Mere Toyota Venza. Specifikacije Toyota Venza: med križancem in karavanom Mere Toyota Venza

Uradna prodaja venze v Rusiji velja za model z le enim od razpoložljivih motorjev, vendar v treh modifikacijah hkrati. Ta križanec se ni oglaševal kot kaj slabega, čeprav ima tudi določene odtenke. Venza je postavljen kot inovativen, "pameten" avtomobil. Prej je bil na voljo le z neposrednim nakupom v državah, kjer dejansko poteka postopek montaže. Kljub temu se venza zdaj uradno dobavlja v našo državo, zato se število "sivih" modelov postopoma zmanjšuje. Treba je preučiti tehnične značilnosti Toyote Venza 2013 in določiti njene stroške.

Mere (uredi)

Venza je precej velik avto. Presodite sami: njegova dolžina je skoraj 5 metrov (4893 mm), širina - 1905 mm in višina - 1610 mm. S takimi kazalci je polmer obračanja Toyote 5,96 m. Masa komaj doseže dve toni. Oddaljenost od tal avtomobila je impresivna - 205 mm. Res je, v kombinaciji z vsem tem opazimo precej skromne kote vstopa in izstopa - le 17 oziroma 21 stopinj.

Dimenzije določajo precejšnjo velikost prtljažnika: njegova prostornina znaša 975 litrov, z zlaganjem sedežev pa se lahko poveča na 1.988 litrov. Ob vsem tem je venza sposobna prepeljati do 480 kg tovora. Poleg tega je dovoljeno voziti s prikolico, težko do pol tone.

Močnostne enote

Glede na tehnične značilnosti toyota venza ni mogoče zaobiti motorjev, s katerimi je lahko opremljena. Bolj natančno bi bilo reči o motorju v ednini, saj se modeli z enim samim motorjem uradno dobavljajo na domači trg: govorimo o 2,7-litrskem bencinskem motorju z močjo 185 KM. (doseženo pri 5.800 vrt / min).

V kateri koli konfiguraciji je motor kombiniran s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom, razlika je le v pogonu: na voljo sta različica s pogonom na sprednja kolesa in avtomobil s pogonom na vsa kolesa. Glede na to se tehnične značilnosti Toyote Venza razlikujejo: pospešek do stotine se giblje med 9,9 s in 10,6 s. Največja hitrost, ki jo razvije enota, je 180 km / h. Poraba goriva v kombiniranem ciklu je 9,1 litra pri različici s prednjim pogonom in 10 litrov natančno pri pogonu na vsa kolesa venza.

Mimogrede, pred začetkom letošnjega leta je bil na voljo tudi model s 3,5-litrskim motorjem, ki je imel moč 268 KM. Skladno s tem je imel motor tudi bistveno večjo porabo goriva - približno 13 litrov v kombiniranem ciklu in je lahko venzo pospešil na 214 km / h.

Popoln komplet

Kot je bilo omenjeno na začetku članka, je uradna venza v Rusiji na voljo v treh modifikacijah. Čas je, da jih temeljito preučimo.

Torej, najpreprostejša konfiguracija - "Elegance" - je na voljo samo za različico s prednjim pogonom in vključuje:

usnjeno oblazinjenje;
usnjen volan;
meglenke;
ksenonski žarometi;
lED za kratke luči;
samodejna korekcija kota nagiba žarometa;
panoramska streha;
lita platišča.

Elegance med varnostne elemente vključuje:

sistem stabilnosti deviznega tečaja;
zračne blazine: voznik, sopotnik, bok, voznikova kolena in tip zavese;
protiblokirni zavorni sistem;
sistem za nadzor oprijema;
sistem razdeljevanja zavorne sile;
sistem za pomoč pri zaviranju v sili;
pomočnik za menjavo voznega pasu.

Za udobje voznika in potnikov je prisotnost:

ogrevani sprednji sedeži;
električna strešna streha;
popolnoma električni pogon stekla, stranskih ogledal, pa tudi sprednjih sedežev;
tempomat;
servo volan;
svetlobni senzor;
parkirni senzorji zadaj;
večnamenski volan;
ogrevano vetrobransko steklo in stranska ogledala;
vzvratna ogledala s samodejnim zatemnitvijo;
klima;
dvopodročna klimatska naprava;
pomnilnik nastavitev voznikovega sedeža.

Končno, multimedijsko opremo celotnega kompleta sestavljajo:

CD-snemalniki s priključkom, ki omogoča zunanjo zvočno napravo;
vgrajeni računalnik;
večnamenski barvni zaslon;
Modul Bluetooth;
šest zvočnikov.

Tistim, ki želijo kupiti različico s pogonom na vsa kolesa, je na voljo konfiguracija Elegance Plus, ki se od preproste Elegance razlikuje le po prisotnosti vzvratne kamere.

Najbogatejša oprema, ki je na voljo samo lastnikom vozil s prednjim pogonom, je Prestige. Za to konfiguracijo je značilno naslednje:

avtomobil je dodatno opremljen s prilagodljivim sistemom osvetlitve ceste;
namesto zadnjih parkirnih senzorjev je na voljo kombiniran, tj. kombinirano v enem hrbtu in spredaj;
na voljo je možnost dostopa do avtomobila brez ključa;
motor se zažene in ustavi s pomočjo gumba;
paket vključuje električni pogon za prtljažnik;
glasbeni sistem je že opremljen z 8 zvočniki, na voljo je tudi globokotonec;
je vzvratna kamera;
končno, oprema vključuje navigacijski sistem.

Omeniti velja, da vsaka konfiguracija kot možnost ponuja možnost bisernega barvanja telesa. Zanimivo je, da je takšna slika na voljo izključno na našem trgu. Doma, v Ameriki, je venza običajno pobarvana v mat barve, brez sijaja in bleščanja.

Stroški avtomobila

Cena Toyote Venza se razlikuje glede na konfiguracijo. Torej bo kupec avtomobila v različici Elegance potreboval 1.570.000 rubljev, Elegance Plus pa bo stal malo več: isti "plus" k stroškom doda še sto tisoč rubljev, rezultat pa je 1.671.000 rubljev. Najbogatejši komplet - "Prestige" - bo stal 1.776.000 rubljev.

Ali bo na voljo model toyota venza iz leta 2013 - katere tehnične značilnosti so močnejše, zato so stroški drugačni, še vedno ni znano. Omenimo le, da pravi ljubitelji Toyote čakajo na takšno spremembo.

Crossover ali vagon?

Ne tako dolgo nazaj so uradni trgovci Toyote v Rusiji odprli sprejem vlog za nov avtomobil Toyota Venza za našo državo - njegove tehnične značilnosti so bile spremenjene v skladu z obratovalnimi pogoji avtomobilov v naši državi. Na splošno je bil avtomobil izdan konec leta 2008. Toda dobave v Rusijo se začenjajo šele zdaj. To bo modelno leto Venza 2013-2014. Ta posodobljena različica je bila predstavljena na zadnjem avtomobilskem salonu v New Yorku. Montaža avtomobila za domači trg bo potekala v Severni Ameriki, v proizvodnih obratih tovarne v Kentuckyju.

Japonski proizvajalec Toyoto Venza uvršča med križance, kar po njihovem mnenju kaže na povečan odmik od tal, močan motor in opremo s sistemom štirikolesnega pogona. Vendar z vsemi naštetimi prednostmi na primestni cesti na takem avtomobilu ne bo tako udobno kot na polnopravnem terencu. Zato je natančneje, da mu rečemo »mestni« križanec ali terenski vagon.

Omeniti velja, da je bila Toyota Venza zgrajena na prejšnji generaciji limuzinske platforme Camry.

Zunanji videz

Ker bo v naši državi dobavljena le prenovljena različica Toyote Venza, ne bomo upoštevali obeh generacij tega avtomobila in izvedli njihovo primerjalno analizo, ampak se bomo podrobneje zadržali na posodobljeni Venzi, ki je za nas bolj zanimiva.

Na splošno so spremembe zunanjega videza avtomobilu dale močnejši in agresivnejši videz ter ga s tem pripravile na rusko realnost. Eleganten zunanji videz Venze je zelo dinamičen z novimi zgornjimi in spodnjimi rešetkami, meglenkami in zadnjo lučjo. Nov videz dopolnjujejo 19-palčna platišča. Na voljo so tudi tri možnosti barv karoserije. Dimenzije Toyote Venza so večinoma podobne tistim pri Camryju, vendar je Venza bistveno višja.

Glavni kazalniki Toyote Venza:

oddaljenost od tal ali odmik je 205 mm;
masa praznega vozila je 1860 kg za različico s prednjim pogonom in 1945 kg za različico s pogonom na vsa kolesa;
prostornina prtljažnika - 975 litrov.

Salonska dekoracija

Notranjost je razkošna in elegantna. Notranjost nove Toyote Venza ima lesene ali karbonske vložke, ki notranjosti dajo videz vrhunskega avtomobila. Sedeži in volan so oblazinjeni iz kakovostnega usnja, armaturna plošča pa je opremljena z LED osvetlitvijo.

Salon je ergonomičen in zelo prostoren. Razvijalci niso poskrbeli le za udobje voznika in sovoznika, temveč tudi za udobje potnikov na zadnjih sedežih, saj so zanje zasnovali zložljiv naslon za roke z držali za skodelice, nastavljivimi nasloni, ogrevalnim sistemom in več žepi za majhne stvari .

Motor, menjalnik

Čas je, da si podrobneje ogledamo tehnične značilnosti Toyote Venza. Če se v ZDA in Kanadi Toyota Venza proizvaja z dvema motorjema, bo domačim kupcem na voljo samo ena pogonska enota. Šlo bo za 2,7-litrski štirivaljni bencinski motor, ki je bil do določene mere spremenjen in pripravljen na posebnosti delovanja na ruskih cestah. Poleg tega 3 KM. povečana je bila moč, ki je zdaj znašala 185 KM. In največji navor 247 Nm pri 4200 vrt / min prispeva k samozavestnemu pospeševanju avtomobila do največje hitrosti 180 km / h. Podatkov o hitrosti pospeševanja še ni, je pa model prve generacije dosegel hitrost 100 km / h v 9,5 sekunde.

Nova Toyota Venza za ruske kupce bo opremljena s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom. Različice ročnega menjalnika niso na voljo. Venza je opremljena tako s pogonom na sprednja kolesa, kar je značilno za osnovno opremo, kot s pogonom na vsa kolesa, ki se aktivira ob zdrsu sprednje osi, ki se aktivira preko večplastne sklopke. Ta različica je značilna za dražje modifikacije.

Poraba goriva in varnost

Številke porabe goriva se oblikujejo glede na model Toyota Venza in njegove pogoje delovanja:

model križanca s prednjim pogonom v mestnih pogojih vožnje porabi približno 12,3 litra, zunaj mesta se poraba zmanjša na 7,1 litra, s kombiniranim ciklom pa bodo stroški goriva stali približno 9,1 litra;
modifikacije s pogonom na vsa kolesa v mestnih razmerah porabijo 13,3 litra, na avtocesti bo v mešanem načinu vožnje porabljenih približno 8,0 litrov in približno 10,0 litrov goriva.

Številne avtomobilske navdušence, ki jih zanima Toyota Venza, zanima vprašanje, zakaj se Toyota Venza s priljubljenim šestvaljnim 3,5-litrskim motorjem Toyota ne dobavlja ruskim kupcem. To je posledica dejstva, da so takšne enote opremljene z dražjimi znamkami Highlander, povpraševanje po katerih se bo, če bodo takšni motorji nameščeni za Venzo, znatno zmanjšalo. To za rusko hčerinsko družbo koncerna Toyota ni koristno.

Toyota Venza je opremljena s popolnoma neodvisnim vzmetenjem spredaj in zadaj, ki temelji na opornikih MacPherson in je opremljena z nastavitvami, zasnovanimi za posebnosti ruskih cest. Prezračevani zavorni koluti imajo sprednja kolesa, medtem ko se na zadnjih kolesih uporabljajo prezračevani diski. Zavorni sistem nove Venze je opremljen s protiblokirnim zavornim sistemom, pomožnim zavornim sistemom, sistemom za porazdelitev zavorne sile, protizdrsnim sistemom in sistemom za pomoč pri speljevanju v porastu. Poleg tega je vsa ta dodatna oprema na voljo serijsko.

Volanski drog zobnika je opremljen z električno pomočjo. Tudi v osnovni modifikaciji avtomobila so prednji sedeži dopolnjeni:

ledveni podporni sistem;
varno loputo;
sprednje in stranske zračne blazine, po dve za potnike na sprednjih sedežih;
kolenska blazinica za voznika;
stranske zračne blazine za zavese za sprednje in zadnje sedeže.

Vse to kaže na to, da so razvijalci posodobljene Toyote Venza maksimalno poskrbeli ne le za varnost voznika in potnikov, temveč tudi za udobje in udobje njihovega gibanja.

Možnosti in cene

Model Venza za ruski avtomobilski trg nima le dobro oblikovane notranjosti in dobre kakovosti izdelave, temveč tudi osnovno konfiguracijo, ki je skoraj značilna za prestižne avtomobile. Vendar pa Toyota Venza v Rusiji ni na voljo samo v osnovni konfiguraciji in ima zato drugačno ceno, odvisno od opreme z dodatno opremo:

Začetna oprema Elegance vključuje ksenonske žaromete, sprednje in zadnje meglenke, LED tekaške luči, 19-palčna lita platišča, usnjen volan in sedeže, panoramsko strešno okno, dodatke s polno močjo, dvozonsko klimatsko napravo in tempomat, spredaj električno nastavljiv in ogrevani sedeži, pa tudi ogrevano vetrobransko steklo, senzorji za svetlobo, zadnji parkirni senzorji, avdio sistem z 6,1-palčnim zaslonom in 6 zvočniki, centralno zaklepanje in imobilizator. Stroški takšne modifikacije Toyote Venza bodo 1.587,00 rubljev.
Okrasno stopnjo Elegance Plus dopolnjujeta vzvratna kamera in sistem štirikolesnega pogona. Cena avtomobila se bo v tem primeru povečala na 1.688.000 rubljev.
Paket "Prestige" vključuje električna zadnja vrata, prednja parkirna senzorja, sistem za samodejno nastavitev žarometov, sistem za dostop do avtomobila Smart Entry, sistem za zagon motorja s pritiskom na gumb Start, navigator v ruščini s funkcijo glasovnega nadzora in premijo avdio sistem s 13 zvočniki. Cena te konfiguracije bo že 1 793 000 rubljev.

Toyota Venza je 5-sedežni križanec srednje velikosti, ki ga Toyota izdeluje za severnoameriški trg, od pomladi 2013 pa za ruski trg. Venza je bila predstavljena 14. januarja 2008 na avtomobilskem salonu v Detroitu. Avto je bil naprodaj konec leta 2008. Model je postavljen kot avtomobil za mlade družine, ki imajo raje aktiven življenjski slog. Toyota Venzo opisuje kot mešanico kombilimuzine limuzine, funkcionalnosti karavanov ter prostornosti in terenskih zmogljivosti križanca.

Obnovljena Toyota Venza 2013 je bila predstavljena na avtomobilskem salonu v New Yorku spomladi 2012. Crossover je izdelan na platformi Toyota K, zato je tesen sorodnik avtomobilov Toyota Camry, Toyota Harrier, Toyota Highlander in Lexus RX. Glede dimenzij je Venza precej velik avtomobil: dolžina je 4833 mm, širina 1905 mm in višina 1610 mm. Medosna razdalja je 2775 mm. In nobene tretje vrste sedežev: celotna notranja prostornina je namenjena petim potnikom. Poleg petih sedežev ima Venza zelo soliden prtljažnik za križanca - prostornine 975 litrov, ob zloženih sedežih v drugi vrsti (nasloni pa se samodejno zložijo) - kar 1982 litrov.

V liniji japonskih proizvajalcev avtomobilov se ta model nahaja korak pod križancem Highlander, njegov glavni konkurent v ZDA pa je Honda Crosstour. Spremembe so vplivale na videz in opremo avtomobila. Tehnika je ostala nedotaknjena.

Posebnosti prenovljene letnice Venza 2013 so nova hladilna maska, odseki LED v optiki za glavo, integrirani oddajniki smernikov v vzvratnih ogledalih in retuširan sprednji odbijač.

Poleg tega je Toyota Venza športno preoblikovala 19-palčna platišča, nabor razpoložljivih možnosti lakiranja karoserije pa se je razširil z uvedbo treh novih odtenkov: Attitude Black, Cypress Pearl in Cosmic Grey Mica.

Japonski inženirji so posebno pozornost namenili vzvratnim ogledalom: pri vzvratni vožnji se samodejno nagnejo, med pristankom imajo funkcijo osvetlitve ozadja in si lahko zapomnijo 2 konfiguraciji lastnih nastavitev. Poleg tega se Toyota Venza ponaša s prednjim parkirnim senzorjem (poleg zadka, kot vsi ostali).

V kabini nove Toyote Venza 2013 je mogoče opaziti drugačen volan in nadgrajen multimedijski sistem Entune, nameščen na dragih različicah križanca v nivojih opreme XLE in Limited.

Tehnični del avtomobila ni bil spremenjen - dosedanji 2,7-litrski "štiric" z zmogljivostjo 185 KM so na voljo kot pogonske enote. in 268-konjskim 3,5-litrskim V6. Oba sta s pogonom na sprednji kolesi, vendar je na voljo tudi štirikolesni pogon. Pogon na vsa kolesa je narejen po shemi AWD, ko zdrsnejo sprednja kolesa, pa se del oprijema prenese na zadnjo os. Menjalnik je le šeststopenjski samodejni. Avto nam bo dostavljen le z osnovnim 185-konjskim 2,7-litrskim motorjem.

Osnovna različica Elegance ponuja senzorje za svetlobo in dež, ksenonske žaromete, LED-luči za vožnjo, 19-palčna lita platišča, panoramsko streho in električno strešno okno, usnjeno oblazinjenje, dvopodročno klimatsko napravo, dodatno opremo, nadzor stabilnosti in avdio sistem s šestimi zvočniki in 6, 1-palčnim zaslonom.

Druga dva razpoložljiva nivoja opreme (Elegance Plus in Prestige) imata štirikolesni pogon in vzvratno kamero.

Vrhunsko različico Prestigea odlikujejo električna zadnja vrata, samodejni preklopni sistem za dolge in kratke luči, sistem za vstop brez ključa, multimedijski sistem in navigacija v ruskem jeziku s 7-palčnim zaslonom, vrhunski avdio sistem JBL z glasovno upravljanje in kar 13 zvočnikov.

Za ruski trg bodo Toyota Venza izdelovali v Toyotini tovarni v Kentuckyju v ZDA.

3.5 / 5 ( 4 glasovi)

Toyota Venza je "srednje velik SUV" s pogonom na sprednji ali štirikolesni pogon, ki ga je severnoameriška inženirska skupina Toyota Motor Corporation razvila posebej za svoj trg. Ta model je namenjen "družinskim ljudem". Zelo pomembno je, da avtomobil ni za razliko od nobenega "sošolca" in združuje dobro tekaško progo, enostavnost upravljanja, kot je avto, in funkcionalnost kombilimuzine.

Konceptualna različica "FT-SX", na podlagi katere je bila kasneje ustvarjena Venza, je bila prvič predstavljena v začetku leta 2005 na avtomobilskem salonu v Detroitu. Po treh letih je serijska različica avtomobila debitirala v istem mestu. Leta 2012 je bil avto rahlo prenovljen. Od leta 2015 je križanec zapustil trg ZDA, naslednje leto pa ruski trg (zaradi šibkega povpraševanja), čeprav je v nekaterih državah "ostal". Celota.

Zgodovina avtomobila

Svetovno znana smer "crossover", katere ustanovitelj je bil sredi leta 2000 japonsko podjetje (), ni mogla ne vplivati \u200b\u200bna svoje konkurente na lastnem trgu, med katerimi je bila tudi Toyota. Ob predpostavki, da bi bilo vozilo s takšno nišo zelo pogosto na severnoameriškem trgu, kar je za Japonce zelo pomembno, se je vodstvo odločilo, da začne z razvojem in predstavi povsem nov avtomobil, ki bi združil vse prednosti križanca in udobje limuzine reprezentativne niše.

Kot smo že omenili, je bila leta 2005 na avtomobilskem salonu v Detroitu predstavljena konceptualna različica FT-SX, ki daje sliko prihodnjega serijskega avtomobila o njegovem videzu in parametrih. Zunanjost novega vozila je zasnovala v podjetju Calty Design, ki predstavlja namenski oblikovalski oddelek podjetja s sedežem v regiji Kalifornija.

Tehnično polnjenje petvratnikov so razvili inženirji v tehničnem centru Toyota v Michiganu. Vse spremembe in terenski preizkusi vozila so se nadaljevali 3 leta. Leta 2008 je bil model končno predstavljen širši javnosti.

Šlo je že za serijsko različico avtomobila, ki je dobil ime Venza. Takšne stroje so izdelovali v podjetju v Kentuckyju. 4 leta kasneje (leta 2012) so se Japonci odločili, da bodo prvič posodobili avtomobil.

Venza zunanjost (2008-2012)

Prvo različico modela lahko glede na njegovo velikost varno pripišemo "srednje velikemu SUV-ju". Avto je dolg 4.801 milimetrov, širok 1.905 milimetrov, višina pa ne presega 1.610 milimetrov. Razdalja med osmi je naslednja: 2 776 milimetrov. "Bojna" zmogljivost stroja se začne od 1.755 do 1.835 kilogramov, odvisno od katere modifikacije.

Višina vožnje je dovolj dobra - 206 milimetrov. Zunanjost Toyote Venza se dobro ujema z japonskim slogom, vendar ne ponavlja obstoječih vozil podjetja, zato je vredno, da ji zaslužimo. Sprednji del ima dokaj veliko kromirano rešetko, na vrhu katere je nameščena tablica podjetja.

Ob straneh je osvetljena tehnika z lečo. Čisto na dnu sprednjega odbijača je predal, pokrit z majhno mrežico za hlajenje. Nahajajo se tudi meglenke, uokvirjene v kromirano obrobo. Pokrov motorja je srednje velikosti in ima značilno prijetno vtiskovanje.

Toyota Venza je resnično edinstveno vozilo, saj je tako udobna kot limuzina, praktična kot karavan in prevozna kot križanec.

Stran predstilingne Toyote Venza je videti povsem standardno. Kolesni loki omogočajo res velika kolesa. Oblikovalci so se odločili, da bodo zunanja vzvratna ogledala namestili neposredno na vrata. Zadaj ima zanimiv dizajn luči in na splošno krme. Nekatere svetilke so nameščene na samem avtomobilu, nekatere pa na zadnjih vratih.

Slednji je prejel brisalec, masivno steklo in majhno plavut, nameščeno na vrhu z vgrajeno zavorno lučjo. Zadnji odbijač ni posebej viden in ima na straneh le dva odsevna elementa. Spodaj desno lahko vidite majhno izpušno cev.

Salon

Notranjost japonske Toyote Venza je videti nekoliko nenavadno, a zelo zanimivo. Sprva oči nekoliko tečejo navzgor. Ko je v notranjosti, je vozniku predstavljen udoben večnamenski trikraki volan. Volan je nastavljiv tako po višini kot po dosegu. Za njim je jasna in poučna armaturna plošča.

Levi del prikazuje število vrtljajev pogonske enote s puščicami, desni pa nivo goriva in temperaturo "motorja". Osrednji del je rezerviran za večjo številčnico merilnika hitrosti. Na sredinski konzoli je veliko zanimivih stvari, zato lahko začnete od samega vrha. Okrašen je z majhnim zaslonom, ki prikazuje vse potrebne parametre avtomobila (poraba, kilometrina itd.).

Spodaj je glasbeni sistem, na straneh katerega ga "varujeta" dva vzdolžna usmernika zraka. Njegove komande se nahajajo nekoliko spodaj. Nedaleč od njih je ročica samodejnega menjalnika. Med sprednjima sedežema je nameščen masiven menjalniški predor, na katerem ni težko opaziti dveh velikih držalov za čaše.

Naslon za roko je mogoče premikati naprej in nazaj, odvisno od posebnih potreb. Pod tem naslonom za roke je majhna posoda za vse mogoče stvari. Element z držali za skodelice se premakne tudi proti zadnji vrsti in s tem odpre še eno prostorno nišo za različne stvari. V notranjosti je vtičnica AUX in več 12V vtičnic.

Avto japonske izdelave ima veliko število zvočnikov, ki so skoraj povsod, tudi v prtljažniku. Druga vrsta sedežev lahko brez težav sprejme tri odrasle potnike brez neprijetnosti pred nogami ali nad glavo. Na voljo je udoben in funkcionalen naslon za roke, ki zdrsne iz naslona, \u200b\u200bki je dobil tudi udobna držala za skodelice.

Prtljažni prostor je zelo prostoren in udoben. Višina nakladanja je precej udobna, odprtina pa zelo široka. Za povrh je ravno nadstropje, pod katerim je "dokatka". Na levi, pod tlemi, lahko vidite dvigalko, na desni pa dodatno nišo za različne malenkosti.

Uporabnega prostora je veliko. To pa še ni vse. V prtljažniku so japonski inženirji zagotovili posebne ročaje, s katerimi lahko zložite sedeže druge vrste. Rezultat je skoraj ravna tla in impresiven uporaben prostor.

Specifikacije

Napajalna enota

Na seznamu moči različice Toyote Venza "pred oblikovanjem" sta dva atmosferska bencinska motorja. Na začetku je mogoče izpostaviti vrstno štirivaljno 2,7-litrsko elektrarno, ki je dobila šestnajst ventilov in porazdeljen sistem vbrizga.

To omogoča, da prva različica razvije 182 konjskih moči pri 4.800 vrt / min in 240 Nm pri 4.000 vrtljajih. Majhen seznam pogonskih enot dopolnjuje 3,5-litrska šestvaljna različica v obliki črke V, ki je prejela 32-ventilski mehanizem za distribucijo plina in večtočkovno "moč". Posledično tak motor proizvede 268 konjskih moči pri 6.200 vrt / min in 334 Nm rotacijskih sil pri 4.700 vrt / min.

Prenos

Oba pogonska sklopa sta sinhronizirana le s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom. Na voljo je pogon na sprednja ali vsa kolesa. Škatla je dobila večplastno sklopko na zadnji osi.

Podvozje

Japonski petvratnik temelji na znamki "K", ki je osnova vozil Camry in Highlander. Neodvisno vzmetenje tipa McPherson je nameščeno spredaj in zadaj, kjer so vijačne vzmeti, prečni stabilizatorji in blažilniki.

Kot zavorni sistem se uporabljajo kolutne zavore (spredaj so prezračene). Takšne mehanizme dopolnjujejo električni sistemi ABS, EBD in drugi. Volan ima arhitekturo zobnikov in električnega servo volana.

Zunanjost prenovljena Venza (2012-2017)

Sprva v oči takoj ujamejo unikatni sprednji žarometi z LED trakovi za dnevne luči. Ozke ksenonske svetilke imajo samodejni korektor in podložke. Poleg tega je prisotna "agresivna" maska \u200b\u200bhladilnika, kromirani robovi okvirjev in kljuk na vratih, dvodelna zunanja ogledala, ki odlično nadzorujejo "slepe točke".

Dovod zraka se je povečal. Videz tega vozila se je izkazal za precej nenavadnega, a privlačnega. Njegova impresivna velikost mu doda trdnost. Kljub večini mnenj, da je bil model deležen športnega dizajna, žal ni izrazitega športnega pridiha.

19-palčni valji in strešni spojler dajejo nekaj igrivosti. Barvna shema ima več zanimivih barvnih shem: Attitude Black Metallic, Barcelona Red Metallic, Blizzard Pearl, Classic Silver Metallic, Cosmic Gray Mica, Cypress Pearl, Golden Umber Mica, Magnetic Gray Metallic in Sunset Bronze Mica. Zelo prijetno je, da ima avtomobil že v osnovni konfiguraciji panoramsko streho.

Avto ima originalni spojler z vgrajeno zavorno lučjo in ugledno aluminijasto oblogo z napisom Venza na pragovih. Zunanjost Toyote je videti precej izvirno - zunanjost je izposojena iz različnih segmentov.

Dolgi previsi, skupaj s trdnim odmikom od tal, so se mu prenašali s križancev, počepljen videz z nizko strešno linijo pa vzbuja asociacije na avtomobile v zadnjem delu enoprostorca ali karavana. Na splošno se je avto zmanjšal glede na lastne parametre.

Notranjost

V notranjosti je na podlagi fotografije Toyote Venza zelo prijetno biti. Salon je preprost in lakonski. Na voljo so udobni usnjeni sedeži z jasno prepoznavno stransko oporo, dokaj širok naslon za roke med voznikovim in sovoznikovim sedežem ter dodatni mehki nasloni za roke na vratih. Voznikov sedež se lahko samostojno "pripelje" do "volana" petvratne komande.

Poleg tega je vozniški sedež opremljen s funkcijo zapomnitve zadnjih nastavitev. Notranje vzvratno ogledalo je prejelo možnost zatemnitve, v sredini pa je 6,1-palčni zaslon multimedijskega sistema. Nekoliko višje in bližje vetrobranskemu steklu ostaja že znan zaslon namiznega računalnika, majhne velikosti.

Prikaže lahko trenutni temperaturni režim, podatke o hitrosti, porabo bencina, čas, razdaljo in druge parametre. Krmiljen je z volana. Velik zaslon prikazuje navigacijski sistem naslednje generacije. Sam volan je opremljen z nekaj znanimi ročicami - upravljanje smernikov in osvetlitve. V levem delu "volana" so gumbi za električno nastavitev ogledal, podložke optike, onemogočanje parkirnih senzorjev (spredaj in zadaj) in odpiranje pokrova prtljažnika.

Šele ko vstopite v Toyoto Venza, skoraj takoj ugotovite, da avto za nas ni bil ustvarjen od začetka. O tem zgovorno govori visoko postavljena prestavna ročica, značilna za ameriške avtomobile.

Osvetlitev instrumenta je barvna - Optitron. Sredinska konzola je bila prodana v razmerju 60/40. Lastnik se izkaže, da je 60 odstotkov konzole obrnjeno proti njemu, preostalih 40 odstotkov pa k potniku, ki sedi poleg njega. A s pomočjo posebne strukture sovoznik občuti enak učinek kot voznik. Toyota Venza ima ločen klimatski sistem, voznik in sopotnik pa sta prejela ločena "lastna" kolesa za nadzor temperature.

V bližini temperaturnih koles je par podobnih gumbov za ogrevanje sedežev. Prestavna ročica je v neobičajnem položaju blizu multimedijskega zaslona. Japonci niso pozabili namestiti dolge škatle za najrazličnejše malenkosti, ki ima tudi vrata USB.

Nekoliko višje lahko vidite držalo za mobilne pripomočke. Notranjost je na voljo v treh različnih izvedbah. Prišla je temna notranjost, siva in slonovina. Dražje stopnje opreme so bile deležne usnja. V notranjosti japonskega vozila je obilo prostega prostora tako v prvi vrsti kot v drugi.

Zadnja vrsta brez težav sprejme tri odrasle potnike, ki ne bodo občutili nelagodja nad glavo in v nogah. Naslonjala zadnje sedežne garniture je mogoče prilagoditi kotu nagiba. Prijetno zadovoljen z obilico plastičnih vložkov iz aluminija. Nemogoče je, da ne opazimo odlične ergonomije notranje opreme, saj lahko tukaj zlahka dosežete vse, odčitki instrumentov pa se zlahka preberejo.

Celotna notranjost je sestavljena kakovostno brez očitnih vrzeli. Kot smo že omenili zgoraj, ima nadgrajena Venza 2 loputi. Spredaj nameščenega je mogoče odpreti, zadnji pa bo opravljal le funkcijo prozorne strehe, notranjost pa je lažji in prostornejši. Prtljažnik je preprosto ogromen - prostornina je enaka 975 litrov.

To pa še ni vse. Po potrebi se lahko spustijo nasloni zadnjih sedežev, kar posledično zagotavlja že 2000 litrov uporabnega prostora. Prosim tudi dobro stopnjo izolacije hrupa.

Tehnične značilnosti restyling

Preoblikovanje pogonskega sklopa

Za ruski trg je bil uradno uvožen japonski križanec z eno samo bencinsko elektrarno. Šlo je za aluminijasti 4-valjni 2,7-litrski 1AR-FE motor z naravnim zrakom. Predstavljal je sesalni kolektor s spremenljivo dolžino, spremenljiv čas krmiljenja ventilov, večtočkovni vbrizg in inteligentni elektronski plin.

Glede na vse to ta "motor" razvije 185 konjskih moči pri 5.800 vrt / min in 247 Nm navora, kar dosežemo pri 4200 vrtljajih. Drugi trgi imajo "Venzo" z vgrajenim bencinskim šestvaljnim 3,5-litrskim motorjem v obliki črke V, ki razvije 268 "konjev" pri 6.200 vrt / min in 334 Nm navora pri 4.700 vrt / min.

Restilizacija menjalnika

Japonci so se skupaj s takšno pogonsko enoto odločili za sinhronizacijo šeststopenjskega samodejnega menjalnika s pogonom na sprednji kolesi ali s tehnologijo štirikolesnega pogona, ki ima v zadnjem kolesu elektromehansko sklopko. Vleko na zadnja kolesa zna prenesti ne le pri zdrsu prednjih koles, temveč tudi v ovinkih.

Ne glede na izbrano različico avtomobil prve stotice doseže v 9,4 sekunde, največja hitrost pa je razglašena pri 180 kilometrih na uro. Kombinirani način gibanja avtomobila zahteva od 9,4 do 10 litrov na vsakih 100 kilometrov.

Prenova šasije

Kot osnova vozila je bila postavljena osnova Toyota K, kar pomeni prečno namestitev pogonske enote, zgradbo karoserije pa odlikuje široka uporaba visoko trdnih vrst jekla. Kar zadeva vzmetenje, je tu popolnoma neodvisno.

Uporabljajo se oporniki McPherson, prečni stabilizatorji, jeklene vzmeti in amortizerji, polnjeni s plinom. Krmilna naprava je prejela mehanizem zobnikov in električnega servo volana. Zavorni sistem predstavljajo sprednje prezračevane kolutne zavore, zadnji del pa je dobil standardne kolutne "zavore".

Za razliko od ameriške različice ima ruska različica petvratnega križanca mehkejše vzmetenje z različnimi nastavitvami, pa tudi odložen prostor v podzemnem prtljažniku.

Varnost

Seznam zaščitnih sistemov za ljudi, ki sedijo v Toyoti Venza, se lahko začne z "paketom" zračnih blazin: obstajajo zračne blazine spredaj, ob strani, zavese in kolena. Če govorimo o aktivni varnostni tehnologiji, lahko izpostavimo protiblokirni zavorni sistem, tehnologijo, ki lahko porazdeli zavorne sile, "asistenta" med zaviranjem v sili, sistem za nadzor stabilnosti, sistem za nadzor oprijema in asistenta pri menjavi voznega pasu .

Japonski strokovnjaki se pri tem niso ustavili in predstavili sistem pomoči pri speljevanju v klanec, nadzor tlaka v pnevmatikah, aktivne naslone za glavo, varnostne pasove z zategovalniki in omejevalniki sile ter pritrdilne elemente za otroške sedeže. Na podlagi podatkov IIHS je avtomobil na preskusih trkov prejel odlične rezultate.

Preskus trka

Cena in konfiguracija

Ruske avtomobilske hiše so začele prodajati prenovljeno Toyoto Venza junija 2013. Toda od začetka leta 2016 modela zaradi majhnega povpraševanja ni mogoče uradno kupiti. Sekundarni trg vam omogoča nakup te japonske petvratnice v 1 600 000 rubljev, odvisno od stanja vozila.

Osnovna oprema ima:

7 zračnih blazin;
Usnjena notranjost;
19-palčni "valji";
Elektronski sistemi ESP;
Dvopodročna klimatska naprava;
Sprednji in zadnji parkirni senzorji;
Multimedijski sistem;
Električni pogon zadnjih vrat;
Zagon napajalne enote s pomočjo gumba;
Biksenonski žarometi, senzorji za svetlobo in dež;
Ogrevanje prednjih sedežev in avdio sistem.

Poleg vsega ima avtomobil še standardni tempomat, nadzorni sistem za "slepa" območja, funkcijo pomoči pri speljevanju navkreber in cel seznam ustreznih "pripomočkov".

Prenovljena različica petvratnega križanca z Japonske je videti zelo moderno, elegantno in celo nekoliko športno. Vendar to ne pomeni, da lastniki avtomobilov nimajo možnosti izboljšati svojih avtomobilov. Nekateri vozniki se odločijo za rahlo preobrazbo zunanjega načrta.

Sem spadajo jeklena rešetka, jeklena (ali karbonska) obloga zadnjega odbijača, zaščita prednjega odbijača iz jekla z okrasnimi elementi, pragovi ovalnega tipa z blazinicami (blazinice ali preprosta cev). Poleg tega namestijo jekleni komplet za zaščito ročične gredi, plastične deflektorje oken, vizirje, plastične deflektorje pokrova, blatnike, blatnike, talne preproge in prtljažnik.

Jasno je, da takšne izboljšave nimajo bistvenega izboljšanja, vendar vam bodo omogočile, da se nekoliko izstopate iz množice, prav tako pa bodo nekatere elemente avtomobila ohranile dlje. Na koncu lahko zračno ščetkanje naročite z risbo, ki bo lastniku všeč.

Dizajn križanca Toyota Venza z obsežnimi bočnicami, mišičasto krmo in izraznim čelnim delom je nameščen na masivnih 19-palčnih valjih. Predstavniki avtomobilske skupnosti veliko prednost tega modela prepoznavajo kot uspešno zasnovo vrat, ki omogoča izjemno enostavno pristajanje, pa tudi kratek previs, ki močno poenostavi postopek parkiranja.

Ta srednje velik križanec z ATC in AWD je vsestranska rešitev za lažje spopadanje z velikim mestnim prometom in enostavno reševanje vseh ovir na grobem terenu.

Stil in udobje

Crossover Venza odlikuje elegantna karoserija: masivni elementi (odbijači, otečeni kolesni loki, velika lita platišča) so popolnoma kombinirani z gladkimi zunanjimi linijami. Zasnova je videti impresivno in premišljena do najmanjših podrobnosti: velika vrata omogočajo udobje in poudarjajo trdnost avtomobila. Karoserijo odlikujejo tudi lastnosti, kot so pragovi, ki jih je mogoče zapreti, in panoramska streha.

Eleganca in funkcionalnost

Notranjost Toyote Venza je prostorna in ergonomska. Udobno bo tudi zelo visokim potnikom, ker se je prostor nad vašo glavo znatno povečal. Za enostavno namestitev so na voljo tudi osvetljena stranska ogledala. Lepoto zvezdnega neba lahko uživate s preprostim pritiskom na gumb: strešna okna avtomobila se odpirajo električno. Avto bo dal raven udobja razreda "premium". Za občutek svobode poskrbi širok prostor med sovoznikovim in vozniškim sedežem. Potniki zadaj bodo nastanjeni z nič manj udobja: druga vrsta sedežev je opremljena z nastavljivimi nasloni in nasloni za roke.

Izdelanost in moč

Model križanca Toyota Venza je opremljen s celo vrsto sodobnih rešitev, na primer s sistemom za vstop brez ključa Smart Entry / Push Start. Na sredinski konzoli avtomobila je 3,5-palčni zaslon na dotik, ki prikazuje odčitke glavnih sistemov: poraba goriva, temperatura zunaj okna, informacije o delovanju motorja in klimatska naprava. Enostavnost parkiranja je rezultat opremljanja križanca z vzvratno kamero.

Pomembne podrobnosti

Model je na voljo v treh nivojih opreme: Elegance, Elegance Plus in Prestige. Kupci v Rusiji so na voljo modifikacije s pogonom na vsa kolesa in s pogonom na sprednja kolesa, opremljene z 2,7-litrskim motorjem (185 KM). Motorji so združeni s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Povprečna poraba goriva Toyota Venza znaša 9,5 - 10 l / 100 km.