Kendin yap araba römorku: adım adım talimatlar. Hazırlanan çizimlere göre kendi elinizle bir römork nasıl yapılır Bir binek otomobil için ev yapımı damperli römork

Hafif araba römorkları köylüler, yaz sakinleri ve özel inşaat ekipleri arasında popülerdir. Bu üniteler, farklı yönlerdeki malların taşınmasını kolaylaştırır. Bir araba için bir damperli kamyon römorku olmasa bile, tüm bunları kendi ellerimle bir kürekle boşaltmak zorunda kaldılar. Bir açılır kutu römork sizi can sıkıcı boşaltma işlerinden kurtaracaktır.

Damperli Römork Özellikleri

Arabalar için römorklar çeşitli tiplerde ve farklı taşıma kapasitelerindedir. Hepsi ana işlevlerini yerine getiriyor - eşyaların ve malların taşınması. Bu tür çok sayıda ünite arasında, bir araba için bir damperli römork var. Gövdesinin ön kısmı yükselir, bu da dökme yüklerin boşaltılmasını veya moto ve özel ekipmanların yüklenmesini ve boşaltılmasını kolaylaştırır.

Kurgan römork Krepysh 8213 03

Kamyonlar için ağır hizmet birimleri daha sık bir damperli römorkla ilişkilendirildiğinden, bazıları için bu garip görünecektir. Ancak binek otomobiller için damperli treyler oluşturma teknolojisi, üreticiler tarafından onlarca yıldır ustalaştı. Bu birimler aşağıdaki özelliklere sahiptir:

Boyutlar:

• Uzunluk - 3 ila 4 m.
• Genişlik - 1,5 ila 1,7 m.
• Yan yükseklik - 0,3 ila 0,4 m.

Ek ekipmanla tamamlandı:

• Tente veya çerçeve.
• Kar arabası merdivenleri.
• Beyaz veya üçgen reflektörlü sis farları.
• Çok işlevli. İnşaat, makine, mobilya ve diğer mallar için katı veya dökme malzemelerin taşınması için iyidirler.
• Motorlu taşıtların taşınması için uygundur.

Kurgan fragmanı "Universal Plus 8213"

Sürüş sırasında gövdenin devrilmesini önleyen hareketli (mafsallı) bağlantılı gövde ve şasi. Eklemler çerçeve yapısına kaynaklanır ve yan elemanlara vidalanır, önde mandal şeklinde bir mandal düzenlenmiştir.

Damperli römork çeşitleri

Aks sayısına göre boşaltma yapıları:

• tek eksenli.

• İki eksenli.

Kaldırma mekanizmasının türüne göre:

Bir damperli römork nasıl seçilir

Bir damperli araba için bir römork satın almadan önce, kullanım koşullarını dikkate alın: şehir, otoyol, arazi, çünkü römorklar farklı kullanım koşulları için sağlanan farklı süspansiyonlarla donatıldı:

• Burulma çubuğu dönüşlerden kolayca geçer ve tuhaf değildir.
• Yaprak yay yolda, arazide iyidir. Dayanıklı ve onarımı kolaydır, ancak bakımı pahalıdır.

Bir römork seçmek için ana kriterler:

Bir damperli kamyon römorku şunlar olabilir:

• Satın almak. Birçok fabrika, sağlanan kaldırma mekanizması ile treyler üretmektedir. Bu tür birimler GOST'a göre oluşturulur, bu nedenle devlet kaydı zor olmayacaktır.
• Sıfırdan inşa edin.
• Düz yataklı treyleri yeniden tasarlayın.
• Kendiniz yapın: Bir araba için kendin yap damperli bir römork zor değildir, ancak becerilerin yokluğunda, onu monte etmemek daha iyidir. Gereksinimlere göre kendi elinizle bir araba için damperli bir römork yapılırsa, fabrikadan analogunu vermeyecektir.

Aşağıdaki yönlere dikkat edin:

1. Bileşenler (içe aktarılanlar daha uzun süre dayanır).
2. Kilitleme mekanizmalarını açma ve kapamanın rahatlığını ve güvenilirliğini kontrol ederken bir yükleme ve boşaltma testi gerçekleştirin.
3. Mümkünse bir test sürüşü yapın.
4. Garajda satın alınan modelde olduğu gibi lastikli araba tekerlekleri varsa, tekerleksiz bir ünite satın alma olasılığı belirtilir.
5. Videoları, yerleşik modeller için revizyon seçeneklerini inceleyin ve popüler üreticilerin ürünlerini keşfedin.

DIY damperli römork

Kendi elinizle bir araba için damperli bir römorkun nasıl yapılacağına ilişkin seçeneklerden biri:

1. Tasarıma gelince:
   • 4x4 cm kare çerçeve üretimi için çelik seçilmiştir.
   • Şasi, bebek arabasından ödünç alınmıştır.
   • Ural motosikletinin yaylı hidrolik amortisörleri bir süspansiyon oluşturur.
   • Boru payandaları köprüyü çerçeveye bağlar.
2. Ünite standart bir bağlantı kafası ile donatılmıştır.
3. Gövde kutusu - 3 × 3 cm çelikten yapılmış köşeler ve 1.2 cm kontrplak kaplama Sabitlemek için M6 vidalı somunlar kullanılır.
4. 12x3 cm ahşaptan yapılmış iki uzunlamasına direk tabana sabitlenir.
5. Damper gövde kutusunu çerçeveye sabitlemek için menteşe mekanizması kullanılmaktadır. Boşaltmanın nerede yapılacağına bağlı olarak yan elemanlara veya traverslere kaynak yapılır.
6. Önde, hareket sırasında devrilmeyi engelleyen bir mandal şeklinde bir mandal düzenlenmiştir.
7. Pnömatikleri devrilmeye yönelik düzenlemek için, kanvastan, brandadan yapılmış yoğun bir örtü içinde alttaki yan elemanlar arasına üç makine odası yerleştirilmiştir. Gövde kutusunun alt kısmındaki çerçeve üzerinde bulunan köşeden halkalara M5 vidalar ile takılırlar.
8. Odalar dişli borular, somunlar, contalar, rondelalar vasıtasıyla bağlanır.
9. Alt hazneye, gerilmiş lastik hortumlu L şeklinde bir nipel vidalanır.
10. Devirme, hortumun diğer ucunun gövde kutusunu üç dakikada kaldıran egzoz borusu üzerinden kaydırılmasıyla yapılır. İndirme - hortumu ayırarak ve hazneleri söndürerek.

Ev yapımı treyler gövdesi kaldırma mekanizması hakkında video

Üreticilere ve modellere genel bakış

Hafif römork tesisi "Vektör".

1. LAV-81011V:

LAKER tarafından üretilen römorklar.

1. Ağır Hizmet 400:

1. LLC "Europritsep" model 711914-ATHOS, 2 ton taşıma kapasitesi ile geriye eğilebilir, bir elektrik jakı ve 1,5 m'lik bir tente ile donatılmıştır, bir ağ üst yapısının kurulumunu içerir.
2. 0,48 t taşıma kapasiteli LLC "Römork" model 829450, gövde boyutları - 3x1,5 m Alçak veya yüksek tente, hidrolik kriko ile donatılmıştır.
3. Hafif römork fabrikası "Vector" modeli LAV 81012A - katlanır merdivenli ve yaprak yaylı süspansiyonlu bir platform. Taşıma kapasitesi - 0,6 ton.
4. LLC Ticaret evi "SaranskSpetsTechnika" model SST-7132-6K - genişletilmiş işlevselliğe sahip tek dingilli treyler, taşıma kapasitesi -0,54 ton.

Geleneksel düz yataklı treylerlerle karşılaştırma

Bir araba için damperli bir römork neden daha karlı:

• Bir araba için damperli kamyon römorku, gevşek maddelerin taşınması için uygundur: tasarımı, büyük hacimleri anında boşaltmanıza izin verdiği için kum, çakıl veya toprak. Binek araçlar için damperli römorklar, mahsulün taşınması gereken her yerde mükemmeldir: tahıl, kök mahsuller; tahtalar, toprak, saman.
• Bu treyler gibi kendinden tahrikli araç sahipleri, bagaj kapağına sahip devrilebilir kasa, motorlu araçların kolay yüklenmesini ve boşaltılmasını sağlar.
• Büfelerde, gövdeli çerçeve tek parçadır, bu nedenle tüm treyler geriye doğru eğilir. Tehlikeli rahatsızlık, bu nedenle düz yataklı römorklardan dökme malzemelerin boşaltılması önerilmez. Damper ünitesinin özü, çerçevenin gövdeye hareketli bağlantısıdır.

Bir damperli römorkun artıları ve eksileri

Damperli araba römorklarının avantajları:

• Basitleştirilmiş yükleme ve boşaltma.
• Boşaltma sırasında bir kişinin minimum fiziksel çabası.
• Vücut kaldırma hız kontrolü.
• Farklı yüklerle çalışabilme.
• Mekanizma ayrıca kendi ellerinizle kurulur.
• Römorkun yapısı bozulmaz.

Kurgan dökümü fragmanı Krepysh hakkında video

Eksilerine gelince. Neredeyse hiçbiri yok:

• Hidrolik, hidrolik silindirler ve bir hidrolik pompadan oluşur. Kendiniz oluşturmak zordur, ancak satın alınan bir numune cebinize çarpacaktır.
• Hidrolik ve pnömatik ile ilgili de birçok sorun ve sıkıntı var.

Çeşitli mal ve ekipmanları sık sık taşımayı planlıyorsanız, ancak modernizasyon yapmak istemiyorsanız, damper mekanizmalı bir karavan satın almak mükemmel bir seçenektir. Bu seçim sizi değişikliklerden ve gereksiz sorunlardan koruyacaktır. Gerekli mal ve ekipmanın taşınması için bir treyler kullanımına izin verecektir.

Gezginlerin uzun bir yolculukta bir karavana ihtiyacı vardır, gerekli tüm şeyleri yanınıza almanızı sağlar ve birçoğu olabilir. Endüstriyel römorklar geniş bir yelpazede sunulmaktadır, ancak önemli bir dezavantajları vardır - oldukça yüksek bir fiyat.

Paradan tasarruf etmek için, kendi elinizle bir araba için bir römork yapabilirsiniz, bunun için bir çizim yapmanız, gerekli malzemeyi satın almanız ve üretim için araçlara sahip olmanız gerekir.

karavan malzemesi

Genellikle araç sahiplerinin garajlarında, atılması üzücü olan gereksiz çeşitli çöpler vardır, ancak bir kullanım bulamadı. Bunları araştırmanız ve görmeniz gerekiyor, belki ev yapımı ürünler yapmak için bir şeyler işe yarayabilir. Ne işe yarayabilir:

• parçalar için demonte edilmiş eski bir arabadan tekerlekler ve yaylar;
• sac demir parçaları;
• kanal veya köşe;
• çeşitli bağlantı elemanları (somunlar, cıvatalar);
• araba kabloları parçaları.

Kendiniz için, araba römorkunun (AP) taşıma kapasitesinin ne olması gerektiğine karar vermelisiniz - arabanın pasaport verileri, hangi maksimum römork kütlesi için tasarlandığını gösterir. Bazı malzemeler yeterli değilse, satın almanız gerekecek, ayrıca arabanın kablolarını AP'ye bağlamak için bir fişe ihtiyacınız olacak.

Kendin Yap araba römorku: bir çizim yapmak

Gerekli tüm malzeme toplandığında, bir çizim çizmeye başlayabilirsiniz. Gelecekteki bir ürünün taslağını kağıda kendiniz çizmek çok kolay değildir, bu nedenle görevi kolaylaştırmak için İnternet'ten hazır bir çizimi temel alabilir ve bu sırada kendi ayarlarınızı yapabilirsiniz. bir yapı oluşturmak. Araç sahibi, ev yapımı ürünün trafik polisine kaydettirilmesi gerektiğini de unutmamalı ve kuplaj cihazının sadece burada, fabrikada kullanılabileceğini unutmamak önemlidir.

Örneğin, Zhiguli girişiminin bir çizimi, otomobilin kendisi bu otomobil modeline boyut ve taşıma kapasitesi açısından benzerse, gelecekteki bir römork örneği olarak hizmet edebilir. Herhangi bir araba römorku aşağıdaki ana parçalardan oluşur:

• vücut;
• çerçeveler;
• çeki demiri;
• bağlantı cihazı.

Her durumda, çerçeve sert olmalıdır, bu nedenle sağlam çelikten yapılmıştır. Kural olarak, gövde de demirli metalden yapılır, ancak alüminyum veya ahşaptan da yapılabilir.

Ev yapımı bir araba römorkunun genellikle bir dingili vardır, ancak iki dingilli de olabilir. İki dingilli bir treylerin ana avantajları şunlardır:

• yol stabilitesi;
• büyük taşıma kapasitesi.

Ancak iki akslı tasarımın dezavantajları vardır, böyle bir römork:

• özellikle manuel manevra yaparken kontrol edilmesi daha zor;
• çok ağırdır;
• daha az mobil

Ev yapımı ürünler yaparken, tek eksenli bir AP'nin 750 kg'dan daha ağır olmayan taşınan bir yük için tasarlanması gerektiği unutulmamalıdır. Römorklu araba kullanma kurallarında bile, bir tekerlek üzerindeki yükün 700 kg'ı geçemeyeceği belirtilmektedir.

Römorklar kullanım türüne göre farklılık gösterir:

Römorklar genellikle bir tente ile donatılmıştır ve karavanlar da uzun yolculuklarda çok uygun olan sürücüler arasında popülerdir. Doğru, böyle bir yapıyı taşımak için bir binek otomobilin yeterli taşıma kapasitesine sahip olması gerekir, geçitler ve SUV'lar çekme için çok uygundur.

Bir binek otomobil için endüstriyel bir otomobil römorkunun maliyeti

Endüstriyel römorkların fiyatları farklıdır, fiyat şunlara bağlıdır:

• üretimin karmaşıklığından;
• boyutlar;
• kullanılan malzemelerin kalitesi;
• tip (hedef);
• tam takım.

En basit genel amaçlı AP, maliyet açısından en ucuzu olacaktır, örneğin, Vector şirketinden bir LAV-81011 fragmanını ortalama 40 bin ruble karşılığında satın alabilirsiniz. Bu tasarımın özellikleri aşağıdaki gibidir:

• kendi ağırlığı - 175 kg;
• taşınan yükün ağırlığı - 525 kg;
• yüklü AP'nin maksimum ağırlığı 700 kg'dır.

Römork 2,9 / 1,6 / 1,28 m (uzunluk / genişlik / yükseklik) boyutlarına sahiptir, 167 mm'lik çok iyi bir yerden yüksekliğe sahiptir. LAV-81011 bir tente ile donatılmıştır, yüksekliği 0,45 m'dir.Bu modelin gövdesinin yanları yatırılabilir veya tamamen çıkarılabilir, iki değişiklik vardır.

Römorklar var ve çok daha pahalı, örneğin tekneleri taşımak için bir römork ortalama 200 ila 350 bin rubleye mal oluyor.

Ev yapımı bir karavan yapmak için araç

Ev yapımı ürünlerin üretimi için, her şeyden önce, tasarımcılar kaynak kullanıyor, sadece onu kullanan sürücüler var. Gaz kaynağı kullanarak, sadece yapısal parçaları kaynaklamakla kalmaz, aynı zamanda bir kesici ile istenen boyuttaki metal parçalarını da kesebilirsiniz.

Ev yapımı bir yapı kurarken bile, sıklıkla kullanılır:

• açılı taşlama (öğütücü);
• otomotiv aletleri (anahtarlar ve anahtarlar, topuzlu başlıklar ve uzatma kabloları).

Bir çizim çizdikten sonra, her şeyden önce, ev yapımcıları çerçeveyi yapmaya başlar. Montajı için, metalin yüke iyi dayanabilmesi için çelik bir kanal çok sık kullanılır, kesiti en az 25x50 mm olmalıdır. Ayrıca, çerçeve genellikle metal bir borudan yapılır, ancak bir kanalla çalışmak daha uygundur.

Haddelenmiş metal önce çizimde belirtilen ölçülerde kesilir, ardından kanal profilinin bölümleri birbirine kaynaklanır. Ana gövdeye kaynak yapıldıktan sonra, iskelet ek takviyelerle güçlendirilmelidir, aksi takdirde yapı güvenilmez olacaktır.

Yaylı bir römork oluşturmayı planlıyorsanız, çerçeveye braketler kaynaklanmalıdır. Yaylar çerçeve kaidesine cıvata ve somunlarla, aks ise yaylarla birlikte merdivenlerle bağlanacaktır. Braketler, yapının arkasına hafif bir kayma ile kaynaklanmıştır, bu, ev yapımı treylerin en yüksek stabilitesini sağlar.

Ayrıca, çeki demiri çerçeveye kaynaklanmalı ve ucuna bir çekme tertibatı monte edilmelidir. Römorkun araba ile kavşağı çok uzun yapılırsa, römorku sürmek çok uygun olmayacak, özellikle geri manevralar yapmak zorlaşacaktır. Çeki demirinin tam ortasına kaynak yapılması gerekir, aksi takdirde römork yana çekilir. Tek eksenli bir yapı için bile, boş AM'nin ana yükünün yaklaşık olarak merkeze düşmesi için ağırlığı dağıtmak gerekir. Bojinin "arkası" daha ağırsa, aksama üzerindeki kuvvet artacak ve sürekli gerginlikte olacaktır.

Bağlantı tertibatının bir kısmı bağlantı ünitesinin ucuna monte edilmiştir, bağlantı, kaynak veya cıvata ve somunlarla çeki çubuğuna sağlam bir şekilde sabitlenebilir.

Ardından, gövdeyle ilgilenmelisiniz, en kolay yol onu kontrplaktan veya tahtadan yapmaktır. Kontrplak zemin, cıvata ve somunlarla tabana vidalanır, daha dayanıklı bir malzemenin kenarlarını yapmak daha iyidir - ahşap veya sac. Ayrıca, zemini demir levhalarla döşemek gereksiz olmayacak, kontrplak hızla çizilebilir ve yıpranabilir.

Ancak römork montajı burada bitmiyor, yine de arka lambaları takmak, kabloları bağlamak gerekiyor. İki dingilli treylerler genellikle frenlerle donatılmıştır, fren sistemi bir aracı sürmeyi kolaylaştırır. 1400 kg'dan ağır yükleri taşımak için bir treylere fren takmak özellikle önemlidir.

Genellikle, dökme yüklerin - nehir kumu, çakıl veya kırma taş - taşınması için AP gereklidir. Geleneksel bir gövdeden yapı malzemelerinin boşaltılması elverişsizdir - boşaltmak çok zaman alır. Römork üzerine geriye doğru devrilme mekanizmasına sahip damper tipi bir gövde takılarak görev kolaylaştırılabilir.

Bu tasarımdaki akslı çerçeve hareketli bir bağlantıya sahiptir ve önüne manuel bir gövde kaldırma mekanizması monte edilmiştir.

Mekanizmayı kurmamak mümkündür, ancak daha sonra desteği önden kaynaklamak gerekir. Bu varyantta, kilitleme cihazı çıkarıldığında gövde kendi ağırlığı altında geriye doğru eğilecektir.

Ev yapımı bir damperli treyler için kenarların devrilmesi önemlidir.

Römorku araç gövdesine bağlamak için araca bir çekme çubuğu takılmalıdır. Bir araba için bir çeki demiri (Hitch) parçalardan oluşur:

• kancalı menteşe;
• güç ışını;
• kabloları bağlamak için prizler.

Endüstri, çeşitli tasarımlarda çekme çubukları üretir, kancanın kirişe kaynakla kaynaklandığı bir çekme çubuğu vardır ve menteşe ile birlikte tek, monolitik bir yapıdır. Ancak daha sık olarak, çıkarılabilir bir kancaya sahip menteşeler üretilir ve cihazın bu versiyonunun avantajı vardır - kaplin bağlantısında hasar veya topun aşınması durumunda, kaplin her zaman değiştirilebilir.

Topun kancadan çıkarılabildiği ve ayrıca değiştirilebildiği çeki demirleri de bulunmaktadır. Birçok çekme çubuğu, araç ile römork arasındaki bağlantının tamamen kesilmesini önleyen bir güvenlik tertibatı ile donatılmıştır; bu güvenlik nedenleriyle gereklidir.

Trafik polisinde ev yapımı bir römork yapmak

Kendi kendine yapılan herhangi bir araba römorku trafik polisine kayıtlı olmalıdır, bunun için şunları sağlamanız gerekir:

• ev yapımı bir yapının montajı için satın alınan bileşenler ve parçalar için satış ve nakit makbuzlar;
• dört fotoğraf 10'a 15, fotoğraflar römorkun her tarafından olmalıdır;
• kişisel pasaport;
• kayıt başvurusu;
• devlet ücretlerinin ödenmesi için makbuzlar.

Kayıttan sonra, bir römork için plakalar düzenlenir, römork özel bir kişiye aitse, 3,5 tona kadar taşıma kapasitesine sahip bir AP için teknik muayeneye gerek yoktur.

1. Ev yapımı damperli römork:
1 - bağlantı tertibatı, 2 - stepne, 3 - tutucu, 4, 7, 10 - gövde yanları, 5 - çamurluk, 6 - sinyal lambası, 8 - mandal, 9 - bağlantı, 11 - tekerlek, 12 - gövde yan elemanı, 13 - kaldırma tertibatı rakoru, 14 - stepne yuvası, 15 - treyler çerçevesi, 16 - gövde menteşesi.

Okuyucuların dikkatine, devrilme gövdeli bir damperli römork getiriyorum. Kendiniz için bir tane yaptıktan sonra, boşaltırken sorunlardan kurtulabilirsiniz.

Römork cihazı hakkında birkaç kelime.

Çerçevesi, 40x40 mm kare kesitli çelik borulardan kaynaklanmıştır, köprü, Ural motosikletinin yaylı hidrolik amortisörleri kullanılarak motorlu bir SZD vagonundan yapılmıştır. Köprü, kare borulardan da kaynaklanmış payandalar kullanılarak çerçeveye bağlanır.

incir. 2. Ev yapımı bir römorkun kaldırma mekanizması:
(A - gövdenin taşıma konumu, B - gövdenin boşaltma sırasındaki konumu):
1 - bağlantı hortumu, 2 - kaldırma tertibatı bağlantısı, 3 - destek platformu, 4 - halkalar, 5 - pnömatik hazneler, 6 - kapak.

Römork, 50 mm'lik bir top için tasarlanmış standart bir bilyeli ve soketli kaplin ile donatılmıştır.

Şekil 3. Pnömatik odalar bağlantı şeması:
1 - hazneler, 2 - dişli branşman borusu, 3 - somunlar, 4 - rondelalar.

Gövde, her biri 30x30 mm çelik köşelerden yapılmış bir çerçeveye ve somunlu M6 vidalar üzerinde 12 mm kontrplak kaplamaya sahip panellerden monte edilmiştir. Tabana 120x30 mm kesitli ahşaptan yapılmış iki direk eklenmiştir. Gövdeyi çerçeveye sabitleme - eşleşen parçaları çerçeveye kaynaklanmış bir menteşe kullanarak
ve yan elemanlara vidalanmış; ön kısımda, sürüş sırasında vücudun devrilmesini önleyen normal bir mandalı andıran bir mandal vardır.

4. Kaldırma cihazı birliğinin montaj şeması:

1 - kapak, 2 - pnömatik hazne, 3 - açılı halka, 4 - somun, 5 - pul, 6 - destek platformu, 7 - kaldırma tertibatı bağlantısı, 8 - bağlantı hortumu, 9 - kelepçe.

Şimdi asıl şey hakkında - kaldırma cihazının tasarımı hakkında. Motor egzoz sistemi tarafından tahrik edilen pnömatiktir. Gövdenin altında, yan elemanlar arasında, dayanıklı kumaştan yapılmış bir kapakta - branda veya sentetik kanvas, gövdenin altındaki ve çerçevedeki çelik köşeden yapılmış halkalara M5 vidalarla sabitlenmiş üç araba kamerası vardır. . Tüm bölmeler, dişli nozullar, somunlar, contalar ve rondelalar kullanılarak birbirine bağlanır ve üzerine lastik bir hortumun çekildiği "L" harfi şeklinde bükülmüş bir bağlantı parçası vidalanır.

Şekil 5. Ev yapımı römork şasisi:
1- bağlantı tertibatı, 2 - çerçeve yan elemanı (çelik boru 40x40), 3 - sabitleme tertibatının kulağı, 4 - gövde menteşesi, 5 - arka payanda, 6 - ön payanda, 7 - tekerlek, 8 - arka travers, 9 - burulma aksı süspansiyonu , 10 - ön travers, ön desteği sabitlemek için 11 cıvata, somun ve rondelalar, 12 - aksı sabitlemek için cıvatalar, somunlar ve rondelalar, 13, 14 - yerleştirme kelepçeleri.

Gövdeyi kaldırmak için hortumun diğer ucunu çekici aracın egzoz borusuna takıp “gazı açmak” gerekir. İki veya üç dakika - ve vücut yükselecek. Gövdeyi indirmek için hortumu egzoz borusundan çıkarmak yeterlidir.

Birçok çiftçi, ev yapımı bir mini traktör römorkunun nasıl yapılacağıyla ilgileniyor. Köylülerin çoğu tarım makinelerini takdir etti, ancak yalnızca mini traktör gibi daha ekonomik ve kompakt. Böyle bir araçta sadece saban sürmek, bahçeyi gevşetmek, çimleri biçmek ve karı temizlemekle kalmaz, aynı zamanda çeşitli malları da taşıyabilirsiniz. Ve bu tür işler için uygun ve güvenilir bir treylere sahip olmak gerekir. Birçoğu, Rusya pazarında bu kadar basit ama pahalı bir ürün almaya cesaret edemiyor, ancak bunu kendi elleriyle yapmaya çalışıyor. Ama nereden başlamalı ve kendi elinizle bir traktör römorku nasıl yapılır?

Fotoğraf: alexhobby.ru

Kendi elinizle bir mini traktör için römork nasıl yapılır

İlk olarak, bir mini traktör için bir römork veya ev yapımı bir arabanın ne tür bir tarım işi yapacağına karar vermelisiniz. Çeşitli yükleri kolayca taşıyabilir veya gübreyi taşıyabilir ve bir damperli kamyon kullanarak boşaltabilirsiniz. İlk seçeneği yapmak zor olmayacak, ancak ikincisini düzeltmeniz gerekecek. Acele etmeyin, hemen verimli ve düşünceli bir şekilde yapmanız gerekir. İlk önce diyagramları çizmeniz gerekir. Çizimlere göre, ev yapımı bir araba veya diğer tipte römorklar ve traktör ekipmanları üretilecektir. Bağlantının iyi taşıma kapasitesine ve düşük ağırlığa sahip olması gerektiği unutulmamalıdır. Daha sonra traktöre giden römorkun iki dingilli mi yoksa tek eksenli mi olacağını belirlemek gerekir.

Kendi elinizle bir mini traktör için tek dingilli bir römork yapmayı düşünün:

1. İlk önce çerçeveyi ve takviye traversini kaynaklamanız gerekir.
2. Tüm bağlantı elemanlarını ve boru bağlantılarını kaynak yaparak yapmak daha iyidir. Bu, yapının güvenilirliğini ve gücünü sağlayacaktır.
3. Ardından, koltuk rafının daha küçük bir bölümünün borularından kaynak yapmanız gerekir.
4. Şimdi tekerlek seçimine karar verelim. Üründe 1 dingil olduğu için 2 tekerlek gereklidir.
5. Almak daha iyi. Çapları mükemmeldir ve güvenilir bir bileşime sahiptirler. Güçlendirilmiş bir sırt ile traktör, lastikleri delinmeye maruz bırakmadan daha karmaşık yük türlerini gerçekleştirebilecek, kötü yollarda sürülebilecek.

Görmek " MTZ-82 ve analoglarında debriyajı ayarlama ve değiştirme işlemi

Ancak bir traktör için ev yapımı iki dingilli bir römork yapmak, tek dingilli olandan biraz daha zordur, çünkü 2 dingilli bir araba daha fazla kaynak ve montaj işi gerektirir. Çerçeve, tek dingilli bir treyler için yapılabilir. Böyle bir araçla eğer balıkçıysanız tekne de taşıyabilirsiniz.

İki dingilli bir treyler, 2 dingil ve 2 çift tekerleğe sahip olduğundan daha güvenilir bir tasarıma sahiptir, dolayısıyla daha yüksek taşıma kapasitesine sahiptir.

Ayrıca taşınan yükün ağırlığı üzerine eşit olarak dağıtılır.

Vücut için gereksinimleri göz önünde bulundurun. Bu noktada kesin yazışmalar yok, ancak bir seçenek var. Metalden yapılmış gövde daha dayanıklı ve güvenilirdir. Ancak ahşaptan yapılan gövde, korozyona karşı özel kaplamalarla işlem görse bile kötü havalarda ıslanacak ve çökecektir. Farklı bir malzeme seçebilirsiniz, ancak alüminyum ve çelik sac en uygunudur. Çok dayanıklıdırlar, ağır yüklere dayanabilirler ve korozyona uğramazlar. Ardından, treyler için yanları kaynaklamanız gerekir.

Tüm çerçeveyi ve gövdeyi boyamak zorunludur, bu da onu daha korumalı ve güvenilir hale getirir. Boya, malzeme dikkate alınarak seçilmelidir. Ahşabı seçtiyseniz, boya ahşap ürünler için olmalıdır. Renk, elbette önemli bir rol oynamaz, ancak koyu boya, traktör için gerekli olmayan ısıyı kendine çeker. Ancak mini traktör römorkunun açık rengi güneş ışınlarını ittiği için tam yerinde olacaktır.

Bir damperli römork nasıl yapılır

Bir mini traktör için ev yapımı damperli römorkların kendi ellerimizle nasıl yapıldığını düşünün. Bir damperli römork yapmaya karar verirseniz, kaldırma mekanizması seçimine karar vermeniz gerekir. İlk bakışta göründüğü gibi burada karmaşık bir şey yok. Römorku boşaltmak için 2 seçenek vardır: manuel kendinden boşaltma ve mekanik. Birincisi, treyler sapının ön tarafına kaynatılarak yapılabilir. Traktör sürücüsü yapıyı kendi elleriyle kaldıracak. Ama burada bir kalem yetmez.

Görmek " LTZ T-40 traktörün bağımsız olarak ayarlanması nasıl yapılır

Yükün etkisi altında römorkun kendini devireceği L şeklinde bir pim yapmak gerekir. Mekanik yapmak manuelden biraz daha zor olacaktır. Farklı tipteki kaldırma ekipmanlarından treyler kaldırma mekanizması yapabilirsiniz. Örneğin, bir kriko veya akülü, vinçli veya hidrolik sistemli bir elektrik motoru olabilir veya bir yağ pompası ile geçebilirsiniz. Mekanizmayı sizin için en uygun şekilde gövdeye tutturmanız gerekiyor.

Ev yapımı mini traktör ekipmanını araca takmak için uzun bir kirişe kaynak yapmanız ve ucuna traktörünüze uyan bir çekme çubuğu takmanız gerekir. Son rötuşlar, yaptığınız yapının boyanması, koltukların döşemesi, tekerleklerin pompalanmasıdır. O zaman ev yapımı ürünün nasıl çalıştığını kontrol etmeniz gerekir.

Ev yapımı ve fabrika römorklarının karşılaştırılması

Bir fabrika yarı römorku veya bir damperli römork satın alabilirsiniz. Mini traktörler için römorklar Rusya'nın tüm şehirlerinde satılmaktadır. Ama fiyat sizi hayal kırıklığına uğratabilir. En ucuz tip, kaldırma mekanizmalı yapıdan bahsetmeden 10 bin rubleye mal oluyor.

Ekipmanınız için kendi ellerinizle güvenilir ve dayanıklı bir römork yapabiliyorsanız neden para harcayasınız. Sadece vaka için gerekli malzemelere ve en önemlisi arzuya sahip olunması gerekiyor. Bu arada, traktörün seçimine karar vermediyseniz, o zaman tarım arazisi üzerinde çalışmak için güvenilir bir asistan Belarus MTZ traktörüdür. Üreticinin bu markası, kalitesi ve dayanıklılığı bakımından diğerlerinden farklıdır. Fiyat ortalamanın üzerinde olabilir, ancak özellikleri diğer cihazlardan daha düşük değildir.