Otomotiv Silecekleri - Herhangi bir arabanın entegral bir niteliği, bu, bir kural olarak, yalnızca herhangi bir çökelmeden düşme durumunda hatırlayın (yağmur, kar). Olumsuz görünürlük koşulları altında, silecekler arabanın ön camını saflaştırır, sürücüye gerekli genel bakış sağlar.
Genel durumda, otomotiv sileceklerin tasarımı, Janitor'ların işini üç modda sağlar:
- yavaş;
- aralıklı;
- hızlı.
Sileceklerin üç hızlı çalışma sistemi herhangi bir arabanın en zayıf yerlerinden biridir. Bu, özellikle de, sileceklerin orijinal konumuna geri dönmemesi ve camın ortasında durur.
Ön camın ortasındaki jasitörlerin durdurulması, inceleme ile sınırlı olduğu için en sakin sürücüden bile kimseyi türetebilir.Ek olarak, silecekler, çalışırken camın ortasında dururken, sürekli bir arızanın varlığını hatırlatır.
Camın ortasındaki jasitörlerin durmasına yol açan nedenleri oldukça fazla ve çoğu kendilerini ortadan kaldırabilir.
Silecek tahrik cihazı
Silecekler, yerleşik bir vites kutusu ile donatılmış küçük bir DC elektrik motoru tarafından desteklenmektedir.
Motorun çapa, tüm sistemin üç çalışma modunun sağlandığı üç fırça kurdu. Ek olarak, sileceklerin çalışmalarının elektrik kontrol devresi şunları içerir:
- subwoofer Anahtarı Modu Anahtarı;
- k2 Tipi 524.3747 Röle, aralıklı çalışma modunu içeren;
- ek röle;
- limit anahtarı;
- bimetalik sigorta;
Bimetalik sigorta ve terminal anahtarı elektrik motoru şanzımanında bulunur ve devrenin diğer tüm elemanları, arabanın kesme alanına monte edilmiş montaj ünitesine yerleştirilir. Elektrik Müdürünün devresinin tüm elemanları, birbirlerine teller ve montaj pedleri ile bağlanır.
Sileceklerin durmasına neden olan nedenler
Aracın ortasındaki janitörlerin durdurulmasına neden olan sebeplerden dolayı ön camlar en yaygındır:
- İletişim grubu hataları Motor şanzıman.
- Limit anahtarının çalışmasında bozukluklar.
- Sürücü yuvalarının dişlerini giyin veya boyayın.
- Tamirden sonra silecek elemanlarının yanlış montajı.
- Elektrik motorunun hataları veya anahtarları.
Hataları ortadan kaldırmanın yolları
Silecekler, arabanın ön camının ortasında durmaya başlarsa, aşağıdaki adımları izlemelisiniz:
- jarorların sürücü yuvalarına ve yamuk durumuna düzgün bir şekilde giyinip giyinmediğini kontrol edin. Sürücü krankına özel dikkat gösterilmelidir. Montaj hataları tespit edildiğinde, elimine edilmelidir;
- sürücü yuvalarını dikkatlice inceleyin. Sonuç olarak, yuvaların kayması ve sileceklerin orijinal konumuna geri dönmemesi nedeniyle çıkabilir, kırılabilir veya aşınabilirler. Bazen kapıcı kolu onun yerine atlayabilir.
Kusur, yıpranmış eşyaların değiştirilmesiyle ortadan kaldırılır.
İpucu! Silecekler, hareket sırasında ortada camı durdurmaya başlarsa, yüz kişi yakınında gözlenmedi, bir matkap varsa ve bagajda matkap varsa, kusurun ortadan kaldırılması mümkündür. Delme Birkaç delik, iyi yapılmış malzemeler kullanarak bir silecek kolu ile geçici olarak konsolide edilebilir. Sürtünmeyi azaltmak için, yansıtıcı yerleri herhangi bir kayganlaştırıcı malzemeyle kalın bir şekilde yağlanmalıdır.
Sonraki Operasyon - Kablolmanın bütünlüğünü kontrol etme. Bunu yapmak için, sürücü konektöründeki voltajı kontrol etmek için kontağı kapatmamak gerekir. Gerilim değeri 12 V olmalıdır. Konektörün temas noktalarındaki voltaj yokluğunda, montaj ünitesindeki sigorta ile başlayarak, rölenin kablolamasının ve hizmetlenebilirliğinin bütünlüğünü kontrol ederek sırayla gereklidir. Algılanan hataların ortadan kaldırılması gerekir.
Ayrıca, silecekler elektromotorun kendisinin veya anahtarının kusurundan dolayı orijinal konumuna geri dönmeyebilir. Bu durumda, hatalı elektromotorun yerini almak gerekir. AvtolyUtemner, ön camın ortasındaki ve başka bir pozisyonda olduğu gibi, janitörlerin durmasına yol açan diğer, daha karmaşık hatalarla karşılaşabilir. Bu durumda, arızayı hızlıca tespit edecek ve ortadan kaldıracak uzmanlara atıfta bulunmak daha doğru olacaktır.
İlginç! Bazı sürücüler, yılın kış döneminde, ön camın ortasında duran sileceklerin üfleme sıcak havasının bölgesine girdiği gerçeğine dikkat çekti. Böylece, güçlü bir donda sertleştirilmiş, sileceklerin elastik elemanları, uzun bir otoparktan sonra arabanın güç ünitesini ısıtma işleminde buzlanma camıyla eşzamanlı olarak bantlanır, bu da ömür boyu bir artışa katkıda bulunur.
Bu nedenle, orijinal bir çözüm ortaya çıktı: Güçlü bir donda bir araba park ederken, ön camın ortasındaki fırçaları durdurmak zorunda kalır. Bunu yapmak için, sadece rüzgar kırıcı tahrik zincirini kırmanız ve araç panosuna ek bir anahtar takmanız gerekir.
Arabayı park etmiş olmak, örneğin, geceleri, ön camın ortasındaki silecekler anahtarla durdurulur.Sabahları ısıtmak, aynı anahtarın yardımı ile sileceki bir taşıma (ilk) durumuna getirdi.
Kontak açıldığında sileceklerin neden tetiklendiğini bilmiyorum ve durduramazsınız? Elbette, sigortayı kapatabilir ve bir süre pişmanlıksız sürüş yapabilirsiniz, ancak sorun nihayet çözülmelidir.
Sorunu çözmenin klasik bir yolu, bir kural olarak, iki seçeneğe sahiptir: bir subwoofer'ı sökünüz ve içeride temizleyin veya bireysel kapitörlerin açılmasından sorumlu bir geçiş düğmesi kurun. Ancak aslında, bu sorun için etkili çözümler çok daha fazlası.
SZ'ye geçerken Hademe'nin tetiklenmesinin nedenleri
DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmak için tamamen basit bir yol buldum! İnanma? 15 yaşında oto tamircisi de denedicana kadar inanmadı. Ve şimdi benzinde yılda 35.000 ruble tasarrufu!
Solüsyon seçildiği her şey, başlangıçta, işitçilerin bu "davranışlarının" nedenini bulmak için gereklidir. Birçoğu var. En sık ödevleri düşünün.
Devre
Her şeyden önce, bir veya başka bir aydınıntı seviyesine sahip herhangi bir sürücü kablolamadan şüphe edecektir. Muhtemelen, komşu bir yerde, düşünecek. Böyle bir arıza neden oluşuyor?
Kontakların dahil edilmesinin kısa vadeli veya uzun ömürlü tetiklenmesi, çoğu durumda zayıf bileşik "kütle" nedeniyle oluşur. Sorunu çözmek için, kablolmanın "kütle" ile temas ettiği tüm noktaları ayırmanız ve sonuçları oksidasyondan ve mevduatlardan uzaklaştırmanız önerilir. Terminallerin sıkılaştırılması, gelecekteki durumun tekrarını önlemek için güvenilir bir şekilde yapılmalıdır.
Anahtar modları
Silecekler sıfır ve aralıklı çalışma modunda kapatılmazsa, ancak hızlandırılmış modda normalde işlevsel olarak çalışırsa, bu tür bir arıza, kural olarak bir anahtar olduğunu gösterir. Ne yapılabilir? Sileceklerden sorumlu bir röle bulun. Örneğin, Toyota'nın bazı değişiklikleri üzerine, röle ikiz anahtarın içine yerleştirilir. Cihaz katlanabilir, açıp sorunun ne olduğunu görebilirsin. Aşırı durumda, rölenin yerini aldı.
Mod anahtarını tamamen devre dışı bırakabilirsiniz, devreden bırakın. Bu, silecekleri devre dışı bırakmanıza yardımcı olacaktır, ancak ondan sonra sadece hızlandırılmış modda çalışacaktır.
Röle kapıcı
Janitorların tetiklenmesinin ortak nedenlerinden biri. Yukarıda belirtildiği gibi, çoğu durumda sorunun çözülmesine yardımcı olan röleyi değiştiriyor.
Not. Röle ile ilişkili bir arızanın olağan semptomu. Ön cam yıkayıcısının kısa vadeli bir dahil edilmesiyle, silecekler, olması gerektiği gibi iki kramp yapmazlar ve üç - son temizlik ekstra, su zaten camdan çıkarıldığında ve temizleme kuru olarak yapılır.
Etiketleme ile yeni bir röle yaklaşılmalıdır. Örneğin, yerli "dokuz" için böyle bir seçeneğe uygundur - 526.3747. Bununla birlikte, üreticiye bağlı olarak, röle cihazları da başka işaretler olabilir, ancak değiştirme için oldukça uygundur. Sadece satıcılara belirli bir araba modeli için sormanız gerekir.
Bazı nedenlerden dolayı röle uymuyorsa, R4 direnci rölenin içinde değiştirilebilir. Yerli, 130 com nominal bir değeri vardır ve istikrarlı çalışma kapıcıları için, 40-70 com içinde teslim edilmesi önerilir. Mağazayı Mağaza Radyo Bileşenlerinde satın alabilirsiniz veya Radyo Amatör'deki yerel şehrin forumlarını sorabilirsiniz.
Röle kendisi blokta, hangi araba meraklıları "kara kutuyu" çağırdı.
Ve bu, "dokuz" işitçilerin röleninin şemasıdır.
Janitor rölesinin iç performansına gelince, farklı olabilir. Bununla birlikte, ihtiyacımız olan direnç, her zaman rölenin içine dördüncü pençe mikroçipine bağlanır.
Not. Dirençle ilgili sorun neredeyse tüm Vaz modellerine benzer: "düzineler", "lekeler", Lada Grant ve Priorca, vb.
Bazı durumlarda, pişmanlık rölesinin katlanabilir olmayabileceği bilinmesi gerekir. Sonra direnç düşer ve değiştirme çalışmayacaktır. Klasik Vazovsky performansı ile yeni bir röle bulmak zorunda kalacak.
Başka bir seçenek - su "kara kutu" içine düştü. Açıkçası, bloğu sökmek için gereklidir, ancak bunu kendi tehlikenizde ve riskinizde yapmak gerekir, çünkü her şey dağınık olduğundan ve montaj birimini yenisine değiştirmeniz gerekir (3-4 maliyeti) bin ruble).
"Kara Kutu" boyutta.
- Altı vida vidasını sökün (Sitenin sağındaki iki vida, kenarların üzerinde kalan);
- Tüm röleleri, sigortayı ve süveterleri çıkarın (konumlarını hatırlayın);
- Bölünmüş blok kaydırma;
- Diyagramdaki oksitleri temizleyin.
Sileceklerin arızaları (kapitörler)
Bildiğiniz gibi, işitçilerin çalışma mekanizması başlangıçta uzun süredir tasarlanmıştır. Ve arızalar, çoğu, insan faktörü nedeniyle, bu, düzensiz çalışma nedeniyle ayrıntılardan kaynaklanmaktadır.
En sık, silecekler, ön camla ilgili olduklarında kışın bozulur ve sürücü, dikkatsiz olan cam temizleme mekanizmasını içerir. Bağımcı olan hademe üzerindeki yük, mekanizma için yıkıcı olarak ortaya çıkıyor. Aynı zamanda, hem motor hem de çeşitli mekanik parçaların dışında kalabilir.
Yukarıdakiler, ağırlıklı olarak Vaza modellerinin sileceklerini kabul ettikten sonra, örneğinde bunu yapmaya devam edin. Öyleyse, "sekiz", "dokuz", "Trinashka", daha sonra hatta hatchback'ler, ana ön kapıcıya ek olarak, arka çamaşır makinesi zaten kuruldu. Ve "99.", "spot" ve diğer sedanlar - değil.
Ön cam temizlemeleri birkaç çalışma moduna sahiptir: Bir duraklama (aynı aralıklı mod) ile çalışın, düşük hızda çalışın, yüksek hızda çalışın. Ek olarak, iki mod daha vardır: 3 kat temizlik ve yıkayıcı ile aynı anda temizlik. Arka silme gelince, sadece tek modu vardır: Yıkayıcı ile birlikte.
Öyleyse, 6 ana arızayı arasından ayırt etmek gelenekseldir: Camı zayıf temizler, modlardan birini açtıktan, fırçaları kırdıktan sonra, fırçaları kırdıktan sonra çalışmazlar. Aşağıdaki tabloda daha fazla ayrıntı görebilirsiniz.
| Arızanın adı | Ne yapmalı 1. | Ne yapmalı 2. | Cho 3. |
|---|---|---|---|
| Sistemin tam çalışmazlığı (mod normal şekilde çalışmıyor, elektrik motorunun nasıl döndüğünü duymadım) | Terminal 6 numaralı terminalin 12 V'unda, bir silecek konnektörünün yanı sıra kütle 4'ündeki voltajı kontrol edin. Tüm besleme şemaları da önerilir (sigorta 4 ve 5, anahtar, montaj bloğu, ateşleme kilidi vb.). | Modun, modları değiştirirken, modun değiştirildiğinde, modun kendisinin nasıl işlev gördüğünü (12 V kontrol voltajının, 1 ve 2) varlığını kontrol edin). | Motorun performansını kontrol edin (sökmeye ve sökmeye ihtiyacınız var). |
| Aralıklı mod çalışmıyor (her şey çalışır) | Ana nedeni çalışmayan bir röledir. Yeni röle fonksiyonlarının nasıl değiştirildiğini değiştirin ve kontrol edin | Mod anahtarındaki nedeni mümkündür. Açıkçası iyi ikame ile kontrol edildi. | |
| Janitörlerin tuğlaları, preslenmiş, düşük pozisyonda durmaz ve herhangi bir yeri durdurmaz (ön camın ötesine geçebilir) | Motordaki uç düğmesini kırdım ya da yaktım (değiştirilmesi imkansızdır, sadece elektrik motoru, mevcut durumlarda düzeltmek ve düzeltmek mümkün olmasına rağmen). | Hatorun pozisyonuyla yanlış ayarlanmıştır (onları yere yerleştirin). | Fırça mekanizması sürücüsünün şaftı (sökün ve detayları değiştirin). |
| Motorun gürültüsü duyulur, ancak fırçalar hareket etmiyor (fırçalar tek bir yerde tutulur) | Silecek mekanizmasının tahrik şaftı (linkli yuvalar). Elektrik motorunun oluklu bir kısmını değiştirmek veya oluşturmak gerekir. | Mekanizmanın mekanizmasını elektromotorun miline sabitleyen bir somun (nut büyümesini tamamen sıkın). | |
| Cam yünü açtıktan sonra kapakçıların tetiklenmesi yoktur. | Büyük olasılıkla, modların mod şalteri bozuldu (iyi servis edilebilir bir hedefle değiştirilir). | Montaj bloğunun çalışmasının ve servisinin (9 ve 18) terminallerin voltajını ölçmek için mümkündür. | |
| Kötü kaliteli temizlik gözlükleri | Janitörlerin tuğlaları elastikiyetini kaybetti (onları yeni ile değiştirin). | Petrol veya diğer yağlayıcılar cama düştü. Örneğin, bir susturucunun bir sürme aracının önünde, bir balmumu balmumu, parlatma sonrası kirlenmesi ve çok daha fazlası olan bir yağ olabilir. |
Ön kapıcı şeması
VAZ aracındaki silecekler ön camın ve arka camın temizlenmesini ve yola odaklanacak sürücüye müdahale eden atmosferik yağışlardan temizlik sağlamalıdır. Silecekler VAZ-2114'ünüzde çalışmazsa, o zaman yağışlı havalarda, yağmurlu havalarda güvensiz. Sorunu hızla çözmek için onları kendiniz onarmaya çalışabilirsiniz. Herhangi bir başarılı tamir, kırık birimin tasarımının bilgisini içerir.
Silecek Tasarımı VAZ-2114
VAZ-2114 arabasındaki silecek, diğer modellerde olduğu gibi, aşağıdaki gibi bileşenlerden oluşur:
- sürücü (uzun şaftlı elektrik motoru);
- vites kutusu;
- kol sistemi (trapez).
Silecekleri yönlendiren son ayrıntıdır.
Elektrik motorunun rotorunun önünde, bir solucan kesilir, bu da dişli kutusunun ana vitesini harekete geçirir. Silecek açıldığında, voltaj elektrik motoruna gelir ve şaft rotasyona başlar, dişli kutusunun hareketine yol açar. Onun sayesinde, kollar, otomobilin gövdesinin dışına çıkarıldığı, işitçilerin gövdesinin uçlarının tutturulduğu şekilde hareket ediyor. Bir ucunda, şaft özel bir kancadır. Bununla birlikte, silecekin durağının hareketli teması ile aşırı konumda kontrol edilir.
Hademe Bakanlığı
Kapıcı yönetimi, silecekin farklı hava koşullarında gerekli birkaç modda izin veren direksiyon kolonuna takılan anahtardan oluşur. VAZ-2114 CAR, üç tip hademe hareketi sağlar:
- aralıklı mod;
- sabit küçük hareket hızı;
- kalıcı yüksek.
Genellikle VAZ arabalarında, silecek sadece bir modda çalışmak istemiyor, bu yüzden sadece tasarımın değil, aynı zamanda cam temizleme sistemini kontrol etme mekanizmasını da bilmek gerekir.
Aralıklı mod, anahtarın birinci ve ikinci konumunda çalışmaya başlar. Röle, araba devre kartında bulunan ve şemada "KZ" olarak belirtilen performansından sorumludur. Anahtarın üçüncü konumunda, silecekler küçük bir hareket hızı ile sabit modda çalışır. Silecekleri yüksek hızda kalıcı bir çalışma moduna geçirmek için dördüncü konumunu açmanız gerekir.
Arızanın nedenleri ve onların ortadan kaldırılması
Sık sık sileceklerin anahtarlama modlarına cevap vermemesidir. Silecekleri açtıysanız ve kolu değiştirirseniz, elektrik motorunun veya röle tıklamalarının sesleri duyulmazsa, neden üç yerlerde gizlenebilir:
- değiştirmek;
- röle;
- sigorta.
Böyle bir durumda, sigortanın performansını kontrol etmek için başlangıçta gereklidir. F5 atama ile montaj tahtası üzerinde bulunur. Konvansiyonel bir test cihazı kullanarak çalışma durumunu kontrol edebilirsiniz. Ayrıca, temizleyici şanzımanda bulunan bimetalik sigortayı da kontrol etmeniz gerekir. Silecekler VAZ-2114'te kışın üzerinde çalışmayı bıraksa, neden büyük olasılıkla bir tanedir - güçlü bir dondur. Aynı sigorta, fırçaların ön camda aşırı ısınması veya yüzleşmesi durumunda silecekin açılmasına izin vermez.
Daha sonra, röle ("KZ" devre kartındaki) kontrol etmeniz gerekir. Yeni bir kırıcıya geçici olarak değişmesi gerekiyor ve ardından Janitor'un çalışmalarını kontrol etmesi gerekiyor. Silecek çalışmıyorsa, bir sorun alanı aramaya devam edin.
Anahtarın operasyonunun oldukça zor olduğuna inanmak için yalnız. Karmaşık bir tasarımdan oluşur, bu yüzden tamir etmeye çalışmaktan daha kolaydır. Eğer sileceği ile birlikte, dönüş sinyalini çalışmayı reddetti ise, sorun alanı direksiyon simidinin altındaki bir anahtardır.
Röle trigged olduğunda, elektrik motoru başlatılmaz
Elektrik motorunun çalışmasını reddetmenin nedeni yanmış bir sigorta gibi olabilir ve kendisidir. Sigortalar performans için test edilmelidir. Eğer çalışma durumundaycalarsa, kaputun altında bulunan trapeziumun, belki de deforme olmuş ya da yabancı bir konu haline gelmiştir. Ağır bir donda, tekrar fırçaların kullanılmadığında kontrol edilmelidir.
Trapezyum normalse ve silecek fırçaları serbestçe hareket ediyorsa, elektrik motorunu kontrol etmek gerekir. Diğer hataları hariç tutmak için, araçtan çıkarılmalı ve doğrudan aküye bağlanmalıdır. Çalışmaya başladıysa, o zaman elektrik zincirinde nedeni aramak için.
Kuşkusuz çalışmıyorsanız silecekler Arabanın hareketi kötü havalarda tehlikeli hale gelir. Bu yazıda, sileceklerin çalışmayı durdurabileceği 7 kutucuğa dokunacağız. İlk başta basit nedenlerden dolayı tartışacağız, o zaman daha karmaşık hale geleceğiz.
1) Engellenen sigorta
Diğer cihazları ve cihazları korumak için zayıf bir zincir elemandır. Bu durumda, sigorta silecek elektrik motorunu korur.
Her durumda, sorun giderme en iyisi sigortalarla başladı. Üflemeli sigorta, sileceklerin çalışmayı durdurduğu sık sık bir nedendir.
Sigortanın yerini bulmak için, belirli bir araba için kullanım kılavuzuna bakmalısınız.
2) Kablolama ve irtibatlarda arızalı
Aşağıdakiler, kablolamanın bütünlüğüne ve konektörlerdeki temaslara dikkat etmektir. Zamanla, kişiler oksitlenir ve bu, işitçilerin işini etkileyebilir. Oksitlenmiş kontaklar temizlenmelidir.
3) Hatalı röle
Röle arızası, çalışmayan aralıksız jasitor rejimi tarafından ortaya çıkabilir. Yavaş ve hızlı moddaysa, silecekler düzgün çalışırlar ve sonra aralıklı olarak çalışmazlar, ardından hademe rölelerinin yerini almak gerekir.
4) Arızalar sabitleme kapıcıları
Zamanla, hademenin bağlanması bu nedenle rahatlayabilir, sileceklerin hareket etmeyi bırakabilir. Çünkü Janits motosikletleri, kapıcıyı zayıflatan yerleri değiştiremez. Durumu düzeltmek için, zayıf bir hademe somununu sıkmalısınız.
5) Hatalı blok Kontrol Ünitesi
Kontrol ünitesi sayesinde, hademe çalışmasının modunu değiştirme fırsatı var. Janitörlerin direksiyon şalterinin verimliliğinin sık nedeni kontakların oksidasyonudur. Eğer sileceklerin tüm unsurları ve silecekler hala çalışmayı reddediyorsa. O zaman kontrol ünitesini kapıcı tarafından değiştirmeniz gerekir.
6) hatalı motor bükümü
İşaretçilerin motosikletinin arızalı olması durumunda, silecekler genel olarak hareket etmeyi durduracak, bu da şaşırtıcı değil. Motorun ömrünün belirtilerini tespit etmek için, elektromotor konektöründeki voltajı kontrol edin. Motosiklet kapıcısının voltajı bataryayla aynı olmalıdır. Eğer öyleyse, canlı demektir.
Üç hızlı silecek sistemi, yerli "düzine" de en savunmasız olanlardan biridir. Neredeyse herhangi bir düğüm zayıf bir noktanın rolünü gerçekleştirebilir: bir subwoofer, röle, sigortalar, motorlu ductor.
İlk Aşama: Elektrik Teşhis ve Sorun Giderme
Onuncu modelin her sahibi, silecek sisteminin aktivasyonu sırasında solda bulunan sol motordaki tıklamaları ve gürültüyü kesinlikle fark ettiler. Bu nedenle, sorunu çözme ilk aşamasında, sileceklerin neden VAZ 2110 için çalışmadığı, bu birimin çalışmalarının doğasına dikkat edilmelidir.
Elektrik motoru, herhangi bir performans belirtisi göstermez - Sigorta F5'ini, ışık huzmesi farlarının hidrocorrektörü altında soldaki montaj ünitesinde incelemek gerekir. İyi bir sigorta, önce elektrik sürücüsünün sürücü sisteminde sorunların varlığının göstergesinden önce hizmet vermektedir.
Multimetre, arızalı bir alanı tanımlamanıza yardımcı olacaktır: zinciri, direnç modunda sigorta içindeki direnç modunda motora ve direksiyon simidi koluna ve anahtaronun kendisine "çalmanız" gerekir. Multimetre sıfır indükler: Arsa iyidir, sonsuz önemlidir, terminallerin ve tellerin incelenmesinin bir nedenidir.
Arıza aşağıdaki işlemlerle ortadan kaldırılır:
- sigorta kutusundaki terminalleri temizleyin / geliştirin, direksiyon simidinin temas konnektörleri ve motor duck;
- telleri değiştirin;
- sileceklerin çalışmasını etkinleştiren direksiyon kolonundaki kolu değiştirin.
Silecek sileceklerinin duraklamaları (I ve II konumları) ile döngülerde çalışması için, montaj bloğunda bulunan K2 tipi 524.3747 röle sorumludur. Sistem aralıklı modda çalışmaz - ayrıntılı bir muayene ve rölenin değiştirilmesi. Bu şartlar altında "Günahlanma" aynı zamanda subwoofer'da.
Demek istediğim! Arızalı bir röle ile, Windows parfümü, sağ sürüş anahtarının aşırı üçüncü konumunda tamamen benzeri görülmemiş.
Bununla birlikte, hatalı röle, aralıklı modda düğümün çalışmasını daima durdurmaz. Silecekler, Fonksiyonlarını I ve II konumlarında etkili bir şekilde gerçekleştirebilir, ancak rölede bir kusurun varlığı, bu modların bu modların karakteristiklerini fırçalar arasında bulunmadığını gösterecektir.
Yol boyunca, VAZ 2110'daki sileceklerin duraklamalarla aralıklı modda çalışmasının diğer nedenlerini bulmak, motor duckının kapağında bulunan limit anahtarını incelemelisiniz:
- oksitlenmiş katman çıkarılmalıdır;
- yanmış temaslar temizlenmelidir;
- gerekirse temas yaprakları ayarlanmalıdır.
Sorunu çözmenin ikinci aşaması, Vaz 2110 neden silecekler yapmıyor: Elektromekanik arızalar
Elektrikli motor çalışmıyor, tıklama yok ve koşullu sigorta F5 - Bu koşulların bir kompleksi, bir motorlu bir duşteki ciddi arızaları iyi gösterebilir, genellikle düğüm montajının değiştirilmesini ortadan kaldırır:
- rotor ve stator zincirleri arasında elektrik bağlantısı sağlayan asılı fırçalar;
- elektrik motorunun rotorunda bulunan kirli bir manifold;
- yanmış toplayıcı;
- Çapanın sargısında açın.
İkinci senaryo daha az kritik değildir: elektrik motoru açılmaz ve tıklama ya duyulur ya da F5 sigortası başarısız olur.
Dikkat! Bu durumda, subwoofer derhal sıfır konumuna geri döndürülmelidir.
En kötü tesadüflerde, bu sinyaller elektrik motorunun sargısında kısa devre ve motor aksamını değiştirme ihtiyacı gösterir. Genellikle, bu tür belirtiler önemsiz hataların varlığını doğrular: Ön cam silecekleri örneklenir veya hazırda bekletilebilir. Aynı zamanda, fırçaları bardaktan nazikçe ayırmak veya sırasıyla fırça bağlantı kolunun (ve değiştirin) geometrisini geliştirmek için gereklidir.
Mekanik kökenli arızalar
Genellikle, somunun zayıflaması nedeniyle çalışmaz, fırça tutucuya yamuk miline bastırın. Sistemin performansını anında geri yükleyebilir, fırçanın düzeneğini ayarlayabilir ve kolu bir somunla çekebilirsiniz.
Teşvik edilen fındıkta, torkun şanzımandan yamuklara iletilmesini teşvik etmek, iki olaydan birini bildirebilir:
- elektrik motoru, tüm modlarda performansı korur, ancak her iki fırça da hareket etmiyor;
- fırçalar kendiliğinden orta konumda çalışmayı bırakır.
Bununla birlikte, durdurucu bir pozisyondaki durdurucu tıpa, motor dedektörünün vitese veya oksidasyonun vitese / oksidasyonuna / aynı temasların yanması nedeniyle "bağlam" nın zayıf olması nedeniyle oluşabilir. Ve fırçalar, büyük bir kaynağa sahip olmayan renklendirme dişlilerinden sonra da hareket edemezler - sonuçta, plastikten yapılmışlardır.
TOPLAM
Sileceklerin reddedilmesi oldukça banal nedenlerle ortaya çıkabilir:
- f5 sigorta yakıldı;
- bağlantı pedlerinin oksitlenmiş veya yanmış terminalleri;
- teller başarısız oldu;
- röle K5 524.3747'yi kırdım;
- "LIVE LIVE" bir subwoofer emretti;
- somunu zayıflattı, trapez krankını dişli dişlisine çekin;
- yağsız mukavvaları trapez millerine sabitleyen fındıklar çözüldü;
- fırçalar camdandı.
Genellikle, VAZ 2110 aile modelindeki silecekler, karmaşık bir seviyenin arızalarından dolayı çalışmıyor:
- oksidasyon / Yanma, Dişli kapağında bulunan temas bağlantılarının yetersiz basma kuvveti;
- motor Deucer'da Asma Fırçalar;
- toplayıcının yabancı / kirlenmesi;
- Çapa sargısında uçurum;
- diş dişlilerinin dişli kutusundaki koyulaşması.
