VAZ 2106, Sovyet otomobil endüstrisinin efsanevi arabalarından biridir. Birçok yerli sürücünün sevgisini kazandı ve şimdiye kadar çok popüler. Paradoks, bu modelin bazı özel özelliklerde veya görünümde farklılık göstermemesidir. BT yolcularında kalmanın konforu ve konforu yoktur.
Bu gerçekten var olan şey bu - bu, en beklenmedik arzulara bile tam olarak adapte olmak için sahibine ve hazırlığına kadar alçakgönüllülüktür. "Altı" ile her şeyi garajda yapabilirsiniz. Bu yazıda "Vaz 2106 Tuning Tuning" konusunu tartışacağız. Üç yedekliği göz önünde bulundurun:
- görünüm değişikliği;
- teknik özelliklerin iyileştirilmesi
- yolcular için konforu artırın.
Sadece klasik sakal tuning, farlar, farlar ve döküm yapmak için ne yapılır. Ancak arabanızı geliştirmek için çok fazla yol bulabilirsiniz. Tüm olası tüm değişiklik türlerini tamamen düşünmeyeceğiz. Sadece en yaygın ve uygun fiyatları etkileriz.
Görünüm değişikliği
Boyama gövdesi
Bu, arabanızı anında tamamen dönüştüren bir tuning türüdür. Özellikle muhteşem görünüyor Vaz 2106 inci renkte. Benzer tonları alabilirsiniz. Sadece bu prosedür, yaşlı adamınızı yeni moda yakışıklı erkeğe dönüştürebilir!
Boyama ek olarak, vücut çok sayıda çıkartma ile dekore edilmiştir. Vücudundaki resimler, arabanın görünümünü şık bir retronotka ve özel bir tarz sunar. Ancak bu tür "süslemeler" ruhun içinde herkes değil.
Işıklar
Bu arabanın gözü. Altı'ınızı güzel bir görünüm vermek istiyorsanız, değiştirmeden gerekli değildir. Vaz 2106'daki ayar farları - dış ayarın ana elemanı. Genellikle, farlar ilk etapta arabanın tasarımında hatırlanır. Boşuna değil, BMW şirketleri onlara çok dikkat ediyor. Ve Çin'in en sevdiğimizin BMW'sine rağmen, bu tasarım öğesini hala önemli ölçüde iyileştirebilirsin.
Bir şeyi minimum para ve zaman yatırımlarıyla değiştirmek istiyorsanız, ucuz kaplamalar ve reflektörler yapabilirsiniz. Sıradan ampuller halojen ile değiştirilir. Piyasada ışık için birçok renk tonları var.
Para ve zaman hala mevcutsa, gelişmiş farlar koyabilirsiniz. Bunu yapmak için, vücudun yapılandırmasını sonlandırmanız ve fikstür sisteminde değişiklik yapmanız gerekir.
Radyatör ızgarası
Aracınızın "yüzünü" dönüştürmenin bir başka muhteşem yolu, Radyatör Vaz 2106'nın ızgarasının ayarlanmasıdır. Bununla birlikte, bir karakter vermek mümkündür. Altınınız sevimli ve güzel hale gelebilir ve acımasız cesur özellikleri satın alabilir. Piyasada değişen şekil ve renklerle birçok farklı model var.
Alaşım jantlar
Otomobil Vaz 2106 için çok kolay hale getirmek için kendi elleriyle ayarlama. Bazen sadece klasiklerin görünümünü tamamen dönüştürmek için alaşım jantları koymak yeterlidir. Klasik demir diskler üzerinde duruyorsa, arabanın görünümünde büyük değişiklikler yapmak hiç mantıklı değil. Döküm kullanarak daha fazla stil verebilir ve dinamik özellikleri geliştirebilirsiniz. Döküm demirden daha hafiftir, böylece tekerlek yükü süspansiyonda azalır. Bu tür diskler daha hızlıdır. Gömülü havalandırma delikleri sayesinde, fren sisteminin elemanlarını daha iyi soğutmak mümkündür.
Düşük profilli kauçuk kullanırsanız, diskleri büyük çaplı koyabilirsiniz. Bu, Zhiguli'nin manevra dışı özelliklerini geliştirecektir. Döküm ek olarak, sahte ve alaşımlı modeller de vardır.
Susturucu
Standart seçeneğin, güzel bir krom tasarımına sahip iki boşaltma borusu olan düz akışlı bir susturucu üzerinde değiştirilmesi kolaydır. Bir önemsememek olurdu. Ama tam olarak ayrıntılıdır ve gerçek güzelliği gömdü! Ayrıca, sadece bu modifikasyon motor gücünü yüzde 15 oranında arttırır. Ve egzoz sisteminin gürültüsü önemli ölçüde azaltılacaktır.
Botlar (Etekler, Tampon Vaz 2106, Spoiler)
Yerli tamponlar ve diğer taraflar altıncaya bakar. Vaz 2106'da beş paket bir tampon koyarsanız, tuning ucuz olacaktır. Çok daha güzel görünüyor. Evet ve trafik polisi ortaya çıkmayacak.
Ancak bir araba cesur yarış görünümünü vermek istiyorsanız, Vaz 2106'nın daha pahalı bir şekilde ayarlanmasını sağlayacaksınız: Spor modelleri satın alın. Ancak, denetimin sorun yaşayabileceğini unutmayın.
Başlık
VAZ 2106'nın standart kaputunda, ocak fanına hava sağlamak için tasarlanmış iki deliğe mal oldu. Mağazalarda 2106 için farklı hava girişleri türlerini bulabilirsiniz. Bu tasarım elemanı ile başlık ayarlaması, altısınızın tasarımında tam bir tamamlama yapmanıza izin verecektir.
Spoiler
Spoiler'in temel amacı, arabanın yüksek hızda daha kararlı hale getirerek hava akışının yönünü değiştirmektir. Spoiler'in çalışması sayesinde, araba, sürtünmeyi artıran yola basar, bu da dinamik özellikleri iyileştirir. Ancak Vaz 2106'nın çoğu mal sahibi bu ürünü başka bir sebepten dolayı seviyorum - çok güzel görünüyor.
Farklı şekil ve üretim malzemesi olan yüzlerce farklı modifikasyon vardır. En güzel ve dayanıklı alüminyumdan yapılmıştır. En ucuz - plastikten. Arka spoiler en büyük dağıtımı aldı. Ancak ön ve tarafta kurulum için tasarlanmış başka modeller vardır.
Teknik özelliklerin iyileştirilmesi
Motor
Otomobil tarafından Vaz 2106 Motorun çalışmasını iyileştirin ve çok pahalı değildir. Sadece bazı parçaları satın almak ve tam zamanlı unsurlar yerine bunları yüklemek gereklidir. VAZ 2106'nın böyle bir ayarlaması, yalnızca motorun gücünü arttırmaya, aynı zamanda servis ömrünü uzatmak için de izin verecektir. Ne koyulabilir?
- Devrimlerin arttığı açık vanalar.
- Valflerle birlikte bronz kılavuzlarını koydu.
- CARTER GAZLARI FİLTRE. Tam zamanlı bir versiyona değmez, ancak önemli bir rol oynar. Çalışması sayesinde, karbüratöre çok daha az yağ düşer ve tırmanmadı.
- Türbin. Altıncı hız sınırını artırmanıza izin verir. Onunla birlikte, özel pistonları turbo markalama ile koymak gerekli olacaktır.
- Kollektörler. Sadece motorun verimliliğini arttırmaya yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda SuperCar'ın kükresine benzer şekilde bir motorun özel bir sesi oluştururlar.
- Ayrıca motoru ek olarak koruyan Carter.
Tuning karbüratör
Bu öğenin cihazı oldukça basittir, bu nedenle Zhiguli'nin teknik özelliklerini geliştirmek için kolayca kullanılabilir. Tuning karbüratörü yapmak için üç klasik yöntem vardır:
- Bahar gazın üzerinde kaldırılır. Bu, motor gücünü önemli ölçüde artırmanızı sağlar. Ancak, bu, yakıt tüketimini biraz arttırır.
- Standart ekipmandaki difüzör 3. 3.5'tir. 4.5 işaretine sahip olanla değiştirmek gerekir. Ve püskürtücü yerine, 30'da benzer bir parça yüklenir.
- Tartışmalı seçenek: Jetleri artırın. Her ne kadar iyi bir güç artışı olsa da, tüketimi çok arttırır.
Süspansiyon
Motoru ve karbüratörü değiştirirseniz, uygun çalışmayı süspansiyonla gerçekleştirmek gerekir. Aksi takdirde, yükü arttırılmayacaktır.
- Amortisörler değişir. Standart yerine, iki bölüm veya sporla daha sert. Hala kısaltılmış değişiklikler koyabilirsiniz. Bu şekilde Vaz 2106'yı "soyunmak" için birçok sevgi.
- Çapları değiştirin. Bu, yüksek hızda manevra kabiliyetinin iyileştirilmesini mümkün kılar.
- Fabrika menteşeleri Tuning çelik küresel olarak değişir. Bu sadece tasarımı daha güvenilir kılmakla kalmaz, aynı zamanda sürüş sırasında konforu da arttırır.
- Spor fren diskleri koyulur. Arka frenler modern modifikasyonlara değişir. Fren sistemine gelince, büyük bir silindir takmak için zarar görmez.
- Arabanın daha iyi bir açıklık alması için, diferansiyel kilidi ayarlanır.
Bütün bunlar altı ile çalışır, garajda bir çukurla veya asansörde kendi başına tutulur.
El çantası
Teknik parçayı ayarlamadaki çalışmalardan sonra, debriyajın çalışmalarını kontrol etmek çok önemlidir. Pedal hareketi 130 milimetreyi geçmemelidir. Yeni bir köle disk koymak en iyisi olacaktır.
Bulaşma
Finans olursanız, standart vites oranlarından farklı olan bir spor şanzımanı koyabilirsiniz. Bu sayılar, hangi tahrik tarzına bağlı olarak seçilir. Kısa soğutucular koyarsanız şanzımanlar çok daha hızlı geçer.
Kabinin içindeki rahatlık
Herkes arabada maksimum konforu almak istiyor. Ancak, herkesin pahalı seçkin otomobillerin satın alınması için parası yoktur. Ancak, eski iyi altı tanınmanın ötesinde dönüştürülebilir ve BLOWNED BMW veya Mercedes'in özelliklerini verebilir. Tabii ki, "Penter" de düşecek, ancak bu markaların modellerinin devralınmasından çok daha ucuz olacak.
VAZ 2106 için kabinin ayarlanması aşağıdaki yöntemlerle gerçekleştirilir:
Günlük panel yükseltme
Tuning panelleri istediğiniz gibi yapılabilir. Vaz 2106'da hafif bir alet ayarını çizebilirsiniz. Örneğin, enstrümanların arka ışığını değiştirebilirsiniz. Yeni daha güzel cihazlar koyabilirsiniz. Deri ekleri belirli yerlere yapıştırabilirsiniz. Ve basitçe "altı" için özel olarak tasarlanmış sportif bir gösterge ile güzel bir gösterge paneli koyabilirsiniz. Sakal Tuning, zengin bir hayal gücü için kapsamlı bir alandır.
Güç pencereleri
Elektrik sistemini gözlük kaldırmak için takmak, ayar kapıları yapmanın basit ve ucuz bir yoludur. Düzenli "Twisters" yerine, hem ön tarafta hem de arka camlarda kolayca olabilir.
Isınma ön cam
Soğuk bölgelerin sakinlerinden yararlanacak çok kullanışlı bir özellik. Doğru şekilde çalışmak önemlidir, çünkü yanlış tedarik edilen ısıtma soğukta patlama ön camına yol açabilir.
EUR veya GUR.
"Klasikler" nin herhangi bir sürücüsü, elektrikli veya hidrolik güç amplifikatörünün kurulu sistemi nedeniyle bir araba kullanmanın ne kadar kolay hale geldiğini hissetmek için iade edilecektir.
Sıcaklık
Alüminyum radyatörlü gelişmiş soba modeli, arka koltuklarda hava kanalları ve iyi ısı yalıtımı, otoyol boyunca uzun bir yol taşımak için en soğuk kışın bile yolcuların kolayca ulaşılmasını sağlar. Bu, her bir VAZ 2106 sahibinin ilgilenmesi gereken rahatlığın gerekli unsurudur.
Gürültü yalıtımı
Zhiguli iyi yalıtım için hiç ünlü olmadı. Aynı zamanda, Shumkov'u garajda kendi başına kurabilirsiniz. Bu alanda küçük bir deneyimle bir veya iki gün geçirmek doğru olacaktır. Ancak, sonuç tüm beklentileri aşacaktır. Aynı anda iyi malzemeler almak en iyisidir. Bu nedenle, gürültü seviyesindeki hafif bir düşüş sizi memnun etmektedir.
Ses
İyi müzik, yoldayken rahatlığın ana bileşenlerinden biridir. Gürültü izolasyonunun kendisi, yoldaki ses kalitesini önemli ölçüde artıracaktır. Bununla birlikte, salonun içindeki iyi akustik ve güçlü bir subwoofer, izlenimlerinizi şehir etrafında sürüşten tam olarak dönüştürür ve en ucuz yabancı otomobillerin güçlü bir kıpkırtı hissi verecektir.
Koltuk değiştirme
Öğrenci koltukları değişmelidir. Hatta tartışılmadı. 20 dakikadan daha uzun bir arabada hareket etmek için uyarlanmamışlardır. Onları Ford Akrep'te duranlara kolayca değiştirebilirsiniz. Bunlar, düzenli yerine ideal olan daha rahat koltuklardır. Tasarımın fiksasyonu ile tinker yapmalıyız. Ancak birkaç saat süren operasyon, uzun mesafelerde sağlıklı ve iyi dinlenmiş bir sırt ve konfor için fiyat çok yüksek değil.
Salon ve koltuklar
Arabanızın doğasını önemli ölçüde değiştirebilirsiniz, iç kısmını örtmeniz için en uygun olanı oluşturabilirsiniz. Birçok seçenek var. Siz ve Malzeme Üretim Malzemesi için en ilginç rengi seçebilirsiniz; bu, Salon Vaz 2106'da en çok kişiselleştirilmiş tasarımı yaratacaktır.
Aydınlatılmış salon
LED aydınlatması yardımıyla, sadece salonunuza güzellik eklemez, aynı zamanda ekim sürecini de yapmaz ve yolcuları daha rahat ve güvenli hale getirirsiniz. Sonuçta, karanlıkta, arabanın eşikleri ve tavanları çok güzel.
Kol dayama
Hem sürücü hem de arka yolcular için çok önemli bir konfor unsuru. Bugün VAZ 2106 için çok sayıda çözüm var, bu da çeşitli bölümler ve hatta bir bardak tutucu ile yerleşik bir eldiven bölmesi ile uygun bir sürücü kolçağını düzenlemenizi sağlayacak. Ve arka yolcular için, orta kol dayamayı bir masa biçiminde bardağı tutucular ve bir departmanla yerleşebilirsiniz. Ve üçüncü yolcu koltuğunu kaybetmemek için, bu kolçak oturma yerinin arkasına katlanmalıdır.
Tonlama
Ülkemizdeki mevzuat, arka pencereyi ve arka tarafı pencereleri renklendirmemizi sağlar. Bunun kullanılması gerekiyor. Sonuçta, tonlama sadece yolcuların şehirdeki insanların gözlerinden kaçmasına izin vermez, aynı zamanda onları kavurucu güneşten korur.
Klima
Modern sürücüler, klima olmadan ömrü hayal edemezler. Klasiklerin "mutlu" sahipleri hakkında söyleyemezsiniz. Ancak, bugün eski altıda bile konser koymanıza izin veren birçok çözüm var. Bir arzu ve para olurdu.
Tavanda luke
Bu, tüm lüks elit otomobil modellerinin vazgeçilmez bir özelliğidir. Ama zhiguli'nizde benzer bir yonga geçirmeye layık olmadığını kim söyledi? Bir finans ve tanıdık bir uzman varsa, o zaman altı kişinin çatısına büyük bir cam kapak koyabilirsiniz, bu da sıcak bir yaz gününde temiz hava solumanıza ve geceleri yıldızlara hayran kalmanızı sağlayacak.
Tuning Vaz 2106'yı yapmanın birçok farklı yolunu listeleyebilirsiniz. Ancak, tüm bu yöntemlerin bile, lüks bir görünüme ve rahat bir iç mekana sahip, modern bir dinamik arabanın sahibi olmak için nispeten "mütevazı" bir tutar için size izin vereceğini düşünüyoruz.
Spoyleri gövde üzerinde yükleyin - her ikinci sürücünün rüyası. Bu ürün, herhangi bir makine modeli için uygundur, dışını daha sportif ve dinamik hale getirir. "Anti-CRYL" tarafından birçok kişi tarafından bilinir ve dışarıdan futboldaki bir kapıya benziyor.
Gövde üzerine monte edilmiş "anti-çevrim", kendi elleriyle çok fazla faydalı işlevi gerçekleştirir:
- makinenin aerodinamik niteliklerini yükseltmek;
- özellikle dönerken, istikrar ve yönetimin arttırılması;
- hava akışının özelliklerini değiştirin;
- cam makinesindeki kirleticileri hariç tutun.
Spoiler, özellikle döndürürken stabilite ve kontrolü geliştirir. Çoğu zaman, cihaz arka kapıya veya bagaj bölmesinin ligasyonu üzerine yerleştirilir, ancak ön spoiler nadir değildir, bu da aynı işlevleri arka olarak gerçekleştirir. Araba 80 km / s'ye hızlandığında çalışmasıyla daha verimli bir şekilde başa çıktı. Spoilerde, ağda kendi ellerinizle çok fazla çizim var ve form ve boyutun ayarlama bir unsuruna sahip olacağı çözelti, konumun arka veya cephesidir.
Spoiler, Vaz'da kendin yap Yaratık
Bu ayarlama unsurunun iyi aerodinamik özelliklerini öğrenmişken, birçok sürücü, kendi elleriyle bir spoiler nasıl yapacağınızı merak ediyor.
İlk önce, İnternetteki şemayı, bir tuning öğesinin nasıl yapılır. Kendinizi karton ve kurşun kalemle kollayın, bunun üzerine bir çizim yapın, böylece daha sonra ürünün bileşenlerini rahatça kesebilirsiniz.
Şema tespit spoiler Vaz 2114'te bir spoiçinin üretimi için veya ihtiyacınız olan diğer herhangi bir otomobilin üretimi için:
- 50 mm kalınlığında 1m x 1m polifoam;
- otomatik araba aracı;
- 15 mm'den fazla olmayan bir kalınlığa sahip çelik sac;
- macun ve toprak (2-3 banka);
- uygulamak için fırçalarla epoksi tutkal (2 kg'a kadar);
- çizgi veya rulet;
- farklı taneliğe sahip zımpara kağıdı;
- fiberglas (karbon fiber);
- lED'ler (isteğe bağlı).
Gazelle Nekst üzerinde bir spoinin nasıl yapıldığı ilkesi, herhangi bir araç için aynı ve aşağıdaki çalışmaları sağlar:
- Köpük kullanarak, hazırlanan şema tarafından gelecekteki akut kısmını kesin. Çapraz olarak bunu yapın, böylece ürünün boyutu gereklidir.
- Tuning elemanı için bağlantı elemanları yapın. Bunu yapmak için plakayı çelik sacdan kesin, 30 mm'den fazla olmayan bir mesafede 3 mm delik açın. Daha sonra, plakaları L harfi biçiminde bükün - böylece plakaları uygun şekilde sabitleyin. Bir vizörün temeli olarak, somunları 6 mm çapında ayarlayın. Fındıkları köpükten kütüklere yapıştırın ve fiberglas olun, 2-3 katmanda uygulayın. Her bir katmanı yapıştırdıktan sonra, bileşimin kurumasını bekleyin ve ardından tutkalın başarılı polimerizasyonu için aşağıdakileri uygulayın. Aynı sebepten dolayı, bir kerede bir sürü tutkal hazırlamayın - uygulandığı gibi yoğurun. Kompozisyonu yıkamak için yeterince sıcak su. Kesme yaparken köpüklenme, köpüklenme şeklinin karakteristiği olan statik voltajın oluşmasını önlemek için, topraklanmış yüzeylerle temas halindedir.
Gazelle Nex için Spoiler - Arka spoilerde bir durdurma sinyali veya diğer optik olacaksa, kabloları önceden başlatın ve arka ışığı ayarlayın.
- Hizalamak için astar ve macun yüzeye uygulayın. Boyama için hazırlanmak için ince taneli zımpara kağıdı kullanarak ürünü temizleyin.
- Kutudan teneke kutudan otomatik e-posta uygulayın veya püskül kullanın.
- Vaz'da bir spoyinin nasıl yapıldığının bir sonraki aşaması, vernik hasatına uygulanmaktır. Vernikmeden önce, yüzeyi bir yağ çözücüyle kullanın.
Bir kaplama yapmayı başardıktan sonra, önceden hazırlanmış bir gövdeye yerleştirin.
Vaz 2106 - otomobilin yeni olmasına rağmen, birçok araç sahibi onunla birlikte olmak için acelesi yok. Bu modelde, hem görünüm hem de iç ile ilgili en çılgın fikirleri uygulayabilirsiniz. Yeterli sayıda fonla, tuning ayrıca, arabanın dinamiklerini ve taşınmasını artıracak teknik parçaya da dokunabilir.
Tuning Vaz 2106.
VAZ 2106 araba, herhangi bir olağanüstü özellik veya çekici bir görünüm ile donatılmamıştır ve rahatlık hakkında konuşmak zorunda değilsiniz. Ancak, model, sahibinin en olağandışı arzularının kullanılması için tamamen uygundur. Makine denemenizi sağlar ve bunun için özel hizmetlere katılmak gerekli değildir.
Ayarlama nedir
Ayarlama, düğümlerin ve agregaların fabrika özelliklerinin yanı sıra, onları geliştirmek için arabanın görünüşündeki bir değişikliktir. İzlenen hedeflere bağlı olarak, Tuning VAZ 2106'sı oldukça büyük finansal ve teknik maliyetler gerektirebilir: Çekici farlar, diskler veya tonlu pencereler kurabilir ve motor, kutu, frenleme veya egzoz sisteminde değişiklik yaparken seçenek mümkündür.
Stok foto tuning vaz 2106
Tuning'in ne olduğunu daha iyi anlamak için, modernize edilmiş bir "altı" olan birkaç resim aşağıdadır.
Fotoğraf Galerisi: Tuning Vaz 2106
Vücut Ayarı, standart araba görünümünde değişiklik yapmak için geniş fırsatlar açar. Standart bir arabadaki küçük değişiklikler bile daha çekici bir tuning yapabilir, bir araba vermenize izin verebilir ve popüler ayar alanlarından biri - Retro tarzı
Dış ayarla, araba kısmen veya tamamen değiştirilebilir. Bu durumda ana noktalardan biri vücudun mükemmel durumudur. Vücut elemanlarında herhangi bir kusur veya pas izi varsa, tamamen elimine edilirler. Aksi takdirde, zamanla, sorun daha büyük bir derece ile kendini gösterir. "Altı" stokunu nasıl değiştirebileceğinizi daha ayrıntılı olarak düşünün.
Tonlama ön cam
Vaz 2106 - renklendirme farları ve frenler de dahil olmak üzere arabayı ayarlamak için oldukça popüler bir yol. Birçok araç sahibi, oto tamirhanesini ziyaret etmeden ön camın bağımsız olarak tonda bulundu. Film sayesinde, "demir atınızın" görünümünü değil, aynı zamanda daha güvenli hale getirebilirsiniz. Öyleyse, bir kaza durumunda, tonlanmış cam parçalara zarar vermez. Yaz aylarında film, kavurucu güneşten tasarruf sağlar. Aracınızın görünümünde bir iyileştirme yapmadan önce, bu tür ayarlama ile daha ayrıntılı olarak başa çıkmanız gerekir.
İlk önce renklendirme türlerini öğrenmeniz gerekir. Bu günlerde, böyle bir karartma yöntemi görünmeye başladığında, sadece çiziklere karşı korumamış değil, aynı zamanda geri kazanım için uygun olmadığı özel bir püskürtme kullanılmıştır. Şu anda, aşağıdaki renklendirme türleri vardır:
- film
- atermal;
- elektronik;
- otomatik.
Cam ve diğer pencereleri tonlamak için bir film yöntemi seçmek için en iyisini yapın. Böyle bir tuning türü çok fazla çalışma değildir ve gerekirse, malzemenin herhangi bir zamanda herhangi bir sorun olmadan değiştirmek mümkündür. İş yapmak için, bıçakları olan bıçaklardan oluşan bir malzeme ve araç listesine, yıkama, temiz su, şampuan, püskürtücü ve dokunmamış peçeteler için araçlar listesine ihtiyacınız olacaktır.
Ton odası saf ve atmosferik yağışlara karşı korunmalıdır. Ön cam, diğerleri gibi, araçtan sökülebilir veya doğrudan araç üzerinde bağışlanabilir. Seçilen yöntemden bağımsız olarak, iyi yıkamak ve yağ çözücüyü tedavi etmek gerekir. Todded cam tamamen veya sadece üst kısmı olabilir. Hedef, gözlerinizi güneşten korumak için zulmediyse, son seçenek tercih edilir. Kural olarak, bu karartma yöntemiyle, şerit en geniş yerde 14 cm'den fazla olmamalıdır.
Ayrı olarak, açık boyanabilirlik olarak böyle önemli bir parametrede kalmaya değer: farklı filmlerde farklıdır. GOST'a göre, ön cam renklendirme% 25'i geçmemelidir. Camın kendisinin bazen biraz kararabileceğini düşünmeye değer. (% 5'e kadar). En az% 80 ışık transpüzel yeteneği olan bir film kullanmanız önerilir. Önemli an: Ön camın ayarlanması için, ışığı yansıtan bir malzeme, güneşte pırıltıların bir ayna yüzeye sahip olması imkansızdır. Gelecekte DPS çalışanlarıyla olası sorunları önlemek için belirtilen numaralara bağlı kalmak daha iyidir.
Camdaki filmin uygulanmasının teknolojisi, yüzeyi hazırlamaktır (dikkatli temizlik, yan astarları, muhtemelen ön panel, mühür), bu nedenle doğrudan tonlamaya devam eder. Camın karanlığını tamamlamak için, filmi tamamen örtüşmek için filmi izlemeniz gerekir. Sabun çözeltisi ile önceden ıslatılır ve malzeme gecikmeden uygulanır, koruyucu tabakayı çıkarır. Koruyucu tabanın çıkarıldıktan sonra, cama kadar yaklaşık 5 cm tonlama, bir bez veya özel bir spatula ile hava kabarcıkları çıkarmaya çalışırken. Ön camın karanlığıyla, üst kısmın merkezinden iş başlamalıdır. Artı sürecinin sonunda, filmler keskin bir bıçakla veya bıçakla kesilir.
Çiftlik değişikliği
Tuning farlar olmadan "altı" güzel görünümünü vermek için yapamaz. Farklı şekillerde optik (far farları, arka ışıklar) oluşturun: Tonlama, LED elemanların montajı, xenon ekipmanı. Gerçek şu ki, farların arabanın tasarımında hatırlanan ana unsurlardan biri olmasıdır. Optikte değişiklik yapma arzusu varsa, ancak büyük fon yoktur, ucuz astar veya reflektörler kurabilirsiniz, standart ampulleri halojen üzerinde değiştirebilirsiniz. Ek olarak, piyasada geniş bir renk tonlu renk tonları sunulmaktadır. Daha gelişmiş farlar için, sadece finansal yatırımlar değil, aynı zamanda optiğin diğer bağlamalarından kaynaklanan vücutta da değişir.
Arka ışıklar LED'leri veya LED panoları ampuller yerine daha çekici hale getirilebilir. Elektronikteki bir lehimleme demir ve minimum bilgi varsa, bu tür ürünlerin satın alınmasından mutlaka harcama yapmaz, çünkü her şeyi kendi ellerinizle yapabilirsiniz. Ek olarak, standart lambaların LED elemanları üzerindeki değiştirilmesi sadece arabayı süslemez, aynı zamanda enerji tüketimini de azaltır.
Ayarlandığında, fenerler de tonda olabilir. Bunu yapmak için, aydınlatma cihazlarını sökmeye gerek yoktur, ancak temizlik ve yağ alma zorunludur. Işıkları karartmak için, gerekli film parçasını kesmeniz gerekir ve ön camla analoji ile malzemeyi yüzeye uygulayın. Bir saç kurutma makinesinin yardımı ile, gerekli şekli ve aşırı süslemeyi, lamba ile gövde arasındaki boşluğa gizlenmiş kenarlarda 2-3 mm bırakabilirsiniz.
Arka camda tonlama ve ızgara
"Altı" üzerindeki arka cam tonu için filmi uygulama kolaylığı için onu çıkarmanız önerilir. Arka camın altıncı model "zhiguli" üzerinde bir büküldüğünden, 3 uzunlamasına şeritte tonlama uygulamak daha iyidir, bir şablon oluşturun, ancak onsuz yapabilirsiniz. Filmin kaplaması, ön camın karanlığında olduğu gibi gerçekleştirilir. Zor yerlerdeyse, malzemeyi yüzeye ekmek mümkün değildir, bir saç kurutma makinesi kullanın, bu da titreşimsiz daha esnek hale getirmenizi sağlar. Üç bant ısıtılmasında yapıştırırken gerek yoktur. Göze çarpmayan eklemler yapmak için, cam ısıtma hatları ile birleştirilirler. Yan pencerelerle, nüans olmamalıdır: benzer şekilde tonlanırlar.
Video: "Klasik" üzerindeki arka pencereyi nasıl tonlama
Arka pencere ayarının elemanlarından biri, contanın altına yerleştirilmiş olan plastik bir ızgaradır. Ürün bir araba sporu ve agresif manzara verir. Kurulumun özü aşağıdaki gibidir:
- cam kilidini alın;
- camın kendisini çıkarıyoruz;
- kilidi yerleştirin;
- izgarayı mühür altına koyduk;
- İpi contaya yerleştirin, kenarın silikonunu değiştiririz;
- cam yükleyin.
Kafesin kurulumunu düşünerek, bu aksesuarın avantajları ve eksilerini bilmeniz gerekir. Pozitif taraflardan, not edebilirsiniz:
- arabaların arkasına geçmek geceleri farlar tarafından bu kadar kör değildir;
- yağmurlu havalarda camlar daha az balıklar;
- sıcak günlerde, salon çok fazla ısıtılır.
Eksilerin tahsis edilmesi gerekir:
- kışın kar durgunluğunda, camın temizlenmesi oldukça sorunlu olacaktır;
- cam ve ızgara arasındaki köşelerde, çöp doldurulur, bu da çıkarmak kolay değildir.
Emniyet çerçevesi
Güvenlik çerçevesinin arabasındaki kurulumunda, yarışmalara katılan sürücüler (ralli), yani darbe veya araç vücut deformasyonu riski olduğunda düşünmeye değer. Basit kelimeler söylerseniz, güvenlik çerçevesi, çelik borulardan yapılmış, monte edilmiş ve arabaya sabitlenmiş bir tasarımdır. Böyle bir çözüm, sadece mürettebat için yaşam alanını korumaz, aynı zamanda uzunlamasına sertliği arttırır. Tasarımın karmaşıklığına bağlı olarak, fiyat oldukça geniş sınırlarda değişebilir - 1-10 bin dolar.
Eğer düşünceler VAZ 2106'daki çerçevenin kurulumu hakkında ortaya çıkarsa, bu tür bir tasarımla yapılan denetimin oldukça zor olacağı akılda tutulmalıdır, çünkü karşılık gelen sertifika gerekli olacaktır. Ek olarak, otomobilden kentte bir güvenlik çerçevesi ile sömürmek yasaktır. Ürün yanlış takıldıysa, daha sonra bir kaza durumunda, basitçe çökebilir veya seçilmesi zor bir hücre haline gelebilir. Çerçeveyi yüklemek için, güvenilir konsolidasyonunu belirlemek için arabanın neredeyse tamamını alır.
Retro ayarlama
Günümüzde, Vaz 2106'nın retro bir şekilde ayarlanması, özü, özü, ilk görünümün arabasını verecek olan, yani araba sadece konveyöre dava açtığında. Gerçek şu ki, bir zamanlar tanıdık herkese geçtiği ve olağandışı bir şey olarak algılanmayan birçok şey, bugün oldukça şık görünüyor. Aynısı otomobiller için de geçerlidir: Zamanımızda, eski arabalar daha çok daha çekici ve daha ilginç görünüyor.
İstenilen sonucu elde etmek için "altı" yenilenmesi gerekecektir. Bu işlem oldukça uzun ve özenlidir. Geri yüklemek ve görünümü tam olarak bu zamana karşılık gelen ideal bir duruma getirmek için kaporta üretilmesi gerekecektir. İç mekan ayrıca, yeni bir kabinin dikişinin üretildiği, dekoratif elemanları geri yüklediler. Bu tür işlerin basit olmadığını ve her bir şirketten uzak olduğunu anlamak gerekir. Aracın serbest bırakıldığı zamanın bir dizi gereksinimini göz önünde bulundurmanız gerekir, aynı malzemeleri ve teknolojileri kullanır.
Ancak, Retro Tuning Vaz 2106'yı yapmak için, tam bir restorasyona gerek yoktur. Bazen bu yıllarda sunduğumuz için böyle bir tarzda bir araca vermek oldukça yeterlidir ve tam uyum sadece gerekli değildir. Hepsi, makine sırayla yerleştirilirse, müşterinin istekleri olan hedeflere bağlıdır. Makinenin dışının tamamen restore edildiğinde bu seçenek de mümkündür, ancak çalışan kısmı modern bir hızda güvenle hareket etmenizi sağlayacak modern ile değiştirilir.
Tuning Süspansiyon Vaz 2106
Aracınızın kardinal rafine etme konusunda karar vererek, VAZ 2106'yı Süspansiyonun Ayarlanması özel dikkat göstermelidir. Süspansiyon "zhiguli", altıncı model kesinlikle yumuşaklık nedeniyle dinamik bir sürüş için tasarlanmamıştır. Tuning'in kapsamlı olması gerektiği anlaşılmalıdır: Süspansiyon veya şasi içindeki bir parçanın değiştirilmesi istenen sonucu vermeyecektir. Öyleyse, "Altıcular" ın sahibi, düzenli yayları sporda değiştirmeye karar verdiyse, aynı zamanda sessiz blokların ve şok emiliminin kurulması, ardından çalışma boşuna yapılacak ve sonuç görünmez ve sonuçta böyle bir eylem olmaz.
Vaz 2106'daki süspansiyonun iyileştirilmesinin temel anlarına gidelim. Birçok araç sahibi, bir çok araba sahipleri, bir bardak rafları arasında belirleyen, böylece vücudun sertliğini artırarak, otomobilin daha yönetilebilir ve mannere oluşturan . Ön tarafta monte edilen enine germe, otomobil markasına göre uzun bir metal yapısaldır. Ürünün montajı üst stiletto amortisörlerine yapılır. Ek olarak, ruloyu azaltmak ve VAZ 2106'nın stabilitesini elde etmek için, arka süspansiyondaki bir stabilizasyon çubuğunun montajı gerekli olacaktır. Kurulum prosedürü herhangi bir zorluka neden olmaz, çünkü montaj arka aksın uzunlamasına cıvatalarında gerçekleştirilir. İşi tamamlamanın rahatlığı için, araba bir çukura veya alacakaranlıkta yüklemek için arzu edilir.
Arabanın önünde bulunan stabilizatör, kullanım üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir. Bu nedenle, gelişimi de yapmaya değer. Yarışa katılmayacaksanız, bitmiş ve geliştirilmiş kısmı tam olarak değiştirme ihtiyacı. İyi kalitede lastik burçların kurulumunu yapabilirsiniz. Genel olarak, VAZ 2106'daki süspansiyonu iyileştirmek için, ön gerdirmeyi, arka aks stabilizatörünü değiştirmek veya iyileştirmek için yeterli olacaktır, stabilizasyon çubuğunu koyar. Bu tür değişiklikler konforun güvenliğini ve seviyesini artıracaktır.
Tuning Salon Vaz 2106
Sisters Salon - farklı fikirleri somutlaştırmak için bir yer. İç ayar, her bir elemanın tam anlamıyla dokunabilir: ön panel, kapı kartları, koltuklar, direksiyon tekerlekleri vb. Salonda değişiklik yapın - altıncı model sevenlerin ilginç faaliyetlerinden biri ve genel "Klasikler". Arabasının iç kısmını yükselten herkes, sıradışı yapmaya çalışır, ona münhasırlık kazandırır.
Ön paneli değiştir
Ön panel - kabinin ana elemanı dikkat çekiyor. Vaz 2106'da standart düzenli olarak yerine, BMW E-36'dan şık bir gösterge tablosu kurabilirsiniz. Bu durumda, elektrik kablolarını veya hatasız olarak yüklenebilecek deneyimli bir otomatik elektrik tekniğinin yardımını bağlamak için bilgi gerekecektir. Bununla birlikte, ayarlama sadece Torpido'nun tam bir değişikliği değildir - daha fazla parlak alet ölçekleri yükleyebilirsiniz.
Genel olarak, ön paneli aşağıdaki gibi değiştirebiliriz:
- yüksek kaliteli malzemelerle bir çizim yapın;
- belirli parametreleri izlemek için ek cihazlar takın (voltmetre, spor stilindeki takometre);
- paneli daha çekici şekilde değiştirin;
- düzenli arka ışığı modernize edin.
Video: Ön panel Vaz 2106 Çekme
Döşeme değiştirme
Salon'un kapağı ve daha kesin olarak, olduğu durumu önemlidir. Arabanın uzun vadeli çalışması sonucunda, VAZ 2106 salonunun kumaş ve diğer malzemeleri, hemen arabanın olumsuz bir izlenimini yaratır. Kabin kesmeyi yapmadan önce, bir bez veya deri olup olmadığını, malzemelerin renk gamını doğru şekilde seçmek gerekir. En yaygın olanı akın, halı, kadife, süet veya bunların kombinasyonudur.
Koltuklar
Standart "Altıncı" koltuklar bir radyo ile sürüklenebilir veya değiştirilebilir. Hepsi tercihlerinize bağlıdır. Sandalyeler birkaç nedenden dolayı değişir:
- güçlü aşınma ve kötü görünüm;
- iç elemanların zarar görmesi;
- kolaylık eksikliği.
Koltuklar hiç yok olursa, yenilenebilirler. Böyle bir prosedür, yeni sandalyelerin kurulumundan daha ucuz olacak, aynı zamanda akciğerlerden de çalışmalar yapılmaz. Eski koltukların restorasyonu ölçümler ve desenlerle başlar. Boyutların boyutuna göre, yeni trim dikilir. Restorasyon sürecinde, eski malzeme kaldırılır, köpük kauçuk çıkarılır, yaylar hasar görmüş şekilde değiştirilir. Yeni bir köpük kauçuk kullanarak, sandalyeye doldurun ve yeni süslemeyi uzatın.
Daha ciddi bir yaklaşımla, spor tarzında gerçekleştirerek koltukların çerçevesini değiştirebilirsiniz. Bu durumda, sandalye tüm olası nüansları dikkate alarak kendilerinin altında yapılabilir. Bununla birlikte, sonuçta bir güvende olduğunda, sıfırdan bir sandalyenin yaratılmasını ele geçirmemesi daha iyi olduğunu düşünmeye değer. Arabaya hangi koltuk yüklü olursa olsun, hatırlanması gerekenler güvenlikle ilgilidir.
Harita kapıları
Kapıların kartlarının yanı sıra, uzun süreli operasyondan sonra VAZ 2106'daki koltuklar oldukça üzücü görünüyor. Döşemenin bağlanması, plastik pistonda yapılır, bu da zamanla içeri girmeye başlar. Kapıların kabin kısmını bir kural olarak yükseltmek için, bir çerçeve ve soyma veya başka bir malzeme olarak hizmet veren 4 mm kalınlığında paneur kullanın. Dekorasyon için bir substrat 10 mm kalınlığından çıkarın. Kapılar hoparlörleri ayarlamak için planlanırsa, tanıtıcı ve pencerelerin altındaki standart deliklere ek olarak, dinamik kafalar için delikler sağlamanız gerekir.
Kapı panellerini iyileştirme işlemi aşağıdakilere indirgenir:
- Eski kartların sökülmesi.
- Panelin boyutlarını bir kurşun kalemle Faneur'a aktarın.
- İş parçasını bir elektrolovka ve kenarın işlenmesi ile kesmek.
- İmalat ve dikiş.
- Kapağı yapıştırmak ve bitirme malzemesini sabitlemek.
Yükseltilmiş panellerin montajı, istenen yerlerde deliklerin haritalar üzerinde delindiği ve bağlantı elemanları yerleştirdiği özel iç iplik burçları üzerinde gerçekleştirilir. Bu döşeme montajı ile, sürüş sırasında çalınırken ve semptopları ortadan kaldırmak ve müzik dinlerken mümkündür.
Tavan
Vaz'ın tavanını ayarlama seçenekleri "Altıcular" çok, her şey böyle bir etkinliğe yatırım yapmaya hazır olan finansmana dayanır. Malzemelerin yanı sıra renklendirmeleri, arabanın sahibinin taleplerine uygun olarak seçilir. Kural olarak, tavan, kabinin içi ve elemanlarının içi ile birleştirilmiş bir akılda kalıcı hale getirir. Arzu edilirse, arka yolcuların yanı sıra sıcaklık sensörünün (kabinde ve sokaktaki sıcaklığı ve sokakta), hoparlörler ve bir dizi diğer eleman için en fazla kullanılan LCD monitör takılabilir. Tavanın konturunu vurgulamak için tasarımda LED ışıkları kullanılır.
Kabinin vibro ve gürültü yalıtımı
Gürültü yalıtımı ve kabinin titreşim izolasyonu - Tuning Vaz 2106'nın ayrılmaz bir parçası, bu da konfor seviyesini artırmanıza olanak tanır. Gerçek şu ki, otomobilin, fabrikada, herhangi bir önlemden gelen herhangi bir önlemden gelen gürültüyü motordan ve diğer agregalardan ve mekanizmalardan ve mekanizmaların yapılmamıştır. Bu şaşırtıcı değil, çünkü bugün bile arabalar var, ses yalıtımı arzu edilecek çok şey bırakıyor.
Olayların arabadaki gürültü ve titreşimleri azaltması için, tüm iç elemanları (torpido, koltuklar, kapıların döşemeleri, tavan, zemin kaplaması) sökülür. Metal, kirlenmeden, korozyondan, yağdan sonra önceden temizlenir. Malzeme, hazırlanan metale uygulanan yapışkan bir tabakaya sahiptir. Döküm bitişik olan yoğun için ısı üretilmelidir. Vibroplast, titreşim yalıtımı kadar en yaygın olanıdır.
Arabanın gürültü yalıtımı için, köpüklü polietilen kullanılır. Üreticilere dayanan farklı isimler olabilir: Splin, İzopenal, Izonel, Isolon. Titreşim yalıtım malzemesi üzerinde gürültü yalıtımı. Seslerin eklemlerden geçişini ortadan kaldırmak için kamp yapılmalıdır (salınım için titreşimli emici tabaka uygulanır). Daha ciddi bir yaklaşımla, motor bölmesi, bagaj bölmesi, tekerleğin yayları yalıtılmıştır.
Motor Tuning Vaz 2106
VAZ 2106 motoru, sahipleri belirli değişiklikler yapma fikrine yönlendiren dinamik göstergeleri ile vurgulanmamıştır. Bir motorun ayarlanması, bir şeyi değiştirmemeye çalışmaması gereken belirli bilgi ve becerileri gerektirir - sadece daha kötü değil, aynı zamanda elektrik santralini ana hatlarıyla belirtmek için yapılabilir. Standart 75 litrelik motorun özelliklerini geliştirmek için hangi eylemlerin alınabileceğini düşünün. dan.
Silindirlerin sıkıcı bloğu
Motor bloğunun VAZ 2106'daki sıkıntısının bir sonucu olarak, ünitenin gücünü arttırmak mümkündür. Çalışma, bir ön sökme ve motoru sökmeye ihtiyaç duyan özel ekipmanlarda gerçekleştirilir. Sıkma işlemi, metal tabakanın silindirlerin iç duvarlarına çıkarılmasından oluşur. Duvar kalınlığının kaldığı anı dikkate almak önemlidir, daha az motor ömrü. Silindirlerin yeni çapına göre, yeni pistonlar kurulur. VAZ 2106 bloğunun silindirlerini alabileceğiniz maksimum çap 82 mm'dir.
Video: Sıkıcı Motor Bloğu
Crankshall Cevaplama
Amaç "altı" hızını artırmak için kovuşturulursa, krank milinin ayarlanmasını düşünmeye değer, çünkü tork herhangi bir güç ünitesinin önemli bir göstergesidir. Motordaki Kardinal Değişiklikler, hafif pistonların, çubukların kurulumunu, krank mili karşı ağırlığın ağırlığında bir azalmayı içerir. Basitçe hafif bir şaft oluşturabilirsiniz, ancak ek olarak, atalet momentini azaltacak bu detaydır, çünkü volanın hafif için değiştirilmesi gerekecektir. Krank mili çok para harcıyor, bu yüzden birçok araç sahibi bu mekanizmayı değişmeden bıraktı.
Tuning karbüratör
Geliştirilmiş motor çalışması, böyle bir düğümde bir karbüratör olarak değişiklik yapmadan gönderilemez. Karbüratör ile yapılması gereken ilk şey, yayını vakum sürücüsünden çıkarmaktır. Böylece, arabanın dinamiklerini artırmak mümkün olacak, ancak yakıt tüketimi biraz artacaktır. Akışla ilgili olarak, standart motor tasarımında yapılan ve gücü artırmayı amaçlayan herhangi bir değişikliğin, hoparlörlerin daha yüksek yakıt tüketimi ile ayrılmaz bir şekilde bağlantılı olduğu anlaşılmalıdır. Ek olarak, vakum tahriki mekanik olarak değiştirilebilir, bu da overclock'un dinamikleri ve pürüzsüzlüğünden pozitif olarak etkilenecektir.
Karbüratörün "altüstenlerin" ayarlanması, birincil odadaki difüzörün 3.5 ila 4.5 ile değiştirilmesini içerir. Değiştirmenin hızlanmasını arttırmak için, pompa püskürtücü 30 ila 40'a tabidir. Daha ciddi bir yaklaşımla, sadece bilgiyi değil, aynı zamanda büyük finansal yatırımları da gerektiren birkaç karbüratör takmak mümkündür.
Diğer motor iyileştirmeleri
Güç Agregagörü Vaz 2106'nın Ayarlanması, arabalarını geliştiren sevenler için geniş fırsatlar açar, çünkü motorun hariç, sistemlerini yükseltebilirsiniz: Ateşleme, Soğutma, Debriyaj. Tüm eylemler, operasyonun şartlarından bağımsız olarak, birimin çalışmalarını iyileştirmeyi amaçlamaktadır. Bu nedenle, bir örnek olarak, hava filtresini düşünebilirsiniz. Oldukça basit bir eleman görünüyor, ancak "sıfır" direncinin filtreleme elemanını takarak ayarlayabilir. Böyle bir rafinasyonun bir sonucu olarak, silindirlere hava beslemesi iyileştirilir.
Tuning Egzoz Sistemi VAZ 2106
Egzoz sistemini Zhiguli'de ayarlamak için, altıncı model gücü arttırmak ve güzel bir ses elde etmek için başvurulur. Sistemin hemen hemen her elemanı değiştirilebilir ve daha kesin olarak, başka bir tasarıma değiştirilebilir.
Egzoz manifoldu
Çıkış sisteminin bir ayarını gerçekleştirme "Örümcek" tasarımında standart bir manifold değiştirilir. Bu isim ürünün şekline karşılık gelir. Kollektör uzun veya kısa olabilir ve fark bileşik şemada oluşur. Çıkışı değiştirmenin yanı sıra, iç yüzeyi işleyerek standart kollektörü geliştirebilirsiniz. Bu amaçlar için, tüm çıkıntılı parçalara sahip bir yuvarlak dosya kullanırlar. Emme manifoldu karmaşıklaşacaksa (alüminyum alaşımdan yapılmıştır), daha sonra egzoz elemanı, dökme demirden yapılmış olduğu için çok çalışmak zorunda kalacaktır.
İç yüzeyin kaba işlenmesinden sonra, anahat kanallarını cilalamak için işlenir. Bu amaçlar için, bir elektrikli matkap ve bir metal kablo, kartuşta sıkışan ve aşındırıcı maddeyi yağlamıştır. Sonra matkap ve çeviri hareketleri arasında parlatma kanalları üretir. Kabloya parlatmayı bitirirken, kaba kumaş, oyun hamurunu kaplar.
Resepsiyon trompet
Alıcı tüp veya pantolon, bir tarafa egzoz toplayıcısına ve diğeri vaz egzoz sisteminin 2106'nın rezonatoruna tutturulur. engellenmemiş egzoz çıkışını sağlar.
Doğrudan akış
Egzoz sisteminin ayarlanması için seçeneklerden biri, ileri noktaların montajıdır. Sonuç olarak, "SixOk" sahiplerinin sahipleri, yalnızca iktidara bir artış değil, aynı zamanda bir spor sesi. Motor arttırılırsa, yani blok arkaya dökülür, başka bir eksantrik mili takıldı, egzoz gazlarının hacmi artar, bu da ileri nokta seçildiğinde göz önünde bulundurulmalıdır. Yapısal olarak, doğrudan akışlı susturucu, örneğin bazalt yünü, özel bir ses emici malzeme yerleştirilmiş bir rezonatörü andırıyor. Yükseltilmiş susturucunun ömrü, ses yalıtımının ne kadar süreceğine bağlıdır.
VAZ 2106'daki ileri akışını yüklemek için bir kaynak makinesine ve işleme yeteneğine ihtiyacınız olacaktır. Aksi takdirde, çalışmanın otomatik mekanik tarafından deneyimle gerçekleştirileceği hizmetle iletişime geçmeniz gerekecektir. İleri akışın unsurlarının yanı sıra kurulumlarının yanı sıra, zevki ucuz olmadığını anlamak önemlidir.
Video: VAZ 2106'daki Doğrudan Akış
Vaz'ın Ayarlanması "Altı", kentsel akarsta öne çıkacak bir araba yapmayı, kendine özgü bir tarz, kendisine ve ihtiyaçlarına göre "keskin bir şekilde" vermeyi mümkün kılar. Modernizasyon, yalnızca mal sahibinin finansal yetenekleri ile sınırlıdır, çünkü bugün ayarlama malzemeleri ve elemanları o kadar büyüktür ki, aracın tanınmadan ötesinde reenkarnasyon yapabileceği çok büyüktür.
Birçok sürücü, arabanın vurgulanmasının bir spoiler olduğuna inanıyor.
Onun sayesinde, araba, arabanın dışıyla ilişkili olduğu, görünümünü tanımlayan ve tasarımla bir ilişkisi olan şık ve orijinal görünüyor. Bu estetik fonksiyonudur. Spoiler ile eşanlamlı - Anti-Cycle. Bir futbol kapısı gibi görünüyor.
Genel olarak, bu bir dizi pozitif işlevi gerçekleştiren bir araba için ek bir unsurdur. İlk olarak, aracın dinamik özelliklerini iyileştirir, görünüşünü kökten değiştirir.
Ayrıca, makinenin istikrarını arttırmak ve optimum kontrol elde etmek de gereklidir, aynı anda vücudun ön ve arka kısmı için belirli bir yük olur. İkincisi, spoiler hava akışının özelliklerini ve hareketi değiştirir.
Bu, o kadar popüler olduğu sayesinde, ana işlevleridir. Bir araba üzerindeki bir spoinin varlığı, aracın daha güvenli olduğu, sürüş sırasında hasar görme olasılığını ortadan kaldırdığını, fren verimliliğini arttırdığını gösterir. Ayrıca, su girişini ve arabanın camındaki her türlü kiri de ortadan kaldırır.
Araç hızı 80-90 km / s'ye ulaştığında, ondan önce belirlenen görevleri yerine getirme yeteneğine sahiptir. Spoyleri arka kapıya veya gövdeye sabitleyin. Doğru, başka seçenekler de var.
1. Spoiler Türleri
Spoiler farklı türlerdir. Ancak, kendi elleriyle yaratılırlar, ancak çoğu durumda fabrikada üretilirler. O zaman bu, belirli bir otomatik modelle ilgili bir seri üretimdir. Spoiler üreticiyi yükler.
Aşağıdaki spoiler arasında ayrım yapmak gelenekseldir: Yan, tampon üzerine kurulu olanlar, çatıda ve arka spoilerde spoiler var. Yan spoiler, araba eşiklerinde kaplamalardır. İnsanlarda, kapsamlı eşikleri aramaya kabul edilirler. Tamponda kurulum amaçlı spoiler, tampon etek olarak adlandırılır. Genellikle alt katta yüklenirler.
Arabanın çatısına monte edilen bu spoiler genellikle geçitlerde ve hatchbecks'te bulunur. Arka kapıdaki üstte sabitlenirler. Arka spoiler, Sedans'a, bagajın kapağına monte edilir.
Arabanın arkasının nazik köşesinde, hatchbacks yüklü olan böyle bir tür spoiler var. Örneğin, o VAZ-2108. Burada arka spoyleri arka pencerenin altına takmak mümkündür. Hepsi, spoiler üretimi için tasarım ve malzeme ile karakterize edilir.
2. Spoiler nasıl seçilir?
Spoyleri seçme işleminde, işlevsel hedefini dikkate almak gerekir. Gerçek şu ki, doğru tercihi, dekorasyon olurken, otomobil gövdesinin aerodinamiğini etkileyebileceğidir.
Kurumsal spoiler daha iyi özelliklere sahiptir, bu yüzden ilgili maliyet için iyi bir model satın almanız gerekir. Spoilerin montajı profesyonellerle meşgul olmalıdır.
3. Bir spoiler nasıl yapılır?
Görünüyor, spoiler kendi elleriyle yaratılabilir. Bu dayanıklı malzeme ve diğer ilaçlar gerektirir.
- Boyutu 100x100 cm olan polifoam ve kalınlığın 5 cm'dir;
Makinenin rengine karşılık gelen boya birkaç silindirdir;
Kalınlığı 1,5 mm'den fazla olmayan demir levha;
Astar ve Macun - Üç Kavanoz;
İki kilogram içinde epoksi tutkal;
Tutkal uygulamak için püsküller;
Hat;
Zımpara;
Karbon fiber veya fiberglas;
Neon negatif;
LED'ler;
Spoiler oluşturma ilkesi aynıdır. Özellikleri ve işlevsel hedefi doğru seçim ile ilişkilidir.
Kısa adım adım talimat
1) Öncelikle köpüğü, aracın "bıçağını" keserek kullanmanız gerekir. Çapraz olarak yapmak daha iyidir, çünkü bu şekilde boyut olarak buluşmak gerekir.
2)
Bir sonraki aşama, bağlantı elemanlarının imalatıdır. Plakalar demir levhadan kesilir. Sonra, üç milimetre deliği delmek gerekir. Aralarındaki mesafe 30 mm'den fazla olmamalıdır. Bu iş aşamasında, plakayı latin harf L şeklinde sakladık, çünkü montaj için çok uygundur.
Bazda, 6 mm çapındaki somunlar kaynaklanmıştır. Sonra düzgünce köpük boşluğuna yapıştırılmışlar ve karbon fiber (fiberglas) ile kaplanmıştır. En az üç fiberglas katmanı uygulanmalıdır. Maaş sırasında, aralığa dayanmak gerekir. Tutkalın polimerize edildiği için gereklidir.
İşlemi hızlandırmak için, yapıştırıcı hafifçe ısıtılır. Hemen yapıştırıcı pişirmeye gerek yoktur, çünkü çok fazla tüketim olacak ve hızlı bir şekilde katılar. Sıcak su jeti altında iyi bir şekilde yıkanır. Mülk köpük kırıntılarına uyun. Statik stresi kaldırmak için topraklanmış konulara dokunmalısınız.
3) Genel ışıklar veya duruşmayı durdurmaya karar vermeniz durumunda, LED'leri ve neon arka ışığını kurarak yapıştırılmış spoiler içine teller koymanız gerekir.
4) İşin bu aşamasında, yüzeyi söylüyoruz. Ayrıca bir macun uygulayın, zımpara kağıdı temizler ve boyamak için pişiriyoruz.
5) Elde edilen kütüğü boyamak.
6) Son aşama, spoiler vernikleridir. Her yeni ayrıntıyı yükleme sırasında, yağ giderme kullanmanız gerekir.
7) Spoilerin yüzeyi sırayla yerleştirilmelidir.
8) Daha önce pişmiş yer için spoyleri takın.
Ana Malzemeler
Spoiler genellikle metalden yapılmıştır. İyi suits alüminyum. Bundan genellikle raflar yapar. Bazen çelik ve karbon uygulanır. Şimdi nadiren metal spoiler ile tanıştı.
Üretimi için en yaygın malzeme fiberglastır. Sentetik bir reçineye dayanır. Ucuz ve işlemede çok uygun. Olumlu kalitesi iyi bir güçtür.
Spoiler ve abs plastikten var. Bu ucuz bir malzemedir. Solunumun seri üretiminin bir sonucu olarak kullanın. Bu plastiğin bileşimi farklı safsızlıklardır, bu yüzden ışıktır. Bununla birlikte, plastik spoiler dayanıklı değildir, çünkü zamanın oldukça kırılgan hale gelir.
Çok uzun zaman önce ortaya çıkmadı silikon spoiler ve silikon polimerler. İşlemlerin rahatlığı, iyi bir servis ömrü ve mükemmel plastisite için popülerdirler.
Karbondan yapılmış bu spoilerin dikkate alınması oldukça pahalıdır. Bu malzemenin ağırlığı küçüktür, mukavemet göstergeleri mükemmeldir. İkinci üretim süreci. Çatının konvekseri oluşturmak için, lectal kılavuzlar suntaden kullanılır.
Renk
Spoyleri boyamak için, özel becerilere sahip olmanız gerekmez. Bu, bağımsız olarak ve hatta garajın koşullarında bile yapılabilir. Başlangıçta, spoiler, çözücüyü sürtünerek renge hazırlanır. Böylece, taşıma toprağı çıkarılır. Lamba daha fazla kullanılır.
Onun sayesinde, bütün yüzey mat olur. Esneklik ve köşelere özel dikkat gösterilmelidir. Sonra toprağı ve boyayı, yüzeyin temizliğini kontrol ettik. Boya genellikle makinenin rengini toplar. İnce katmanlarla uygulanır. Bunlardan birkaçı olmalı. Yüksek kaliteli kapsama, boyama beş ila altı aşamayı gerektirir, çünkü pürüzsüz katmanın ilk geçişi olmayacak.
Boya tamamen kurutulduğunda, spoiler cila, vernik içeren özel bir aerosol memuru kullanır. Test yüzeyindeki katip, üç dakika boyunca çalkalanarak kontrol edin. Vernik, her birinin kuruduğu arasında yaklaşık beş kat miktarında da uygulanır.
Aracın dış ayarlaması, hem otomobil hem de sahibi tarafından doğal olarak karşılanan bir tür üniforma, giyim. Hangi parçalar dış ayarlara aittir? Her türlü çöp, astar, krom parçaları, anti-katiller (onlar spoiler). Her şey, istisnasız olarak, arabalar, bir veya başka bir görünüm yaratan tasarımcıların ellerini ve gözlerini yapmadan önce tutulur, ancak çoğu zaman şanslı alıcının ve otomobilin sahibi bu tasarımdan memnun kaldığı ve sonra ... İyileştirme ve dış iyileştirme ihtiyacı arabanızdan kaynaklanmaktadır, olası çözümler arayışı başlar. Bu çözümlerden biri, bir spoiler satın almak için keskin bir arzu haline geliyor. Ancak, hiç satın almak gerekli değildir. Aşağıdaki genel bilgileri nasıl yapılır hakkında okursanız spoiler kendin yap, Bir alışveriş kopyası satın alma fikrini takıntılı bir şekilde kaybolacaksınız.
Malzeme ve araçlar için seçenekler
Bir spoiler yapmanın birkaç tanesi var. Dahası, zanaatkarlar, teneke boşlukların şekli için temel olarak kullanılır, diğer alçı dolguları, üçüncüsü onları ahşaptan veya köpükten keser ve özellikle de cesur gazetelerden bile bir ayar başyapıtı oluşturabilir. Belirli bir örnek almayacağız ve üzerinde durmayacağız, çünkü bu, arabanızın ve kişisel fırsatların bir tat, becerileri, boyutları bir meselesidir, ancak herhangi bir durumda bir sonraki araç ve malzeme grubuna ihtiyacınız olacaktır:
- oldukça büyük fiberglas parçası;
- yansıtıcı Bant;
- iki veya üç boya silindiri;
- yaklaşık olarak pek çok kavanuz;
- yaklaşık 3 kg epoksi tutkal;
- boya ve tutkal uygulamak için beş fırça parçaları;
- İki zımpara kağıdı rulo (büyük, şekil vermek için, öğütme için).
Bu arada, iyi çalışmaya ve zorlaşmaya hazır olun, çünkü bir gün veya iki iş için böyle bir iş yerine getirmez. Genel olarak, güzel ve temiz bir spoiler istiyorsanız, en az iki hafta geçiren şeye güvenin.
Her malzemenin nüansları
- Bezle çalışma, oyulmuş desenin kenarlarına dikkatli olun ve dikkatli olun, çünkü metal sadece kıyafetler değil, aynı zamanda kendi ellerine de zarar verebilir.
- Köpük kalıbı olarak kullanıldığında sertliğini ve yoğunluğunu göz önünde bulundurun. İşlemek için, hem sıradan zımpara kağıdı hem de bir dosya veya hatta keskin bir kırtasiye bıçağı konsolide edilebilir.
- Alçıpan formları iyidir çünkü tasarlandığınız hemen hemen her şekilde alınırlar. Ancak alçıpan ağır ve çok kırılgan bir malzeme olduğunu unutmayın. Bir yanlış hareketten sadece ayrılamaz, aynı zamanda toza dönüşebilir. Ek olarak, yine de dökülmesi gereken bir form yapmak zorundadır. Aynı köpüğü veya ağacı kullanmak daha iyidir.
- Peki, çoğu başyapıt yöntemi gazetedir. Böyle olağandışı bir materyalden bir spoyler için temel oluşturmak için, çok zihin gerekmez. Bir levha dağıtmak yeterlidir, çok sıkıca sıkıca sıkıca sıkıca tutturun, yapıştırıcının kenarlarına sabitlenin, böylece eğirme yapmaz ve ardından bu işlemleri birkaç kez tekrarlayın, ardından gazete tüplerini birbiri ardına yerleştirin. öngörülen spoilerin boyutu.
Prensip olarak, bu, spoiler kullanımı ve üretimi için uygun her türlü malzemenin tam bir listesi değildir. Teori sizin için anlaşılabilirse, temelini herhangi bir şeyden yapabilirsiniz - en azından ekmeksizlerden hapishanelerde suçlular olarak.
Bitirme işlemi
Vakfın temelinden sonra, sözde "donatı" yapmanız gerekir. Basitçe hazırlayın, hazır bir şekilde, belirli bir şekilde istenen bir şekil vermek ve onu birkaç (üç-dört) fiberglas tabakasına takın. Daha sonra tüm tasarım epoksi tutkalı ile emprenye edilmeli, kuru ve dondurulmuş ve primer uygulaymalıdır. Astar uyguladıktan ve kurutulduktan sonra, ürün dikkatlidir (tam olarak iyice !!!) aerodinamik mükemmeldir ve sonra tekrar boya ve daha sonra tekrar boya ve ardından Sonunda, reflektör bant, bitmiş spoilerin besleme kısmına yapıştırılır, ancak gerekli olmasa da, örneğin gövdenin kapağına yerleştirilir. Artık senin arabanız bir spor ve hızlı bir görünüm kazanacak ve sizinle tam olarak tanışacaksınız ... yaptığınız.
Ve ilgi uğruna:
