Ročni menjalnik. Kdaj zamenjati olje v menjalniku Getz

Nivo olja v menjalniku je treba preveriti vsakih 15.000 km vožnje, pa tudi, če se na kraterju menjalnika odkrije puščanje olja.

Dela izvajamo na preletu ali opazovalnem jarku.

Nivo olja preverimo skozi kontrolno (polnilno) luknjo, ki se nahaja pred ohišjem menjalnika.

S krpo očistite ohišje menjalnika okoli kontrolne luknje.

S pomočjo ključa ali glave "17" popustite zategovanje čepa za polnjenje.

Končno ročno odvijemo čep.

Pod čepom je nameščena kovinska tesnilna podložka.

Pokvarjeno podložko zamenjajte z novo.

Nivo olja v menjalniku mora biti na spodnjem robu odprtine za polnjenje, kar lahko preverite s prstom.

Če je potrebno ...

… Z brizgo napolnite menjalnik, da napolnite olje menjalnika do spodnjega roba luknje (olje bo začelo teči iz luknje).

Ko odvečno olje izteče, odstranite oljne kapljice s krpo.

Čep ovijemo z navorom 30-42 N ∙ m.

Olje v menjalniku je treba zamenjati vsakih 90 tisoč kilometrov.

Pred menjavo olja ga ogrejte tako, da se z avtomobilom vozite vsaj 10 km. Po daljšem potovanju je najbolje načrtovati menjavo olja.

Ohišje menjalnika očistimo okoli odtočnih in polnilnih lukenj.

Pod odtočno luknjo postavimo posodo s prostornino najmanj 2,5 litra.

S pomočjo ključa ali glave "24" popustite zategovanje odtočnega čepa ...

... in nazadnje ročno odvijte čep.

Olje odlijemo v zamenjano posodo.

Povezava med vtičem in ohišjem menjalnika je zatesnjena s kovinsko podložko.

Po potrebi zamenjajte tesnilno podložko odtočnega čepa z novo. Očistimo magnet čepa in zavijemo čep z navorom 35-45 N ∙ m. S ključem 17 odvijte čep za polnjenje. Menjalnik napolnite z brizgo do želene ravni in zavijte čep (glejte zgoraj).

www.koreacentre.ru

Menjava olja v ročnem menjalniku - dnevnik Hyundai Getz GLS 2007 na DRIVE2

Na pragu TO 90 je čas za menjavo olja v škatli. Napolnjeno originalno olje, polsintetika 85W-90, sem se odločil zamenjati za sintetiko 75W-90, prav tako original.

Olje HYUNDAI / KIA, 75W-90: 043005L1A0

Začnimo menjati olje. Za začetek sem z brskanjem po internetu poskušal najti običajen priročnik, ki prikazuje izpust in polnilno luknjo za olje v ročnem menjalniku. Ko sem našel več fotografij, a nisem razumel vseh koordinat, sem moral plezati in se iskati. Morda bo kdo prišel prav.

Zamenjamo posodo, vzamemo gumb (ključ) za 24 in odvijemo izpustni vijak.Olje začne odtekati, temne barve, smrdeče ... :)

Ko se olje izprazni, odvijemo vijak za polnjenje in izdelamo polnilno cev. Dobil sem ga takole - neumno, preprosto, a učinkovito :)

Postavimo ga pod pokrov, cev vstavimo v polnilno luknjo.

To je potrebno za izpiranje usedlin in starega črnega, umazanega olja s samega dna škatle. To vam svetujem tudi pri menjavi motornega olja.

Ko iz odtočne luknje škatle priteče čisto olje, vzamemo zamašek in iz njega odstranimo ostružke in majhne delce. V vijakih za izpust olja menjalnika je magnet, ki zbira vse drobne kovinske delce, ki se med delovanjem pojavijo v olju.

Po tem zavijemo čep in nalijemo olje pod vrat polnilne luknje.

Skupna prostornina napolnjenega olja je ~ 2,2 - 2,4 litra.

Cena: 820 ₽ Prevoženih kilometrov: 90.000 km

www.drive2.ru

3.28 Preverjanje nivoja olja v menjalniku v ročnem menjalniku

Preverjanje nivoja olja v menjalniku v ročnem menjalniku

Preverjanje nivoja olja v menjalniku v ročnem menjalniku (po 30.000 ali 24 mesecih) *

Pri zgodnjih modelih je merilna palica za nivo tekočine v menjalniku nameščena na sprednji strani menjalnika in za dostop ni treba dvigniti dvigala. Mesta polnila, nivoja in izpustnih čepov ročnega menjalnika (poznejši modeli)

1. Pritisnite vzmetno sponko na stran, nato odstranite merilno palico.
2. Merilno palico obrišite do suhega in jo ponovno vstavite po celotni dolžini. Odstranite merilno palico in preverite, ali je nivo olja v menjalniku med zgornjo in spodnjo oznako na merilni palici.
3. Pri poznejših modelih dvignite sprednji in zadnji del avtomobila in ga namestite na osne podpore (glejte poglavje Dviganje, vleka in menjava koles). 4. Prepričajte se, da je vozilo vodoravno. Odstranite levo kolo za dostop do čepa na strani menjalnika. 5. Očistite okoli čepa, ki se nahaja na strani menjalnika za levo pogonsko gredjo.
6. Odvijte čep in ga obrišite do suhega. Nivo olja v menjalniku mora segati do spodnjega roba luknje. Majhna količina olja za menjalnik se bo nabrala za merilnim čepom in iztekla, ko ga odstranite, kar ne pomeni nujno, da je nivo olja pravilen. Počakajte, da se curek ustavi, da se prepričate, da je nivo olja pravilen.
7. Če morate dodati olje za menjalnik, obrišite območje okoli čepa za polnjenje, ki se nahaja na vrhu menjalnika. Odvijte čep in ga obrišite.
8. Dodajte potrebno količino olja, dokler nivo ne doseže zgornje oznake na merilni palici pri starejših modelih ali dokler ne opazite enakomernega toka olja, ki izhaja iz nivojske luknje pri poznejših modelih. Uporabljajte samo visokokakovostno olje za menjalnik ustrezne vrste. Za lažje vlivanje olja za menjalnik v polnilno luknjo je treba uporabiti lijak.
9. Ko olje doseže zahtevano raven, ponovno namestite in privijte čep za polnjenje in po potrebi merilni čep. Zategovanje je treba opraviti z momentnim ključem z zahtevanim navorom. Zberite vse sledi razlitega olja. 10. Kjer je bila potrebna odstranitev, ponovno namestite levo sprednje kolo in spustite vozilo na tla.

Automn.ru

Hyundai Getz | Preverjanje in dolivanje olja v menjalniku | Hyundai Getz

Servis in delovanje

Priročniki ￫ Hyundai ￫ Getz

Potrebovali boste: ključ "13", brizgo.

7. Zamenjajte čep za polnjenje olja in zamenjajte zaščitni pokrov.

Hyundai Getz je nekoč Hyundaijev najbolj dostopen model, prvič predstavljen leta 2002. Gre za kombilimuzino s petimi vrati, ki je znana tudi po karoseriji s tremi vrati. Getz je prvi avtomobil Hyundai, ki ga je razvila evropska divizija korejske znamke. Zahvaljujoč temu je avtomobil prejel uspešen dizajn in postal pomemben ne le v Evropi, ampak tudi v ZDA, Kanadi, Maleziji, Indiji, Egiptu, Venezueli in drugih regijah. To je bil najbolj priljubljen Hyundaijev avtomobil v prvi in drugi polovici 2000-ih. Avto je dobil več oznak. Na primer, v Koreji je bilo ime Hyundai Click relevantno. Hkrati je bila paleta motorjev ne glede na prodajni trg skoraj enaka. Tako so osnovne različice prejele bencinske motorje s prostornino 1,1, 1,3 in 1,6 litra, s prostornino 62-105 litrov. z. Na voljo je bil tudi 1,5-litrski dizelski motor z 82 KM. z.

V Rusiji je bil avto pomemben z motorji 1,3 in 1,6 litra. Osnovne konfiguracije so prejele ročni menjalnik, najbolj vrhunske različice pa so bile na voljo s 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Prenova je potekala leta 2005. Zaradi posodobitve je avtomobil prejel posodobljeno zunanjost in notranjost ter dodatno opremo - na primer stabilizacijski sistem. Povečala se je moč motorjev 1,1 in 1,6 litra, 1,3-litrski ICE pa je zamenjal 1,4-litrski agregat s 97 litri. z. Namesto trivaljnega dizelskega motorja se je pojavil 4-valjni motor z notranjim zgorevanjem s prostornino 1,5 litra (88-110 KM). Po prenovi so v Rusijo prispeli avtomobili s trivratno karoserijo in 1,1-litrskim motorjem. Leta 2010 je Hyundai Solaris zapustil tekoči trak in umaknil mesto sodobnejšemu Hyundaiju i20.

Upoštevajte potrebno količino olja v ročnem menjalniku Hyundai Getz.

1. generacija (1002-2011)

Količina olja v ročnem menjalniku z motorjem 1,1 - 2,15 litra.
Količina olja v ročnem menjalniku z motorjem 1,3 - 2,15 litra.
Količina olja v ročnem menjalniku z motorjem 1,4 - 2,15 litra.
Količina olja v ročnem menjalniku z motorjem 1,5 - 2,15 litra.
Količina olja v ročnem menjalniku z motorjem 1,6 je 2,15 litra.

Kakšno olje je potrebno za ročni menjalnik Hyundai Getz

Bodimo pozorni na značilnosti motornega olja za ročni menjalnik Hyundai Getz.

1. generacija (1002-2011)

Olje v ročnem menjalniku z motorjem 1.1 - MTF 75W-90 GL4; BP EnerGear 75W-90.
Olje v ročnem menjalniku z motorjem 1.3 - MTF 75W-90 GL4; BP EnerGear 75W-90.
Olje v ročnem menjalniku z motorjem 1.4 - MTF 75W-90 GL4; BP EnerGear 75W-90.
Olje v ročnem menjalniku z motorjem 1.5 - MTF 75W-90 GL4; BP EnerGear 75W-90.
Olje v ročnem menjalniku z motorjem 1.6 - MTF 75W-90 GL4; BP EnerGear 75W-90.

Postopek menjave olja v ročnem menjalniku na Hyundai Getz ne zahteva strokovnih znanj. Proizvajalec avtomobilov Hyundai Getz je imenoval priporočen čas zamenjave - 75 tisoč kilometrov ali po 5 letih delovanja vozila. V ruskih realnostih se tako obdobje zmanjša na 40-60 tisoč kilometrov.

Zakaj je potrebno menjati olje v ročnem menjalniku?

Vsako olje v avtomobilu (motor ali ročni menjalnik) je sestavljeno iz standardne oljne tekočine in dodatnih dodatkov. Kakovost olja je odvisna od kemične sestave, dodatki pa služijo izboljšanju delovanja v posameznem primeru.

Glavne funkcije olj: mazanje sestavnih gibljivih delov, ki med seboj tvorijo trenje. Dodatna funkcija: odvajanje toplote, ki nastane kot posledica tega trenja.

Glavni razlog za zamenjavo olja je izguba zmogljivosti dodatkov. Sčasoma komponente izgubijo svoje lastnosti in prenehajo zagotavljati visokokakovostno zaščito delovnih vozlišč. Po nekaj sto kilometrih se bo iz škatle začelo oddajati brnenje, po določenem številu prevoženih kilometrov pa se bo škatla zagozdila. Zato je občasna zamenjava avtomobilskega olja v ročnem menjalniku s Hyundai Getz obvezen postopek.

Puščanje in zlom olja

Seznam vzrokov puščanja olja iz menjalnika Hyundai Getz:

Poškodovana oljna tesnila... V notranjosti ročnega menjalnika nastane povečan delovni tlak, ki vpliva na oljna tesnila. Postopoma se obrabljajo. Nastanejo razpoke, skozi katere prihaja olje. Rešitev: zamenjajte oljno tesnilo in odpravite povečan delovni tlak v sistemu;
Obraba vhodne gredi... Rezultat je pojav zračnosti, skozi katere luknje začne teči oljnata tekočina. Škatla je popolnoma razstavljena. Stanje se oceni. Rešitev: zamenjajte gred ali namestite dodatno tesnilo (odvisno od količine zračnosti);
Tesnost povezav je nezadostna... Preverite vse priključke za madeže. Rešitev: zamenjajte tesnilo, če ugotovite, da povezovalni deli niso tesnili;
Čep za izpust olja ali merilna palica... Rešitev: čep je treba priviti ali zamenjati O-obroč. Merilna palica mora biti pravilno nameščena v skladu z navodili za uporabo vozila.

Postopek menjave olja v ročnem menjalniku

Seznam potrebnih orodij:

Set ključev;
Set šestrobnih ključev;
Lekarniška brizga;
Klešče;
izvijač;
Posoda za odvajanje odpadne tekočine.

Navodila po korakih za odvajanje starega olja iz ročnega menjalnika Hyundai Getz:

Pranje palete v ročnem menjalniku na Hyundai Getz se izvaja s posebnimi kemičnimi spojinami in s kovinsko krtačo. Če želite to narediti, odvijte oljno posodo, izpustite preostalo količino avtomobilskega olja in jo očistite kovinskih ostružkov in drugih odpadkov.

Navodila po korakih za polnjenje olja v ročnih menjalnikih v Hyundai Getz:

Odstranite merilno palico iz čepa za polnjenje.
S pomočjo lijaka v luknjo nalijte olje.
Po 3 litrih tekočine vstavite merilno palico nazaj, jo izvlecite in poglejte na nivo. Po potrebi boste morali dodati mazivo.

Opomba: Pri preprostih modelih Hyundai Getz preverite nivo olja in ga napolnite skozi ohišje menjalnika. Za to lahko uporabite tudi lekarniško brizgo ali posebno napravo.

Po polnjenju z oljem se čep zapre in voziti se morate približno 10 kilometrov. Ponovno se preveri nivo napolnjene tekočine. Če ni dovolj, je treba malo doliti. Če je nivo normalen, je postopek zamenjave avtomobilskega olja v ročnem menjalniku s Hyundai Getz zaključen.

V skladu s tehničnimi predpisi se olje vlije v menjalnik Hyundai Solaris za celotno življenjsko dobo avtomobila. Glede na vrsto menjalnika se nivo olja preverja v različnih obdobjih in na različne načine. Da menjalnika ne bi pripeljali do dragih popravil, bomo pravočasno in pravilno preverili nivo olja.

Polnjenje z novim oljem skozi merilno palico.

Pri servisiranju katerega od menjalnikov, avtomatskega ali ročnega, je zelo uporabna brizga za polnjenje, saj je s preprostim lijakom skoraj nemogoče dodati ali zamenjati olje. Razen če morate izdelati podaljšek za vrat lijaka iz cevi.

Nivo menjalnika v samodejnem menjalniku se preveri vsaj po 60.000 km, vendar je priporočljivo, da to storite pogosteje, po popravilu menjalnika ali obrabi menjalnika pa bo morda potrebna menjava olja.

algoritem

Preverjanje se izvaja v naslednjem vrstnem redu:

Motor segrejemo na delovno temperaturo, motor je treba ogreti na 70-80 stopinj, preverjanje pa se izvede najpozneje 10-15 minut po ustavitvi motorja.
Avto namestimo na ravno površino in pri delujočem motorju nastavimo izbirnik avtomatskega menjalnika v položaj N ali P.
Previdno obrišite območje blizu sonde s krpo. S tem preprečite, da bi smeti prišli v škatlo.
Motor ugasnemo in ko olje odteče v posodo avtomatskega menjalnika, odstranimo merilno palico iz ohišja motorja.
Merilna palica samodejnega menjalnika je označena z rdečo puščico.
Diagnosticiramo stanje olja. Če želite to narediti, vzemite bel prtiček in obrišite sondo. Olje mora biti prozorno, v primeru, da je potemnilo, ima vonj po zažganem, če na prtičku ostanejo majhni trdni delci, je priporočljivo olje zamenjati. Če so majhne rjave frakcije, vzmetenje, bo to pomenilo povečano obrabo sklopk.
Takole izgleda čisto olje.
Po potrebi dopolnite.
Po potrebi dolijte olje v avtomatski menjalnik. Tukaj je.
Merilno palico obrišemo s čisto krpo in jo vstavimo nazaj na mesto, v cev do konca. Zdaj nadzorujemo nivo olja. Normalna raven - med obema oznakama NE je oljni film. Če je nivo olja nizek, ga je treba doliti. Pomembno je, da ne le opazujete optimalno raven, ampak je tudi ne presegate, saj obstaja nevarnost pospešene obrabe oljnih tesnil in mehanizmov avtomatskega menjalnika.

Če se nivo preveri na hladnem motorju, potem nivo olja mora biti med dvema "hladnim" oznakama C... Načelo je enako - če je raven pod normo, dolijte, ne da bi presegli dovoljeno vrednost.

Vrsta olja

Olje za avtomatski menjalnik standarda ATF SP-III.

Olje, uporabljeno v avtomatskem menjalniku Solaris, je standarda ATF SP-III katerega koli proizvajalca.

Videoposnetek o popravilu avtomatskega menjalnika na Hyundai Solarisu

Preverjanje nivoja olja v ročnem menjalniku na Hyundai Solaris

Olje v ročnem menjalniku.

Ročni menjalnik uporablja standardno olje SAE 75W-90(izvirnik - ORIGINALNI DELI HYUNDAI MTF 75W-90 ), v skladu s standardom uporabnosti API - GL4.

algoritem

Preverjanje se izvede na naslednji način:

Normalna raven je na dnu navoja čepa. Če se po odstranitvi čepa ne pojavi olje, preverite prisotnost olja s tankim izvijačem ali prstom, po potrebi dolijte z polnilno brizgo.

Preverite vtič od blizu.

Bodite pozorni na aluminijasto tesnilo na čepu - če je močno stisnjeno, ga je treba zamenjati. Zategnemo čep kontrolne luknje.

Tako lahko hitro sami preverite nivo olja v menjalniku in ga po potrebi dolite. Srečno pri delu in prijetno potovanje!

Prenos: 1 - čep za polnjenje; 2 - stikalo za vzvratno luč; 3 - ohišje menjalnika; 4 - odzračevalnik; 5 - obremenitev mehanizma za prestavljanje; 6 - prestavna ročica; 7 - ohišje sklopke; 8 - prestavna ročica; 9 - senzor hitrosti; 10 - oljno tesnilo za levi pogon; 11 - pokrov; 12 - odtočni čep

Identifikacijska številka prenosa

Identifikacijska številka prenosa H51973 337661 pomeni naslednje: N- tip (H: M5AF3); 5 - leto izdaje (2005); 1973 - koda prestavnega razmerja glavnega pogona (1973: prestavno razmerje 3,842; 2073: prestavno razmerje 3,650; 337661 - serijska številka (000001-999999) Menjalniki motorjev 1,3 l in 1,6 l se razlikujejo po prestavnih razmerjih končnega pogona.

Menjalnik pretvori navor, ki se prenaša iz motorja, v velikost in smer. To je potrebno za zagotovitev optimalne hitrosti in prehodnosti vozila ter za najbolj ekonomično delovanje motorja in gibanje vozila v vzvratni smeri. Poleg tega menjalnik loči motor in menjalnik, ko je vozilo ustavljeno in parkirano ter ko se vozilo pelje ob prižganem motorju.

Deli menjalnika so nameščeni v ohišju motorja, ki je pritrjen na zadnji del motorja Hyundai Getz.

Navor iz motorja se preko sklopke prenaša na vhodno gred menjalnika. Izhodna gred menjalnika prenaša navor preko diferenciala na pogonske gredi. Prestavo se vklopi s premikanjem drsne puše sinhronizatorja, zaradi česar je zobnik togo povezan z gredjo menjalnika.

Menjalnik je zelo zapletena enota in njegovo popravilo je treba opraviti v specializirani delavnici, zato to poglavje zajema samo demontažo in montažo menjalnika.

Za odstranitev menjalnika je treba vozilo dvigniti in pritrditi v tem položaju. Prav tako je treba uporabiti stacionarno vtičnico.

1,1

1,3

1,5

1,6

jaz

3,615

1,950

III

1,286

0,971

1,030

0, 971

1,031

0,780

0,825

Tehnične podrobnosti


	5 prestav naprej in 1 vzvratna prestava
Motor	1,1 SOHC 1,3 SOHC 1,5 DOHC 1,6 DOHC
Prestavno razmerje 1. prestava 2. prestava 3. prestava 4. prestava 5. prestava Vzvratna prestava	3,615 1,950 1,286 0,971 0,780 3,250	3,615 3,615 1,950 1,950 1,286 1,286 1,030 0,971 0,825 0,825 3,250 3,250	3,615 1,950 1,286 1,031 0,825 3,250
Končno pogonsko razmerje

Podatki o uredbi