Ralli "İpeksi Yolu-2017", Moskova'ya 9599 km uzaklıktadır. Çin'in Antik Başkenti, Kazakistan aracılığıyla. Bu mesafeden, 4094 km işgalci uzmanları: yağmur yağmuru yağmur yağmuru, Kazak bozkırlarında engebeli primerler, serin dağ yamaçları ve tabii ki Gobi ve Takla Makan'ın çölleri. 51 vagonun başladığı mürettebatın 20'si, hatta Çin'e ulaşamadılar. En karmaşık ralli maratonunun itibarı haklı. Gaz RAID Spor Spor Takımı denemeleri nasıl kendin gösterdi?
Araba eşlikleri tarafından incelenmedi, 2 Gazelle-Nex ve 2 Sadko-Nex yarışa katıldı. Bir Sadko, pilot hata nedeniyle mesafeden indi, gerisi tamamen bitti. Dahası, Gazelles, iyi sonuçlar verdi: Genel sınıflandırmada 11 ve 13 yerlerinde, 11 ve 13 yerlerinde 3 ve 4. sırada. Bu maratonun, geçen yılki Dakar'ın galibi, Gerard de Roy'un kazandığını ve Sebastian Leb'in ralli efsanesinin kırıldığını ve yarıştan ayrıldığını unutmayın. Gazov ekibinin kaptanı Vyacheslav Subbotin açıklar: arabaların güvenilirliğinde ve pilotların güvenilirliğindeki durum, 50 ila 50. Cummins Motor 2,8L, 200 litreye zorlandı. s., Gobi Çölü'nün sıcağına direnebilirdim. Gazelles stabil bir şekilde yürüdü ve bazen yarışın koşulsuz favorilerinin arkasında nefes aldı - KAMAZ. Başarısız olmadı ve Sable 4 × 4 eşliğinde. Mürettebatlardan birinin üyesi olan Konstantin Guseva'ya göre, Soba, Gobi Çölü'nü sakince yürüdü, "Sanki kalmykia'da ralli baskın yapmış gibi."
"İpek yolunun", Ocak 2018'de yapılacak olan Dakar'ın önünde bir eğitim olarak algılandığı bir sır değil. Bununla birlikte, bu konuda tartışabilirsiniz, ancak Ralli Ralli Gaz RAID sporunun deneyimi yararlı olacaktır.
Yol kaplama tam anlamıyla her kilometre ile değişiyor: Mükemmel asfalt sadece - ve şimdi poliçelerin cepleri ile astar. "Efsane" nde işaretli benzin istasyonları bir KAMAZ - bir yakıt ikmali, - tarafa park etmiş ... ve ne ağaçlar veya gölgeler. "Gaz Raid Spor" ekibi ile birlikte, Moskova'dan Alma-Ata'ya İpek Yolu'na eşlik ettim.
Iveco'da konuşan Dakar 2016 Şampiyonu Gerard de Roy, yazın başında ziyaret sırasında: Diyorlar ki, sürekli Vladimir Chagin'i çağırdılar, İpek Yolu'na davet ediyor. Ancak yarış yolu Moskova'dan Pekin'e yapılmadığı takdirde, ancak aksine de Roy katılacak! Ve öylesine - hayır, çünkü arabayı Pekin'den iade etmek için uzun zamandır beklemek zorunda kalacaktı ve bir sonraki Dakar'a hazırlanmak için zamanı olmazdı.
Öyleyse, şu anki yarış, ne de Roy, ne de Dakar Alesha Loprais'in Çek kahramanı ne de Manah'da Pilotlar ve elbette, elbette olayın "kargo" derecelerini düşürdü.
Geleneksel beyaz-mavi KAMAZ'lara eklenen bir siyah pelerin
Ancak, entrika hala - iki kapağın muhalefetiyle ilişkili. Bildiğiniz gibi, KAMAZ, geçen yıl CAB Mercedes Zetros ile bir "yeni" bir makine kurdu, ancak ilk başarılı değildi: Yaylar patladı, başarısız bir yer nedeniyle radyatöre çarptı, kiralık motorun Gyrtech'in şikayetleri vardı. (Bu Caterpillar, Buggyra Çek ekibi tarafından dönüştürüldü). Şimdi, araba daha güçlü yaylar kuruldu ve radyatör bir ara soğutucu ile "boşandı", geri kayıyordu.
"İpek Yolu" nın ilkesi, Renault Sherpa Cavot, hareketi "kargo" sıralamasında üçüncü sırada yer aldı. Sherpi, "çıplak" KAMAZ gibi, sadece kaputu değil aynı zamanda bir kabin değil
Doğrudan bir rakip olan bu kamyon, "İpek Yolu" nın arifesinde, Hollandalı Ekip Mammoet Rallysport'un arifesinde, KAMAZ olarak aynı prensipte inşa edilmiş "burunlu" Renault Sherpa oldu. Renault K şasisinden yarış şasisinde (bu tür iki araba da yarışta yer aldı) Kabin'i Sherpa Ordusu Modelinden 5. Motor - 13 litrelik Volvo-Renault, Şanzıman - Robot ZF. Dürüst olmak gerekirse, bu arabadan yüksek sonuçlar beklemiyorduk, ama ne çıktığını biliyor musun?
Moskova-Kazan (845 km)
Meslektaşımla birlikte Nikolai Markov, 428 Sable 428 minibüs numarasına gittim. Bir eşlik otomobili olarak kabul edilmesine rağmen, uzmanlar için ayrılmadık, yarış kuralları bize dağıtıldı. Organizatörler tarafından verilen bir tripy cihazı ön camda düzeltildi: sadece rotayı ve son noktaya olan mesafeyi göstermez, aynı zamanda hızı kontrol eder. Günde birkaç kez geçerseniz, 110 km / s / s (90'a izin verildi + 20'ye izin verilir) - Organizatörlerin para cezası alacaksınız ve böylece trafik polisleri görünür olacak: yaklaşık 500 Euro!
Bozkırın ortasındaki Sovyet "Reklam Kalkanı" nın önünde, kullandığım Sable 4x4,
Bu nedenle, özellikle Nizhny Novgorod'dan Kazan'a giden yolun gerçekten hız yolculuğuna sahip olmadığı için sürmeye çalıştık. Bazen asfaltta, bu kadar korkunç bir fores var, bu da yüksek inişli olan Sobol'da bile rahatsız edicidir. Ek olarak, yol işleri nedeniyle uzun trafik sıkışıklığı. Sonuç olarak, Farklı mürettebatların kuma (Sobol'daki kadınların gaz ekibi de dahil olmak üzere), ırkın Kazan Prologue'u, güvenle geç kaldık.
Kazan-Ufa (557 km)
Bashkiria bize kötü havalarda bir araya geldi (özellikle özel muayenelerin iptal edildiği için) ve işaretlenme eksikliği: - ve hayır! Bivuaka'daki akşamları, karavan kamyonlarını incelemeye gittim: mücadele araçlarına ek olarak, egzotik "Çince" de dahil olmak üzere, ralli baskınına, diğer şeylerin yanı sıra, tekerlek formülü olan Dongfeng vardı. "Caunis Altı", "Çince altı" (önde iki eksen, biri arkasında iki eksen) ve Sinotruk'ün konteynerden yapılmış bir motosumla.
Dongfeng şasisinde Çin motorlu motoru önünde iki eksenli
Arka planlarında, Gazovsky teknikleri Yeni Urallar temelinde bir sonraki çok değerli görünüyordu: Arka sıranın bir spaler içine döndüğü, öndeki bir atölye olan ağır bir gövdeye ve arkadan yedek parçalar için bir depo olan çift sıra kabinleri var. Ve Yine de - Değiştirilmiş Güç Ünitesi ve İletim: Motor gücü 312 ila 330 HP'ye yükseltilir, hız sınırlayıcısı 90 km / sa kadar çıkarılır, ana şanzıman 7.49 yerine 6.77'dir.
"İpek yolundan" önce, bir grup gaz yeni Ural'a dayanarak teknik ekipman yapıldı.
Ufa Kostanay (721 km)
Kostanaya'ya maraton damıtılmasını sağlamak ve sadece binicileri Kazakistan ile sınırın yanında bir şekilde fotoğraflamak için çok erken gitmek zorunda kaldım. Güzel Ural Dağ Yolları, Serpantin Geçidi ... Ama pistin genellikle atıldığı uzun menzilli vagonlar nerede? Caravan geçişi sırasında trafik polisleri tarafından tahrik edildikleri yol kenarında park yeri! "İpek Yolu" nın arabalarına gelince, trafik polisinin onlara dokunmamaya emri olduğu anlaşılıyor: gözlerimde, dış eşlik eden makineler, denetçilerden smupneds gözleriyle geçti - ve gözlerini aldılar.
Kosta Havalimanı'nda faaliyet gösteren yarı römork-otobüs ile eski Zil-130V
Kazakistan sınırında, macera bizi bekliyordu: neredeyse kontrol etmeden kaymış. Aynada gördüğümüz gibi yüz metre geçtiği noktadan kurtulmak için zamanımız yoktu - geri çığlık atıp geri dönüp telafi ediyorsunuz. Kazakistan Pasaport Kontrolünden geçmeyi unuttum! Kibar Sınır Muhafızları aynı kahkahalarımız için özür diledi - ancak ayrıca, eğer iade edilmediysek, ateş açmaya tam hak sahibi olurdu ...
Kostanay-Astana (723 km)
Bivuaka'dan sonra Kostanay sınırındaki - doğrudan bir ok gibi, parça, ufukın ötesine geç. Medeniyetin hiçbir ipucu yoktur: sadece zaman zaman güç hattı yol için uygundur ve 50-70 km'de bir kez bir yere parlamaz. Bu, seyir kontrolünü açıp rahatlamaz. Bir şey yoktu: aniden, belirlenmiş bir yol tamiri, bir kesme asfaltıyla başlayamaz - yüzlerce metre yok, ancak kilometre yok.
Ve bu, bir sonraki vyacheslav Subbotina, 200 HP'ye zorlanan Cummins Turbodiesel'in bir "şarjlı" bir Gazelle'dir. ve 500 nm
Ve bu gündeki özel aramada, En Hızlı Maz'ın mürettebatı Sergey Vyazitovich'in kontrolü altında şanslı değildi: aşırı ısınmış ve egzoz borusunu kırdı ve fişleri aşağı yandı. Mazasov hepsini düzeltmek zorunda kaldı ...
Astana-Balkhash (618 km)
Astana, yeni binaların krallığı için, yerel öneme sahip yollarda ayrılıyoruz - aynı zamanda çok farklı kalibreli. 200 kilometre bu tür yollar için, kaplama otuz kez değişti: sonra farklı renkteki asfalt, daha sonra moloz ve sonra yer. Yakıt ikmalinden çıktıktan sonra, + 38 ° C gösterilen termometre beklenmeyen bir durdurucudur: sol ön tekerlek parçalandı. Onu çıkardılar - ve fren diski ile bir önyükleme arasında dolaşan çakıl taşları vardı.
Sadece Brod'ye (dişlerde ve samurlarımız olan), arabaların arabalarından birinin pilotu, "savaş" ceylanının bir kilometreye döndüğü için bize bağırdı. Ancak yarış pistine binemiyoruz - ve sıcağın etrafında koştum. Size kimseyi tekrarlamanızı tavsiye etmiyorum: Zaten beş yüz böyle bir koşudan sonra bir metre, bitkin olduğumu fark ettim - ve samurumuzdan çıktığımda (bozkırın etrafında dolaşması gerekiyordu), içtikçe, üç -Liter şişeler ... tabii ki su ile.
Kaza Buggy Stephen Petranshel'in yerine, önce geldik. Neyse ki, darbeler dizisinden sonra, mürettebat acı çekmedi
Ve "boğulmuş Gazelle", Peugeot Stephen Petranshel olduğu ortaya çıktı: Racer, yüksek hızlı arsa üzerindeki darbeleri farketmedi ve arabanın çatısında altı devir yoktu. Mürettebat hayattaydı ve hatta iyiydi - ama yardım sunmak ve daha da çok çekilmek, yaralı araba bize yasaklandı, çünkü bunun için diskalifiye edilebilir ve biniciler. Arabanın zarar görmesi çok ciddiyse, mürettebat teknik veya "süpürgeler" - -Kamazava-Ewacuator'larını beklemek zorunda kaldı. Ancak, Navigator'a sahip Petranshel, arabayı altı saatlik bir gecikme ile de olsa, yarışmaya ve yarışmaya devam etmeyi başardı.
Balkhash-Alu-Ata (641 km)
En güçlü rüzgar nedeniyle, güzel bir çekim noktasının bulunduğu uzmanın bir kısmı kaldırıldı. Bu nedenle, bir şeyimiz yoktu, katılımcılara ara yüzleşmeye nasıl ve Almatı'ya gittik.
Kazak'ta Ralli: Traktör Belarus, Body Gazelku-Scooter'ı Vücuttaki Hayvanlar ile sürükler.
Bir kerede çöl Gobi'nde, iki kargo binici "kulakları" yaptı: Andrei Karginov, Kamaz ve Sergey Vyazovich'te Maz'da. Fakat sadece (diğer Mazovya kamyonları tarafından tekerleklerde hızla büyütülen) Vyazovich (Minsk Takımı'nda en iyisidir - final puanlarında altıncı oldu.
Gaz mürettebatları Vyacheslav Subbotina ve Tatyana Eliseeva, Çin'de güvenle bitmiştir ("yolcu" binicileri arasında Beşinci Top 10'da da olsa, Kostovka Brothers'ın meslektaşları Almatı'da yarışmayı tamamladı - ve bir tanesi Mikhail, Rus şampiyonasını kazandı. RAID Şampiyonası Sporunda sahne.
Tatyana Eliseeva - Gaz ekibinin kadın mürettebatının pilotu
Bu oda bir sızdırmazlık için hazırlanıyorsa, Yekaterinburg'un, Ural'ın bir sonraki tekniği olan Yekaterinburg'un off-road'de yaşadığı Fyodor Lapshin, başlığın aşağıdaki bölümlerinde.
Arkadaşlar, yapmaya başlayan sorulara bireysel olarak cevap vermiyor, onlara bir yazı ile cevap vermiyor ve hemen her şeyde ...
Sable 4x4 Basın Mürettebatı Mikhail Ryabinin Ralli Maratonu İpek Yolu 2016'da. Gobi Çölü. Çin.
1. Evet, 2017 İpek Yolu'na gitmiyorum!
Bu, akreditasyon veya diğer düşmanların reddedilmesi ile bağlantılı değildir. Etrafımda tüm iyi insanlar ve İpek Yolu'na binmeyi reddetme sadece kararıma dayanıyor. Açıklayacağım ...
"Yardım" rotası, geçen yıl Sobolo 4x4'te sürdüm, bunun benim için tekrarlamak için ilginç bir girişimde bulundu. Sobol herkes kanıtladı, her şeyi zaten gördüm. Hiçbir şey görmeyeceğim, bu da sıkıcı olduğu anlamına geliyor.
İpek Yolu 2017 rotasının, hazırlanmış bir arabada bir savaş pistinde yapacağımı planladığı planlandı, ancak bunu yapacak vaktimiz yoktu ve bu nedenle fikir fikir kaldı. İstediğiniz kadar her şey olmaz.
Gaz Raide Spor Ekibi Finish Rally Marathon İpek Yolu 2016. Pekin. Çin.
2. Hayır, Ben Gaz Takımı RAID Spor'u bırakmadım!
Gaz Raid Spor bana çok fazla duygu, zevk ve bilgi verdi, bu yüzden sacrothek olsa bile, başka bir şekilde değiştirmeyeceğim ve ayda 5.000 dolarlık maaş söz veriyorum. Peki, aniden söz ...
Gaz RAID Sport, SP2017'yi iki savaş ekibinin bir parçası olarak kullanıyor ve bu sefer takımın onuru kedinin kardeşlerini savunuyor. Ekip çalışmasının durumunu takip edeceğim, onları kontrol ediyorum ve elbette meslektaşları ve arkadaşlar için incinir.
Live Yayın Ekibi Gaz RAID Sporu hakkınızda görebilirsiniz yOUTUBE'deki kanalım . Abone olun ve yeni ve ilginç bir şey kaçırmayın. Mümkünse, kendimi tanıdığım şeyi paylaşacağım.
Gaz Takımı RAID Spor, Kazakistan'ın bozkırlarında bir şeyi kaybetti.
3. Evet, kuruluşun kuruluşunu kontrol edin!
Organizatörler bu yılın her şeyin geçmişte olduğundan daha havalı olacağına söz verdi. Beyan edilen otomobillerin sayısı zaten küçük bir düşüşdü, ancak katılımcıların sayısı kuruluşun kuruluşunun bir göstergesi değil, ancak sporculara ve Motor Yarışı dünyasındaki ekonomik durumun yalnızca ilgisinin bir göstergesidir. Katılım ucuz değil.
Ön verilere göre, organizatörler birçok yorumu göz önünde bulundurdu ve bu sezon daha iyi olmalı. Bu, Bivuaki'deki internette, ayrıca bir fotoğraf kişisiyle basın için yol kitapları için de geçerlidir. Geçen yılın, Çin sınırının kesişiminden sonra size hatırlatayım, biz sadece eğilimi yapmadık ve fiyonkun olan Sergei Talantsev'in izlerini yapmadık.
SP2017'nin olumlu olarak tutulacağını umuyorum, çünkü organizatörlerin en az üç konuda tutması gerekir. Bu yıl başarısız olsaydı, gelecek yıl bir felaket haline gelecektir. İçtenlikle organizatörlere ve mükemmel ırkın katılımcılarını ve sahip olduğumuz daha küçük sorunlara katılıyorum.
En zor koşullarda 20.000 kilometre uzakta yol dışı otobüs için iyi bir kontrol olduğu ortaya çıktı.
4. Evet, serbest bırakılan zamanı yararla geçireceğim!
Tabii ki, çok iyi planladığım özgürleşmeden memnun oldum. Minimum olarak, bir heyecan verici yolculuk ve belki iki olacak. Her şey aşağı inersek, sizi bir motosiklet yolculuğuyla ve tabii ki Sobolo 4x4'te seyahat edeceğim.
Bu arada, Sobol 4x4 "Off-Road Show" sergisine katılacak ve onu otomotiv gaz bitkisinin standında görebilirsiniz. Bana çok güzel, fabrikada arabamı bu şekilde sunulmaya değer olarak algıladığı çok güzel. Peki, Sobol bu haklarını birkaç seyahatte sorunsuz çalışmalarına hak kazandı.
P.S. Yeni sorular ortaya çıkarsa, onları bu yazıya ekleyeceğim ... :) Beni hatırladığınız için teşekkür ederiz ve sorularınızı ve görüşlerinizi "Silk Yolu 2017" başlatma ralli maratonu ile ilgili olarak yazın.
11.07.2016
Six Sports Cars Gas, Moskova'daki Kızıl Meydan ile İpek Yolu Rallisine katılmaya başladı. "Gaz Reid Sport" ekibinin bir parçası olarak - Spor "Gazelle Next", "Sable 4x4", "Sadko" ve "Sadko Sıradaki".
Arabalar, Rusya'daki en büyük çeşitlendirilmiş sanayi gruplarından birinin Gaz Grubunun bir parçası olan Gorky Otomobil Tesisi'nin seri üretimine dayanarak üretilmektedir. "Temel unsur".
Arabalar "Gaz Raid Spor" ekibi, Moskova'daki Kızıl Meydan ile başladı. İki takım makinesi - Spor "Gazelle Next" ve "Sable 4x4" - Moskova'dan Pekin'e giden tüm yarış ve 24 Temmuz'da Çin'de sona erecek. "Sobolo 4x4" de, ralli baskınındaki tek dişli mürettebatı başlatır. Ralli baskın yolunun uzunluğu 10.000 km'den fazla olacaktır. Dört araba: RAID-Sport kategorisinde iki "Sonraki Gazelles" hoparlörlerin yanı sıra Sadko ve Sadko'nun yanı sıra bir kargo beklemede çıkıntı yapan, maratonun ilk yarısında, aynı zamanda IV'ün ilk yarısına katılacak. Rus Ralli Şampiyonası Raidam'ın aşaması. Bu aşamanın bitmesi 14 Temmuz'da Kazakistan Almatı'nın başkentinde planlanmaktadır.
Sporcular yolunda, Tataristan ve Bashkortostan'ın toprak yollarının üstesinden gelecek, cüceler ve kurutulmuş nehirler, Kazak Bozkır, kumlu otoyollar ve kum tepeleri, Lake Balkhash, kayalık karayolları ve Gobi Çölü Velajları.
Spor "Gazelle Next" ve "Sable 4x4", özel sporların üst yapıları ile Seri Motorlar Cummins ISF 2.8 kurulur. Arabalar "Sadko" ve "SADKO SONRA", YAMZ-534 motoru "Gaz Grubu" tarafından üretilen YAMZ-534 motorları ile donatılmıştır. Karmaşık spor yarışmalarına birkaç yıllık katılım için, Yamz'in güç birimleri yüksek sıcaklıklarda en sert çalışmada yüksek güvenilirlik göstermiştir. Özel ayarlar sayesinde Yamz motorları, 300 HP'ye kadar güç geliştirir. 2600 rpm'de ve 1800-2400 rpm'de 1000 N · m'ye kadar tork. Motor özellikleri Cummins ISF 2.8: Güç - 200 HP 3800 rpm, tork - 520 n · m 2000-3200 rpm'de.
İlk defa, Ural Otomobil Fabrikası'nın seri arabaları temelinde yaratılan URAL sonraki arabalar araç olarak kullanılacaktır. YAMZ-536'nın elektronik motor kontrol ünitesindeki küçük değişiklikler ve şanzıman ayarlarında bu makinelerin 120 km / s'ye kadar hızlanmasına izin verir. Operasyonel yardım, ayrıca gazeteci gruplarının ve fotoğrafçı gruplarının spor rotasının karmaşık sitelerine teslim edilmesi, 4x4 SUV'larda bulunacaktır. Bu otomobillerin yüksek pasifliği, en zor erişebilecek arazilere ulaşmalarını sağlar.
Otomobiller için yağlama yağları ve operasyonel sıvılar "Gaz Raid Sport" ekibi toplam sağladı. Total Rubia Tir Motor Yağlarının Avantajları ve Total Trans Gear - Motorun maksimum yükünde uzun süre sabit yağlayıcı kalitenin korunması.
Michelin şirketine bir lastik ekibi sağlamak. Spor "Sadko" ve "Sadko Sıradaki" Michelin XZL lastikleri kurdu ve "SONRAKİ GAZELLES" ve "SABLE 4X4", BFGOODRICH all-arazi lastikleri ile donatılmıştır. Özelliklerin kombinasyonu ile bu lastikler, toprak yollarda ve Kumlardaki ve Off-Road'daki paslanabilirlik üzerinde optimum hız kombinasyonunu sağlar.
Mürettebat Takımları:
Gazelle Sonraki - Pilot Vyacheslav Subbotin, Evgeny Pavlov'un Navigator;
"Sable 4x4" - Pilot Tatyana Eliseeva, Elena Predina'nın Gezginleri;
Gazelle Sonraki - Pilot Mikhail Kostovkov, Navigan Oleg Nezhnov;
Gazelle Sonraki T1 - Pilot Alexander Kostrukov, Navigan Ramil Zamaletydin;
"SADKO SONRAKİ" - Pilot Boleslav Levitsky, Navigator Stanislav Dolgov;
"Sadko" - Pilot Mikhail Shklyaev, Navigator Alexander Laguta.
Ruslar gaz ihracatını artırmak için yeni bir ipek yolu kullanmak istiyor ve Çinliler, Kremlin'in emin olmak zorunda olduğu politik etkilerini dağıtmak için araçları görüyor.
Gazprom ile Yeni İpek Yolu
Rus Gazprom, Kazakh Kazmunaygas ve Çinli Şirket Petrochina, yeni İpek Yolu altyapısını kullanarak gaz platformları ağının geliştirilmesinde uzun vadeli işbirliğinin bir mutabakat imzaladı. Taraflar, Çin-Avrupa rotasındaki gaz iletim altyapısının oluşumunu kullanan gaz motorlu taşıtlar için pazarın gelişimine ilgi duymuşlardır. Belge, bu araçların potansiyel sayısının potansiyel sayısının tahminlerini ve Rus, Kazak ve rotanın rotadaki rotanın 2030'a kadar olan Rus bölümlerinin hacmini içerir. Analiz, bir gaz benzin istasyonu ağı oluşturmak için aşamalı bir plan geliştirmek için temel olacaktır.
Kasım 2016'da, Çin Ulusal Petrol ve Gaz Şirketi'nin bir iştiraki olan Gazprom ve Petrochina, bu alanda işbirliğinin başlangıcında bir anlaşma imzaladı. Mayıs 2017'de Gazprom, CNPC, Rus otomobil yolları ve Çin İletişim İnşaat şirketi, özellikle, özellikle de bir motor yakıtı olarak doğal gazın kullanıldığı bir etkileşim zaptı imzaladı.
Çin-Avrupa'nın ulaşım koridoru, yeni bir kara ve deniz altyapısının oluşturulmasını sağlayan Çince projesinin "Yeni İpek Yolu" projesinin bir unsurudur. Kavram 2013 sonbaharında sunuldu, Çin, onu "yumuşak bir güç" enstrümanı olarak kullanıyor. İpek Yolu Vakfı tarafından yönetilen projelerin projeleri için yaklaşık 40 milyar dolar tahsis edildi.
Çevre Koruma Tatlılar Çin Gaz Boom
Rus gazı, Çin'in ülkenin ekonomik politikasının birkaç hedefine ulaşması için bir araç olabilir. Pekin şehirlerde hava kirliliği ile mücadele ediyor ve gaz taşımacılığı buna yardımcı olabilir. Reuters ajansına göre, sıvılaştırılmış doğal gazla çalışan kamyonların satışları bir kayıt seviyesine ulaşabilir, çünkü kirlilik seviyesini kontrol etme önlemleri, bir dizel motorla taşıma için kısıtlamalar içerir. İlk yedi ay boyunca, satış büyümesi% 540 olarak gerçekleşti. Bu, özellikle, en üst düzeyde hava kirliliğinin gözlendiği kuzey limanlarından kömürün nakliyesi sırasında dizel kamyonların kullanımına ilişkin yasaktır. Mücadelenin bir parçası olarak, Çinli makamlar da bu bölgede yaklaşık 1,4 milyon haneye benziyorlar.
Pekin, Rus gazına bağlı değil: ihtiyaçlarını karşılamak için, kendi kaynaklarını veya sıvılaştırılmış doğal gazın dünyanın herhangi bir yerinden teslimini kullanabilir. Çin Ulusal Petrol ve Gaz Şirketi'nin analitik ortasındaki tahminlerine göre, 2030 yılına kadar Çin'deki gaz tüketimi% 8,1 oranında büyüyecek (ortalama küresel figür% 2.1). Uluslararası Enerji Ajansı, önümüzdeki yıllarda Çin'e doğal gaz talebinde küresel büyümenin% 40'ını alacağını tahmin ediyor.
Bağlam
Pekin ciddi bir siyasi oyunu götürüyor
Guardian 04.09.2017Yeni İpek Yolu oyunun kurallarını değiştirecek
Forbes 04/18/2017İpek yolunda Rusya
Forbes 03/15/2017, Gaz Üretimi Üretimini Artırılacak Zayıf Beklentilerle Bağlantıyla (Şalevi dahil) Çin'in geleneksel olmayan mevduatların geliştirilmesinde, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'yı sağlayan lng'ye odaklanın. Çinli gaz rezervlerinin hacmi 764.3 milyar metreküpteki tahmin edilmektedir. Öte yandan, Haziran ayında, geçen yılın aynı dönemine kıyasla tesadüfinin hacmi% 95 oranında artmıştır. Çinliler bu yakıtı 3,12 milyon ton aldı. Ocak-Temmuz 2017'de, sıvılaştırılmış gazın ithalat hacmi 19 milyon tona ulaştı (% 45'lik bir artış). Tedarikçiler ağırlıklı olarak Avustralya ve Katar ve Çin, dünyanın en büyük LNG ithalatçıları listesinde üçüncü sırada yer aldı.Bu bağlamda, 19 Aralık 2019'da faaliyete geçirmeyi planlayan Rusya'dan Çin'e Güç Sibirya Gaz Boru Hattı'nın piyasaya sürülmesi için planlar bu bağlamda umut vericidir. Gaz boru hattının proje kapasitesi yılda 38 milyar metreküptür, ancak ilk aşamada teslimat hacmi sadece birkaç milyar ton olacaktır. Sorun, basının bildirildiği gibi, gazın fiyatı petrol fiyatına bağlı ve tırnakları şimdi namlu başına 55 doların işaretiyle dalgalanıyor. Bu, Gazprom ve CNPC arasındaki sözleşmenin maliyetinin, karlılık sınırına veya hatta daha düşük olduğu anlamına gelir. "Sibirya'nın gücünün", Ruslar zararlarını getirebileceği gerçeği hakkında konuşun, petrolün 100 dolara mal olması durumunda başladı.
Belki de bununla bağlantılı olarak, Ruslar, Asya pazarlarıyla çalışmak için tasarlanan Yamal-LNG projesi için umutlar getirdi. 2019 yılında, 2019 yılında yılda 16,5 milyon tona kadar toplam kapasiteye sahip bir ihracat gaz terminali başlatılması planlanmaktadır. Kaynak üssü, Geliştirme Lisansı Gazprom'un sahip olduğu Güney Tambia Gaz alanı olacak. Bununla birlikte, Yamal-LNG, Rusya pazarındaki endişenin potansiyel bir rakibinin inisiyatifidir: "Novatek". Proje, Çin'in önceliklerini gösteren İpek Yolu Vakfı (% 9,9'a aittir) tarafından desteklenmiştir. Kalan pay sahipleri Novatek (hisselerin% 60'ı), Çince CNPC Corporation ve Fransızca toplamı (% 20).
Hızlı ya da egemenlik tehdidi?
Yeni bir ipek yolu projesinin ne kadarını Rusya ile birlikte bir araya getirildiğini ve Pekin'in Moskova'yı zayıflattığı kadarıyla bir araya getirildiğini söylemek hala zor. Ruslar, "ruslaşım", yani gaz kaynakları için kullanımı tarafından kullanılan rotanın yolunda artan bağımlılığı telafi etmeye çalışıyorlar. Bunun kanıtı, Rusya'nın Çin'in, ICK Silk Yolu'ndaki İpek Yolu Vakfı yatırımlarını, Kuzey Kutbu'ndaki "Primorye-1" ve "Primorye-2" olarak adlandırılan İpek Yolu Vakfı'nın yatırımlarını yönlendirmesi. Çin fonları, Rusların kuzey deniz yolunu geliştirmesine ve mavi yakıtın satışını arttırmasına yardımcı olabilir.
Moskova, petrol sektörüne dokunmuş ve özellikle Gazprom Neft, Rosneft ve Novatek'e bağlı Batı yaptırımlarından dolayı Çin ortaklarına ihtiyacı var. Yaptırımlar, yatırım ve teknolojiler alanındaki olanakları sınırlayan Avrupa Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri'nden ortaklar ile işbirliği yapma fırsatlarından mahrum edildi. Örneğin, geleneksel olmayan üretim sektöründe, bilgi birikimi tamamen engellenmiştir. Çinliler, fon sağlayabilir, ancak şeyl petrol sahalarının gelişimi hakkında bilgi ile daha zor olacak, çünkü kendileri hala bu tür teknolojilere sahip değiller. Rusların Asya finansmanı için rekabet etmesi için Rusların belirlenmesi, onları böyle bir durum için faydalı olan Çin'e bağımlı hale getirir. Bu durumda, "Yumuşak Güç" direğine girebilir, yani "Yeni İpek Yolu" projesinin belirtisi altındaki çıkarlarını tanıtmak.
"Yolun kavramını uygulama süreci, Çin'in Orta ve Güneydoğu Asya'nın komşu ülkelerinde siyasi etkiyi genişletmesini sağlayacak. Yeni İpek Yolu, ABD Hakimiyeti'nin yanı sıra, bu bölgedeki Rus entegrasyon projeleri için bir karşı ağırlık olacaktır "," Oryantal Çalışmalar Marcin Kachmarski'nin (Marcin Kaczmarski). Çinlilerin siyasi otoritelerini güçlendirmek için bir üs kazanabileceğini ve Gazprom'un karşılığında gaz tedariki için sözleşmeler alacağını belirtti. Soru, partnerin üstünlüğüne bağımlılık için yeterli tazminat olup olmayacağıdır?
Sigorta malzemeleri, yalnızca yabancı medyanın tahminlerini içerir ve EOSMI'nın editoryal ofisinin konumunu yansıtmaz.
