Ford Explorer yol temizliği. Önemli bilgi

Model: Ford Explorer

Yıl: 2015 Fiyat: ABD'de 31.050 ABD Doları Derecelendirme:

Kısaca:

Manevralarda geçerlilik. "Çalıntı" off-road potansiyeli.

Ford Explorer'ın güncellenmiş versiyonunun resmi prömiyeri, 2014 sonbaharında Los Angeles'daki Kasım ayının sonbaharında gerçekleşti. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en popüler SUV'ın beşinci kuşağının sunumu, yirmi beş yaşındaki yıldönümü modeline zamanlandı, çünkü tarihteki ilk Explorer, Uzak 1990'ın nisan ayındaki konveyörden düştü.

Her üretim zamanında, Şirket 7 milyondan fazla sömürücü örneği yayınlamıştır ve şimdi 2015 - 2016 model yılının restyled versiyonu, 2010'dan bu yana yapılan değişiklikler olmadan arabayı değiştirmelidir.

Tasarım dış

Ford Explorer, dünyanın dört bir yanındaki yüzlerce ülkede satılık gerçekten çok ve çok iyidir, ABD, Venezuela ve Rusya'da üç fabrikada üretildiği gerçeğine rağmen.

Arabayı kısmen göz önüne alırken, dış kısımda hiçbir değişiklik olmadığı görülebilir, hepsi oldukça resmi, nokta karakteridir. Bununla birlikte, geliştiriciler "kozmetik" dönüşümlerin karakterini gizlemezler - sonuçta, güncelleme tam bir nesil değişikliği değildir. Aracın rekabet gücünü arttırmak ve operasyonel özelliklerini arttırmak için, Explorer, yeni bir turboşarjlı motor, birkaç yenilikçi aktif güvenlik sistemi, ayrıca sürücüye ve yolculara ek rahatlık sağlayan daha modern bitirme malzemeleri aldı.

Restyled model, LED'lerde gündüz çalışan ışıkların köşelerinin köşeleri tarafından çok şık bir şekilde altı çizili, yeni farlar da dahil olmak üzere ön kısmın katı ve katı bir tasarımını aldı. Farlar ve sis farları dahil olmak üzere tamamen LED doldurma, geliştiriciler "Platinum" ın en iyi versiyonu için sunulmaktadır.

Bir yamuk formunda yapılan radyatör ızgarasının kompakt astarı, hareketi hızına ve motorun soğutulmasına olan ihtiyacı yanı sıra, otomatik açma veya kapanışta görevi olan aktif panjurları gizler. Kapalı durumda, bu güneşlikler, havanın ön cam direncini azaltır ve buna göre, yakıt tüketimi ve açık - motor en etkili şekilde soğutulur.

Gigan ön tampon, iki kademeli bir hava giriş sistemi, orijinal konfigürasyonun sis farları ve ayrıca aerodinamik vücut kitinin belirgin elemanları ile güçlü plastik koruma içerir.

Aracın görünümünü geliştirirken, geliştiricilerin pratiklik yerine tasarım bileşenine daha fazla dikkat ettiklerini belirtmekte fayda var. Örneğin, fütüristik bir tasarıma sahip olan dış aynalar, büyük ölçüde işlevsellikte kayboldu. Ve siyah boyasız plastiğin "etek" olan güçlü ön tampon, arabanın off-road potansiyelini ciddi şekilde azalttı.

Profilde herhangi bir değişiklik yoktur. Bir dorestayling otomobili gibi, güncellenmiş sürüm, yan kapıların büyük açılışlı güçlü bir gövdeye sahiptir, yolcuları indiğinde ve iniş yaparken maksimum konfor sağlayan. Geniş arka gövdeler rafları ileri sarılır ve vücudun ana renginde boyanmış diğer vücut el hattının aksine. Faceted tekerlekli kemerler, siyah plastik kaplamalarla altı çizilidir.

Feed Part Ford Explorer 2015, arka lambalar tarafından düzeltilmiş bir konfigürasyonla ayırt edilir. Yeni gövde kapısı, yeni bir adım atma işareti ve yeni bir spoiler varlığından dolayı daha şık görünüyor. Arka tampon, ön gibi, daha büyük bir şekilde bakmaya başladı. Bir trapez şeklinde egzoz borularının nozülü gibi şık krom kaplama astar, modelin dış görünümünü saygın bir görünüm verir.

Yenilenen aracın boyutları, önceki sürümdeki makinenin boyutunu tekrarlar. Explorer uzunluğu 5 006 mm'dir, SUV'un genişliği 2 231 mm'dir, yükseklik 1 803 mm'dir. "Amerikan" ın restyling versiyonunun dingil mesafesi 2,860 mm idi. Yol açıklığı tam teşekküllü bir çapraz geçiş göstergesine oldukça layık, ancak Ortodoks "All-arazi" - Gümrükleme Ford Explorer 2015 model yılı 211 mm'dir.

Arabanın daha kapsamlı bir dış denetimi, vücudun ön ve arka kısımlarına monte edilmiş dış gözden geçirme odalarını fark etmenizi sağlar. Gözden geçirme kameralarının, kir kameraların lensine çarparken tetiklenen otomatik rondelalarla donatılması önemlidir.

Temel sürümde, araç 18 inç alaşım jantlarla donatılmıştır. Daha fazla para için gelecekteki sahibi, orijinal iki renkli tekerleklerin kurulumunu alüminyum 20 boyutundan sipariş edebilecektir.

Kabinde ne var?

Aracın iç dekorasyonunun tasarımı, SUV'un dorestiling versiyonunun iç tasarımından çok farklı değildir. Çok fazla belirgin değişiklik yok. Belki de ana olanlar, farklı bir direksiyon simidi, ön paneldeki bazı şık elemanları ve orta konsolun yerleştirilmesindedir.

Geliştiriciler, alfa intra gürültü yalıtımı kalitesini önemli ölçüde iyileştirmeyi başardılar. SUV salonunda yeni takviyeli kapı contalarının ve özel akustik gözlüklerin kullanılmasıyla çok daha sessiz hale geldi. Döşemedeki yeni malzemelerin kullanımı sayesinde, arabanın iç mekanı konforunda ve algısına göre, premium sınıfın modellerine yakından yaklaştı. Ford Explorer Salon, havadan sürücü koltuğu ve yolcu koltuğu konforunun açısından iyidir. Alanın bolluğu iç ışık ve rahat yapar.

Şirketin mühendisleri ve tasarımcıları, gelişmiş sensör tipi kontrol sistemini geleneksel elektronik anahtar bloğunun lehine terk etti. Gerçek şu ki, önceki sürüm modelinin en sık şikayetlerinin, arabanın iç tasarımına, sürekli parçalanmış parmaklardaki şikayetlere ve hızlı bir şekilde kaldırma dokunmatik panelindeki şikayetlere indirgenmiş olmasıdır.

Genel olarak, arabanın ön paneli klasik bir tarzda dayanmaktadır. Orta konsol, havalandırma sisteminin hava kanallarının çift nozüllerinin bulunduğu multimedya sisteminin geniş bir renk gösterimi içerir. Bir kontrol ünitesi, ana tekneli işlevselliğin gösterimi altında yüklenir. Ön koltuklar arasındaki geniş bir merkezi tünel, yolda gerekli olan birçok eşyayı katlayabileceğiniz büyük boks olmaya devam ediyor.

Explorer 2015'in üst uç seti, doğal ahşap ve alüminyumdan ekler aldı ve bu tür arabaların salonu yüksek kaliteli bir cilt "Nirvana" ile tamamlandı.

Seminal bir konfigürasyona ve etkileyici iç boyutlara sahip, Explorer uzun mesafeli seyahat için özellikle iyidir. Arabanın olumlu özelliklerinden biri pratikliğidir. Bu nedenle, üçüncü sıranın sandalyelerinin bile sökülmesi bile, sırtlarının arkasında yaklaşık 600 litre önyüklemeye ulaşılabilir. Ve katlanmış olan üç sıralı koltuklarla, bagajın taşınması için yer hacmi 1.240 litreye yükselir.

Bu arada, arka yolcu koltuklarının dönüşümü, bir elektrikli tahrik sistemi yardımıyla gerçekleşir. Arabanın sahibinin, bir süredir küçük bir kamyonu aldığı durumunda, daha sonra ikinci sıra koltuklar da var, bir minibüsün neredeyse mükemmel bir şekilde pürüzsüz bir zemine sahip olmasını sağlayacak, 2,300 litre kargo!

Ekipman Gezgini 2015.

Güncellenmiş arabayı açıkladı, yaratıcıları, yüklü ekipmanın kapsamlı listesine odaklanıyor. Aynı "Platinum" paketi göz önüne alındığında, böyle bir geçitin çağrısı altında "paketleneceğini" dikkate almaya değer. Ön adaptif farlar ile tamamen LED dış mekan aydınlatmasına ek olarak, araba, arabayı hem kaldırıma paralel hem de ona dik olanı seçebilecek bir aktif park yardımı elektronik sistemi aldı.

Gövde kapısı, arka tampon makinesinin altında hareket ettirilebilecek hareket etmek için bir elektrikli tahrik kullanılarak açılır ve kapanır. Adaptif cruise kontrol sistemi, sürücüye yoldaki yaklaşan engel hakkında bilgilendirecektir. Çarpışma için bir tehdit durumunda, seyir kontrolü otomatik olarak yavaşlar ve arabayı durdurur. Ek olarak, sürücü "kör bölgeler" sistemlerinin izlenmesi ve yol işaretlerinin yetkisiz geçişini kontrol etmek için kullanılabilir. Elektronik, sürücüye yardımcı olacak ve bir tersine manevra durumunda: Hareketli nesneler manevrada göründüğünde, sistem sürücüye ses sinyali ile bildirir.

Yeni bir çok fonksiyonlu direksiyon simidi ısıtılır. Ön koltuklar ısıtılır ve soğutulur.

Set Multimedya Center, gelişmiş bir Sony ses sistemi, "Canlı ve Şeffaf Ses" ve CD, DVD, MP3 Format Dosyaları oynatma yeteneğinin yanı sıra. Merkez, Bluetooth protokolü ve Wi-Fi ile mobil cihazlarla kablosuz bağlantı sağlar. Ek rahatlık, USB ve AUX girişleri sağlar. Navigasyon sistemi sesli komutlar tarafından kontrol edilebilir.

Diğer ekipmandan, çatıda iki bölümden oluşan büyük bir kapaktan, ayrıca bir elektrikli tahrikle açık ve kapatılmaya değerdir.

Özellikler

Hood Ford Explorer 2015 kapsamında kurulu güç ünitelerinin hattı oldukça mütevazıdır ve üç benzinli motordan oluşur. Temel motor geliştiricileri, 2.3'ü yükseltti - EcoBoost'un litre kurulumu, 273 HP'de maksimum güç geliştirdi Ve mevcut 2 litrelik motorun yerini almak için tasarlanmıştır. Yeni motor, 300 nm en yüksek tork üretebilir. Modernizasyonun bir sonucu olarak, motor çalışmasının verimliliği ve performansı artmıştır. Temel motorun dengeli özelliklerine rağmen, Rusya pazarına yönelik otomobiller benzer bir motorla tamamlanmayacaktır.

Diğer iki daha güçlü motor, altı V-mecazi olarak yerleştirilmiş silindirli 3,5 litrelik bir benzin ünitesinin varyasyonlarıdır. Bu tür motorlarla, güncellenen sömürücünün Rus alıcılar için teklif edildiği içindir. Standart 3.5 litre atmosferik motor 294 hp geliştirmektedir Maksimum güç (Rus vergi mevzuatının gereklilikleri göz önüne alındığında, iç piyasa için motor, motor 249 hp'ye kadar tanımlanır). "Rusça" versiyonu, 4,000 rpm'de elde edilen 345 nm'de en yüksek tork üretebilir.

3,5 litrelik motordan daha güçlü bir çeşitlilik değişikliğine ayarlanmıştır
Ford Explorer Sport. Böyle bir araba motoru, bir türbin ile donatılmıştır, bu da maksimum 360 HP'ye geri dönmeyi mümkün kılan (Rus pazarı için araba gücü 345 HP). Amiral gemisinin torku Agrega Ford 485 nm'dir.

Şanzımanlara gelince, tek seçenek alternatif olmayan 6 adımlı bir birim olacaktır. Akıllı bir tam sürücü sistemi kullanan bu otomatik şanzıman, arabanın her iki ekseninin tekerleğini sağlar.

Geliştiriciler, mevcut yol koşullarına bağlı olarak gerekli motor çalıştırma ayarlarını, dişli kutularını ve tam bir sürücü sistemini seçme yeteneğini sağlamıştır. Merkezi tünelin ortasında kurulu olan karakteristik "Yıkayıcı" ile ayarları kontrol edebilirsiniz. Beş mod sürücüye mevcuttur: parça, kum, kir, kar, yamaç boyunca hareketin yanı sıra.

Yoldaki davranış. Lehte ve aleyhte olanlar.

Tam boyutlu bir çapraz geçitten itibaren, Ford Explorer'dan ücretlendirilen Supercar'ın yeteneklerinden beklemek gerekli değildir. Arabanın gittiği ve sürücü takımı için düşünceli bir şekilde bariz dolum var. Bununla birlikte, bu tür bir davranış, çoğu büyük Amerikan geçişinin ve SUV'ların karakteristiğidir.

Süspansiyon ayarlarının yanı sıra sonuçlandırılmış salon ses yalıtımı, neredeyse kusursuz konfor seviyesi sağlar. İyi temizleme ve entelektüel dört tekerlekten çekiş, makinenin iyi yol yeteneklerini gösterir. Bununla birlikte, ön ve arka tabanların tüm duyularında "olağanüstü", yol dışı potansiyeli tamamen azaltır.

Ama karayolunda araba çok iyi. Güçlü motorlar sayesinde, geçit, lokomotif yüke sahip olan hızı harcıyor. Açıkça yörüngeyi tutarak, araba sürücüyü bebeğin ihtiyacından uzaklaştırır. Süspansiyon, düzensizlikler ve diğer çiylerle güvenle başa çıkılır.

Koşulsuz artı geniş bir iç ve zengin bir ekipman ekipmanıdır. Üreticinin ayrılmış fiyat politikası göz önüne alındığında, güncellenmiş Ford Explorer, tam boy geçitlerin yerli sevgililerinde iyi bir başarı şansına sahiptir.

Beş Nokta Sisteminde Değerlendirme - 5.

Ford Explorer Gümrükleme

Ford Explorer, Amerikan endişesinin amiral gemisi modellerinden biri olan tam boyutlu bir SUV'dir. Makine 1990'dan beri üretilir ve çok sayıda ülkeye gelir. Özellikle, Ford Explorer, Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa, Asya ve Rusya'da yaygın olarak dağıtılmaktadır. Ford model aralığında, bu araba kaçış ve keşif geçitleri arasında gerçekleşir. Ford Explorer Sporun üretimindeki özel modifikasyonu, 50 bin dolardan fazla olan fiyat kategorisinde en iyi orta sınıf SUV olarak kabul edildi.

İlk nesil Ford Explorer'ın üretimi 1990 yılında başladı. Araba 1994 yılına kadar serbest bırakıldı. Araba uygun fiyatlı bir üç kapılı gövdesinde toplandı. 1990'dan bu yana, sadece beş nesil Ford Explorer serbest bırakıldı. Böylece, beşinci nesilin arabası 2010'dan beri üretilir. 2015 ve 2017'de SUV iki ana yükseltme aldı. 2017 yılı itibariyle otomobil, 250 litre 250 litre motor kapasitesiyle donatılmıştır. C., ayrıca otomatik şanzıman ve tam sürüş.

Yerden yükseklik:

Nesil 1 - 160 mm
Nesil 2 - 200 mm
Üretim 3 - 230 mm
Nesil 4 - 230 mm
Üretim 5 - 211 mm.

Mülkiyet yorumlar

Igor, Vladivostok. Uzun zamandır Ford Explorer satın almak istedim, ancak her şey mümkün değildi. Doğal olarak, sadece desteklenen bir araba yapabildim, ancak 70 bin km'lik bir kilometre ile mükemmel durumda. 2015, 3.5 litrelik bir motor ve altı vitesli bir otomatik makine ile. 2017 yılının ortalarında satın aldım. Altı silindirli motor, 30 derecelik bir donda bile, bir çift trifle bile anında başlatılır. Yüzde 20 litre yakıt tüketimi, böyle Mahina için de normaldir. Ford Explorer, tam sürüşlü ve büyük bir açıklığa sahip büyük ve pratik bir SUV'dur. Fırsatları, ciddi engellerin üstesinden gelmek için yeterli. Makineyi inme pürüzsüzlüğü ve uzun vuruşlarla enerji yoğun süspansiyonu için övüyorum.
Mikhail, St. Petersburg. Ponte için hiç büyük bir arabaya ihtiyacım vardı. Benim için, bu tür parametreler güvenilirlik, konfor, kapasite olarak önemlidir. Buna ek olarak, büyük bir ailem var - üç çocuk, akraba ve bizimle birlikte yaşayan veliler var. Tabii ki karım da. Arabayı hep birlikte seçtiler, aynı zamanda test edildi. Ford Explorer, şehrin, alışveriş veya yolun etrafında sürüş yapabilen evrensel bir arabadır. Örneğin, yazlık veya gölde gidebilirsiniz. Ve marjlı gövde - bol yer var. Katlanmış bir arka koltukla, büyük bir kargo ve uzun metre taşıyabilirsiniz. Konforlu ve ferah bir salon yapacağım. Hepsi en küçük detaylara göre düşünülmüş. Bu arada, icra 2017, restyling sonra versiyonum var. 3.5 litrelik motorlu ve makineli tüfek ile makine. Neredeyse maksimum ekipman. 210 mm açıklığa sahip, iyi bir araba. Kirlilik bir marj ile yeterli. Tabii ki, otomobilin tasarımından memnunum - acımasız özelliklerle şık ve agresif. Nissan Juk'un tam karşısında.
Andrei, Rostov. Makineyi 2015'ten beri kullanıyorum. Soğuk bir motorla Explorer Sport'un bir versiyonuna sahibim - 3,5 litrelik bir hacim için 345 beygir gücü kapasitesi. Zorunlu motorun herhangi bir hızda güç kaynağına sahiptir. Doğru, yüksek hızda çok gürültülü. Yakıt tüketimi genellikle 20 litreyi aşıyor, ancak bunun için hazırdı. Geniş bir kabin beni ve eşimin çocukları ve kayınvalidesiyle memnun etti. Aynısı bagaj bölmesi için de geçerlidir. İhtiyacınız olursa, bir buzdolabı ve büyük ev aletleri taşıyabilirsiniz. Bu arabada herkes için yeterli alan var. Ana dezavantajları park ve yakın bir şehir, yüksek yakıt tüketimi ve ucuz bitiş malzemelerinde rahatsızlıktır. Ve kaç deri koltuk. Gümrükleme yaklaşık 200 mm, bu da büyük bir geçit için oldukça iyidir. Daha küçük yapmak için daha fazla vücut eşiği olurdu.

Video - Genel Bakış

avtoklirens.com.

Ford Explorer 2017 🚘 gözden geçirin

Ford Explorer'ın beşinci üretimi güvenli bir şekilde gerçek zamanlı arama olarak adlandırılabilir. Önceki modern bir yoldan oluşan bir fatihi olarak kabul edilirse, son versiyonun 21. yüzyılın en "akıllı" SUV'larından birinin başlığını takma hakkına sahiptir. Ve hepsi, yeni öğeler, muhteşem görünüm ve ergonomik iç tasarımla desteklenen çok sayıda faydalı ilerici ekipmana sahip olduğundan. Explorer 2017, gelişmiş teknolojileriyle Rusya pazarında başarılı olmak için vaat ediyor ve böyle bir arabanın yüksek fiyatını ne kadar haklı? Şimdi biliyoruz!

Tasarlamak

Güncellenen yedi bacaklı bir SUV'un fotoğrafına bakıldığında, derhal Dünya Autoinadundry'in önde gelen moda eğilimlerine uygun olarak geliştirilen bir model tarafından yakalandıklarını anlayın. Bu, öncelikle, en yakın ışıktan uzaktan uzakta, sürücünün öngörülen eylemlerini otomatik olarak değiştirebilen şık LED optik tarafından kanıtlanır. Yeni farların takılması, aydınlatma düzeyinde bir artışa ve sonuç olarak yoldaki güvenliği arttırmaya neden oldu. Otomobilin gönüllü ve kendine güvenen doğası hakkında, vücudun net çizgileri, etkileyici bir radyatör kafes, hızlı siluet ve "yırtıcı" spor unsurları. Geliştirilmiş görünüm ve gelişmiş aerodinamik, Beşinci Explorer'ı sınıflarının en canlı temsilcilerinden birini yapar.

Sevental modelin salonu, bir düzine hoparlörle olan Premium 390 watt Sony ses sisteminde görülebilen "statü" makinelerini, aynı zamanda Sync 3 Şirket Bilgisi ve Eğlence kompleksiyle olan "statü" makinelerini tercih edenler için yaratılmıştır. Masaj fonksiyonlarına sahip geniş bir işlevsellik ve çok yapılandırılmış sandalyeler., Isıtma ve havalandırma. Bu resim, elektronik tahrikli büyük bir panoramik çatı kapağı ve arka plan LED'i vurgulayarak, lüks ve konfor atmosferinin vurgulanmasını sağlayan şeyler tarafından tamamlanmaktadır. İç dekorasyon iki versiyonda gösterilir - orta ışık deviri (bej deri) ve abanoz siyahı (siyah deri).

Tasarlamak

Üretimin oluşturulma SUV'unun temeli, Flex Crossover ve Toros sedan tarafından zaten kullanılan gelişmiş markalı bir platform D'dir. Buna benziyor: önde McPherson ve arka çok boyutlu bir süspansiyon. Güvenilir bir tasarım ve tutturma çeliğinden yapılmış bir gövde sayesinde, aşırı koşullarda bile mükemmel kullanım ve yüksek güvenlik seviyesi garantilidir. Şasinin modernizasyonuna rağmen, makinenin boşluğu değişmedi ve hala 211 mm'dir.

Rus gerçeklerine adaptasyon

Sert Rusya Off-Casor Explorer 2017, büyük bir yol temizliği, akıllı dört tekerlekten çekiş ve yakıt kalitesine iddiasıyla kolaylaştırılan oldukça güvenle davranır. Sorunsuz araba benzin AI-92'yi kullanıyor - kullanımı, Ford Araştırma Merkezi'nin uzmanlarının çalıştığı adaptasyon üzerinde kullanımı, makinenin bileşenlerinin ve teknik yeteneklerini etkilemeyecektir. Yeniliğin navigasyon sistemi, herhangi bir arazide mükemmel bir şekilde gezinmenizi sağlar. Rusça'daki düğmeleri veya sesli komutları kullanarak yönetebilirsiniz. SYNC 3 multimedya kompleksi, sesle tamamen kontrol edilir, bu da aramaları yapmayı, SMS göndermeyi, en sevdiğiniz müziği dinlemesini ve rotadan yolculuktan uzaklaşmadan sormasını mümkün kılar.

Konfor

Büyük miktarda kabin alanı, Beşinci Explorer'ın lehine önemli bir argümandır. Bu, tamamen uygun bir seyahat seçeneğidir, çünkü üç sıra koltukların da uzun bir yolculukta bile rahatsızlık hissetmemesi için yeterli alana sahip. İlk satırın çok yapıcı sandalyeleri en rahat, özellikle soğuk mevsimde, ayrıca elektriksel olarak düzenleyen, konumu, masaj ve havalandırma işlevlerinin işlevlerini içeren bir ısıtma fonksiyonuna sahiptir. Ön koltuklara gömülü hava odaları, bireysel arzulara ve sürücünün ve yolcunun anatomik özelliklerine adapte olmanızı sağlar. Sandalyeler, herhangi bir kompleksin insanları için tasarlanmıştır.

Üçüncü koltuk sırası bir elektrikli katlama ile donatılmıştır - bunun için bagaj bölmesinin hacmi 1243 litreye yükselir. İkinci sırayı katlarsanız, bu rakam etkileyici 2313 litre artıracaktır. Bagaj kapısı, yükleme ve boşaltma işlemini önemli ölçüde kolaylaştıran ahizesiz bir işlevi vardır. Onun sayesinde, kargo bölmesi, ellerin katılımı olmadan, arka tamponun altındaki bir bacağın basit bir hareketi ile açılır. Sadece durumunda, bagajın, makinenin sahibinden ekstra çaba göstermeden, bir elektrikli sürücü yardımı ile arka kapıyı açan özel bir butona sahiptir. Explorer'ın en son sürümünde, yalnızca ön koltukların ısıtılması değil, aynı zamanda direksiyon simidinin, ön camın ve dikiz aynalarının elektrikli ısıtmasını da sağlayın. Sadece bir kez düğmeye basın ve ısıtma sistemi hızlı ve kolay bir şekilde kar ve uykudan kurtulmaya yardımcı olacaktır. Kabinde konforlu koşulların oluşturulması için, üç bölge iklim kontrolü yanıtlanır. Klima kontrol ayarları otomatik olarak desteklenir.

Emniyet

Ford mühendisleri, Explorer 2017 yüksek mukavemetli gövdesi, birçok elektronik asistan ve ön ve yan yastıklar, her koltuk sırası için perdeleri ve ön yolcu diz yastığını sağlayan bir dizi hava yastığı sağladı. "Akıllı" asistanlar, sırayla bir yörünge kontrol sistemi, makinenin dönüşler ve sarma yolundaki stabilitesini ve ayrıca kaymaz sistem AdvanceTrac'ını ve arabayı ipucu vermeyen RSC sistemini (mevcut) içermektedir. temel yapılandırmada). Başka bir olağanüstü bir elektronik asistan, "kör" bölgelerinin (BLIS) izlenmesidir. Bu sistem bir sürüş sırasında "ölü" bölgede engelleri bulursa, derhal sürücüyü dış ayna muhafazasına entegre kontrol lambaları kullanarak uyarır. Ek olarak, yeni model benzersiz bir arka yolcu koruma sistemi (2. satır) uygulanır - bir kaza sonucu ciddi yaralanma riskini önemli ölçüde azaltan şişme emniyet kemerlerinden bahsediyoruz. Kaza sırasında, kayışlar şişirilir, böylece boynundaki yükü, baş ve göğsündeki yükü azaltır. Otoparkta zorluklar yaşamak için, aktif Park Assisti sistemi, paralel ve dik otopark sürecini büyük ölçüde kolaylaştırır. Bu sistemi etkinleştirerek, yalnızca pedallar ve şanzıman yardımıyla hızı ayarlayacaktır.

Eğlence Sistemleri

5. nesil model iki eğlence sistemi ile sunulmaktadır. Bunlar şunlardır:

12 Sütun ve Subwoofer ile Sony'den 390 Watt Premium Ses Merkezi.
Yenilikçi multimedya karmaşık senkronizasyon 3, yüksek çözünürlüklü renkli sekiz dere ile, gösterge panelinde ve ses kontrol fonksiyonunda iki renk 4.2 inçlik ekranlar. İkincisi, müzik çalma ayarlarını, navigasyonu, iklim kontrolünü, çağrıları ve kısa mesajları göndermenizi sağlar. Kompleks, araçları bağlamak için bir USB konektörü ve Apple Carplay ve Android Otomatik ile uyumludur.

Ford Explorer özellikleri

Explorer 2017'nin teknik dolgusu, 3,5 litrelik 249-güçlü siklon motorun, 340-güçlü gaz dağılımı (TI-VCT) ayarlanabilir aşamalarıyla olan 3,5 litrelik 249 güçlü siklon motorun yanı sıra EcoBoost motor benzer hacim. İki türbinli EcoBoost motor, 485 nm'de doğrudan enjeksiyon ve en yoğun anı, bir SUV'ı sadece 6.4 saniyede birinci "yüzlerce" olarak dağıtıyor. Motorlardan herhangi biriyle, 6 vitesli otomatik şanzıman SeçimiShift birleştirilir. Üreticinin ifadesine göre, ortalama yakıt tüketimi 12.4-13.1 litredir. Değişikliğe bağlı olarak 100 km.

Özellikler

Boyutlar ford Explorer.

uzunluk - 5.019 m;
genişlik (aynalar hariç) - 1.988 m;
yükseklik - 1.788 m;
tekerlek tabanı - 2.86 m;
gümrükleme - 211 mm;

Ford Explorer Toplama

Ford explorer fotoğraf

Test Sürüş Ford Explorer - Video

Artıları ve Eksileri Ford Explorer

Beşinci nesillerin Explorer sahiplerinden birçok test sürüşü ve geri bildirimi, en son sürümün aşağıdaki avantajlarını tanımlama fırsatı verdi:

birinci sınıf LED optik;
sezgisel bir arayüzlü multimedya sistemi;
etkili İklim Kontrolü;
mükemmel işleme;
elektronik asistanların uzun listesi;
kabinde büyük miktarda alan;
trunk etkileyici boyutları.

yüksek fiyat;
tamamen düşünceli iç tasarım değil;
Ön koltukların zayıf yan desteği;
birçok akıllı asistan sadece en pahalı ekipmanlarda mevcuttur;
vücudun sıkıcı tasarım önü;
yakıt tüketimi ortalamanın üzerindedir.

Rusya'da nerede bakmayın - her yerde biraz "Koreliler"! Solaris veya Rio genellikledir. Düz, bir çeşit komplo, ancak en azından bir alternatifi var mı? Ancak var - Ford Fiesta denir. 2015 yılında hayatta kalan 6. nesilin sedanı zaten ikinci restyling. Kurumsal bir "yüz", hoş bir dinamik siluet ve ekonomik motorlarla ve ayrıca bir yere değil, Naberezhnye Chelny'de monte edilmiştir. Trust Vatansever ...

Ruslar arasında en popüler olan arabalar, kim, biraz, araba kredisi yapmak için kaçıyor? "Tabii ki, Ford Focus!" - Çoğu cevap verecektir. Ve içinde bazı gerçekler var. Odak satışları başlangıçta etkileyiciydi ve ardından insanların ilgiyi kaybetmeyecekleri, üretici mevcut sürüm için restyling prosedürü yaptılar. Son, 3. nesilin modeli, 2010 yılında Dünya halkından önce ortaya çıktı ...

21. yüzyılın ikinci on yılının sonu, Ford Focus baştan çıkarıcı baştan çıkarıcı sedan'ın ilk "casus yazılım" fotoğrafı ağda daha önce ortaya çıktı, uzmanlar, güncellenmiş modelin prömiyerinin zamanı ve yeri hakkında tahminler inşa ediyor ve çünkü 2011 yılında hala ışık olan eski nazik odak III, yıl hala alakalı! Elbette 2014 örneğinin restillenmiş bir "yüz" ile. 2014 yılında, bir zamanlar Rusya'da popüler olmuştur ...

Ford Focus'un son gecikmesi sonuncusu, ilk kez ilk kez, Cenevre Uluslararası Otomatik Gösterisinin bir parçası olarak 2014 baharında genel halktan önce ortaya çıktı. Bir zamanlar Rusya'da bir folk arabası olan modeller, güncelleme basitçe gerekli, çünkü bir iyi anda satışları keskin bir şekilde düşmeye başladı. Modernizasyona rağmen, Rusların sevgisi tam olarak odaklanacak ...

2015 yılında Rusya pazarına giden yeni Ford Mondeo, vazgeçilmez iş sedanlarının hayranlarına tanıdıklar. Satışları en azından daha başarılı olanı olan ana rakibi Toyota Camry gibi, Rusya Federasyonu'ndaki Ford yeniliklerinin serbestçe ertelenmesi ve Toyota markası Rusların söyledikleri gibi, daha fazla istatistikler uygun değil. Ancak, bu Mondeo'nun kendilerini faturalarla kaybetmeyi kolaylaştıracağı anlamına gelmez - sonuçta ...

Ülkemizde Crossover Ford Ecosport, ilk yıl boyunca satılıyor ve hala pazarda ilginç bir teklif olmaya devam ediyor. Bu hiç şaşırtıcı değil, çünkü bugün parketniks tüm dünyada büyük talep görüyor. Konumlarınızı bu modelin otomobil pazarında tutmak, ekonomik motorlar, dört tekerlekten çekiş, katı boşluk, parlak görünüm ve sadece değil. Üreticinin ifadesine göre, ekosportla birlikte ...

İlk defa, Ruslar Ford Kuga'yı 2012'de geri gördüler ve sonra bu "ortak" bir çok dikkat çekti ve tüm stili çok alakalı olduğundan ve teknik dolumun Rusça yol gerçekleri ile tamamen tutarlı olduğunu gördü. O zamandan beri, modelin tasarım ve teçhizatı, önemli işlemlere maruz kalmayı başardı, böylece bugün ülkemizin pazarında çok daha çekici, spor ...

Altıncı neslinin Ford Fiesta Hatchback daha önce Rusya pazarında resmi olarak önerilmedi ve "gri" bayilerden benzer bir araba satın almak mümkün oldu. Şimdi bu problem çözüldü, çünkü bugün model Naberezhnye Chelny'de, özellikle Rusya Federasyonu'ndaki uygulamalar için toplandı. Ford'a göre, üretimin yerelleştirilmesi yaklaşık% 40-45 ve "Hatchback" vücutta fiesta üzerinde yaklaşık% 30-40 için hesaplar ...

www.saloncentr.ru.

Özellikler Ford Explorer - Motorlar, Yakıt tüketimi, Gümrükleme

Ford Explorer yedi parti geçidi (Rusya - Ekim 2015'teki satış başlangıcı), Ford Flex modelinin de altındaki yükseltilmiş platform D'sine dayanır. Arabanın bir taşıyan vücut tasarımı, tamamen bağımsız bir süspansiyon ve bağlı dört tekerlekten çekişlidir. Varsayılan olarak, yalnızca ön aks dahil ve arka tekerlekler kayma meydana geldiğinde bağlanır. Arazi yönetim sistemi, sürücünün 4 modu arasında seçim yapmanızı sağlar: "Sıradan Yol", "Kir / King", "Kar" ve "Kum". İnterstremal kilitler sağlanmaz, tekerlekleri frenleyerek simüle edilirler.

Rus pazarında, 5. nesil restyled Crossover iki değişiklikte satılıyor:

Ford Explorer 3.5 249 HP, 346 nm. Bu sürümün kaputunun altında, bir "atmosferik" V6 3.5 Duratec, dağıtılmış bir enjeksiyona sahip, potansiyel olarak 294 HP'ye kadar çıkabilme yeteneğine sahiptir. Tepe gücü, vergi ödemelerini azaltmak için azaltıldı, aynı zamanda, maksimum tork ilk seviyede kaldı.
Ford Explorer Sport 3.5 345 HP, 475 nm. Modifikasyon, geleneksel bir Explorar'ın atmosferik motoruna dayanarak inşa edilmiş yukarı bir birim tarafından sürülür. Teknik özelliklerin iyileştirilmesi, iki kompresör (basınç 0.8 bar) ile doğrudan enjeksiyon paralel turboşarma kullanılarak elde edilir ve girişte gaz dağılımı aşamalarını değiştirir. Ayrıca geçitlerin spor versiyonu standart süspansiyon ve direksiyon ayarlarından farklıdır.

İki oymacının herhangi biri 6 vitesli bir otomatik seçme şanzımanı ile toplanır.

Atmosferik motorun çekiş kapasitesi bile, oldukça büyük bir otomobilin kendine güvenen bir hızlanma için yeterlidir - 100 km / s'ye kadar hızaşırtma, 8,7 saniyenden fazla bir süredir overclock. Ford Explorer'ın spor versiyonu daha fazla davranıyor, aynı yürüyüşte sadece 6.4 saniye harcıyor. Yakıt tüketiminin kendisi de arttırılır - ortalama olarak, türbin birimi, benzinden (12.3 11 litreye karşı 12.3) 1.3 litre tüketir.

Modelin avantajlarından biri, 7 yolgunun tümü ile 595 litre önyüklemeye sahip büyük bir kargo bölmesidir. İki arka koltuk satırının sıralı katlanması, Ford Explorer Trunk Hacimini 1243 litreye kadar ve daha sonra 2313 litreye kadar arttırır.

Ford Explorer 5 Nesil Restyling'in Tam Teknik Özellikleri:

Ford Explorer Parametre 3.5 249 HP Ford Explorer 3.5 345 HP

Motor
motorun tipi	benzin
Enjeksiyon türü	dağıtılmış	doğrudan
Güzel	değil	evet
Silindir sayısı	6
Yer Silindirleri	V şeklinde
Silindirdeki vanaların sayısı	4
Hacim, küp. santimetre.	3496
Güç, HP (rpm'de)	249 (6500)	345 (5700)
Tork, n * m (rpm'de)	346 (4000)	475 (3500)
Bulaşma
Tahrik ünitesi	tam
Bulaşma	6Acp
Süspansiyon
Ön süspansiyon türü	bağımsız MacPherson
Arka süspansiyon türü	bağımsız çoklu tip
Fren sistemi
Ön frenler	disk havalandırıldı
Arka frenler	disk havalandırıldı
Direksiyon
Amplifikatör tipi	elektrik
Lastikler ve diskler
Lastik boyutu	245/60 R18 / 255/50 R20
Disk boyutu	8.0JX18 / 8.5JX20.
Yakıt
Yakıt türü	AI-92.
Çevre sınıfı	Euro-5.
Tank hacmi, l	70
Yakıt tüketimi
Kentsel döngüsü, l / 100 km	14.9	17.3
Ülke Döngüsü, L / 100 km	8.8	9.4
Karışık döngü, l / 100 km	11.0	12.3
boyutlar
koltukların sayısı	7
Kapı sayısı	5
Uzunluk, mm.	5019
Genişlik, mm.	1988
Yükseklik, mm.	1788
Tekerlek tabanı, mm	2860
Tekme ön tekerlekleri, mm	1700
Arka tekerlekleri zıplatmak, mm	1700
Gövde hacmi (Min. / Max.), L	595/2313
Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM	n / d.
Ağırlık
Kıvırcık (Min / Max), KG	n / d.
Dolu, kg.	n / d.
Dinamik özellikler
Maksimum hız, km / s	183	193
100 km / s'ye kadar hızaşırtma süresi	8.7	6.4

avtonam.ru.

Ford Explorer 2014 Korkunç Görünüm SUV ve Kentsel Geçirgenlik SUV

"Büyük ve Güçlü", Ford Explorer 5.'teki yandan baktığınızda akla gelen düşüncelerdir. Ve gerçekten de bu epitetleri hak ediyor. Ama bu karşılaştırılacağına bağlı. Önceki nesil olursa, üreticiler off-road görünümünden ayrılmakta paylaştırılabilir. Ama bugün, bugün, eğilim. Daha az SUV daha konfordur.

Beşinci nesil daha yumuşak ve pürüzsüz hale geldi. Ama Salon şimdi, premium diyebilirsiniz. Ancak, her zaman olduğu gibi, bu SUV için ödeme yapmanız gereken her şey için, maliyet geçit sınıfına geçiştir.

Ama önce ilk şeyler. Bu derlemede, Ford Explorer, bu arabanın tüm avantajlarını ve eksileri hakkında söylemeye çalışacağız. Ancak araba yeni olmasa da, satın almayı düşünenler için büyük bir popülerlik ve kapsamlı bir açıklama gereksiz olmayacak.

Off-road görünüm hala kaldı

Arabanın dış kısmı oldukça dışta. Köşelerin çoğu düzgün olmasına rağmen, ön kısım kinder haline geldi ve krom parçaları yanlardan eklendi, araba hala erkek özünü gösterebilir.

Kırmızı SUV Dış

Otomatik akışta öne çıkabiliyor. Bu, özellikle, oldukça büyük bir boyut sayesinde, sadece vücut değil, aynı zamanda tüm bileşenler: kapılar, farlar, tekerlekler vb.

Boyutlar Ford Explorer:

Uzunluk - 5006 mm
Genişlik - 2004 mm
Yükseklik - 1803 mm

Bunu gördüğünüz gibi, küçük bir araba değildir, bu tür boyutlarla, Ford Explorer 2014'in ikamesi bir kalıp haline gelir.

Paket:

Sınırlı
Sınırlı artı.
Spor

Son iki konfigürasyon, sınırlı artı ve spor, sadece şasinin teknik özelliklerinde farklılık gösterir ve pratik olarak ekipmanlarla aynıdır.

Renk Gamma Ford Explorer

Salon neredeyse birinci sınıf sınıf

Sunulan yeni Ford Model Explorer 2014, birkaç güncellemeye sahiptir. Bu küçük restillemenin sonucu:

Konfigürasyon sınırlılığındaki ters koltuklarla ısıtılır
Yapılandırmadan bağımsız olarak otomatik far dahil etme
Renk şemasında küçük değişiklik

Bu değişikliklerin satışları büyük ölçüde etkileyeceğini söylemek imkansızdır, ancak açıkça gereksiz olmayacak. Amerikan şirketi temsilcileri olarak daha ciddi bir restyling, 2016 yılında bekleniyor. Ancak bu noktaya kadar, çok zaman, ama şimdilik şu anda kabinde ne olduğunu görelim.

SUV Seminal Salonunun Genel Görünümü

Araba 7. yerel, ne kadar ödediğinize bakılmaksızın. Salon, üç sıra koltuk ile temsil edilir ve her birinde ikincisi bile oldukça geniştir. İç dekorasyonda, cilt ve yumuşak plastik kullanılır ve en iyi kalite olmasa bile, iç, genel olarak, premium oldukça çekiyor.

Bazı problemler ön koltuk verir. Bir yandan, büyük ve yumuşak ve kanepede olduğu gibi oturuyor. Ancak, sırayla akış yapmayı deneyin - bu kadar kolay değil. Koltuklar açıkça yan desteğinin bulunmasından ve yastık daha uzun olabilir.

Sürücü Yeri ve Ön Panel

Ancak, çoğu elektrikli bir sürücüye sahip olan konforlu bir uyum için çok sayıda ayar vardır, bu da uygun bir şekilde ayarlamanıza izin verir. Her durumda, düz bir yoldaki hareket için.

Ön koltuklar güzel görünüyor, ancak keskin dönüşlerle düşmeye başlarlar.

Kabinin elektronik teçhizatı, Ford otomobilleri doğrultusunda en çok doygun olanlardan biridir. Sadece elektronik yardımcılarla dolu olan maksimum yapılandırmada yalnızca Ford Mondeo 4'e yaklaşıyor.

Kontrol panelinde bir hız göstergesi ve iki ekran ile donatılmıştır. Bu ekranlar, board bilgisayarına söyleyebilecek her şey hakkında bilgi dolu. Kontrol direksiyon simidinden yapılır ve bu oldukça uygundur. Sol ekran, sağ tarafta, direksiyon simidinin sol tarafındaki bir blok bloğu ile kontrol edilir.

Hız göstergesi paneli ve iki ekran

Ön panel merkezi, 8 inçlik başka bir ekrandır. Tüm konfor ve eğlence ayarları burada gösterilmektedir:

Resim gezgin
Dikiz kamerasından görüntü
Ses Sistemi Ayarları
Koşul İklim Kontrolü
Bağlı çevre cihazları

Multimedya MyFord'a dokunur ve bu sistemi kontrol etmek, tamamen uygunsuz küçük düğmelerden oluşur. Ek olarak, ilk defa veya gecikme ile tetiklenirler, ancak bu bir açıklamadır.

Myford Touch Microsoft tarafından geliştirilmiştir ve bu nedenle tüm kusurlar sorun değildir, ancak bu ekipman için çözümler mevcuttur.

Yukarıda bahsedildiği gibi, arka satırda çok fazla alan var, bu sadece Ford Explorer 5 sahipleri hakkındaki değerlendirmeleri budur.

Gürültü izolasyonu çok yüksek bir seviyede, bu sınıfın çok sayıda arabasına değil. Böylece kabinde tüm konuşmalar, herhangi bir koşulda, sıkılamıyorsunuz.

Bagaj çok hacimlidir. Tüm koltukların varlığında, büyüklüğü çok küçük olmayan 595 litredir. Tüm koltuk sıralarını katlarsanız, önce kesinlikle düzgün bir zemini ortaya çıkarır ve ikincisi, Ford Explorer'ın bagaj bölmesi 2285 litrelik bir hacim olacaktır. Neredeyse çok küçük bir daire gibi.

Kısmen katlanmış arka koltuklarla gövde

Ek ücret karşılığında, servo sürücüyü katlama koltukları için yükleyebilirsiniz, çok uygundur.

Dinamik ve Özellikleri

İlk önce, Ford Explorer'ın tamamlanabileceği iki motora bakalım.

Güç üniteleri, gördüğünüz gibi, pek değil, ancak güçlü ve güvenilirdirler. Gerçek, gerçek tüketim, Ford Explorer sahiplerinin değerlendirmelerine göre, üreticiden biraz daha yüksektir. 294 güçlü bir motor için, şehirde, benzin tüketimi 20 litre ulaşabilir. Sadece bu motorun 92 benzin sindirmesini sağlar.

Karayolu üzerinde, akış 85 litrelik aralık ve tank içinde kalır.

Daha güçlü, 360 güçlü bir motor tasarruf açısından bu kadar bilmecesi değil. Benzin ona sadece 95'i verir.

Herhangi bir yapılandırmada dinamik özellikler iyi sonuçlar göstermektedir. Overclock'u 100 km / s'ye kadar olan, 294. güç motoruyla 8.7 saniyeye kadar ve spor konfigürasyonunda sadece 6.4 saniyeyle işgal ediyorsak. Ford Explorer'ın ağırlığının 2 tondan fazla olduğu söylenmelidir.

Bununla birlikte, valf açısından, araba spor arabaları arasında sayılamaz. Rulolar, sırayla çok belirgindir ve belirgin yan desteğin yokluğunda, yukarıda yazılmış, böyle bir yolculuk özel bir zevkine neden olmaz.

Süspansiyon iyi yapılandırılmış, araba yumuşak bir şekilde gider, çoğu usulsüzlüğü yutuyor. Öyleyse bu arabada uzun yolculuklar yapın, bir zevk.

Ford explorer test sürüşü video

Araba off-road ve şehirde nasıl davranır?

Arabanın geçit sınıfına geçmesi gerçeğine rağmen, yol dışı özünden kurtulmak o kadar kolay değildir. Bize bize, eklenti tüm sürücüler ve Ford Explorer'ın büyük boşluğu 211 mm'ye eşittir.

Hafif yoldan SUV

Ancak yine de bağlı dört tekerlekten çekiş her zaman kaybolmaz. Arka aks üzerindeki torku ileten bağlantı oldukça hızlı bir şekilde aşırı ısınır ve makine mono sürücü olur.

Böylece, dikkatli bir yoldan dik durmamız gerekiyor ve yalnız değilse, bir şey olup olmadığını, yalnız değil.

Ford Explorer 2014 off-road video üzerinde

Araba, arazi yönetim sistemi (yüzey koşullarına adaptasyon) olarak adlandırılan off-road sürüşü için elektronik asistanlarla donatılmıştır.

Bu yıkayıcı, aşağıdaki gibi çeşitli yüzey türlerinde en üretken hareket için ayarlar modlarını değiştirir:

Normal mod
Çamur
Kum
Çakıl veya kar
İnişte yardım - dinlenmeye paralel olarak çalışan modda

Modların her biri optimal olarak yapılandırılır ve en uygun özellikleri verir.

Arabanın yol dışı bir şekilde problemi varsa, o zaman şehre giderken bu araba kendisini en iyi taraftan gösterir. Hızlı solma, trafik ışığından keskin başlangıç, tüm bunların bu arabanın sahibine kolayca erişilebilir.

Drive Ford Explorer Spor Video İnceleme ve Test

Güvenlik hareketi

Büyük, off-road aracının güvenilir ve güvenli olması gerekir. Amerikan şirketinin mühendisleri, aktif ve pasif güvenlik sistemleri kurarak iyi halledildi.

6 hava yastıkları
Güvenlik Perdeleri (Ekstra Seçenek)
ISOFIX - Çocuk koltuklarının montajı için sabitleme
ABS - Fren Sistemi Anti-Blok
EBD - Fren sistemi çabalarının dağılımı
ESP - Makine kursu stabilitesi
ASR - Sistem Sistemi Sistemi
HHC - Bir tepedeki hareketin başlangıcında yardım (sürücü, bacağını gazdan frenden yeniden düzenlemek için birkaç saniyeye sahiptir, bu sırada elektronikler arabayı rulo vermez)
HDC - bir tepenin başında yardım (elektronik hız sınırı)
Tekerleklerde basınç kontrolü
Kontrol Kör Alanları
Ön ve arka park sensörleri
Elektronik Otomatik Otopark

Güvenlik sistemlerinin sayısı etkileyicidir, örneğin, daha pahalı bir otomobil Toyota Land Cruiser 200'de, ancak milyonlarca bir fiyat farkı var.

IIHS tarafından güvenlik.

Küçük bir örtüşme bölgesi ile ön test (% 25)

Kısmi örtüşme ile ön test (% 40)

Yan Çarpma Testi

Rafting Gücü Değerlendirmesi

Kafalık güvenliğinin değerlendirilmesi

Çarpışma Önleme Sistemlerinin Tahmini

Ek ekipman için temel seviyeler

Crash Test ford Explorer Video

SONUÇLAR

Ford Explorer 5 incelemesinin sonunda, bu arabanın şirketin araba hattının mükemmel bir temsilcisi olduğu söylenebilir. Yol dışı özelliklerin rahatlığına ve azaltılmasına yönelik bazı yer değiştirmelere rağmen, araba hala oldukça güçlü, güvenilir ve kendilerini hem şehir sokaklarında hem de ötesinde gösterebiliyor.

Özellikler ve Yakıt Tüketimi Ford Explorer

avtocore.com.

Yeni Ford Explorer 2016. Model yılı ABD'de hala son düşüşte gösterildi. Zaten bu yaz, devletlerde Ford Explorer yeni nesil satın alınabilir. Ülkemiz bazı gecikmelerle ülkemize gelecek, ancak SUV'ın Rusça versiyonunun fiyatı zaten açıklandı. Makalemizde her şeyi daha da okuduk.

ABD'de, Explous 2016'nın temel versiyonu sadece 29 bin dolar. Arabanın neden böyle uygun bir fiyata sahip olduğunu soruyorsunuz, hatta dersteki farkı dikkate alıyor. Cevap oldukça basittir, Amerika'da ilkel yapılandırmada bir türbin (270 hp 300 nm) ile 2.3 litrelik bir motora mal olur, ayrıca tam sürücü (FWD) yoktur. Güvenli ev hanımları için geniş bir mono-sürücü geçişi olarak konumlandırılmış bir araba bulunmaktadır.

Bununla birlikte, ülkemizde, Ford'un pazarlamacıları, tam sürüşlü ve en güçlü motorlarla yalnızca en iyi sürümleri sunmamaya karar vermeye karar verdiler, 3,5 litre V6 atmosferik ve turboşarjlı "EcoBust". En ilginç olan, arabanın yeni neslinin bir çerçeve bile olmadığı, ancak bir vücut taşıyan büyük bir Amerikan parcipher tasarımında. Bu kesinlikle, gerçek SUV'ların sevenler için, geniş bir salondaki sevenler ve muhteşem bir görünüm için harika bir hayal kırıklığıdır, bu mükemmel bir araba.

Yeni bir keşifin dış Büyük farlar, etkileyici bir tampon, radyatörün etkileyici bir ızgarası ekleyerek daha acımasız hale getirildi. Vücudun silueti tanınmaya devam etse de. Ve hepsi arka cam sayesinde. Genel olarak, arabayı kendiniz takdir edin, yeni Ford Explorer'ın fotoğraflarını izleyin.

Kocaman salon Explorer 2016. Üç sıra koltuk var. 2860 mm dingil mesafesi, 7 yolcuyu büyük konforla uyum sağlar. Rus alıcılar mevcut kumaş, hafif ve koyu deri iç. 3 bölgeli iklim kontrolü, ısıtmalı ve havalandırma koltukları, 8 inçlik dokunmatik monitörlü multimedya sistemi. Monitör, görüntüleri dış odalardan görüntüler. Kontrol paneline iki adet 4,2 inç renkli LCD ekran oluşturulur. Pahalı ekipmanlarda, elektronik sistemlerin kütlesi dışında, premium iç terbiye malzemeleri kullanılır.

Trunk Ford Explorer Gromden. Rafine üreticinin verilerine göre, iki arka koltuğunu katlarsanız, yükleme hacmi 2313 litre olacaktır! Yedi Batı seçeneğinde bile, çoğu rakiplerin bagajda bir yeri olmadığında, hiç olmaya devam ettiğinde, Explorer'da yeni bir nesil 595 litreye kadar koyabilirsiniz. Amerikan SUV'teki tüm koltuklar, fotoğrafa bakarak yarı yarıya katlandı.

Stok foto trunk yeni ford explorer

Özellikler Explorer 2016

Rusça versiyonunda zaten yazdığımız gibi, sadece farklı kaplamalı yolda arabanın sürüş özelliklerini geliştirmesi gereken ek fonksiyonlar kütlesi ile sadece dört tekerlekten çekiş 4x4'ü sunar. Entelektüel tam sürücü sistemi arazi yönetimi 4WD sisteminde 4 kir / sürme modu, "kar / çim", "kum", "rota" vardır. Ayrıca dağa (HSA) eklenirken Tepesi iniş kontrolünden ve varlığından inerken bir yardım sistemi vardır.

Bir şanzıman olarak, sadece 6 vitesli seçim makinesi yapılır. Yeni Exporx'un elektriksel hidrolik direksiyonu, direksiyonun çalışma modlarını seçmenize izin verir. Ön süspansiyon ve arka tamamen bağımsız, fren mekanizmaları doğal olarak tamamen disktir.

Ülkemizdeki temel motor benzinli 6 silindirli 3.5 litrelik 3.5 TI-VCT V6 Cyclone'dir. Güç toplamının gücü 249 HP'dir. Torque 346 nm ile. Yüze kadar hızlanma 8.7 saniye sürer, maksimum hız 183 km / s'dir. Üreticiye göre şehirdeki yakıt tüketimi, karayolu 8.8 litrede 14.9 litredir. Bu arada, AI-92 markasının benzinini güvenle dökebilirsiniz.

Daha güçlü Turbo Motor Explorer 2016 3.5 V6 Ecoboost'un kasırgası dinamikleri var. 345 HP'de şaşırtıcı olmayan şey (475 nm) yüzlerce kadar hızlandırma 6.4 saniye sürer ve maksimum hız 193 km / s'dir. Bununla birlikte, yakıt tüketimi de şehir motorunda küçük değildir, sadece 17.3 litre yemek yiyor, ancak karayolu 9.4 litre. Tercihen zaten AI-95 dökün. Sonra, SUV boyutunun özellikleri.

Boyutlar, Ağırlık, Hacimler, Clien Ford Explorer

Uzunluk - 5019 mm
Genişlik - 1988 mm
Yükseklik - 1788 mm
Taban, ön ve arka aks arasındaki mesafe - 2860 mm
Ragge Hacmi - 595 Litre
katlanmış koltuklarla 3 satır - 1243 litre
katlanmış Koltuklar 2 ve 3 satırları ile - 2313 Litre
Yakıt deposunun hacmi - 70 litre
Yol Gümrükleme Ford Explorer - 200 mm

Video Ford Explorer Yeni Nesil

Yeni Ford Explorer'ın dış ve iç kısmının video incelemesi.

Fiyatlar ve Ekipman Ford Explorer 2016 Model Yıl

Ford Explorer Price Zaten ilan edildi. Rusya Meclisine rağmen, SUV'un maliyeti oldukça yüksektir. Yani XLT'nin temel versiyonu değer 2 799 000 ruble. Kaput atmosferik V6 ve 6 aralığında tam 4WD sürücüyü olan otomatik olarak. Aslında, temel yapılandırmada bile, seçenek sayısı çok büyük. Alaşımlı jantlar 245/60 R18, çift bölgeli iklim kontrolü, seyir kontrolü, LED optik, CD / MP3 ses sistemi, 9 hoparlör, ön, yan yastıklar ve güvenlik perdeleri. Genel olarak, deri kabin hariç her şey, veritabanında kumaşdır.

Sınırlı Explorer'ın aşağıdaki sürümü aynı güç ünitesine sahip 3,049.000 ruble bulunur. Daha pahalı Equipment Limited Plus, 3.179.000 ruble fiyat etiketine sahiptir. Bu sürümün bir deri içi, çatıda bir kapak, bir arka görüş odası, stereo sistemi Premium Sony CD / MP3 12 hoparlörlü. Bagajın bir elektrikli açacağı var.

Ama en pahalı sürüm 3.399 000 ruble için Ford Explorer Sport Turbo motor 3.5 "Ecocust" varlığında farklılık gösterir. Seçenekler arasında, 255/50 R20 boyutları, spor süspansiyonu, direksiyon simidi olan alaşım jantlarını işaretleyebilirsiniz, üçüncü sıra koltuğunun bir elektrikli katlanması bile var.

Tasarlamak

Rus koşullarına uyarlama

Konfor

5. nesil model iki eğlence sistemi ile sunulmaktadır. Bunlar şunlardır: