Naučite se konjskih moči. Kaj je ena konjska moč? Značilnosti določanja moči motorja za različne avtomobile

Za izračun moči motorja se uporablja parameter, imenovan konjska moč. Vsak človek, ki je blizu avtomobilske teme, ve, da mora biti ta parameter naveden v dokumentih za vozilo. Vendar moči ni vedno določeno s konjskimi močmi. Torej je moč motorja mogoče izmeriti v kilovatih na uro. Za natančne izračune morate vedeti nekaj stvari.

Potrebovali boste naslednje:

vozilo;
postaja TO.

Za jasno razumevanje postopka merjenja moči motorja avtomobila je spodaj zaporedni algoritem korakov, ki vam omogoča hitro razumevanje procesa, ki vas zanima.

Postopek:

Zanimivo vedeti! Leta 1789 je na Škotskem James Watt prvi uporabil izraz "konjske moči" za določitev moči avtomobilskega motorja.

Tako lahko z uporabo znanja, pridobljenega v srednji šoli pri pouku matematike, in tudi z malo časa določite pomemben parameter vašega vozila - moč motorja.

Prej so bila drevesa večja, sonce je sijalo in avtomobili so bolje vlekli - ne pozabite, še pred 20 leti, 115 KM. dovolj, da gre srce do pete, avto pa čez mejo. Zdaj celo motorji z 200 konjskimi močmi ne dajejo vtisa, da so močni. "Ne vleče" - jamra lastnik novega avtomobila. In ne zaveda se, da ne gre za prostornino ali prostornino - ampak morda, da številke na papirju ne ustrezajo resničnim kazalnikom. Zapisano je - 100 konjskih moči, v resnici pa manj kot 100. Zapisano je, da pospešek - 9 sekund od nič do "stotine", v resnici pa več kot 13. Kako je to lahko? Povejmo vam zdaj.

Sprva so se pojavile govorice: na avtomobilskih forumih so občasno pricurljale informacije, da nekatere blagovne znamke ali natančneje določeni proizvajalci niso vedno imeli moči motorja, ki ustreza deklariranim kazalnikom. Nato so bila dejstva: obrnili smo se na strokovnjake in dobili smo jasen odgovor: ja, taka dejstva se dogajajo. Seveda smo se odločili, da bomo raziskali in potrdili ali zanikali te informacije.

In potem se je začela spletka: več prodajalcev hkrati, ko so izvedeli, zakaj smo vzeli avto, ga v zadnjem trenutku ni želelo zagotoviti. Moral sem se zanesti na trik: namesto govoric, ki jih govorijo, smo z enakimi motorji vzeli njihove "klone". In jo poslali na stojalo za merjenje moči. Če dobro premislite, lahko uganite, o katerih znamkah gre, če bi bila Skoda in KIA naša "klona".

Škoda Rapid je opremljena z "povsem volkswagnovim" motorjem, ki ga najdemo na avtomobilih različnih znamk

Rio "v osnovi" je opremljen z zelo zmogljivim motorjem: med "državnimi uslužbenci" 123 KM. str., vzeti iz zvezka 1.6, so skoraj rekordni

Na norost pogumnih zapojemo pesem: trgovci Škode in Kie so razumeli, kaj počnejo. Spoznali so, do kakšnih posledic lahko pripelje informacija, do katere pri motorju povsem novega avtomobila, ki je bil pravkar uhajan, primanjkuje dva ali tri ali celo ducat "konjev". Toda avtomobili so bili zagotovljeni brez kakršnih koli pogojev. In čakali so - s telefonom v eni in z validolom v drugi.

Za meritve smo se odpravili v eno najstarejših in najbolj uglednih podjetij v Belorusiji. Njen lastnik, Andrej Batechko, je dobro znan v beloruskem motošportu, zlasti v reliju. In praktično vsi močni avtomobili v republiki, tako serijski kot ustvarjeni za avtomobilski šport, so šli skozi njegov dyno. Inercijski dinamometer DynaVtech omogoča meritve na vozilih s katero koli vrsto pogona - spredaj, zadaj, polno, v območju hitrosti do 260 km / h.

Postopek merjenja je naslednji: avto je izpostavljen inercijskim bobnom in je pritrjen s trakovi spredaj in zadaj. Na rešetko hladilnika sta dobavljena dva močna ventilatorja, ki zagotavljata potreben pretok zraka. Nato se motor zažene in začne vrteti bobne do največje hitrosti, ki jo dosežemo v predzadnji neposredni prestavi. Bobni imajo določeno vztrajnost - glede na to, kako hitro jih motor lahko zavrti do določene hitrosti, se določi njegov dejanski navor. In po pospeševanju do največje stopnje se vklopi nevtral in izmeri se iztek - glede na to, kako dolgo bodo bobni obračali pogonska kolesa s svojo vztrajnostjo, se določijo izgube pri prenosu. Na podlagi rezultatov preskusov oba parametra primerja poseben program, izračuna pa se moč motorja "na vztrajniku" - torej podatki, ki jih vsi proizvajalci avtomobilov navedejo v tehničnih podatkih.

Prva je na stojnico stopila Škoda Rapid z 110-konjskim bencinskim motorjem in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Klimatska naprava je izklopljena, ESP je izklopljen, motor je ogret na delovno temperaturo, zunaj - 20 stopinj Celzija. Naprej.

Čeprav Rapid ne zveni tako grozeče kot superšportnik, med postopkom merjenja želite korakati naprej in nazaj. Sprednja kolesa noro vrtijo bobne, pnevmatike že cvilijo od hitrosti, avto, privezan za jermene, trza, kot da bi se hotel odlomiti, hitrost na semaforju pa narašča nenavadno hitro: Rapid pospeši do 200 km / h tako hitro kot da gre za Ferrarija. Toda v resnici je to iluzija: v resničnih razmerah bo avtomobil zaradi aerodinamičnega upora veliko hitreje pospeševal.

"Dober tek, Škoda bo najverjetneje imela zelo majhne izgube pri prenosu," dodaja Andrey. "Poleg tega so očitno pnevmatike z nizkim kotalnim uporom."

Torej, kaj je tam obljubil proizvajalec? Štirivaljni atmosferski motor z delovno prostornino 1598 cm3 mora razviti moč najmanj 110 litrov. iz. pri 5800 vrt / min doseže največji navor 155 njutonmetrov pri 3800 vrt / min. In kaj je v praksi?

Testi so pokazali, da je bila moč motorja celo nekoliko večja od deklarirane - 111,6 litra. iz. pri 5701 vrt./min. Toda največji navor je nekoliko nižji od navedenega: 151 namesto 155 njutonmetrov, pri 3989 vrtljajih v minuti. No, škandal se ni zgodil - 4 njutonmetre bi zaradi goriva lahko "izgubili" in na splošno se takšna razčlenitev dobro prilega napaki. Poglejmo, kaj bo pokazala Kia.

Rio ima najmočnejši motor v svojem razredu: s prostornino 1591 cm3. razvije 123 KM. iz. pri 6300 vrt / min, največji navor 155 njutonmetrov pa pade pri 4300 vrt / min. In kaj bodo pokazale meritve?

Sprva je bila skoraj senzacija: Rio ni dosegel prijavljene predstave! Rahlo, vendar ni zdržal. Kakšen je razlog? So govorice potrjene? Ne: po preučevanju značilnosti Ria je Andrey prišel do zaključka, da je treba meritve izvajati ne v 4., temveč v 5. prestavi. Zakaj? Tako je, saj ima Rio s tem motorjem 6-stopenjski menjalnik.

In potem se je vse postavilo na svoje mesto: stojalo je pokazalo, da motor proizvede 124,1 litra. iz. pri 6304 vrt / min, največji navor 155,5 njutonmetrov pa pade na 4362 vrt / min.

No, senzacija se ni zgodila: v obeh preizkušenih avtomobilih "čreda" pod pokrovom ustreza deklariranemu. Vendar nas je vznemiril odziv drugih trgovcev, ki so odločno zavrnili avtomobile za meritve: česa se bojijo?

Odločili smo se, da bomo to kakor koli izvedeli, zato v bližnji prihodnosti načrtujemo, da bomo vse "državne uslužbence" pripeljali v dyno. In potem - in modeli drugih razredov, vključno z rabljenimi, da ugotovimo, koliko "konjev" motorji izgubijo, ko pretečejo 100, 150, 200 tisoč kilometrov. In ugotovite, kdo se hitreje obrabi - turbopolnilnik ali "aspirator"? Bencin ali dizel? In kako se na splošno počuti hibrid z dosegom manj kot 300 tisoč kilometrov? Upamo, da dinamometer "pove" več kot katera koli diagnostika! K vprašanju resnične moči se bomo vrnili kasneje, ker je tema zanimiva.

Opozarjamo vas na video poročilo o testih naših partnerjev, kanala Test-Drive.tv.

Pozor! Imate onemogočen JavaScript, vaš brskalnik ne podpira HTML5 ali imate nameščeno staro različico programa Adobe Flash Player.

Konjska moč je merska enota, ki na svetu nima enotnega standarda, čeprav se večina držav drži ene od njenih številčnih vrednosti. Konjska moč ni vključena v splošno sprejeti mednarodni sistem merjenja in je bila njena uradna uporaba v Rusiji odpovedana. Ta ukrep se medtem uporablja ne le v vsakdanjem življenju, ampak tudi na državni ravni.

Kaj se meri v konjskih močeh

V konjskih močeh je količina mehaničnega dela, opravljenega v določenem časovnem obdobju. Najpogostejši kazalnik so kilogrami na meter na sekundo. Uporablja se predvsem v zvezi z vozili in nekaterimi drugimi mehanizmi.

V Rusiji se davek na prevoz izračuna na podlagi ene konjske moči, v dokumentih za vozila, opremljena z motorjem, pa se ta merska enota pogosto uporablja za označevanje njegove moči.

Kaj je konjska moč

Ta ukrep je bil uveden konec 18. stoletja v Angliji. Tehnološki napredek in široka uporaba parnih strojev sta razkrila potrebo po skupnem standardu za določanje njihove zmogljivosti.

Z metodo praktičnih meritev, opravljenih med delom, ki ga pod določenimi pogoji opravi živi konj, je izračunal, da je v 1 sekundi 1 konj sposoben premakniti tovor, ki tehta 75 kg, na razdaljo 1 meter - ta kazalnik je bil vzet kot .

Standardne enote moči

V mednarodnem merilnem sistemu je uradna enota za določanje moči vat (1 kilovat \u003d 1000 vatov). Ta ukrep bo enak po vsem svetu.

Vati merijo moč kot stopnjo oddane energije ali kot količino dela, proizvedenega v določenem času.

V povezavi z enim svetovnim standardom številni proizvajalci avtomobilov, pa tudi druga vozila in mehanizmi, v svojih dokumentih za opremo navajajo moč motorja v vatih. Vendar pri nas vsaka konjska moč v avtomobilu vpliva na višino davka na prevoz, zato je bolj priročno poznati raven moči motorja vašega avtomobila v teh enotah.

Metrične konjske moči

Najpogostejši izračun konjskih moči (HP) na svetu se zgodi v metričnem sistemu. Za izračun se uporabijo kilogramski kazalniki teže tovora, razdalja, čez katero se premakne, pa se meri v metrih.

V tem primeru je ena konjska moč enaka 735,49875 vatov, kar ustreza 0,74 kW.

En kilovat bo enak 1,36 litra. iz.

Miza konjskih moči

Če poznate formulo za izračun, lahko digitalne kazalnike enostavno prevedete iz ene merske enote v drugo, če pa izračunov ne želite izvajati, lahko uporabite primerjalno tabelo. Spodnje številke veljajo za metrične meritve.

Razlika v izračunu konjskih moči v Ameriki in Veliki Britaniji

Zaradi uporabe v številnih državah, na primer v ZDA in Veliki Britaniji, nog in kilogramov kot mere dolžine in teže, se bo njihov izračun konjske moči razlikoval od tistega, ki so ga sprejeli v večini svetovnih držav, vključno z Rusijo.

V tradicionalnem merilnem sistemu teh držav bi bila ena konjska moč enaka 745,6999 W (0,746 kW) in 1,014 metrske konjske moči. V enaki merski enoti bodo enaki, da bodo avtomobili, ki so ocenjeni z uporabo nog in kilogramov, močnejši v dejanskem delovanju.

Vendar je v večini primerov moč motorja v spremnih dokumentih navedena v kW, zato jo je mogoče ponovno izračunati s standardno formulo.

Pogosto se kazalniki dejanske moči razlikujejo od tovarniških parametrov in smiselno je izvesti prave meritve:

dajanje avtomobila na dinamometer je najbolj natančna vrsta diagnostike;
namestitev dodatne elektronske opreme vanjo (kar je priporočljivo le za vozila, ki potrebujejo stalno spremljanje tega indikatorja, saj vzdrževanje in nakup posebne opreme ne bosta poceni);
ali s preverjanjem z uporabo aplikacije, prenesene na prenosni računalnik, ki je z avtomobilom povezan s kablom in opravlja meritve med testnimi vožnjami.

Značilnosti določanja bruto in neto moči motorja

Zahvaljujoč nekakšnemu sistemu za merjenje moči motorja, ki se uporablja v tovarnah, ki proizvajajo vozila na Japonskem in nekaterih, ki pripadajo ZDA, se je količina konjskih moči v avtomobilih, ki jih proizvajajo, med obratovanjem razlikovala od dejanske.

Gre za tako imenovano neto moč in bruto moč. Pri merjenju prvega indikatorja se upošteva poraba energije za delovanje pripadajočih enot - hladilnega sistema, generatorja, pogonskih jermenov. Njihov vpliv se pri izračunih bruto moči ne upošteva. Zato se lahko resnični kazalniki za različne metode merjenja bistveno razlikujejo - za 10-25 odstotkov.

Avtomobili, v dokumentih katerih je moč motorja evidentirana na podlagi kazalnika bruto, bodo šibkejši od avtomobilov z enakimi digitalnimi vrednostmi neto meritev.

Ker je v Rusiji znesek plačanega davka odvisen od količine konjskih moči v vozilu, je bolje ugotoviti dejansko zmogljivost motorja, da se prepreči preplačilo, ki je v določenih primerih lahko zelo pomembno. Še posebej, če morate ne le dodati neobstoječe konjske moči, da plačate po enaki stopnji, temveč njihovo skupno vrednost pomnožiti s povečano stopnjo (to se lahko zgodi, če so teoretični in dejanski kazalniki v različnih cenovnih skupinah za izračun plačila za prevoz, za na primer za dokumente 155 litrov od. in dejansko manj kot 150 itd.).

Razmislite o 5 priljubljenih načinih kako izračunati moč motorja avtomobila z uporabo podatkov, kot so:

vrtljaji motorja,
prostornina motorja,
navor,
efektivni tlak v zgorevalni komori,
poraba goriva,
delovanje injektorjev,
teža stroja
čas pospeševanja do 100 km.

Vsaka od formul, po kateri bo proizvedena izračun moči motorja avtomobil je precej sorazmeren in ne more s 100-odstotno natančnostjo določiti dejanskih konjskih moči voznega avtomobila. Toda po izračunu z vsako od zgornjih možnosti garaže, ki se opira na napačne kazalnike, lahko izračunate vsaj povprečno vrednost, ne glede na to, ali gre za zalogo ali uglašen motor, dobesedno z 10-odstotno napako.

Moč - energija, ki jo ustvari motor, se pretvori v navor na izhodni gredi motorja z notranjim zgorevanjem. Ni konstantno. Poleg vrednosti največje moči je vedno naveden tudi število vrtljajev, pri katerem je to mogoče doseči. Najvišja točka je dosežena pri najvišjem povprečnem efektivnem tlaku v jeklenki (odvisno od kakovosti polnjenja s svežo mešanico goriva, učinkovitosti zgorevanja in toplotnih izgub). Sodobni motorji v povprečju oddajo največjo moč pri 5500–6500 vrt / min. Na avtomobilskem področju je moč motorja meriti v konjskih močeh. Ker je večina rezultatov prikazana v kilovatih, boste potrebovali

Kako izračunati moč skozi navor

Najenostavnejši izračun moči motorja avtomobila je lahko določite z odvisnostjo navora in vrtljajev.

Navor

Sila, pomnožena z ramo aplikacije, ki jo motor lahko odda za premagovanje določenih uporov gibanju. Določa, kako hitro motor doseže največjo moč. Izračunana formula navora glede na prostornino motorja:

Mcr \u003d VHxPE / 0,12566kje

VH - prostornina motorja (l),
PE je povprečni efektivni tlak v zgorevalni komori (bar).

Število vrtljajev motorja

Hitrost vrtenja motorne gredi.

Formula za izračun moči avtomobila z notranjim zgorevanjem je naslednja:

P \u003d Mcr * n / 9549 [kW]kje:

Мкр - navor motorja (Nm),
n - vrtljaji motorne gredi (vrt / min),
9549 je koeficient za nadomestitev vrtljajev v vrtljajih na minuto in ne v alfa kosinusih.

Ker bomo po formuli dobili rezultat v kW, ga lahko po potrebi tudi pretvorimo v konjske moči ali preprosto pomnožimo s faktorjem 1,36.

Uporaba teh formul je najlažji način za pretvorbo navora v moč.

Da se ne bi spuščali v vse te podrobnosti, lahko z našim kalkulatorjem naredimo hiter izračun moči motorja z notranjim zgorevanjem na spletu.

Če ne poznate navora motorja vašega avtomobila, lahko za določitev njegove moči v kilovatih uporabite tudi tovrstno formulo:

Ne \u003d Vh * pe * n / 120 (kW), kjer:

Vh - prostornina motorja, cm³
n - frekvenca vrtenja, vrt / min
pe je povprečni efektivni tlak, MPa (pri običajnih bencinskih motorjih pusti približno 0,82 - 0,85 MPa, prisilno - 0,9 MPa, pri dizelskem motorju pa od 0,9 do 2,5 MPa).

Da bi dobili moč motorja v "konjih" in ne v kilovatih, je treba rezultat deliti z 0,735.

Izračun moči motorja s pretokom zraka

Enak približni izračun moči motorja lahko določimo s pretokom zraka. Funkcija takšnega izračuna je na voljo tistim, ki imajo vgrajen računalnik, saj je treba hitrost pretoka določiti, ko se avtomobilski motor v tretji prestavi zavrti do 5,5 tisoč vrtljajev. Dobljeno vrednost z DMRV razdelite na 3 in dobite rezultat.

Gw [kg] / 3 \u003d P [hp]

Takšen izračun, tako kot prejšnji, prikazuje bruto moč (preskus motorja na preskusu brez upoštevanja izgub), ki je za 10-20% večja od dejanske. Prav tako je vredno razmisliti, da so odčitki senzorja DMRV močno odvisni od njegove kontaminacije in kalibracij.

Izračun moči po teži in čas pospeševanja na stotine

Drug zanimiv način za izračun moči motorja za katero koli vrsto goriva, pa naj bo to bencin, dizelsko gorivo ali plin, temelji na dinamiki pospeševanja. Če želite to narediti, uporabite težo avtomobila (vključno s pilotom) in čas pospeševanja do 100 km. In da je formula za izračun moči čim bližje resnici, je treba upoštevati tudi zdrsne izgube, odvisno od vrste pogona in odzivnosti različnih menjalnikov. Približne začetne izgube za vozila s pogonom na prednji kolesi bodo 0,5 sekunde. in 0,3-0,4 za avtomobile z zadnjim pogonom.

S pomočjo tega kalkulatorja moči motorja, ki vam bo pomagal določiti moč motorja na podlagi dinamike pospeševanja in mase, lahko hitro in natančno ugotovite moč svojega železnega konjička, ne da bi se poglobili v tehnične lastnosti.

Izračun moči motorja z notranjim zgorevanjem po zmogljivosti injektorja

Enako učinkovit kazalnik moči avtomobilskega motorja je. Prej smo upoštevali njen izračun in razmerje, zato ne bo težko izračunati količine konjskih moči po formuli. Ocenjena moč se izračuna po naslednji shemi:

Kadar faktor obremenitve ni večji od 75-80% (0,75 ... 0,8), je sestava zmesi pri največjih zmogljivostih približno 12,5 (obogatena), koeficient BSFC pa bo odvisen od vrste motorja, atmosferski ali turbopolnilnik (atmosfera - 0,4-0,52, za turbo - 0,6-0,75).

Ko ste se naučili vseh potrebnih podatkov, vnesite kazalnike v ustrezne celice kalkulatorja in s pritiskom na gumb "Izračunaj" takoj dobite rezultat, ki bo z rahlo napako prikazal dejansko moč motorja vašega avtomobila. Upoštevajte, da vam ni treba poznati vseh predstavljenih parametrov, moč motorja z notranjim zgorevanjem lahko očistite z ločeno metodo.

Vrednost funkcionalnosti tega kalkulatorja ni v izračunu moči osnovnega avtomobila, ampak če je bil vaš avto uglašen in sta se njegova teža in moč nekoliko spremenila.

Pojem "konjske moči avtomobila" je v 18. stoletju predstavil James Watt. To je parameter, ki meri moč avtomobila v primerjavi z močjo konja.

1 konjska moč ali KM je enaka moči, ki je potrebna za dvig 75-kilogramskega tovora na višino enega metra v 1 sekundi. V nekaterih primerih je običajno prevajati hp. v kilovatih - potem bo 1 konjska moč enaka 735,5 W ali 0,735 kW.

Za določitev moči v KM določenega avtomobila je treba kW, navedeno v podatkih o potnem listu, pretvoriti v konjske moči. To se naredi tako: dane vrednosti v kilovatih preprosto delimo z 0,735. Končna vrednost bo pomenila konjsko moč določenega avtomobila.

Nekaj \u200b\u200bprimerov za primerjavo.

Nissan Micra z 1-litrskim motorjem ima moč 48 kW. Če želite določiti parameter v konjskih močeh, morate deliti 48 / 0,735. Izkazalo se je 65,3 ali zaokroženo - 65 konj.
Športna različica slovitega Volkswagna Golfa z 2,0-litrskim motorjem TSI ima moč 155 kW. Če delimo število na 0,735, dobimo vrednost v KM. - 210.
Podatki o potnem listu domače "Nive" kažejo na 58 kW, kar je enako 79 KM. Ta vrednost je pogosto zaokrožena na 80 KM.

Obstaja še en način za izračun konj. Skoraj vsak velik bencinski servis ima posebno nastavitev, ki zlahka določi, koliko konjskih moči je v avtu. Avto je dvignjen na ploščad, pritrjen, stopalka za plin je iztisnjena do konca. V nekaj minutah bo računalnik izračunal vrednost.

V navadi je ločevanje med 2 merilnima sistemoma: domačim in evropskim. Oba enačita KM. do 75 kg x m / s.

Tako je konjska moč v avtomobilu enaka kW, deljeni z 0,735. Kilovat je metrična enota konjskih moči. Znanstveno je primerljivo z delom, opravljenim v 1 sekundi pri dvigovanju tovora, težkega 75 kg, na višino enega metra. Vse to ob upoštevanju gravitacije.

Sodoben avto velja za zelo učinkovitega, če ima njegov motor večjo moč glede na težo vozila. Ali tako: lažje kot je telo, več parametrov moči bo avtomobilu omogočilo pospeševanje.

To je jasno razvidno spodaj na primeru visokozmogljivih avtomobilov.

Dodge Viper s 450 KM ima skupno maso 3,3 tone. Razmerje moč / teža je 0,316, pospešek na stotine - 4,1 s.
Ferrari 355 F1 375 KM - bruto teža 2,9 t, razmerje - 0,126, pospešek na stotine - 4,6 s.
Shelby Series 1 320 KM - bruto teža 2,6 t, razmerje - 0,121, pospešek na stotine - 4,4 s.

Nekatere avtomobilske publikacije pišejo, da ceno avtomobila določajo le "konji" pod pokrovom motorja. Je tako? In zakaj je v tehničnih podatkih avtomobila predpisan navor ali KM?

CM je posledica vpliva na vzvod, ki je vsem znan iz pouka fizike. V skladu s tem je prikazan tudi merilni izraz v Nm. V motorju z notranjim zgorevanjem vlogo ročice igra ročična gred, pri izgorevanju goriva pa se rodi sila ali energija. Deluje na bat, ki ustvarja CM.

Izkazalo se je, da je pomembna tudi velikost KM, pa tudi moč. Samo zadnji parameter pomeni že drugo opravljeno delo v časovni enoti. Prikazuje, kolikokrat motor z notranjim zgorevanjem ustvari CM v enoti časa. Moč se določi z amplitudo vrtenja elektrarne ali vrtljaji, kar pomeni, da je odvisna od CM. Zato se izračuna v kilovatih.

Zdaj pa neposredno o vplivu.

Moč avtomobila je potrebna za doseganje določenih uporov. Višji kot je, bolj je avtomobil sposoben voziti. V tem primeru so nasprotne sile sile trenja in valjanja koles, upor prihajajočega zraka itd.
KM neposredno vpliva na zmogljivosti avtomobila, saj so poleg parametra "konji" vedno napisane vrtljaje, od katerih je odvisna optimalna moč.

Tako pohvalne konjske moči avtomobila niso nič brez navora, saj prav slednji kazalnik, ki določa dinamiko pospeševanja, vpliva na doseganje vrha moči motorja.

Konjska moč neposredno vpliva tudi na davek na prevoz, ki ga določa zakonodaja države. Višji kot je, več boste morali plačati za avto.

Davek na avto ali črpalko za gorivo lahko sami izračunate po naslednji formuli: KM trenutna stopnja avto x in komponenta, ki izhaja iz razmerja med obdobjem lastništva vozila in skupnim številom mesecev v letu.

Primer 1.

Lada Vesta je opremljena z motorjem, ki razvije 105 KM. Če lastnik živi v Moskvi, je danes davčna stopnja 12 rubljev. Iz tega se izkaže, da bodo stroški TN za eno leto enaki: