Motosiklet sürüştür, hızdır, bazen sürüş becerisidir, ancak çoğu zaman motosiklet yarışı hayranlarını bekleyen sürekli bir risktir ve sadece hızlı sür iki tekerlekli bir araçta. Bugün dünyanın Şehit Motosikletçileri Anma Günü'nü kutlaması tesadüf değil. Bisikletçiler de bugün Güney kentlerinde yollarda ölen tüm yoldaşlarını anmak ve aynı zamanda tüm yol kullanıcılarına yoldaki kurallara uymaları gerektiğini hatırlatmak için toplanacaklar.
Her gün bir trajedi
Motosikleti Anma Günü'nü kutlama geleneğinin 2008 yılında başladığını hatırlatalım. Yedi yıl önce Simferopol'de bir Bentley sürücüsü 25 yaşındaki bir motosikletçiye hızla çarptı. Cenazesinin olduğu 18 Eylül günü tam bir eylemle sonuçlandı. Ama ülkemizde motosikletçiler her gün yollarda ölüyor.
Sonbaharın başında Rostov-on-Don'da motosikletçilerin karıştığı çok sayıda korkunç kaza meydana geldi. 8 Eylül, Kommunistichesky Bulvarı'nda, 32/3 numaralı binanın yakınında, Mercedes arabası geri dönerken caddede hareket eden bir Honda motosikletiyle çarpıştı. Çarpışma sonucu ağır yaralanan motosiklet sürücüsü ambulansla hastaneye kaldırıldı. Tıbbi bakım. Sosyal ağlardaki kaynaklara göre motosikleti 25 yaşındaki bir genç kullanıyordu. Zuvi Makatsari. 46 yaşındaki sürücünün adı Yolcu aracı rapor edilmemiş.
Kommunistichesky Prospekt'teki kazayla ilgili Rostov haber sitelerinin forumlarında hararetli tartışmalar sona ermeden yeni bir trajedi yaşandı. Bu sefer motosikletçi şanssızdı. 9-10 Eylül gecesi 33 yaşında bir adam araba kullanıyordu Honda motosiklet kontrolü kaybetmek. Motosiklet birkaç kez devrildi ve olay yerine gelen ambulans doktorları ancak talihsiz sürücünün öldüğünü doğrulayabildi. Aynı gün, 10 Eylül, saat 23.50 civarında, Voroshilovsky Bulvarı ile st. Krasnoarmeyskaya BMW arabası 25 yaşındaki bir gencin kullandığı otomobil, Honda motosikletiyle çarpıştı. Şans eseri motosiklet sürücüsü hayatta kaldı. Güney Federal Üniversitesi'nin 34 yaşındaki eski öğretmeni Daniil Ovchinnikov, her iki bacağında kırık nedeniyle hastaneye kaldırıldı. Acil bir ameliyata alındı ve şimdi kurbanın arkadaşları gerekli yeniden ameliyat için para topluyor. Yaralı motosiklet sürücüsünün arkadaşları, kazanın kendisinin hatası olmadığını söyledi.
11 Eylül saat 17.00 sıralarında sokakta. Balakirev'de motosikletin karıştığı bir kaza daha yaşandı. Ve ne yazık ki - ile ölümcül bir motosikletçi için. Motosiklet sürücüsü otomobili sollamaya çalıştı Volkswagen Passat'ın, bir kız tarafından yönlendiriliyor. Ancak sollama manevrası başarısız oldu ve motosiklet bir arabaya çarptı. Çarpmanın etkisiyle motosiklet sürücüsü otomobilin üzerinden uçarak olay yerinde hayatını kaybetti. Yolcusu ağır yaralı olarak hastaneye kaldırıldı. İlişkin Volkswagen arabası Passat, daha sonra bir ağaca çarptı.
Krasnodar Rostov'un çok gerisinde değil
Bölge, korkunç rakamlar açısından Rostov-na-Donu'nun gerisinde kalmıyor. İşte son kazalardan bazıları. 6 Eylül'de Rostov bölgesinin Millerovsky ilçesine bağlı Titovka köyünde 15 yaşındaki bir genç, Irbis motosikletinin kontrolünü kaybetti. Motosiklet takla atarken talihsiz adam olay yerinde hayatını kaybetti. 6 Eylül gecesi, 26 yaşındaki Honda motosiklet sürücüsü ve 16 yaşındaki yolcusu Morozovsk'ta kaza yaparak hayatını kaybetti. Basında çıkan haberlere göre, onlar yoktu koruyucu kasklar.
komşuda Krasnodar bölgesi Motosikletlerin karıştığı kazalar da yaygındır. 17 Eylül'de 27 yaşındaki bir motosikletçi ve yolcusu, Krasnodar-Novorossiysk otoyolunda korkunç bir kaza geçirdi.
13 Eylül'de Rostov karayolu üzerinde Krasnodar'dan ayrılırken bir motosikletçi çarpıştı. kia araba. Kaza, yoğun bir otoyolda trafikte ciddi bir engel haline geldi. Motosiklet sürücüsü ise ağır yaralanarak hastaneye kaldırıldı. Ancak Yeisk'te scooter sürücüsü ve karısı şanslıydı - geçmelerine izin vermeyen bir Subaru arabasına çarptılar, ancak korkuyla kaçtılar. Scooter kullanan çiftin taktığı kasklar hem sağlıklarını hem de hayatlarını kurtarmış olabilir. Soçi'deki kaza uzun süre hatırlanacak. Burada bir motosikletli, karşı geçitte çocuklu bir kadına çarptı. Kendisi öldü ve annesini öldürdü. Sadece kenara atılan bebek hayatta kalmayı başardı.
Dikkatsizlik ve alkollü araç kullanmak kazaya neden olabilir
Meydana gelen kazalar Eylül ayındaki birkaç günün sadece bir özeti. Koşullarda Rus yollarıŞehirde bile meydana gelen bir motosiklet kazası, ya motosikletçinin (ve yolcusunun) trajik ölümüyle ya da ciddi yaralanmalarla sonuçlanır. Ülkemizde sürüş kültürünün yeterince gelişmediği göz önüne alındığında, arabalar motosikletçilerin geçmesine izin vermek için acele etmiyor ve motosikletçiler de yol boyunca "uçma" hızlarını izlemiyor. Dahası, pek çok motosikletçi, Rusya'ya özgü umursamazlıkla, temel güvenlik kurallarını ihmal ediyor ve kasksız, "Tişört ve şort" gibi hafif giysilerle bisiklet sürüyor. Son olarak, otomobil sürücülerine kıyasla kıyaslanamayacak kadar fazla sayıda motosikletçi sürüş halindedir. alkol sarhoşluğu.
25 Mart 2015'ten bu yana Rostov bölgesinde Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği Motosikletçi Operasyonu yürütüyor. Uygulama sırasında 1.198 motosikletçi suçsuz yakalandı sürücü ehliyetleri 1071 motosikletçi alkollü, 242 motosiklet ise kayıt dışı kaldı. Motosiklet kullanmak "A" kategorisi ehliyet gerektirir ve yakın zamanda scooter kullanmak için "M" kategorisi ehliyeti uygulamaya konmuştur. Ancak birçok motosikletçi ve hatta daha da fazlası scooter sürücüleri, yasanın gerekliliklerine dikkat etmiyor ve belgeleri olmadan sürüşe devam ediyor. Bir scooterın haklarının elde edilmesine gelince, bu konu henüz pratik düzeyde tam olarak çözülmemiştir, bu nedenle birçok durumda nüfuslu alanlar“M” kategorisi lisans almak aslında imkansızdır. Dolayısıyla ehliyet almaktan mutluluk duyan scooter sürücüleri bile sürücü belgeleri olmadan sürüş yapmak zorunda kalıyor. Ancak ayık ve yasalara saygılı motosikletçiler kaza yapmaktan muaf değildir.
Motosikletçiler sürücülerden 29 kat daha sık öldürülüyor
Trafik polislerinin vicdansız motosikletçilerle uğraşması oldukça zordur. Motosikletçi polis müfettişinin isteği üzerine durmazsa ona yetişmek çok zor. Ve polis, yoldaki trafiği kontrolsüz bırakarak bazı gençlerle scooter üzerinde "yarışmayacak". Trafik polisi başkanına göre Vladimir Nilov, "Görevimiz idari baskı veya ceza yoluyla değil, bugün harekete katılmak istiyorsanız, uygun şekilde davranmanız gerektiği sonucuna nihayet varmak için ikna etmektir." Bilinçli olarak oturuyoruz sarhoş Direksiyonun arkasındaki veya "dikkatsiz" motosikletçiler, yalnızca kendileri ve yolcuları için değil, aynı zamanda diğer katılımcılar için de güvenliğe doğrudan tehdit oluşturuyor trafik ve yayalar için de.
Ancak, Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği'nden alınan istatistiksel verilerin analizi şunu gösteriyor: Geçen sene Geçen yılın aynı dönemine göre motosikletlerin karıştığı kaza sayısında azalma görüldü. Böylece, Ocak-Mart 2015 döneminde, Ocak-Mart 2014 dönemine kıyasla %23 daha az motosiklet kazası yaşandı. Kazalarda ölenlerin sayısı da %28 azaldı. Motosikletçilerin güvenliğinin arttırılması doğrudan onların kendi davranışlarına bağlıdır; hızlarını kontrol etmek, trafik kurallarına uymak ve araç kullanırken alkol almaktan kaçınmak. Buna karşılık polis daha verimli çalışarak ölümcül kaza oranlarını önemli ölçüde azaltabilir.
Motosiklet sürücülerinin trafik kazalarında ölme olasılığı sürücülere göre 29 kat daha fazladır. Bu sonuca, Amerika Birleşik Devletleri'nin Northwestern Üniversitesi çalışanı ekonomist Ian Savage'ın ulaştığı belirtiliyor. Washington post. 2001'den 2009'a kadar ölümlü ve yaralanmalı kaza istatistiklerine ilişkin küresel bir çalışma yürüttükten sonra şunu değerlendirdi:
Yıl boyunca her gün ortalama 24 km yol kat eden motosikletçilerin ölme ihtimali 860'ta 1'dir.
Yani 1 milyar yolcu mili başına 213 ölüm yaşanıyor. Yolcu taşımacılığını ölçmek için “yolcu mili” kavramının kullanıldığını ve taşınan yolcu sayısının kat ettikleri mesafe ile çarpılmasıyla hesaplandığını açıklayalım. Yine de arabalar, her milyar yolcu mili başına 7,28 ölümle A noktasından B noktasına gitmenin en ölümcül yollarından biri olmaya devam ediyor.
Amerika Birleşik Devletleri'nde arabada ölme riskinin trene göre 17 kat daha yüksek olduğu ortaya çıktı (1 milyar mil başına 0,43 ölüm). Metro, otobüs ve uçakla seyahat etmek artık daha da güvenli. Karşılaştırma için,
Bir kişinin her gün 800 km uçuş yapması durumunda uçak kazasında ölüm riskinin 85 binde 1 olduğu tahmin ediliyor.
Savage'ın ulaştığı bir diğer önemli bulgu da tüm ulaşım modlarında ölüm oranlarının son yıllarda önemli ölçüde düşmüş olmasıydı. Araştırmacı, "Yolcu taşımacılığı güvenliği seviyesi 1970'lerin ortalarına göre önemli ölçüde daha yüksek" diye yazıyor. — İyileştirmeler özellikle ticari taşımacılıkta (hava, deniz ve demiryolu) fark ediliyor. Otoyolda araç kullanırken ölme riski bile son 35 yılda yarı yarıya azaldı.”
Rusya'da İçişleri Bakanlığı'na göre özel ulaşım 2014 yılında en tehlikeli ulaşım olarak kabul edildi. Böylece 199 bin trafik kazasının sadece 10 bini otobüs, 7 bini lisanslı taşıyıcılar ile meydana geldi. Trafik kazalarının yalnızca %5'inin otobüslerden kaynaklandığı ortaya çıktı. Son iki yılda demiryolu ile taşınan yaralı yolcu sayısı ve otobüs ile(son iki yılda 1 milyon başına) 0,2'den fazla olmadığı ortaya çıktı.
Trafik polisi istatistiklerine göre,
Rusların yaklaşık yüzde 3'ünün motosikleti var ve yarısından fazlası hiç kaza geçirmemiş.
Bunların %80'inden fazlası sürüş tecrübesi beş yıldan fazla ve Moskova'da daha deneyimli motosikletçiler bölgelere göre iki kat daha sık bulunuyor. Araştırma sırasında uzmanlar, Rusya'da ölen motosikletçilerin büyük çoğunluğunun (%99) 22-38 yaş arası erkekler (%60) olduğu sonucuna vardı. Çoğu zaman, bu tür kazalar sıcak mevsimde meydana gelir, ancak motosikletçi ölümlerindeki artış zaten Nisan ayında başlıyor ve yalnızca Kasım ayına kadar önemli ölçüde azalıyor. En çok tehlikeli günler hafta sonları motosikletçiler içindir.
Rusya'da, örneğin Güneydoğu Asya ülkelerinde olduğu kadar çok sayıda motosikletçi yok ve aralarındaki mağdurların payı, trafik kazalarında meydana gelen tüm ölümlerin yaklaşık% 4'ü. Uyumsuzluk nedeniyle Rusya'da Ocak'tan Mart 2015'e kadar Sürücüler için trafik kuralları motosikletler. Gösterge Ocak - Mart 2014'e göre %23 azaldı. Bu tür kazalarda ölenlerin sayısı da yüzde 28,9 (23 kişi), yaralı sayısı ise yüzde 23,5 (186 kişi) azaldı. Trafik polisine göre son 12 yılda motosikletlilerin karıştığı kazaların sayısı yarı yarıya azaldı.
Farkına varmadıkları için ölüyorlar
Sigorta şirketi RESO-Garantiya'nın Genel Müdür Yardımcısı Igor Ivanov, Gazeta.Ru'ya, sürücülerin çoğu zaman daha fazla olduğu için kaza yaptığını söyledi. Aynı zamanda, hastanelerdeki doktorların uzun süredir "bağışçı" olarak adlandırdığı motosikletlilerin karıştığı trafik kazalarında ölüm ve ciddi sağlık hasarı vakalarının sayısı daha kesin bir şekilde kaydediliyor.
“Motorlu Vatandaşlar” projesinin koordinatörü Pavel Soskov sigorta şirketinin istatistikleriyle aynı fikirde.
"Bir motosiklet sürücüsü için, küçük bir çarpışma veya küçük bir yaralanma bile olsa herhangi bir çarpışma ölümcül olabilir."
Soskov Gazeta.Ru'ya diyor. — Motosikletçilerin ölümünün ana nedeni araç sürücülerinin manevra kurallarına uymamasıdır. Hala yollarda motosikletlerin arasında dolaşmaya alışamıyorlar ve kış aylarında bisikletlilerin varlığını tamamen unutuyorlar, bu nedenle kazaların zirvesi ilkbaharda yaşanıyor. Şimdi geleceğin sürücülerinin ve motosikletçilerinin yollara çıkmaya daha hazırlıklı olmaları için eğitim ve öğretiminin değiştirilmesini bekliyoruz. Genel kullanım ve aşırı durumlara."
Ancak motosikletçiler, yollarda bir takım ciddi ihlaller yaptıklarını kendileri de itiraf ediyorlar. Daha sonra, bisikletçiler ve sürücüler arasında, çoğu zaman motosikletçilerin şeritler arasında araç kullanmak gibi bir ihlal yaptıkları ortaya çıktı. Motosikletçiler de sıklıkla hız limitinin üzerinde araç kullandıklarını itiraf etti. İhlaller listesinde bir sonraki sırada kask olmadan araç kullanmak ve sinyal vermeden şerit değiştirmek yer alıyor.
Rusya'da hemen hemen her sıcak mevsimde motosikletçilerin öldüğü veya ciddi şekilde yaralandığı çok sayıda önemli kaza yaşandığını unutmayın. Böylece, Mayıs ayında Moskova'da yol kenarındaki bir bisikletçi, Çeçenya'dan kontrolden çıkan "güzel" plakalı bir BMW X6'nın tekerleklerinin altına düştü. Çarpışmadan önce araba aniden karşıdan gelen trafiğe girdi ve Kutuzovsky Prospekt'in tüm şeritlerini geçti.
Mayıs 2014'te başkentin merkezinde, FAS başkanı Igor Artemyev'in sedandaki sürücüsü yönetici sınıfı Motosikletçinin Volkswagen Phaeton'u. Sürücü bir kavşaktan geçerken birçok kişiyi görmezden geldi trafik kuralları puanları: Yasaklayıcı bir trafik ışığı sinyalinde şerit yörüngesinin dışına çıktı.
Çok fazla yazmayacağım. Bu insanlardan ikisini şahsen tanıyordum. Peter bu üç günü uzun süre hatırlayacaktır.
Cumartesi 24.09.11 HUZUR İÇİNDE YATSIN...
Büyükbaba Sergey Zakalyukin
Üçümüz araba kullanıyorduk, ben neşeli ve Sergei, virajda kamyon yol vermedi, yarı römorkun tekerleklerine çarptı, olay yerinde öldü... Ben onun birkaç metre arkasından gidiyordum ...
Yol veren kamyon değildi ama kendileri çok hızlı koşuyorlardı... Genellikle bir grup insanda olduğu gibi ateş etti ve fark etmedi. Direksiyon simidinin nasıl sosis yakaladığını gördüm, fren mesafesi hayır, ABS'ydi. Çarpmadan önce motosikleti düşürmedi. Kask çatladı ve düştü, doktorlar olay yerinde ölüm ilan etti ve gitti, profilde kafatasının boyutu kafa travmasının yarısı kadar küçülmüştü, ölümün anında gerçekleştiğini söylediler. Daha sonra arabayla tekrar geldim, saat 3.00'te motuyu götürdüler, ardından bir ceset kamyonu gelip götürdü. Huzur içinde yatsın, saygı duyulan, mükemmel bir insandı!
Onu pek tanımıyordum ve iletişimimiz her zaman dostça bir selamlamaydı. Genellikle (merhaba küçükler) derdi ve hepsi bu = (ama bu durumu kolaylaştırmıyor.
Pazar 25.09.11 HUZUR İÇİNDE YATSIN...
Knyazev Sergey. Prens.
Resim korkunç. Mot'un kafası karıştı ve yolun kenarına çalılıklara doğru uçtu. Kazaya yolun karşısına geçen yaya neden oldu yanlış yerde.
İşten yeni çıktım, bir motosikletin, ardından da kırmızı bir lacheti'nin geçtiğini gördüm, aralarındaki mesafe 40-50 metreydi. Trafik ışıkları geçti yeşil sinyal trafik ışıklarında yaklaşık 100 metre ilerledik, o sırada kimliği belirsiz iki kişi yaya geçidinin 100 metre uzağında yolun karşısına geçmeye çalıştı ve trafik ışıklarının hemen önünde motosiklet vardı (zaten yaklaşık 100 km/saat hızla gidiyordu). Sonuç olarak, suçlu (geçişten biri) bir motosiklete çarptı ve öldü (görünür yaralanmalar nedeniyle bacağı koptu), motosiklet bir direğe çarptı ve ardından çalıların arasına uçtu, kız yaşıyordu (kasten) Yanına koştuğumda oturmaya çalışıyordu, onu yerde kalmaya ve ambulansı beklemeye ikna ettiler), kaskın altındaki kan gölüne bakılırsa motosiklet sürücüsünün kafatasının kırıldığı (öldüğü).
bazılarının yayanın içeride olduğunu iddia ettiği gibi sarhoş.
Bu fotoğrafı kazadan yaklaşık bir saat önce çekmiştim, Strelka VO'dan yeni ayrılıyorlardı. İyi bir adamdı, her zaman gülümsüyordu... o kadar mide bulandırıcıydı ki, onu yeni gördüm ve konuştum... ve birdenbire gitti =( 
Pazartesi 09.26.11 RIP... RIP...
İgor Kolomiev.
pilot çarpışmadan hemen sonra öldü, ekipman yardımcı olmadı
Sol şeritte merkeze doğru ilerliyordu, sağda cebinden ters yöne bir kuruş çıkıyordu, pilot yavaşlamaya başladı, hemen durdu ve direksiyon simidinin üzerinden uçarak hızla içeri girdi. arabanın kanadı, ardından bisikletin ters tarafı arabanın kapısına çarparak menteşelerini uçurdu...
Kaza yerinden FOTOĞRAFLAR. bir kızı ve karısı tarafından hayatta kaldı. 
Bu akşam oldu.
Tsapelka, Pskov'a 30-40 km.
Eldeki bilgilere göre, Hayabusa ve Kawasaki adında iki motosiklet bizim kapanışımızdan St. Petersburg'a doğru gidiyordu; Kawasaki çok kaymıştı. yüksek hız orta refüjde motosikletten ayrılarak karşıdan gelen bir kamyonla çarpıştı. Yaşamla bağdaşmayan yaralanmalar.
Pilotun adı Valera'ydı.
Motosiklet Pskov motosiklet kulübüne tahliye edildi.
Yerel halk, Tsapelka'dan Ludoni'ye giden yolu "çürümüş bir mil" olarak adlandırıyor. Bu yolu inşa ederken eski mezarlıktan toprak aldılar. Orada korkunç kazalar oluyor. Yol bir ip gibi düz olmasına rağmen.
fotoğraf yok.
Ve şimdi biraz kendimden.
Arkadaşlar artık yaz olmadığını, asfaltın soğuk olduğunu, lastiklerin tutunmadığını unutmayın. Ve ellerim uyuşuyor. Kendinize dikkat edin. Araba sürmeye gerek yok. Hepimiz oraya zamanında varacağız, ama acele etmeyin. Seni evinde bekliyorlar, burada da BP'de bekliyorlar. Birçoğumuz var, farklı şehirlerde ve ülkelerdeyiz. Ama biz hâlâ bir aileyiz, arkadaş gibi iletişim kuruyoruz, birbirimiz için endişeleniyoruz. Ve ister kırık bir parmak ister daha ciddi bir kaza olsun, kötü haberler bizi etkiler. Endişeliyiz. Kendine dikkat et. İçten saygı ve sevgilerle Roni.
14 Aralık gecesi Moskova Çevre Yolu'nda bir motosikletçinin karıştığı ölümcül bir kaza meydana geldi. Andrei Kulyukin, kışa rağmen şehirde iki tekerlek üzerinde dolaşmaya devam etti. Gece yarısı Kashirskoye Otoyolu ile Kolomenskoye Proezd kavşağında görev yapan polis memurları onu durdurmaya çalıştı.
Bisikletçi durmadı ve kaçmaya çalıştı. Kısa süre sonra Moskova Çevre Yolu'na taşınan bir kovalamaca başladı. Bunun sonucunda yüksek hızla kaçmaya çalışan 24 yaşındaki motosikletçi, dört ekip tarafından aynı anda kovalandı.
Perşembe öğleden sonra, polis arabalarından birinin Kulyukin'in ölüm anını ayrıntılı olarak gösteren bir video kaydı internette yayınlandı. Ölümünden birkaç saniye önce, motorcu devriye arabalarından biri tarafından sollandı ve bir sonraki şeritte hareket ederek ona yetişti.
Motosikletçi ve polis birkaç yüz metre boyunca paralel gittiler. Belki de ihmal edilen kolluk kuvvetlerinden biri yan cam Konuşmalardan dikkatinin dağılabilmesi için suçlunun durmasını talep etti. Trajik sonucu başka bir şeyle açıklamak zor - Mercedes Sprinter minibüsünün çok geç gittiğini fark eden motosikletçi, ona yüksek hızla çarptı.
Aynı zamanda videoya bakılırsa motosikletçinin fren yapmaya çalıştığı ancak bunu yapacak vakti olmadığı ve gidecek yeri olmadığı anlaşılıyor. Solda yakından hareket eden bir polis arabası bunu engelledi ve sağ şeritte, biraz ileride, tam o sırada bir kamyon gidiyordu ve bu şeride şerit değiştirerek motosikletçiyi çarpışmaya mahkum etti.
Yaralanan motosiklet sürücüsü olay yerinde hayatını kaybetti. Buna göre "MK" başkasının motosikletine bindiği ve hiçbir ehliyeti olmadığı ortaya çıktı Ehliyet- bu yüzden polisle görüşmekten kaçınmaya çalıştı. Yılın başından bu yana, ehliyetsiz araç kullanmaktan dolayı toplam 7 bin ruble tutarında üç kez para cezasına çarptırıldı.
Bir motosikletçinin ölümünden sonra en azından bir ön soruşturma kontrolü yapılması gerektiği açıktır - olaya polis karıştığı için bu konuyla Soruşturma Komitesi ilgilenecektir.
Müfettişler muhtemelen motosikletçiyi yakalayan mürettebatın eylemlerini de inceleyecekler - birçok sorunun yanıtı, polisin tüm eylemlerini ve görüşmelerini kaydetmesi gereken arabalarının video kaydedicisinden gelen kayıtla sağlanacak. Ancak şu ana kadar başkentin Soruşturma Komitesi departmanının web sitesinde bu konuyla ilgili bir haber yok ve departmanın resmi temsilcisi Yulia Ivanova telefona cevap vermedi.
Merhumun Demiryolu ve Kentsel Ulaşım Koleji'nden mezun olduğu ve burada demiryolu taşıtları elektrikçisi olmak için eğitim gördüğü biliniyor. Başkentin lokomotif tamir fabrikasında çalıştı. Ehliyet olmamasına rağmen merhum uzun süredir motosikletlere ilgi duyuyordu ve motosiklet camiasında iyi tanınıyordu - aslında sosyal ağlardaki çok sayıda fotoğrafı bisikletlerle ilgili.
Moskova'da polis kovalamacası sırasında bir motosikletçi öldü. Devriye araçlarından kaçarken Moskova Çevre Yolu üzerinde yoldan geçen bir minibüse çarptı ve olay yerinde hayatını kaybetti. Ölen şahsın ehliyetinin olmadığı ve daha önce de birkaç kez idari sorumluluğa getirildiği ortaya çıktı.
14 Aralık gecesi Moskova Çevre Yolu'nda bir motosikletçinin karıştığı ölümcül bir kaza meydana geldi. Andrei Kulyukin, kışa rağmen şehirde iki tekerlek üzerinde dolaşmaya devam etti. Gece yarısı Kashirskoye Otoyolu ile Kolomenskoye Proezd kavşağında görev yapan polis memurları onu durdurmaya çalıştı.
Bisikletçi durmadı ve kaçmaya çalıştı. Kısa süre sonra Moskova Çevre Yolu'na taşınan bir kovalamaca başladı. Bunun sonucunda yüksek hızla kaçmaya çalışan 24 yaşındaki motosikletçi, dört ekip tarafından aynı anda kovalandı.
Perşembe öğleden sonra, polis arabalarından birinin Kulyukin'in ölüm anını ayrıntılı olarak gösteren bir video kaydı internette yayınlandı. Ölümünden birkaç saniye önce, motorcu devriye arabalarından biri tarafından sollandı ve bir sonraki şeritte hareket ederek ona yetişti.
Motosikletçi ve polis birkaç yüz metre boyunca paralel gittiler. Belki de kolluk kuvvetlerinden biri, indirilmiş yan pencereden suçlunun durmasını ve konuşmalarla dikkatinin dağılmasını talep etmiştir. Trajik sonucu başka bir şeyle açıklamak zor - Mercedes Sprinter minibüsünün çok geç gittiğini fark eden motosikletçi, ona yüksek hızla çarptı.
Aynı zamanda videoya bakılırsa motosikletçinin fren yapmaya çalıştığı ancak bunu yapacak vakti olmadığı ve gidecek yeri olmadığı anlaşılıyor. Solda yakından hareket eden bir polis arabası bunu engelledi ve sağ şeritte, biraz ileride, tam o sırada bir kamyon gidiyordu ve bu şeride şerit değiştirerek motosikletçiyi çarpışmaya mahkum etti.
Yaralanan motosiklet sürücüsü olay yerinde hayatını kaybetti. MK'nin bildirdiği gibi, başka birinin motosikletini kullandığı ve ehliyetinin olmadığı ortaya çıktı, bu yüzden polisle karşılaşmaktan kaçınmaya çalıştı. Yılın başından bu yana, ehliyetsiz araç kullanmaktan dolayı toplam 7 bin ruble tutarında üç kez para cezasına çarptırıldı.
Bir motosikletçinin ölümünden sonra en azından bir ön soruşturma kontrolü yapılması gerektiği açıktır - olaya polis karıştığı için bu dava Soruşturma Komitesi tarafından ele alınacaktır.
Müfettişler muhtemelen motosikletçiyi yakalayan mürettebatın eylemlerini de inceleyecekler - birçok sorunun yanıtı, polisin tüm eylemlerini ve görüşmelerini kaydetmesi gereken arabalarının video kaydedicisinden gelen kayıtla sağlanacak. Ancak şu ana kadar başkentin Soruşturma Komitesi departmanının web sitesinde bu konuyla ilgili bir haber yok ve departmanın resmi temsilcisi Yulia Ivanova telefona cevap vermedi.
Merhumun Demiryolu ve Kentsel Ulaşım Koleji'nden mezun olduğu ve burada demiryolu taşıtları elektrikçisi olmak için eğitim gördüğü biliniyor. Başkentin lokomotif tamir fabrikasında çalıştı. Ehliyet olmamasına rağmen merhum uzun süredir motosikletlere ilgi duyuyordu ve motosiklet camiasında iyi tanınıyordu - aslında sosyal ağlardaki çok sayıda fotoğrafı bisikletlerle ilgili.
Bu yaz Moskova bölgesinin Odintsovo bölgesinde geniş yankı uyandıran benzer bir hikaye yaşandı.
Daha sonra polis kovalamacası sırasında motosiklet yolcusu olan 13 yaşındaki çocuk hayatını kaybetti. Yüksek hızda, kendisine ek olarak 20 ve 17 yaşlarındaki eski arkadaşlarının da bulunduğu motosikletten düştü. Bir arkadaşlarının orduya vedasını kutlarken tüm şirket sarhoştu.
Sollama girişimine tepki vermek polis arabası, motosikletin direksiyonunda oturan genç gazı artırarak manevrayı engellemeye çalıştı. Ani manevraya hazır olmayan çocuk bisikletten düştü. Polis de zamanında müdahale edemedi ve bunun sonucunda bir çarpışma meydana geldi; motosiklet düştü, ancak kalan iki yolcu hafif yaralandı. Yaşanan trajedi üzerine derhal Sanatın 3. Kısmı uyarınca ceza davası açıldı. Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264'ü.
