Lifan X50, ön tekerlekten çekişli bir C1 sınıfı SUV'dur. Mevcut Çince, son 2014 ilkbaharındaki Pekin Otomobil Salonundaydı. Rusya Federasyonu'ndaki satış başlangıcı 2015 yılında başlaması planlandı. Üreticiler, Avrupa tarzında yapılan bir gençlik geçidi olarak bir yenilikten bahseder, ancak gerçekte bir SUV nitelikleriyle yükseltilmiş hatchback'dir. Herşey.
Araba Tarihi
Modelin avantajları arasında, küçük maliyetli ve modern tasarımını adlandırmak mümkündür. İstatistiklere dayanarak, planlandığı gibi yıl için birçok araba yoktu. Ancak diğer Çin arabaları için konuşursak, Lifan X50, kendi yakın nişinizde oldukça popüler bir araba.
Orta krallıktaki küçük bir parkarter, zaten harcanan plan için tasarlanmıştır. Standart bir şema olarak, üreticiler kompakt bir hatchback alır, yol lümeninin yüksekliğini arttırır, arabanın çevresi boyunca koruyucu plastik koyun ve genel olarak, araç hazırdır.
Çinli çalışanlar, kendi otomatik olarak kompakt bir sedan almaya karar verdiler, besleme alanını keser, toprak boşluğunu artırın, el tarafını değiştirin ve hafif bir plastik ekleyin. Güç ünitesinin şanzımanın yanı sıra, Lifan 530'dan da taşındığı açıktır. Araç tertibatı, Rusya Federasyonu'ndaki Çin Şirketi'nin diğer modellerinin yanı sıra, "türetici" girişiminin gücüyle yapılır.
Buna ek olarak, şirketin Lipetsk'teki kendi firması Lifan'a sahiptir, ancak kriz yüzünden tamamlayamadı. Lifan X50 yorum Bu model web sitemizde görüntülenebilir. Bu araba hakkında düşünceleriniz varsa, makalenin sonunda yorumlarınızı bırakabilirsiniz.
Dış
Otomobilin dışını orta krallıktan dikkatlice düşünürseniz, aracın taze, modern, orijinal ve hatta şık göründüğünü fark edersiniz. Celliya'nın "Sedanovskaya" versiyonuyla "Sedanovskaya" versiyonuyla bir miktar benzerliğe sahip olmasına rağmen, ön tekerlek altı düzenine sahip aracın burun kısmı, yamuk formun, kenardaki aerodinamik bir dudağın büyük bir hava alımına sahip daha büyük bir tampon gösterir. altta ve trendy LED sis farlarına sahiptir.
Optik sistem lensleri ve led koşma lensleri parantezi olan ana sivri uçlu farlar arasında, Falmeradiator'un kafesinin dar bir yarıkı yerini aldı. Gerçekte yolun üstesinden gelmek için, kabul edilebilir bir yol lümeni yeterli değildir. Yeterince kısa eşik bile bu mesleği önler.
Ek olarak, Lifan X50'nin gerçek boşluğu, talep edilenden daha az ortaya çıkıyor. Ancak kentsel özelliklerde hareket veya ülkeye geziler için - Lifan X50 2015 mükemmeldir. Ek olarak, yeni Lifan'ın görünümü tamamen model kavramını tam olarak karşılamaktadır: Nazal bölgenin X şeklindeki çizgilere ve arka U şeklindedir.
Çince, Japon kökleriyle gerçek dışı bağlanmayı gösteren parmağın etrafındaki alıcıları kolayca daire içine almayı başarır. Ön kısmı ile birlikte görünüyor. Saldırganlığın derecelendirmesini arttırmak için, şirket merkezde bulunan bir teklif sahibi olmaya karar verdi, bu da alüminyum gibi görünüyor.
Car Lifan X'in yan tarafı, çatının bir çatısının, arkaya düşen bir çatının varlığına ve bu otomobilin bir spor hatchback'si olduğu gibi yanal camların artan çizgisinin varlığına bir göz getirebilir. Tekerleklerin önemli kemerlerinde, 15 inçlik bir köşegenle özel bir zorluk yerleştirilmez.
Modelin orijinal tasarımına sahip ışık alaşımının tekerlekleri olacaktır. Tekerlekli kemerlere dikkat etme, 15. büyüklüğün, onlar için sınırdan uzak olduğu açıktır. Makul bir kapı biçimi, yalnızca ilk olarak, aynı zamanda ikinci sıra de uygun bir iniş sağlayacaktır.
Küçük vücut lavabolar, makinenin kompakt bir arkası ile birlikte küçük bir başlık, kanatların ve kapıların şişkin yüzeyi, Çin aracının agresif nitelikleri olduğunu gösterir. Ve sadece plastikten korunma ve oldukça yüksek bir yol temizliği off-road özelliklerinden bahseder.
Yeni arabanın profili iyi görünüyor. Tasarımcı kompozisyonu gerçekten iyi denedi. Sedan'ın "tramvazı" ve hatchback tarafını hemen anlamayacak şekilde birleştirebildiler. Çin Crossover Lifan X50'nin beslenmesi oldukça etkileyici ve sıradışı görünüyor, bu da bazen bunun Çince bir araba değil, İtalyanca olduğu izlenimine neden olur.
Kısmen, bu, kompakt camın takıldığı bagaj bölmesinin kapılarının yumuşak çizgilerinden kaynaklanmaktadır. Bu görüntü, aynı zamanda bir süsleme olarak da hizmet veren bir spoyer, yanı sıra, boyutsal ışıklar formlarının ve tamponun hoş çizgilerle birlikte düzgün bir PLAFO sesinin varlığının varlığının yanı sıra tamamlanmıştır.
Car Lifan X50'nin dış kısmının "muayenesinden" sonra, şirketin tasarımcı kompozisyonunun çalışmalarını olumlu yönde takdir etmek istiyorum. Makinenin vücut bileşeni cipslerden korunur ve siyah rengin plastik korumasını çizer. Ayrıca, tekerlekli kemerlere, eşiklere ve her iki tamponda da iyi koruma tanıtıldı.
Stern'de, tasarımcılar sadece arka camın karmaşık şekli için yeterli. Dikiz aynasına bakan sürücüler için gerçek bir lanettir. Tampon, bir başka "çarpma" yanı sıra entegre sis lambaları var.
Genel olarak, arabanın görünümü standart bir Çin tarzında yapılır. Neden? Çünkü bir arabadan bir şey, diğerinde başka bir şey aldılar. Rus bayilerinin güvencesine göre, resim ve kaporta sistemi iyileştirildi.
Kısmen bu araç sahiplerinin talepleri nedeniyle. Boya kaplamanın kalınlığı da artmaya karar verildi ve pasa sahip zorluklar daha az sıklıkla görünmelidir. Vücudun tam olarak zorunlu işleme geçirilmesi güzeldir (bir kataforaz banyosuna indirilir).
İç
Lifan X50 Crossover 2015'in görünümünün ilginç tasarımına rağmen, tasarımcılar iç mekanı daha da eğlenceli hale getirdi. Çok unutulmaz, zarif, şık ve hatta bir spor ruhu var. İç kısım daha küçük olmalıyken kırmızı bir renk uygulamak mümkündür, çünkü çok agresif bir renktir ve makinenin kontrolünden küçük bir sürücüyü rahatsız edebiliyor ve diğer yolcular biraz rahatsız edebilir.
Gösterge panelinde, cihazların kendileri "derin cazip" olarak yerleştirilir ve merkezinde, elektronik hızölçerin görülebildiği kırmızı bir arka plana sahip büyük bir takometre vardı. Sürücüden önce, ses kontrol tuşlarını içeren 3 konuşlu bir direksiyon simidi ve ses sistemi kontrol ünitesi ve mütevazı mikro iklim paneli orta konsolda bulunur.
Lifan X 50 Crossover, metal taklit eden gümüş boya uçlarıyla seyreltilmiş ucuz, ancak hoş plastikten yapılmıştır. Ön koltuklar, yanal destek örneği değildir ve düz bir profil vardır. Monotonlu koyu plastiğin saldırı yaparken çok rahat olduğunu ve aynı zamanda hoş olmayan bir koku haline getirdiğini belirtmekte fayda var.
Koltuklarda, ergonominin yokluğunu fark edebilirsiniz. Yastık kısa, ancak sandalyeler temel sürümde bile bir cilt kaplaması var. Merkeze kurulu konsolun görünümü iyi görünüyor. Ancak direksiyon simidi sadece eğimin köşesinde ve ayrılışta çalışmayacak şekilde yapılandırılmasına izin verilir. Takometre'nin kırmızı olduğu ortaya çıktığı gerçeği hala yarı yudumdu, üzerinde, okun da önemli bilgilerin basitçe ayırt edeceği için kırmızı bir renge sahipti.
Gösterge Paneli Makinenin tarafsız test sürücülerinin sonuçlarına göre, avantajları ve dezavantajları hakkında konuşurlar, ancak genel olarak, Lifan Industry Co.Ltd'in olduğunu gösterdiler. Önceki araçlarda var olan özledeki kaçmak mümkündü.
Kullanım rahatlığından iyi etkilenen küçük şeyler için yeterli sayıda cep ve çeşitli nişlerin varlığından hoş bir şekilde memnun. Torpido, panelin görsel olarak birkaç parçaya nasıl paylaşılacağı, ancak gerçekte manzarayı bozarlar, bazı psödolinleri geçer. Her ne kadar koltuklar ve ciltle kaplanmış olsa da, formları arzulanan çok şey bırakır.
Yüksekliğin, arkadan oturan insanlar için başın üzerinde yeterli olmasına rağmen, ancak dizlerde açıkça eksik. Kısa dingil mesafesi nedeniyle (2,5 metreden biraz daha fazlası), insanların arkasında oturmak çok rahat değil. Yükseltilmiş zemin altındaki bagaj bölmesinde bir stepne vardır.
Dorestayling versiyonunda, bagaj bölmesinin hacmi 570 litre, şimdi 650 litreye yükseldi. Gerekirse, arka koltuğu katlamak ve bagaj bölmesinin faydalı hacmini 1136 litreye kadar yükseltmek mümkündür.
Özellikler
Güç toplamak
Teknik Dolum Hakkında Konuşan Lifan X50 Crossover 2015, Çinli tasarımcılar kaputun altına sadece bir benzin ünitesi, 103 HP'ye sahip 1.5 litre çalışma hacmine sahip sadece bir benzin ünitesi kurmaya karar verdiler. Dört silindirli, doğrultusunda, LF479Q2-B serisinin 16 valf motorudur. Gaz dağılımının aşamalarını değiştirme sistemi olmadan değildi. Elbette motor, alüminyum bir silindir ve gaz dağıtım mekanizmasının bir zincir tahrikine sahiptir (ancak veriler çelişkilidir).
Örneğin, yeni Lifan Solano 2, bir dökme demir blok ve gaz dağıtım mekanizmasının bir kayışı ile daha yeni bir gelişme aldı. Sadece açılış sırasında belirtebilirsiniz, çünkü üreticinin kendisi bile çevirinin karmaşıklığı nedeniyle farklı bilgileri gösterir.
Bulaşma
Motor, mekanik 5 hız veya varyatör şanzıman kullanarak ön tekerlekleri etkinleştirebilir. Bir varyatörle, bir araba 160 km / s'ye ve Mekanik ile 170 km / s'ye kadar hızlanır. Beş hızlı bir şanzımanla, Lifan X50, birleşik bir döngüde yaklaşık 6.3 litre benzin, ve her 100 kilometrelik bir için yaklaşık 6.5 litre bir kademesiz bir varyatör ile tüketir.
Bulaşma Tabii ki, bu tüketime inanmak zor, ancak üreticinin kendisi tarafından işaret edildi. 100 km / s hız işaretine hızlanmak için, Lifan X50 2016 aracı gereklidir, yaklaşık 11 saniye sürer.
Şasi
Ön maliyetler McPherson süspansiyonu ve bir burulma ışınının arkasında. Tüm süspansiyonlar güçlendirildi ve ayarları revize edildi. Lifan X50'nin arka ekseni üzerinde enine bir stabilite dengeleyici var. Süspansiyon, enerji yoğun olduğu ortaya çıktı.
Direksiyon bir tespit mekanizması ve bir elektrikli kontrol amplifikatörü vardır. Tüm tekerleklerde disk freni mekanizmalarına sahiptir. Fren cihazlarının önüne monte edildi - havalandırıldı. ABS, EBD ve BAS teknolojileri de öngörülmektedir.
Gabarits.
Orta krallıktan geçitlerin boyutları hakkında konuşan, uzunluğunun 4 100 mm, genişlik 1 722 mm ve yükseklik 1 540 mm olduğunu söylemek isterim. Yollarımızın olası ihtiyaçları ve kalitesi göz önüne alındığında, gerçek bir SUV - 208 mm olarak seyahat Lümen seviyesi.
Emniyet
Makinenin uygun güvenliği ve konforu, arkadan, abs, esp, ön ve yan hava yastıkları, klima, hidrolik direksiyon simidi ve arka park sensörlerinden takılan blokaj kapıları gibi bu hizmetlerle sağlanmıştır. Temel ekipman, çocuk koltukları için bağlantı elemanlarının varlığını ve hatta bir sigara çakmağıyla küllükçeleri vardır.
Bir elektrikli tahrik ve bir ayna ısıtma fonksiyonunun varlığı ile mükemmel görünürlük elde edilir. İç mekan oldukça güzel gerçekleştirildi - Önde monte edilen koltukları, ön ve arka kapılardaki elektrikli camlar ve çok fonksiyonlu bir direksiyon simidinin ısıtma seçeneğine sahip bir deri döşeme var. İçeride oldukça geniş, arabanın kompakt boyutları olduğu gerçeğine dikkat etmemek.
Şık ve güvenilir olan ekran büyük düğmelere sahiptir ve istediğiniz şarkıyı seçme yeteneğini sunar ve aynı zamanda araba yönetimi ile dikkatini dağıtmamak. Merkezi bir kilit ve immobilizer varlığı, Hırsızlığa karşı güvenli bir koruma sağlar (ancak Çin üretim makinelerinin ve hiç kimsenin çalması olmadığını kabul etmeye değer olmasına rağmen). Diğer şeylerin yanı sıra, travma emniyetli bir direksiyon kolonu ve koltuk başlıkları vardır.
Aktif ve pasif güvenlik hizmetleri:
- Tekerleklerde basınç kontrol hizmeti (TPMS);
- Güç ünitesinin elektrik immobilizer;
- Altı hava yastıkları ve bir çift kemer önemici;
- Gündüz çalışan ışıkların varlığı;
- İleride oturmuş bir yolcu varlığını belirlemek;
- Olası çarpışma ile otomatik kilit açma kapıları;
- Yolcunun önünde oturan tutturulmuş emniyet kemerinin hatırlatıcıları;
- Hız 120 km / s sınırını aşarsa, bir uyarı sinyali verilecektir;
- Araba, yüksek hızlı modda 20 km / s'den fazla hareket ettiğinde, kapılar otomatik olarak engellenir.
Yapılandırma ve Fiyatlar
Rus pazarında, Lifan X50 Crossover 2015, Temel Konforlu MT ve 1.5 litrelik bir motorla 599.900 ruble mal olacak. Lifan X50 Crossover 2015 1.5 Lüks MT paketi yaklaşık 639.900 ruble mal olacak. Aynı model için, ancak varyatör ile 40.000 daha ödemek zorunda kalacak ve Lifan X50 Crossover 2015 1.5 lüks CVT'nin bir sonucu 679.900 ruble olarak tahmin edilmektedir.
Temel ekipman, ABS, ön hava yastıkları, tam elektro paket, klima ve temel ses sistemi içerir. Daha gelişmiş bir ekipman, bir stabilizasyon sistemi, altı hava yastığı, renkli ekranlı bir multimedya sistemi, bir deri içi, arkadan görünüş kamerası ve park sensörlerine sahiptir.
Bugün, Çin arabası iç pazardaki en ucuz olanlardan biridir. Maliyete göre, Lifan X50 aracı sadece otomobillerimizle, temel olarak temel konfigürasyonda karşılaştırılabilir. Yeni bir oyuncunun bu pazara geldiğini kabul etmek gereklidir - Chery Tigu 2. Zaten veritabanında olmasının keyifli oldu. Koltukların bir ısıtma fonksiyonu var. En iyi ekipman, diğer şeylerin yanı sıra bir navigasyon sistemi vardır.
| Ekipman | Fiyat | Motor | Kutu | Tahrik ünitesi |
| 1.5 Konfor Mt. | 599 900 | benzin 1.5 (103 HP) | mekanik (5) | ön |
| 1.5 Lüks Mt. | 639 900 | benzin 1.5 (103 HP) | mekanik (5) | ön |
| 1.5 Lüks CVT. | 679 900 | benzin 1.5 (103 HP) | değişken hızlı sürücü | ön |
Şubat 2018 için masada fiyatlar.
Mülkiyet yorumlar
Lifan X50 sahiplerinin değerlendirmelerine dikkat edinse, o zaman bu arabayı satın alma nedenleri aşağıdaki gibidir: hoş bir dış, bir yabancı arabanın küçük bir maliyeti ve durumu. Bazı sahipler, kavramayı sıkarsanız arabayı başlatabileceğinizi söylüyor. Birçoğu, bu anı olağandışı olsa bile uygun olduğunu düşünür, çünkü şanzımanın kolunun "motoru" çalıştırmadan önce şanzımanın yanında durduğundan oluşabilir.
Süspansiyona gelince, iyi ve konforlu ile karakterizedir. Usulsüzlüklerin nasıl düzeltileceğini ve başını olan 185 milimetre yol lümeni günlük şehir gezileri için yeterlidir. Lifan X50 hakkında yorumlar, sadece 103 beygir gücünü aldığı güç biriminin, garip bir şekilde, mükemmel bir şekilde büyük hızlarda mükemmel bir şekilde davrandığını ve iyi bir dinamiği gösterdiğini göstermektedir.
Don sırasında, "motor" kolayca başlar. İstisna 30 derece bir don bile değil. Kontrol noktası açıkça hızları içerir ve garip sesler yoktur. Salonun yüksek kaliteli ve pahalı araması zor olduğu açıktır, ancak oldukça keyifli ve çok hoşdur. Ses kontrol düğmelerini rahatça yerleştirdiğiniz üç konuşlu bir direksiyon simidini övmek için sahipleri unutmayın.
Lifan X50 2017 incelemelerini okursanız, daha sonra konfor, verimlilik, direksiyon simidindeki titreşim eksikliği ve şanzıman anahtarlama kolu gibi sürücüler. Vaz arabaları ile karşılaştırıldığında, çok daha sessiz. Bununla birlikte, bir kaç tane mal sahibi, bir süre sonra sürekli bozulmalar hakkında konuşur. Boyanın kalitesi açıkça arzulanan çok şey bırakıyor.
Bagaj bölmesi çok mütevazı bir hacim aldı. Değerlendirmelere göre, Lifan X50 Güç ünitesinin başlangıçta küçük bir tupit olduğunu açıkladı. Kısmen bu, ilk hızın yüksek vitesyon oranlarından kaynaklanmaktadır. Yolda hareket ederken, diğer arabaları zorluk çekmeden devralıyor. Ucuz plastiğin kullanımı hoş hisler eklemez, bu yüzden alıcı ne geldiğini anlamalıdır.
Ek olarak, torpido gözünün hacmini artırmak mümkündü. Ön koltukların ısıtma fonksiyonunu aldığından memnun kaldım, ancak bir güç ayarlaması yapmadığı bir acıtır. Bir bütün olarak konuşmak için, alıcı ne tür bir parayı anlamalıdır, yüksek kaliteli bir Çinli arabayı satın almak imkansızdır. Uzlaşma yapmak zorunda kalacağız.
Rakipler Lifan X50
Bu bölümde, Manifold'un Japonca Çin üretimi ile kimin tartışabileceğini öğrenebilirsiniz. Sürpriz olabilir, ancak hemen hemen tüm rakipler aynı zamanda Çinli araçlardır, ancak daha keyifli bir görünüm ile. Ancak, bir başlangıç \u200b\u200biçin, Avrupa şirketleri hakkında konuşalım. Rusya'da, Çinlilerin yerel makinelerle rekabet etmeye zorlandığı açıktır.
572.000 ruble ödeyerek, sürücü yağmur ve ışık sensörleri, iklim kontrolü, navigasyon desteği ve seyir kontrolü olan ortalama hoparlör sistemi, bir montajda bir bakım sistemi ile maksimum bir konfigürasyona sahip olacaktır. Tabii ki, yerel araba deri bir iç almadı, ancak bu artan bir andır.
Sonraki vatandaşlar -, 600.000 ruble fiyatı ile, Geely GC6, bu iyi bir sedan, ancak bir güç ünitesine sahip, ancak 94 beygir gücü geliştiriyor. Model 430.000 ruble mal olacak. 515.000 ruble için hala Brilliance H. satın almak mümkündür, bu nedenle Lifan X50'nin bu tür arabaların nişinde rahat hissettiğini söylemektedir, bu mümkün değildir.
Daha önce edinilemez kralı hissetmiş olan bile, biraz görüşlü olmak zorunda kalacaktı. Bu nedenle, Çinliler çok zor olacak, bu arada, yakın gelecekte atılmalı, hibe ve priors piyasasına giriş yapıldı.
Lehte ve aleyhte olanlar
Arabaların artıları
- Ekonomik bir varyatöre sahip iyi bir atmosferik güç ünitesi;
- Başlangıç \u200b\u200bkonfigürasyonunda bile fenik değil;
- Yüksek düzeyde yol lümeni;
- Zarif ve Spor Görünümü;
- Yoldaki önemli miktarda usulsüzlüğü "yutabilen" süspansiyonun iyi işleyişi;
- Şirketin küçük fiyat politikası;
- İç mekanın modern görünümü, bu, mevcut Japon ve Avrupa arabalarından daha fazla bir fiyattan daha fazla olan;
- Düşük yakıt tüketimi;
- Bir LED aydınlatma sisteminin varlığı;
- İyi güvenlik sistemi.
Arabaların eksileri
- Dingil mesafesinin küçük bir genişliği, arka koltuklara konforlu bir şekilde üç yolcu yerleştirilmesine izin vermez;
- Fren sisteminin yüksek verimliliği yoktur;
- İç parçaların ucuz döşemelik plastik ve vasat kalite montajının kullanımını hisseder;
- Arabanın içindeki hoş olmayan bir koku var;
- Küçük bagaj bölmesi;
- Küçük güç üniteleri seçimi.
Toplamalım
Lifan X50 Crossover 2015, üretici tam tersine ikna edici olmasına rağmen, hala bir hatchback gibidir. Gerçekten keyifli ve gençlik görünümü var ve ayrıca uyumlu ve hatta biraz sportif bir iç var. Yüzde 6.3 litre seviyesinde küçük bir yakıt tüketimi aldı ve temel versiyonda bile zengin bir pakete sahip.
Ortalama bir zemin boşluğu, yollarımıza kendinden emin hissetmenize izin verecektir. Çin uzmanının, sadece Japon otomobiller tarafından değil, aynı zamanda Avrupa üretim makineleri için de iyi bir rakibin nispeten küçük bir parasını yapabildiği görülmektedir. Temel konfigürasyonda bile, araba katı bir ekipman biti ve aynı zamanda layık bir güvenlik seviyesine sahiptir.
Ucuz geçiş, 2015 yazında pazarımızda ortaya çıktı. Ancak, yıllık satışlar büyük değildir. Bu nedenle, genel otomobil akışındaki arabanın kolay olmadığını fark edin. Ancak, diğer Çin arabalarına göre, Lifan X50, dar segmentinde popülerdir.
PRC'deki kompakt geçit, zaten çalışan devre tarafından oluşturuldu. Genellikle, üretici küçük bir hatchback alır, toprak boşluğunu arttırır, koruyucu plastik "bir daire içinde" koyar ve genel olarak otomobil hazırdır. Çinliler yeni modelleri için almış olan küçük bir Sedan Lifan Selliya (Lifan 530) Clien'in arkasını kesti, önü değiştirdi, ön, biraz plastik ve araba hazır. Doğal olarak, motor, aynı Lifan 530'daki kutu. Rusya'daki Çin markasının çoğu modeli gibi, Cherkessk'teki türetici tesisinde modelini toplayın. LiMan'ın Lipetsk'teki kendi bitkisi kriz nedeniyle hiç tamamlanmadı.
Lifan X50 görünümü Zor olarak adlandırılmak için olağanüstü. Büyük ızgara, LED elemanlı büyük farlar, DHO. Çatıda raylar var. Ancak gerçek yol boşluğu belirtilenden daha az olduğu ortaya çıkıyor. Aslında çıplak gözle görülebilir. Genel olarak, dış kısım tipik olarak Çince, orada ödünç alınan bir şey burada bir şey. Rus bayilerine göre, çalışma halkının talebi üzerine resim ve vücut işleme sistemi iyileştirildi. LCP'nin kalınlığı arttırılır ve "tekerlemeler" ve pas ile daha az sorun olacaktır. Tüm vücuttan bu yana, şimdi bir kataforaz banyosuna zorunlu daldırma. Yani, geçit ilk türlerini korunmalıdır. Gerçek vücut boyutları 4 metreyi hafifçe aşmaktadır. Arabanın fotoğraflarına daha fazla bakıyoruz.
Stok foto lifan x 50
Salon Lifan X 50 Genellikle çince. Çok ergonomik sandalyeler, düşük kaliteli plastik, iyi, "deri" arzulanan çok şey bırakmaz. Görsel olarak merkezi bir konsol, direksiyon simidi, gösterge paneli uyumlu ve oldukça iyi görünüyor. Ama her zaman olduğu gibi, küçük şeyler, tüm izlenimi bozar. Örneğin, direksiyon simidi sadece eğim açısına göre ayarlanabilir. Baton çekince başarılı olamaz. Dingil mesafesi sadece 2,5 metrenin üzerindedir, bu nedenle arka yolcular açıkçası yakından.
Stok foto salon lifan x 50
Sedan Lifan 530'un kıçının "reddedilmesinden sonra" gövde çok küçüktü, sadece 280 litre. Ancak, rafı atarsanız ve tavana yüklerseniz, hacim 570 litreye yükselir. Arka koltukları hala katlayabilirsiniz ve bu zaten 1480 litre! Tam boyutlu bir çıkış var.
Fotoğraf trunk x 50
Özellikler Lifan X 50
Teknik planda, araba tuzu ekibi. Çinliler aktif olarak diğer insanların teknolojisini bazen çok iyi değil. Lifan endişesi durumunda, ana bağışçı Toyota oldu. Bu Lifan'da birçok Japon çözümleri de uygulanır.
Motor Lifan X 50, 4 silindirli inline 16 vana motoru LF479Q2-B serisi 103 HP geliştirme 133 nm torklu. Güç ünitesinin hacmi sadece 1,5 litredir. Gaz dağılımının değişen aşamaları sistemi vardır. Büyük olasılıkla bir alüminyum silindir bloğu ve zamanlama zinciri tahrikidir (bunlar çelişkili olmasına rağmen). Örneğin, yeni Solano 2'de, daha yakın zamanda bir dökme demir blok ve zamanlama kayışı ile geliştirilmiştir. Açıldığında daha doğru bulmak mümkündür, çünkü üreticinin bile çevirinin karmaşıklığıyla ilgili tamamen farklı verilere sahip olması mümkündür.
Bir iletim olarak, ön tekerlekten çekiş "parnit", bir makine olarak 5 vitesli bir mekanik (14A5 / LD515MF-2) ve bir kademesiz bir CVT varyatörü (RDC 15-FB) aldı. Süspansiyon, bağımsız bir "MacPherson" ve arka yarı bağımlı (deforme olabilen kiriş) önünde oldukça enerji yoğundur. Tüm tekerleklerde disk frenler, önünde, doğal olarak havalandırılır. Bir elektrikli amplifikatör ile direksiyon mekanizması rafı.
Resmen ilan edilen yol açıklığı 185 mm'dir. Bununla birlikte, bir ruleti değiştirirseniz, motorun motorunun korunması altında 160 mm'nin üzerindedir. Model üzerinde daha ayrıntılı teknik veriler.
Boyutlar, ağırlık, hacimler, açıklık x 50
- Uzunluk - 4100 mm
- Genişlik - 1722 mm
- Yükseklik - 1540 mm
- Curb kütlesi - 1150 kg'dan
- Tam ağırlık - 1525 kg
- Taban, ön ve arka aks arasındaki mesafe - 2550 mm
- Ön ve arka tekerlekleri yerleştirin - sırasıyla 1465/1460 mm
- Bagajın hacmi - 280 litre
- Katlanmış koltuklarla bagajın hacmi - 1480 litre
- Yakıt deposu hacmi - 42 litre
- Lastik Boyutu - 195/60 R15
- Yol Gümrükleme - 185 mm
Video Lifan X 50
Oldukça ilginç bir karşılaştırmalı test sürüş sürücüsü Lifan H50 ve Lada Kalina haçı.
2017'de Lifan X50 Fiyatları ve Ekipmanları
Bugüne kadar, Çin modeli pazarımızdaki en ucuzlardan biridir. Fiyat açısından, otomobil sadece yerel makinelerle, özellikle veritabanında karşılaştırılabilir. Çok sayıda komple set yok, başlangıç, üst, artı üst, ancak zaten otomatik kutu ile.
- Comfort - 599 900 ruble.
- Lüks - 639 900 ruble.
- Lüks CVT - 679.900 ruble.
Geçen yıl toplanan makineler biraz daha ucuza mal olacak. Prensip olarak, veritabanında, yani konfor yapılandırması zaten ihtiyacınız olan her şeye sahiptir. Bu, klima, deri iç ve alaşım jantlardır. Bununla birlikte, çatıda bir kapağınıza ihtiyacınız varsa, dikiz kamerası ve navigasyon, arka park sensörlerine sahip bir multimedya sistemi, o zaman ekstra ödemek zorundasınız.
Lifan X50, Moskova Motor Show'da ciddi gösterilerden sonra 2015 yılında Rusya'ya ulaştı. Bu makinede ilginç şey söylenebilir, bu derlemede öğrenin. Araba konaklama ve hatta görünüşü açısından gerçekten ilginç.
Endişenin kendisi beynini, ortalama büyüklükteki geçitten başka değil. Aslında, yalnızca burada genişletilmiş açıklık ve baz, normal hatchback'ten vücut. Yani, çok yükseltilmiş basit bir hatchback.
Lifan X 50'nin teknik özellikleri Mütevazı, daha fazla ayrıntı altında, ayrıca orada, paketlerin bilgilerini ve açıklamalarını ve maliyetlerini bulacaktır. Sonunda Lifan X50 için ayrıntılı bir genel bakış için sunulacak.
Daha önce de belirtildiği gibi, geçit açısından bir yenilik düşünmek mantıklı, hayır, çünkü sıradan bir hatchback'dir, bu nedenle bu düzlemde konuşalım. Araba şık, hatta birinin gençliğin, tasarımın Avrupa tarzında yapamayacağı ancak yurtiçi alıcılarda sevinemeyeceği, çok kötü Çin arabalarından yorulduğunu söyleyebileceğini söyleyebilir.
Lifan X50, Avrupa'dan gelen rakipleri gibi gerçekten daha çok. Yüksek kaliteli metal ve genel olarak üretici gelişmiş güvenlik önlemleri ilan eder.
Elli IX'in ön kısmı, büyük bir hava giriş ızgarası açar. Optik, hem ev hem de günlük ışıklar, modern bir dolum, hoş bir form ve genel olarak sağlanmıştır, başarıyla bakıyorlar. Daha sonra arabanın tüm çevresini zarflayan plastik gövde kiti ile iki tont tipte tampon.
Siluet mütevazı, zar zor izole tekerlekli kemerler ve bir miktar toplu yapı almış kanatlardır. Kapılar üzerinde, birbirine yakın iki kaburga şeklinde bitişiktir. Bu arada, diskler için yeni bir çizim sundular, endişe gibisi göstermedi.
Geri sıkılır, burada aracın geçitlere karşı herhangi bir tutumu olmadığını doğruladı. Kardeş tasarımın kendisi büyük otomobillerin eldivenlerine karşılık gelmiyor. Boyalı Optik, küçük bir gövde kapağı, tüm sırtının sadece yarısını işgal eder.
Tamponun, gerçekten güçlü bir malzemeden önemli bir plastik gövde kiti aldığı tek şey, bu nedenle off-road için tehlikenin başarılı olacağı mümkündür. Bu arada, ilginç bir özellik, eğer tekerlekler mükemmel bir şekilde mükemmel görünüyorsa, daha sonra patlatma kıçları nedeniyle arkadan küçük görünüyor.
İç
Salonun fotoğrafı, özellikle Avrupa pazarına yönelik Amerikan modellerine benzerliği açıkça hatırlatır, özellikle de odaklanır. Prensip olarak, başarılı mimari, küçük kusurlar var, ama yine de bu "Çince" ve hepsini söylüyor. Kalite, tasarım, konfor, üretici bakımından hoş bir sürpriz, plastik, ancak zor, ama hoş bir dokunuş ve en önemlisi, gıcırtılı değil.
Çift yönlü arka ışık ile spor tarzındaki gösterge paneli. Bir ana "iyi" tüm dikkatini çeker. Takometre bilgisini mekanik blok aracılığıyla gösterir ve hız sabitlemesi ortada "yazılı" küçük bir tek renkli bilgisayardan oluşur.
Direksiyon simidi de fords, büyük boylar, büyük bir blokla kopyalanır, bu bir çift anahtar olmadığı, onlarla çekici ve sunabilen bir salon olacaktır.
Merkezi kısım, tasarımın açısal tarzını korur. Panelin kendisi üzerinde vizör kulelerinde küçük bir kart içi bilgisayar. Aşağıda, birkaç deflektördür, ardından radyo ana departmanıdır.
"Hava" paneli, şanzıman kolu seviyesinde, iklimi kontrol etmek için tam bir "shab" seviyesinde bulunur. Böyle bir merkezi tünel yok, sadece "kutu" ve "Handbrake" tutamağı var.
Hoş bir arkalık formuna sahip koltuklar, iyi düşünülmüş lateral destek silindirleri nedeniyle vücudu mükemmel bir şekilde saran. Arkada yeterince üç yolcu var, rahatsızlık, koltuk yastığının kendisinin düşük yerleşimi nedeniyle bacaklar olacak. Bagaj bölmesi mütevazı, tamamen katlanmış koltuk koltukları ile bile, 570'den fazla litre çalışmayacak.
Özellikler
Lifan 50 Spesifikasyonlar mütevazı alır, sadece bir güç ünitesi Rus pazarında mevcut olacaktır. Üretici, uzun süredir, bir yenilik için motorun hangi marka olduğunu belirleyemedi, 100 güçlü ve 150 güçlü arasında seçim yapıldı.
Peki, Lifan X50'de motor ne duruyor? Bu soru, endişenin arabadaki tüm bilgileri bildirdiğinde, 2014 yılında bir başkası tarafından verildi. Güç ünitesi benzin, 103 HP kapasiteli 1.5 litre olacaktır. ve 133 nm. Tandem, 5 vitesli bir "mekanik" veya varyatör önerdi. Yakıt (benzin) X50, karışık bir döngü ile 6.5 litre miktarda olacaktır.
Elektronik bileşen Lifan X50 2019'a göre, yeni bir EPS sisteminin görünümünü beklemeye değer, hangi konfigürasyonun özellikle sunulması için bilinmediğini, büyük olasılıkla tamamlanmasını beklemeye değer. "Baz" olarak geleneksel olarak sadece ABS ve EBD yanı sıra bir elektrikli hidrolik direksiyonda. Daha fazla fırsat sadece üstte olacak.
Süspansiyon, şirketin benzer modelleriyle karşılaştırıldığında belirgin şekilde iyileştirilir. Boyutların bu platform için arttığı gerçeğinden dolayı, yol temizliği biraz daha fazla hale geldikçe kolları yeniden yapılandırmak gerekiyordu.
Genel olarak, süspansiyon bu segment için klasik kalır. Geçişi ile her zamanki burulması yerine arkadan bir sürü kolu sunamayacakları bir acıtır. Garip yeterince, arabadaki parçalar ve ana bileşenler, aynı "sepet" üzerine yerleştirilen diğer modellerden seçilebilir.
Yapılandırma ve Fiyatlar
Lifan X50 için, cari yıl için yapılandırma ve fiyat seçimi iki ana versiyonda dekore edilmiştir.
Lifan X50 2019 için minimum fiyatın boyutu 560.000 ruble olacaktır. İlk yapılandırmanın özellikleri arasında, Standart ABS ve EBD'nin yanı sıra, bir elektronik asistan bas görünüşüne dikkat ediyor.
Ek olarak, "baz" bir elektrikli amplifikatör, klima, fabrika "müzik", bir elektrikli araba, döküm (daha büyük), birkaç yastık ve bir ayna sürücüsü ile yanıp söner.
En iyi ekipman fiyatı 600.000 ruble. Easp, Multimedya, Navigator, Dört Yastık, Kamera, Deri İç, Isıtmalı Aynalar, Koltuklar, Park Sensörleri.
Ek olarak, her konfigürasyon, yaklaşık 40.000 ruble ödemek zorunda kalacağı varyatörü üstlenir. Kutunun yükseltilmesinin, Ortak Avusturya-Çin Bürosu'nda üzerinde çalıştığını söylemeye değer, bu yüzden çalışacak ciddi bir şikayet olmamalıdır.
Çin'de üretilen otomobiller, ülkemizde oldukça sık karşılaşmaya başladı, ancak aralarında yerli sürücülerin koşullularında belirli bir yer elde eden çok fazla ünlü marka yok. Özellikle popüler olmayan ve yabancı firmalara ilgi çekici değildir, ancak birçok Çinli markayı seven Lifan'dan oldukça önemli bir heyecan ortaya çıkmaz.
Bu talep seviyesi, alıcıların güvenlerinden kaynaklanmaktadır, bu da kaliteli mal sağlamanın bir sonucudur. Bu piyasa katılımcısının fiyatlandırma politikası çok demokratiktir: nispeten mütevazı bir miktar için iyi bir araba satın almak için bir fırsat vardır. Bu nedenle, bu markanın arabaları genellikle Rus yollarında ve BDT ülkelerinde bulunur.
2014 yılında, Çin otomobil üreticisi Lifan X50'nin basit adı altında yeni bir çapraz model sundu. Dürüst olmak gerekirse, bu yaratılış bir geçit gibi değil, bunun yerine kompakt bir hatchback'in hizmet ettiği bir parke denir. Ancak burada, prototipin aynı şirketin dört kapılı sedan olduğunu, ikisi bir tane olduğundan beri.
Çin arabanın görünümü
Celliya Sedan ile benzerliklerin dış kısımlarında, hepsi budur. Bu modelin görünümünde, çok daha fazla spor notu, heyecan ve çeşitli ilginç detaylar atılıyor. Onlar bir platform var, ancak görsel olarak parqueatnik'in çok arzu edildiği ortaya çıktığı açıktır.
Crossover'ın kompakt bir otomobilini veren plastik bir vücut kiti çok sağlam. Dekoratif olmasına rağmen, vücudun çevresini hasardan korumak için hala ek işlevidir.
Ön kısım çok çekici görünüyor: Burada büyük bir tampon ve yamuk şeklinin büyük bir hava alımı ve farların ilginç ana hatları ve LED dolgulu sis için orijinal delikler var.
Dinamik Hedefler Makine tarafını görüntülerken izleyiciyi açın. Cam, çok ince yapılır, tekerlekli kemerler oldukça güçlü görünüyor, kapılar çok yetkin, metal metallerden yapılmış güzel metal tekerlekler, tavan sorunsuz bir şekilde düştü ve teknisyenlerin kaputu çok kısa yapmaya karar verdi. Genel olarak, bu hatchback oldukça şarj olur. Ancak plastik parçalara yakın görünüyorsanız, bakıştan önce tüm kompakt geçitlerden sonra görünmeden önce açıklanmaktadır.
Tasarımcıların arabanın önünün tasarımı için övgü yapmaları gerekir. Açıkça ayırt edici bir görüntü oluşturmayı başardılar, çekici bir şekilde yeni. Tipik olarak, tasarımcıların tüm dikkatinin önüne odaklanır ve bir kural olarak ana cips, lütuf ve güç, bir araç şirketi beyninin önündesiniz. Ama burada, garip bir şekilde, arka kısım daha ilginç görünüyor. Bir şeyin Alpha Romeo'dan modern çözümler yapabileceği şaşırtıcı. Küçük bir spoiler üstü olan gövde kapısı çok dikkatli bir şekilde görünüyor, farlar damlacıklar şeklinde tasarlandı, tampon oldukça güçlü, tüm ana hatlar çok orijinal olduğu ortaya çıktı.
Yeni Lifan X50'nin görünümünün genel görünümünü değerlendirirseniz, daha sonra tereddüt etmeden, tasarımcıların ve tasarımcıların becerisi için en yüksek puanı koyabilirsiniz.
Boyutlar Lifan X50
Daha önce de belirtildiği gibi, araba adlandırılmış sınıfa çok büyük bir gerginlikle atfedilebilir, bunun yerine psödo-inmedir. Kanıt olarak, bu gerçek, boyutunu belirten sayılar verilmelidir, sonra her şey tam olarak açık olacaktır.
Çince Pseudocrossovster Salonu
Burada, dış tarafından monte edilen tahta aynı seviyede tutulur, oldukça layık: orijinal tasarım ve teknik çözümler, iyi ergonomi ve parlak dekorasyon.
Kontrol panelinde, merkezi konsolla birlikte, vücut kontrol düğmelerinin yetkin dağılımından dolayı çok faydalı görünüyor. Böylece, aşırı tamamlanma ve mekanın büyüklüğünün duyarlılığı kayboldu. Ayrıca, cihaz panellerini ve azaltılmış bir direksiyon simidinin vurgulanması parlak sarı görünmek ilginçtir. Öyleyse sürücünün yeri vermeye karar verdi. Spor Ruhu.
Çin bir otomobil olduğundan, artan bir an olmanın oldukça bekleniyor. Bunlardan biri çok düz ön koltuklar sayılabilir, neredeyse hiç yan destek, sadece koltuklarda ve arkadaki sığ çizgileri biraz özetledi. Ancak, sürücü koltuğunu büyüme, ağırlık, boyutlar ve diğer bireysel göstergelerin parametrelerine göre özelleştirmenizi sağlayan bir mikrolift ve ayarlanabilir bir sütun vardır.
Boyutların tablosundan görülebileceği gibi, tekerlek küçüklüğü küçük, bu yüzden özel bir alan yoktur. Bu yerler üç orta büyüme ve terbiyeli fiziksel uyum için daha uygundur, ancak yolcular burada son derece konforla yerleşemezler.
Standart konumdaki bagaj bölmesi, 570 litrelik iyi bir hacim gösterir. Arka sandalyelerle, elbette, artacak, ancak mükemmel pürüzsüz bir yüzey sayılmamalıdır, çünkü sırt oldukça yüksek performans gösterecektir.
Sınıf Lifan X50 2016-2017
Tamamlanan, Asya Yaratılışı açısından oldukça iyidir. Bu, Çin teknisyenlerinde bir tür gelenek, araçlarını zengin bir isteğe bağlı dekorasyonla tedarik ediyor. Bu konuda herhangi bir değişiklik yoktur, çünkü Lifan X50 çok çeşitli faydalı ekipmanlar sunar:
- altı hava yastığı;
- aBS, ESP, EBD sistemi;
- Ön ve arka sis;
- lED'lerde gündüz çalışan farlar artı, harici dikiz aynalarına yerleştirilen aynı LED'lerde sinyal tekrarlayıcıları çevirin;
- krom kapı kolları ve radyatör ızgarası;
- 15 inç alaşımlı jantlar;
- Ön ısıtmalı koltuklar;
- deri sandalyeler;
- elektrik hidrolik direksiyonu;
- tüm yan kapılar elektrikli camlar ile donatılmıştır;
- sürücü koltuğu altı yönde ayarlanabilir;
- ısıtma ve elektrikli tahrikli dikiz aynaları;
- klima;
- 4 hoparlörlü ses sistemi;
- arka Park Sensörleri;
- merkezi kalenin uzaktan kumandası.
Metrodan yeni geçişin fiyatı
Vatanındaki bu firma olan bu firma modeli, 60-90 bin Yuan fiyatında bir yıldan fazla bir süredir satıldı. Yarı yıllık makbuz ile yenilik Rusya'ya geldi, burada maliyet 520 bin ruble ile başlayacak. Temel pakette uygulanan tüm seçenekleri düşünürseniz bu maliyet oldukça haklıdır.
Arabanın teknik bileşeni
Ne yazık ki, Çin'den dünyaya gelen arabalardaki eğilim, parlak ve kaliteli görünüm, bir Kalan teknik ekipmanla birleştirildiğinde.
Ayrıca burada: Lifan X50'de, zayıf bir motor, ön tekerlekten çekişi tespit edebilirsiniz. Prensip olarak, böyle bir kombinasyon, tüm tasarımın boyutlarına ve ağırlığına karşılık gelir. Sonuç olarak, yerden keskin bir mola verme fırsat eksikliği, sürüş sırasında hızla hızlanır, normal hareket ihtiyaçlarından memnun olabilir ve hepsi budur.
Bu, benzin üzerinde çalışan atmosferik bir motorla açıklanmaktadır. Kapasitansı sadece 1,5 litredir, güç 103 HP ve torku 133 nm'de duruyor. Bir CVT varyatörü ile veya 5 hızın iletilmesiyle birleştirilir. Alıcı bu bileşenin kendisini seçebilir. Çin Şirketi temsilcilerine göre Crossover'ı harcamak, yaklaşık 6.5 litre yakıtla karışık bir modda olacak.
Dürüst olmak gerekirse, Rus tüketicileri hala şanslı, çünkü evde araba daha az çekici bir güç ünitesi ile temsil ediliyor. Gazolin motoru sadece 1.3 litre tutar, kapasite göstergesi 94 HP'de durdu ve tork 119 nm'dir ve sadece bir manuel kutu ile çalışır.
Video Test Sürüşü Lifan X50 2016-2017
Sonunda
Bunu çözerseniz, Çin Yeniliği, tabii ki, belirli bir segment için oldukça çekici görünüyor. Maliyet, çok az otomobillerin övündüğünden çok fazla demokratiktir. Tüm kaplamalar, tasarım ve ekipman iyi bir düzeyde gerçekleştirilir, hatta güç boyutlarına ve kütleye karşılık gelir. Genel olarak, bu model talebi hiç şüphesiz iyi olacaktır.
Promosyon "büyük satış"
yer
Eylem sadece yeni arabalara uygulanır.
Teklif sadece konaklama arabaları için geçerlidir. Mevcut liste ve indirimlerin boyutları bu sitede veya araç bayisinin yöneticilerinde açıklanabilir.
"Sadakat programı" programı
yer - Motor Mas Motors, Moskova, Varşova Karayolu, Ev 132A, Corpus 1.
Bakım önerisinin kendi servis merkezinde "Mas Motorları" içindeki maksimum tutarı, yeni bir araba alırken 50.000 ruble'dir.
Bu fonlar, müşterinin sadakat kartına bağlı bir bonus miktarı şeklinde verilmektedir. Bu fonlar, nakit eşdeğeri için başka bir şekilde yatırılamaz veya değiştirilemez.
Bonuslar sadece harcanabilir:
- "Mas Motors" salonunda yedek parçaların, aksesuarların ve ek ekipmanların alınması;
- Makine motorlarında bakım için ödeme yaparken indirim.
Yazma kısıtlamaları:
- Planlanan her (düzenli) için, indirim 1000 ruble'yi geçemez.
- Her programlanmamış (düzensiz) için - 2000 ruble'den fazla değil.
- Ek ekipman satın almak için - ek ekipman satın alma miktarının% 30'undan fazla.
İndirimin sağlanması için ayakta durmak, Salonumuzda yayınlanan bir müşteri sadakat kartıdır. Harita nominal değil.
MAS MOTORS, kart sahiplerini bildirmeden sadakat programının koşullarını değiştirme hakkını saklı tutar. Müşteri, bu sitedeki hizmet şartlarını bağımsız olarak incelemeyi taahhüt eder.
Promosyon "takas veya geri dönüşüm"
yer - Motor Mas Motors, Moskova, Varşova Karayolu, Ev 132A, Corpus 1.
Eylem paylaşımları yalnızca yeni araba satın almak için prosedürler için geçerlidir.
Maksimum fayda büyüklüğü 60.000 ruble, eğer:
- eski araba, ticarete göre kabul edilir ve yaşı 3 yılı geçmez;
- eski araba, Devlet Kullanım Programı koşulları altında teslim edildi, bu durumda gönderilen aracın yaşı önemli değil.
Yardım, satın alma sırasında arabanın tatil fiyatındaki düşüş biçiminde sağlanır.
"% 0" kredinin veya taksitlerin yararları ile özetlenebilir ve "Seyahatin Tazminatı".
Geri dönüşüm programında bir indirim kullanın ve takas aynı anda imkansızdır.
Araç yakın akrabanıza ait olabilir. İkincisi olarak, dikkate alınabilir: doğal erkek kardeşler, ebeveynler, çocuklar veya eşler. İlgili bağlantıların belgelenmiş şekilde onaylanması gerekecektir.
Paylara katılımın diğer özellikleri aşağıda listelenmiştir.
Takas programı için
Nihai fayda miktarı, yalnızca takas programı tarafından alınan arabanın değerlendirilmesinden sonra tanımlanabilir.
Geri dönüşüm programı için
Teşvikte yer alabilirsiniz, sadece verdikten sonra:
- devlet örneğinin resmi geri dönüşüm sertifikası,
- eski aracın trafik polisteki muhasebeden çıkarılmasıyla ilgili belgeler,
- kullanılan bir arabanın mülkiyetini onaylayan belgeler.
Kullanılan araba, başvuru sahibine veya en az 1 yılın yakın akrabasına aittir.
Sadece 01.01.2015 tarihinden sonra verilen imha için referanslar göz önünde bulundurulur.
Promosyon "Kredi veya Taksit 0%" "
yer - Motor Mas Motors, Moskova, Varşova Karayolu, Ev 132A, Corpus 1.
"Kredi veya Taksit 0%" programının faydalarının büyüklüğü, "takas veya geri dönüşüm" programlarının faydaları ile özetlenebilir ve "Seyahat Tazminatı".
Mach Motors Otomobil Fuarı'ndaki özel programlarda bir araç satın alarak elde edilen maksimum fayda elde edilmesinin son miktarı, otomobil bayisinin servis merkezinde ek ekipman kurulumu için veya üs dikkate alınarak arabada indirim olarak ödeme olarak kullanılabilir. Fiyat - araba bayiliğinin takdirine bağlı olarak.
Yükleme
Taksit'e tabi olarak, programa göre maksimum fayda 70.000 ruble ulaşabilir. Faydaları elde etmek için zorunlu durum,% 50'den itibaren başlangıç \u200b\u200bkatkısının büyüklüğüdür.
Kurulum, 6 ila 36 aylık bir süre için aracın ilk maliyetine göre fazla ödeme yapılmadan, bir oto kredisi olarak hazırlanır, ödemelerde Banka ile yapılan sözleşmenin ihlali olmazsa.
Kredi ürünleri, sayfada belirtilen Mach Motors Otomatik Gösterisinin ortak bankaları tarafından sağlanmaktadır.
Fazla ödemenin eksikliği, arabanın özel bir tatil fiyatının sağlanması nedeniyle oluşur. Kredi tasarımı olmadan, özel fiyat sağlanmadı.
"Özel satış fiyatı" terimi, aracın perakende fiyatına dayanarak hesaplanan fiyatın yanı sıra, ticaret programlarında bir araç satın alırken, motor şovunda faaliyet gösteren MAS motorlarında faaliyet gösteren tüm özel cümleler anlamına gelir veya elden çıkarma ve "seyahatin tazminatı".
Taksitle ilgili diğer detaylar sayfada belirtilir
Borç verme
MA Motorları Ortak Bankaları aracılığıyla araç kredisine tabi olan, bir araba satın alırken maksimum fayda, ilk katkı elde edilen otomobilin maliyetinin% 10'unu aşarsa, 70.000 ruble olabilir.
Partner bankalarının listesi ve borç verme koşulları sayfada bulunabilir.
Nakit için promosyon indirimi
yer - Motor Mas Motors, Moskova, Varşova Karayolu, Ev 132A, Corpus 1.
Eylem sadece yeni araba satın almak için prosedürler için geçerlidir.
Müşteri, satış sözleşmesi günü makine motorlarında nakit olarak hesaplanırsa, maksimum fayda miktarı 40.000 ruble olacaktır.
Satın alma sırasında arabanın tatil fiyatındaki düşüş biçiminde indirim sağlanır.
Eylem, satın almaya hazır araç sayısı ile sınırlıdır ve artıkların tükenmesi sırasında otomatik olarak durur.
Motor Show "Mas Motors", katılımcının bireysel eylemleri burada verilen kurallara uymuyorsa, indirim almak için bir paylaşım partisini reddetme hakkını saklı tutar.
Motor Show "Mas Motors", bu promosyonun zamanlamasını ve koşullarını değiştirme hakkını, ayrıca, burada sunulan eylemin kurallarına göre değişiklik yaparak eylemin süresini askıya almak da dahil olmak üzere, konaklama aracının aralığını ve sayısını değiştirme hakkını saklı tutar.
Devlet programı
yer - Motor Mas Motors, Moskova, Varşova Karayolu, Ev 132A, Corpus 1.
İNDİRİM, yalnızca Kredi fonlarının ortak bankalardan katılımıyla yeni arabalar satın alırken sağlanır.
Banka, nedenleri açıklamadan krediyi reddetme hakkını saklı tutar.
Araba kredisi, sayfada belirlenen toplu motorların ortak bankaları tarafından sağlanmaktadır.
Araba ve müşteri, seçilen devlet sübvansiyon programının gereksinimlerine uymalıdır.
Hükümet sübvansiyonlarındaki maksimum fayda, araç kredilerinin sübvansiyonları% 10'dur, seçilen borç verme programı için yerleşik eşiği aşmaz.
Ayrıntılı katılım koşulları özel sayfalarda belirtilmiştir:
- "İlk araba" -
- "Aile arabası" -
Kişisel indirim
yer - Motor Mas Motors, Moskova, Varşova Karayolu, Ev 132A, Corpus 1.
İndirim bir kişisel müdür veya araba bayisi tarafından sağlanmaktadır. Eylem sadece yeni arabalara uygulanır.
Teklif sadece konaklama arabaları için geçerlidir. Mevcut liste ve indirimlerin boyutları bu sitede veya araç bayisinin yöneticilerinde açıklanabilir. Satın alma sırasında arabanın tatil fiyatındaki düşüş biçiminde indirim sağlanır.
Mal miktarı sınırlıdır. Eylem, mevcut sayıda konaklama aracının tükenmesi sırasında otomatik olarak durur.
Motor Show "Mas Motors", katılımcının bireysel eylemleri burada verilen kurallara uymuyorsa, indirim almak için bir paylaşım partisini reddetme hakkını saklı tutar.
Motor Show "Mas Motors", bu promosyonun zamanlamasını ve koşullarını değiştirme hakkını, ayrıca, burada sunulan eylemin kurallarına göre değişiklik yaparak eylemin süresini askıya almak da dahil olmak üzere, konaklama aracının aralığını ve sayısını değiştirme hakkını saklı tutar.
Promosyon "Seyahat Tazminatı"
yer - Motor Mas Motors, Moskova, Varşova Karayolu, Ev 132A, Corpus 1.
Programa göre maksimum fayda 10.000 ruble olabilir. Gerçek boyut, müşteri tarafından onaylanan maliyetler temelinde belirlenir.
Onaylar dikkate alındığında:
- Demiryolu biletlerinin orijinalleri;
- Otobüs biletleri için orijinaller;
- İkamet yerinden Moskova şehrine seyahat maliyetini onaylayan diğer çekler.
AutoSalon İdaresi, nedenleri açıklamadan yararlanmayı reddetme hakkını saklı tutar.
Yardım, "% 0" kredinin veya taksitlerin faydası ile özetlenebilir "ve" takas veya elden çıkarma ".
Bir araç satın alırken ödeme yöntemi hesaplama koşullarını etkilemez.
Mach Motors Otomobil Fuarı'ndaki özel programlarda bir araç satın alarak elde edilen maksimum fayda elde edilmesinin son miktarı, otomobil bayisinin servis merkezinde ek ekipman kurulumu için veya üs dikkate alınarak arabada indirim olarak ödeme olarak kullanılabilir. Fiyat - araba bayiliğinin takdirine bağlı olarak.
