"Kama" lastikleri bugün Nizhnekamsky lastik kompleksinde yaratılmaktadır. Bu, en modern ekipman kompleksinin tespit edilebileceği birkaç Rus işletmesinden biridir. Ek olarak, orada yeni teknolojiler düzenli olarak uygulanır.
Bu şirketin kış modelleri arasındaki fark arasındaki fark, bir sonucu olarak, şiddetli donmalarla bile, her birinin esnekliği korudukları için özel kauçuğun özel bir bileşimidir. Çivilenmiş modellere gelince, bu tip lastik, her biri kendi dokusuna sahip olan bir çift lastik katmandan oluşur ve bunun sonucunda, sivri, mükemmel bir şekilde tutulur ve ana sorumluluklarını iyi performans gösterebilir - Arabayı düzeltebilir - yol.
Şirketin amacı
Vakfı anından itibaren bu bitki, yüksek kaliteli lastiklerin yaratılmasının temel amacı vardı - birçok yabancı üreticinin aksine, burada kurucular başlangıçta hedeflerini gördü ve başkalarına püskürtme olmadan ona gitti. Bu tür lastiklerin tüm yüksek güvenilirliği ile, fiyatları normal bir tüketici için her zaman oldukça uygun bir şekilde kalmıştır.
Bugüne kadar, marka ürünleri binlerce puandan fazla uygulanır, Rusya genelinde otomotiv lastikleri işlem gördüler. Nizhnekamskshina JSC'nin çeşitliliğinde, her zaman en az yüz yirmi lastik boyutunu bulabilirsiniz.
Bir seferde, Marka Kama, Rusya'da en çok ilk olarak, ürünlerini Fiat, Skoda ve Volkswagen gibi markalara tedarik etmeye başlayan lastik lastiklerin yaratıcısı oldu. Bu markalar, bu ürünü, araçlarını temel yapılandırmada lastiklerle üretmek için kazanır. Doğal olarak, Rusya'da bulunan fabrikalardan bahsediyoruz.
Popüler marka modellerinin özellikleri
Bu markanın metal doğrultusunda bir dizi modele sahiptir. Sonuç olarak, lastiklerin canlılığı, özellikle Rus yolları bağlamında birçok kez artar. Gerçek şu ki, bu tasarımın yüksek hızlarda lastiklerin işletme yeteneğini üstlenmesidir. Mükemmel darbe direnci var ve kesintileri ve diğer mekanik hasarı belirli bir sınıra çözebilirler.
Ayrıca bu lastiklerin oldukça meraklı bir özelliği, sırt altındaki yağ lastikleridir. Bu kalınlık sayesinde, sırtın derinliği lastikler kama Belirli bir kritik değere kadar yedikten sonra arttırılabilir. Basitçe söylemek gerekirse, bu tür lastikler, tutturulmuş bir kalem gibi "bileme" olabilir - yeterli bir stok var.
Kural olarak, bu özellik bir koşu sosuna girmeyi seven, lastiklerin ekonomik sahipleri ile son derece popülerdir. Sonuç olarak, lastiklerin kullanım ömrü ciddi şekilde artmaktadır. Ayrıca, sürücünün kendisinin doğruluğuna bağlı olarak, üç kez arttırılabilir. Lastik, özel bir aşınma göstergesi ile donatılmıştır - bir bıçak görüntüsü. Koruyucunun bu sınıra silindiğini görürseniz, resmin geri yükleme zamanı geldiği anlamına gelir.
Marka lastiğinin en iyi modeli EIRO 129'dur. Rusya'da, devasa dolaşımlarla satılmaktadır ve sebebi var - modelin çok çevre dostu ve basit bir tasarıma sahip, birçok uzmanın bir takma ad "yeşil lastik" almayı başardığı için. Tüm ana lastik yaratıcıları tarafından uzun zamandır kullanılmış olan çok fazla silikaya sahiptir.
KAMA lastikleri - Avrupa standartları tarafından üretilen oto vuruşlarının yerli markası. Mark 1999'dan beri var ve hem Rus hem de yabancı pazarda istikrarlı talep kullanıyor. Şirketin çeşitliliği, neredeyse farklı türde araba türleri (yolcu, hafif kamyon, kargo) ve özel ekipman için lastiklere sahiptir. Tüm örnekler sıkı kalite kontrolüdür. Lastikler, Rus yollarının koşullarına en iyi şekilde uyarlanmıştır.
Kış lastikleri için KAMA, yol yüzeyinde antickest bir kama oluşturan bir sırtın derin bir paterni ile karakterizedir. Merkezi oluklar, iyi bir bağlantı ve yan tarafı garanti eder - lastik ve yol topu temas noktasından kar ve su. Bir buzlanma yolunda manevra için ek yapışma, navlun rayları ve talihsizliğe sahip lastikler sağlar.
Kama'nın yaz lastikleri, yuvarlanma direnci katsayısını azaltan benzersiz teknolojilerle gerçekleştirilir. Bu tür lastiklerle, çoğu motor enerjisi harekete geçirilir ve sürtünme gücünün üstesinden gelmeyin. Yaz modelleri için sırtın figürü, eğirme noktasından en hızlı ve en eksiksiz suyun çıkarılmasını sağlar ve ıslak yoldaki suaklamayı ortadan kaldırır.
Tüm sezon lastikler, yaz ve kış kauçuğunun bir kombinasyonudur. Çiviler ile donatılmamışlardır, ancak sırtın doğrusal veya radyal paterni nedeniyle, büyük ve küçük olukların kombinasyonu, aşırı iklim koşullarında kullanım için uygundur.
OJSC Nizhnekamskshina
Nizhnekamskshina (Nizhnekamsky Lastik Fabrikası) - Lastik Üretim Tesisi. Komple İsim - Açık Anonim Şirketi Nizhnekamskshina. Nizhnekamsk şehrindedir.
Ürün:% s
Tesis, yolcu, kamyon, tarım ve yükleme ekipmanı için yaklaşık 100 boyutta araba lastikleri üretir. Ürünlerin çoğu otomatik bitkilere verilir. Halen, bitkinin ana ürünleri Kama Euro'nun lastikleridir.
Tarih
Kama lastikleri ve Kama Euro. Bugün ülkemizde, tek bir sokak değil, tek bir sayacı ya da yolun dışında kalan izlerin sırtlarından kalır. Arabalar ve ağır kamyonlar, otobüsler ve spor otomobilleri, birleştiren ve tekerlekli traktörler - neredeyse 40 yıldır "ayakkabılar", Nizhnekamskshina Ojsc üretiyor.
Hepsi 1968'de, çukurun Nizhnekamskaya topraklarında öldüğü ve gelecekteki lastik bitkisinin ilk beton bloğu atıldığında, anma gününden başladı. İlk nesnelerin teslimi. İlk makineleri takma. İlk agregaları başlatmak. Hazırlık çalışmaları. Ve nihayet, ilk araba odası 29 Nisan 1973'te piyasaya sürdü. Bu gün, işletmenin doğum gününü göz önünde bulunduruyor.
Rusya'daki en büyük bitki inşaatı, otomotiv lastiklerinin üretimi için Nizhnekamsk'a düştü. O zamana kadar, en büyük petrokimya ürünlerinin ve enerji işletmelerinin en büyük üretimi burada daha fazla artmıştır.
Nisan 1967'de, SSCB VS Fedorov'un Petrol Arıtma ve Petrokimya Endüstrileri Bakanı, uzmanlara Nizhnekamsky petrokimya birleşiminin bir parçası olarak otomotiv lastik tesislerinin inşası konusunu çözmelerini istediler. Volzhsky, Ulyanovsky otomotiv bitkileri ve yakın bölgelerdeki arabaların parkını sağlamak için, Nizhnekamsk'ta otomotiv lastiklerinin üretimi için bir tesis inşa etmeye karar verildi. Yakında, RABNOPROEKT Enstitüsü, Nizhnekami lastik fabrikasının bir projesini 7 milyon otomobil vuruşu kapasiteli ve yılda 9.2 milyon otokamer ile geliştiren bir görev aldı.
NISHNEKAMSK'DA 18 NİSANLI 1968 TARAFINDAN KURULUM KONUŞMASI Nizhnekamsk, Nizhnekamsk, 251 sayılı Nizhnekamsk, Tatarstan'daki ilk lastik fabrikasının yapımında çalışmaya başladı.
Ojsc Nizhnekamskshina'nın tarihi olaylarının kronikçüsü
1968.
7 Mayıs'ta, gelecekteki otobüs fabrikasının ilk üretim yapımının temeli kapsamındaki ilk beton blok atılmaktadır.
1968 sonunda, ana tamir ve mekanik blok, ana üretim bodur, yangın deposu, yemek odası vb.
1970.
Nizhnekamsk CHP'den LP-110 güç iletim hattının yapımında çalışmaya başladı. Isıtma şebekesinin inşaatı "CHP - lastik tesisi" tamamlandı.
Avtocamery Mağazası, Merkezi Fabrika Laboratuvarı (CZL), Onarım ve Mekanik Atölyesi (RMC), Teknik Bölüm.
"Shinnik" duvar gazetesinin ilk sayısı serbest bırakılır.
4 Ağustos'ta, ilk parti grubu 11 lastik komünistinin bir parçası olarak yaratıldı.
1971.
25 Mayıs Petrol Bakanı Rafineri ve Petrokimya Endüstrisi SSCB V.S. Fedorov, "Nizhnekamsky lastik tesisi" başlığı ile bağımsız bir girişimin haklarındaki Nizhnekamsky kimyasal birleşiminde bir lastik bitkisinin tahsisinde 342 sayılı bir sipariş imzaladı.
15 Haziran'da Nikolay Zelenov, Nizhnekamsky lastik fabrikasının direktörlüğüne atandı.
1972 yıl.
26 Temmuz'da, Tasarımcı G. Chibiryuk tarafından geliştirilen Nizhnekamsky lastik fabrikasının ilk ticari markası onaylandı.
Bir tasarım ve deneysel departman oluşturuldu, ilk gelişimi, Autocamerant 6.15x13 oldu.
1973.
29 Nisan'da, "Zhiguli" için ilk oto-calmetmeter 6.15x13 elde edildi.
Aralık 1973'te Naberezhnye Chelny'deki ağır kamyonların yapımı ile bağlantılı olarak, Kamaz otomobilleri için kargo lastiklerinin üretimi için ikinci bir otobüs fabrikasının yapımı başladı.
1974 yıl.
14 Ocak, ilk otomatik strok 6.15x13 toplandı.
6 Nisan'da, otokamer atölyesinde bir milyon monte edilmiş bir otomatik oda yapıldı.
29 Nisan'da, birinci lastik karışım hazırlık atölyesinde elde edildi.
12 Temmuz'da Nizhnekamsky Shinnik Nizhnekamsky gazetesinin ilk sayısı yayınlandı.
25 Ekim milyonlarca lastik yaptı.
1975 yıl.
Radyal tasarımın tarımsal ve kargo lastiklerinin üretimi için üretimin yeniden inşası başladı. Paralel olarak, kargo lastik bitkisinin yapımı idi.
1977 yıl.
5 Nisan'da Nizhnekamsky lastik tesisi yeni bir isim aldı: Nizhnekamskshina Production Dernek.
1978 yıl.
23 Nisan'da, ilk ürünler kamyon lastik tesisinde - ağır hizmet tipi otomobiller "Ural" için otomatik vuruşta elde edildi.
1985.
18 Haziran Pioneer Kampı "Martı" açtı.
Onarım ve Mekanik Tesisi (RMZ), Nizhnekamskshina'nın bileşiminden, standart dışı ekipman ve lastik endüstrisi için yedek parçaların üretimi için bağımsız bir kuruluştur olarak izole edilmiştir.
1993.
27 Mayıs'ta, Tatar dilinde yayınlanan haftalık "Chulman" gazetesinin ilk sayısı yayınlandı.
1994.
Nizhnekamskshina için, açık tip "Nizhnekamskshina" nın bir anonim şirketine dönüştürüldü.
1997.
15 Ocak'ta, Rusya Patentleri ve Ticari Markalar için Rusya Federasyonu Komitesi, "Kama" ticari markası için 149226 numaralı sertifika verdi.
14 Temmuz'da Ojsc Nizhnekamskshina Genel Müdürü Radik Ilyasov atandı.
1999.
Rus ve dış pazarlarda Nizhnekamsky lastiklerinin başarılı bir şekilde tanıtılması için bir ticaret evi yaratılmıştır.
2000 yılı.
21 Temmuz'da, Açık Ortak Hisse Senedi Şirketi Nizhnekamskshina'nın bir devlet paketi paketi transferi üzerine bir anlaşma yapıldı. Ojsc Nizhnekamskshina Yönetim Kurulu Başkanı Tatneft Shafagat Takhautdinov Genel Müdürü seçildi.
2001 yılı.
OJSC Nizhnekamskshina'nın kalite yönetim sistemi, ISO 9001: 2008 "Kalite Yönetim Sistemlerinin Uluslararası Standart Standart'ın gerekliliklerine uygun olarak sertifikalandırılmıştır. Gereksinimler.
2002.
OJSC Nizhnekamskshina, OAO Tatneft'in petrokimya iş hedefine entegre edilmiştir. Tatneft-Neftekhim Yönetim Şirketi tarafından oluşturuldu. Tatneft, Pirelli teknolojisine göre yılda 2 milyon lastik miktarında yüksek verimli yolcu radyal lastiklerin (PLR'lerin) üretimi için yeni bir çizginin yapımını finanse etmeye başladı.
2003.
1 Nisan'da, bitki tarihinden itibaren 250 milyon lastik başlar.
29 Mayıs'ta Ojsc Nizhnekamskshina tarihi müzesi açıldı.
OJSC Nizhnekamskshina, Rusya Federasyonu'nun yabancı ekonomik ilişkilerinin genişlemesine, yerel ihracat üretiminin gelişimi, yüksek profesyonel bir kültür, yüksek profesyonel bir kültür ve Rusya'nın uluslararası otoritesinde bir artışa ilişkin "2002'nin en iyi Rus ihracatçısı" olarak kabul edilmektedir. Dış ekonomik faaliyete katılan.
OJSC Nizhnekamskshina, Uluslararası Ticaret Liderleri Kulübünün, faaliyet alanında faaliyet alanındaki üstün imajı için Uluslararası Ticaret Liderleri Kulübü'nün uluslararası ödülüne layık görüldü.
2004.
30 Eylül'de Kule Lastik Bitkisi'nde OJSC Nizhnekamskshina 35 milyon lastik topladı.
.
OJSC "Nizhnekamskshina", Rusya'da petrokimya endüstrisinin gelişimine katkı için "Rusya Yollarındaki En İyi Lastikler" uluslararası rekabetin Grand Prix'i aldı.
2005 yıl.
Tüm Rusça Sergi "lastiklerinde. Rti. Kauçuklar "Kama Euro lastikleri, Rusya Federasyonu'nun petrokimya endüstrisinin gelişmesine katkıda iki altın madalya ve Grand Prix Kupası aldı.
OJSC "Nizhnekamskshina", "Kirleticilerin azaltılmasıyla ilgili çalışma" adaylığında Cumhuriyet Yarışması'nın "Ecoleider" kazanan kazananı olarak kabul edilmektedir.
2006.
Tüm Rusça ekolojik rekabetin sonuçlarını takiben OJSC Nizhnekamskshina, "Rusya-2006'daki Çevre Aktivitelerinin Lideri" ilan etti.
OJSC "Nizhnekamskshina", "Kirleticilerin azaltılmasıyla ilgili çalışma" adaylığında Cumhuriyet Yarışması'nın "Ecoleider" kazanan kazananı olarak kabul edilmektedir.
Çevre Yönetimi Sistemi, Uluslararası Standart MS ISO 14001: 2004 "Çevre Yönetim Sistemlerine uygunluk için onaylanmıştır. Gereksinimler ve uygulama kılavuzu "
2007.
1 Haziran'da, Pirelli teknolojisine göre yolcu radyal lastiklerin üretimi için mevcut hazırlık atölyesi görevlendirildi.
22 Temmuz, OJSC Nizhnekamskshina'nın konveyöründen, 300 milyon lastik iniş edildi. Chevrolet Niva arabaları için tasarlanan Kama Euro 228 Boyutu 205/75 R15'in modeli haline geldi.
2008.
OJSC Nizhnekamskshina'nın kalite yönetim sistemi, ISO / TS 16949: 2009 "ISO 9001: 2008'in kullanımı için özel gereksinimlere uygun olarak sertifikalandırılmıştır.
2009 yılı.
PLSH tarafından üretilen ürün yelpazesi, Pirelli ile birlikte ustalaşılan 8 lastik boyutunda, 55 maddeye yükseldi.
2010.
Kama Euro 129 ve Kama Euro 236 modelinin ilk teslimatları tanınmış Alman otomobil üreticisi Volkswagen tarafından yapılmıştır.
2011.
1 Şubat'ta, Kütle Vidaları Tesisi Müdürü Ojsc Nizhnekamskshina radyum Burgan atandı.
1 Temmuz'da, bağımsız bir kuruluşta Nizhnekamskshina Ojsc'den kargo lastik tesisi tahsis edildi - Nizhnekamsky Truck Tower Fabrikası LLC.
2011 yılında Kama Euro 129 lastiklerinin ilk gönderileri Skoda Fabia ve Skoda Octavia için kullanılmıştır.
yıl2012.
3 Nisan'da Ojsc Nizhnekamskshina yöneticisi Radium Burganov olarak atandı.
Sitelerin malzemelerine göre Shinakama.tatneft.ru, ru.wikipedia.org
Nizhnekamskshina ürünleri tüm ülke araç sahipleri tarafından bilinmektedir. Demokratik fiyatlar ve NCP lastiklerinin daha yüksek teknik özellikleri, her sürücünün gereksinimlerini karşılayacaktır.
Nshz - dev kauçuk üreticisi
Nizhnekamsshina'nın kuruluşu faaliyetlerine 1971'de başladı ve kargo taşımacılığı Vaz ve KAMAZ için ana lastik üreticisini yaptı.
Nizhnekamsshina fabrikası, fabrika laboratuvarının varlığına ve test için bir laboratuvarın varlığına sahiptir. Üretim ...
temel ve Bilimsel ve Teknik Merkezi "Kama", işletmenin satış pazarında lider konumunu almasına izin verdi.
Bugün Nizhnekamsshina, Fiat, Skoda, Volkswagen gibi otomobillerin imalatı için KAMA lastik tedarikçisidir. Tüm ürünler satış öncesi tam bir multistage kontrol geçiriyor ve uzun kullanımda bile çalışmasını açıkça gerçekleştiriyor.
Ürün değişikliklerinin çeşitliliği
Kış, yaz ve tüm sezon lastikler, her zaman hediye olarak tekerleğin çevrimiçi alışveriş lastiklerimizle birlikte kullanılabilir.
Kış lastikleri NC'ler buz ve kar yağışı varlığında mükemmel kaymaz göstergeler gösterir. Dikenlerin doğru konumlandırılması nedeniyle elde edilen zor bir yola sahip kısa bir fren yolu ve yüksek tutuş, sürücünün kışın sürerken güvenle hissetmesine yardımcı olacaktır.
Lastikler Yaz NCS, sırtın asimetrik deseninden dolayı, hem kuru hem de ıslak bir yolda iyi gösterilmiştir. Her araba sahibi için güvenli yönetim garantilidir.
Kama Euro Lastikleri 129 - Talep edilen ve tüm küresel kauçuk standartlarını karşılayan satışların lideri. Bu marka 2004 yılında satıştaydı ve üretim teknolojisi Pirelli lisansının kullanımına dayanıyor çünkü önde gelen pozisyonları sıkıca işgal etti. Küçük bir yaz lastiği, ıslak asfalttaki araç tarafından güvenli bir şekilde kontrol edilmesine yardımcı olacak, suyun giderilmesi için bloklarla donatılmıştır.
Kauçuk Kama 217, farklı yönlere hareket eden ve yolla mükemmel bir debriyajı garanti eden yönlü koruyucunun diğer modellerinden farklıdır, bu nedenle ülkenin tüm sürücülerine çok şey sevdi.
Ürünler "nizhnekamsshina":
- Dünya Kalitesi;
- Modellerin geniş seçimi;
- Uygun fiyatlı maliyet;
- Çalışma süresi;
- Sürüş güvenliği;
- Konfor yönetimi rahat.
Kendi hareketlerinin kalitesini artırmak için ürünlerin NCH'lerini satın almaya değer.
Lastikler nchz satın almak
Sadece iki dakika boyunca sitemizin yardımıyla lastik sipariş edebilirsiniz. NCP'nin lastikleri - alıcıların mükemmel bir seçimi.
01.02.2020
Stepan Krasko
İkinci set zaten uçuyor. Fıtık yok, operasyon yıl boyunca (genellikle -15 daha soğuk değiliz). Çoğunlukla şehir, ama bazen ormanda ayrılıyoruz. Niva'da büyük bir sürüş deneyimim var, lastikler sağlanmadı. Küçük bir karda, kuru asfaltta olduğu gibi de güvenle çalışıyor. Isıya erimeyin ve eklerimizde dübeleyin.
Faydalı inceleme? İyi hayır İyi hayır (-1 )
30.01.2020
Evgen123456789.
Bu lastikler Toyota Sprinter'de yeni satın aldı. 4-5 sezonun potalyası tam olarak hatırlayamıyorum. Kama Euro'da nelerdi: Tutucu (karlı okşamak ve buz üzerinde olduğu gibi iyi bir kanca), fren de dururken Minimum yıkımlara sahip olan araba, yanal olarak sürüklenme de değildi (karda sürüklenecek el freni oldukça zordur), yüksek aşınma direnci (gerçek 4-5 yürüteç, 70'in sol yüzdesini vurdu ve manzaraya girdi. Minimum aşınma) Kauçuğun bileşimi, donda bile yumuşaktır.
Ekstars: asfaltta gerçekten gürültülü, şimdi Irbis ile karşılaştırılacak bir şey var, iki kat daha az gürültü, ama kötü bir tutucu var (Irbis tavsiye etmem)
Faydalı inceleme? İyi hayır İyi hayır (-1 )
24.01.2020
Alex74gotovehat
Bu tür lastikler, çifte çivili Tigar'ın önündeki arka aksdaki Vis-2347 (topuklu) üzerinde durur. Kasım ayından beri özel bir sahibinde çalıştığım ortaya çıktı, yani sadece kış döneminde, eksi sıcaklıklarda değerlendirme değerlendirmem. Lastiklerin kombinasyonunun başarılı olmadığı, ancak bir sürüklü bir arka eksenim var, böylece yolla tutuşun hiç olmadığı için izlenim yaratılacak. Yüklü olmayan makinede, dönüşe girin çok dikkatlidir. Birkaç kez, nispeten düşük hızda bile yüklenmeyen kayaklara gitti. Genel deneyim 25 yaşında, farklı arabalara binmek zorunda kaldı. Ancak bu ilk kez yüzleşti, kablo kontrolünün bir tür yetenekleri olabilir. Genel olarak, kış döneminde operasyon sırasında bu lastikler memnuniyetsizdir, çivili kauçuğa eğilimlidir.
Faydalı inceleme? İyi hayır İyi hayır (+1 /-1 )
31.12.2019
İskender Deman.
Kameralarla birlikte tekerleğin içinde bir hediye satın aldım. Tekerleğin üzerinde 100-190 g içinde dengeli. Evrensel lastikler somun üzerinde çok iyi davranırken. Kışın, makul olanın bir parçası olarak tekrar buz üzerinde bile yolu tutar. Haddelenmiş olduğumda dört tekerlekten çekişi bağlıyorum. SADECE DESCENTIONS VE YAVAŞLARI YALNIZCA ÇALIŞTIRMAYA DEĞERLENDİRMEYİN. Beklentilerimi aştı.
Faydalı inceleme? İyi hayır İyi hayır
31.12.2019
İskender Deman.
Kameralarla birlikte tekerleğin içinde bir hediye satın aldım. Tekerleğin üzerinde 100-190 g içinde dengeli. Evrensel lastikler somun üzerinde çok iyi davranırken. Kışın, makul olanın bir parçası olarak tekrar buz üzerinde bile yolu tutar. Haddelenmiş olduğumda dört tekerlekten çekişi bağlıyorum. SADECE DESCENTIONS VE YAVAŞLARI YALNIZCA ÇALIŞTIRMAYA DEĞERLENDİRMEYİN.
Faydalı inceleme? İyi hayır İyi hayır (+1 )
31.12.2019
Adnack
12.12.2019
Misafir Moskova
Fabrikayı araba ile satın aldım, tüm yıl boyunca kullanılan 4 yaşında, büyük fıtığın içindeki arka tekerleklerde ve önündeki ve küçük fıtıkların içindeki arabayı satmaya başladım ve normal testçiler kilometre olarak 65 bin oldu. hız göstergesi. Satın alırsanız, sonra geçtiyseniz ve arabayla gidecektir, o zaman tüm sezon olduğu ortalamanın ortalaması için normalde sertlikten bir hum sürebilirsiniz.
Faydalı inceleme? İyi hayır İyi hayır (+2 /-1 )
