Şekillendirilmiş bir borudan bir kızak. Vücut onarımı için DIY çerçeve kızak

Araba bakımı çok maliyetli bir iştir: Sarf malzemelerini değiştirmeniz, bakım yapmanız gerekir ve ayrıca arabanın çeşitli parçalarının periyodik onarımları olacaktır. Arabanızı geliştirmek, parça değiştirmek ve bir şeyleri kendi başınıza tamir etmek çok daha karlı. Bu nedenle garajınız gerekli ekipman ve araçlara sahip olmalıdır. Bu tür cihazlar arasında önemli bir yer kaplar. Bu cihaz kendiniz yapılabilir.

Platform kızağı

Üç tür kızak vardır: çerçeve, platform ve zemin. Hareket türü için farklı cihazlar da vardır: yuvarlanma ve mobil.

Farklı kızak türleri

Çerçeve tipi cihazlar metal bir profilden yapılmıştır. İş oldukça basit bir sırayla gerçekleştirilir:

arabayı sabitleyen sıkıştırma mekanizmaları;
makinenin hasarlı yerine güç mekanizmalarına bağlı bir zincir takılır;
kızak yardımı ile bir bölüm dışarı çekilir ve orijinal şekli verilir.

Aracı çerçeve tipi bir yapıya güvenli bir şekilde yüklemek için bir kaldırma cihazına ihtiyaç vardır. Çerçeve kayması, farklı tipte gövde onarımlarına izin verir, ancak zor işler için bu güvenilmez bir tasarımdır.

Platform kızağı, en karmaşık gövde onarımları için kullanılır. Metal platform, sofistike bir bağlantı elemanı ve kelepçe sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca bir makaslı kaldırıcıya ve güç manipülasyonu yapan kulelere sahiptir. Bu tür platform ekipmanı evrensel olarak kabul edilir. Doğru şekli geri döndürmek için hasarlı parçayı mümkün olan tüm yönlerde gerdirmeyi mümkün kılar. Cihazda çeşitli mekanizmalar ve her türlü bağlantı elemanı bulunduğundan, farklı tiplerde araba onarımları gerçekleştirebilirsiniz. Ancak bu tasarımın dezavantajı, cihazın devasa boyutlarıdır.

zımba tasarımı

Zemin kayması en yaygın olarak profesyonel oto tamir endüstrisinde kullanılır. Hareket raylar üzerinde gerçekleşir. Komple set şunları içerir:

bağlantı elemanları, kelepçeler sistemi;
metal raflar;
doğrultucular pnömatiktir.

Bu tür bir cihaz, araba ve kamyonların onarımı için uygundur. Ek olarak, böyle bir cihaz kullanılarak herhangi bir hasar seviyesindeki bir araba tamir edilebilir. Bu ekipman, çok sayıda bileşene sahip olduğu için çok dayanıklı ve güvenilirdir.

Garajınızda bir kızak oluşturmak için gerekenler

Garajınızda gövde onarımı için bir kızak donatmak için çok zaman harcamanız gerekir. Çok çeşitli aletlere ve metal dikdörtgen profillere, kesit boyutları 50x50 veya 70x40 santimetreye ihtiyacımız var. İnternette bir zemin veya çerçeve kızağı yapmak için talimatlar ve çizimler bulabilirsiniz.

Yapının tipi ve boyutları aracınızın marka ve modeline uygundur. Metalle yapılacak iş olduğundan, birleştirme dikişlerini yapmak için bir kaynak makinesine ihtiyaç vardır. Çeşitli işlemler için cihazın optimum çalışma modunu seçmek gerekir. Yapısal mukavemetin en yüksek olması için, enine ve boyuna çerçeve elemanlarının rasyonel olarak birleştirilmesi gerekir. Yapının köşelerinde, boyutları 25 santimetre yüksekliğinde metal raflar olan parçalar kaynaklanmalıdır.

İşin bir sonraki aşamasında yardımcı mekanizmalar yapılır. Aracı donanıma sabitlemek için bir sabitleme sistemi geliştirilmektedir. En önemli şey, yüksekliğin değiştiği bağlantı elemanları yapmaktır. Bu mekanizmaların tasarımı, belirli çalışma koşulları ve aracınız için seçilmiştir:

arabayı çerçeve boyunca hareket ettirmek ve arabayı çeşitli noktalarda sabitlemek;
deforme edici bir kuvvet uygulayan bağlantı elemanları;
arabanın cihaza en sağlam şekilde sabitlenmesi sistemi.

Bir diğer önemli ekipman parçası güç rafıdır. Kızak üzerinde çeşitli noktalarda hareket etmeli ve çalışmalıdır. Böyle bir cihaz, ana kuvveti makinenin deforme olmuş parçalarına uygular ve bunlar hizalanır. Bu tür payandalar, yapının tabanına sıkıca monte edilmiştir ve yüksek düzeyde bir mukavemete sahip olmalıdır. Parçanın kaynaklandığı yerde, eleman ek bir metal köşebent ile güçlendirilir.

Vücut onarımı için bir kızak çizimi

Bu mekanizmalara ek olarak, güçlü bağlantı elemanlarına sahip birkaç itme çubuğu yapmak da gereklidir. Araba gövdesinde küçük hasarlarla uğraşırken yardımcı olurlar.

Kendi elinizle bir kızak yapmak için bir çizim bulduktan sonra, araçları hazırlamanız gerekir:

Yapının tabanı için metal profiller;
Direkler için uzunlamasına profiller;
Metal köşeler;
Kaynak makinesi;
Somunlar ve cıvatalar;
bağlantı elemanları;
astar;
Toz boya;
Püskürtme tabancası;
Hidrolik cihaz;
Güçlü zincirler;
kancalar;
Planlar.

Yani her şey hazır olduğunda vücut onarımı için bir kayma yapmaya başlamalısınız. Tüm parçalar önceden yağdan arındırılmalı, bir astar ile kaplanmalı ve daha sonra bir püskürtme tabancası kullanılarak toz boya ile boyanmalıdır. Daha sonra metal köşeler, taban olacak profile kaynaklanmalıdır. Daha sonra, uzunlamasına profil raf olarak kaynaklanır ve cıvatalanır. Daha sonra güç ve geri çekilebilir cihazlar, zincirler ve kancalar monte edilir. Kızağı oluşturduktan sonra, onu test etmeniz ve her cihazın hareketini kontrol etmeniz gerekir.

Onarım süreci oldukça basittir: çıkarma mekanizmaları başlatılır ve güç cihazlarının basıncı kızağı harekete geçirir. Böylece, arabanızdaki herhangi bir karmaşıklık seviyesindeki hasarı bağımsız olarak onarabilirsiniz.

Moskova Otomobil ve Otoyol Devlet Üniversitesi, Moskova. Eğitim seviyesi: Daha yüksek. Fakülte: AT. Uzmanlık: Mühendis spesifikasyonu. Otomobil ve otomotiv endüstrisi. Otomotiv sektöründe deneyim (usta danışman ...

9 yorum

Anatoly diyor ki:

Yazı için teşekkürler, çok bilgilendirici oldu. Garajımda bir kızak yapmak istiyorum .. sadece makalenizin yardımıyla şimdi iş miktarını tahmin ediyorum

Alexey diyor ki:

Bunu kendin yapmak zor ... Ancak her durumda, satın alınandan daha ucuzdur, ancak bunu karşılayabilir.

Boris diyor ki:

Bir araba çıkarmanın birkaç yolu vardır. Birkaç sütun ve ağacın yardımıyla bile bir kez yaptılar. Özel kızakların imalatı servis merkezi sahipleri için daha uygundur. Vücut onarımı için şahsen bir kayma yaptıktan sonra kendi işinizi kurmaya başlayabilirsiniz. Sonuçta, araba ile ilgili her türlü arıza sırasıyla oldukça sık meydana gelir ve çok para getirecektir.

Leonidas diyor ki:

Ailemizde hemen hemen herkesin bir arabası var, birinin her zaman düşecek veya kıracak bir şeyi var. Onarım için çok para harcanan. Garajınızı küçük bir aile atölyesi haline getirme fikri bu yüzden ortaya çıktı.Evet, çok zaman ve çaba gerektirir, ancak sonucu değerlendirmek mümkün değildir. Bir garajınız varsa, neden kendinize bir tane yapmıyorsunuz?

Bir kızak, çok yönlü kuvvetlerin uygulanmasını kullanarak orijinal gövde geometrisinin gövde onarımı ve restorasyonu için tasarlanmış özel bir cihazdır (platform). Yüksek kaliteli fabrika yapımı bir kızak oldukça pahalıdır ve küçük ölçekli ve nadir üstyapı için satın alınması tavsiye edilmez. Kendin yapabilirsin ve ev yapımı bir kızak fiyatı o kadar yüksek olmayacak.

Gerekli malzemelerin hesaplanması

Kızak imalatına başlamadan önce çizimini tamamlamak ve gerekli malzeme miktarını hesaplamak gerekir. Platform, 50 × 50 veya 70 × 40 (daha kalın, daha iyi) kesitli bir metal profilden yapılmış bir dikdörtgen (veya tercihen birkaç) gibi görünmelidir. Optimum uzunluk 2000 mm'dir, genişlik otomobilin dingil mesafesinin genişliğine eşittir.

Bu genişlik neden seçildi? Genel olarak aracın dingil mesafesi genişliğine eşit genişlikte bir kızak imal etmek mümkündür. Veya ondan daha küçük, ancak üzerine kelepçelerin takılacağı çerçeveden "dalların" uygulanmasıyla. Kelepçelerin konumu nedeniyle ilk yöntem tercih edilir.

Platformun ortasında, benzer bir metal profilden bir sertleştirici kaynak yapmak gerekli olacaktır. İş sürecinde, miktarı işin ilk aşamasında hesaplanması zor olan ek metal gerekli olacaktır.

Gerekli sayıda metal profilin hesaplanması tamamlandıktan sonra, özel bir tabanda sipariş edilebilir veya mevcut bir tane kullanılabilir.

Kızağın işlevselliğini sağlamak için iyi bir hidrolik ile donatılması gerekecektir - 10 tona kadar tonajlı bir kit yapacaktır.

Ayrıca kızak yolunun iki tip olduğunu hatırlamanız gerekir: sabit (yani, hareket imkanı olmayan belirli bir yere kurulu) ve mobil (tekerleklerle donatılmış ve depolama için uyarlanmış ve dik konumda). İkinci seçenek seçilirse, ayrıca bir tekerlek seti satın almanız gerekir: 4 veya daha fazla - çerçeve için, 2 - güç rafı için.

kızak yapmak

Çerçeve kaynak ile monte edilir. Yani, bir kaynak makinesiyle çalışma becerileri gereklidir.

İşin aşamaları:

Her şeyden önce, hesaplanan uzunluk ve genişlikte bir metal profilden bir dikdörtgen monte edilir, tam ortasında ek bir profil ile takviye edilmelidir. Çerçevenin montajı, kızağın gelecekteki sahibinin uygun gördüğü şekilde gerçekleştirilir. Belki de çerçevenin uzunlamasına kenarlarını, muhtemelen enine kenarlarını da güçlendirmek isteyecektir. Bu konuda kesin bir ilkeli duruş yoktur.
Arabanın kızak üzerindeki dengesini artırmak için, köşelerinde arabanın olası çıkışını önleyecek yüksekliklerin kaynaklanması gerekir.
Bir sonraki adım, çerçevenin uzunlamasına kenarlarına bağlantı elemanları yerleştirmektir. Bağlantı elemanları, yüklere maruz kaldığında araba çerçevesini güvenli bir şekilde sabitlemek için gerekli olan çeneli kelepçelerdir. Bağlantı elemanlarını sabitlemek için kesin bir yer olamaz, çerçevenin tüm uzunluğu boyunca hareket edebilmeleri gerekir. Kelepçeleri kendi elinizle yapmak da mümkündür, ancak serbestçe temin edilebilirlerse, bunun pek bir anlamı yoktur, çünkü ev yapımı bir kelepçe fabrikadakiyle yaklaşık olarak aynı maliyetli olacaktır.

Bunu, güç rafının kurulumuyla ilgili çalışmalar takip eder. Power Strut, çerçeve boyunca hareket etmesi ve gittiğiniz her yerde güvenli bir şekilde kilitlenmesi gereken baş aşağı L şeklinde bir cihazdır. Bir değil iki güç rafı yapabilirsiniz.
Kızağa estetik bir görünüm kazandırmak. Bu aşama, kızağın olağan resminden oluşur.
İşin sonunda, ev yapımı kızak, kullanımı için yaratıldığı onarım cihazlarıyla donatılmıştır: kancalar, zincirler, hidrolik.

Ev yapımı kızak hazır, kullanımı daha önce sadece oto tamirhaneleri için mümkün olan bu tür vücut onarımlarının yapılmasına yardımcı olacak ve pratik uygulama yolları çeşitli videolarda görülebilir.

Vücut onarımlarını gerçekleştirmek için basit aletler genellikle yeterli değildir ve özel ve pahalı ekipman gereklidir. Ana parçaların deformasyonu her zaman değiştirilmesi gerektiği anlamına gelmez. Vücut geometrisi restorasyonu bir atölyede yapılabilir ancak bu hizmetler pahalıdır. Uygun ekipmanla, onarımları kendiniz kolayca yapabilirsiniz. Böyle bir işi yapmak için, montajı fazla zaman almayacak ev yapımı bir kızağa ihtiyacınız olacak.

Kızak yolunun kendi kendine üretiminin amacı ve avantajları

Bir kızak, görevi araç çerçevesinin ve gövde geometrisinin orijinal durumunu eski haline getirmek olan mekanik bir ekipmandır. Deformasyon kıvrımlarının, girintilerin ve diğer düzensizliklerin düzeltilmesi, yerel yükler kullanılarak gerçekleştirilir. Gövde geometrisindeki büyük değişikliklerin çoğunda, araba çerçevesinin şeklini eski haline getirmek için tek olası çözüm kızaktır. Bu tür ekipmanların bulunması her atölye için zorunludur ve yüksek kaliteli bir gövde onarımını garanti eder.

Kendi elinizle bir kızak yapmaya karar vermek için, sadece böyle bir mekanizmanın amacını anlamanız gerekmez. Üreticiler bu ekipmanın farklı işlevlerini sunar. Bazı modeller yalnızca büyük servis merkezlerinde çalışmak için uygundur. Bir garaja veya benzeri bir alana kurulabilecek daha fazla mobil seçenek de vardır. Bu tür cihazları kişisel kullanım için satın alırken fiyatları yüksek olacaktır ve kendi kendine üretim en uygunudur.

Doğru Araç Geometrisinin Önemi

Vücut deformasyonu çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir. Bir engelle kaza sonucu çarpışma, engebeli arazide sürüş sırasında bir darbe veya bir kazaya girerken araba fark edilmez. Yan elemanlar veya kavisli bir araba çerçevesi üzerindeki geometrinin değiştirilmesi aşağıdaki sonuçlara yol açabilir:

Motor çalışırken gürültü ve yabancı seslerin varlığı;
Kapıları, bagaj bölmesini veya kaputu açamama;
Düz bir çizgide sürerken arabanın kayması;
Gövde panellerinde ve yapısal elemanlarda yuvalar;
Düzensiz kauçuk aşınması.

Çerçevedeki bu tür hasar özellikleri, aracı çalıştırma olasılığını sorgular. Temel gövde boyutları, her araç için teknik belgelerde belirtilmiştir. Ayrıca, değişiklikleri güvenli sürüşe devam etmek için orijinal parametrelerin geri yüklenmesini gerektirecektir. Zımba mekanizmaları, deformasyonu neredeyse tamamen ortadan kaldırmanıza izin verir ve böyle bir asistanın bağımsız olarak oluşturulması, bir servis merkezine başvurmak için iyi bir alternatif olacaktır.

Kızak tasarımının seçimi

Çok yönlü çabaların kullanılması, güç tezgahının en önemli özelliğidir. Bu tür çalışmaların manuel olarak yapılması zordur. Çeşitli tasarımlardan kendi ellerinizle bir kızak yapabilirsiniz. Bu tür cihazlar dayanıklı metalden yapılmıştır ve özellikleri, yapılan onarımın türüne bağlıdır. Uygun bir kızak modeli seçerken, üretildiği nakliyenin parametreleri dikkate alınmalıdır. Standın boyutları, cihazların ve mekanizmaların özellikleri Trommelberg, Nordberg BAS veya Autorobot'un en başarılı modellerine göre seçilebilir.

Yapılan işin doğasına ve kullanımın çok yönlülüğüne bağlı olarak, bu tür güç standlarının birkaç çeşidi vardır. Küçük yapıların yardımıyla yerel onarımların yapılması uygun olacaktır. ve güçlü hidrolik ekipmanlarla donatılmış büyük endüstriyel kızak, ağır yük taşımacılığının üstesinden gelebilir. Uygun bir tasarım seçmek için, bu tür tüm cihazların türlerini ve amacını bilmelisiniz.

Doğrultma kızaklarının türleri ve işlevselliği

Güç standlarının katı bir standardizasyonu yoktur. Çoğu üretici, kızağı çeşitli ekipmanlarla tamamlar. Böylece, ankraj kelepçeleri, özel tutamaklar ve standın çoklu taret tasarımı, istenen yönde kuvvet oluşturulmasını sağlar. Garajda kullanmak için yalnızca en gerekli ekipmanı seçebilirsiniz ve geri kalanı daha sonra satın alınabilir veya yapılabilir. Tüm kızaklar, kendi özellikleri ve işlevleri ile 3 tipe ayrılabilir.

Kızak çerçevesinin konstrüksiyonu

Çerçeve kayması - nispeten küçük deformasyonları çekmek için bir yapıdır. Böyle bir stand, yerel çalışma yapmak için uygundur ve deforme olmuş alanın geometrisini yüksek doğrulukla geri yüklemenize olanak tanır. Metal çerçeve, yeterli sağlamlık sağlamaya yarayan karmaşık bir yapıya sahiptir. Güçlü sabitleme, aracı herhangi bir yönde gerdirmenize ve uygulanan kuvvetlerin yönünü değiştirmenize olanak tanır.

Çerçeve standı, küçük boyutu ve pratikliği nedeniyle oldukça popülerdir. Makinenin böyle bir çerçeveye sabitlenmesi özel kulplarla gerçekleştirilir. Deforme olmuş düğümleri çıkarmak için, hasarlı parçanın doğru pozisyonunun geri yüklenmesini sağlayan bir zincir bağlantısı kullanılır. Böyle bir kurulum seti, aracın gerekli yükseklikte sabitlenmesini sağlamak için bir asansör içermelidir. Böyle bir standın düzenlenmesi, makinenin yakalanmasını ve kurulmasını sağlamak için çeşitli parçalar gerektirecektir.

Kızak zemin inşaatı

Zemin kayması - profesyonel vücut onarım şirketleri tarafından kullanılır. Tasarımı, yük taşımacılığının restorasyonu için bile uygun, oldukça yüksek bir çekiş gücü gerektirir. İş kapsamı olmadığında bu sistem fazla yer kaplamaz, bu da ek kullanım kolaylığı sağlar. Çok sayıda parça nedeniyle vücut onarımı için kendi ellerinizle böyle bir kızak yapmak oldukça zordur. Çoğu durumda, böyle bir güç standının işlevselliği sıradan bir garajda gerekli değildir.

Herhangi bir zemin kızağının özel olarak hazırlanmış bir tabana ihtiyacı vardır. Rayların, dikmelerin, ankrajların ve bağlantıların montajı, doğru hesaplamalar ve uygun ekipmanın bulunmasını gerektirir. En uygun zemin kızağı, hareket ve çalışma güvenliğini sağlayacak olan zeminle aynı hizada sabitleme sistemleri kurarken olur. Böyle bir güç standının yetenekleri, herhangi bir deformasyon alanına erişmek için yeterli olacaktır ve makinenin montajı ve sabitlenmesi fazla zaman almaz.

Kızak platformunun konstrüksiyonu

Platform kızağı - üst geçit yapısı ile bazı benzerlikler vardır. Böyle bir cihazın yardımıyla araba gövdesini herhangi bir yöne çekmek kolaydır. Böyle bir cihazın platformu, ek ekipman kurmak için muazzam fırsatlara sahiptir. Böyle bir standı çekmek en uygunudur ve işlevselliği profesyonel kullanım veya garajda onarım için yeterlidir.

Kendi kendine üretim için böyle bir tasarım herhangi bir zorluk sağlamaz. Herhangi bir platform kızağı, yeteneklerinde çerçeve kızağının önüne geçer ve çoğu araç türü için uygundur. Bu stand üzerinde makineyi onarmak için bir veya birden fazla kule raf kullanılabilir, bu da en zor işler için yeterli olacaktır. Hidrolik ekipmanın çekme kuvveti sınırlı değildir. Ayrıca, böyle bir platform, SUV'lerin ve daha ağır ekipmanların gövde onarımı için kullanılabilir.

Bir kızak yapmak için gerekenler

Kızaklar, dünyaca ünlü büyük şirketler ve küçük bölgesel işletmeler tarafından üretilmektedir. Bu tür güç standlarının fiyatı büyük ölçüde değişir, ancak bu tür ekipmanların bağımsız üretimi birçok kez daha az maliyetli olacaktır. Seçilen tasarıma bağlı olarak, gelecekteki atölyenin tüm özelliklerini sağlayacak şekilde çizimler yapılmalıdır. O zaman geriye kalan tek şey gerekli sarf malzemelerini ve araçları hazırlamaktır.

Ev yapımı bir kızak monte etmek için yapının iskeletini oluşturacak metal bir profile ihtiyacınız olacak. Montaj işlemi kaynak yapılarak gerçekleştirilir ve uygun ekipman hazır bulundurulmalıdır. Sabitleme sistemi bireysel olarak geliştirilmiştir ve üretimi zor olan bir elektrikli raf mekanizması, zincirler ve kavrama cihazları satın almak önemlidir. Çalışmaya başlamadan önce metal paslanmadan temizlenerek, yağdan arındırılarak ve astarlanarak hazırlanmalıdır. Ardından yapıyı monte etmeye başlayabilirsiniz.

Doğrultma standı yapmak

Güvenilir bir çerçeve elde etmek için profilin yalnızca arabanın ağırlığına değil, aynı zamanda kule rafının yarattığı kuvvete de dayanması gerekir. Bu tür görevleri gerçekleştirmek için kızak metalinin kalınlığı 4 mm'den az olmamalıdır. Doğrultma standının platform yapısı, garajda kurulum için en uygun olanıdır ve tasarımına özel dikkat gösterilmelidir.

Kızak yolunun tam boyutları, servise ihtiyaç duyan aracın tipine bağlıdır. Böyle bir yapı için uzunluk olarak 4,5 m'lik bir profil yeterli olacak ve 2 m'lik bir genişlik, makinenin uygun şekilde kurulmasını sağlayacaktır. Çerçevenin üretimi için, makineyi kurmak için sağlam bir platform oluşturan 50-120 mm kesitli bir kanal uygundur. Profildeki güç kulesinden gelen yükün onu açmaya çalışacağı göz önüne alındığında, güçlü stifnerlerin takılması gerekir. Çerçevenin montajı kaynak çivileri kullanılarak gerçekleştirilir ve ayar yapıldıktan sonra son kaynak yapılır. Genel olarak, tüm eylemler aşağıdaki sıradadır:

Geliştirilen şemaya göre yapının montajı;
Tüm sertleştirici nervürleri dikkate alarak kızak gövdesinin kaynaklanması;
Arabayı sabitlemek için bağlantı elemanlarının montajı ve montajı;
Güç rafı ve ek ekipmanın montajı;
Zincirlerin, kepçelerin ve braketlerin montajı.

Bu tür işleri yaparken, yapının sertliğine özel dikkat gösterilmelidir. Sadece makinenin güvenli bir şekilde sabitlenmesi koşuluyla kızak üzerinde onarımlar organize etmek mümkündür. Güvenlik konularına dikkat etmelisiniz. Germe sırasında araç şasisine etkiyen yükler sadece araca zarar vermekle kalmaz, aynı zamanda sağlık üzerinde de önemli etkilere neden olur.

Güç standı çalışması

Bu amaçlar için en uygun olan herhangi bir tasarım, çerçeve veya platformdan bir kızak yapabilirsiniz. Ana şey, çalışmak ve kendi yaratıcılığınızı göstermek için sorumlu bir yaklaşım benimsemektir. Bir kızağın nasıl yapıldığını anlamak oldukça basittir ve doğru malzeme seçimi, onu oluşturma maliyetini düşürmeye yardımcı olacaktır. Kendi fikirlerinizi somutlaştırmak için mevcut modellerden en iyisini almalısınız. Kızak yolunun çalışması uzun yıllar boyunca tasarlanmıştır ve bu tür ekipman, pratik faydalarını bir kereden fazla kanıtlayacaktır.

Herhangi bir sorunuz varsa - bunları makalenin altındaki yorumlarda bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara cevap vermekten mutluluk duyacağız.

Altın elleriniz ne olursa olsun, ancak vücudu düzeltmek için bazı eller yeterli olmayacak, burada özel cihazlara ihtiyaç var. Bir kazadan sonra vücudu iyi bir şekilde eski haline getirmek için kızaksız yapamazsınız.

İşlevi, gövdeyi sıkıştırma veya germe sürecinde arabayı sıkıca sabitlemektir. Kızaklar tasarım açısından farklıdır, ancak üç tipte birleştirilebilirler: çerçeve (demir çerçeve şeklinde), platform (daha karmaşık işler için) ve zemin (bunlar zaten çok işlevli, mobil, profesyonel).

Kimin gerçekten bir kızağa ihtiyacı var, ama onu satın almanın bir yolu yok, vücut onarımı için kendi ellerinizle bir kızak yapmanızı öneririm ve bu konuda size yardımcı olacağım.

Kızak yapmaya başlamadan önce toprağı iyice araştırdım, birçok makaleyi tekrar okudum ve internette birden fazla video, çizim inceledim.

Araba prensibine göre bir doğrultma çerçevesi yapacağız. Arabanın çerçevesi bir dikdörtgen şeklindedir, dört taraftaki kutulara bağlantı elemanları tutturulmuştur, hareketli olacağı için kaldırma platformunun arkasından çıkacaktır.

İlk adım, ön tekerlekten arkaya olan uzunluğu ölçmektir. Çerçevenin genişliği tekerlekler arasında olmalıdır. Bir kaynak makinesi kullanarak iki adet üç metrelik metal çubuk ve iki adet 800 mm çubuk kaynak yapıyoruz. Bozulmaları önlemek için her şeyi düz bir yüzeye yayacağız.

Çerçevenin düz olması, bozulma olmaması için, tüm tarafları bir seviye ile iki kez kontrol ediyoruz. Çerçeve de düz olmalı, bir mezura ile kontrol ediyoruz, bir köşeden diğerine çapraz olarak ölçüyoruz, boyut eşleşmeli.

Kavşakta çarpma olmaması için dikkatlice çerçeveyi dikdörtgen şeklinde kaynak yapıyoruz.

Her köşesine 7 mm çapında fular kaynak yapacağız.

Pençeleri kaynak yapalım. Bunun için boşluklara ihtiyacımız var: her biri 550 mm 4 metal boru ve her biri 10 mm 4 metal şerit.

Tüm detaylar hazır olduğunda, onları kaynaklayacağız.

Pençenin prize takılı olması için pişirilmesi gerekiyor, bu yüzden her iki tarafta şeritler halinde pişiriyoruz. Pençenin kendisi çerçeveye kaynaklanmamıştır. Güçlü metalden yapılmış köşeleri tabana sıkıca kaynatacağız, diğer yandan onları patilere kaynatacağız, böylece pati yanlara hareket etmeyecek. Kalan üç ayağı da aynı şekilde kaynak yapıyoruz. Ardından, delme makinesine geçelim.

Sıkıştırma mekanizması için delikler açılmalıdır. 30mm çapında, 150mm genişliğinde çizimlere göre kolonlar yapıyoruz ve kutunun altına sıkıştırıyoruz.

Bu tasarımın cıvataları 10 tona dayanabilmelidir.

Şemaya göre, taban tahtasını topluyoruz.

Taban ve orta plakalar için boşluklar hazır, şimdi de bu şemaya göre delmeye devam ediyoruz. Delerken, aşırı ısınmaması veya donuklaşmaması için matkap ucunu sulamayı unutmayın.

Boşlukları delmeyi bitirdiğimizde, çizimdeki gibi yara izi ve oluk kesmeye başlayacağız.

Tüm bitmiş iş parçalarını tek bir bütün halinde birleştiriyoruz ve birlikte kaynak yapıyoruz. İşte olanlar.

Dört tarafı da aynı şekilde yapıyoruz. Pençeleri dikdörtgen bir tabana monte ediyoruz. Sonra ev yapımı kızağımızı bir kriko yardımıyla arabanın altına koyduk, kaldırdık ve pençeleri arabanın eşiklerine ayarladık, sonra arabayı yavaşça kelepçelerin üzerine indirdik - sıkın. Diğer üç taraf da öyle.
Krikoları çıkarıyoruz ve araba kendin yap kızağında duruyor.

Şiddetli kazalarda araç gövde deformasyonu alır. Arızalı bir gövde, yakıt tüketimini ve yol tutuşunu etkiler. Kırık geometriye sahip bir gövde, tekrarlanan bir kaza durumunda yolcuları koruyamaz. Bir karoseri tamir kızağı, bir arabayı tamir etmek için gerekli bir araçtır.

Vücut düzleştirme aparatı, vücut onarımlarını gerçekleştirmek için bir cihazdır. Stand, arabaya verilen ciddi hasarı düzeltmek için tasarlanmıştır ve gövdeyi çekmenize ve bazı öğelerin şeklini ve boyutunu değiştirmenize izin veren bağlantı elemanları ile donatılmıştır. Araba gövdesindeki ciddi hasarı onarmak için bir kızak kullanılır.

Kızak türleri

Tüm kızak türleri aynı çalışma prensibine sahiptir. Vücudun deformasyonunu ortadan kaldırmak için düzeltilmesi ve düzeltilmesi gereken bir veya daha fazla alana sabitlenir. Ayrıca, master, çekim cihazını kullanarak kuvvet uygular ve kasanın hasarlı kısımlarını düzeltir.

Gövde onarımları için basit kızaklar bir egzoz cihazı ile donatılmıştır. Karmaşık armatürlerin birkaç egzoz mekanizması vardır.

4 tip cihaz vardır: zeminde duran, yuvarlanan, çerçeve ve platform.

arabası

Demiryolu araçları, çeşitli araba türlerinin gövde onarımı için kullanılır. Eşikleri bükmeden aracı sabitlemenizi sağlayan cihazlarla donatılmıştır. Döner kızaklar, dar alanlarda kullanıma uygundur. Bu nedenle, cihaz garaj koşullarında kullanılır.

Gövde geometrisinde bozulma ve değişiklik olması durumunda yuvarlanma ekipmanı kullanılmamalıdır.

Zemin

Karoser tamiri için kendin yap yer kayması, bir garajda veya atölyede bir araba gövdesini geri yüklemek için kompakt ve etkili bir ekipman. Çekme mekanizması kullanmaya gerek yoksa raylar başka amaçlar için kullanılır.

Çerçeveli

Çerçeve kayması, profesyonel tip egzoz mekanizmalarına aittir. Diğer tiplerden temel farkı, çerçeve armatürlerinin karmaşık bir tasarıma sahip olmasıdır.

Egzoz mekanizması, farklı araba modellerini tamir etmenizi sağlar. Makine, son derece dayanıklı bir çerçeveye sabitlenmiştir. Farklı yönlere yönlendirilen bir kuvvet yardımıyla hafif ve orta şiddetteki vücut deformasyonları dışarı çekilir.

Atölyede veya garajda yerden tasarruf etmek ve araba gövdesini restore etme sürecini kolaylaştırmak için asansörlü karoser tamir standları satın alıyorlar.

platformu

Gövde onarımı için platform kızağı, eksiksiz bir profesyonel ekipmandır. Bu tip cihazlar, şasi SUV'lar dahil olmak üzere herhangi bir arabanın gövdesindeki hasarı düzeltmek için kullanılır.

Çekme mekanizmasının tasarımı, özel raylardan ve bir giriş köprüsü tabanından oluşur. Araba kendi kendine girer veya hareket halinde değilse oraya çekilir. Platform, aracı kızak üzerine güvenli bir şekilde sabitleyen çeşitli cihazlar ve sabitleme mekanizmaları ile donatılmıştır.

Platform cihazlarında hidrolik metal ayaklar, vinç, güç ve çekme üniteleri bulunur. Cihazın kirişleri, ağır yapıları herhangi bir yönde zahmetsizce hareket ettirmenizi sağlar. Platform tesviye standı, doğru hesaplamaların ve ölçümlerin yapıldığı teleskopik bir ölçeğe sahiptir.

Platform egzoz mekanizmasının dezavantajları, büyük boyutları ve yüksek ekipman maliyetini içerir. Büyük araba bakım hizmetlerinde kullanılır.

Ev yapımı ekipman

Ev yapımı bir vücut düzleştirme slipi yapmak, pahalı oldukları için paradan tasarruf etmenizi sağlar. Tasarım yaparken, araba tamiri için gelecekteki armatürün boyutlarını dikkate almalı ve cihazın bir çizimini oluşturmalısınız. Uzmanlardan sipariş edilebilir veya internette hazır olarak bulabilirsiniz. Egzoz mekanizmasının tipine bağlı olarak, ihtiyaç duyulacak alet ve malzeme seti farklılık gösterir.

Hareketli kızak yapmak

Mobil vücut düzleştirme cihazını kendiniz yapmak için ihtiyacınız olacak:

4 mm'den daha kalın bir profilden, makinenin boyutlarının iki katı boyutlara sahip bir çerçeve oluşturmanız gerekir.
Yapı traversler ve köşe parçaları ile güçlendirilmiştir. Çapraz elemanlar arabayı tamir edecek. Egzoz mekanizmaları da bunlara eklenmiştir.
Yapıyı hareketli hale getirmek için tabana dört tekerlek takılmıştır.
Arabayı çerçeveye kaldırabilmek için bir iskele inşa edilmiştir. Bir yandan özel bir fişe, diğer yandan aracı kaldırmak için gerekli olan çıkarılabilir bir bölüme sahip olacaklar.
Tasarım bir tezgah mengenesi veya özel kelepçelerle donatılmıştır. Makineyi güvenli bir şekilde sabitlemek için gereklidirler.

Yapının uzun süre hizmet verebilmesi için üzeri bir kat astar ile kaplanır ve boyanır.

Sabit bir kızak yapmak

Kendi elinizle bir düzleştirme standı tasarlarken, kanal betonlanır ve ayrıca sert bir yapının traversleri ile güçlendirilir. "Sabit" oluşturmak için en uygun malzeme, 40 x 80 mm kesitli metal bir profildir. Uzunluk, aracın boyutlarına bağlı olarak belirlenir.

Ayrıca, çerçevenin çevresi boyunca, makineyi sıkan mengene için tasarlanmış dört bağlantı elemanı monte edilmiştir. Kanala dik hareket ederler, bu sayede her boyuttaki hasar onarılabilir. Araba, bir kriko kullanılarak bir karoseri onarım standına kurulur: önce arabanın önü, sonra arkası kaldırılır. Garajda veya oto tamirhanesinde zinciri takmak için gereken özel halkaları takmanız gerekecektir.

Arabayı kaldırma işlemini kolaylaştırmak için ev yapımı bir asansör kullanılır. Bir vinç ve özel bir platform kullanılarak yapılır.

Bir kızak, kendin yap vücut onarımı için gerekli bir ekipmandır. Cihaz, araç gövdesindeki hasarı giderir. Makine gövdesini kendi kendine eski haline getirirken egzoz mekanizması da gereklidir.