Yağı Hyundai H-1 Otomatik Şanzıman (Starex) içine kontrol edin 5-10 bin km'dir. Böyle bir profilaktik ölçüm, üretici tarafından araç kullanım kılavuzunda önerilir.
Çalışma sıvısının zorunlu değişimi, en az 40 bin km veya 24 ay gerçekleştirilmelidir. Bu süre, operasyonun büyüklüğü için gösterilir. Tozlu bir yol yüzeyinde veya sık fişlerde bir arabanın kullanımı için geçerli değildir. Bu durumda, yağı tamamen yenisine değiştirin 20 bin km'dir. Sonuçta, ATF sıvısının değiştirilmesinin sıklığı, sadece çalışmaya değil, aynı zamanda yolculuğun niteliğine de bağlıdır.
ACPP Hyundai H-1'deki yağları nasıl doğru kontrol edersiniz?
Çeklerle devam etmeden önce, çalışma sıvısının 70-80 derece santigrat sıcaklığa ulaştığı sağlanmalıdır. Bunun için, arabada oldukça küçük bir yolculuk yapın ve ardından siteye kurun ve park frenini kullanmayı unutmayın.
Bir sonraki işlem seçiciyi olası tüm pozisyonlara taşıyacaktır. Her birinde 2-3 saniye içinde kalıyorum, sonraki kontrol için yeterli bir iş yükü oluşturabilirsiniz. Son pozisyonun nötr olmalıdır.
Çalışma sıvısının sayısını değerlendirmek, karşılık gelen proba izin verir. Çıkarın, temizlemeniz gerekir ve sonra tekrar nozül içine atlayın. Bir sonraki ekstraksiyon doğru sonuç gösterilecektir.
Yağın Hyundai Starex Otomatik Şanzımanına (H-1) dönüşü, yalnızca seviye "sıcak" kelimesiyle gösterilen aralığın altında ise. Azaltılmış iletim sıvısı seviyesi, sürtünmenin başarısızlığının ana nedenidir. Düşük basınçta, sürtünme astarları çelik disklere ve birbirlerine karşı zayıftır. Sonuç olarak, çok sıcaklar ve kirletici yağ yok edilir.
Miktarın yanı sıra, kalite kontrol edilmelidir. Yetiştirilen koku, göze çarpmayan renk veya çalışma sıvısının viskozitesindeki bir değişiklik - değiştirme için tüm bu sinyaller. Kilometre ile servis edilebilir bir şanzımanda, 200 bin'den fazla albert, sıvı kahverengi kahverengi veya siyah olursa, Gary'yı koklamadan koyu kırmızı bir renk olmalıdır, eğer kahverengi kahverengi veya siyah olursa değiştirme.
Yağın Hyundai Zareks Otomatik İletiminde Nasıl Değiştirilir?
Başka bir kontrol, çalışma sıvısını değiştirme ihtiyacını gösterdiyse, çalışmaya başlamadan önce detaylı algoritma ve üreticinin tavsiyelerine tanınmalısınız. Bu talimatı daha fazla bulacaksınız:
Ne yazık ki, kılavuzun sadece paleti sökmek için sadece paletin sökülmesi ve eski yağı daha fazla birleştirilmesi için paletin çıkarılması ve ayrıca filtreyi bir örgü ile temizlemesi veya değiştirilmesi için kılavuzdaki talimatlarda hiçbir şey söylenemez. . Bu nedenle, ATP'nin birinci nesil işaretlerdeki otomatik şanzımandaki kısmi değiştirilmesinin daha eksiksiz bir tanımını okumayı öneriyoruz:
- Cıvatayı palet anahtarında "17" olarak sökün;
- Paletin tüm montaj cıvatalarını çevresin etrafındaki (baş), birkaç cıvata için gerekli olacaktır);
- Filtreyi değiştirmeyi sökün ve durulayın;
- Daha fazla sıvı birleştirmek için, hidroblok cıvatalarını açmanız önerilir;
- Mıknatıları bakla temizliyor ve paletin durulmasıyoruz;
- Vida ve her şeyi yerine yerleştirin;
- Palet kaydırın ve boşaltma cıvatasını vidalarken, contaları değiştirmek arzu edilir.
- Yağ, yağ çubuğu boyunca veya teknolojik defne deliğinden dolayı doldurulur.
Kısaca böyle bir prosedür, slaytlarda gösterildiği gibi bakacak:
Ve bazı önemli noktaları görmek ve duymak için videoda:
Garaj Koşullarında Hyundai Grand Starex'te ATF'nin nasıl değiştiğini (eğer prob varsa)
Hyundai Grand Starex'te otomatik şanzıman yağı nasıl değiştirilir (prob olmadan)
Bakım kılavuzunda, doldurma hacimlerinin, bir yağın tamamen değiştirilmesi, kısmi veya tam teknolojinin ihlal edilmesiyle üretildiğinde, otomatik şanzıman içine ne kadar dökmeniz gerektiğinin miktarı olduğu belirtilmelidir. Hyundai Starex farklı olacaktır, çünkü doğrudan değiştirme yöntemine bağlıdır, 7, 10 veya 11 l olabilir. Böylece 12 litre.
2007 ve Hyundai Grand Starex'in 2007 ve Hyundai Grand Starex'in 2007 ve Hyundai Grand Starex'in 2007 ve Hyundai Grand Starex'in 2007 ve Hyundai Grand Starex'in Sıvı Otomatik İletiminin Değiştirilmesinde Farklılıklar
Ayrıntıların derinliklerine gitmeyeceğiz, ancak hemen noktaya geçeceğiz. İki kuşak yaşlarında, yağı otomatik şanzımanda değiştirme yöntemi, hacmini ve aslında akışkanın kutuya esnek olması durumunda çeşitli farklılıklar vardır. İlk şey, dikkate değer, ikinci nesilin H-1'inde, ATF SP-II'nin H-1'inde, ATF SP-II gerekmez (aynı şekilde dağıtma kutusuna dökülür) ve ATF Matic-J Red-1 (orijinal kodu) . 0450000140). İkinci özellik, değiştirme için gerekli olacak çöptür. Daha önce not edildiğinden, çok fazla drenaj ve değiştirme yöntemine bağlı olacaktır, ancak genel olarak, hala arabanın otomatik arabasında Hyundai H-1'si daha fazla, en az 10 litre (Hyundai H1'de 2.4 G4KC ve G4KE MOTOR - 8.3 L, 2.5 L D4CB - 10 L ve 4D56 - 8.3 L) için. Üçüncü fark, defne yöntemidir, moderne göre kutulardaki, sıvı prob içinden değil, özel bir defne deliğinden (öndeki otomatik şanzımanın sağ tarafında) doldurulur. Ve nihayet dördüncü fark, değişimin periyodikliğidir, uzatılır ve en az 100 bin km'dir.
Aletlerden, paletin ve filtreyi sökmek için gerekenler hariç, ayrıca "8" üzerine altıgen (eklenti tüpünü sökün), boynuz - 24 (seviye borusu), yağ arıtma şırıngası. Pahalı orijinal yarı sentetik yağ yerine Hyundai ATF Matistic-J, Ravenol ATF Red-1 Sentetik (4014835719019 - 1 L. Ve 4014835719095 - 4 litre kutu) dökün.).
Bir yağ türünden diğerine taşınırken, örneğin Fabrikadan Apollooil veya Mative-J'den Ravenol'e kadar, eksiksiz bir yağ değişimi yapılmalıdır.
Şanzıman akışkanının bağımsız değişimi, Grand Car vitesinin otomatik şanzımanının 2,5 l D4CB darbeleri genel olarak, şöyle görünür:
- Motoru ve kutuyu ısıtın;
- Paletten boşaltın (biraz yaklaşık 4 l.);
- Hortumu soğutulmuş yağı beslemesinden kutuya (otomatik şanzımandan soğutma radyatörüne olan iki tüpün), hortumlara sahip bileşikleri birleştirin, radyatörün tepesinden çıkan bileşikleri) ve 3.3'ü boşaltın. Prosedür, tüm modlar için çeviren bir seçici ile başlatılan bir motorda gerçekleştirilir;
- Birleştirme için çok fazla yağ döküyoruz;
- Sıcak bir motorda, seçici kutusu tüm modlarda yeniden sarıldıktan sonra, bir seviye kontrol ölçüsü (park moduna ayar) yaparız. Seviye çubuğu olan arabalarda, normal şekilde ve yağ çubuğunun eksik olduğu makinelerde, bir kontrol deliği arıyoruz (otomatik şanzıman sırasında sol).
Yağın otomatik şanzımanla değiştirilmesi - aracın uzun süreli çalışması için zorunlu prosedür. Otomatik şanzıman sadece iyi şanzıman yağı ile doğru şekilde çalışır. Bu sıvı, iç elemanlarda çeşitli fonksiyonlara sahiptir.
Otomatik şanzımandaki yağ nedir?
İletimdeki sıvı, iç parçaların hızlandırılmış aşınmadan önlenmesini önleyen önemli bir rol oynar. Otomatik şanzımandaki yağ, sürüş öğeleri arasındaki temas noktasında bir yağ filmi oluşturmaya yarar.
Ana fonksiyonlar:
- Soğutma. Sıvı, iç elemanların azaltılmış aşınması sağlayan temas noktasında ısıyı alır;
- Antikorozyon özellikleri. Ayrıntılar, petrol kirişi kaplı nedeniyle paslanma zamanı yoktur;
- El çantası. Detaylar arasındaki yapışmayı arttırır ve inme düzgünlüğünü sağlar;
- Sürtünme. Doğru seçilmiş yağ viskozitesi nedeniyle, negatif ortam sıcaklığında bile parça arasındaki sürtünme azalır.
Kötü yağlı araba aşağıdaki gibi davranır:
- Değiştirmek zordur (bir gecikme vardır);
- Değiştirildiğinde şoklar var;
- Kutuda gürültü belirir ve araç hareket edemez.
Yağ akışı neden?
Tam olarak sızıntının nedenini belirlemek için hemen çalışmaz. Kapsamlı bir analiz yapmak gerekecektir. Kaputu açmak ve ardından arabanın altına alınması gerekir. Aracın altına ulaşmak için bir gözlem çukuruna veya asansöre ihtiyacınız olacaktır. Aşağıdakiler, iletim sisteminden sadece yağ sızıntısının yaklaşık nedenleridir.
ACPP Hyundai Grand Starex'ten Petrol Kaçak Nedenleri:
- Amortisman;
- Diğer sızdırmazlık elemanlarıyla temas halinde olan millerin yüzeyinin takılması;
- Şanzımanın birincil milinin geri tepmesi;
- Yuvalar arasındaki katmanın zarar görmesi;
- Sızdırmazlık elemanının takılması;
- Yağ seviyesinin ölçüm probu seviyesi yanlıştır;
- Tahliye tapası veya ters sensör zayıf şekilde sıkılır.
Kaçakın ana nedeni - tuzlar giyin. Sızıntıyı nasıl ortadan kaldıracağınızı anlamak için, hangi yerlerin benzer türleri olduğunu anlamanız gerekir.
Üç yerlere kuruldular:
- Yarı eksenlerde.
- Birincil şaft.
- Dişli Seçimi Stok.
Tahrik milindeki bezleri değiştirmek için, ihtiyacınız olacak:
Yeni contalar kurarken, aşağıdaki noktalar dikkate alınır:
- Sol ve sağ taraf için tahrik mili manşetleri farklıdır. Araba olukları yönünde farklılık gösterirler. Sağ taraftaki manşet, montajı saat yönünde gösteren bir oka sahiptir. Solda - aksine.
- Bezleri takmadan önce, çalışma yüzeyi taze yağla yağlamak için gerekli olacaktır.
- Kelepçeler, belirli standları kullanarak hafif çekiç darbeleriyle monte edilir.
Şanzımandaki yağ, dişli seçim dizesinin aşınması sonucu akarsa, bezin yerini almak gerekir:
- Şanzıman tahrik menteşesi cıvatasını sökün ve çubuktan uzaklaşın.
- Koruyucu menteşe kapağını çıkarın.
- Bezi çıkarın. Bunu yapmak için bir tornavida kullanın.
- Yeni bir manşet geri koy. Mandrel kullanılmış. Çalışma yüzeyini takmadan önce, taze yağ yağlayın.
Sürücü şaftındaki sızdırmazlık elemanını yalnızca sökme şanzımanıyla ortadan kaldırın. Böyle bir prosedür bir debriyaj replasmanı ile birleştirilir. Egzoz rulman manşonunu çıkarırsanız, beze erişimi açmanız gerekir.
Yağ sıvısı iletim muhafazalarının kavşağından akarsa, sökmek ve sökmek için daha iyidir. Karter şakaları, sızdırmazlık katmanından ve yağdan dikkatlice temizlenir. Montajdan önce, dişli bağlantılara taze yağ uygulamanız gerekir.
Hyundai'deki otomatik şanzımanda yağı değiştirme süreci
Yağın yerini almaya başlamadan önce, akışkanın otomatik şanzımandan dolayı veya otomatik şanzıman nedeniyle, daha fazla iş için alet ve malzemeleri toplamak gerekir.
Gerekli Araçlar ve Malzemeler:
- Bir dizi altı hex tuşları (Can ve Anahtarı);
- Tornavida ve pense;
- Metal fırça;
- Atık sıvı için ambalaj;
- Taze yağ;
- Boşaltma tapasında yıkayıcı sızdırmazlık.
Handlai Grand Starex'te Adım Adım Yağ Değiştirme Talimatları:
- Motoru ısıtın. 5-10 kilometre ile seyahat edilmesi tavsiye edilir.
- Birleştirme yağı. Bunu yapmak için, karter korumasını sökünüz. Tahliye trafik sıkışıklığına nakit. Fiş fişini temizlemek için metal fırçayı kullanın.
- Kabın boşaltma deliğinin altına yerleştirin. Dikkatlice sökülmüş. Egzoz yağı sıvısı tamamen çözülene kadar bekleyin. Yaklaşık 15-20 dakika.
- Paletini sökünüz. Metal cips ve kirden durulayın. Silerek kurulama.
- Geri yükleyin.
- Şırınga kullanarak yağı dökün. Gerekli miktarda seviyeye göre dökün.
- Farklı pozisyonlarda bir anahtar kolu kullanarak 10-15 kilometrelik bir test gezisi yapın. Bir deliğe geri dönün. Seviyeyi kontrol et. Gerekirse ekleyin.
Yağı Grand Starex'e otomatik iletimde değiştirme süreci tamamlanır.
Hyundai Grand Starex için Petrol Seçimi
Yağın Grand Starex'in otomatik şanzımanındaki değiştirilmesi orijinal sıvı kullanılarak gerçekleştirilir. Dört ve beş adımda, aşağıdaki yağ türlerini dökmeniz önerilir:
- DIA ATF SPI III;
- Hyundai ATF SP SPII;
- Chevron ATF SPI III.
Otomatik şanzımanda yağ hacmi - 10 litre. Değiştirme frekansı - her 60.000 km koşu.
Hyundai Starex - Kore Minibüs, en yakın rakiplerden biri Volkswagen Transporter. Araba, desteklenen pazarda istikrarlı talep kullanır ve büyük ölçüde güçlerini onarma olasılığı nedeniyle çok fazla hayranı bulur. En çok aranan prosedürlerden biri, yağı otomatik bir şanzımanda kontrol etmek ve değiştirmektir. Resmi verilere göre, Rusya'daki zor iklimsel ve yol koşulları göz önüne alındığında, her 10 bin kilometreye her 10 bin kilometreye sıvı dökmek gerekir. Hyundai Starex otomatik şanzımanındaki yağın nasıl doğru şekilde değiştirileceğini ayrıntılı olarak düşünün.
Değiştirmek için ne yapmalı
- Motoru ısıtmak iyidir, böylece sıcaklığının 80 dereceye kadar gerçekleşmesidir. Bunu yapmak için, şehir etrafında kısa bir yolculuk yapmak, sık sık durakları ve düzenlemeyi gözlemlemek için yeterlidir.
- Araba görüntüleme platformuna yüklenir, park freni açıktır. ACAP seçiciyi birkaç pozisyona getirin. Kutuda bir yük oluşturmak için her modda 3-4 saniye kalmanız önerilir. Sonra seçiciyi "nötr" pozisyonuna çevirin (n)
- Ölçüm probunu kullanarak, kalan akışkanın seviyesini tahmin edin. Bunu yapmak için önce yağ çubuğunu alın, temizleyin, sonra deliğe yeniden yerleştirin. Son olarak, tekrar ulaşacağız ve akışkanın tam seviyesine bakacağız. Optimum hacim, yağ baskısı, bir ölçüm probu üzerinde min ve maks. Arasındaki işaretlerde olduğunda göz önünde bulundurulur.
- Doğal olarak, sadece seviyeyi değil, aynı zamanda kalan kayganlaştırıcının kalitesini de kontrol etmeniz önerilir. Sıvının belirli bir brülör kokusuna sahip değilse ve ayrıca açık kahverengi veya açık renge sahipse, bu durumda sadece yeni yağ ekleyebilirsiniz. Siyahın petrolü ve brülörü kokarsa, daha sonra eski yağlayıcının tahliyesiyle birlikte sıvının tam yerini almanız gerekir.
- Aşağıdaki prosedürlerin listesi, eksiksiz bir yağ değişikliğine ihtiyaç duyan kişiler için sunulur. Dolayısıyla, araba üst geçitte sarhoş, motor boğuldu. Aracın dibinin altına yerleştirilmiş bir fiş fişi deliği vardır, sökülmesi gerekir, ardından atık sıvıyı önceden belirlenmiş bir kapta boşaltma işlemini gözlemleyin.
- Paleti 10'da kafa ile sökmek için gereklidir.
- Paleti çıkardıktan sonra, yağ filtresine erişim görünür, ayrıca çıkarın ve yeni bir öğeye değiştirin.
- Paleti çamur sedimentlerinden ve metal talimatlarından durulayın, ardından yeni bir yağ filtresi koymayı unutmamak için yere sabitleyin ve yerleştirin.
- Büyük olasılıkla, palet ve boşaltma tapasının yerine geri yüklemeden önce, sızdırmazlık contalarını değiştirmeniz gerekir.
- Bir sonraki adım, ölçülen probun deliğinden yeni yağın bölmesidir.
- Yol bayiliğinde entegre otomobil yıkamayı önlemek için, çift yağ değişimi yapabilirsiniz. Bu durumda, 10. paragrafın devam edilmesinde, motoru çalıştırmanız ve birkaç dakika çalışmaya çalışmanız gerekir. Bu noktada, her modda 2-3 saniyelik bir gecikme ile tüm iletimleri açmak gerekir. Bu, yağın tüm CACS üzerinden yayılmasını sağlayacak
- Motoru boğdu ve kabın içine yağ boşaltın
- Sıvıyı tekrar kontrol deliğinden dökün. Sıvı seviyesini, yağ çubuğunda Min / Max olarak belirtilen belirli bir normale getirin.
- Motoru çalıştırın, kısa bir yolculuk yapın, ardından seviyeyi tekrar ölçün. Eğer normal ise, hyundai Starex otomatik şanzımanındaki yağı değiştirme işlemi başarıyla tamamlandı.
Yağ dökülmesi ne kadar
Kullanım kılavuzunda, yağ dolu yağın eşit olmayan hacimlerini Hyundai Starex şanzımanına gösterir. Her şey üretim ve çalışma koşullarının model yılına bağlıdır. Tipik olarak, hacim 7-12 litre içerisindedir.
Hyundai Starex'te hangi yağ dolduracak yağ
Bu model için uygun çeşitli iletim yağları varyantları vardır. Aralarında en iyi ürünleri vurgulayın - o hyundai ATF Matic-J Yarı Sentetik-J, ayrıca daha ucuz Ravenol ATF RED-1 (Sentetik).
Mineral yağının manuel şanzımanda değiştirmenin faydaları üzerine
Sentetik yağın sık sık, manuel olarak dönüştürülen parçalarda kaygan bir mineral yağ tabakası oluşturmak için gerekli olduğunda, sık sık temasın yüksek sürtünme seviyelerine sahip parçalarda oluşur. Sentetik yağın koruyucu bir tabaka olmadığı biraz az sayıda düşük dişlinin varlığı, temel mekanik olayların ortaya çıkmasına neden olabilir, bu nedenle MCPP Hyundai H-1'teki yağ değişimi (Grand Starex) Unutulmaması istenen ve düzenli bir işlem. Varşova'da bulunan Araç Servisi'ndeki bakımın, Güney Metro İstasyonu bölgesinde, aracınıza iyi bir şekilde yararlanmanın ve ucuza hizmet etmesinin iyi bir ihtimal olduğunu fark etmelidir.
Her sürücü soruya bir cevap arıyor - Otomatik kutuya motor yağını değiştirmek zorundadır. Doğal olarak, düzenleme herhangi bir araba - on bin kilometre ve sürücülerin çoğunluğu için geliştirildi. Ancak çoğunlukla, bu numara çalışma koşullarına bağlıdır ve elbette, motor yağının kalitesinden, yine de, otomatik kutudaki yağ değişimi oldukça önemli bir otomobil bakım prosedürüdür, her zaman hatırlanması gerekmektedir. Güzelliğinizin performansı için sezgisel olarak endişeleniyorsanız, sorun, Moskova'daki otomatik şanzıman anahtarındaki yağın yerini Acil olabilir.
Gable Cinsiyet Cinsiyeti Grand Starex, M. Prag, S güneyinde yağ ile değiştirilmelidir.
Eğitimli yükleyiciler sürekli olarak motor yağının düzenli olarak değiştirilmesi gerektiğini söylüyorlar. Aynı zamanda * Şanzıman aparatındaki komple yağ değişimi biraz azalabilir. Kutudaki yağ değişikliğinin biraz daha hızlı olabileceği anları vurgulamak gerekir:
- kısa mesafeler için yinelenen yolculuklar - Motor böyle kısa bir süre için ısınamaz, bu yüzden neden sonuçta yoğuşma görünür. Sert donlarda - çok alakalı, kontrol noktasındaki yağ değişiminin arabanızda hayal kırıklığına uğratmanıza izin vereceğini unutmayın;
- otomotiv tıkanıklığının hızındaki kalıcı geziler - bu sırada soğutma sisteminin çalışması önemli ölçüde bozulur, yağ sıcak ısıtılır ve bu nedenle güçlendirilmiş, kalitesini kaybeder. Yağın otomatik şanzımandaki donanımın değiştirilmesinin, tüm motorun kullanım ömrünü artıracağını hatırlamak gerekir.
PPC Hyundai H-1'teki yağı değiştirme maliyeti (Grand Starex)
Arabanın günlük olarak çalışmasında, motor yağı zaman içinde tüm iyi niteliklerini kaybedildiğini vurgulamak gerekir ve o anda varyatör yağı değiştirilir, aracınız için gerçekten gerekli olur. Bu, motor yağının, dizel yakıtın sağladığı ürünlerin zararlı israfı ile kirlenmesi gerçeğiyle ifade edilir. Yağı manuel şanzımanda değiştirmek - manuel şanzımanın kullanım ömrünü uzatma fırsatı sunar, - Prag Metro durağında yüze gelin ve mükemmel kaliteyi ve mükemmel hizmeti garanti eder.
Yağın manuel şanzıman ve Hyundai Grand Starex'in otomatik şanzımanını başka bir şeyin farkında olmalı
Hızı, hareket koşullarını, hareket koşullarını ve köydeki hareketin orantılmasını veya Autobahn tarafından dikkate alınması gerekir - tüm bunlar, varyatörün yağının düşmesi olduğu gibi bu prosedürün sıklığını etkiler. Ülke yollarında hareket eden en büyük ve minimum sıcaklıklar (soğuk ve sıcak zamanda), ağır kargoların çekilmesi, her sentetik yağın değişim aralığıyla çok azaltılır.
Tavsiyemiz, 50.000 km'de bir petrol ve filtrelerin değişmesidir ve hatırlamaya değer - vites kutusundaki normal yağ değişimi uzun ömürlü ve sorunsuz çalışması için kilit bir durum olacaktır.
Hyundai Starex Otomatik Şanzıman, petrolün periyodik olarak değiştirilmesine ihtiyacı var, ancak birçok sürücü yanlışlıkla yağın otomatik şanzımanda değiştirme gerektirmediğine inanıyor.
Yağı ne zaman ve neden değiştirmeniz gerekir?
ACPA Strex'teki yağı değiştirmek, çalışma koşullarında iletimin korunması için gerekli prosedürdür. Özel sıvı, çalışma elemanlarını, düğümlerini ve kutunun mekanizmalarını, hızlı aşınmayı önler. Hyundai Starex kutusundaki yağı değiştirirken bilmiyorsanız, uzmanlara bakın.
Herkes, Starex Otomatik Şanzıman'a ne kadar yağ dökün olduğunu bilmeyin. Akışkanın hacmi, kutunun belirli modeline bağlıdır. 4 ila 8 litre arasında değişiyor, sadece otomatik hizmet uzmanları tam rakamı söyleyebilir.
Yağ zamanında değiştirilmezse, ACPS Starex'i tamir etmek gerekebilir. Böyle bir tamirin maliyeti genellikle yeterince yüksektir, bu nedenle kader yaşamak daha iyidir ve akışkanın düzenli olarak değiştirilmesi daha iyidir.
REKPP otomobil servisi, bir hyundai starex kutusundaki yağın değiştirilmesinde uzmanlaşmıştır. Bu prosedürle aynı zamanda deneyimsiz bir şekilde zorla başa çıkacak ve uzmanlarımız her şeyi elinden gelenin en iyisini yapacak. Yağın otomatik şanzımanla değiştirilmesi - fiyatlar her 50.000 km veya daha sık bu prosedürü yürütmek için oldukça uygun.
