākā daļa uzņēmumu neizturēja konkurenci un noslēdzās vai apvienoja spēkus cīņā par izdzīvošanu. Apvienošanās rezultātā līdz pagājušā gadsimta vidum par absolūtiem līderiem kļuva trīs galvenie spēlētāji: Ford Motors, Chrysler un General Motors.

Zīmīgi, ka Otrā pasaules kara laikā Eiropas automobiļu rūpniecība sāka panīkt, bet amerikāņu rūpnīcas darbojās ar pilnu jaudu un spēja ievērojami palielināt ienākumus, ražojot aprīkojumu militārām vajadzībām. Slavenie Jeep un Dodge tika ražoti armijai. Uz to pamata vēlāk tika izstrādāti populāri lielizmēra un jaudīgi apvidus transportlīdzekļi.

Mūsdienās amerikāņu automašīnu zīmoli ir starp trim labākajiem, periodiski konkurējot ar Japānas, Vācijas un Ķīnas ražotājiem. Tieši Amerikā veiksmīgi darbojas daudzi autoražotāji, kas kopā veido spēcīgu globālu automobiļu ražošanas impēriju.

Īss pārskats par amerikāņu auto markām

ASV ražotās automašīnas izceļas ar iespaidīgiem izmēriem un plašu interjeru.
Diemžēl, koncentrējoties uz masveida ārvalstu patērētāju, amerikāņu zīmolu automašīnas ir zaudējušas savu individualitāti, samazinot dzinēja un virsbūves izmērus. Bet jebkuram transportlīdzeklim ir raksturīga viegla darbība, augsti tehniskie parametri un uzticamība.

Slaveno amerikāņu automašīnu zīmolu saraksts ar nosaukumiem un ikonām

Pasaules mēroga globalizācija ir veicinājusi dažu globālo uzņēmumu apvienošanos un pārņemšanu citās. Mūsdienās lielākās korporācijas Amerikas Savienotajās Valstīs ir industriālās grupas General Motors, Ford un Chrysler, kurās ietilpst daudzi meitas uzņēmumi, tostarp no Eiropas, Āzijas un Japānas.

Fords

Auto entuziastiem visā pasaulē ir pazīstams vārds Henrijs Fords, kā arī atpazīstamais ovāls zils logotips ar autoražotāja nosaukumu. Lakoniskā emblēma ir vienkāršības un praktiskuma simbols. Ford industriālajā grupā ietilpst arī amerikāņu zīmoli Lincoln un Mercury, kā arī japāņu zīmols Mazda. Auto kompānijai visā pasaulē pieder 80 ražotnes. Saistībā ar pēdējo gadu finanšu krīzi vadība nolēma mainīt stratēģiju, pārorientējoties uz mazāku, bet populārāku SUV, kompaktfurgonu, subkompakto furgonu, sedanu un pikapu ražošanu.

Linkolns

Speciāli izveidota korporācijas nodaļa, kas orientēta uz turīgu klientu vajadzībām. Nosaucot uzņēmumu prezidenta Abrahama Linkolna vārdā, īpašnieki izaicināja savus konkurentus — Cadillac zīmolu.

Modeļu klāstu pārstāv limuzīni, rodsteri, kabrioleti un krosoveri. Uz emblēmas ir kompass ar bultām, kas simbolizē vēlmi izplatīt automobiļu šedevru tehnoloģijas visā pasaulē;

Merkurs

Uzņēmums kopš 1938. gada ražo galvenokārt vidējās cenas kategorijas automašīnas. Uzņēmuma nosaukumu piešķīris Edsels Fords par godu dievam Merkūrijam, kas arī tika atspoguļots nozīmītē. Auto kompānijas logo attēlots mītisks kaķis, kas vizuāli atgādina burtu M. Kopš 2011. gada tiek ražoti kravas auto un vieglās automašīnas uz laiku apturēta.

General Motors

Koncerns dibināts 1892. gadā ar nosaukumu Olds Motor Vehicle Company. Spēcīgā korporācija ietver visā pasaulē slaveni zīmoli ASV automašīnu Buick, Cadillac un Chevrolet ražošanai, kā arī lielākajai daļai Itālijas automašīnu saimniecību:

Cadillac

Uzņēmums dibināts 1902. gadā. Galvenā darbība bija saistīta ar luksusa automašīnu ražošanu. Tieši Cadillac automašīnas kā pārvietošanās līdzekli izmantoja visi ASV prezidenti. Uzņēmums ražo ierobežotu skaitu luksusa automašīnu, kurām rindā stāv augsta statusa klienti. Zīmīgi, ka atšķirībā no vairuma autoražotāju uzņēmums tika nosaukts nevis pēc dibinātāja uzvārda, bet gan par godu franču pētniekam Kadiljakam, kurš stāvēja Detroitas pilsētas pirmsākumos, un viņa ģimenes ģerbonis bija tieši. piemērots emblēmai. Tieši Cadillac inženieri nāca klajā ar ideju aprīkot automašīnu ar gaisa kondicionētāju un sinhronizēt elektriskās sistēmas.

Chevrolet

Ekonomiski neatkarīga autoražotāja filiāle. Tas ir vislabāk pārdotais automašīnu zīmols Amerikas Savienotajās Valstīs. Jau vairākus gadu desmitus tā ieņem 4. vietu TOP reitingā, gadā saražojot vismaz 4 miljonus transportlīdzekļu. Uzņēmums Chevrolet ir nosaukts tās dibinātāja, slavenā sacīkšu braucēja un inženiera Luisa Ševrolē vārdā. Uzņēmuma sauklis ir “Atrast jaunus ceļus”, un logotips ir krusts, kas vizuāli atgādina tauriņu. Pēc kara vadība maksimālu uzmanību pievērsa augstas kvalitātes automašīnu ražošanai vidējā cenu segmentā. Mūsdienās no rūpnīcu līnijām izbrauc stilīgi izstrādāti un tehniski aprīkoti elektromobiļi, sporta sedani, kompaktie furgoni, ietilpīgi septiņvietīgi Euro miniveni, lēti trīs tilpumu un pikapi, kā arī mazās automašīnas.

Buick

Uzņēmums nosaukts dibinātāja Deivida Buika vārdā. Katrs jauns modelis pārspēj greznību un tehniskās specifikācijas iepriekšējā. Nodaļa ražo premium klases automašīnas, kuras lielākajai daļai automašīnu lietotāju nevar atļauties. Ar šo zīmolu ražoto ASV automašīnu sarakstā ir pasažieru krosoveri, jaudīgi apvidus auto un astoņvietīgi limuzīni.

Chrysler

Koncernu 1924. gadā nodibināja inženieris Persijs Krislers. Vēlāk vadība nolēma apvienoties ar vācu korporāciju Daimler. Uz zīmolu sarakstu Amerikāņu automašīnas, kas ir daļa no Chrysler grupas, ietver Jeep, Dodge un Plymouth.

Džips

Autobūves uzņēmums tika dibināts 1941. gadā militārām vajadzībām. Zīmola nosaukums cēlies no frāzes General Purpose, kas burtiski nozīmē “vispārējs mērķis”. Ērtības labad saīsinājumu GP sāka saukt vienkārši par Jeep. Pateicoties unikālajam unikālajam lielā visurgājēja dizainam, vārds “džips” ir kļuvis par populāru nosaukumu. Visurgājēji ir pieejami dažādās konfigurācijās un ir slaveni ar visaugstāko uzticamības un drošības pakāpi. Modeļu klāstā ir kompakti krosoveri, vidēja izmēra, liela izmēra, premium klases komfortabli vai utilitāri SUV, kas paredzēti jebkuras cenu kategorijas pircējiem. Katru gadu visā pasaulē tiek pārdots vairāk nekā miljons džipu.

Dodge

Brāļi Džons un Horācijs Dodžs 1900. gadā izveidoja ģimenes uzņēmumu, kas ražoja auto detaļas, bet gadus vēlāk viņi nodibināja pilnvērtīgu automašīnu montāžas veikalu. Uz savas emblēmas viņi attēloja barga vērša galvu ar milzīgiem ragiem. Tieši ar šo zīmolu ASV tika ražota pirmā automašīna ar pilnībā metālisku slēgtu virsbūvi. Mūsdienās Dodge miniveni, apvidus auto un sporta automašīnas iekaro ceļus daudzās pasaules valstīs.

Plimuta

Izformēta korporācijas nodaļa. To 1928. gadā dibināja pats Valters Krislers. Stilizēts zils kuģis tika izmantots kā ikona, kas nozīmēja cerību uz ilgu ceļojumu. Plymouth zīmols ražoja minivenus un automašīnas, kas bija populāras Amerikas Savienotajās Valstīs. Šobrīd nodaļa ir likvidēta.

Mūsdienu automobiļu tirgus piedāvā plašu dažādu marku automašīnu klāstu, kas atšķiras ar to individuālajām īpašībām. Katram zīmolam ir savsautomašīnas emblēma- īpaša ikona, kas atspoguļo visu autoražotāja veidošanās vēsturi, kā arī produktu kvalitāti un statusu. Lielākā daļa patērētāju un cilvēku, kurus vienkārši interesē autobūves tēmas, nekad nav domājuši par konkrēto visu pasaulē esošo automašīnu skaitu. Taču neliela ekskursija autobūves vēsturē ļaus kļūt par īstu attiecīgās jomas ekspertu.

Kādu marku automašīnas ir tur?

Acura

Šobrīd automobiļu tirgus ir pārpildīts ar visdažādākajām automašīnu markām, kas neviļus liek aizdomāties, kas tās ir? Katru dienu mēs redzam dažādas automašīnu emblēmas, no kurām dažas pat neatpazīstam. Varam viennozīmīgi teikt, ka to ir milzīgs skaits, kuru uzskaitīšanai nepietiek laika. Tomēr ir vērts pievērst uzmanību slavenākajiem un populārākajiem automašīnu markas, kuras logotipi, visticamāk, jums ir pazīstami:

Alfa Romeo

Slavens likumdevējs mūsdienu pasaule automobiļu korporācija ir Nicolo Romeo, kurš savu pirmo bagātību guva, pārdodot aprīkojumu augsnes transportēšanai. Nedaudz vēlāk uzņēmējs maina profesiju, dodot priekšroku automobiļu biznesam, kur drīz kļūst par lielā uzņēmuma Alfa vadītāju. Pēc tam, apvienojot uzņēmuma nosaukumu un viņa paša uzvārdu, radās populārs automašīnu zīmols. Ieraugot Alfa Romeo automašīnas emblēmu, visticamāk, jūs skaidri saprotat, ka šī ir premium klases automašīna. Logotipu šīm mašīnām 1910. gadā izstrādāja zīmētājs Romano Kastello. Automašīnas logotipa autoru pārsteidza Milānas karoga sarkanais krustojums, ko viņš ieraudzīja Visconti mājas fasādē. Uz mājas bija ģerbonis ar zāles čūsku, kas norij cilvēku. Pats ģerbonis simbolizēja gatavību iznīcināt Viskontu dzimtas ienaidniekus. Automašīnas emblēma kopš tās izveidošanas praktiski nav mainīta, lai gan, godinot modi, nelielas greznas detaļas tika nedaudz atceltas.

Aston Martin

Šīs markas automašīnu nosaukums cēlies no viena no automobiļu rūpnīcas īpašniekiem Laionela Mārtina vārda, kurš kopā ar draugu uzbūvēja pirmo automašīnu savā dzīvē. "Aston" cēlies no sacīkstēm, kas notika Astonas Klintonas pilsētiņas augstienēs, kurās uzvarēja Mārtins. Tā, apvienojot abus nosaukumus, radās skanīgs zīmols. Starp citu, Aston Martin logotipu droši var iekļaut slavenāko auto emblēmu sarakstā.Tagad pat nedomājam, ko nozīmē mums pazīstamie izplestie spārni, uz kuriem redzams zīmola nosaukums . Taču šī auto logotipa tapšanas brīdī aviācija strauji attīstījās, un tajā tika izmantotas vismodernākās tehnoloģijas. Un uz sportu orientētais Aston Martin izmantoja aviācijas uzņēmuma ražotnesWhitehead Aircraft Limited. Tātad, lai cik dīvaini tas neizklausītos, spārnu klātbūtne uz automašīnas emblēmas ir diezgan saprotama.

Audi

Vācu automobiļu korporācijas dibinātājs ir Augusts Horhs, kurš sākotnēji vēlējās redzēt savus produktus ar savu vārdu. Tomēr viņam tika atteikts. Un tad tika izvēlēts “Audi” - vācu valodas “Horch” latīņu analogs, kas tulkojumā nozīmē “klausies”.Pēc tam Audi automašīnas emblēma bijatika izvēlēta ikona 4 gredzenu formā, no kuriem katrs simbolizē uzņēmumu, kas ir daļa no Vācijas zīmola. Sākotnēji katras no 4 firmas emblēmas tika ievietotas automašīnas logotipa gredzenu iekšpusē, taču šis logotips automašīnām izrādījās pārāk noslogots, tāpēc laika gaitā par automašīnas emblēmu kļuva 4 tukši gredzeni.

BMW

Pašreizējās automobiļu rūpnīcas pamatā bija dzinēju ražotne, kas atradās Minhenē. Pēc kāda laika šis uzņēmums apvienojās ar lidmašīnu rūpnīcu, pēc tam ieguva pašreizējo uzņēmuma nosaukumu. Ja runājam par auto marku logotipiem, tad arī BMW pietiek interesants stāsts. Uz pirmās emblēmas BMW automašīna tika attēlots dzenskrūve, taču tas šķita sarežģīts un mazs, tāpēc logotips tika pārveidots līdz 1920. gadam. Uz automašīnu emblēmām BMW zīmols izskatījās skaisti, tad aplis no propellera tika sadalīts 4 ceturtdaļās. Uz jaunā automašīnas logotipa sudrabaini balti sektori melnā loka iekšpusē sāka mīties ar debeszilajiem. Tagad BMW automašīnas logotips ir izgatavots tradicionālajās Bavārijas krāsās, kas attēlotas uz Bavārijas karoga. Tomēr daži cilvēki zina šo autoražotāju logotipa patieso nozīmi. Daudziem patīk mīts, ka BMW automašīnas logotipā ir attēlots propelleris un debesis. Bet patiesībā tas ir Bavārijas karogs.

Citroën

Prezentētās auto markas dibinātājs ir Andrē Citroens, kurš, lai radītu savu automobiļu ražošanu, smēlies iedvesmu no Henrija Forda rūpnīcām. Nedaudz vēlāk uzņēmējs ieķīlā visu no vecākiem saņemto mantojumu uzņēmumā un sāk darbu pie pasaulē pirmo automašīnu ražošanas ar savu vārdu. Andre Citroen ieviesa automobiļu tirgū īpaša dizaina pārnesumus, kas izrādījās daudz progresīvāki nekā to ražotie kolēģi. Tieši šie zobrati veidoja Citroen automašīnas emblēmas pamatu. Automašīnas emblēma, ko daudzi sauc par “dubulto ševronu”, pēc tam praktiski nemainījās.

Ferrari

Slavenā automobiļu zīmola, ar kuru tiek ražotas luksusa automašīnas, radītājs ir Enzo Ferrari, kura autoražotāja karjera sākās ar sacīkšu komandas izveidi. Pēc tam automašīnām tika izvēlēta šāda atpazīstama ikona. Kā radās šāda automašīnas emblēma? Vienā no sacīkstēm Enzo Ferrari tikās ar grāfu Frančesko Baraku, kuram uz lidmašīnas fizelāžas bija slīdošs ērzelis. Frančesko māte uzdāvināja Enzo ģimenes ģerboni un ieteica uz automašīnas emblēmas attēlot audzējošu zirgu, kam, pēc viņas teiktā, vajadzēja nest veiksmi. Kā redzam, grāfiene Paolīna Baraka nemeloja. Šis automašīnas logotips tagad izraisa spēcīgas asociācijas ar greznību, un pat pats vārds Ferrari ir kļuvis par bagātības simbolu.

Fiat

Itālijas automašīnu zīmolu radīja investoru grupa, starp kurām atpazīstamākais bija Džovanni Agnelli. Toreiz automašīnas tika komplektētas atbilstoši Renault licencei. Ražošana strauji paplašinājās importētā tērauda kvotu trūkuma dēļ. Pat tad automobiļu korporācija ražoja visu veidu automašīnas: no mazām automašīnām līdz autobusiem. Zīmīgi, ka uzņēmumam nebija automašīnas logotipa, bet tā vietā automašīnas emblēma bija zīme ar uzrakstu, ka automobiļu rūpnīca. Taču autoražotāja logotipa likteni izšķīra viens jocīgs atgadījums. Kad apgaismojums tika izslēgts visā rūpnīcā, un galvenais dizaineris, braucot pa apkārtni, atklāja aizdomīgu neona apgaismojumu, kas atspīdēja no rūpnīcas. Pārsteidza šis skaistums, šefs dizainere vienā rindā ievietoja automašīnas logotipu. Tomēr laika gaitā Fiat emblēma mainīja savu formu uz apli.

Jaguārs

Lielbritānijas automobiļu ražošanas korporācija savu darbību sāka, pateicoties Viljamam Lionam, kurš nodibināja uzņēmumu motociklu izstrādei un ražošanai. Pēc ilga laika šis uzņēmums ražoja pirmo automašīnu, pēc tam to pārveidoja citā specialitātē. Tāpat tika nolemts mainīt uzņēmuma nosaukumu. “Jaguārs” ir rezultāts, izvēloties kādu no konkursā piedāvātajiem variantiem. Tas ir tieši tas gadījums, kad automašīnas emblēmas vēsture nav jāstāsta. Ātrais, jaudīgais un skaistais dzīvnieks, kura vārdā automašīna ir nosaukta, parādās arī uz automašīnas logotipa.

Lamborgīni

Elitārās sporta automašīnas ieguva savu nosaukumu no korporācijas dibinātāja Ferruccio Lamborghini, kas sākotnēji specializējās lauksaimniecības tehnikas ražošanā. Pēc tam radās vēlme paplašināt klāstu ar sacīkšu automašīnām. Šim nolūkam Ferruccio uzcēla atsevišķu rūpnīcu, kur uzaicināja slavenos tā laika dizainerus. Lamborgini automašīnas logotips simbolizē zodiaka zīmi Vērsis, melnās un dzeltenās krāsas piedāvājis pats uzņēmuma dibinātājs.

Land Rover

Zīmola tapšanas vēsture sākās ar Morisu Vilksu, kurš tajā laikā bija Rover kompānijas dizaineris un viņam piederēja ļoti grezns transportlīdzeklis. Dīvainais faktors bija ierobežotais auto rezerves daļu skaits, kuras bija grūti atrast. Tad Moriss kopā ar savu vecāko brāli nolēma izveidot universālu automašīnu, kas spēj iekarot jebkuru virsmu. Kopš tā laika korporācija Land Rover ir specializējusies tikai apvidus auto ražošanā. Pārsteidzoši, ka Land Pover automašīnas logotips, par kuru sapņo daudzi cilvēki, ir iedvesmots no parasta smieklīga stāsta un sardīņu kārbas. Dizaineris, kura uzdevums bija izveidot Land Rover automašīnas emblēmu, pusdienoja ar sardīņu bundžu un atstāja to uz galda. Kad viņš atgriezās, viņš uz sava galda atklāja traipu no ovāla apļa. Tā radās logotips uz Land Rover automašīnām.

Maserati

Itālijas automobiļu zīmola vēsture sākās ar brāļiem Maserati, no kuriem katrs deva ieguldījumu kopējās lietas attīstībā. Tomēr uzņēmuma dibināšanas laikā vairāki brāļi nomira, kas kļuva par impulsu uzņēmuma jaunai attīstībai. Ar izmēģinājumu un kļūdu palīdzību tika radīti luksusa automobiļi, kas ir īpaši populāri tikai īpašās aprindās. Veidojot automašīnas emblēmu, brāļi Maserati iedvesmojušies no Neptūna statujas, kas atrodas Bolgni centrālajā parkā. Smieklīgi, ka trijzaru ar Mazerati parakstu zīmēja vienīgais no 7 brāļiem, kurš nekad nav bijis iesaistīts automašīnu projektēšanā vai ražošanā.

Mercedes-Benz

Prezentētās automašīnu markas nosaukums cēlies no viena no sporta sacīkšu braucēja Emīla Ellinika meitas vārda, kurš regulāri pasūtīja modeļus no Daimler. Viena no pirmajām tā laika automašīnām Ellinikam tā iepatikās, ka viņš nolēma tai dot savas meitas Mersedesas vārdu. Pēc tam abas korporācijas "Daimler" un "Benz" apvienojās, kas noveda pie šīs vācu automašīnu markas modernā nosaukuma. Daži automašīnu logotipi radās daudz agrāk, nekā sākās pašu automašīnu zīmolu uzplaukuma laikmets. Tiek uzskatīts, ka Mers logotips (trīsstaru zvaigzne) simbolizē faktu, ka šī uzņēmuma dzinēji tiek izmantoti debesīs, uz zemes un ūdenī. Tomēr pirmo reizi automašīnas emblēma Mersedess ir minēts Gotlība Deimblera vēstulē savai sievai. Ar topošo automobiļu logotipu Gotlībs noteica savas jaunās mājas atrašanās vietu Deicas pilsētā un parakstīja, ka kādreiz šī zvaigzne vicināsies virs viņa automašīnu rūpnīcas jumta, simbolizējot labklājību. Un tā arī notika, varbūt tas nebija veiksmīgs logotips uz automašīnas, bet Mercedes automašīnu zīmols plaukst līdz pat šai dienai.

MINI

Stimuls MINI automobiļu zīmola izveidei bija militārā krīze Tuvajos Austrumos, kas izraisīja ievērojamu naftas piegādes samazinājumu Apvienotajai Karalistei. Līdz ar to ir pieaudzis pieprasījums pēc miniauto. Tad valsts valdība lika sākt ražot mašīnas, kuru izmēri būtu ievērojami mazāki parastie sedani. Pirmais britu zīmola prototips izcēlās ar kompaktajiem izmēriem, kas negatīvi neietekmēja automašīnas iekšējo saturu, kā rezultātā tika pieņemts lēmums sākt tā masveida ražošanu.

Opel

Šīs automašīnu markas dibinātājs ir Ādams Opels, kurš visā sava uzņēmuma dibināšanas laikā specializējās šādu automašīnu ražošanā:

• šujmašīnas;
• zirgu pajūgi;
• velosipēdi.

Pēc Ādama nāves rūpnīcu mantoja viņa dēli, kuri nolēma sākt ražot automašīnas. Viņu pirmā sadarbība ar citiem automašīnu koncerniem bija neveiksmīga, bet pēc tam tika izveidota masveida ražošana.

Chevrolet

Viens no visvairāk reklamētajiem un populārākajiem Amerikas autobūves pasaules zīmoliem nes Šveicē dzimušā uzņēmēja Louis Chevrolet vārdu, kurš, apmeklējis daudzas valstis, guva panākumus tikai ASV, kur kļuva par slavenu sacīkšu braucēju. Pēc kāda laika General Motors korporācijas dibinātājs izveidoja jaunu automašīnu zīmolu, nosaucot to par godu Chevrolet. Taču pats “notikuma varonis” uzņēmumā ilgi nestrādāja, kā iemesls bija domstarpības par ražoto automašīnu veidu. Viljams Durants, viens no uzņēmuma līdzdibinātājiem, jau sen ir barojis sabiedrību ar mītiem par Chevrolet automašīnu logotipu. Pēc viņa teiktā, logotipu viņš izdomāja, kad kādā Parīzes viesnīcā uz tapetēm ieraudzīja zīmējumu, kas stiepjas bezgalībā. Bet tagad ir vēl vairākas leģendas, kas atklāj viņu stāstus par to, kā "tauriņš" kļuva par Chevrolet logotipu.

Peugeot

Franču automašīnu zīmols ir ģimenes uzņēmuma rezultāts, kas aizsākts ar Žanu Pjēru Pežo, pārveidojot mantotās dzirnavas par metālapstrādes rūpnīcu. Pēc kāda laika uzņēmuma dibinātāja mazdēls sāka ražot velosipēdus, un pēc pāris gadiem pasaulei tika prezentēta pirmā automašīna.

Gudrs

Šī Vācijas automašīnu marka ir divu lielāko automobiļu korporāciju apvienošanās rezultāts, kuru mērķis bija izveidot kompaktu automašīnu pilsētas ceļiem. Tādējādi tika izgudrota Daimler AG piederošā preču zīme “Smart”.

Datsun

Japānas automašīnu zīmolam ir sena vēsture, kas aizsākās ar autobūves uzņēmuma izveidi, kuras galvenais inženieris bija Masujiro Hashimoto. Pirmkārt Japāņu modeļi automašīnas sauca "DAT", kuru lielie burti simbolizēja trīs uzņēmumu veidojošo partneru uzvārdu pirmos burtus.

Cadillac

Amerikāņu automobiļu zīmols tika izveidots 1902. gadā un tika nosaukts par "Henry Ford Company" par godu uzņēmuma galvenajam inženierim. Tomēr pēc neilga laika Henrijs Fords pameta korporāciju un sāka specializēties savu automobiļu dizaina rūpnīcu atvēršanā un izveidē. Tajā pašā laikā Ford pēctecis Henrijs Lelands aktīvi attīstīja Ford "pamesto" uzņēmumu, kā arī nāca klajā ar jaunu nosaukumu Cadillac par godu Detroitas pilsētas dibinātājam, kur atradās automobiļu rūpnīca. atrodas.

Dodge

Slavenais amerikāņu automašīnu zīmols nes savu veidotāju vārdu brāļi Dodge, kuri savas karjeras sākumā autobūves nozarē atvēra uzņēmumu velosipēdu ražošanai un dizainam. Pēc kāda laika brāļi noslēdza vienošanos ar Henriju Fordu par jauna auto modeļa detaļu izstrādi un ražošanu. Nedaudz vēlāk brāļi Dodge atvēra automašīnu ražošanas uzņēmumu, kura mērķis bija radīt savas automašīnas, nevis izpildīt citu ražotāju pasūtījumus.

Ssang Jongs

Pats Korejas automobiļu zīmola veidošanās sākums bija saistīts ar automašīnu ražošanu. Bet uzņēmums, kas tajā laikā pastāvēja, specializējās tikai armijas džipu radīšanā. Pēc tam, mainoties autobūves uzņēmuma nosaukumam, mainījās arī tā specializācija: tagad tika ražoti autobusi, kravas automašīnas un speciālā tehnika. Pašlaik Ssang Yong aktīvi ražo SUV, pikapus un krosoverus. Tulkojumā korejiešu automobiļu zīmola nosaukums nozīmē “divi pūķi”, kas simbolizē spēku un neatkarību.

Luxgen

Šīs markas automašīnas, iespējams, ir vienīgais Taivānas autobūves pārstāvis, kas radīts salīdzinoši nesen, 2008. gadā. Pirms tam uzņēmums bija Yulon Motor meitasuzņēmums. Pēc vairākkārtējas veiksmīgas sadarbības ar globālajām autobūves korporācijām rūpnīca nolēma izveidot savu neatkarīgu autobūves nozari. Taivānas zīmola nosaukums cēlies no saīsinātiem vārdiem, kas nozīmē:

• "bagātība";
• "apdāvinātība";
• "ģēnijs";
• "luksusa".

Visas šīs specifikācijas var atrast automobiļu izstrādājumi"Luksgens".

LADA (AvtoVAZ)

Tā ir automašīnu marka, kas pastāvēja padomju laikos un aktīvi attīstās mūsdienu Krievijā. Automašīnu ražotnes, kā arī uzņēmuma galvenais birojs atrodas Samaras reģiona Toljati pilsētā. Sākotnēji nosaukums “LADA” tika lietots tikai tiem auto modeļiem, kas paredzēti eksportam. Modeļi, kas paredzēti lietošanai valstī, saucās “Žiguli” un “Sputnik”. Tagad visi automašīnu modeļi tiek ražoti ar vienu nosaukumu “LADA”.

Marussia

Šī auto marka ir ievērojams Krievijas sporta automobiļu industrijas pārstāvis, kas ir Lielbritānijas sacīkšu komandas partneris Formulā 1. Uzņēmuma dibināšanas sākums ir nesaraujami saistīts ar slaveno aktieri un vadītāju Nikolaju Fomenko. Investors bija viens no ietekmīgākajiem Krievijas oligarhiem. Automašīnu zīmols ir datēts ar 2007. gadu, kad gandrīz nekavējoties tika uzsākta masveida ražošana sacīkšu automašīnas.

TagaAZ

Vēl viens Krievijas automašīnu zīmols, kas bauda pienācīgu popularitāti iedzīvotāju vidū. Automašīnu ražotne atrodas Taganrogas pilsētā. Uzņēmuma dibināšanas vēsture aizsākās 1997. gadā, kad saskaņā ar Dienvidkorejas Daewoo Motors licenci tika uzsākts rūpnīcas būvniecības process. Tieši pēc gada uzņēmums tika nodots ekspluatācijā, taču sekojošās ekonomiskās krīzes dēļ konveijeri nebija pilnībā noslogoti. Pirmās automašīnas, kas tika iegādātas un saliktas šajā automobiļu rūpnīcā, bija Korejas modeļi, kas pārdēvēti par krievu nosaukumiem.

Visas automašīnu markas: saraksts pēc šķirnes

Ja visas automašīnu markas prezentēsiet saraksta veidā, iegūsiet ļoti iespaidīgu modeļu sarakstu, ar kuru iepazīšanās, iespējams, prasīs vairāk nekā vienu dienu. Kā minēts iepriekš, visām automašīnu markām ir savas atšķirīgās iezīmes, no kurām viena ir to veids:

Auto markas

Vieglā automašīna ir personīgai lietošanai paredzēts transportlīdzeklis, kura galvenais mērķis ir pārvadāt bagāžu un pasažierus 2-8 cilvēkiem. Pašlaik daudzi automašīnu ražotāji specializējas ražošanā dažādi veidi automašīnas Taču ir arī tādi, kuru produkcija ir tikai vieglās automašīnas. Tie ietver:

Vieglo automobiļu zīmolu saraksts sākas ar vienu no vecākajiem itāļu izcelsmes automobiļu ražotājiem, kas atšķirībā no konkurentiem sāka uzreiz ar automobiļu izstrādājumu ražošanu. Šīs markas automašīnu milzīgo popularitāti lielā mērā noteica to aktīva dalība dažādās automašīnu sacensībās. Visā rūpnīcas vēsturē Alfa Romeo specializējās ražošanā un ražošanā kravu pārvadājumi, autobusi, trolejbusi. Tomēr tagad uzņēmums ir pazīstams tikai ar pasažieru tipa automašīnu produktiem.

Vieglo automobiļu zīmolu sarakstu turpina Lielbritānijas luksusa automobiļu preču ražotājs. Neraugoties uz Lielbritānijas izcelsmi, attiecīgā vieglo automašīnu marka šobrīd ir Vācijas Volkswagen grupas meitasuzņēmums. Pasakainā automašīnu cenu politika ir saistīta ar jaudīgo automašīnu iekšējo saturu, kā arī manuālu montāžu. Slavenākais modelis ir Bentley Continental.

Pazīstamais britu ražotājs ir viens no vadošajiem autoražotājiem pasaulē vieglo un sacīkšu automobiļu ražošanā, ko nevarēja sagaidīt pašā savas karjeras sākumā, kad rūpnīca specializējās motociklu blakusvāģu ražošanā. Zemās peļņas dēļ tika nolemts ražot virsbūves tā laika vadošajiem autoražotājiem. Tomēr tagad prezentētā vieglo automašīnu marka ir pamatoti ieņēmusi godpilnu vietu starp tiem.

Vieglo automobiļu zīmolu sarakstu pārliecinoši papildina Lielbritānijas luksusa automobiļi, kas šobrīd ir Vācijas korporācijas BMW AG nodaļa. Šīs markas automašīnām jau sen ir prestižu, nopietnu un elites auto statuss, kas automātiski apveltī to īpašniekus ar uzskaitītajām īpašībām.

Sporta automašīnu markas

Sporta automašīnas ir vispārīgs nosaukums plašam vieglo automašīnu klāstam ar diviem sēdekļiem. Visas sporta automašīnu markas raksturo:

• palielināts ātrums;
• jaudīgs un izturīgs dzinējs;
• zems ķermeņa augstums.

Atšķirībā no zīmoliem sacīkšu automašīnas sporta automašīnas ir paredzētas pārvietošanai pa koplietošanas ceļiem, kas nozīmē to pilnīgu valsts reģistrāciju.

Daži no slavenākajiem sporta automašīnu zīmoliem ir:

a) Aston Martin

Mūsdienās tas ir greznības un labklājības rādītājs. Visi šīs markas automašīnu modeļi tiek montēti ar rokām un tikai pēc iepriekšēja pasūtījuma. Pirmo reizi zīmols ieguva popularitāti pēc slavenās filmas par aģentu 007.

Pasaulslavens un populārs dārgu sporta automašīnu zīmols no Itālijas. Vēl salīdzinoši nesen rūpnīca ar zīmola radītāja vārdu specializējās traktortehnikas ražošanā, kad Ferruccio Lamborghini nolēma sākt veidot savas automašīnas. Tagad pasaule ir visslavenākā ar diviem Lamborgini modeļiem: Aventador un Gallardo.

Itāļu luksusa sporta auto zīmols ir īpaši populārs Formula 1 sacīkstēs, kas ir nepārtraukti saistīts ar zīmola vēsturi, kas radās pēc sacīkšu komandas apvienošanas. Tagad Itālijas automašīnu zīmolu raksturo augstas izmaksas, ko pamato kvalitāte un uzticamība.

Kravas automašīnu zīmoli

Kravas automašīna ir transportlīdzeklis, kura mērķis ir pārvadāt preces uz speciāli aprīkotas virsbūves vai kravas platformas. Ja iepriekš visas kravas automašīnas bija saistītas ar kaut ko ļoti skaļu un ne pārāk ērtu, tad tagad tiek aktīvi praktizēta kravas automašīnu ar paaugstinātu komfortu radīšana. Vislabāk sevi ir pierādījuši šādu marku kravas automašīnas:

a) Mercedes-Benz

Vācijas automobiļu ražotājs specializējas šādu galveno kravas automašīnu līniju ražošanā:

Šīs sērijas kravas automašīnas ir lieliski piemērotas tālsatiksmes braucieniem, kā arī darbam liela mēroga būvlaukumos. To raksturo šādu funkciju klātbūtne:

• laikapstākļu sensori;
• optimizēta stūres vadības sistēma, kas ļauj vadītājam kontrolēt ceļa segums jebkuros laika apstākļos.

Tos raksturo mazs svars un augsta manevrēšanas spēja, kas ir optimāla beramkravu pārvadāšanai. Bieži vien šādas kravas automašīnas tiek izmantotas kā betona maisītāju platformas.

Piedāvātajai kravas tehnikai ir augsta kravnesība, kas ļauj to izmantot šādās jomās:

• ražošana;
• kalnrūpniecība;
• celtniecība

Attiecīgo kravas automašīnu markas modeļi tiek piedāvāti divās variācijās:

• "FH";
• "FM".

Pirmās sērijas modeļi tiek aktīvi izmantoti 20-33 tonnu smagu kravu pārvadāšanai. Otrās sērijas modeļi pieder pie kravas automašīnu traktoru klases, kas spēj pārvarēt lielus attālumus.

Francijas izcelsmes automobiļu koncerns aprīko kravas automašīnu tirgu ar šādiem modeļiem:

• "Kerax", kas spēj pārvadāt līdz 33 tonnām;
• "Kravas automašīnas", kas ir smago kravas automašīnu sērija;
• "Premium Optifuel", ko raksturo paaugstināta efektivitāte.

Franču koncerna sortimentā ir arī “Premium Lander” modelis, kam raksturīga visu riteņu piedziņas hidrauliskās sistēmas klātbūtne, pateicoties kurai kravas automašīna kravnesības, efektivitātes un vadāmības ziņā pārspēj citus modeļus.

Automašīnu markas alfabētiskā secībā

Tagad ir pienācis laiks pievērst uzmanību šādiem automašīnu zīmoliem, kas sakārtoti alfabēta secībā un kuru ikonām ir diezgan interesanta vēsture:

Amerikāņu autoražotājs izvēlējās formu, kas atgādina suportu, kā ikonu savam "smadzeņu bērnam", kas bija nesarežģīts un vienkāršs. Šo izvēli noteica sarežģītais jaunas auto markas reģistrācijas process laikā, kad auto zīmols tika laists klajā, jo daudzām preču zīmēm bija ļoti līdzīgas līdzības.

Spānijas izcelsmes elites ārzemju automašīnas žetons sastāv no divām daļām:

• sarkans krusts, kas izceļas uz balta fona;
• čūska aprij cilvēku.

Žetons ir tiešs vietējās kultūras un identitātes iemiesojums, jo pirmais elements ir Spānijas pilsētas Milānas ģerboņa neatņemama sastāvdaļa, bet otrais ir karaliskās Viskonti dinastijas ģerboņa kopija. laikā, kad tika radīta auto marka.

Visā prezentētā uzņēmuma pastāvēšanas vēsturē automašīnu zīmola ikona ir atkārtoti mainījusies:

• pirmajā nozīmītes versijā bija tikai burti “A” un “M”, kas bija savijušies;
• daudz vēlāk tiem pievienojās neierobežotu ātrumu simbolizējoši spārni, kas tika aizgūti no Bentley automobiļu korporācijas;
• pēc kāda laika spārni sāka iegūt modernas un noteiktas kontūras;
• 1947. gadā uz nozīmītes parādījās tā īpašnieka vārds, kurš tobrīd vadīja uzņēmumu.

Pasaulslavenie 4 gredzeni, kas atrodas vācu automašīnu žetonā, ir simbols lielo automobiļu korporāciju apvienošanai 1934. gadā:

• Audi Automobil-Werke AG;
• Horch Automobil-Werke GmbH,;
• Dampf Kraft Wagen;
• Wanderer Werke AG.

Pats automašīnas zīmola nosaukums ir latīņu izcelsmes, kas sarunvalodā nozīmē “klausies, klausies”. Tā rezultātā luksusa automašīnu radītāji liela uzmanība pievērsiet uzmanību auto jaudīgajam dzinējam, kuru patiesi patīkami klausīties.

Luksusa automašīnu zīmolu ikona ir lielais burts “B”, kas apveltīts ar spārniem, kas simbolizē spēku, ātrumu un neatkarību. Sakarā ar esošo krāsu risinājumi ikona, ražoto automašīnu veidi atšķiras:

• zaļa - sacīkšu sporta automašīnas;
• sarkans - izsmalcināti modeļi;
• melns - jaudīgi un iespaidīgi auto.

Pirmā emblēmas versija bija parastais propelleris. Laika gaitā tas ir piedzīvojis dažādas izmaiņas. Šobrīd nozīmītes pamatā ir Bavārijas karogs. Nosaukums cēlies no ražotnes, kas ražo, saīsinājuma Vācu automašīnas- Bayerische MotorenWerke.

Ķīnas automobiļu rūpniecība nolēma paļauties uz savu automašīnu pieņemamām izmaksām, neapdraudot tās augstas kvalitātes, ko uzsver nosaukums, tulkojumā nozīmē “dimants”. Divas ikonas rakstzīmes ir līdzīga vārda ķīniešu rakstzīmes.

Luksusa automašīnas ikona ir izgatavota pērles formā ar milzu automobiļu korporācijas dibinātāja Ettore Bugatti iniciāļiem. Pa ikonas perimetru ir 60 punkti, kas ir pērles.

Britu izcelsmes luksusa automašīnu žetonu pamats ir trīs ģerboņi, kas simbolizē auto korporāciju nodibinātās Buiku ģimenes no Skotijas ģerboni.

Lai gan tas nav tik populārs, tas joprojām ir populārs Vācijas automobiļu rūpniecības pārstāvis, kura ikona patiesībā ir “BMW” vienkāršota versija. Lai izveidotu jaunu auto marku, bija tikai jāmaina forma, krāsa un saīsinājums.

Žetona izcelsme ir no de La Motte Cadillac ģimenes ģerboņa, kas ir tāda paša nosaukuma Amerikas automobiļu rūpnīcas dibinātāji.

Sākotnēji britu automašīnu zīmols bija oficiālais izplatītājs"Lotus", kad tiesības uz to iegādājās kāds no toreizējiem pārstāvētās autokorporācijas īpašniekiem, pievienojot nosaukumam priedēkli "Septiņi". Pēc tam automašīnas sāka saukt par "Catheram Super Seven". Gadu gaitā žetons ir piedzīvojis neskaitāmas izmaiņas, no kurām jaunākā bija 2014. gadā ieviestā automašīnas nozīmīte. Zaļā krāsa paliek nemainīga, skaidri iezīmējot Lielbritānijas karoga kontūras.

Vēl viens Ķīnas automobiļu rūpniecības pārstāvis, kura ikona ļoti atgādina autoražotāja saīsinājuma “Cherry Automobile Corporation” kontūru. Ikonas simbolika slēpjas rokās, kurām raksturīgs spēks un vienotība.

Viena no pasaulē lielākajām automašīnu markām nosaukums cēlies no slavenā sacīkšu braucēja un mehāniķa Luisa Džozefa Ševrolē vārda, kuram pēc uzstāšanās vienā no prestižajiem autosporta kausiem tika lūgts sākt ražot automašīnas ar savu vārdu. Piedāvājumu izteica autobūves gigants General Motors.

Ikona, kas atgādina tauriņu, atspoguļo automobiļu zīmola radītāja panākumus. Pastāv vairākas hipotēzes par to, kā radās ideja izveidot šādu ikonu:

• saskaņā ar vienu, ikonu izgudroja viens no automobiļu korporācijas īpašniekiem pēc tam, kad viņu piesaistīja vienkāršs raksts uz tapetes;
• savukārt uzņēmuma īpašniekam līdzīgs attēls iepatikās, šķirstot palagu galerijas.

Amerikāņu automašīnu zīmolu nosaukums cēlies no General Motors Corporation viceprezidenta Valtera Krislera. Laika gaitā viņš sāka specializēties savu automašīnu ražošanā. Korporāciju sāka papildināt ar pasaules automobiļu zīmoliem, kas ļāva ražot vieglos automobiļus un minivenus. Modernās emblēmas elementi atspoguļo ātrumu un ātrumu.

Franču automobiļu korporācija datēta ar pagājušā gadsimta sākumu, kad to izveidoja inženieris Andrē Citroens, kura vārdā tā tika nosaukta. Prezentētā zīmola ikona sastāv no diviem ševroniem, kas atgādina pirmo izcilo franču inženierijas sasniegumu, ševrona riteņa zobiem.

Automobiļu gigants savu nosaukumu saņēma par godu vienai no mūsdienu Rumānijas teritorijām, kas tika nosaukta saskaņā ar šajā apvidū dzīvojušās cilts nosaukumu. Ikonas sākotnējā versija izskatījās pūķa svari, jo viens no minētās cilts svētajiem dzīvniekiem bija pūķis. Šādā formā nozīmīte pastāvēja diezgan ilgu laiku, līdz 2008. gada auto izstādē ballē tika prezentēta tās jaunā versija, kas ir lielais burts “D”, kas ierāmēts ar rindiņu, uz kuras redzams pilns auto markas nosaukums. . Sudraba toņu klātbūtne norāda uz Renault automobiļu koncerna statusu, kas ir Dacia meitas uzņēmums.

Arī Korejas autorūpniecība nestāv uz vietas un steidz prezentēt vienu no saviem lielākajiem pārstāvjiem, kura nosaukums nozīmē “lielisks visums”. Saskaņā ar vienu pastāvošo viedokli, ikonas pamatā ir apvalks. Tomēr lielākā daļa dod priekšroku ticēt versijai ar liliju, kurai ikona atgādina. Turklāt lilija ir tīrības, nevainības un diženuma simbols.

Piedāvātā Japānas izcelsmes automašīnu marka tika dibināta, pamatojoties uz vienu no lielākajiem uzņēmumiem, kas specializējas automašīnu dzinēju ražošanā. Pēc noteikta laika tika izveidots jauns uzņēmums, kas saņēma pašreizējo nosaukumu. Auto ikonas simbolika slēpjas kompaktumā apvienojumā ar ērtību, kas tieši atbilst korporācijas devīzei, kas skan šādi: “Mēs veidojam kompaktu!”

Autobūves uzņēmuma vēsture sākas 1900. gadā, kad brāļi Dodge sāka ražot un ražot rezerves daļas automašīnām. Laika gaitā tika nolemts nedaudz mainīt specializāciju uz pašu automašīnu ražošanu. Tajā pašā laikā amerikāņu uzņēmums kļuva par daļu no Chrysler Corporation. Automašīnas ikona ir atkārtoti mainīta:

• Sākumā tās pamatā bija apaļa medaļa, kuras centrā bija divi trīsstūri, kas veidoja zvaigzni ar sešiem galiem. Iekšpusē bija arī lielie burti "D" un "B", kas apzīmē "Dodge Brothers Motor Vehicles", kuru uzraksts ierāmēja medaļas ārpusi;
• līdz ar 1936. gada iestāšanos nozīmītē vispirms parādījās auna galva, kas pēc tam pazuda, un automašīnas markai kādu laiku tika atņemta jebkāda nozīmīte;
• Drīz vien dzīvnieka galva atkal kļuva par amerikāņu automašīnu neatņemamu sastāvdaļu.

Šādas pēkšņas uzņēmuma ikonas parādīšanās un pazušana liecina par dzīvnieka, kura galva uz tā attēlota, spēku un pārliecību. Sarkanās līnijas, kas veido galvas kontūru, simbolizē arī nelokāmo sportisko garu.

Ķīnas automobiļu zīmola saīsinājums nozīmē “First Automobile Works”, kas nozīmē “First Automobile Corporation”. Automašīnas ikona atgādina spārnus izplešus ērgli, kas ir brīvības un kosmosa iekarošanas simbols.

Luksusa itāļu sporta automašīnu ikonas radīšanas vēsture ir saistīta ar slaveno Itālijas pilotu Frančesko Baraku, pazīme kura cīnītājs bija melns zirgs, kas stāvēja uz pakaļkājām. Enzo Ferrari, kura vārdā automobiļu korporācija ieguva savu nosaukumu, bija dedzīgs prasmīgā pilota cienītājs. Rezultātā prezentēto itāļu automašīnu zīmolu rotā moderna nozīmīte, kuras katrs elements kaut ko simbolizē:

• dzeltenais fons ir Modenas pilsētas krāsa, kur tika uzcelta pirmā Ferrari automobiļu rūpnīca;
• trīs svītras, kas atrodas nozīmītes augšpusē, ir Itālijas nacionālās krāsas;
• Iniciāļi SF ir saīsinājums no “Scuderia Ferrari”, kas nozīmē “Ferrari Stable”. Tas bija sacīkšu komandas nosaukums.

Interesanti, ka kaut kas līdzīgs ir atrodams Štutgartes ģerbonī.

Šīs automašīnas markas nosaukums cēlies no saīsinātās versijas “Fabbrica Italiana Automobili Torino”. Visā savas pastāvēšanas laikā pārstāvētās automobiļu korporācijas ikonai bija dažādas formas: no apaļas līdz kvadrātveida. Mūsdienu ikonas versijai ir daudz līdzību ar iepriekšējām versijām, kas pozicionē uzņēmumu kā uzņēmumu, kas atceras savu pagātni un lepojas ar to, bet tajā pašā laikā pastāvīgi attīstās.

Slavenais inženieris Henrijs Fords nolēma nesarežģīt visu, kas varētu būt vienkāršs. Šī iemesla dēļ pat modernā versija automašīnas ikona ir viegli atpazīstama un attēlo pilnu korporācijas nosaukumu, kas ierāmēts ar ovālu. Tiek uzskatīts, ka šī ikonas vienkāršība iemieso praktiskumu un pieejamību.

Polija nevar lepoties ar grandiozu un pieprasītu automobiļu rūpniecību, tomēr » Rūpnīca Pasažieru automašīnas" ir tiešs atspēkojums tam. Tikai 2010. gadā Polijas korporācija sāka ražot savas automašīnas ar vienu no uzņēmuma Daewoo zīmoliem, kas tai tolaik piederēja. Zīmola ikona ir ļoti vienkārša un sastāv no savstarpēji saistītiem uzņēmuma nosaukuma burtiem. Sarkanā krāsa nav izvēlēta nejauši, jo tā simbolizē kaisli, kvalitāti un uzticību.

Par Ķīnas automobiļu korporācijas dibināšanas gadu tiek uzskatīts 1986. gads. Tajā pašā laikā uzņēmuma ikonas pamatā ir balts putna spārns vai augsts sniegots kalns, kas paceļas uz zila fona un attēlo debesis. Pats automašīnas zīmola nosaukums nozīmē “laime”. Acīmredzot tā laimi iztēlojās nozīmītes izstrādātājs.

Nākamā automašīnu marka alfabēta secībā ir Korejas autoražotājs Hyunday, kas dibināts 1967. gadā. Tulkojumā no korejiešu valodas nosaukums nozīmē “modernitāte”. Slīpais lielais burts "H" ikonā ir simbols, kurā divi cilvēki sarokojušies. Tādā veidā automobiļu korporācija saskata draudzīgu un produktīvu sadarbību ar saviem klientiem.

Luksusa japāņu automašīnas ir ļoti pieprasītas, kuras, kā uzskata autoražotāji, ir balstītas uz automobiļu koncerna žetonu un nosaukumu. Nosaukums tiek tulkots kā "bezgalība". Sākotnēji rūpnīcas inženieri ierosināja izmantot pazīstamo bezgalības simbolu. Tomēr vēlāk viņi nolēma apstāties uz tālumā iestieptā ceļa. Tas ir kļuvis par simbolu šīs auto markas neierobežotajām iespējām.

Britu luksusa sedanu ražotājs par savu vārda nozīmīti izvēlējies lecošu savvaļas kaķi. Šādas unikālas automašīnas zīmola kontūras izstrāde piederēja slavenajam māksliniekam Gordonam Krosbijam. Šīs nozīmītes īpatnība ir tāda, ka avārijas sadursmes gadījumā jaguāra figūriņa tiek izmesta atpakaļ.

30. Džips
Vēl viens amerikāņu automobiļu rūpniecības pārstāvis, kas ietilpst Chrysler uzņēmumā. Ikona tika izveidota saskaņā ar saīsinājumu GP, kas tulkojumā nozīmē vispārējas nozīmes transportlīdzeklis. Mūsdienās amerikāņu automašīnas ir vīrišķības un labas gaumes ikona.

Viena no lielākajām Korejas automašīnu markām ikona ir veidota lielo burtu formā, izspēlēta ar stilizāciju un atrodas ovāla apļa iekšpusē. Būtībā šie divi vārdi, kas burtiski nozīmē “Ienāc pasaulē no Āzijas”, ir kļuvuši par Korejas automobiļu giganta globālo panākumu un atpazīstamības personifikāciju. Tagad automobiļu koncerns specializējas plašā automašīnu klāstā ar dažādiem virsbūves risinājumiem.

Itāļu izcelsmes luksusa sporta automobiļi ir Vācijas rūpnīcas Audi AG īpašums. Uzņēmuma dibinātājs bija Ferruccio Lamborghini, kurš ierosināja atpazīstamu emblēmu melnā un zelta krāsā. Galvenā figūra ir vērsis, kas personificē Vērša zvaigznāju, zem kura dzimis Lamborghini. Itāļu automašīnu nosaukumu īpatnība ir tāda, ka tie atbilst buļļu nosaukumiem vai pilsētu nosaukumiem, kas jebkad ir piedalījušies vēršu cīņās.

Slavenais britu ražotājs ir automobiļu korporācijas Ford ideja. Automašīnas ikona ir pieticīga un nesarežģīta. Uzņēmuma ģerbonis ir buru bugsprits, kas šķērso ūdeni un ir ierāmēts ar bruņinieka vairogu.

Nākamā automašīnu marka alfabētiskā secībā ir japāņu “Lexus”, kuras nosaukums ir atvasinājums no Angļu vārds“luksuss”, tulkojumā nozīmē “greznība”. Vienkāršs lielais burts “L”, kas ievietots ovālā, simbolizē greznību, kas nav īpaši jāievada. Japānas automobiļu zīmols ir Toyota meitasuzņēmums.

Auto marka, kuras kopijas vienmēr tiek piegādātas auto tirgum ierobežotā daudzumā, kas uzsver preces kvalitāti un statusu, kā arī tā īpašniekus. Automašīnas ikona veidota kompasa formā, kura bultiņas ir vērstas uz visām pasaules malām, kas simbolizē automobiļu giganta mērķi, kas ir vēlme gūt panākumus jebkurā pasaules valstī.

Itālijas automašīnu koncerns ir ģimenes saliedētības rezultāts, ko iemieso seši brāļi Maserati, slavenā sacīkšu automašīnu zīmola vecākie dibinātāji. Auto ikonu raksturo Neptūna trīszars, kura statuja tika uzskatīta par galveno atrakciju pilsētā, kur pirmo reizi tika atvērts automašīnu ražošanas uzņēmums. Sarkanā un zilā krāsa ir galvenās Boloņas ģerboņa krāsas, no kurienes nāk slavenais zīmols.

Japāņu autoražotājs par ikonu savām automašīnām izvēlējās lielo burtu "M", kas ierakstīts izstieptu spārnu veidā, ko mēdz dēvēt par "tulpi". Patiesībā katrs auto entuziasts šajā vēstulē redz ko citu. Uzņēmuma nosaukums cēlies no dievības Ahura Mazda vārda, kas bija saules, zvaigžņu un mēness patrons.

38. Mercedes-Benz

Luksusa vācu automašīnas tiek ražotas ar zīmolu, kas pieder milzu koncernam Daimler AG. Automašīnas ikona ir veidota zvaigznes formā ar trim stariem, kas simbolizē produktu pārākumu uz sauszemes, jūrā un gaisā. Šis fakts ir saistīts ar faktu, ka agrāk Daimer AG specializējās lidmašīnu un kuģu dzinēju ražošanā un ražošanā.

Prezentētajam automobiļu koncernam sākotnēji ir britu saknes, bet turpmāko reorganizāciju gaitā tas nonāca vācu BMW īpašumā. Vieglā automobiļa ikonas nozīme sastāv no trim sastāvdaļām:

• efektivitāte;
• pieejamu cenu politika;
• optimāla jauda.

Šīs ir šīs markas automašīnām piemītošās īpašības.

40. Mitsubishi
Japāņu koncerna nosaukums nozīmē "trīs dimanti", ko varēja atrast Ivasaki ģimenes ģerbonī, kas bija pirmās automobiļu rūpnīcas dibinātāji. Visā zīmola vēsturē ikona nekad nav mainīta.

Japānas zīmola automobiļu dizaina pamatā ir uzlecošā saule, kurā ierakstīts pilns markas nosaukums. Nozīme ir sirsnība, kas nes panākumus. Nesen ikona svinēja savu 80. gadadienu.

Viegli atpazīstamais zibens, kas atrodas apļa iekšpusē, simbolizē trakulīgu ātrumu un zibens ātrumu. Sākotnējā dizaina versijā bija vārds “Blitz”, ko pavadīja arī zibens.

Kopš 2010. gada jaunā franču auto zīmola ikona ir atjaunināts lauvas bez mēles izskats, kas attēlots trīsdimensiju attēlā. Ikonas nozīme ir dinamiska kustība un attīstība. Ideja par šādas zīmes izveidi pieder vienam pazīstamam automašīnu ražotājam Francijā, kas kļuva atpazīstams, pateicoties automašīnu ražošanai, kas nesatur augstu kaitīgo vielu saturu.

Vācu automašīnu ikona izceļas ar savu elementu bagātību, jo tajā ietilpst:

• zirgs stāv uz pakaļkājām, kas ir Štutgartes pilsētas simbols;
• briežu ragi un svītras melnā un sarkanā krāsā, kas ir daļa no Vācijas Bādenes-Virtembergas federālās zemes ģerboņa.

Franču automobiļa ikona, kas veidota kā dimants uz dzeltena fona, simbolizē panākumus un labklājību. Ja paskatās uzmanīgi, jūs ievērosiet, ka katra dimanta puse atrodas virs otras. Patiesībā šāds skaitlis nevar pastāvēt. Tomēr korporācijas ražotāji skaidri norāda, ka spēj neiespējamo padarīt par realitāti.

Lielbritānijas automobiļu korporācija specializējas premium klases automašīnu ražošanā. Nosaukums un nozīmītes pirmie lielie burti, kas uzlikti viens otram, atgādina luksusa automašīnu radītājus Frederiku Roisu un Čārlzu Rollsu.

Zviedrijas autobūves uzņēmums bankrotēja 2011. gadā. Uzņēmuma ikonu attēlo mitoloģisks putns, kas atrodams viena no cienījamā Zviedrijas grāfa ģerbonī. Automobiļu korporācijas patiesajiem īpašniekiem pieder tiesības uz automašīnas markas nosaukumu, neizmantojot parasto simbolu.

Tā ir Volkswagen grupas preču zīme, un nosaukums ir saīsinājums no koncerna pilna nosaukuma. Tagad galvenais uzņēmuma darbības virziens ir sporta un pilsētas automašīnu radīšana. Pirmo krosoveru plānots izlaist tuvākajā laikā.

Vēl viena Volkswagen grupas preču zīme, tikai šoreiz čehu izcelsmes. Ikona ir spārnota bultiņa, kas atrodas gredzena iekšpusē. Virs ikonas atrodas pilns uzņēmuma nosaukums, kura semantiskā sastāvdaļa ir šāda:

• spārns ir tehniskā progresa simbols;
• uzplaukums - jaunākās tehnoloģijas;
• acs - skatu plašums;
• zaļa krāsa - produkta drošība videi.

Japāņu autobūves koncerna nosaukums tulkojumā nozīmē "sapulcēties kopā", un sešas zvaigznes uz emblēmas simbolizē to pašu uzņēmumu skaitu, kas apvienojās, lai izveidotu automašīnu ražošanas uzņēmumu. Zvaigznes tika izvēlētas par godu japāņu rūpīgi cienītajam Plejādu zvaigznājam.

Japānas automašīnu zīmolu ikonu attēlo latīņu alfabēta lielais burts S, kas izskatās kā hieroglifs. Uzņēmuma nosaukums cēlies no radītāja Michio Suzuki uzvārda. Sākotnēji uzņēmums specializējās tekstilrūpniecības mašīnu, kā arī motociklu ražošanā. Nedaudz vēlāk galvenā specializācija sāka kļūt par automašīnu ražošanu.

Viens no nedaudzajiem amerikāņu izcelsmes automobiļu koncerniem, kura galvenais mērķis ir ar elektrisko degvielu darbināmu automašīnu ražošana. Lielais burts "T" atgādina zobena formu, kas ir ātruma un ātruma personifikācija. Pats automašīnas zīmola nosaukums cēlies no slavenā fiziķa Nikola Teslas vārda.

Sākotnēji uzņēmuma Toyota pamatdarbība bija aušanas mašīnu ražošana. Atdodot cieņu pagātnei, pašreizējie automašīnu koncerna īpašnieki nolēma nemainīt ikonu, kas simbolizē adatas acs vītni. Ikonai sāka būt filozofiska nozīme:

• divi ovāli, kas krustojas viens ar otru, ir vadītāja un automašīnas dzinēja personifikācija;
• liels ovāls, kas apvieno divus mazus, ir automobiļu korporācijas daudzsološo un plašo iespēju simbols.

Ikona "Vācijas tautas auto" sastāv no lielajiem burtiem "W" un "V", kas savienoti ar monogrammu. Nacistiskās Vācijas laikā šī zīme simbolizēja svastiku. Pēc kara beigām automašīnu rūpnīca tika pārcelta uz Lielbritāniju, kur burtu rakstība tika nedaudz mainīta.

Zviedru automobiļu korporācija veidoja savu ikonu, pamatojoties uz romiešu kara dieva Ares būtiskiem atribūtiem – vairogu un šķēpu. Sākotnēji sloksne, kas stiepjas pāri radiatora režģim, bija paredzēta kā emblēmas stiprinājuma punkts. Tomēr tagad šī sloksne ir daļa no zīmola.

56. Lada (AvtoVAZ)

Ikona Krievijas automobiļu rūpniecība pastāvēja vēl padomju laikos. Šobrīd laiva zem burām tiek pasniegta nedaudz citādākā kontūrā, kurā zilā un baltas krāsas. Laiva simbolizē Krievijas automobiļu rūpnīcas atrašanās vietu Samaras reģionā, kas atrodas Volgā. Vecajās dienās dažādu preču pārvadāšana kļuva iespējama tikai ar laivām, kas šķērsoja Volgu. Kūts ir veidots kā lielais burts “B”, kas ir daļa no nosaukuma “VAZ”.

Un automašīnu zīmolu sarakstu alfabētiskā secībā aizpilda cits Krievijas autoražotājs, kura automašīnas ikona ir tieši saistīta ar Taganrogas automobiļu rūpnīcas produktiem. 2000. gadu sākumā korporācija specializējās automašīnu ar nosaukumu “Orion” ražošanā. Pēc kāda laika rūpnīca ierodas, lai specializētos automašīnu montāžā.

Slavenākās automašīnu markas

Automašīnu tirgū valda liela konkurence, kurā tiesības pastāvēt ir pelnījuši tikai atsevišķi autoražotāji, kuriem ir izdevies izveidot ražošanas un pārdošanas sistēmu. Konkrētas auto markas popularitāti nosaka pārdoto modeļu skaits. Saskaņā ar šis rādītājs, slavenākie automašīnu zīmoli ir:

1. Nissan

Japānas automobiļu zīmola attīstības ilgtermiņa vēsture nezaudē savu aktualitāti šodien. Tagad populārais koncerns ir paļāvies uz inovatīvām tehnoloģijām, prezentējot pasaulei jaunas elektromobiļu versijas, kas ir videi draudzīgākas. Viens no korporācijas jaunākajiem projektiem ir jaunas paaudzes Ņujorkas taksometru izveide, kas paredzēti īpaši pasaules līmeņa sacīkstēm.

2. Porsche

Vācu autoražotājs nekad nenogurst strādāt pie savu produktu kvalitātes un uzticamības, kā rezultātā aptuveni 70% šīs markas automašīnu ir darba stāvoklī. Automobiļu koncerns pēdējos gados ir licis īpašu uzsvaru uz automobiļu videi draudzīgo komponentu, vienlaikus saglabājot to jaudu un izturību. To apstiprina hibrīda versija " Porsche Cayenne" Tagad Vācijas uzņēmums ir daļa no Volkswagen grupas.

Pateicoties stilīgajam dizainam un progresīvajām tehnoloģijām, vācu koncerna automašīnas ir ļoti pieprasītas auto entuziastu un skaistuma cienītāju vidū. Autoražotājs pastāvīgi uzlabo savu ražošanu, par ko liecina:

• katru gadu ražoti jauni automašīnu modeļi;
• jaunu tehnoloģiju ieviešana;
• pārdošanas apjoma pieaugums par vairākiem desmitiem procentu daudzos pasaules tirgos.

4. Hyundai

Tas ir labākais Dienvidkorejas automobiļu zīmols, kam raksturīga strauja ražošanas attīstība automobiļu rūpniecībā. Pēdējā laikā koncerns ir nedaudz mainījis savu fokusu, pārejot no praktiskiem modeļiem uz greznākām automašīnām, kas, savukārt, joprojām ir pieejamas iedzīvotājiem.

Jau labu laiku leģendārais automobiļu koncerns ir piedzīvojis zināmas grūtības. Tomēr šķiet, ka tam nav nekādas ietekmes uz automašīnu ražošanu, kā par piemēru liecina atjauninātie Focus un Fusion modeļi, kas tika ieviesti 2012. gadā. Šobrīd šie amerikāņu markas automašīnu modeļi joprojām tiek pārdoti milzīgos daudzumos visā pasaulē.

6.Volkswagen

"Tautas" auto Vācijā 2012. gadā saņēma titulu "Gada auto". Kopš tā laika koncerns nav noguris labot pārdošanas rekordus. Tagad Vācijas autoražotājs, kurā ietilpst pietiekami daudz iespaidīgu automašīnu zīmolu, tiek uzskatīts par videi draudzīgāko autoražotāju pasaulē, vienlaikus nebeidzot meklēt alternatīvus enerģijas avotus.

7.Honda

Pasaulslavenais automašīnu zīmols no Japānas ir ļoti populārs pasaules iedzīvotāju vidū. Par to liecina rekordlielie Honda Accord pārdošanas apjomi 2012. gadā, kam pēc tam daudzās pasaules valstīs tika piešķirts gada labākā auto tituls. Visu šīs markas automašīnu atšķirīgās iezīmes ir uzticamība un drošība, kas piemīt katram modelim.

Viens no līderiem augstākās klases automobiļu jomā, raksturīgās iezīmes kas ir stils un kvalitāte. Vācijas rūpes tika izvēlēts par oficiālo partneri olimpiskajām spēlēm Londonā, kur nodrošināja vairāk nekā 3 tūkstošus automašīnu. Tāpat korporācija nepaliek tālu no inovācijām un nesen iepazīstināja pasauli ar “i” sērijas automašīnām, kas izceļas ar paaugstinātu jaudu un videi draudzīgumu.

9.Mercedes-Benz
Tas ir galvenais BMW konkurents. Tomēr tai joprojām ir autobūves tendenču noteicēja tituls, kas specializējas jaudīgu un drošu augstas klases automašīnu ražošanā.

10.Toyota

Leģendārais automašīnu zīmols no Japānas kļuva par pārdošanas līderi 2012. gadā, prezentējot pasaules sabiedrībai tikai divus modeļus: Prius un Aqua. HibrīddzinējiŠīs mašīnas ir uzrādījušas augstu izturības un jaudas līmeni, un pastāvīgais pieprasījums pēc tām liecina par šādu iekārtu dzīvotspēju. Uzņēmuma attīstība izpaužas parastam pircējam pieejamu stilīgu automašīnu ražošanā.

Dārgākās automašīnu markas

Pēdējā laikā milzīgs skaits automobiļu uzņēmumi Produktu ražošanas procesā viņi sāka pievērst lielāku uzmanību praktiskumam un komfortam, kas tieši ietekmē iekārtu izmaksas. Kuras automašīnu markas ir visdārgākās pasaulē? Tagad noskaidrosim:

1. Honda (21 tūkstotis dolāru)

Viena no cienījamām pasaulslavenām apdrošināšanas kompānijām Japānas automobiļu korporācijas dzinējus atzina par uzticamākajiem un jaudīgākajiem, kas tieši ietekmē automašīnu izmaksas, kas šobrīd pārsniedz 20 000 USD par vienu Japānas autobūves kopiju.

2. Toyota (23 tūkstoši USD)

Cits japāņu autoražotājs nebija daudz priekšā savam konkurentam. Augsto izmaksu modeļi ir īpaši populāri patērētāju vidū:

• "Land Cruiser Prado";
• “Land Cruiser 200;
• "Highlanders"

Tie veido apmēram trešo daļu no korporācijas kopējā automašīnu pārdošanas apjoma.

3. Audi (31 tūkstotis dolāru)
Viens no Volkswagen AG meitasuzņēmumiem izceļas ar stilīgu dizainu, vieglu vadāmību un paaugstinātu komfortu. Rezultātā augsta cenu politika, kas tomēr nav šķērslis Vācijas autobūves cienītājiem un cienītājiem.

4. Volvo (31,5 tūkstoši USD)

Zviedrijas autoražotājs uzņem apgriezienus un aktīvi attīsta savu automobiļu rūpniecību, kā rezultātā tiek izstrādāta un pēc tam ražota konveijera ražošana hibrīdauto modeļi. Čau čau vidējās izmaksas par vienu eksemplāru ir gandrīz 32 000 USD.

5. Bezgalība (41 tūkstotis ASV dolāru)

Īpašumtiesības uz japāņu automašīnu zīmolu " Nissan Motors» aktīvi attīsta inovatīvas tehnoloģijas automašīnu ražošanā, kuras raksturo augsta komforta, izturības un veiktspējas pakāpe. Tagad viena no dārgākajām automašīnu markām maksā aptuveni 41 000 USD.

6. Lexus (42 tūkstoši USD)

Vēl viens japāņu automašīnu zīmols, kas ir daļa no Toyota korporācijas. Ar Lexus zīmolu viņi ražo dažādu veidu un modifikāciju dārgas premium klases automašīnas, kas ļāva viņiem iekļūt visvairāk dārgas automašīnas pasaulē.

7. BMW (50 tūkstoši USD)

Saraksts ar visvairāk dārgas automašīnas būtu nepilnīgs bez Vācijas autobūves pārstāvjiem. Statuss un drošas automašīnas tiek pārdoti par veco vērtību pusmiljons dolāru.

8. Land Rover (60 tūkstoši USD)

Anglijas automobiļu rūpniecība pilnībā iemiesoja savu aristokrātiju slavenā automobiļu koncerna modeļos. Spilgts piemērs tam ir “Diapazons Rover Evoque", savādāk krosa spēja, komforts un uzticamība. Saskaņā ar statistiku, šo auto ir visvairāk zagtais modelis.

9. Mercedes-Benz (67 tūkstoši USD)

Vēl viens Vācijas autobūves pārstāvis ir pasaulslavenā korporācija Mercedes-Benz, kas 2010.gadā tika atzīta par vērtīgāko auto zīmolu pasaulē.

10. Porsche (98 tūkstoši USD)

Ienesīgākais automobiļu ražošanas uzņēmums atkal ir Vācijas autobūves pārstāvis. Šobrīd vislielākais pieprasījums ir Cayenne un Macan modeļiem.

Retas automašīnu markas

Tagad ir pienācis laiks pievērst uzmanību retajām automašīnu markām, kuru ekskluzivitāte slēpjas augstajās izmaksās un statusā:

Neskatoties uz gandrīz pusgadsimtu ilgo attīstības vēsturi, automobiļu korporācija Lotus nevar lepoties ar izmisīgu pieprasījumu pēc tās. sastāvs mašīnas, kas tika izveidotas, pamatojoties uz uzņēmuma pagātnes kļūdām. Atpazīstamākie Lotus modeļi ir:

• "Elīza"
• "Exige"
• "Evora".

Prezentētie modeļi izceļas ar ātrumu un paaugstinātām krosa spējām, kas var patikt tikai entuziastiem ar skaidriem dzīves mērķiem. Lai attaisnotu visu iepriekš minēto, ir vērts atzīmēt, ka vadošie automašīnu rezerves daļu un komponentu ražotāji cīnās par iespēju iegūt uzrakstu “Lotus” uz saviem produktiem.

Piedāvātais automašīnu zīmols no Anglijas specializējas retu marku automašīnu ražošanā, kuras tiek montētas ar rokām. Precīzāk, tiek izlaists tikai viens modelis, M600. Minētais auto pieder pie sporta auto kategorijas, kas aprīkots ar ietilpīgu dzinēju ar divām turbīnām. Rezultātā zem motora pārsega atrodas 650 zirgi, un 6 ātrumu pārnesumkārba atvieglo ar tiem vadāmību. Ir arī vērts atzīmēt, ka visu automašīnas mehānisko komponentu pamatā ir cauruļveida alumīnija rāmis. Lai samazinātu svaru, automašīnas virsbūves ražošanā tika izmantoti kompozītmateriāli.

Kēnigsē

Šīm rūpēm ir zviedru saknes, un tās radīšanas stimuls bija dibinātāja vēlme izgudrot unikālu sporta automašīnu, kas tiktu izmantota tikai personiskām vajadzībām. Un, sākot ar 1994. gadu, pasaules sabiedrība sāka veidot izcilas automašīnas, ko raksturo unikālas īpašības un dizains. Piemēram, viens no jaunākie modeļi Zviedrijas rūpnīca spēj sasniegt 400 km/h ātrumu tikai 20 sekundēs.

Vēl viena retu automašīnu marka, kas ir itāļu izcelsmes. Automašīnas izceļas ar savu jaudu un ātrumu, kuru pamatā ir jaudīgi Mercedes dzinēji. Automobiļu korporācijas sortimentu pārstāv modeļi, kuru jauda sākas no 700 zirgiem.

Vīsmans

Reta vācu auto marka, kas specializējas sporta modeļi, spēlēta klasiskā stilā. Automašīnām raksturīgs ārējas agresivitātes trūkums, ko nomaina zināma sievišķība, kas izpaužas automašīnu formās. Tomēr sporta automašīnas iekšējais saturs liecina par pretējo:

• veiktspējas perforētas bremzes;
• dubultā sviras piekares sistēma;
• korpusa konstrukcija izgatavota no alumīnija.

Reto auto zīmolu sarakstu turpina zīmols no ASV, kas dibināts 1999. gadā. Korporācija specializējas arī jaudīgu un ikdienā lietojamu sporta automobiļu ražošanā, kas spēj paātrināties līdz simtiem pāris sekundēs. Tāpat kā lielākajai daļai sacīkšu automašīnu, arī SSC modeļu virsbūve ir izgatavota no alumīnija savienojumā ar ogļūdeņraža šķiedru.

Neskatoties uz gadsimtiem seno pastāvēšanu, ekskluzīvās markas automašīnas joprojām ir visretākās. To atšķirīgā iezīme ir koka elementu klātbūtne konstrukcijas rāmī. Tāpat automobiļu koncerna unikalitāte slēpjas automašīnu ar trīs riteņiem ražošanā un ražošanā, kas ir motocikla un mazauto krustojums.

Nīderlandes automobiļu zīmola veidošanās vēsture aizsākās 1880. gadā, kad uzņēmums specializējās zirgu pajūgu izmantošanā, kā arī pastaigu autobusu apkalpošanā. Gadiem vēlāk uzņēmums izgatavoja savu pirmo automašīnu, kam sekoja pasūtījums izveidot karaliskās ģimenes modeli. Tam seko periods, kad šīs markas auto aktīvi piedalās dažādās sacīkšu sacensībās. Karadarbības laikā visā pasaulē Spyker uzsāk lidmašīnu un tiem paredzētu dzinēju ražošanu, un kara beigās korporācija tiek slēgta.

Jauns posms Nīderlandes uzņēmuma ražošanā sākās 2000. gadu sākumā, kad tika izlaists pirmais automašīnas modelis.

Cita reto auto marka piedāvā modeļus ar minimālo svaru līdz vienai tonnai. Tajā pašā laikā automašīnas spēj paātrināties līdz 300 km/h un radīt lidojuma sajūtu, neskatoties uz stingro piekari.

Visvairāk pieder luksusa automašīnu korporācijai no Itālijas jaudīgs auto pasaulē, Bugatti Veyron, kas spēj saražot tūkstoš zirgspēku. Tas viss tiek radīts, pateicoties dzinējam, kas aprīkots ar 16 cilindriem un turbokompresoru. Modeļa pārmērīgo izmaksu dēļ prezentētā automašīnu marka ir visretākā pasaulē.

Automašīnu zīmoli un ražošanas valstis

Dažas automašīnu markas ir ļoti atpazīstamas, un tās izmantojot, jo īpaši pēc to nosaukumiem, kļūst iespējams noteikt to izcelsmes valsti. Tomēr ir automašīnu markas, pēc kurām ir grūti noteikt valsti, kas tos ražo.

ASV:

Lielākais amerikāņu autoražotājs ir korporācija Ford, kuru dibināja slavenais inženieris Henrijs Fords, kurš nāca klajā ar ideju izveidot montāžas līnijas ražošanu, kas ievērojami samazinātu automašīnu montāžas izmaksas, kas tieši ietekmēja personīgo automašīnu pieejamību. transportlīdzekļiem. Mūsdienu automobiļu tirgū, kur viens automašīnu ražošanas uzņēmums absorbē otru, Ford joprojām ir neatkarīgs un viena no lielākajām automobiļu korporācijām pasaulē. Nozīmīgākais amerikāņu koncerna pirkums ir Jaguar, kura ievērojama daļa tika pārdota Henrijam Fordam.

Veiksmīgi automobiļu ražošana to viegli uzstādīja talantīgs inženieris no nelielas Amerikas pilsētiņas, kurš nolēma savam “prāta bērnam” dot savu vārdu. Korporācijas panākumus un popularitāti noteica viena automobiļu kompānijas iegāde pēc otras, kas ietvēra:

• Amerikāņu Dodge;
• franču "Simca";
• angļu "Rooters Group".

Nedaudz vēlāk Chrysler krājkasīte tika papildināta ar milzīgo American Motors uzņēmumu, kā arī populārs ražotājs traktortehnika "Lamborgini".

Visā šīs automašīnu markas pastāvēšanas laikā, kurai, starp citu, ir amerikāņu saknes, pastāvīgi notika iegādes. Tātad 1960. gadā koncernu nopirka Jaguar, kuru tas pēc tam pameta un apvienoja ar Chrysler. Šobrīd apvienotā organizācija pieder vācu Mercedes.

Slaveno amerikāņu automobiļu ražošanas koncernu radīja ne mazāk izcilais sacīkšu braucējs Luiss Ševrolets. Pēc tam šīs automašīnu markas popularitāte tikai pieauga, kas ļāva tai iegādāties automobiļu korporāciju ar leģendāro nosaukumu “General Motors”. Checrolet šobrīd aktīvi sadarbojas ar Japānas uzņēmumi Toyota un Suzuki, palīdzot iepriekšminētajiem autoražotājiem ienākt Amerikas tirgū.

Eiropa:

1. Vācija:

Viens no lielākajiem Vācijas autoražotājiem, kas piegādā savu produkciju pasaules tirgum. Koncerns tika radīts Hitlera valdīšanas laikā ar mērķi nodrošināt katru vācieti cilvēku automašīna. Tajā laikā tika ražots tikai viens modelis — Beetle. Taču uzņēmuma inženieri laikus saprata, ka uzņēmuma attīstība šādā veidā kļūs neiespējama. Tad tika izgudroti slavenie Golf un Passat piedāvātie sērijveida modeļi, pateicoties kuriem Volkswagen spēja iekarot pasaules automobiļu tirgu. Tajā pašā laikā uzņēmumam izdevās iegūt lielas bažas, un Mūsdienās tas ietver šādus automašīnu zīmolus:

• Sēdeklis;
• Škoda;
• Rolls-Royce.

Prezentētais globālais autoražotājs sāka savu ceļu, radot mazas automašīnas un motociklus. Pēc kāda laika viņš kļuva par angļu autobūves koncerna Rover īpašnieku. Tagad atpazīstamākās automašīnu markas zem BMW lietussarga pārstāv MINI.

2. Itālija

Šeit es vēlos pievērst īpašu uzmanību Fiat, autoražotājam, kas pazīstams ar mazu ārzemju automašīnu radīšanu, un uz kura tas faktiski izcēlās. Tagad Itālijas koncernam pieder vairāki leģendāri un prestiži automašīnu zīmoli:

• Ferrari;
• Alfa Romeo;
• Maseratti;
• Lancia.

3. Francija

Slavenais franču zīmols Peugeot ir populārs, jo ir tikpat slavenā Citroen īpašnieks. Kopš abu organizāciju sadarbības sākuma automašīnu modeļos redzami daudzi līdzīgi elementi;

• šasijas konstrukcijas;
• dzinējs;
• ārējās kontūras.

Japāna

Uzlecošās saules zeme ir pārsteidzoša vieta uz Zemes, kur ir skaidri nostiprinājusies automobiļu ražošana, kas šobrīd ir viena no pasaules līderiem šajā jomā. Tomēr daži labi pazīstami japāņu automašīnu zīmoli ne vienmēr specializējās automobiļu izstrādājumu ražošanā. Piemēram:

"Honda". Savas karjeras sākumā uzņēmums komplektēja velosipēdus ar motoriem, kurus tobrīd iegādājās nelielos daudzumos.

• Toyota. Iepriekš tas bija pazīstams ar tekstilizstrādājumu ražošanu.
• "Mitsubishi". Visas savas pastāvēšanas vēstures laikā korporācijai ir izdevies sevi izmēģināt dažādās uzņēmējdarbības jomās, pat alus darīšanas nozarē.
• "Mazda". Pirms automašīnu ražošanas tā specializējās balsa koka izstrādājumu ražošanā.
• "Suzuki". Iepriekš viņi specializējās aušanas mašīnu ražošanā.

Krievijas automašīnu markas

Atšķirībā no Rietumu, Eiropas un Āzijas konkurentiem pašmāju autorūpniecība nevar lepoties ar rekordlieliem transportlīdzekļu pārdošanas apjomiem, kas lielā mērā ir saistīts ar automobiļu produktu neatbilstošo kvalitāti. Tomēr ir Krievijas automašīnu zīmoli, kas izceļas ar savu leģendāro statusu un kuriem ir liela nozīme automobiļu rūpniecības attīstībā:

1. AvtoVAZ (LADA)

Viņš ir viens no vietējās automobiļu rūpniecības līderiem, kas visā tās veidošanās laikā specializējās tikai automašīnu ražošanā, vispirms Padomju Krievijā un tagad mūsdienu Krievijā. Padomju Savienības pastāvēšanas laikā AvtoVAZ apgādāja visu Rietumeiropu ar savām automašīnām, kuru pamatā bija itāļu Fiat automašīnas. Tagad AvtoVAZ ir pilnībā atjauninājis savu automašīnu līniju, turpinot darbu pie jauniem un uzlabotiem modeļiem.

2. Volga

Krievijas automašīnu zīmols Volga ir Amerikas uzņēmuma Ford un Krievijas uzņēmuma Gaz apvienošanās rezultāts. Veidojot minētās markas automašīnas, mērķis bija apmierināt iedzīvotāju vajadzības pēc luksusa automašīnām. Liels pieprasījums pēc Volgas bija arī no franču un vācu kolēģu puses. Padomju laikos šīs markas auto bija obligāts politiskās elites “atribūts”. 2007. gadā Volgas ražošana tika pārtraukta, un kolekcionāri no visas pasaules tagad sapņo iegūt vienu šīs markas modeli.

Krievijas autobūves koncerns Marussia Motors ir sporta automašīnu ražotājs. Uzņēmums sāka savu darbību 2007. gadā, kad sabiedrībai tika prezentēti pirmie divi automašīnu modeļi, kas vēlāk kļuva par daudzu sacīkšu sacensību dalībniekiem un uzvarētājiem. Tas gan neglāba uzņēmumu no bankrota 2014. gadā.

4. TagAZ

Taganrogas automobiļu rūpnīca specializējas visu veidu vieglo un kravas automašīnu, apvidus auto un autobusu ražošanā. Pirmie šīs markas automašīnu automašīnu modeļi nonāca no montāžas līnijas saskaņā ar Dienvidkorejas korporācijas “Daewoo Motor” licenci. Neskatoties uz krīzes laikiem, TagAZ izdevās izdzīvot un tagad ražo automašīnas, kas ir pieejamas un augstas kvalitātes.

Auto markas pēc apvidus auto veidiem

Visas džipu markas

Japāņu auto zīmolu piedāvājumi kompakts modelis"Jimny", kas ir ideāli piemērots viegla bezceļa cienītājiem. Džipam raksturīga augsta apvidus spēja, kā arī visu ceļu šķēršļu pārvarēšanai nepieciešamo funkciju klātbūtne.

Vadošais Japānas autoražotājs piedāvā FJ Cruiser modeli, pēc kura pieprasījums otrreizējā tirgū pieaug satriecošā tempā. Galvenās džipa priekšrocības ir:

• lieli riteņi;
• unikāls piekares dizains;
• plašs funkciju klāsts.

Japāņi negrasās atdot savas pozīcijas un jau prezentē citu džipu modeli, ko tikai ražojis cits ražotājs: X-Terra no Nissan. Šī modeļa montāžas procesā tika izmantotas un pievienotas visas 90. gadu džipu funkcijas. Ir arī iespaidīgs transportlīdzekļa dizains un augsta apvidus spēja, kas ļauj pārvarēt visnopietnākos bezceļa šķēršļus.

Visu SUV marku:

Prezentētā automobiļu korporācija aicina pievērst uzmanību iespaidīgajam QX-56 modelim, kas ir piedzīvojis vairākas izmaiņas un uzlabojumus. Rezultāts ir brutāls, bet tajā pašā laikā patīkams izskats, un nepārspējama jauda uz ceļa.

Var droši teikt, ka vietējā automobiļu rūpniecība savā attīstībā ir gājusi tālu uz priekšu. To apstiprina Krievijas autobūves koncerna TagAz apvidus auto, kas ir slaveni ar braukšanu pa jebkuru bezceļa reljefu, taču neizceļas ar augstu izturību.

Un apvidus auto ražošanā japāņu automašīnu zīmols nepalika malā un jau steidzas iepazīstināt ar “X-Trail” modeli. Visas šī modeļa paaudzes izceļas ar lielu jaudu un pienācīgām krosa spējām un izturību.

Visas ikonas un to nosaukumi

Visu marku automašīnas izceļas ar savu individualitāti un unikalitāti, ko lielā mērā nosaka katras no tām ražošanas īpatnības. Automašīnas vēl unikālākas padara to nozīmītes, kurām aiz muguras ir diezgan interesanta vēsturiska un filozofiska nozīme. Diezgan bieži konkrētas automašīnas ārējā sastāvdaļa ir saistīta tieši ar šīm ikonām, kuras tika pilnībā aprakstītas iepriekš.

Viena no pasaulē lielākajām automobiļu kompānijām, kuru 1908. gadā dibināja Viljams Durants. Uzņēmuma starptautiskā galvenā mītne atrodas Detroitā; ĢM uzņēmumi, kas atrodas gandrīz 120 valstīs, nodarbina 209 tūkstošus cilvēku.

GM un tā stratēģiskie partneri ražo automašīnas un kravas automašīnas 35 valstīs. General Motors nodaļas apkalpo un pārdod arī šādus zīmolus: Baojun, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Daewoo, Holden, Isuzu, Opel, Vauxhall un Wuling.

Uzņēmums ražo plašu vieglo automašīnu klāstu un komerciālie transportlīdzekļi ar Ford, Lincoln un Mercury zīmoliem.Ford ir daļa no Japānas automašīnu ražotāja Mazda.

Ford meitasuzņēmumam Krievijā (Ford Motor Company CJSC) pieder automobiļu rūpnīca Vsevoložskas pilsētā ( Ļeņingradas apgabals), kurā tiek montētas Ford Focus un Ford Mondeo automašīnas.

Pašlaik autoražotājam pieder tādi automašīnu zīmoli kā Maybach, " Mercedes Benz" (Mercedes-Benz) un "Smart".

Vācijas autobūves koncerna Daimler tīrā peļņa 2011.gada beigās pieauga par 29%, sasniedzot rekordlielus 6,029 miljardus eiro pret 4,674 miljardiem eiro gadu iepriekš.

Pēc tam, kad Itālijas koncerns Fiat 2009. gada 10. jūnijā pabeidza Chrysler aktīvu iegādi, tika izveidota Chrysler Group LLC.

2011. gada aprīlī Itālijas ražotājs panāca vienošanos ar Chrysler, lai palielinātu savu daļu amerikāņu uzņēmumā līdz 46% no 30%, un jūlijā Fiat pabeidza Chrysler grupas 7,5% akciju iegādi no Kanādas un Amerikas valdībām, tādējādi palielinot savu līdzdalību autoražotā līdz 53,5%.

Papildus pašam Volkswagen zīmolam tāda paša nosaukuma grupai pieder tādi automašīnu zīmoli kā Bentley, Bugatti, Lamborghini, Audi, Skoda, Seat un Scania.

2009. gada janvārī Volkswagen AG nodibināja Volkswagen Group Rus LLC, kas apvienoja divus Krievijas meitasuzņēmumus - Volkswagen Group Rus un Volkswagen Rus.

Kopš 2007. gada novembra Volkswagen Group Rus ražo automašīnas Kalugā, 170 km uz dienvidrietumiem no Maskavas. Tā projektētā ražošanas jauda ir 150 000 transportlīdzekļu gadā. Rūpnīcā tiek ražotas Volkswagen un Skoda automašīnas.

Vācijas autoražotāja tīrā peļņa Volkswagen koncerns 2011.gada beigās AG salīdzinājumā ar 2010.gadu pieauga vairāk nekā divas reizes - līdz 15,4 miljardiem eiro.

2010. gada 11. februārī tika parakstīts līgums par kopuzņēmuma izveidi automašīnu izstrādei un ražošanai starp Sollers un Fiat rūpnīcā Sollers-Naberezhnye Chelny.