Za nakup domačega avtomobila ste se odločili, ker cena privlači. Res je, Grant je cenejši od Kaline za približno 30 tisoč rubljev. A vseeno dvomite, kateri model je boljši: Granta, Kalina ali Priora. Ti avtomobili pripadajo različnim razredom, imajo svoje prednosti in slabosti. Poskusimo ugotoviti, katera Lada je boljša.
Primerjaj videz
Oba modela sta na voljo kot hatchback. Oba modela imata enaka bočna vrata. Lada Kalina se navzven zdi nekoliko manjša. Lada Priora ima nekoliko daljšo karoserijo, ker se zdi večja. Če potrebujete sodobnejši model, si podrobneje oglejte Lado Kalino. Bolje ga razvijejo oblikovalci. 
Ali si vedel?Prvi domači avtomobil, ki je prejel zračno blazino, je Lada Priora.
Grantin pogled od spredaj je bolj zanimiv kot Priora. In pogled od zadaj je Priora lepši od Grante.
Salon
Ugotovimo, kaj je boljše - Grant ali Kalina - glede udobja kabine. Notranjost Kaline je višja za 5,5 cm in širša za 3,6 cm, oba salona sta dovolj tiha. Pomanjkljivost Lade Grants je, da avto po nekaj tisoč prevoženih kilometrih začne pokati. Izolacija hrupa na Kalini je boljša kot na Grantu.
Armaturna plošča na Grantu ne oddaja tujih zvokov, na Kalini pa lahko s plošče prihaja nekaj zvokov in rožljanja. V salonu Grants ni prostora za pepelnik. Lada Grant ima senzor temperature motorja, Kalina pa ga nima. V kabini Grants je avtomatski menjalnik, na Priore je 5-stopenjski ročni menjalnik. Sedeži salona Lada Grants niso dovolj udobni. So poceni, težki. In Kalina ima anatomske sedeže, kar vozniku in potnikom omogoča udobje.
Opomba! Prednost anatomskih sedežev je, da sledijo obliki telesa sedečega in tako ustvarijo udobno vožnjo.
Preučili bomo celoten nabor avtomobilov in se odločili, kateri je boljši: Priora, Kalina ali Grant. Kalina ima kratko krmilno letev, električni servo volan, električni pomik stekel za vhodna vrata, zračni filter, atermično steklo. Na Grantu so meglenke, na voljo je električni pogon in ogrevana zunanja ogledala, električni pomik stekel za sprednja in zadnja vrata. Znotraj Priore je plastika prijetnejša na dotik kot Grants. Videz salona Grants je boljši kot Priors ali Kalina.
Prostornina prtljažnika
Obstajajo trije tipi karoserije: limuzina, hatchback in karavan. Izkazalo se je, da je vagon najbolj praktičen. 
Opomba! Karoserija karavana omogoča ne samo razširitev prostora za prevoz blaga, temveč tudi predelavo v posteljo za nočitev v avtu.
Kalina proti Grants slabši v nosilnosti. S povečanjem dolžine telesa se je pojavil velik prtljažnik na Grantu (približno 480 litrov). Vendar se ta prtljažnik glasno zapre. Prostornina prtljažnika Kalina je približno 360 litrov. In če se nasloni zadnjih sedežev zložijo, se prostornina poveča na 700 litrov. Višina nakladanja na Lada Priora je manjša, bok pa 2-krat nižji kot na Kalini.
Ali si vedel?Lada Kalina se proizvaja od leta 2004. Sprva so bili avtomobili limuzine, po dveh letih pa so se začeli s tekočega traka kot hatchback.
Vzmetenje in podvozje
Razmislite, katera je boljša glede vzmetenja in podvozja. Vsi modeli imajo izboljšano vzmetenje. Toda na Grantu je vzmetenje bolj energetsko zahtevno, v jamah se obnaša bolje. Na neravninah se Grant obnaša bolje kot Priora ali Kalina. Na Grantu ni udarcev na volan in ni ropotanja volanske letve, medtem ko ima Kalina takšno napako. Avtomobili Lada imajo pogon na sprednja kolesa. Lada Granta je bolj obvladljiva, saj ima kratko krmilno letev (razdalja med postanki je 3,1 zavoja). Na Prioreju se 4.1 obrne od ključavnice do ključavnice.
Zavore na Grantu so boljše zaradi dejstva, da so prezračene in opremljene s sistemom BAS. Šibke točke avtomobilov Lada veljajo za stabilizacijske opore in blažilnike.
Motor in menjalnik
Če govorimo o tem, kateri avto je boljši, Grant ali Kalina, kar zadeva motor, je treba opozoriti, da se motorji nekoliko razlikujejo. Čeprav ima Grant motor "Kalinovsky" z enakim številom ventilov (starejši modeli imajo 8 ventilov, novi - 16) in prostornino 1,6 litra, je pa moč motorja Lada Grant večja (110 konj) kot Priorina (90 konj) in Kalina (82 konj). Ta prednost je razložena z dejstvom, da je na Grantu nameščena lahka ojnična skupina bata. To vam omogoča povečanje moči, zmanjšanje ravni hrupa in vibracij ter zmanjšanje porabe porabljenega bencina. Vsi modeli Lada porabijo 95 bencina. Pedal za plin na Grantu je boljši, deluje mehkeje in poučneje, saj je elektronski.
Pri 16-ventilskih motorjih s prostornino 1,4 in 1,6 litra se bodo ventili upognili, ko se bo zobniški jermen zlomil (to je značilnost motorjev Lada Priora).
Motor Grants deluje brez tujega hrupa. Na Kalini je zvok delujočega motorja podoben delovanju dizelskega motorja (pojavi se značilen mehurček). Na Kalini je material iz plastičnih pokrovov boljši. Lada Granta ima električni plin.
Če se zobniški jermen na 8-ventilskem motorju Lada pokvari, ventili ne ustrezajo batom. To vam omogoča, da ventile shranite (ne upognete), ko se zobniški jermen zlomi.
Za intenzivno hlajenje batov ima Grant oljne šobe. Na kolenski gredi Grants so distančni podložki. Vžigalni sistem Grants ne uporablja tuljav. Donacije za motor so približno 200 tisoč km, Kalina - približno 250 tisoč km.
Pomembno! Za podaljšanje življenjske dobe motorja je priporočljivo zamenjati olje vsakih 15.000 km, zobati jermen pa vsakih 50-60 tisoč km.
Varnost
Ugotovimo, kaj je bolje izbrati - Grant Kalin ali Prior - glede varnosti. Lada Grant ima eno zračno blazino, Kalina pa ne.
Revija Autoreview je preizkusila varnost strojev. Model Granta, ki smo ga preizkusili, ni imel prednapenjalcev in zadrževalnih pasov, vendar to avtomobilu ni preprečilo, da bi na preizkusu trčenja EuroNCAP zaslužil 8,4 točke.
Ali si vedel? Po rezultatih preizkusa trka je pred Grantsom prišel le Hyundai Solaris (8,5 točke), ki ima 2 zračni blazini, zategovalnike in omejevalnike sprednjih varnostnih pasov.
Upamo, da vam je naš članek pomagal ugotoviti, kaj je boljše: Kalina, Priora ali Granta.
Rusko avtomobilsko industrijo vedno kritizirajo, toda v prodajnih ocenah so avtomobili VAZ v prvih vrstah. Iz katerih razlogov kupec odpušča poceni zaključne materiale, napake pri sestavljanju in oblikovanju? Na to vprašanje je enostavno odgovoriti - cena igra pomembno vlogo. Navsezadnje je za tak denar povsem nemogoče kupiti evropski preprost tip tujega avtomobila.
Vsak od teh avtomobilov ima tri tipe karoserije. Če pogledate Kalino in Prioro, potem je Kalina seveda videti manjša. Toda v resnici je telo Priora samo nekoliko daljše. Ko sedite v avtu, ni lahko opaziti takšnih razlik. Kalinin salon je v primerjavi s Priorinim 55 mm višji in 36 mm širši. 
Prioru lahko kupite s kupejevsko karoserijo. Sprostitev takšnih avtomobilov se proizvaja v majhnih serijah, zato jih redko vidite na cestah. Različica Priore "coupe" je dražja od ostalih. Kalina ima na to svoj odgovor - Kalina v paketu "šport". Njegova proizvodnja je omejena, promocija pa je veliko boljša. Še en plus, ki potrjuje, da je "kupe" boljši od Priore, je dejstvo, da je cenejši.
Poleg tega je bila v Prioro nameščena zračna blazina. To se je prvič zgodilo v ruski avtomobilski industriji. Spremembe v Priorju opažamo le pri oblikovanju in zunanji dekoraciji. AvtoVAZ ne želi resno posodabljati avtomobila, ker naj bi ga v nekaj letih odstranili iz proizvodnje. Seveda bo model posodobljen, na primer obljubljali so mu nov kabelski menjalnik in pogonsko enoto.
Inženirji so Kalino delali bolj temeljito. Videz avtomobila se je opazno spremenil, pridobil pa je tudi novo notranjost in samodejni menjalnik. Na Kalini je VAZ prvič namestil samodejni menjalnik. O tem prenosu obstajajo dobre ocene. Izboljšana sta bila tudi motor in vzmetenje. Luč smo videli v konfiguraciji z in klimatskim sistemom. Kalina ima v kabini več prostora kot Priora. Potniki Priore niso tako udobni, tu je plus v korist Kaline.
Napajalnik deluje tudi brez hrupa, vse to zahvaljujoč dobri končni obdelavi in \u200b\u200bzvočni izolaciji. Pri Priori je med delovanjem hrup v avtomobilu zelo dobro slišen tudi v prostem teku. Iz večine parametrov je razvidno, da je pri izbiri avtomobilov Priora ali Kalina prvi še vedno nekoliko slabši. Pospešek je enak za vsak avto. Morda bo Kalina zaradi majhne teže pospešila nekoliko hitreje. Toda tej razliki ne bi smeli biti preveč pozorni.
Če obstaja izbira med Kalino in Prioro, potem je bolje dati prednost Kalini. Najprej je v njegovi proizvodnji več plusev. Ona ima najboljše. Ne bo odstranjen iz proizvodnje. Kalina je pred Prioro - je bolje usklajena in modernejša. Ko smo primerjali Lado Kalino in Lado Prioro in ugotovili, da je Kalina boljša, bomo zdaj razmislili in primerjali Prioro in Grant.
Priora ali Grant
Cenovna kategorija za donacije in upravičence je drugačna. Toda ti stroji imajo tudi veliko skupnega, kar otežuje izbiro. Upoštevajte avtomobilsko notranjost in zunanjost. Če avtomobile vzamete ločeno, je po videzu boljši od Granta. S sodobnim dizajnom ugodno prekaša avtomobil Priora.
Vsa oprema Grants stane manj kot Priora. V tem primeru je treba sklepati, da bo Granta na videz boljša od Priore. Kakovost uporabljenega materiala in udobje sta v prid Priori. Granta je opremljena z tihim motorjem. ... Nepovratna sredstva imajo 3 vrste motorjev. Poraba bencina je še ena pomembna podrobnost pri izbiri avtomobila. Upoštevati je treba tudi značilnosti motorjev.
Ti avtomobili so bili opremljeni z enakimi motorji. Razlike so samo v konfiguraciji. Nepovratna sredstva imajo boljši PPC kot Priora. Ustvarjalci so posodobili Granto in namestili nov ročni menjalnik. Prekaša prejšnjo in je ni mogoče spregledati. Trenutno v avtu ni vibracij, prestavljanje prestave pa je postalo bolj udobno. Priora in Grants imata enake tehnične lastnosti, zato bo poraba goriva ustrezna.
Notranjost avtomobila je predstavljena v evropskem slogu. Ima visoko raven udobja in je dokaj tih. Edina pomanjkljivost Granta je, da avtomobil po prevoženih nekaj tisoč kilometrih začne "pokati". V Grantu ni senzorja, ki bi prikazoval temperaturo motorja. Če govorimo o varnosti, potem avto izpolnjuje vse standarde in zahteve. Ob prisotnosti teh pomanjkljivosti se ta model še vedno šteje za uspešnega. Granta ima samodejni menjalnik, česar o Priori ne moremo trditi. Priora in Grants imata enako kakovostno vzmetenje.
A ne pozabite, da se je Granta na ruskem avtomobilskem trgu pojavila pozneje, kar pomeni, da je njeno vzmetenje novejše in izboljšane. Poleg vseh značilnosti tehničnega načrta je treba primerjati tudi cene obeh strojev. Priora v primerjavi z Grantom ni poceni. Opazimo ga lahko kot dokaj ekonomičen model. Priora je priljubljena med mladimi. Pomanjkljivost je v njenem stališču. Zaradi kakovosti cest le začnejo propadati. Toda na splošno model ni slab.
Kaj je boljše - Priora ali Grant? Po primerjavi obeh avtomobilov lahko rečemo, da je boljši od Granta. Ima več udobja, izpolnjuje vse osnovne zahteve. Ostaja primerjava le dveh avtomobilov in izbira, kateri je boljši.
Lada Kalina ali Lada Granta
Velika skupina inženirjev je delala na zasnovi obeh strojev. Vsak je videti moderno in je videti kot tujek. Grantin dizajn je bil ustvarjen že od samega začetka po analogiji s Kalino. Motorja na obeh strojih sta praktično enaka. Oba imata izboljšano vzmetenje. Tudi menjalnik je enak.
Grantino kovinsko telo je zelo tanko. Proizvajalci so to pojasnili z uporabo povsem druge vrste kovine. Lahko pa se zlahka upogne, saj je izdelan iz tanke kovine. Odločili so se tudi za prihranek na plastičnem odbijaču. Na novem Grantu so vrata najprej zaklenjena in dobro odprta, a čez nekaj časa se boste morali potruditi za ta postopek. Kalina nima takšnih napak.
Tudi sedeži so različni. V Grantsu so poceni in se ne morejo pohvaliti z udobjem. Kalina ima anatomske sedeže, ki sledijo obliki človeškega telesa, pri pristajanju so bolj udobni. Salon je širok za vsak avto. Granta ne moremo imenovati tiho, ko se vozimo po gramozu. Ko kamen udari v telo, bo zvok jasno slišen. Kar zadeva izolacijo hrupa, Kalina seveda tudi ni idealna, a vseeno je v njej veliko tišja.
Da bi bili stroški avtomobila nižji, je bil Grant dobavljen z nizko kakovostno plastiko. Zelo enostavno je opraskati in izgleda poceni. V Kalini tega ni. Granta lahko razvije visoko hitrost zaradi aerodinamičnih zmogljivosti. Vendar je razlika s Kalino majhna. Tudi poraba goriva ni bistveno drugačna. Če pogledate malenkosti, potem Grants nima končnih stikal na vratih in hidro-korektorja žarometov.
Če upoštevamo Granta, potem ni videti kot ruski avtomobili, toda stranska vrata ga združujejo s Kalino. Kalina je po parametrih trupa slabša od Granta. Zaradi povečane dolžine karoserije je Grantin prtljažnik velik, a izgleda neestetično in se hkrati glasno zapre. Vendar Granta zmaga s svojo armaturno ploščo, ki ne oddaja zvokov, česar o Kalini ni mogoče reči. Nepovratna sredstva imajo še en plus - kratko krmilno letev. A prostora za pepelnik ni bilo.
Grant ima Kalinin motor, vendar ima nekaj prednosti. Z enakim številom ventilov je moč motorja Grants večja od moči Kaline. To je posledica nameščene lahke skupine ojnic-bata. Na splošno Kalina počasneje premika donacije. Motor Granta deluje brez hrupa, toda Kalina ima najboljše plastične pokrove.
Če primerjamo varnost avtomobilov, potem moramo upoštevati zračne blazine v Grantu, ki pa niso v Kalini. Pri proračunskem razredu pri Granti je to velik plus. Tudi če ta dva avtomobila tekoče ocenjujete, lahko trdimo, da Grant ni slabši od Kaline, čeprav je narejen na njegovi podlagi. Pri primerjavi parametrov ga lahko imenujemo celo najboljši. Kalina je dražja od donacije za približno 30 tisoč rubljev. Nepovratna sredstva lahko štejemo za alternativo Kalini.
Granta se bo tako kot Kalina proizvajala v karoseriji hatchback. S tega vidika je Granta videti mladostno. Vsak od avtomobilov je sicer nekoliko slabši in na nek način dober in celo boljši od drugega, a na nepomembni ravni. Če govorimo o cenovni kategoriji, je bolje, da vzamemo Lada Grant.
Vendar pa si avto izbere vsak sam, zato ima vsak svoje želje glede avtomobila. Pri izbiri vsak pogleda tiste parametre, ki so zanj pomembnejši.
Kateri avto je boljši in kaj izbrati: Granta ali Kalina?
Pogosto se ljudje, ki se odločijo za nakup avtomobila, soočajo s težko izbiro. Kateri avto je boljši domači ali tuji? Novo ali rabljeno? Kateri avto je vodilni ali, nasprotno, ni zelo priljubljen? Poskusimo razumeti to težko situacijo in začetnikom lastnikom avtomobilov dajmo nekaj praktičnih nasvetov.
Na žalost je naslednji krog gospodarske krize privedel do tega, da so vodilne priljubljene znamke tujih avtomobilov postale praktično nedostopne povprečnemu ruskemu kupcu. In vse pogosteje je začel svoj pogled usmerjati v domače avtomobilske izdelke.
Posledično se je zanimanje za naše avtomobile povečalo in prodaja je začela nenehno naraščati. Poleg tega je pravočasno vodja ruske avtomobilske industrije AVTOVAZ na trg lansiral več novih modelov in resno posodobil obstoječe.
Mirno lahko rečemo, da so bili najbolj kupljeni avtomobili leta 2015 modeli Lada Granta in Lada Priora. Oglejmo si natančno te stroje, primerjajmo njihove cene in lastnosti. Ugotovimo, kaj je boljše od Priore ali Granta?
Po kakšnih parametrih bomo primerjali Grant in Prioro?
V glavnem vsak od teh modelov zaseda svojo nišo na avtomobilskem trgu in verjetno ni dovolj etičen za njihovo primerjavo. Toda ravno to vprašanje nenehno skrbi naše občinstvo.
Lada Priora je torej logično nadaljevanje desetega modela, ki že ni v proizvodnji. Njegova logična sprememba, katere obrisi so jasno vidni v silhueti Priore. In Lada Granta je bila zasnovana in izvedena kot popolnoma nov avtomobil, ki je zasnovan kot nadomestek zastarele "klasike" na trgu. Pojdimo izpolniti povpraševanje kupcev in poiščimo odgovor na vprašanje: "Kaj je boljše od Grant ali Prior?" samo s primerjavo teh avtomobilov.
Primerjava videza
Začnimo, kot ponavadi, pri videzu avtomobilov. Poglejmo, kakšne notranje in zunanje možnosti so nam na voljo. Priora ima obrise klasične limuzine, nekoliko podobne svoji predhodnici. Oblike telesa na žalost ne moremo več imenovati moderna, najverjetneje je bolj tradicionalna.
Kljub prenovi modela leta 2014 telo ni doživelo večjih sprememb. Priora je dobila nove žaromete, nov odbijač in zadnje dimenzije. Avto je videti bolje, a ne veliko. Toda v notranjosti so bile bolj drastične spremembe.
Uporabljeni so novi materiali linije "mehkega videza", notranjost pa je začela izgledati veliko bogatejše. Čeprav stare težave ostajajo - če imate impresivne dimenzije, boste na vozniškem sedežu nekoliko utesnjeni.
A Grants imajo več kot dovolj prostora, notranjost je prostorna in udobna. Sliko pokvari poceni plastika, iz katere je izdelana armaturna plošča.
Ločeno bi rad povedal o videzu. Je sodoben, eleganten in zanimiv. Avto ima hitre konture, originalne žaromete in odbijače, nove vozne luči. In Lada Granta, izdelana v zadnjem delu dvižnega mehanizma, se praktično ne razlikuje od dobrega tujega avtomobila. Primerjava Granta ali Priore, ki je videti bolje, zagotovo zmaga na Ladi Granta.
Primerjava konfiguracij in cen Nepovratna sredstva in ugodnosti
Zdaj o nivoju opreme in cenah. Lada Priora je edini avto pri nas, ki je na voljo v štirih karoserijskih izvedbah - limuzina, hatchback, karavan in kupe. Če ste ljubitelj kombilimuzin, potem Priora nima konkurentov.
Donacija v tem organu ni izdana. Trži se kot limuzina, liftback in športni avtomobil. Če ima Priora dve konfiguraciji za vse modele, Normo in Lux, je Grants dodal tretji (najcenejši) Standard.
Zanimivo je, da je poceni konfiguracija Priore opremljena veliko bolje kot podobna konfiguracija donacij. So pa tudi veliko dražji. Toda pri nivojih opreme Lux razlike v izdaji Priore ali Granta praktično izginejo.
Isti nabor dragih možnosti predpostavlja prisotnost električnega servo volana, prednjih zračnih blazin, ogrevanih sedežev, sodobnega multimedijskega sistema, vgrajenega računalnika s številnimi funkcijami in še veliko več.
In spet Lada Granta v najdražji konfiguraciji Lux stane 10 -15% ceneje kot ista Priora. To je doseženo z dejstvom, da se pri zasnovi Lade Grant znatno zmanjša število majhnih delov, uporabljenih pri sestavljanju telesa.
Od tod zmanjšanje ravni hrupa in odprava vseh vrst ropotuljic in škripanja, kar je tako motilo prejšnje lastnike vaz. Prisotnost najrazličnejših obiranja je velik plus za Lado Granta, saj je avtomobil na voljo skoraj vsem večjim slojem prebivalstva.
Namerno ne navajamo posebnih cen za ta ali oni model, poskušamo pa prikazati glavne trende, saj se lahko cenovna vrzel za različne prodajalce med seboj zelo razlikuje. Zaključimo, da primerjava med družbo Grant in Prior, kar zadeva cenovno politiko, spet ostaja pri družbi Grant.
Primerjava po tehničnih lastnostih
Na vprašanje, katera je po tehničnih lastnostih boljša od Lade Grant ali Priore, so mnenja lastnikov avtomobilov skoraj enaka. Temeljnih razlik med avtomobili ni toliko - opremljeni so z enakimi motorji in skoraj enakimi menjalniki.
Linijo Priora predstavljata dva motorja z močjo 98 in 106 KM. z ročnim menjalnikom, Granta pa ima štiri motorje - dodani so 82 in 87 KM, škatlo pa predstavljajo mehanika, robot in avtomatik.
Veliko več pozornosti namenjamo razpravam o odpravljanju večnih pomanjkljivosti Priore - popravi opornikov in električnega servo volana. Čeprav so po zagotovilih proizvajalca odpravljeni v prenovljeni različici Priore.
Resna resnična tehnična težava podjetja Priora je, da se ventil pri upogibanju jermena alternatorja upogne. Tega problema ni bilo mogoče rešiti v novem motorju 21127, ki je bil razvit za posodobljeno Prioro. Zdi se, da težave ne bo mogoče rešiti, saj se vztrajno govori, da se Priora proizvaja zadnje leto.
Tri leta delovanja Lada Grant niso razkrila tako resnih težav (pogostih), katerih rešitev mora iskati ves svet. Izjema je ležaj generatorja, ki pogosto odpove. Ko se sami odločite za Lado Granta ali Prioro, katera je boljša, morate imeti v glavi vse našteto. In naše simpatije so spet na strani donacije - ona je bolj sveža in bolj tehnološka.
Mnenje lastnikov o avtomobilih
V ločeni vrstici bi se radi podrobneje posvetili primerjavi, katera je boljša od Priore ali Grant liftback (hatchback). Ker je to vprašanje zelo pogosto na različnih avtomobilskih forumih. Dvigalo je le nekakšen Grants, njegova druga sprememba in ne drug avtomobil. Seveda po videzu povsem presega Prioro, po tehničnih lastnostih pa sta si precej podobni.
Preučevanje mnenj uporabnikov v omrežju, kaj je boljše od Priore ali Granta, lahko razdelimo v več kategorij. Večina ima raje Granta, čeprav se boji njene novosti. Drugi stojijo na položaju Priore in jih motivirajo z izjemno zanesljivostjo. In še vedno obstajajo še drugi, katerih mnenje je eno - avtomobil VAZ je kot veliko na loteriji, imeli boste srečo in ne boste vedeli nobenih težav. In če imate srečo, vam noben model ne bo pomagal.
Primerjava športnih modifikacij Grants in Priors
Pri primerjavi Priorjev in štipendij ne gre omeniti športnih modelov. Če je športna Priora logično nadaljevanje klasike modela, potem lahko Granta Sport zahteva naziv avtomobila, ki ima svoj nov obraz.
Tu so še novo športno vzmetenje, izboljšani menjalnik in nastavljiv pregib. Zunanjost avtomobila odlikujejo agresiven značaj, hitre sodobne linije. Številne testne vožnje Priore proti Grantsu so pokazale, da če običajni Grant izgubi Priore v dinamiki, je v športni različici Grant veliko hitrejši.
Izid
Če povzamemo, kaj izbrati za Grant ali Prioro, lahko rečemo, da je v naši primerjavi Lada Granta še vedno bolj zaželena. Je bolj svež in sodoben ter ima širši nabor nivojev opreme. Toda na koncu se za Prioro ali Lado Granta odločite sami. Preberite, premislite, izberite.
Da bi razumeli, kateri avto je najboljši, jih v tem članku razčlenimo po tehničnih dejstvih. Nepovratna sredstva do leta 2013 oziroma do 14. leta so bila bolj proračunska kot Priora. Kaj je boljšega od odkritega uslužbenca ali avtomobila s kančkom višjega razreda? Vse se je spremenilo s prihodom dvižne karoserije. Lada Granta je postala manj proračunska ali celo s kančkom dobrega zapiranja vrat! Priora, tudi pri prenovi, ni bila deležna takih izboljšav. Če si sami izberete avtomobil domače proizvodnje, takoj izstopa več avtomobilov, ki so "pozorno opazovani".
Pred letom 2018 so Prioro proizvajali v karoserijah, hatchbacku, karavanu in kupeju. Grant je na voljo v karoserijah s kombilimuzino, kombilimuzino, limuzino ali športu. Priora v karoseriji dvigala ni bila izdelana, nato pa bo treba ugotoviti, za kakšno karoserijo gre in kako se razlikuje od standardne limuzine. Za primerjavo bo Priora na voljo v limuzinah, karavanih in karavanih ter v Grantovem dvigalu - najbolj priljubljenih oblikah karoserije teh modelov med domačimi vozniki.
Pri izbiri - vsi prednosti in slabosti se stehtajo glede na glavne parametre, šele nato sledi primerjava cen avtomobilov. Suita Granta stane enako kot Priora osnovne konfiguracije, vendar to ne sme biti odločilni dejavnik pri izbiri. Ne pozabite, da bo pri pregledu avtomobila in potrdilu o prevzemu veliko odvisno od kakovosti izdelave - razlikuje se od serije do serije in obstaja nevarnost, da naletite na slabo sestavljen avto.
Oblika modela
Ko izbirajo med več avtomobili, pogosto najprej pogledajo na zasnovo in notranjost - avto bi moral biti všečen očem. Ni mogoče reči, kaj je boljše: Granta liftback ali karavan Priora - "po okusu in barvi ni tovariša." Dovolj bo le objektiven pregled koncepta oblikovanja teh modelov.
Serijska proizvodnja Lade Priore (VAZ-2170) se je začela leta 2007. Avto je postal nadaljevanje družine "deset", karoserija je bila sicer nekoliko spremenjena, a kljub temu je "desetko" nekdo prepoznal. Leta 2013 je bil deležen prenove, dodajal je DRL "kapljičnim žarometom", spreminjal zadnje luči in odbijače ter nekoliko "moderniziral" karoserijo. Priora je videti precej skromno, a je povsem skladna s svojim razredom proračunskih avtomobilov.
Granta je prvi avtomobil z gladkimi oblikovnimi lastnostmi, ki ga proizvaja AvtoVAZ. Model je bil razvit na osnovi Lade Kaline in je prejel številko VAZ-2190 (limuzinsko ohišje). Leta 2014 se je začela serijska proizvodnja dvigala Granta (prejela je številko VAZ-2191). Leta 2018 je prišlo do globalnega preoblikovanja celotne linije Grant in njihov dizajn je doživel pomembne spremembe, zdaj je avtomobil začel izgledati bolj agresivno in moderno.
Primerjava karoserije in medosnih razdalj
Še naprej razmišljamo, kaj je boljše: Granta liftback ali limuzina Priora, smo pozorni na dimenzijske parametre: v vašem najljubšem avtomobilu ne sme biti utesnjenosti.
Parametri za Lado Priora v karoseriji limuzine so naslednji:
Dolžina - 4350 mm;
Širina - 1680 mm;
Višina - 1420 mm;
Medosna razdalja 2492 mm;
Širina sprednjega tira 1410 mm;
Širina zadnje steze 1380 mm.
Za dvigalo Lada Granta:
Dolžina 4246 mm (po prenovi - 4250 mm);
Širina 1700 mm;
Višina 1500 mm;
Medosna razdalja 2476 mm;
Širina sprednjega tira 1430 mm;
Širina zadnje steze 1414 mm.
Velikosti karoserije obeh modelov sta približno enaki (le da je Grant višji), vendar je Grant zaradi dvignjenega pokrova motorja in širše rešetke hladilnika videti večji od Priore. V telesu dvigala se pokrov prtljažnika spremeni v mešanico petih vrat kombilimuzine in vrat prtljažnika limuzine, zaradi česar je v drugih karoserijah videti nekoliko višji od Granta. Medosna razdalja Grante je približno 1,5 cm več, kar na cesti ni tako močno - avtomobili so enako dobri tudi na terenu.
Barvanje karoserije in debelina kovine
Če nadaljujemo pogovor o tem, kaj je boljše: kombilimuzina Priora ali Grant liftback, ne smemo omeniti debeline kovine in laka. Kako bo avtomobil izgledal po nekaj letih delovanja, je odvisno od debeline kovine in debeline barvnega premaza (in kakovosti njegove uporabe). Debelina kovine zagotavlja tudi pasivno varnost - večja je, manjša je škoda zaradi prometnih nesreč.
Pri Granti se barva in lak nanese v 6 slojev - po standardu za proizvodnjo tujih avtomobilov je njena povprečna debelina 98 mikronov, debelina kovine pa 0,6 mm. Priora ima debelino laka od 67 do 100 mikronov, debelina kovine - 0,8 mm.
Rezervoarji za plin
Rezervoar za plin Lada Priore je bil podedovan od predhodnika - VAZ-2108, "Samara" prve generacije. Zelo dolgo se prostornina rezervoarja na avtomobilih VAZ ni spremenila in je ostala enaka - 43 litrov. Lada Grant ima povečan 50-litrski rezervoar za plin.
Podvozje, oddaljenost od tal
Priorina oddaljenost od tal je 165 mm v predhodno oblikovani različici in 170 mm v predelani različici. Vzmetenje je izjemno preprosto: sprednje vzmetenje je neodvisna vzmet, zadnje pa pol-neodvisna vzmet. Spredaj so prezračevane kolutne zavore, zadaj bobnaste zavore.
Granta je imela odmično razdaljo v vnaprej oblikovani različici 160 mm, v prenovljeni različici pa 190 mm. Grants imajo sprednje vzmetenje - neodvisno vzmet, ki jo proizvaja McPherson, zadaj - pol neodvisno vzmet. Vgrajeni so bili novi nosilci sprednjih opornikov, povečan je bil vzdolžni stabilizator in izboljšana je zaščitna palica. Sprednje zavore so prezračevane kolutne, zadnje so bobnaste zavore.
Oba avtomobila s pogonom na sprednji kolesi sta mestna, Lada Priora pa je glede na tekaške sposobnosti na podeželju še vedno slabša od prenovljenega dvigala Grant. Zaradi izboljšanega vzmetenja in večjega odmika od tal prenovljeni Grant bolje prenaša neravnine in jame kot različica z dorestilirano ploščo.
Škatla
Na Priori je nameščen petstopenjski menjalnik, ki ga je podedovala od VAZ-2110, le s pogonskim mehanizmom menjalnika z zaprtimi ležaji. Od leta 2013 je na avtomobil nameščen tudi petstopenjski robotiziran, ki je bil razvit na podlagi projekta zaprtega mehaničnega menjalnika. Prirejen je bil tako dobro, da zmanjšuje porabo goriva med potovanjem po mestu za 1 liter na 100 km, ima pa tudi napake po več tisoč kilometrih vožnje po mestu - napaka elektronike.
V donaciji lahko izberete:
Petstopenjski ročni menjalnik (razvil AvtoVAZ, indeks - VAZ-2181. Opremljen z novim mehanizmom za izbiro prestav, dvostopenjskim sinhronizatorjem za prvo in drugo prestavo, kabelskim pogonom in zmanjšano zmogljivostjo polnjenja);
Petstopenjski "čisti" avtomatski menjalnik (razvil Jatco na podlagi projekta samodejnega menjalnika iz 90-ih);
Štiristopenjski robotski samodejni menjalnik (razvil VAZ, indeks - VAZ AMT 2182. Opremljen z večkonskimi sinhronizatorji).
Vedno lahko izberete zanesljiv ročni menjalnik in se ne bojite težav pri popravilu ali menjavi olja v škatli. Če pa vam je všeč udobje, potem si podrobneje oglejte avtomobil s samodejnim menjalnikom - kljub temu, da škatla temelji na samodejnem menjalniku iz 90-ih, je v službi zelo dober.
Zmogljivost motorja in poraba goriva
Predstiling Priora deluje z motorji z osmimi ventili:
Z 81 KM. Največja hitrost je 172 km / h. Pospeši na stotine v 13,5 s. Poraba goriva v mestu na 100 km - 9,8 litra;
Motor prostornine 1,6 litra z močjo 87 KM. Največja hitrost je 176 km / h. Do sto - 12,6 s. Mestna poraba - 8,6 litra na 100 km;
Motor prostornine 1,6 litra z močjo 98 KM. Največja hitrost je 183 km / h. Do 100 km / h pospeši v 11,5 s. Mestna poraba - 9,8 litra na 100 km.
Restyled Priora deluje s "starimi" in novimi šestnajstventilskimi motorji:
"Motor" s prostornino 1,6 litra z močjo 106 KM. Največja hitrost je 183 km / h. V 11,5 sekunde pospeši na "stotine". V mestnem načinu porabi 8,9 litra na 100.
"Motor" s prostornino 1,6 litra in zmogljivostjo 98 KM. Največja hitrost je 183 km / h. Do 100 km / h pospeši v 11,5 sekunde. V mestu - 9,1 litra na 100.
"Motor" s prostornino 1,6 litra, 123 KM. Največ - 190 km / h. Pospešek do 100 km / h v 10 sekundah. Poraba 7,2 litra na 100 km v kombiniranem ciklu. To je športna različica - Lada Priora Sport.
Dotacija za predstajling se dodeli:
Motor 21116/11186 samo z ročnim menjalnikom: 8 ventilov, 87 KM iz. (Največja hitrost - 166 km / h, pospešek do 100 km / h - 12,4 sekunde, poraba v mestu - 9 litrov na 100),
Motor 21126 samo s samodejnim menjalnikom: 16 ventilov, 98 KM (največja hitrost - 167 km / h, pospešek do 100 km / h - 13,7 sekunde, mestna poraba - 10,1 l / 100 km),
Motor 21127: 16 ventilov, 106 KM sile., z dinamičnim tlačnim sistemom
z mehaniko: največja hitrost - 179 km / h, pospešek do 100 km / h - 10,9 sekunde, poraba v mestu - 8,6 l / 100 km;
z "robotom": največja hitrost - 179 km / h, pospešek do 100 km / h - 12,3 sekunde, mestna poraba - 9 l / 100 km.
Prenovljena nepovratna sredstva se dodelijo:
Motor (deluje z ročnim menjalnikom) z delovno prostornino 1,6 litra in 87 KM. Največja hitrost - 171 km / h, pospešek - 11,8 sekunde do "stotine", mestna poraba 9,1 litra na 100 km;
Motor (deluje s samodejnim menjalnikom) z delovno prostornino 1,6 litra in 98 KM. Največja hitrost - 174 km / h, pospešek - 13,3 sekunde do "stotine", mestna poraba 9,9 litra na 100 km;
Motor z delovno prostornino 1,6 litra in 106 KM. Maks. hitrost - 183 km / h
z mehaniko: pospešek do "stotine" - 10,6 sekunde, poraba v mestu - 8,7 l / 100 km;
z "robotom": pospešek do 100 "stotink" - 12,1 sekunde, poraba v mestu - 8,7 l / 100 km.
Salon
Ko izbiramo med Prioro in Grantom, se ne moremo pogovoriti. V Priori je veliko manj prostora kot na Grantu, vsebina pa je drugačna - tudi v časih različice pred stilom je imela Priora dobro sredinsko konzolo, ki bi "obrisala nos" predstilingu Grant, vendar so bili Grantovi sedeži boljši od Priorinih.
Restyling Priora je leta 2013 avtomobilu dal udobne sedeže z majhno stransko pritrditvijo (na način športa) in sodoben multimedijski sistem v največji konfiguraciji. Stoječi na največji konfiguraciji Grants multimedijski zaslon po navedbah lastnikov ne reagira takoj na pritisk. Granta se ponaša z udobnimi sedeži že v prvi generaciji. V prenovljeni različici je osnovni gramofon na daljavo začel spominjati na novi Renault Logan.
Cena za minimalno in maksimalno konfiguracijo
Proizvodnja Priore se je že končala, prodajalci avtomobilov pa še naprej prodajajo ostalo. Stroški osnovne konfiguracije brez popusta znašajo 424.900 rubljev, največ pa 533.400 rubljev. Upoštevajte, da so popusti lahko zelo resni (do 100.000 rubljev), za darilo pa se lahko zanesete na nekaj koristnega - zavarovanje ali potreben vozniški komplet ter brezplačno storitev pri prodajalcu za določeno obdobje po nakupu.
Stroški minimalne konfiguracije Omogočajo dvig - 419.900 rubljev, največ - 608.800 rubljev. Različice pred oblikovanjem so na prodaj s popustom, vendar ne tako resne kot pri Priori - iz vsaj enega salona lahko računate na popust v višini 80.000 rubljev.
Prtljažnik
Dotacije imajo prostornino prtljažnika različice pred oblikovanjem - 440 litrov (restyling - 435 litrov), zložljivi sedeži - 760 litrov (restyling - 750 litrov). Limuzina Priora ima prostornino prtljažnika 430 litrov, morda pa bo zanimiv karavan - prostornina prtljažnika je 444 litrov, pri zloženih sedežih pa 777 litrov.
Vsak človek se je vsaj enkrat v življenju soočil z izbiro - kateri avto naj vzame: domačega ali tujega, rabljenega ali novega ... Če izbirate med možnostmi, ki so na voljo po ceni, potem bo na pomoč priskočila ruska avtomobilska industrija, ki daje tudi razloge za razmišljanje o izbiri ... Poleg tega bodo v prihodnje upoštevane ugodne cene - za vzdrževanje, popravilo in zamenjavo delov.
Prav pred kratkim je vodilni proizvajalec AVTOVAZ izboljšal večino modelov in izdal tudi nove, ki so iz dneva v dan bolj priljubljeni. Da bi kupcem pomagal pri izbiri, sem se odločil, da se pogovorim o tem, kaj je bolje: Lada Granta ali Lada Priora. Po najnovejših statističnih podatkih gre za najbolje prodajane avtomobile te družbe. Ti modeli se razlikujejo od znane Lade Kaline in med seboj, zato poglejmo, kaj točno.
Začnimo z ogledom zunanjih podatkov. Priora ima tradicionalno obliko telesa, podobno prejšnji različici. Po prenovi leta 2014 je pridobil izboljšane žaromete, odbijač in zadnje dimenzije.
Granta je zdaj pridobila mladinske elegantne oblike, ki spominjajo na tuje avtomobile. Izboljšane so vozne luči, odbijači in žarometi. V tej kategoriji ji lahko daš prednost.
Notranjost - pregled salona
Če za primer vzamemo Prioro, potem se je notranjost v njej spremenila na bolje. V salonu so uporabili sodobne materiale mehkega videza.
Medtem ko ima Granta poceni armaturno ploščo iz plastike. Ima pa prostornejšo notranjost.
Cena in kakovost
V tej primerjavi, ki je boljša od Priore ali Granta, liftback dobi drugo možnost, saj je danes nova Priora brez dodatkov podobna Granti v luksuzni konfiguraciji. Ta razlika v ceni je bila dosežena zahvaljujoč novi zasnovi, ki uporablja manj majhnih delov. Prav to je prispevalo k zmanjšanju hrupa.
Priora ima dve konfiguraciji za vse modele: Norma in Lux. Nepovratna sredstva imajo tudi tretjo - Standard, ki je najcenejša. Hkrati so poceni konfiguracije prvega modela bolje opremljene kot druge. Toda njihovi stroški so veliko višji. Toda med dragimi konfiguracijami praktično ni razlik. Vključujejo:
- sprednje zračne blazine;
- električni servo volan;
- multimedijski sistem z vgrajenim računalnikom;
- ogrevani sedeži itd.
Specifikacije
To merilo najbolj skrbi domače voznike, zato bomo podrobno analizirali vse razpoložljive parametre.
Žarometi
Če izbirate med avtomobili, kar je bolje - Grant ali Priora glede svetlobe, potem so mnenja deljena. Granta zmaga v kategoriji kratkih luči, v Prioreju pa dobra dolga luč. Prednost ima tudi v strukturi žarometa - svetilke za različne luči so nameščene ločeno, zato je lažje in ceneje zamenjati v prihodnosti. Celoten opis je videti takole.
- DRL / HE P21 / 5W 12V / 21W / 5W.
- Kratke in dolge luči H4 12V / 60W / 55W.
Lada Granta:
- Kratka luč (H7).
- Daleč (H1).
- Luč smernika PY21W 12V / 21W.
Potrditev
Pri obeh znamkah avtomobilov je ne glede na karoserijo - liftback, limuzina, šport ali hatchback - oddaljenost od tal enaka - 16 cm.
Prtljažnik
Kar je Grant boljši od Priore, je prostornina prtljažnika.
V prvem primeru je enako 520 litrov, v drugem pa 430. Če pa zložite zadnji kavč, se ta številka poveča na 700.
Vzmetenje
Če se sprašujete, kaj je bolje kupiti - Prioro ali Grant, potem so mnenja o tej značilnosti tudi deljena. Prvi model je kupljen zaradi dobre vodljivosti. Zaradi povečanega hoda volanske letve postane bolj "ubogljiv". V športni različici je vzmetenje bistveno izboljšano. Drugo možnost imajo tisti, ki cenijo udobje. Dotacije imajo manj obratov od ključavnice do ključavnice v primerjavi s Prioro - 3,1 proti 4,1. V ovinkih ima tudi več kotaljenja in je kot nalašč za starejše voznike. Pri pospeševanju več kot 120 km / h se ne bo počutil prav dobro. Čeprav je to zadnji, torej sodobnejši razvoj ustvarjalcev.
Motorji
Če primerjamo, katera je boljša - Grant ali Priora glede na motorje, so v resnici skoraj enaki. Ampak moje osebno mnenje je, da je 16-ventilska Granta hitrejša od nasprotnika (zlasti v "športni" različici - to je bilo dokazano tudi na testnih vožnjah).
V modelu Priora sta na voljo le dva položaja - 98 in 106 KM, medtem ko sta v Grantu dodana še dva - 82 in 87, poleg tega pa so opremljeni s sistemom za zvočno izolacijo.
Tudi poraba goriva, ki jo je prijavila tovarna, se ne razlikuje veliko - približno 9-10 litrov v mestu in šest na avtocesti.
Prenos
Izbirate lahko med dvema - Grant ali Priora - kar je bolje, prva možnost zmaga glede na to značilnost. Z zaupanjem izjavljam, da je nova kabelska kontrolna točka boljša od stare predhodniške.
To je posodobljena različica menjalnika z VAZ-2108, ki sicer sicer hrupno, a hkrati daje jasno delo kril. Menjalnike lahko vklopite dobesedno z mezincem. V Priorju je mehanik, v Granti pa je na izbiro - mehanični, robotski in samodejni.
Mnenje LADAVODS
Zanimivo je bilo tudi seznaniti se z osebnimi izkušnjami in pregledi lastnikov avtomobilov v različnih karoserijah - hatchback, liftback, limuzina ali šport - glede tega, kateri avto je boljši: Priora ali Grant. Tu so mnenja deljena. Mnogi, ki so kupili Grant, trdijo, da je boljši. Z njim morate veliko redkeje (po mnenju nekaterih uporabnikov) oditi na storitev razmeroma manjših okvar. Dobra novica je, da je avto prišel na MOT in ga ni pritegnil. Najpogosteje se pojavijo okvare majhnih enot: peč, generator, okno itd. Cena donacij je nižja, zunanjost ustreza mnogim. Edina stvar so zavore. Tudi v storitvi to že velja za normalno, saj je opaženo pri skoraj vseh modelih.
Glede tega, kaj je boljše - Priora ali Grant, so bili pregledi drugačni. Mnogi dobro rečejo, da ima Granta več prostora, zlasti za noge. Je prostoren, udoben za namestitev in ugaja velikemu prtljažniku. To še posebej velja za tiste, ki jo potrebujejo za delo in tudi v vsakdanjem življenju. Nepovratna sredstva imajo bogat nabor in novo platformo. Obstajajo velika vrata, kot v karavan Kalina ali hatchback (video je predstavljen spodaj).
Drugim je Priora bolj všeč - paket in moč motorja. Njeni oboževalci verjamejo, da ima Granta več obiskov službe. Toda mnogi menijo, da je Priora predraga po pričakovanjih. Čeprav to preprosto narekuje sodobna realnost. Narasli so tudi tuji avtomobili, tako kot vse ostalo na tem svetu. Predelane različice so že dobile vse potrebne elemente - kratko krmilno letev, kabelska vrata in druge stvari, ki jih v Grantu tako zelo hvalijo.
Tudi mnogi imajo raje videz Priore, medtem ko drugi Ladi oblika krme ni všeč, zlasti v karoserijah dvižnega, hatchback-a in limuzine. Priora je videti bolj moderno, zato jo lahko imenujemo mladinska različica. Priročen tako za voznika kot za potnike.
Moje mnenje
Sama sem lastnica Priore že dve leti. V dveh letih sem z novim avtomobilom drsal preko 30.000 km. V tem obdobju je bilo veliko manjših okvar, ki pa jih ves čas niso ovirale. Baterija se je po moji krivdi enkrat usedla - stropne svetilke ni ugasnila.
Na podlagi izkušenj lahko odgovorim na vprašanje, kateri avto je boljši - Lada Granta ali Priora. Pri nakupu sem se zaradi višjih stroškov nagnil k drugi možnosti. Poleg tega je pozicioniran kot vodilni model domače avtomobilske industrije. V njem je malo prostora, vendar ga lahko varno imenujemo razred B.
Sprva je bil cilj izboljšanja različice 10. družine vložen v ustvarjanje Priore. In Grant je cenejša različica Kaline, ki je nadomestila Zhiguli. To je preprost proračunski avtomobil, izboljšan za sodobne ceste.
Iz vsega navedenega lahko sklepamo, da je avtomobil, ki ga izdeluje VAZ, podoben loteriji. Vsak model ima lahko dobro ali problematično možnost. Priora je model, ki je bil preizkušen desetletja, Granta pa sodobnejši avtomobil, sestavljen z novimi tehnologijami. In resno sodeč po tehničnih značilnostih, Grant v številnih merilih glede na najnovejše različice presega Prioro in po stroških, vključno s tem, da je danes za nekatere eno glavnih meril za izbor.
