Bölümlere hızlı geçiş
Güncellenmiş Ford KUG, başlık şeklini, biraz far ve radyatörün ızgarasını değiştirdi. Arka ışıklar, modelin fanları için, ancak restyling Ford Kuga'nın teknik özelliklerinde elbette, elbette etkilemediği bölümlerin şeklini değiştirdi. Arabadaki ana değişiklikler elektronik dolgusu ile ilgilidir.
Diğer Kuga gibi, EcoBoost ailesi bir turbo motorla donatılmıştır, bu durumda hacmi 1,5 litredir ve 182 HP'nin gücü ve otomatik şanzıman. Bu seçenek Rusya'da satılmaktadır. Ford işaretlerinin düşmanları varsa, son zamanlarda kabinin tasarım çözümü için onu sevmiyorlar. Nitekim, merkezi konsol, tam anlamıyla sürücüye koşması için tasarlanmıştır. Ancak gösterge tablosu beğenmedi. Direksiyon simidi, oldukça rahat ve kolay özelleştirilebilir, çünkü iki yönde ayarlanabilir ve araçlar hiç spor olarak adlandırılabilir. KUG'de, "odaklanma" ile aynıdırlar, iki oyukta gömülürler.
Salondaki Yenilikler
Yeni Ford Cuga'nın adaptif seyir kontrolü ve sertliği izleme olasılığı sayesinde, direksiyon simidinde yeni bir kontrol ünitesi ortaya çıktı. Dahası, sürücü rahatsız edilirse ve trafik şeridinin arkasında çok yakın umursamıyorsa, araba bile biraz bükülebilir.
Video: Yolda Yeni Cuga
Yeni Ford Cuga'nın merkezi konsolunda, şimdi tam teşekküllü bir büyük ekran ve ses kontrollü modern bir senkronizasyon 3 multimedya sistemidir. Navigasyon sistemi ve kartlar - Rusça. Bununla birlikte, dokunmatik ekran, bireysel fonksiyonlar düğmeler kullanılarak kontrol edilebilir. "Geçmişin kalıntıları" yoktu - merkezi konsolda, daha önce olduğu gibi sıcaklık işaretçileri yoktu. Geleneğe açık haraç, bunun bir Amerikan arabası olduğunu anlamıyor.
Ford Cuga, arka yolcular için muazzam alan rüşvet. Ön koltuk kucağına geri döndüğünde bile - hatta elimine edin. İkinci sıranın merkezinde oturan yolcunun ayaklarının altında, tünel yoktur ve bu nedenle arka koltukta rahat olacaktır. Ek olarak, arka yolcular kapıda arka, kol dayama ve ceplerin ayarlanabilir bir eğimine sahiptir. Meraklı detaylar: Arka kapılardaki gözlükler, tüm arabalardan uzak olan Niza'nın kendisine indirilir. Bu, genç ailelerin tam olarak yeni Ford Cuga'yı seçmelerinin bir başka nedenidir. Birkaç moda seçenek eklerse ve tasarımı hafifçe yenileyinse, araba daha iyi satılacaktır.
Boyutlar ve Ford Cuga'nın diğer boyutları:
- Uzunluk: 4524 mm;
- Genişlik: 2077 mm, katlanmış aynalar 1838 mm;
- Yükseklik: 1689 mm, 1703 mm'nin çatısında rayların varlığında;
- Tekerlek üssü: 2690 mm;
- Reversal'in çapı: 11.1 m;
- Yakıt deposu hacmi: 60 litre;
- Bagajın hacmi: 484 litre, indirilmiş arka koltuklar 1653 litre.
Swes ve Gümrükleme İzin Ver
Crossover satın alındığında, daha fazla tekerlekten çekiş, daha sonra sahibi, arabasının en azından ılımlı bir yola çıkabileceğine inanmak istiyor. Bunun için Ford Kuga'nın önkoşulları var. Özellikle, lavabolar kısa, yani bir test sürüşü sırasında, herhangi bir problemsiz makine hilal alanları boyunca hareket eder.
Meraklı bu ne. Çeşitli elektronik asistanlarla dolu herhangi bir modern geçit üzerinde. Özellikle, bugün dağdan iniş asistanı, her geçitte göründüğü görülüyor. Ne yazık ki, bazı nedenlerden dolayı güncellenmiş Ford'u açmadım. Eski şekilde inmek zorunda kaldım, yani frenlerde. Kuru tepede, korkunç değil, ancak kaygan yamaçlarda hareket etmeniz gerektiğinde, elektronik asistan çok hoş olurdu.
VİDEO: Otomobilin park edilmesine yardımcı oluyor
Ne ölçüde bir başka soru, yeni Cuga'nın bir veya başka bir slaytın tepesine gitmek için uygundur. İlk basımların birleşmesi Haldex debriyajıydı, ancak Ford, tam bir sürüş sisteminin bağımsız geliştirilmesine kaydetmeye ve nişanlamaya karar verdi. Başa çıktıkları görev ve sistemleri iyi çalışıyor. Tek soru şudur: Neden bir debriyaj engelleme düğmesine sahip değilse, gerekirse sürücü tam bir sürücü kalıcı yapabilir mi? Bu arada, burada ESP sistemi yoktur ve off-road'ı kapatır, çok yardımcı olur.
Bununla birlikte, slaytları fethetmek. Yeni Ford Cuga iyi yeteneklidir. Yine de, motoru iyidir, aynı zamanda mevcut bir makineyle bir çiftte de çalışır. Araba kolayca herhangi bir tepenin tepesine geliyor. Aracın vurgulandığı yerlerde, kayma önleme sistemi tetiklenir, tork, toprağa sahip olan tekerlekler üzerinde döner ve araba üst katta başarıyla ziyaret eder.
Direksiyon kontrolü hakkında
Ford Cuga her zaman sürücüleri severdi, bu yüzden kullanıyor. Yeni Ford Cuga bu saygınlığı korudu ve restyling model hala geri alındı. Bu özellikle şanzıman rolünde tam teşekküllü bir otomatik yapıldığı sürümde hissedilir. Varlığı özellikle off-road üzerinde değerlidir, aynı zamanda asfaltta da avantajlarını gösterir. Gerekli tüm kutu, özellikle spor modunda yeterince hızlı yapar.
Video: Ford Kuga'nın tam sürücü sistemi var.
Doğru, başka bir özellik, spor modunda kendini gösterir. Her zamanki hareketle arabanın içine oturmak, seçme kolunu aşağı çevirin ve hemen spor moduna düşer ve bu moddaki yakıt tüketimi, 16 litre seviyesine kolayca gider. Ancak, spor modunun kendisi harika. Pedal baskısına anında bir yanıt veriyor, ayrıca toplama var, bu sadece gaz deposunun boşaltılması korkutucu hızı ile oluşur. Bununla birlikte, modun her zamanki "sürücüye" olarak değiştirildiği için, kolu yukarı kaydırmak gerekir, ardından arabanın doğası önemli ölçüde değişir. Pikap artık böyle değil, ancak yakıt tüketimi 12 litreye kadar "yüz" çalıştırılıyor.
Ford Cuga gözden geçirilmesi
Güncellenen Ford Cuga'nın ana cipslerinden biri yeni bir multimedya senkronizasyonu 3'tür. Büyük ekranına hiçbir soru yoktur, ancak şimdi yeni haritasıyla, çözmek çok zor. Özellikle, ana menüye dönmek için navigasyondan ihtiyacınız varsa, bunu yapmak oldukça zordur.
Bu arada, Multimedya sisteminde, bunu yapmak istediğim çekiş kontrolünün kapatılması, ancak off-road üzerindeki test sürüşü sırasında başarısız oldu. Gerçek şu ki, çoğu otomobilde bu kapatma çok basit bir şekilde gerçekleştiği için: Tek tek düğmesine basarak. Daha iyi düşünemezsin. Örneğin, sürücü sürüş sırasında onu önünde görür. Bu durumda, istediğiniz düğmeye basar ve ESP sistemi anında kapatılır. Kir geride kaldığında, aynı düğmenin yardımı olan sürücü sistemi etkinleştirir.
Yeni Cuga'da bu işlevsellik çok daha karmaşık. Crossover sahibinin menüsünde kapatılması, istenen seçeneğe ulaşmadan önce beş veya altı hareket yapması ve yalnızca stabilizasyon sistemini devre dışı bırakabileceği için. Zorluklar neler?
Yeni cuga kaputunun altında
Biz Rusya'da, Ford Kuga, EKOUST benzinli motor, bir buçuk litre hacmi ve 180 HP kapasitesiyle satılmaktadır. Hem ikinci motor var - bu iyi bilinen, zamanlı bir atmosferiktir. Çalışma hacmi 2,5 litredir ve 150 HP'nin gücüdür. Makineli tüfekle bir çiftte çalışır. Bu motor iyidir? Tabii ki, çok daha güvenilir, çünkü türbin olmadan. Öte yandan, hareket sırasında, çok durdurulamaz ve onunla bir arabayla, söylerken gitmez. Davlumbazın altında EcoBoost var olması durumunda, arabanın dinamikleri tamamen farklıdır.
Yeni Ford Kuga'nın iki versiyonu:
- Motor: EcoBoost, Çalışma Hacmi 1.5 Litre, Turboşarj, Güç 182 HP, Tork 240 Nm. Sürücü: Tam ya da ön, şanzıman: 6 vitesli otomatik.
- Motor: Benzinli Atmosferik, Çalışma Hacmi 2.5 Litre, Güç 150 HP Sürücü: Sadece ön.
Yapılandırma ve fiyatlar
Test sürüşü, güncellenmiş Ford Cuga'nın genel olarak değiştiğini gösterdi, ikili sonuçları olan güçlü değil. Bunlardan biriyle, araç kullanımının korunması ve geçirgenliği iyidir. Öte yandan, güncellenen modelin bazı elektronik fişleri gelecekteki sahipleri gerçekten sevmeyecek. Tabii ki, her zamanki gibi belirleyici faktör, fiyat olacaktır. Ford'un yeni Couff için esnek fiyat politikasının devam edeceği umut var. Bu arada, böyle bir soru ortaya çıkabilir: Ford Cuga nerede? Rus Ford fabrikasının bulunduğu Elabuga'da.
Video: Güvenlik için New Cuga 5 yıldız Euro NCAP aldı
Yenilik, dört yapılandırma seviyesinde sunulur:
- 1.379 milyon sürtünme. Trend'de Cuga'nın restyleded bir versiyonu var. Bu temel ekipmandır ve bu nedenle bunun için beklemeye değmez. Kaputun altında 2.5 litrelik bir motor olacak ve sürücü sadece ön aks üzerindedir. Bununla birlikte, geçit, bugün zorunlu hale gelen hem ESP hem de ABS olacak. Sürücü, acil frenleme ve bir eğimden temas eden durumlar için tasarlanmış bir dizi asistan olacaktır. Ayrıca, elektronik, sürücünün, sırayla özlemin kontrolü altında tutulmasına ve ayrıca dik dönüşlerde olası devrilme önlenmesine yardımcı olacaktır.
- Biraz daha iyi, 1.469 milyon ruble fiyatında trend artı olacak. Burada alıcı, turboşarjlı ecoboost olan bir araba alacak ve en önemlisi, sürücü türünü seçme yeteneğine sahip olacaktır: ya ön veya dolu.
- Sonraki 1,559 milyon ruble ile başlayan fiyat etiketi ile titanyum paketi geliyor. Böyle bir sürümü satın alırken motoru seçebilecek: ya iyi bir eski atmosferik ya da tüberkülozu olan yeni bir ecoBoost.
- Modellerin uyarı satırı Versiyonu Titanium Plus, neredeyse 2 milyon ruble duruyor. Yukarıda açıklanan tüm yenilikleri, multimedya senkronizasyonu 3, ayrıca bir otopark memuru ve bagajın "ayak" yöntemiyle açılmasını sunacaktır.
Ford Cuga 2018 - Ford AutoConecer'dan kompakt geçit. Amerikan Crossover'un restillenmesi, Chengdu'daki otomobil bayisinin açılışının bir parçası olarak sunulmuştur, yenilikler göstermiş ve "Hatalar üzerinde çalışın".
Sayfasında tüm bilgileri New MODEL FORD CUGA 2018 özellikleri, konfigürasyon ve fiyatlar, sahipler ve video test sürüşü hakkında bilgiler.
Tasarımcılar ve mühendisler, Çince tüketicilere ilginç nüanslara odaklanmaya çalıştılar. Orta krallıkta, Ford Kug'un Bütçe Crossover ile hiç memnun olmasıydı, bu, ilk neslin mevcut satışlarını halledin. Ancak yeni bir modelin gelişi ile üretici 180 derecelik durumunu değiştirmeye çalışacaktır.
Amerikan mühendisleri, Ford Kuga 2018'in görünümünün bazı unsurlarını çoğaltmaya, tasarım çözümlerini uzun süre değiştirilmiş Avrupa versiyonundan çıkarmaya karar verdi. Bundan ne olduğunu restyling çerçevesinde görelim.
Dış
Worthy Ford COGA 2018, Vignale'nin en üst sürümünün örneğiyle güncellendi. Şimdi küçük boyutlu bir geçit, modifiye edilmiş bir tarza sahip, agresif bir "yapılandırılmış" radyatör kafes, karmaşık bir "yapılandırılmış" radyatör kafesli, büyük bir ön tamponun sahibi oldu. Tasarımdaki diğer değişkenlere atfedilebilir: 
- ön tampondaki krom ekler;
- stilize bagaj kapısı;
- avrupa için "Luxo" sürümlerinden yan kalıplar;
- çift \u200b\u200begzoz duplaları;
- fenerlerin artan büyüklüğü, kanatlara sorunsuz bir şekilde gider.
Güncellenen sürüm kararmış optik aldı, ancak aromalı vignale flili almadı. Sporting Temper ve Amerikan Crossover Ford Cuga'nın yeni neslinin dışındaki metinsel çekiciliği, alıcıları etkilemek, değişiklikler ve avantajları hakkında yansıtmak gerekir. 
Müşteriler, restillendikten sonra "Kuga" nın tam bir resmini almak için her zaman bir test sürüşü yapılabilir.
İç
Yüksek kaliteli montaj parçaları, en küçük elemanlar ve bitirme malzemeleri hemen hemen belirgindir. Ford'un yolcuları ve sürücüsü COVUA 2018, gelişmiş bir gürültü yalıtım sistemini değerlendirmelidir - geçitin ilk versiyonuyla karşılaştırıldığında hibedir. Geliştiriciler, iç salon dekorasyonunun diğer yönlerine dikkat etti. Onları Listele:
- yaprakları çalma otomatik şanzıman kontrolü;
- verimli aydınlatma, mobil cihazları şarj etmek için ek çıkışlar;
- sırtın konumu rahat bir iniş bulmak için ayarlanabilir;
- Ön koltuklar ve direksiyon simidi elektrik ayarı ve nozül ve ön cam - ısıtma yapabildi.
Önceki neslin iç kısmının tasarımı, orijinal unsurlar ve bitirme malzemelerinin kalitesi ile etkilenmedi.
Ancak, ana gelişme, dikey olarak yerleştirilmiş bir dokunmatik ekranlı bir yüksek teknoloji multimedya sisteminin tanıtılmasından etkilenmiştir. Sürücünün biraz üzerinde asılı görünüyor ve fütürist, biraz "ötesinde" görünüyor.
Özellikle Çin için, otomobil üreticisi tablete benzer büyük bir monitör ekledi, öyle görünüyor, ama Çinliler beğenmelidir. Bu yeniliğin fizibilitesini yargılamak için alıcılara sahip olacak. Fand Kuga "Amerikalılar" hayranları, seçkin bir ekranla multimedya ilerlemesini yapabilir ve olumlu bir şekilde takdir edebilir. Dairesel inceleme sistemleri ve otomatik otopark vardır. 
Teknik şeyler
Ford Cuga 2018'in uzun zamandır beklenen alımı, yaratıcıları ve küresel restyling katılımcıları için bir hediyedir. Markanın hayranları, aşağıdakiler de dahil olmak üzere güç ünitelerinin gama arasından seçim yapma imkanı vardır:
- 2.5 IVCT atmosferik motor - 150 "at" kadar üretir, 185 km / s'ye kadar hız geliştirir;
- 150 veya 184 HP'ye kadar olan kapasiteli TOBATED yarı-tedavi varyasyonları EcoBoost - Tork 240 Nm'ye ulaşır.
Modern motorlar altı vitesli otomatik şanzımanlarla birleştirilir. EcoBoost hattından motorlu "Kuga" ın yeni sürümleri, 200 mm'lik bir açıklığa yükseldi.
Diğer teknik özellikler arasında, gelecekteki sürücüyü seçmek için tam veya ön sürücü sistemini işaretleyebilirsiniz.
Ortalama yakıt tüketimi, en az 212 km / s'ye kadar maksimum hızda en az sekiz litredir. EcoBoost güç ünitelerinin kullanımı, Çince yeni öğelerin prototipi olan Amerikan Crossover'ın üst uç versiyonuyla ilgilidir.
Cruise kontrol sistemi, hızını 50 km / s'ye kadar otomatik olarak azaltır. Bu nedenle, sürücü ve yolcuların güvenliği nedeniyle huzursuzluk, zor acil durumlarda vurma olasılıkları olmamalıdır.
Otomotiv pazarı için Ford Kuga 2018 fiyatlarını beyan etmek için, üreticiler acele etmedi. Yuan'dan Rus parasına transfer ederseniz, arabanın "Top" restyling'in yaklaşık 1.691.000 ruble için satın alınabileceğini hatırlayın. 2016'dan bu yana, Ford markasından şık geçitlerin gerçekleştirilmesi düzeyi kaçınılmaz olarak düşüyor. Bu nedenle, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki şirketin tasarımcıları ve mühendisleri uygun fiyatlı bir arabayı "yeniden başlatmaya", satışlarının büyümesini arttırmaya çalışıyor. Çin, Ford Cuga 2018'i hızlı bir şekilde güncellemek için üretici, dolayısıyla ve ani karar için en problemli alandır.
Yapılandırma ve fiyatlar
| Paket | Motor | KPP | Fiyat:% s | Tüketim | Hızlanma | Tahrik ünitesi | Azami hız |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Akım. | (2.5 l.) 150 hp benzin | AT. | 1 476 000 ruble | 8,1 | 9,7 | Ön | 185 km / s |
| Trend Plus. | (2.5 l.) 150 hp benzin | AT. | 1.586.000 ruble | 8,1 | 9,7 | Ön | 185 km / s |
| (1.5 l.) 150 hp benzin | AT. | 1.716 000 Ruble | 8 | 10,7 | Tam | 212 km / s | |
| Titanyum. | (2.5 l.) 150 hp benzin | AT. | 1 694 000 ruble | 8,1 | 9,7 | Ön | 185 km / s |
| (1.5 l.) 150 hp benzin | AT. | 1 814 000 ruble | 8 | 10,7 | Tam | 212 km / s | |
| (1.5 l.) 182 HP benzin | AT. | 1 904 000 ruble | 8 | 9,7 | Tam | 212 km / s | |
| Titanyum Plus. | (1.5 l.) 182 HP benzin | AT. | 2 104 000 ruble | 8 | 9,7 | Tam | 212 km / s |
Ekipman ve seçenekler
Trend ekipmanları
Fiyat: 1.476.000 ruble
- Motor Start düğmesi;
- 7 hava yastığı;
- PTF (sis farları);
- İtaatkâr yapraklar;
- Kumaş döşeme koltukları.
Trend Plus Ekipmanları
Fiyat: 1.586.000 ruble
- 17 inç alaşım jantlar;
- Çatı rayları;
- Elektrikli ve Isıtmalı Yanal Aynalar;
- İki Bölge İklim Kontrolü;
- Sürücü için lomber odak.
Ford Kuga Titanyum.
Fiyat: 1.694.000 ruble
- Yağmur sensörü;
- Seyir kontrolü;
- Çocuklar için engelleme ile arka kilitler;
- Arka camları tonlama;
- Baş ışığını otomatik çevirme;
- Kupa tutucular ile arka koltuklarda kol dayama;
- İneksel erişim sistemi.
Ford Kuga Titanyum +
Fiyat: 2 104.000 ruble
- 18 inç tekerlekler;
- Bagajın açılış sistemi "eller serbest";
- Deri Trim Koltukları;
- Hatch ile panoramik çatı;
- Park yardım sistemi;
- Büyütülmüş arka spoiler.
Özellikler
| Değişiklikler | 1.5 150 HP (AT) | 1.5 182 HP (AT) | 1.5 182 HP (AT) |
|---|---|---|---|
Genel | |||
| Üretim yılı: | 2018- | ||
| Ülke markası | Amerika | ||
| Ülke meclisi | Rusya | ||
| koltukların sayısı | 5 | ||
| Sürücü türü | Ön / tam | Ön / tam | Ön / tam |
| Garanti | 3 yıl veya 100.000 km | ||
Dinamik özellikler: | |||
| 100 km / s'ye kadar hızlanma | 10.7 C. | 9.7 C. | 9.7 C. |
| Maksimum hız, km / s | 212 | 185 | 212 |
Yakıt tüketimi (L): | |||
| Kent | 10,7 | 10,7 | 11,2 |
| Rota | 6,4 | 6,4 | 6,4 |
| Orta | 8 | 8 | 8,1 |
| Yakıt deposu, litre hacmi | 60 | 60 | 60 |
Motor | |||
| Motor tipi | benzin | benzin | benzin |
| İşaret. | Jqma. | M9ma. | Duratec 25. |
| Güç | 150 | 182 | 150 |
| Tork | 240 | 240 | 230 |
| Sıkıştırma oranı | |||
| Kullanılan yakıt | AI-92. | AI-92. | AI-92. |
| Denetleme Türü | türbin | türbin | değil |
Boyutlar ve Kütle | |||
| Uzunluk mm | 4524 | 4524 | 4524 |
| Genişlik mm. | 1838 | 1838 | 1838 |
| Yükseklik mm | 1703 | 1703 | 1703 |
| Tekerlek taban mm. | 2690 | 2690 | 2690 |
| Gümrükleme, mm. | 200 | 200 | 200 |
| Obu bagaj, litre | 406/1603 | 406/1603 | 406/1603 |
| Arabanın kütlesi, kg | 1682 | 1682 | 1586 |
Kompakt Crossover Second Ford Kuga Örneği 2012-2013 Model Yearı, MASK içerisinde MMAS 2012 çerçevesinde Rus otomobil yolları ve serginin tüm ilgilenen tüm ziyaretçileriyle temsil edildi. Cenevre Motor Show'daki ilkbaharda ilkbaharda şarkı, Parketnik'in Avrupa prömiyeri yapıldı.
Daha yeni Business Class Cars:
Üçüncü Ford Focus'u takip eden incelememizin kahramanı, küresel bir model haline gelir ve aynı dış ve iç kısımla 140 ülkede satılacaktır. Bu sadece Ford Cuga 2'nin Amerikan versiyonunun Kuzey Amerika için geleneksel olarak başka bir isim alacak - kaçış. Yeni nesil Ford Cuga'nın satışı, 2012'nin ortasında Avrupa ülkelerinde başlayacak ve Ruslar Mart 2013'e kadar beklemek zorunda kalacaklar. Rusya için geçit Tatarstan'da Ford Sollers Enterprise tesislerinde üretilecektir.
Yeni Vücut - Tasarım ve Boyutlar
Geçitin ön kısmı "yetişkin" boyutunun agresif spor tamponu, led kurdeleli şık farlar, parlak boyuna güvenlik duvarları ile başlık. Tampon, FOCUS 3'ün tarzında, karakteristik aerodinamik elemanları ve şık, uzatılmış fontlarla, dönüşlerin tekrarlayıcılarıyla bir blok halinde birleştirilmiş olan üç bölümlü bir hava girişi aldı.
Profildeki geçişe genel bakış, vücudun arkasının artması nedeniyle daha fazla uyum göstermektedir. Önceki nesile kıyasla poster uzunluğu 80 mm'den fazla. Ford Cuga 2013'ün yeni gövdesinin yanında görüldüğünde, şaşırtıcı görünüyor: Davlumbaz, kuvvetlice yaralı arka ön raf, temiz besleme, yumuşak çatı hattı.
Vücudun yan duvarları, oluşum, güçlü kaburgalar ve tırmanma, kauçuk yerleştirebilecek olan tekerlekli kemerleri yeni çizimlerle alaşımlı disklere yerleştirebilecek enerji ile emprenye edilmiş gibidir.
Arabanın arkası bagaj bölmesinin geniş bir kapısı, genel ışıkların farları, bir la difüzörünün yüzeyine ve egzoz borusu çifti ile entegre bir La Difüzörün yüzeyine sahip kompakt büyüklüğü. Vücudun tüm dibinin etrafındaki çevresin etrafındaki cömertçe ambalajsız plastik ile kapatılır.
Bakış açısının açıklaması boyutlar Vücut Ford Kuga 2013:
- Uzunluk - 4524 mm, genişlik - 1842mm, yükseklik - 1745 mm, tekerlek tabanı - 2690mm.
- Web'in üzerindeki yol temizliği ( boşluk) - 198mm.
- Lastik boyutu 235 / 55R17, 235 / 50R18 ve hatta 235 / 45R19, Disk Boyutu R17-19.
Salon - Doldurma ve Kalite Yapma
Yeni Kug Crossover'ın içi, üçüncü odağın iç dekorasyonuna neredeyse tamamen uyumluluğunu göstermektedir. Crossover'ın tekerleğinin arkasındaki hatchback'ten gönderilen sahipler, evde, ayar düğmelerinin kütlesi olan konforlu bir direksiyon simidi, bilgilendirici aramalara ve birleşik bir bilgisayar, büyük bir ön panel olan şık bir "düzenli" olan konforlu bir direksiyon simidi Müzik blokları, iklim ve şanzımanın yüksek tutunması "kolu" ile.
Ön satırın koltukları mükemmel bir şekilde kalıplanmıştır, karakteristik lateral destek silindirleri ile, geniş ayarlar aralığı sayesinde, tekerleğin arkasındaki optimum pozisyon bulmak zor değildir.
Eksiklikteki bir yerin ikinci sırada, iki yüksek yolcu değil, yastık iki yer altında kalıplanmıştır ve yüksek şanzıman tüneli, üçüncü yolcunun yerleşimine katkıda bulunmaz. Koltukların arkası eğim açısını değiştirebilir, arka sıranın dönüşümü pürüzsüz bir kamyon oluşturmanıza olanak sağlar.
Beş yolcu ile çapraz geçişin bagajının hacmi, arka koltukları katlanırken 456 litre kargoyu barındırabilir, gövde tüm 1653 litreyi tavanın altına yüklemenizi sağlar. Beşinci kapı elektrikli sürücüyü ve ellerin yardımı olmadan açılma olasılığını aldı, arka tamponun altında püre yapmak için yeterli ve kapı yükselecek. Ancak, sadece zirveyi camla açma fırsatlarını kaybetti, şimdi devasa kapı her zaman tamamen tamamen.
İkinci Ford Cuga, aktif Park Yardımı (self-servis), otomatik frenleme sistemlerini ve bir kaza durumunda kurtarma servisinin otomatik frenleme sistemlerini ve uyarılarını donatmak, kapakta bir panorama çatı, koltukların deri döşemesi, 8 ile gelişmiş müzik -inch Ekran, Dikiz Kamerası, Navigator ...
Özellikler ve Test
Ford KUG 2 Crossover Süspansiyonu, ön ve çok boyutlu arkada MacPherson raflarıyla tamamen bağımsızdır, değişken özellikli elektrikli müfettiş. Dört tekerlekten çekiş HALDEX kuplajı (elektronik kontrol) ve diğer elektronik asistanların bir kütlesi ile yolda istikrarlı davranış sağlar.
Satış başlangıcından itibaren, Parkatenik iki dizel motor ve bir çift benzinli motorla donatılacaktır:
- dizel - İki litrelik TDCI (140 HP veya 163 HP),
- gaz motoru - Turboşarjlı yeni 1,6 litrelik EcoBoost (150 HP ve 182 HP).
Varsayılan dişli kutusu, bir seçenek olarak - bir çift tutuşa sahip olan güç kayması 6 vitesli robot kutusu olan altı adıma mekaniktir.
Yeni Ford Kuga 2, yolda sağlam bir kaplama ile gösterir. Kararlı ve kendinden emin davranış, kısa karasal ve çalınan süspansiyon, kendisine atanan özelliklerle mükemmel bir şekilde başa çıkar. Test sürüşü minimum rulolar, yüksek hızlı stabilite, kendine güvenen dönüm gösterir.
Kolay dışı yoldan geçmeden önce, sonuncusu, ikincisi, ikincisi, parkarlığı kir veya kumdan çekme fırsatını aramasına yardımcı olacaktır.
İkinci Ford Cuga 2012-2013'ün Rusya'daki maliyetinin ne kadar olduğunu merak ediyor musunuz? Crossover Elabuga'da toplanmaya başladığında, Ocak-Mart 2013'te soruya bir cevap alacağım ve maliyeti açıklanacak. Resmi bilgilere göre, Rus otomobil meraklıları için yeni Ford Cuga'ya yapılan fiyat, 150 güç motoruyla 50 bin ruble, 5 iletim ve ön sürücü ile trend yapılandırmasına göre, dört tekerlekten çekiş 1099 bin ruble kadar yükseltecek. 182 kuvvetli güçlü bir benzinli motorla, yeni Ford Kuga 1258 bin ruble'den mal olacak ve 1308 bin ruble'den bir dizel 140 güçlü motorla, bu varsayılan sürücüler ve otomata ile olan versiyonlar.
Araba seç
Ford Kuga, "Ford Motor Company" şirketinin Avrupa'daki Amerika Birleşik Devletleri'nden "Ford Motor Company" fedakarlığı "en çok satan". Rastgele olduğu söylenemez, özellikle bu model, yerel (Almanca) ayrımı "Avrupa'nın Ford'un Ford" olarak geliştiren Amerikalıların "ilk Kompakt geçidi" haline geldiği söylenemez.
İç pazar için konuşursak, model böyle iyi şeyler yoktur, ancak Rusya'dan ayrılmak için acelesi değildir. "SUV" ın bu versiyonu 2008 yılında ilk kez ortaya çıktı ve Avrupa pazarındaki Maverick Ossellite modelini değiştirdi (birçok insan "kaçış" olarak biliyor). Dürüst olmak gerekirse, "Maverick" talepte çok değildi. Toplam 2 kuşak böyle bir geçit ortaya çıktı. Bu araç, Mart 2016'da restilleşti. Tüm ford aralığı.
Ben nesil (2008-2012)
İlk defa, araç bir Ford Iosis X konsept otomobil formunda sunuldu. Paris şehrinde düzenlenen bir araba bayisi sırasında 2006 yılında geri döndü. Gelecek yıl Frankfurt sergisi, 1. ailenin Ford Cuga'nın kavramsal bir versiyonunu sundu. Resmi siparişte, Ford Kuga, 2008 yılında Cenevre'de sunuldu. Satış araçları aynı yıl başladı.
İlginçtir ki, bu arabanın adı "Cougar" kelimesiyle çevrilen "Cougar" kelimesiyle ünsüzdür - PUMA'nın isimlerinden biri.
Sadece istediği herkesin bir geçitten (hatta Fransız modeli bile, bunların stilistiği olmamasına rağmen) bırakabileceği bir hisdi. Gerçekte, hepsi olmadığı ortaya çıktı. Amerikalılar ilk kompakt geçit vizyonlarını sundular. Yeniliğin temeli, Ford - ve C-Max'in ünlü makineleri idi. Almanya'da bu arabayı üretti.
Makalemizin kahramanı hakkında söylenebilir - "100 yıldır değil." Neden? Çünkü orta büyüklükteki Maverick'in Rus pazarından kaybolduktan sonra, şirketin yönetimi bunun yerine hiçbir şeyi engellemedi. Kompakt tüm tekerlekli direksiyon makinesi yoktu. Bu arada, Cuga'nın sürümü "Maverick" yerine tasarlanmadı - onun yerine geçti.
Bazıları bir rakip için Amerikan Ford Kuga Crossover alternatifini göz önünde bulundurun. Japon otomobil, küçük geçişlerin pazarında ciddi ve uzun süredir barış kazanmayı başardı. Derhal (belki bile biraz yok olur), Cuga'nın Qashqai için bir rakip olmasına rağmen, bir Japon modelinin maliyetinde, oto-kompyden herhangi birine dayanabilir.
İlginç bir şekilde, Ford Uzmanları Kompakt Crossover Company ile rekabet etmeye çalışmadı. Şirket yönetimi, tip makinelerin sevenlerinin kendi taraflarına gitmek istedi. "Amerikan", yönünde iyi bir argümanları olduğu için "Amerikan" yeteneğine layık olduğunu söylemeye değer.
Görünüm
Yenilik, içi boş alanın bolluğuna söz vermeyen, eğimli bir geri dönüşü olan çekici bir dinamik tasarım olan çok büyük bir boyuta sahiptir. Gerçekte, bu iyi bir uygulamadır. Streking, çok geniş iç dekorasyonun yanı sıra, geride oturan yolcuların ayaklarından önce boş alan yetersizliği de ekler.
188 mm'deki yol lümenin yüksekliği, kompakt makineyi tam bir geçit olduğunu hissetmenize olanak sağlar. Ford Kuga 2008'in görünüşünün ana fikri kinetik tasarımdır. Yeni markalı tarzı, açıkça tanınabilir bir araba yapmanızı sağlar. "Amerikan" nın önü, Falmeradiator'un kafesinin kocaman bir kısmına ve büyük boyutların baş optiği vardır.
Bunların aksine, radyatör kafesin üst kısmının unsurları ve "sis lattoman" küçük ve "ışık" formlarına sahiptir. Kapılar üzerinde fark edilebilecek damgalama ve kanatlar, tekerlekli kemerlerin büyüklüğünü vurgulamayı başardı. Omuz hattına gelince, iyi bir şekilde ayırt edilir. Dış aynalar tasarımcıları, kapıya monte edilmiş oldukça uzun bir bacağına yerleştirilir.
Ford Cuga feribot fenerleri yüksek. Stern penceresi yanlara daraltıldı. Arka tampon büyük olduğu ortaya çıktı. Genel olarak konuşursak, görünüşün tüm detayları, arabanın büyük, ancak hızlı bir görünüme sahip olması için yapılır. Bazı spor notlarının araç dışında hala görülebileceğini söylemeye değer. Bu, keskin bir profil ve sivri parçalarla elde edildi.
Salon
İlk neslinin iç dekorasyonu C-Max versiyonuna oldukça iyi görünüyor. İçinde fütüristik bulamıyor. Renklerin kombinasyonu nedeniyle, genel resmi seyreltmek ve kabini daha "kolay" yapmak mümkündür. Kontrol panelinde klasik aramalara sahiptir. Torpedo ayrıca klasik aldı.
Dışarıdan bir araba küçük görünüyorsa, her şeyin içinde, şirketin mühendislik kompozisyonunun teşekkür edilmesi gerektiği radikal bir şekilde değişiyor. Sandalye büyük bir ayar yelpazesine sahiptir. Arabanın oldukça hacimli bir salonu almasına rağmen, 5. yolcunun oturması çok uygun olmayacak (5. yolcu bir çocuksa, istisna).
Ford Cuga'nın ergonomik bileşeni, sandalyelerin mimarisi ve kontrollerin mimarisi ile birlikte rasyonel ve uygun bir yerdir. Tüm düğmeler ve tutamaçlar için, bariz yerlerde bulunurlar ve cihazlar kolayca okunurlar. Birçok sürücü, arabanın farklı küçük şeyler için bölmeleri aldığını memnun edecektir. İlginçtir ki, "şımarık" tekerleğin enjekte edilmesi için yapışkan sıvı olan tamir seti, arkasına oturan sol yolcu altındaki kabın altına yerleştirilir.
İlk yardım çantası uzmanları, sağa simetrik olarak koymaya karar verdi. Bitiş malzemelerin kalitesi hakkında konuşan, mükemmel olmadığını, ancak mevcut kriterleri tamamen karşıladığını söylemeye değer. Bu nedenle, iç dekorasyon oldukça temiz görünüyor. Bagaj bölmesi için ses ve kapasiteyi artırmak için arka koltukları kolayca sökebilirsiniz.
Katmanlar, düz bir zemin sağlayan 60:40 oranında katlanabilir. Stern kapısı ayrı olduğu ortaya çıktı. Bagaj kapısının kendisi 2 elementten yapılmıştır: kısmen tamamen açılır. Bagaj bölmesi geniştir ve Avrupa versiyonunun çift katın altındaki bölümlere bölünmesi vardır - ancak bu sürüm "yedek" veya "aşamayı" almadı. Bagaj bölmesinin hacmi 401 litredir ve katlanmış koltuklarla, 1,405 litre yararlı boşluğa yükselir.
Özellikler
Teknik bölüm için konuşursak, birinci ailenin cuga cuga, 2,0 litrelik 140 güçlü (veya 163 güçlü) turboşarjlı dizel motor duratorq veya 2,5 litrelik bir benzinli turboşarjlı 200 güçlü Duratec Enerji Santrali vardır. 140 "at" için tasarlanmış dizel cetvel 320 nm aldı ve 163 at kuvvetini alan sürüm sırasıyla 340 nm'ye sahip.
Benzinli 2.5 litre kurulum 320 nm ile donatılmıştır. CP olarak, iki versiyon için altı vitesli bir manuel şanzıman kurulur. Ayrıca, bir dizel motor veya benzinli bir versiyon için beş vitesli otomatik şanzıman için 2 PowerShift debriyajlı "robotik" bir seçenek de vardır.
Dizel yakıt üzerinde çalışan güç ünitesi, 10 saniyenin üstünde, ilk yüze kadar kompakt bir çapraz geçiş yapmak. Benzinli santral, 8.2 saniyelik bir göstergeden etkilenebilir (otomatik kutuya sahip sürüm daha mütevazı göstergeler - 8.8 saniye).
Amerikan şirketinin arabaları, arka tekerleklerin bağlanmasından sorumlu olan Haldex Kuplajı sayesinde bağlı tam sürüş sistemi ile donatılmıştır. Gerektiğinde bu kaplin, arka tekerleklere% 50 tork üretebilir. 2008 yılının sonundan bu yana çalışanlar, bir elektrikli pompa alan daha gelişmiş bir dördüncü nesil kaplin modelini donattırdı.
Şasi
Şasiye gelince, Ford Cuga, Ford Focus'ta kullanılana benzer, karmaşık bir çok hatlı bağımsız arka süspansiyona sahiptir. Bunun sayesinde, araba yeterince iyi bir kullanımda bulunduğundan, araba sırayla itaatkar ve direksiyon simidini hareket ettirmek için hızlıca yanıt verir.
Süspansiyonun biraz daha sertleştiği bir tanınmaya değer. Bu aracı sürüş, elektro-hidrolik direksiyon güç amplifikatörü kadar zor değildir. Fren sistemi, tüm tekerleklerde (ön havalandırılan) disk fren cihazları ile gösterilir.
Emniyet
Yeni bir modelin gelişimi sırasında, şirket, arabalar için iyi bir güvenlik seviyesine odaklanmış, çünkü herhangi bir arabanın ayrılmaz ve önemli bir parçasıdır. Güvenlik seviyesi nedeniyle Ford Kugo'yu sağlamak için, istilaları önleyen bir sistem uyguladı. O sahip olur:
- Sürücünün aracı kontrol etmesine yardımcı olan fonksiyonlar;
- Bir çarpışmada travmatik durumlar şansını düşürdüğü fonksiyonlar;
- Çarpışma içinde olan vücut çerçevesi, direnç ve gücü arttırdı.
Ek olarak, otomobilin kullandığı bu elektronik altı hava yastığı vardır. Sürücü ve ön yolcu yan ve ön yastıklar, yanı sıra yanlarda bulunan perde tipi yastıklar (omuzları ve kafaları korumaya hizmet eder). Tüm koltuklar, yükseklikte özelleştirilmiş sınırlayıcılar ve kafa kısıtlamalı emniyet kemerlerine sahiptir.
Çarpışma testlerinin güvenlik değerlendirmelerine dayanarak, Euroncap'in tutacağı, araba öncü bir yer alabildi. Araba, maksimum yıldız sayısını aldı - 5. Yaya güvenliği 3 yıldız, 4 yıldızlı çocukların korunması ve onunla birlikte oturan sürücü güvenliği ve yolcuları 5 yıldız olarak değerlendirildi.
Bir tamponun imalatında yumuşak madde kullanımı ile kabul edilebilir bir yaya güvenlik değerlendirmesi yapıldı. Radyatör, tampon ve ön panel, üfleme kuvvetine odaklanan bir arsa vardır.
Fiyat ve konfigürasyon
Satış zamanında, araba 3 versiyonda mevcuttu: Trend, Titanyum ve Titanyum S. İlk ekipman var:
- Elektronik Sistemler ABS, ESP;
- Klima;
- Ön ve arka elektrikli camlar;
- Elektrikli tahrik ve dış aynaların ısıtılması;
- Sis farları;
- Dekoratif kapaklara sahip 17 inç çelik "silindirler";
- Ön ve yan hava yastıkları;
- Ses sistemi;
- Gemide bir bilgisayarda;
- Spor koltukları;
- Deri kaplama "Kılıf" ve diğer.
Bu model, 2.0 litrelik bir enerji santrali ve "mekanik" üzerine bir kutu ile tahmin edilmektedir. Üst Paketi "Titanyum":
- Zaten ek bir 17 inç alaşım jantlar;
- Yağmur ve Işık Sensörü;
- İki Bölge İklim Kontrolü;
- Seyir kontrolü;
- Otomatik karartma seçeneği olan salon arka aynası;
- Kumbine iç kaplama bez ve deri ile;
- Önündeki yolcu koltuğundaki yükseklik ve lomber durdurma ayarlaması;
- Lambalar, iç dekorasyonun burun kısmındaki bacak alanını aydınlatır.
Titanyum S'sinde "Otomatik" ve benzinli 2.5 litrelik tesisat ile tüm tekerlekli sürücü versiyonu yaklaşık 1.372.500 ruble mal olacak.
II Nesil (2012-2016)
Kompakt bir "çapraz çizgiler" tipi Ford Cuga'nın Amerikan-Alman otomobili 2008 yılında ve Rusya'da piyasaya sürüldü mütevazı satış derecelendirmeleri gösterdi. Her şey için, model satılırken, neredeyse tüm rakipler araçlarını önemli ölçüde güncelleyebildi, böylece Ford yönetimi, kalan rekabet avantajlarını kaybetmemek için 2. Kuga ailesinin ortaya çıkışı üzerinde ciddi bir çalışma yapmaya karar verdi.
Tasarım ekibinin benzer iyileştirmelerinin faydalanmaya gittiğini ve kompakt geçitleri iyi geliştirebileceğini unutmak istiyorum. Ocak 2011'de, Ford Vertek isminin altındaki kavramsal versiyon, ikinci Cuga ailesinin prototipi olan Detroit Automobile Salon'da sunuldu.
Yenilik, radyatör ızgarasının yanı sıra besleme farları ve iç dekorasyon şeklinin yanı sıra ön tampon aldı. Bununla birlikte, Ford Kuga 2 neslinin uluslararası sunumu 2012 yılında gerçekleşti, model, Rus alıcılarına küçük bir gecikme ile ulaştı. Hatanın tamamı, ELABUG şehrinde Ford üretiminin yavaş bir şekilde oluşturulmuştur. Tüm zorluklar çözüldükten sonra, araba seri üretime girdi.
Görünüm Kuga II
Cuga, Crossover'ın Amerikan Ford'undan ilk seri versiyonu olarak kabul edilir. Şehir arabası aile görünümünü korudu. Bu açıkça farkedilir, özellikle 1. ve 2. aileyi 1. ve 2. aileye koyarsanız. Ancak, 2012 yılının yeni yılının daha alakalı olduğu söyleniyor. Görünüş güven ve hızlılık ile öne çıkıyor. Bu şekilde modern SUV farklı olmalı.
Bazı agresif notları vurgulayan vücut boyunca büyük bir geniş radyatör kafes ve orijinal hattın varlığını görebilirsiniz. Ancak, aracın tamamen sportif olduğu ortaya çıktığını söylemek mümkün değildir, aksine daha sürekli bir araba. Herkese ek olarak, yenilik yeni, daha "spor" tamponu var.
Kısmen başarılı tasarım, güzel ön optiklerin yardımıyla elde edildiği ortaya çıktı. Şirketin tasarımının iyi çalışabileceği hemen dikkat çekiyor. Nazal farlar, küçük bir caziptir ve arabanın agresif görünümünü çizer ve DRL LED bandı sayesinde geçitin karizmasını arttırır. Yeni modelin farlarının, adaptif dönüş dönüşlerinin özelliğine sahip olması önemlidir.
Lateral kısım, Ford Kuga 2012'nin dışına bir çeşit vurgu yapan oldukça iyi bir plastik gövde kiti ile vurgulanır. İkinci aile, boyutlarda "yetiştirilen". Uzunlukta, yenilik, otomobilin iç hacmini genişletme yeteneği sağlayan 81 milimetre ilave edildi. Sadece bagaj bölmesinde 80'den fazla litre artış ortaya çıktı.
Geçişin harici yandan görünüşü, artan uyumu gösteriyor. Yan kısmın bir açılır kaputa sahiptir, ön rafı, temiz sırtını ve çatının yumuşak ketelerinin kuvvetlice dayandığı. Yan duvarlar, enerji ile emprenye edilmiş, çıkar, yaratma, güçlü kaburga ve güvenlik duvarları, hafif bir alaşımdan "rinkler" üzerine koyabilecek olan şişmiş tekerlekli kemerler.
İkincisi yeni bir çizim türü aldı. Yolcu kapıları daha geniş hale geldi ve aynı zamanda potansiyel alıcıları çok etkileyecek "yetiştirildi" dedi. Ford Kuga 2013 besleme alanı, büyük bir gövde kapısı, genel ışıkların yönlü farları, yerleşik bir LA difüzörlü ve iki egzoz borusu ile kompakt bir tampon aldı. Vücudun çevresindeki tüm alt kenarı, boyasız bir türün plastikiyle iyi durumda.
Kapılar iyi genel boyutlar var, bu yüzden yükleme / boşaltma çok fazla çaba harcamadan yapılır. Tampona geçiş düzgün bir şekilde iner. Genel olarak, arabanın görünüşü birçok kişi gibi. Araba, bir Pathos ve Kordon ipucu olmadan sıkı ve çekici olduğu ortaya çıktı.
Salon Kuga II.
İkinci nesil araç arabası, iç ile neredeyse tam bir benzerlik gösteriyor. Genel olarak, Ford Cuga 2013-2014'ün iç dekorasyonu "sıfırdan" tasarlamadı. Hatchback'ten geçitten geçiş yapan sürücüler neredeyse hiç farklılık göstermeyecek.
Ayrıca, Bolluk Ayarlar düğmelerine, bilgilendirici aramlara sahip şık bir pano ve "FlightComputer" Renkli Ekran, Müzik ve İklim Sisteminin bloklarına sahip büyük bir ön panel olan ve ayrıca yüksek hızlı anahtarlamanın yanı sıra büyük bir ön panel içeren uygun bir direksiyon. kaldıraç.
Gösterge panelinin, diğer küçük sensörlerin bulunduğu ve yukarıda belirtilen yerleşik sistem ekranı arasında analog tip sensörleri olan iki katı oyuğa sahiptir. İlk satıra takılan sandalyeler iyi bir "şekillendirme" ve karakteristik yan destek silindirlerine sahip.
Geniş bir ayar yelpazesinin yardımıyla, "Helm" de gerekli pozisyonu bulabilir. Gözden geçirme seviyesini iyi bir seviyede. Harici yan aynalar büyük yapılmış, "kör" zonlarının açısı küçüktür.
Yeni geçitlerin dikkat çekici özelliklerinden - alıcının iç dekorasyonun arka ışığının renk aralığını seçmesi olasılığı. Toplam 7 renkte mevcuttur.
Merkezi kısım, multimedya sisteminin ana dört konumlu joystickine sahiptir. Sistemin kendisi kolay ve anlaşılabilir olduğu ortaya çıktı. Joystick'in altında, ayar düğmelerini iklim sistemi ve ısıtma ile görebilirsiniz. Bu yerde, bir kural olarak, salon ampulleri bulunursa, panoramik kapak ve arka ışığı ayarlayan anahtarlar ayarlanır.
İkinci sıra çok fazla boş alan almadı. Sadece iki uzun boylu insan yok, rahatça yerleşebilir. Arka kanepe 2 yer altında kalıplanmıştır ve merkezde kurulan iletim tüneli, yolcunun merkezde rahat hissetmesine izin vermez. Koltukların arkasına gelince, eğim açısını değiştirebilir.
Makinenin içinde, dokunma, terbiye malzemeleri ve pürüzsüz kavşaklara çok önemlidir. Bununla birlikte, kabinin pahalı olduğu ortaya çıktığını söylemek için, Rus meclisine rağmen, Avrupa tarzı ve nitel olarak yerine getirildi. Ek ücret karşılığında, arka koltuklara gelen arabada büyük bir panoramik kapak yükleyebilirsiniz. Başka bir yerde olduğu gibi, perde sadece sahibi için açılabilir ve ön yolcuların yanında oturabilir.
Işık, çok memnun olan herkes için ayrı ayrı dahil edilebilir. Uzmanların, ön koltukların sırtlarını katlama tipi tablolarıyla donattığı hoş bir sürpriz oldu. Yükseklikte araç ergonomisi. Bagaj 456 litre aldı. Bununla birlikte, gerekirse, 1,653 litreye kadar kapasiteyi artıracak olan besleme sandalyelerini kaldırabilirsiniz.
Arka koltuklar kendileri, 60/40 oranında tamamen ve parçalarla temizlenir. Şirket, bagajdan yükleme / boşaltma bagajını önemli ölçüde basitleştiren ilginç bir sistem uyguladı. Stern kapısı elleri olmadan açılır - sadece bacağını arka tampona getirebilirsiniz. Ek olarak, kapı geleneksel yöntemle açılır - Anahtarlık, ancak böyle bir ihtiyaç yoktur.
Stern kapısı elleri olmadan açılır - sadece bacağını arka tampona getirebilirsiniz. Anahtar temassız olduğundan, gerekli olan her şey arabaya gelmektir. Araba "sahibinden cebinde" hissedecek ve onun için açılacak. FORD, bagaj kapağının açılış sistemini, rakiplerden çok daha kolay hale getirdi. Beşinci kapıyı açmanız gerekiyorsa, ayağınızı tamponun altına geçirmeniz gerekmez - sadece onu getirmek için gereklidir.
"Eteğe" monte edilmiş sensörler, bacağın hareketini tanıyabilir ve arka kapıyı açan elektrik sürücüsünü etkinleştirebilir. Kapı aynı yöntemi veya özel bir düğme vasıtasıyla kapanıyor. Endişelenmeyin, elektronik yanlış pozitiflere karşı koruma sağlar. Bununla birlikte, hala küçük bir eksi var - elektrikli sürücüler fonksiyonu güçlü bir şekilde hızlı bir şekilde değil.
Özellikler Kuga II
Sessizlik Agrega Kuga II
Ford Cuga 2 için elektrik santrallerinin listesi, belirli rakiplerde olduğu kadar büyük değildir, ancak, benzinli motorlara ve "ağır" yakıtta çalışan bir güç ünitesine sahiptir. Benzin üzerinde çalışan iki "motor", mevcut ecoboost motor motorlarının bölümüne aittir.
Gaz dağılımı fazlarını ayarlayan bir sistem olan bir turboşarj, bir benzinli, bir benzin sistemi var. Hepsi aynı hacmi aldı - 1.6 litre. Başlangıç \u200b\u200bseçeneği 150 "at" ve 240 Nm'dir.
Kombine döngüdeki ortalama benzin tüketimi yaklaşık 7.7 litredir. Her 100 kilometre için. Sonra, 240 nm aynı torklu 182 güçlü kurulumdur. "Ağır" yakıttaki motor sadece 2,0 litre çalışma hacmi elde eden ve 140 beygir gücü geliştiren DURATORQ TDCI'yı temsil eder ve ayrıca 340 nm tork verir.
Kuga II İletimi
Tüm benzinli motorlar, mekanik üzerinde 6 yüksek hızlı kutularla veya bir tork konvertörü olan bir "otomatik" olan bir çiftte "işbirliği yap". Tek Dizel Enerji Santrali, isteğe bağlı olarak benzinli motorlara uygun AWD akıllı tüm tekerlekten çekiş teknolojisi ile donatılmış altı vitesli bir robotik PowerShift otomatik kutu ile senkronize edilir.
Kuga II Şasi
Süspansiyon için, 2. nesil Ford Kuga, küçük bireysel parametreler hariç, yapıyı etkilemedi. McPherson tipi raflar önde kullanılır ve arka tekerlekler bağımsız bir çok boyutlu tasarıma dayanır. Süspansiyon, çeşitli sistemlerin sağlam bir listesi ile tamamlanmaktadır: ABS, EBD, ESP, EBA ve HLA.
Daha pahalı ekipman, akıllı bir yörünge kontrol sistemi, çevirmenin kontrol sistemi, kör bölgeleri kontrol etme teknolojisi, otomatik olarak "aktif şehir durağı" olan bir sistem, ayrıca tam çalışan yeni nesilin akıllı sisteminin yanı sıra . Elektronik direksiyon simidi amplifikatörü sayesinde makineyi yönetin çok kolaydır.
Kuga II Güvenliği
Euro NCAP testleri sırasında, son sürüm taklit için neredeyse bir örnek oldu. Ford Kuga 2 çarpışma testi sırasında kontrol edildiklerinde, model başarıyı tekrarlayabildi. Ancak bu, vücut kısmı daha katı hale geldiğinden, çift ön gerdiricili kayışlar ve aktif ön kafa kısıtlamaları kurmaya başladı. Hava yastığı sayısı 4 ila 7 arasında arttı.
Şirkette maksimum dikkatlice diğer güvenlik sistemlerinin seçimine yaklaşmaya karar verdi. Optimum seçeneğin devrilmesini önleyebilecek bir sistemi vardır ve 28.400 ruble ödeyerek "Yardım Sürücüsü" paketini yükleyebilirsiniz. Böyle bir paket otomatik frenleme sistemlerine sahiptir, "kör" bölgeleri ve lastik basıncı kontrolünü izler.
Amerikan uzmanları Ford KUG 2 nesil entelektüel güvenlik sistemi (IPS) için başvurdu. Arabanın arttığında başlamasına yardımcı olan bir sistem var. Acil frenleme sırasında bir alarm otomatik olarak açılır. Ford Cuga 2013-2014'ün güvenlik planında, Avrupa standartlarını karşılayan ilk nesil ve daha gelişmiş sistemlerin en iyisine sahip olduğu ortaya çıktı.
Kompakt bir Amerikan Crossover'ın çarpışma testi, yalnızca şirketin sadece insanların içinde oturmama güvenliği için endişelendiğini, aynı zamanda hareketdeki diğer katılımcıların yanı sıra yayaların da endişelendiğini doğruladı. Bağımsız bir Euro NCAP şirketinin güvenlik derecesinden devam ederseniz, Ford Cuga 2015 modeli maksimum 5 yıldız aldı.
Ekipman ve fiyat Kuga II
Şirketin pazarlamacıları, tam setlerin ve isimlerinin listesini büyük ölçüde kolaylaştırdı, böylece alıcı onları zorluk çekmeden anlayabiliyordu. Toplam 4 konfigürasyon sağlanmıştır: Trend, Trend Plus, Titanium ve Titanium Plus. İsim trendiyle en uygun fiyatlı performans, tüm gözlük ve görünüm aynaları, 17 inç çelik "silindirler", bir anahtar, klima ve havanın yedi ile bir sistem başlangıcı ve bir ses sistemi için bir elektrik paketi vardır. 6-tum.
Bu seçenek en az 1,349.000 p tahmin edilmektedir. 2.5 litrelik 150 güçlü motor, 6 vitesli otomatik kutu ve ön tekerlekten çekiş için. Daha gelişmiş bir seçenek "Trend Plus", öne takılan koltukları, ön camın ısıtma seçeneği, iki bölgeli iklim kontrolü ve tavan rayları ile ısıtma işlevine sahiptir. Bu sürüm, ön sürücü, 1.6 litrelik 150 güçlü motor ve mekanik altı hızlı kutu için 1.429.000 ruble ile tahmin edilmektedir.
1.569.000 ruble arasında, dört tekerlekten çekiş ve otomatik şanzıman için verilmesi gerekecektir. "Titanyum", ışık ve yağmur sensörlerinin varlığına, Ford Sync multimedya sistemi, Sony, seyir kontrolü ve yenilmez erişim sisteminden bir müzik sistemi olan multimedya sistemi. Fiyat etiketi 1.699.000 ruble ile başlar. Altı hızlı otomatik kutu ve tam bir sürücü sistemi olan bir çiftte çalışan 1.6 litrelik 150 güçlü motor için.
En zengin ekipman "Titanium Plus" teçhizatı olacak. Bir elektrikli tahrik, 18 inçlik "silindirler", navigatör, arka kamera ve iç dekorasyonun çok renkli aydınlatması ile arka koltuklara panoramik bir tavana sahiptir. Bütün bunlar, altı vitesli bir "makine" ve tam sürücü sistemi olan 1.6 litrelik 182 güçlü bir motor için en az 1.949.000 ruble ortaya koymak zorunda kalacak.
Ek olarak, isteğe bağlı olarak, bagaj bölmesini elleri olmadan açmanıza izin veren park ve teknoloji için aktif bir bakım sistemi oluşturmak olacaktır. Cuga'nın çeşitli işlevlerinin sayısına göre, neredeyse tüm sınıf arkadaşlarını atlama gücünde.
Ford Kuga II Nesil Restyling (2016)
2016 yılında yapılan Cenevre'deki Martov Otomobil Salonu sırasında, yenilenen bir kompakt geçit Ford Cuga, Ford Kuga 2017-2018'in 2015 yılının sonbaharında düzenlenen Ford Kuga 2017-2018'in dışındaki gerçekliğinde sunulmuştur.
Sonra Los Angeles Sergisinde, Amerikan otomotiv şirketi, Kuzey Amerika pazarı için Kugo'nun kesin bir portresi olan Ford Escape 3'ün restyled versiyonunu sundu. Güncellenen modelin üretimi şimdiye kadar devam ediyor.
Dış
Ford Crossover hattından - Ford Ecosport ve Ford Edge'den yeniliklerin vücutlarının görünümü "Sorudica" ile benzer hale geldi. Arabanın nazal alanı, radyatör kafesinin sağlam bir yamuk yamuk, yerleşik orijinal sis farlarının, kafa ışığının yeni adaptif farları ve modifiye bir rahatlama ile başlık olduğu bir başka tampon, başka bir tampon aldı.
İlginç bir şekilde, far, LED gündüz çalışan ışıkların Bixenon ve Düzgün köşeleri vardır. Vücut aslında oldukça büyük ve ferah olmasına rağmen, makine hacimli ve ezici görünmüyor. Yan kısım, açılır bir çatıya sahip dinamik ana hatlar ve tekerleklerin "haddelenmiş" kemerleri vardır.
Vücut boyaması için boya paleti, iki yeni seçenekle genişlemeye karar verdi - gri ve bakır nabız. Hafif alaşımdan, diyagonal 17, 18 ve 19 inçten geniş bir "rink" listesi var. Spor özellikleri için ipucu gibi, ön taraftaki kanatlarda küçük "solungaçlar" vardır. Kıç kısmının, genel fenerlerin yeni paftları ve çizilmiş bir formu olan bir tampon vardır.
Rady Göz LED Işıkları. Spor notları difüzörde serbest bırakma sisteminin bir çift "gövdesi" ile izlenir. Yeni Ford KOGO 2018'i 2012 yılında çıkan bir dorestayling versiyonuyla karşılaştırırsanız, aracın iyileştirilmiş versiyonu daha sportif ve sağlam görünmeye başladı. Son sürümüyle, pratik bir plastik gövde kiti herhangi bir yerde eksikti. Üst sürümlerin, çok pratik olan bir elektrikli tahrik kullanılarak uzatılan bir hitch var.
İç
Aracın içinde hepsi rahat ve güzel. Salon, keyifli bir kumaş kullanılarak yapıldı, ancak isteğe bağlı olarak bir deri içi olan daha sağlam bir paket satın alabilirsiniz. Açık bağlantı elemanlarını karşılamak için çalışmayacak. Üstte, led dolgunun dekoratif aydınlatması var. Farklı kontrollerin birçok tuşuna sahip olan birçok çok işlevli direksiyon simidinin varlığı var.
Güzel görünüyor ve oldukça uygun bir gösterge paneli. Ford Kugo II 2018'in iç dekorasyonu, kol dayamaları ve kupa sahipleri ile iyi bir ses sistemi ile donatılmıştır. Arabanın koltuklarının sırtları rahattı, sandalye sandalyenin önünde donatıldı. En iyi seçeneklerin ek bileşenlerinde 8 inçlik bir ekrana sahip, modern bir multimedya sistemi ile birlikte çalışıyor.
İkincisi, ses kontrolünü, jestleri, navigasyon sistemini, telefonun yanı sıra arka odayı da koruyabilir. Elektronik doldurmanın Android ve iOS'ta çalışan mobil cihazlarla senkronize etmeye öğrettiğini not etmek önemlidir. Farklı bir şekilde, vites kontrolü kolu, iklim ortamı ünitesine bakmaya başladı.
Ford Cuga 2018'in daha "doygun" konfigürasyonu, ultrason sensörlerinin dorestayling versiyonuna kıyasla isteğe bağlı olarak yükseltilmiş bir park asistanı, aktif şehir durağının headshop çarpışmasının tehdidinin alarm sistemleri, saatte 50 kilometre kadar çalışması.
Bir perde ile panoramik bir çatı kapanabilir. Tasarım, bu fonksiyonun kullanımını büyük ölçüde basitleştiren bir elektrikli tahrik vardır. İç dekorasyonun sayısız elemanı bir elektrikli tahrik vardır. Direksiyon simidi, ön koltuklarla birlikte, bu ayarlar alınmış ve ön cam ve nozulların bir ısıtma fonksiyonuna sahiptir.
Gerçeğin kalite bitirme materyalleri nedeniyle olduğu söyleniyor, Ford Kongo 2018'dir, çoğunun hatta kompakt geçitleri satın alması önerilir. Uzmanlar, ses yalıtım sistemini başarıyla çalıştırdı. Çekler, arabanın gerçekten daha sessiz olduğunu gösterdi. Birçok sürücü, otomatik yönetimin itaatkâr yapraklarının ortaya çıkmasında sevinir.
İkinci koltuk sırasındaki rahatlık konusuna dikkat edebilir. Sırt ayarları ortaya çıktı, aydınlatma geliştirildi ve çıkış, mobil cihazların şimdi şarj edildiği 220V'da ortaya çıktı. Güncellenen modelin kargo yolcu yeteneklerine gelince, son reform öncesi seviyesinde kaldılar.
Makine, problemsiz 5 yetişkin barındırıyor ve bagaj bölmesi 456 litre için tasarlanmıştır. Gerekirse, sandalyelerin arka sırtlarını çıkarabilirsiniz; bu, hacmi 1.653 litre faydalı alandan artıracak.
Özellikler II Restyling
Güç Agrega II Restyling
Rus pazarı için, daha önce olduğu gibi, 3 santral sağlandı. Dağıtılmış bir enjeksiyon sistemine sahip olan "atmosferik" nin 2.5 litrelik dört silindirli sürümünün bir listesini başlatır. Böyle bir seçenek 150 "at" ve 230 nm tork geliştiriyor. Sonra doğrudan yemek alan turboşarjlı 1.6 litre kurulumdur. Motor, 150 beygir gücü ve 240 N / M'nin yanı sıra 182 at kuvvetinin ve 240 N / m döndürme çabalarını zorlamak için 2 seçenek gider.
Eski dünyanın ülkeleri için, restyling modelinin tamamen farklı "motorlar" ile birlikte gelir. Benzin hattı, 120 ila 182 beygir gücü ve 240 nm maksimum itme geliştirme yeteneğine sahip olan 1.5 litrelik bir dört silindirli güç ünitesi ecoboost aldı.
Dizel Paleti'ne, 120 "mares" ve 270 nm'ün yanı sıra, 150 ila 180 "atlar" ve 370-400 nm tork potansiyeli geliştirebilen 2,0 "Mares" ve 270 nm'ün yanı sıra 2.0 litrelik Duratorq'u üretiyor.
İletim II Restyling
İki 1.6 litrelik güç ünitesi ve 2.5 litrelik "atmosferik" ile, tork konvertörlerine sahip klasik ve çok güvenilir bir tasarıma sahip altı vitesli mekanik veya otomatik şanzıman vardır.
Tüm torklar, ön tekerleklerde, her biri dört kişilik, akıllı bir tam sürüş vasıtasıyla (arkada, arka aksdaki çok diskli bir debriyaj vardır). Dizel versiyonu, 6 vitesli bir mekanik veya robotik şanzımanla birlikte gelir.
Şasi II Restyling
Yapıcı bir plan alırsanız, Ford Cuga 2018'in restyled versiyonu bir değişiklik almadı. Bağımsız McPherson süspansiyonunu ve çok boyutlu tasarımın arkasında hala tanışabilirsiniz. Şasiye gelince, süspansiyonun optimal sertliği ile birlikte, araca iyi spor birikintileri sağlar.
Kuga, yalnızca benzini korunmasını sağlayan, aynı zamanda hangi hıza bağlı olarak direksiyon simidine reaksiyonu değiştiren bir elektrik amplifikatörüne sahip bir direksiyon sistemi vardır. Örneğin, yavaş bir sürüş sırasında (park yeri arıyorsunuz), minimum çabaya ihtiyacınız olacak ve hızlı hareketle, teknoloji daha akut direksiyon sağlar.
Yol Lumen'in (200 milimetre) yüksekliği, sahibinin bir ışık dışı yoldan kendinden emin hissetmesine izin verir. Disk fren mekanizmaları, elektronik sistemler, EBD ve diğer ilgili asistanlara destek olan tüm tekerleklerde bir fren sistemi olarak monte edilir.
Güvenlik II Restyling
Güvenlik sistemleri için konuşursanız, personelindeki yenilik, yukarıda belirtilen ABS elektronik sistemlerine, ESP'ye, yükselişe, devrilmeyi önleyebilecek sisteme, sırrındaki sistemin yanı sıra, dönerlerin yanı sıra eRA-GLONASS sensörünü kontrol eder. Trend'in yürütülmesi, diz minderinin dahil olduğu 7 hava yastığına sahiptir.
Titanyum Plus'ın tepesi versiyonu, standart teknolojilere ek olarak, adaptif Bi-Xenon farların, dikey tipi bir park seçeneğine sahip bir park asistanı, trafik bilgilerinin ve arka odanın çıkarılmasıyla bir navigasyon sistemi varlığına sahiptir. Ayrı bir seçenek olarak, geliştirilmiş bir otomatik fren sistemi (aktif şehir durağı) içeren bir paket "sürücüye" bir paket vardır.
Cevap, saatte 50 kilometreye, şeritteki hareket asistanlığı ve trafik trafikli uyarı park yerinden seyahat ederken, "kör" bölgeleri için "kör" bölgeleri için geliştirilmiş bir izleme izleme sistemi için artıran artar. Ek olarak, bir lastik basınç sensörleri vardır.
Eziyet testi
Ekipman ve fiyatlar II Restyling
Toplam 4 konfigürasyon sağlanmıştır: Trend, Trend Plus, Titanium ve Titanium Plus. Temel Yürütme "Trend", şehir özelliği ve otoyol boyunca hareket için uygun, makinenin ön tekerlek sürücü versiyonuna sahiptir.
Personel versiyonu yakıt ısıtıcısını, park sensörlerini ve "Bluetooth" alamadı, ancak ayrı bir seçenek olarak, koltukların ve iklim kontrol sisteminin ısıtma işlevini ayarlayabilirsiniz. İçinde iç mekanın bir doku döşemesi ve standart bir gösterge paneline sahip normal bir ses sistemi olacaktır. Herhangi bir yapılandırmada sadece otomatik bir şanzıman vardır. Asgari fiyat 1,494 000 r'dir.
Trend Plus'ın ikinci versiyonu zaten bir ön veya dört tekerlekten çekiş seçeneği seçti. Maliyet, 1.584.000 ve 1.714.000 ruble işaretiyle başlar. Bu sürüm, önceki nesillere konan "motor" hariç, modern bir 1.5 litrelik motorun varlığına sahiptir. Genişletilmiş temel ekipman, kompakt geçit içindeki en uygun sıcaklığı destekleyen klima aldı.
Sonra, 3 güç ünitesi, ön ve tam sürüş ile mevcut olan daha pahalı bir seçenek "Titanyum". Asgari fiyat 1.692.000, 1 812.000 ve 1 902 000 R'dir. Ek seçenekler olarak, cilt ve yumuşak tip bir plastik ve alüminyum astar tarafından gösterilen daha iyi bir yüzey vardır.
Ek olarak, panoramik bir çatı, LED optik, iklim kontrol sistemi, seyir kontrolü ve karayolunda tanınmış diğer elektronik araç kontrol teknolojileri vardır. Penultimate ekipman, markalı tarzda 18 inç alaşımlı jantlar aldı. Üreticinin, arabaları SUV'a değil, bir spor geçitine daha benzer hale getirmeye karar verdiğini not etmek önemlidir.
"Titanium Plus" paketlerinin listesini tamamlar. Böyle bir seçenek yalnızca en güçlü güç kurulumu ve tam bir sürücü sistemi ile birlikte verilir.. Seçenekler listesi sadece büyük. Bazıları not edilebilir: Otomatik otopark sistemi ve bir iniş kontrolü, yokuş yukarı kaldırır. Cruise kontrol sistemi, gerekli hız moduna ve çalışan makinenin önünden istenen mesafeye dayanabilir.
Tam donanımlı bir araç, iki bölgeli bir iklim kontrolü, deri iç, ön koltukların elektrikli ısıtma fonksiyonu ve direksiyon jantlarının elektrikli ısıtma fonksiyonu, 18 inçlik "rinks", bi-xenon farlar, kapaklı panoramik bir çatı, bir multimedya sistemi senkronizasyonu 3 ve 9 hoparlör için tasarlanmış bir müzik sistemi. "Başlatma", üst paketin değeri 2 102 000 R'den tahmin edilmektedir.
| Ekipman | Fiyat, ovmak. |
| 2.5 (150 HP) Trend AT6 | 1 494 000 |
| 2.5 (150 HP) Trend Plus AT6 | 1 584 000 |
| 2.5 (150 HP) Titanyum AT6 | 1 692 000 |
| 1.5 (150 HP) Trend Plus AT6 AWD | 1 714 000 |
| 1.5 (150 HP) Titanyum AT6 AWD | 1 812 000 |
Ford Kuga, öncelikle Avrupa pazarına yönelik orta büyüklükteki bir C sınıfı geçittir. Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Toyota RAV-4, Kia Sportage, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander ve diğer C-Sınıfı Kompakt Crossovers'in rakiplerinden biri olan beş kapılı bir araba sınıfı SUV'dir. Ford Kuga, bu kategorideki ilk FORD modeldir. Modelin sunumu 2006 yılında geri döndü. Sonra konsept otomobil iosis X'i yaptı ve 2007'de Kuga adında yetumlu bir prototip sundular. Seri modifikasyonun sunumu 2008 yılında Cenevre Motor Show'da gerçekleşti ve satışlar aynı yıla başladı.
Ford Kuga'nın Mazda 3 Cars, Mazda 5'in yanı sıra Volvo V50 ve Volvo S40'da kullanılan Ford C1 platformuna dayandığı belirtilmelidir. Araba, bir dizel motordan ve 150-182 litre kapasiteli iki benzinli motordan oluşan geniş bir motor gamı \u200b\u200baldı. dan. 2 litrelik bir dizel motorun gücü 140 litre idi. dan. Temel versiyonlar mekanik 6 vitesli bir kutu aldı ve 6 vitesli bir otomatla topikal versiyonlar sunuldu.
Ford Kuga SUV.
Euro NCAP çarpışma testi sırasında Ford Kuga maksimum topu aldı. Öyleyse, yetişkin yolcuları korumak için, araba beşten beş yıldız verildi.
2011 yılında, ikinci neslin Ford Kuga'nın galası Los Angeles'ta gerçekleşti. Seri makine, Ford Vertek örneğinin 2011 konsept arabasından önce öncüllendi. İkinci Kuga neslinin prototipi olan o oldu. Avrupa kıtası için versiyonu Mart 2012'de ve aynı yılın nisan ayında Pekin'de bankaya girdi. Son olarak, Ağustos 2012'de Rusya'da Ford Kuga Premiere gerçekleşti. Ek olarak, o zaman, Ford Sollers tesisinde üretim Rusya'da ustalaştı.
