Son zamanlarda arabam pek rahat olmadı: tümseklerin üzerinden geçerken süspansiyon gözle görülür şekilde delmeye başladı. İnternette okudum Olası nedenler ve şunu öğrendim ki herkes Kia Sportage bir sorun var, bu orijinal yayların sarkması ve görünüşe göre arabam bir istisna değildi, ancak görsel olarak araba sarkmış gibi görünmüyordu.
Orijinal yayların bazılarıyla değiştirilmesine karar verildi. güçlendirilmiş yaylar veya yaylı kaldırma, ana kriter sarkmamaları için kaliteli.
Alman yayları arasında seçim yaptım: Eibach Kaldırma Kiti (+25mm) Ve H&R Güç Yayları (+30mm).
Güçlendirilmiş kaldırma yayları almaya karar verdim Eibach Kaldırma Kiti (+25mm),çünkü çok okudum olumlu geribildirim ve yaylar hakkında incelemeler H&R Güç Yayları (+30mm) Neredeyse hiçbir şey bulamadım.
Yaylar satın alındı Eibach Pro-Kaldırma Kiti numara ile E30-42-024-03-22, arabamın üzerine geliyorlar KIA SPORTAGE 3 (SL) 1.7 CRDi 2WD, ayrıca 2.0 CRDi 2WD ve platformlu HYUNDAI IX35 aynı motorlarla.
Takviyeli kaldırma yayları takıldı Eibach Pro-Lift-kit (+25mm) fotoğraftaki sonuç:
Genel olarak bugün benim için yaylar taktılar. İzlenimler sadece olumlu: Benim için en önemli şey, süspansiyondaki arızaların ortadan kalkması, arabanın tüm tümsekleri daha iyi idare etmeye başlaması, süspansiyonun daha düzleşmesi ve genel olarak arabada sürüşün daha rahat hale gelmesi. Viraj alırken gövde daha az yuvarlanmaya başladı ve sert frenleme sırasında burun sallanmaları kayboldu. Bugün bu pınarlarda fazla araç kullanmadım, şehir içinde yaklaşık 20 km yol yaptım ve fazla hız vermedim, 110 km/saat hıza çıktım. ana yol araba normal şekilde yolu tutuyormuş gibi görünüyordu, bakalım bu yaylar otoyolda daha yüksek hızlarda nasıl davranacak.
Açıklık 175 mm idi: şimdi 215 mm (ama bana öyle geliyor ki 200 mm'ye düşmesi gerekiyor)
Tekerleğin ortasından kemere kadar şu şekildeydi: Ön 42 mm, Arka 41,5; Şimdi: Ön 46 mm, Arka 45,5 mm.
Yayları değiştirdiğimden beri bir gün geçti, yeni yaylarda 100 km yol yaptım.
Yaylar, artık tekerleğin merkezinden kemerin başlangıcına kadar beklendiği gibi oturtulmuştur: bir daire içinde ön ve arka 45 mm. Tavsiye: 200-300 km sonra veya bir hafta sonra rot balans ayarı yaptırmak daha iyidir.
Yayların değiştirilmesinin üzerinden bir hafta geçti. Yeni yaylarda 500 km sürdüm. Şehir içinde ve otoyolda 150 km/s hızla arabanın davranışı çok iyi. küçük darbeler ve çukurlar fark edilmiyor, ancak vücutta hala hafif bir sallanma var, elbette bu orijinal yaylardakiyle karşılaştırılamaz, ancak bunun zaten bir özellik olduğunu düşünüyorum. bu arabanınÇünkü ağırlık merkezi çok yüksektir. Genel olarak hem şehirde hem de otoyolda araba kullanmak çok daha konforlu hale geldi. Bu yaylar sayesinde araç, crossover olmasına rağmen hızda yolu çok iyi tutuyor.
Dmitry | 7 Nisan 2015 20:54 |Birçok Kia'nın sahipleri Sportage 3'ler arka yayların sarkması sorununa aşinadır. Sportage'ımı sürdüm, sürdüm ve Sportage sahipleri arasındaki araba forumlarındaki tartışmaları okuyana kadar böyle bir sorun hakkında düşünmedim.
Daha önce arabalarımda hiç bu tür sorunlar yaşamamıştım, bu yüzden ne yapacağımı merak ediyordum.
Mühendis değiştirilebileceğini söyledi arka yaylar Standart Hyundai/Kia için garanti kapsamındadır. Ancak bu, çökme sorununu çözmeyecektir. Yaylar sarkacak.
Kabul teknisyenimi aradım ve arka yayların sarkması durumlarını ve sorunun nasıl çözüldüğünü sordum. Teknisyen standart yayların sorunu çözmediğini doğruladı. İnsanlar başkalarını satın alır ve kurarlar.
Arka yayları aramaya başladım. Başlangıçta her şeyin o kadar basit olmadığı ortaya çıktı. Yeterli sayıda üretici yay üretiyor farklı modifikasyonlar Kia Sportage. Hyundai/Kia'nın kendisi farklı ürün numaraları altında yaylar üretiyor. Ne için?
Arka yayların önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonlar için üretildiği ortaya çıktı. Bir fark, dönüş sayısıdır. Önden çekişli araçlarda 8 adet, dört tekerlekten çekişli araçlarda ise 9 adet bulunmaktadır.
Arama sırasında Hyundai ix35'in arka yaylarına rastladık. Fiziksel parametrelere göre Kia Sportage'a kuruluma uygundurlar. Ancak ortaya çıktığı gibi, ix35'in daha yumuşak bir süspansiyonu var - araba daha yuvarlanıyor. Sportage daha serttir ve dengeli bir süspansiyona sahiptir. Eğer arabanın süspansiyon ayarlarını değiştirmek istemiyorsanız ix35'ten yay takılması önerilmez.
Arama sonucunda aşağıdaki bilgilere ulaşıldı.
Yeniden tasarlanmış Sportages'e takılan standart Hyundai/Kia yayları. İÇİNDE otomotiv medyası Yayların güçlendirilmesiyle çökme sorununun çözüldüğü bilgisi vardı. Ancak Sportage sahipleri yayların hala sarktığını yazıyor. Makale - 55350-2Y110.
Phobos yayları, Rus üretici Muhtemelen net bir görüş olmamasının nedeni budur. Birçok araç sahibi olumlu yanıt veriyor ancak Phobos ürünlerinin kalitesinden memnun olmayanlar da var.
Yayların değişken parametreleri vardır. Araç üzerine monte edildikten sonra göbek merkezinden çamurluğa kadar olan mesafe 43-46 cm aralığında değişebilmektedir. Zamanla yaylar da standart yaylar gibi sarkabilir, ancak bu kadar hızlı ve çok fazla değil. Yaşanan tatsız anlar arasında bahar kırılması vakaları da yaşandı. Madde - 55353.
Yayların fiyatı uygun fiyatlı - tanesi yaklaşık 1.500 ruble.
Alman yayları Eibach Federn. 2 tip vardır: 25 mm alçaltılmış ve 25 mm daha yüksek yaylar. Arabalarına bu tür arka yaylar takan birçok araç sahibi sonuçtan memnun. Yaylar sarkmaz. Şahsen ben arabanın bu tür yaylardaki görünümünü beğenmedim, yükseltilmiş görünüyor.
Yaylar takım olarak satılmaktadır: 2 ön, 2 arka. Mantıksal olarak arabanın tamamının kaldırılması gerekiyor. Ancak daha az maliyetli hale gelir. Ürün numarası Eibach Federn – F31-42-024-02-HA (kit kaldırma +25 mm).
Mercedes 190 için Lesjofors yayları. Birçok işletme sahibi bu tür arka yayları takıyor ve sonuçtan çok memnun. Yaylar sarkmaz. Şahsen, bu tür yayların seçeneği benim için uygun değil, çünkü kurulum sırasında bir şeyi öğütmek ve ara parçaları takmak gerekiyor. OD'deki yayları değiştirmeyi planlıyorum. Madde – 4256800.
Konuyla ilgili diğer yazılar:
|
Kutu ile fren balataları PCM |
2620 2030,00 RUR Fiyat yalnızca AutoPasker çevrimiçi mağazasında geçerlidir.
AutoPasker mağazalarından kurye, posta veya teslim alma yoluyla teslimat.
Minimum sipariş miktarı 500 ruble!
Makbuz üzerine nakit ödeme, VISA ve MasterCard kartları, banka havalesi.
Bu ürün kampanyaya dahildir. Ürünün güncel fiyatı geçicidir. Ürün sayısı sınırlıdır.
Seri "STANDART". Bu seri, en iyi karşılayan yaylarla temsil edilir. teknik özellikler orijinal yaylar. Yaylar elastiktir, aynı sertlik parametrelerine sahiptir ve araç için standart bir uyum sağlar. Yaylar dayanıklı bir korozyon önleyici kaplama ile işlenir. 2 adetlik markalı kutularda satışa sunulmaktadır. Bu yaylar herhangi bir standart amortisörle birleştirilebilir. Otomobilin üretimi sırasında fabrikada kurulan temel seçenek olarak düşünülebilirler. Bu tür elemanlar, düzenlenmiş standart koşullar altında aracın çalıştırılması için tasarlanmıştır. teknik pasaport Oto. Yabancı otomobillere yönelik tüm yaylar, üreticilerin gereksinimlerini karşılamaktadır. standart özellikler ancak aynı zamanda üreticilerin parametrelerini ve gereksinimlerini iyileştirmek için yaylar değiştirildi.
