Začetek proizvodnje Lada Vesta se je zgodil 25. septembra 2015, model je šel v prodajo 24. novembra istega leta. Sprva prodaja modela ni bila spodbudna. A zdaj se Lada Vesta spreminja v pravo prodajno uspešnico na trgu. Prodaja nove ruske limuzine raste vsak mesec. Danes Vesta enakopravno tekmuje z vodilnima Hyundai Solaris in Kia Rio. Poleg dobrega dizajna, razumne cene, dostojnega udobja in prostornosti se je novi Avtovaz izkazal za dokaj kakovosten avtomobil. Danes vam bomo podrobno povedali, kako je sestavljena Lada Vesta.
Ampak najprej odgovorimo na vprašanje, Kje je sestavljena Lada Vesta?? V Iževsku (Udmurtija) so začeli sestavljanje nove ruske limuzine. Tam je v zadnjem delu tovornjaka sestavljena tudi Lada Granta. Ironično je, da je bil v sovjetskih časih tam izdelan tudi prvi liftback v ZSSR. Da, tam je bil izdelan legendarni IZH Moskvich Combi. Gre za sodobno proizvodnjo, kjer se vzporedno sestavljata limuzina Nissan Sentra in kombilimuzina Nissan Tiida (in zaradi krize nenehno ustavljena). Oprema in sami delavci v Togliattiju in Izhevsku so nekoliko drugačni. Razlika v kakovosti montaže limuzine Grants Togliatti in proizvodnje Grants liftback Izhevsk je drugačna.
Karoserija Lada Vesta zasnovano z uporabo najboljših programskih izdelkov in ob sodelovanju Renaultovih francoskih inženirjev. Zato se je struktura moči izkazala za zelo trdo. Kar zadeva zmogljivost zvijanja, je Vestina karoserija trikrat močnejša kot pri družini Samar (2108-2109 in druge modifikacije) in dvakrat močnejša kot pri Ladi Grant. Po tem kazalniku je domača limuzina dohitela Ford Focus. Že prvi testi trka so pokazali, da je Vesta glede pasivne varnosti boljša od korejskih bratov dvojčkov Hyundai Solaris in Kia Rio.
Video o tem, kako je sestavljena karoserija Lada Vesta
Avtovaz je na veselje oboževalcev novega avtomobila objavil video sestave karoserije Lada Vesta. Seveda se vse operacije ne izvajajo s pomočjo robotov, ampak so jim zaupane glavne operacije za varjenje močnostnih elementov. Nato si oglejte videoposnetek.
Vedno so se pojavljale pritožbe glede barvanja karoserij domačih avtomobilov. V zadnjem času pa Avtovaz rešuje tudi to težavo. Sodelovanje z zavezništvom Renault-Nissan omogoča pridobivanje novih tehnologij in materialov. Kar zadeva proizvodnjo Lada Vesta v Iževsku, se tukaj uporablja kataforetska tla. Seveda se telo pred barvanjem potopi v posebno kopel. A tako kot pri varjenju postopek ni 100% avtomatiziran, del dela opravijo navadni pleskarji, ki spremljajo tudi kakovost laka. V nekaterih primerih so človeške roke bolj okretne kot robotski mehanizmi.
Od kakovosti lakiranja je v veliki meri odvisna vzdržljivost celotnega avtomobila, ohranjenost njegove predstavitve. Po tem kazalniku Lada Vesta izpolnjuje vse standarde Renault-Nissan.
Video o tem, kako je naslikana karoserija Lade Veste
Precej je odvisno od končne montaže katerega koli stroja. Konec koncev obstaja ogromno majhnih operacij, ki jih izvajajo popolnoma različni ljudje. Če človek zamudi kakšno operacijo, potem lahko bodoči lastnik dolgo išče, kaj ropota, škripa ali iskri v njegovem avtomobilu.
Vesel sem, da so pred sestavljanjem notranjosti postavili precej močno izolacijo hrupa in vibracij ne le na dno in pregrado motorja, ampak celo v prtljažnik in na streho. Običajna dodatna zvočna izolacija lahko zagotovi spodobno mero udobja, še posebej za ljudi, ki v avtu preživijo precej časa.
Video o končni montaži transportnega traku Lada Vesta
Tehnologija sestavljanja se ne razlikuje od enakega postopka pri sestavljanju tujega avtomobila. Vrata se odstranijo iz pobarvanega avtomobila in pošljejo v dodatno montažo. Odsotnost vrat močno pomaga pri sestavljanju notranjosti. Podvozje in pogonski sklop se z avtomobilom srečata skoraj nazadnje. Toda žarometi so nameščeni skoraj takoj. Ob natančnejšem ogledu naslednjega videa v 7 minutah lahko vidite, kako enostavno in naravno je pritrjen sprednji del avtomobila (odbijač z rešetko hladilnika). Očitno je zasnova sprednjega dela karoserije na splošno darilo za avtomehanike. Dejansko lahko za širok dostop do pogonske enote preprosto odstranite odbijač in hladilnik, kar nekoliko spominja na obliko nekega Audija.
Toda limuzina ni edina modifikacija Lada Vesta. Kmalu bodo začeli proizvajati avtomobile v karavanu, malo kasneje pa v karoseriji hatchback. V bližnji prihodnosti bosta na voljo različica Lada Vesta Cross in Sport. Poleg 1,6-litrskega motorja s 106 konjskimi močmi bo družina novega ruskega avtomobila prejela močnejši 1,8-litrski motor s 122 konjskimi močmi. Mimogrede, modifikacija Vesta Sport bo imela tudi dve vrsti motorjev, to sta prisilni 1,6 in 1,8-litrski agregati, ki bodo proizvedli 140 in 150 KM. oz. Pogon na sprednji kolesi je opremljen s 5-stopenjskim mehanizmom ali 5-stopenjskim robotskim avtomatom. Širitev palete modelov zaradi novih različic Veste bo Avtovazu zagotovo pomagala, da bo v bližnji prihodnosti dosegel načrtovano raven proizvodnje 100 tisoč avtomobilov na leto.
Koncern AvtoVAZ se je v zadnjih letih navadil razveseljevati domače avtomobiliste z novimi modeli avtomobilov. In to je super, saj se še nedolgo tega o novih modifikacijah ni moglo niti sanjati. Leta 2011 je bila taka novost model Grant, ki je bil sprva pozicioniran kot poceni in praktičen avtomobil. V tovarni v Togliattiju, kjer sestavljajo Lado Granta, so celo začeli obratovati nove tekoče linije, da bi zadovoljili povpraševanje potrošnikov po njej.
Razmislite o fazah množične proizvodnje tega avtomobila:
- Od maja 2011 se je začela montaža Lada Granta v Rusiji. Glavna proizvodna lokacija je bila v mestu Togliatti.
- Že sredi leta 2012 se je proizvodnja delno preselila v Iževsk. Dve leti zapored so v glavnem mestu Udmurtije izdelovali limuzino. Ta različica je bila zelo priljubljena po vsej državi.
- Od leta 2014 Udmurtia prehaja na Liftback, proizvodnja limuzin se v celoti ukinja, saj se ponovno začnejo proizvajati v Togliattiju.
- Leta 2015 so bile vse montažne linije ponovno prestavljene v Togliatti.
Kaj je bil razlog za zadnjo odločitev? Res, v Iževsku niso mogli vzpostaviti proizvodnje resnično visokokakovostnih avtomobilov? Ne, ne glede na to, v katerem mestu je bil avtomobil izdelan, njegovo kakovost potrjuje strog oddelek za nadzor kakovosti. Samo vodstvo holdinga je potrebovalo Iževske linije za ponovno profiliranje. Kasneje bo Izh-Auto izdelal več modelov obetavnih tujih avtomobilov hkrati.
Značilnosti montaže
Značilnosti montaže Grants so, da je bila skoraj prvič v sodobni zgodovini blagovne znamke uporabljena popolnoma avtomatizirana in robotska montažna linija, od katere je malo odvisno od osebe. Linija je bila v celoti opremljena s sodobnimi varilnimi roboti. Ker je bilo preverjanje geometrije končnega telesa v celoti zaupano avtomatskim krmilnim sistemom, se je kakovost končnega izdelka znatno povečala. Od takrat so vrzeli na karoserijah Lada Granta enakomerne, brez popačenj.
Posebnost je tudi visokokakovostna protikorozijska obdelava. Še posebej dobro je pri različici Sport, ki jo po navedbah proizvajalca odlikuje posebna preživetja karoserije.
Poleg tega je v tem modelu Lada uporabljeno veliko število visokokakovostnih uvoženih komponent. Zaradi tega je vodstvo podjetja lahko znatno povečalo zanesljivost končnih strojev. Na žalost ta pristop ni počasen vplival na stroške. Torej, standardna oprema danes stane skoraj 400 tisoč rubljev, stroški pa tradicionalno še naprej naraščajo.
Vendar pa raste tudi kakovost avtomobilov in AvtoVAZ (nekaj neverjetnega!) je že večkrat odpoklical serije avtomobilov, da bi odpravil ugotovljene napake.
Pozdravljeni vsi skupaj! Mnogi se še vedno sprašujejo, kje je zbran križ Lada Vesta? Kljub temu, da se je prodaja novih artiklov začela jeseni 2017, večina ni poznala odgovora na svoje vprašanje. In to je zelo pomembno vprašanje. Če ste prej morali obžalovati le, da je v Rusiji tako malo lastnih avtomobilov, ste zdaj lahko ponosni, da se je novi karavan izkazal za uspešnega in je uspel narediti veliko hrupa v javnosti.
Proizvodnja in montaža Lada Vesta SV Cross
Lada Vesta Cross sestavljajo v mestu Iževsk v tovarni LADA (prej tovarna IzhAvto). Marsikdo misli, da gre, a ne. Leta 2017 se je tovarna preimenovala in je trenutno hčerinsko podjetje AvtoVAZ-a. Trenutno tovarna Lada Izhevsk poleg tega proizvaja Lado Granta v karoseriji Liftback in limuzino Lada Vesta. Opozoril bi vas na dejstvo, da tovarna ne izvaja le montaže, temveč tudi druge proizvodne cikle, kot so proizvodnja karoserijskih plošč, žigosanje, barvanje, varjenje in oblikovanje plastike.
Karoserija Lada Vesta Cross SV je sestavljena po sodobnih standardih in z uporabo visoko precizne opreme. Vesta Cross glede varnosti ni slabša od tujih znamk, kar je že dokazano.
Faze montaže
Ko so vsi deli žigosani in pripravljeni, je telo sestavljeno. Za montažo se uporablja posebna robotska tehnologija, a človeškega sodelovanja še ni mogoče opustiti. Kjer je križ Lada Vesta sestavljen, je na vsaki stopnji montaže prisotna oseba.
Ko so plošče karoserije obešene na telo, se začne. Najprej je celotno telo popolnoma potopljeno v posebno raztopino, nato pa je prekrito z zemljo. Nato robot pobarva celotno telo. V končnem delu se karoserija pošlje v kontrolo kakovosti, kjer se ročno odpravijo vse pomanjkljivosti barve.
Po montaži plošč in barvanju karoserije avtomobil vstopi v poseben transporter, kjer se postopoma stehta z deli. V fazi sestavljanja notranjosti se vrata zaradi udobja odvijejo, po zaključku dela pa spet obesijo na svoje mesto.
Nato se prične montaža zunanjih ogledal, žarometov, rešetke hladilnika, letvic itd. V zadnji fazi je šasija povezana z elektrarno. Na tem je, bi lahko rekli, montaža Lada Vesta SV Cross končana.
Video s kraja zbiranja Lada Vesta Cross
Na vprašanje, kje je sestavljena Lada Vesta Cross SV, smo že odgovorili, nismo pa pokazali, kako. V predstavljenih videoposnetkih si lahko ogledate, kako poteka postopek montaže.
Kje drugje lahko prevzamete Lada Vesta SV Cross?
Poleg nekdanje tovarne IzhAvto je načrtovana montaža Lada Vesta SV Cross v tovarni ChechenAvto, ki se nahaja v mestu Argun. In tretja tovarna bo BipekAvto, ki se nahaja v Kazahstanu v mestu Ust-Kamenogorsk. Lada Vesta Cross bo postala prvi model AvtoVAZ-a, ki se bo v letu 2018 proizvajal v treh tovarnah hkrati.
AvtoVAZ v mestu Togliatti
Če ste se spraševali, kje zbirajo, lahko odgovor najdete na uradni spletni strani podjetja:
- znotraj obzidja AvtoVAZ-a, ki se nahaja v mestu Togliatti;
- v IzhAvto - mestu Izhevsk, se obe podjetji nahajata v Rusiji.
Sprva je projekt dobil delovni naslov Low Cost, medtem ko je imel avtomobil v tovarni oznako VAZ-2190. Prvo ime je iz angleščine prevedeno kot nizka cena. Ime za avtomobil je bilo izbrano med več tisoč možnostmi, poslanimi na natečaju, ki ga je objavil proizvajalec. Podjetje je zasledovalo tak cilj, da bi moral imeti ljudski avto priljubljeno ime. Zmagovalec tekmovanja je bil prebivalec Krasnojarska, ki je prejel nagrado - avto.
Med dogodkom MIAS-2010 je predsednik AvtoVAZ-a dejal, da bo ocenjena cena novega izdelka 220.000 rubljev. ob začetku proizvodnje.
Povečanje stroškov klasičnih predstavnikov Lada 2105 in 2107 je bilo posledica dejstva, da ima Granta status bolj udobnega in varnega avtomobila. Hkrati je bilo napovedano, da bo Granta na ruski trg vstopila do konca leta 2011.
Kasneje je bilo objavljeno, da bodo stroški avtomobila v osnovni konfiguraciji enaki 229.000 rubljev. Podražitev je povezana s ceno zračne blazine, ki je v nasprotju z načrti prisotna na vseh avtomobilih, vključno z osnovno konfiguracijo. Začetna cena je bila popravljena zaradi prisotnosti držala za otroški sedež ISOFIX in skladnosti s pravili o toksičnosti emisij po standardu Euro-4.
Po sestavi prvega najcenejšega avtomobila modelne palete se je cena modifikacij le še povečala.
Proizvajalec je imel predstavitev avtomobila ravno v mestu Togliatti. Po 16. maju istega leta se je na tekočem traku AvtoVAZ začela montaža novih artiklov v testnem načinu. Medtem ko se je proizvajalec odločil za začetek serijske proizvodnje oktobra. V tem obdobju se je proizvodna tehnika razvila v tovarni Volzhsky. Začetek izvajanja je bil predviden za 1. december. V dveh mesecih, ko je potekal sprejem vlog, je več kot 20.000 prebivalcev Rusije izrazilo željo po nakupu tega avtomobila.
Po tem se je najcenejši razred Granta večkrat podražil. Od 1. aprila 2012 se je avto podražil za 10.000 rubljev. In od 2. julija istega leta je prišlo do drugega povečanja: najbolj proračunska oprema je začela imeti ceno 259.000 rubljev. Leta 2013 so bili stroški najcenejše konfiguracije enaki 279.000 rubljev.
Konec lanskega leta je bila najnižja cena za standardni avtomobil 293.600 rubljev. Proizvodnja avtomobilov ni šla vedno gladko, na primer proizvajalec AvtoVAZ je bil prisiljen odpoklicati več deset tisoč prodanih Grantovih avtomobilov, kar je bilo posledica odkritih okvar.
Značilnosti proizvodnje
Avto je sestavljen po posebni tehnologiji. Celoten proces, od varjenja do montaže, poteka z uporabo visokotehnološke opreme, ki jo dobavljajo tuja in ruska podjetja.
Postopek varjenja Granta
Stroji imajo telesa, ki so varjena na robotskih kompleksih. Proizvajalec je skupaj z nemškim podjetjem Kuka razvil in izdelal robote, ki delujejo na varilnih linijah. Delovanje varilnih linij je korigirano v skladu z matematičnimi modeli, ustvarjenimi v procesu oblikovanja opisanega avtomobila. Uporaba teh tehnologij podjetju omogoča odlične rezultate pri geometriji karoserije in spajanju delov.
Značilnosti barvanja Lada Granta
Postopek barvanja karoserije zagotavlja zanesljivo zaščito pred korozijo
Tehnika, ki se uporablja za barvanje Lade, se uporablja v stenah priljubljenih avtomobilskih tovarn evropskega izvora. V tej fazi podjetje uporablja opremo nemškega proizvajalca Eisenmann. Glavna značilnost pleskarskega dela se izraža v uporabi tehnike, ki zagotavlja visoko kakovost protikorozijske obdelave in premaza.
Preden se telo podvrže barvanju, je njegova površina vnaprej pripravljena. Poleg tega se njegov prevoz izvaja na programabilnem "shutlu". Telo stroja se vrti s silo robota v več ravninah. Tako je mogoče zagotoviti vdor tal in predelanih mešanic v vse telesne votline.
Takoj, ko telo preide vse tehnološke posode z raztopinami tal in raztopinami za obdelavo, ga shuttle pripelje v tak položaj, da se odstranijo odvečne mešanice. To preprečuje, da bi spojine vstopile v naslednjo kopel. Postopek barvanja karoserije in naknadno lakiranje izvaja 32 robotov Eisenmann. Od tega jih je 6 namenjenih za ozemljitveno linijo, ostale pa na dveh lakirnih linijah.
Pri barvanju se vzdržujejo določeni pogoji, kot je na primer stalen temperaturni režim 20 ° C, promet je omejen, delavci delajo samo v kombinezonih za enkratno uporabo. Slikarji pred obiskom slikarske kabine preidejo skozi zračno zapornico, v kateri se po zraku od specialista odstranjujejo majhni prašni delci, kar bi lahko negativno vplivalo na kakovost poslikave.
Po sestavi avtomobila ima njegova površina visoko kakovost barvanja, kar je tudi posledica dejstva, da se pri procesu uporabljajo sodobni materiali. Na primer, mešanice trikacijskega fosfatiranja povečajo korozijsko odpornost telesa zaradi goste mikrokristalne strukture filma.
Značilnosti montaže
Vrata so sestavljena na ločenem tekočem traku
Ko so sestavljeni, v začetni fazi manipulatorji razstavijo vrata. Sestavljeni so na drugem tekočem traku. Analiza kakovosti vrat se zaključi z vgradnjo na isto vozilo, s katerega so bila odstranjena. Armaturna plošča je nameščena tudi ločeno.
Polnjenje ustreznih rezervoarjev stroja z operativnimi sestavami se izvaja s krmilno in polnilno opremo. Preizkusiti mora tudi hladilne sisteme motorja s pomočjo vakuuma, preveriti pa se mora tudi zavorni sistem in sistem za gorivo. Na isti stopnji se analizira delovanje sistema za rekuperacijo bencinskih hlapov. Polnjenje s tekočinami se izvede šele, ko je bil test puščanja zaključen in uspešno opravljen.
Ko je avto sestavljen, se lahko postopek ustavi, to se zgodi, če pride do kakšnega odstopanja. Delo strokovnjakov montažne linije je olajšano, to je tudi posledica dejstva, da so vrata sestavljena na ločeni liniji. Tehniki delajo z naprej obrnjene platforme in ne sledijo premikajočemu se telesu.
Ko se dela izvajajo na kritičnih območjih linije, delavci po zaključku operacije pustijo žig z imenom v kontrolni kartici. To vam omogoča, da analizirate situacijo o tem, kdo je odgovoren za določeno operacijo v procesu gradnje. Na koncu vsake od 8 montažnih linij in na računalniško podprtih stojalih za valje je treba stroje preizkusiti.
Ruski avtomobilisti so limuzino Lada Vesta zelo toplo sprejeli. Vaz je želel počakati na reakcijo kupca Lada Vesta v navadni karoseriji, preden je sw cross šel v prodajo. Odziv je bil pozitiven, tako da ni bilo dvoma o videzu modela v alternativni karoseriji. Postavljalo se je samo eno vprašanje – kdaj se bo to zgodilo? 23. junija 2017 je bila premiera Lada Vesta SV in njene "dvignjene" različice "cross sw", katere začetek prodaje se je začel po 4-plus mesecih - 25. oktobra. Seznam razpoložljivih motorjev nove Veste vključuje 2 bencinski agregati s prostornino 1,6 litra z zmogljivostjo 106 KM. in 1,8 litra z donosom 122 KM, na voljo tako z "robotom" kot s klasično mehaniko. Kupci dobro sprejemajo tudi nove artikle VAZ, saj se je izkazalo, da je od časov Sovjetske zveze "pod mostom teklo veliko vode", naši rojaki končno začenjajo ceniti vse dobrote univerzalnega. Različica SV cross, ki združuje praktično karavansko karoserijo s povečano oddaljenostjo od tal, je postala praktična možnost za premikanje v naših "smeri". Montaža novih izdelkov poteka v Iževsku.
Število proizvedenih avtomobilov
Od uradnega začetka prodaje karavana Lada Vesta tovarna ni imela časa za sestavljanje potrebnih konfiguracij in zaloge že pripravljene Veste v skladiščih trgovcev so zelo hitro zmanjkale. Včasih je čakalna vrsta strank dosegla več kot 3 mesece, trgovci pa so kot vedno poskušali zadovoljnim kupcem prodati čim več dodatne opreme in storitev (nekateri so brez kančka obotavljanja zavrnili, da bi že plačano kopijo dali lastniku , če ne bi sledil navodilom prodajalca.) Zdaj je na vrsti manj, prodaja Lada Vesta vseh modifikacij raste. Od začetka leta 2018 je bilo prodanih 24.300 izvodov, kar je več kot polovica rezultata v enakem obdobju lani.
Začetek proizvodnje in začetek prodaje
Veliko kupcev je v novi različici našel tudi avtomobil Lada Vesta, katerega prodaja je tudi v limuzini presegla vsa pričakovanja. Na njegov nastop so čakali namenoma, limuzine niso kupili, zdaj pa so bila njihova pričakovanja utelešena v plastiki, gumi, steklu in kovini. Vesta sw in njena tekaška različica so se v tovarni v Iževsku začeli proizvajati konec junija 2017, začetek prodaje pa se je zgodil 4 mesece pozneje, ko se je na koledarju začel prikazovati datum 25. oktober. Istega dne je bila po informacijah iz uradnih virov v prodaji, kot je bilo predhodno načrtovano, tudi cross različica. Sprva ni bilo dovolj avtomobilov za vse, nove modifikacije so hitro razvrstili pri uradnih prodajalcih. Večino avtomobilov, ki še niso sestavljeni, so odkupili po prednaročilih. Pojavili so se oglasi trgovcev, ki so prodajali kupljene nove avtomobile z znatnim pribitkom. Po nekaj mesecih je navdušenje začelo upadati in karavani so se začeli pojavljati v prosti prodaji v prodajnih salonih. Je to prvič, da je VAZ pravilno izračunal trženje in izdal pravi model ob pravem času? Vsaj pred velikim povpraševanjem po izdelkih (po izdaji Vesta cross) VAZ ni mogel sanjati. Kako dolgo je to? Odgovor bomo izvedeli v kratkem, za zdaj pa je treba še opazovati dogajanje in se veseliti uspeha domačega proizvajalca. Poleg tega se je ne tako dolgo nazaj (10. aprila 2018) v Kazahstanu, najmnožičnejšem tujem trgu AvtoVAZ, začela prodaja novih "univerzalnih" modelov Lada, njihova proizvodnja je bila vzpostavljena v tovarni Asia Auto v Ust-Kamenegorsku. Različne konfiguracije (podobne ruskim, zato se nanje ne bomo osredotočali) so že na voljo za naročila in nakup v 19 mestih. Prodajo izvajajo podružnice podjetja "Bipek - Auto".
Datum izida karavan Lada Vesta
Presenetljivo je, da karavanski avtomobili počasi začenjajo iztiskati svoje kolege v zadnjem delu Ruske federacije iz svojega doma na ruskem trgu. Uradni začetek prodaje terenskega karavana Lada Vesta Cross skupaj z nižjim "bratom" se je začel veliko kasneje od sprva obljubljenih (po premieri limuzine) pogojev. Izstopnim načrtom se ni bilo usojeno uresničiti. Nekateri kupci so potrpežljivo čakali, drugi pa so kupovali avtomobile različnih znamk in modelov. Kljub vsem težavam, ki so se pojavile, je bil začetek proizvodnje novega karoserije še en uspešen korak ruskega avtomobilskega giganta v okviru koncerna Renault-Nissan.
Glavne razlike med križno različico in karavanom
Kako močno, kako je vse to vplivalo na dvig cen izdelkov domače avtomobilske industrije? Ugotovimo skupaj
All-terrain vesta ima samo 1 komplet, imenovan "Luxe":
- povečan za 2 cm in pol (203 proti 178 za preprost karavan SV);
- nekoliko drugačna notranja zasnova;
- na voljo je lastniška barva, ekskluzivna za navzkrižno različico, imenovano "Mars";
- 4 zračne blazine (2 sprednji in podobno število stranskih);
- na oboke, pragove je nameščen plastični komplet za telo proti praskam;
- 17-palčni;
- pomočniki voznika - sistemi ABS, ESP z nadzorom vleke;
- volanski drog z nastavitvijo volana v 2 ravninah (gor / dol, proti / stran od vas);
- ogrevani sprednji sedeži;
- nastavitev višine voznikovega sedeža;
- zunanja ogrevana ogledala z električnim nastavljanjem;
- ogrevano vetrobransko steklo;
- klimatski sistem in vzdrževanje dodeljene hitrosti;
- dober sistem z zelo dostojnim zvokom;
- parkirni senzorji;
- hlajen predal za rokavice in druge potrebne stvari.
Realno je tudi naročiti dodatne pakete opcij, ki dodajo:
- ogrevanje sedežev za potnike zadaj;
- zadnji kavč z naslonom za roke;
- LED luči za notranjo razsvetljavo;
- magnetofon z možnostjo uporabe navigatorja; tovarniško zatemnjena zadnja stekla;
- kamera za vzvratni pogled.
Porast cene Vesta SW cross v primerjavi z "ozemljenim" "avtomobilom" lahko hkrati imenujemo pomemben in majhen: največja konfiguracija cross Vesta z motorjem 1,6 na ročnem menjalniku bo približno 780 tisoč ruskih valuto. Za namestitev bolj obsežne pogonske enote morate plačati 25 tisoč rubljev in 25.000 za robotsko škatlo, ki so jo razvili strokovnjaki Volžskega avtomobilskega obrata. Barva karoserije je na voljo v 9 barvnih možnostih, za kovinsko je potrebno doplačilo 12 tisočakov. Želite ekskluzivno barvo? Samo plačajte 18 tisočakov in ste lastnik barve pod zanimivim imenom "Carthage" (bež kovinska).
Kje je narejen ta karavan
Izdaja Lada Vesta SW in SW križa je bila ustanovljena v avtomobilski tovarni v mestu Izhevsk. Za začetek proizvodnje novega modela so delavci v tovarni imeli možnost spremeniti opremo, usposobiti osebje za delo z "noviyjem". Mimogrede, 25. aprila 2018 so s tekočega traku tega podjetja zapeljale navzkrižne različice limuzine Vesta, ki se razlikujejo predvsem po oddaljenosti od tal, katere vrednost je podobna dvignjenemu SW - znaša 203 mm.
Statistika prodanih avtomobilov
Novi model, imenovan "Vesta", je po statističnih podatkih razveselil številne voznike. Naraščajoča prodaja v primerjavi z letom 2017 vodstvu VAZ le vliva zaupanje, kar je razlog za poskus vstopa na evropski trg. Do konca aprila je "Vesta" v karavanski in opremi "Comfort" z 1,6-litrskimi motorji. ekološki razred Euro-6 in kateri koli tip menjalnika mora priti v avtohiše z začetno ceno največ 12.000 evrov. Avtovaz upajo na povečanje prodaje v Evropi, saj je v zadnjem letu tam svoje lastnike našlo 909 prodanih avtomobilov.
sklepi
Avtovaz je z izidom Veste pravkar udaril v mejo in konkurira korejski in nizkocenovni evropski avtomobilski industriji (na Kitajsko se ne spomnimo, ljudje svojega težko zasluženega denarja še ne morejo zaupati proizvajalcem avtomobilov iz te regije). Našemu proizvajalcu avtomobilov lahko samo želimo veliko sreče in izboljšamo raven prodaje. Še naprej bomo spremljali razvoj modelov ruskih blagovnih znamk, čeprav ne brez pomoči tujih partnerjev v koncernu.
