Prva serija je poskus bavarskega proizvajalca, da bi pridobil svoj delež v enem izmed trenutno najbolj priljubljenih segmentov avtomobilskega trga. Omeniti velja, da so se oblikovalci tega vprašanja lotili povsem kategorično in poskušali vse družinske lastnosti starejših bratov prenesti v modelno linijo v bolj kompaktnem merilu. Vsako leto stroga pravila, ki jih narekuje avtomobilski trg, to kategorizacijo vedno bolj zmanjšujejo, zaradi česar morajo tudi takšni avtomobilski velikani ponovno pretehtati svoja načela. V zadnjih dneh maja 2019 je bila napovedana popolnoma nova serija BMW 1, ki se bistveno razlikuje od svojih predhodnikov. Te spremembe so takoj očitne. Tretja generacija, ki je prejela indeks F40, ima povsem drugačna razmerja. Pokrov motorja je postal višji in opazno krajši, sprednji previs se je povečal, prednja kolesa pa so se približala opornikom. Na splošno je model postal bolj podoben drugi seriji z nižjo streho.
Mere
BMW prve serije je kompakten avtomobil razreda golf, ki je zdaj na voljo v petvratni kombilimuzini. Po menjavi generacije je avtomobil dolg 4319 mm, širok 1799 mm, visok 1434 mm in 2670 mm med kolesnimi dvojicami. Oddaljenost od tal je po standardih tega razreda povprečna in znaša 153 milimetrov. Razvoj avtomobila je trajal pet let, zaradi česar se je preselil na platformo s prednjim pogonom FAAR, kar je plod posodobitve baze UKL2. Odslej bo pod pokrovom prve serije motor stal prečno. Zahvaljujoč tej ureditvi in \u200b\u200bodsotnosti kardanskega menjalnika pod dnom je kabina postala opazno bolj udobna. Narasla je tudi velikost prtljažnika. Z dvignjenim hrbtnim delom zadnjega kavča lahko avtomobil sprejme do 380 litrov, v zloženem položaju pa 1200. Vzmetenje ima povsem neodvisno postavitev. Spredaj bodo oporniki McPherson, zadaj pa multi-link. Omeniti je treba, da bo takšna ureditev skupna vsem nivojem opreme, tudi najšibkejše različice ne bodo opremljene s cenejšim in enostavnejšim torzijskim nosilcem.
specifikacije
Pod pokrovom BMW serije 1 je skupaj pet različnih pogonskih sklopov. Bencinsko linijo bodo sestavljali trivaljni 1,5-litrski motorji s 140 konjskimi močmi in dvolitrski štirikolesnik s 306 konjskimi močmi. Šeststopenjski mehanik ali sedemstopenjski robot je opremljen z 1,5-litrskimi enotami, s štirimi pa ima izključno osemstopenjski hidromehanski avtomat in lastniški sistem štirikolesnega pogona xDrive. Dizelska linija je nekoliko bogatejša. Temelji tudi na 1,5-litrskih 3-valjnih motorjih. Na težko gorivo razvijejo 116 sil. Za bolj dinamično vožnjo lahko naročite dvolitrski štirico. Na voljo je v dveh različicah - 150 in 190 KM. Takšen motor z mehaniko in avtomatskim strojem deluje, štirikolesni pogon je na voljo izključno za 190-močno modifikacijo.
Oprema
Tako kot večina konkurentov je tudi BMW serije 1 opremljen s sodobnim varnostnim kompleksom. V njegovem arzenalu je napredni asistent za parkiranje, ki pomaga pri manevriranju v vzvratni prestavi, nadzor mrtvega kota, sistem za samodejno zaviranje, ki lahko zazna kolesarje in pešce, aktivni radarski tempomat in sistem, ki nadzira prometni pas in lahko avto zadrži na voznem pasu. Med drugim velja omeniti popolnoma prilagodljive LED žaromete, panoramsko streho, notranjo osvetlitev okolice, pa tudi stekleno projekcijo in popolnoma navidezno armaturno ploščo.
Video
Specifikacije BMW serije 1
kombilimuzina 5 vrat
Mestni avto
- širina 1 799mm
- dolžina 4 319mm
- višina 1 434mm
- oddaljenost od tal 153mm
- sedeži 5
| Motor | Ime | Cena | Gorivo | Pogonska enota | Poraba | Do sto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,5D MT (116 KM) | 116d | DT | Spredaj | 3,5 / 4,5 | 10,3 s | |
| 1,5D AMT (116 KM) | 116d | DT | Spredaj | 3,5 / 4,5 | 10,1 s | |
| 1,5 MT (140 KM) | 118i | AI-95 | Spredaj | 4,3 / 7 | 8,5 s | |
| 1,5 AMT (140 KM) | 118i | AI-95 | Spredaj | 4,3 / 7 | 8,5 s | |
| 2.0D MT (150 KM) | 118d | DT | Spredaj | 3,8 / 4,8 | 8,5 s | |
| 2.0D AT (150 KM) | 118d | DT | Spredaj | 3,8 / 4,8 | 8,4 s | |
| 2,0 D ATWD (190 KM) | 120d xDrive | DT | Poln | 4,1 / 5,1 | 7 sekund | |
| 2,0 AT AWD (306 KM) | M135i xDrive | AI-95 | Poln | 6 / 8,2 | 4,8 s |
Potem ko so "Bavarci" analizirali povpraševanje po BMW E36 / 5 in E46 Compact, je bilo jasno, da so kompaktne 3-vratne kombilimuzine zanimive za določen del oboževalcev znamke. Posledično je proizvajalec leta 2004 kot ločeno serijo predstavil novi BMW serije 1 - najbolj kompaktno in cenovno najugodnejšo ponudbo bavarskih proizvajalcev avtomobilov.
Pod pokrovom so dvo-turbo bencinski in dizelski motorji, poleg zmogljivih modelov pa je na voljo tudi učinkovita 116-konjska EfficientDynamics Edition z 99 grami emisij CO2 pri povprečni porabi 3,8 litra.
Nova generacija je pred mnogimi drugimi proizvajalci v kompaktnem segmentu dosegla velik napredek z inteligentnimi BMW Internet Connected, BMW ConnectedDrive in številnimi sistemi za pomoč vozniku.
Tretja generacija
Leta 2019 podjetje kljub tradiciji v množično proizvodnjo lansira prvi hatchback BMW serije 1 s sprednjim delom na zadnjem delu F40, po izbiri pa je avtomobil na voljo. Prej je bila takšna rešitev uporabljena pri BMW Active Tourer F45, a enoprostornik s prednjim pogonom serije 2 nima nobene priljubljenosti, zlasti za ljubitelje znamke "old school", ki sploh ne jemljejo avtomobila s prednjim pogonom za "bavarca".
Vendar je BMW F40 edinstven in inovativen hatchback, opremljen z različnimi sodobnimi funkcijami in tehnologijami.
Specifikacije
| E81 | E82 | E87 | E88 | F20 | F21 | F40 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mere v mm / prostornina v litrih / povprečni pretok l / 100 km | |||||||
| Dolžina | 4239 | 4360 | 4239 | 4360 | 4324 | 4319 | |
| Premer | 1934 | 1765 | 1799 | ||||
| Višina | 1421 | 1423 | 1421 | 1411 | 1421 | 1434 | |
| Medosna razdalja | 2660 | 2690 | 2670 | ||||
| Potrditev | 145 | 147 | 145 | 140 | 153 | ||
| Prostornina prtljažnika | 330-1150 | 370 | 330-1150 | 260-305 | 360-1200 | 380-1200 | |
| Poraba goriva | 4.5-8.3 | 4.5-8.5 | 4.5-9.2 | 4.9-9.4 | 4.1-7.5 | 3.8-7.1 | |
Oprema
Glede na generacijo in modifikacijo se oprema BMW serije 1 bistveno razlikuje zaradi odsotnosti ali prisotnosti kakršnih koli funkcij, senzorjev, osnovnih ali vrhunskih varnostnih / asistenčnih sistemov za voznika, notranje in zunanje opreme.
Na primer, v drugi generaciji ima BMW 1 F20 precej dobro standardno opremo:
- 16 "kolesa (neobvezno do 18");
- Servotronic;
- Tempomat s funkcijo zaviranja;
- Zvočnik z vmesnikom USB;
Športne različice BMW serije 1 so na splošno izdatneje opremljene in so na voljo serijsko s funkcijami, ki so za osnovne različice na voljo le z doplačilom. V večini primerov vključujejo elemente, ki poudarjajo športni značaj in dinamične zmogljivosti avtomobila:
- Rešetka hladilnika z okvirjem v sijajni črni ali kromirani barvi in \u200b\u200bposebej izdelani vzdolžni trakovi, običajno v sijajno črni barvi;
- Izpušna cev iz črnega kroma;
- Blazinice za vrata z napisom;
- Usnjeni športni sedeži namesto tkanin;
Omeniti velja, da je mogoče v vsaki generaciji in z vsako posodobitvijo modelne linije standardno konfiguracijo dodati opremo, ki je bila prej na voljo le kot dodatna oprema.
Preoblikovanje
Preoblikovanje (Facelift) - zunanja in notranja prenova, tehnična sprememba in revizija, naknadno opremljanje z novimi funkcijami, razširitev ponudbe modelov in dodajanje novih motorjev.
V prvi generaciji spremembe niso takoj opazne. Glavne spremembe v notranjosti, in sicer dodajanje novih funkcij in razširitev zasedbe z dodatkom novega telesa 
V drugi generaciji so bolj opazne zunanje spremembe, zaradi katerih dizajn avtomobila bolje poudarja športni značaj avtomobila. Poleg tega je podjetje prvič predstavilo 3-valjni motor, razširilo opremo in kombilimuzino opremilo z inteligentnimi komunikacijskimi in zabavnimi funkcijami BMW ConnectedDrive, kar je revolucioniralo vmesnik med individualno mobilnostjo in vsakdanjimi aktivnostmi.
Tekmovalci
V kompaktnem razredu BMW serije 1 konkurira Audiju A3, Mercedesu razreda A, Lexusu CT in Volvu V40. Cenejši konkurenti so VW Golf, Ford Focus, Kia Ceed, Mazda 3 in Renault Mégane.
Vsaka blagovna znamka, vključno z 1 serijo, ima svoje prednosti in slabosti, tehnično, strukturno, glede opreme, stroškov, udobja in udobja.
Bavarska motorna tovarna je tako nepričakovano vdrla v segment C avtomobilskega trga, da trije voditelji Volkswagena Golfa, Audija A3 in Mercedesa A170 niti niso imeli časa, da bi se spametovali, ko so imeli močan tekmec v obraz BMW serije 1
Prva generacija BMW serije 1
Osnova za ustvarjanje BMW serije 1 je bila kompaktna serija 3, ki je bila v marsičem dokaj uspešna, izdelovana je bila od leta 1993 do 2004, natančneje 3-vratni hatchback na platformi E36 z 1,6-litrskim štirivaljnim motorjem s 102 konjskimi močmi. Z zmanjšanjem dimenzij "treške", njenim oblikam je dal krepke črte in, tako da je "polnjenje" ostalo praktično nedotaknjeno, je BMW leta 2004 začel s proizvodnjo 1. serije. Konceptni avtomobil CS1 je bil pred predstavitvijo BMW serije 1 predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi 2002. Uradni prvenec izdaje, ki zdaj začenja linijo BMW, je bil na avtomobilskem salonu v Parizu leta 2004.
Za razliko od ostalih udeležencev dirke za prevlado na največjem segmentu avtomobilskega trga je "tisti" BMW pogon na zadnja kolesa, kar mu daje določeno eksotiko v ozadju avtomobilov razreda golf s prednjim pogonom. Nestandardna vzdolžna postavitev motorja pod pokrov motorja BMW 1 omogoča doseganje odličnega oprijema zaradi nizkega težišča in porazdelitve teže praznega vozila v razmerju 50/50 med osmi, preverjena aerodinamična oblika karoserije pa določa koeficient zračnega upora 0,29.
The One je dobil svoj revolucionarno agresiven dizajn pri vodilnem oblikovalcu BMW Chrisu Bangleju, slog, ki je motil razvoj konservativne oblike BMW in naletel na veliko kritik. V tisku se je pogosto razpravljalo o "nefotogeničnosti" ene epizode, kar pa nikakor ni zmanjšalo njene prepoznavnosti. Športni, hitri videz, podprt z impresivno medosno razdaljo, najdaljšo v razredu C, podolgovatim pokrovom motorja in kratkimi previsi, je bil pravi preboj pri oblikovanju skromnega družinskega avtomobila.
Druga generacija BMW serije 1
Enota druge generacije, predstavljena na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 2011, je v primerjavi s prvim BMW-jevim "testnim testom" postala še bolj športna in varčna. Izjemna notranjost in ekskluzivna funkcionalnost, edinstvena kombinacija vrhunske kakovosti, estetike in inovativnih tehnologij omogočajo seriji 1, da samozavestno zavzame vodilni položaj v segmentu C.
Drzne, dinamične oblike z odličnimi razmerji v tradicionalnem elegantnem in športnem slogu BMW, podprte s podpisano izdelavo površin in zunanjih detajlov, odražajo status "ena". Dve presenetljivi oblikovalski liniji - Sport in Urban - odpirata pot večji personalizaciji podobe BMW serije 1, izražene v novih odtenkih zunanjosti in notranjosti ter razširjenem seznamu opreme.
"Prepakiranje" enote ni vplivalo le na zasnovo, temveč tudi na pogonske enote - zdaj so tako bencinski kot dizelski motorji izboljšani s tehnologijo TwinPower Turbo. Nova generacija 1,6-litrskih bencinskih motorjev: 116i - 100kW / 136hp, 118i - 125kW / 170hp Radikalno posodobljeni 2-litrski dizelski motorji: 116d 85kW / 116 KM, 118d - 105kW / 143 KM, 120d - 135kW / 184 KM. V prihodnosti - lansiranje 116d 85kW / 116 KM. s funkcijo prihranka goriva EfficientDynamics.
Različice karoserije BMW serije 1
Prva generacija BMW:
- E87 - 5-vratna kombilimuzina (2004-2011);
- E81 - 3-vratna kombilimuzina (2007-2011);
- E82 - kupe (2007– danes);
- E88 - kabriolet (2007 - danes).
BMW druge generacije:
- F20 - petvratna kombilimuzina (2011 - danes);
- F21 - 3-vratna kombilimuzina (2012 - danes).
Fotografija BMW serije 1
Kupite BMW serije 1 (BMW serije 1) v Moskvi
Uradni prodajalec bavarskega proizvajalca avtomobilov BMW "Auto-Avangard" ponuja avtomobile BMW serije 1 na kredit po polni ceni. Vabimo vas, da obiščete našo prodajalno avtomobilov na 8. km avtoceste Novorizhskoe.
Prodaja BMW serije 1 v "Auto-Avangard"
Ne zamudite priložnosti za nakup limuzine BMW serije 1 v katerem koli razpoložljivem nivoju opreme. Prednosti podjetja:
- Ugodni pogoji za nakup modela.
- Testna vožnja avtomobila, ki vam je všeč, vključno s testno vožnjo za poslovne stranke.
- Velika izbira rabljenih avtomobilov, kupljenih v okviru programa trade-in.
- Skupina za podporo strankam nudi takojšnje povratne informacije.
Na tej spletni strani najdete pregled modela z opisom opreme in fotografije modela. Podrobnejše informacije lahko dobite po telefonu ali v avtohiši.
11.11.2016
Bmw 1 serije) - hatchback ni zelo velik, a prav ti avtomobili postajajo vse bolj priljubljeni med mladimi avtomobilisti. In ni presenetljivo, da številni proizvajalci vrhunskih avtomobilov dajejo velik poudarek avtomobilom tega tipa karoserije, po njih povprašujejo kupci, kar pomeni, da se bodo dobro prodali. V CIS priljubljenost BMW-jevega hatchbacka bolj ni posledica priročnosti in uporabnosti tega avtomobila, temveč prestiža znamke in dejstva, da ima "tisti" na sekundarnem trgu dokaj ugodno ceno, medtem ko se na pokrovu motorja ponosno ponaša emblem priljubljenega nemškega proizvajalca.
Nekaj \u200b\u200bzgodovine:
Svetovna premiera serije BMW 1 je bila leta 2004, popularno pa se je avtomobil takoj začel imenovati "Kopeyka" ali "One". Tip karoserije BMW prve serije je petvratni hatchback s pogonom na zadnja kolesa z vzdolžno razporeditvijo motorja, njegov tovarniški indeks je "E87". Enota je zgrajena na platformi različnih modelov (in 3. serije).
Marca 2007 je bil avtomobil deležen prenove, zaradi česar je bil prednji del nekoliko spremenjen, dodan je bil tudi širši dovod zraka z vodoravnimi okrasnimi trakovi in \u200b\u200bintegriranimi pravokotnimi meglenkami. Zadaj so spremenjene luči in dodane LED žarnice, zadnji odbijač pa je nekoliko širši. Spremembe so vplivale tudi na notranjost - spremenjena je bila sredinska konzola. Istega leta je bila svetovna premiera trivratne različice modela z novimi motorji. Prvi nastop kupeja BMW serije 1 je bil septembra 2007 na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu, leta 2008 pa je bil predstavljen kompaktni štirisedežni kabriolet. Prvi nastop druge generacije avtomobilov je potekal na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 2011.
Prednosti in slabosti rabljenega BMW serije 1
Kakovost karoserije avtomobila se ne more razveseliti, tudi na prvih kopijah (če jim ni uspelo, da bi bili v resnih nesrečah) ne boste našli sledi korozije. Glede kakovosti lakiranja ni pritožb, saj se "tista" precej dobro upira zunanjim vplivom.
Močnostne enote
BMW serije 1 je lahko opremljen z bencinskimi in dizelskimi agregati: bencinski 1,6 (116 in 122 KM), 2,0 (129 in 136 KM), 3,0 (265 KM), dizelski 2,0 (od 115 do 207 KM). Lastniki avtomobilov z najšibkejšim motorjem se pogosto soočajo s problemom zagona motorja v hladni sezoni. Dejstvo je, da med hladnim zagonom niso vsi valji povezani, kar ima za posledico težaven zagon in nestabilno delovanje motorja. Časovni pogon tega motorja je verižen, žal se prve težave z njim začnejo že precej zgodaj (po 40.000 km).
Šibka točka ni sama veriga, temveč njen napenjalec, zato izkušeni lastniki, da bi se izognili resnim težavam, priporočajo nastavitev napenjalca verige na vsakih 30-40 tisoč kilometrov. Dvolitrske enote veljajo za bolj zanesljive, čeprav imajo tudi okvare v sistemih, ki so odgovorni za dvig sesalnih ventilov. Če sistem odpove, zasveti ustrezen indikator na instrumentni plošči. Tudi ta pomanjkljivost bo negativno vplivala na moč in porabo goriva.
Trilitrski motor je med bencinskimi agregati najbolj zanesljiv, avtomobilov s takim motorjem je na sekundarnem trgu žal zelo malo. Če govorimo na splošno o bencinskih motorjih, se po 100.000 km poraba olja začne povečevati in večja kot je kilometrina, večja je poraba. Dizelski motorji so zelo zanesljivi, toda pri nakupu avtomobilov s takim motorjem morate razumeti, da so zahtevni glede kakovosti olja in dizelskega goriva, poleg tega pa je treba dizelske motorje pogosteje servisirati kot bencinske. In če je prejšnji lastnik zanemaril te zahteve, boste morali drago popraviti sistem za gorivo in turbino.
Prenos
Osnovna različica avtomobila je opremljena s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Kot dodatna oprema je bila nameščena šeststopenjska avtomatika z možnostjo ročnega prestavljanja. Pri izbiri rabljenega BMW serije 1 se je bolje odločiti za samodejni menjalnik. Dejstvo je, da so mnogi lastniki mladi ljudje, ki radi zasvetijo, posledično sklopka zelo hitro umre, prav tako pa se je znatno zmanjšal vir škatle. V nasprotnem primeru ročni menjalnik ne predstavlja neprijetnih presenečenj. Pri avtomatskem stroju je najpogostejša težava sunkovitost pri prestavljanju v nižji prestavi. V večini primerov je za odpravo težave dovolj, da znova vklopite elektronsko krmilno enoto škatle.
Zanesljivost vzmetenja BMW serije 1
Spredaj je nameščeno aluminijasto vzmetenje tipa MacPherson, zadaj pa večnamenski drog. Pogosto naj bi vzmetenje BMW zahtevalo velike naložbe v popravila. Na žalost je BMW serije 1 eden izmed takih avtomobilov in glede na kakovost naših cest potrebe po popravilih ne bodo dolgo čakale. Najpogosteje boste morali zamenjati stabilizacijske opore, vsakih 30-40 tisoč km, sprednji blažilniki redko živijo do 50.000 km. Preostali elementi vzmetenja zdržijo nekoliko dlje: puše za roke, zadnji blažilniki, kroglični zglobi bodo zahtevali zamenjavo bližje 100.000 km. Pri krmiljenju je stojalo zelo trdoživo, a konice le redko prevozijo več kot 50.000 km. Življenjska doba zavornega sistema je močno odvisna od načina vožnje, v povprečju prednje blazinice zdržijo 30.000 km, diski 60.000 km, zadnje ploščice 40.000 km, diski 80.000 km. Pred nakupom preverite, ali volan utripa pri zaviranju, če volan bije, potem so se diski že premaknili.
Salon.
Kakovost notranjosti serije 1 je tradicionalno namenjena nemškemu proizvajalcu na visoki ravni - visokokakovostni materiali in montaža. Toda ne brez muhe v mazilu se številni lastniki avtomobilov pogosto srečujejo z okvarami električne opreme v notranjosti, najpogosteje pride do okvar zaradi zakisanja priključnih kontaktov. Če je avto star več kot 5 let, morate biti pozorni na stanje napajalnih žic, saj v tej starosti začnejo gniti in jih je treba zamenjati. Pogosti so okvare mehanizma za nastavitev volana; za odpravo težave morate spremeniti celoten sklop. Če prejšnji lastnik ni spremljal stanja tesnil vrat, se bo v deževnem vremenu v kabini pojavila voda.
Izid:
Tudi BMW serije 1 ima tako kot vsi rabljeni avtomobili številne pomanjkljivosti, vendar se s pravilno izbiro avtomobila, ustreznim vzdrževanjem in skrbnim delovanjem še dolgo ne bodo čutili. Na splošno je ta avto precej zanesljiv, če pa imate veliko družino, je bolje, da si ogledate bolj prostorne modele te znamke.
Prednosti:
Če ste lastnik tega modela avtomobila, opišite težave, s katerimi ste se morali soočiti med delovanjem avtomobila. Morda bodo vaše povratne informacije bralcem našega spletnega mesta pomagale pri izbiri avtomobila.
Lep pozdrav, uredniki AutoAvenu
