Şu anda, Rusya Federasyonu nüfusu arasında, Lada tarafından üretilen araçlar çok popüler. Bu yerli bir firma. Şirketin ürünlerini tercih etmeye karar veren kişilerin sık sık kendilerine "Grant" veya "Priora" nın daha iyi olup olmadığını sorduğu önemli sayıda otomobil modeli üretiyor.
Giriş
Yurttaşlarımızın seçimi bir dizi parametreye bağlıdır. İlki ve bence en önemlisi, tabii ki, arabanın fiyatı. Yabancı arabalara kıyasla, Lada'nın ürünleri çok pahalı değil. Ve piyasadaki otomobiller için bileşenler, yedek parçalar çok daha kolay bulunabilir. Ayrıca yabancı arabalara göre daha ucuza çıkacaklar. Satılan tüm bu çeşitli modellerde, aslında makale boyunca konuşacağımız bu iki arabanın özel bir nişini işgal ettiğini belirtmekte fayda var. İstatistiklere göre bu iki araç tüm modellerin en çok satan örnekleri oldu. Bir Lada almaya karar vermiş olmanız mümkündür. Ve burada mantıksal olarak, soru alıcıdan önce ortaya çıkıyor. "Grant" veya "Priora" - hangisi daha iyi? Bunda garip bir şey yok, ancak arabaların her birini daha ayrıntılı olarak anlamaya, avantajlarını ve dezavantajlarını öğrenmeye çalışacağız. Bu iki modelin birçok ortak noktası var. İlginçtir ki, aynı zamanda oldukça farklı fiyat kategorilerindedirler. Ve bu açıkça, iki araba arasında bir seçim yapılması durumunda işe yaramaz. Dolayısıyla, "Grant" mi yoksa "Priora" mı sorusuna cevap vermemize yardımcı olacak tek yöntem - ki bu daha iyi, benzer araba özellikleri için tüm karşılaştırmaları içeren ayrıntılı bir analiz olacaktır.
Dış ve iç görünümün karşılaştırılması
İki arabanın ayrıntılı karşılaştırmasının ilk aşamalarında (ve bu sadece "Lada Granta" veya "Priora" nın daha iyi olup olmadığına karar vermekle ilgili değildir), her şeyden önce onların iç ve dış kısımlarına dikkat etmek gerekir. Belki birisi buna katılmayacaktır, ancak bu kişisel bir görüş değil, sadece sürücülerin anketlerine dayanarak elde edilen bir gerçek ifadesidir.
Öyleyse, bu modellerden birini temel alırsak ve her birini yabancı arabalarla karşılaştırmaya çalışırsak, büyük olasılıkla her iki model de mağlup olur. Burada elbette birçok şey yabancı “rakibe” bağlıdır. Ancak yine, yabancı standartlara dayanarak, görünüşü açısından "Grant" in şartlı çubuğa "Priora" dan çok daha yakın olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz.
Böylece, hangisinin daha iyi olduğu sorusunu yanıtlamak için ön koşulları oluşturmaya başlıyoruz: "Priora" veya "Granta-liftback". Aslında ikincisi, diğer modele kıyasla oldukça iyi görünüyor. "Priora" bir ıskalamaktan uzak olsa da, "Granta" daki mücadelede hala eksik bir şey var. Daha önce, bazı uzmanlar aynı anda üç modeli karşılaştırdılar. Hangisinin daha iyi olduğu sorusuna cevap vermeye çalıştılar: "Kalina", "Grant" veya "Priora". Sonuçlar çok bekleniyordu. Ancak makalemizin konusu biraz farklı, bu nedenle üç model sorusunun analizi ile dikkatimizi dağıtmayacağız.
İlk sonuçlar
Yani "Granta", "Priora" dan daha modern ve daha güzel bir tasarıma sahip. Her iki modelin de belirli bir temel konfigürasyona sahip olduğu gerçeğini belirtmekte fayda var. Ve bu ekipman, ilk araba için ikinciye göre çok daha ucuza mal oluyor. Burada kesinlikle Priora'nın (korkunç göründüğünü söylemek imkansız olsa da) görünüşte Grant'ten daha aşağı olduğunu söyleyebiliriz. Görünüşe göre bu noktada ölçekler en son modelin lehine eğilmelidir, ancak böyle bir şey olmuyor. Gerçek şu ki, oturma açısından Priora çok daha rahat olacak. Yapıldıkları malzemenin kalitesini hesaba katmanız gerekir. Böylece Lada Priora skoru eşitler. Ve hangisinin daha iyi olduğunu bulmak için bu iki arabanın özelliklerini değerlendirmeye devam edeceğiz: "Priora" veya "Granta-spor".
Otomobillerin teknik ekipmanlarının analizi
Muhtemelen, hiç kimse, bir araba seçerken birçok insanın sözde "yakıt verimliliği" çalışmasına özel önem vermesi gerçeğini tartışmayacaktır. Yani bir araba motorunun ne kadar yakıt tükettiğine dikkat edilir. Bu iki model neredeyse aynı motorlarla donatılmıştır. Endişenin üreticileri bu kadar ilginç bir harekete karar verdi.
Her iki aracı da aynı konfigürasyonda alırsak, teknik özellikler açısından, modeller arasında neredeyse hiç özel bir fark görmeyeceğiz. Ancak, Lada Granta'nın sahip olduğu dişli kutusu hakkında birkaç söz söylemeye değer. Kesinlikle Priora'dan daha iyi. Gerçek şu ki, bugün bu araca manuel şanzımanın daha yeni bir versiyonu yerleştirilmiştir. Her bakımdan olmasa da, elbette ezici sayılarıyla bir öncekini aşıyor. Vitesler arasında geçiş yapmak çok daha kolay hale geldi. Titreşim bir yerlerde neredeyse tamamen kayboldu.
Tam takım
İki özdeş konfigürasyon alırsak, yakıt tüketimi açısından, bu araba modelleri pratikte farklı olmayacaktır. Otomatik şanzımanı tercih eden sürücülerden biriyseniz, o zaman büyük olasılıkla, benzer fikirlere sahip birçok insan gibi, Lada Grants lehine oy verecektir. Priora'nın otomatik şanzımanı olmadığını unutmayalım. Bir artı veya eksi - artık anlamamız bizim için değil. Her iki model de oldukça güvenilir, yüksek kaliteli bir süspansiyona sahip oldukları gerçeğiyle övünebilir. Ancak, ne kadar güvenilir olursa olsun, modelin kendisi Priora'dan daha sonra piyasaya çıktığı için Lada Grants yine de daha iyi olacak. Bu, süspansiyonun tasarımcılar ve gelişmiş mühendisler tarafından geliştirildiği anlamına gelir. Öyleyse özetleyelim. Grant, teknik özellikler açısından belli bir avantaja sahiptir. Ancak genel olarak modeller önemsiz bir şekilde farklılık gösterir. Bu nedenle, avantaj tam bir nokta olarak değil, yalnızca yarı olarak yazılabilir. Daha sonra, neyin daha iyi olduğu sorusuna bir cevap vermek için, farklı donanım seviyelerindeki arabaların maliyetinin nasıl ilişkili olduğunu inceleyeceğiz: "Hibe" veya "Priora".
Bir sonraki karşılaştırma adımı
Tabii ki, teknik özelliklerin gözden geçirilmesi ve adım adım karşılaştırmaları, bazı durumlarda tüm karşılaştırmanın bir ön sonucunu hazırlamak için ön sonuçlara varılmasına izin veren mükemmel bir harekettir. Ancak sadece onlar hakkındaki görüşe güvenmek tamamen doğru olmayacaktır. Bu nedenle, makalenin en başında, arabaların dış ve iç görünümü konusuna değinildi ve şimdi "Lada Granta-liftback" veya "Priora" nın daha iyi olup olmadığı sorusunu cevaplamaya çalışacağız. , diğer şeylerin yanı sıra, piyasada sunulan otomobillerin donanım seviyeleri hakkında bilgiler.
Genel olarak fiyatların oranı hakkında
Bu nedenle, Priora'nın en ucuz versiyonu, lüks bir pakette sunulan Hibe ile yaklaşık aynı tutara mal olacak. Birisi neyin tehlikede olduğunu hala anlamıyorsa, biraz daha kolay ve daha detaylı açıklamaya çalışacağız. Yukarıda bahsedilen "Hibeler" paketini ele alırsak, o zaman bir elektrikli hidrolik direksiyona, klimaya sahip olacak (ki bu son zamanlarda yaz aylarında, özellikle gündüz sıcaklığının 50 dereceye sıçradığı Rusya'nın güneyinde çok önemli olmuştur). Ayrıca, "Grant" e bir hava yastığı yerleştirilecek. Ama aynı para için "Priora" karşılaştırması yaparsak, orada olmadıkları için tüm bu unsurları içinde görmeyeceksiniz. Böyle "çanlar ve ıslıklarla" "Priora" çok daha pahalıya mal olacak.
"Priora": avantajları ve dezavantajları
Modelleri ayrı ayrı analiz edersek, ikincisinin elbette birkaç güçlü yönü olabilir. "Lada Priora" nın ergonomik olduğunu hatırlamak yeterli. Bunu beş puanlık bir ölçekte değerlendirerek dört verebilirsiniz. Ve kendinden emin, güçlü. Bu model gençlerimiz arasında büyük talep görüyor. Bildiğiniz gibi üretimi birkaç yıl önce 2007'de başladı.
Ancak araba rafları, modelin gerçek bir eksi. Ülkemizdeki güvenilmez yollar düşünüldüğünde raflar düpedüz dağılıyor. Bazı genel parametreler temelinde bir karar verirseniz, bu konuda "Lada Priora" nın fena olmadığı unutulmamalıdır. Modelin şu anda birçok alıcısı var. "Priora" iki konfigürasyonda piyasaya sunulmaktadır. Bunlar "Normal" ve "Lüks" dür. İlki, ön elektrikli camları, araç bilgisayarı, hava yastığı, far mesafe kontrolü içerir. İkincisi aynı unsurlara sahiptir, ancak bunlara bir klima ve ABC, EBD eklenir. Döşeme seviyeleri ve arabaların görünümü arasında gözle görülür bir fark var. Lüks modelde sis farları, alaşım jantlar, park sensörleri bulunur.
"Hibe": avantajları ve dezavantajları
Ve "Lada Granta" çok daha az gürültü üreten bir motorla donatılmıştır. Bu, tasarımda modern ses yalıtım modüllerinin kullanılmasıyla elde edilir. Lada Grants serisi, motor gücü sırasıyla 80, 90 ve 98 beygir gücü olan üç modifikasyonla temsil edilmektedir.
Otomobilin iç mekanı Avrupa tarzında yapılmış diyebilir. Yüksek sessizlik ve sürüş konforu gibi özellikleri ile ayırt edilir. Modelin üretimi çok uzun zaman önce değil, sadece 2011'de başladı. Temel, önceki arabanın cihazıydı - "Lada Kalina". Ertesi yıl, otomobil pazarında "Lux", "Standard" ve "Norm" isimleri altında üç komple set ortaya çıktı.
"Hibeler" in bagajı "Priora" dan daha geniştir. Hacmi 5 yüz litredir. Ancak her arabada olduğu gibi modelin de dezavantajları var. Bu otomobilde birkaç bin kilometre geçtikten sonra, tüm sürücüler ulaşımın bayatlamaya başladığı gerçeğiyle karşı karşıya. Motorun hangi sıcaklığa sahip olduğunu gösteren bir sensör yoktur.
"Hibe" kimler için uygundur?
Ancak güvenlik açısından, araç kesinlikle tüm standartları ve gereksinimleri karşılar. Saatte 60 kilometre hızla hareket eden bir dönüşe girmek zordur. 30 ila 59 yaş arası insanlar genellikle bir araba alır. Ama yine, soruyu yanıtlamak için, ortalama özelliklere ve gerçeklere dayalı olarak "Priora 2" veya "Grant" sorusunu yanıtlamak gerekirse, cevap açıktır: "Grant". Modelin çok başarılı olduğu ortaya çıktı, bununla tartışamazsınız.
Hangisi daha iyi: "Grant" veya "Priora"? Sahip incelemeleri
Hemen hemen tüm mal sahipleri, Grants'ın teknik ekipmanının rakibinden daha iyi olacağını belirtiyor. Çoğu zaman Priora'nın pompayla sorunları vardır. "Hibe" daha sonra geliştirildiğinden, arabanın teknik açıdan modifiye edilmiş olması hiç de şaşırtıcı değil. Daha önce Kalina'yı araba olarak kullanan birçok sürücü, avantajlarını gerekçe göstererek Grant'e taşındı.
Hayatında en az bir kez herkes bir seçimle karşı karşıya kaldı - hangi arabayı almalı: yerli veya yabancı, kullanılmış veya yeni ... Maliyete uygun seçeneklerden birini seçerseniz, Rus otomobil endüstrisi kurtarmaya gelecek, bu da seçim hakkında düşünmek için nedenler veriyor ... Ek olarak, parçaların bakımı, onarımı ve değiştirilmesiyle ilgili olarak gelecekte uygun fiyatlar dikkate alınacaktır.
Kısa bir süre önce, lider üretici AVTOVAZ, modellerin çoğunu geliştirdi ve ayrıca her geçen gün daha popüler hale gelen yenilerini yayınladı. Alıcılara bir seçim konusunda yardımcı olmak için neyin daha iyi olduğunu tartışmaya karar verdim: Lada Granta veya Lada Priora. Son istatistiklere göre, bunlar bu şirketin en çok satan arabaları. Bu modeller, tanınmış Lada Kalina'dan ve birbirinden farklıdır, bu yüzden tam olarak ne olduğunu görelim.
Dış verilere bakarak başlayalım. Priora, önceki versiyona benzer geleneksel bir vücut şekline sahiptir. 2014 yılında yeniden şekillendirildikten sonra, gelişmiş farlar, tampon ve arka boyutlar elde etti.
Granta artık yabancı bir arabayı andıran şık genç formlar edindi. Farlar, tamponlar ve farlar iyileştirildi. Bu kategoride tercihini verebilirsiniz.
İç - salon genel bakış
Priora'yı örnek olarak alırsak, içindeki iç mekan daha iyi hale geldi. Salon, modern yumuşak görünümlü malzemeler kullandı.
Oysa Granta'nın ucuz görünümlü plastik bir gösterge paneli var. Ancak daha geniş bir iç mekana sahiptir.
Fiyat ve kalite
Priora veya Grant'ten daha iyi olan bu karşılaştırmada, liftback ikinci seçeneği kazanır, çünkü bugün eklemesiz yeni Priora, lüks paketteki Granta'ya benziyor. Bu fiyat farkı, daha az küçük parça kullanan yeni bir tasarım sayesinde elde edildi. Gürültünün azaltılmasına katkıda bulunan şey budur.
Priora, tüm modeller için iki konfigürasyona sahiptir: Norma ve Lux. Granta'da ayrıca üçüncü bir Standart var, bu da en ucuzu. Aynı zamanda, ilk modelin ucuz konfigürasyonları ikinciden daha iyi donatılmıştır. Ancak maliyetleri çok daha yüksek. Ancak pahalı konfigürasyonlar arasında pratik olarak hiçbir fark yoktur. Onlar içerir:
- ön hava yastıkları;
- elektrikli direksiyon;
- yerleşik bilgisayarlı multimedya sistemi;
- ısıtmalı koltuklar vb.
Teknik Özellikler
Bu kriter, en çok yerli sürücüleri endişelendiriyor, bu nedenle mevcut tüm parametreleri ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.
Farlar
Daha iyi olan arabalardan birini seçerseniz - ışıkla ilgili Grant veya Priora, o zaman görüşler bölünür. Granta kısa far kategorisinde ve Priore'da iyi bir uzun far kategorisinde kazandı. Farın yapısında da bir avantaja sahiptir - farklı ışıklar için lambalar ayrı ayrı monte edilir, bu da gelecekte değiştirmeyi daha kolay ve daha ucuz hale getirir. Tam açıklama şuna benzer.
- DRL / HE P21 / 5W 12V / 21W / 5W.
- Düşük ve uzun huzmeli H4 12V / 60W / 55W.
Lada Granta:
- Düşük ışın (H7).
- Uzak (H1).
- Sinyal lambasını PY21W 12V / 21W çevirin.
Boşluk
Her iki otomobil markası için, gövdeden bağımsız olarak - liftback, sedan, sport veya hatchback - yerden yükseklik aynıdır - 16 cm.
Gövde
Grant'in Priora'dan daha iyi olduğu şey, bagajın hacmi.
İlk durumda, ikinci - 430'da 520 litreye eşittir. Ancak arka kanepeyi katlarsanız, bu rakam 700'e çıkar.
Süspansiyon
Neyin satın alınmasının daha iyi olduğunu düşünüyorsanız - Priora veya Grant, o zaman bu özellik hakkındaki görüşler de bölünmüştür. İlk model, iyi kullanımı nedeniyle satın alındı. Direksiyon kremayeri hareketinin artması nedeniyle, daha "itaatkar" hale gelir. Spor versiyonunda, süspansiyon önemli ölçüde geliştirildi. İkinci seçenek, rahatlığa değer verenler tarafından alınır. Hibeler, Priora - 3.1'e karşı 4.1'e kıyasla, kilitten kilide daha az dönüşe sahiptir. Ayrıca virajlarda daha fazla yuvarlanma var ve eski sürücüler için mükemmel. 120 km / s'nin üzerinde hızlanarak pek iyi hissettirmeyecektir. Bu son olmasına rağmen, bu nedenle yaratıcıların daha modern gelişimi.
Motorlar
Hangisinin daha iyi olduğunu karşılaştırırsak - Grant veya Priora motorlara göre, o zaman gerçekte neredeyse aynıdırlar. Ancak benim kişisel görüşüm 16 valfli Granta'nın rakipten daha hızlı olduğu yönünde (özellikle "spor" versiyonda - bu test sürüşlerinde de kanıtlandı).
Priora serisinde sadece iki pozisyon var - 98 ve 106 hp, Hibe'ye iki tane daha - 82 ve 87 - ekleniyor.Ayrıca, bir ses yalıtım sistemi ile donatılmışlar.
Tesis tarafından beyan edilen yakıt tüketimi de çok farklı değil - şehirde yaklaşık 9-10 litre ve karayolu üzerinde altı litre.
Aktarma
İkisinden birini seçmek - Grant veya Priora - daha iyisi, bu özelliğe göre ilk seçenek kazanır. Yeni kablo kontrol noktasının öncekinden daha iyi performans gösterdiğini güvenle beyan ederim.
Bu, gürültülü de olsa, ancak aynı zamanda kanatların net bir çalışmasını veren VAZ-2108 ile vites kutusunun modernize edilmiş bir versiyonudur. Küçük parmakla iletimler tam anlamıyla açılabilir. Prior'da bir tamirci var ve Granta'da bir seçenek var - mekanik, robot ve otomatik.
LADAVODS'un görüşü
Ayrıca, hangi otomobilin daha iyi olduğuna ilişkin farklı organlardaki (hatchback, liftback, sedan veya spor) otomobil sahiplerinin kişisel deneyimleri ve incelemeleri hakkında bilgi edinmek ilginçti: Priora veya Grant. Burada görüşler bölünmüştür. Grant'i satın alan çoğu, daha kaliteli olduğunu iddia ediyor. Bununla birlikte, nispeten küçük arızaların hizmetine çok daha az sıklıkta gitmeniz gerekir (bazı kullanıcılara göre). İyi haber şu ki, araba MOT'a geldi ve çekilmedi. Çoğu zaman, küçük birimlerin arızaları meydana gelir: bir ocak, bir jeneratör, bir pencere vb. Hibelerin fiyatı daha düşük, dış görünüş birçok kişiye uygun. Tek şey frenler. Hizmette bile, hemen hemen her modelde gözlemlendiği için bu zaten normal kabul edilir.
Hangisinin daha iyi olduğu konusunda - Priora veya Grant, incelemeler farklıydı. Pek çok insan, Granta'nın özellikle bacaklar için daha fazla alana sahip olduğunu söylüyor. Geniş, sığması rahat ve büyük bir gövdeden memnun. Bu, özellikle iş için ve günlük yaşamda ihtiyaç duyanlar için geçerlidir. Hibeler zengin bir sete ve ayrıca yeni bir platforma sahiptir. Kalina istasyon vagonu veya hatchback gibi büyük kapılar var (video aşağıda sunulmuştur).
Diğerleri Priora'yı daha çok sever - paket ve motor gücü. Hayranları, Granta'nın servisi daha fazla ziyaret ettiğine inanma eğilimindedir. Ancak birçok kişi Priora'nın beklendiği gibi pahalı olduğunu düşünüyor. Modern gerçekler tarafından basitçe dikte edilmesine rağmen. Bu dünyadaki her şey gibi yabancı arabalar da yükseldi. Yeniden düzenlenmiş versiyonlar, gerekli tüm unsurları zaten aldı - kısa bir direksiyon rafı, bir kablo kapısı ve Grant'ta çok övülen diğer şeyler.
Ayrıca, birçoğu Priora'nın görünümünü tercih ederken, ikinci Lada, özellikle liftback, hatchback ve sedan gövdelerinde kıçın şeklini beğenmiyor. Priora daha modern görünüyor, bu yüzden genç versiyonu olarak adlandırılabilir. Hem sürücü hem de yolcular için uygun.
Benim fikrim
Ben de iki yıldır Priora'nın sahibiyim. İki yıl içinde yeni bir arabada 30.000 km'den fazla paten yaptım. Bu süre zarfında çok sayıda küçük arıza oldu, ancak her zaman hiçbir zaman yoluma çıkmadı. Batarya bir kez benim hatamdan oturdu - tavan lambasını söndürmedi.
Deneyime dayanarak, hangi arabanın daha iyi olduğu sorusuna cevap verebilirim - Lada Granta veya Priora. Satın alırken, daha yüksek maliyet nedeniyle ikinci seçeneğe yöneldim. Ayrıca, yerli otomotiv endüstrisinin amiral gemisi olarak konumlanıyor. İçinde çok az yer var, ancak güvenli bir şekilde B sınıfı olarak adlandırılabilir.
Başlangıçta, 10. ailenin versiyonunu geliştirme hedefi Priora'nın yaratılmasına yatırıldı. Ve Grant, Zhiguli'nin yerini alan Kalina'nın daha ucuz bir versiyonudur. Bu, modern yollar için geliştirilmiş basit, ekonomik bir otomobil.
Yukarıdakilerin hepsinden, bir VAZ üretim arabasının bir piyango gibi olduğu sonucuna varabiliriz. Her modelin iyi veya sorunlu bir seçeneği olabilir. Priora, onlarca yıldır kanıtlanmış bir modeldir ve Granta, yeni teknolojiler kullanılarak monte edilmiş daha modern bir otomobildir. Ve teknik özelliklere, en son versiyonlara göre, birçok kriterde ciddi bir şekilde değerlendirildiğinde, Grant Priora'yı geride bırakıyor ve bugün bazıları için maliyet açısından da ana seçim kriterlerinden biri.
Güncellenmiş Lada Priora'nın piyasaya sürülmesiyle, çeşitli AvtoVAZ modelleri arasında seçim yapma sorunu çok daha zor hale geldi. Baş ağrınızı bir şekilde hafifletmek için, bu arabaların ana tüketici niteliklerini hızlı bir şekilde gözden geçireceğimiz Priora ve Grant'ın küçük bir karşılaştırmalı incelemesini yapmayı öneriyorum.
Öyleyse, bu kelime genellikle Togliatti ürünleri için geçerliyse, tasarımla başlayalım. Bu bileşende, avantaj, yeniden şekillendirmeden sonra kendisine miras kalan Priora'nın yeni güzel ön ucuna rağmen Lada Grants'ın yanında. Genel olarak, Lada Granta http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta biraz daha aerodinamik görünüyor, kenarları daha pürüzsüz ve optikler daha modern. Elbette, tasarımda Grants ve merhemde bir sinek var - bu, yetersiz bir tasarıma sahip dev bir orantısız boyutta bagaj kapağı.
Şimdi salon. Öncelikle, uzun veya büyük insanlar için Priora'nın sürücü koltuğuna geçmek hoş bir meslek değil. Bu bağlamda, ideal olarak kabul edilmese de, Granta gözle görülür şekilde kazanır. Öte yandan, yeni yumuşak görünümlü malzemelerin kullanımı ve daha düşünülmüş ergonomi nedeniyle yeni Priora'da iç tasarım ve kaplama kalitesi biraz daha yüksek. Priora'yı maksimum konfigürasyonda satın alırsanız, 7 inçlik dokunmatik ekrana sahip yeni multimedya sistemi sayesinde bu fark daha da belirgin olacaktır. Her iki arabanın oturma konforu hemen hemen aynıdır.
Kargo kalitesinden bahsetmeye değer. Lada Priora'nın sedan bagajı 430 litre kargoyu yutma kapasitesine sahip. Priora hatchback biraz daha mütevazı - 360 litre, ancak arka koltukları katlayıp 705 litre alabilirsiniz. Bagajındaki Lada Granta sedan 520 litreye kadar kargo taşıyabilir. Artış önemlidir, ancak bu parametre herkes için önemli değildir, çünkü yukarıdaki bagaj bölmelerinden herhangi birine bir torba patates sığacaktır.
Şimdi yapı kalitesi hakkında birkaç söz. Burada mutlak bir eşitlik var, çünkü tüm Lada arabaları "piyango" ilkesine göre toplanıyor: eğer şanslıysanız, o zaman, arkadaşlarımdan biri olarak, kabinde bir gıcırtı bile duymayacaksınız ve şanslı değilseniz , sonra, başka bir arkadaşım gibi, ekmek için dükkana gitmekten daha sık servise gideceksin.
Teknik olarak, Priora ve Grants'ın birçok ortak noktası var. Her iki araba da aynı 87 ve 106 beygir gücündeki benzinli motorlarla donatılmıştır, ancak Lada Priora için 98 hp için bir "orta" versiyon da vardır. Priora'nın vites kutusu seçeneği yok, yalnızca 5 vitesli mekanikler var, ancak Grant, çok astronomik bir miktara rağmen 4 vitesli bir "otomatik" e sahip olmakla övünebilir. Grants ve Priora'nın askıya alma düzenlemeleri benzer, ancak ayarlar farklı: Grant, yüksek hızlarda daha sabittir, ancak Priora'nın yolculuğu çok daha yumuşaktır ve düzensizliğe daha iyi hazırlanır.
Özetle şunu söyleyeceğim: İlk trim seviyeleri arasında seçim yaparsanız, o zaman pratikte hiçbir fark yoktur. Ancak tam bir "doldurma" için ödeme yapmaya hazırsanız, güncellenmiş Priora sizi ESP sistemi, modern bir multimedya sistemi, elektrikli bir bagaj kapağı ve hız sabitleyici gibi çiplerle memnun edecek. Bu konuda en üst performansta Lada Granta çok daha mütevazı.
Son zamanlarda, giderek daha fazla otomobil sahibi Lada otomobillerini tercih ediyor. Bu endişe, satışta lider pozisyonları işgal ediyor. Üstelik yerli araç satın almayı planlayanlar uzun süre belli bir modeli tercih edemezler. Priora veya Grant, ne almalısın?
Lada'nın bu iki "çocuğu" farklı fiyat kategorilerinde olsalar da, bu soruya kesin olarak cevap vermek zordur, ancak birçok ortak yönleri ve özellikleri vardır ve bu da seçimi daha da zorlaştırır.
Birçoğu, Rus otomobil endüstrisine böyle bir sevgiye neden olan şeye şaşırdı. Ama burada her şey çok basit, bu "demir atların" düşük fiyatı ve onlar için mevcut bileşenlerden kaynaklanıyor. Yerli üretim de olsa yeni bir arabaya sahip olmayı, kullanılmış bir yabancı arabadan çok daha fazla insan tercih ediyor. Bunun neden olduğunu açıklamak zor değil. Kaliteli satın almak zor. Temel olarak, tüm arabalar ciddi kazalardan sonra tamir edilir ve hiç kimse dürtmek için domuz almak konusunda isteksiz değildir.
Ancak Priora ile Grant arasındaki savaşta kazanan nasıl belirlenir? Bunu yapmak için, tüm pozisyonlar için otomobillerin karşılaştırmalı bir analizini yapmanız gerekir, bu yaklaşım satın alırken karar vermenize yardımcı olacaktır.
Granta ve Priora: dış ve iç mekanı karşılaştırmak
Araç satın almadan önce dikkat ettiğimiz ilk şey dış ve iç görünümüdür. Ve örneğin, modeli ithal araçlarla karşılaştırırsak, yerli otomobillerin içi ve dışı önemli ölçüde kaybedecek, daha fakir ve daha sıkıcı görünecektir.
Yabancı arabalardan soyutlanır ve her arabadan özel olarak bahsedersek, Granta rakibi Lada Priora'dan daha modern bir gövdeye ve çekici bir tasarıma sahiptir. Dahası, temel konfigürasyondaki Priora rakibinden çok daha pahalıdır. Dolayısıyla Priora'nın Grants'a karşı verdiği mücadelede görünüm ve iç tasarım açısından ikincisi kazanır. Ve Grants lehine bir artı daha - 2014'te, araba bir liftback gövdesinde üretilmeye başlandı (ondan önce sadece bir sedan vardı). Arabanın bu versiyonu çok şık ve modern görünüyor. Lada isim plakasını görmezseniz, Grant liftback bir "yabancı" için geçebilir. Priora sedan, station wagon ve hatchback gövdelerde mevcut, ancak arabalar Granta liftback kadar etkileyici görünmüyor.
Vücudun görünümü, alıcının ilk dikkat ettiği şeydir.
2014 yılında, Lada Priora bir yeniden şekillendirme geçirdi. Doğru, vücut kökten değişmedi. Lada Priora 2014, güncellenmiş bir tampon, bir radyatör ızgarası ve modifiye edilmiş farlar ile önceki sürümden farklıdır. Ayrıca, otomobil yeni LED fren lambaları ve arka boyutlarla desteklendi.
Ancak Lada Priora 2014'ün içinde önemli ölçüde değişti. Ön panel güncellenmiş bir tasarımla dikkat çekiyor ve pahalı Priora trim seviyelerinde hız sabitleyici ve modern olanı gözlemleyebilirsiniz.
Lada Priora 2014'teki arkalık eğme mekanizması da iyileştirildi, şimdi Grant'teki gibi sorunsuz ve net bir şekilde çalışıyor. Priora koltuk ısıtma sistemi üç modlu hale geldi. Sandalyelerin altında boş alanı kaplayan plastik pedler belirdi. Genel olarak, Priora'nın içi dışarıda çok değişti - öyle. Ve sonra, salonun iç dekorasyonu için çok makul bir miktar fazla ödeme yapmayı kabul edip etmediğinize karar vermek size kalmış.
Teknik özellikleri karşılaştırın
Çekici görünümler ve ucuz fiyatlara ek olarak, her araç sahibi farklı motor özelliklerine dikkat eder. Grant ve Priora arasındaki çatışmaya geri dönersek, her iki araba da neredeyse aynı motorlarla donatılmıştır. Fark, seçilen kesime bağlı olarak biraz değişiklik gösterecektir. Uzmanlara göre, Granta'nın dişli kutusu rakibi Priora'dan daha iyi. Granta şu anda, bir öncekinden birçok kez daha iyi olan güncellenmiş bir manuel şanzıman ile üretiliyor. Anahtarlama hızları artık çok daha rahat ve daha önce mevcut olan titreşim ortadan kalktı.
Birinin ve diğerinin aynı teknik özelliklerle tükettiği benzin miktarı pek bir farklılık göstermez. Priora, 2014'ten beri Grant gibi robotik bir şanzıman ile üretiliyor. Doğru, böyle bir kutu ile Priora'nın maliyeti yaklaşık 500 bin ruble olacak, ama bu şu an bununla ilgili değil.
Süspansiyon kalitesi açısından, Grand ve güncellenmiş Priora neredeyse eşittir
Lada endişesinin her iki "çocuğu" da güvenilir bir askıya alma ile övünebilir. Ve ilk başta sürüş performansındaki otomobiller arasındaki bir düelloda Grant'i açıkça yendiyse, 2014'ten sonra, Priora'da bir dizi değişiklik yapıldığında, bunlar neredeyse eşitti.
Ancak birçok otomobil sahibinin üzüntüsüne 2014 yılında Priora ile yaşanan tüm değişiklikler araca güç katmadı, bu araba yarış için değil. Potansiyel gücü 98 ve 106 hp'dir. ama Granta'nın bir spor modifikasyonu var ve kaputunun altında şimdiden 118 "at" var. Birisi bunun da yeterli olmadığını söyleyecek, ancak sahiplerin yorumları aksini söylüyor. Spor dolgulu makine çok eğlenceli.
Lada Granta veya Priora: ekipman ve fiyat
Elbette herkes güçlü bir motora sahip, güvenilir ve modern bir araca sahip olmak ister, ancak aracın maliyetini de unutmamak gerekir. Bu nedenle, gövdeden bağımsız olarak temel konfigürasyondaki en ucuz Priora modeli, lüks konfigürasyondaki (liftback) ile yaklaşık aynı maliyete sahip olacaktır. Tabii ki, en donanımlı olanında değil, ama yine de bir süit.
Priora mı yoksa Lada Granta mı karar vermeyi kolaylaştırmak için her arabayı ayrı ayrı ele alacağız. Öyleyse, Priora - bu model çok ergonomik ve beş puanlık bir ölçekte sağlam bir dört alabilir. Araba, Priora'yı "kendileri için" yeniden yapmaktan mutlu olan genç nesil arasında büyük bir sevgiye sahip.
Bu aracın üretimi 2007 yılında başladı, 2014 yılında, daha önce de belirtildiği gibi, görünümü gerçekten değiştirmeyen, ancak teknik özelliklere ve iç mekana eklenen bir yeniden düzenleme yapıldı. 2014 Priore'daki en önemli revizyon, önceki versiyonda tamamen parçalanan raflardır. Bu, arabanın büyük bir dezavantajıydı. Genel olarak, model çok iyi ve alıcılar arasında iyi talep görüyor. Araç, iki donanım seviyesinde sunulur: standart ve lüks, ek işlevlerin varlığında farklılık gösterir.
Lada Grantu 2011 yılında üretilmeye başlandı. Hemen çekici bir tasarım ve düşük fiyatla birçok alıcıyı çekti. Araba oldukça sessiz bir motor ve modern bir ses yalıtım sistemi ile donatılmıştır. Salon özellikle şık değil, ancak sürüş sırasında oldukça rahat. Model 2011'de montaj hattından çıktı; 2014'te sedana ek olarak bir liftback de piyasaya sürüldü. Hibe üç donanım seviyesinde mevcuttur: standart, norm ve lüks. En ucuz ve "boş" araba, alıcıya 300 bin ruble'den biraz daha pahalıya mal olacak.
Güvenlik hakkında konuşursak, Granta Avrupa çarpışma testleriyle iyi başa çıktı. Tabii ki, arabanın dezavantajları var, ancak genel olarak bu model başarılı olarak adlandırılabilir.Ve bu modelin ilk arabalarını ve küçük bir yeniden şekillendirmeden sonra 2014 yılında montaj hattından ayrılmaya başlayanları karşılaştırırsak, o zaman kalite belirgin şekilde arttı.
Peki hangi araba daha iyi
Arabalar arasındaki farklar önemsizdir ve Grant'ın kazanması daha çok piyasaya sürüldüğü yıl ile ilişkilidir.
Elbette herkes zevkine ve cebine göre bir araba seçer. Ancak yukarıda açıklanan tüm özellikler göz önüne alındığında, Granta Priora'dan birkaç puan kazanır, çünkü yalnızca eski rakibinden daha modern olduğu için. Priora'nın 2014'te güncellenmiş olması bile onu gerçekten kurtarmıyor. Bu arada, 2015'in Priora'nın piyasaya sürüldüğü son yıl olduğu, tamamen yeni bir modelle değiştirilmesi gerektiği bilgisi var.
Görünüşe ve teknik özelliklere ek olarak, Grant rakiplerinden daha ucuzdur. Bu aynı zamanda montajı sırasında daha az parçanın kullanılmasından kaynaklanmaktadır.
Ancak Priora'nın da inkar edilemez avantajları var. Bu makine, kullanımda mükemmel olduğunu göstermiştir. Modelin sorunları ve "yaraları" uzun zamandır biliniyor, satın alırken herhangi bir sürpriz beklemeye gerek yok. Granta, birkaç yıl önceki kadar "çiğ" olmasa da, sahibini hala tatsız bir şekilde şaşırtabilir.
Bu nedenle, hangisinin daha iyi olduğuna karar vermek alıcıya aittir - Grant veya Priora. Her modelin tüm artılarını ve eksilerini tartın, içine oturun, bagajın hacmini, iç mekanı, teknik özelliklerini tahmin edin. Uzmanların görüşlerini dinlerseniz iki araç arasında önemli bir fark kalmaz. Seçim yaparken, mevcut araçlara ve kendi tercihlerinize güvenin. Mutlu seçim!
Hangisi tercih edilir veya hangisi daha iyi - Priora veya Grant?
Araba, rahat ve hızlı bir ulaşım aracıdır. Yeni ve ucuz kişisel ulaşım arayanlar genellikle AvtoVAZ ürünlerine dikkat ediyor. Özellikle sıklıkla Lada Granta ve Priora arasında seçim yapılır. Hangi arabanın daha iyi olduğunu anlamak için, her markanın karşılaştırmalı bir özelliğini ve analizini yapmak gerekir.
Bu, Lada Kalina'ya dayanan önden çekişli bir araç. Araba Mayıs 2011'de üretime girdi ve seri satışlar Aralık 2011'de başladı. Sedan tipini ifade eder.
- Uzunluk - 426 cm.
- Genişlik - 170 cm.
- Yükseklik - 150 cm.
- Ön tekerlek izi 143 cm'dir.
- Arka tekerlek izi 141,4 cm'dir.
- Dingil mesafesi 247,6 cm'dir.
- Bagaj hacmi - 520 litre.
- Açıklık - 16 cm.
Araba modern bir tarzda yapılmıştır. Önde bir radyatör ızgarası, büyük farlar, bir hava girişi var. Yuvarlak sis farları var. Başlık çok büyük. Kapılar siyah plastik çıtalara sahiptir. Arka tampona bir plaka takılıdır.
Faydaları:
- Uygun maliyet.
- Geniş salon.
- Çok yönlülük.
- Geniş bagaj.
- En modern Lada modeli.
- Nakliye için ucuz yedek parçalar.
- Çekici bir görünüm.
- Elverişli ulaşım hizmeti.
- Sık sık arızalar.
- Güvenilmez yapı.
- Kalitesiz kapı kolları.
- Küçük geri vites aydınlatma ekipmanı.
- Ön cam ile tavan arasında bir açıklığın varlığı korozyon oluşumuna neden olur.
- Kapı menteşelerinin bakımı zayıftır (kaynakla sabitlenirler).
- Kabinin dönüşümünü gerçekleştirememe.
Bu standart ekipman markasının bir arabası yaklaşık 300.000 rubleye mal oluyor.
Bu tipte dört kapılı gövdeli bir arabadır. sedan... Bu, 2007'de kullanımdan kaldırılan VAZ 2110 modelinin güncellenmiş bir sürümüdür. Araba Nisan 2007'de satışa çıktı. 2014 yılında bir restyling gerçekleştirildi: arabanın tamponu değiştirildi, yeni LED fren lambaları ve arka lambalar eklendi.
Pahalı araba modelleri, modern bir multimedya sistemi ve bir seyir kontrol sistemi, üç modlu ısıtmalı koltuklarla donatıldı. Sırtlık eğme mekanizması iyileştirildi: şimdi daha yumuşak bir şekilde alçalmaktadır.
Araç özellikleri:
- Uzunluk - 435 cm.
- Genişlik - 168 cm.
- Yükseklik - 142 cm.
- Ön tekerlek izi 141 cm'dir.
- Arka - 138 cm.
- Dingil mesafesi 2492 cm'dir.
- Bagaj hacmi - 430 litre.
- Açıklık - 16,5 cm.
Dışbükey farlar, geleneksel bir tampon ve eğimli bir büyük başlık ile karakterizedir. Önde küçük yuvarlak sis farları ve krom süslemeli trapez bir ızgara var. Kapılar büyük, gövde çıkıntıları uzun. Plastik pervaz yoktur. Tampon düz, bagaj kapağı parlak bir süsle donatılmıştır, ayaklar yüksektir.
Ulaşım avantajları:
- Güncellenmiş görünüm.
- Parlak farlar.
- Modern tarz.
- İşlevsel kontrol paneli.
- Güvenilir motor.
- Kaliteli yüzeyler.
- İyi bir güvenlik sistemi.
- Geliştirilmiş ses ve ses yalıtımı.
- Güç kaybı vakaları var.
- Düşük kaliteli bileşenler.
- Elektrikli güçlendiricinin sık sık arızalanması.
Standart bir araba 370.000 rubleye mal olacak.
İki arabanın ortak özellikleri
İki otomobil markasının ortak özellikleri:
- Aynı tesiste üretildi - VAZ.
- Aynı yerden yükseklik 16 cm'dir.
- Aynı motor özellikleri.
- Aynı yakıt tüketimi.
- Güzel görünüm.
İki araba arasındaki farklar
Ayırt edici özellikleri:
- Birçok kullanıcıya göre hız aşırtma sırasında vermek daha hızlıdır.
- Kalina modifikasyonunun gövde hacmi 90 litre daha fazladır.
- Grant'te Priora'da eski bir kablo kontrol noktası kuruldu.
- Boyutlar açısından, Priora daha az kompakttır.
- Priora'nın gücü 98-106 beygir gücü ve Kalina modifikasyonları 118 beygir gücüdür.
- Grant, en yeni VAZ modelidir.
- Grant'te, motor ayrıca bir ses yalıtım sistemi ile donatılmıştır.
- Grant, Kalina'nın daha ucuz bir versiyonudur, Priora, VAZ 2110'un geliştirilmiş bir modifikasyonudur.
- Priora, fiyat için daha pahalıdır.
- Grant arabanın daha modern bir süspansiyonu var.
Ne satın almak daha iyidir?
Hangisi daha iyi, Grant veya Priora, karar vermek sürücüye kalmış. Çoğu tercihlere ve zevklere bağlıdır. Araç sahiplerinin incelemelerine gelince, o zaman Priora en iyisi olarak kabul edildi... Bu araba, yerli otomotiv endüstrisinin amiral gemisi olarak kabul edilir.
Bu iki otomobil markasının özellikleri biraz farklı. Mali araçlar izin veriyorsa, o zaman Rahibi almak daha iyidir. Bu daha pahalı ama aynı zamanda daha iyi monte edilmiş bir arabadır. Konfor ilk sırada yer alıyorsa, Grant'i seçmelisiniz ve yolda sürüşün kullanımı ve güvenilirliği - Priora (daha yüksek bir direksiyon kremayeri hareketine sahiptir, bu nedenle yüksek hızda sürerken daha manevra kabiliyetine sahiptir). Sessiz bir sürüşü tercih eden yeniliklerin ve deneylerin hayranları, Grant'i almak daha iyidir.
Arabanın kalitesi ilk sırada yer alıyorsa, Priora'yı almaya değer. Böyle bir araba, birçok otomobil sahibinin incelemelerine göre, Grant'ten çok daha az kırılıyor. İnternetteki tematik forumlarda sürücülerin ve uzmanların incelemeleri, hangi arabanın daha iyi olduğunu anlamanıza yardımcı olabilir.
