Zobati jermen na osemvaljni Ladi Grande je povezava, ki povezuje odmično gred z ročično gredjo. Deluje praktično brez hrupa. Nekateri motorji uporabljajo kovinske verige. Zagotovo imajo svoje prednosti, a vseeno dostojno zvenijo.
Zobati jermen na Grandeju se ne more nenadoma zlomiti. Pred pečino je precej dolg uničujoč proces. Če med vožnjo pride do zloma, bo to zagotovo povzročilo trčenje ventilov v batni sistem. Zaradi tega se bodo ventili nujno upognili in to je že drago popravilo. Da ne bi prišlo do takšne škode, je treba pasove pravočasno zamenjati, za pravočasno zamenjavo pa je treba med obratovanjem občasno diagnosticirati njihovo stanje. Strokovnjaki pravijo, da je treba zamenjati zobate jermene Lade Granta po 60.000 km... Seveda je to le priporočilo in v nobenem primeru ne smete pozabiti na diagnostiko.
Drugi strokovnjaki pravijo, da se pasovi po 40.000 km začnejo pokvariti in takrat jih je treba zamenjati.... Pa vendar se pasovi pogosto zlomijo ne zato, ker bi bili popolnoma dotrajani, ampak zaradi loma valjev ali črpalke. Če je pas močno obrabljen ali pokvarjen, ga je treba zamenjati. Če želite to narediti, se lahko obrnete na avtomobilsko službo ali pa to storite sami. Čeprav je ta operacija precej zapletena, je za izvedbo še vedno v lasti nepoklicnega strokovnjaka. Za to potrebujemo pritrdilni komplet, velik izvijač in ključa za 10 in 17. Zamenjava jermena na 8-ventilski ladi je skoraj enaka zamenjavi te enote s 16-ventilsko.
Seveda so razlogi za lom lahko zelo različni, med drugim se to lahko zgodi tudi zaradi nizke stopnje montažne kakovosti sklopa v tovarni. Lahko pride do materiala slabe kakovosti. Nepravilna uporaba stroja je eden glavnih vzrokov obrabe. Proizvajalci Lade Grand trdijo, da bi morali merilno enoto resno pregledati šele po 200.000 prevoženih kilometrih, a to, milo rečeno, ni povsem res. In če se spomnite ruskih cest, potem postane popolnoma jasno, da vsekakor ni tako.
Postopek zamenjave
Najprej boste morali odstraniti sponke akumulatorja. Nato se trak alternatorja odstrani. Da bi razstavili vozlišče, ki nas zanima, moramo zagotoviti najbolj popoln dostop do njega. Zaradi tega boste morali odstraniti sprednje kolo na desni. Na tem se lahko priprava na zamenjavo šteje za končano in zamenjava se začne sama.
Pred neposredno zamenjavo je treba razstaviti časovni mehanizem. To je treba storiti, da lahko prvi bat postavite v zgornji položaj. V ta namen sprostimo matico napenjalnega mehanizma. Po tem se bo pas zagotovo zrahljal in povešal.
Zdaj moramo odviti glavni vijak, ki pritrjuje jermenico alternatorja.
To lahko storite z najpogostejšim ključem. Lahko se zgodi, da vijak ne bo prišel iz jermenice. Če se to zgodi, naj vas ne odvrne, ampak preprosto naredite naslednje: odstranite vtikač v ohišju sklopke. Pri tem ne pozabite zakleniti zob vztrajnika. Za to lahko uporabite običajno namestitev. Zdaj se vijak jermenice ne bo več vrtel, ker je ročična gred v zaklenjenem stanju. In potem lahko enostavno odstranimo jermenico generatorja.
Ne pozabite, da je treba jermenico odstraniti šele po odstranitvi sklopa.
Pozor! Ko ga odstranite, ga namestite na nekaj čistega, na primer na krpo. Ne pozabite, da če v enoto pride smeti, lahko to povzroči zastoj.
Zdaj je čas, da odstranite zgornji pokrov ohišja časovnika. Če želite odstraniti spodnji del pokrova, boste morali odviti 3 pritrdilne vijake. Potem lahko direktno odstranite zobati jermen. Če ne popusti, ga odklopite s pritrditvijo. Po demontaži jermena je nujno preveriti stanje napenjalnega valja. Pozorni bodite na stopnjo zračnosti. Videz lahko veliko pove tudi o stanju danega vozlišča. Če želite bolj udobno odstraniti jermen, ga morate najprej odstraniti s krmilne jermenice in nato z ročične gredi.
Montaža sklopa se izvede v obratnem vrstnem redu, medtem ko je vredno pravilno nastaviti napetost jermena.
Nadomestni video (na primer Kalina z istim motorjem)
V tem članku se bomo dotaknili težav, ki jih lahko povzročijo nekakovostni ali dotrajani ventili Lada Granta 8 in 16 ventilov. Kljub svoji preprostosti ima ta del veliko vlogo pri delovanju avtomobilskega motorja.
Med delovanjem pogonske enote ni pomembno 16 celic ali 8 celic, jermen se postopoma obrablja in če ga ne zamenjamo pravočasno, se lahko popolnoma poruši in se pokvari. To ne bi smelo biti dovoljeno, ker lahko povzroči tako nevaren pojav, kot je upogibanje ventilov in uničenje batnega sistema. V navodilih, ki so priložena avtomobilu Lada Grant s 16-litrskim motorjem in osemventilom, je priporočeno obdobje zamenjave 60 tisoč km. prevoženih kilometrov. Toda po mnenju mnogih strokovnjakov je ta številka nekoliko precenjena in se je ne splača doseči, po 50 tisoč kilometrih pa jo je treba nadomestiti.
Drugi razlog za prejšnjo zamenjavo jermena je ta, da so deli, kot so črpalka in valji v prostem teku, ocenjeni na petdeset tisoč. Takrat je njihova uporaba tvegana. Prekomerna uporaba teh vozlišč lahko privede do okvare z vsemi negativnimi posledicami za sistem. A v vsakem primeru je po tem, koliko kilometrov zamenjati pas in katerega je bolje izbrati, vaše podjetje.
[Skrij]
Čemu služi zobati jermen?
Zobati jermen na avtomobilu Lada Granta je potreben za sinhronizacijo delovanja odmične gredi in ročične gredi. V navodilih za avtomobile 16 in 8 celic je nadomestno obdobje urejeno. Kljub temu pa večina avtomobilistov o tem ve malo in morda niti ne ve, kje se nahaja, ne da bi jih skrbelo, kako to pravilno spremeniti. Nahaja se preprosto, samo dvignite pokrov pokrova avtomobila. Najbolj vidno nameščeni in pokrivajo različne jermenice. Po odprtju navodil, priloženih vozilu, lahko enostavno najdete tudi razdelek, ki opisuje to enoto. Zobati jermen ne deluje samo z ročično gredjo in z odmično gredjo, temveč tudi z več drugimi sistemi. Takšna obremenitev bistveno zmanjša življenjsko dobo pasu, zaradi česar ga je mogoče prekiniti.
Pas zamenjamo sami
Zamenjava zobatega jermena po določenem obdobju pri motorjih s 16 in 8 cl Lada Granta je preprost postopek in to lahko stori tudi začetnik avtomobilista z lastnimi rokami. Glavna stvar je skrbno upoštevati vse točke navodil in ničesar ne zamuditi.
Potrebna orodja
Faze dela
Naslednja pomembna stopnja je pravilna napetost pogona zobatega jermena Lade Granta z enotami 16 celic in 8 celic.
Pozor! Napenjalni valj se ne sme premikati ali odmikati, ne glede na to, koliko v eno ali drugo smer, bo to dokaz, da je v dobrem stanju in deluje pravilno. To pomeni, da je njegova okvara izključena.
Video « Zamenjava zobatega jermena na avtomobilih VAZ»
Ta video prikazuje, kako se na avtomobilih družine VAZ zamenja jermenski jermen. vključno z Lado Grant. Pove se ne samo, kako pravilno zamenjati jermen, ampak tudi, kateri je potreben, da se prepreči zlom.
Koristne informacije
Ali vam je bilo to v pomoč?
Hvala za vaše mnenje!
Shema pogonskega pogona: 1 - zobnik jermenice motorne gredi; 2 - zobni škripec črpalke hladilne tekočine; 3 - napenjalni valj; 4 - zadnji zaščitni pokrov; 5 - zobnik jermenice odmične gredi; 6 - zobni pas; A - plima na zadnjem zaščitnem pokrovu; B - oznaka na jermenici odmične gredi; C - oznaka na pokrovu oljne črpalke; D - oznaka na jermenici ročične gredi.
S šesterokotnikom "5" odvijte štiri vijake, s katerimi je pritrjen sprednji zgornji pokrov krmiljenja.
Odstranite pokrov.
Obesimo desno prednje kolo in v menjalnik vključimo peto prestavo. Z obračanjem kolesa v smeri urnega kazalca zavrtimo ročično gred motorja in pregledamo zobati jermen. Z normalno napetostjo jermena ...
… Izrez 1 zunanjega diska napenjalnega valja mora biti poravnan s pravokotno štrlino 2 njegovega notranjega tulca.
Na površini zobatega dela pasu ne sme biti gub, razpok, spodrezov zob in luščenja blaga iz gume. Spodnja stran pasu ne sme biti obrabljena, ne sme izpostaviti vrvic in sledi opeklin. Na končnih površinah pasu ne sme biti razslojevanja ali popuščanja. Če na pasu odkrijete napake ali večjo neskladnost elementov za nadzor napetosti jermena (glejte fotografijo zgoraj), je treba jermen zamenjati. Tudi pas zamenjajte z novim, če na njem najdete sledi motornega olja (pred namestitvijo novega jermena je treba odpraviti vzrok, da olje pride na jermen) ali pri zamenjavi črpalke hladilne tekočine.
Pozor! Okvara jermena (lomljenje in striženje zob) lahko povzroči, da se ventili zataknejo v bate zaradi neusklajenosti kotov vrtenja ročične gredi in odmičnih gredi ter posledično do dragih popravil motorja.
Zobati jermen zamenjamo v skladu s predpisi o vzdrževanju vsakih 75 tisoč kilometrov ali v primeru okvar na jermenu.
Odstranite senzor položaja ročične gredi, da se izognete poškodbam.
Ko je kontakt izključen, stisnite ključavnico bloka kabelskega snopa in odklopite blok s priključka senzorja.
Z glavo "10" odvijte pritrdilni vijak senzorja.
Senzor vzamemo iz plimovalne odprtine pokrova oljne črpalke in ga postavimo na stran, kjer ni jeklenih opilk, ki bi lahko naknadno motile delovanje senzorja.
Pred demontažo jermena je treba preveriti krmiljenje ventilov motorja - bat 1. cilindra nastaviti v položaj TDC (zgornja mrtva točka) kompresijskega giba.
Z glavo "17" zavrtite ročično gred v smeri urinega kazalca za vijak, s katerim je pritrjen pogonski jermen alternatorja ...
... dokler se oznaka 1 na zobniku jermenice odmične gredi ne poravna z ušesom 2 na zadnjem pokrovu krmiljenja.
Če se želite prepričati, da je ročična gred v pravilnem položaju, odstranite gumijasti zamašek vidnega stekla na vrhu ohišja sklopke.
Tveganje 2 na vztrajniku mora biti nameščeno nasproti reže 1 tehtnice na zgornjem pokrovu ohišja sklopke.
Preden popustite vijak, s katerim je pritrjen pogonski jermen alternatorja ...
... Prosite asistenta, da zavaruje ročično gred pred obračanjem, tako da skozi okno v ohišju sklopke med zobmi vztrajnika vstavi izvijač.
Z glavo "17" odvijte vijak, s katerim je pritrjen pogonski jermen alternatorja, ..
... odstranite jermenico ...
... in pak.
S šesterokotnikom "5" odvijte tri vijake, s katerimi je pritrjen sprednji spodnji pokrov krmiljenja
Odstranite pokrov.
S pomočjo 15-palčnega ključa oslabite zategovanje vijaka napenjalnega valja.
To bo zavrtelo napenjalni valj in sprostilo napetost jermena. Odstranite zobati jermen z jermenic ročične gredi in odmične gredi.
Iz motornega prostora odstranimo jermen.
Pozor! Po odstranitvi zobatega jermena se ročične gredi in odmične gredi ne smejo obračati, da se bati ne bi zataknili v ventile.
Oznaka zobatega jermena (širina 17 mm, število zob 113).
Torej ste našli napako ali so predvidena popravila. Zamenjava se izvaja postopoma samo z ohlajenim motorjem:
- Odklopite baterijo Lade Granta.
- Odstranite senzor položaja ročične gredi. Senzor postavite na čisto mesto, na primer na polico brez jeklenih opilkov ali olja.
- Bata prvega valja postavite v zgornjo mrtvo točko.
- Obračajte ročično gred, dokler se oznaka na njenem jermenici ne poravna s štrlino na pokrovu pogona.
- Odstranite čep z opazovalnega stekla (na ohišju sklopke) in preverite položaj gredi. Če ste vse naredili pravilno, se bo v oknu pojavila oznaka, ki bo nasproti reže. Vztrajnik zaklenite z izvijačem (mora biti nameščen med zobmi).
- Odvijte pogonski jermen generatorja, ga odstranite z osi in odstranite podložko.
- Odstranite pokrov krmiljenja.
- Sprostite valj za prosti tek (obrniti se mora).
- Odstranite jermen z vseh jermenic in ga izvlecite.
- Če morate poleg namestitve zobatega jermena odstraniti napenjalni valj in ga zamenjati z novim, nato odviti pritrdilni vijak in nato valj odstraniti neposredno z njim.
- Pred namestitvijo novega valja preverite, ali je zamenjava res potrebna. Če želite to narediti, primite kovinsko središče tega mehanizma in obrnite plastični del. V uporabni komponenti se premika gladko, brez zatikanja.
- Preglejte črpalko in začnite ponovno sestavljati časovni mehanizem. Namestite valj v zgornjo luknjo na bloku cilindra, vendar ne privijte do konca vijaka, ki pritrjuje ta del pogona.
- Pas namestite tako, da pravilno teče čez vse jermenice in valje. Da bi se pas lahko pravilno položil, po polaganju na jermenico motorne gredi (najprej ga je treba namestiti na svoje mesto) privijte oba dela dela. Poskusite tovor enakomerno razporediti.
- Dalji del jermena mora ležati na jermenici črpalke in iti za napenjalnim valjem (v tej fazi preverite diagram), bližnji pa naj nežno leži na delu zobnika odmične gredi.
- Jermenico odmične gredi rahlo zavrtite (v smeri manjšega hoda), tako da se zobje pasu poravnajo z zarezami na njem. S ključem zavrtite napenjalni valj v nasprotni smeri urnega kazalca.
Po opravljeni zamenjavi preverite napetost zobatega jermena. Čezmerni stres v Ladi Grant je obremenjen z okvaro črpalke hladilnega sistema. Tudi če je pretesen, lahko pas zelo hitro odpove.
Ohlapni jermen lahko privede do okvare krmiljenja ventila. Obrnite ročično gred v desno, tako da so časovne oznake poravnane. Nato ponovno sestavite jermenico alternatorja. Ne pozabite, da je na modelu Lada Grant strogo prepovedano obračati gredi z odstranjenim jermenom. Nastavitev se izvede šele, ko je bila zamenjava že izvedena.
Zobati jermen na 8-ventilski podpori je povezava med odmično gredjo in ročično gredjo. Zobati jermen Grant 8 deluje kot prilagodljiva povezava, ki zagotavlja tiho delovanje (železna veriga pri starejših motorjih ustvarja spodoben hrup).
Razbijanje zobatega jermena na Grantu spremlja njegovo postopno uničenje. Popolno uničenje jermena v času premikanja avtomobila vodi do trčenja batov z ventili, zaradi česar slednji utrpijo različne vrste poškodb, najpogosteje se upognejo. Edini način, da se izognete poškodbam ventilov, je predčasna zamenjava zobatega jermena, katerega trenutek je vpisan v servisno knjižico avtomobila.
Motorje Lada Grants 11183 je treba za razliko od motorjev drugih modelov VAZ zamenjati z zobastim jermenom vsakih 60 tisoč km. Zamenjava jermena s to kilometrino je izključno priporočilo proizvajalca avtomobila.
Da bi dosegli največjo varnost in celovitost mehanizmov avtomobilskega motorja, je priporočljivo zamenjati vsakih 40-50 tisoč km. V tej fazi se valji in črpalka začnejo obrabljati.
V večini primerov do zloma zobatega jermena ne pride zaradi popolne obrabe njegove strukture, in sicer zaradi okvare (zagozditve) valjev ali črpalke.
V primeru, da se je kljub temu pokvaril jermen zobatega ventila Lada Granta 8, je treba za zamenjavo uporabiti naslednja orodja:
Tipka za "10";
ključ do "17";
rezilo za pritrditev;
poseben ključ za nastavitev napetosti zobatega jermena.
Pri zamenjavi zobatega jermena na 8-ventilskem motorju sledite spodnjim navodilom. Kar zadeva 16-ventilski motor, so navodila skoraj enaka 8-ventilskemu.
Priprava na zamenjavo časa
Zamenjava zobatega jermena na 8-ventilskem motorju se začne neposredno z odstranitvijo sponk iz akumulatorja, nato pa že odstranimo pogonski jermen generatorja. Če želite zamenjati jermen, morate imeti popoln dostop do potrebnih agregatnih enot. Za ta dostop je treba odstraniti sprednje desno kolo.
Pred zamenjavo jermena se izvede demontaža samega krmilnega mehanizma, in sicer odstranitev njegovega sprednjega zgornjega pokrova. Zakaj je organiziran tak dogodek? Prvi bat mora biti nastavljen na TDC (Top Dead Center).
Nastavitev matice napenjalnega valja
Ustrezna nastavitev napenjalnega valja, oziroma uporaba krmilnega jermena Lada Granta v fiksni napetosti, določa vir zobatega jermena Lada Granta.
Za demontažo rabljenega ali raztrganega zobatega jermena popustite matico napenjalnega valja, zaradi česar bo jermen postavljen v oslabljen položaj. Po tem lahko nadaljujete na naslednjo stopnjo.
Pomembno: pasu ne poskušajte samo prerezati, da ne boste odvili napenjalnih vijakov. V tem primeru novega jermena ne morete namestiti na gredi.
Pogonska jermenica alternatorja: odvijte vijak glavne jermenice alternatorja
Vijak jermenice generatorja lahko odvijete z običajnimi ključi, ki so bili omenjeni zgoraj na seznamu potrebnih orodij. Če vijak ne izstopi iz jermenice generatorja, je treba izvesti naslednje korake:
Odstranitev čepa v ohišju sklopke
Zobje vztrajnika so pritrjeni z rezilom za pritrditev, katerega prisotnost je bilo utemeljeno s seznamom potrebnih orodij.
Po dokončanju teh korakov se bo vijak jermenice generatorja prenehal vrteti, saj je ročična gred pritrjena z montažnim rezilom.
Odstranjevanje jermenice alternatorja
Demontažo jermenice alternatorja je treba opraviti takoj po odstranitvi pritrdilnega rezila. Po demontaži je treba jermenico postaviti na čisto površino. Umazanija na stroju se lahko zatakne.
Demontaža spodnjega pokrova krmiljenja
Postopek demontaže spodnjega pokrova krmiljenja se izvede z odstranitvijo treh pritrdilnih vijakov. Ta zasnova je značilna tudi za modele motorjev Grants 21116.
Demontaža zobatega jermena
Zadnja stopnja je demontaža zobatega jermena z naknadnim ugotavljanjem stanja napenjalnega valja. Postopek odstranjevanja jermena poteka v naslednjem vrstnem redu:
Odstranitev zobatega jermena s krmilne jermenice
Odstranjevanje jermena z ročične gredi.
Na drugi stopnji je razstavljen zobati jermen Grant skupaj z napenjalcem. Izvedemo vizualni pregled valja, zlasti določimo zunanje stanje in stopnjo zračnosti mehanizma.
V času ponovnega sestavljanja spodnjega pokrova krmiljenja morate prilagoditi napetost samega jermena.
Razlogi za prezgodnji zlom jermena na Lada Grant ostajajo skrivnost, ki ne temelji le na nizki kakovosti materiala, uporabljenem v pasu, ampak tudi na slabi kakovosti montaže agregatnih enot, skozi katere poteka krmilni pas podaja.
Med drugimi razlogi za prezgodnji zlom zobatega jermena je mogoče opaziti željo proizvajalca avtomobila, da sledi Euro 3/4. Želja po prilagoditvi avtomobila tem standardom je privedla do prej omenjenih negativnih trenutkov v vsakodnevnem delovanju avtomobila.
Kljub trditvam proizvajalca glede kakovosti Granta, zobatega jermena in praga njegove osebne prevožene kilometrine 200.000 tisoč km, je že raztrgan za 70 - 80 tisoč km. Dobra in vredna nadomestna rešitev je valjčni pas Gates.
Lada Granta iz prejšnjih vrst je, da se zobati jermen prilega Ladi Granta in ne bo povzročil prezgodnje okvare. Cena zobatega jermena na Grantu vam omogoča, da ga spremenite na vsakih 50.000 tisoč km, kar pa bo zmanjšalo verjetnost drugih postavk stroškov, povezanih s popravilom ventilov motorja.
