To je srednje velik križanec češkega podjetja Škoda Auto. Prva različica avtomobila je bila predstavljena 1. septembra 2016 v Berlinu. Vozilo temelji na modularni platformi Volkswagen Group MQB, na kateri sta zgrajena tudi nova 2. generacija Volkswagen Tiguan in SEAT Ateca, vendar je Kodiaq daljši od Tiguana in je na voljo v sedemsedežni različici.
Ime avtomobila je "Kadiak", v čast otoka Kodiak in rjavega medveda Kodiak z Aljaske. Tudi na otoku Kodiak je mesto, ki so ga lokalne oblasti preimenovale ob izpustu avtomobila iz Kodiaka v Kodiaq.
Značilnosti delovanja Škoda Kodiak
Največja hitrost: 206 km / h
Čas pospeševanja do 100 km / h: 7,8 s
Poraba goriva na 100 km v mestu: 9 l
Poraba goriva na 100 km na avtocesti: 6,3 l
Kombinirana poraba goriva na 100 km: 7,3 l
Prostornina rezervoarja za plin: 58 l
Masa praznega vozila: 1707 kg
Dovoljena skupna teža: 2307 kg
Velikost pnevmatike: 215/65 R17
Značilnosti motorja
Tip motorja: bencin
Kraj: spredaj, prečno
Prostornina motorja: 1984 cm3
Moč: 180 konjskih moči
Število vrtljajev: 3900 - 6000
Navor: 320/1400 - 3940 n * m
Sistem oskrbe: kombinirana injekcija (neposredno porazdeljena)
Turbo polnjenje: tukaj je
Razporeditev valjev: V vrsti
Število valjev: 4
Premer valja: 82,5 mm
Hod bata: 92,8 mm
Kompresijsko razmerje: 11.65
Število ventilov na valj: 4
Priporočeno gorivo: AI-95
Okoljski standard: EURO VI
Spremembe motorja
Zavorni sistem
Sprednje zavore: Prezračevani diski
Zadnje zavore: Disk
ABS: tukaj je
Krmiljenje
Vrsta krmiljenja: Zobniški regali
Servo volan: tukaj je
Prenos
Pogonska enota: Spredaj / polno
Število prestav: mehanska škatla - 6, robot - 7
Vzmetenje
Sprednje vzmetenje: samostojna, pomlad
Zadnje vzmetenje: samostojna, pomlad
Telo
Tip telesa: SUV
Število vrat: 5
Število sedežev: 5 / 7
Dolžina stroja: 4697 mm
Širina stroja: 1882 mm
Višina stroja: 1655 mm (1676 mm s strešnimi nosilci)
Medosna razdalja: 2791 mm
Sprednja proga: 1586 mm
Back track: 1576 mm
Oddaljenost od tal (odmik): 187 mm
Prostornina prtljažnika: najmanj - 270 l, največ - 2065 l
Proizvodnja
Leto izdaje: od leta 2017
Mere Škoda Kodiak
Avto, poimenovan po eni izmed vrst rjavih medvedov, se je postavil korak nad Yetijem, s čimer se je pokazal s svojim privlačnim videzom in velikim notranjim prostorom, prejel pa je tudi pet različic motorjev s turbopolnilnikom.
Češki proizvajalec avtomobilov Skoda je 1. septembra 2016 (v Berlinu) organiziral predhodno predstavitev srednjega terenskega vozila Kodiaq, njegov uradni prvenec pa je bil oktobra (na stojnicah mednarodnega avtomobilskega salona v Parizu).
V Evropi je ta križanec dobesedno takoj po nastopu začel »osvajati denarnice avtomobilistov«, a v Rusijo je prišel šele junija 2017 (sprva so bili to češko sestavljeni avtomobili, a spomladi leta 2018 je v Nižnem Novgorodu začela proizvodnja) .
Videz Škode Kodiaq je zasnovan na konceptu "Vision S" (javnosti predstavljen marca 2016 pri ženinu v Ženevi) - tesno podrti avto z kotnimi plenilskimi obrisi in mišičastimi oblikami deluje sveže, privlačno in dinamično.
Med sodobnimi križanci se "Kodiak" zagotovo ne bo izgubil po zaslugi zanimivih oblikovalskih rešitev - stisnjene "dvonadstropne" optike, izrazitih potez žigosanja, "zabuhlih" odbijačev, močnih zaobljenih kvadratnih lokov in ostrih kotnih zadnjih luči.
"Kodiak" je predstavnik srednje velikega razreda: njegova dolžina ustreza 4697 mm, višina - 1655 mm, širina - 1882 mm. Med kolesnimi dvojicami petvratnika je podnožje 2791 mm, oddaljenost od tal pa 194 mm. V "pospravljenem" stanju avto tehta od 1527 do 1761 kg, odvisno od različice. SUV privzeto počiva na cesti s 17-palčnimi platišči in opcijsko na voljo "valji" z dimenzijami 18 in 19 palcev.
V notranjosti Škoda Kodiaq kaže sodoben in privlačen, a bolj konzervativen dizajn v primerjavi z zunanjostjo, brezhibno nemško ergonomijo in kakovostnimi (ponekod celo blizu "premium") zaključnih materialov.
Križanca v kabini preprosto ni treba kriviti - večnamenski volan z dvignjenim platiščem, lakonična instrumentna plošča z vgrajenim računalniškim zaslonom med številčnicami in prednja plošča z utežmi z nagnjeno sredinsko konzolo, okrašena z 6,5 do 8-palčni barvni zaslon in elegantna klimatska naprava.
Privzeto je okrasje "Kodiak" petsedežno z udobnimi sprednjimi sedeži s široko razmaknjenimi stranskimi oporniki in nastavitvami v trdnih območjih ter prijeten zadnji kavč z nastavitvijo v vzdolžni smeri.
Kolesarji prve in druge vrste sedežev imajo na vseh frontah carski prostor, neobvezna "galerija" pa je primerna samo za otroke (odrasli, tudi majhne rasti, se bodo počutili omejene).
Po prostornini prtljažnika "Kodiak" trdi, da je eden najboljših v razredu: v sedemsedežni konfiguraciji se v "prtljažnik" prilega 270 litrov prtljage, v petsedežni - 720 litrov. Če na krovu pustite samo dva, se prostornina tovornega prostora avtomobila poveča na spodobnih 2065 litrov in dobite popolnoma ravno površino.
Za Škodo Kodiaq so pripravili široko paleto štirivaljnih elektrarn, ki jih poznajo drugi modeli koncerna Volkswagen AG:
- Manj "sposobnim" različicam terenca je dodeljen 1,4-litrski bencinski motor serije TSI EA211 z lahkim aluminijastim blokom cilindrov, turbopolnilnikom, optimiziranim neposrednim vbrizgom in 16-ventilsko krmilno strukturo. Na voljo je v dveh stopnjah "črpanja": 125 konjskih moči pri 5000-6000 vrt / min in 200 Nm največjega potiska pri 1400-4000 vrt / min ali 150 "kobil" pri 5000-6000 vrt / min in 250 Nm pri 1500-3500 vrt / min. V "junior" različici je "four" kombiniran izključno s 6-stopenjsko "mehaniko" in pogonom na sprednja kolesa, v "seniorju" pa tudi s 6-pasovnim "robotskim" DSG in menjalnikom na vsa kolesa . S takšnim "orožjem" križanec po 9,4-10,7 sekundah pospeši na "stotine", zmore iztisniti 190-198 km / h in "uniči" največ 6-7,1 litra goriva v ciklu "avtocesta / mesto" .
- Glavnina bencinske palete je 2,0-litrska enota TSI z izpušnim kolektorjem, integriranim v aluminijasti blok valjev, kombiniranim napajalnikom, turbopolnilnikom in faznimi menjalniki na dveh odmičnih gredih, ki ustvarja 180 "žrebcev" pri 3900-6000 vrt / min in 320 Nm navora pri 1400-3940 vrt / min. V povezavi s 7-stopenjskim DSG in pogonom na vsa kolesa avtomobil do 100 km / h "odstreli" v 7,8 sekunde, mu zagotovi 206 km / h največjih zmogljivosti in v kombinaciji "poje" 7,3 litra goriva način.
- Dizelske modifikacije "Kodiaka" poganja 2,0-litrski motor TDI s turbopolnilnikom, neposrednim napajanjem Common Rail in zobatega jermena s 16 ventili. Njegov potencial znaša 150 "konjev" pri 3500-4000 vrtljajih na minuto in 340 Nm razpoložljivega potiska pri 1750-3000 vrtljajih na minuto oziroma 190 konjskih moči in 400 Nm pri podobnih vrtljajih. V prvem primeru se dizelski motor pari s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali 7-pasovnim "robotom" in sprednjim ali štirikolesnim pogonom, v drugem pa izključno z "samodejnim" menjalnikom in štirimi pogonskimi kolesi. Takšen "Čeh" pridobi največ 194-210 km / h, ko se s prvo "stotko" spopade v 8,6-10 sekundah, v mešanih pogojih pa porabi od 5 do 5,7 litra "dizla".
Pogon na vsa kolesa pri Škodi Kodiaq je izveden v skladu s tipično shemo križanja - hidravlična večplastna sklopka pete izvedbe z elektronskim krmiljenjem Haldex je odgovorna za oskrbo koles z zadnjo osjo. V normalnih pogojih sprednja kolesa porabijo 100% trenutka in potisk se samodejno porazdeli med osi, odvisno od razmer na cesti. Kljub prisotnosti različic s pogonom na vsa kolesa in povsem spodobnega odmika od tal, terenske zmogljivosti avtomobila puščajo veliko želenega - na primer kota vstopa in izstopa ne presegata 22 oziroma 23 stopinj.
Osnova za Škodo Kodiaq je modularna platforma s pogonom na sprednja kolesa MQB z neodvisnim podvozjem na obeh oseh: spredaj so vključene opore McPherson, zadaj pa sistem s štirimi členi (prečni stabilizatorji so "v krogu" ). V različicah "maksimum" se petvratna "razmetava" s prilagodljivim vzmetenjem Dynamic Chassis Control z več možnostmi delovanja - Normal, Sport in Comfort (pri različicah s pogonom na vsa kolesa - tudi terenski način). V strukturi karoserije športnega terenca se pogosto uporabljajo visoko trdne jeklene mase.
Krmilni kompleks "Čeha" je privzeto dopolnjen z električnim ojačevalnikom s progresivnimi lastnostmi, njegov zavorni kompleks pa tvorijo kolutne zavore štirih koles (s sprednjim prezračevanjem) in širok nabor elektronskih "pripomočkov" (ABS, EBD, BAS in drugi).
Na ruskem trgu je Škoda Kodiaq v letu 2018 na voljo v treh nivojih opreme - "Active", "Ambition" in "Style":
Osnovni avtomobil s 125-konjskim motorjem in "mehaniko" stane najmanj 1.339.000 rubljev, različica s 150-konjskim agregatom in "robotom" bo stala od 1.480.000 rubljev, različice s pogonom na vsa kolesa pa ne morete kupiti za manj kot 1.505.000 rubljev.
SUV ima nominalno: štiri zračne blazine, električna pomik stekel za vsa vrata, medijski center z zaslonom na dotik, ogrevani prednji sedeži, 17-palčna lita platišča, ABS, ESP, dvopodročna "klima", sistem ERA-GLONASS, radijski snemalnik z osmimi zvočniki in še nekaj moderne opreme ...
Križanec v konfiguraciji "Ambition" se prodaja po ceni 1.512.000 rubljev, za "top-end" modifikacijo pa boste morali plačati najmanj 1.769.000 rubljev.
Najbolj "dovršeni" avtomobilski "šopirjenje": devet zračnih blazin, kombinirana oprema, parkirni senzorji spredaj in zadaj, zagon motorja brez ključa, LED-žarometi, 18-palčni valji, vzvratna kamera, naprednejši sistem info-zabave, funkcija nadzora razdalje in drugo "zvonovi in \u200b\u200bpiščalke".
Prodajni trg: Rusija.
Novi križanec češke znamke Škoda se je imenoval Kodiak ("kodiak") - to je ime ene od podvrst rjavih medvedov. Kodiaq je zgrajen na platformi MQB, ki je osnova novega Volkswagna Tiguana, vendar je karoserija češkega križanca večja od Volkswagnove - približno 4,7 metra v dolžino. Velika medosna razdalja je omogočila namestitev treh vrst sedežev v kabini in zagotovila dostojno prostornino prtljažnika, kar je tradicionalno za Škodo. Tudi filozofija Preprosto pametno ni izgubljena. V vratih so že znani dežniki, induktivno polnjenje za pametne telefone, prtljažna vrata so opremljena z električnim pogonom, odprete pa jih lahko z nogo, žarometi so LED, volan pa ogrevan. Zelo uporabna stvar so plastični "cvetni listi", ki zdrsnejo ob odpiranju vrat, zaščitijo robove pred udarci in odstranjevanjem. Ta rešitev je znana pri Ford Focusu, vendar se prvič uporablja pri avtomobilih znamke Škoda. Za ruski trg je Kodiak na voljo z bencinskima motorjema 1.4 TSI in 2.0 TSI ter dizelskim motorjem 2.0 TDI.
Škodo Kodiaq odlikuje dokaj visoka raven udobja. Skoraj celotna sprednja stran kabine je zaključena z mehko plastiko, vključno s sredinskimi ograjami, čeprav so bočnice zadnjih vrat oblikovane iz tršega materiala. Na sredini je notranjost Kodiaq-a zelo prostorna. Sprednji sedeži imajo izrazito bočno oporo, vendar bodo udobni za voznike različnih višin in zgradb. Ne morete se pritoževati zaradi pomanjkanja prostora in potnikov v drugi vrsti, bo pa tretja utesnjena. Če govorimo o opremi, bo križanec v paketu Ambition Plus ponujal meglenke, LED žaromete, teleskopski volanski drog, ogrevana električna ogledala, ogrevan volan in vetrobransko steklo, dvopodročna klimatska naprava. Vrhunski Style Plus odlikuje električni vozniški sedež, tripodročna klima, oblazinjenje iz alkantare in še veliko več. Značilne značilnosti "terenske" različice Scouta so 19-palčna platišča, srebrni pokrovi odbijačev, pa tudi srebrna obloga za masko hladilnika, bočni okenski okvirji, strešne letve in ohišja ogledal.
Na začetku prodaje je bil Kodiak ruskim kupcem na voljo z 1,4-litrskima (150 KM, 250 Nm) in 2,0-litrskima (180 KM, 320 Nm) bencinskima turbo motorjema ter 2,0-litrskim turbodizlom (150 KM, 340 Nm). ). Vse spremembe - s štirikolesnim pogonom in menjalnikom z dvema sklopkama DSG (6-stopenjski za 1,4 TSI in 7-stopenjski za ostale). Različici 1.4 TSI in 2.0 TDI kažeta največjo hitrost 192 km / h, pospešek do "stotine" bo trajal nekaj več kot 10 sekund. V modifikaciji 2.0 TSI Škoda Kodiaq kaže najboljši rezultat: do 100 km / h sprinta v 8,2 sekunde, največja hitrost pa je 205 km / h. Številke porabe goriva so naslednje. Bencinski motorji porabijo v povprečju 7,1-7,4 l / 100 km (8,5-9,1 litra v mestu in 6,3-6,4 litra zunaj mesta), dizelski motorji pa v kombiniranem ciklu na 100 km (6,8 litra v mestu) in 5,2 litra zunaj mesta). Prostornina rezervoarja je 60 litrov.
Konfiguracija vzmetenja Škoda Kodiaq je podobna podplatu VW Tiguan - MacPherson spredaj in zadaj več povezav. Sprednje prezračevane kolutne zavore, zadnji kolut. Krmiljenje - s spremenljivim prestavnim razmerjem. Dolžina križanca - 4697 mm, širina - 1822 mm, višina - 1665 mm. Medosna razdalja je 2791 mm. Krog obračanja - 12,2 m. Oddaljenost od tal - 188 mm. V različici Scout je povečan na 194 mm, poleg tega pa je na voljo močna kovinska zaščita podvozja, ki pokriva dele menjalnika, cevi za gorivo in zavore, kable. Novi križanec lahko vleče prikolico, težko od 1600 do 2500 kg, odvisno od modifikacije, njegova nosilnost pa je približno 750 kg. Sistem AWD uporablja elektronsko krmiljeno večplastno sklopko. Prostornina prtljažnika z dvema vrstama sedežev ima 635 litrov, pri tretji vrsti se ta številka zmanjša na 270 litrov, če pa sta obe zadnji vrsti zloženi, znaša prostornina 1980 litrov.
Standardna oprema Škode Kodiaq vključuje sprednje in stranske zračne blazine, zračne blazine za zavese, nosilce za otroški sedež, zavorni sistem ABS + EBD, sisteme za stabilnost v smeri in pomoč pri zagonu v vzponu. Glede na konfiguracijo je Kodiaq opremljen s sprednjim in zadnjim parkirnim senzorjem ali samodejnim parkirnim sistemom, voznikovo kolensko blazinico. Komplet pomožne elektronike vključuje sistem za pomoč priklopniku, sistem za pomoč pri sprednjem delu z zavoro v sili v mestu, prilagodljivi tempomat (ACC), zaznavanje mrtvih kotov in opozorilo o zadnjem prometu. Avto je prejel 5 zvezdic EuroNCAP.
Križanec Škoda Kodiaq ima številne neizpodbitne prednosti: dobro opremo, spodobno prostornost v svojem razredu in visoko stopnjo varnosti. Med pomanjkljivostmi so visoka cena in stroški rezervnih delov, "otroška" tretja vrsta. Oddaljenost od tal, čeprav spodobna, ni toliko, da bi Kodiaka lahko šteli za terenskega osvajalca, sistem štirikolesnega pogona pa uporablja preverjen, a nikakor trden Haldex. V letu 2018 se pričakuje poceni začetni paket s 125-konjskim 1,4-litrskim motorjem TSI, "mehaniko" in pogonom na sprednja kolesa, ki bo ponujal le najnujnejše funkcije in široko paleto dodatne opreme zanje.
Preberite v celotiČeški križanec je zgrajen na spremenjeni platformi MQB - na isti arhitekturi kot druga generacija Volkswagna Tiguana ima Kodiaq podobne tehnične lastnosti. Kot možnost bo prejel križanec sedemsedežni salon... Dolžina avtomobila bo 4,7 metra... Cena od 2 milijona 65 tisoč rubljev (). Osnovne različice z motorjem 1,4 (125 KM) in pogonom na sprednja kolesa so se pojavile leta 2018 z lokalizacijo montaže. Hkrati drage različice dobavljajo iz Češke.
| 1,4 / 125 KM / 4x2 / ročni menjalnik / benc. | 1,4 / 150 KM / 4x2 / DSG / benc. | 1,4 / 150 KM / 4x4 / DSG / benc. | 2,0 / 150 KM / 4х4 / DSG / diz. | 2,0 / 180 KM / 4x4 / DSG / benc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Število valjev / prostornina, cm3 | 4/1395 | 4/1395 | 4/1395 | 4/1968 | 4/1984 |
| Maks. moč, kW / vrt / min | 92/5000–6000 | 110/5000–6000 | 110/5000–6000 | 110/3500–4000 | 132/3900–6000 |
| Maks. navor, Nm / vrt / min | 200/1400–4000 | 250/1500–3500 | 250/1500–3500 | 340/1750–3000 | 320/1400–3940 |
| Gorivo | Bencin z oktansko vsebnostjo najmanj 95 | Bencin z oktansko vsebnostjo najmanj 95 | Dizelsko gorivo | Bencin z oktansko vsebnostjo najmanj 95 | |
| Dinamika | |||||
| Največja hitrost, km / h | 190 (189) | 198 (197) | 194 (192) | 194 (192) | 207 (205) |
| Čas pospeševanja do 100 km / h, s | 10,5 (10,8) | 9,6 (9,7) | 9,9 (10,1) | 10,2 (10,1) | 8,0 (8,2) |
| Poraba goriva (99/100 / EC), l / 100 km | |||||
| - mestni cikel | 8,4 | 9,0 | 9,5/9,2* | 7,7 | 9,1 |
| - izvenmestni cikel | 5,5 | 5,7 | 6,2/6,2* | 5,2 | 6,4 |
| - mešani cikel | 6,6 | 6,9 | 7,5/7,3* | 6,2 | 7,4 |
| Obračalni krog, m | 12,2 | 12,2 | 12,2 | 12,2 | |
| Prenos | |||||
| Tip | Pogon sprednje osi | Pogon sprednje osi | 4 × 4 | 4 x 4 | 4 x 4 |
| Sklopka | Hidravlična enojna sklopka | Dvokolesna sklopka z elektrohidravliko vplivno vodstvo |
Dvokolesna sklopka z elektrohidravliko upravljanje | Dvokolesna sklopka z elektrohidravliko upravljanje | |
| Prenos | 6-stopenjski ročni | 6-stopenjski DSG | 6-stopenjski DSG / 6-stopenjski ročni | 7-stopenjski DSG | 7-stopenjski DSG |
| Teža Škoda Kodiak | |||||
| Masa praznega vozila v standardni konfiguraciji z voznikom 75 kg, kg | 1 505 (1 548) | 1 561 (1 604) | 1 625 (1 668) | 1740 (1783) | 1695 (1738) |
| Nosilnost, vključno z voznikom in dodatno opremo, kg | 650 (735) | 650 (746) | 675 (756) | 675 (768) | 675 (752) |
| Bruto dovoljena teža, kg | 2280 (2146) | 2136 (2202) | 2225 (2383) | 2340 (2498) | 2295 (2453) |
| Največja masa vlečene prikolice, ki ni opremljena z zavorami, kg | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Največja masa vlečene prikolice, opremljene z zavorami, 12%, kg | 1600 | 1800 | 2000 | 2500 (2000) | 2200 (2000) |
Druge značilnosti
| Telo | |
| Tip | 5/7 sedež, 5 vrat, karavan |
| Aerodinamični koeficient zračnega upora, Cw | 0,323-0,334 (0,324-0,341), odvisno od motorja |
| Podvozje | |
| Sprednja os | McPherson oporniki z nižjimi nosilci in stabilizatorjem |
| Zadnja os | Večna povezava z enim vzdolžnim in tremi nosilci ter stabilizatorjem |
| Zavorni sistem | Hidravlična, z dvema diagonalnima vezjema, z vakuumskim ojačevalnikom in sistemom dvojne hitrosti |
| - sprednje zavore | Diski z notranjim hlajenjem in eno batnim plavajočim čeljusti |
| - zadnje zavore | Disk |
| Krmiljenje | Rack, z elektromehanskim ojačevalnikom |
| Diski | 7,0Jx17 " |
| Pnevmatike | 215/65 R17 |
| dimenzije | |
| Dolžina / širina, mm | 4697/1882 |
| Višina, mm | 1676 (1673) |
| Medosna razdalja, mm | 2791 |
| Kolesni tir spredaj / zadaj, mm | 1586/1576 |
| Oddaljenost od tal, mm | 187 (188) |
| Notranje mere | |
| Širina prednjega / zadnjega oddelka, mm | 1527/1510 (1527/1511/1270) |
| Višina do stropa spredaj / zadaj, mm | 1020/1014 (1020/1015/905) |
| z nasloni zadnjih sedežev gor / dol | 720/2065 (270/2005) |
V Evropi je križanec na voljo z pet motorjev: tri bencinske in dve dizelski... V osnovni različici bo SUV s pogonom na sprednja kolesa dobil enoto 1.4 TSI (125 KM) in šeststopenjsko "mehaniko". V dražjih različicah bo opremljen s pogonom na vsa kolesa Kodiaq 1,4-litrski polnjeni motor ( 150 konjskih moči) in DSG6. Vrhunski bencinski motor - 2,0-litrski "Turbo štiri" moč 180 konjskih močiki deluje samo z robotskim menjalnikom DSG7.
Prejeli bodo začetne dizelske različice (pogon na sprednji kolesi) 2,0-litrska enota (150 konjskih moči) v povezavi z DSG6... Isti motor se prodaja z drugo vdelano programsko opremo ( 190 konjskih moči), vendar bo opremljen le s pogonom na vsa kolesa in DSG7.
IN Rusije Zaenkrat so predstavljeni le trije motorji: dva bencinska motorja z močjo 1,4 (150 KM) in 2,0 (180 KM) ter dvolitrski dizelski motor s 150 KM. Leta 2018 se bo z začetkom sestavljanja v Rusiji pojavil osnovni 1.4 s 125 KM. s pogonom na sprednja kolesa.
Treba je opozoriti, da vsi robotski prenosi DSG pojdi samo z "mokrimi" sklopkami, od 7-stopenjskih robotov DQ200 c suhe sklopke je bilo odločeno zavrniti.
Mere (mere)
Dolžina - 4697 mm
Premer - 1882 mm
Višina - 1676 mm
Medosna razdalja - 2791 mm
Potrditev - 194 mm
Sprednja proga - 1586 mm
Zadnji tir - 1576 mm
Prostornina prtljažnika v 5-sedežni izvedbi - 720/2065 l
Prostornina prtljažnika v 7-sedežni izvedbi - 270/630/2005 l
Prostornina predelkov za ročno prtljago v kabini - približno 30 l
Velikost kolesa - 215/65 / R17
Prostornina rezervoarja za gorivo - 58 l
Tip sprednjega vzmetenja - samostojna, pomlad
Tip zadnjega vzmetenja - samostojna, pomlad
Sprednje zavore - prezračevan disk
Zadnje zavore - disk
Število sedežev v kabini - 3 vrste sedežev za 5 ali 7 oseb (vključno z voznikom), odvisno od konfiguracije
Velikost notranjega prostora Škoda Kodiak
| Prostor za komolce spredaj min / max (mm): | 830/1060 |
| Prostor za komolce v drugi vrsti min / max (mm): | 400/890 |
| Prostor za komolce v tretji vrsti min / max (mm): | 510/680 |
| Višina sprednjega sedeža (mm): | 960 |
| Višina nad sedežem v drugi vrsti (mm): | 940 |
| Višina nad sedežem v tretji vrsti (mm): | 870 |
| Širina spredaj (mm): | 1540 |
| Širina druge vrstice (mm): | 1510 |
| Širina tretje vrstice (mm): | 1290 |
| Dolžina sprednjega sedeža (mm): | 480 |
| Dolžina sedeža v drugi vrsti (mm): | 450 |
| Dolžina sedeža v tretji vrsti (mm): | 360 |
| Višina naslona sprednjega sedeža (mm): | 650 |
| Višina naslona sedeža v drugi vrsti (mm): | 640 |
| Višina naslonjala v tretji vrsti (mm): | 530 |
Prostornina prtljažnika Škoda Kodiak
* S sklopljenimi nasloni zadnjih sedežev.
Popoln komplet
Kodiak ima možnost tretje vrste sedežev, a tudi v osnovni različici bo druga vrsta opremljena s številnimi nastavitvami, tako vzdolžnim kot nagibom naslonjala.
Obljubljajo, da bodo češko novost napolnili z veliko "pametnimi pripomočki", ki ta model postavljajo na novo raven. Multimedijski sistem z zaslonom od 6,5 do 8 palcev, funkcijo distribucije Wi-Fi, Android Auto in Apple CarPlay, podpora LTE, oddaljena nastavitev avtomobila še zdaleč niso končni seznam elektronike, ki vožnjo spremeni v sprostitev. Kar zadeva zunanjo pomoč pri vožnji, avto obljublja, da bo razveselil novosti. Nadzor parkiranja s funkcijo zaviranja dopolnjujejo samodejne plastične zaščitne plošče na koncih vrat, ki preprečujejo praske. Pomočnik pri manevriranju s prikolico, branje cestnih znakov, pomoč pri ohranjanju avtomobila na voznem pasu v povezavi s sledilimi sosedi na avtocesti in podobnimi "sostorilci" naredi vožnjo, če ne povsem varno, potem čim bližje tej.
Prilagodljivo vzmetenje "Dynamic Chassis Control" omogoča vožnjo v treh načinih - Normal, Comfort, Sport. Različice s pogonom na vsa kolesa bodo opremljene s četrtim - terenskim, ki dobesedno prilagaja celotno podvozje terenskim razmeram.
S svojo impresivno velikostjo (neposredni analog Volkswagen Tiguana, 4,7 m) bo imela Škoda Kodiak rekordno velik prtljažnik. Z podrto drugo vrsto sedežev ima križanec prostornino 2065 litrov (!), kar je 400 litrov več od nemškega konkurenta.
Vendar ima Kodiaq, za razliko od nasprotnikov, daljšo medosno razdaljo, ki omogoča namestitev dodatne tretje vrste sedežev v kabini, s čimer se poveča potniška zmogljivost na 7 ljudi.
Dimenzije karoserije in geometrijska sposobnost tek na smučeh Skoda Kodiaq 5 sedežev:
Linija motorjev češkega križanca vključuje pet pogonskih enot. Paleta bencinskih motorjev je naslednja:
- 1,4 TSI 125 KM (200 Nm);
- 1,4 TSI 150 KM (250 Nm);
- 2.0 TSI 180 KM (320 Nm);
Dizelska motorja sta le dva:
- 2.0 TDI 150 KM (340 Nm);
- 2.0 TDI 190 KM (400 Nm).
V Rusiji bodo na voljo štirje motorji - vsi razen najmočnejšega dizelskega motorja 2.0 TDI s 190 KM. Število menjalnikov vključuje 6-stopenjsko mehaniko, pa tudi 6 ali 7-pasovne robote DSG. Pogon je bodisi pogon na sprednja kolesa bodisi vtični polni pogon na osnovi sklopke Haldex.
Izvedba pogona 4x4:
Od začetka prodaje (do začetka leta 2018 bo križanec dobavljen iz Češke) je avtomobil predstavljen v naslednjih modifikacijah:
- 1,4 TSI 150 KM, DSG-6, pogon 4x4, poraba goriva 7,1 l / 100 km;
- 2.0 TSI 180 KM, DSG-7, pogon 4x4, poraba goriva 7,4 l / 100 km;
- 2.0 TDI 150 KM, DSG-7, pogon 4x4, poraba goriva 5,7 l / 100 km;
Od leta 2018 se bo proizvodnja modela začela v tovarni v Nižnem Novgorodu, kar bo razširilo število možnosti postavitve.
Kar zadeva prostornino prtljažnika, je nova Škoda Kodiak ena izmed vodilnih v tem segmentu. S petsedežno konfiguracijo je tovorni prostor športnega terenca pripravljen za 650 litrov, z podrtimi zadnjimi sedeži pa vseh 2065 litrov. Sedemsedežna različica ima nekoliko skromnejše zmogljivosti: osnovnih 270 litrov je mogoče predelati v največ 2005 litrov.
Poleg standardnega vzmetenja (sprednja opora MacPherson in zadaj večnamenska povezava) je lahko križanec opremljen s prilagodljivim podvozjem DCC.
Popolne tehnične značilnosti Škode Kodiak 2018-2019:
| Parameter | Škoda Kodiak 1.4 TSI 125 KM | Škoda Kodiak 1.4 TSI 150 KM | Škoda Kodiak 2.0 TSI 180 KM | Škoda Kodiak 2.0 TDI 150 KM | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| tip motorja | bencin | dizelsko gorivo | |||
| Tip injekcije | neposredno | ||||
| Tlačenje | da | ||||
| Število valjev | 4 | ||||
| Razporeditev valjev | v vrsti | ||||
| Število ventilov na valj | 4 | ||||
| Prostornina, kubični metri cm | 1395 | 1395 | 1984 | 1968 | |
| Moč, konjska moč (pri vrtljajih na minuto) | 125 (5000-6000) | 150 (5000-6000) | 180 (3900-6000) | 150 (3500-4000) | |
| Navor, N * m (pri vrt / min) | 200 (1400-4000) | 250 (1500-3500) | 320 (1400-3940) | 340 (1750-3000) | |
| Prenos | |||||
| Pogonska enota | spredaj | polno priključljiv | |||
| Prenos | 6MKPP | 6MKPP | DSG-6 | DSG-7 | |
| Vzmetenje | |||||
| Tip sprednjega vzmetenja | neodvisen tip MacPherson | ||||
| Tip zadnjega vzmetenja | neodvisna večpovezava | ||||
| Zavorni sistem | |||||
| Sprednje zavore | disk prezračen | ||||
| Zadnje zavore | diska | ||||
| Pnevmatike | |||||
| Velikost pnevmatik | 215/65 R17 / 235/55 R18 | ||||
| Velikost diska | 7,0Jx17 / 7,0Jx18 | ||||
| Gorivo | |||||
| Vrsta goriva | AI-95 | dizelsko gorivo | |||
| Okoljski razred | Euro 6 | ||||
| Prostornina rezervoarja, l | 58 | 60 | |||
| Poraba goriva | |||||
| Mestni cikel, l / 100 km | 7.5 (7.6) | 8.3 | 8.5 | 9.1 | 6.8 |
| Podeželski cikel, l / 100 km | 5.3 (5.4) | 6.0 | 6.3 | 6.4 | 5.2 |
| Kombinirani cikel, l / 100 km | 6.1 (6.2) | 6.9 | 7.1 | 7.4 | 5.7 |
| dimenzije | |||||
| Število sedežev | 5 (7) | ||||
| Število vrat | 5 | ||||
| Dolžina mm | 4697 | ||||
| Širina, mm | 1882 | ||||
| Višina (min / max), mm | 1655/1676 | ||||
| Medosna razdalja, mm | 2791 | ||||
| Tir prednjih koles, mm | 1586 | ||||
| Tir zadnjega kolesa, mm | 1576 | ||||
| Prostornina prtljažnika (min / max), l | 650 (270)/2065 (2005) | ||||
| Oddaljenost od tal (mm), mm | 188 | ||||
| Utež | |||||
| Pomik, kg | 1502 (1545) | 1610 (1653) | 1625 (1668) | 1695 (1738) | 1740 (1783) |
| Polno, kg | 2077 (2255) | 2210 (2368) | 2225 (2383) | 2295 (2453) | 2340 (2498) |
| Največja masa priklopnika (opremljena z zavorami), kg | 1600 | 2000 | 2200 (2000) | 2300 | |
| Največja masa priklopnika (brez zavor), kg | 750 | ||||
| Dinamične značilnosti | |||||
| Največja hitrost, km / h | 190 (189) | 198 (197) | 194 (193) | 206 (205) | 194 (192) |
| Čas pospeševanja do 100 km / h, s | 10.5 (10.9) | 9.8 (9.9) | 9.9 (10.1) | 8.0 (8.2) | 10.2 (10.3) |
() - podatki za sedemsedežno različico.
