Ferrari so športni avtomobili, ki jih italijansko podjetje proizvaja 70 let. Ferrari so primeri avtomobilske umetnosti, ki navdušujejo navdušence nad luksuznimi avtomobili od leta 1946. Ferrari je trdno uveljavljen v garažah svetovnih voditeljev, med njimi cesarjev in šejkov, nogometaša Lionela Messija in zbiratelja Pierra Bardinona. Blagovno znamko je poveličeval "rdeči baron" Michael Schumacher.
zgodovino podjetja
Zgodovina Ferrarija se je začela veliko prej, kot je nastal prvi avtomobil. Enzo Ferrari, dirkač in testni voznik, je svojo proizvodnjo Auto Avio Costruzioni ustanovil pod okriljem Alfa Romea. Podjetje je proizvajalo rezervne dele za avtomobile, njegov lastnik pa sprva ni sanjal o več.
Toda leta 1946 se je prvi avto pojavil pod imenom njegovega ustvarjalca - Ferrarija 125. Avto je navdušil z močnim 12 -valjnim motorjem iz aluminija. Novost je bila preboj v proizvodnji avtomobilov in je omogočila uresničitev sanj njenega ustvarjalca o združitvi udobja in visoke hitrosti.
Leto kasneje so se pojavile nove modifikacije edinstvenega motorja, njegova prostornina se je povečala. Ferrari je to številko pripeljal do 1995 cm3. Zaradi tega so avtomobili Ferrari leto pozneje uspeli zmagati na prestižnih dirkah Targa Florio in Mille Miglia, emblem podjetja, konj, ki se je dvignil na zadnje noge, pa se je začel nenehno pojavljati na priljubljenih tekmovanjih. V začetku 60. let 20. stoletja je podjetje začelo s proizvodnjo svoje legendarne "ameriške" serije.
Kasneje so bili Ferrari Dino (1968) in Ferrari 308 (1975), Ferrari Mondial (1989) in Ferrari 599 GTB Fiorano (2006) Zadnji model je bil izdelan do leta 2012 in je trenutno eden najbolj priljubljenih modelov blagovnih znamk.
Ferrari danes
Od leta 1989 je podjetje prevzel Fiat, novi razvoj pa je še naprej presenetil s svojo močjo, hitrostjo, lepoto in udobjem. Med zadnjimi predlogi podjetja je treba biti pozoren na Ferrari GTC4 LUSSO - vrhunski športni avtomobil. Vsak nov model hitro najde svoje bogate lastnike, pregledi Ferrarija pa še naprej ustvarjajo legendo v svetu avtomobilov.
Ferrari - avto za bogate in slavne
Ljubitelji luksuznih avtomobilov od leta 1946 občudujejo znamko Ferrari. Za vsak model so kupci pripravljeni izplačati zneske, primerljive s celotnim bogastvom. Danes lahko stroški avtomobila Ferrari znašajo milijone dolarjev.
Koliko je bilo plačanih za avtomobile, ustvarjene v enem izvodu, ni natančno znano. Njihovi trenutni lastniki teh podatkov nočejo razkriti. Od znanih količin pozornosti si zaslužita pozornost Ferrari 250 Testorossa iz leta 1957, ki so ga prodali na dražbi za 12 milijonov dolarjev, in Ferrari 250 GTO iz serije Gran Turismo, za katerega so plačali 15.700.000 dolarjev.
Cena serijsko elitnih avtomobilov je odvisna od števila proizvedenih avtomobilov in njihovih tehničnih značilnosti. Ferrari California je cenovno ugoden. Ta superšportnik je v Rusiji mogoče kupiti za skoraj 9 milijonov rubljev. Ferrari LaFerrari je ocenjen na skoraj 30 milijonov rubljev dražji.
Ferrarijevi superšportniki in športni avtomobili so dragi, a vsak od njih najde lastnika, ki je za to razkošje pripravljen plačati kar koli. Za več podrobnosti o vsakem vozilu Ferrari glejte spodnje vzorčne kartice Ferrari.
Avtomobil Ferrari je sinonim za luksuz. Avtomobilsko podjetje Ferrari je bilo ustanovljeno leta 1939 in je priljubljenost pridobilo skoraj od samega začetka svoje dejavnosti. Kljub temu, da je to podjetje od leta 1989 postalo hčerinsko podjetje FIAT -a, še vedno proizvaja neverjetno lepe, zmogljive in hitre avtomobile.
O zgodovini
Avtomobil Ferrari ni bil objavljen takoj po ustanovitvi podjetja. Sprva je podjetje proizvajalo različno opremo, potrebno za avtomobile. In ko je koncern začel proizvajati avtomobile, so imeli drugo ime, nič manj znano - "Alfa -Romeo". Dejstvo je, da je imel Ferrari s tem podjetjem dogovor - izdelovati avtomobile pod njihovo blagovno znamko. Prvi avtomobil Ferrari se je pojavil v povojnih letih - leta 1946. Ta model se je imenoval Ferrari 125. Pod pokrovom avtomobila, ki je danes star več kot 65 let, je zagrmel 12-valjni aluminijasti motor, zaradi česar je družbi uspelo obdariti navaden mestni avtomobil z značilnostmi dirkanja, športnega in ne na račun udobja. Zato se je kot emblem blagovne znamke (ustanovitelj) odločil, da bo izbral galopirajočega žrebca na rumenem ozadju.
S tem avtomobilom je podjetje zmagalo na dirkah Targa Florio in Mille Miglia, malo kasneje - na 24 -urni dirki. Model je bil vsekakor uspešen in očiten. Tako je bil za njo nov Ferrari - 340 America.
Diplomiral leta 1975-1985
Da ne bi šli preveč globoko v zgodovino, je vredno govoriti o sodobnejših modelih. In najdražje. Lahko se jim približate skozi zgodovino tistih modelov, ki se proizvajajo od leta 1975. To je bil takrat Ferrari, znan kot 400. Avto je bil videti elegantno - spektakularni odprtini za zrak, čudoviti žarometi, štiri športne karoserije. Toda njegove tehnične lastnosti niso bile nič manj privlačne. 4,8-litrski motor V12 s 340 konjskimi močmi je naredil ta avto še bolj zaželen za mnoge potencialne kupce. A to še ni vse. Najpomembnejši je 3-stopenjski samodejni menjalnik, znan kot GM Turbo-Hydramatic. Njen Ferrari se je odločil izposoditi pri podjetju General Motors. Do leta 1985 je bil izdelan ta športni avtomobil Ferrari. In potem ga je zamenjal 412i.
Model 1992-1994
V začetku devetdesetih je izšel nov avto iz svetovno znanega italijanskega koncerna - močan, zanesljiv, z odlično vodljivostjo, izredno lep. Avtomobil Ferrari je postal nekoliko drugačen in ta model je bil znan kot 512 TR. Bil je dvosed, opremljen s 4,9-litrskim motorjem s 428 konjskimi močmi. Mnogi so rekli, da je ta model le izboljšana Ferrari Testarossa. Pravzaprav je v tem nekaj resnice. Vizualno so si zelo podobni. V tehničnem smislu je nekaj podobnosti. Vendar se je novost izkazala za veliko močnejšo. Ker so strokovnjaki pri razvoju naredili številne izboljšave. Pojavile so se plamenske cevi Nikasil in popolnoma nov sistem za dovod zraka. Povečali so tudi druge batnice in izboljšan izpušni sistem. Motor je bil opremljen tudi s krmilnim sistemom, kot je Bosch Motronic M2.7. Prav tako je novost postala hitrejša, da doseže mejo 100 km / h - v manj kot 5 sekundah. Največja pa je bila 309 km / h. Razlike od predhodnika so torej vidne.
Ferrari 550 Maranello
Ta avtomobil Ferrari, ki trenutno stane približno 100.000 dolarjev (upoštevati je treba, da avto ni nov, star je vsaj 13 let), je leta 1996 zamenjal Testarosso F512M. Proizvajalci so z izboljšanjem modela naredili še nekaj korakov naprej. Motor je postal veliko močnejši. Prvič, njegova prostornina se je povečala - do 5,5 litra. Moč so povečali tudi na 485 KM. z.
Spremenil se je tudi videz. Oblikovalni studio, po vsem svetu znan kot Pininfarina, je avtomobilu dal neverjetno eleganten in lep videz. Svetlo rdeč avtomobil Ferrari je bil kot magnet privlačen. Tudi notranjost je uspešna. V notranjosti izgleda nepričakovano skromno, a elegantno. Strokovnjaki so se odločili, da bodo vse naredili v nekonvencionalnem minimalističnem slogu. Izkazalo se je, moram reči, da ni slabo. Armaturna plošča se je izkazala za udobno - ničesar ne bi moglo odvrniti voznikove pozornosti. Prtljažnik v zadnji vrsti je bil oblikovan zelo dobro, izkazal se je za funkcionalen - nanj lahko varno položite precej velik kovček, ki je poleg tega pritrjen tudi s črnimi trakovi.
Ferrari 612 Scaglietti
To je še ena legenda italijanskega koncerna. Ta model je bil izdelan v ozadju športnega kupeja razreda Gran Turismo. Proizvaja se od leta 2004. Karoserijo so izdelali proizvajalci po najnovejših sodobnih tehnologijah, pri tem pa so v proizvodnem procesu uporabili le te kul Ferrarijeve avtomobile. Najprej se je pojavil drug pristajalni sistem - 2 + 2. Drugič, več kot 70% celotnega telesa je sestavnih delov. Preostalih 20% in več so aluminijaste plošče. Zanimivo je tudi, da je ta model prvi v zgodovini Ferrarija z motorjem V12 in karoserijo, ki je v celoti izdelana iz aluminija.
O tehničnih značilnostih Scagliettija
Kar zadeva pogonski sklop, je avtomobil opremljen s 5,7-litrskim motorjem V12 s povečanim kompresijskim razmerjem. Njegova moč je 533 konjskih moči! Nekaj več kot štiri sekunde traja, da avto doseže sto kilometrov. Največja pa je 315 km / h.
Mimogrede, prenos, nameščen na tem modelu, ima posebno shemo. Njegovo ime je Transaxle. Motor stroja se nahaja za sprednjo osjo in navor prenaša na menjalnik, ki je priklopljen z zadnjim menjalnikom. Zaradi tega je dosežena najbolj optimalna porazdelitev teže. 54% je namenjenih zadnji osi, preostalih 46% pa sprednji. Model je lahko opremljen s 6-stopenjsko "mehaniko" in drugim posebnim menjalnikom. Gre za 6-stopenjski menjalnik, opremljen z elektro-hidravlično sklopko in krmiljenjem prestav. Imenuje se F1A. Po imenu lahko razumete, da je to kontrolna točka, med ustvarjanjem katere so bile uporabljene tehnologije, uporabljene v formuli 1.
Ferrari F430 Spider
Ko govorimo o dirkalnih avtomobilih Ferrari, tega modela ni mogoče prezreti. Izhajala je od leta 2005 do 2010. Ta avto je bil redni udeleženec avtomobilskih dirk in seveda formule 1. Ta model je dobil tudi novo zasnovo. Platišča s petimi kraki, elegantni odprtini za dovod zraka, zadnje krilo, ki je bilo integrirano v prozorno plastično prevleko, lepe, aerodinamične oblike karoserije ... Zaradi vsega tega je bil avtomobil ne le močan in hiter, ampak tudi privlačen.
Ta stroj ima mehak pokrov z električnim pogonom, ki se zloži v 20 sekundah. Avto ima tudi precej velik (za tak model) prtljažnik - 250 litrov. In na splošno je v notranjosti zelo udobno. Sedeže je treba opozoriti s posebno pozornostjo - so neverjetno udobni in imajo odlično pritrditev. Generacija teh avtomobilov je bila opremljena z 8-valjnimi motorji. To so bili bencinski motorji z 32 ventili, ki jih je podjetje razvilo skupaj z Maserattijem, rezultat pa je bil odličen. 490 "konjev", do sto - v štirih sekundah, največ pa - 311 km / h. Poraba je seveda precej velika - 13,3 litra na avtocesti in skoraj 27 litrov - v mestu (na 100 km), če pa bi tak avto potreboval manj, bi bilo presenetljivo. Mimogrede, motorji delujejo pod nadzorom 6-stopenjskega polavtomatskega menjalnika.
Ferrari FF "Gran Turismo"
Ta model je treba opozoriti s posebno pozornostjo. Avto je bil uradno predstavljen leta 2011. Ta model ima dve značilnosti, ki sta za podjetje bistveno novi. In so v tem, da se je podjetje odločilo za izvedbo različice s pogonom na vsa kolesa in superšportnika v karoseriji hatchback.
Ta model je nadomestil avtomobil, kot je Ferrari 612 Scaglietti. Njegova največja hitrost je 335 kilometrov na uro, avto pa potrebuje nekaj več kot 3,5 sekunde, da pospeši do 100. Ta model je postavljen kot najmočnejši in najhitrejši štirikolesni pogon na svetu. Koliko stane Ferrari? Njegova cena je 300 tisoč dolarjev. Stroški so impresivni, vendar se splačajo.
Avto se je izkazal za praktičnega - zaradi sistema štirikolesnega pogona je mogoče avtomobil voziti bolj samozavestno tudi v težkih vremenskih razmerah. Ali bo sneg ali dež, bo avto odlično vozil. Poleg tega je na tem avtomobilu nameščen atmosferski V12. Njegova prostornina znaša kar 6,3 litra. Ta pogonski agregat proizvede 660 "konjev". Motor deluje pod nadzorom 7 -stopenjskega robotskega menjalnika, opremljenega z dvojno sklopko - tako kot mnogi drugi avtomobili, ki jih proizvaja ta koncern. Enako najdemo v Kaliforniji in 458 Italiji.
"Ferrari Italija 458"
Ta stroj je bil predstavljen svetu leta 2009. Njegovi proizvajalci so bili ustvarjeni po shemi srednjega motorja, zaradi česar je mogoče doseči najbolj optimalno porazdelitev teže na obeh osi. Ta avto je bil razvit v sodelovanju s slavnim studiem Pininfarina. Zanimivo je, da je 458 Italia prvi avtomobil v programu skupine, opremljen z motorjem z neposrednim vbrizgom goriva. Kaj pa motor? Je tako močan kot mnogi drugi pogonski sklopi Ferrari. 570 "konjev", pospešek na stotine - 3,4 sekunde, največji - 325 km / h. To ni najmočnejši model, ampak eden najučinkovitejših in, mimogrede, ekonomičen. Ta avto potrebuje 13,7 litra na 100 kilometrov. In to je manj kot mnogi njegovi predhodniki.
Avtomobil je opremljen z neodvisnimi vzmetnimi vzmetenji (spredaj - na dvojnih prečniki in zadaj - z več povezavami).
Ferrari F12 Berlinetta
Zdaj je vredno govoriti o avtomobilu, ki stane 275.000 evrov. To je "Gran Turismo" s 6,3-litrskim atmosferskim motorjem. Danes ta V12 velja za najmočnejšega od vseh avtomobilov Ferrari. Motor je veliko bolj učinkovit kot 599. Kaj pa nadzorni sistem? Avto je opremljen s posebnim sistemom start / stop, ki pomaga zmanjšati porabo bencina v prostem teku. Tako kot pri modelih 458 Italia, FF in nekaterih drugih modelih je tudi tu nameščen 7-stopenjski "polavtomatski" samodejni menjalnik. Mimogrede, ta avto uporablja skrajšana prestavna razmerja.
Telo je izdelano na aluminijastem okvirju. Tako kot pri mnogih drugih strojih so razvijalci uporabili tretjo generacijo ogljiko-keramičnih diskov. Odlična stabilnost in nadzor oprijema sta bila dosežena zahvaljujoč Manettinu na volanu. Mimogrede, tudi v tem modelu so bile utelešene nove aerodinamične metode. Ena od značilnosti tega športnega avtomobila je zračni kanal, ki sledi pokrovu, stranicam avtomobila in skozi boke. S tem se poveča pritisk.
Avto ni poceni. Toda Ferrari je SA Aperta. Ekskluzivna različica! In stane približno 520.000 dolarjev.
Najnovejša novost
In nekaj besed o takem avtomobilu, kot je Ferrari 488. Ta novost je bila predstavljena februarja 2015. Razkošen, predstavljiv, zanesljiv, hiter - avto je navdušil vse. Ponaša se s 670-konjskim motorjem, ki je najmočnejši motor, ki so ga kdaj našli v serijskem avtomobilu Ferrari. Model pospeši do sto v natanko treh sekundah. Od posodobitev - nove zavore iz ogljikove keramike. Poleg tega so proizvajalci avtomobilu podarili aktivni sistem za hlajenje zavor. Ta model lahko pokriva progo Fiorano v minuti in 23 sekundah. Na splošno se je avto izkazal za dostojnega - privlačnega po svoji notranjosti in zunanjosti ter tehničnih značilnostih. To je eden najdražjih modelov koncerna. Stane več kot 275.000 dolarjev.
Ustanovitelj legendarne blagovne znamke Enzo Ferrari je svojo kariero začel kot oblikovalec in testni voznik avtomobilov Alfa Romeo. Prvi model pod znamko Ferrari je izšel leta 1946 in postal pravo utelešenje sanj njegovega ustvarjalca: lastnosti dirkalnika v njem so bile združene z udobjem notranjosti. Enzo Ferrari je za emblem izbral črnega žrebca na zlatem ozadju. Ta simbol je bil upodobljen na borcu pilota prve svetovne vojne Francescu Baracci, ki je bil sestreljen v bližini Montella. Med nastopom na dirkališču v Raveni je Enzo Ferrari spoznal junakove starše. Prav oni so ga povabili, naj v avtu upodobi črnega konja svojega sina in mu zagotovil, da bo prinesel srečo.
Od leta 1947 se je začela proizvodnja "uličnih" športnih avtomobilov z značilno značko Ferrari. Leto kasneje so bile prve zmage na dirkah Mille Miglia in Targa Florio, malo kasneje pa je zmago ekipe okrepila še zmaga v legendarnih 24 urah Le Mansa, ki so ji olajšale neprekosljive tehnične lastnosti Ferrarija.
Ferrari 340 America, ki je v linijo Ferrari vstopil leta 1951 s štirilitrskim motorjem, je bil v Evropi in Aziji neverjeten uspeh, čeprav je bil prvotno namenjen prodaji v ZDA. Med lastniki avtomobilov so bili cesar francoske Indokine Bao Dai, nizozemski princ Bernard, belgijski kralj Leopold in italijanski grof Giovanni Volpi di Misurat.
Enzo Ferrari je pri ustvarjanju svojih cestnih mojstrovin posegel po storitvah različnih oblikovalskih delavnic. Dolgoročno sodelovanje s podjetjem Pininfarina se je začelo leta 1954 z izidom Ferrarija 250 GT.
Proizvajalec Ferrarija ima v lasti najbolj nepozabne avtomobile 60. let: 250 GTE s karoserijo "2 + 2", 330 GT z originalnimi "kosilnimi" žarometi in 250 Gran Turismo Omologata.
Avtomobilski fenomen Ferrari je osvojil ves svet: devet naslovov formule 1, osem zmag v konstruktorskem prvenstvu, devet na maratonu Le Mans. Športni avtomobili tradicionalno rdeče barve s karoserijo "najboljših evropskih maestrov" niso pustili ravnodušnih niti Američanov, ki so bili pripravljeni čakati mesece in plačati veliko denarja. "Ferrari je dokaz sposobnosti naše države, da uspešno izpolni nove zahteve tehnološkega napredka," je dejal predsednik Italijanske republike.
Priden in trmast samouk, Enzo Ferrari sebi ali drugim ni odpustil niti najmanjše slabosti. Po pripovedih njegovih zaposlenih je Commendatore (v prevodu "stari lastnik") zanimala le zmaga njegovega avtomobila in ne usoda pilota. Toda zgodovina nastanka italijanske blagovne znamke je polna tragičnih dogodkov: le dvanajst voznikov Ferrarija je umrlo na tekmovanjih svetovnega razreda, za katere je vatikanski časopis Enzo poimenoval "sodoben Lucifer, ki žrtvuje svoje otroke". Mnogi niso razumeli "starega gospodarja", ki je vodil samotni način življenja, še posebej po smrti svojega 24-letnega sina Dina zaradi hude bolezni. Dino z nekonvencionalnim motorjem Ferrari, ki se je pojavil v zgodnjih 70. letih, je nastal v njegovo čast.
Leta 1988 je v tovarni v Maranellu mrk Enzo umrl med finim uglaševanjem novih dirkalnih Ferrarijev. Zadnja volja poveljevalca je bila, da "se delo ne sme ustaviti niti za minuto". Luca di Montezemolo je vodja Ferrarija od leta 1991, Ferrari Enzo pa je bil zgrajen v čast ustanovitelja italijanskega podjetja na začetku 21. stoletja. Dvosedežni športni avtomobil je bil prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Parizu leta 2002. Proizvajalec avtomobilov z veliko preteklostjo in obetavno prihodnostjo je zdaj del skupine Fiat in je specializiran za proizvodnjo dirkalnih kupejev ter luksuznih kabrioletov in roadsterjev.
1 /5
Pred 70 leti, 12. marca 1947, je Enzo Ferrari sedel za volan prvega avtomobila po njegovem imenu. Bil je 125 S.
Nekaj desetletij kasneje je Ferrari NV znan kot svetovna luksuzna blagovna znamka. Samo lani je njihov dobiček znašal več kot 3,1 milijarde dolarjev. Avtomobili, kot so 812 Superfast, GTC4 Lusso, 488 GTB, Spider, California, LaFerrari ali F12, stanejo več sto tisoč dolarjev; moč - več kot 600 litrov. z.
Toda vsi Ferrariji, ki so danes prišli s tekoče linije, ne postanejo del kulta. Težko je tekmovati z dirkaško legendo 250 GTO ali postati nesmrtni del pop kulture, kot sta Ferrari Daytona Spider in Ferrari Testarossa, ki se ju vsi spominjajo iz računalniške igre Miami Vice. Ljubitelji blagovnih znamk še vedno sanjajo o modelih Ferrari GTO iz leta 1984 in Ferrari 348 GTB iz zgodnjih devetdesetih let, da ne omenjam ljubljenega Dina ali neverjetnega Enza. Sprehodimo se po najsvetlejših straneh zgodovine Ferrarija.
Enzo Ferrari
1 /5
Enzo Ferrari je 12. marca 1947 obiskal prvega Ferrarija, 125 S. Peljal ga je po ulicah italijanskega mesta Maranello. Tako se je začela zgodovina podjetja, ki je slavilo italijanski slog po vsem svetu.
Ferrari je bil ustanovitelj dirkalne ekipe Scuderia Ferrari Grand Prix. Blagovna znamka Ferrari je prvič sodelovala v formuli 1 leta 1950, prvo zmago pa je osvojila leta 1951, zato je kasnejši uspeh podjetja nikogar presenetil. Enzo Ferrari je umrl 14. avgusta 1988 v Maranellu. Star je bil 90 let.
Oče vseh Ferrarijev
1 /5
125 S z 12-valjnim motorjem je leta 1947 dirkal v Piacenzi. Istega leta je osvojila Veliko nagrado Rima s povprečno hitrostjo 88 km / h na razdalji 136 km.
Leta 2015 je bil Ferrari NV uvrščen na newyorško borzo (NYSE: RACE). V letu 2017 bodo v več kot 60 državah potekali dogodki, posvečeni 70. obletnici podjetja. Simbol dogodkov je znani emblem z galopirajočim konjem, tema je "Gibanje na čustvih".
Italijanska raketa
1 /5
Ferrari Thomassima je najredkejši model. Izdelani so bili le trije ti avtomobili: Thomassima I je bila uničena med poplavo, Thomassima III je v muzeju Ferrari v Modeni (Italija). Na fotografiji je Thomassima II v zasebni lasti v severni Kaliforniji. V uporabo je prišel leta 1966 kot poklon Ferrariju 330 P4.
Znano je, da so razvijalci Maseratija veliko prispevali k ustvarjanju tega modela. Avtomobil so izdelali inženirji obeh podjetij, saj je glavni oblikovalec Ferrarija Tom Mead prej delal v diviziji dirkalnih vozil Maserati.
Simbol stanja
1 /5
Britanski komik Peter Sellers in njegova žena, švedska igralka Britt Ackland, sta oktobra 1965 pregledala 400-konjski Ferrari 500 Superfast. Prodajalci so pravkar kupili avtomobil v vrednosti 11.500 funtov na avtomobilskem salonu Earls Court v Londonu.
Ferrari je serijo Superfast proizvajal od leta 1964 do 1966 in jo načrtuje oživitev leta 2017. Prva serija je imela le 25 avtomobilov, druga - 12. Večino so jih kupili člani kraljevih družin, veljaki in hollywoodske zvezde.
Legenda Ferrarija
1 /5
Laferrari Aperta je 70. obletnica omejene serije. Zahvaljujoč motorju V12, električnemu pogonu in tehnologiji KERS moč avtomobila doseže 949 KM. z.
Ta model pooseblja Ferrarijeve temeljne vrednote tehnologije, zmogljivosti, sloga in ekskluzivnosti ter velja za enega najbolj zaželenih avtomobilov na planetu. To je fotografija z avtomobilskega salona v Parizu leta 2016; trenutno je celotna linija razprodana.
Malo skale
1 /5
Kdo pozira bobnarju Tare Keithu Moonu in njegovi hčerki Amandi na njihovem domu v Chertseyju v Surreyu. Ta fotografija je bila posneta oktobra 1972 in prikazuje nekatere avtomobile iz Moonove zbirke, na primer poškodovan Ferrari Dino.
Ime Dino je pomenilo vsak športni avtomobil Ferrari s pogonom na zadnja kolesa, ki je imel pod pokrovom manj kot 12 valjev in je bil izdelan med letoma 1968 in 1976.
Čeprav je bil pojav Dina predvsem poskus lansiranja cenejših avtomobilov, je model pridobil neizmerno slavo med oboževalci blagovne znamke. V idealnih pogojih bi lahko avtomobil tekmoval s Porschejem 911. Avto je ime dobil po sinu Enza Ferrarija, Dina, ki je umrl pri 24 letih.
Dino 246 je bil prvi sorazmerno množično izdelan model iz Ferrarija, ki je skupaj izdelal približno 3,5 tisoč avtomobilov.
Razkošno življenje Monaka
1 /5
Ta fotografija Velike nagrade Monaka prikazuje Tonyja Brooksa, ki je maja 1959 vozil Ferrari Dino 246 # 50 na ulicah Monte Carlo. Modeli Dino, kot je 2,4-litrski Dino 246 s 195 KM. z. proizveden kot kupe s fiksnim vrhom GT.
Po letu 1971 se je na njihovi podlagi pojavil Spyder GTS. Brooks, britanski prvak v avtomobilskih dirkah. Sodeloval je na 39 svetovnih prvenstvih "Formula 1", kjer je osvojil 10 nagrad - od tega je bil šestkrat zmagovalec. Vozil se je tudi za Vanwall in Aston Martin.
Zvezde oddaje
1 /5
Udeleženci in sodniki okoli Ferrarija 330 P4 Drogo Spyder iz leta 1966 na dražbi Concours d "Elegance v Pebble Beachu v Kaliforniji 21. avgusta 2016. Ta model Ferrarija je bil med najbolj priljubljenimi med zbiralci, ki so na tedenski dražbi porabili približno 370 milijonov evrov. starodobnih avtomobilov. dolarjev, pri čemer več kot 3 milijone tega zneska predstavljata dva avtomobila LaFerrari.
Od 10 največjih poslov, napovedanih za letošnje dražbe Pebble, je polovica morda v Ferrariju 250 - ostaja eden najbolj priljubljenih modelov.
Maja 2012 je Ferrari 250 GTO iz leta 1962 postal najdražji avtomobil v zgodovini: ameriški telekomunikacijski tajkun Craig McCaw ga je kupil za 38,1 milijona dolarjev.
Ferrari - "štiri"
1 /5
Ferrari FF 2011 na avtomobilskem salonu v Sydneyju. To je prvi avtomobil s štirikolesnim pogonom v novejši zgodovini Ferrarija. Elegantna kombilimuzina poganja 12-valjni motor in sedemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko. V kabini je dovolj prostora za štiri odrasle osebe, zadaj pa je prostoren (po Ferrarijevih standardih) prtljažnik.
Začetna cena modela je 300.000 dolarjev; v prvem letu proizvodnje je bilo proizvedenih le 800 avtomobilov. Od takrat je Ferrari predstavil več različic na isto temo, vključno s presenetljivo hitrim Ferrarijem GTC4 Lusso, bolj elegantnim in agresivnim modelom na cesti.
Dirkanje vzponov in padcev
1 /5
Dirkalnik Ferrari Dino 166P Giancarla Baghettija in Maria Casonija (fotografija posneta junija 1965) je imel nenavadno hitro streho, vendar je v 24 urah Le Mansa v Franciji zdržal le dva kroga, nato pa je bil zaradi težav z motorjem opuščen.
Leto prej je John Certes v Ferrariju 158 F1 osvojil svetovnega prvaka v formuli 1, zato je neuspeh resno razočaral oboževalce. Toda le dve leti kasneje so bili trije Ferrariji (dva 330 P4 in 412 PS) med prvimi tremi na vzdržljivostni tekmi v Daytoni na Floridi.
Lovljenje veličine
1 /5
Dirkalnik Ferrari formule 1 v začetku leta 2017 opravi krog na preizkusni stezi v Barceloni. Februarja je Ferrari predstavil nov dirkalnik, ki bo na prvenstvu Formule 1 leta 2017 tekmoval z Mercedes-Benz Daimler AG.
Nazadnje je ekipa Scuderia Ferrari osvojila pokal konstruktorjev pred skoraj 10 leti, leta 2008, lani pa niso mogli zmagati niti na eni dirki, zato Italijani pravijo: "Za nas ne more biti več izgovorov."
Novi avtomobil, imenovan SF70-H, je bil predstavljen na preizkusni stezi Fiorano v Italiji, kjer sta ga v pripravah na novo sezono formule 1 preizkusila voznika Sebastian Vettel in Kimi Raikkonen.
Ista rdeča
1 /5
Določen rdeč odtenek je močno povezan z dirkalnimi modeli Ferrari. Rosso Corsa je bila vedno tradicionalna barva dirkalnih avtomobilov za italijanske ekipe, vključno z Alfa Romeo Automobiles Spa in Maserati.
Zdaj je večina dirkalnih avtomobilov pokritih s sponzorskimi emblemi in značkami, zato tradicija ni več tako vidna. In vendar je Ferrari opazno bolj navezan na rdečo kot večina, zlasti v njihovih serijskih modelih. 80% vseh prodanih Ferrarijev je rdečih.
Praznujte dobre čase
1 /5
Pininfarina Ferrari 550 Barchetta 2011 je bila ustvarjena za praznovanje 70. obletnice oblikovalske hiše Pininfarina. Barchetta je bil prvotno odprt, lahek dvosedežni športni avtomobil, izdelan za dirke.
Ta serijski avtomobil je poganjal sprednji 12-valjni motor s 478 KM. s., šeststopenjskim menjalnikom in razvil največjo hitrost 320 km / h. Poleg tega je imel odstranljiv vrh, ki je bil znan po težavah pri namestitvi, kar tudi ni bilo priporočljivo za uporabo pri hitrostih nad 110 km / h. Skupno je bilo proizvedenih le 448 teh avtomobilov.
