Nissan Almera Classic Sedan, 2002'den beri endişe girişimlerinde üretilen Almera SM3'in geri dönüştürülmüş bir versiyonudur. N16 pulsar platformunda otomatik tasarlanmıştır. Rusya pazarında, otomobil 2006 yılında ortaya çıktı. Diğer ülkelerde, modelin diğer isimler denir. Böylece, Orta Amerika'da, bir araba Nissan B10 Almera ve Orta Doğu Nissan B10'da güneşlidir. Almera Classic, dikkat çekiyor, ancak aynı zamanda araba gerekli olan her şeyle donatılmıştır: magnitol, elektrikli aynalar ve pencereler, ABS ve EBD sistemleri. Almera Klasik Salonu aynı anda beş kişi oturabilir. Ancak, sadece dört kişilik bir şirket için rahatlık sağlanır. Bir araba için, yalnızca bir motor, gaz dağıtım aşamalarının kademesiz kontrol sistemi ile donatılmış, 107 beygir gücü kapasiteli 1.6 litrelik benzinli motor mevcuttur. Neredeyse 200 km / s'ye kadar hızaşırtma için yeterlidir, ancak arama hızlandırması dinamiktir. Güç ünitesi, beş vitesli bir manuel şanzıman veya dört vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır.
Özellikler Nissan Almera Klasik
sedan
Şehir arabası
- genişlik 1 710mm
- uzunluk 4 510mm
- yükseklik 1 440mm
- gümrükleme 165mm
- yerler 5.
| Motor | İsim vermek | Fiyat | Yakıt | Tahrik ünitesi | Tüketim | Yüzlerce kadar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 mt. (107 hp) | pE +/- A --- | ≈ 518 000 ovum. | AI-95 | Ön | 5,3 / 9,2 | 12.1 C. |
| 1.6 mt. (107 hp) | sE / ---- J | ≈ 569.000 ruble. | AI-95 | Ön | 5,3 / 9,2 | 12.1 C. |
| 1.6 mt. (107 hp) | pE / ----- | ≈ 473 000 ruble. | AI-95 | Ön | 5,3 / 9,2 | 12.1 C. |
| 1.6 mt. (107 hp) | pE / - C-- | ≈ 502 000 ruble. | AI-95 | Ön | 5,3 / 9,2 | 12.1 C. |
| 1.6 mt. (107 hp) | pE + / AA - B | ≈ 540.000 ruble. | AI-95 | Ön | 5,3 / 9,2 | 12.1 C. |
| 1.6. (107 hp) | pE +/- A --- | ≈ 548.000 ruble. | AI-95 | Ön | 6 / 10,4 | 13.9 C. |
| 1.6. (107 hp) | sE / ---- J | ≈ 599 000 ruble. | AI-95 | Ön | 6 / 10,4 | 13.9 C. |
| 1.6. (107 hp) | pE + / AA - B | ≈ 570 000 ruble. | AI-95 | Ön | 6 / 10,4 | 13.9 C. |
Test Sürücüler Nissan Almera Klasik
İkincil Piyasa 29 Temmuz 2016 Basit klasik Nerede Rusya'ya giderseniz, neredeyse ataerkil derinlik veya modern bir metropol olup olmadığı, kesinlikle Nissan Almera Classic ile tanışacaksınız - bu araba Japon markasının bayileri çok sattı. Buna göre, zenginler ve ikincil piyasa
10 3
Test Sürüşü 08 Mart 2006 Para için Klasikler oyunu (Almera Classic) Golderi "Nissan Almera" modelinin gama modifikasyonları genişletti: üç kapılı hatchbecks'in yanı sıra ve sedan ortaya çıktı .. Başka bir sedan "Almera Classic". Güncellenmiş bir tasarım aldı, fiyatı önemli ölçüde daha düşük ve motor daha güçlü.
3 1
Teknik özellikler için klasik otomobil, diğer Almer aile makinelerinden özellikle farklı değildir. Bu klasik bir C sınıfı sedandır. Üç kuyruklu bir vücuda, geniş bir salon, orta bir gövde vardır. 1.6 litre motor ve 107 at, otomatik şanzıman. Hidrolik kontrol.
Makine kentsel ve banliyö döngüsü için tasarlanmıştır. Verimlilik ortalaması.
Operans orman yollarında sürme için yetersizdir, ancak astar ve klasik asfalt kablolarında, araba kendisini o kadar da kötü değil gösterir. Kendini taksi makinesi ve kurumsal bir araba olarak, uzun vadeli günlük operasyona dayanır.
Özellik
Salon ve Vücut:
- kapı sayısı - 4;
- yerler - 5;
- bagajın büyüklüğü 460 litredir.
Araba evrensel olarak konumlandırıldı, bu yüzden herkes için uygun olmalı ve başarıldı. Sürücü koltuğu, sürücü koltuğunun koltuk ayarı birazdır - pedallara olan mesafe ve geri eğim açısı. Direksiyon simidi yüksekliği ayarlayabilir. Panelde, acemi motoristi tam olarak karşılayacak standart bir cihaz seti görüyoruz. Çünkü deneyimli bir süre daha ihtiyaç duyar, ancak ayarlama işlemi sırasında ek olarak sağlanabilirler.
Salonun açıklaması küçük detaylar olmadan eksik olacaktır. Arkadaki ön koltuklarda, arka koltukların yolcularının ayakları için küçük bir yer ekleyen girintiler vardır. Ayrıca yolcuyu arkadan kullanabilen ilave bir küllük var. Mülk sahibi, otomobilin salonunu, birçok saatlik seyahat için uygun, çok rahat bir şekilde nitelendiriyor. Bu arabanın taksiyle popüler olması tesadüfen değil.
Arabanın gövdesi zaten sıradan bir "dock" şeklindedir. Özellikle diğer makineler arasında vurgulanmamıştır. Bu anlaşılabilir - tüm gezegen için basit bir evrensel araba olarak merak etti ve özel bir şey yapmak için bu durumda tasarımcı çarptı.
Arabanın genel boyutları:
- uzunluk - 4.51 metre;
- genişlik - 1.71 metre;
- yükseklik - 1.44 metre.
Bu tür boyutlar, herhangi bir orta garajda bir araba koymanıza izin verir. Park alanı ile ilgili herhangi bir sorun olmamalıdır.
Sürüş performansı:
- baz - 2.535 metre;
- pitch - 1.49 metre;
- tam ters çevrimi yarıçapı - 5.3 metre;
- hafif yol - 165 mm;
- lastikler - 175/70 R14.
Manevra kabiliyeti ortalama, tersinin yarıçapının büyüklüğü de olağanüstü değildir. Yol temizliği küçük. Klasik, Neredeyse Renault Logan ve Avtovaz klasikleri ile aynıdır, yollarımız için izin verilen minimum. Lastikler ayrıca orta, ancak oldukça yeterli geçirgenliğe işaret eder.
Dinamik özellikler:
- maksimum belirtilen hız - 177;
- güç Endeksi - 107 litre. dan.
- yüzlerce km'ye kadar hızaşırtma - 13.9 saniye;
- yük kapasitesi - 515 kg;
- boş dolu bir makinenin kütlesi - 1185;
- maksimum kütle - 1700.
Gördüğünüz gibi, araba en dinamik değil. Mobilite parametresi, iç arabalarda bile çok daha düşüktür, ithal spor otomobillerinden bahsetmiyorum. Özellikler otomatik şanzıman ile yürütüldüğü için, çoğunluğu, ikinci el arabaların satış istatistiklerine göre yargılıyor. Mekanik kutu biraz daha iyi ivme vardır, taşıma kapasitesi aynı maksimum kütlede de daha yüksektir. Değişiklikler ve Ayarlama Yetenekleri - Bundan sonra.
Benzin ve yağ:
- tankın hacmi 55 litredir;
- benzin markası - A-95;
- Şehirde 100 km başına tüketim - yaklaşık 10 litre;
- karayolu üzerinde 100 km başına tüketim - yaklaşık 6 litre;
- yağ yarı sentetik, sentetik.
Tüketim çok yüksek hızlı otomobiller için sıradandır, ancak böyle bir kütle için daha düşük olabilir.
Tarih
Samsung-Reno, Kore'de çok işlevli bir konsept yeni bir araba üretmeye başladığı 2002 yılında yayınlanmasının başlangıcı bulundu. Dünya çapında zorlanacak olan evrensel bir ucuz otomobilin ilkesi. Herkes ve herkes için çok iyi sonuçlandı.
Almera Classic ismi 2006'dan beri bilinmektedir. 2006 yılında Renault-Samsung SM3 makinesinin Nissan adında Rusya ve Ukrayna'nın pazarlarında satılmaya başlaması ve teknik özelliklere sahipti. Araba, bir bit'in ilk versiyonundan ayırt edildi - 2006 Rusya için model, başka bir radyatör ızgarası, kabinde küçük değişiklikler ve prototip tamircisinde otomatik şanzıman vardı. Bu tek yerelleştirme değil - bu makinenin Latin Amerika, Arap ülkeleri, Avrupa ve ABD için diğer birçok alt türü var.
Değişiklikler ve Ayarlama Fırsatı
Makinenin önemli fabrika modifikasyonu bilinmemektedir. Tüm arabalar: 2006 ve 2007, 2011 ve diğer yıllar - aynı düzenleme, motora, vücuda sahip. Farklılıklar sadece bir şey bağımsız olarak değiştiğinde olabilir. Örneğin, orijinal koltuklar başkalarına değiştirildi, direksiyon simidi, kabinin dekorasyonu ve gövdesi değiştirildi. Önemli iki modifikasyon - AT ve MT ile. Çoğu otomatik tercih eder.
Sonuç
Araba evrensel bir olarak üretildiğinden, başlangıçta bir şeyi sökme veya bağımsız olarak değişme yeteneğini belirledi. Örneğin, koltuğun yerini kolayca değiştirebilirsiniz, bagajın döşemesini sökünüz.
Makinenin mekaniğe ve geri yerine değiştirmek mümkündür.
Araba diğer ülkelerde ve bir varyatörle üretildi, ancak varyatördeki kutuyu değiştirme olasılığı hakkında hiçbir bilgi yok. Makine 4 hız, mekanik - 5 vardır.
"Nissan Almer Classic" bir bütçe sedan c sınıfıdır. Araba, güvenilirliği ve düşük fiyatı nedeniyle Rusya pazarında çok popüler hale geldi. Bu derleme, "Nissan Almer Classic" modelinin üç yıllık üretim süresi hakkında tartışılacaktır. Özellikler, görünüm, salon ve konfigürasyonun gözden geçirilmesi - aşağıda okunur.
Modelin oluşturulmasının tarihi
2006'da Nissan, Sedans'ın bütçe fiyat segmentini almaya karar verdi, çünkü model serilerinde böyle bir araba yoktu. Her zamanki gibi "Almers" bir "klasik" bir model inşa edildi. Bu karar, tasarımın sadeliği nedeniyle yapılmıştır, bu da bir araba yaratmanın maliyetini azaltmayı ve böylece bütçe sınıfının çerçevesine uygun olmasını sağladı.
Rus pazarında, otomobilin Aralık 2006'da ilk versiyonda girildi. "Nissan Almer Classic" 2006 güncellemesinden önce yapılandırma ve modifikasyonlar oldukça azdı. Özellikler, fiyatı etkileyen mütevazı oldu.
2013 yılında bu modelin sürümünü tamamladı. Belki de yakın gelecekte "Nissan" endişesi, "Almers" ın başarısını tekrar edecek, Bütçe Sedan'ın yeni modelini başka bir platformda serbest bırakacak.
Görünüm
Dışarıdan "Almer Classic" sakin ve gri bir araba. Tüm vücut düz ve düşük hızlı hatlardan oluşur. Öte yandan, tasarım kesinlikle hiçbir şikayet olmaz. Görünüşte olağan almer ile ilişkiyi öğrenmek zor olmasına rağmen, araba antipatiye neden olmaz.
Vücudun ön kısmı kısıtlanmış bir tarzda yapılır. Krom radyatör ızgarası tampon elemanları ve pürüzsüz farlar ile mükemmel bir şekilde birleştirilir. Sırt ayrıca şikayetlere neden olmaz - büyük ölçüde eski nesil optiğin Opel Astra'ya benzer şekilde benzer görünüyor.
Sadelik ve bütçe - tüm görünüm bize bu arabayı hatırlatıyor. Aynı zamanda, diğer markaların birçok ucuz makinelerinin aksine, en azından itici olmamayı başardı. Bunun için üretici ve tasarımcılar büyük bir artı.
İç
"Nissan Almer Classic" arabanın denetimine dönelim. İç ekipmanın teknik özellikleri şaşırtıcı derecede fiyatı için değerlidir. Arabanın günlük ve konforlu yolculuk için ihtiyacınız olan her şeye sahiptir. Klima, pencereler, abs, ESP kontrol sistemleri - ve tüm bunlar küçük bir maliyet için. Salonun görünüşü olarak izlenim bıraktığını hisseder - sadece, düzgünce, ama çok ucuz. Kaba plastik azgın görünüyor, ancak tüm detaylar mükemmel bir şekilde monte ediliyor, araba sürerken hiçbir eşya giremez. Ön panel tasarımı yuvarlatılmış şekillere sahiptir. Ergonomi de en üst düzeyde. Gösterge panelinin okunabilirliği yüksek, uzun süre çalışmak zorunda değildir.
Ön yolcu koltukları ve sürücünün standart ayarları ve ayarları var. Her ne kadar otomatik ve 5 kişilik olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, ancak sadece iki kişinin arkasında konforla uyum sağlayabilir. Ancak bu iki yolcu için, yüksek ya da büyük olsalar bile, sadece bol. Bunun için büyük bir artı yaratıcıları ve tasarımcıları "Nissan Almer Classic" 2007. Kabinin ve ergonominin teknik özellikleri sağlam bir beşlik kazanır.
Sedan'ın gövdesi, özellikle sınıfında bile, en geniş olmasa bile etkilenmedi. Ancak uzun kargonun taşınması için özel bir kapak iplikç. Ancak, pratikte, böyle bir kararın kullanışlı olması muhtemel değildir.
"Nissan Almer Classic": 2008'in teknik özellikleri
Geçen yıl, model değişiklikler açısından güncellendiğinde, 2008 oldu. Motor cetvelinde sadece bir birim - 1.6 litre ve 107 beygir gücünden oluşur. Otomatik şanzıman anahtarında, makine 14 saniyede ve 12 saniye boyunca mekanik bir iletimde 100 km / s'ye hızlanır. Overclock göstergeleri, elbette, şüpheli. Ama yine araba sınıfını ve maliyetini hatırlıyorum. Bütçe, o ve masraf açısından - 100 km uzaklıktaki mesafeyi aşmak için sadece 6 litre.
"Nissan Almer Classic" yeni arabanın maliyeti, en bütçenin ve "klasik" olan teknik özellikleri 400 bin ruble'den başladı. Maksimum yapılandırma için, alıcı 600 bin'den fazla olmadı. Şu anda, kullanılan "Almera", 300 bin ruble maliyeti.
Rakipler
Sınıfındaki rakipler arasında iki Çinli - Chery M11 ve Haima M3'ü tahsis edebilirsiniz. Ancak, bu iki model Rus pazarında çok popüler kullanmaz. Bu nedenle, olumlu geri bildirim ve Alfer Classic ile büyük satış sayısına göre, sadece "Chevrolet Lacetti" karşılaştırılabilir.
En klasik
"Nissan Almer Classic" adının adı, teknik özellikleri sıradan kentsel sömürü için oldukça uygun olan, kendisi için konuşur. Bu araba tamamen klasiktir - donanımdan önce tasarımdan. Makinenin amacı, onarım ve yakıttaki minimum maliyet ve yatırımlara sahip stabil günlük gezilerdir. Rusya pazarındaki modelin satışlarının her zaman için sahipleri neredeyse tek bir negatif incelemeye ayrıldı. Bu, bu fiyat segmentinde "Nissan" ın devasa başarısından bahseder. Belki de şirket, yakın gelecekte bütçe sınıfında yeni bir modelle dönecektir.
Renault Nissan Endişesi, geniş bir tüketiciye ana teklifi, ürünlerinin ana payı orta sınıf temsilcileri için tasarlanmıştır. Özellikler Nissan Almera Classic, çok ılımlı bir değer, mükemmel montaj ve bileşenlerle yeterince yüksek. Ülkemizde, bu model popülerdir ve hatta Avtovaz'daki montajı başladı.
Rusya pazarında, Nissan arabaları geçen yüzyılın doksanlarında ortaya çıktı. Ülke, eski ışıktan ve yükselen güneşin ülkesinden kullanılmış araba ile kaplıydı. Arabalar ve minibüsler, vatandaşlarımız için güvenilirlik ve bakımı nedeniyle sorumludur.
Bir marka, iyi bir ün yarattı ve 2005 yılında resmi bir temsilin oluşumu ile aktif satışlar başladı. Şirket satış açısından hızlı bir şekilde dördüncü sırada ödül aldı. Bundan sonra, 2006'da kuzey başkentinde bir bitki inşa etmeye karar verildi. Buna ek olarak, Şirket Nissan Almera Meclisinin başladığı Volga Otomobil Tesisi ile bir anlaşma yapıldı.
Nissan Almera Klasik - Model Geçmişi
Samsung Motors tarafından Renault Kore bölümü, SM3 markası altında bir arabanın üretiminde tasarlandı ve başlatıldı. Bunun için temel, Fransız Mühendisleri Platformu N16 Pulsar tarafından yaratıldı.
Araba başarılı ve nispeten ucuzdu. Şirket, modeli için yeni satış pazarlarını aramaya başladı. Korece adı Rusya için çok uygun değildi, ülkemizde bir Almera olarak adlandırılmaya başladı.
İlk defa N16 platformuna dayanan makineler, mevcut yüzyılın ilk yılında konveyörden çıktılar. Almera üç tür vücutta üretildi: Sedan, üç- ve beş kapılı Hachbeck.
İç Japon pazarı için, araba Bluebird-Sylphy ismini aldı, Singapur'da güneşli markanın altında satıldı. Rus genişletmelerinde resmi görünümün zamanında, B10 modeli modern bir görünüm kazandı.
Nissan Almera Classic, fotoğrafçı makalede sunulmuştur, Bluebird Sylphy versiyonunun uyarlanmış bir versiyonudur. Yenilik 2012 yazının sonunda Rus halkı'na sunuldu ve Aralık ayında ilk seri araba Avtovaz dükkanlarından ayrıldı.
Modelin üretimi, iki temel ve üst düzey ekipmanda bir kerede kuruldu, satış başlangıcı oldukça başarılı oldu.
Özellikler Nissan Almera Klasik
Arabanın başarılı tasarımı, düşünceli reklam kampanyası ve makul fiyatlandırma politikası, arabanın Rusya pazarında hızlı bir şekilde yerini almasına izin verdi.
Özellikler Nissan Almera Classic, iyi bir ortalama ve birçok bakımdan, rakiplerin göstergelerini aşıyor. Araba, tasarım ve tasarımcı düşüncesinin en son başarılarını emer.
Geliştiriciler, elektrik ünitelerinin parametrelerini iletim özelliklerine göre dengelemeyi başardılar. Tüketici konfigürasyon için iki seçenek önerdi: bir manuel şanzıman ile biri, diğeri otomatiktir.
Modern görünüm ve zengin, kabinin sınıf ekipmanlarının standartları ile, modelin Rus pazarındaki başarılı bir şekilde tanıtılması için gerekli koşulları yarattı.
Dış araba
Bir yandan, Rus almera, tasarımda birçok orijinal unsura sahiptir ve diğer - önceki modellerle korunmuş benzerlik. Bu benzerlik, düzgün ön kanat çizgilerinin benzerliğinde ve markalı far farlarının merkeze kaydırdığı varışlı farlar ile telaffuz edilir.
Diğer şeylerin yanı sıra, eski radyatör ızgarası büyük ve karakteristik bir yatay çapraz çubuğa sahip makinede korunur.
3 veya 16 inç boyutunda diskli tekerlekli tekerlekleri organik olarak yerleştiren, gövdenin ve tekerlekli kemerlerin pürüzsüz kıvrımları, kubbe şeklindeki çatı ve ince raflar ile birleştirilir.
Yayın oldukça uyumlu olduğu ortaya çıktı, imza arka aydınlatması plaka çerçevesi ve kanatları arasında bulunur.
Arabanın tasarımı oldukça muhafazakardır ve bir Asya okulunda tahmin edilmektedir.
Salon
Arabanın içi de aşırı abartılı olarak ayırt edilmez - her şey oldukça basittir, ancak tadı hissedilir.
Büyük dingil mesafesi 2700 mm'dir ve genişlik neredeyse 1,7 m'dir, salonu genişliğe sağlayın ve döşemedeki ışık malzemelerinin de görsel olarak genişlemesini sağlar.
Pürüzsüz ekipman ve ön panelin ve kapıların iki seviye kaplamaları kapıda zıt uçlarla döşemeler - her şey denetlenir ve oldukça uyumludur.
Sürücü işyeri sadece harika organize edilir. Üç konuşlu direksiyon simidi sos ve yüksekliği ayarlanabilir. Sandalye, herhangi bir tente bir kişiye kolayca ayarlanır, çünkü Önemli bir ayar yelpazesine sahiptir.
Kontrollerin konumu iyi düşünülmüştür: ve deneyime sahip sürücüler ve yeni gelenler onlara hızlı ve belirli bir problemler olmadan alışırlar. Gösterge paneli bilgilendiricidir: büyük hızölçer ölçekler ve kenarlardaki takometre, merkezdeki kalan göstergeler.
İkinci satırda, iki yetişkin yolcunun rahat bir yerleşimi için yeterli alan var, üçüncüsü bir iletim tünelinin bazı rahatsızlıkları yaratacak.
Arabadaki gövde, hacimce geniştir, ancak kullanmanın olanakları küçük bir açıklıkla sınırlıdır.
Nissan Almer Classic, oldukça zengin ekipmanların mükemmel teknik özellikleri (elektrikli otomobil ve klima ile dolu temel versiyonda), şık bir iç ve dış, bu arabanın ticari başarısının ana bileşenleridir.
Güç Ünitesi ve İletim
Araba, bir benzin, enine bir konuma sahip bir satır dört silindirli motorla donatılmıştır. Avtoro'da toplanan Nissan Almera Klasik, teknik özellikler makalede gösterilmiştir, iki modifikasyona sahiptir: 5 vitesli bir manuel kutu (MT model) ve 4 aralıklı bir otomatla (modelde).
Güç ünitesinin özellikleri:
- motor çalışma hacmi - 1598 metreküp. santimetre;
- silindir Çapı - 79.5 mm;
- piston konturu uzunluğu - 80.5 mm;
- maksimum sıkıştırma oranı - 9.8;
- anma Gücü - 102 HP;
- 3750 rpm'de tork - 45 nm;
- güç Sistemi Enjektörü - Dağıtılmış Enjeksiyon;
- gaz Dağıtım Mekanizması Türü - DOHC;
- silindir başına valf sayısı - 4;
- gRM Sürücü - Hidrolik Gergi ile Zincir;
- konsinye yakıt - benzinli marka AI-92 veya AI-95.
Motor çalışmasını sağlayan sistemler bir elektronik kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir.
Kullanımı, yeterince düşük yakıt tüketimi elde etmeyi mümkün kılmıştır: 6,5'ten fazla ve şehirde - 11.9 litre olan pistte 100 km'lik Nissan Almera kilometresinde.
Manuel şanzıman içeren bir arabada, bu göstergeler daha da azdır: sırasıyla 5.8 ve 9.5 litredir.
Aynı zamanda, yükseklikteki dinamik özellikler: İlk yüz araba 11 saniyeden az bir sürede çevirir.
Yakıt deposunun kapasitesi, bir yakıt ikmalinde araba büyük bir kilometre sağlayan 50 litredir.
Nissan Almera Classic, sertifikalı gaz ekipmanlarının profesyonel kurulumunu sağlar.
Motorun otomatik şanzıman üzerindeki torku hidromeflorondan geçirilir. Manuel şanzımanlı makine, bir diskli bir diyafram tipi kuru bir debriyaj ile donatılmıştır.
Motor ve şanzıman için bileşenlerin ve parçaların imalatında, son derece yüksek kaliteli malzemeler kullanılır. Montaj işlemi ve birimlerin hata ayıklama, büyük bir kaynak sağlayan özenle izlenir.
Süspansiyon ve Kontrol Sistemleri
Nissan Almera Classic, ön tekerlekten çekişli araba düzeni için bir klasik var:
- Arka: Sönümleme ve elastik elemanlarla, burulma ışını ile ilişkili uzunlamasına kollar.
- Önümüzdeki: McPherson tipi teleskopik şok emici raflar ile yaylar ve tek çapraz kaldıraçlar ile monte edilmiş raflar.
Ülkemizde toplanan makineler, kötü yollar için sözde paketlerle donatılmıştır. Yaylar, büyütülmüş bir bölümün çubuğundan yapılır ve stabilite ve kontrol edilebilirliğe halel getirmeksizin hafifçe artan boşluk bırakılmasını sağlayan çok sayıda dönüşe sahiptir.
Süspansiyon orta derecede sert, yol yüzeyi düzensizlikleri, yüksek hızlarda bile geçtiğinde, makine belirli bir yörüngede iyi tutulur. Hidrolik raflar ve amortisörlerin kaynağı oldukça büyüktür.
Bununla birlikte, gaz dolu sönümleme elemanlarının kullanımı, aracın daha rahat olmasını sağlar ve bazı reaksiyonlarını usulsüzlüklerle yumuşatır.
Nissan Almera Classic, acele mekanizması ile oldukça akut direksiyona sahiptir.
Hidrolik, kadınların bir araba sürmesiyle kolaylaştıran kontrol kuvvetini önemli ölçüde azaltmaya yardımcı olur. Bu, düşük hızlarda hareket ederken özellikle uygundur: Park, avlularda, benzin istasyonlarında.
Yüksek manevra kabiliyeti, platformun ve direksiyon parametrelerinin optimum konfigürasyonu ile sağlanır.
Nissan Almera Klasik Fren Sistemi, kanıtlanmış bir çift devre düzeni üzerinde düzenlenmiştir.
Kendi geliştirmelerinin ABS ve EBD sistemleri, kaygan yol kaplamasına yavaşlama sürecinde, sürüş riskini önemli ölçüde azaltan çabaların düzgün bir şekilde yeniden dağıtılmasını sağlar.
Ön tekerleklerde havalandırmalı fren diskleri ve tamburların arkasında takılır.
Ekipman
Ülkemizde, geniş bir tüketici bu popüler arabanın on iki versiyonunu sunuyor. Yedi kişinin manuel bir kutu ile donatılmıştır, geri kalanının otomatik şanzıman vardır.
Böyle bir çeşitlilik, finansal yeteneklerini dikkate alarak, yapılandırmanın istenen alıcısını seçme olasılığını sağlar.
Nissan Almera Classic'in temel versiyonu, isim plakasında bir atama vardır: 1.6 MT PE. Böyle bir konfigürasyonda, arabanın sadece bir sürücüye sahip.
Diğer olanaklar mevcuttur :, Uzaktan kumandalı merkezi kilitleme, halojen farlar.
İç dekorasyonda, plastik ve kumaş kullanılır, iki hoparlörün kapıda montajı ile bir ses hazırlama üretilir. İnsanlarda belirtildiği gibi: Basit, ama zevkli.
Nissan Classic 1.6'nın PE +'deki en üst versiyonu, tam bir elektrikli otomobil ısıtmalı ön koltuklara, toz filtreli klima, alaşımlı diskler ve diğer cihazlara sahiptir.
Makine, ISOFIX modelinin çocukları için özel kilitlerle donatılmıştır.
Böyle çok sayıda eksiksiz setin varlığı, farklı istekleri olan müşterileri tatmin etmenizi sağlar.
Test sürüşü
Alıcıları çekmek için, Auto Show Resmi Bayileri, bölge çevresinde ve kentsel sokaklarda test gezileri yapmayı teklif etmektedir.
Nissan Almera Classic, Test Sürüşü, arabanın olanaklarını değerlendirmenize olanak sağlar, genellikle satın almadan önce hemen gerçekleştirilir.
Sürücü, böyle bir arabanın tekerleğinin arkasında ilk durdu, çok hızlı bir şekilde makamlara alışır ve birkaç dakika sonra yolda oldukça kendinden emin hissediyor.
İnce raflar, büyük camlar ve oldukça büyük aynalar, iyi bir genel bakış sağlar.
İnternette Nissan Almera Classic'in bir test sürüşü yaptığı ve video salondan kaldırıldığı oldukça fazla malzeme bulabilirsiniz.
Otomobiller ve otomatik ve mekanik şanzıman ile oldukça dinamik, kolayca hız kazanıyor ve iyi yönetildi. Bununla birlikte, süspansiyonun birkaç fazla sertliği kötü bir yolda belirginleşir.
Video - Nissan Almer Klasik Test Sürüşü (Anton Avtoman):
Şehir sokaklarında ve küçük hızlarda, bu eksiklik pratik olarak hiçbir tezahür değildir.
Kaygan yolda video test sürüşü Nissan Almer Classics ABS, otomobilin tutması ve yeterince başarılı bir şekilde hareket yörüngesini açıkça gösterir. Frenlerde keskin bir presle bile, bozulma gözlenmedi.
Fren çabalarının yeniden dağıtma sisteminin varlığı EBD, manevra sırasında fren durumunda bile makinenin istikrarını sağlamaya izin verir. Araba, neredeyse tüm hareket modlarında pisti mükemmel bir şekilde tutar ve sürücüyü birçok yönetim hatasını affeder.
Yeni Nissan Almera'da pratik geziler, birkaç temel sonuç elde etmeyi mümkün kılar. Araba, ana ulaşım fonksiyonu ile mükemmel bir şekilde başa çıkıyor ve yolda harika davranıyor.
Çekici fiyatla, tercüme edilemez gövdeyi ve bazı kusurları süspansiyonun çalışmalarında affetmek mümkündür. Bu arada, gaz dolu amortisörlerin değiştirilmesiyle oldukça kolay bir şekilde düzeltilirler.
Tuning Nissan Almera Klasik
Almer ülkemizde oldukça yaygın bir araba. Bırakmak isteyenler, farklı şekillerde bir miktar tekerlek için telafi etmek için: Plastik gövde kiti kurulur, gemide airbrushing, vb.
Bu arabanın bu markasına aşina olan uzmanlar, aşağıdaki hacminde ayarlamayı önerir:
- Kaçırma olasılığını önemli ölçüde azaltacak tam teşekküllü bir alarm yükleyin.
- Yağ amortisörlerini ve rafları gazla doldurun.
- Yüksek kaliteli hoparlörlere sahip iyi bir müzik merkezi kurun, çünkü Çok az sayıda konuşmacı var ve kalitesi oldukça ortalama.
Kalan değişiklikler sahibinin takdirine bağlıdır. Böylece HUD eğitmenleri ön camdaki cihazlar, kontrolün dikkatini dağıtmadan, arabanın durumunu kontrol etmenizi sağlar. Kurulum, park yerlerinde daha güvenli hissetmenize izin verecektir.
Nissan Almera Classic, TuningCotor profesyonelce yapılır, sürüş ve günlük kullanımda çok daha uygun hale gelir.
Çevrimiçi Toplum Sahipleri Nissan Almer Classic: Değerlendirmeler ve Forumlar
Üretici, geniş bir tüketici için tasarlanmış iyi ve uygun fiyatlı bir araba yapmayı başardı. Her arabanın kendi taraftarları ve şüphecileri vardır, değerlendirmeleri ile uzmanlaşmış sitelerde veya forumlarda bulunabilir. Yabancı deneyim, araba satın almak için ağırlıklı bir karar almanıza izin verecektir.
AutoDiets'in web sitelerinde daha sık, Nissan Almera Classic hakkındaki sahiplerinin olumlu eleştirileri var. Bu tür malzemeler bazı eleştiriler içerebilir, ancak genel olarak reklam.
Genellikle nispeten düşük bir fiyat, kaliteli malzemeler ve montaj makinesi için övgü. Esas olarak, arka sıra koltukları katlanmayan, biraz katı bir süspansiyon ve daha fazla şeyin katlanmasıyla rahatsız edici bir bagaj için düzeltilir.
Nissan Almera Classic'in objektif bir değerlendirmesi alın, böyle bir geri dönüşümün bozulmalarının sayesinde yardımcı olacaktır.
Sahiplerin izlenimlerini araçla ilgili izlenimlerini daha açık olarak paylaştığı, özel forumlarda gerçek bilgiler bulunabilir, sömürü konularını, belirli operasyonel sıvıların kullanımını, parçaların ve bileşenleri aramasını tartışır.
Nissan Almera Classic'i edinmeyi düşünenler için ForumVentors - Bu modelin özellikleri hakkında bilgi edinmek için en iyi fırsat.
Avustralya Nissan Almer Classic'in birkaç forumu:
- Almeramania.ru/forum/, operasyonun, iyileştirmenin ve arabanın kullanımının tüm yönleri hakkında taze bilgileri paylaşmanızı sağlar. Forumda, kulüp tarafından tutulan kültürel etkinlikler de dahil olmak üzere teknik, yasal ve diğer bilgiler içeren ikiden fazla düzineden fazla bölüm.
- Rus kulübü otomobillerin severler Nissan Almera Classic (Almera-classic.ru) Burada, bir amatör araba hakkında objektif yorumlar bekliyor ve bir çift ifade vermek isteyenler sigara odasına davet edildi.
- Aşıklar Nissan Almera (Club-Almera.ru) kulübü, makinelerin, operasyonun özellikleri ve diğer sorunların tamiri ve onarımı hakkında en eksiksiz bilgileri sunar.
Forumlarda ortaya çıkan konuların tartışılması, sahiplerin ortaya çıkan problemleri hızlı bir şekilde çözmelerini sağlar.
Uygun fiyatlı bir fiyatla birlikte Nissan Almera Classic'in mükemmel teknik özellikleri, potansiyel tüketicilerden modele ilgi sağlar.
Okumayı teklif ediyoruz. Bu arabanın görünümü ona dikkat ediyor.
Bir arabada bir teşhis kartı yaparken dikkat edilmesi gerekenler bulunabilir. Teşhis kartının kayıt defterinde kaydedilmesi gerektiğini hatırlamak önemlidir.
Tabii ki, araba ideal değil, dikkatli ve zamanında hizmet olması gerekiyor. Bütün konularda, bu araç markasının deneyimli sahiplerine forumlarda yardımcı olmaya hazır.
Satın almadan önce kullanılan arabaları nasıl kontrol edilir
Osago Politikasını 7 dakikada çevrimiçi olarak nasıl ayarlanır?
"Burjuva" ve yabancı araç kanallarını dikkatlice inceliyorsanız, Rusya'da iyi bilinen, Nissan Almera Classic ", Asya'da, Nissan Almera Klasik Modelinde" Nissan Almera Classic ", basitçe" mevcut değil "dediğinden emin olabilirsiniz .. . Ama çok benzer Samsung SM3 var.
Rusya pazarında, Renault Nissan İttifakının Güney Kore fabrikası tarafından üretilen Nissan Almera klasik otomobil, 2006'da ilkbaharın ortasında ortaya çıktı. Sedan Nissan Almer Classic, Nissan Almer "Comfort" ın temel yapılandırmasını yavaş yavaş değiştirecek şekilde tasarlanmıştır.
Nissan Almera Classic'in bir bütçe otomobili olarak konumlandırılmasına rağmen (genel olarak ve böyle), görünüşü, onu hemen birçok rakipten ayıran oldukça "bütçe değil". Safkan uzun burnu Nissan Almer Classic, asil rengi ..., ne perdelerin ne de kapı kolları ne de yapmasının saflığı ... tamponlar (;)). Orijinal şeklin dönme göstergeleri ve gövde kapağının zarif kırığı ... bir şekilde eski bir tanıdık "Almer" tahmin edilmektedir.
Ama eğer objektifseniz - bu tüm Nissan'da değil ve "Almer değil". Bu araba Busan'da bir bitki üretir ve bu fabrika arabasını Samsung markası altında yapar ve bu model kısa - SM3 olarak adlandırılır (bu araba Samsung SM3 adıyla Güney Kore satılır). Sadece pazarlamacılar haklı olarak Samsung Car'ın Rusya'da takdir edilmeyeceğini ve Nissan Almera Classic olarak satmaya karar verdiğini söyledi.
Bu durum hiç "know-how" değil. Örneğin, tüm ünlü Logan da hiç "Renault" de değil, tüm Avrupa'da "evler" olarak bilinir. Çok popüler, ancak artık genç bir almer, özel maliyetler olmadan aynı şekilde daha çekici hale getirildi.
Genel olarak, alıcı memnundur ve üretici iyidir: 2011 yılında Nissan Almera Classic (yalnızca Rusya pazarında satılan) fiyatı ~ 460 bin ruble başlar. Doğru, "Plus" ın yanı sıra (sunabilir görünüm ve Güney Kore kökenli), en uygun fiyatlı Nissan Almera Classic'in önemli bir "eksi" var - ne de ("yabancı araçlar" için zorunlu) klima, ne de ikinci bir yastık güvenliği.
Şimdi bu "kütle araç" ın küçük bir test sürüşü ... ve kütle otomobil, her şeyden önce, insanları şaşırtmaz ve sürmemelidir. Nissan Almera klasik klasik normalde ve herhangi bir şikayet olmadan, ancak "insanlar taşıyan" hakkında zaten sorunlar hakkında sürer. Gerçek şu ki, Almera Classic örneğinde, Ruslardan orta şeritten kaç tane Doğu Asyalının ortalama olarak farklı olduğunu anlamak mümkündür. Burada 180 cm'nin üzerindeki sürücü, koltuğu azaltmak, direksiyon simidini yükseltmek, başlığı reddetmek için mümkün olduğundan daha fazlasını istiyor, başlığını reddet ... ve hatta sağ ön koltukta transfer etmek için daha iyi - çünkü Başka bir yerde daha yakın olacak. Genel olarak, Nissan Almera Classic, günümüzün standartlarına göre, muhtemelen en yakın Salon, modern C sınıfı otomobillerin son nesilleri önemli ölçüde daha geniştir.
Şehir akışında hareket ederken Nissan Almera Classic kötü değil ve olağanüstü değil ... sadece "anıtsal" kaputuna alışmak gerekir. Ancak, Almer otoparkında, klasik küçük rotasyon yarıçapını ve hafif bir direksiyon simidi (durmadan 3 devirden biraz az olana kadar).
Karayolu üzerinde Nissan Almera Classic ayrıca "evde olduğu gibi" - hatta kolaylıkla "otomatik" hatta 120 ~ 130 km / s kazanın ve hızlanmaya karşı değil! Yalnızca sert bir süspansiyon, hızdaki diğer deneylerden durdurabilir - özenle gövdeye giden yolun usulsüzlükleri üzerine tekerleklerin atışını özetliyor.
Nissan Almera Classic'in sırasıyla, kendinden emin ve öngörülebilir, frenler (ABS ile sürümde) mükemmel çalışıyor.
İyi dinamikler ve övgü manevra kabiliyeti dışında, bu bütçe otomobilinin gelecekteki sahipleri, bu Sedan'ın 92. benzin yiyebileceği gerçeğini takdir edecektir.
Özellikler Nissan Almera Klasik:
- Maksimum hız - 184 km / s
- 0 ila 100 km / s - 12.1 saniye arasında hızlanma.
- Yakıt tüketimi (şehir / güzergah / karışık) - 9.2 / 5.3 / 6.8 litre 100 km
- Motor:
- Hacim - 1596 cm 3
- Silindir sayısı - 4
- Silindirlerin yeri - satır içi
- Motor Güç Sistemi - Dağıtılmış Enjeksiyon
- Motor Konumu - Ön, Enine
- Silindirdeki Vanaların Sayısı - 4
- Sıkıştırma oranı - 9.5
- Silindir Çapı ve Piston İnme - 76x88 mm
- Maksimum Güç - 107 HP veya 6000 rpm'de 79 kW
- 3600 rpm'de maksimum tork - 146 n * m
- Bulaşma:
- İletim Tipi - 5 vitesli manuel veya otomatik hidromekanik şanzıman
- Tahrik Türü - Ön
- Majbarits:
- Uzunluk x genişliği x yükseklik - 4510 x 1935 x 1440 mm
- Gümrükleme - 140 mm
- Tekerlek boyutu - 175/70 / R14
- King genişliği (ön ve arka) - 1490 mm
- Tekerlek üssü - 2535 mm
- Ragge Hacmi - 460 Litre
- Gaz tankı hacmi - 55 litre
- Kütle (Tam / Donanımlı) - 1700/1160 kg
- Süspansiyon (Ön ve Arka) - Bağımsız, Bahar
- Frenler (ön / arka) - Disk havalandırmalı / tambur
Fiyat Nissan Almera Classic 2011 yılında, Rus pazarı PE tam set için 461 bin ruble ile başlar ve "Automat" ile "üst" SE için 586 bin ruble geliyor.
