Dizel motor güç sistemini nasıl durdurulur: Yöntemler ve Yıkama araçları. Solvent çözücü nerede? Motor çözücüsünü yağda yıkayın

Motoru yıkama ihtiyacının sorunu, en akut, ilgili ve sıkça tartışılan sürücülerden biridir. Yıkamanın temel amacı, içinde olmaması gereken çeşitli tortulardan temizliktir. Buna göre, motor sadece mümkün değil, aynı zamanda ihtiyacı var. Yağı değiştirirken motoru nasıl durdurulur?

Motoru yıkamak için gerekli mi ve yapmanız gerektiğinde

Yalnızca ikinci sırada otomobil hizmetlerinde tavsiye edilmediğinden, pratik değildir ve en iyi anlamsızdır ve en kötüsünde ciddi sürüş arızalarına neden olabilir. Bu prosedür, aşağıdaki durumlarda uygulamakla ilgilidir:

  1. Arabanın daha önce başka bir sahibine aitti ve yeni olanın, ne tür bir motor yağı kullanıldığı kavramına sahip değil. Bu durumda, yıkama mutlaka gerçekleştirilir, ancak çok dikkatli ve nezaketle. Çoğu durumda, motorun yeni yağ ile yıkanmasına başvururlar.
  2. Araç sahibi, örneğin, maden suyuna sentetiklere transferler bir yağlayıcı değişikliği yapar. Bu durumda motorun kaynaklanması tercihen tercihen, ancak mutlaka değildir.
  3. Kesinlikle yeni araba, sahibi, düğümlerin ve agregaların durumunu ilgilendirir. Bu durumda, yıkama prosedürleri düzenli olarak gerçekleştirilir.
  4. Tüylenen motor veya yoğun şekilde işletilen araba.
  5. Kapak altında ve palet sedimentlerinde ortaya çıkan valfli eski araba. Teşhis, kapsamlı bir yıkama ihtiyacını gösterir ve bu durumda prosedür kapağın ve paletin çıkarılması ile gerçekleştirilir.

İlk durumda, yeni araç sahibi hangi yağın kullanılmadan önce bilmediği durumlarda, yıkama zorunludur ve yağlamada katkı maddelerinin varlığı ile ilişkilidir. Bu tür katkı maddeleri, sırasıyla ucuz ve düşük kaliteli kompozisyonlarda bulunmazlar, motoru mevduat oluşumundan korumazlar.

Motor yağı sentetikten mineral suya geçiş sırasında değişirse veya tersi ise, temizleme yağı ilk önce dökülür. Böylece eski katkı maddelerinden kurtulun: olasılık harikası, çünkü sistemden tamamen çıkacaklar ve yenileri ile reaksiyona girmeyeceklerdir.

Yeni arabanın motorunun düzenli yıkımı, detaylardaki birikintileri önlemenizi sağlar. Makine aktif olarak ve zor koşullarda kullanılıyorsa, motor yolcu arabalarında bile acele ediyor.

Uzmanların motoru yalnızca iki durumda durulması önerilmez:

  • araba garanti altındaysa (bu tür prosedürleri sağlamadığı için, ihlal durumunda, otomobil hizmetten çıkarılabilir);
  • yüksek kaliteli sentetik veya yarı sentetik motora dökülürse.

Benzin ve dizel motorların yıkanmasında fark

Dizel motorlar, sadece tasarımla değil, yıkama işleminin özelliklerini değil, aynı zamanda bu amaç için kullanılan benzin analoglarından farklıdır. Yıkamadıkları için, sadece özel araçlar kullanılır: Sıradan "Beş dakika" ve "Uzun Oynatma" Yıkama ve bu durumda benzinli motorları arındırmak için kullanılan diğer bileşimler, basitçe uymuyorlar, aynı zamanda onarılamaz zararları da etkileyecektir.

Yağ pompası, dizel yağının tam işlevi için yeterli değildir. Bu, motor çalıştırma parçaları "yüzer" durumuna giderken, bir petrol kama oluşturma ihtiyacına yol açar. Deterjan katkı maddelerinin kullanılması, "beş dakika" ve yıkama sırasında sıradan yağ, parçalar arasında sürtünme artışına neden olabilir. Bu tür çözümlerin eklenmesi, motor yağı'nı sulandırır; bu, neden tüm özelliklerini kaybeder. Motorun duvarlarında biriken mevduat, bileşimlerinde farklılık gösterebilir, böylece her birinin çözünmesi için özel bir kompozisyon gerektirir.

Bu nedenle, bir dizel motoru yıkarken, uzmanlar otomobil sahiplerine uzmanlaşmış bir mağazaya gitmelerini tavsiye eder ve bu türün güç birimleri için oluşturulan formülasyonlar edinir. Dinlenmede, motoru temizleme işlemi, gerçekleştirilen benzinli motordan farklı değildir.

Motorun nasıl yıkanacağı: Petrol bileşimleri, temizleyiciler ve diğer kimyasallar

Bugüne kadar, yağı değiştirirken veya karmaşık bir onarım sırasında, motoru yıkamak için dört ana yöntemle başvurulur:

  1. Yağ yıkama. Eski harcanan yağı boşalttıktan sonra motora dökülen özel bir araç. Böyle bir bileşimle, araba birkaç gün boyunca nazik modda çalıştırılır. Bu seçenek en popüler değil, çünkü ek yatırımlar ve zaman gerektirir: üç - dört gün boyunca, neredeyse her gün yüzlerce katılmak, uzmanların çalışmalarını ödemek ve aynı zamanda nazik sürüş modunu gözlemleyin.
  2. Sıvıyı yıkayın. Prosedür, yıkama yağı kullanılarak neredeyse benzerdir, ancak böyle bir aracın bileşimi daha agresif ve kostik olduğundan daha az zaman alır. Sıvı motora doğrudan eski yağa dökülür, ardından motorun boşta 10-15 dakika çalışır. Sonra tüm safsızlıklar ve ayrılan kirlilik ile birlikte egzoz yağı yenisiyle değiştirilir.
  3. Motor yağı düzenli değiştirilmesi. Motoru yıkama yöntemi. Başlangıçta, yağ filtresi değiştirilir ve kayganlaştırıcı, daha sonra araba 2 bin kilometreye kadar çalışır. Daha sonra petrol ve filtrenin yeniden değiştirildi ve daha sonra 4 bin kilometre için nazik modda. Bu mesafe geçildiğinde, filtre ve yağ tekrar değişir. Bundan sonra, arabayı normal modda düzenli olarak çalıştırabilirsiniz.
  4. Sökme ve motoru yıkamak. Tüm prosedür manuel olarak gerçekleştirilir: mekanikler çıkarılır ve motor sökülür, daha sonra tüm parçalar benzinli veya kerosen ile yıkanır. Aynı zamanda, bir güç biriminin durumu teşhis edilir. Bu yöntem en fazla zaman alıcı ve pahalı olarak kabul edilir, ancak motorun revizyonunu gerçekleştirmenin gerekli olduğu durumlarda tamamen haklı çıkarır.

Bir araba motorunun çalışma durumunda sürdürülmesinin en kolay ve en küçük maliyeti, normal yağ ve yağ filtresidir.

Yıkama Yağı Liqui Moly

Liqui Moly, geniş bir yelpazede sunulan motoru yıkamak için en yaygın ve popüler ekipmanlardan biridir.

Oilsystem Spulung

Oilsystem Spulung, motor ve yağ sistemini temizlemek için kullanılabilecek bir temizleme maddesidir.

En etkili sonuç, işletilen araçlarda uygulanırken elde edilir:

  • agresif ve sert sürüş koşullarında;
  • düzenli trafik sıkışıklığında;
  • motor yağı zamansız değiştirildiğinde.

Ayrı olarak, bu tip liki moly arıtma cihazının hem benzin hem de dizel güç üniteleri için kullanılabileceğini belirtmekte fayda var. Kompozisyonun düzenli kullanımı, motorun kullanım ömrünü uzatmanıza ve parçalarını ve düğümlerini temizlemenizi sağlar. Üretici aşağıdaki avantajları garanti eder:

  1. Kompozisyon, yağı filtreleri ve nozulları puanlamadan, motorun duvarlarına girilen çökeltileri ve kontaminasyonu yavaşça çözer.
  2. Toplu motor yağı servis ömrünü arttırır.
  3. Yıkama yağı için eklenen katkı maddeleri, yalnızca motoru temizleyemez, aynı zamanda parçaların sürtünmesini azaltan duvarlarında koruyucu bir film oluşturur.
  4. Kompozisyon, kauçuk parçaları aşınma ve korozyondan koruyan ilave katkı maddeleri içerir.
  5. Kızarma tamamlandıktan sonra tamamen sistemden çıkar.

Oilsystem Spulung Yüksek Performans

İki versiyonda üretilen: benzinli ve dizel motorlar için.

  • motorun aşırı ısınması;
  • gücün azaltılması;
  • sıkıştırma kaybı;
  • motor Yağının Zamansız Değiştirilmesi;
  • düşük kaliteli benzin veya dizel yakıt kullanımı.

Yıkama yağının avantajları, aşağıdakilere atfedilebilir:

  1. Tüm sistemin hızlı temizliği.
  2. KBS sisteminde sıklıkla kullanılan alüminyum ve kauçuk dahil olmak üzere farklı malzemelerle ilişkili olarak tarafsızlık.
  3. Yağ, diğer maddelerle reaksiyona girmeyen kesinlikle zararsız bir kompozisyona sahiptir.
  4. Yağ çevreyi kirletmez.

Yağ-Schlamm-Spulug

Yıkama sıvısı liki moly, içten yanma motorunu çamurdan temizlemek için oluşturulmuş, oluşumun nedenleri:

  • yağlayıcının nadir değiştirilmesi;
  • motorun sık ve uzun kilolu ağırlıkları;
  • nem veya yoğuşma girme;
  • düşük kaliteli yağların ve yakıtın kullanımı.

Üretici, bu tür katkı maddelerinin kullanımının motordaki sesleri azaltmanıza ve hidrokomatherin eşyalarını ortadan kaldırmanızı sağlar.

Bu tür yıkama sıvısını, 100 bin kilometreyi aşan araçlarda kullanmak için en verimli ve uygundur. Kompozisyonun avantajları atfedilebilir:

  1. Nagar ve siyah çökeltilerin yağ sisteminin borularında tasfiyesi.
  2. Motorun pistonlarında biriken yağışın ortadan kaldırılması, özellikle de halkaların detaylarında.
  3. Yağ sisteminin temizleme vanaları ve delikleri.
  4. Motorun duvarlarını lake yağıştan temizleme.
  5. Uyarı Yağı açlık ve gelecekte pahalı onarımlar.

Yağ sisteminin en zorlu yerlerinde bulunan kirleticileri hızlı ve verimli bir şekilde ortadan kaldıran, katkı maddelerini içeren liki moly'den sıvı temizleme. Aynı zamanda, sıvı piston grubunda biriken bir arabanın çıkarılmasına katkıda bulunur. Genellikle, PRO-LINE MOTORSPULUNG, mekanik şanzımanı temizlemek için kullanılır.

Yıkama Sıvısı Pro-Line MotorsPulung Özel Katkılara Sahip Ulaşılması Zorlu Kirliliğin Kaldırılması

Yıkama sıvısının avantajları:

  1. Motordan tamamen ortadan kaldırılamayan tortu sayısını azaltmak.
  2. Yeni motor yağının operasyonel süresini arttırın.
  3. Sıvıdaki katkı maddeleri sayesinde güvenli motor temizliği.

Yıkama sıvısı Merhaba dişli

Merhaba dişli, bir yıl boyunca düzenli kullanımla bile motora zarar vermeyen özel katkı maddeleri içeren Amerikan üretiminin yıkama bileşimidir. Mumlar, vanalar ve yanma odasından Nagar'ın çoğunu etkin bir şekilde temizler.

Akışkanın yakıtın eklenmesi, motorun gücünü arttırır ve egzoz gazlarının toksisite seviyesini azaltır. Ekipman agresif maddeler içermediğinden, sık kullanımı motora zarar vermez.

BBF yıkama sıvısı

BBF, yakıt sisteminin yıkanması için yerli bir araçtır, reçine çökeltilerini ve yakıt filtrelerinin bir uyarı tıkanmasını etkili bir şekilde ortadan kaldırır.

Ayrıca vanalardan ve nagarın yanma odasının çıkarılmasına da katkıda bulunur. Korozyon önleyici bir etkiye sahiptir, yakıtın patlamasını ortadan kaldırır, egzoz gazlarının tüketimini ve toksisitesini azaltır.

Yüksek kaliteli durulama pisti için katkı maddesi

Pist, motorun yağ sistemini Shtakov, Nagar ve diğer kirleticilerden temizleyen özel bir bileşimdir.

Isı emici ve yağın dolaşımını iyileştirir, sıkıştırma ve yağ halkalarının hareketliliğini geri yükler. Contalar, memnuniyet ve yağ değiştiren kapaklar zarar vermez.

Yıkama - "Beş Dakika"

Yıkama - "Beş Dakika" küçük kapasözlerde veya volumetrik köpeklerde (zaten geleneksel motor yağı ile seyreltilmiş) satılan yüksek konsantre kompozisyonlar vardır. Bu tür fonların kullanılması, bir yandan, araç sahibini yatıştırır, çünkü motorun 5-10 dakikası için özel hasar için imkansızdır ve diğer tarafta, bir soruya yol açar: Böyle bir şeyin aktığı Kısa bir zaman?

Bazı üreticiler, motor kesimi için tam teşekküllü araçlara benzer şekilde kızarma içerir.

"Beş dakikalık" bileşimi, bezler üzerinde koruyucu bir film oluşturan, kauçuğun yıkılmasını önleyen özel katkı maddelerini içerir. Aynı zamanda, oldukça yüksek bir agresif kimyasal konsantrasyonda, metal parçalardan mevduat giderir.

Yıkama tehlikesi - "Beş dakika"

Bu tür kızarma tesisleri o kadar iyiydi ki, bir onlarca motorun tehdit edilmedi. Tüm güç agregatlarının teşhisi, yağ pompalarının zarar görmesine neden olan yağ açlığı, yanı sıra eksantrikfafların kusurları, krank mili vuruşları ve pistonların takozları. Böyle bir motorun ardından restore etmek neredeyse imkansızdır - sadece revizyon yaparsanız.

Bunun nedeni, parafin çökeltileri ve pıhtılaşma biçiminde çökelti sisteminde kalan düşük kaliteli motor yağlarıdır. Sevgili yağlayıcılar, değişirken tüm çökeltileri alarak günah, ancak düşük kaliteli malzemelerin geç değişimi, hamuru tutarlılığı andıran bir kütlenin oluşumuna yol açabilir.

Böyle bir kütle, tüm sisteme özel bir zarar vermeden, tüm sisteme özel bir zarar vermeden, "beş dakikalık", bulanıklığa başlarken, bulanıklık, elde edilen parafin demetlerinin tüm yakıt filtreleri ile tıkanır. Motorun birikintisine yol açan bir yağ kamyonu olan petrol sistemleri.

Doodle - Nazik ve Güvenli

Dizel Mühendisli Yıkama Motoru - Ortak Büyükbabamanın Yöntemi Güç ünitesini tortu ve kirden temizleme yöntemi. Bugün otomobil sahiplerinin çoğunun özel otomobil kimyasallarını kullanmaya çalıştığı gerçeğine rağmen, dizel motoru uygulayabilecek birçok tavsiye: Bu motor en yumuşak ve güvenli yıkanıyor.

Yöntemin faydaları:

  • smolyarka, motoru cüruf ve kirletici maddelerden temizler;
  • motorun ömrünü ve arabanın bir bütün olarak uzatılması;
  • yeni birikintilerin ortaya çıkmasına karşı korur;
  • motor yağı daha da kullanımı için uygun bir ortam yaratır.

Birçok araç sahibi, yakıtla göz önünde bulundurarak dizel yakıtlara ait değildir. Buna rağmen, en eski motora hizmet vermek için bile kullanılabilecek motorun temizlenmesi için çok etkili bir araçtır.

Motorun dizel motorunu nasıl temizleyebilirim - Video

Aseton - araba yıkama için popüler bir makine

Aseton kullanmak, eşit derecede yaygın ve kullanılan bir motor yıkama yöntemidir.

Böyle bir kompozisyonun motora eklenmesi, oktan benzin sayısını arttırır, metal parçaları Nagar ve Mevduat'tan arındırır, nemi yakıttan uzaklaştırır. Bununla birlikte, aracın uzun yıllar süren deneyimlerine sahip uzmanlar ve araç sahipleri, DVS'deki bozulmayı önlemek için çok sayıda aseton dökülmesi önerilmez.

Gazyağı

Yıkama Motoru Kerosen - Çok Tartışmalı Bir Yöntem: Birçok araç sahibi, kapsama yol açabileceği görüşlere uyuyor. Kerosen, küçük miktarlarda eski yağı ekleyin ve motordan birkaç dakika boyunca boşta çalışmasını sağlayın. Kerosen'i boşalttıktan sonra, yağ sistemini tamamen dökmek tavsiye edilir ve yine motoru boşta çalışmak için terk eder.

Böyle bir yöntemin dezavantajı, cirosu nedeniyle kerosenin emme manifolduna girebileceğidir. Motorun daha sonra kolektördeki kerosen ile başlaması ciddi bir kırılmaya neden olabilir.

Kerosin Launders, yakıt ve yağ sistemlerinde tüm kirlilik ve cüruf oluşumları, ancak bunları çözmez, çünkü tüm kirlerin asılı bir durumda yağda kaldığı. Buna göre, motoru çalıştırdıktan sonra, bu süspansiyon sistemden geçer ve filtreler ve bir petrol kamyonu yapabilir.

Trafo yağı

Transformatör yağı vasıtasıyla temizlik, esas olarak GAZ-51 araçlarında kullanılan en eski yıkama motorlarının yöntemidir.

Günümüzde, bazı araç sahipleri ona başvurdu, kompozisyonun birkaç dakika içinde motorun tüm mevduatlarını biriktirdiğini ve yenilerinin ortaya çıkmasını uyarıyor. Bununla birlikte, uzmanlar, motoru mahvedebileceğini savunarak transformatör yağı kullanımını tavsiye etmemektedir.

Çözücü

Çözücüyü olan motor hem servis açısından hem de bağımsız olarak yıkanabilir. Prosedür için, bir araç ve ek alet, yakıt filtresi, hortumlar ve yakıt pompası satın almanız gerekir.

Bu şekilde bir yıkama yaparken, temizlik bileşiminin, üreticilerin çözücüyü girdikten sonra bile yağlayıcı özelliklerin korunması hakkında söylemesine rağmen, motor yağı üzerinde olumsuz yönde hareket edebileceği unutulmamalıdır. Bu nedenle, bu yıkama sadece yağın değiştirilmesinden önce gerçekleştirilir. Ek olarak, çözücü, bujilerin arızalanmasına neden olabilir, bu nedenle kullanımından sonra tüm kiti değiştirir.

Benzin

Etkinliğine rağmen, Motoru yıkamanın bir başka yolu, Süngü'deki araba sahipleri tarafından oldukça sık algılanıyor. Bu durumda, birkaç litre benzin motora su basmış ve 10-30 dakika kaldı, daha sonra yakıt birleşir ve yeni kısım dökülür. Gazolin saf olana kadar prosedür tekrarlanır.

Böyle bir kızarma motoru hiçbir şekilde yapılamaz!

Sistemdeki benzin kalıntıları, yeni yağla karışmadan ve motorda herhangi bir zarar vermeden buharlaşır. Uzmanlar bu yöntemi kullanmayı tavsiye etmemektedir ve eğer başvurursanız, yalnızca başka bir motor yağı türüne geçiş durumunda.

Motor yıkama işlemi

Yıkama motoru, güç birimlerine ve petrol ve yakıt sistemlerine ciddi şekilde zarar vermek mümkün olduğu titiz bir prosedürdür. Buna devam etmeden önce, araç hizmetinde bir uzmana danışmak ve aracın teşhisi yapmak gerekir. Böyle bir kontrol, arabanın durumunu ve motor yağını değiştirme ihtiyacı tahmin etmenizi sağlar.

Yıkama motoru aşağıdaki gibi yapılır:

  1. Motor ısıtılır, ardından harcanan motor yağı birleştirilir. Bunu yapmak için, arabayı aşırı bir eğimle bir eğimle bir eğimle birlikte kullanmanın veya bir eğim ile kaldırılması arzu edilir - bu, tüm kayganlaştırıcıyı sistemden boşaltmanıza izin verir.
  2. Yağ filtresi değişiklikleri ve yeni yağ dökülür. Araba iki gün boyunca sertleştirme modunda çalıştırılır.
  3. İki gün sonra, yağ filtresi ve yağlama sıvısı tekrar değişir.
  4. Koşul işleminden sonra, motor yağı birleştirebilir ve doğrudan yıkamaya devam edebilirsiniz.
  5. Yıkama sıvısı dökülür, motor 10-15 dakika boyunca boşta çalışır ve çalışır.
  6. Yıkama maddesi sistemden tamamen birleşir.
  7. Daha sonra düşük kaliteli motor yağı dökülür, motor tekrar başlatılır ve boşta yarım saat çalışır. Yıkama artıklarını sistemden tamamen çıkarmak için yapılır.
  8. Egzoz yağı birleşir ve sistem sürekli kullanılmaya devam edecek olan yüksek kaliteli yağlayıcı döktü.

Yağ filtrelerini değiştirmeden motorun yıkanması anlamsızdır: Yıkanacak tüm naiga ve kir, filtrede birikir ve yeni motor yağını tekrar dökerken sistemde olacaktır. Bu nedenle, bu prosedürden sonra, sistemdeki tüm filtreleri değiştirmenizi tavsiye ederiz.

Motor Yıkama - Video

Sıçramasına - Motoru durulamanın yumuşak yolu

Motorun birikmiş çökeltilerden ve Nagar'dan temizlemek için en çok tercih edilen seçenek. Nazik bir yöntemle, motorda özel yıkama araçları sular altında kalır ve daha sonra makine 100-150 kilometre geçer. Bu süre zarfında, kızarma, kendisine zarar vermeden motoru yavaşça ve dikkatli bir şekilde temizlemesi gerekecektir.

İstenilen efekt elde edildikten sonra, eski yağ boşaltılır, yağ filtresini değiştirin ve yeni bir kayganlaştırıcı döktü. Böyle bir prosedürün sonucu açık olacaktır: Motor daha yumuşak çalışmaya başlayacak, araba daha dinamik ve itaatkar olacak.

Hızlı durulama motoru

Bununla birlikte, motor temizliğinin ve petrol değişiminin derhal yapılması gerektiği durumlarda gerçekleştirilir, ancak en çok tercih edilen ve güvenli bir seçenek değildir. Metal bir çip motor yağıdadır, şiddetle kirlenmiş olduğunda veya yumuşak kızarmayı harcamak imkansız olduğunda, güçlü bir şekilde kirlendiğinde veya başka durumlarda bulunur.

Hızlı yıkamaların dezavantajı, motor parçalarında buna dönüştürülen olumsuz etkidir. Etkisi olarak, asit kullanımının sonucuna çok benzer: sadece nagar ve kirliliği yok etmekle kalmaz, aynı zamanda ayrıntılarla ince bir tabakayı da giderir. Benzer bir düzenli etki elbette, iyi bir şeye yol açmaz, bu nedenle en aşırı durumlarda hızlıca kızarmaya başvurulur.

Motor kesici kendin yap

Bir araba motorunu kesme - Bir arabanın ortaya çıkan çalışmasından sistemi temizlemek için bir yöntem. Otomobil hizmetlerinde, DVS'in revizyonu denir ve buna göre, onun için yuvarlak tutarlar. Ancak, kesimi ve kendi ellerinizi geçirebilirsiniz: Ana şey tam olarak ve nasıl yapılacağını bilmektir.

Mevduatlarla mücadelenin birkaç yolu vardır, bunlar arasında en etkilidir:

  • su veya buhar temizliği;
  • Özel kompozisyonların kullanımıyla temizleme - örneğin, "Lavra";
  • kerosen ve aseton karışımı ile temizleme.

Bu tür prosedürler, uzmanların yardımına başvurmadan kendi elleriyle tutulabilir.

Motor kesici hakkında miphs

Varlığının her zaman için, bu prosedür, en yaygın olan çok sayıda önyargıyı ve mitleri ele aldı:

  1. Temizleme maddesinin kullanımı pistonlar parlamaz. Bundan çok uzaktır: Tabii ki bir ayna temizliği elde etmek mümkündür, tabii ki, bu, o sadece o zaman arabanın başlayacağını garanti vermeyecek.
  2. Motor yağını değiştirmeden kesiciyi gerçekleştirmek mümkündür. En tehlikeli yanılgılardan biri: Motorun temizlendikten sonra, yağlı olarak yağ değişiklikleri, aksi takdirde böyle bir prosedür, FRO'nun bir parçalanmasıyla doludur.
  3. Kesmeyi harcamak imkansız. Tüm prosedür, araç sahibinden fazla çaba harcamadan bir buçuk saat içinde gerçekleştirilebilir.

Motor parçalarını su ile temizleme yöntemi

Motoru suyla kesmek için aşağıdaki malzemeler gereklidir:

  • damlalık;
  • tee;
  • hortum;
  • arıtılmış su.

Bir damlalık damıtılmış suya sahip bir şişeye bağlanır, ardından ortaya çıkan sistem BDZ hortumuna bağlanır. Şişeden sıvı sadece numune ile birlikte gelmelidir ve damla frekansı saniyede yaklaşık üç damla olmalıdır.

Bir doğaçlama damlası kurduktan sonra, motor iyi çalışır, ardından şişe kaputun altına tutturulur ve birkaç kilometre uzakta sürer. Çoğu durumda, araba ilk önce çok durgunlaşır, ancak daha sonra önemli ölçüde hızlanır.

İlk etki, bir damlalıkla 100-150 kilometrelik çalışma sonrasında görünmelidir. Tam motor temizliğini elde etmek için, en az 500 kilometrelik bir şişe su ile sürmeniz gerekir. Böyle bir kesimin yan etkisi yakıt tüketiminde bir azalmadır.

Motoru su ile kesim yapmak mümkün müdür - Video

Yağı değiştirmeden önce motorun bir Laurence ile temizlenmesi

LAVR - Kesme için özel sıvı. Acele fiyata herhangi bir araba mağazasında satın alabilirsiniz.

Çizim verileri yalnızca yağın değiştirilmesinden önce yapılır ve aşağıdaki adımlardan oluşur:

  1. Tüm bujiler bükülmüş.
  2. Valfler bir konumda ayarlanır. Daha doğru ölçümler için bir parça kalın tel kullanabilirsiniz.
  3. Her silindire yaklaşık 45 ml defne dökülür.
  4. Mumlar yere iade edilir. İçinde buhar banyosuna benzer koşullar oluşturmak arzu edilir.
  5. Sıvı motorda 4-6 saat kalır.
  6. Belirtilen mum süresi sona erdikten sonra, marş bükülmüş ve başlar. Hızlandırıcı pedalının tam olarak açıklanması ile 10-15 saniye süreyle üç veya dörtte başlama yapmanız önerilir. Böylece, ekstra sıvı çıkarılır.
  7. Tüm ürünler kendi yerine iade edilir, motor başlar.
  8. Egzoz yağı sistemden birleşir, her şey iyice yıkanır ve yeni yağ dökülür, hava ve yağ filtreleri kurulur.

Sıkıştırmadaki değişikliği tahmin etmek için, yaklaşık bir veya iki kilometre elde etmek yeterlidir. Her şey hala kalırsa, sorun motor mühürlerinde yatıyor. Ve eğer sıkıştırma yükselirse, kesim başarılı oldu.

Beraberlik Motor Lavra - Video

Aseton ve Kerosen'in çıkış karışımı

Böyle bir kompozisyon, araba kilometresi 400 bin kilometrelik ve itişin tamamen ortadan kalktığında motoru en aşırı durumlarda kesmek için kullanılır.

Aseton ve kerosen, 2: 1 oranında karıştırılır. 4 silindirli motor için 300 ml karışım yeterli olacaktır.

Yuvarlama motoru ısınmak ve biraz soğumaya arzu edilmeden önce - sıcak olmalı, ancak sıcak olmamalıdır, aksi takdirde aseton kaynatmaya başlayacaktır.

Kesme çok basittir:

  1. Mumlar bükülür, hazırlanan karışım deliklerine dökülür.
  2. Sonra mumlar yere geri döndü ve bu formda, motor 10-12 saat kaldı.
  3. Belirtilen sürenin ardından, gazyağı ve aseton karışımı marş başlangıcındaki motordan dışarı çıkarır.

Karışımın motordan tersine dönmeye devam etmeden önce, birkaç şartlara uymanız gerekir:

  1. Başlangıçta başlarken bir kıvılcım verebilecek herhangi bir cihaz ve teller bağlantısı kesilir.
  2. Motor paçavra ile yerleştirilir - geri kalan düğümlerin ve parçaların kire çarpmasından koruyacaklardır.
  3. Yüksek Rev'lerde bir test yarışı gerçekleştirildi.

Kesmeden sonra, motor yağı değişmeli ve birkaç kez yapmanız önerilir. Yeni filtreler de kurulur.

Distrivery Mode Kerosen ve Aseton - Video

Kesme tehlikesi

Nagara'dan gelen motor temizliği, sadece tüm safsızlıkları, cürufları ve kirleri ortadan kaldırmasına, aynı zamanda silindirlerin duvarlarında ince bir yağ filmi temizlemesini sağlar. Kesiciden sonra motorun ilk lansmanı pratik olarak "kuru", bu da piston halkalarının hızlı bir şekilde aşınmasına ve bu şekilde dengeye neden olabilir. Bununla, özel kompozisyonların kullanımına yardımcı olacaktır - silindir duvarlarında ince bir koruyucu film oluşturan, bir halı ve uyarı ceketlerinin yeniden eğitimini azaltan aynı lafe.

Cutoff'un nüansı silindirlerin yeridir. Sıradan çubuklar üzerinde taşımak en kolaydır, karşıt yerleştirilmiş veya V şeklindeki valfler durumunda, prosedür daha karmaşık hale gelir: bu tür motorlarda ateşleme mumlarına erişim daha zordur ve pistonun neredeyse tamamen sıvı ile kaplanması gerekir.

Bu prosedürün en büyüğü ve en tatmin edici eksi dayanıklılığıdır. Elbette, hızlı bir motor yıkamaya başvurabilirsiniz, ancak yanma odaları ve silindirler için her zaman güvenli değildir ve genellikle tüm çökeltileri tamamen çıkaramazsınız.

Genel olarak, araba motorunun yıkanması çok etkili bir prosedürdür. Ancak, yalnızca gerçekten gerekli olduğu durumlarda yararlıdır. Aynı durumların geri kalanında, "önleme için" ve "motorun güzelliğinin uğruna" yıkanması, en keyifli sonuçlara neden olabilir.

Bugün, elbette, birçok Rus sürücü, nispeten küçük bir kilometre olan otomobilin motoru önemli ölçüde azalttığı için böyle bir sorunla karşılaştı ve çok "rahmetli" hale geldi. Bu belanın ana nedeni, düşük kaliteli yağların ve benzin kullanımının bir sonucu olarak, bir silindirrofon grubunu, bir silindirofon grubunu temsil eden motor parçalarının (piston halkaları) kaplanması olabilir.

Genel olarak, bu bölüm yeterince ciddi bir fonksiyonel yük taşır, çünkü pistonun, silindirin çeşitli yerlerinde telafi edebileceğinden, eşitsiz alçakgönüllülük derecesi doğrudan motora yansıtılır. Bu nedenle, eski motorlar için, piston halkalarının hareketliliği, yenisinden daha da önemlidir. Yüzüklerin oluklarda tıkanmaya başladığı bir durumda, ısı transfer işleminde pistondan gelen önemli bir bozulma vardır, bunun bir sonucu olarak bir silindirli halkaların bir temas kaybı vardır. Isı miktarından daha az ve daha az, Nagar'ın oluşumu artar. Kısa bir süre sonra, benzer halkaları olan piston, düşük sıkıştırma ile bir katı ve sıcak bir boşluğa benzer olacaktır. Ayrıca bu tatsız işlemlere katkıda bulunur ve yağlama halkasını tutun. Yağ yapımı delikleri ve sıyrıkları Nagar'da büyümemektedir, silindirin duvarlarından yağı çıkarmasına izin vermez. Sonuç olarak, sistemin içine yağ salımı, kesinlikle doğrudan bir kayıptır.

Genel olarak, birçok profesyonel profesyonellere göre: Motorun koloktan temizleyin, enjektörleri çözücü ile yıkayabilir. Böyle bir prosedürün bir sonucu olarak, mobilite piston halkalarına geri döndürülür, yağ cerrahisi halkaları temizlenir, vanalardaki tartlar, pistonların alt kısmı ve silindirlerdeki sıkıştırma göstergesini önemli ölçüde arttırır. Bugün bu yıkama nozullarını yapmanın üç ana yolu vardır. İlk ve en basit, çözücünün doğrudan araç tankına eklenmesidir. Benzinli bir çözücü karışımı, nozulları mükemmel şekilde temizler, ancak bu teknolojinin ciddi bir eksi vardır. Tankın duvarlarından kir parçacıkları, daha ciddi sorunlara yol açacak olan nozullara kolayca nüfuz edebilir. İkinci yöntem, ultrason ile motordan önceden uzaklaştırılan nozülleri temizliyor. Doğru, bu prosedürün çok zahmetli olduğu belirtilmelidir (nozulları gidermek için bazı motorlarda çok sorunludur) ve bunun sonucunda sadece nozullar temizlenir.

Üçüncü seçenek, doğrudan rampaya belirli bir basınç çözücü olarak hizmet veren özel bir pnömatik kurulumun kullanımıdır. Bu yöntem, en çok kabul edilebilir, çünkü araç tankı, yakıt pompası ve bu prosedürdeki benzin içermez. Özetle, arabanın motorunun elbette tamamen gençleşemeyeceğini not etmek istedim, ancak normal işleyişinin ömrünü önemli ölçüde uzatmak imkansızdır - görev tamamen gerçekleştirilir.


12.08.2013

Bu makalede oku

Dizel enjektörleri temizlemeniz gerektiğinde: Ana işaretler

Bu nedenle, daha önce de belirtildiği gibi, aracın çalışma sürecinde, özellikle BDT'de nozüllerin ve diğer beslenme elemanlarının kirlenmesi kaçınılmazdır.

Aynı zamanda, sahibi, tankta, benzin istasyonunda en niteliksel ve pahalı olup olmasa bile, tüm filtreleri zamanında değiştirse de, yalnızca Intersavice enjektör temizleme aralıklarını etkinleştirir, ancak böyle dışlamaz bir zorunluluk.

Ayrıca, yakıtın kalitesini belirlemek basit bir otobüs sahibinin çoğu zaman yeteneğe sahip değildir. Bu, sıklıkla, ağlarında, çok vasat kalitede yakıtın yakıtını, çok "elit" sevgili dizel için yayınlayan zihniyetsiz gaz istasyonlarını kullanır.

Nozulların kirlenmesinin ana suçlaması olan genellikle yakıt olduğu açıktır. Bir dizel motor durumunda, kullanmaya ve ayrıca her tür katkı maddesini uygulayabilir ve yanmadığında ilave safsızlıkların varlığı anlamına gelir.

Ama hepsi bu değil. Dizel motor gücü sistemi, başlangıçta çok fazla "ağır" fraksiyona sahip olan yakıtla çalışır. Aynı zamanda, ısıtılan motorun zaten boğulduğu anda en aktif biriktirme birikimi meydana gelir.

Gerçek şu ki, dizel nozulların sadece yüksek basınçlı bir dizel yakıtı değil, aynı zamanda güçlü bir ısıtmaya maruz kalmasıdır. Bu şartlarda, hem mekanik parça için parçaların üretimi hem de dizel enjektörlerin kirlenmesi var.

Motoru durdurduktan sonra, soğutma sistemi çalışmaz, ancak kelimenin tam anlamıyla nozullarda kalan yakıt, karakteristik fişeği, nozülün yüzeylerinde lake çökeltileri biçimindeki karakteristik parlamayı bırakır.

Belirtilen lake tabakası, verim kanalının kesitini azaltır, aslında nozülün, istenen hacimdeki yanma odasına dizel yakıt sağlama kabiliyetini azaltır. Örneğin, 4 mikrondan biraz daha fazla kalınlığa sahip bir katman, nozülün kapasitesini% 20 veya daha fazla azaltabilir. Sonuç olarak, dizel çekmez, güç kaybedilmez, akış hızını arttırır, vb.

Dizelle üzerindeki nozulların temizlenmesi gerektiğini belirlemek gerekir, aşağıdaki özelliklerle mümkündür:

  • İvme dinamikleri kötüleşti;
  • gaz pedalına basılması başarısızlıklar;
  • artan dizel yakıt tüketimi;

Genellikle listelenen semptomların setinin sıklıkla soğuk hava başlangıcıyla daha sık olduğunu ekleriz. Sebep, yakıt ve hava karışımının düşük dış sıcaklık koşulları altında buharlaşacak şekilde bir düşüştür.

Dizel motorun çalışmasında herhangi bir arızanın göz ardı edilemeyeceğini anlamak önemlidir. Örneğin, nozulları zamanında bükmüyorsanız, gelecekte, püskürtücünün yanı sıra iç kanalların güçlü bir kesimi olacak şekilde, kapatma iğnesinin aşınma hızı artacaktır. Sonra püskürtücünün deformasyonu, vb.

Lütfen, temizlik olsalar bile, bu tür bir hasarla yıkama yapmazlar. Başka bir deyişle, süreci çalıştırırsanız, daha sonra yeni öğelere tamamen değişir.

Dizel motor yakıt sisteminin kendisini nasıl yıkanır

Görülebileceği gibi, bir dizi faktör, nozulların çalışma yüzeylerinde bir mevduat ve Nagar tabakası tarafından oluşturulduğu gerçeğine yol açar. Temiz değilseniz, daha önce veya sonrasında motor, başarısızlıklarla çalışmaya başlayacaktır. Aynı zamanda kızarmayı zamanında gerekli hale getirin.

Asıl görev, küçük çökeltileri ve Nagar'ı çalışma yüzeylerinden çıkarmak, bu da daha ciddi sonuçlardan kaçınmaya yardımcı olacaktır. Bunu yapmak için, servis istasyonunu ziyaret edebilir ve enjektör yıkama hizmetini özel bir standda kullanabilirsiniz.

Ayrıca, dizel motorun nozüllerini temizleme prosedürü, kendi ellerinizle evde yapılabilir. Bunu yapmak için, nozullar için yıkama sıvısının olması gerekir. Kural olarak, bu tür sıvılar satışta mevcuttur. Birçok sürücü, solvent olarak adlandırılan en basit ve en uygun fiyatlarla başarıyla kullanırlar.

Yıkama enjektörü çözücüsü hem benzin hem de dizel motorda olabilir. Böyle bir temizleyici farklı üreticilerden olabilir, kanıtlanmış bir çözüm Wynn'dir, ancak başka kaliteli meslektaşlar da vardır.

Şimdi pratikte temizliği düşünelim:

  • En başında, uygun bir üreticinin çözücünün payı satın alınır.
  • O zaman bir çift gaza dayanıklı hortum hazırlamanız gerekir (uzunluğu yaklaşık 80 cm). Çap hortumları, montajı koymak için yaklaşılmalıdır.
  • Daha sonra, yüksek basınçlı yakıt pompası ile, düzenli hortumlar kaldırılır ve önceden hazırlanır.
  • Hortumların serbest uçları, çözücü vince veya başka bir benzer temizleyicinin önceden olduğu kaplara (plastik kap, şişe vb.) İçine sokulur.
  • Hortumun pompaya geldiği hortumun, ayrıca basit bir yakıt filtresi takmanız gerekir. Bu, plastik bir kaptan gelen kirden kaçınır.
  • Başka bir yakıt besleme hortumunun kendisi kabın içine yerleştirilmelidir, böylece uç, pompadan havanın sağlanması imkansız hale getirilir.
  • Ardından, takılı hortumlu konteyner, motor bölmesinde güvenli bir şekilde sabitlenmelidir;
  • Şimdi motor başlatılabilir, ardından XX modunda, "Ödeme yapmak", devirleri orta ve üstüne yükseltir. Progask'tan sonra, boşta çalışmak için motora yaklaşık 2-3 dakika vermeniz ve motoru boğmanız gerekir.
  • Bundan sonra duraklama duruyor. 20-25 dakika sonra, birikintiler prosedürün tekrarlanması gerektiğinden, birikintileri yumuşatmalıdır (katlayın).
  • Konteynırdaki çözücü neredeyse bittiğinde, son düşünülebilir. Motorun, yıkama sıvısının tankta sona ermesi gerçeğinden emin olmak önemlidir.

Son ürün için olduğu gibi, dizel motorlardaki birçok TNVD'nin elementlerin içinde bulunduğunu, bu da pompanın çalışması sırasında aktif soğutma yansıması önerdiğini anlamak gerekir. Temizleme sırasında, dizel yakıt yıkama sıvısı ile değiştirilir, ancak soğutma prensibi değişmez.

Böyle bir özellik dikkate alarak, temizleyicinin "yeminin" uzunluğunu da kullanabilir, böylece çözücünün pompaya geldiği hortumun bir kısmının ikinci kabı içine batırılmasıydı. Bu konteyner soğuk suyla doldurulmalıdır ve temizleyicinin kendisi aşırı ısınmaz.

Temizleme işleminde, kimyasal bir yanma alamadığı için ciltte veya gözün üzerindeki sıvıyı yıkamaktan kaçındığını unutmayın. Subcontrol uzayında sıvı dökülmesine izin vermemek için güvenlik tekniğine uymak hala gereklidir. Kompozisyon, yüksek yanıcılık ile karakterize edilir ve sonunda bir yangına yol açabilecek, buharlaşmaya meyillidir.

Bu arada, eğer solvent bankası temizlemek için yeterli değilse (örneğin, güç sistemi çok kirli), iki yıkama bankasına sahip olmanız gerekir. Sıvı indiğinden, ana kap, ikinci bankadan daha temiz bir şekilde dökmek gerekir.

Sonra motor boğulmalı ve arabayı 12 saat boyunca bırakmalıdır.
Bu süreden sonra (Bol Sedimentler, tamamen tamamen yanıt vereceklerdir) Motor, yukarıda açıklanan şemaya göre temizleyiciyi açmalıdır. Bunun için aslında, ikinci solvent bankası gereklidir.

Enjektörü ve motor güç sistemlerini yıkamak için mevcut diğer yöntemler

Gördüğünüz gibi, çözücü etkili bir temizleyicidir. Bu durumda, nozulları yıkamak için başka yöntemler vardır.

  1. Bu çözeltilerden biri yıkanır, bu da yakıt deposuna dökülür. Karar, yeni arabalar için önleyici bir önlem olarak tartışmalıdır ve daha uygundur.

Eski arabaya böyle bir yıkama yaparsanız, yakıt sisteminden gelen tüm çökeltilerin kanalları engelleme riskini önemli ölçüde arttırır, kir silindirlerdeki vb. Yanma odasına girecektir. Sonuç olarak, nozullar acı çekecek, pompa ve motorun kendisi.

  1. Uygulamada, nozulları temizleme ile temizlemek çok daha tercih edilir. Ancak, sistemin kalan elemanları yıkanmasından bu yana bir eksi var.

Başka bir deyişle, yakıt rayı (rampa), basınç regülatörü vb. Temizlenmedi. Sistem güçlü bir şekilde kirlenmişse, bazı nozulların temizliği yeterli olmayabilir.

  1. Yakıt sisteminin kapsamlı temizliği, tüm elemanların sökülmesi ve çıkarılmasını içerir (pompa, nozül, yakıt deposu vb.). Daha sonra nozullar ve pompa standlarda kontrol edilir, temiz, bozulur, onarın veya değiştirir.

Yakıt sisteminin kalan kısımları kurulumdan önce iyice temizlenir. Bu yöntem en etkilidir ve ayrıca riskli kirin silindirlere girmeyeceğini garanti eder. Aynı zamanda, teşhis, hatalı nozulları doğru bir şekilde belirlemenizi sağlar ve sadece kirlenmez.

  1. Katlanabilir nozullar için, öğeyi sökerek ve temizleyiciyle yıkanarak gidebilirsiniz. Bu yöntem dağıtılır ve genellikle arabanın kendi kendine bakımında kullanılır.

Bu durumda, sonuç aynı duruşta yıkamaya kıyasla daha da kötüleşebilir. Ayrıca bir dizel nozülünü sökmeyi ve ters montaj sırasında, kir olup olmadığı en ufak toz parçacıklarına bile çarpmasına izin verilmemeniz gerekir. Bu olursa, tüm elemanın hızlı bir şekilde başarısızlığı riski vardır.

Sonunda

Yukarıdaki bilgileri dikkate alarak, dizel motorun kararlı çalışmasının doğrudan yakıt sisteminin saflığına bağlı olduğu açıktır. Temizler Dizel motorun üzerindeki en az 12 ayda bir veya her 25-30 bin km'de tavsiye edilir. Erkek (daha önce ne geleceğine bağlı olarak).

Dizel yakıtın, yakıt filtresinin düzenli olarak değiştiği gerçeğini dikkate alarak bile, gıda sistemini güçlü bir şekilde kirletebileceği göz önünde bulundurulmalıdır. Aynı zamanda, birçok problem, mikroskobik parçacıkları bile geciktirebilen ek ince temizleme filtrelerinin kurulumundan kaçınır. Bu tür filtrelerin yakıt hattına yerleştirilmesi ve nozüllerden önce kopyalanması önerilir.

Koşu motorundaki çözücü ile temizleme yöntemi hakkında konuşursak, böyle bir çözüm, birçok motorun birikintileri çıkarmasını ve nagarı hem nozüllerde hem de valflerde çıkarmasını sağlar. Bununla birlikte, bu yöntem nozulların kendilerinin kendilerinin mümkün olduğunca işitsel olacağını garanti edilemez.

Başka bir deyişle, temizleme olmadan temizleme nozülleri, hangi nozülün arızalı olabileceğini belirlemeye izin vermez, bu form bir torç püskürtülür, vb. Memeleri motordan çıkarmadan ve standlar üzerindeki çekleri çıkarmadan ortaya çıkar ve çalışma, kir veya mekanik hasardaki başarısızlıkların ana nedeninin ne olduğunu belirlemek zordur.

Ayrıca oku

Nagar oluşumu ve motorun başlangıcının sonuçları. Piston halkalarını kilitleme, detaylarda birikintilerin görünümü ve vernik. Nagar'ı bağımsız olarak nasıl kaldırabilirsiniz.

  • Arıza belirtileri ve sökme olmadan enjektör nozüllerini kontrol etme. Güç kaynağı nozullarının teşhisi, performans analizi. İpuçları ve öneriler.

    • (Fonksiyon (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .Push (fonksiyon () (YA.CONTEXT.ADVMANAGER.RENDER ((BLOCKID: "RA -227463-10 ", renderto:" Yandex_rtb_r-A-227463-10 ", zaman uyumsuz: true));)); t \u003d d.Getelementsbytagname (" Komut Dosyası "); S \u003d D.CreateLeeniz (" Komut Dosyası "); S .Type \u003d "Metin / JavaScript"; S.SRC \u003d "//AN.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t);)) (bu) , this.Document, "YandexcontextAsnccallbacks");

    Genellikle, bir bütçe aracı satın almak için gerekli miktarda parasal işaret varsa, araba meraklısı başka bir iz gelir. Kullanılmış bir araba satın alarak, her şeyin konforundan önce sahiptir. Alıcılar, operasyon sırasında sorunları duyurmaktan daha az ve daha az hale gelir ve daha az sıklıkla düşünün. Ve onlar, yani, yeni yerli kopyalardan çok daha sık görünürler.

    Motor, kompozisyonların yağını ve sınıflandırılmasını değiştirmeden önce motor çözücü ve markalı sıvılarla yıkandığında

    Ana tökezleme bloğu agregalardır, yani motor bir bütün olarak. Neden? Evet, her şey basittir - vücut ve salon daha önce ilgili konuda görsel olarak tanısı alabilirsiniz. Motor hakkında ne diyorsun? Görünüşe, sıkıştırma ve proba dayanarak, sadece şu anda yağ arıtma boynunun kapağındaki durum hakkında bir fikir edinmek mümkündür, ancak operasyon geçmişi yoktur.

    Nadiren, motorun çözücü ve gerçekleştirme yorumlarıyla yıkanmadığını kim söyleyecek kimse sık sık değil. Aksine, agregaların kaynağı ve monologların, aracın satış öncesi güvenilirliğini elde etmek için neler yapıldığı hakkında göze çarpmayan bir şekilde övgüyle karşılanır.

    Bu konudaki argümanlar çok. Bu ritüel için ihtiyaç hakkında çok ve anlaşmazlıklar. Çeşitli yaşam durumlarının analizine dayanarak, uzmanlar motorlu yıkama gerçekten gerekli olduğunda davaların bir listesini derlerdi:

    • bilinmeyen servis tarihi;
    • İlk utanç verici yolda yanlış yağ veya yakıt ikmali;
    • valf boşluklarının hidrolik kompansatörleri.

    Lavaboya gerek yok

    Bu görüş deneyimli uzmanlara yapıştırılır. Tabii ki, bir şekilde doğru, ancak sadece bir bakım kiralama varsa:

    • araba, tüm tarihinin tek sahibidir;
    • düzenli olarak yağlayıcı tutarlılığını değiştirdi;
    • araba "şeffaf" araba servisi ziyaret eder.

    Bilginize. Yarı sentetikten sentetik veya maden suyuna "yarı günah" için geçerken, motorun yıkanması gereklidir. Bu şekilde üretildiği budur: Daha fazla kullanım için planlanan yağ tamamen doldurulur, 1.500-2.000 km çalıştırılır, birleştirilir. Oi'den sonra, aynı bileşim yeniden doldurulur, bu, hizmet aralığına uygun olarak yapılan diğer değişiklik (7.500 km'den fazla).

    Sınıflandırma

    Yağ sisteminin bakım için ilaçlar. Gruplara ve halk formülasyonlarına ayrılan markalı sıvılar var. İkincisi, çeşitli ev emülsiyonları temelinde yapılır:

    • dizel pirinç;
    • benzin;
    • gazyağı;
    • beyaz ruhu;
    • ateşleme şenlik ateşi için araçlar.


    Yağı yenisiyle değiştirirken genellikle bir motorla bir motorla yıkanır. Bu ürünün deterjanları çok iyi. Sonuçta, bu sıvının yıkama kimyası üreticilerini alması şaşırtıcı değil. Aşırı, bu arada, açık bir gruplamaya uygun:

    • Beş-, yedi-, on yıllar. Yağ değişiminden önce motorda uçar.
    • Yumuşak. Petrol kompozisyonuna, planlanan vardiyaya 150-200 km'ye dökün.
    • Yağ yıkama. Rölantide 15-20 dakikalık işler için çalışmak yerine yeniden doldurulurlar.

    Motoru çözücü ile nasıl yıkanır ve bu yöntem hakkında yorumlar nelerdir?

    Petrol kökeninin çözücüsünün doğrudan atanması, malign oluşumları bir araba, vernik sedimanları ve çeşitli çamur şeklinde çıkarmaktır. Garaj uzmanları, tüm yıkama kimyasının, dikkate alınan maddenin% 99'undan oluştuğunu belirtti. Bu nedenle, sıvının otomatik mekanik ortamında yaygın olarak dağıtıldığıdır.

    Adalet uğruna bunu eklemeye değer Genellikle nefretsiz değildir. Ve "antikoks" olaylarının üretildiği yerlerde, bir yıkama profilinin kesinlikle eylemleri var.

    Motorun içeriden nasıl yıkanır? İki seçenek var:

    1. İlk ve petrol sahibi yüksek kalitede yükseltilmişse, özü daha da görünecek normal bir temizlik prosedürü üretmek için yeterlidir.
    2. Montaj Modülü Servisi'nin tarihi bilinmemektedir - sökülmesi ve yağı krank kapağını manuel olarak temizlemek için gereklidir. Sadece sonra yıkama kılavuzunu izleyin.

    Referans. Solvent, hem petrol hem de gazdan ve kömürden elde edilen hafif bir hidrokarbondur. Kömür sıvısı en iyi deterjan (sarımsı tonu) sahiptir. Ancak, ayrı bir petrol ürününün ayrı bir grubunun kalan iki varyanı da fena değildir (şeffaf).

    Motorun kendi kendine yıkamadığı değerlendirmeleri temelinde, çözücü sonuçlandırılabilir - sıvı işleri ve yıkanması iptal edildi. Bu, Opel Omega sahiplerinden birini onaylar:

    "Maslitsa ile karıştırılmış, su basmış ve" öner "motorunu cinsiyete getirdi. Sorun yaşadım - hiç bu kadar kirli olmadı. Boyun içinden baktım - eksantrik mili vernikten temizlendi. Yumruk pırıltılar. Kötü sonuçlar farketmedi. Herkesten memnunum. "

    Motor yıkama prosedürü sorumlu bir adımdır. Sanatçıdan, yalnızca araç yıkamayı ortaya çıkarmak için bir çözüm gerektirir. Karar verme, bir petrol temizleme sıvısı ve bir yıkama yağı kanini satın almalısınız. Manuel yıkama Basit:

    (Fonksiyon (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .Push (fonksiyon () (YA.CONTEXT.ADVMANAGER.RENDER ((BLOCKID: "RA -227463-2 ", renderto:" Yandex_rtb_r-A-227463-2 ", zaman uyumsuz: true));)); t \u003d d.GetElementsbytagname (" Komut Dosyası "); S \u003d D.CreateLeelement (" Komut Dosyası "); S .Type \u003d "Metin / JavaScript"; S.SRC \u003d "//AN.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t);)) (bu) , this.Document, "YandexcontextAsncCallbacks");

    • Motoru çalışma sıcaklığına ısıtın.
    • Motoru yükleyin, çalışmayı temiz kapasitede boşaltın.
    • 0.5 litrelik çözücü (karışım) kullanılmış yağlı olarak seyreltin.
    • Elde edilen sıvıyı motora dökün.
    • Motoru çalıştırın ve boşta 15 dakika çalışın.
    • Enerji santralini alay et, harcanan emülsiyonu kaldır.
    • Yıkama yağını yağ reform tüpünden doldurun.
    • Cihazı 15 dakika açın (boş mod).
    • Motoru durdurun, deterjanı birleştirin.

    Yıkama olaylarını değiştirdikten sonra Ve sadece bundan sonra yeni yağlayıcının doldurulması yapılır.

    Not! Hiçbir durumda, maslogu boyunca çözücü dökmeyin. Yağlama sıvısı ile karıştırılmaz. Maslonasos, onu "kavrayabilir" ve kılavuz duvarlarındaki ceketlerin oluşumuna ve piston halkalarındaki çatlakların ortaya çıkmasına neden olacak silindirlere gönderebilir. Bu, prematüre revizyonu ile doludur.

    İnsanların tesisi hakkında kısaca

    • Araç motorunun, yağ değişiminden önce çözücü ile yıkanması etkilidir. Nefror, hem vernik ve gülümseyerek mevduatı mükemmel olarak kaldırır.
    • Bir yağ çözücüyü olan motor temizliği, başka bir temizleme yöntemi ile birleştirilmelidir. Bu nedenle, çözücünün ilk temizliği ve iyi bilinen bir şirketin ikincil yıkama yağı, örneğin Lukoil, mükemmel bir şekilde birleştirilir.
    • Bilinmeyen bir servis geçmişiyle motor yıkama, önce elle üretilir: palet ve valf kapağı temizlenir. Ancak o zaman kombine teknolojiyi uygulayabilirsiniz.

    (Fonksiyon (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .Push (fonksiyon () (YA.CONTEXT.ADVMANAGER.RENDER ((BLOCKID: "RA -227463-7 ", renderto:" Yandex_rtb_r-a-227463-7 ", zaman uyumsuz: true));)); t \u003d d.GetElementsbytagname (" Komut Dosyası "); S \u003d D.CreateLeelement (" Komut Dosyası "); S .Type \u003d "Metin / JavaScript"; S.SRC \u003d "//AN.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t);)) (bu) , this.Document, "YandexcontextAsnccallbacks");


    (Fonksiyon (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .Push (fonksiyon () (YA.CONTEXT.ADVMANAGER.RENDER ((BLOCKID: "RA -227463-11 ", renderto:" Yandex_rtb_r-A-227463-11 ", Async: true));)); t \u003d d.GetElementsbytagName (" Komut Dosyası "); S \u003d D.CreateLeelement (" Komut Dosyası "); S .Type \u003d "Metin / JavaScript"; S.SRC \u003d "//AN.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t);)) (bu) , this.Document, "YandexcontextAsnccallbacks");



    Benzer makaleler