Prostorna, udobna in elegantna gospodarska vozila Peugeot Boxer v celoti izpolnjujejo evropske standarde varnosti, kakovosti in gospodarnosti.
Zgodovina modela
Prva generacija
Peugeot Boxer, ki je nadomestil J5, se je pojavil leta 1994. Avto je razvilo in izdelalo skupno podjetje Sevel, ki je združilo strokovnjake iz Fiata in PSA Peugeot Citroën. Kot rezultat dela so se pojavili trije po zasnovi in \u200b\u200bvidezu skoraj enaki avtomobili: Fiat Ducato, Peugeot Boxer in Citroën Jumper.
Prva generacija Peugeot Boxerja
Avtomobili Peugeot Boxer so izdelovali v štirih glavnih modifikacijah: kombi, minibus, lahka tovorna vozila in šasija.
Paleta motornih vozil vključuje pet dizelskih enot s prostornino 1900, 2000, 2300, 2500 in 2800 cm3. od 68 do 128 KM, pa tudi 2,0-litrski bencinski motor s 110 KM. Glede na izbrano modifikacijo je bil Peugeot Boxer opremljen z eno- ali štirikolesnim menjalnikom, opremljenim s 5-stopenjskim ročnim ali 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
Tudi skupne mere Peugeot Boxerja so se razlikovale:
- dolžina - od 4749 do 5599 mm;
- širina - 2024 mm;
- višina - od 2150 do 2860 mm;
- medosna razdalja - od 2850 do 3700 mm.
Peugeot Boxer prva generacija po prenovi
Obnova, izvedena leta 2002, je prizadela oba odbijača, masko hladilnika in notranjost Peugeota Boxerja. Na avtomobilu so se pojavili veliki žarometi, plastične letve na obeh straneh karoserije in novi motorji: 1,9-litrski dizelski motorji so zamenjali 2,3-litrski 16-ventilski agregat s 128 KM. in 146-konjskim 2,8-litrskim motorjem.
Druga generacija
Peugeot Boxer druga generacija
Leta 2006 je bila predstavljena druga generacija Peugeota Boxerja, ki je v proizvodnji še danes. Proizvodnja Peugeot Boxerja poteka v tovarnah v Italiji (Atessa) in Franciji (Valenciennes). V Mehiki analog Peugeot Boxer izdelujejo pod imenom Peugeot Manager, v Rusiji (vas Rosva) pa je obrat, kjer se Peugeot Boxer sestavlja iz uvoženih avtomobilskih kompletov.
Specifikacije Peugeot Boxer
Od začetka proizvodnje je bila druga generacija Peugeot Boxerja opremljena z 2,2-litrskim dizelskim motorjem s 101 in 120 konjskimi močmi in 3,0-litrskim dizelskim motorjem s 158 KM. Od leta 2010 so jih nadomestili sodobnejši in varčnejši 2,2-litrski agregati s 110, 130 in 150 KM ter 3,0-litrski agregati s 145, 156 in 177 KM.
Največja hitrost - 165 km / h
Prostornina rezervoarja za gorivo - 90 l
Povprečna poraba goriva - 8,4 litra (avtocesta), 10,8 (mesto)
Nosilnost Peugeot Boxerja je 1090-1995 kg, odvisno od bruto teže - 3000.3300.3500 in 4000 kg.
Velikost platišč Peugeot Boxer je 6 × 15 ET55 / 6 × 15 ET68, PCD 5 × 118, z velikostjo pnevmatik 205/75 R16, 215/75 R16
Skupne mere Peugeot Boxerja
Trenutno obstajajo tri glavne spremembe Peugeot Boxerja: kombi, minibus in podvozje s tremi velikostmi medosne razdalje: 3000, 3450 in 4035 mm. Z enako širino 2050 mm obstajata dve vrsti karoserije po višini - standardna (2254 mm) in povečana višina (2764 mm) ter štiri dolžine - 4963 mm, 5413 mm, 5998 mm in 6363 mm.
Skupne mere Peugeot Boxerja
Poleg tega se kombiji Peugeot Boxer razlikujejo po notranji prostornini (8, 10, 13, 15, 17 in 11,5 kubičnih metrov) in notranji višini (1662, 1932, 2172 mm).
Zunanjost
Italijanski oblikovalci iz podjetja Fiat Centro Style so delali na zunanjosti novega Peugeot Boxerja. Od takrat razširjene kubične zasnove kombija so se poskušali umakniti z razvojem masivnega odbijača z integrirano rešetko hladilnika v obliki črke U. Nad "ustnico" odbijača je kratek pokrov prednjega pokrova in zapleteni žarometi z ločeno optiko. Široko vetrobransko steklo z nizko črto zasteklitve zagotavlja odlično vidljivost.
Peugeot Boxer - pogled od spredaj
Na bokih avtomobila izstopajo razviti oboki koles in velika navpična vzvratna ogledala. Potniška modifikacija ima poleg nihajnih vhodnih vrat na obeh straneh na desni strani drsna vrata, ki odpirajo dostop do salona.
Peugeot Boxer - pogled od zadaj
Ozek zadnji odbijač, opremljen z nakladalnim korakom, olajša nalaganje težkega in kosovnega blaga. Razširjena oprema dragih modelov poleg običajnih navpičnih luči omogoča namestitev osrednje zavorne luči nad zavihki zadnjih vrat.
Salon Peugeot Boxer
Kabina Peugeot Boxer je trisedežna, z enim vozniškim in dvema sovoznikovima sedežema.
Armaturna plošča Peugeot Boxer
Armaturna plošča iz mehke plastike ima poleg običajnih številčnic merilnika hitrosti, tahometra, količine goriva in temperature motorja tudi vgrajen računalniški zaslon. Na štirikrakem volanu so gumbi za nadzor radia. Voznikovo delovno mesto je opremljeno s številnimi dodatki in mesti za shranjevanje: izvlečna miza z beležko in držalom za skodelico na sredinski konzoli, obsežna skrinja za rokavice, niša za papir pod armaturno ploščo in predal za rokavice na desni strani armaturne plošče.
Spremembe
Popolnoma kovinski kombi Peugeot Boxer (Peugeot Boxer Ft)se lahko poleg prevoza različnega blaga uporablja tudi kot:
- pohištveni kombi;
- izotermičen kombi;
- avto za tehnično pomoč;
- mobilni TV ali radijski studio;
- vozilo za posebne namene (reševalno vozilo, Ministrstvo za izredne razmere, Ministrstvo za notranje zadeve).
Mere dostavnih vozil Peugeot Boxer Ft
Avto rešilca \u200b\u200bna podlagi kombija Peugeot Boxer
V osnovni konfiguraciji sta kabina in notranjost kombija Peugeot Btüningoxer združeni v en volumen, opcijsko pa je na voljo tudi trda pregrada.
Tovorno-potniška različica Peugeot Boxer Combi (Peugeot Boxer Combi) se lahko uporablja ne samo za prevoz potnikov, ampak tudi za dostavo blaga.
Peugeot Boxer Combi - najbolj vsestranska modifikacija kombija
Tovorno-potniški Peugeot Boxer Combi ima v kabini do 9 potniških sedežev in ima več možnosti za njihovo lokacijo. Ergonomski salonski stoli imajo nastavke za hitro sprostitev in jih lahko dobite s trdimi ali mehkimi sedeži in nasloni.
Minibus Peugeot Boxer Tour Transformer (Peugeot Boxer Tour Transformer) Nastavljiva kabina zagotavlja maksimalno udobje. Zložljive in zložljive sedežne garniture, ki se nahajajo v avtomobilu, lahko premikate, zložite in razgrnete, tako da notranjost minibusa spremenite v mobilno pisarno, avtodom, kombi, kombi in druge možnosti.
Nekaj \u200b\u200bmožnosti za preoblikovanje notranjosti Peugeot Boxer Tour Transformer
Podvozje s kabino Peugeot Boxer (Peugeot Boxer Chassis Cab) - najbolj vsestranski tip karoserije, ki omogoča namestitev različnih nadgradenj na okvir. Zahvaljujoč modularnemu okvirju s konstantno razdaljo med pritrdilnimi luknjami se predelava Peugeot Boxerja izvede z minimalnim ročnim delom in ne traja veliko časa.
Kabina podvozja Peugeot Boxer
Najpogostejše različice avtomobilov na osnovi podvozja Peugeot Boxer:
- hladilnik;
Tovornjak hladilnik na osnovi podvozja Peugeot Boxer
- izotermičen kombi;
- tenda;
- krovna ploščad;
- prekucnik;
Prekucnik Peugeot Boxer
- rezervoar;
- kombi za industrijske izdelke;
- pohištveni kombi;
- krak žerjava;
Nakladalni žerjav Peugeot Boxer
- avtovleka.
Tuning Peugeot Boxer
Najpogosteje so na Peugeot Boxer nameščeni različni dodatki: ščitniki karoserije, pragovi vrat. strešne letve.
Tuning Peugeot Boxer pogosto prihaja do namestitve zaščitnih lokov in pragov
Pri uglasitvi je karoserija Peugeot Boxerja lahko dodatno zvočno izolirana, notranjost je lahko oblazinjena z usnjem ali alkantaro, armaturna plošča pa je lahko iz lesa, kovine ali ogljikovih vlaken.
Eden najboljših primerov tuninga Peugeot Boxer
Pogosto se tuning nanaša tudi na ponovno opremo Peugeot Boxerja, da bi zmanjšali ali povečali sedeže v kabini.
Lahka tovorna vozila znamke Peugeot Boxer so priljubljeni avtomobili tujega proizvajalca na domačem trgu. Modeli bokserjev so visokokakovostni, hkrati pa je njihova tržna vrednost demokratična v primerjavi s podobnimi avtomobili drugih evropskih znamk. Specifikacije Peugeot Boxer ponujajo lastnikom veliko možnosti. Stroji se pogosto uporabljajo tako za osebne namene kot za podjetja.
Tipi karoserije Peugeot Boxer
Avtomobil je izdelan z naslednjimi tipi karoserije:
- kombi;
- podvozje;
- tovorno-potniški;
- minibus.
Kombi. Skupna zasnova telesa. Uporablja se za prevoz opreme, hrane, pohištva in drugega blaga, pa tudi za prevoz ljudi. Kombi vozila so kot nalašč za nujne službe (reševalna vozila, reševalci).
PodvozjeUniverzalni tip telesa. Visoka nosilnost - do 1900 kg in možnost namestitve posebne opreme na okvir omogočata izvajanje različnih nalog na vozilih s karoserijo šasije. Uporabljajo se kot vlečno vozilo, vgrajena platforma. Pogosto so spremenjeni v hladilnike, izotermične dostavnike, prekucnike, cisterne.
Tovor in potniki.Ta karoserija združuje prednosti tovornega kombija in minibusa. Avtomobili Peugeot Boxer Combi so odlična alternativa enoprostorcu, le večje zmogljivosti. Kombinirani model lahko sprejme do 9 potniških sedežev z različnimi možnostmi njihove lokacije. Sedeži z blagovno znamko so pokriti z visoko kakovostno dodelavo in so na voljo v dveh vrstah: mehki in trdi. Posebej za ta model so na voljo pritrdilni elementi za hitro sprostitev.
Minibus.Izjemno udobna potniška karoserija, ki omogoča prekonfiguracijo kabine. Peugeot Boxer Tour Transformer je opremljen z zložljivimi kavči, ki jih lahko drsite, da ustvarite prostor za druge potrebe. Zaradi takšnih manipulacij se notranjost minibusa enostavno spremeni v mobilno pisarno za pogajanja, spalnico in tovornjak.
Specifikacije Peugeot Boxerja
Glavni tehnični parametri so predstavljeni v tabeli:
| P / p Št. | Ime | Vrednost |
| 1 | Tip telesa | Kombi / Šasija / Komunalni / Minibus |
| 2 | Mere: | |
| Dolžina, mm | 4963 (5413; 5998; 6363) | |
| Širina, mm | 2050 | |
| Višina, mm | 2522 (2764) | |
| 3 | Dimenzije medosne razdalje, mm | 3000 (3450; 4035) |
| 4 | Nosilnost, t | 1–2 |
| 5 | Bruto teža, t | 3–4,4 |
| 6 | Dovoljena prostornina prevoza tovora, ob upoštevanju vseh možnih sprememb, m 3 | 8–17 |
| 7 | Omejitev hitrosti, km / h | 165 |
| 8 | Poraba goriva: | |
| Izven mesta, l / 100 km | 8,4 | |
| Mesto, l / 100 km | 10,8 | |
| Mešani pogoji, l / 100 km | 9,3 | |
| 9 | Prostornina rezervoarja za gorivo, l | 90 |
| Motor | ||
| 10 | Tip | Dizel / bencinska enota |
| 11 | Kapaciteta, l | 2,2 (3,0) |
| 12 | Moč, KM | 110; 130; 150 (145; 156; 177) |
Značilnosti zasnove motorja:
|
||
Dekodiranje oznak modela Peugeot Boxer FV 330 L2H1 2.2 HDI 100
Za razlikovanje med modeli proizvajalec uporablja posebno črkovno oznako:
- FV - oznaka tipa telesa: FT - poln kovinski kombi; ChC - podvozje; Comby - tovor-potnik (v tem primeru je predstavljen zastekljen kombi);
- 330 - polna teža avtomobila - 3000 kg (333 - 3300 kg; 335 - 3500 kg; 440 - 4400 kg);
- L - dolžina tovornega dela vozila (L1 - 2,67 m; L2 - 3,12 m; L3 - 3,705 m; L4 - 4,07 m);
- H - največja dovoljena višina tovora (H1 - 1,662 m; H2 - 1,932 m; H3 - 2,172 m);
- 2 HDI 100 - prostornina, tip in moč motorja (v tem primeru je predstavljen: turbodizel - tip; 2,2 l. - prostornina; 100 l. od. - moč).
Naprava vozila
Model Peugeot Boxer je zasnovan in izdelan ob upoštevanju različnih dejavnikov. Zasnova tako rekoč odpravlja nabiranje prahu in umazanije na težko dostopnih mestih. Skoraj 2/3 gradbenega materiala je pocinkano jeklo. Zunanje površine so dvojno pocinkane in 5 slojev posebne zaščitne zmesi. Ta pristop zanesljivo ščiti viličar pred korozijo.
Material, ki se uporablja za oblogo karoserije Peugeot Boxer, je jeklena pločevina debeline do 1,8 mm. To je dovolj, da prenesemo različne cestne in mehanske sunke. Poleg tega podvozje s povečano togostjo daje dodatno trdnost avtomobilski strukturi.
Sprednje vzmetenje Peugeot Boxerja je dobro nastavljeno. Skupaj s servo volanom zagotavlja visoko okretnost in enostavnost vožnje na splošno. Tudi v originalnem kompletu Boxer je na voljo sodoben protiblokirni zavorni sistem, model pa je mogoče ponovno opremiti s sistemom za nadzor zdrsa ASR, senzorjem prehitevanja, vzvratno kamero, ultrazvočnimi detektorji in parkirnimi senzorji.
Oprema vozniškega sedeža
Voznikov sedež je v nasprotju s sovoznikovim opremljen z različnimi nastavitvami, ki omogočajo udoben nadzor prevoza. Model je sprva opremljen z zunanjimi električno nastavljivimi in električno ogrevanimi ogledali. Vsako ogledalo je sestavljeno iz 2 elementov (enega sferičnega) - to zmanjšuje "mrtve cone" in daje občutek popolnega nadzora nad situacijo. Visok sedežni položaj in velika okna omogočajo dober pogled za voznika.
Prednosti in slabosti modela
Če primerjamo avtomobile Peugeot Boxer s konkurenčnimi znamkami tovornjakov s podobnimi značilnostmi, je ta model boljši v kombinaciji cene in kakovosti.
Saloni Peugeot Boxer so bolj udobni in prostornejši kot pri konkurenčnih, to je zasluga voditeljev francoske avtomobilske industrije, saj imajo resnično radi ergonomske kazalnike. Model je opremljen le z napredno opremo in zmogljivim vlečnim motorjem, ki je sposoben tudi naloženi avtomobil v kratkem času z majhno porabo goriva pospešiti do največje hitrosti.
A ima model Peugeot Boxer tudi slabosti, ki so povezane s prilagajanjem evropskega avtomobila domačim cestam, temperaturami in kakovostjo vzdrževanja. V ruskih pogojih delovanja so še posebej problematične enote Peugeot Boxer volanski konici, elektronika in kroglični zglobi. Avto se pozimi dolgo ogreje, a je kabina še vedno hladna.
Peugeot Boxer, 2017, 84 tisoč kilometrov prevoženih kilometrov, tovorni kombi. Delovni kombi z največjo obremenitvijo 1200 kg - dobro vleče, vzmetenje drži, a gumijaste trakove hitro ubije. Motor ni slab, vleče od spodaj, izbirčen je pri gorivu, brizgalke hitro pokonča dizelski motor, originali sploh niso poceni. Poraba prvih 50 tisoč je bila 9-11 litrov na sto kvadratnih metrov, zdaj pa se zgodi, da doseže 14, takoj je jasno, da je vir motorja primeren, začel je trkati naravnost in v prostem teku ne deluje zelo stabilno. Kar zadeva tekalno opremo, se hitro ubijejo le pritožbe glede vzmetenja, to je razumljivo, ker moja običajna obremenitev - 900 kg na različne načine visi na zadnji osi, si jo posebej označim. Njegov velik podboj je krmilna enota - nahaja se tako, da po vsakem dežju / snegu poplavi, kolikokrat ga ni zaprl, se še vedno izkaže, da je mokro v notranjosti, prvič ni vedel zanj in neumno ni mogel začeti zjutraj po dežju, mnogi imajo te bloke neumno zažgati. Telo za kovino 3,5 ni tanko, toda na mestu čipa se hitro obarva rdeče, morate paziti, dno je bolje tudi pogosteje prati, saj se vse kovinske soli hitro pojedo.
Od leta 2015 je za delo kupljen boksar Peugeot, prevoženih 204 tisoč km, tovorni center, nosilnost 1200 kg. Salon je udoben, za voznika je vse, udobno je sedeti, vozi sprejemljivo, ostane v toku, motorja je vedno dovolj, pretok nad 18 litrov ni nikoli narasel. Na avtu sem naredil veliko dodatnih stvari, veliko je bilo popravil, nekaj ranic je, kombi ni popoln, včasih prinese težave. Bilo je tako, da po močnem deževju zjutraj nisem mogel zagnati avtomobila, na akumulatorju je napetost, varovalke so nedotaknjene in od avtomobila ni bilo nobene reakcije, nadzorna enota je poplavila, kot se je pozneje izkazalo, kar sem imel mesec dni kasneje in je izgorelo, nova enota in nastavitev sta stala 40 tisočakov. Ker gre za dizelski motor, pogosto prihaja do težav z gorivom, bolje ga je sprati pri vsakem MOT-u, saj ga zamaši in motor se zaduši, morda se zatakne. Samo iz tega razloga je bilo treba za približno 120 tisoč prevoženih kilometrov narediti kapital motorja, popolno zamenjavo tečaja, črpalke za gorivo in delno za gorivo, če ne za dizelsko gorivo, bi morda motor živel dlje. Lakiranje je šibko, kamnov ne lovim z urejeno potjo, a telo je močno peskano, celotna kapuca je mat, oboki in dna vrat trpijo, rja je šla po njih po prvi zimi. Za razred Peugeot C, glede na to, da sem najel kredit in ga še nisem plačal, ampak vanj že vlagam.
Načeloma je avto bolj ali manj normalen, vendar obstajajo težave, zaradi katerih ga ne bi kupil drugič. V kabini nad glavo ni udobne police, ob katero nenehno trkate po glavi, zame parkirna zavora na levi strani ni primerna, pod pokrovom je malo prostora, kar otežuje popravila, polnilni vrat podložke sploh ne razumete, kje bi morali imeti čarovnijo, da napolnite tekočino, avto sem kupil na sekundarni in leto se zdi, da ni super in v kabini je že vse dotrajano umazano, očitno tudi ni iz najbolj kakovostnih materialov.
Pred letom dni sem kupil bokserja. 2016 dalje Prevoženih kilometrov je bilo 180 tisoč. Prvi vtis je bil dober, stroj se vozi živahno, odziven pri vodenju. Težave so se začele po 20 tisoč, odkril sem puščanje olja, tudi antifriz je odšel, ček je zagorel. Takoj bom rekel z iskanjem običajne službe, kjer so boksarji dobro znani; Poleg vzdrževanja menjave olja in filtrov so bila menjana tudi vstopna tesnila tam, kjer je puščalo, antifriz je uhajal izpod O-obroča, obroči se ne prodajajo posebej, moral sem ga vzeti s črpalko. Šli smo skozi hodovku - blazinice, tiho, žogo. Za 2 TO sem zamenjal senzor masnega pretoka zraka in čip, očistil šobe, zamenjal zadnje diske, blazinice parkirnih zavor, konice, odmik. Poleg tega so bili še vedno stroški za malenkosti. Kot rezultat tega sem eno leto s centom vložil že sto in čutim, da ni konca. Ne bom rekel, da sem vzel umorjeni avto, bilo je normalno, ko sem ga vzel, sem poklical diagnostika, kilometrina je bila resnična. V službi mi je boksar zelo drag. Za zdaj bom videl, kako bo naprej, a stroški popravila mi ne ustrezajo.
5 / 5 ( 1 glas)
Avto Peugeot Boxer je zanesljivo, večnamensko vozilo z velikim številom modifikacij in karoserij. Različice Peugeot Boxer spadajo v kategorijo B - lahko vozi vsak voznik z ustreznim vozniškim dovoljenjem. Gospodarska vozila so različna:
- Zelo prostorno telo - eno največjih v svojem segmentu.
- Visoka nosilnost.
- Nizki stroški vzdrževanja.
Kako se je spremenil Peugeot Boxer III generacije, tehnične značilnosti, prednosti in slabosti bomo obravnavali v tem članku. Vse.
Zgodovina avtomobila
Načrtovala je razvoj gospodarskih vozil, v začetku 80-ih pa je družba Peugeot sklenila dogovor o ustvarjanju večnamenskega lahkega tona. Rezultat dela je bil Peugeot J5, izdan leta 1981. Citroen C25 in Fiat Ducato sta postala dvojčka. J5 se je od konkurentov razlikoval po zunanjosti.
Po majhnem popravku leta 1991 je bila izdelava modela prekinjena. Prodaja se je izkazala za neuspešno - v Franciji so komercialni Peugeot J5 še nekako prodali, v Evropi pa je prevladoval Fiat Ducato. Leta 1994 je francosko podjetje predstavilo Peugeot Boxer, tovornjak z 2-litrskim bencinskim motorjem in 5 dizelskimi motorji.
Druga generacija je bila predstavljena leta 2006. Po dveh letih ga je bilo mogoče sestaviti v ruskem podjetju Peugeot, Citroen. Skupaj je bila izdana tretja generacija - izdaja tretje spremembe je predvidena za obdobje 2018-2019.
Zunanjost
Proizvajalci so vedno posebej pozorni na zunanjost avtomobila. To še posebej velja za preizkušene, zahtevane modele, ki se skoraj vsako leto prenovijo. Leta 2014 je bil predstavljen novi Peugeot Boxer. A časi minevajo, pojavljajo se nove tehnologije, avtomobilisti postajajo vse bolj zahtevni.
V zvezi s tem se je vodstvo Peugeota odločilo, da bo na trg predstavilo naslednji model - Peugeot Boxer 2018-2019. Razmere s gospodarskimi vozili so nekoliko drugačne. Koga briga tuning, novi žarometi ali hladilnik, ko je bilo prvo mesto za voznika in ostaja karoserija Peugeot Boxer, celotna vzdržljivost avtomobila in poraba goriva? Kljub temu so bile manjše izboljšave na zunanjosti.
Prvi "Boxerji" so bili predstavljeni leta 2006. Od takrat je videz avtomobila bistveno zbledel. Da bi novost izpopolnili, so jo oblikovalci obdarili z novimi žarometi, modernimi LED. Stari žar hladilnika je retuširan, odbijač se je nekoliko spremenil.
Če je bilo vozilo prej izdelano v modifikaciji Combi (steklo ob strani in zadaj), je leta 2018 Peugeot Boxer 3 izšel v različicah Fourgon (prazne plošče) in Chasis (golo podvozje). Iz očitnih razlogov druga vrsta pri nas ni povpraševana. Vsa vrata so bila opremljena z ojačanimi tečaji, zaradi česar je bilo delovanje avtomobila bolj zanesljivo in trajno.
Notranjost
Če pogledamo salon Peugeot Boxer, opazimo le manjše spremembe. Prva stvar, ki vam pade v oči, je armaturna plošča, ki je popolnoma spremenila slog. Zdaj je postalo bolj informativno. Kot dodatno možnost je bilo mogoče volan in prestavno ročico prekriti z usnjem. Novi predelki za majhne stvari so precej prostorni.
Najbolj opazna posodobitev notranjosti je sredinska konzola. Ob nakupu Peugeota Boxer Professional bo voznik imel možnost naročiti izbirni zaslon z navigacijo. Mimogrede, popolnoma občutljiv na dotik. Za kombi te stopnje je to skoraj senzacija.
Specifikacije
Odvisno od modifikacije ima lahko model različne medosne razdalje - od 300 do 403,5 centimetra. Dolžina karoserije se prav tako razlikuje in je odvisna od vrste: kombi, šasija, minibus. Motor je opremljen s sistemom vbrizga Hdi, ročnim menjalnikom, šeststopenjskim. Iz specifikacij Peugeot Boxerja je tudi znano, da bo avtomobil imel prednji pogon.
Napajalna enota
Pod pokrovom Peugeota Boxer je motor, ki je že postal priljubljen pri lastnikih prejšnjih različic kombija. To je 2,2-litrski dizelski motor z zelo zanimivimi tehničnimi lastnostmi. V Rusiji bodo na voljo spremembe z zmogljivostjo 130, 150 konjskih moči.
Obstaja tudi minibus Peugeot Boxer s 3-litrskim motorjem in 180 KM, a ga je pri nas praktično nemogoče dobiti. Uradno ne bo prodana. Kolikšna bo poraba goriva Peugeota Boxerja, še vedno ni znano. Znano je, da je Peugeot boksar 2. generacije zapravil:
- 7 litrov skupaj.
- Skoraj 11 litrov v mestnem ciklu.
- Le 7,5 litra v zunajmestnem voznem ciklu.
In njegova največja hitrost je bila 142 km / h. Seveda je poraba goriva neposredno odvisna od pretoka vetra, obremenitve vozila in nekaterih drugih lastnosti. V novi tretji generaciji Peugeota je hitrost pri motorju s 130 KM 155 km / h, pri motorju s 150 KM pa 162 km / h.
Prenos
Prihodnjim lastnikom Peugeota Boxer 3 bo na voljo le en 6-stopenjski menjalnik. Seveda mehanika - samodejni menjalnik za avto Boxer Peugeot ni na voljo.
Vzmetenje
Karkoli že rečejo, si vzmetenje Peugeot Boxer 3 zasluži laskave ocene. Avto je bil črpan z močnimi nosili, blažilniki so bili ojačani.
V primerjavi s prejšnjo različico je vzmetenje bolj obvladljivo.
Zvočna izolacija, sicer ne popolna, a vseeno boljša. Če je prej dizelski motor monotono brnel in je bilo to zelo opazno, danes voznik doseže najmanj hrupa.
Dvižna zmogljivost
Kombi Peugeot Boxer je na voljo v 8 različnih konfiguracijah s prostornino karoserije od 8 do 17 kubičnih metrov. m. Zaradi impresivnih količin je avtomobil eden najprostornejših v svojem segmentu. Vozniki, ki se ukvarjajo s prevozom tovora, lahko avto kupijo:
- Z bruto maso 2,5 tone.
- Tehta do 3,5 tone in nosilnost manj kot 1000 kg.
- Tehta do 3,5 tone in nosilnost 1500 kg.
- Z ojačanim vzmetenjem, večjo nosilnostjo. Skupna teža takega avtomobila je 4 tone ali več.
Splošne dimenzije
Ugotovili smo že, da se prostornina tovornega prostora glede na model in medosno razdaljo giblje med 8-17 kubičnimi metri. m. Za natančnejše razumevanje situacije določimo dimenzije Peugeot Boxerja. Prostor modela 2018-2019 znaša 17,6 centimetra. Višina doseže 225,4 cm, dolžina in širina Peugeot Boxerja sta 496,3 oziroma 205 cm.
Vozna tehnologija in pripomočki
Peugeot Boxer 2019-2020 je takoj saniran, ko gre za dodatno opremo. Za lažje parkiranje je na voljo dodatna vzvratna kamera, pomočnik za spust v hrib in pomočnik pri speljevanju. Na voljo so senzorji za svetlobo in dež, možnost tempomata, nadzor tlaka, pa tudi reže USB, AUX.
V serijski opremi Peugeota Boxerja (na sliki) je tudi sistem ESP, ki ga pri številnih podobnih modelih resnično primanjkuje, sprednja zračna blazina in električni pomik stekel. Vse ostale možnosti je treba naročiti za doplačilo.
Omeniti velja, da sta se v prednjem odbijaču avtomobila pojavila 2 stopnice. Na njih je zelo enostavno plezati - veliko lažje je očistiti steklo pred umazanijo.
Mobilna pisarniška oprema
Kljub temu, da voznik vozi tovorni Peugeot Boxer, in ne izvršna limuzina, je raven udobja v kabini nad pohvalnimi besedami. Mobilno pisarno predstavlja udoben vozniški sedež s široko paleto prilagoditev.
Kot dodatna možnost so na voljo nastavitve sedeža v ledvenem delu in nasloni za roke. Obstaja zložljiva miza za shranjevanje priročne zunanje opreme - kabina se spremeni v pravo pisarno. Skupni prostor za dodatno opremo znaša 73 litrov.
Varnost
Za zaščito voznika in potnikov pred trkom je vozilo opremljeno z:
- Sprednje zračne blazine za voznika in potnike.
- Stranske zračne blazine.
- Varnostne rolete na vsaki strani avtomobila.
Sprednji del ima deformacijsko območje, ki absorbira levji delež energije, ki se sprosti ob trku. Velikost sprednje osi je optimizirana, tako da se lahko del energije v čelnem trku prenese na telo.
Možnosti in cene
Če verjamete najnovejšim novicam, lahko kupite Peugeot Boxer po ceni, ki se začne pri 1 milijon 770 tisoč rubljev. Za ta denar lahko kupite vozilo v zelo začetni konfiguraciji - z motorjem s 130 konjskimi močmi. Pri naročilu dodatne opreme, kot sta navigacija ali vzvratna kamera, lahko vsi stroški presežejo 2 milijona rubljev.
Nastavitev
Glede na trenutne pomanjkljivosti in slabosti kombija je uglasitev Peugeota Boxerja res nujna. Najprej zaščita kolesnih lokov. Drugič, namestitev novih sedežev - na primer z analizo tujih avtomobilov. Običajni stoli so tesni in popolnoma neprijetni. Izboljšati je treba tudi radiator - včasih je od znotraj preprosto obložen z vezanim lesom.
Potrebna je tudi izolacija hrupa - brez nje ne gre. Zadnja vrata je treba zatesniti, obloge kolesnih lokov ne bodo motile. Kakovost svetlobe v kabini pušča veliko želenega - in tukaj ne gre brez izboljšav. Multimedijski sistem je povprečen - tudi njega je mogoče zamenjati.
Primerjava s tekmeci
Očitni konkurenti avtomobila Peugeot Boxer so:
- FIAT Ducato.
Zaradi spodobnega prtljažnika, varčnega dizelskega motorja zmaga Peugeot Boxer, ki pa je zaradi daleč od popolnega barvanja, togega vzmetenja in ne najboljše ergonomije slabši od tekmecev.
Ocene lastnikov
Ne glede na to, kako podrobni in informativni so pregledi avtomobilov, ostaja odločilno mnenje avtomobilistov. Kaj pravijo o Peugeot Boxerju, kakšne ocene pišejo. Ugotovimo.
Pišem iskren pregled. Živim v Sankt Peterburgu. Vzel sem povprečen komercialni rabljeni Boxer 2012. Od pomanjkljivosti opažam naravnost glasen karoserijo, ki močno ropota, šibke opornike in vzmeti. Boji se koles in ledu kot ognja. V dežju in ledu, žal, smo popolnoma neobvladljivi. Težava pri zasilnem zaviranju je, da mu ta možnost sploh ni všeč, komaj se upočasni. Sedeži za potnike - nič ergonomije, nič. Po približno letu aktivne vožnje so se pojavile šibke točke - tirnica stranskih vrat je počila. Takoj, ko sem ga zamenjal, so platišča počila, telo se je začelo razprševati po šivih. Od kombija ne zahtevam zvezd z neba, ko pa se na poti sesuje, so komentarji odveč. Vžigalne svečke trajajo največ eno leto. Nekdo to rečePeugeotBokser 3je postalo veliko boljše. Ne vem, ne vem, danes pa zagotovo ne bi kupil kombija 2012.
Vladimir, Sankt Peterburg
Maja 2015 sem kupil špansko sestavljen avtobus Peugeot Boxer. Zdaj je njena kilometrina 195.000 km. Iskal sem delujoč stroj, ki se v najbolj nepričakovanem trenutku ne bi pokvaril ali pokvaril. Boksar mi daje tako samozavest. Dnevno vozim 300-400 km, 5-krat na teden. Vedno se zažene enkrat. Sprednje gume so zadoščale za 95.000 kilometrov, zadnje naj bi zadoščale za vsaj 150.000 kilometrov. Največ, kar sem vanj naložil, je bilo 2,5 tone. Puhnil, jamral, vozil brez posledic. Vsakih 15 tisoč km se ustavim na pregledu. Skoraj v celoti se je obrestovalo v 1,5 letih.
Od prednosti opažam zanesljivost in okretnost, dobre tekaške sposobnosti. Od minusov - sicer sicer udobne, a vseeno eksplozivne notranjosti, veliko hrupa. V hladnem vremenu se stranska vrata v resnici ne zaprejo, ne glede na to, kako se trudite. Na splošno sem z nakupom zadovoljen.
Andrey, Anapa
Dizel Peugeot Boxer 2 sem postavil na 165. To je letalo in ne kombi. In ne poje nič več goriva kot osebni avtomobil. Priročno nakladanje, zelo prostorno. Na 69.000 km je bilo treba zamenjati generator in krmilno konico. Zdaj jo prodam kot nepotrebno. Dobra alternativa priljubljenim blagovnim znamkam!
Sergej Safonov, Moskva
Prednosti in slabosti
Prednosti avtomobila
- Povečana ergonomija, videz, udobje;
- Prtljažni prostor je prostornejši.
Proti avtomobilu
- Pregled ni mogoče imenovati brezplačen - volumetrična stojala motijo;
- Predelki za odlaganje na vratih so prenizki;
- Ročna zavora je bila iz neznanega razloga nameščena na levi. Uporaba ga ni zelo priročna;
- Volan je nastavljiv izključno za doseg. Ker ni nastavitev kota nagiba, je skoraj nemogoče doseči najudobnejši položaj;
- Voznik in potniki bodo morali zavzeti skoraj navpični položaj;
- Po 60 tisoč vožnjah se Peugeot Boxer dobesedno začne drobiti. Najbolj ranljiva mesta: sklopka, zračno vzmetenje, ležaji, volanske letve in generatorji;
- Poleg tega cena Peugeota Boxerja še zdaleč ni najnižja.
Povzetek
In majhen pogovor za zaključek pregleda. Peugeot Boxer je doživel manjše spremembe in je vsekakor napredek v primerjavi z 2. generacijo. Ne brez napak - izražene so bile v zgornjem odstavku. Kje je najbolje kupiti Peugeot Boxer? Najboljša možnost je, da se obrnete na pooblaščenega prodajalca.
Prav on bo lahko ponudil modele z različnimi konfiguracijskimi možnostmi in za kombi zagotovil uradno garancijo. Cena 1,77 milijona rubljev za novi Peugeot Boxer je milo rečeno precej velika. Toda resnično lahko prihranite denar. Treba je počakati na začetek prodaje, nato pa se bo cena lanskega kombija Peugeot Boxer zagotovo znižala.
Se zdijo stroški vseeno predragi? Izhod je - biti pozoren na rabljena vozila. Povsem realno je vzeti rabljenega Peugeotovega bokserja za 7-8 tisoč dolarjev. Če je stanje praktično novo in je prevožena kilometrina dovolj skromna, lahko ostanete znotraj 16.000 USD.
Francoski Peugeot Boxer je zelo priljubljen model komercialnega kombija v Ruski federaciji in najnevarnejši konkurent domači GAZelle. Od začetka leta 2000 je Rusija postala eno od treh krajev, kjer proizvajajo avtomobile. Razlogi za uspeh avtomobila na svetovnem trgu se imenujejo visoko udobje, odlična kakovost izdelave in optimalne dimenzije Peugeotovega bokserja.
Peugeot Boxer 1
Leto 1994 je bilo premierno za Peugeot Boxer. Sprva izdelan kot lahek tovornjak, kombi, šasija, minibus. Do leta 2006 model ni bil bistveno spremenjen. Značilnosti prve družine Boxer:
- visoko zanesljiv petstopenjski menjalnik, ročni ali 4-stopenjski samodejni;
- neodvisno vzmetenje vzvodno vzmetnega sistema, nameščeno spredaj, zadaj odvisno od razporeditve z vzdolžnimi vzmetmi;
- prečna razporeditev motorja;
- v središču močnega podvozja z okvirjem;
- krmilni sistem zobnikov in zobnikov.
Glede zunanjih značilnosti so bile splošne mere Peugeot Boxerja nekoliko drugačne kot pri kolegih druge generacije:
- višina se giblje od 215 do 286 cm;
- dolžina 475-560 cm;
- širina je nekaj več kot 202 cm;
- razdalja med osmi sprednjih in zadnjih koles je od 285 do 370 cm.
Teža Boxerja v različnih izvedbah je 2900–3500 kg.
Na začetku 2000-ih je bil Boxer nekoliko posodobljen. Zunanjost je postala drugačna: nameščeni so žarometi, povečali so se sprednji odbijač in ogledala, dodane so plastične letve. Notranja zasnova se je nekoliko spremenila. Med spremembami v pogonski enoti: pojavili so se motorji z 2,3 litra, 16 ventili, 128 KM. in 2,8 litra pri 146 KM, vendar je bil 1,9-litrski dizel ukinjen.
Peugeot Boxer 2
Leta 2006 je bil Boxer podvržen pomembni posodobitvi, katere naloge so bile posodobitev zasnove in tehnične komponente avtomobila. Peugeot je dobil bolj trenden videz karoserije, ki je nadomestil zastarele kubične oblike. Odbijač je povečan, dodana je maska \u200b\u200bv obliki črke U, žarometi dobijo ukrivljen videz. Izboljšana vidljivost zaradi nizko zasajenega načrta. Povečana je medosna razdalja in kolesni loki.
Peugeot Boxer druge generacije so začeli izdelovati v štirih vrstah karoserije.
- Kombi je najpogostejša različica na trgu. Obstajata dve modifikaciji - zastekljena (FV) in popolnoma kovinska (FT). Uporablja se za prevoz blaga, ljudi. Igra vlogo reševalnih vozil podjetja.
- Šasija - na okvir je mogoče namestiti katero koli opremo, ki razširja obseg uporabe Peugeota. Ta možnost se je dobro pokazala kot vlečna vozila, prekucniki, izotermični dostavniki.
- Combi je zanimiv primerek, ki združuje lastnosti minibusa in kombija. Odlična alternativa enoprostorcu.
- Minibus je luksuzni prevoz za prevoz potnikov.
Glede na spremembo so referenčne mere za Boxerjevo telo naslednje:
- dolžina je predstavljena v štirih različicah - 496, 541, približno 600 in 636 cm;
- širina l2h2 je 205 cm;
- standardna višina - 252 cm, povečana - 276;
- medosna razdalja treh vrst: 300, 345 in 403 cm;
- prostornina telesa od 8 do 11,5 kubičnih metrov m;
- notranje višine: 166, 193 in 217 cm.
Prostornina rezervoarja za gorivo Peugeot boxer je 90 litrov. Največja hitrost prevoza je 165 km / h. Povprečna poraba goriva v mestu je 11 litrov na 100 kilometrov, ob avtocesti - 8,4.
Med avtomobili tega razreda je Peugeot najbolj ekonomičen avtomobil s sodobnim sistemom varstva okolja.
Napajalna enota Boxer je predstavljena v šestih glavnih različicah:
- 2,2-litrski dizel s 110, 130 ali 150 konjskimi močmi.
- 3-litrski dizel v 145, 156 in 177 konjskih močeh.
Spremembe zunanjosti in notranjosti vozil so se zgodile v letih 2008 in 2012. Peugeot nove generacije ima petdeset možnosti modifikacije. Tehnični podatki avtomobila so na preprost način: podatki so šifrirani v indeksu. Na primer: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4dv. kombi, 120 KM s, 6MKPP, 2006–2014 Indeks je treba brati iz končnih vrednosti:
- leto izdaje. Ta model Peugeot Boxer je bil izdelan od leta 2006 do 2014;
- prenos podatkov. Mehanika, 6 stopnic;
- moč motorja - 120 KM;
- tip karoserije - kombi s štirimi vrati;
- tip motorja - turbo dizelski;
- prostornina motorja - 2,2 litra;
- dovoljena višina obremenitve (indeks H z oznako 2). V primeru je povprečje 1932 milimetrov;
- dovoljena dolžina obremenitve (indeks L z oznako 2). Povprečje - 3120 mm.
Bokser ima prednosti, a vozniki ugotavljajo tudi pomanjkljivosti, ki vključujejo kratko proizvajalčevo garancijo, hitro obrabo podvozja in vzmetenja, ki je najbolj popravljiva enota v avtomobilu. Prednosti:
- udoben bivalni prostor;
- minimalna poraba goriva;
- visoka hitrost;
- nosilnost;
- prijeten videz.
Opazimo visoko donosnost Boxerja: avto se povrne v približno 2 letih, vendar lahko stroški vzdrževanja in pogostih popravil to obdobje povečajo na 3-4 leta.
