Sistem ABS ima posebno vlogo pri delovanju celotnega vozila, saj je odgovoren za varnost med vožnjo. Številni vozniki sami nevede uporabljajo zavorni sistem, ne takšen, kot bi moral biti. Posledično je delovanje sistema ABS prekinjeno, kar vodi do nesreče. Vozniki se najpogosteje pozimi soočajo s takšno težavo.
Zaradi drsnih cest voznik ob drsenju avtomobila nenehno upočasni. Da bi razumeli težavo, ko se je prižgala lučka abs in kaj storiti v tem primeru, morate najprej vedeti, kako deluje celoten sistem.
Bistvo sistema ABS
ABS je bil zasnovan posebej za voznike, da vidijo svoje napake, ko pritisnejo zavore. Sistem ABS je bil prvotno programiran tako, da hkrati ne blokira vseh štirih koles. Pri močnem zaviranju se kolesa začnejo zaporedno ustavljati, kar zmanjšuje verjetnost zdrsa. Posledično to zmanjša hitrost avtomobila, vendar ne sme zastajati.
Kaj je vključeno v sistem ABS
- Senzorji koles, ki so odgovorni za vrtenje koles. Na vsakem kolesu je nameščen ločen senzor;
- Hidravlični blok;
- Naprava, ki se odziva in nadzoruje delovanje same hidravlične enote;
- Abs,.
Glavni vzroki za okvaro sistema ABS
Če lučka ABS na armaturni plošči zasveti, to pomeni težavo v sistemu. Voznik naj se obrne na tehnično službo, da ugotovi razlog za to opozorilo. Ko sistem deluje pravilno, začne lučka goreti, ko se motor zažene, in po nekaj sekundah ugasne. To pomeni, da je sistem v dobrem stanju in je v aktivnem stanju. Včasih je lučka prižgana, a se avto ne bo zažgal.
V tem primeru obstaja veliko razlogov, kot so:
- Težava je v povezovalnih kablih;
- Krmilna enota ABS je pokvarjena;
- Ni povezave z enim od senzorjev, ki je pritrjen na kolesih;
- Senzor na enem od koles ali senzorji na vseh kolesih niso v redu.
Pri prelomu žice lahko pride med vožnjo vozila. Med tresljaji med vožnjo po slabih cestah se kabelske povezave začnejo popuščati in se na neki točki prekiniti ali celo prekiniti. Voznik bo tovrstni problem lahko rešil sam, ne da bi pri tem iskal pomoč pri strokovnjakih.
Če se lučka senzorja ABS zasveti zaradi okvare senzorjev, je to lahko krivda naplavin, ki se zamašijo med vožnjo. Te težave voznik ne more rešiti sam. Avto je treba odpeljati na bencinski servis. Pogosto je razlog za okvaro senzorjev povezan z nesposobnostjo mojstra na servisu. Med popravilom koles so senzorji nenehno izklopljeni. Šele potem, ko jih mojstri namestijo nazaj, pozabijo povezati kolesa. Zaradi nepravilne poravnave koles se prižge tudi lučka ABS.
Pri sistemu ABS morate biti zelo previdni, saj ga je mogoče hitro pokvariti, za njegovo odpravo pa bo treba vložiti veliko truda, časa in denarja. Če lučka sistema ABS zasveti zaradi pokvarjene krmilne enote, tega sami ne morete ugotoviti. Sistem ABS lahko shrani samo vgrajeni računalnik, ki izda kodo napake. To kodo je treba pravilno dešifrirati, ker je to razlog za okvaro sistema.
V primeru rednega vklopa in izklopa lučke ABS velja vedeti, da je pri kontaktih težava. Povezava med kontakti je šibka, zato je treba žice pregledati. Veliko težje je samostojno prepoznati vzrok kazalca, ki nenehno gori.
Samoizklop žarnice
Včasih je delovanje sistema ABS prekinjeno in v tem primeru ni mogoče poiskati pomoči tehnične službe. Za to obstaja preprost način. Na ravnem odseku ceste je treba pospešiti s povečano hitrostjo in nato močno zavirati. Včasih ta postopek pomaga obnoviti okvarjen sistem in lučka preneha svetiti.
Če to ne pomaga, lahko na pomoč priskočijo le strokovnjaki, ki bodo na posebnem računalniku diagnosticirali sistem in natančno ugotovili, zakaj se prižge lučka ABS. Za takšno storitev ne morete prihraniti denarja, saj je od tega odvisna varnost življenja ne le voznika, temveč tudi potnikov, ki so lahko v avtomobilu.
Večina sodobnih in ne tako avtomobilov (naj bo to Opel Astra ali Subaru Legacy) ima v sebi ogromno elektronike, zasnovane za maksimalno udobje vožnje, dodaten nadzor prometa in izogibanje nevarnim situacijam. O prisotnosti težav poročajo alarmi, kot so ESP (alias "antizanos"), indukcijski senzor hitrosti (trikotnik), antibuks, indikator parkirne zavore (klicaj), senzor ESC (sistem stabilnosti menjalnega tečaja), luč protiblokirnega zavornega sistema (ABS, ABS) Včasih indikacija deluje sama, brez očitnega razloga. Utripanje "venca" v bližini merilnika hitrosti povzroča presenečenje in strahove tako med izkušenimi avtomobilisti kot začetniki, ki so komajda pridobili dovoljenje, in lastnim avtomobilom. V tem članku bomo obravnavali eno najpogostejših situacij - ko je vklopljen senzor ABS.
Vzroki za napako ABS
Zakaj sveti lučka ABS? Ta kazalnik se sproži iz več razlogov:
- nepravilno delovanje senzorjev v kolesih avtomobila;
- težave s krmilno enoto protiblokirnega zavornega sistema;
- okvara kablov, odgovornih za prenos signala;
- krona na pestu (spredaj ali zadaj), s katerega ABS bere informacije, se je poslabšala.
Signal se lahko vklopi med vožnjo in pred vožnjo, ko se motor zažene. Težave so značilne za tiste, ki radi vozijo po brezpotjih - senzorji se umažejo s prahom, umazanijo, vlago, močno tresenje pretrga žice. Krmilna enota bo takšne kršitve sprejela, znak bo takoj zasvetil na armaturni plošči.
Včasih napačna dejanja lastnika avtomobila vodijo do okvare. Pogosto nepravilna zamenjava delov (kolesni ležaji, zglobi s konstantno hitrostjo, blazinice itd.) Vodi do tega, da sistem začne utripati. Z njim se lahko na armaturni ploščici hkrati zaiskrijo kazalniki ročne zavore, ACPa, antizanos in drugi "anti". V tem primeru je treba preveriti, ali je bila zamenjava izvedena pravilno in ali je pri ponovni namestitvi delov prišlo do težav.
Kaj če se prižge lučka ABS?
Protiblokirni zavorni sistem je zasnovan tako, da odpravlja morebitne težave med vožnjo in preprečuje napake voznika pri delu s pedalom. Pri močnem zaviranju ABS ne bo dovolil, da se kolesa popolnoma blokirajo, razen drsenja, na primer na spolzkih odsekih ceste - avto bo nežno upočasnil. Videli smo, da ABS gori na torpedu - zmanjšajte pritisk na zavorni pedal. Potem bo avto naredil vse namesto vas.
Pomembno! Prisotnost takšnega sistema v avtomobilu ni razlog, da bi po ledu polnili bencin in hitro drsali po mokri cesti. Ne pozabite, da indikatorji, gumbi in signali ne delujejo, če voznik ne vozi pravilno.
Okvara sistema ABS grozi, da sistem ne bo pravilno deloval ob pravem času. V najboljšem primeru bo avto zadel oviro, v najslabšem primeru bo usod usoden.
Možnosti za samodiagnozo sistema, če na instrumentni plošči sveti ABS
Vgrajeni računalnik poroča o prisotnosti napak pri delovanju določenega vozlišča. Na zaslonu se prikaže koda, ki ustreza določeni težavi.
Pomembno! Nabor kod napak, njihove oznake so različne. Vse je odvisno od proizvajalca. Razširitev je treba pojasniti v uporabniškem priročniku ali na internetu.
Diagnostiko lahko opravite sami. Lahko naredite nekaj s spodnjega seznama.
- Preskus samokontrole. Na suhem odseku običajne ceste pospešimo do 100 km / h. Izklopimo radio, zapremo vsa okna, pozorno poslušamo. Ste slišali prasketanje (spredaj, zadaj, desno ali levo)? Možna zračnost ležaja pesta.
- Obisk avtopralnice. Med postopkom čiščenja bodite pozorni na diske in pesta. Temeljito čiščenje bo odpravilo samovžig sistema ABS.
- Preverjanje varovalk. Če tisti, ki je odgovoren za protiblokirni zavorni sistem, pregori, ga zamenjajte.
- Avto postavimo na dvigalko, natančno preučimo območje senzorja, preverimo celovitost kablov. Vidite korozijo ali umazanijo? Pazljivo čistimo. Po tem naj vključitev ABS-a izgine.
Najvarnejši (in najdražji) način je, da avtomobil pošljete na diagnozo v servisni center. Zahvaljujoč posebni opremi lahko strokovnjaki hitro in natančno najdejo napake. Lahko pa tudi sami poskrbite za nakup takšne opreme, vendar je cena za nekatere morda precej previsoka.
Pritrditev prižgane luči ABS
S pravilno pravočasno diagnostiko je odpravljanje težav ali prilagajanje sistema dokaj enostavno. Med delovanjem lahko voznik sam vpliva na delovanje enote - s pomočjo črpalke ali ventilov modula ABS. Poleg tega je veliko odvisno od vzroka težave. Včasih senzorji in žice ABS delujejo pravilno in so na pravem mestu, sam modul pa se zatakne. V tem primeru obstaja samo en izhod - zamenjava modula, saj ga proizvajalec ni nameraval popraviti.
Če je težava v okvari vgrajenega računalnika, morate ponastaviti nastavitve. Seveda pa šele po popolnem preverjanju senzorjev, kablov in modula.
Kako naj deluje indikator stanja ABS
V idealnem primeru, ko je sistem v dobrem stanju in ni težav, ikona ABS sveti ob vžigu. Naprava preprosto preveri elektroniko in jo o tem obvesti na zaslonu - gumbi z indikatorji začnejo utripati ali svetiti. Ko se prepričate, da signal normalno prehaja, začne ikona ugasniti nekaj sekund po zagonu. Včasih ABS še naprej gori, včasih se ikona vklopi v trenutku premikanja. To kaže na okvaro zavornega sistema. Pregled in po potrebi popravila.
Razlogi za spontano aktiviranje indikatorja okvare ABS
Če se funkcije izvajajo pravilno, lučka ABS sveti, kar pomeni, da so kolesa odklenjena. Elektronska notranjost je spoznala, da je treba zagnati ABS. Prisotnost drugih kazalnikov (na primer CAP) bo avtomobilu omogočil, da se sam spopade z mokro cesto ali ledom.
Običajno se alarm sproži zaradi težave. Ko se prižge napaka ABS:
- senzorji so zamašeni s prahom, vlago, umazanijo;
- senzor je zarjavel;
- težave z ECU-jem: naprava brez kakršnega koli razloga prižge indikatorje spontano;
- poredno podvozje, ki izpodriva senzor ABS;
- pregorela varovalka.
Znak ABS sveti v katerem koli avtomobilu, ne glede na njihov razred, namen ali del katerega pogona je nameščen - spredaj, zadaj ali oboje. Kot primer - linija avtomobilov Volkswagen iz poznih 90-ih: v njem je preverjanje ABS delovalo, tudi če okvara ni zadevala zavornega sistema.
Posledice okvarjenega ABS
Tako kot kateri koli drugi del avtomobila se tudi ABS lahko obrabi in sčasoma izgubi zanesljivost. Bistvo sistema je zagotoviti pravilno zaviranje. Vsako kolo ima "osebni" senzor, ki vam omogoča postopno prilagajanje zaviranja in pojemka, ne da bi zaklenil vsa kolesa hkrati. Sistem, ki ne deluje pravilno, tega ne bo mogel storiti.
ABS lahko izklopite, vendar tega ne smete storiti. Če ABS ne deluje pravilno, lahko pride do poškodbe vzmetenja. Lučka ABS, ki se sproži v nenavadnih razmerah, grozi, da bo voznik preprosto izgubil nadzor nad vožnjo.
Kaj storiti v različnih situacijah, če lučka ABS na armaturni plošči sveti
Ko je neprekinjeno vklopljena kontrola ABS, se prepričajte, da ni nobenih okvar posameznih elementov (diagnostične metode so navedene zgoraj). Če po popravilu žarnica ne bo ugasnila, bo morda treba računalnik znova prižgati ali paziti na druge dele avtomobila - včasih sistem deluje, če kaj drugega noče delovati.
Zapustiti sistem z izklopom ni najboljša možnost, zlasti za sodobne avtomobile. V večini modelov je ABS povezan s šasijo; če ga onemogočite, bo to negativno vplivalo na delovanje celotnega vozila.
Koda napake označuje okvaro (preklop ali kratek stik) senzorja hitrosti določenega kolesa (na primer zadnja desna)
Kot smo že omenili, ima ABS na vsakem kolesu poseben senzor. Če se pojavi koda napake, povezana z okvaro senzorja na določenem kolesu, ne hitite z zamenjavo senzorja. Morda je prišlo do okvare - prepričajte se, da so omrežni kabli nedotaknjeni, morda se je žica odlepila od konektorja ali celo pokvarila.
Koda napake pomeni, da ni signala določenega senzorja vrtenja koles
Situacija je podobna prejšnji, zdaj pa je težava s senzorjem. Senzor je vredno zamenjati le s hudo obrabo. Težavo včasih povzroči nepravilen položaj senzorja. Premislite o lokaciji njegove namestitve, prilagodite, zaženite motor in začnite. Če težava ne izgine, bo ikona znova zasvetila.
Okvara elektromagnetnih ventilov regulatorja tlaka
Ta okvara vpliva na delovanje sistema kot celote. Ikona bo neprekinjeno svetila, ABS pa ne bo deloval pravilno. Potrebna je zamenjava delujočega ali popolnoma novega sistema.
Napaka na napajalnih tokokrogih
Ta primer morda ni popolnoma povezan z okvaro sistema ABS (diagnostika jih vsaj ne kaže). Varovalke je treba preveriti. Običajno težavo reši zamenjava tistega, ki je odgovoren za protiblokirni zavorni sistem.
Pomanjkanje komunikacije na vodilu CAN
Resna težava, saj vpliva na delovanje elektronike na splošno. CAN vodilo je ena debela žica, ki povezuje vsa vozlišča in vezja. Posledične prekinitve, odmik od priključka, zahtevajo stik s servisnim centrom. Stalna odsotnost signalov iz ABS in drugih senzorjev bo povzročila podobno okvaro.
Po zamenjavi ležaja
Forumi motoristov vsebujejo teme s splošnim naslovom: "ABS opekline po zamenjavi (vstavite del)". Težava se ponavlja večkrat po zamenjavi ležajev pesta. Vse je odvisno od znamke in modela avtomobila. Težavo pripisujejo nepravilni namestitvi ali poškodbi v procesu. Pogosto je tudi poškodovanje kablov ali samega sistemskega senzorja. Potrebno je ponovno odpiranje in odpravljanje nastalih težav.
Po zamenjavi pesta
Po zamenjavi pesta protiblokirni zavorni sistem ponore. Kot v prejšnji situaciji so lahko žice in senzor poškodovani. Če so elementi sistema nepoškodovani, je treba preveriti razmik med senzorjem in glavnikom na novo nameščenega pesta - ne sme presegati 1 mm.
Po zamenjavi blazinic
Druga možna možnost. Namestitev novih blazinic lahko spremlja tudi okvara sistema zaradi velike reže, zlomljenih kablov, poškodb senzorja. Senzor je lahko zamašen z maščobo - težavo odpravite s čiščenjem.
Preprosto: če na armaturni plošči zasveti ikona ABS, je sistem za pomoč pri zaviranju okvarjen. To ne pomeni okvare celotnega zavornega sistema, vendar menimo, da je treba razumeti razloge za to in posledice.
Kaj je ABS
Protiblokirni zavorni sistem ne dopušča, da bi kolesa med močnim zaviranjem "vstala" in dozirajo silo pojemka. ABS običajno poveča zavorno pot, vozniku pa prepusti nadzor. Sodoben sistem ABS lahko vključuje tudi nadzor oprijema, dinamični nadzor stabilnosti in pomoč pri zaviranju v sili (BAS). Kompleks takih sistemov deluje v korist aktivne varnosti vozil.
Naprava ABS vključuje več glavnih komponent, med drugim:
- Senzorji hitrosti in pospeševanja koles, nameščeni neposredno na pestah;
- Hidravlični blok, vključno z magnetnimi ventili, črpalko in akumulatorji (aktuatorji);
- Elektronska krmilna enota (ECU), ki zagotavlja, da sistem deluje v najučinkovitejšem načinu. Na podlagi informacij, zbranih s senzorjev, naprava pošlje ukaze aktuatorjem ABS.
Vzroki za luč protiblokirnega zavornega sistema
Običajno indikator ABS na armaturni plošči zasveti za nekaj sekund in ugasne ob vsakem zagonu motorja. Če ikona trenutno ni prikazana, je sistem neaktiven in ga je treba preveriti. Razlogov, zakaj se je prižgala lučka ABS, je lahko več:
- Zlomljene žice;
- ABS senzorji so umazani, onemogočeni ali nepravilni;
- Poškodovan je zobat platišče na pestu kolesa;
- Elektronska krmilna enota sistema ne deluje.
Ne glede na razlog, zakaj je vklopljen sistem ABS, vgrajeni računalnik zbira informacije o težavah in jih analizira, da ustvari kodo napake. Zaznavanje določene okvare prikazuje ista opozorilna lučka.
Zakaj je okvara ABS nevarna?
Če indikator ne zasveti zaradi pregorele žarnice, težave ne bo težko rešiti. Preprosto ga zamenjajte sami z novim ali s pomočjo servisnega osebja. Če med vožnjo vozila zasveti indikator protiblokirnega zavornega sistema, bodite pri močnem zaviranju zelo previdni. Popolne izgube nadzora seveda ne bo, a avto lahko zdrsne. Okvaren sistem ne bo omogočal premikanja avtomobila, ko pritisnete na zavorni pedal, še toliko bolj pazljivo se izogibajte oviram.
Kaj lahko storite pred odhodom v avtoservis?
Če se zaznajo kakršne koli nepravilnosti pri delovanju ABS, je treba vizualno pregledati elemente sistema.
- Preverjanje elektronske krmilne enote glede vode v napravi in \u200b\u200bpoškodb ohišja se izvede po odklopu zavornih cevi in \u200b\u200bžic. ECU se nahaja poleg razdelilnika zavorne sile. Če najdete tekočino, je treba napravo očistiti in posušiti. Pomembno je, da akumulator odklopite zaradi varnosti.
- Uporabnost varovalk lahko preverimo tudi sami. Na skupni plošči pod pokrovom se nahaja več elektronskih komponent, povezanih s protiblokirnim zavornim sistemom.
- Priporočljivo je pregledati žice, povezane s senzorji na kolesih. Če želite to narediti, dvignite ohišje avtomobila z dvigalko, tako da je dobro vidno območje pesta kolesa. Tak pregled omogoča zaznavanje žic, ki so odletele z nosilcev ali ozemljitvenih žic.
Če po opisanih dejanjih lučka ABS ostane prižgana, preverite delovanje sistema v gibanju. Avto pospešite do 40 km / h in ostro pritisnite zavorni pedal vse do tal. Ko deluje ABS, se čutijo vibracije, ko je protiblokirni zavorni sistem izključen, ni trzanja. Za temeljit pregled sestavnih delov ABS je treba avtomobil dostaviti preverjenemu servisu. Tehniki bodo s pomočjo samodejnega preizkuševalnika izvedli računalniško diagnostiko in analizirali kodo napake protiblokirnega zavornega sistema. Včasih lahko težavo odpravite tako, da napako odstranite tako, da odstranite priključek akumulatorja.
V primeru okvare avtomobila se obrnite na uradne servisne centre Skupine podjetij FAVORIT MOTORS. Kvalificirani strokovnjaki nudijo celotno paleto storitev za vzdrževanje, diagnostiko in popravilo avtomobilov tujih in domačih znamk. Naši mojstri se redno izobražujejo v pooblaščenih izobraževalnih centrih, kar zagotavlja visoko kakovost storitev po dostopnih cenah. Pri svojem delu uporabljamo samo originalne nadomestne dele in zanesljiv potrošni material. Poskrbite za varnost svojega avtomobila, zaupajte strokovnjakom!
Pred uvedbo ABS-a v avtomobile v 70. letih 20. stoletja so bili v primerjavi z današnjimi sodobnimi avtomobili manj varni. To je še posebej veljalo za trenutek, ko se je voznik moral premikati bodisi po mokri ali po zasneženi ledeni cesti. V tistih letih so bili stari avtomobili običajno opremljeni z ne preveč kakovostnimi kolesi (pnevmatikami), ne povsem zanesljivim pogonom na zadnja kolesa, pa tudi z običajnim in preprostim zavornim sistemom brez kakršne koli elektronike. A danes se, kot veste, prijatelji, vse spremenilo na bolje. Dandanes večina voznikov niti ne pomisli na sodobne zavorne sisteme na svojih avtomobilih. Danes se vsak od nas (voznikov) med vožnjo avtomobila počuti samozavestno in zanesljivo, tudi med vožnjo ali še posebej, ko je ledena. Bistvo je naslednje. Večina sodobnih avtomobilov je dandanes opremljenih (opremljenih) s pogonom na sprednja kolesa, kar voznikom daje samozavest med vožnjo. Poleg tega so ti avtomobili opremljeni tudi z najnovejšimi sodobnimi elektronskimi varnostnimi sistemi, ki nadzorujejo oprijem avtomobila s cestno površino, in izvrstno sodobno gumo, ki kaže le nekaj čudežev oprijema na spolzki cesti. Eden najpomembnejših sistemov v vsakem sodobnem avtomobilu danes je protiblokirni zavorni sistem (ABS), ki bistveno zmanjša zavorno pot avtomobila in preprečuje blokiranje koles, kar lahko privede do izgube oprijema in s tem tudi do zdrsa.
Sistem "ABS" je že postal standardna oprema v avtomobilski industriji, danes pa je nameščen na skoraj vseh sodobnih avtomobilih proizvajalcev avtomobilov. Kot smo že večkrat pisali, je ta sistem "ABS" sestavljen iz več delov, in sicer od senzorjev hitrosti, ki so nameščeni posebej na kolesih avtomobila, od elektronske krmilne enote za protiblokirni zavorni sistem in tudi hidravličnih ventilov, ki so po določenem signalu elektronske enote tu - uravnavajo tudi določeno zavorno silo na vsakem kolesu, ne da bi se zatekli k voznikovi pomoči (brez njegovega sodelovanja).
Senzorji koles "ABS" spremljajo hitrost vrtenja vsakega kolesa avtomobila in nenehno prenašajo podatke v samodejni računalnik. Takoj, ko sistemska enota "ABS" začne opazovati (glej), da se kolo neha vrteti, takoj aktivira ventile hidravličnega zavornega sistema, ta pa v trenutku začne zniževati zavorni tlak ravno na tem kolesu. Posledično tlak zavorne tekočine v kolesu takoj pade in zavorna sila se zmanjša, kar še dodatno prispeva k odklepanju kolesa in vrnitvi oprijema. Ta postopek se ponovi skozi računalnik avtomobila večkrat na sekundo in dokler se avto popolnoma ne ustavi ali voznik sam spusti zavorni pedal.
Krmilna enota "ABS" in računalnik vozila samodejno izvedeta samopreizkus protiblokirnega zavornega sistema vsakič, ko vklopite kontakt. To pomeni, da vsakič, ko zaženete avtomobil, takoj pride do samodejnega preizkusa sistema "ABS". V primeru, da samodejni računalnik med samotestiranjem prejme premalo podatkov s senzorjev, krmilne enote ABS in hidravličnih ventilov zavornega sistema, se prižge opozorilna lučka z ikono "ABS". Če na primer avtomobilski računalnik ali ista krmilna enota "ABS" od hidravlične črpalke zavornega sistema ali od istega ventila, nameščenega na vsakem kolesu, ne prejme povratnega signala, se na armaturni plošči (na plošči) takoj zasveti signal "ABS error", - v obliki ikone (indikator).
Bodite pozorni predvsem na dejstvo, in sicer kljub okvari sistema "ABS" in videzu na armaturni plošči njegovega zagorelega "signala-ikone ABS" v samem avtomobilu praviloma mehanski zavorni sistem še naprej deluje in lahko varno brez strahu, da bi še naprej vozil avto, vendar brez tega elektronskega sistema, ki bi pomagal blokirati kolesa med zaviranjem. Z drugimi besedami, lahko rečemo, da lahko sistem ABS, če se pokvari, varno uporabljate. Vendar morate biti v tem primeru izjemno previdni pri zaviranju na mokri, zasneženi ali spolzki cesti, saj se lahko brez tega sistema "ABS" kolesa vašega avtomobila občasno zaklenejo. Zato, prijatelji, ne priporočamo, da v primeru okvare sistema "ABS" dalj časa upravljate svoj avto brez ustreznega popravila. Tako bi moralo biti vsem voznikom jasno, da je treba, če samodejni računalnik izda "sistemsko napako sistema ABS", čim prej ugotoviti vzrok te okvare in jo čim prej odpraviti.
Okvara sistema "ABS".
In tako recimo. V vašem avtomobilu zasveti opozorilna lučka ali ikona na armaturni plošči, ki vas opozori na težave s protiblokirnim zavornim sistemom. Kaj je treba storiti v tem primeru?
Najprej se morate prepričati, da osvetljeni indikator ikone kaže na težavo z "sistemom ABS" in ne na okvaro celotnega zavornega sistema avtomobila.
Če želite to narediti, morate med zaviranjem pozorno poslušati svoj avto in pozornost usmeriti na zavorni pedal. Če med zaviranjem začnete slišati tuje zvoke (piskanje, trkanje, škripanje itd.) Ali je stopalka zavore v avtomobilu postala premehka (mehkejša kot običajno), potem je vaša naloga neposredna pot do tehničnega avtomobilskega centra, kjer bodo strokovnjaki mora opraviti temeljito diagnozo celotnega zavornega sistema stroja. Upoštevajte, da vsi ti znaki kažejo na resno okvaro celotnega zavornega sistema avtomobila, ki lahko med vožnjo pripelje do nesreče. Zato, prijatelji, ne pozabite, da če zavore vašega avtomobila postanejo zelo slabe, mehke in ne povsem običajne, ne priporočamo, da greste na javno cesto s takimi zavorami, saj je lahko zelo nevarno. V tem primeru morate poklicati vlečno vozilo.
Da bi natančno ugotovili, da je osvetljena ikona-simbol "ABS" okvare vzrok protiblokirnega zavornega sistema avtomobila, se morate prepričati tudi, da v zavorni sistem avtomobila ni vstopil zrak, da je zavorni pedal na avtomobilu še vedno trd in da ni premehka in poskrbite tudi, da zavorni sistem ni. Če želite to narediti, morate najprej preveriti nivo zavorne tekočine v rezervoarju, nato pa samo vse zavorne cevi in \u200b\u200bcevi, če puščajo ali pukajo.
Med drugim se morate zavedati, da ko je vžig vklopljen, se nikoli ne smete prestrašiti, ko na armaturni plošči zagledate tako osvetljen "simbol ABS". Mogoče je to le pogosta napaka same avtomobilske elektronike. Zato je treba v takšnih razmerah izklopiti kontakt in odstraniti ključ iz ključavnice, nato pa znova vklopiti kontakt in ponovno preveriti, ali se na instrumentni plošči (na plošči) prikaže ikona "simbol ABS". Ta postopek morate večkrat ponoviti. Povsem mogoče je, da gre res za napako avtomobilskega računalnika in po več takšnih vklopih in izklopih vžiga ta napaka sistema "ABS" preprosto izgine.
Če kljub temu po več poskusih vklopa in izklopa vžiga ta napaka sistema "ABS" na armaturni plošči ne izgine, torej ne izgine, potem imate dve možnosti:
Najprej; - pojdite v avtoservis in izvedite temeljito računalniško diagnostiko celotnega avtomobila. Glavna značilnost diagnostike sistema "ABS" je naslednja, to je pri elektronskem zaslišanju enote "ABS" z uporabo posebne opreme za vse vrste napak v njenem sistemu.
S pomočjo takšne diagnoze bo strokovnjak lahko hitro ugotovil "kodo" napake v sistemu "ABS", ki je posebej privedla do pojava na armaturni plošči signala "simbol simbola ABS".
Prav ta "koda napake" bo dala poseben namig, kje točno najti vzrok okvare celotnega sistema "ABS".
Druga možnost je potrebna samo tistim voznikom, ki želijo sami in sami spoznati to resnico. Da ne bi uporabljali (ne uporabljali) drage diagnostične opreme za testiranje sistema "ABS", potrebujete servisni priročnik za vaš avto (knjiga o popravilu in delovanju vašega modela avtomobila), pa tudi preprosto avtomobilsko orodje, ki se prodaja v kateri koli avtomobilski trgovini in seveda multimeter visoka impedanca (visoka impedanca). Če v prodaji ne najdete potrebne knjige za popravilo modela avtomobila, jo poiščite na internetu ali jo naložite v računalnik ali pametni telefon.
Prijatelji, vas opozarjamo na naslednje, da lahko v nekaterih avtomobilih dobite neposreden dostop do diagnostike istih "kod napak", ki so shranjene v računalniku avtomobila, in vse to brez uporabe posebnega diagnostičnega skenerja. Če želite to narediti, morate po stari preverjeni metodi preveriti vsako elektronsko enoto vašega avtomobila (vključno s krmilno enoto "ABS"), in sicer z uporabo dveh preprostih žic, ki jih morate priključiti na ustrezne konektorje elektronskih sistemov avtomobila. Ti dve žici lahko na primer povežete, da preverite zapiranje vezja v isti krmilni enoti "ABS", za katero morate ti dve žici priključiti neposredno na konektor krmilne enote "ABS" in žice zapreti s čepom ali sponko za papir. Če po tem postopku napaka "ikone-simbola ABS" na armaturni plošči izgine, je vzrok takšne napake v sami krmilni enoti protiblokirnega zavornega sistema. Na enak način in na enak način se lahko povežete s sponko ali zatičem in brez uporabe žic drugih posebnih in potrebnih kontaktov.
Če so dragi vozniki vašega avtomobila opremljeni z modernejšim računalnikom, pri katerem se diagnostika odkrivanja napak izvede samo s priključitvijo optičnega bralnika na diagnostična vrata "OBD II" (On-Board Diagnostic), potem, da ugotovite razlog za "pojav ikone simbola ABS" na armaturni plošči, potrebujete le elektronsko diagnostiko, ki jo lahko opravite bodisi v tehničnem centru bodisi sami, vendar s pomočjo poceni skenerja napak, ki ste ga kupili na vrata "OBD II".
Recimo naslednje, da še nimate informacij o napakah v avtomobilskem računalniku, zaradi katerih se je na armaturni plošči pojavil "simbol ABS". Ne hitite z računalniško diagnostiko. Najprej sami preverite varovalko za krmilno enoto "ABS". Navsezadnje je pogost vzrok okvare sistema "ABS" običajna varovalka krmilne enote protiblokirnega zavornega sistema.
In tako sledimo, preverili ste varovalko krmilne enote "ABS", ki je bila v dobrem stanju. Kaj storiti zdaj? Zdaj morate z multimeterom preveriti napetost in upor v vseh elektronskih delih sistema "ABS". Če želite to narediti, preberite navodila za uporabo in popravilo vašega avtomobila, in sicer z vsemi ustreznimi referenčnimi vrednostmi napetosti in ustreznim uporom v senzorjih "ABS" in v elektronski enoti "ABS".
Res je, ne smemo pozabiti še prej preveriti glavnega ožičenja, ki je priključeno na krmilno enoto "ABS". Previdno preglejte celoten kabelski snop, ki je odgovoren za delovanje celotnega sistema "ABS" za poškodbe. Odstranite tudi konektor tega jermena s krmilne enote ABS in natančno preglejte vse zatiče v konektorju, da so kontaminirani ali oksidirani. Vsi kontakti na žicah v svežnju morajo biti čisti. Če je treba kontakte očistiti, uporabite poseben aerosolni sprej za čiščenje električnih kontaktov in konektorjev, da odstranite in očistite konektor te kontaminacije.
Pri pregledu zatičev konektorjev kabelskega snopa ABS bodite pozorni tudi na korozijo zatičev. Ne pozabite, da lahko tudi mikroskopske kemikalije oksidacije in korozije resno vplivajo na odpornost v električnem tokokrogu sistema "ABS". Kot mnogi vedo, se skozi žice prenaša majhna napetost električne energije (milivoltov) in že najmanjše povečanje upora zaradi kontaminacije kontaktov konektorja lahko privede do okvare celotnega elektronskega dela sistema "ABS" in povzroči napako v tem sistemu, kar povzroči zasveti na zaslonu armaturne plošče "ABS".
Če je krmilnik ABS videti nedotaknjen in v dobrem stanju, in odklop konektorja kabelskega snopa ABS od protiblokirnega zavornega sistema vam ni pomagal rešiti težave z gorečim simbolom ABS na armaturni plošči, potem je čas, da preverite stanje senzorjev hitrosti kolesa, ki prenašajo informacije na krmilno enoto "ABS". Če želite to narediti, morate najprej izmeriti upor teh senzorjev, tako da jih primerjate z referenčnimi vrednostmi, navedenimi v priročniku za popravilo vašega avtomobila.
Če je ta upor znotraj dovoljenih meja, nadaljujte z vizualnim pregledom samih senzorjev hitrosti koles, samih žic, ki so zanje primerne, in pregleda (pregleda) stanja posamezne osi (ali na pestu vsakega kolesa), ki so vgrajene v stroj na vsakem kolesu ... Takšni senzorji, povezani z mehanskimi senzorji, so bili praviloma nameščeni na starih avtomobilih.
Tudi danes mnogi sodobni avtomobili trenutno uporabljajo senzorje, ki jih je treba napajati z elektriko. Praviloma se uporabljajo "ABS senzorji", ki temeljijo na "Hallovem učinku" (znotraj senzorja je nameščena polprevodniška plošča), ki pri interakciji z magnetnim obročem na pestu kolesa zabeležijo spremembo samega magnetnega polja in hitrost tvorbe elektronov na plošči znotraj "ABS senzorjev".
Na žalost niso v vseh avtomobilih ti "ABS senzorji" in žice, po katerih se signal s senzorjev pošlje na krmilno enoto sistema "ABS", zanesljivo zaščiteni pred agresivnim okoljem. Na koncu lahko odpovejo zaradi poškodb in umazanije na njih.
Če želite preveriti stanje senzorjev hitrosti koles in žic sistema "ABS", morate najprej odstraniti kolesa iz avtomobila, in sicer izmenično dvigniti avto z dvigalko z desne strani in odstraniti vsako kolo.
To vam omogoča prost dostop do senzorjev in žic.
Če pri pregledu kabelskega snopa ABS in senzorjev hitrosti koles odkrijete kakršno koli poškodbo (ali senzor hitrosti koles ni varno pritrjen ali je ohlapen), lahko domnevate, da ste na armaturni plošči našli vzrok napake, ki vas obvestil o okvari sistema "ABS".
Če pa pri pregledu teh žic in "ABS senzorjev" na njih niste našli nobenih zunanjih poškodb, potem odstranite vse senzorje hitrosti sistema "ABS" iz pesta (ali z osi) in z multimetrom preverite njihovo upornost, kot smo že rekli ( če tega še niste storili). Nadzorne vrednosti upora v senzorjih hitrosti koles najdete v posebnih knjigah o popravilu in delovanju vašega modela avtomobila.
Prav tako vsem lastnikom avtomobilov občasno svetujemo, da pregledajo žice senzorjev vrtenja koles sistema "ABS", to storite tudi, če protiblokirni zavorni sistem avtomobila deluje pravilno in na armaturni plošči ne zasveti ikona "simbol ABS" Bistvo je v tem, da so vse žice in senzorji vrtenja koles nameščeni na dnu avtomobila in so nenehno izpostavljeni agresivnim vplivom okolja. Prijatelji se spomnite, da je glavni sovražnik žic in senzorjev sol, ki jo vsebuje cestni reagent, voda in sneg.
Iz katerih razlogov sveti indikator "ABS" na armaturni plošči, če so senzorji in krmilna enota z žicami "ABS" v dobrem stanju?
Če po preskusu ugotovite, da so vsi elektronski deli "sistema ABS" v dobrem stanju in je "simbol ABS" na armaturni plošči še vedno vklopljen, potem je najverjetneje težava sama povezana s sistemom hidravličnih ventilov sistema "ABS", ki žal ni predmet delnega popravila.
Da bi izključili napake med zaviranjem, ker mnogi vozniki nimajo pojma, kako pravilno zavirati na avtomobilu, je bil ustvarjen sistem ABS. Omogoča vam učinkovito, ne da bi zapustili celo v ledenih razmerah. Sodobni vozniki so tega sistema že tako navajeni, da jih posedanje za volan avtomobila, ki ni opremljen s to možnostjo, ne bo povzročalo težav. Zato je za mnoge velika tragedija, če nekega dne zasveti žarnica.
Prikaz normalnega delovanja sistema
Pri vseh vozilih, opremljenih s sistemom, se indikator ABS prižge, ko je vklopljen kontakt. To je neke vrste preverjanje sistema in prikaz vozniku, da je sistem aktiven. Potem naj se po nekaj sekundah lučka ugasne. Če se to ni zgodilo ali če se med premikanjem nenadoma prižgejo lučke ABS, potem obstajajo težave, ki jih je treba rešiti v bližnji prihodnosti.
Torej, odgovor na vprašanje, zakaj gori lučka ABS? - svetovali bomo - poiščite težavo v zavornem sistemu ali v elektroniki, ki nudi pomoč med zaviranjem.
Najpogostejši razlogi, zakaj gori lučka ABS
- Zelo pogosta težava je okvara enega od ABS-jev. V bližini čeljusti vsakega kolesa je nameščen senzor ABS. In če vsaj eden od njih ne uspe, vas bo sistem o tem takoj obvestil tako, da bo na armaturni plošči poudaril simbol ABS.
- Podoben problem je prekinitev komunikacije med enoto ABS in senzorji. Lahko gre za kratek stik v kontaktnih žicah, težave s samim kontaktom.
- Motnje, povezane s samo krmilno enoto. Napaka pri delu ali napaka.
Kaj storiti s to težavo?
Morda ta odsek našega članka najbolj pričakujete. No, poskusimo vam dati nekaj koristnih nasvetov.
Kot smo že omenili, je težava lahko v nezanesljivem stiku. Da bi to ugotovili, je treba preveriti vse povezave. Za vsako kolo so na voljo 4-polni čepi, t.j. neposredno v bližini samega senzorja in stika 5 - v motornem prostoru ga ne bo problem najti, pri tem vas bo vodil VUT.
Odklopite vsak kontakt, po potrebi očistite umazanijo in nato ponovno priključite. Če to ne pomaga, nadaljujte. Če je v vašem avtomobilu nameščen vgrajeni računalnik, lahko v sistemu najdete napako, ki ga uporablja. Res je, računalnik vam bo dal samo nekakšno kodo. S to kodo lahko informacije o okvari najdete v internetu. Če vgrajenega računalnika ni, potem ni mogoče storiti ničesar.
