Ford Focus SW (karavan) je karavan s prednjim pogonom golf razreda (po evropskih standardih znan tudi kot segment C), ki združuje eleganten dizajn, visoko stopnjo praktičnosti in dodelane "vozne" lastnosti ...
Njegova glavna ciljna publika so družinski ljudje (in ne glede na starost), ki jim ni pomembno le, kako avto izgleda, ampak tudi, kako vozi ...
Četrta generacija tovorno-potniškega modela je bila predstavljena 10. aprila 2018 - na posebnem dogodku v Nemčiji. Po naslednji "reinkarnaciji" je petvratna zunanja in notranja zorela, se povečala (a hkrati "izgubila težo") in postala prostornejša, postavila se je na novo platformo in prejela široko paleto turbobencinskih motorjev.
Zunanjost "četrtega" Ford Focus Wagona je "narisana" v isti smeri kot istoimenski hatchback, vse njegove razlike pa se znižujejo na "raztegnjenem" zadku. Hkrati tako povečanje ni povišalo teže avtomobila na videz, temveč nasprotno, še lepše, zrelejše in dražje (vsaj vizualno).
Glede na zunanje mere kombilimuzina presega svojega "brata" s petimi vrati: njegova dolžina je 4668 mm, višina - 1481 mm, širina - 1825 mm. Toda medosna razdalja modelov različnih tipov karoserije se ne razlikuje - 2700 mm.
Notranjost Ford Focus Wagon 2019 kopira sestrsko kombilimuzino - čudovit in sodoben dizajn, skrbno premišljena ergonomija, visokokakovostni materiali in izdelava ter postavitev pet sedežev.
Toda po tovorni zmogljivosti karavan nekoliko prekaša osnovni model - z razgrnjeno zadnjo vrsto sedežev je prostornina njegovega prtljažnika 1653 litrov (v tem primeru dobimo skoraj ravno "rookery").
Razpon moči tovorno-potniškega "Focusa" četrte inkarnacije je v celoti izposojen iz lopute:
- Bencinski del združuje vrstne tri- in štirivaljne motorje EcoBoost z delovno prostornino 1,0-1,5 litra s turbopolnilnikom, neposrednim vbrizgom in spremenljivim krmiljenjem ventilov, kar proizvede 85-182 konjskih moči in 170-240 Nm navora.
- Dizelska "ekipa" vključuje "štirico" za 1,5-2,0 litra s turbopolnilnikom, "power" akumulatorjem Common Rail in 8-ali 16-ventilskim krmiljenjem, ki ustvarjajo 95-150 KM. in 300-370 Nm rotacijskega potenciala.
Vsi motorji nominalno delujejo v povezavi s 6-stopenjsko "mehaniko" in pogonskimi sprednjimi kolesi, za nekatere od njih pa je po izbiri na voljo 8-pasovni "samodejni" (s prestavnimi ročicami).
Strukturno se četrta inkarnacija Forda Focusa Wagon ne razlikuje od istoimenske kombilimuzine - temelji na globalni platformi C2 s prečno usmerjeno pogonsko enoto in neodvisnim vzmetenjem tipa MacPherson na sprednji osi. Zadaj je lahko avtomobil opremljen bodisi s pol neodvisnim torzijskim žarkom bodisi z neodvisnim večvodilnikom (v drugem primeru tudi za doplačilo s prilagodljivimi blažilniki "v krogu")
Kombi je opremljen z električnim servo volanom in kolutnimi zavorami na vseh kolesih (spredaj prezračene) z ABS, EBD in drugo elektroniko.
Na evropskem trgu naj bi se prodaja Ford Focus Wagon 2019 začela kmalu, čeprav ravni opreme in cene še niso razkrite.
Kar zadeva serijsko in neobvezno opremo, bo v tem delu model tovor-potnik popolnoma ponovil loputo.
Nova 4. generacija Ford Focus je bila uradno predstavljena 10. aprila 2018 hkrati v okviru dveh posebnih dogodkov v Evropi in na Kitajskem. V našem pregledu novega Ford Focus 4 2019-2020 - fotografije in video posnetki, cena in konfiguracija, tehnične značilnosti popolnoma nove generacije Ford Focus, razvite iz nič. Novo generacijo najbolje prodajanega proizvajalca Focus proizvajalec postavlja kot utelešenje nove dobe tehnologije, visoke stopnje udobja in prostornosti ter avtomobila z neverjetnimi voznimi lastnostmi. Novi Ford Focus na trg prihaja v treh različicah karoserije - limuzina, hatchback in karavan, pa tudi medsebojna različica Focus Active in luksuzni Focus Vignale. Prodaja nove generacije Ford Focus v Evropi in Rusiji se bo začela v začetku jeseni 2018 cena od 19.000 evrov.
V središču 4. generacije Ford Focus je popolnoma nova platforma C2, ki je novost obdarila z bolj togim ohišjem, 20% več kot predhodnik, popolnoma neodvisnim aktivnim vzmetenjem, neprekinjeno nadzorovanim blaženjem, izoliranim zadnjim podokvirjem in posebnimi vzmetmi patentiral Ford, pa tudi množica izjemno napredne opreme za elektronske pomočnike in varnostne sisteme.
Hkrati je novi Ford Focus 4 dobil eleganten videz z usmerjeno zunanjo zasnovo karoserije, bolj gostoljubno notranjostjo in prostornim prtljažnikom, elegantnim naborom možnosti, ki omogoča novost opremiti ne le z najnovejšim Active Park Assist 2 sistem za parkiranje in zapuščanje parkirišča v samodejnem načinu. Sistem Co-Pilo360 za vsestransko vidljivost, head-up zaslon, prilagodljivi LED žarometi (Ford Adaptive Front Lighting System), vendar tudi sistem, ki lahko prepozna cestne znake in hitrost mejni znaki, sistem za opozarjanje na zapustitev voznega pasu, sistem za spremljanje voznika, čelni trki z zaznavanjem pešcev in kolesarjev, sistem za pomoč pri krmiljenju, sistem za nadzor mrtvega kota vzvratnega ogledala in sistem za pomoč pri parkiranju za vzvratno vožnjo, ki nadzoruje približevanje vozil v navzkrižnem prometu e, prilagodljivi tempomat s funkcijo Stop & Go.
Fordovi oblikovalci so novo generacijo Focus 4 nagradili z "človeško usmerjenim" zunanjim dizajnom s harmoničnimi linijami in vtiskovanjem, strogimi linijami, ki tečejo nad jeklenim ohišjem novosti. Novi Focus je videti eleganten in drag, a zelo podoben mlajšemu modelu podjetja - novi generaciji.
Sprednji del karoserije novega Focusa s kompaktno lažno rešetko hladilnika, čednimi kapljicami LED žarometov in elegantnim odbijačem, ki ga dopolnjujejo elegantni odseki za meglenke in kompakten dovod zraka.
Ob strani je karoserija novega Ford Focusa 4 videti sveža in moderna, zahvaljujoč velikim krožnim izrezom kolesnih lokov, originalnim rebrom, ki predpisujejo sprednja blatnika, vrati nad nivojem ročajev in zadnjim stranskim površinam karoserija, spodnji deli vrat. Omeniti velja tudi originalno linijo pragov in kupejevsko podobno strešno linijo.
Krma nove generacije Fordovega najbolje prodajanega modela z imenom Focus je ne glede na tip karoserije videti izvirno in elegantno. V prisotnosti velikih stranskih luči LED in močnega odbijača, ki ga dopolnjuje vložek iz nebarvane plastike - difuzor la.
Najbolj harmonično in temperamentno je po našem mnenju hatchback karoserija, karavan je na drugem mestu, limuzina pa se nam zdi najbolj neustrašna.
- Zunanje mere karoserije novega Ford Focus 2019-2020 s karoserijo kombilimuzine so dolge 4378 mm (4668 mm), širine 1825 mm, višine 1454 mm (1481 mm) z medosno razdaljo 2701 mm .
- Kupcem 17, 18 in 19-palčnih platišč je na voljo nova ponudba.
Koeficient zračnega upora nove generacije karoserije Ford Focus znaša od 0,25 Cx za avtomobil z limuzinsko karoserijo, 0,273 Cx za avtomobil z hatchback karoserijo in 0,286 Cx za avtomobile s kombilimuzino. Tako visoke aerodinamične značilnosti poenostavljene karoserije pomagajo zagotoviti standardno nameščene aktivne rolete za rešetko hladilnika in aerodinamične ščite pod dnom avtomobila, ki izravnajo turbulenco na območju osrednjega predora, rezervoarja za gorivo in zadnje osi.
Petsedežni salon nove 4. generacije Ford Focus sreča voznika in potnike s povečano mejo prostega prostora v primerjavi s salonom "tretjega" Focusa. Zahvaljujoč večji razdalji med osmi novosti za 53 mm je potnikom v zadnji vrsti na voljo skoraj 5 cm več prostora, širina kabine v višini ramen pa se je povečala za kar 60 mm. Mimogrede, zmanjšana skupna višina karoserije avtomobila ni povzročala neprijetnosti tako na sprednjih kot na zadnjih sedežih. Sedeži so nameščeni pravilno, ljudje pa stropa ne podpirajo z glavo.
Armaturna plošča je informativna in privlačna, volan z zabuhlim robom se lepo prilega v roke, sprednja plošča z gladkimi obrisi, sredinska konzola s priročno krmilno enoto klimatske naprave na sodoben način je okronana z barvnim zaslonom multimedije kompleksni, sedeži s trdnimi bočnimi podpornimi valji namigujejo na možnost agresivne vožnje za vožnjo novega Focusa.
Avtomobili z ročnim menjalnikom navdušujejo z udobnim ročajem, okrašenim s stilsko kroglo, toda avtomobili z novim 8 avtomatskim menjalnikom, ki je na voljo kot dodatna oprema, preprosto navdušijo s prisotnostjo podložke za nadzor samodejnega menjalnika, tako kot pri dragih modelih.
Z opremo novega Forda seveda popolno naročilo. Poleg množice elektronskih pomočnikov, pomočnikov in varnostnih sistemov, še head-up zaslon, standardna multimedija s 6,5-palčnim zaslonom ali napredni multimedijski kompleks Sync 3 z 8-palčnim zaslonom na dotik (glasovno upravljanje, Apple CarPlay in Android Auto na voljo so vmesniki, Wi-Fi), dvopodročna klimatska naprava, električni sprednji sedeži z ogrevanjem in prezračevanjem ter drugi atributi, ki zagotavljajo udobje ... na voljo je celo 675-vatni avdio sistem B&O PLAY z 10 zvočniki.
Specifikacije nova generacija Ford Focus 2019-2020.
Za novi Ford Focus je na voljo široka paleta bencinskih in dizelskih motorjev, ki lahko delujejo v tandemu s 6 ročnimi menjalniki in novimi 8 samodejnimi menjalniki.
Bencinski motorji za Ford Focus 4:
- Trivaljni 1.0 Ecoboost (85 KM, 100 KM in 125 KM) in štirivaljni 1.5 Ecoboost (150 KM in 182 KM).
Dizelski motorji za Ford Focus 4:
- Trivaljni turbodizelski 1,5 EcoBlue (95 KM 300 Nm in 120 KM 300 Nm) in štirivaljni turbodizelski 2,0 EcoBlue (150 KM 370 Nm).
Avtomobili z začetnim bencinskim motorjem 1.0 Ecoboost in dizelskim motorjem 1.5 EcoBlue so opremljeni s poenostavljenim zadnjim vzmetenjem s torzijsko palico, preostale različice z zmogljivimi štirivaljnimi motorji pa so opremljene z zadnjim večvlečnim vzmetenjem s prilagodljivim blaženjem blažilniki Neprekinjeno krmiljeni.
Novi Focus bo privzeto razveselil tudi s sistemom Drive Mode, ki vam omogoča spreminjanje značilnosti stopalke za plin, samodejnega menjalnika, krmiljenja in prilagodljivega tempomata s tremi predpisanimi načini (Normal, Sport in Eco). S prilagodljivimi blažilniki CCD se bo seznam načinov razširil na 5 zaradi Comfort in Eco-Comfort.
Video test Ford Focus 2019-2020
Možnosti in cene
Kljub hitri rasti priljubljenosti križancev se bo v Rusiji pojavil model 4. generacije v novem telesu (fotografija). Lokalni zbor v Vsevolozhsk blizu Sankt Peterburga bo konfiguracija in ceneFord Focus 2019 najbolj privlačna v svojem segmentu. Dobra novica je, da bodo atmosferski motorji še vedno ostali v motorni paleti, 3-valjni turbo agregati pa bodo na voljo le na evropskem trgu. Poleg tega bo nov 8-stopenjski samodejni menjalnik nadomestil prejšnjega šeststopenjskega. Štirje pogonski sklopi, skupaj s tremi razpoložljivimi nivoji opreme, bodo omogočili osem različnih različic, ki se razlikujejo po tehničnih lastnostih in seznamu opreme. In v ponudbi novega modela bo terenska različica Active z odmikom od tal, povečanim za 30 mm. Tako bodo kupcu na voljo tri možnosti karoserije, med drugim osnovni kombilimuzina in karavan. Po zadnjih novicah je za Cena Ford Focus 4 2019 modelno leto od uradnih prodajalcev v Moskvi bo 965.000 rubljev *, datum izida v Rusiji pa je predviden za naslednje leto. Začetek prodaje je treba pričakovati šele po tem, ko je montažni obrat popolnoma prilagodil tekoči trak.
Začetno opremoAmbiente, kot prej, bo na voljo z osnovnim 1,6-litrskim motorjem z 85 konjskimi močmi in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Seznam opreme vključuje: električna pomik stekel spredaj, nastavitev višine voznikovega sedeža in servo volan v dveh ravninah, daljinsko upravljanje centralne ključavnice, 12V vtičnica in USB vhod na sprednji plošči, indikator temperature okolice, pritrditev otroškega sedeža ISOFIX in zlaganje v sorazmerju 60/40 zadnja sedežna garnitura. Za lastnike obstaja enoletni podporni program "Pomoč na cesti". Za aktivno in pasivno varnost v avtomobilu skrbijo stabilizacijski sistem ESC, prednje zračne blazine za voznika in sovoznika, pomočnik pri speljevanju v klanec in sistem za odzivanje v sili ERA-GLONASS. Kot dodatna oprema so na voljo: stranske zračne blazine in zavese, klimatska naprava in lastniški avdio sistem z MP3. Kot smo že omenili, bo cena Ford Focus 2019 z novim ohišjem v osnovni konfiguraciji Ambient znašala 965.000 rubljev *. Če želite dobiti močnejše motorje in samodejne menjalnike pod pokrovom motorja, si oglejte bolj zapakirane različice.
Drugi opremoSINH Edition je na voljo z 1,6-litrskim motorjem s 105 konjskimi močmi. Ta možnost je dodatno napolnjena s predmeti, kot so multimedijski sistem, električni pomik stekel, ogrevani sprednji sedeži in električni pomik ogledal, meglenke, prostoročno telefoniranje in Bluetooth, sredinska omarica z naslonom za roke, žepi za odlaganje v naslonjalih sprednjih sedežev, kromirana rešetka in ročaji za odpiranje notranjih vrat. Standardni avdio sistem z MP3, šestimi zvočniki in klimatsko napravo je za to različico vključen na seznam serijske opreme, za doplačilo pa je na voljo cena Ford Focus 2019 SINK Edition v vrednosti 1.102.000 rubljev *: 2-conski klimatska naprava, senzorji za dež in svetlobo, 16-palčna aluminijasta platišča, usnjena okrasna prestavna ročica in ogrevan volan. Za 8-stopenjski samodejni menjalnik bodo prosili za dodatnih 50 tisoč rubljev. * In prisiljen do 125 KM. za pogonsko enoto bo potrebno doplačilo v višini 35 tisoč rubljev *.
Tretji paradni konj opremo poklical Titan... V njej cena Ford Focus 2019 vključuje vso dodatno opremo, ki je na voljo v prejšnjih različicah. Poleg tega lahko naročite: lastniški navigacijski sistem z barvnim 8-palčnim zaslonom na dotik, glasovnim upravljanjem, funkcijo Applink, podporo za protokol Apple CarPlay in Android Auto, prilagodljive LED žaromete, senzor tlaka v pnevmatikah, nadzorni sistem za "mrtve cone" , električni pogoni za nastavitev sprednjih sedežev s pomnilnikom, vzvratna kamera z dinamičnimi pozivi in \u200b\u200bavtonomni predgrelnik. Standardna oprema je opremljena z električno ogrevanim vetrobranskim steklom, kromiranimi oblogami okenske police, črnimi žarometi, aluminijastimi pragovi na vratih, gumbom za zagon motorja, z usnjem obrobljeno ročico parkirne zavore, nastavljivim naslonom za roke, podaljšano stransko oporo za sprednje sedeže in osvetlitvijo okolice. Cene vodilne konfiguracije Titanium se začnejo pri 1.223.000 rubljev * za modifikacijo s 125-konjskim motorjem, doplačilo za stroj bo 50 tisoč rubljev *, različica z vrhunskim turbo motorjem z zmogljivostjo 150 sil bo stalo 1.349.000 rubljev *.
Novo telo
Za Ford Focus 2019 novo ohišje (fotografija) pomeni zmanjšanje teže za 88 kg in povečanje skupnih dimenzij na 4378 (+18) x 1825 (+2) x 1454 (-3) mm. Medosna razdalja je dosegla 2701 (+53) mm, kar obeta več prostora za noge potnikov zadaj. Model je zgrajen na globalni platformi C2, zadaj pa je večvlečno vzmetenje SLA (kratko, dolgoročno), nameščeno na podokvirju. Začetne različice imajo na zadnji osi tradicionalni torzijski žarek. Za prikaz informacij je bil prvič uporabljen projekcijski zaslon. Omeniti velja podložko za izbiro samodejnega menjalnika namesto tradicionalne ročice. Togost novega karoserije Ford Focus 2019 je bila povečana za 50%. Lastniški sistem Drive Mode s tremi načini Normal, Sport in Eco nadzoruje občutljivost stopalke za plin in krmiljenje, delovanje samodejnega stroja in prilagodljivega tempomata, v primeru prilagodljivih blažilnikov pa dodatna načina Comfort in Eco-Comfort se dodajo. Gospodarstvo modela četrte generacije se je izboljšalo za 10%, nenazadnje tudi zaradi nižjega koeficienta racionalizacije Cx \u003d 0,26.
Specifikacije
Osnovna modifikacija je opremljena z preizkušenim atmosferskim motorjem z zmogljivostjo 85 sil in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Začetnica Specifikacije Ford Focus 2019 poročajo o 14,5 sekundah pospeška do stotine, 175 km / h največje hitrosti in 5,7 litra povprečne porabe goriva na 100 km. Različica, ojačana na 105 sil, je opremljena z dvema vrstama menjalnikov. Podatki o potnih listih navajajo 12,2 (13,0) sekunde, da dosežejo 100 km / h, zgornja meja hitrosti doseže 186 (183) km / h, ekonomičnost pa 5,9 (6,2) litra na sto. V oklepajih - podatki za različico s pištolo. Korak višje je 125-konjska sprememba, kjer tehnične značilnosti Ford Focus 2019 s ceno 1.137.000 rubljev * pomenijo 10,8 (11,7) sekunde za dinamiko, pospeševanje se konča pri 197 (194) km / h, poraba bencina pa 5,8 (6,1) litrov. Vodilna modifikacija je opremljena z 1,5-litrskim turbo motorjem s 150 KM v zavezništvu z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Na papirju to pomeni 9,2 sekunde pospeška do 100 km / h, največjo hitrost 213 km / h in 6,5 litra povprečne porabe na 100 km.
Datum izdaje
Lokalizirana različica Datum izdaje Ford Focus 2019 v Rusiji je predvideno za naslednje leto. To je posledica zamenjave tekoče linije v tovarni podjetja v Vsevolozhsku v Leningrajski regiji. Ne pozabite na prilagoditev modela z novo karoserijo na slabe ceste in ostro podnebje. Poleg tega bo pred začetkom prodaje potekalo certificiranje, med katerim bo treba preizkusiti vrsto preskusov trčenja, da bi preizkusili sistem za odzivanje v sili ERA-GLONASS. Za ruski trg so predvideni hatchback, karavan in terenska različica Active s povečanim odmikom od tal, plastičnimi oblogami po obodu karoserije in strešnimi ograjami. Namesto 3-valjnih turbo motorjev bodo uporabljeni časovno preizkušeni atmosferski motorji, z izjemo vodilnega agregata s 150 konjskimi močmi. Robota z dvojno sklopko bo nadomestil nov 8-stopenjski menjalnik. Začetna različica z osnovnim motorjem z zmogljivostjo 85 sil bo držala letvico na približno 965.000 rubljev *, končne konfiguracije in cene pa bodo objavljene bližje datumu izdaje 4. generacije Ford Focus 2019.
Ford Focus 2019 konfiguracija in cene *
| Ambiente | Izdaja SYNC | Titan | |
| Najnižja cena, rublje | 965 000 | 1 102 000 | 1 223 000 |
| Avtonomni predgrelnik | ne | možnost | možnost |
| Prilagodljivi žarometi | ne | ne | možnost |
| Senzor tlaka v pnevmatikah | ne | ne | možnost |
| Senzor za dež | ne | možnost | + |
| Senzor svetlobe | ne | možnost | + |
| Daljinski upravljalnik s centralnim zaklepanjem | + | + | + |
| Zadnja električna stekla | ne | + | + |
| Gumb za zagon motorja | ne | ne | + |
| Kamera za vzvratni pogled | ne | ne | možnost |
| Podnebni nadzor | ne | možnost | + |
| Število zračnih blazin | 2 | 2 | 4 |
| Klima | možnost | + | ne |
| Ksenonski / bi-ksenonski žarometi | ne | ne | možnost |
| Lita platišča | ne | možnost | + |
| Ogrevana ogledala | ne | + | + |
| Pasivni tempomat | ne | ne | možnost |
| Sprednje bočne zračne blazine | možnost | možnost | + |
| Sprednja električna pomik stekel | + | + | + |
| Ogrevan volan | ne | v paketu možnosti | + |
| Ogrevani sedeži | ne | + | + |
| Voznikova zračna blazina | + | + | + |
| Sovoznikova zračna blazina | + | + | + |
| Blazine za zavese za 2. vrsto sedežev | možnost | možnost | možnost |
| Zračne blazine prednje zavese | možnost | možnost | možnost |
| Meglenke | ne | + | + |
| Nastavitev krmilnega droga | + | + | + |
| Nastavitev višine voznikovega sedeža | + | + | + |
| Nadzorni sistem za "mrtve cone" | ne | ne | možnost |
| Sistem za pomoč pri speljevanju v klanec | + | + | + |
| Nadzor stabilnosti (ESP) | + | + | + |
| Zložljiv zadnji sedež (60/40) | + | + | + |
| Prostoročno telefoniranje / bluetooth | ne | + | + |
| Kovinska barva | možnost | možnost | možnost |
| OEM avdio sistem z MP3 | v paketu možnosti | + | + |
| OEM navigacijski sistem | ne | ne | možnost |
| Senzorji za parkiranje osebja | možnost | možnost | možnost |
| Električni sprednji sedeži | ne | ne | možnost |
| Električno nastavljiva ogledala | + | + | + |
* - približni podatki
Kljub hitri rasti priljubljenosti križancev se bo v Rusiji pojavil model 4. generacije v novem telesu (fotografija). Lokalni zbor v Vsevolozhsku pri Sankt Peterburgu bo naredil konfiguracijo in cene Ford Focus 2019 najbolj privlačne v svojem segmentu. Dobra novica je, da bodo atmosferski motorji še vedno ostali v motorni paleti, 3-valjni turbo agregati pa bodo na voljo le na evropskem trgu. Poleg tega bo nov 8-stopenjski samodejni menjalnik nadomestil prejšnjega šeststopenjskega. Štirje pogonski sklopi, skupaj s tremi razpoložljivimi nivoji opreme, bodo omogočili osem različnih različic, ki se razlikujejo po tehničnih lastnostih in seznamu opreme. In v ponudbi novega modela bo terenska različica Active z odmikom od tal, povečanim za 30 mm. Tako bodo kupcu na voljo tri možnosti karoserije, med drugim osnovni kombilimuzina in karavan. Po zadnjih novicah bo za modelno leto 2019 Ford Focus 4 cena pri uradnih prodajalcih v Moskvi 965.000 rubljev *, datum izida v Rusiji pa je predviden za prihodnje leto. Začetek prodaje je treba pričakovati šele po tem, ko je montažni obrat popolnoma prilagodil tekoči trak.
Začetna oprema Ambiente, tako kot prej, bo na voljo z osnovnim 1,6-litrskim motorjem z 85 konjskimi močmi in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Seznam opreme vključuje: električna pomik stekel spredaj, nastavitev višine voznikovega sedeža in servo volan v dveh ravninah, daljinsko upravljanje centralne ključavnice, 12V vtičnica in USB vhod na sprednji plošči, indikator temperature okolice, pritrditev otroškega sedeža ISOFIX in zlaganje v sorazmerju 60/40 zadnja sedežna garnitura. Za lastnike obstaja enoletni podporni program "Pomoč na cesti". Za aktivno in pasivno varnost v avtomobilu skrbijo stabilizacijski sistem ESC, prednje zračne blazine za voznika in sovoznika, pomočnik pri speljevanju v klanec in sistem za odzivanje v sili ERA-GLONASS. Kot dodatna oprema so na voljo: stranske zračne blazine in zavese, klimatska naprava in lastniški avdio sistem z MP3. Kot smo že omenili, bo cena Ford Focus 2019 z novim ohišjem v osnovni konfiguraciji Ambient znašala 965.000 rubljev *. Če želite dobiti močnejše motorje in samodejne menjalnike pod pokrovom motorja, si oglejte bolj zapakirane različice.
Druga izdaja SYNC je na voljo z 1,6-litrskim 105 KM motorjem. Ta možnost je dodatno napolnjena s predmeti, kot so multimedijski sistem, električni pomik stekel, ogrevani sprednji sedeži in električni pomik ogledal, meglenke, prostoročno telefoniranje in Bluetooth, sredinska omarica z naslonom za roke, žepi za odlaganje v naslonjalih sprednjih sedežev, kromirana rešetka in ročaji za odpiranje notranjih vrat. Standardni avdio sistem z MP3, šestimi zvočniki in klimatsko napravo je za to različico vključen na seznam serijske opreme, za doplačilo pa je na voljo cena Ford Focus 2019 SINK Edition v vrednosti 1.102.000 rubljev *: 2-conski klimatska naprava, senzorji za dež in svetlobo, 16-palčna aluminijasta platišča, usnjena okrasna prestavna ročica in ogrevan volan. Za 8-stopenjski samodejni menjalnik bodo prosili za dodatnih 50 tisoč rubljev. * In prisiljen do 125 KM. za pogonsko enoto bo potrebno doplačilo v višini 35 tisoč rubljev *.
Tretji vodilni paket je titan. V njej cena Ford Focus 2019 vključuje vso dodatno opremo, ki je na voljo v prejšnjih različicah. Poleg tega lahko naročite: lastniški navigacijski sistem z barvnim 8-palčnim zaslonom na dotik, glasovnim upravljanjem, funkcijo Applink, podporo za protokol Apple CarPlay in Android Auto, prilagodljive LED žaromete, senzor tlaka v pnevmatikah, nadzorni sistem za "mrtve cone" , električni pogoni za nastavitev sprednjih sedežev s pomnilniškimi parametri, vzvratna kamera z dinamičnimi pozivi in \u200b\u200bavtonomni predgrelnik. Standardna oprema je opremljena z električno ogrevanim vetrobranskim steklom, kromiranimi oblogami okenske police, črnimi oblogami žarometov, aluminijastimi pragovi, gumbom za zagon motorja, z usnjem obrobljeno ročico parkirne zavore, nastavljivim naslonom za roke, podaljšanimi bočnimi blazinami prednjih sedežev in osvetlitvijo okolice. Cene vodilne konfiguracije Titanium se začnejo pri 1.223.000 rubljev * za modifikacijo s 125-konjskim motorjem, doplačilo za avtomat bo 50 tisoč rubljev *, različica z vrhunskim turbo motorjem z zmogljivostjo 150 sile bodo stale 1.349.000 rubljev *.
Novo telo
Za Ford Focus 2019 novo ohišje (fotografija) pomeni zmanjšanje teže za 88 kg in povečanje skupnih dimenzij na 4378 (+18) x 1825 (+2) x 1454 (-3) mm. Medosna razdalja je dosegla 2701 (+53) mm, kar obeta več prostora za noge potnikov zadaj. Model je zgrajen na globalni platformi C2, zadaj pa je večvlečno vzmetenje SLA (kratko, dolgoročno), nameščeno na podokvirju. Začetne različice imajo na zadnji osi tradicionalni torzijski žarek. Za prikaz informacij je bil prvič uporabljen projekcijski zaslon. Omeniti velja podložko za izbiro samodejnega menjalnika namesto tradicionalne ročice. Togost novega karoserije Ford Focus 2019 je bila povečana za 50%. Lastniški sistem Drive Mode s tremi načini Normal, Sport in Eco nadzoruje občutljivost stopalk za plin in krmiljenje, delovanje samodejnega stroja in prilagodljiv tempomat, v primeru prilagodljivih blažilnikov pa dodatna načina Comfort in Eco-Comfort se dodajo. Varčnost modela četrte generacije je bila izboljšana za 10%, nenazadnje tudi zaradi nižjega koeficienta racionalizacije Cx \u003d 0,26.
Specifikacije
Osnovna modifikacija je opremljena z preizkušenim atmosferskim motorjem z zmogljivostjo 85 sil in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Ob prvem Ford Focusu 2019 specifikacije poročajo o 14,5 sekundah pospeševanja do stotine, 175 km / h največje hitrosti in 5,7 litra povprečne porabe goriva na 100 km. Različica, povečana na 105 sil, je opremljena z dvema vrstama menjalnikov. Podatki o potnih listih določajo 12,2 (13,0) sekunde, da dosežejo 100 km / h, zgornja meja hitrosti doseže 186 (183) km / h, ekonomičnost pa 5,9 (6,2) litra na sto. V oklepajih - podatki za različico s pištolo. Korak višje je 125-konjska sprememba, kjer tehnične lastnosti Ford Focus 2019 s ceno 1.137.000 rubljev * pomenijo 10,8 (11,7) sekunde za dinamiko, pospeševanje se konča pri 197 (194) km / h, poraba bencina pa 5,8 (6,1) litrov. Vodilna modifikacija je opremljena z 1,5-litrskim turbo motorjem s 150 KM v zavezništvu z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Na papirju to pomeni 9,2 sekunde pospeška do 100 km / h, največjo hitrost 213 km / h in 6,5 litra povprečne porabe na 100 km.
Datum izdaje
Lokalizirana različica Ford Focus 2019 ima datum izida v Rusiji predvidoma prihodnje leto. To je posledica zamenjave tekoče linije v tovarni podjetja v Vsevolozhsku v Leningrajski regiji. Ne pozabite na prilagoditev modela z novo karoserijo na slabe ceste in ostro podnebje. Poleg tega bo pred začetkom prodaje potekalo certificiranje, med katerim bo treba preizkusiti vrsto preskusov trčenja, da bi preizkusili sistem za odzivanje v sili ERA-GLONASS. Za ruski trg je na voljo različica Active hatchback, karavan in terenska različica Active s povečano oddaljenostjo od tal, plastičnimi oblogami po obodu karoserije in strešnimi ograjami. Namesto 3-valjnih turbo motorjev bodo uporabljeni časovno preizkušeni atmosferski motorji, z izjemo vodilnega 150-konjskega kompresorja. Robota z dvojno sklopko bo nadomestil nov 8-stopenjski menjalnik. Začetna različica z osnovnim motorjem z zmogljivostjo 85 sil bo držala letvico na približno 965.000 rubljev *, končne konfiguracije in cene pa bodo objavljene bližje datumu izdaje 4. generacije Ford Focus 2019.
Opomba: Cene v besedilu so lahko okvirne in se nanašajo na vozila naslednjega modelnega leta ali na nove izdelke v bližnji prihodnosti. Poleg tega se ne upoštevajo morebitni popusti in posebne ponudbe v salonih uradnih trgovcev. Število sprememb pri ustreznih motorjih in menjalnikih se lahko razlikuje. Za natančnejše informacije glejte priložene dokumente (tabele).
Novi hatchback četrte generacije, ki je po vsem svetu znan kot proračunski morilec VW Golfa, je bil končno razkrit brez kančka prikrivanja. Ostre linije sodobnega oblikovanja in posodobljene tehnologije mu dajejo novo priložnost v življenju.
Spoznajte novega Ford Focusa 2018! Ena izmed najbolj priljubljenih družin hatchback po vsem svetu, ki je bila letos ponovno zasnovana. Mimogrede, posodobitev avtomobila je časovno sovpadala z 20. obletnico prvega modela linije Focus. Kontinuiteta nove generacije je opazna s prostim očesom, oblikovalci pa so novosti dali povsem nov slog, nov videz, nov videz in uporabili veliko tehnologij, veliko bolj kot kdaj koli prej.
To je on - najboljši od Ford Focusa
Novi Focus četrte generacije ima več kot dovolj konkurence. Družba tekmecev se je zresnila, vsak boljši od drugega. Med glavnimi konkurenti na svetovni lestvici je Chevrolet Cruze, posodobljen nekaj let prej, drugi ameriški model predstavljata hatchback in limuzina. Nemški Volkswagen Golf, ustanovitelj razreda, in to vse pove!
Tudi preprostejši tekmeci - in. Modeli morda niso tako vizualno privlačni kot novi Focus (čeprav se ne bomo prepirali glede okusov), so pa vsekakor cenovno ugodnejši na svetu.
Veliko naštetih modelov je bilo posodobljenih, vendar je Blue Oval zaostajal. Zato je zdaj moralo podjetje, ki je igralo pred pričakovanji, narediti resnično nepričakovano zunanjo zasnovo, seveda pa podprti čudovit ovitek z dostojno notranjo vsebino.
Oglejte si novega Focusa in takoj boste razumeli, da imamo avtomobil, katerega zasnova ni bila risana iz nič, kot želi pokazati. V modelu nove generacije je jasno zaslediti kontinuiteto generacij, značilnosti starega modela so vidne, čeprav ne jasno. A s tem ni nič narobe, nasprotno, dobro je. Zakaj bi izumljali kolo, ko lahko na podlagi kakovostnega začetka naredite še boljše nadaljevanje?
»Sorazmerno je Focus dozorel v mnogih pogledih- je pojasnil vodja oblikovanja Jordan Bennett. "Notranjost se je v primerjavi s starim avtomobilom premaknila bolj nazaj, A-stebrički so se nagnili tudi proti zadnjim petim vratom."
“K temu dodajte daljšo kapuco in močnejši videz, - rekel je. - Ta učinek je izboljšan pri avtomobilih z dragimi stopnjami opreme. Če uporabite Focus z večjimi kolesi, bo avto videti vitkejši in bolj zložen. Videti bo tudi širše.". Na splošno so "fordi" lahko dosegali velike velikosti, ne da bi pokvarili videz. Redka kombinacija.
Če novega hatchbacka pogledate s strani, lahko zlahka zaznate športne odmeve športnika, ki se pripravlja na skok.
»Igrali smo se z vbokanimi oblikami z zelo jasnimi, vklesanimi črtami. Zunanja tema je preprosta - ena črta se začne od odbijača, ki se razteza nazaj in izgine v prtljažnih vratih. Poskusili smo reproducirati tradicionalni športni avtomobil - počep, atlet. "
Poglejte Focus zadaj in našli boste odsev dražjih modelov, malo verjetnih tekmecev ameriškim - in. Dimenzije in videz so enaki.
FOCUS je na prtljažnih vratih napisan z velikimi kromiranimi črkami, to je vse, kar morate vedeti. Glavna stvar, glavna stvar. Tudi napis je izračunan na milimeter. Kaj to pomeni? Da, da je vse preračunano do najmanjših podrobnosti. Vsaka podrobnost!
Ford še vedno verjame, da je bil Focus prve generacije referenčni model za kombilimuzine v zgodnjih 2000-ih. Škoda se je bilo ločiti od zasnove, na neki stopnji razvoja so celo želeli izdelati zadnje luči kot pri prvem modelu, a so o tem pravočasno premislili.
Notranja arhitektura
Čeprav je zunanjost videti drugačna od prvotne Focus, je Ford pod kovinsko "kožo" poskušal zadržati nekaj DNK starega avtomobila. Četrta generacija je zgrajena na novi platformi Ford C2, v kateri se model od prejšnje generacije razlikuje po neodvisnem zadnjem vzmetenju - kot pri originalnem modelu avtomobila - in ima tudi sistem neprekinjeno nadzorovanega blaženja (samodejni sistem za nenehno nastavljanje blaženja blažilnikov).
Ta sistem nadzoruje vzmetenje, karoserijo, vodljivost, zaviranje in seveda prilagaja blažilnike za varno in udobno vožnjo.
Avto ima nove načine vožnje (Normal, Sport in Eco) in funkcijo vektorja navora. Ford tudi trdi, da je novo električno krmiljenje ostrejše in bolj odzivno kot prejšnje različice.
Upoštevajte dejstvo, da ima novi avtomobil 20 odstotkov trše karoserije. Vse zgoraj nam namiguje, da si Ford želi povrniti krono in naziv proizvajalca najboljšega kombilimuzine v družini.
4. generacija varnostnih sistemov Ford Focus
Kot lahko pričakujete, je bil Focusov varnostni arzenal razširjen, sicer se ameriški hatchback preprosto ne bi mogel spoprijeti s tekmeci, kot je VW Golf, na konkurenčnem področju.
Tekmec ima zdaj tako tehnično napredne sisteme, da smo jih pred nekaj leti lahko videli le pri dragih premium znamkah. Danes so pri proračunskih modelih na voljo pomembne tehnologije.
Focus je mogoče naročiti z avtonomnim sistemom avtopilota druge stopnje, ki je na voljo zaradi uporabe tehnologije Ford Co-Pilot360, ki vključuje prilagodljiv tempomat s sistemoma Stop & Go, prepoznavanjem znakov in centriranjem pasu (centriranje pasu). .
Drugi vozniški pripomočki vključujejo:
Easistenca za krmiljenje krmilja (dodge krmilna tehnologija)
Bnadzor lind spot (sledenje mrtvih točk) z opozorilom o križanju prometa (opozorilo o križanju prometa) in opozorilom o napačni poti (opozorilo o zapuščanju pasu prihajajočega prometa)
Pluce na seznam so dodani Ford MyKey (staršem omogoča zaklepanje nekaterih funkcij v avtomobilu pri prevozu otrok), jermeni z vgrajenimi zračnimi blazinami in zavorni sistem, ki se sproži v trenutku, ko pride do trka, kar preprečuje premikanje avtomobila .
IN Končno bo novi avtomobil opremljen z izboljšano generacijo Active Park Assist in Pre-Collision Assist v tesnem sodelovanju s tehnologijo za zaznavanje pešcev in kolesarjev.
Druge notranje novosti
Kupcem bodo prvič na voljo matrični LED žarometi. Pametne luči preprečujejo zaslepitev drugih udeležencev v prometu. Razsvetljava bo prejela tudi tehnologijo, ki jim omogoča, da na kratko razširijo svojo osvetlitev, da izboljšajo vidljivost.
Ostrenje lahko naročite s super svetlim zaslonom za glavo, projiciranim na vetrobransko steklo. Podjetje pravi, da je edini sistem na trgu, ki je tako svetel, da je iz njega enostavno brati podatke tudi v sončnih očalih.
Modeli četrte generacije bodo prejeli najnovejši informacijsko-zabavni sistem Ford SYNC 3, ki vključuje osempalčni zaslon na dotik s podporo za Apple CarPlay in Android Auto ter podatkovno tehnologijo Bluetooth.
Toda pri prejšnjem modelu vsekakor ni bil sistem FordPass Connect, nova tehnologija, ki vključuje dostopno točko za 10 naprav in satelitsko navigacijo s posodobitvijo v živo.
Če voznik naloži aplikacijo za svoj pametni telefon FordPass, lahko svoj avto najde, zaklene in odklene, če pa je Focus opremljen z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom, ga je mogoče celo zagnati na daljavo. Brezžično polnjenje telefona se prav tako prvič pojavlja v loputi.
Fordov salon
Notranja zasnova vzbuja vztrajen občutek dezhavuja in to je povsem logično. V zadnji generaciji smo videli že veliko notranjih elementov. Kot je običajna praksa v sodobnem avtomobilskem inženirstvu, je celotna kompozicija zgrajena okoli velikega osrednjega zaslona na dotik. Kakovost materialov, uporabljenih v predserijskem avtomobilu, kar vidite na fotografijah, je bila precej visoka. Če govorimo o razlikah med tretjo in četrto generacijo, ima slednja nižji položaj voznika in potnikov.
Modeli so, odvisno od konfiguracije, opremljeni z ročnimi šeststopenjskimi ali novimi osemstopenjskimi menjalniki z jaguar slogom. Nova električna ročna zavora (ki je serijsko na voljo pri samodejnih in visoko prirejenih modelih z ročnim menjalnikom) prav tako poveča prostor v notranjosti.
Ni presenetljivo, da je v notranjosti več prostora za potnike in prtljago. Armaturna plošča je bila premaknjena naprej od voznika, da je več prostora za ljudi. Zadaj je dovolj prostora za kolena in ramena, zahvaljujoč 53 mm daljši medosni razdalji.
Tla so postala ravna, to neposredno vpliva na udobje potnikov na sredini zadnjega sedeža. Ostaja eno vprašanje, kako inženirji izvajajo pogon na zadnja kolesa na tako nizkem terenu? Na primer na modelih RS? To bomo še videli.
Kombi bo na voljo od lansiranja. Z podrtimi zadnjimi sedeži bo v prtljažniku ponudil 1.650 litrov, nekoliko več kot VW Golf Estate ali Opel Astra Sports Tourer, a tudi nekoliko slabši od češkega karavana.
Razširjena paleta motorjev v letu 2018
Pod pokrovom motorja vsak Focus ponuja običajno, dokaj standardno paleto bencinskih in dizelskih motorjev - vsi so serijsko opremljeni s sistemi za vklop / izklop. Osnovni bencinski motor bo mikromotor za 1,0-litrski EcoBoost v 84 , 99 in 123 konjskih moči Nizka moč - nizka poraba. Pogonski sklop je do okolja prijazen, emisije CO2 znašajo le 108 g / km.
Novo 1,5-litrski EcoBoost bo bolj veselo in bo prejelo 148 ali 180 konjskih moči Vrstica bo vključevala tudi številne nove EcoBlue dizla - dva 1,5 litra na 94 ali 118 konjskih moči in močna 148-konjska 2,0-litrska pogonska enota ... Novi samodejni menjalnik bo kot opcija vklopljen 123-močni 1,0-litrski in 148-konjski 1,5-litrski bencinski motorji , lahko ga tudi združimo z 1.5 in 2,0 litra dizelski motorji.
Možnosti 2018 Ford Focus
Popolnih kompletov bo veliko. Vsakega je mogoče zlahka ločiti po posebnih izboljšavah. Karoserijski komplet, oddaljenost od tal, predhodno nameščena lita platišča. Vključene bodo tudi zadnje in različne dnevne luči.
Po stopinjah Fieste bo Focus prejel terensko različico Ford Focus Active z dodatnimi plastičnimi oblogami karoserije in 30 mm večjo oddaljenost od tal.
Vrhunska različica Vignale ima usnjene sedeže in mrežico.
Prihajajo športne različice Focusa, o njih pa vam bomo povedali naslednjič.
