Ali lahko mešam olje castrol? Ali je mogoče mešati olja različnih proizvajalcev? Značilnosti motornih olj

Skoraj vsi avtomobilisti vedo, da je tehnično stanje avtomobila v celoti odvisno od kakovosti motornega olja in pogostosti njegove zamenjave. V skladu z navodili ga avto potrebuje vsakih 7-10 km. Novo kupljeni avtomobil se prodaja v napolnjenem servisnem centru z oljem, ki ga priporoča proizvajalec in je primerno za pogonsko enoto. Hkrati se izdelek ene znamke na bencinskem servisu spremeni brez predhodnega splakovanja, saj ga priporoča proizvajalec vozila in ne povzroča zaskrbljenosti. Ta shema je najboljša za vzdrževanje "zdravja" stroja. Toda v praksi je vse videti drugače.

Ali jih je treba mešati z različnimi specifikacijami? Ali lahko motorno olje mešamo ali ne? Bo to vplivalo na delovanje motorja? Ali je mogoče mešati olja različnih proizvajalcev? Večna vprašanja, o katerih med avtomobilisti nenehno prihaja do sporov.

Nekateri menijo, da tega kategorično ni mogoče storiti, saj bo faza izpiranja motorja popolnoma izključena. Drugi zagotavljajo, da s tem ni nič narobe in to nikakor ne bo vplivalo na delovanje motorja.

Obe strani imata po svoje prav. Dejansko lahko olja mešamo, vendar pametno, ob upoštevanju določenih pravil. V nasprotnem primeru obstaja možnost poškodbe motorja, rezultat bo njegovo popravilo.

Ali je mogoče mešati različna olja? Razlogi, zakaj je to dovoljeno:

• Prisilno je treba dodati olje.
• Pomanjkanje želene blagovne znamke izdelka.

Ali je mogoče mešati olja različnih proizvajalcev? Kaj o tem menijo strokovnjaki?

• Mešanje je dovoljeno samo za olja ene kategorije. Le tako se lahko izognemo negativnim posledicam motorja z notranjim zgorevanjem.
• Mešanje je dovoljeno le, če voznik dlje časa ne namerava voziti.

Glavna točka tega postopka je tvorba nove kemične sestave, katere učinek je nemogoče napovedati.

Pri mešanju olj različnih proizvajalcev ne smemo pozabiti, da tudi če olje temeljito odstranimo, ostane nekaj odpadkov. Rezultat je kombinacija s svežim mazivom, s katerim niso popolnoma združljivi. Številni avtomobilski navdušenci se bojijo, da ta formula ne bo zagotovila 100% zmogljivosti motorja.

Teorija mešanja

Kot smo že omenili, je možna kombinacija različnih olj, vendar le ob upoštevanju nekaterih dejavnikov, ki jih je treba obravnavati s posebno pozornostjo. Da bi to težavo razumeli podrobneje, morate vedeti, katere vrste olj so.

Sintetični

Je olje na osnovi umetnih kemikalij.

Prednosti:

• nizka volatilnost;
• dobra pretočnost pri nizkih temperaturah;
• viskoznost se malo odziva na temperaturna nihanja;
• visoka trpežnost;
• zahteva manj dodatkov.

Mineralna

Njegova najpomembnejša sestavina je olje. Nekateri tej vrsti pravijo organska.

Prednosti:

• Okolju prijazno - količina kemikalij je čim manjša.
• Proračunski stroški, ki so včasih odločilni dejavnik pri izbiri.
• Vsestranskost.
• Razpoložljivost. Na voljo v vseh avtomobilskih prodajalnah.

Polsintetični

Že samo ime nakazuje, da gre za kombinacijo prvih dveh vrst olj.

Prednosti:

• Poceni. Cena je za mineralnimi olji na drugem mestu.
• Združljivo z vozili na katero koli gorivo.
• Nizka volatilnost.
• Preprečuje nastanek vodnega kamna.

Dovoljene kombinacije olj:

1. Mineralna voda s polsintetiko. Če je bilo v motorju prej uporabljeno mineralno mazivo, je dovoljeno mešanje s polsintetiko. Primerna je tudi sintetika s polialfaolefinsko bazo. Prav tako lahko vlijemo naslednje vrste olj: poliester, silikon, glikol. V tem primeru je treba upoštevati tak odtenek, kot je kemična sestava sintetičnega izdelka.
2. Sintetika in mešanje. Ali lahko olje mešamo z drugimi olji, ko gre za sintetiko? Skoraj vsi današnji proizvajalci razvijajo izdelke v skladu z evropskimi standardi. To jim omogoča mešanje. Ni pa dejstvo, da bo rezultat pozitiven. V nekaterih primerih se lahko pojavijo naslednje težave: padavine, videz pene. V primerjavi z drugimi vrstami olj so preprosto čim manjši. Najmanjše število napak pomeni, da ste kupili visokokakovosten izdelek. Pred mešanjem olj morate upoštevati, da morate prvo vzdrževanje opraviti z oljem, ki ga priporoča proizvajalec, in sistem predhodno izpirati.
3. Mešanje sintetike in polsintetike. Če ste v času padca nivoja olja v avtu imeli sintetična olja in so bila na voljo samo polsintetična olja, ste rešeni. Izdelke, kot sta 5W40 in 10W40, lahko varno mešate. Ta viskoznost bo od 6W40 do 8W40. Najboljša možnost je kombinacija obstoječega olja boljše kakovosti. Z drugimi besedami, polsintetična olja lahko razredčimo s sintetičnimi olji. Mešanje sintetike s polsintetiko je dovoljeno le v kritičnih primerih.

   

4. Izdelki enega proizvajalca. Po mnenju mnogih strokovnjakov je možno mešati motorna olja iste znamke. Ta trditev drži, ker so olja istega proizvajalca po kemični sestavi zelo podobna. Z drugimi besedami, imajo enako osnovo in njihova kemična sestava vsebuje enak nabor dodatkov. Na podlagi tega je mešanje olj iste znamke povsem sprejemljivo. Poleg tega se morajo vozniki zavedati, da se včasih zgodi, da se isto olje prodaja pod različnimi znamkami.
5. Olja različnih proizvajalcev. Ali je mogoče mešati olja različnih proizvajalcev? Ena izmed tveganih možnosti mešanja, saj zaradi različnih proizvodnih postopkov nihče ne zagotavlja 100-odstotne učinkovitosti. A to še ne pomeni, da bo rezultat takoj negativen. Zgodi se, da ko se taka olja kombinirajo, opazimo minimalno penjenje in neopazne usedline. Na žalost se to zgodi le redko.



Mešalna olja 5W30 in 5W40

Olja 5W30 in 5W40 lahko mešamo. Na primer, če imate močno padec nivoja tekočine na cesti in ni dobave sintetike 5W40, obstaja pa podobna tekočina s podobno oznako in oznakami, vendar od tretjega proizvajalca, v tem primeru vašega proizvajalca Olje 5W30 vam bo pomagalo. Pri dodajanju določene tekočine v motor ne bo nobenih težav z delovanjem motorja. Največ, kar se lahko zgodi, je rahel padec viskoznosti. Ko uporabljate večgradno tekočino 5W30 ali 5W40, se motor zažene pri temperaturi 35 stopinj. To mešanje bo povzročilo majhne spremembe koeficienta toplotne viskoznosti. Ta rezultat tudi ni kritičen, saj bo negativna stran vidna šele, ko motor deluje pri visoki temperaturi. Voznik bo moral le malo poskrbeti za avto in ga ne preobremeniti.

1. Priporočljivo je, da motor dolivate samo z oljem, ki je bilo prvotno polnjeno vanj.
2. Če je možno uporabiti to vrsto tekočine, je treba uporabiti izdelke podobne blagovne znamke.
3. Pri nakupu izdelka je treba upoštevati, da lahko isti proizvajalec proizvaja olja pod različnimi blagovnimi znamkami.

Ali lahko v nujnih primerih mešam olja različnih proizvajalcev? Kritični primeri vključujejo uporabo drugih vrst izdelkov. V tem primeru je treba čim bolj zmanjšati število obremenitev in situacijo čim prej popraviti z zamenjavo s priporočenim oljem.

Mali triki o mazivih za zobnike

Možno je mešati olja za menjalnike ali ne, poglejmo si jih podrobneje. Ta težava se pojavi le, če je pogovor o motorju avtomobila. To se zgodi le redko, zgodi pa se, ko se raven maziva v menjalniku zmanjša. Odgovor je dovolj preprost: tekočine v menjalniku je mogoče mešati, vendar le pod pogoji, določenimi za motorna olja. Po kemijski sestavi bi morali biti podobni in praktično enaki. Takšna mešanica bo vsakemu vozniku omogočila varno vožnjo več tisoč kilometrov v varčnem načinu. Po koncu poti bo treba tekočino izprazniti in nadomestiti s tisto, ki jo priporoča proizvajalec.

Strogo je prepovedano mešati motorne izdelke in izdelke za menjalnike. Neupoštevanje tega priporočila bo povzročilo izgubo zmogljivosti motorja. Naučili se boste morilske mešanice.

Vsekakor se boste za učinkovito delovanje motorja po mešanju olj morali vrniti v olje, ki ga priporoča proizvajalec. Pred tem je treba izvesti postopek izpiranja motorja:

1. Izpraznite zastarelo orodje. Dajte avtomobilu priložnost, da se malo umiri, da se maksimalno združi. Če je mogoče, nagnite vozilo izmenično na obe strani. To bo odteklo več tekočine.
2. Namestite nov filter in nalijte olje, ki ga priporoča proizvajalec.
3. Poskusite tri dni ne preobremeniti stroja, medtem ko se motor navadi na drugo vrsto izdelka.
4. Naslednji postopek menjave olja naj bi se zgodil po 10 tisoč prevoženih kilometrih.

Postopek izpiranja motorja je končan. Če dvomite v čistočo motorja, skrajšajte servisni interval in avto odpeljite na servis.

Upoštevajte značilnosti motornih vozil različnih proizvajalcev.

Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4

Castrol olje je avtomobilistom znano po visoki stopnji zanesljivosti in kakovosti. Večina hitrih avtomobilov uporablja to znamko olj.

Pri upravljanju avtomobila se vozniki ne smejo pozabiti, da je velik odstotek obrabe motorja posledica njegovega zagona. Olje A3 / B4 jo ščiti že od samega začetka.

Preprosto olje, ko motor ne deluje, se na njem ne zadrži, s čimer se izpostavijo najpomembnejši deli pogonske enote. Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4 se ovije okoli vsakega dela motorja in ga prekrije z oljnim filmom, ki zagotavlja močno zaščito, ko motor zažene. Rezultat njegove uporabe je zmanjšanje tveganja obrabe motorja.

Kje se uporabljajo olja Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4?

1. Avtomobili z bencinskim in dizelskim gorivom.
2. Motorji, pri katerih je proizvajalec odobril uporabo te vrste olja.

• ovije in zadrži najmanjše podrobnosti motorja;
• tvori gosto oljno folijo, ki ščiti motor od prve do zadnje minute zagona in s tem zmanjša njegovo obrabo;
• v kombinaciji s sintetično tehnologijo ščiti motor pri različnih temperaturnih pogojih;
• 100% zaščita motorja ne glede na delovne pogoje in vrste vožnje;
• sredstva določene blagovne znamke so demi-sezona;
• ni mogoče ponarediti, ker je proizvajalec poskrbel za zaščito.

Značilnost je sij v ultravijoličnem spektru. Ta razvoj proizvajalca potrošnikom omogoča enostavno razlikovanje med izvirnikom in ponaredkom.

"Lukoil Lux SN / CF 5W-40"

Sintetika, vse sezona. Spada v premium razred.

Namen:

• vozila z dizelskim gorivom;
• bencinski motorji s polnjenjem, ki so vgrajeni v avtomobile, dostavna vozila in tovornjake.

Domače olje "Lukoil Lux SN / CF 5W-40" se nanaša na sintetično. Sodeč po pregledih voznikov in testih je to danes eno najbolj zanesljivih maziv v svoji cenovni kategoriji.

Gre za uradno registriran ruski izdelek. Zagotavlja najvišjo raven zaščite in izpolnjuje vse zahtevane specifikacije.

• preprečuje nastanek apnenčastih usedlin v valju in batu pri visokih temperaturah;
• preprečuje nastajanje blata pri nizkih temperaturah;
• blagodejno vpliva na tesnila;
• kemična sestava olja olajša zagon motorja v ekstremnih pogojih.

Oblikovanje zaščitne folije na delih zagotavlja največjo zaščito pri zagonu motorja.

Prednosti Lukoil Lux SN / CF 5W-40:

• zmanjša porabo goriva;
• zmanjša prisotnost hrupa;
• je najboljša zaščita motorja v vseh pogojih;
• preprečuje nastanek usedlin na motorju.

Olje "Lukoil Lux API SL / CF 5W-30"

Glavno področje uporabe so osebna in lahka gospodarska vozila, pri katerih je priporočljivo uporabljati maziva z nizko viskoznostjo. Zasnovan za motorje avtomobilov "Ford", "Renault". Pozitivne lastnosti so podobne prejšnji znamki.

Zaključek

Na koncu velja omeniti, da je treba nabavo motornih maziv opraviti v preverjeni specializirani prodajalni, ki lahko na vašo prvo zahtevo predloži dokument, ki zagotavlja kakovost izdelkov. In najboljši način za to je v trgovinah na bencinskih črpalkah. Za kakovost izdelkov, kupljenih na trgu ali tik ob cesti, vam le redko kdo odgovori.

Tako smo ugotovili, ali lahko sintetična olja mešamo. Upamo, da so vam te informacije koristne.

Ali lahko motorna olja mešamo?

Kaj se zgodi, če 5w30 zmešate z drugim oljem?

Pogosto se zgodi, da motornega olja povsem nenadoma zmanjka in istega, kot je bilo napolnjeno, preprosto ni pri roki. Najtežje je v tej situaciji za tiste, ki se znajdejo na avtocesti, kam iti in se odpeljati do najbližje trgovine ... Kaj storiti? Pravzaprav vse ni tako slabo, kot se zdi na prvi pogled, in tukaj je razlog.

Začeti bi morali s teorijo. Ogledali si bomo glavne razloge, ki povzročajo preglavice lastnikom avtomobilov, in dokazali, zakaj je večina teh težav le mit.

Najprej. "Imam olje z nizko viskoznostjo 0w20 in lahko ga dolivate le enako, sicer se bo motor pokvaril." Motorno olje v sodobnih motorjih opravlja ne samo mazalne funkcije, ampak deluje tudi kot hidravlična tekočina. Na primer, isti ventili VTEC ali zobnik VTC ... Normalno delovanje mehanizma je nemogoče brez tlaka olja na ustrezni točki. In če govorimo o tlaku, to pomeni, da olje ne velja le za "debelino filma".

Najverjetneje zato velika večina sodobnih motorjev priporoča olja z nizko viskoznostjo, ki imajo povečano pretočnost, da delujejo kot hidravlična tekočina. Na primer, olje 0w20 je priporočljivo v večini sodobnih Hondinih motorjev. Poleg tega morajo imeti sodobna olja dovolj alkalne aktivnosti, da iz takšnih tankih krajev, na primer ventila VTC, odplaknete sledi umazanije. Olja ne menjajte pravočasno ali uporabljajte ne preveč dobrega olja - dobili boste umazanijo in težave z motorjem.

Dolgoročno lahko izbira napačnega motornega olja povzroči resne težave. Kratkoročno pa vse ni tako strašljivo. Sveže olje, tudi z viskoznostjo več kot 0w20, bo lahko pravilno opravljalo svoje funkcije. To lahko traja dovolj dolgo, kar bo dovolj za vožnjo 2000-3000 km po avtocesti. Nadalje bo zaželeno, da olje zamenjate s tistim, ki ga zahteva katalog. V mestu je lažje in pravilneje uporabljati predpisano olje, da se izognemo potrebi po menjavi olja po 2000 km.

Drugič. "Različna olja imajo različne dodatke in lahko poškodujete svoj motor, če olja reagirajo med seboj." Kakovost mazanja vseh motornih olj, razen zelo slabih ali zelo dragih in dobrih, je v sodobnem svetu postala približno enaka. Da, vsak proizvajalec poskuša motornemu olju dodati nekakšen dodatek, zaradi česar je "gladko in svilnato". Vsak proizvajalec seveda verjame, da se lahko samo njegovo motorno olje pomaga znebiti vseh težav z motorjem. Pravzaprav, verjemite mi, ni motornega olja, ki bi lahko zdravilo motorja pred težavami. Vsako olje lahko te težave "razkrije" ali pa jih zaenkrat "zamaši", tako da ni vidna. Potem bodo vseeno prišli ven in jih bo treba popraviti. To pomeni, da je skoraj nemogoče pokvariti motor z vlivanjem "napačnega olja drugega proizvajalca". Če je bilo olje recimo Mobil 5w30, vendar je bilo treba dodati Castrol 5w30 - največ, kar bi bilo negativno -, pozitivni vidiki "mobile" in "castrol", ki sta bila v olju v obliki dodatkov, izginejo . Ampak Nemogoče je "ubiti" celoten motor z dodajanjem "napačnega" olja... Izjavljamo z vso odgovornostjo, če je motor "počil" iz drugega olja, potem je imel do življenja le 2000 km.

Tretjič. "Če je imel motor 5w40 olja, potem morate dolivati \u200b\u200b5w40 in nič drugega." Idealno je, da, bolje je, da je vsaj viskoznost enaka. Po drugi strani pa kratkotrajna vožnja (ne več kot 3000 km) s polno "kumarico" prav tako ne bo močno poškodovala motorja, ki načeloma še vedno dobro deluje, puščanje pa je na primer nastalo zaradi poškodovati paleto. To pomeni, da lahko izpolnite 5w50, 0w20 in 10w40. Nič strašnega se ne bo zgodilo, nič se ne bo zataknilo in ne bo streljalo v zrak. Če motor v ozračje porabi toliko olja, da morate dodati različne vrste olja - tudi ni vam treba skrbeti, - prestolnica je blizu kot še nikoli, motor pa ne »igra violine "Vseeno. Sprostite se in nadaljujte, samo dodajte olje.

Četrtič. "Bilo je olje Honda 5w20, ponujajo Hondo 5w30 (ali še bolje - 0w20), ga lahko zmešam?" Tu se velja spomniti preprostega pravila - skoraj vsa olja iste linije proizvajalca je mogoče "križati" s praktično brez resnih posledic. To pomeni, da se lahko vsi Castrol Magnatek med seboj pomešajo v skrajni sili. In tudi s celotno linijo Mobile ali Motul. Tako lahko mešate.

Petič. "Imam sintetično olje, vendar mi ponujajo polsintetiko". To je najpogostejša zavora pri izbiri olja. Težava je najpogosteje v tem, da človek ne ve, kako ugotoviti, kje je prava sintetika in kje ne, in verjame nalepkam na posodi. Večina sodobnih olj je nesintetičnih in jih je mogoče brez težav mešati.

Kaj pa se bo zgodilo, če še vedno mešate pravo sintetiko z "nesintetiko"? Naš odgovor: NIČ grozno. Tukaj morate izbrati, kot v stari šali, "Ali imate dame ali bi morali iti?". Če dirk ne uredite v rdečem pasu, se lahko polovica Rusije vozi na mešanici "sintetike" in "nesintetike". Ko prispete na cilj potovanja, ga spremenite v želenega in to je to. Če ste v mestu, je seveda smiselno iskati olje, podobno tistemu, ki je napolnjen v motorju, če pa v mestu takega olja ni, potem boste morali iti na "kisanje".

Izhod. Če pogledate vse zgoraj navedene dejavnike, lahko najdete preprosto rešitev vprašanja, s katerim se oseba sooča na začetku našega članka. Kaj storiti, če sredi proge ugotovite, da je na merilni palici zelo malo olja, vendar morate iti? Najlažja možnost je ustaviti kateri koli mimoidoči avto in jih prositi, naj vam prodajo olje. Popolnoma kdorkoli.

Zapomnite si eno preprosto pravilo - bolje je voziti z mešanim oljem kot brez njega. Ko pridete do kraja, boste izpraznili ta "kompot", se znebili težave in nalili olje, za katerega menite, da je potrebno za vaš motor.

V drugih primerih, če je olje na voljo (na primer v mestu), je vseeno bolje, da dolijte vrsto olja, ki je napolnjeno v motor vašega avtomobila. Ne pozabite, da olje v sodobnih motorjih ni le mazivo, temveč tudi hidravlična tekočina za nekatere sisteme.

P.S. Ne priporočamo izpiranja sistema niti po »večstopenjskem olju«. Bolje, da pogosteje menjate olje.

Honda vodam.ru

Več zanimivih člankov

V stiku z

Tu sem izkopal s foruma HONDA.

Strokovnost

ZDRUŽLJIVOST NAFTE

ALI JE TO ZMES?

ALEXANDER BUDKIN

Ne pozabite, dragi bralec, ko ste prvič slišali, da "mineralne vode" ni mogoče mešati s "sintetiko". Poskusimo uganiti: približno takrat, ko smo se naučili, da so motorna olja mineralna ali sintetična in da sploh niso enaka stvar. Ste že uganili? Še bolj samozavestni v dejstvu, da skoraj niste brali o testiranju združljivosti olj. Tudi strokovnjaki, s katerimi pogosto komuniciramo, poskušajo to temo zaobiti - vsesplošno priznanih meril združljivosti skorajda ni, zelo malo testnih metod itd. In poleg tega, kateremu podjetju je donosno reči, da je njegovo olje združljivo z drugimi. Ali ne bi bilo bolje strankam priporočiti, da kupujejo samo svoj izdelek? Na splošno smo se odločili za goljufanje.
KAJ JE TESTIRANO
Skoraj ni ventilatorjev, ki bi v enakih razmerjih zmešali dve ali tri različna motorna olja in to zmes vlili v motor. Mešanje se najpogosteje zgodi pri zamenjavi enega olja z drugim, pri dolivanju ali ... izpiranju. Da, ja, ne bodite presenečeni. Pogosto jih operejo natančno, da se olja ne mešajo. Pri prehodu, recimo, z mineralnega na sintetičnega, bo mojster v avtoservisu zagotovo rekel: nujno s splakovanjem. V tem primeru se staro in novo motorno olje v resnici ne mešata, vendar vseeno pride do mešanja: najprej staro olje s splakovalnim oljem in nato splakovalno olje s svežim.
Za preverjanje združljivosti smo kupili dve mineralni olji, dve polsintetični, dve sintetični in dve olji za splakovanje. Preverili smo se med seboj!
Kot navadne stranke so jih vodili napisi na posodi. Napisana "polsintetična" ali "sintetična mešanica" velja za polsintetično olje brez podrobnosti. Piše "popolnoma sintetično", predstavljajte si sintetično diasporo. Tako so naši nosilci standardov postali: iz mineralnih olj - "Spectrol Super Universal" in "Sintec" (oba nivoja SF / CC z viskoznostjo 15W40), iz polsintetičnih olj - "Esso Ultra" in "Valvolin Dura Blend "(oba SJ / CF, 10W40), iz sintetičnega -" Castrol GTX Magnatek "in" Shell Helix Ultra "(SL / CF, 5W40), nazadnje iz splakovanja -" Luxoil olje za izpiranje "in" LUKOIL Auto Flushing "(glej fotografija).
KAKO TESTIRANO
Ker zdravi ljudje ne redčijo različnih olj, jih v naših poskusih ni bilo smiselno mešati v razmerju 1: 1. Pri menjavi olja je tako imenovani neodtočni ostanek v povprečju približno 10% (domneva se, da se lahko spreminja od 5 do 20%). Zato metoda (ministrstva za kmetijstvo), ki so nam jo priporočili strokovnjaki, vključuje preverjanje združljivosti dveh vzorcev po njihovem mešanju v razmerju 1: 9 in 9: 1. Te mešanice se hranijo dlje časa ali pa se segrejejo in hranijo, ali ... Vendar, kako jih mučijo, potrošniki sploh ne bi morali vedeti. Pomembneje je vprašati iste strokovnjake, kako ocenjujejo združljivost.
Videz - en, preverjanje viskoznosti - dva, alkalna rezerva - tri, vsebnost pepela - štiri ... Mogoče dovolj. In toliko se jih nabere: osem vzorcev "vsak z vsakim" pomnožimo z dvema koncentracijama (1: 9 in 9: 1), pomnožimo s tremi preverjenimi parametri - to je že nekaj sto števk! Kako določajo združljivost? Seveda se vizualno oceni, ali je nastala oborina. Nato primerjajte tri imenovane parametre za mešanico pred in po staranju (videz ne šteje). Če se sčasoma poslabšajo, to pomeni nezdružljivost nedelujoče mešanice olj.
Jasno je, da ni razloga za uvedbo tabele "dva krat tri metre". Pogovorimo se le o najbolj zanimivih rezultatih.
KAJ JE DOBILO
Takšni rezultati so vsaj trije. Strokovnjaki so najprej in predvsem poudarili, da uporabljena tehnika (in ne obstaja že prvi dan) ni pokazala nobene nezdružljivosti. Optimisti bodo vzkliknili "hura, vse lahko zmešaš!", Medtem ko bodo pesimisti o metodi verjetno rekli nekaj zelo nenaklonjenega. Poskusimo ostati »nad bojem«.
Prej se nismo niti enkrat obrnili na strokovnjake s prozaičnim vprašanjem: ali je mogoče motor z mešanico olj zapustiti? Vsakič so dobili previden odgovor: takih primerov ne poznamo. Vse govorice, da je nekdo »sintetiko« mešal z »mineralno vodo« in zaradi tega pokvaril motor, niso nič drugega kot grozljive zgodbe. Če je stric Vasya zajebal motor, sploh ni šlo zato, ker se je "vmešal", ampak zato, ker si je prizadeval kupiti cenejše olje in naletel na ponaredek.
Tu predstavljeni rezultati preskusov so potrdili, da se mešanica motornega olja ne zgodi katastrofalno. Vendar kot vedno previdni strokovnjaki poudarjajo, da gre za specifično tehniko.
Z drugimi besedami, mešanica dveh sintetičnih olj za motor ne bo slabša od poceni "mineralne vode", čeprav morda ne bo delovala kot vsak (ali vsaj najboljši) od obeh vzorcev, preden jih zmešate. Toda preverjanje je povsem druga naloga. Namesto nekaj sto preprostih testov je potrebnih nekaj zelo zapletenih. Verjetno se bomo s tem ukvarjali čez čas, za zdaj pa vam bomo povedali še dva rezultata.
Od vsega obilja mešanic so ugotovili tri, ki so se z vidika laika obnašale protiznanstveno - lastnosti mešanice se sčasoma niso poslabšale, ampak se je, nasprotno, alkalnost nekoliko povečala. Znanstveno se temu reče "sinergija". Kot valovi v morju: dva majhna, ki se prekrivata, tvorita enega velikega.
Torej, v paru "Esso" - "Castrol" (90% + 10%) je bila začetna alkalnost vzorcev 6,40 in 8,56 *, po mešanju je postala 6,48 in se s časom povečala na 9,90. Za Valvolin (s prvotnih 7,99) in Castrol se je spremenil z 8,50 na 9,11. In v drugi kombinaciji - 10% "Castrol" in 80% "Shell" (od prvotnih 8,78) - se je izkazalo 8,57 oziroma 9,80.
To nakazuje, da v mešanici potekajo nekateri kemični procesi, vendar se nihče ne bo zavedal, kako se bodo končali po 10-15 tisoč kilometrih službe. Domača metoda za takšne primere ni bila razvita, zato moramo tudi tu priznati: olja so v tem primeru združljiva in na koncu še en obljubljeni rezultat. Prav tako je zelo okvirno, čeprav komaj koga ne bo presenetilo. Ker je začetna alkalnost olj za izpiranje vedno nižja kot pri motornih oljih - v našem primeru - 4,01 in 2,97 - dodajanje 10% "izpiranja" svežemu olju zmanjša njegovo sposobnost nevtralizacije oksidacijskih produktov. Recimo za par Shell (90%) in Luxoil (10%) od 8,78 do 8,00. Toda ali to pomeni, da je splakovanje motorja škodljivo, ker je v rudarstvu tudi alkalna oskrba majhna?
Z eno besedo so testi, kot se pogosto dogajajo, ko so odgovorili na eno glavno vprašanje, postavili številna druga. S precejšnjo mero gotovosti lahko le ponovimo: majhen dodatek enega olja v drugem med njegovo zamenjavo ne more "zamotati" motorja, ne glede na to, kaj pravijo "strokovnjaki". Toda še bolj smo prepričani, da je treba preverjanje združljivosti v različnih vidikih nadaljevati. Torej počakajte na naslednje publikacije.

* Tu dobljenih absolutnih vrednosti alkalnosti zaradi metodoloških značilnosti določanja kazalnika v tem in prejšnjih delih ni mogoče primerjati s predhodno objavljenimi rezultati za ta in druga olja.

Spectrol Super Universal; API SF / CC; SAE 15W40.

Sintec; API SF / CC; SAE 15W40.

API Esso Ultra; SJ / CF; SAE 10W40.

Mešanica Valvoline Dura; API SJ / CF; SAE 10W40.

Castrol GTX Magnatec; API SL / CF; SAE 5W40.

Shell Helix Ultra; API SL / CF; SAE 5W40.