Kot zagotavljajo pri podjetju Renault, olja v samodejnem menjalniku pri Renaultu Dusterju ni treba menjati skozi celotno življenjsko dobo, tj. samodejni menjalnik pri tem modelu avtomobila ni v servisu.
Toda praksa govori nekaj drugega - olje v samodejnem menjalniku Renault Duster je treba zamenjati, čas njegove zamenjave pa se lahko giblje od 50 do 100 tisoč km. prevoženih kilometrov. Praviloma je v avtoservisu priporočljivo, da to počnete vsakih 60 tisoč km. Vse je odvisno od narave vožnje in pogojev delovanja avtomobila.
Proizvajalec sam, če iz nekega razloga škatla ne deluje, priporoča vlivanje olja ELF RENAULTMATIC D3 SYN v samodejni menjalnik Renault Duster - standard DEXRON III.
Obstaja pa nekaj odtenkov, ki se jih morate zavedati.
Vrste samodejnih menjalnikov, nameščenih na Renault Duster
Prvi samodejni menjalnik je DP0 (oznaka Renault). To je samodejni menjalnik, ki je zaradi preproste zasnove, zanesljivosti in poceni nameščen na večini proračunskih avtomobilov evropske proizvodnje.
Alternativno ime za klasifikacijo Peugeot-Citroen je AL4.
Obstajajo posodobljene različice tega samodejnega menjalnika:
- DP2 - je nameščen na vozilih s pogonom na prednji kolesi z dvema pogonoma.
- DP8 - za pogon na vsa štiri kolesa.
Razvili so jih skupaj s Siemensom. Njihova razlika od prejšnje različice je prisotnost sistema Porsche Tiptronic, ki vključuje naprednejšo in novo programsko opremo. Preostala "strojna oprema" se ni spremenila.
Kateri samodejni menjalnik je na vašem Renault Dusterju, lahko ugotovite s kodo VIN.
Zgoraj navedeni menjalniki lahko služijo od 150 do 300 tisoč kilometrov, zato Renaultove izjave niso neutemeljene.
Alternativne znamke olj
Obstajajo alternativne možnosti, ki jih je mogoče vliti v samodejni menjalnik Renault Duster, ena izmed njih je ATF 4HP20 AL4, ki jo francosko podjetje Mobil proizvaja za koncern Peugeot - Citroen.
To olje je primerno za 4-stopenjski samodejni menjalnik ZF 4HP20, ki je nameščen na evropskih avtomobilih Peugeot, Renault, Citroen z zmogljivostjo motorja 2 litra in več.
ATF 4HP20 AL4 so primerni tudi za avtomatski menjalnik DP0 (AL4), saj je menjalnik ZF 4HP20 njegova naslednja sprememba, vendar le z velikim navorom, enakim 330 Nm.
DP0 ima samo 210 Nm navora, saj je zasnovan za motorje s prostornino manj kot 2 litra (1,4 / 1,6).
Toda proizvajalci so ta kazalnik elektronsko omejili, da bi zmanjšali obremenitev samodejnega menjalnika in zagotovili njegovo stabilno delovanje do remonta, ki znaša 150-200 tisoč km.
Ker škatle ZF 4HP20 delujejo z velikimi obremenitvami, je priporočljivo napolniti še eno znamko olja - LT 71141. To je drugačna specifikacija, ki se razlikuje od DEXRON III. Olje se je dobro izkazalo na škatlah DP0.
LT 71141 - rumene barve, najverjetneje je to olje, ki ga lastniki sprednjega in štirikolesnega pogona Renault Duster opazijo pri praznjenju iz škatel DP2 in DP8. In ker je ELF RENAULTMATIC D3 SYN rdeč, je presenetljiv. Tu je odgovor preprost LT 71141 je bil napolnjen v tovarni. In zakaj, beri naprej.
Kljub dejstvu, da je LT 71141 polsintetično olje, ima kakovostnejšo podlago in je postavljen višje od DEXRON III in je zasnovan za daljšo življenjsko dobo. Manj oksidira, bolje prenaša obremenitve in je pozimi dobro črpan. In to ni pomembno samo za škatle ZF 4HP20, ampak tudi za DP0 (DP2, DP8).
Tisti. DEXRON III je olja minimalne kakovosti, ki jih lahko vlijemo v avtomatski menjalnik Renault Duster 2.
Popolna zamenjava bo trajala 7 litrov, delna pa od 3 do 4. Vse je odvisno od vrste nameščenega samodejnega menjalnika. Renault Duster z motorji 1,4 / 1,6 je opremljen z menjalnikom DP0, z 2,0-litrskima pa DP2 in DP8.
Pri najnovejših tipih samodejnih menjalnikov je več sklopk, kar pomeni, da bo količina olja z delno zamenjavo v njih manjša.
V nekaterih trgovinah vam lahko namesto ELF RENAULTMATIC D3 SYN ponudijo sintetično ATF ELFMATIC G3 SYN (včasih mineralno vodo). Izpolnjuje tudi specifikacijo DEXRON III.
Več o tej znamki menjalniške tekočine lahko preberete tukaj.
Pri nakupu priljubljenega avtomobila priporočamo, da vas skrbi njegova prihodnja "usoda". Vrstica "življenja" avtomobila bo dolga in ne bo naletela na velike težave le v tistih primerih, ko boste pravočasno izvedli preventivne ukrepe in preprečili odpoved pomembnih mehanizmov in enot. Eden od teh preventivnih ukrepov je menjava olja v avtomatski škatli Renault Duster. Na žalost se moramo soočiti s takšnimi primeri, ko neizkušeni lastniki avtomobilov samozavestno izjavijo, da takšne zamenjave ni mogoče.
Pred menjavo olja v samodejnem menjalniku Renault Duster preučite tehnično dokumentacijo.
Začetniki, ki slišijo takšne izjave izkušenih voznikov, preprosto verjamejo na besedo, ne da bi kaj ukrepali. Seveda je poslušanje nasvetov izkušenih ljudi zelo pomembno, vendar priporočamo tudi, da preučite tehnična navodila, ki jih je predstavil proizvajalec po izidu novega modela avtomobila. Iz takšne tehnične dokumentacije se lahko naučite veliko koristnih stvari, naučite se unikatnih stvari in izboljšate svojo tehnično raven.
Menjava olja
Tudi če ste eden tistih avtomobilskih navdušencev, ki se strašno bojijo pristopiti k tehničnemu delu avtomobila, ker v tej zadevi ničesar ne razumejo, vam vseeno priporočamo, da se seznanite z našimi priporočili. Vsi v preteklosti smo se nekoč bali, da bi izvedli določena dejanja, saj smo bili v številnih številkah amaterji. Ko pa ste pregnali strah, ko ste prebrali priporočila, lahko postanete pravi dok, ki ne samo preprečuje avtomobil, ampak celo sam opravlja popravila. Iz tega razloga predlagamo, da zavzamete začetni položaj, preučite vsa naša priporočila in nato samostojno na svojem avtomobilu.
Kdaj zamenjati olje
Takoj vas opozarjamo, da na vozilu, ki deluje pravilno, ne morete preprosto ničesar spremeniti. Zlasti obstaja določena periodičnost za Renault Duster. Pregledate lahko tehnično dokumentacijo proizvajalca in osebno najdete odgovor na vprašanje, kako pogosto je treba izvajati takšne manipulacije. Vendar se trudimo, da vam zagotovimo že pripravljene informacije, da ne boste izgubljali časa z iskanjem. Če torej govorimo o času menjave olja v menjalniku za Renault Duster, nas proizvajalec napoti, da tak postopek opravimo po dovolj impresivni kilometrini avtomobila - 60 tisoč kilometrov.
Če po takem zagonu ne zamenjate tekočine za menjalnik, se lahko začne kakšen uničujoč postopek. Zlasti olje prispeva k odličnemu mazanju gibljivih delov, jim preprečuje močno trenje in jih tudi hladi. Druga značilnost tekočine za menjalnik je sposobnost voznika, da prestavlja prestavo. Morda ste že bili priča, ko med poskusom preklopa hitrosti zaslišite grozne zvoke, brušenje, po katerem se hitrost bodisi preklopi z velikimi težavami ali pa je nemogoče izvesti takšno dejanje oziroma potovanje z avtomobilom je preloženo. Vse to je posledica prezgodnje zamenjave potrošnega materiala.
Kakšno olje naliti
Upamo, da smo vas lahko prepričali, da morate poskrbeti za svojega "najljubšega", kot tudi zase, da pravočasno zamenjate uporabljeno oljno tekočino. Vendar vas poskušamo opozoriti na še eno napako, ki jo začetniki pogosto naredijo. Ko so ugotovili, da je treba menjati tekočino za menjalnik, se neizkušeni avtomobilisti odpravijo v avtomobilske prodajalne in nabavijo olje, ki je pritegnilo pozornost nekaterih parametrov. Nekomu je bila všeč privlačna cena, nekdo je v trgovini slišal pozitivne odzive drugih voznikov.
Vendar morate razumeti, da vsak avto potrebuje svojo tehnično opremo, zato vam bo koristno vedeti, kakšno olje morate vliti v samodejni menjalnik Renault Duster.
Za odgovor se lahko ponovno obrnete na proizvajalca, tako da prelistate strani tehnične dokumentacije. Mimogrede pospešujemo poudariti dejstvo, da mnogi zavračajo seznanitev s tehnično dokumentacijo za Renault Duster iz razloga, ker je bila prvotno objavljena v francoščini. Seveda večina lastnikov avtomobilov verjetno ne bo mogla samozavestno in ponosno razglasiti svojega odličnega znanja francoščine, vendar ne bodite leni pohajkovati po internetu, tam boste zagotovo našli različico v ruskem jeziku. Shell Helix Ultra 0W-40 ima dobre zmogljivosti. V avtomobilski trgovini lahko priporočijo tudi odličen analog, pomembno je le, da prodajalcu poveste model svojega avtomobila.
Preverjanje nivoja olja in dolivanje olja
Tako se zgodi, da iz nekega razloga nivo olja v menjalniku pade in prestopi spodnjo mejo dovoljene norme. V teh primerih tvegate tudi poškodbo samodejnega menjalnika, po katerem boste morali opraviti popravila. Na žalost je popravilo menjalnika zapleten postopek, ki ga vsekakor ne morete storiti, zato se boste morali z avtom odpeljati na bencinski servis. Za popravila boste morali plačati impresivno količino. Da bi preprečili takšne negativne posledice, priporočamo, da občasno preprosto preverjate nivo tekočine v menjalniku. Če ne razumete vprašanja, kako preveriti nivo olja v avtomatskem menjalniku pri Renault Duster, predlagamo, da natančno preberete faze preverjanja:
- odstranite levo kolo;
- natančno preučite odprti prostor, poskusite najti poseben vtič;
- odvijte čep;
- očistite površino;
- vstavite prst in ugotovite, koliko manjka tekočina za prenos.
Brez takšnega preverjanja vam nihče ne bo povedal, koliko litrov olja morate vliti v škatlo Renault Duster. Torej, če ste ugotovili očitno pomanjkanje prenosne tekočine, dokler ne začne izlivati. Delna menjava olja v samodejnem menjalniku se izvede v minimalnem času, pogosto največ tridesetih minutah. V tem primeru boste v menjalnik natočili približno pet litrov nove tekočine za menjalnik, potem ko boste izpraznili enako količino starega.
Popolna menjava olja
Na koncu se spustite v kontrolno luknjo, se prepričajte, da ni opaziti puščanja tekočine v menjalniku, nato namestite zaščito. S posebnim diagnostičnim orodjem izmerite temperaturo v bližini oljnega polnila. Pomembno je, da ne presega 60 stopinj. S tem zaključite svoja dejanja. Kot vidite, vam ne bo treba izvajati nobenih zapletenih dejanj, zato lahko to storite sami v samodejnem menjalniku na Renault Dusterju in želimo vam velik uspeh in visoko učinkovitost pri izvedbi takšne manipulacije.
Crossover Renault Duster je zgrajen na platformi B0 zveze Renault-Nissan in se proizvaja od leta 2009. Model ima različice s sprednjim ali vtičnim pogonom na vsa kolesa, opremljen pa je z 1,6 in 2,0-litrskimi bencinskimi motorji ali 1,5-litrskim turbodizlom. Duster je opremljen s 5- in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom; za avtomobile z 2-litrskim motorjem je na voljo tudi 4-stopenjski samodejni menjalnik DP2 / DP8.
Olje v avtomatskem menjalniku Renault Duster
Katero olje uporabljati v samodejnem menjalniku Renault Duster 2.0, urejajo navodila proizvajalca avtomobilov. Renault priporoča tekočino ELF RENAULTMATIC D3 SYN za Duster s samodejnim menjalnikom. Ima torne lastnosti, ki se posebej ujemajo z materiali, ki se uporabljajo v menjalnikih DP0. To vam omogoča, da dosežete največji prenos navora na kolesa in gladko prestavljanje v vseh načinih vožnje. Zanesljiva zaščita menjalnika pred obrabo in korozijo omogoča podaljšanje njegove življenjske dobe pri uporabi tega olja v avtomatskem menjalniku Renault Duster 2.0. ELF RENAULTMATIC D3 SYN ima dobro združljivost z vsemi tesnilnimi materiali, nizko nagnjenost k penjenju in visoko termično in oksidacijsko stabilnost, zato ohranja optimalno delovanje v celotni življenjski dobi olja, ki ga priporočajo proizvajalci avtomobilov v menjalniku Renault Duster 4x4.
Olje v ročnem menjalniku Renault Duster
V olje za polnjenje ročnega menjalnika Renault Duster je navedeno v navodilih za uporabo. V skladu s priporočili proizvajalca avtomobilov je treba v vozilih z ročnim menjalnikom uporabljati olje za menjalnik ELF TRANSELF NFJ 75W80. Ima visoko tekočino pri nizkih temperaturah, kar olajša prestavljanje prestave v hladnem vremenu, hkrati pa ohranja zadostno viskoznost pri visokih temperaturah. Kompleks posebnih dodatkov zagotavlja zanesljivo zaščito zob zobnikov tudi pri zelo visokih obremenitvah, kar omogoča uporabo tega olja v menjalnikih Renault Duster 4x4, ki se uporabljajo v terenskih pogojih. Zaradi odpornosti proti oksidaciji ELF TRANSELF NFJ 75W80 učinkovito ščiti prenosne elemente pred obrabo in korozijo skozi celotno življenjsko dobo. Renault ga uradno priporoča kot olje za menjalnik Duster z ročnim menjalnikom.
Zakaj menjati mazivo v samodejnem menjalniku?
Nekateri avtomobilski servisi ne znajo ali nočejo zamenjati olja v samodejnih menjalnikih in se skrijejo za izrazom, kot je: "samodejni menjalnik, ki ne zahteva vzdrževanja", kot na primer pri avtomobilih Renault Duster. Toda v skladu z mednarodnimi zahtevami je treba menjavo olja v menjalniku samodejnega menjalnika (ATF) skupaj s filtri opraviti po vsakih 50-60 tisoč prevoženih kilometrih. Avtomobilske storitve ponujajo tudi popolno menjavo olja in delno zamenjavo.
Kakšna je razlika med delno in popolno spremembo maziva?
Z delno zamenjavo menjalnik ni splakovan, novo olje pa pomešamo s starim. Posledično bo samodejni menjalnik postal bolj gladek. Ta postopek zahteva 4-5 litrov in traja v povprečju 30 minut. Večina lastnikov avtomobilov Renault Duster meni, da je bolje popolnoma zamenjati olje v menjalniku s splakovanjem in zamenjavo prejšnje tekočine. V nekaterih primerih pa je možna le delna zamenjava, saj lahko popolna povzroči težave s pravilnim delovanjem samodejnega menjalnika.
Če je na primer avtomobil Renault Duster na enem olju prevozil več kot sto tisoč kilometrov, potem lahko popolna zamenjava negativno vpliva na delovanje menjalnika in ga celo onemogoči. To je posledica dejstva, da se med tekom v notranjosti kopičijo usedline, ki lahko ob izpiranju zamašijo oljne kanale. Posledica tega je, da nezadostna hladilna zmogljivost povzroči zlom. V takih primerih je priporočljivo opraviti več delnih zamenjav po 200-300 kilometrih. Te možnosti seveda ni mogoče primerjati s popolno zamenjavo, vendar ta metoda omogoča odstranitev do 75% starega olja. Upoštevati je treba, da menjavo olja v ročnem menjalniku strokovnjaki priporočajo brez okvare po določeni prevoženi kilometrini, medtem ko menjave olja v samodejnem menjalniku načeloma sploh ni mogoče opraviti.
Kdaj se popolnoma spremeni?
Če lastnik avtomobila opravi zamenjavo olja na vsakih 50–60 tisoč kilometrov, kot zahteva tehnična dokumentacija, ga zgoraj opisana težava ne bo prizadela. V tem primeru bo popolna menjava olja v menjalniku izboljšala delovanje samodejnega menjalnika in podaljšala življenjsko dobo za 150-200 odstotkov.
Potrebovali boste: šestkotni ključ "za 8", lijak, posodo s prostornino najmanj 1 litra za izpraznjeno delovno tekočino.
Proizvajalec predvideva preverjanje ravni delovne tekočine v samodejnem menjalniku vsakih 15 tisoč kilometrov. Menjava tekočine je zagotovljena na vsakih 60 tisoč prevoženih kilometrov. Vendar pa se potreba po menjavi tekočine lahko pojavi prej, če se umaže ali diši po zažganem. V tem primeru se obrnite na servis, saj bodo poleg zamenjave tekočine tam diagnosticirali tudi menjalnik, ker lahko zgornji znaki pomenijo njegovo potrditev.
Avtomatski menjalnik napolnite z delovno tekočino ELF RENAULTMATIC D3 SYN.
Za preverjanje nivoja in dolivanje tekočina, naredite naslednje.
1. Zaženite motor in ogrejte menjalnik. Temperatura tekočine v menjalniku naj bo 50-80 "C. Za pospešitev ogrevanja se lahko na kratko odpeljete z avtomobilom. Običajno pri temperaturi okolice 20" C.
2. Avto parkirajte na ravni vodoravni površini in zavirajte s parkirno zavoro.
3. Pritisnite in pridržite zavorni pedal ter preklapljajte med položajema P (parkirano) in D (naprej) ter se v vsakem položaju na kratko ustavite, da pretvornik in hidravlični sistem napolnite s tekočino. Nato izbirno ročico postavite v položaj "N" (nevtralno). Spustite zavorni pedal.
4. Pod prenosnik postavite široko posodo, da odteče delovna tekočina.
5. Odvijte čep luknje za preverjanje nivoja delovne tekočine na dnu ohišja menjalnika. Na normalni ravni začne delovna tekočina iztekati iz luknje, ko temperatura doseže 35-37 "C.
V odprtino A je nameščena obvodna cev B za nadzor nivoja, katerega zgornji rob ustreza normalni ravni delovne tekočine.
Vonj delovne tekočine po gorenju s hkratno prisotnostjo tujih delcev v obliki drobcev tornega materiala kaže na potrebo po popravilu menjalnika.
7. Če delovna tekočina ne začne iztekati iz krmilne odprtine, ko se temperatura dvigne na 60 "C, jo morate dodati. Odklopite pogonski kabel izbirnika iz menjalnika.
8. Odstranite polnilni čep na vrhu ohišja menjalnika.
9. Napolnite delovno tekočino in jo vlivajte, dokler ne začne teči iz krmilne luknje.
Tekočina mora priti iz kontrolne luknje v ločenih kapljicah. Če odteka v neprekinjenem toku, izpuščajte njegov presežek, dokler se ne pojavi
10. Privijte krmilni in izpustni čep z navorom 35 Nm.
Preverite stanje tesnil. Po potrebi jih zamenjajte.
Za zamenjavo delovne tekočine naredite naslednje.
1. Delovno tekočino v menjalniku segrejte na delovno temperaturo 60 "C, tako da opravite kratek izlet.
2. Parkirajte avto na ravni vodoravni površini, premaknite izbirno ročico v položaj "P" in zavirajte avto s parkirno zavoro.
3. S pomočjo imbus ključa C "8" odvijte kontrolni čep A odtočne odprtine in obvodne cevi B, tekočino izpraznite v primerno posodo.
4. Obvodno cev privijte na navor 9 Nm, čep pa na navor 35 Nm.
5. Odstranite polnilni čep.
6. V menjalnik nalijte 3,5 litra novega olja, ki ga priporoča proizvajalec.
Da preprečite umazanijo v prenos, uporabite lijak s filtrom, katerega velikost mrežnega očesa ne presega 15/100.
7. Zaženite motor v prostem teku in tekočino v menjalniku segrejte na delovno temperaturo 60 "C.
8. Spodaj postavite posodo in pri delujočem motorju odstranite kontrolni čep.
9. Če olje ne odteče ali je količina izpraznjenega olja manjša od 0,1 l, naredite naslednje:
- ustavite motor in zavijte čep;
- dodajte 0,5 l olja;
- pustite, da se menjalnik ohladi na temperaturo 50 "C;
- zaženite motor v prostem teku;
- počakajte, da se temperatura dvigne na (60 + 1) "С;
- posodo postavite pod pluto;
- odvijte odtočni čep.
10. Ponavljajte te postopke, dokler v posodo ne odteče več kot 0,1 l olja.
11. Privijte polnilne in kontrolne čepe in znova namestite vse odstranjene dele v obratnem vrstnem redu odstranitve,
Navodilo velja za modele Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.
