Prodajni trg: Evropa.
Četrta generacija družine Focus še naprej vključuje priljubljeno karavansko različico. Novi Focus Estate je videti bolj dinamičen, športnejši in celo bolj reprezentativen kot predhodnik. K temu so pripomogli spremenjeni proporci karoserije: avtomobil je dobil povečano medosno razdaljo, krajše previse, bolj premaknjeno kabino nazaj in s tem daljšo kapuco. Za karavan sta značilna tudi pas, ki se dviga zadaj, in spuščena strešna linija, ki se konča z zelo kratkimi stebrički C z majhnimi stranskimi stekli. Focus je zdaj razdeljen na več sprememb, namenjenih različnim potrošnikom. Različica Vignale je namenjena zahtevnejšim luksuznim kupcem, različica ST Line z 10 mm nižjo oddaljenostjo od tal je namenjena ljubiteljem športa. Posebno pozornost pritegne navzkrižna različica karavana Active - različica na temo "terenskega" Focusa, oddaljenost od tal povečana za 30 mm.
Popolnoma nova notranjost Ford Focus četrte generacije daje močan vtis. Armaturna plošča se počuti brez teže, saj je bila prejšnja navpična usmeritev sredinske konzole in prezračevalnih šob nadomeščena z vodoravno, s precejšnjim povečanjem prostora v prednjem delu kabine. Mesto ročice samodejnega menjalnika je zavzelo vrtljivo stikalo za načine vožnje PRND. Na vrhu osrednje konzole je ločen zaslon najnovejšega multimedijskega sistema Sync 3 z 8-palčnim zaslonom na dotik. Armaturna plošča ima velik večnamenski zaslon. Za dodelavo karavana se uporabljajo visokokakovostni vložki iz plastike, aluminija, lesa in usnja. Novi karavan Focus odlikuje prefinjena ergonomija, še bolj udobni sedeži z izboljšanimi bočnimi oporniki, veliko prostora za shranjevanje, dvojna panoramska streha, nastavljiva LED osvetlitev, brezžično polnjenje Qi in še več. Novi avdio sistem B & O s 675 W je posebej kalibriran za karavan in ima deset zvočnikov, vključno s 140 mm globokotoncem, nameščenim v prtljažnik, in sredinskim zvočnikom na sredini armaturne plošče.
Ob zagonu lahko novega Focusa naročite z 1,0 in 1,5-litrskim bencinskim turbo motorjem. "Mlajši" motor se proizvaja v treh različicah: 85, 100 in 125 KM. Večja enota - 150 in 182 KM. Paleto dizelskih motorjev sestavljajo 1,5-litrski (95 in 120 KM) in 2,0-litrski motorji (150 KM). Obstajata dva menjalnika: 6-stopenjska "mehanika" ali najnovejša inteligentna 8-stopenjska "avtomatika" s pretvornikom navora. Najmočnejši bencinski motor omogoča karavanu Focus, da pospeši do največje hitrosti 220 km / h, za pospeševanje z mesta do 100 km / h pa bo potrebnih 8,8 sekunde. Značilnosti 150-konjske spremembe na težkem gorivu: največja hitrost 209 km / h, pospešek do 100 km / h v 8,9 sekunde. Precejšnja pozornost je namenjena izboljšanju učinkovitosti. Če bencinske različice kombilimuzine porabijo 4,8-6,1 l / 100 km, potem je pri dizelskih povprečna poraba približno 4,5 l 100 km.
Četrta generacija Ford Focus Estate je skupaj s kombilimuzino zgrajena na novi platformi, imenovani C2. Neodvisna geometrija vzmetenja SLA (Short-Long Arm), sprejeta za novi karavan, je omogočila premik blažilnikov, da bi povečali notranji prostor prtljažnika in razširili nakladalno površino. Poleg tega neodvisno zadnje vzmetenje dopolnjujejo prilagodljivi blažilniki z neprekinjeno nadzorovanim blaženjem (CCD), ki jih je mogoče dušiti že v 20 milisekundah. Standardnim načinom vožnje - Normal, Sport in Eco - sta dodana še dva načina Comfort in Eco-Comfort. V skladu z izbranim načinom se spremenijo nastavitve plina, samodejnega menjalnika, električnega servo volana in prilagodljivega tempomata. Karoserija karavana Focus je dolga 4668 mm, široka 1825 mm in visoka 1454 mm. Prostornina prtljažnika znaša 490 litrov. Razdeljen naslon zadnjega kavča (60:40) ima loputo za dolge predmete. Sedeži se enostavno zložijo z Easy Fold Seats, z največjo prostornino več kot 1.650 litrov.
Novi Ford Focus je prejel trpežnejšo karoserijo, katere torzijska togost se je povečala za 20%, v čelnem trku pa so se kazalniki moči izboljšali za 40%. Med drugim je Focus postal tehnično najbolj napreden model, ki ga podjetje prodaja v Evropi - avtomobil ustreza drugi stopnji avtonomije. Na seznamu opreme so radarski tempomat, sledenje skladnosti z oznako, samodejno zaviranje v sili in pomočnik pri parkiranju. Avto je sposoben prepoznati pešce in kolesarje. Vrhunski sistem za pomoč pri krmiljenju Evasive Steering Assist "obvladuje" nepredvidene prometne situacije in pomaga pri preprečevanju trkov. Podjetje prvič v Focus namesti head-up zaslon, ki bo vozniku omogočil, da se manj moti s ceste.
Preberite v celotiNova 4. generacija Ford Focus je bila uradno predstavljena 10. aprila 2018 hkrati v okviru dveh posebnih dogodkov v Evropi in na Kitajskem. V našem pregledu novega Ford Focus 4 2019-2020 - fotografije in video posnetki, cena in konfiguracija, tehnične značilnosti popolnoma nove generacije Ford Focus, razvite iz nič. Novo generacijo najbolje prodajanega modela Focus proizvajalec postavlja kot utelešenje nove tehnološke dobe, visoke stopnje udobja in prostornosti ter avtomobila z neverjetnimi voznimi lastnostmi. Novi Ford Focus na trg prihaja v treh različicah karoserije - limuzina, hatchback in karavan, pa tudi medsebojna različica Focus Active in luksuzni Focus Vignale. Prodaja nove generacije Ford Focus v Evropi in Rusiji se bo začela v začetku jeseni 2018 cena od 19.000 evrov.
V središču 4. generacije Ford Focus je popolnoma nova platforma C2, ki je novost obdarila z bolj togim ohišjem, 20% več kot predhodnik, popolnoma neodvisnim aktivnim vzmetenjem, neprekinjeno nadzorovanim blaženjem, izoliranim zadnjim podokvirjem in posebnimi vzmetmi patentiral Ford, pa tudi množica izjemno napredne opreme za elektronske pomočnike in varnostne sisteme.
Hkrati je novi Ford Focus 4 dobil eleganten videz z osebno usmerjeno zunanjo zasnovo karoserije, bolj gostoljubno notranjostjo in prostornim prtljažnikom, elegantnim naborom možnosti, ki omogoča opremljanje novega izdelka ne le z najnovejšimi Sistem za samodejno parkiranje in zapuščanje parkiranja Active Park Assist 2. Sistem vsestranske vidljivosti Co-Pilo360, head-up zaslon, prilagodljivi LED žarometi (Fordov sistem prilagodljivih sprednjih luči), vendar tudi sistem, ki lahko prepozna cestne znake in znaki za omejitev hitrosti, sistem za opozarjanje pred zapustitvijo voznega pasu, sistem za spremljanje voznika, čelni trki z zaznavanjem pešcev in kolesarjev, sistem za pomoč pri krmiljenju, sistem za nadzor mrtvega kota vzvratnega ogledala in sistem za pomoč pri parkiranju za vzvratno vožnjo, ki nadzoruje približevanje vozil v navzkrižnem prometu e, prilagodljivi tempomat s funkcijo Stop & Go.
Fordovi oblikovalci so novo generacijo Focus 4 nagradili z "človeško usmerjenim" zunanjim dizajnom s harmoničnimi linijami in vtiskovanjem, strogimi linijami, ki tečejo nad jeklenim ohišjem novosti. Novi Focus je videti eleganten in drag, vendar je zelo podoben mlajšemu modelu podjetja - novi generaciji.
Sprednji del karoserije novega Focusa s kompaktno lažno rešetko hladilnika, čednimi kapljicami LED žarometov in elegantnim odbijačem, ki ga dopolnjujejo elegantni odseki za meglenke in kompakten dovod zraka.
Ob strani je karoserija novega Ford Focusa 4 videti sveža in moderna, zahvaljujoč velikim krožnim izrezom kolesnih lokov, originalnim rebrom, ki določajo sprednja blatnika, vrati nad nivojem ročajev in zadnjim stranskim površinam karoserija, spodnji deli vrat. Omeniti velja tudi originalno linijo pragov in kupejevsko podobno strešno linijo.
Krma nove generacije Fordovega najbolje prodajanega modela z imenom Focus je ne glede na tip karoserije videti izvirno in elegantno. V prisotnosti velikih stranskih luči LED in močnega odbijača, ki ga dopolnjuje vložek iz nebarvane plastike - difuzor la.
Najbolj harmonično in temperamentno je po našem mnenju hatchback karoserija, karavan je na drugem mestu, limuzina pa se nam zdi najbolj neustrašna.
- Zunanje mere karoserije novega Ford Focus 2019-2020 s karoserijo kombilimuzine so dolge 4378 mm (4668 mm), širine 1825 mm, višine 1454 mm (1481 mm) z medosno razdaljo 2701 mm .
- Kupcem 17, 18 in 19-palčnih platišč je na voljo nova ponudba.
Koeficient zračnega upora nove generacije karoserije Ford Focus znaša od 0,25 Cx za avtomobil z limuzinsko karoserijo, 0,273 Cx za avtomobil z hatchback karoserijo in 0,286 Cx za avtomobile s kombilimuzino. Tako visoke aerodinamične značilnosti poenostavljene karoserije pomagajo zagotoviti standardno nameščene aktivne polkna za rešetko in aerodinamične ščitnike pod dnom avtomobila, ki izravnajo turbulenco na območju sredinskega predora, posode za gorivo in zadnje osi.
Petsedežni salon nove 4. generacije Ford Focus sreča voznika in potnike s povečano mejo prostega prostora v primerjavi s salonom "tretjega" Focusa. Zahvaljujoč večji razdalji med osmi novosti za 53 mm je potnikom v zadnji vrsti na voljo skoraj 5 cm več prostora, širina kabine v višini ramen pa se je povečala za kar 60 mm. Mimogrede, zmanjšana skupna višina karoserije avtomobila ni povzročala neprijetnosti tako na sprednjih kot na zadnjih sedežih. Sedeži so nameščeni pravilno, ljudje pa stropa ne podpirajo z glavo.
Armaturna plošča je informativna in privlačna, volan z zabuhlim robom se lepo prilega v roke, sprednja plošča z gladkimi obrisi, sredinska konzola s priročno krmilno enoto klimatske naprave na sodoben način je okronana z barvnim zaslonom multimedije kompleksni, sedeži s trdnimi bočnimi podpornimi valji namigujejo na možnost agresivne vožnje za vožnjo novega Focusa.
Avtomobili z ročnim menjalnikom navdušujejo z udobnim ročajem, okrašenim s stilsko kroglo, toda avtomobili z novim 8 samodejnim menjalnikom, ki je na voljo kot dodatna oprema, preprosto navdušijo s prisotnostjo podložke za nadzor samodejnega menjalnika, tako kot pri dragih modelih.
Z opremo novega Forda seveda popolno naročilo. Poleg množice elektronskih pomočnikov, pomočnikov in varnostnih sistemov, še head-up zaslon, standardna multimedija s 6,5-palčnim zaslonom ali napredni multimedijski kompleks Sync 3 z 8-palčnim zaslonom na dotik (glasovno upravljanje, Apple CarPlay in Android Auto na voljo so vmesniki, Wi-Fi), dvopodročna klimatska naprava, električni prednji sedeži z ogrevanjem in prezračevanjem ter drugi atributi, ki zagotavljajo udobje ... na voljo je celo 675-vatni avdio sistem B&O PLAY z 10 zvočniki.
Specifikacije nova generacija Ford Focus 2019-2020.
Za novi Ford Focus je na voljo široka paleta bencinskih in dizelskih motorjev, ki lahko delujejo v tandemu s 6 ročnimi menjalniki in novimi 8 samodejnimi menjalniki.
Bencinski motorji za Ford Focus 4:
- Trivaljni 1.0 Ecoboost (85 KM, 100 KM in 125 KM) in štirivaljni 1.5 Ecoboost (150 KM in 182 KM).
Dizelski motorji za Ford Focus 4:
- Trivaljni turbo dizelski 1,5 EcoBlue (95 KM 300 Nm in 120 KM 300 Nm) in štirivaljni turbo dizelski 2,0 EcoBlue (150 KM 370 Nm).
Avtomobili z začetnim bencinskim motorjem 1.0 Ecoboost in dizelskim motorjem 1.5 EcoBlue so opremljeni s poenostavljenim zadnjim vzmetenjem s torzijskim žarkom, preostale različice z zmogljivimi štirivaljnimi motorji pa so opremljene z zadnjim večvodilnim vzmetenjem s prilagodljivim blaženjem blažilniki.
Novi Focus bo privzeto razveselil tudi s sistemom Drive Mode, ki vam omogoča spreminjanje značilnosti stopalke za plin, samodejnega menjalnika, krmiljenja in prilagodljivega tempomata s tremi predpisanimi načini (Normal, Sport in Eco). S prilagodljivimi blažilniki CCD se bo seznam načinov razširil na 5 zaradi Comfort in Eco-Comfort.
Video test Ford Focus 2019-2020
Priprava novega Focusa je vstopila v dom: glavni razvojni postopek je že končan, zdaj se model natančno uglašuje - in foto vohuni so na cestah ujeli maskirne prototipe. Po poročanju britanske izdaje Autocar bo novi Focus predstavljen v začetku leta 2018, vendar je nekaj podrobnosti o avtomobilu že tam.
Četrta generacija Focusa bo zgrajena na isti platformi Global C, ki je osnova za drugo in tretjo generacijo modelov. Avtomobil se sicer praktično ne bo spreminjal, bo pa medosna razdalja narasla za približno pet centimetrov, kar obeta več prostora za zadnje potnike. Po tem parametru je trenutni model slabši od večine konkurentov in celo nekaterih! Tako bo avto lažji za približno 50 kg.
Glavna vrsta karoserije v Evropi bo ostala petvratna kombilimuzina, čeprav bosta tu še limuzina in karavan, poleg tega pa bo na voljo tudi "terenska" različica Active s plastičnimi prevlekami na karoseriji in nekoliko povečana oddaljenost od tal glede na vzorec. Poleg tega je mogoče takšne avtomobile naročiti s pogonom na vsa kolesa: v tem primeru si bo prenos izposodil pri križancu Ford Kuga.
Evropska paleta motorjev se bo nekoliko zmanjšala: iz njega bo izginil začetni aspirator 1.6 s 85 KM. Sedanji turbo motor 1.0 EcoBoost bo postal osnova, vendar se bo število možnosti polnjenja povečalo z dveh na tri (100, 125 in 139 KM). V programu so še bencinski turbo motorji s prostornino 1,5 in 2,0 litra. Edini preostali dizelski motor je lahko motor 1,5 TDCi (zdaj ga izdelujejo v različicah s 95, 105 in 120 KM), dvolitrski motor pa bo najverjetneje nameščen le na "napolnjeni" različici ST. Poleg tega bo v ponudbi ostal povsem električni Focus.
Vendar ti izračuni za nas niso zelo pomembni: v Rusiji bodo motorji zagotovo povsem drugačni. Na primer, zdaj naši Focuses nimajo niti trivaljnih turbomotorjev niti dizelskih motorjev. Glavni motor je bencinski motor s tremi možnostmi pospeševanja (85, 105 in 125 KM), najmočnejši pa je 1,5 turbo štiri (150 KM), uvožen iz Romunije.
Na vohunski fotografiji notranjosti lahko vidite, da je oblika sprednje plošče postala precej lakonična in je podobna novi Fiesti. To bi moralo dodati prostor kabini: masivni okvir daje trenutnemu Focusu občutek utesnjenosti. Novinarji izdaje Autocar navajajo besede enega od Fordovih oblikovalcev, ki je priznal, da so s sprednjo ploščo "tretjega" Focusa in Fieste šeste generacije predaleč šli. O zunanjosti je še vedno težko reči nekaj določenega, a fotografije kažejo, da so zadnji stebri kombilimuzine izgubili majhna okna, zadnja optika pa bo prvič v zgodovini Focusa šla na pokrov prtljažnika.
V Evropi tretja generacija Ford Focus ni mogla ponoviti uspeha svojih predhodnikov: v rekordnem letu 2011 je bilo prodanih 292 tisoč avtomobilov, medtem ko je povpraševanje po modelu druge generacije doseglo 440 tisoč izvodov na leto in "prvi" Focus je tri leta zapored našel več kot 500 tisoč kupcev.
Prva generacija tega avtomobila se je pojavila leta 1999. V tem času so se pojavile tri generacije, ki se med seboj bistveno razlikujejo. V daljšem prodajnem obdobju je vozilo prodalo več kot milijon, kar kaže na veliko priljubljenost tega modela. Nazadnje se je pojavil Ford Focus 4 2018, katerega vohunska programska oprema se je na internetu pojavila pred kratkim. Avto je predstavnik srednjega razreda, njegova cena je razmeroma nizka. Upoštevajte značilnosti četrte generacije, ki še ni bila uradno predstavljena.
Po posodobitvi težko pričakovana prodajna uspešnica
Specifikacije
Ford Focus 2018 v novi karoseriji bi moral postati zelo privlačen avtomobil. Čeprav niso znane vse tehnične značilnosti nove generacije, vendar je vseeno nekaj informacij znanih. Primer je naslednji:
Vse ostale značilnosti pa še niso znane.
Zunanjost
Ford Focus 4 2018 (fotografija, cena), ko bo izšel v Rusiji, še ni znan, bi se moral izkazati za zelo privlačen avtomobil. Zaenkrat pa so bili predstavljeni samo prototipi, na katerih se preizkuša nov tehnični razvoj. Značilnosti zunanjosti vključujejo naslednje točke:
- Videz je postal bolj agresiven in izrazit, kolikor je značilno za zadevni razred.
- Spreminjala se bo tudi velikost nove generacije. Zaradi tega bi moral avto postati bolj udoben. Na voljo bo tudi karavanska različica.
- Uporaba sodobnih tehnologij je omogočila zmanjšanje njegove teže ob hkratnem povečanju dimenzij telesa. Tako so skoraj vsi avtomobili postali lažji za približno 200 kilogramov. Uporaba sodobnih materialov je privedla do boljšega ravnanja s povečano togostjo telesa. V trenutku, ko je bila masa prejšnje generacije le 1300 kilogramov, bodo spremembe pomembne. Z zmanjšanjem teže se bo zmanjšala tudi poraba goriva.
- Povečanje telesa bo izvedeno v dolžino in širino. Širina novega Forda Focus 2018 je narasla zaradi vgradnje novega podvozja. Povečanje širine karoserije bo povečalo stabilnost vozila na cesti.
- Danes se LED-optika namesti na skoraj vse nove generacije različnih avtomobilov. To je posledica dejstva, da je bolj učinkovit in izgleda bolj privlačen. Vse večja zapletenost zasnove pa povečuje stroške avtomobila. Zato še ni znano, ali bodo vse konfiguracije imele tovrstno optiko ali le dražje možnosti opreme.
Glede na glavnega konkurenta v tem razredu, to je Opel Astro, ugotavljamo, da je bil avtomobil opremljen z inovativno diodno optiko s funkcijo samodejnega prilagajanja cestnim razmeram.
Notranjost Ford Focus 2018
Za drugo in tretjo generacijo ni bila značilna privlačna notranjost. Po besedah \u200b\u200bproizvajalca avtomobilov se bo notranjost nove generacije bistveno spremenila. Med značilnostmi opažamo naslednje točke:
- Pri zaključku je treba uporabiti boljše materiale. Izboljšati je treba tudi kakovost izdelave.
- Predstavniki Forda so obljubili, da bodo pregledali multimedijski sistem, ki prej ni bil zelo učinkovit in je imel velike težave. Med pomanjkljivostmi je treba omeniti slabo zasnovo in počasno delovanje naprave. Glede na trenutne trende bo naprava podpirala priljubljena programa Android Auto in Apple Car. Zaradi teh programov bo mogoče sinhronizirati mobilno napravo. Sinhronizacijo lahko opravite prek brezžične tehnologije Bluetooth ali USB.
- V dragi konfiguraciji bo nameščen popolnoma digitalni ščit. Zaradi tega bodo vse informacije bolje prebrane.
- Kot smo že omenili, mora telo narasti, zaradi česar bo notranjost postala bolj udobna.
- Med fotografijami, objavljenimi v omrežju, lahko opazite nov volan s 4 kraki, glavni poudarek pri zasnovi osrednjega torpeda pa je na nadzorni enoti standardnega avdio sistema. Športni sedeži naj bi bili vgrajeni serijsko.
Salon se je izkazal za novega, kakovostnega in precej funkcionalnega. Vendar ga ne moremo imenovati zares modernega.
Možnosti in cene Ford Focus 4 2018 v novi karoseriji
Kot smo že omenili, novi Ford Focus 2018-2019, konfiguracija in cene, katerega fotografija še ni bila uradno predstavljena, še ni na voljo v prodaji in o novem izdelku je malo podatkov. Različica kombilimuzine bi se morala pojaviti prej, po tem pa bo mogoče kupiti limuzino in karavan. Med značilnostmi opažamo naslednje točke:
- Avto mora biti opremljen z več nivoji opreme. Poleg tega bo najugodnejša ponudba stala 750.000 rubljev.
- Običajno se stroški tega modela povečajo za približno 10-15%. To je posledica dejstva, da je model zelo priljubljen in se je zaradi tega avtomobilski proizvajalec odločil povečati svoje prihodke.
- V iskanju svojih konkurentov se je ameriški proizvajalec avtomobilov odločil znatno povečati število razpoložljivih možnosti. Na primer, sprednji in zadnji sedež sta lahko ogrevana in električno krmiljena. V tem primeru lahko okras predstavlja tekstil, usnje in drugi materiali.
- Avto bo z namestitvijo različnih sistemov postal boljši in bolje opremljen. Tako je že v konfiguraciji srednje cene predvidena namestitev multimedijskega sistema.
Dokler avtomobil ni bil uradno predstavljen, je težko reči, v kakšnih nivojih opreme se bo prodajal.
Glavni konkurenti
V razredu C je kar nekaj resnih tekmecev. To je posledica dejstva, da ima večina kupcev znesek, ki zadostuje le za nakup modelov iz tega razreda. Poleg tega se z vsako novo generacijo kakovost dodelave in opreme znatno poveča. Konkurenti za ta model so naslednji:
- Limuzina.
- Limuzina.
- Limuzina.
Ameriškega proizvajalca avtomobilov je težko oceniti konkurenčnost novega predloga, saj o njem praktično ni uradnih informacij. Če povzamemo, ugotavljamo, da bo novi avtomobil postal bolj tehnološki in privlačnejši. Zaradi uporabe novega podstavka in podvozja pri ustvarjanju tega avtomobila se je udobje potnikov in vodljivost znatno povečalo. V zadnjem času imajo GM izdelki relativno malo priljubljenosti zaradi razvoja tehnologije nemških in azijskih proizvajalcev avtomobilov. Novost naj bi znatno povečala število prodaj. Mnogi ljudje mislijo, da bi moral ta model postati uspešnica.
Fotografija
V zadnjih nekaj letih sem trdo delal za ustvarjanje novih modelov in javnosti predstavil več različnih možnosti, a ena najpomembnejših posodobitev je zagotovo novi model Ford Focus četrte generacije.
Ford verjetno še več let ni mogel posodabljati prejšnje generacije, prodaja je bila tako dobra. Razmislite sami: samo v ZDA so lani prodali več kot 158 \u200b\u200btisoč izvodov modela Focus. V istem času je bilo na svetu prodanih še nekaj sto tisoč modelov te znamke. Tem rezultatom lahko zavidajo številni proizvajalci avtomobilov. Na primer, leta 2017 je celotna prodaja avtomobilov Lada znašala 311 tisoč izvodov.
Od tu sklepamo: ameriški model je še vedno aktualen tako s tehničnih kot zunanjih podatkov, to pomeni, da avtomobilistom ustreza glede na glavne značilnosti, ki so ključne za izvedbo in promocijo izdelka. Poleg tega je bila prodaja modelov prvih dveh generacij prav tako na višku: leta 2012 je Ford na domačem trgu prodal skoraj 246 tisoč avtomobilov, prvi restiling prve generacije v ZDA pa je prodal neverjetnih 286 tisoč enote.
Zakaj je bilo torej treba posodobiti že tako uspešno? Morda bo na to vprašanje odgovorila vizualna primerjava dveh generacij. Kot pravijo, jih postavimo ob bok in primerjajmo.
Revolucija, ne evolucija
Kar zadeva prenovo, se je Ford odločil za revolucionaren pristop in ne za evolucijski. Fotografija kaže, da gre očitno za Ford Focus, a tudi s prostim očesom je opazno, da je povsem nov. Poleg tega se ni spremenil samo videz, ampak tudi koncept kot celota.
Izdelovalec avtomobilov je bil očitno nestrpen, vendar ni šel po tej poti. Da bi nadomestili odsotnost povečanja dolžine in širine telesa, je bilo mogoče spremeniti njegove deleže. Zahvaljujoč posodobljeni zasnovi "živega" dela avtomobila je novi model dobil podaljšan pokrov motorja, kar mu daje športen, "napihnjen" videz. Več privlačnih elementov, več okrašenih utorov, odebelitev, podaljškov.
Tako čista predelava modela je kljub temu omogočila bolj prostorno notranjost in razširitev uporabnega prostora za tovorni prostor. Vstop / izstop iz avtomobila bo enostavnejši in udobnejši.
Še nekaj besed o obliki modela. Ford je zelo dobro opravil njen videz. Pločevina je bila priča tako cvetnim izboljšavam, da jih je nemogoče ne opaziti. Dinamična silhueta skupaj s prefinjenostjo detajlov ločuje novo generacijo od starega kvadratnega, poenostavljenega modela. Kjer je imela tretja generacija le brez značilnih vogalov in ostrih, dletastim gubam, je nova generacija kombilimuzine ponujala čudovite mehke linije s čudovitim slogom.
Na novem "obrazu" prevladuje velika trapezna lažna rešetka. Spodnji zračniki odbijača se razlikujejo po slogu, odvisno od ponujene opreme, vendar so tudi v osnovni različici videti širši in bolj agresivni kot model iz leta 2017. Žarometi so postali tanjši, bolj dodelani, bolje uokvirjajo daljšo kapuco. Boki so bolj izklesani, zlasti tri četrtine od zadnje razgledne točke. Avto je videti očitno bolj luksuzen kot njegov položaj na množičnem trgu. Še posebej vse našteto je opazno pri avtomobilih z vrhunskimi stopnjami opreme, ki bolj spominjajo ali bolj kot proračunski hatchback.
Zmagovalec videza: Ford Focus 2019. Prejšnja generacija očitno ni sposobna konkurirati novemu izdelku. To so avtomobili povsem različnih slogovnih ravni!
Premium za množični trg
Nemogoče bi bilo, da bi model označili za zmagovitega, če s tehničnega vidika v njem ne bi uporabili najnovejših dosežkov v avtomobilski industriji.
Posodobljena kakovostna zunanjost se nežno vklopi v notranjost, kjer je bil Focus natančno preoblikovan za moderno avtomobilsko dobo. Namesto navpične usmerjenosti osrednje plošče iz črne mehke plastike je nova plošča, razlomljena na široke vodoravne kose, z mešanico različnih materialov, kot to počnejo bolj modni avtomobili. Usnje (najverjetneje usnjena koža, vendar kakovostna), kakovostna umetna masa, aluminij ...
Majhen zaslon v sredini je nadomestil 8-palčni zaslon na dotik, nakopičen po vzoru zadnjih let nad armaturno ploščo. Tam, kjer je bil običajni, zdaj elegantni vrtljivi krog, bo mogoče izbrati enega od načinov vožnje PRND.
Sedeži so videti bolj udobno, s kakovostnimi stranskimi oporniki, celotna oprema je sodobnejša in celoten ambient očitno izven proračunskega razreda.
Na ta seznam dodajte več notranjega prostora in najnovejše elektronike. očitno prišel v novo, glavno ligo.
Še več različic novega Ford Focusa
Ford je novega Focusa že predstavil v petvratni različici kombilimuzine in kombilimuzine, prav tako pa prikazuje štiri ravni opreme: Active, ST-Line, Titanium in Vignale. Vse te konfiguracije bodo v prihodnosti šle na limuzinsko različico, ki bo, sodeč po registrski tablici, prva prispela na kitajski trg. Nova limuzina Focus je popolnoma sprejela slog lopute z edino razliko: klasične oblike v njej so videti veliko bolj jasno.
In tudi za nov koncept - dvigalno "terensko" različico avtomobila, ki bo na voljo kot zamenjava za nezahtevne križance.
V pripravi sta športni, zmogljivi različici - ST in RS. Njihovi tehnični podatki še niso razkriti, verjetno pa bodo znašali vsaj 300 litrov. iz. pod motornim pokrovom in 4-5 sekund pospeška do prve stotice.
