Ünlü Kore üreticisi KIA, uzun zamandır araba ve ilgili malların üretiminde uzmanlaşmıştır. Şirket, aşağıdakileri içeren sağlam bir modeller sunar: Kompakt ve pratik hatchback'ler, Sedans, ulaşım otobüslerinin farklı parçaları için uzmanlaşmıştır.
Şirketin ailesindeki en popüler modellerden biri, Kia Rio'nun pratik modelidir. Avrupa pazarında, araba 2000 yılında geri verildi. Günümüzde seri serbest bırakma, modelin üçüncü neslidir. Vücut ilk kuşak için mevcuttu: sedan ve vagon. Üç çocuk sona erdikten sonra, üretici pilot modifikasyonunu güncelledi. Ön optik ciddi bir iyileştirme yapıldı. Makine ayrıca gelişmiş ses yalıtımı ve geliştirilmiş ön fren düğümleri elde etti.
2005, ikinci nesil Kia Rio'nun ışığı gördüğü gerçeğine dikkat çekiyor. 2010'dan bu yana, Kore üreticisi, ünlü Nenets tasarım ustasıyla işbirliğine giriyor. Arabanın önceki görünümünden neredeyse hiçbir şey yoktur. Değişiklikler etkiler:
- bir tamponla kompleksinde ön ızgara;
- arka tampon;
- genel parametreler;
- renk gamı \u200b\u200bgenişliyor.
Güncellemeler kabinde mevcuttur.
Aynı yıldan itibaren Rio Meclisi Kaliningrad'da yer almaktadır.
2011 yılında üçüncü nesilin bir dönüşü geldi. Şimdi Kia Rio modelinin iki platformdaki konveyör hattından gitmeye başladı:
- solaris'ten (Hyundai);
- aynı şirketten "i20" e göre.
Bu arada, Rusya'da, Kia Rio'nun özel bir modifikasyonunu bırakmayı amaçladı. Ağustos ayında otomotiv biyatu tarafından sunulacak. Daha sonra yeni öğelerin temelleri, iç koşullara özel olarak uyarlanmış olan "Kia K2" olarak görev yaptı. 2013-2014 döneminde ışığı gören modifikasyonlar., Yeni organlar elde etti.
Şimdi Kia Rio, Rus araba meraklılarının ortamında hafif bir otoriteye sahiptir. Kaliteli dengeli kalite, bu arabanın satış sıralamasında liderliğini sağlar. Tüketici niteliklerine mükemmel bir ek, modelin pratikliğidir. Birçok mülk sahibi, Kia Rio'yu ayarlayarak, temel olarak düzenli tekerleğin tahriklerinin değiştirilmesinden daha moda dövülmüş "spor ayakkabı" olarak değiştirilmesiyle gerçekleştirilir.
Rabid kavramı hakkında
Tekerlekli diskler nedir? Bu yönün ilk fikri ile, tekerlek sürücülerinin yeni analoglara değiştirilmesinde zorluklar bulmak mümkün değildir. Ancak, değil. Arıza, özellikle ilk kez sahiplerinin özüyle karşılaşılan ilk kez uzun ve zaman alıcı bir süreçtir.
Tekerlekler, tekerlek göbeğinde cıvatalar aracılığıyla sabitlenebilir. Burada, bu tür parametreler, tekerleğin kütlesi ve boyutu gibi, temel değere sahiptir. Diskler, deliklerin sayısı ile kendileri aralarında farklılık gösterir. İşaretleme böyle görünüyor - "05/112". Bu, hub çevresi boyunca 5 delik boyunca, 112 mm'lik bir mesafedeki (önceki birinden daha sonra, vb.)
Farklı araç markaları, seçilen parametrelerle (etiketleme) olan gövdelerinin başvurusunu önerir. Kimse yoksa, artık ayrılma kişisel olarak gerçekleştirilir.
Çok önemli! Tek sayıda delik ile donatılmış zamanlama arızası parametresi, özel olarak amaçlanan formüle göre hesaplanır. Mevcut delikler arasındaki mesafeleri ölçmek için bir ihtiyaç olacaktır. Sonra elde edilen değer, eşit bir katsayı ile çarpılır.
- sabitlemek için "03" - 1.55;
- seçenek için "05" - 1,701.
Bir mola nasıl?
Kia Rio modelindeki bozulma birkaç aşama tarafından uygulanır. Hangi kahvaltının uygun olduğunu bilmek de aynı şekilde önemlidir.
1. Disk seçerken, önemli parametrelerin tüm listesini belirleriz. Sadece tasarımda değil, aynı zamanda diğer çok önemli yönlerde de dikkat ediyoruz, örneğin, tekerleklerin bir dökümüdür. Ayrıca belirli bir araba gerektiren boyutları da tanımlarız.
Tüm tekerlekler, yüksek olasılıkla evrensel karışıklık etiketiyle donatıldığından, kaçınabilirsiniz. Ağ kaynağında KIA Rio'da uygun tekerlekler için özel parametreleri bulabilirsiniz.
Örneğin, araç modifikasyonları 2013-2014. Serbest bırakma, bu işaretleme ile donatılmıştır - "6J R15 RSD 4X100 ET48 Dia54.1". Bu özellik, mal sahibinin istenen diskin genişliği hakkında bilgi edinmesine izin verir, 6 inç'e eşit ve yarıçapı - 15 inç. Sonraki: "RSD 4x100" sembollerini derlemek, Avrupa etiketleme prensibini gösterir, deliklerin sayısını ve dairelerin çapının değerini gösterir. Bu parametreler için hangi mola uygundur? Bu özellikler bir arızadır: 100 mm çapında bulunan dört cıvata.
Diski takarken, ayrılışı olarak özellikle önemli bir parametre ihmal edilmemelidir. Bu yönün olumsuz bir değeri varsa, manevralar sırasında, dışardaki tekerleklerin çıkıntıları olacaktır. Aynı gösterge çok büyük olduğunda, disk monte edilemez.
Kalkışın büyüklüğü, aşağıdaki tipe göre işaretlenmiştir - "ET48" (RIO modeli için). Diskteki düzlem yüzeyleri, ürünün ortasına sahip tesadüfleri varsa, ayrılış sıfıra eşit olacaktır. Avrupa sınıflandırması için: Rio'ya uygulanan diskler, 48 mm'ye eşit bir artı ayrılmaya sahiptir.
2. Tekerlekli diskler belirlenir. Bu işlemi gerçekleştirin, aşağıdaki yöntemlerden biri ile mümkündür:
- analog sürücüler satın alırken, eski bir örneğin bir örneğini ve noktada doğrudan geometrik parametreleri karşılaştırmak için bir örnek alabilir;
- bağlantı elemanları arasında bulunan mesafeyi (uygun aletle donatarak) ölçerek.
İkinci yöntem aşırı bir seçenektir (eski disklerin yokluğunda).
Standart lastiklerin ve disklerin tanımı
Düzenli lastik parametrelerini ve diskleri gizli becerilere sahip olmadan yükleyebilirsiniz. Kia Rio için lastik satın alma hedefi belirleme, iki temel parametre açıklığa kavuşturulmalıdır:
- son Dakika;
- kalkışın büyüklüğü.
2011 yılında, arabanın ekipmanı, yarıçap planında iki diskin varlığını sağlar: "15" ve "16". Bazı sahipler, "17" üzerine yarıçaplı disklerle birlikte düşük profilli lastikler kurulur.
2010 modeli ise, üç boyuttaki tekerlekler mevcuttur:
- "R14";
- "R15";
- "R16".
Önemli! 15. lastik yarıçapı ise, genişlik ve yükseklikte "kauçuk" parametreleri aşağıdaki gibidir - 185/65. 16. yarıçapı için bir gösterge ile lastikler uygulayın - 195/55.
Sahibi anormal diskler kurduğunda, tekerleğin toplam çapında minimum bir sapma sağlamak gerekir ve arıza değişmeden kalmalıdır.
Doğru mola nedir? Kia Rio'yu boşaltma parametrelerinin doğru tanımı için, danışmanlık planında uzman kişilere hitap etmek faydalı olacaktır. Bu, aşağıdakilerle ilgili değerleri doğru bir şekilde belirleyecektir: çap, kalkış, lastik büyüklüğü vb.
Kesinlikle, üzerinde orijinal tasarım diskleri olup olmadığına bakılmak için aracın çok daha iyi olacağını kabul edersiniz. Bu yüzden birçok araba meraklısı, düzenli diskleri başkalarına değiştirmeye çalışmaktadır - daha mükemmel ve çekici. Bununla birlikte, böyle bir tür ayarda, tekerleklerin teknik parametrelerine titizlikle yaklaştırmanız gerekir. Dikkatin ödenmesi gereken temel karakteristik bir mola. Bu kısa makalede, farklı yıllardaki popüler araba Kia LED'inin tekerlekli disklerini kırmayı öğreneceksiniz.
Neredeyse seri üretim gören ve yerli sürücü tarafından sevilen ilk araçlar. İki tekerlek çapında üretildi:
Yukarıdaki veriler, motorlarla tamamlanan makinelere atıfta bulunur:
Sondaj Kia Ceed 2010
Bu yıl, araba rafinete ve bazı değişikliklere maruz kaldı. Otomatik bu dönem, sadece Rusya Federasyonu'nun topraklarında oldukça popüler ve dağıtılmıştır.
Bu yıl aşağıdaki tekerleklerle tamamlandı:
- R15 C Lastik Boyutu 195/65. Disk ayrılışı 47 mm'dir. Ve boyutu 15x5.5'tir.
- R16 lastik boyutu 205/55 ile. Disk ayrılışı 51 mm'dir. Ve boyutu 16x6.5'tir.
Yukarıdaki veriler ayrıca motorlarla donatılmış modellere aittir: 1,4L; 1.6 CDRI; 1,6L; 2,0L CRDI.
Diğer tüm seçenekler aşağıdaki özelliklerle yayınlanmıştır:
- Disk Boyutu 15 × 6.0, kalkış 45 mm., Lastik Boyutu 185 / 65R15;
- 15 × 6.0 disk boyutu, kalkış 45 mm., 195 / 65R15 lastik boyutu;
- 15 × 6.0 disk boyutu, kalkış 45 mm., Lastik boyutu 205 / 60R15.
Tüm bu setler için arıza 5 × 114.3
Kia Ceed 2013
Hat geliştirildi, ancak bu yıl otomobil üretimi sadece motorların iki versiyonuyla üretildi:
- Kia LED 1.4.
- Kia LED 1.6.
İlk seçenek, disk boyutuna sahip tekerleklerle tamamlandı. 15 × 6.0., ayrılış 45 ve lastik boyutu 195 / 65r15.
İkinci Sürüm - Disk Boyutu 16 × 6.5., ayrılış 46 ve lastik boyutu 205 / 55R15.
Her iki konfigürasyon da 5 × 114.3'e eşit bir kırılma var.
Bu modelin tüm otomobillerinin farklı yıllık sürümlerin tümünün aynı delme olduğunu (5 x 114.3) sahip olduklarını belirtmekte fayda var, bu yüzden seçiminde yanılmasında neredeyse imkansızdır. Lastiklerin ve diğer parametrelerin boyutlarına dikkat etmeniz gereken tek şey.
Arabalar Kia Rio onbeş yıldan daha uzun bir süredir Rusya otomobil meraklıları arasında sürekli talep ve popülerlik olmuştur. Ülkemizin Kia Araba Satıcısında, Rio sahibi olmak isteyen alıcıların hatta satıcıları bile, üreticinin demokratik fiyatlandırma politikası, iyi teknik özellikler ve çekici görünümler sayesinde.
Kia Rio'nun arabasını binlerce insandan vurgulamak istediği gerçeğinde şaşırtıcı bir şey yok. Bunu yapmanın en kolay yolu, normal disklerin değiştirilmesidir.
Tekerleklerin Parametreleri Nasıl Belirlenir Kia Rio
Rio'nuz için yeni tekerlekler seçerken, her şeyden önce, görünümlerine dikkat etmek, ancak eşleşmesi gereken parametrelerde dikkat etmek gerekir. Prensip olarak, burada karmaşık bir şey değildir, çünkü tüm diskler standart etiketlemeye sahiptir. Örneğin, Kia Rio 2013-2016 otomobilleri, marketi 6J (disk genişliği) R15 (disk çapı) PCD 4x100 (Disk çapı, merkezlerinin bulunduğu dairenin çapı) aşağıdaki gibi bir dübelde bir disk vardır. ET48 (Disk Temizleme, MM) Dia54.1.
Kurşunluk tekerleği
Standart disklerin tavşanı Kia Rio, acemi bir sürücüyü bile tanımlayabilecektir. Bunların tüm RIO modellerinde 4. Deliklerin ara bağlantı mesafesini ölçmek için bir kumpas kullanabilir. Daha sonra, PCD parametresinin kendisini almanıza izin veren basit hesaplamalar, arızanın adıdır.
2.09.2017
Araba Kia Rio, Rusya'daki sınıfında birkaç yıldır en çok satanlardan biridir. Modern teknik özellikleri, ekipman ve konfor, güvenilirlik ve iddiasızlığa ve tabii ki, görünüm ve fiyat ile sürücülerde önemli bir popülerlik kazandı. Arabanın popülaritesinin Rusya ve BDT ülkeleri ile sınırlı olmadığını söylemek gerekir, Güney Kore, Avrupa ülkeleri, Amerika Birleşik Devletleri ve diğerlerinde başarıyla satılır. Gerçekten Rio ikinci ve özellikle, üçüncü nesiller, markanın en ticari olarak başarılı arabalarından biri oldu. Makinenin önemli özelliklerinden biri şu anda yönetilebilirlik, görünüm ve yakıt tüketimi göz önünde bulundurulabilir. Tekerleklerin arabaya monte edildiği daha uzun bir süredir. KIA RIO 2 ve 3'teki tekerleklerin doğru şekilde seçilmesi, bunları ve diğer bazı özellikleri önemli ölçüde geliştirebilirsiniz.
Damgalı tekerlekler ve plastik kapaklar ile Kia Rio
Ek olarak, tekerlek seçimi bir şekilde aşağıdaki kalitede arabaları etkiler:
- Kontrol edilebilirlik
- Fren mesafeleri
- Hareket halindeki konfor seviyesi
- Süspansiyonun ve lastiklerin parçalarının ömrü
- Overclock Dinamikleri
- Yakıt tüketimi
Yanlış tekerlekler seçimi Kia Rio, bu özelliklerden herhangi birini olumsuz yönde etkileyebilir ve ayrıca arabadaki finansal yatırımlarda önemli bir artışa yol açabilir.
Tekerleklerin boyutları Kia Rio ikinci ve üçüncü nesil
Rio tekerleklerinin boyutu iki bileşenden oluşur - tekerlek diskinin ve lastiklerin boyutu. Seçerken ve aksi takdirde, bunu aklınızda tutulmalıdır. Ayrıca, derin bir ayar yoksa, üreticinin önerdiği şeyi kullanmanız gerekir. Üreticinin önerdiği diskler ve lastikler kullanırken, araç yeteneklerinin tam bir uygulaması, herhangi bir yol durumunda belirtilen özelliklere göre maksimum uyum sağlar. Öte yandan, diğer boyutlarda tekerleklerin kullanılması, yönetilebilirlikte bozulmaya neden olabilir, süspansiyon kaynağındaki bir azalma, yanlış hızölçer tanıklığı ve diğer konular.
Tekerleklerin etiketlenmesini gösteren ana parametreler, diskin genişliği, çapı ve bir mola. Rio için doğru bir disk seçmek için, boyutunun tanımlarını nasıl çözüleceğini bilmeniz gerekir. Bir örnek verelim:
KIA RIO 2'nin (2005-2011) - 5,5JX15'in standart tahrik büyüklüğü, birinci basamağın, jantın (veriyolun temas edecek yer) inç cinsinden genişliğini gösterir ve saniyenin çapıdır. inç olarak olduğu gibi disk.
Lastikler genellikle aşağıdaki gibi işaretlenir: 195 / 55R15. Bu türlerin genellikle lastiğin dışına yerleştirilen işaretlemesidir. İçindeki ilk rakam, lastiğin santimetre cinsinden genişliğini gösterir, ikincisi, profil yüksekliğinin yüzdesidir, üçüncüsü, amaçlandığı disk çapıdır.
KIA Rio 3 tekerlekler, ikinci nesil otomatik tekerleklerle benzer özelliklere sahiptir, ancak tam boyutları değişikliğe ve yapılandırmaya bağlıdır. Satış sırasında yeni arabalara takılan diskler ve lastikler anlamına gelir. Daha sonra, gerekli özelliklere veya görünümlere sahip olanlarda değiştirilebilirler.
Kiya Rio'da, daha büyük tekerlekleri örneğin 205/55 R16'ya koyabilirsiniz. Ancak, kemerin tasarımında değişiklik yapmadan, yapmaması muhtemeldir. Her zaman arabanın yapımına çok derin bir tırmanmak gerekmez. Bazen, lastiklerin lastiklerin tam direksiyon direksiyonu ve düzensiz bir yolda yapışmayacağı lastikleri koymak yeterlidir. Kia Rio tekerleklerinin büyüklüğü, kemerlerdeki iniş yerlerinin olanaklarına göre belirlenir.
KIA Rio için tekerleğin büyüklüğünün, üreticinin önerdiği üreticinin daha büyük olduğu unutulmamalıdır, dinamiklerin bozulmasının nedeni, süspansiyonun kaynağını ve yanlış hızölçer okumalarının kaynaklarını azaltır.
Tekerleklerin Araçları Kia Rio
Tekerleklerin Araçları Kia Rio - Bir arabadaki diskleri seçmenizi sağlayan önemli bir parametre. Tekerleğin ne kadar tuttuğunu, deliklerin çapı ve nasıl bulunduklarını gösterir. Fındıkların sabitlendiği çiviler, tekerlekler genellikle göbeğe yerleştirilir ve binek otomobillerin sayısı 4-6. Diskteki deliklerin, saplamaların çapı ile aynı çap ve miktarı aynı olduğu önemlidir. Ek olarak, ayrılma ve iş parçacığı bağlantı elemanları gibi arıza ile ilişkili diğer parametreleri dikkate almak gerekir. Disk ayrılışı, belirli bir otomatik model için seçimini doğrudan etkiler ve tekerleklerin RIO'ya takılı olduğu konik merkezleme somunlarının doğru seçimi için tutturucu ipliği gerekir. Tekerleklerin molaları, üretici tarafından ilan edilen kişiye, RIO için 4 × 100, bir hub açıklığı 54.1 kalkış ET 46 ve tutturucu iplik M12x1.5'dir. Bu, tekerleklerin, 100 mm çapında bir daire üzerinde bulunan 4 cıvata bağlı olduğu anlamına gelir. Kia Rio'daki bir başka arızanın kullanımı, güvenlik amacıyla izin verilmez. Üçüncü nesil araçlardaki tekerleklerin (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 GV) ekler açısından, ikinci nesilden (2005-2010 GV) farklı olmadıklarını söylemek gerekir. rampa aynıdır.
Standart hublara uymayan tekerlekleri koymak için bir ihtiyaç varsa, tekerlekler için ara parçaları kullanabilirsiniz:
Kia Rio arabası ülkemizde 2000'lerin başından bu yana popülerlik kazanmaya başladı ve şu an "B" sınıfında başarıyla satılan en pratik sedanlardan biri olmaya başladı. Kore şirketi fiyat politikası sayesinde, Cars için kuyruklar Kia Rio ciddiye aldı. Özellikle yeni bir vücut alan model 2013,2014. Bu nedenle, bu modelin çok sayıda arabanın şehirlerimizin sokaklarında meydan okuması şaşırtıcı değildir. Kia Rio'nun her sahibi, arabanızı yüzlerce başkalarından vurgulamak istiyor.
Bu nedenle, gittikçe daha fazla sürücü, dikkatlerini sığ bir dış ayarlamaya, özellikle de düzenli disklerin yerini almasını sağlar. Basit görünüyor - aldım ve değiştirdim. Ancak, Ki Rio'daki tekerleklerin disklerinin ve bunların daha orijinaline değiştirilmesi, süreç tamamen basit olmadığı ortaya çıktı.
Tekerlek parametrelerinin tanımı
Tekerlekler için fabrika göstergeleri Kia Rio
Arabanızın tekerlekleri için diskleri seçerken, her şeyden önce, çekici görünümlerine değil, eşleşmesi gereken bir dizi parametre ile dikkat edilmelidir. Ana değer her zaman tekerlekleri kırıyordu. Ancak önce tam olarak boyutları bilmeniz ve işaretlenmesinde karışmaz. Prensip olarak, her şey basittir. Tüm diskler, parametrelerine uygun standart etiketlemeye sahiptir. Tüm döküm ve damgalı tekerlekler aynı standartlara sahiptir. Tekerlekler için fabrika göstergeleri Kia Rio, modifikasyona bağlı olarak, tabloda gösterilir.
Car Kia Rio 2013, 2014, bu tür işaretlemede şifrelenmiş olan aşağıdaki parametrelerle birlikte veritabanında bir diske sahiptir - 6J R15 PCD 4x100 ET48 Dia54.1. Bu rakamlar ve latin harfleri kümesi aşağıdakilerden bahseder:
- 6 - Diskin genişliği, inç. (B parametresi);
- 15 - Disk çapı, inç. (parametre D).
PCD 4x100 - Merkezlerinin bulunduğu dairenin delik sayısını ve çapını gösterir. Aslında, bu arıza denir. Kia Rio, 100 mm çapında 4 cıvata bulunur. Avrupa standardı için bu parametre PCD olarak işaretlenmiştir (pitch daire çapı).
ET48 - milimetre cinsinden belirtilen disk kaldırma. Bu parametre, diskin kadran yüzeyi ile Disk Merkezi arasında genişlikte ölçülür. Bu uçaklar çakışırsa, diskin uzaklaştırılması sıfırdır. Avrupa standardına göre, Kia Rio diski, 48 mm'lik bir mesafede pozitif bir disk kaldırılmasına sahiptir. İngilizce üreticileri bu boyutta "ofset", bir "sınır dışı etme" - Fransız atama.
Disk kaldırma, tıpkı tekerleklerin disk kırılması gibi, yeni bir disk kurarken önemli bir faktördür. Yeni bir disk negatif bir parametreye sahipse, tekerlek çıkıntılarının çoğunda ve döndürülürken tekerleğin arkı tarafından yükseltilir. Bu parametrenin çok fazla değeri ile, diskin montajı imkansız olacaktır, çünkü destek ve süspansiyon kolları basitçe kurulmasına izin vermez.
Arıza Tayini
Standart Disk Kia Rio'nun dökümü bağımsız olarak belirlemek oldukça kolaydır. Delik sayısının belirlenmesi, bir okul öncesi için bile çok zor olmayacaktır. RIA 4'tür. Yerleştirdikleri dairenin çapı (PCD parametresi) o kadar basit değil, ancak çok mümkün. Aşağıdaki şemayı kullanırsanız, arızanın tanımı daha az dakika sürer. İşte burada.
Ahududu tanımı diyagramı
Bu şemadan, N için her şey son derece açıktır. Deliklerin intercenterronsları çok basittir. Deliklerin yanında duran deliklerin duvarları arasındaki kumpas mesafesini ölçün ve montaj deliğinin çapını bu boyuta ekleyin. Diyagramda gösterilen en basit formülden yararlanarak, arızayı aradığımız PCD'nin boyutunu alırız.
Ancak, böyle bir şeyin, hareketin güvenliğini ve Kia Rio'nun teknik durumunu doğrudan etkilediği için, tekerleklerin sinirli olduğu gibi davranmak gerekli değildir. Kendin için yargılayın. Kesin kesmelerin değerinden saparsanız, tekerlek tam olarak değil, tam olarak değil, sıkma cıvatalarının yetersiz bir anlığına yol açacaktır. Görsel olarak fark edilemez ve sonuçlar en keyifli olmayabilir. Parametrelerin tutarsızlığı, Kia Rio'nuzun kolye detaylarını devre dışı bırakacak olan tekerleklerin neredeyse farkedilir bir şekilde atılmasına neden olabilir. Aşırı titreşim, direksiyon mekanizmasını iyi yansıtabilir.
Tam zamanlı diskleri istediğiniz orijinali değiştirmeye karar verirseniz, sadece bir ara verdikleri için, aynı zamanda disklerin yapıldığı malzemeye de dikkat edin. Dayanıklı olmalı, akciğerler ve üretici üretim olarak şüphesiz olmamalıdır.
Bu konuda ilginç bir videoyu izleyin.
