Buggy kelimesinin altında çok farklı olan çok çeşitli araç modellerini gizler. Tasarlarken, parçaların birbirine karşılık gelmesi için belirli oranlara uymak önemlidir: ağırlıkça, boyut, yükün maksimum kapsamı vb. Güç arttıkça farklı yapılar düşünün.
Kendi ellerinizle buggy nasıl yapılır:
- Motosikletten
- OKA'dan.
- Zaporozhets'ten.
Motosikletten
Hafif küçük arabası, motosikletin motoruna veya uralların motoruna göre toplanabilir. Bir kilogram 300 ağırlığında, 80 km / s'ye kadar hız geliştirir. Böyle bir tasarımda, motosiklet parçaları mümkün olduğunca ve küçük yaşlardan itibaren kullanılır.
OKA'dan.
Buggy için mükemmel bir bütçe bağışçısı bir gözdür. Hublar düşük ağırlıktır. Sıvı soğutma motoru aşırı ısınmadan korunur ve motosiklet kadar gürültülü değil. Direksiyon rayı, sınıf emniyet marjı için yeterlidir. OCI tabanlı Baggi, seri arabadan daha büyük bir pasaja sahiptir.
Zaporozhets'ten.
Zaporozhetler, arka motor düzeni, aslında, zaten buggy'nin hazır versiyonu. Çerçevenin çizimlerinin kırılması, daha iyi soğutma ve axes üzerinde ağırlık dağılımı için motor montajını önceden öngörülmesi arzu edilir. Bu durumda, ana çifti (diferansiyel), sağ ve sol tarafı yerlere göre değiştirmek gerekir. Ve SKPP çubuğu sürücünün sürücüden arka tampona açıldığından ve bu, Culis sistemini karmaşıklaştırdığından, kayma dişlilerinin özel bir sürüşünü yapın ve bu, Culis sistemini karmaşıklaştırır.
Zaporozhets gelen buggy inşaatı videosu
Amortisörler, buggy için göbekler gibi, "akrabalar" bırakabilirsiniz. Ancak süspansiyon kolları kendilerini aşağıda yapmak zorunda kalacak.
Basitlik için, bir karbüratör modeli almak daha iyidir, böylece elektronik ile gereksiz sorunlar yoktur. Bu, kişisel bir tercih meselesi olmasına rağmen, tasarım bundan değişmez. Motor genellikle sürücü için kurulur. Arka tekerleklere sürücü için, ön yarı eksenler ve VAZ 2108, 09 vb. Hub'ları kullanılır.
Tüm tekerlekten çekiş seçeneği için, dört gövdenin tümü, VAZ 2108'den ön kısımdır. Yarı eksenler, kırpılmış köprüye "klasiklerden", örneğin VAZ 2106'dan, akslar, akslar Döndürmek için mümkün olmadan sabit. Ve arabada olduğu gibi. Güç ünitesinin diferansiyel, köprülerdeki torkun üniforma iletimi için, bloke etmek daha iyidir.
Böyle bir düzende, maksimum hızın, kullanılan köprülerin transfer oranının büyüklüğüyle azaltıldığı, çünkü şimdi motor yarı eksenli aktarma rotasyonu tekerleklere doğrudan değil, başka bir diferansiyelden sonra. Bu, motorun aşırı yüklenmeden büyük çapın tekerleklerini kullanmayı mümkün kılar.
Ev yapımı makineler ev yapımı bir çerçeve anlamına geliyordu. Buggy'nin taşıyıcı çerçevesi için, geleneksel su borularını kullanabilirsiniz, ancak çaptaki kesintisiz, yuvarlak veya kare bölüm 30 - 50 mm'dir. Çerçevenin üst kısmı ince borulardan kaynaklanır. Çerçeveyi devrilme sırasında aracın ağırlığına ve etki kuvveti dayanması gerektiğini düşünmek önemlidir. Bu, herhangi bir sınıfın arabası ile ilgilidir.
Tasarıma ihtiyacınız var:
- Boru Bükücü
- Bulgarca
- Kaynak makinesi
- Matkap
Elinizde, kırpma levhalarının ve çubukların tutulması tavsiye edilir, çünkü her zaman bazı çerçeveler unsurları yükseltmeye ve bu pozisyonda düzeltilmesi gerekir.
Düz bir sitede bir çerçevenin üretimini başlatın. Çizimlere göre, borular ilk olarak kaynakla yapışır, kontrol edin ve nihayetinde kavga ettikten sonra. Metal kaynağı kaynağı sırasında ortaya çıkması için çerçevenin davranmaması için özen gösterilmesi önemlidir. Aynı sebepten dolayı, zehirlenmemesi istenmez, ancak tek parça borular kullanmak.
Ön süspansiyon
Bir süspansiyon, A harfi şeklinde uzun çapta kollarda iyi kanıtlanmıştır, tekerleğin büyük bir hamlesini sağlar. Artı bile, amortisörün eğim açısını yayla değiştirmenize izin vermesi, böylece süspansiyonun sertliğini ayarlamanıza olanak sağlar.
Çalışma sırasındaki sarkaç kolu büyük yüklere maruz kalır, bu nedenle bu parçayı monte ederken kaynaklı dikişlerin malzemelerine ve kalitesine özel dikkat göstermesi önemlidir.
Sessiz blokların aşınmasını azaltmak ve servis ömrünü uzatmak için, kolların mümkün olduğu kadar yaygın olarak hesaplanması gerekir. Yani, sessiz blokların basıldığı A harfinin tabanı, birbirinden mümkün olduğunca, ancak kol genişliğinin tekerleğin dönüşüne müdahale etmemesi gerektiğidir.
Daha sonra kaybolabilecek nüans - bu, yuvasındaki alt top desteğinin dibinin sınırlı bir seyridir. Başka bir deyişle, parmak hareketini sınırlayabilir veya aşağı ya da aşağı, beklendiği yerde değil. Tasarım sahnesinde kontrol edilmelidir.
Arka süspansiyon
Köprüyü kullanmaya karar verirseniz, tasarımdaki görev basitleştirilir. Ancak buggy için daha iyi bağımsız bir süspansiyon. Kollar uzunlamasına ve enine olabilir.
Çapraz kolu
Birçok Japonca arabada kullanılan ön süspansiyon örneğini alabilirsiniz. Bu, bir tarafı makinede bulunan ve bir sessiz blokta tutturulmuş olan üçgen bir koltur ve ikinci omuz merkeze doğru ilerliyor ve araba gerizekalığı sırasında yükü alan bir yük olarak hizmet eder.
Bayan kolu
Uzunlamasına süspansiyon kollarının başarılı kullanımı için, çapraz reaktif çekiş gereklidir, aksi takdirde buggy yolu tutmak için kötü olacaktır. Uzunlamasına kolların sessiz blokları, enine çekiş "klasikleri" dan daha uzun süredir.
Evde buggy'de tanımlamaya karar verirseniz, zaman boşuna harcanmayacaktır. Hiçbir şey çıksa bile - bu, arabanın ana düğümünün çalışmasıyla tanışmak için harika bir fırsat. Ve eğer sönerse - eşsiz bir arabaya sahip olacaksın.
- Haberler
- Atölye
Moskova'daki otopark üçlü haritaya ödenecek
Plastik Haritalar "Troika", toplu taşıma araçlarını ödemek için kullanılır, bu yaz sürücüler için faydalı bir fonksiyon alacak. Yardımlarıyla, ücretli otopark bölgesinde park yeri ödeyebilirsiniz. Bu amaçla, park paspasları, Moskova metro'nun işleme taşıma işlemlerinin işleme merkezi ile iletişim kurmak için özel bir modülü donatmak için. Sistem, bilançodaki araçların olup olmadığını kontrol edebilecektir ...
Başkan için limuzin: Bir sonraki ayrıntı açıklandı
Federal Patent Hizmeti tarafından site, "Başkanın Yetki" hakkında tek açık bilgi kaynağı olmaya devam ediyor. İlk başta, "İlçe" projesinin bir parçası olan Limuzin ve Crossover endüstriyel modellerini patentimiz. Tinnitus, "Araba Gösterge Paneli" adlı endüstriyel numuneyi kaydetti (büyük olasılıkla ...
Moskova'daki her dördüncü kaza kötü yollardan kaynaklanmaktadır.
Bu, Moskova Ajansı, Polis Teğmen Albay Alexei Dokine, Moskova'daki Rusya'nın Rusya İçişleri Bakanlığı Başkan Yardımcısı tarafından söylendi. Diookin ayrıca, 2016 yılının başından bu yana, trafik polis memurlarının, yolların ve operasyonel yolların eksikliklerini ve düzenleyici belgelerin gereksinimlerinin ihlal edilmesini ortadan kaldırmak için 6406 reçete verdi. Ayrıca, 788 dahildir ...
Başka bir hava armageddon Moskova'ya geliyor
Acil Durumlar Bakanlığı'nın Metropolitan Bakanlığı'na göre, 23 Ağustos Salı günü, sermaye, Thunderstorms ve Rüzgar Gust'ları 12-17 m / s'ye eşlik edecek güçlü yağmurları karşılayacak. Kötü hava koşullarının 17 milimetre yağışa çıkması bekleniyor - ayın yaklaşık% 20'si. Şehrin ortak hizmetleri, 24 saati operasyona çevrilir, resmi web sitesini rapor eder ...
Rusya'da Maybahi'nin talebi keskin bir şekilde arttı
Rusya, yeni lüks arabaların satışlarını büyütmeye devam ediyor. Avtostat Ajansı tarafından yapılan çalışmanın sonuçlarına göre, 2016 yılının yedi ayının sonunda, bu tür arabaların pazarı, geçen yılın aynı döneminde% 22.6'sının% 22.6'sına (642 Adet) gerçekleşti. . Bu pazarın lideri Mercedes-Maybach S-Sınıfıdır: bu konuda ...
Osago Serbestleşmesi: Karar Gecikmeli
Merkez Bankası'nın başkan yardımcısı Vladimir Chilyukhin açıkladı, bu yönde hareket etmek imkansız, çünkü ilk önce sigorta endüstrisinin diğer önemli sorunlarını çözmek gerekir, TASS raporları. Kısaca hatırla: CTP'nin tarifelerinin serbestleştirilmesinde "yol haritası" nın Hazırlanması Kasım 2015'te başlatıldı. Bu yolun ilk aşamasının olması gerektiği varsayılmıştır ...
Suzuki SX4 Restyling (fotoğraf) hayatta kaldı
Bundan sonra, Avrupa'da, otomobil sadece turboşarjlı motorlarla belirlenir: benzin litresi (112 hp) ve 1,4 litre (140 hp) agregalarla ve 1,6 litrelik türbodizel, 120 beygir gücü geliştiriyor. Modernizasyondan önce, araba 1,6 litrelik 120 güçlü atmosferik benzinli motorla da sunuldu, ancak Rusya'da bu birim kaydedilecek. Ek olarak, sonra ...
Yeni Kia sedan stinger olarak adlandırılacak
Beş yıl önce, Kia GT Conceptual sedan Frankfurt Motor Show'da sundu. Doğru, Korelilerin kendilerini dört kapılı spor birikimi aradı ve bu arabanın Mercedes-Benz CLS ve Audi A7'ye daha uygun fiyatlı bir alternatif olabileceğini ima etti. Ve şimdi, beş yıl sonra, Kia GT kavramı Kia Stinger'a dönüştürüldü. Fotoğraf tarafından yargılama ...
Moskova trafiği skandalın merkezindeydi
"Mavi Kova" topluluğundaki katılımcılardan biri olarak, DelimoBil'in hizmetlerine, kiralanan bir otomobilini içeren bir kaza durumunda Şirket'in hizmetlerine, kullanıcıların onarım maliyetini telafi etmelerini ve ceza vermesini talep etmelerini gerektirir. Ek olarak, hizmetin hizmetleri Casco tarafından sigortalanmaz. Buna karşılık, Facebook'taki resmi sayfadaki "Delimobile" temsilcileri resmi ...
Günün Fotoğrafı: Sürücülere Karşı Dev Ördek
Yerel otoyolun engellenmesi için sürücülerin yolu ... Büyük bir lastik ördek! Duck'in Fotoğraflar Anında, birçok hayranı olduğu yerlerde sosyal ağlardan geçti. Günlük postaya göre, devasa bir lastik ördek, yerel araç satıcılarından birine aittir. Görünüşe göre, yolda şişme bir rakam yıkıldı ...
Dünyanın en ucuz arabası - Top-52018-2019
Kriz ve finansal durum, özellikle 2017 yılında yeni bir araba satın almak için yerleştirilmemiştir. Sadece herkese gidin ve herkes ikincil pazarda bir araba almaya hazır değildir. Bunun bireysel nedenleri var - kökenin sürülmesine izin vermeyen ...
Hangi arabaların renkleri en popüler
Güvenilirlik ve teknik özelliklerle karşılaştırıldığında, araba gövdesinin rengi, söylenebilir, önemsememek, ancak küçük şeyler oldukça önemlidir. Araçların renk gamı \u200b\u200bözellikle farklı olmadığında, ancak bu zamanlar uzun zamandır sinekte battı ve bugün sürücülerin hizmetleri en geniş ...
Değerlendirme Güvenilir Arabalar 2018-2019Güvenilirlik kesinlikle arabanın en popüler gereksinimidir. Tasarım, ayarlama, herhangi bir "kirişler" - tüm bu trendy hileleri, aracın güvenilirliğine gelince kaçınılmaz olarak kaybolur. Araba sahibine hizmet etmeli ve ona sorunları karşılamak için değil ...
En pahalı arabaların değerlendirmesiOtomotiv endüstrisinin tarihi boyunca, toplam seri model kütlelerinden yapılan inşaatçılar, her zaman benzersiz bir özellik ve yetenek tahsis etmeyi sevmiştir. Şu anda, otomobillerin tasarımına bu yaklaşım korunmuştur. Bu güne, birçok küresel ajans ve küçük şirketler arıyor ...
Dünyada büyük miktarda araba var: güzel ve çok, pahalı ve ucuz, güçlü ve zayıf, kendi ve yabancıları. Ancak, tek başına en pahalı otomobil arabası Ferrari 250 GTO'dur, 1963'tür.
En iyi, en iyi Rus arabaları ne tür bir araba.
Yerli otomotiv endüstrisinin tarihinde en iyi Rus üretimi en iyisidir, birçok iyi otomobil vardı. Ve en iyileri zor seçiyor. Ayrıca, bir veya başka bir modelin tahmin edildiği kriterler çok farklı olabilir. ...
2018-2019'da Rusya'da en çok satın alınan araba
Yeni bir araba nasıl seçilir? Gelecekteki aracın tadı tercihlerine ve teknik özelliklerine ek olarak, 2016-2017 yıllarında Rusya'daki en iyi ve en popüler araçların sıralamasına veya sıralamasına yardımcı olabilirsiniz. Araba talep ediyorsa, dikkatinizi hak ediyor. Açık Gerçek Ruslar ...
Moskova'da en sık hangi makineler kaçırılır?
Son 2017 için Moskova'daki en kaçak otomobiller Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 ve Lexus RX350'dir. Çalıntı makineleri arasında mutlak lider bir Camry sedan'dır. O gerçeğe rağmen bile "yüksek" bir pozisyon işgal ediyor ...
Yoldaşım buggy, doğru gülümsemeye gerçekleştirmeyi teklif etti. Hafifçe kanepe, provokasyonunu kabul ettim. % 99,9 için yoldadın, Baggukhu'da detay kazandı ve odaya ve ana şirketle kaynak-fikir araçlarına yardım ettim (biri buna bunu yapmadı)
Yani burada bir kutu ile ortaya çıkan bir motor. Konuşmak için kalp ...
Başlat. Her zamanki gibi, ruhun rasyonel çözümleri gerektirdiği gibi, bu yüzden Sovyet dergisinden "modelci tasarımcı" gelen bugginin temeli olarak alındığı anlamına gelir, Ab-82 olarak adlandırılmıştır ve en iyiler dünyasında en iyilerden en iyi şekilde Motor, Zaz 968, yani Zaporozhets.
Araçları ne zaman bulduk, garajda mega temizlik yaptı ve bir bağışçı arıyorlardı. Garajda (en çok gerekli) çalışabileceğiniz (kaldırıldı, ışık yaptığını ve böylece), kırmızı arka motorun arka motoru coupe'u satın alabileceğiniz (kaldırıldı).
Öyleyse hayalet biz şehir etrafında sürdü, sürücüler canlı. Garajda, ayrıldılar (kesikin fotoğrafı yok, görünüşe göre işlem hakkında çok tutkuluyduk)
Garaja geldik, kaldırıldı, ışığı yaptım, daha fazla ya da daha az çalışma koşulları kaldı ... Normal demir profilleri (profil tüpü), (profil tüpü) metalden satın alındı \u200b\u200bve kaynak makinesini taşımaya başladı ... Sanat
Sanat ezildi, önce alttan pişirildi, burada çizimler% 90'a kadar saygı duyuldu. Çizimlerden biraz büyük bir boyutlandırıldı.
İşlemde bir yerde, arka süspansiyon ortaya çıktı. Bunlar, göbekleri olan ve yerli "kulaklar" nın yerli zaporozhye kollarıdır, önceden yapıcı bir şekilde donör gövdesinden gömülür. Bana garajda hareket etme fırsatı vardı, yaptıklarım. Işık, sipariş ve güzelliğe sahip olmak için daha iyi durumda, Nakhalyava yok.
Olduğu gibi
Nasıl oldu
Duvar resminin yüksek teknolojili boyama teknolojisine dikkat edin (enginin yapılması, güzellik ve ışık türü düşünülmüş) teknoloji, bir yerde bir kaotik renk, diğerinde, boya beklenmedik bir şekilde, boya beklenmedik bir şekildedir. biter (satıcılar bu tür satıcılar ... tüm garajın 10 katmanının yeterince kova olduğu için söz verdi .. ve gerçekten ...) ve bu durumda tamamlandı)))
Ön kollar ve süspansiyon yapıldı.
Çubuk boruları - Classics Vaz'ın arka süspansiyonundan itme. Sessiz bloklarla.
Sessiz kendi yapımı metal 2mm için çerçevedeki kulaklar.
Topu alttan sabitleme - önün Vazovsky kolunun bir parçası.
Elbette top vaz.
Yukarıdan, vazın top yerine çıkarılması.
Çöküşü ayarlamak için manşon üst kola kaynaklanır (Tokary burcası yapıldı)
Ayrıca, Tokar yapıldı ve üst topun altındaki bir spacelock (farklı koniler vardı)
Başlangıçta ammortizers IZHP 4'ü koyun, ancak bu çok zayıf.
Daha sonra değiştirildi.
Rulo olan kauçuk.
Süspansiyon, kelden değil kaynaklandığı söylenmelidir. Kolların kinematiği bu şekilde, bu şekilde lastik dokunuşunun ürkütücüsünün yolda her zaman maksimum olmuştur. Süspansiyonun vuruşunun kontrol edilmesi. Bu, tasarımın en azından en azından yuvarlanabileceğini çok ilginç bir an! 7 yaşındaki çocuklar gibi neşe.
Alev kalp, motor yani Deneriz. Motorun ve şanzımanın sabitlenmesi, küçük bir modifikasyonla fabrikada kalmıştır.
Süspansiyon ve kendinden yapımı metal kova ile toplam fotoğraf Harika İnternet'teki çizimlere göre 0.8 (onsuz ne yapardık?!)
Yine, çatının konularında erotik fanteziler ... tasarım ve mühendislik (kelime mühendisinden veya incirden?)
Zaman Geçti. Ne kadar güzel olacağını seçti.
Space Gravitza. Anlık Görüntü Ortaklığı serin yıkanmaz.
Bu arada, motor montajları daha yakındır. Eğer birşey)
Pedallar, tankların, silindirlerin sabitlenmesini sağladı. İşlemin yüksek kaliteli fotoğrafının hemen yanı sıra, burada olduğu gibi veya bunların içine girer. Ancak ana gaz))) ayrıca sabit direksiyon rafı. Bu an, direksiyon komisyonundaki topların, süspansiyonun sabitlenmesinin hatlarına göre belli bir yerde olduğu uzun zamandır düzenlenir. Kısacası, arabayı çalacaksınız, ve size çarpmalara dokunmadı. Direksiyon Slack OKA (1111) Cardenners vaz 2107, çok rahat ve güvenlik + direksiyon ipuçları Vaz Classic için.
Slayttan gelen ilk inişler, çubuğun üzerindeki direksiyon simidi bantla, koltuk yok, hiçbir fren yok, hiçbir şey yok ... Bunu yapmayın, her şey için tehlikelidir)))) okyanus sevinci elbette. Ön tekerlekler normaldir, Vaz, Arka Zaz (Vaz, bir fotoğraf için geçici gemi, gerçekten Zaz hub'ında, sadece zaz tekerleği)
Alt. Nefhik yolculuğu için, tehlikeli. Metal levha, bence 0.8. Aslen kendiliğinden dokunucu vidalara kahverengi ile tutturuldu, ancak pratikte gösterildi - bu amaçlar için uygun değiller, titreşimden çıkıyorlar ve zeminin genellikle atlama ve diğer şeylerle kesilir. Ve sonra onları tekerlekli toplayacak başka bir gizem ... daha sonra alt nokta ile kaynaklandı. Bu arada, proje elektrotlarla pişirildi. Ve yeni mahfazaya geçerken, makine sadece Semiautomatom CO2 ve bir tel 0.8 mm daha uygun, daha hızlı, daha kolay, bu tür kaynakların artılarının kütlesi ile oluşturuldu.
Kompakt ışık için ilk umut testlerinden sonra, ammortizers çözüldü. Böyle iki tarafı koydular, daha iyi hale geldi, bir süre onlara gittik, ama değil. Bu arada, gözlerinizin kenarını bir gaz kablosu, debriyaj tankları, frenler, fren tüpleri ve yüksek kaliteli bir direksiyon rayı bulunduğunu görebilirsiniz. Bu tür anlar çok fazla düşünce ve yaratıcılık gerektiriyor, bu yüzden fotoğraf hakkında kampanyayı unuttum. Buggy - linolyumun zeminde)) geçici olarak oksültedin türünün.
Tüm dağ arabası sahipleri, Magnificent Way'in zevk arabasını dağ arabasıyla kutlamaktadır. Arabası kendisi gider, bir parmakla çalınır.Bebek Nano da dahil olmak üzere herhangi bir yürüyüş arabası dağ arabası, büyük bir güvenlik marjı. En şiddetli operasyondan sonra bile, bebek arabaları Luftyat değil, cenaze girmez.
Herhangi bir bebek arabası dağ arabası kompakt olarak katlanmış ve çok büyük bir araba gövdesinde bile yerleştirilir.
Zevk eşsiz dağ arabası dağ arabası
Dağ buggy arazisi ve dağ arabası arazisi ve dağ arabası kentsel orman, 63 cm'lik bir dingil mesafesi genişliğine sahiptir. Bunlar. Asansöre girmek için, 65 cm'ye kadar açılmalıdır. Yoksa evde bir kargo asansörüne sahip olmalısınız. Çocukların yürüyüş bebek arabası dağ arabası herhangi bir asansörde akıcıdır.
Zevk Arabası Dağ Buggy'nin Farklılıkları (Dağ Buggy)
Dağ arabası tekerlekli sandalyelerinin karşılaştırılması (dağ arabası)
Dağ arabası arabası ( dağ arabası)
Adrenalin gelgitini hissetmek için, hayatı pozitif olan ve voltajı gidermek için harika bir yol var - buggy paten.
Buggy, deniz kıyısında veya dağlarda bir yaz tatili sırasında hareket etmenin en iyi yoludur.
Buggy, küçük boyutlar ve kolaylıkla karakterize edilen orijinal bir çerçeve aracıdır. Büyük tekerlekli bu araç yüksek açıklığa ve inanılmaz stabilite, hareketliliğe ve taşıma kapasitesine sahiptir. Makinenin küçük ağırlığı kolayca kontrol etmeyi mümkün kılar, güçlü motor yüksek hız sağlar ve direksiyonun ve süspansiyonun tasarım özellikleri, sırayla hızlı bir şekilde manevra yapmanıza olanak sağlar.
Yaratılış Tarihi
Buggy'nin ilk geliştiricileri Amerikalılardı. Amaçları, santar arazisi etrafında hızlı bir şekilde hareket edebilecek bir araç oluşturmaktı ve düşmanlıklar sırasında yol dışı.
Amerikan modelleri ALSV, FAV, hava birlikleri tarafından kullanılan LSV 130 km / s'ye kadar hız geliştirdi. Arabaların 2 ton kütlesi var ve 140 beygir gücünde bir dizel motor üzerinde çalıştı. Gemide 4 yolcunun tam bir mürettebatı olduğunda, bu otomobiller sahadan mastürbasyondan sonra 5 saniye sonra 50 km / s hıza ulaştı.
Daha sonra, bu tür arabalar spor tipi bir ulaşım türü olarak kullanılmaya başladı.
Modern arabaları, tübüler çerçevelerle açık arabalardır. Modeller birbirinden farklıdır: Bazılarının çatı ve ön cam vardır, römork için diğer bağlanır.
Yapıcı Özellikler
Buggy gövde şekli farklı olabilir, ancak sürücünün rahatlığını ve güvenliğini sağlamak. Bunu yapmak için, atlama telleri tarafından bağlı ön ve arka arkadan oluşan özel bir çerçeveye hizmet eder. Ön ve arka süspansiyon çerçeveye tutturulur. Vücut genellikle fiberglas veya sacdan birkaç panelden oluşur.
Araba mutlaka, sürücünün kafasını 0,5 m'den fazla mesafede geçen bir emniyet arkı ile birlikte verilir.
Ark çelik soğuk haddelenmiş dikişsiz borudan yapılmıştır.
Borunun büyüklüğünün makinenin kütlesinden bağımlılığı:
Braketlerin imalatı için KOSNOCK, sertleştiriciler, 2,5 mm'den fazla kalınlığa sahip çelik sac kullanılır. Dipler ve bölümler için, 0.6 mm kalınlığında çelik saclar veya alüminyum alaşımlar uygulanabilir.
Buggy Wheels, bağımsız bir süspansiyona sahip değil, genellikle seri veya kendi kendine yapılır. Arabayı yeniden atama, lastiklerin seçimini bir kış deseni veya ralli için NiISP türü ile belirler. Işık makineleri için (4. sınıfa kadar), 0.5 m'den fazla olmayan ve 0.1 m genişliğinde bir çapa sahip motosiklet tekerleklerinin kullanımı izin verilir.
Modeller 5-10 sınıfları, en az 0.3 m'lik otomobil tekerlek genişliği ve 0,4 m'den daha fazla oturma çapı ile donatılmıştır.
Buggy fren sistemi ayırt edilir. Frenlerin ayrı bir çift devre sürücüsü ve bir park el frenine sahiptir. Makinelerde 0-1 sınıflarda, tüm tekerlekler için tek devre sürücünün kullanımı yapılır.
Motor daha sık sürücü koltuğunun arkasındaki arabanın arkasında bulunur. Arka lider tekerleklerle, tahrik mili üzerindeki besleme, parçanın şartlarına uyum sağlamak için iletim numarasını değiştirmenize olanak sağlayan bir ara şanzımandan oluşur.
Üfleyiciler motor soğutması için geçerli değildir. Bu, böcekliğe, dibin altına yerleştirilmiş özel kılavuzlar boyunca hava akımı yardımı ile olur. Aşırı ısınmayı önlemek için, fanlar silindirlerin yanında çalışır.
Gösterge paneli bir hız göstergesi, takometre, termometreler (dış ve silindir kafasının sıcaklığını gösteren), bir ampermetre ile donatılmıştır.
Buggy'nin hareketi sırasında güvenlik için, koruyucu ekranları donatın.
Çapraz arabaların boyutlandırılmış ışıkları, 2'lik bir yükseklikte bulunan 2 durdurma sinyaline sahip olmalıdır, yerden 0.5 m'den fazla, yangın söndürme sistemi, çekme kancaları.
Uygulama
Temel olarak, bu makineler ülkeleri çapraz geçişler için kullanılır - ülke arabaları. Kum, toprak veya çakıl dolgusu ile kaplanmadan halka karayolu üzerindeki halkalara katılın.
Zevk buggileri asfaltta iyi hareket ediyor.
Ayrıca bu arabalar aşırı dinlenme sevgilisini seçer - ototürizm. Nehir boyunca bir gezi, arayan bir yolda, bir alanda, beklenmedik bir yaklaşımla dolambaçlı yollar boyunca, bu ulaşımdan dolayı şaşırtıcı derecede rahat ve keyifli görünecek.
Buggy çeşitliliği, duruşmaya (engellerin üstesinden gelir) ve rokcroling için (kayalık bir alana binmek) amaçlanan rahiplerdir.
Özellikler
Farklı modeller taktiksel ve spesifikasyonlar farklıdır. Örnek olarak, BC 600 Buggy Buggy'yi alın.
Teknik özellikler
Bina için neye ihtiyaç var?
Her şeyden önce gerekli tüm metal rama Dairesel kesit veya profil tüpünün çelik borularının. Çerçeve kaynaklanmadan önce, düğümlerin ve agregaların geleceğinin bağlanma yerleri tasarımında yatıyordu. Parametreler için Böyle bir çerçevenin fiyatı için 2 x genişlik 1 x yükseklik 1.2, kaynakçıda, çizimlerinize ve 40 bin ruble alanındaki malzemesiyle sipariş verirken ücretlendirilecektir.
İkinci en önemli ve önem elbette motor ve Şanzıman. Vaz Kalina için bir dizi yeni motor + manuel şanzıman 90 bin ruble. Motorun iletimiyle daha ucuz yabancı sözleşmeyi bulabilirsiniz ve her şeye mal olacak, ancak 50 bin ruble + teslimat.
Üçüncü - süspansiyon Bagyanın süspansiyonu, çerçeveye sabitlenmiş, basit 4 kaynaklı koltur. Bu kollar kaynakçı tarafından kolayca üretilir. Malzeme ile 4 kişi için - 7 bin ruble. Tahrik tekerlekleri arka. Ancak arka ve ön aks için raflar satın almaya gelir, aynı zamanda Hubs Meclisi'ne ihtiyaç duyacaksınız, top destekler. 11 bin ruble üzerine yattım. Raflar (amortisörler ve yaylar) - 20 bin. 4 tarafın hepsini ovalayın.
Dördüncü direksiyon Aynı Vaz Kalina - Gur - 12 bin ruble, gur - 4 bin ruble ile çekiş ve ipuçları ile direksiyon. Şaftlı direksiyon simidi - 3 bin ruble.
Beşinci torkemose Sürücü arka tekerleklere gider, bu yüzden her şeyi alırsanız. Modern arabalardan parçalar, hem şanzımanda hem de frenlerin önden arkaya kadar tüm parçaları var ve tam tersi. Ancak daha fazla güvenlik için tüm disk frenleri var, 4 tekerleğe monte edilen frenler 20 bin ruble, bir amplifikatör, bir tanklı ana fren silindiri ve çalışma silindirleri, nozullar ve tüpler - 9 bin ruble.
Altıncı tekerlekler - Diskler ile off-road Kauçuk 4 tarafı için 21 bin ruble.
Yedinci smalloevka - Farlar, koltuk, pedallar, sabitleme malzemesi, teller, pano ve hala biraz önemsemiyorum, bunun için 20 bin ruble koyarım.
TOPLAM 245 bin ruble modelin maliyeti.
Ve buggy nerede yararlı?
Aşağıdakiler bu araç hakkında söylenebilir: Mobil, güvenli, ekonomik, kolay, konaklayabilir, hangi planın uygun olduğu, ancak estetik değil, pilotun açık konumu. Ve pilotun açık pozisyonunun, buggy'yi sıradan yollar için değil, günlük geziler için işe yaramadığını anlıyoruz. Ancak tüm bu özellikler rekreasyon ve eğlence için ideal. Plaj boyunca ve plaj boyunca hareket etmek için idealdir, Serfengistler ve su kayakçıları için bir çekmece olarak kullanılabilir. Onun her amaç için izin veriyor sadece kumda değil, aynı zamanda dağlara seyahat etmeye devam edin.
Modern Rusya'nın, turistlerin ve kuzey federal bölgesinden ve urallardan ve Batı ve Doğu Sibirya'dan ve Urallardan ve Batı ve Doğu Sibirya'dan ve Urallardan ve Western ve Doğu Sibirya'dan ve Urallardan ve Urallardan ve Urallardan ve Urallardan ve Batı ve Doğu Sibirya'dan Karadeniz kıyılarına veya Hazar sahiline veya Batı ve Doğu Sibirya'ya bağlanır. Bir çok gör ve tüm sahilin etrafına gidin ve dağlık bölgeleri ziyaret edin ve görülmeye değer yerler. Ancak bunun için, çoğu evde kalan bir kişisel araç için gereklidir ve burada buggy, Cheap, mobil, bireysel araç olarak meraklı turistlerin yardımına gelebilir.
Gençlik çevrelerinde, buggy sadece bir eğlence aracı değil, aynı zamanda binicilik messenger etkinliği. Genç bir adamın, pes etmemeye ve ruhu ve vücudun pes etmemesi, arkadaşlarıyla ve onun yarısını esinti ile birlikte binmek ister misin? Sonuçta, gençlik eğlence sahilde bir keçe değil, sürüş, sürüş, güneşin şafağından dolayı denizde yüzmek, paraşüt, su, arkadaşlar, arabada kalmak ve dağlara gitmek, Oraya oradan gidebileceğiniz en yüksek köşe paraşütle atlayın veya uçurumun üstündeki ip boyunca yürüyün.
Eğer kendi ellerinizle buggy yapmaya karar verirseniz, iki tür çizim türü olduğunu bilmelisiniz: Spor (yarış) ve turist. Tasarımın montajı yaparken, belirli oranların gözlenmesi gerektiğini unutmayın, detaylar boyut, ağırlık, yük vb. Birbirine karşılık gelmelidir. Makine tarafından toplanan makine hafif olmalıdır (yaklaşık 300 kg).
Yarış modelinin takviyeli bir boru çerçevesine sahip olmalıdır. Güvenilir çerçeve, karmaşık mesafelerde çatışmalar veya darbe durumunda sürücüyü savunmakla yükümlüdür. Böyle bir makine bir tane yapar. Turist arabası "elbiseler" vücuda ve iki koltuk var.
Hangi araç ihtiyacımız var
Montajı evde başlatmadan önce, ihtiyacınız olan her şeyi pişirmelisiniz. Bir takım araca ihtiyacınız olacak:
Kaynak (Çerçeve elemanlarının ilk ayarı ve boruların son kaynağı için). Hatırlamak! Kaynak işleri ile metal voltaj oluşur. Bu nedenle, çerçevenin öne çıkmadığını izleyin.
Bulgarca (Boruların kesilmesi gerekir ve kenarlar kaynak altında hizalanır).
Boru Bükücü(Farklı ve fiyatlandırılırlar ve çalışabilecek çalışma açısından: manuel, manuel hidrolik, elektro-hidrolik, elektrikli). Çizime göre borular farklı yerlerde bükülmelidir.
Dikkat!Boru bükme satın alma, boruların çapının ve kalınlığının çalışabileceği, maksimum bükülme açısı nedir ve bükülme açısının doğruluğu nedir.
Matkap.
Bruks ve Kırpma Kurulları (Tasarım sırasında farklı elemanları yükseltmek veya düzeltmek için).
Freze makinesi.
Metal taç.
Çerçeve malzemesi:
Boru (yaklaşık 50 m tüp, çap 40 mm, duvar kalınlığı 3 mm). Borular dikişli veya kesintisiz olabilir.
Temel alacağımız şey
Motosiklet, "OKA", "Zaporozhets", "Niva" veya Vazo'nun taşıyıcı çerçevesi temel alarak buggia toplamak mümkündür. Bir vücuda, çerçeveye, tekerleklere, yakıt deposuna, motor, fren sistemi, amortisör, egzoz borusu, hava filtresi, direksiyon simidi (bir yarış kartından alabilirsiniz), iniş yeri (tercihen başlığın donatılması) gerekir. Bu, gerekli olanların tam bir listesi değildir.
Buggy'nin ev yapımı modelinde başlık, gövde, kapılar olmayacak. Ön cam, metal küçük ızgarayı değiştirecek.
Dikkat! Motor ve yakıt deposu, sürücü koltuğundan, refrakter bir malzemeden bir güvenlik duvarı ile ayrılır. Sürücünün sağ tarafında, yangın söndürücü sabittir (bir nozül motora, ikinci - sürücüye doğru yönlendirilir). Yanmaz her iki tarafta (iki koldan) başlatılmalıdır.
Motosikletler arabası
Eski bir motosiklet IL veya Ural'ın temelini alırsanız, meclisin bir sonucu olarak, kompakt bir arabaya 80 km / s hızda yoldan atlayabilen 300 kg'dır. Buggy oluşturmak için bir motosiklet motoruna ihtiyacınız olacaktır (ancak, biraz gürültülü bir seçenektir) ve küçük arabalardan detaylar.
"Oka" - Buggy için iyi bir bağışçı
"Oka", buggy için çok karlı bir bağışçıdır. Sıvı soğutma ile "OKA" motoru, ve dolayısıyla aşırı ısınmadan korunur, göbeklerin yeterli bir güç marjı olan küçük bir ağırlığa, direksiyon rafı vardır. Buggy için, "OKA" dan fren sistemi ve amortisörler sığacak.
Dikkat!Arabanın buggy için ayrıntılara görüntüleme, ifadesini muhasebeden tutmayı unutmayın.
"OKA" den koltuk sadece ekstrementlere uygun olacaktır (çok zor). İYİ LATERAL DESTEK İLE SÖZMEYİ OTURMAK İÇİN EN İYİTİR. Aynı zamanda, kafalık hakkında unutmamak imkansızdır - off-road varış sırasında servikal omurlarınızın korunmasıdır. "Oka" e dayalı buggy, büyük bir geçişle karakterizedir.
Buggy, hazır seçenek için "Zaporozhets"
"Zaporozhets" temelini alırsanız, bitmiş bir arka motor modeli olduğu ortaya çıkacaktır. Motor geriye doğru silahlarla tutturulmalıdır (soğutulmasını iyileştirir ve eşitliği eksen boyunca eşit olarak dağıtacaktır). Diferansiyel geri çevirmek zorunda kalacak (sağ ve sol tarafı değiştir). Dişli kaydırma sürücüsünü ayarlayın (KPP çubuğu, sürücüden arka bacere dayandığından ve bu, Kulis'in sistemini karmaşıklaştırır).
Vazodan buggy yapmak
Elektronik ile ilgili sorunlardan korkuyorsanız, karbüratör Vaz'ını temel olarak almak daha iyidir. Motor, tüm buggy'de olduğu gibi, sürücüye arkadan bağlanır. Vazenin ön yarı eksenleri ve gövdeleri, sürücü için arka tekerleklerde kullanılır. Yarı eksenler, Vaz 2106'dan kırpılmış köprüye bağlanır.
Arka köprüdeki pim, dönme olasılığı olmadan sabittir. Ve ön bir arabada gibi. Diferansiyel bloke edilir (köprüler için tek tip iletim için). Ön rafları 41. "Moskvich" dan yaylar ile alırsanız, arka süspansiyon sertliği artacaktır. Baggi karkasının üst kısmı, bir su kaynağı dikişsiz borusundan kaynaklanacaktır (Bölüm 30 - 50 mm).
"Niva" temelinde buggy
Bangoları balıkçılık veya ormanda bir ulaşım olarak kullanacaksanız, temel olarak "niva" alabilirsiniz. "NIVA" temelinde, tüm tekerlekten çekişi buggia inşa edebilirsiniz. Süspansiyon olarak "NIVA" dan her iki ön süspansiyonu da alır (tüm ön süspansiyon düzeneği 130 kg ağırlığındadır). UAZ lastikleri, "niva" den çalışan disklere konur. İnmeyi arttırmak için, süspansiyon kollarını kolayca uzatabilirsiniz (parça 1550 mm'ye yükselebilir).
Süspansiyonu seç
Bağımsız süspansiyon, buggy için harika bir seçenektir. Kollar uzunlamasına ve enine sığacak (Japon arabalardan ön süspansiyonu alabilirsiniz). Bu, üçgen bir koldur: yanından birinin bir sessiz blok boyunca arabanın üzerine tutturulmuştur ve ikincisi, yükü alan bir korse olarak hizmet eder. Spor Buggy'de bir uzunlamasına kolla süspansiyon koymak önerilir. Bu seçenek en kolay ve kolaydır. Böyle bir süspansiyon ile, vücut rulosu en aza indirecek ve makinenin ağırlığı düzgün bir şekilde dağılmıştır.
Bunu bildiğim iyi oldu! Halka açık yollarda buggy üzerinde ayrılmayı planlıyorsanız, farlar, tampon, dönüş işaretleri koymanız gerekir (her şey yolun kurallarını ihlal etmemek için normal bir makinede olduğu gibidir).
Mum tipinin bağımsız süspansiyonunda, elastik eleman, köprü ışınının sonundaki dikey kılavuzlar boyunca hareket eden yayı çıkıntılıdır. Öncü tekerleklerde bağımsız bir süspansiyon varsa, kardan eklemlenmesi, torku ana iletimden tekerleklere iletmek için kullanılır. En sık kullanılan kardan iki menteşe ile. Yarı eksenlerde basit tasarımlarda bir kardan menteşe koyun.
Ön
Buggy'nin ön süspansiyonu, uzun enine kollarda "A" harfi biçiminde en iyi şekilde yapılır. Büyük bir tekerlek hareketini veren ve yayın eğim açısını şok emici ile değiştirmenize olanak tanıyan bu tasarımdır (bu nedenle, süspansiyon sertliği ayarlanır).
Sarkaç kolunu monte ederken, kaynak dikişlerinin malzemesine ve kalitesine dikkat edin, çünkü bu maddeye çok büyük yükler geliyor. Kollar "A" harfinin tabanının maksimum genişliğine sayılır (bu, sessiz blokların ömrünü uzatır). Kolu genişliği, tekerleğin dönüşüne müdahale etmemelidir. İnşaatın eksikliği, yuvadaki alt top desteğinin parmağının parmağının sınırlı olmasıdır (yukarı veya aşağı, istediği yerde olmayacak).
Arka
Arka süspansiyon için, buggy tekerleği ofsetten tutan uzunlamasına bir kol seçilir (kartandaki tekerlek sıkı). Doğru, bir kusur var: tekerleğin çöküşü daha kötüsü için değişiyor.
Hareket halinde istikrar elde etmek için, tekerleklerin eğim açısının değişkenleri gereklidir. Kollar iki uçakta hareket etmesine izin verecektir. Arka aks üzerinde böyle bir süspansiyon varsa, ön süspansiyon herhangi bir olabilir. Yarı eksenli kardanın ortasından böyle bir süspansiyonda ise, kolun acelesinin ekseni geçilecektir, ikinci kartanın tekerleğini tekerlek göbeğinden ayarlama gereği kaybolur.
