BMW E39'da hidrolik hidrolik direksiyonun bakımı, tanı ve onarım. BMW E39'daki hidrolik direksiyonun bakımı, tanısal ve onarım gur E39'da kısmi yağ değiştirme

Moskova Servis Merkezi Spor KB, BMW E39 Cars (520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 555i, 528i, 530i, 535i, 555i, 528i, 530i, 535i, 540i, 530i, 5252, 525TDS, 530D), karmaşıklığın derecesine bakılmaksızın .

Gerekirse, sıvı guru BMW E39 (81229400272) değiştirilmesi, boruların, contaların (32411128333), pompa tankı guru (32416851217, 32411097164) değiştirilmesi ile yerleşik bir filtre veya pompası ile gerçekleştirilir. Değiştirme, BMW E39'un ön süspansiyonunun olası ek hatalarını tamamen ortadan kaldırmak için arabanın süspansiyonu ve direksiyonunun durumunun bilgisayarın ve manuel teşhis sonuçlarına göre gerçekleştirilir. Tespit edilen herhangi bir direksiyon hatası, ayrıca motor, şanzıman veya şasi, BMW E39 doğrudan noktada kolayca elimine edilebilir.

Sıvı gurunu değiştirme ihtiyacının belirtileri BMW E39

Çalışma sıvısının BMW direksiyon simidinin hidrolik bantında acil değişime ihtiyacını belirlemek için ana belirleyici faktör, özelliklerinin belirlenmiş değişimidir (renkler, tutarlılık, koku).
Özelliklerinin gurunun önemli bir sıvı kaybının işareti, direksiyon simidi döndürüldüğünde motor hızındaki düşüştür.
Direksiyon simidinin hidrolik güç sisteminin hatası, direksiyon simidinin dönüş kolaylığının azalmasını gösterir - zorluk daha anlamlı olacak, hattın durumu ve çalışma sıvısı.

Spor KB hizmetindeki Gur BMW E39 hatalarının herhangi bir tezahürü, hızlı, güvenli, ucuz ve sağlanan hizmetler için garanti ile giderilecektir.

Remozy'den Fotoğraflar

Çoğu modern otomobil, hidrolik direksiyon amplifikatörü ile donatılmıştır. Vücudundaki BMW, E39 istisna değildir. Hidrolik hidrolik direksiyon (gur) zamanında hizmet gerektirir. Çalışmalarına dikkat etmiyorsanız ve genişletme tankındaki sıvı seviyesini kontrol etmeyinse, pompa gurunu artırabilir. Değişimi oldukça pahalı olacak.

BMW'deki bir gurun tamiri - Görev öyle göründüğü gibi çok karmaşık değil

BMW E39'daki hidrolik direksiyon sistemi aşağıdaki bileşenlerden oluşur: hidrolik pompa, soğutma yağı için radyatör, boru beslemesi ve sıvı geri dönüş tüpü, genleşme tankı, direksiyon mekanizması.

E39'da Arıza Gurisi Belirtileri

Aşağıda, görünümünün direksiyon amplifikatörü ile olası sorunları gösterdiği belirtilerdir:

kaputun altından ek bir vızıltı ortaya çıktı, direksiyon simidi döndürüldüğünde daha yüksek sesle olabilir;
direksiyon simidinin rotasyonu, gerizekalı, bazen direksiyon simidi ile sıçrama olabilir;
direksiyon simidinin döndükten sonra orijinal konumuna zor hareketi;
genişletme Tankında Siyah Sıvı Rengi;
hidrolik sistemin bir tankında sıvı eksikliği.

Eğer gur vızıldaysa, çoğu durumda hidrolik pompayı yenisine değiştirmek gerekir. Bu düğümlerin onarımı ve restorasyonu sadece fabrika koşullarında ve özel ekipmanlarda mümkündür.

Gur sistemine ne dökülür?

Üreticinin BMW E39 hidrolik sistem sistemindeki belgeleri iki tür sıvı kullanabilir. Birbirlerinden renk ve sıcaklığa karşı dirençle farklılık gösterirler. Kural olarak, ATF sisteme dökülür. Kırmızı var. Soğuk iklimlerde işletilen arabalar için pentosin kullanın. Yeşil.

Farklı tiplerin sıvı karışımı kategorik olarak yasaktır!

ATF'den pentosin üzerindeki geçiş ve sadece tamamen yıkamadan sonra izin verilir. Sistemin temizlenmesi, sıvı karardığında, daha önce neyin kaplanmasını belirlemek imkansızsa da gereklidir.

Hidrolik direksiyon amplifikatöründe yağı yıkarken ve değiştirirken, temizlik sağlamak gerekir. Bu nedenle, jeneratör ve otomobilin tankına bitişik diğer parçalar temiz bir bez ile kaplanmalıdır.

Pentosin (sağda) ve ATF (solda)

Sistemdeki dolaşımdaki yağ, sıcaklığa bağlı olarak viskozitesini değiştirir. Motoru ısıtdıktan sonra, direksiyon simidinin dönmesi daha kolay hale gelir. Normal soğutma radyatörü çalışma sıcaklığı 80-90 santigrat derecedir. Sokakta çok sıcak hava varsa, o zaman şehir sokaklarında sürerken, yağ 110-120 dereceye kadar ısınabilir. Bu durumda, sistemdeki sıvı, gerekli viskozitesini kaybeder ve direksiyon simidinin dönmesi zorlaşır. Kolsuzluk, yağ biraz soğutulduğunda zamanla döner.

BMW E39 Hidrolonelinde Sıvıyı Nasıl Değiştirilir

Güründeki yağın yıkılması ve değiştirilmesi için aşağıdaki araçlar ve sarf malzemeleri gerekli olacaktır:

kriko;
bez;
eski sıvı için kapasite;
ATF veya Pentosin (kesinlikle önerileri takip edin!);
Şırınga pompa.

Toplamda, BMW E39'un güç direksiyonu sisteminde yaklaşık 1 litre sıvı dolaşır. Genişletme tankında yaklaşık 300-400 ml var.

Yıkama Siparişi:

Arabanın önünü standa kaldırın. Direksiyon simidi döndürüldüğünde tekerleklerin serbest hareketini sağlamak için gereklidir. Aracın yuvarlanmasının imkansızlığını sağlamak için arka tekerleklerin duraklarını ayarladığınızdan emin olun.
Bir şırınga kullanarak sıvıyı hidrolik tanktan acele edin.
Ambalaj hortumunu genişletme tankından çıkarın. Kelepçeye tutturulur. Hortumu pişmiş kabın içine yönlendirin.
Direksiyon simidini aşırı bir pozisyondan diğerine çevirin. Bunu en az üç kez tekrarlamak gerekir. Sonuç olarak, hemen hemen tüm sıvı tanka akar. Direksiyon komisyonunda ve sistemin soğutma devresinde küçük bir miktar kalabilir.
Hortumu yerine koyun ve yeni bir sıvı dökün. Direksiyon simidini bir aşırı konumdan birkaç kez diğerine vidalayın. Tanktaki seviye düşmelidir. Yağı maksimum işarete doğru izleyin. Motoru çalıştırın ve tanktaki seviyeyi monitrate edin. Tekerleği çalışan bir motorla vidalayın. Gerekirse, başka bir sıvının işaretine bir kısmı.
P.P. 2-5 iki kez daha. Son yıkama döngüsünün geri dönüşünden sonra, temiz sıvı gitmelidir. Bir ATF veya pentosin dökebilirsiniz.

Her yıkama döngüsü için yaklaşık 800 ml sıvı tüketilir. Tamamen bir sistemi durulamak ve değiştirir, yaklaşık 2,5 litre yağa ihtiyacınız var.

Gurun tam bir kızarmasını sağlayan aşama

Tam bir kızarma işlemi yaparken, tankı gurunu temizlemeniz önerilir. Tankın alt kısmında bir filtredir. Durulamak için, genişletme tankını çıkarmanız ve sökmeniz gerekir. Bunu yapmak için, sıvıyı sistemden boşalttıktan sonra, sabitleme vidasını sökünüz. İçinde bulunur. Bu, TORX T20 tuşu kullanılarak yapılabilir. Depoyu çevirerek bir filtre göreceksiniz. Bu plastik bir örgüdür. Hidrolik sisteme döküleceğiniz şeye bağlı olarak ATF veya Pentosin ile yıkanır. Filtreyi temizlemek imkansızsa, rezervuarı yenisine değiştirmek gerekir.

Gur E39'da Kısmi Yağ Değiştirme

BMW E39 aracının sahibi düzenli olarak hidrolik direksiyonun bakımını yaparsa, kısmi yağ değiştirme işlemini yapabilirsiniz. Bunun için şırınga pompası kullanılır. Bununla, rezervuardan gelen sıvı pompalanır. Sonra yeni yağı sıkın. Bu yöntemle hemen hemen tüm sıvı güncellenir.

Ve nihayet, çeşitli öneriler. Arabanın kaputunun altında daha sık ploy. GUR'daki yağ seviyesini kontrol etmek için kurala katılın. Akışkanın rengini periyodik olarak kontrol edin - bunun için beyaz bir peçete kullanabilirsiniz. Basit önleme ve zamanında petrol değişimi, hidrolik hidrolik direksiyon pompasının tamirini ve BMW E39'un bir bütün olarak bakımından tasarruf sağlayacaktır.

BMW E39'da Servis Servisi Direksiyon, Teşhis ve Onarım

Modern otomobillerin çoğu, hidrolik direksiyon amplifikatörü ile donatılmıştır. Vücudundaki BMW, E39 istisna değildir. Hidrolik hidrolik direksiyon (gur) zamanında hizmet ister. Çalışmasına dikkat etmiyorsanız ve su seviyesini su deposunun kontrolü altında tutmazsanız, pompa gurunu artırabilir. Değişimi yeterince mal olacak.

BMW'deki gurun tamiri - sorun bu kadar zor değil, göründüğü gibi

E39'da Arıza Gurisi Belirtileri

Aşağıda, oluşumun kontrol kontrolü amplifikatörü ile muhtemel zorlukları gösterdiği belirtiler:

kaputun altından ek bir zincir gördü, direksiyon simidi döndürüldüğünde daha yüksek sesle olabilir;
dönme direksiyon Gerizekalı, zaman zaman direksiyon simidi sıkılıyor gibi görünüyor;
zor trafik direksiyon döndükten sonra başlangıç \u200b\u200bkonumunda;
genişletme Tankında Siyah Su Rengi;
hidrolik sistemin bir tankında su eksikliği.

Benzer haberler

Eğer gur vızıldaysa, hidrolik pompayı yenisine değiştirmek neredeyse her zaman gereklidir. Bu tür düğümlerin onarımı ve restorasyonu, yalnızca endüstriyel kriterlerde ve özel ekipmanlarda olasıdır.

Gur sistemine ne dökülür?

Üreticinin BMW E39 hidrolik sistem sistemindeki belgeleri için iki tür su kullanılabilir. Birbirlerinden renk ve sıcaklığa karşı dirençle farklılık gösterirler. Kural olarak, ATF sisteme dökülür. Kırmızımsı bir renge sahiptir. Soğuk iklimlerde işletilen arabalar için pentosin kullanın. Yeşil.

Çeşitli türlerin suyunu bağlayın, kategorik olarak yasaktır!

ATF'den pentosin üzerindeki geçiş ve sadece tamamen yıkamadan sonra izin verilir. Sistemin temizlenmesi, su karardığında da gereklidir, ayrıca daha önce su basmış olanı bulmak mümkün değilse.

Hidrolik direksiyon amplifikatöründe yağı yıkarken ve değiştirirken, temizlik sağlamak gerekir. Bu nedenle, jeneratör ve otomobilin tankına bitişik diğer parçalar, gevşek bir bez ile kaplanmalıdır.

Pentosin (sağda) ve ATF (solda)

Benzer haberler

BMW E39 Yedek Gur

Projeye yardım et BMW. E34 Antitaz: Harita Numarası 4276 3801 6648 8689 Sberbank Viza Classic, sizin için teşekkür ederiz.

Sıvı Gur BMW E46'nın değiştirilmesi.

Yağın kısmi ikamesi gur bmw E46 330!

Sistemdeki dolaşımdaki yağ, sıcaklığa bağlı olarak viskozitesini değiştirir. Motoru ısıtdıktan sonra, direksiyon simidinin dönmesi daha kolay hale gelir. Normal soğutma radyatörü çalışma sıcaklığı 80-90 santigrat derecedir. Sokakta çok sıcak hava varsa, o zaman şehir sokaklarında sürerken, yağ 110-120 dereceye kadar ısınabilir. Bütün bunlarla sıvı Sistem gerekli viskozitesini ve rotasyonunu kaybeder. direksiyon Zorlaşır. Petrol soğutulduğunda zamanla sarılmış kolaylık.

Nasıl değiştirilir sıvı BMW E39 Hydraulovel'de

GUR'da yağın yıkılması ve ikame edilmesi için sonraki araçlar ve sarf malzemeleri için yararlı olacaktır:

kriko;
bez;
eski su kapasitesi;
ATF veya Pentosin (kesinlikle tavsiyeyi takip edin!);
Şırınga pompa.

Toplamda, yaklaşık 1 litre su, BMW E39'un bir güç amplifikatör sisteminde dolaşır. Genişletme tankında yaklaşık 300-400 ml vardır.

BMW E39 Güç Amplifikatör Sistemi

Benzer haberler

Arabanın önünü standa kaldırın. Dönerken tekerleklerin serbest hareketini sağlamak için gereklidir. direksiyon. Aracın yuvarlanmasının imkansızlığını sağlamak için arka tekerleklerin duraklarını ayarladığınızdan emin olun.
Dışarı pompalamak sıvı Hidrolik tanktan bir şırınga kullanarak.
Ambalaj hortumunu genişletme tankından çıkarın. Kelepçeye tutturulur. Hortumu pişmiş kabın içine yönlendirin.
Direksiyon simidini aşırı bir pozisyondan diğerine çevirin. Bunu en az üç kez tekrarlamak gerekir. Sonuç olarak, neredeyse hepsi tanka gidecek sıvı. Direksiyon komisyonunda ve sistemin soğutma devresinde küçük bir miktar kalabilir.
Hortumu yerinde giyin ve yeniyi doldurun sıvı. Direksiyon simidini bir aşırı konumdan birkaç kez diğerine vidalayın. Tanktaki seviye düşmelidir. Yağı maksimum işarete doğru izleyin. Motoru çalıştırın ve tanktaki seviyeyi monitrate edin. Tekerleği çalışan bir motorla vidalayın. Gerekirse, başka bir sıvının işaretine bir kısmı.
P.P. 2-5 iki kez daha. Son yıkama döngüsünün geri dönüşünden sonra net gitmeli sıvı. Yapabilmek sel Atf veya pentosin.

Her yıkama döngüsü için yaklaşık 800 ml sıvı tüketilir. Tamamen bir sistemi durulamak ve değiştirir, yaklaşık 2,5 litre yağa ihtiyacınız var.

Gurun tam bir kızarmasını sağlayan aşama

Tam bir kızarma işlemi yaparken, tankı gurunu temizlemeniz önerilir. Tankın alt kısmında bir filtredir. Durulamak için, genişletme tankını çıkarmanız ve sökmeniz gerekir. Bunu yapmak için, sıvıyı sistemden boşalttıktan sonra, sabitleme vidasını sökünüz. İçinde bulunur. Bu, TORX T20 tuşu kullanılarak yapılabilir. Depoyu çevirerek bir filtre göreceksiniz. Bu plastik bir örgüdür. Ne yapacağınıza bağlı olarak ATF veya Pentosin ile yıkanır. sel hidrolik sisteme. Filtreyi temizlemek imkansızsa, rezervuarı yenisine değiştirmek gerekir.

Gur E39'da Kısmi Yağ Değiştirme

BMW E39 aracının sahibi düzenli olarak hidrolik direksiyonun bakımını yaparsa, kısmi yağ değiştirme işlemini yapabilirsiniz. Bunun için şırınga pompası kullanılır. Onunla, pompalandı sıvı tanktan. Sonra yeni yağı sıkın. Bu yöntemle neredeyse hepsi güncellendi sıvı

BMW E39'da amplifikatörlü direksiyon hizmeti, teşhis ve onarım

Modern otomobillerin çoğu hidrolik direksiyonla donatılmıştır. E39 paketinde BMW bir istisna değildir. Bir amplifikatör (gur) ile yönlendirme zamanında hizmet gerektirir. Çalışmalarına dikkat etmiyorsanız ve genişletme tankındaki sıvı seviyesini kontrol etmeyinse, gur pompası hasar görebilir. Değişimi oldukça pahalı olacaktır.

BMW'deki tamir guru göründüğü kadar zor değil

BMW E39'daki bir amplifikatörlü direksiyon sistemi aşağıdaki bileşenlerden oluşur: hidrolik pompa, soğutma yağı için radyatör, uygulama ve iade boruları, genişleme tankı, direksiyon mekanizması.

E39'da bir amplifikatör ile hidrolik direksiyonun belirtileri

Aşağıda olası direksiyon problemlerini belirten özellikler:

Kaputun altından fazladan bir hum vardı, direksiyon simidini döndürürken daha yüksek sesle olabilir;
Direksiyon simidinin dönüşü bir pislik, bazen bir atıştırmalık olarak direksiyon simididir;
direksiyon simidinin döndükten sonra orijinal konumuna kadar tamamlanması;
genişletme Tankında Siyah Sıvı Rengi;
hidrolik sistemin tankında sıvı eksikliği.

HAP Buzzing ise, çoğu durumda hidrolik pompanın yenisine takılması gerekir. Bu tür agregaların onarımı ve restorasyonu sadece fabrikada ve özel ekipmanlarda mümkündür.

Gur sistemine ne dökülür?

Üreticinin belgelerine göre, BMW E39 hidrolik sisteminde iki tür sıvı kullanılabilir. Birbirlerinden renk ve sıcaklığa karşı dirençle farklılık gösterirler. Kural olarak, sistem ATF tarafından dökülür. Kırmızı var. Soğuk iklimlerde işletilen arabalar için pentosin kullanın. Yeşil.

Farklı tipteki sıvıların karıştırılması kesinlikle yasaktır!

ATF'den pentosin ve aksine geçiş sadece tam durulamadan sonra izin verilir. Sıvı koyulaştığında sistemi temizlemek gerekir, ayrıca daha önce neyin doldurulduğunu belirlemek imkansızsa.

Hidrolik hidrolik akışkandaki yağı yıkarken ve değiştirirken, temizlik sağlamak gerekir. Bu nedenle, jeneratör ve tanka bitişik otomobilin diğer kısımları temiz bir bezle kaplanmalıdır.

Pentosin (sağda) ve ATF (solda)

Sıvı Gur BMW E46'nın değiştirilmesi.

Yağın Kısmi Değiştirilmesi gur bmw E46 330!

Gur BMW'deki sıvının değiştirilmesi

Büyük olasılıkla, bunu tek başına değiştiremedim, maksimum döküldü, koleksiyonu bir varil ile değiştirmeye karar verdik.

Sistemdeki dolaşımdaki yağ, sıcaklığa bağlı olarak viskozitesini değiştirir. Motor ısınmasından sonra, direksiyon simidi kolaylaşır. Soğutma radyatörünün normal çalışma sıcaklığı 80-90 santigrat derecedir. Sokakta çok sıcak hava varsa ve sonra şehrin sokaklarında hareket ederse, yağ 110-120 dereceye kadar ısıtılabilir. Bu durumda, sistemdeki sıvı gerekli viskoziteyi ve rotasyonu kaybeder direksiyon Zorlaşır. Yağ biraz soğutulduğu zaman içinde kolay döner.

Hidrolik Motorlu Sıvı Nasıl Değiştirilir BMW E39

GIS'deki yağı yıkamak ve değiştirmek için, aşağıdaki araçlar ve sarf malzemeleri gerekli olacaktır:

jack;
rüzgarlar;
eski sıvı için konteyner;
ATF veya Pentosin (kesinlikle önerileri takip edin!);
Şırınga pompası.

BMW E39 Booster sisteminde toplam yaklaşık 1 litre sıvı dolaşır. Yaklaşık 300-400 ml genişletme tankında.

BMW E39 amplifikatörlü direksiyon sistemi

Desteğe arabanın önünü kaldırın. Tekerleklerin rotasyon sırasında serbest dolaşımını sağlamak için gereklidir. direksiyon. Arabanın sallanamadığından emin olmak için arka tekerlekleri ayarladığınızdan emin olun.
Bir şırınga kullanarak sıvıyı hidrolik tanktan boşaltın.
İade hortumunu genişletme tankından çıkarın. Bir boyunduruk kullanılarak düzeltilir. Hortumu hazırlanan kabına yönlendirin.
Tekerleği aşırı bir konumdan diğerine çevirin. Bunu en az üç kez tekrarlamanız gerekir. Sonuç olarak, neredeyse hepsi sıvı kabın içine birleşecek. Direksiyon komisyonunda ve sistemin soğutma devresinde küçük bir miktar kalabilir.
Hortumu değiştirin ve yeni bir sıvı doldurun. Direksiyonu birkaç kez bir aşırı pozisyondan diğerine çevirin. Rezervuardaki seviye düşmelidir. Yağı maksimum etikete uygulayın. Motoru çalıştırın ve tanktaki seviyeyi kontrol edin. Motor çalışırken tekerleği çevirin. Gerekirse, işarete daha fazla sıvı ekleyin.
2-5 adımlarını iki kez daha tekrarlayın. Son yıkama döngüsünden sonra, net sıvı geri dönüşten geçmelidir. Bir ATF veya Pentosin'i doldurabilirsiniz.

Yıkama döngüsü sırasında yaklaşık 800 ml akışkan tüketilir. Tüm sistemin temizliği için yaklaşık 2,5 litre yağın ve değiştirilmesinin gerekli olduğu ortaya çıktı.

Sahne Tam Yıkama Guru

Tam yıkama ile, gurun rezervuarını temizlemeniz önerilir. Tankın alt kısmında bir filtre var. Temizlemek için, genişletme tankını çıkarmanız ve sökmeniz gerekir. Bunu yapmak için, sistemi boşalttıktan sonra, sabitleme vidasını sökünüz. İçinde. Bu, TORX T20 tuşu kullanılarak yapılabilir. Depoyu çevirerek bir filtre göreceksiniz. Bu örgü plastikten yapılmıştır. Bir amplifikatörle direksiyon sistemine döktiğiniz şeye bağlı olarak ATF veya Pentosin ile yıkanır. Filtreyi temizleyemezseniz, tankı yenisine değiştirmek gerekir.

Kısmi yağ değişikliği E39

Arabanın sahibi BMW E39'u düzenli olarak bir amplifikatörle yönlendirirse, kısmi yağ değiştirme yapabilirsiniz. Bunu yapmak için bir şırınga pompası kullanın. Bununla birlikte, sıvı depodan pompalanır. Sonra yeni yağ eklerler. Bu yöntemle hemen hemen tüm sıvı güncellenir.

Ve nihayet, çeşitli öneriler. Genellikle arabanın kaputunun altında bakın. GUR'daki yağ seviyesini kontrol etmek için kurala katılın. Sıvının rengini periyodik olarak kontrol edin. Bunu yapmak için beyaz bir peçete kullanabilirsiniz. Basit önleyici bakım ve zamanında yağ değişimi, hidrolik hidrolik direksiyon pompasının onarımı ve bir bütün olarak BMW E39 servisinde size para kazandırır.

Modern otomobillerin çoğu, hibrit elektrokarbentler hariç, direksiyon hidrolik güç sistemi ile donatılmıştır. Böyle bir kategori ayrıca BMW E39 makinelerini içerir. Gur Direksiyon simidi yardımıyla, araç fazla çaba sarf etmemiştir, hayat boyunca rahat trafik yönetimi sağlıyor. Bununla birlikte, teknolojik cihazın güvenliği büyük ölçüde, yağların bakım ve zamanında değiştirilmesine bağlıdır. BMW E 39 üzerindeki güç direksiyon hidrolikelinde karışımı bağımsız olarak nasıl değiştirilir, gerçek bir makalede söyleyeceğiz.

BMW E39'daki Direksiyon Hidroliklerinde Sıvının Değiştirilmesi

BMW E 39 otomobilindeki hidrolik hidrolik direksiyon sistemi, ön tekerleklere bağlı bir dişli ve raftan oluşur. Rayın içindeki rayın içindeki valfin pompadaki hidrolik ajandan gelen özel bir sıvının basıncı altında, dişlilerin daha hafif bir dönüşüne katkıda bulunan dişli bir çubuğu hareket ettirir. Ek olarak, tasarım özel amaçlı yağ içeren bir genişletme tankına sahiptir. Böyle bir hidrolik sıvı, gur sistemi boyunca akar, pompadan hidrolik silindire en büyük direnişe sahip olmanıza olanak tanır, bu da araç direksiyonu pek çaba harcadıklarıdır.

Hidrolik sıvı yağı, aşırı sürtünmeyi ve daha sonra aşınmayı önleyen tüm sistem mekanizmalarını zarflar.

Gerekli miktarda sıvı, MIN ve MAX seviyelerindeki genleşme tankında işaretlenmiştir. Güründeki yağ eksikliği, pompanın zararına neden olur. Bu onarım sürücüye çok daha pahalı mal olacak.

BMW E 39 otomobil markası üreticileri, özellikle agresif ve sık sürüş tarzında, çözeltinin değiştirilmesi zamanında önerilmektedir. Kurallara göre, böyle bir prosedür 2 yılda 1 kez veya 100 bin km çalıştırılmasından sonra 1 kez üretilir. Bazı durumlarda, yağ değişimi daha önce gereklidir.

Gur çözeltisini değiştirme ihtiyacının belirtileri:

genişletme tankındaki içerik karardı ve karakteristik olmayan bir koku ortaya çıktı;
direksiyon simidinin tam veya kısmi gücü;
gary ve diğerlerinin kokusunun hissi.

Yukarıda belirtilen özellikler algılandığında, sürücünün karışımı acilen değiştirmesi gerekir. Kendin yapabilir, basit bir eylem algoritmasına bağlı kalabilirsiniz.

Hazırlık ve araçların tam listesi

Yağın hidrolik sistemdeki yerini değiştirmek için standart bir araç seti gerekli olacaktır: Jack, Uç ve Boynuz tuşları, tüplü şırınga, temiz bez, boş kapasite, 1.5 - 2 litre, yeni sıvı.

Motor kapatıldığında eski sıvıyı karıştırın.

Prosedür:

BMW E 39 arabasının kapağını açın ve düzeltin;
Açık vana genişletme tankı;
Tüpü takın ve bir şırınga ile maksimum yağ miktarını yuvarlayın;
Alt pompanın tapasını sökün ve yağın kalan kısmını kabın içine dökün.

Sıvıyı hidrolik direksiyona doldurma

Guru temizledikten sonra, karşılık gelen rengin yeni sıvısını genişleme tankına koyulduğu işaretine dökmek gerekir. Sistem boyunca eşit şekilde dağılmış yağ için, direksiyon simidini sağa ve sola çevirmek birkaç kez sürer. Sonra - Sıvı seviyesini kontrol edin. Çoğu durumda, yağ tutturulması gerekecektir.

Hidrolik yağı mineral ve sentetik için sınıflandırılır. Mineral çözelti en sık BMW E 39 marka arabalarına dökülür. Bu tür bir yağ, metal parçaların korozyondan kaçınmasına izin verirken, atanan tüm görevleri kolayca gerçekleştirir ve kauçuk mekanizmalarını reddetmez.

Dişli yağı üç renkte mevcuttur: Yeşil, Sarı ve Kırmızı. Farklı sıvıların karıştırılması kesinlikle yasaktır, çünkü maddenin etkileşimi parçalandığından, gurun duvarlarına yatırılan bir ölçek veya çökelti oluşturur.

Hidrolik sıvının renklerde farklılıkları:

Kırmızı çözeltisi, araç için otomatik şanzıman ile kullanılır. Böyle bir sıvıyı sadece sarı renkle karıştırmak mümkündür;
Sarı hidrolik sıvı evrenseldir ve her türlü arabalara uygulanır;
Yeşil yağ, yalnızca manuel şanzıman içeren araçlarda sular altında kalır. Farklı renkteki yağlarla karıştırılamaz.

Viskozite parametreleri, hidrolik sıvının her birinin katkı maddelerinin ve diğer özelliklerinin varlığı renklere göre farklılık göstermektedir, bu nedenle bir yağ seçerken, her şeyden önce, renge göre yönlendirilmesi gerekir.

Diğer BMW modellerinde gurda değişen yağın farklılıkları

BMW E46 direksiyon güç sisteminde, son derece kırmızı veya sarı bir Dexron III sınıflandırma çözeltisini dökebilirsiniz. En yaygın pullar: Mobil 320 ve Liqui Moly ATF 110. Sıvıyı, sistemin ön temizlenmesi olmadan değiştirirsek, yaklaşık 1 litre çözüm gerekli olacaktır. Yıkama ile - 2-3 litre.

BMW E46'daki yağı değiştirme prosedürü, TC'nin direksiyon sistemi farklı olmadığından, sıvının BMW E39 arabasına doldurulmasıyla aynıdır.