Hyundai ix35 2015. El Kitabı - bölüm 139
Bakım
İşarete yakınsa
"L" (düşük), bu miktarı ekleyin
seviyeyi yükseltmek için yağ
"F" etiketi (dolu). Doldurma
aşırı yağ.
Dökülmeleri önlemek için
motor elemanları için yağlar
bir huni kullanın.
motor yağı markaları. (Santimetre.
rialler ve hacim bilgileri "
bölüm 8).
Motor yağının değiştirilmesi ve
filtre
DİKKAT
İle uzun süreli temas halinde
deri atık motoru
yağ neden olabilir
cilt tahrişi veya kanser.
Kullanılmış motor yağı
kimyasallar içerir,
kim aradı
laboratuar hayvanları
kanser. İçin
cildi dikkatlice koruyun
ellerini sabunla ve ılıkla yıka
ile çalıştıktan hemen sonra su
kullanılmış yağ.
Bakım
SOĞUTMA SIVISI
Soğutma sistemi yüksek
basınç dolu depoya girer
tüm hava şartlarında soğutucu
düşük donma noktası ile.
Soğutma sıvısı içine dökülür
fabrikada rezervuar.
Karşı koruma derecesini kontrol edin
donma ve soğuma seviyesi
yılda en az bir kez sıvılar,
kış sezonu başlamadan önce veya
soğuk bölgelere gitmeden önce
iklim.
Soğutma sıvısı seviyesinin kontrol edilmesi
sıvılar
(Devam etti)
Motoru kapatın ve
soğuyana kadar bekleyin.
Radyatör kapağının çıkarılması,
çok dikkatli ol
ness. Kapağı sarın
kalın kumaş ve yavaşça
saat yönünün tersine çevir
ilk durağa giden oklar.
Olacakken kenara çekil
kanamak
sistem basıncı
soğutma. Emin olmak
basınç serbest bırakıldı, basın
radyatör kapağında,
kalın bir bez kullanarak ve
karşı dönüşe devam etmek
saat yönünde, temizle
örtmek.
Motoru kapatsam bile
chen, kapağı çıkarmayın
radyatör veya tahliye
motor çalışırken fişe takın ve
radyatör soğumaz. Önce
an sıcak soğutma
çıkan sıvı ve buhar
baskı altında yol açabilir
ciddi yaralanmaya.
DİKKAT
Kapağın çıkarılması
radyatör
Kapağı açmayın
çalışırken radyatör
veya sıcak bir motor. o
hasara neden olabilir
soğutma sistemleri ve
motor ve aynı zamanda
ciddi yaralanmalara neden olmak
sıcak fırlatma
soğutucu veya
çift.
(Devam etti)
DİKKAT
Motor aşırı ısınırsa
düşük seviye
soğutucu
hızlı eklendiğinde
büyük bir sayı
soğutma sıvısı
motor oluşturabilir
-
çatlaklar. İçin
hasarı önlemek
sonra soğutucu
-
üfleme yavaşça ekle
küçük porsiyonlarda.
Koşmasına izin verilmiyor
soğutmasız motor
sıvılar. Olabilir
arızaya neden olmak
su pompası ve
motorun tutukluk yapması.
Bakım
Tüm hortumların durumunu kontrol edin
soğutma ve ısıtma sistemleri ve
ayrıca onların bağlantıları. Her şeyi değiştir
yıpranmış veya şişkin
hortumlar.
Soğutma sıvısı seviyesi
işaretler arasında olmalı
Duvarda "L (düşük)" ve "F (dolu)"
soğukken genleşme tankı
motor.
Soğutma sıvısı seviyesi
düşük, yeterli doldurun
önerilen soğutma
karşı koruma sağlayacak sıvılar
donma ve korozyon. Getir
"F (dolu)" işaretine kadar düzey, ancak değil
fazla doldurmak
sıvılar. Eğer soğutma
sıvının sık sık doldurulması gerekir,
iletişime geçmenizi öneririz
yetkili HYUNDAI Bayisi
sistemi kontrol etmek için.
Soğutma eklerken
sıvılar kullanılmalı
sadece deiyonize veya
yumuşak su. Yasak
sert su eklemek
orijinal soğutma
sıvı. Karıştırma hataları
soğutucu kutusu
ciddiye götürmek
arıza veya hasar
motor.
Araba motorunda
alüminyum parçalar ve olmalıdır
korozyona ve donmaya karşı korumalı
soğutucu kullanmak
etilen glikole dayalı.
DİKKAT
Elektrik motoru çalışması
(Soğutucu fan)
kontrollü
mizaç
soğutucu
motor, soğutucu akışkan basıncı
ve araç hızı. Ara sıra
o zaman bile çalışabilir,
motor kapatıldığında. Gerek
nihai olana saygı duy
yakınında çalışırken dikkat
önlemek için fan kanatları
dönmekten muzdarip
fan kanatları. Ne zaman
sıcaklıkta azalma
soğutucu
elektrik motoru otomatik
kapanır. Bu normal
fenomen.
Arabanız varsa
GDI, elektrik motoru (fan
soğutma) kadar çalışabilir
devre dışı bırakılmadığı sürece
negatif kablo
pil.
Bakım
Kullanmayın
metil ve etil alkoller ve
bunları da öneriye ekle
üflemeli soğutucular.
Çözüm kullanmayın
% 60'tan fazla içeren
veya% 35'ten az antifriz,
Çünkü onlar sahip
azaltılmış verimlilik.
Bileşenlerin yüzdesi
karışım aşağıda verilmiştir
tablo.
Soğutucunun değiştirilmesi
DİKKAT
Radyatör boğazını sarın
önce kalın bez
için soğutucuyu dökün
taşmayı önlemek
boğazdan daha serin ve
başka yerlere vurmak
motor, özellikle
jeneratör.
DİKKAT
- Soğutucu
Soğutma ile doldurmayın
radyatör sıvısı veya
yıkayıcı haznesinde antifriz.
Soğutucu
radyatör ciddi olabilir
görünürlüğü bozduğunda
rüzgara püskürtmek
cam ve kayba neden olmak
sürüş veya
boyaya zarar vermek
vücut kaplaması ve süslemesi.
DİKKAT
Radyatör kapağı
Radyatör kapağını açmayın
sıcak bir motorla ve
radyatör. Sıcak soğutma
altından çıkan sıvı ve buhar
basınç yol açabilir
ciddi yaralanma.
Sıcaklık
çevreleyen
hava
Yüzde
karışım bileşenleri (hacim)
Antifriz, motoru soğutmak için kullanılan bir antifriz sıvısıdır. Bileşiminden dolayı güç ünitesini ve bileşenlerini korozyona karşı korur, böylece motorun ömrünü uzatır.
Hyundai'de antifriz değiştirme zamanlaması
Hyundai IX35'in soğutma sistemi fabrikada montaj sırasında mavi-yeşil antifriz ile doldurulur. Uzmanlar SHELL 5901060010266 Antifriz Konsantresini tavsiye ediyor. GlycoShell Uzun Ömürlü Konsantre kırmızı antifriz kabul edilebilir olarak kabul edilir. Hangi soğutucunun gerekli olduğunu bulmak için daha önce hangisinin doldurulduğunu bilmeniz gerekir. Ne kadar soğutucu gerekli? 2.0 litrelik motora sahip bir arabada Hyundai IX35 için antifriz hacmi 6,8 litredir. Yönetmeliklere göre, Hyundai iX 35'teki soğutucunun değiştirilmesi her 3-5 yılda bir yapılmalıdır, ancak gerekirse yeniden doldurulabilir.
Hyundai IX 35'teki soğutucunun değiştirilmesi
Çalışma sıvısı olan antifriz, motorun sıvı soğutma sisteminde dolaşır. Sistemde yetersiz soğutma sıvısı seviyesi varsa, sıvıya hava girmişse, soğutucu korozyon önleme ve soğutma özelliklerini kaybetmişse motor kabul edilebilir bir sıcaklık rejiminde düzgün çalışamaz.
Ne tür sorunlar ortaya çıkabilir?
Arızalı bir soğutma sistemiyle ilişkili yaygın bir neden, sızıntı... Motor yanlış zamanda aşırı ısınabileceğinden ve durum arızasıyla sonuçlanacağından bu sorun acil bir çözüm gerektirir. Bu nedenle sızıntının bulunması ve derhal giderilmesi önemlidir.
Soğutucu kaçaklarının nedenleri farklı olabilir, en yaygın olanı:
- soğutma sistemi elemanları zamanlarını doldurdu ve değiştirilmeleri gerekiyor;
- mekanik hasar;
- onarım çalışmaları ve tüm parçaların montajından sonra hatalar yapıldı;
- arabayı kullanma kuralları ihlal edildi;
- soğutma sisteminin basıncının düşürülmesi.
İşaretler yukarıda açıklanan nedenler farklıdır, örneğin, antifriz seviyesi genleşme tankında. Sürekli düşüyorsa (harici sıcaklık dalgalanmalarından kaynaklanan seviye değişikliği dikkate alınmaz), o zaman neden aranmalıdır.
Bir başka sızıntı belirtisi de ıslak lekelerin birikmesi ve soğutucu damlalarının görünümü. Görsel bir inceleme, durumun çözülmesine yardımcı olmalıdır, bu yeterli değilse, motor soğutma sisteminin tüm bileşenleri kontrol edilir.
Antifriz bir nedenden dolayı sızabilir boru bağlantılarında sızıntılar veya değiştirilmesi gereken elemanların aşınması. Bazı durumlarda, onları daha sıkı bir şekilde sıkıştırmaya yardımcı olacaktır.
Bir nedenden dolayı soğutma sıvısı sızıntısı conta ile ilgili sorunlar... Genellikle bu sorun, kilometrenin 100 bin km'den fazla olduğu otomobillerde ortaya çıkar.
Antifriz sızıntılarıyla ilgili en ciddi sorun şunlar olabilir: Çatlak blok veya silindir kafası... Bu, yağ ve antifrizin karışmasına neden olabilir (bu, yağ miktarını kontrol ederek doğrulanabilir) ve bu da motora zarar verebilir ve hatta sıkışabilir.
Özel mağazalarda satılan özel boyalar da sızıntıyı tespit etmeye yardımcı olacaktır. Sıvının mevcut antifriz içerisine dökülmesine izin verilir, sonuç olarak sızıntının yerini gösterecektir.
Aşağıdaki nedenlerden dolayı Hyundai IX35 için antifrizin değiştirilmesi gereklidir:
- soğutucunun belirtilen ömrü sona ermiştir. Sızıntı görülmese bile, içindeki inhibitör konsantrasyonu azalır ve bu nedenle ısı transferi azalır;
- sızıntılar nedeniyle, sabit kalması gerektiğinde soğutucu seviyesi önemli ölçüde azalmıştır (sıcaklık dalgalanmalarından dolayı soğutucudaki azalma dikkate alınmaz);
- makinenin sürekli çalışması ve motorun aşırı ısınması nedeniyle antifriz seviyesi azaldı (güvenlik valfi açılır, antifriz atmosfere verilir);
- onarım işi - mevcut ve zorunlu, motor soğutma sistemi;
- radyatör fanı sık sık sıcakta çalışmaya başladı. Antifriz bir Hyundai Tucson veya IX35 ile değiştirilmezse, bu, motorun ısıda aşırı ısınma veya düşük sıcaklıklarda buz çözme tehlikesine yol açacaktır.
Güvenlik mühendisliği Hyundai IX35'te antifriz değiştirmeye yönelik çalışma yaparken:
- soğutucuyu değiştirmek için herhangi bir çalışmaya başlamadan önce, motorun yarım saat veya daha fazla soğumasına izin verilir;
- sıvı zehirli olduğu için antifrizin sıçramasını önlemek için genleşme deposunun kapağını yavaşça açın;
- soğuk mevsimde, antifrizlere normal veya arıtılmış su ilave edilmesi önerilmez. Sıvının konsantrasyonu ihlal edilecek ve motor soğutma sistemindeki su donmaya başlayacak;
- kullanılan antifriz tipini değiştirirken, motor soğutma sistemini tamamen yıkayın.
Araç Listesi Hyundai'deki antifrizi değiştirmek için:
- Antifriz (ya önceden seyreltilmiş satın alın ya da üretici tarafından önerilen oranda seyreltilmiş bir konsantre satın alın, genellikle 1'e 1);
- Tornavida;
- Pense;
- Harcanan antifrizin boşaltılacağı bir kap. Kesilmiş boyutta bir teneke kutu idealdir;
- Huni;
- Eldivenler;
- Doğal kumaşlardan saf malzeme;
- Sürücünün bir dizi açık uçlu veya halka anahtarı.
Birinci aşama
Antifrizi Hyundai IX35 tankından boşaltmadan önce, motorun en az yarım saat soğumasına izin verilmelidir. Tamamen soğuyana kadar harekete geçmeye başladıktan sonra, soğutma sistemindeki basınç altındaki sıvı tanktan dışarı sıçrayabilir ve araç sahibinin ellerini ve yüzünü yakabilir. Yine de, bir kişi için zehirli bir sıvı ellerin cildine bulaşırsa, bölgeleri hemen soğuk akan suyla yıkamalı ve tıp merkezinden yardım almalısınız.
Ayrıca yeni soğutucu akışkan boşaltılırken ve doldurulurken sıvı kabının açık bırakılmaması önerilir. İçerikler yere veya zemine dökülebilir, bundan sonra sıvı hızla emildiği için alanı yıkamak neredeyse imkansızdır.
Arabadaki eski sıvının nasıl boşaltılacağına dair adım adım talimatlar:
- Motorun soğumasına izin verdikten sonra, genleşme deposunun doldurma kapağı çıkarılır. Kapak birkaç kez saat yönünün tersine döner, bundan sonra sistemdeki basıncı azaltmak için belirli bir süre beklemeniz gerekir. Bundan sonra, kapağı tamamen sökün ve yana doğru çıkarın;
- Araç, uygun boşaltma için aks desteklerine monte edilmiştir;
- Radyatörün altındaki merkezi panel, tespit cıvatalarının sökülmesi ve panelin kelepçelerden çıkarılmasıyla çıkarılır;
- Radyatörün sağ alt kısmının altına gerekli hacimde bir tahliye tankı monte edilmiştir;
- Alt radyatör tankındaki tahliye tapasını sökün ve soğutucunun kaba boşaltılmasına izin verin;
- Radyatördeki sıvıyı tamamen boşalttıktan sonra, silindir bloğunun tahliye tapasının altına bir tahliye kabı takın. Tapaları çıkardıktan sonra, antifrizin tamamen dışarı çıkmasına izin verin;
- Radyatörün ve silindir bloğunun tahliye tapaları yerine takılır ve iyice sıkılır.
Böylece sızan sıvının durumuna göre araç sahibi motor soğutma sistemini yıkamanın gerekli olup olmadığını anlar. Bazı durumlarda, sıvı ya ince bir akımda dışarı akar ya da hiç akmaz. Bu gibi durumlarda, sistemin tıkandığı ve derhal yıkanması gerektiği sonucuna varılır.
İkinci aşama
Sistem uzun süre yıkanmazsa veya antifriz yoğunluğu azalırsa, soğutma sisteminin verimi önemli ölçüde azalır. Bu nedenle soğutma kanallarının duvarlarında pas, kireç, tuz birikintileri vb. Oluşur, motor soğutma sistemi yıkamadan hemen sonra ayarlanır. Hyundai IX35'in tüm soğutma sistemini tıkamamak için radyatörün ve motorun ayrı ayrı yıkanması önerilir.
Bir soğutucudan diğerine değişiklik olması durumunda sistemi yıkamak da gereklidir. Bu, koruyucu tabakanın ve eski antifriz kalıntısının giderilmesine yardımcı olacaktır. Temizliğin kalitesini sağlamak için, paket üzerinde belirtilen oranda suyla seyreltilmiş özel bir durulama maddesi de kullanabilirsiniz.
Motor soğutma sistemi ve radyatörün yıkanması için adım adım talimatlar aşağıda tek tek verilmiştir.
Radyatörü yıkarken yapılacak işlemlerin sırası:
- Öncelikle üst ve alt hortumları radyatörden ayırmanız gerekir;
- Üst radyatör hortumuna, içinden temiz su akışının yönlendirildiği önceden hazırlanmış bir hortum yerleştirilir. Radyatörün alt deliğinden temiz su akıncaya kadar yıkama yapılır;
- Su hala berraklaşmazsa ve bulanık su dışarı akmaya devam ederse, radyatörü Holts Radflush veya Holts Speedflush ile yıkayın;
- Üreticinin talimatlarını izleyin. Kontaminasyon kuvvetliyse, radyatör tamamen kaldırılır ve akış yukarı yıkaması gerçekleştirilir.
Araba motorunu yıkarken yapılacak işlemlerin sırası:
Yıkama sadece suyla değil, yıkama sıvısıyla da yapılırsa, birkaç nüans hesaba katılır. Bitmiş ürün, çalışma sıcaklığına kadar önceden ısıtılmış radyatör genleşme tankına dökülür. Ardından termostat açılır ve antifriz soğutma sistemi etrafında dolaşır.
Bundan sonra, motor çalıştırılır ve 30 dakika rölanti devrinde çalışır durumda bırakılır. Dışarı akan sıvının bileşimine bağlı olarak, prosedürün tekrarlanmasının gerekip gerekmediğine karar verilir. Yıkama birden fazla yapılırsa, yıkama maddesi yalnızca ilk çalıştırmada ve ardından yalnızca damıtılmış su kullanılır. Antifrizi, yıkama ile birlikte bir Hyundai IX35 ile değiştirirken, sürücünün 1,5 saatlik bir zamanı olmalıdır.
Üçüncü aşama
Soğutucu sistemi doldurmaya başlamadan önce kelepçelerin sıkı ve hortumların bükülmüş olduğu kontrol edilir.
Yeni antifriz dökmek için adım adım talimatlar:
- Antifriz, ayrı bir kapta seyreltilir - sonunda 6.5 - 7 litre bitmiş soğutma sıvısı elde edilecek şekilde suyun döküldüğü bir konsantre eklenir;
- Soğutucu, genleşme tankının doldurma ağzından yavaşça dökülür. Soğutma kanallarından havanın çıkabilmesi için sıvıyı hızlı bir şekilde doldurmak için acele etmeyin. İçeriği, genleşme deposunun duvarlarındaki maksimum işaretine kadar doldurun;
- Genleşme deposu kapağını iyice sıkın;
- Motoru çalıştırın ve soğutma fanı açılıp kapanana kadar yüksek rölanti devrinde çalıştırın. Bu sırada sistemde kalan havanın tamamen çıkması gerekir;
- Motoru durdurun;
- Motor soğuduktan sonra, soğutma suyu seviyesi kontrol edilir. Sıvı hacmi azalmışsa doldurulması gerekir. Uzmanlar, aracı birkaç gün kullanmanızı ve ardından soğutma suyu seviyesini yeniden kontrol etmenizi tavsiye ediyor. Gerekirse aynı şekilde doldurun.
Sistemin gerekli soğutucu akışkan ile doldurulmasından sonra, genleşme tankının doldurma boynuna bir etiket yapıştırılmalıdır. Üzerinde, tipini, sistemdeki soğutucu konsantrasyonunu, değiştirme tarihini belirtin. Soğutma sıvısı ile yapılacak diğer manipülasyonlar bu bilgiye dayanmalıdır. Aynı tip soğutucu kullanılması tercih edilir. Değiştirme yapılırsa, sistem tamamen önceden yıkanır.
Soğutma sisteminden hava kilidi nasıl kaldırılır?
Motor soğutma sisteminde sıkışmış hava yaygın bir sorundur. Trafik sıkışıklığının oluşum nedenleri ve bunların nasıl ortadan kaldırılacağı daha fazla tartışılacaktır.
Oluşun nedenleri:
- soğutma sıvısı değiştirildi veya dolduruldu, sürücü soğutucuyu genleşme deposuna yavaşça dökmedi, böylece hava kaçabilir;
- motor soğutma sisteminin bağlantılarının / branşman borularının basıncının düşürülmesi;
- contalar ve contalar aşınmış, hizmet ömürleri sona ermiştir, bu nedenle pompa sızdırmazlığı bozulmuştur;
- hava valfinin genleşme tankına yapışması;
- mekanik hasara yol açan bir kaza veya yol kazası oldu;
- sabit yüksek sıcaklıklar polimer malzemeyi bozmuştur;
- silindir kapağı contası delinmiştir.
Hava tıkanıklığını ortadan kaldırmanın yolları en az birkaç tane var, işte bunlardan biri:
- araba düz bir yüzeye monte edilmiştir (bazı durumlarda bir görüntüleme deliği kullanabilirsiniz), el frenini sıkın, boşu açın;
- motor 90 dereceye kadar ısınır, bu, termostatın açılması ve sıvının geniş bir daire içinde dolaşması için gereklidir;
- genleşme tankı kapağı sağlam kalır;
- motoru kapatın;
- gaz kelebeği ünitesi branş borusundaki kelepçeyi serbest bırakın, branşman borusunu çıkarın. Bu aşamada güvenlik önlemlerine uymak, yanabileceğiniz için özellikle önemlidir. Eldivenler önceden giyilmiştir;
- lastik hortum çıkarılır, tüm hava antifrizle birlikte dışarı çıkana kadar bekleyin;
- branşman borusunu takın, kelepçeyi sıkın;
- motoru çalıştır. Tüm sistemi test etmek ve alınan önlemlerin yardımcı olduğundan emin olmak için düşük hızda sürebilirsiniz.
Sürücü, hava tıkanıklığı gibi sorunları ortadan kaldırmak için aracı zamanında özen göstermeli ve incelemelidir. Antifriz sızıntısı da görünümlerinin nedeni olabilir. İşaretleri tespit etmek için sadece kaputun altına bakın.
Sürücü, bir soğutucu akışkan seçerken yüksek kaliteli markaları tercih etmelidir, çünkü ucuz antifriz soğutma ile baş edemez ve soğutma ceketindeki kanalların tıkanmasına katkıda bulunur. Bu sorunu önlemek için, araç sahiplerine çift filtre takmaları tavsiye edilir.
Hyundai ix35 için antifriz (soğutucu) değişimi yılda en az 2 kez yapılmalıdır: ilkbahar ve sonbaharda. Bir araba yılda 50 bin km'den fazla sürüyorsa, antifrizi yılda 3 kez Hyundai ix35 ile değiştirmek daha iyidir.
Hyundai ix35'e nasıl antifriz döküleceğine dair bir bilgi yoksa, istasyonlarımızla iletişime geçin ve gerekli sınıfta ve gerekli toleranslarda antifriz seçip dolduracağız. Hiçbir durumda, şimdi neyin doldurulduğundan emin değilseniz antifriz ekleyemezsiniz. Farklı toleranslardaki antifrizleri karıştırırsanız, sonuçlar çok üzücü olacaktır. En iyi durumda - soğutma sisteminin onarımı, en kötü durumda - motoru tamir etmeniz gerekecektir.
Antifriz değiştirme maliyeti:
| Bir tür iş: | Değiştirme |
|---|---|
| Antifrizin değiştirilmesi | 800 ruble'den |
| Antifrizi yıkama ile değiştirme | 1200 ruble'den. |
St.Petersburg'da Hyundai ix35 antifriz nerede değiştirilir:
Antifriz aniden gitmişse veya seviye sürekli düşüyorsa ve doldurmanız gerekiyorsa, derhal bir servis istasyonuna başvurun. Zamanında çok az antifriz olduğunu ve antifriz seviye sensörü ile motor sıcaklık sensörünün araçta eksik olduğunu veya düzgün çalışmadığını fark etmezseniz, silindir kapağı aşırı ısınır ve bu da yine pahalı onarımlara yol açar.
Ne zaman değiştirilmeli:
- antifriz sürekli bir yere gidiyor;
- bulanık antifriz rengi;
- köpük, çökelme vb. varlığı genleşme tankında;
ÖNEMLİ!!! Bir kez daha - hangi antifrizin döküldüğünden emin değilseniz, oraya hiçbir şey doldurmayın, antifrizi değiştirmek için servis istasyonuna başvurun.
Önemli
1. Hyundai ix35 motorunu soğutmak ve aracın içini ısıtmak için antifriz gereklidir.
2. Soğutucu, bileşimine ve çalışma sıvısında bulunan katkı maddelerine göre sınıflandırılır.
3. Antifrizin değiştirilmesi gerektiğine dair belirli bir işaret yoktur.
4. Soğutucunun değiştirilme sıklığı, araç üreticisi tarafından düzenlenir ve servis kitabında belirtilir. Ortalama olarak, 60.000 km sonra. kilometre.
5. Antifriz değişimi yalnızca yetkili servis merkezlerinin koşulları altında yapılmalıdır.
SOĞUTUCUNUN FONKSİYONEL AMACI (ANTİFREEZE)
Çalışma sürecindeki içten yanmalı motor, çıkarılması gereken büyük miktarda ısı üretir, aksi takdirde motor aşırı ısınır. Ve güç ünitesi ne kadar güçlü olursa, o kadar fazla ısı üretir. Buna göre, daha önce modern arabalarda kullanılan hava soğutması kabul edilemez ve Hyundai ix35 otomobil üreticileri uzun zamandır antifriz soğutma kullanıyor.
Soğutucunun birkaç ayırt edici özelliği vardır:
- negatif sıcaklıklarda donmaz, bu da onu herhangi bir iklim bölgesinde kullanıma uygun hale getirir;
- motorun etkili bir şekilde soğutulmasının bir sonucu olarak artan bir kaynama noktasına sahiptir;
- çalışan bir motorun ısısını etkili bir şekilde gidermenizi ve radyatöre aktarmanızı sağlayan yüksek bir ısı kapasitesine sahiptir;
- korozyon önleyici özellikler, soğutucunun zamanında değiştirilmesine tabi.
Zamanla antifriz özelliklerini kaybetmeye başlar. Bu nedenle, soğutma sıvısının değiştirilmesi, hem garanti süresi boyunca hem de sona erdikten sonra Hyundai ix35'in rutin bakımına dahildir.
Soğutma sıvısı sadece motordaki aşırı ısıyı gidermek için değil, aynı zamanda yolcu bölmesini ısıtmak için de kullanılır. Çok devreli soğutma ve ısıtma devresi, motor ısınırken açılan "daireler" prensibine göre çalışır. Ancak çalışma prensibini düşünmeden önce, soğutma sisteminin temel bileşenlerini ve mekanizmalarını belirlemelisiniz.
- içten yanmalı motorun içindeki soğutma kanalları.
- hortumlar ve borular.
- ana ısı kaybının meydana geldiği bir radyatör.
- sistemde antifriz dolaştıran pompa (pompa).
- soğutma devrelerini açmaktan sorumlu termostat.
- iç ısıtıcı radyatör ve ısıtmaya ihtiyaç olmadığında onu kapatan "musluk".
- sistemdeki fazla basıncın serbest bırakıldığı antifrizin döküldüğü bir depolama tankı.
- aşırı ısının zorla çıkarılmasından sorumlu olan soğutma fanı.
Tüm sistemin çalışmasını düşünürsek, içten yanmalı motorun ısınmasına bağlı olacaktır. Motor çalıştırıldığında, soğutma suyu, soğutma kanallarını, hortumları ve bir pompayı içeren küçük bir daire içinde dolaşmaya başlar. Bu, motorun çalışma sıcaklığına kadar ısıtma sürecini hızlandırır. Isınırken, radyatörün zaten dahil olduğu "büyük bir daire" açılır. Araç hareket halindeyken, gelen hava akımı radyatörden ısıyı uzaklaştırarak gerekli ısı kaybını sağlar. Hyundai ix35 aracı örneğin trafik sıkışıklığında ise, belirli bir sıcaklığa (yaklaşık 90-95 ° C) ulaşıldığında, fan açılır ve radyatör boyunca gerekli hava hareketini ve zamanında motor soğutmasını sağlar.
Çoğu modelde iç ısıtıcı devresi, bir solenoid valf veya mekanik bir kapatma cihazı ile etkinleştirilir. İçten yanmalı motor çalıştırıldığında devre açılırsa, antifriz hemen içinden dolaşmaya başlar. Bu, içten yanmalı motorun çalışma sıcaklığına ulaşma süresini biraz artırır, ancak Hyundai ix35'in iç kısmının çok daha hızlı ısınmasını sağlar. Antifrizin değiştirilmesinin otomobil üreticisinin tavsiyelerine uygun olarak yapılması şartıyla, kabin ısıtıcısının çalışması motor ısınma süresini% 5-15'ten fazla artırmayacaktır.
ANTİFRİZ TÜRLERİ
Soğutucuya antifriz denir (İngilizceden. Antifriz). Farklı renklerde (çoğunlukla kırmızı, mavi ve yeşil) gelir ve bileşimi büyük ölçüde değişebilir. Yaklaşık olarak aynı "tabana" rağmen, fark katkı maddeleri - korozyon önleyici, yağlama özellikleri ve ayrıca daha yüksek (veya daha az) ısı kapasitesi ve ısıyı hızlı bir şekilde emme ve salma yeteneği sağlayan özel katkı maddelerinde yatmaktadır.
- nitrit - genellikle mavi renkte bulunur. Yüksek sıcaklıklara uzun süre maruz kalmaya dirençli olmayan inorganik katkı maddeleri içerir;
- hibrit - esas olarak yeşil renkte üretilir. Bileşim hem organik hem de inorganik katkı maddeleri (silikatlar ve fosfatlar);
- karbosilikat - çoğu modern motor tam da böyle bir antifrizle çalışır. Ağırlıklı olarak kırmızı renkte üretilir. Temas eden metal yüzeylerde tortu oluşturmayan, ancak korozyonun oluştuğu yerlerde ince bir koruma (0.1 mikron) oluşturan karbosilikat katkı maddeleri kullanılır. Uzun bir hizmet ömrüne sahiptirler ve içten yanmalı motoru etkili bir şekilde soğutabilirler;
- lobrid - genellikle mor renkte üretilir, hem organik hem de mineral katkı maddeleri içerirler. Bozunma son derece yavaştır, bu da soğutucunun uzun hizmet ömrünü garanti eder. Mor antifriz sistemin tüm uzunluğu boyunca koruyucu bir film oluşturduğundan ve karbon bileşenler yalnızca korozyon oluştuğunda "çalıştığından", sistemin hiç yıkanmasına gerek yoktur. Mor antifrizin yalnızca yeni bir motor olması durumunda, gerçek kilometre olmadan kullanılması tavsiye edilir.
Uygun bir soğutucunun seçimini basitleştirmek için üreticiler, VW üreticisi tarafından sunulan kodlamayı giderek daha fazla kullanıyor. İşaret, xx'in bir grup katkı maddesi olduğu Gxx'i belirtir. Bu nedenle, geleneksel bir soğutma sıvısı için işaret G05, G48 şeklinde verilir. Hibrit olanlar G11 ve karbosilikat olanlar - G12 olarak işaretlenmiştir. Lobridler G12 ++, G40 olarak işaretlenmiştir.
Bazı "ayrı", G13 ile işaretlenmiş propilen glikol antifrizlerdir. 2008'den sonra geliştirilen motorlarda kullanılmaktadır. Kural olarak, turuncu bir renge sahiptirler, güç ünitesinin düzenli çalışması şartıyla pratik olarak bozulmazlar.
ANTİFRİZ ÜRETİMİNİN BELİRTİLERİ Hyundai ix35
Antifrizi değiştirme zamanının geldiğini anlayabilecek belirli bir işaret yoktur. Bununla birlikte, mal sahibi aşağıdaki fenomenler konusunda uyarılmalıdır:
- “soba” açıldığında yolcu bölmesinin yavaş ısınması - Hyundai ix35 antifriz artık ısıyı yeni bir durumda olduğu kadar verimli bir şekilde aktarmıyor;
- soğuk havada trafik sıkışıklığında radyatörün zorunlu soğutma fanının sık sık açılması - pompa pervanesinin kavitasyona uğraması veya radyatörün birikintilerle "tıkanması" veya antifrizde köpürmenin başlamış olması oldukça olasıdır;
- içten yanmalı motorun çok hızlı veya çok yavaş ısıtılması - ısı ya güç ünitesinden yavaşça uzaklaştırılır ya da tortular termostatın normal çalışmasını bozmuştur.
Ek olarak, önceki sahibinin değiştirme hakkındaki ifadelerine bakılmaksızın, kullanılmış bir Hyundai ix35 otomobilini satın aldıktan hemen sonra soğutucuyu değiştirmeye değer.
Soğutma sisteminin arızalanmasına neden olan sebepler:
- hyundai ix35'in bakım şartlarını göz ardı ederek, antifrizin zamansız değiştirilmesi;
- eski, kullanılmış soğutucunun uzun süreli çalışması;
- farklı antifriz türlerinin karıştırılması;
- antifrize su eklemek (basit veya damıtılmış);
- yağın soğutucuya girmesi.
SOĞUTUCUYU NASIL DEĞİŞTİRMENİZ GEREKİR?
Antifriz değiştirme sıklığı, Hyundai ix35'in servis kitabında belirtilmiştir. Her otomobil üreticisi ve hatta farklı modellerin farklı değiştirme sıklıkları vardır. Kural olarak, 60.000 km sonra antifrizin değiştirilmesi gerekir. kilometre. Ancak, anı kaçırmamak ve zamanında değişiklik yapmak önemlidir, aksi takdirde hoş olmayan sonuçlara yol açacaktır.
- hyundai ix35 otomobilinin garantiden çıkarılması. Garanti yükümlülüklerinin reddedilmesinde şaşırtıcı bir şey olmayacak, çünkü zamanında değiştirilmeyen soğutucu, motorun normalden daha fazla ısınmasına neden oluyor, içinde tortular beliriyor, korozyon meydana geliyor;
- zamanla motoru değiştirme ihtiyacına yol açabilecek iç yüzeylerin korozyonu;
- kavitasyon - Hyundai ix35 antifriz kaynadığında, hava kabarcıkları metal parçacıkları "yok eder". Etkilenen bölgede meydana gelen erozyon, metali inceltir ve sonuçta soğutma sisteminin tıkanmasına, ardından güç ünitesinin aşırı ısınmasına ve erken aşınmasına yol açar;
- sızıntılar - boruların ve metal parçaların birleşim yerlerinde mikro çatlaklar görünebilir;
- pompanın arızalanması. Bozulan soğutucudaki kavitasyon nedeniyle pervane hızla aşınır.
ANTİFREEZE Hyundai ix35'in DEĞİŞTİRİLMESİ İÇİN KURALLAR. İNCE VE NÜANSLAR
Soğutucuyu değiştirirken, araç sahibi bu prosedürün sıradan insanlar için geçerli olmadığını anlamalıdır, bu nedenle yetkili bir servis merkezine başvurmalısınız. Ek olarak, şu hususlar da akılda tutulmalıdır:
- antifrizin değiştirilmesi, yalnızca otomobil üreticisi Hyundai ix35 tarafından önerilen bir sıvı ile gerçekleştirilir;
- farklı marka ve üreticilerin soğutucularının karıştırılması tavsiye edilmez;
- kullanılmış sıvı evsel atıklarla birlikte atılamaz.
